Dem rep congo. Republica Democrata din Congo. Geografia Republicii Democrate Congo: hartă, poziția economică și geografică a EGP, simboluri, istoria Republicii Democrate Congo. Materiale pentru un rezumat și un raport despre Congo. Populația Republicii

CONGO (Congo), Republica Democrată Congo (République Democratic du Congo).

Informații generale

Congo este un stat din Africa Centrală. În vest, are acces la Oceanul Atlantic (lungimea liniei de coastă este de 37 km).

Se învecinează la nord cu Republica Centrafricană și Sudan, la est cu Uganda, Rwanda, Burundi și Tanzania, la sud cu Zambia și Angola, la vest cu Republica Congo. Suprafață 2344,8 mii km 2 (locul 3 în Africa după Sudan și Algeria). Populație 64,1 milioane (2008). Capitala este Kinshasa. Limba oficială este franceza; limbi naționale - Kikongo (Congo), Lingala, Swahili, Chiluba (Luba). Unitatea monetară este francul congolez. Diviziuni administrative: 11 provincii (tabel).

Congo este membru al ONU (1960), AU (1963; până în 2002 - OAU), FMI (1963), BIRD (1963), OMC (1997).

N.V. Vinogradova.

Sistem politic

Congo este un stat unitar. Constituția a fost adoptată prin referendum în perioada 18-19 decembrie 2005. Forma de guvernare este o republică prezidențială.

Șeful statului este președintele, ales prin vot secret universal pentru un mandat de 5 ani (cu dreptul unei re-alegeri). Un congolez de naștere care a împlinit vârsta de 30 de ani și care are drepturi civile și politice depline poate fi ales președinte. Președintele conduce armata și conduce guvernul.

Cel mai înalt organ legislativ este un parlament bicameral. Camera inferioară este Adunarea Națională (500 de deputați, aleși prin vot popular). Camera superioară este Senatul (108 locuri, senatori nominalizați de provincii). Mandatul Senatului și al Adunării Naționale este de 5 ani.

Puterea executivă este exercitată de președinte și de guvernul condus de primul ministru. Primul ministru (cu aprobarea majorității membrilor parlamentului) și miniștrii sunt numiți de președinte.

Congo are un sistem multipartit. Partidele politice de frunte sunt Partidul Popular pentru Reconstrucție și Democrație, Partidul Lumumbia Unită.

Natură

Relief... Părțile centrale și vestice ale teritoriului sunt situate în depresiunea închisă a Congo-ului interior și a ridicărilor marginale înconjurătoare. De la sud la nord și sub orașul Kisangani - de la est la vest, întreg teritoriul țării este străbătut de râul Congo (în partea superioară - Lualaba). În mijlocul râului Congo, există câmpii lacustre-aluvionare antice (300-380 m), clar diferențiate în înălțime. Câmpiile de la nivelul inferior (300-310 m) - cele mai joase regiuni ale țării - au un exces minim față de câmpia inundabilă a râului și a afluenților săi principali, sunt inundate în mod regulat și sunt în mare parte mlăștinoase. Câmpiile de la nivelul superior sunt separate de ele printr-o margine ascuțită, la tăierea prin care râurile formează o serie de rapizi și cascade. În general, elevația câmpiilor crește de la centru la periferia bazinului Congo. Părțile marginale ale depresiunii ocupă platouri de masă cu înălțimea de 500-600 m; în partea de sud a țării, înălțimile lor depășesc 1200 m. În vest, bazinul Congo este separat de o fâșie îngustă a câmpiei de coastă a Oceanului Atlantic printr-o serie de platouri cu denudare structurală (Munții Crystal, Munții Mayombe) , ridicându-se de la nord la sud. Trecând prin ele, râul Congo formează o serie de cascade Livingstone. În nordul și sudul extrem al Congo, câmpiile subsolului sunt răspândite, în nord formează versantul sudic al platoului Azande; în sud - platoul Lunda (zona bazinului hidrografic Congo-Zambezi). În partea de sud-est a Congo, se află munții bloc și pliați din Mitumba, platourile de gresie din Kundelungu și Manika, separate de depresiuni tectonice largi.

Cel mai ridicat și disecat relief este periferia estică a țării, care cuprinde zona marginală a Podișului Africii de Est. Sistemul de Rift din Africa de Est se întinde de-a lungul graniței de est a țării. Părțile marginale ale sistemului sunt reprezentate de lanțuri de munte cu o înălțime de 2000-3000 m (munții Mitumba, Ugoma); Masivul Rwenzori horst atinge cea mai înaltă înălțime (5109 m - vârful Marguerite, cel mai înalt punct al Congo). Munții Virunga au vulcani activi: Nyamlagira și Nyiragongo. Fundul grabenilor este ocupat de mari lacuri tectonice (Albert, Eduard, Kivu, Tanganyika, Mveru etc.).

Structura geologică și mineralele... Teritoriul Congo ocupă o mare parte a Platformei africane precambriene. Acoperă aproape complet cratonul arhean al Congo (Africa Centrală), precum și fragmente din structurile pliate proterozoice târzii care îl înconjoară: centura Cybar (vârstă de stabilizare 1,2-1,0 miliarde de ani) în est, sistemul katangian în sud-est , și sistemul congolez de vest în vest (0,65 miliarde de ani). Extremitatea proterozoicului timpuriu Bangweulu Craton este situată în sud-estul extrem. În partea din spate a sistemului congolez de vest, există un bloc de roci proterozoice timpurii și arhene. Subsolul cratonului Congo iese la suprafață în două ascensiuni în nord-estul și în partea centrală a țării, separate prin sineclisa Congo; format din complex migmatit-granulit-gneis, amfibolite, cuarțite și straturi vulcanogene-sedimentare metamorfozate ale arheanului superior. În partea de sud a țării, rocile subsolului sunt tăiate de masivele mari de gabro-peridotit-anortozit și de intrări de granit din epoca proterozoică timpurie. Depozitele de minereuri de fier și aur sunt asociate cu centuri de pietre verzi în partea de nord-est a cratonului. Cele mai vechi depozite ale acoperișului craton aparțin părții superioare a proterozoicului inferior și proterozoicului superior, sunt expuse de-a lungul periferiei sineclisei Congo. Mai sus în est, există depozite continentale purtătoare de cărbune și pestrițe din Carboniferul Superior - Jurasicul inferior (complexul Karu), iar în nord și vest - sedimentele terigene Cretacice. Zăcămintele cenozoice continentale (Eocen - Pleistocen) sunt distribuite atât în ​​sineclise, cât și de-a lungul periferiei masivului Kasai, în partea de nord-est a căreia, precum și pe platoul Kundelungu din sud-estul țării, există numeroase țevi de diamant kimberlite din epoca cretacică.

Centura de pliere Kibar este compusă dintr-un complex cuarțit-schist proterozoic superior, incluzând blocuri de roci metamorfice arheane și proterozoice și tăiate de granitele riphiene (inclusiv cele purtătoare de staniu), pegmatitele din metal rar și venele de cuarț purtătoare de aur. Sistemele de pliuri Katanga și West Congolese sunt formate din straturi carbonat-terigene din Ripheanul mediu și superior cu mineralizare cupru și cupru-cobalt. În extremul vestic al țării, pe coastă, există pe scară largă depozite de petrol și gaze care conțin depozite Cretacice și Cenozoice de mică adâncime, inclusiv orizonturi de fosforite și roci sărate (evaporite).

Ramura vestică a sistemului de rift din Africa de Est (grabenele lacurilor Albert, Edward, Kivu, Tanganyika) se întinde de-a lungul graniței de est a Congo, către care se află centre de vulcanism carbonatit, alcalin și alcalin-bazaltic din epoca cenozoică târzie (vulcanic câmpurile din Virunga, Kivu de Sud) sunt limitate. La nord de lacul Kivu se află vulcanii activi Nyamlagira, Nyiragongo, precum și câmpul mare de fumarole Mai-ya-moto.

Minerale.Țara ocupă locul 1 în lume în ceea ce privește rezervele de minereu de cobalt (32,8% din rezervele mondiale, 2005). În Africa, Congo conduce în rezervele de minereuri de staniu și tungsten, ocupă locul doi în rezervele de minereuri de cupru și zinc, al treilea în minereurile de tantal și al patrulea în diamante (2005). În intestinele Congo, există mari rezerve de minereuri de germaniu. Cele mai importante minerale sunt, de asemenea, petrolul, gazele naturale, cărbunele, minereurile de aur și argint.

Zăcăminte stratiforme mari de minereuri complexe (cupru-cobalt, cupru-bază) sunt localizate în sud-estul Congo, în provincia Katanga, unde formează Centura de cupru din Africa Centrală (depozitele Musoshi, Ruashi, Tenke-Fungurume, etc.). Cantități semnificative de minereuri conțin germaniu, argint, cadmiu, aur, platină, uraniu etc. (de exemplu, rezervele de germaniu din minereurile complexe cupru-zinc din zăcământul Kipushi sunt cele mai mari din lume). Depozite importante de minereuri de uraniu (Shinkolobwe, Swambo) sunt de asemenea localizate aici. Rezervele de minereuri de tungsten și staniu sunt concentrate în zăcăminte hidrotermale (Kalima, Punia etc.), pegmatită metalică rară (Manono, Ezese etc.) și aluvionare (regiunea minieră din Maniema) din estul țării. În estul Congo, există așa-numita inimă metalică rară a Africii - concentrația de depozite complexe de pegmatite metalice rare cu mari rezerve de minereuri de beriliu, tantal, niobiu, litiu (Manono, Kobo-Kobo, Ezese, Chonka , etc.), depozite de carbonatit de metal rar, Binshe (Luegi) rezerve semnificative de minereuri de niobiu, precum și depozite de plăcere de tantaloniobate (de exemplu, placerul unic Idiba). Rezervele de diamante (în principal tehnice) sunt concentrate în depozite primare și aluvionare (Bakwanga, Chimanga, Lubi, Kasai etc.) în provinciile Western Kasai și Eastern Kasai.

Rezervele mici de petrol și gaze naturale combustibile (Mibale, Mwambe, Motoba etc.) sunt limitate la o bandă și un raft îngust de coastă. Principalele zăcăminte de cărbune sunt situate în provincia Katanga în cadrul a două bazine cu cărbune - Lukuga (în nord-estul provinciei) și Luena Lualaba (în partea de sud). În partea de nord-est a Congo, există depozite primare de minereuri de aur (regiuni de minereuri Kilo, Moto etc.), precum și depozite de minereuri de fier (Ami, Kodo, Tina etc.). Zăcământul de minereu de mangan Kisenge (în partea de sud) este semnificativ din punct de vedere al rezervelor. În vestul țării, există depozite de bauxită în crustele de intemperii laterite, precum și depozite de fosforite. La multe zăcăminte ale centurii de cupru din Africa Centrală, există bijuterii de înaltă calitate și malachit ornamental (așa-numitul azurmalakhit), format din straturi alternante de azurit și malachit. Există, de asemenea, depozite cunoscute de azbest, mică, barită, sulf și materiale naturale de construcție.

Climat... Teritoriul Congo se află în zonele climatice ecuatoriale și subequatoriale. Partea țării situată între 3 ° latitudine nordică și 3 ° latitudine sudică este caracterizată de un climat ecuatorial constant umed, cu două precipitații maxime (din martie până în mai și din septembrie până în noiembrie). În bazinul Congo și pe platourile înconjurătoare, temperaturile medii din cea mai caldă lună (martie sau aprilie) sunt 26-27 ° С, cele mai reci (iulie sau august) - de la 23 la 25 ° С; amplitudinile zilnice ale temperaturii sunt mai mari decât cele anuale, dar nu mai mari de 10-15 ° С. Precipitațiile medii anuale sunt de 1500-2000 mm.

În sudul și nordul îndepărtat al Congo, clima este subequatorială, cu veri ploioase și ierni uscate; durata sezonului uscat lângă granița de nord a Congo nu depășește 2-3 luni (decembrie - februarie), în sud ajunge la 5-7 luni (din aprilie - mai până în septembrie - octombrie). Amplitudinile anuale ale temperaturii sunt mai mari decât în ​​climatul ecuatorial; amplitudinile zilnice depășesc adesea 20 ° C. Temperaturile maxime sunt observate înainte de debutul sezonului ploios (până la 28 ° С în nord; până la 24 ° С în sud); iarna, temperaturile medii sunt în jur de 24 ° C în nord și 18 ° C în sud. Cu distanța față de ecuator, precipitațiile medii anuale scad: la 1300-1500 mm în nordul îndepărtat și la 1000-1200 mm în sudul îndepărtat.

În regiunile muntoase din partea de est a Congo, intervalele de temperatură anuale nu depășesc 1-2 ° C; la o altitudine de 1500 m pe parcursul anului temperatura medie este de 20 ° C, se observă o umiditate relativă ridicată. Pe versanții de vânt ai munților, până la 2500 mm precipitații cad pe an (pe versanții masivului Rwenzori - până la 4000 mm).

Apele interioare... Rețeaua fluvială este foarte densă și bogată în apă. Peste 9/10 din teritoriul țării aparține Bazinului Congo; în est, o parte nesemnificativă a teritoriului aparține bazinului râului Nil.

Cele mai mari râuri: Congo și afluenții săi dreapta (Lufira, Luvua, Aruvimi, Itimbiri, Mongala, Ubangi) și stânga (Lomami, Lulonga, Ruki, Kva). În est, parțial în interiorul țării există lacuri mari: Albert, Eduard, Kivu, Tanganyika, Mveru. În depresiunea Congo există mari lacuri puțin adânci Mai-Ndombe și Tumba.

Resursele de apă regenerabile anuale sunt de 900 km / an (25% din toate resursele din Africa). În ceea ce privește disponibilitatea apei (1283 m 3 / persoană pe an), Congo ocupă locul 1 în Africa; în ceea ce privește volumul resurselor hidroenergetice potențiale (44 mii MW) - unul dintre locurile de frunte din Africa. În scopuri economice, nu se utilizează mai mult de 1% din resursele de apă disponibile (din care 61% sunt utilizate pentru alimentarea cu apă a municipiului, 23% sunt cheltuite pentru nevoile agriculturii, 16% sunt consumate de întreprinderile industriale).

Soluri, floră și faună. Pădurile acoperă 58% din teritoriul țării; savane, păduri și pajiști - aproximativ 25%. În bazinul Congo, există al doilea masiv ca mărime din lume a pădurilor ecuatoriale veșnic verzi (giles). Natura vegetației depinde de caracteristicile umidității și reliefului. Partea vestică, joasă a țării, în mijlocul râului Congo este ocupată de păduri mlăștinoase, inundate în mod constant; pe versanții depresiunii, acestea sunt înlocuite de păduri ecuatoriale veșnic verzi umede. Există multe specii valoroase de copaci în păduri: mahon, galben, abanos, limba, agba, iroko, precum și palmier, copal, diverse plante de cauciuc și altele care oferă lemn de înaltă calitate. Combinate cu păduri de galerie de-a lungul râului văi. În sud-est (în provincia Katanga), pădurile de savană foioasă din miombo sunt răspândite. În munții din partea de est a Congo, se exprimă zonalitatea altitudinală: pădurile umede, veșnic verzi, la marginea superioară a pădurii (3000-3500 m) sunt înlocuite de desișuri de bambus, deasupra sunt afro-subalpine (dominate de copaci) erica) și afro-alpină (cu roșu și lobelia asemănător copacilor). curele.

Solurile puternice de feralit roșu-galben sunt dezvoltate sub gileae; sub păduri mlăștinoase inundate în permanență - soluri laterale gleytice hidromorfe. Sub păduri ușoare de foioase, ferrozemele s-au format, sub sabane - soluri feralitice roșii cu o uscare sezonieră pronunțată a profilului, în locuri unde se exprimă cruste feruginoase de suprafață densă.

Nivelul diversității biologice este foarte ridicat: sunt cunoscute 11 mii de specii de plante superioare (din care 10% sunt endemice), 450 de specii de mamifere, aproximativ 1.150 de specii de păsări (din care 345 de specii cuibăresc), peste 300 de specii de reptile , peste 200 de specii de amfibieni și peste 100 de specii de pești. Pădurile de câmpie sunt locuite de elefantul de pădure african, dukerii de pădure, okapis, porci cu urechi de perie și pădure, pangolini, diverse primate (inclusiv cimpanzeul pigmeu și gorila de vest) etc. În regiunile muntoase din estul țării , insectele și păsările sunt extrem de endemiste. Gorila montană este, de asemenea, endemică, dintre care cea mai mare populație se păstrează în Parcul Național Virunga. Pe țărmurile mlăștinoase, hipopotamul este comun, a cărui populație este în scădere; crocodili. Savanele și pădurile sunt caracterizate de o mare varietate de mamifere erbivore: diverse specii de antilope (antilopă de mlaștină, oribi, mare kudu, canna etc.), bivoli africani, zebra Burchell, girafă, elefant, rinoceri negri și albi, fachir; dintre prădători, există leu, ghepard, leopard, șacal în dungi, hienă pătată, câine de hienă.

Starea și protecția mediului. Rata defrișărilor este de 0,4%, principalele motive ale defrișărilor sunt exploatarea forestieră comercială și extinderea agricolă. Cel mai puțin impact antropogen a fost pădurile mlăștinoase greu accesibile din mijlocul râului Congo; pădurile montane din partea de est a Congo, care se caracterizează prin cea mai mare densitate a populației, au fost modificate în cea mai mare măsură. Amenințarea unei scăderi a diversității biologice este asociată cu braconajul (carnea animalelor sălbatice reprezintă 75% din dieta populației rurale din Congo), precum și cu consecințele conflictelor armate. 55 de specii de plante superioare, 40 de specii de mamifere și 28 de specii de păsări sunt amenințate cu dispariția. Poluarea cu petrol a fost raportată în regiunile de coastă ale Congo.

Există 83 de arii naturale protejate în Congo, acoperind 8,3% din suprafața țării. Lista Patrimoniului Mondial include parcurile naționale Virunga (1979), Kahuzi-Biega (1980), Garamba (1980), Salonga (1984) și Rezervația Națională Okapi (1996); toate au statutul de obiecte în pericol. Zonele umede de importanță internațională, unde sunt concentrate locurile de cuibărit și de iernat ale păsărilor acvatice, includ 866 mii de hectare de teritoriu.

Gorilă montană în Parcul Național Virunga.

Lit.: Republica Zair. M., 1984; Doumenge C. La conservation des ecosystèmes forestiers du Zaire. Gland, 1990.

O. A. Klimanova.

Populația

Majoritatea populației Congo (85%) sunt popoare bantu (Luba, Congo, Tala, Mongo, Tetela, Sothe, Nandi, Yaka, Chokwe, Pende, Bemba, Lega, Cuba, Luena, Lunda, Teke). În nord și est, există popoare care vorbesc limbile subfamiliei Ubangi a limbilor Adamawa-Ubangi (7%): Zande, Tbaka etc. Popoare care vorbesc limbile nilo-sahariene (10,1% ) locuiesc în nord-est (Mangbetu, Lendu, alur).

Creșterea naturală a populației 3,1% (2008). Rata natalității (43 la 1000 locuitori) este de peste trei ori mai mare decât rata mortalității (11,9 la 1000 locuitori). Cu o rată ridicată a fertilității (6,3 copii pe femeie), mortalitatea infantilă este, de asemenea, ridicată (83,1 la 1000 nașteri vii; 2008). Populația țării este tânără: vârsta medie este de 16,3 ani. În structura de vârstă a populației, ponderea copiilor (până la 15 ani) este de 47,1%, din populația în vârstă de muncă (15-64 de ani) este de 50,4%, persoanele de 65 de ani și peste au 2,5% ( 2008). Speranța medie de viață este de 54 de ani (bărbați - 52,2 ani, femei - 55,8 ani; 2008). În medie, există 99 de bărbați la 100 de femei. Densitatea medie a populației este de 27 persoane / km 2 (2008). Cele mai dens populate zone se află în vestul extrem (densitatea medie a populației în provincia metropolitană este de peste 960 persoane / km 2, în provincia Congo de Jos 78,4 persoane / km 2) și în estul țării (peste 92,4 persoane / km 2 în provincia Kivu de Nord și 67,3 persoane / km2 în provincia Kivu de Sud). Cea mai mică densitate a populației se află în provincia Katanga din sud-est (9,8 persoane / km 2). Populația urbană este de aproximativ 32%. Orașe mari (mii de oameni, 2008): Kinshasa (9167), Lubumbashi (1628), Mbuji-Mayi (1474), Kolwezi (932.3), Kisangani (592.2), Boma (508.3), Kananga (507, 8), Likasi ( 496.6). Populația activă economic 15 milioane de oameni (2006); agricultura angajează 65% din lucrători, serviciile - 19%, industria - 16%. Rata șomajului este de 85%.

N.V. Vinogradova.

Religie

Conform diferitelor estimări (2007), de la 40 la 55% din populația Congo sunt catolici, de la 20 la 42% sunt protestanți (luterani, anglicani, presbiterieni, metodici, baptiști, menoniți, penticostali etc.), aproximativ 10% sunt adepți ai cultelor sincretice afro-creștine (în principal kimbangism), de la 5 la 10% - musulmani. Există, de asemenea, adepți ai credințelor religioase tradiționale.

Pe teritoriul Congo, există 6 metropole și 41 de eparhii ale Bisericii Romano-Catolice, 1 mitropolie și 1 eparhie a Bisericii Ortodoxe Alexandrane. Majoritatea organizațiilor protestante sunt unite de Biserica lui Hristos din Congo (fondată în 1942).

Schiță istorică

Congo din cele mai vechi timpuri până la independență. Uneltele de piatră găsite în zona superioară a râurilor Kasai, Lualaba, Luapula mărturisesc așezarea teritoriului Congo în epoca paleolitică timpurie și datează din era Achel. Așa-numita epocă de piatră medie se caracterizează prin cultura tumbiană (un fel de cultură sango; acum 55-45 mii de ani), cultura Lupembe (acum 30-15 mii de ani) etc. Epoca târzie a pietrei este reprezentată de situri ale culturii Chitol (acum 15-3 mii de ani) pe platoul Bena Chitole (provincia Katanga) și în vecinătatea orașului Kinshasa. Cele mai vechi dovezi ale prelucrării metalelor (fierul meteorit; mijlocul secolului al V-lea î.Hr.) se găsesc în provincia Katanga; probabil că a existat unul dintre cele mai vechi centre de metalurgie feroasă din Africa.

Populația autohtonă din Congo este considerată a fi pigmeii, San (Bushmen) și Coy-Coin (Hotentotii). La începutul mileniului I d.Hr., ei au fost conduși în zonele împădurite de către popoarele bantu. La începutul secolului al IX-lea, primele formațiuni politice legate de cultura Kisale au apărut în nordul provinciei Katanga. În secolele 13-16, formațiuni de stat (uneori numite imperii și regate) din Congo, Matamba, Ngoyo, Cuba, Luba, Lunda, Kasongo s-au dezvoltat pe teritoriul Congo.

Primii europeni care au vizitat Congo în anii 1480 au fost portughezii, conduși de D. Kahn. În secolul al XVI-lea, malul stâng al râului Congo a devenit parte a zonei principale a comerțului cu sclavi portughez. Pătrunderea europenilor a întâmpinat o rezistență încăpățânată din partea populației locale. În 1491, conducătorul statului Congo, cu sprijinul portughezilor, s-a ocupat de africanii care s-au opus creștinării forțate. În 1703, o mișcare anti-europeană (așa-numita erezie Antoniană) a luat naștere în Congo, cu scopul de a restabili un singur stat sub conducerea unui conducător puternic. În 1706 mișcarea a luat forma unei revolte armate deschise. La începutul anului 1709 a fost suprimată de nobilimea congoleză. Dezvoltarea comerțului cu sclavi, luptele civile constante au dus la descentralizare și la declinul treptat al statelor din regiune.

La sfârșitul secolului al XIX-lea, teritoriul Congo a devenit obiectul rivalității între statele europene. În 1876, regele Leopold al II-lea al Belgiei a organizat Asociația Internațională Africană sub președinția sa (în anii 1880 a fost numită Asociația Internațională a Congo; IAC). În 1878 a fost creată compania belgiană „Committee for the Study of the Upper Congo”. În anii următori, emisarii regali au încheiat mai multe tratate cu liderii locali, ceea ce i-a permis lui Leopold al II-lea să stabilească controlul asupra malului stâng al râului Congo. Conferința de la Berlin din 1884-85 l-a recunoscut pe Leopold al II-lea ca suveran al teritoriilor ocupate, care au fost denumite „statul independent al Congo” (NGK). De fapt, cucerirea ținuturilor NGK a fost finalizată abia la sfârșitul secolului al XIX-lea (vezi răscoalele Tetela din 1895, 1897-1900, 1900-08; „Războiul împotriva arabilor și swahili” 1892-94).

Cauciucul natural a devenit principala ramură de export a NGK. Leopold al II-lea a transferat aproximativ 50% din suprafața totală a complexului petrolier și gaz în proprietatea sau concesiunea către companiile private care au primit monopolul exploatării uzinelor de cauciuc, precum și dreptul de a impune taxe asupra populației locale și percepe impozite în natură, inclusiv sub formă de cauciuc. În 1890, a început construcția căii ferate. Din cauza condițiilor climatice dificile, prima linie Matadi - Leopoldville, lungă de 435 km, a fost deschisă abia în 1898 (construcția sa a fost finalizată în 1909). În 1888 a fost creată o armată colonială în Compania de Petrol și Gaz - „Forța publică”, în 1894 a fost introdusă recrutarea.

Dezvoltarea economică a Congo a fost realizată de forțele africane, care au fost aspru pedepsite pentru evaziune fiscală sau refuzul de a efectua serviciul de muncă. La începutul secolului al XX-lea, în presa europeană a fost lansată o campanie împotriva abuzurilor regimului lui Leopold al II-lea. 15.11.1988 Leopold al II-lea a fost obligat să semneze un decret privind transformarea NGK într-o colonie din Belgia - Congo Belgian (BC).

În timpul primului război mondial, trupele coloniale din BC, împreună cu aliații britanici și francezi, au luat parte la ostilități în zona lacului Tanganyika, în Camerun, la granița cu Ruanda-Urundi. În această perioadă, marile companii europene au crescut producția de minerale în BC. Dezvoltarea resurselor minerale a fost însoțită de dezvoltarea industriei miniere, a sistemului de transport, a energiei, a plierii marilor centre industriale din provinciile Katanga, Kivu și din orașul Leopoldville (acum orașul Kinshasa).

În anii 1920 și 1930, a început ascensiunea mișcării de eliberare națională în BC, au apărut numeroase mișcări și secte religioase și politice (kimbangism, societatea secretă a „oamenilor-leoparzi” etc.). În 1946, africanii au câștigat dreptul de a forma sindicate. La sfârșitul anilor 1940 - începutul anilor 1950, s-au format diverse organizații culturale și educaționale, apoi partide politice care au cerut independența pentru BC. În 1958, a fost creat partidul Mișcarea Națională a Congo (NDK), condus de P. Lumumba, iar în 1959, partidul Alianței Populare Bakongo (ABAKO) condus de J. Kasavubu (bazat pe organizația educațională care funcționa de atunci 1950). În 1959, la Leopoldville a izbucnit o revoltă anti-colonială, care a acoperit în curând multe părți ale țării. Încercările cercurilor guvernante din Belgia, cu ajutorul reformelor parțiale, de a stinge răscoala au eșuat. La conferințele de la masa rotundă de la Bruxelles din 1960, guvernul belgian a anunțat acordarea independenței BC.

Congo după obținerea independenței. 30.06.1960 Regele belgian Baudouin I a proclamat formarea Republicii independente Congo (ROK). J. Kasavubu a fost ales președinte, P. Lumumba - prim-ministru. Politica independentă a Lumumba i-a nemulțumit pe susținătorii menținerii unor contacte strânse cu fosta metropolă. Ca urmare a rebeliunii anti-guvernamentale a armatei din 5.7.1960, Lumumba a fost de fapt eliminat de la putere, aproximativ 10 mii de soldați belgieni au fost aduși în RK. Profitând de situația politică internă dificilă, liderii partidelor etno-regionale M.K. Tshombe și A. Kalonzhi au anunțat crearea de state independente în provincia Katanga și în partea de sud a provinciei Kasai. 05.09.1960 prin decret al președintelui Lumumba a fost înlăturat oficial de funcția de prim-ministru și a fost ucis în curând. 14.09.1960 Șeful Statului Major al Armatei Naționale Congoleze, colonelul S. S. Mabutu, cu sprijinul Belgiei și al Statelor Unite, a efectuat o lovitură de stat. Puterea era în mâinile unui corp temporar - Colegiul comisarilor generali.

P. Lumumba și premierul belgian G. Eiskens semnează Legea pentru independența Congo. Leopoldville. 30.06.1960.

Susținătorii lui P. Lumumba au anunțat formarea propriului lor guvern în orașul Stanleyville (acum Kisangani). În noiembrie 1960, era condusă de A. Gizenga, care a fost viceprim-ministru în guvernul Lumumba. În august 1961, s-a format un nou guvern al Republicii Kazahstan, condus de S. Adula. Într-un efort de a rezolva criza politică internă, Adula l-a inclus pe Gizenga (viceprim-ministru, eliminat din componență în 1962) în guvern. În 1962-63 South Kasai și Katanga s-au reunit cu ROK. La 1.8.1964 a intrat în vigoare constituția țării, care a stabilit structura federală a statului. ROK a fost redenumit Republica Democrată Congo (RDC).

Politica guvernamentală nu a stabilizat situația. În octombrie 1963, susținătorii lui P. Lumumba au creat Consiliul de Eliberare Națională, care a devenit organul de conducere al mișcării rebele. În aprilie 1964, s-a format Armata Populară de Eliberare, care până în august a preluat controlul asupra a 2/3 din teritoriul țării. În septembrie 1964, rebelii au proclamat formarea Republicii Populare Congo cu capitala Stanleyville. În noiembrie 1964, în timpul Operațiunii Dragonul Roșu, susținută de forțele militare din Marea Britanie, Belgia și Statele Unite, republica rebelă a fost distrusă.

La 24 noiembrie 1965, ca urmare a unei lovituri de stat, S. S. Mobutu a venit la putere, interzicând activitățile tuturor partidelor și organizațiilor politice (singurul partid permis a fost Mișcarea Populară a Revoluției, creată în 1967). Comandamentul armatei a efectuat o serie de reforme administrative menite să consolideze puterea guvernului central (numărul provinciilor a fost redus, adunările provinciale au fost transformate în consilii provinciale cu drept de vot deliberativ, guvernele provinciale au fost desființate și executivul puterea în provincii a fost transferată guvernatorilor). La începutul anilor 1960 și 1970, a fost adoptată o doctrină oficială, care a fost numită „adevărat naționalism zairian”. Principalele sarcini naționale au fost declarate a fi realizarea independenței economice a țării, respingerea instituțiilor socio-economice și politice europene. 27/10/1971 RDC a fost redenumită Republica Zaire (RZ). Cu toate acestea, guvernul Mobutu nu a reușit să realizeze o schimbare semnificativă în structura economiei, care a continuat să se bazeze pe exportul de materii prime. La mijlocul anilor '70, în RZ a început o lungă criză socio-economică și politică internă.

În 1982, membrii parlamentului RZ au criticat regimul de putere personal al președintelui și au format partidul Uniunea pentru Democrație și Progres Social (UDPS). În 1990, Mobutu a anunțat introducerea unui sistem multipartit, dar deja în 1993 a început persecuția brutală a organizațiilor politice de opoziție.

În 1996, forțele armate ale hutuului ruandez au invadat regiunile de est ale țării. Distrugerea tutsiilor locali (Banyamulenge) de către aceștia, efectuată cu acordul tacit al guvernului Republicii Zakonstan, a provocat izbucnirea unui război civil (așa-numitul prim război congolez 1996-97). Guvernul Mobutu a fost opus de Alianța Forțelor Democratice pentru Eliberarea Congo-Zaire (ADSOKZ), condusă de L. D. Kabila. Rebelilor li s-au alăturat tutsi, care au acuzat guvernul RZ că a intrat la hutu.

În mai 1997, trupele ADSOKZ au intrat în Kinshasa, Mobutu a fost răsturnat, puterea a trecut la Kabila și țara a revenit la fostul său nume - RDC. Noul președinte a îndepărtat imediat foștii aliați tutsi din structurile de putere. În vara lui 1998, el a autorizat expulzarea din țară a tuturor oficialilor militari și civili străini (în majoritate tutsi) și a desființat unitățile armatei congoleze cu personal tutsi. Politica lui Kabila a condus la un nou război civil (așa-numitul al doilea război congolez din 1998-2002), în care au fost atrase statele care se învecinează cu RDC.

Angola, Namibia, Zimbabwe, detașamentele armate ale hutuilor ruandezi și burundieni au luat partea forțelor guvernamentale. Acestora li s-au opus Rassemblementul militar-politic congolez pentru democrație, Mișcarea pentru eliberarea Congo-ului, precum și forțele militare din Burundi, Rwanda și Uganda. În iulie 1999, a fost semnat un acord de încetare a focului în orașul Lusaka (Zambia). Pentru a monitoriza punerea sa în aplicare, Consiliul de Securitate al ONU a înființat Misiunea ONU în RDC (MONUC) la 30.11.1999. Cu toate acestea, nici rebelii, nici statele vecine ale RDC nu au respectat termenii tratatului.

La începutul anului 2001, L. D. Kabila a fost ucis. Fiul său, J. Kabila, a devenit președintele țării. În iulie 2002 în orașul Pretoria (Africa de Sud) a fost semnat un acord de pace între RDC și Rwanda, în septembrie 2002 în orașul Luanda (Kenya) - între RDC și Uganda. La 2.4.2003, s-au încheiat negocierile dintre guvernul RDC, partide politice și grupuri armate de opoziție (așa-numitul dialog inter-congolez), în cursul cărora s-au ajuns la acorduri privind o soluționare politică a crizei congoleze. În perioada de tranziție, conducerea țării a fost încredințată lui J. Kabila și adjuncților săi - A. Yerodiu, A. Z. Ngoma, precum și reprezentanților opoziției armate - J. P. Bemba și A. Ruberva. În timpul celui de-al doilea război congolez, aproximativ 4 milioane de oameni au murit.

În 2004, a fost introdus un sistem multipartit în țară, în decembrie 2005 a fost adoptată o nouă Constituție a RDC, care prevede o schimbare a diviziunii administrativ-teritoriale a țării din februarie 2009. Alegerile prezidențiale din 2006 (organizate în două runde) s-au încheiat cu victoria lui J. Kabila. La alegerile parlamentare, cei mai de succes au fost Partidul Popular pro-prezidențial pentru Restaurare și Democrație și Partidul Lumumbia Unită.

În martie 2007, la Kinshasa, a început o operațiune de dezarmare a gărzii militarizate a liderului Uniunii în sprijinul națiunii (SPN) J.P. Bemba, principalul rival al lui J. Kabila la alegerile prezidențiale. Paznicii lui Bemba au opus rezistență armată forțelor guvernamentale, ceea ce a provocat o altă criză politică internă. Bemba a fost nevoit să părăsească țara. La 24 mai 2008, pe baza unui mandat al Curții Penale Internaționale din Haga, Bemba a fost reținut la Bruxelles sub acuzația de crime împotriva umanității comise în RCA din octombrie 2002 până în martie 2003. La sfârșitul lunii august 2008 în estul Congo (provinciile Kivu de Nord și Kivu de Sud) au început ciocniri între trupele guvernamentale și formațiunile generalului L. Nkunda.

Relațiile diplomatice dintre URSS și Congo au fost stabilite la 7.7.1960. În timpul domniei lui S. S. Mobutu, relațiile bilaterale practic nu s-au dezvoltat. De la sfârșitul anilor 1990, guvernul RDC a susținut stabilirea unei interacțiuni politice strânse cu Rusia, în primul rând în cadrul organizațiilor internaționale. Federația Rusă sprijină eforturile MONUC pentru soluționarea politică a crizei congoleze.

Lit.: Vinokurov Yu. N., Orlova AS, Subbotin VA Istoria Zairului în timpurile moderne și contemporane. M., 1982; Ndaywel è Nziem I. Histoire générale du Congo: de l’héritage ancien à la république démocratique. R., 1998; Țările africane 2002. Manual. M., 2002; Vinokurov Yu. N. Republica Democrată Congo. Puterea și opoziția. M., 2003; République Démocratie du Congo (RDC) 2006-2007. R., 2007; Mova Sakanyi H., Ramazani Y. De L.-D. Kabila à J. Kabila. La vérité des faits! R., 2008.

G.M.Sidorova.

Fermă

RDC este o țară agrară cu cel mai puternic potențial economic dintre statele din Africa tropicală. De la mijlocul anilor '70, economia se afla într-o criză profundă, exacerbată de instabilitatea politică internă cronică. Afacerile ascunse, dezvoltarea ilegală a resurselor naturale și exportul acestora în străinătate au devenit răspândite. Aproape 60% din bugetul de stat este format în detrimentul surselor externe - asistență a donatorilor și împrumuturi de la state individuale (țări UE, SUA, China) și organizații internaționale (FMI, Banca Mondială etc.). Tendințele către o ieșire din criza prelungită au fost subliniate doar la mijlocul anilor 2000. Creșterea PIB real în 2008 a fost de 6,3%. Domeniile prioritare ale activității economice sunt restaurarea capacităților industriale (inclusiv facilitățile energetice), producția agricolă, infrastructura de transport și reducerea sărăciei.

Volumul PIB este de 18,8 miliarde de dolari (la paritatea puterii de cumpărare; 2007); pe cap de locuitor, 300 USD.

Indicele dezvoltării umane 0.411 (2005; locul 168 din 177 de țări ale lumii). În structura PIB, agricultura reprezintă 55%, serviciile - 34%, industria - 11%. La începutul anului 2008, datoria externă se ridica la 11,5 miliarde de dolari, rata inflației - 20%.

Industrie... Extracția mineralelor (bazată pe cea mai bogată bază de resurse minerale) și prelucrarea primară a materiilor prime minerale asigură 10,4% din PIB (2007) și aproximativ 80% din veniturile valutare. Cel mai important rol îl joacă extracția minereurilor de cobalt (în termeni de metal - 22 mii tone în 2005; provincia Katanga) și cupru (92 mii tone; provincia Katanga), diamante (30,3 mii carate; Kasai Vest și Kasai Est, Ecuatorial, Congo de Jos, est, Maniema), aur (4,2 tone; provincia estică), argint (53,6 tone), zinc (15 mii tone), staniu (2,8 mii tone; Katanga, Maniema, Kivu de Nord și Kivu de Sud), Germania (2,5 tone), tantal. De asemenea, se dezvoltă petrol (zone de coastă și raft) și cărbune (provincia Katanga). Companii de stat de top: Gécamines, MIBA, OKIMO.

RDC ocupă o poziție de lider în Africa tropicală în ceea ce privește potențialul energetic (aproximativ 100 mii MW). Producția de energie electrică 7,3 miliarde kWh, consumul 5,3 miliarde kWh (2005). Cea mai mare parte a energiei electrice este generată la complexul hidroenergetic Inga de pe râul Congo (39.000 MW instalat; administrat de Snel deținută de stat), care include HPP-urile Inga 1 și Inga 2; până în 2010 este planificată finalizarea construcției centralei hidroelectrice Inga 3.

Industria prelucrătoare este reprezentată de întreprinderi chimice (producția de îngrășăminte, materiale plastice, acid sulfuric, vopsele și lacuri etc. în Kinshasa, Kolwezi, Kalemiya, Likasi, Lubumbashi), textile (Kinshasa, Kisangani, Lubumbashi, Kalemiye, Bukavu), piele și încălțăminte, produse alimentare (inclusiv măcinarea făinii, moara de ulei, fabricarea berii), prelucrarea lemnului (fabrici din industriile Boma, Matadi, Lemba, Kindu, Lukolela, Nkolo, Nioki, Mushie), producția de materiale de construcție (Lubudi, Lukala, Kimpes, Kabemba, Shinkolobwe). În Kinshasa, principalul centru industrial, există și întreprinderi de asamblare auto, construcții navale, reparații navale și întreprinderi de prelucrare a metalelor.

Agricultură... Aproximativ 3% din teritoriul țării este cultivat, pășunile ocupă aproximativ 6%. Fermele mari de plantații produc în principal produse de export, fermele țărănești de subzistență cu un nivel scăzut de tehnologie agricolă și mecanizare (asigură ocuparea forței de muncă pentru 60% din populație) - produse pentru consumul intern. Cele mai importante culturi: ulei de palmier (pentru producția de ulei de palmier), precum și (colectare, mii de tone, 2005) trestie de zahăr (1800), cafea (32), bumbac (9), cacao (7), hevea ( 3.5), ceai (3). Pentru consumul intern se cultivă (colectare, mii de tone, 2005): manioc (15.000), pătlagină (1193), porumb (1155), arahide (364), orez (315), cartofi (92), sorg (54), mei (37). De asemenea cultivate (mii de tone): papaya (220), mango (203), ananas (195), portocale (180), avocado (62,6). Creșterea bovinelor este limitată din cauza prevalenței pe scară largă a tripanosomiazei. Animale (mii de capete, 2004): 4016 capre, 957 porci, 899 oi, 758 bovine; păsări de curte aproximativ 20 de milioane. Captura anuală de pește este de aproximativ 220 de mii de tone.

Resursele forestiere sunt slab utilizate, deși volumul tăierii la începutul secolului 21 este în creștere (65,2 mii m 3 în 2006). Speciile valoroase de lemn (tec, abanos) au o valoare specială pentru export. O parte semnificativă a exploatării forestiere este realizată de compania națională SOCEBO și de o filială a grupului german Danzer - SIFORCO.

Transport... Dezvoltarea transportului teritoriului este redusă. Lungimea autostrăzilor este de 153,5 mii km, inclusiv 2,8 mii km cu suprafață dură (2004). Lungimea căilor ferate este de 5,1 mii km (2006); cea mai mare parte este concentrată în provincia Katanga și este destinată transportului de materii prime minerale. Legături feroviare cu Dar es Salaam (Tanzania), Lobitu (Angola), Zambia, Zimbabwe, Mozambic și Africa de Sud. În 1997, căile ferate din RDC au fost naționalizate. Lungimea totală a traseelor ​​fluviale este de aproximativ 15 mii km (2005). Porturi majore: Banana, Boma, Bumba, Matadi, Kinshasa, Mbandaka, Kisangani, Kindu. Lungimea conductelor de petrol 71 km, conductelor de gaz 62 km (2007). Există 237 de aeroporturi (din care 26 au o pistă de suprafață dură). Aeroporturi internaționale din Kinshasa, Lubumbashi, Bukavu, Goma, Kisangani.

Comerț internațional... Valoarea exporturilor de mărfuri este de 1,6 miliarde de dolari, importurile de 2,3 miliarde de dolari (2006). Principalele articole de export sunt diamantele, cuprul, petrolul, cobaltul, cheresteaua și produsele agricole. Principalii parteneri comerciali (2006): Belgia (29,4% din valoare), China (21,1%), Brazilia (12,3%), Chile (7,8%), Finlanda (7,2%), SUA (4,9%), Pakistan (4,9%) ). Se importă utilaje și echipamente, inclusiv minerit, vehicule; combustibil, alimente, în principal din Africa de Sud (17,7% din cost), Belgia (10,9%), Franța (8,5%), Zimbabwe (8,1%), Zambia (6,9%), Kenya (6,8%), Coasta de Fildeș (4,4%).

Lit.: Mutamla L. Redresser l'economie du Congo-Kinshasa. R., 2003; Tumba V.M. Le développement du Congo: promesses, faillites et défis. Kinshasa, 2006; République démocratique du Congo: 2008. R. 2007.

N.V. Vinogradova.

Armatputere

Forțele armate (AF) din Congo sunt formate din forțele armate obișnuite și garda republicană (civilă). Forțele armate obișnuite (aproximativ 134,5 mii de oameni; 2008) includ Forțele Terestre (Forțele Terestre), Forțele Aeriene și Marina. Bugetul anual militar de 181 milioane dolari (2007).

Comandantul suprem al forțelor armate este șeful statului - președintele.

Baza Forțelor Armate este formată din Forțe Terestre (aproximativ 111,23 mii de oameni). Puterea de luptă a SV include brigăzi (1 infanterie motorizată, 14 infanterie și 1 gardă prezidențială), 2 regimente de comandă, batalioane de artilerie și antiaeriene și alte unități. Forțele terestre sunt înarmate cu până la 50 de tancuri principale și 40 de tancuri ușoare, peste 50 de transportoare blindate, 20 de vehicule de luptă pentru infanterie, 138 de transportoare blindate, 159 tunuri de artilerie de câmp tractate (inclusiv 10 tunuri antitanc), aproximativ 330 de mortare, 57 MLRS, peste 50 de instalații de artilerie antiaeriană. Forțele aeriene (2,54 mii de oameni) sunt consolidate în escadrile, au 5 avioane de luptă, aproximativ 40 de elicoptere (inclusiv 4 de luptă). Marina (6,7 mii de oameni, inclusiv marinarii) include 3 bărci de patrulare și peste 20 de bărci de luptă; puncte de bază - Kinshasa, Boma, Matadi (pe lacul Tanganyika). Garda republicană (civilă) (aproximativ 14 mii de oameni) este formată dintr-un regiment de tancuri și 3 brigăzi de infanterie. Armele și echipamentele militare sunt în principal de producție chineză, franceză și americană.

Recrutarea aeronavelor obișnuite se efectuează în mod voluntar. Instruirea subofițerilor și a personalului înrolat - în centre de pregătire și școli pentru tipurile de forțe armate, ofițer - în instituțiile de învățământ naționale, dar în principal în străinătate. Resursele de mobilizare (bărbați) aproximativ 11,3 milioane de persoane, inclusiv 6,4 milioane sunt potrivite pentru serviciul militar.

V.D. Nesterkin.

Sănătate

În Congo, există 11 medici, 53 de asistenți medicali, 2 farmaciști la 100 de mii de locuitori (2004). Cheltuielile totale pentru asistența medicală sunt de 4,2% din PIB (2005) (finanțare bugetară - 18,7%, sectorul privat - 81,3%) (2003). Cele mai frecvente infecții: dizenteria bacteriană și amibiană, hepatita A, malaria, tripanosomiaza, schistosomiaza. Principalele cauze ale decesului populației adulte: dizenterie, SIDA, boli pulmonare, malarie (2004).

V.S. Nechaev.

Sport

Comitetul Olimpic Congo fondat în 1963, recunoscut de CIO în 1968. Sportivii din RDC participă la Jocurile Olimpice din 1968; nu a luat premii, cel mai bun rezultat - locul 16 la maratonul masculin M. Kalombo (Atlanta, 1996). Cele mai populare sporturi: atletism, box, baschet, fotbal.

Federația de fotbal a fost fondată în 1919 (cu FIFA din 1964). Echipa națională de fotbal - câștigător al Cupei Africii (1968 și 1974); clubul „TP Mazembe” (Lubumbashi) a câștigat Cupa Africii (1967 și 1968) și Cupa Cupelor Africii (1980); clubul "Vita" (Kinshasa) - câștigător al Cupei Campionilor Africani (1973). Cel mai mare stadion din orașul Kinshasa este Stade de Martyr (80 de mii de locuri). Cei mai renumiți sportivi: fotbaliști - M. Kazadi (cel mai bun portar din istoria țării), C. Bwanga (cel mai bun fotbalist din Africa, 1973), L. Lua-Lua (jucat pentru cluburile engleze Newcastle și Portsmouth), C. Nonda (golgheter în istoria echipei naționale - 19 goluri, finalist în UEFA Champions League 2004 cu AS Monaco); baschetbalistul D. Mutombo; boxerul A. Wamba (campion mondial conform Consiliului Mondial de Box la categoria I greutate grea în 1991-94); sportivul G. Kikaya (medaliat cu bronz la Campionatele Mondiale în sală 2004, deținătorul recordului african la 400 de metri).

P.I. Andrianov.

Educaţie. Instituții de știință și cultură

Sistemul de învățământ este administrat de Ministerul Educației Primare, Secundare și Profesionale și Ministerul Învățământului Superior. Sistemul de învățământ include (2007): învățământ preșcolar pentru copii de la 3 la 5 ani (opțional), învățământ primar obligatoriu de 6 ani pentru copii de la 6 ani, învățământ secundar de 6 ani, învățământ superior. Există școli de stat și școli misionare, care sunt subvenționate de stat. Învățământul preșcolar acoperă 14% dintre copii, învățământul primar - 95%, învățământul secundar - 32%, învățământul superior - 1%. Alfabetizarea populației cu vârsta peste 15 ani este de 67%. Principalele universități, instituții științifice, biblioteci și muzee sunt situate în orașul Kinshasa, inclusiv Universitatea din Congo (1954), Biblioteca Națională (1932) și Muzeul Național. Există, de asemenea, universități în Lubumbashi (1955, statutul actual din 1981), Kisangani (1963, statutul actual din 1981), Mbuji-Mayi (1990), Goma (1993), etc; institute pedagogice - în Lubumbashi, Kikwit, Goma, Mbanza-Ngungu etc.; institute tehnice - în Kikwit, Lubumbashi și altele; mai multe instituții agricole și comerciale. Printre universitățile nestatale există universități catolice: la Bukavu, Butembo; Universitatea protestantă din Lubumbashi. Muzeele naționale: în Kananga, Lubumbashi.

Lit.: Educația în Republica Democrată Congo: priorități și opțiuni pentru regenerare. Wash., 2005.

Fondurimasainformație

Se publică ziare săptămânale: „L'Avenir” (din 1996; tiraj de 3 mii de exemplare, în franceză, swahili și lingala, orașul Kinshasa), „Le Potentiel” (din 1982; 2,5 mii de exemplare), „Le Phare” (din 1983; 2.500 de exemplare), L'Observateur, La République, Elima (din 1928; 1.000 de exemplare; toate în franceză, orașul Kinshasa), Mjumbe (din 1963, orașul Lubumbashi) etc. Difuzare radio din 1936, televiziune din 1966. Emisiile de televiziune și radio sunt difuzate de corporația de stat „Radio-Тélévision Nationale Congolaise” (fondată în 1945, denumire și statut modern din 1997) etc. Agenția națională de știri - Agence Congolaise de Presse (ACP; din 1960).

Literatură

Literatura Congo a început să prindă contur în anii 1920, dezvoltându-se în franceză. Literatura în limbile Luba, Congo, Lingala etc., care a apărut la începutul secolului al XX-lea datorită eforturilor misionarilor (în principal cărți religioase și educaționale), nu a primit o dezvoltare ulterioară. Primul scriitor al Congo este starețul S. Kaose, autorul imnului despre martirii creștini din Uganda. În anii 1930-1940, imitația literaturii iluminismului francez a fost combinată cu utilizarea poeticii populare. În 1945, a fost fondată revista La Voix du Congolais. Există romane ale lui D. Mutombo (Victoria Iubirii, 1943; Strămoșii noștri, 1948), dedicate conflictului dintre modul de viață tradițional și inovațiile europene. Temele tradiționaliste, amestecate cu elemente de kimbangism, au distins operele lui P. Lomami-Chibamba (povestea „Crocodil”, 1948). În anii 1970, proza ​​a început să se dezvolte rapid; locul principal în acesta a fost ocupat de lucrări educative care critică viața arhaică, ignoranța, superstiția, precum și costurile modernizării rapide a societății: romanul „Două vieți, un timp nou” de N. Mbala (1970), povestea „Bandoki Vrăjitorul” (1971), „Carte poștală” (1974), „Șapte frați și sora” (1975) B. Zamenghi. Romanul „Fiul tribului” de P. Ngandu Nkashama (1973) recreează viața unui sat african. Genul poveștii a devenit răspândit (I. L. Mudaba și alții). Pentru romanele „Giambatista Vico” (1975), „Wandering” (1979) J. Ngal, „Between the waters. Dumnezeu, preot, revoluție ”(1973),„ The Magnificent Scoundrel ”(1976) V. Y. Mudimba se caracterizează printr-o sinteză a conștiinței mitologice a societății tradiționale și a tehnicii noi a secolului XX; principalele lor teme sunt căutarea de către intelectualii africani a locului lor, problemele auto-identificării africane. În anii ’80 și ’90, se remarcă operele expresioniste ale lui Ngandu Nkashama: romanele „Blestemul” (1983), „Soarele strălucitor peste munții etiopieni” (1991), „Old Man Mari” (1994), precum și romanele „Alb în Africa” (1988), Slujitorul din Pretoria (1990).

Drama din Congo își are rădăcinile în folclor și în teatrul popular tradițional. În faza inițială, genurile istorice (cu folosirea comploturilor folclorice) și ale jocului de zi cu zi au predominat. Piesele de teatru „Ngombe”, „Cincisprezecea” de A. Monjita (ambele 1957), „Genevieve, Martyr from Idiofa” de L. R. Bolamba (1967) descriu trecutul colonial al țării. Dramaturgia din ultimele decenii a secolului al XX-lea („La mila curentului sau prăbușirea reperelor” de S. Sansa, 1976 etc.) este marcată de influența existențialismului francez, literatura avanturilor europene -garda.

Principalul gen de poezie din Congo este un poem care poartă amprenta poeticii populare. În poeziile „Primele experimente” (1947), „Esanzo. O melodie pentru patria mea ”(1955) de LR Bolamba, destinată recitării orale, se păstrează ritmul și imagistica artei populare. Poezia din a doua jumătate a secolului al XX-lea (J. B. Katakandang Le Ossambala și alții) este în principal versuri politice, de dragoste și de natură descriptivă. La sfârșitul secolului XX și începutul secolului XXI, din cauza instabilității politice, procesul literar din Congo a fost aproape complet întrerupt.

Lit.: Lyakhovskaya N. D. Poezia Africii de Vest. M., 1975; ea este. Literatura din Zaire // Literaturile în limba franceză din Africa tropicală. M., 1989; Cape M. Roman Africain et traditions. R., 1982.

ND Lyakhovskaya.

Arhitectură și arte plastice

Pe teritoriul Congo s-au păstrat picturi rupestre (posibil din epoca neolitică). În arta popoarelor din Congo, s-au dezvoltat mult timp următoarele: sculptură din lemn; confecționarea din lemn și faianță (inclusiv cupe ale popoarelor cubului și mangbetu sub forma unui cap de om), ornamente din lemn, fier și cupru (inclusiv piepteni grațioși din lemn cu compoziții decorate stilizate), mobilier, arme; produse de țesut din fibre de palmier de rafie (rogojini, pungi, coșuri) cu o textură catifelată și un model geometric în două culori (așa-numitul catifea Kasai); pictarea pereților caselor cu ornamente geometrice sau desene simbolice. În 1964, au fost organizate ateliere de artă și meserii (principalele centre sunt provinciile Kinshasa, Katanga, Kivu de Nord și Kivu de Sud). Locuința populară este dominată de colibe de răchită sau chirpici fără ferestre, rotunde sau dreptunghiulare în plan, tipice pentru multe țări africane, cu acoperișuri conice sau în formă de cască acoperite cu iarbă și ramuri; în unele zone, pereții sunt pictați cu modele geometrice colorate sau semne simbolice.

La sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea, au apărut numeroase orașe (portul Matadi, Kinshasa, Mbandaka etc.). În ceea ce privește planul, aveau o rețea dreptunghiulară de străzi (Lubumbashi), o schemă de raze și ventilatoare (Boma) sau combinau diferite tipuri de planificare (Kinshasa). Până la mijlocul secolului al XX-lea, dezvoltarea urbană a fost împrăștiată și mică.

Clădirile cu mai multe etaje, cu structuri din beton și oțel, au fost ridicate conform proiectelor arhitecților belgieni, în special K. Laurence, ale cărei clădiri au definit aspectul Kinshasa. Un grup de arhitecți europeni condus de J. Elliot a lucrat în provincia Katanga, iar arhitecții F. Charbonnier și A. Laprada în Lubumbashi. Clădirile lor sunt caracterizate de contraste de spații deschise și închise, lumină și umbră. După proclamarea independenței (1960), au fost construite sferturi de case standard pentru muncitori, iar îmbunătățirea orașelor a fost realizată.

Artele plastice profesionale au început să se dezvolte în prima jumătate a secolului XX. La sfârșitul anilor 1940 au apărut pictori de șevalet (M. Diouf, S. Mvenze Mongolo), „primitiviști” (peisagist A. Monjita, portretist A. Chiabelua); un grup de artiști care au creat compoziții decorative luminoase în care plantele și animalele s-au împletit într-un model bizar colorat (Pili-Pili, Lai, Kayongonda etc.). Desenele inspirate de școala Poto-Poto au fost folosite de maeștrii E. Makoko, F. Nzuala, F. Lulanda și alții pentru decorarea ceramicii (vase etc.). Motivele de protest împotriva colonialismului (B. Mensah) au apărut în lucrările artiștilor individuali. Sculptorul B. Konongo a creat o galerie a contemporanilor săi; E. Malongo, D. Buesso, Liolo au lucrat în spiritul artei plastice tradiționale. Dintre pictori s-au remarcat J. Ndamau, L. Zoave, E. Gouvey.

Lit.: Olderogge DA Arta popoarelor din Africa de Vest în muzeele URSS. L.; M., 1958; Olbrechts F. M. Les arts plastiques du Congo Belge. Brux. 1959; Lebedev Yu. D. Art of Western Tropical Africa. M., 1962; Arta popoarelor din Africa. M., 1975; Curtis A., Schildkrout E. Reflecții africane: artă din nord-estul Zairului. Seattle; N. Y. 1990; Touya L. Mami Wata la sirène et les peintres populaires de Kinshasa. R., 2003.

Muzică

Cele mai vechi monumente ale culturii muzicale de pe teritoriul Congo (descoperiri arheologice de instrumente muzicale) datează din secolele 8-9 și 12-14. Călătorul portughez D. Lopis în 1578 a descris muzică militară (cu participarea timbalelor, gongului și trompete de semnal din colții unui elefant) și cântând însoțit de o lăută cu coarde de păr; până la sfârșitul secolului al XVI-lea - începutul secolului al XVII-lea, informațiile despre cântarea în ritul funerar, despre dragoste, militare și cântece de vânătoare revin. În muzica de curte, se foloseau tobe ceremoniale (un simbol al puterii), în ritualurile familiale și ritualurile de inițiere, tobe și trâmbițe. Cel mai arhaic strat de muzică tradițională din Congo este tradiția vocală a pigmeilor Mbuti. Printre alte popoare din Congo, cântarea la diverse idiofoane (inclusiv gonguri, tamburi cu sloturi), membranofoane, lamelafoane (peste 20 de tipuri), citre etc. este larg răspândită; pende și ekonda (un subgrup de Mongo) au o polifonie corală complexă. În zonele rurale din Congo, s-a practicat de mult o ceremonie primitoare cu muzică și elemente de dramă; sub regimul generalului SS Mobutu (1965-97), acesta a fost folosit ca bază pentru acțiunile oficiale „Muzica revigorării culturale”.

Activitatea misionară din anii 1920 și 1950 a dus la răspândirea cântării corale occidentale; Corul „Elisabethville Aborigines” al misiunii Sfântului Benedict (fondat în 1937 de preotul A. Lamoral) a devenit celebru. În 1944 în Elisabethville (acum Lubumbashi) a fost interpretată cantata „Glory to Belgium” de J. Kivele (însoțită de tobe). În 1953, în apropierea orașului Kamina, sub îndrumarea preotului G. Haazen, Luba a fost interpretată însoțită de tobe (folosește melodiile Luba și ale altor popoare din Congo), care au servit mai târziu ca stilistică. model pentru crearea muzicii creștin-africane în țară. În 1988, în Congo s-a stabilit „ritul Zaar” al Liturghiei catolice. Muzica creștină religioasă a devenit răspândită în orașe și însoțește nunțile și înmormântările. De la mijlocul secolului al XX-lea, în orașe s-a dezvoltat o viață muzicală laică. Din anii 1930, chitara a devenit populară. Bandele de alamă au fost folosite la nunțile și înmormântările din oraș în anii 1930 și 60. Stiluri populare mixte s-au răspândit în Kinshasa, provenind din Africa de Vest, inclusiv highlife (din Ghana), cântecul de dans maringa. Muzica latino-americană și stilurile de dans (rumba, cha-cha-cha, charanga, patachanga, mambo, merengue) au dat un nou impuls dezvoltării muzicii populare urbane la mijlocul secolului al XX-lea, ansambluri vocale și instrumentale, inclusiv chitară, saxofon , clarinet și flaut răspândit. În 1953 a fost fondat ansamblul African Jazz, în 1956 O. Jazz din Congo "(fondatorii săi - J.S. Essou, E. Nganga, M. Boyibanda). În a doua jumătate a secolului al XX-lea, stilul de rumba congoleză s-a format cu multe soiuri locale: mocognon (bazat pe dansuri tetelo, introdus în 1977 de cântărețul S. Vembadio și ansamblul său „Viva la Musica”), cvas (provenit din dansul în masă al poporului Congo, introdus în 1986 de ansamblul Imperia Bakuba), ekonda sakade (1972, cântăreața L. Bembo, ansamblul Stukas), Sundana (1992, ansamblul Svede-Svede) (ultimele două se bazează pe dansuri al poporului Mongo). În ultimul sfert al secolului al XX-lea, ansambluri stradale de chitare și tobe (printre interpreți - 3. Langa-Langa), spectacole de dans cu elemente ale comediei atalaku; De la sfârșitul secolului al XX-lea, chitara a ocupat din nou o poziție centrală în muzica populară din Congo.

La sfârșitul secolului al XIX-lea, muzica tradițională din Congo a fost studiată de E. Tordey, V. Overberg, încă din anii 1950 - de muzicologii și etnografii congolezi K. Turnbull, L. Verwilgen, J. N. Macke, A. Merriam.

Lit.: Lonoh M. Essai de commentaire sur la musique congolaise moderne. Kinshasa, 1969; Bemba S. Cinquante ans de musique du Congo-Zaïre 1920-1970: de Paul Kamba à Tabu-Ley. R., 1984; Manda T. Terre de la chanson: la musique zaïroise, hier et aujourd'hui. Louvain-la-Neuve, 1996.

A.S. Alpatova.

Dansșiteatru

Numeroase ansambluri folclorice din Congo păstrează vechile tradiții de dans de diferite naționalități și grupuri etnice. Dansul este un complex poliritmic complex. De regulă, el este foarte energic, însoțit de aplauze, exclamații, clic pe limbă, lovind corpul cu palmele. Dansatorul este „însoțit” nu numai de un tambur acolo și colo, ci și de întregul său costum - zgomotul brățărilor și inelelor, foșnetul de iarbă din care sunt țesute fuste și bandaje pe brațe și picioare. În timpul dansurilor, se folosesc măști, reprezentând tot felul de situații de viață, parodind persoane specifice, reprezentând spirite. Repertoriul grupurilor de dans Congo este foarte divers și strâns legat de etnie: Kimbunda - dansuri ale tribului Bunda Didiof din provincia Bandundu (kaful este dedicat liderului tribului; Engen - nașterea unui copil; Lazar - victorie în instanță); shaba - dansuri ale regiunii omonime a provinciei Katanga (mbuje - dansul unui mesager către lider pentru o invitație la o nuntă; keemba - un dans care dă plăcere monștrilor de apă); kimongo - dansuri ale provinciei ecuatoriale (kimongo - efectuate pe râu într-o plăcintă pentru a potoli spiritele strămoșilor Mongo, efectuate în prezența liderului; ekonda - dansul războinicilor). Dansurile pigmeilor sunt, de asemenea, simbolice: Iyaya sărbătorește vânătoarea reușită și descoperirea unei zone bogate în vânat; mpongo loilo - vânătoare de vulturi de succes; kebo - cel mai vechi dans pigmeu efectuat în jurul liderului tribului; bolanga - dansul unui războinic în timpul înmormântării liderului.

Unul dintre cele mai populare ansambluri folclorice din anii 2000 este grupul Tinerii cântăreți și dansatori din Masina condus de B. Maving (fondată în 1985 în provincia Bandundu). Repertoriul constă din cântece și dansuri tradiționale ale diferitelor grupuri etnice din Congo (se acordă preferință folclorului popoarelor Suku și Yak).

Apariția teatrului dramatic în Congo ca formă de artă independentă a început odată cu sosirea colonialistilor belgieni la sfârșitul secolului al XIX-lea. Acest proces a avut loc pe fondul eliminării tradițiilor păgâne și al introducerii creștinismului. Misionarii și profesorii francezi au pus în scenă mici piese în școli în scop didactic. Viața teatrală s-a intensificat la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, când un număr semnificativ de europeni au apărut în Congo Belgian. În marile orașe ale țării - Leopoldville (acum Kinshasa) și Elizabethville (acum Lubumbashi), au apărut trupe în stil european. În 1955, dramaturgul congolez A. Mongita a devenit șeful colectivului Lifoko (Ligue folklorique du Congo; a existat până la mijlocul anilor 1960). Trupa sa a pus în scenă mici scene bazate pe subiecte de basm și de zi cu zi, a jucat pe scene din oraș, a călătorit în zone îndepărtate cu programe care includ folclor de cântece și dansuri, acrobații și clovnie.

În 1957, la Leopoldville, a fost organizat Comitetul de spectacole populare, cu participarea regizorilor din Bruxelles. La începutul anilor 1960, a fost fondată Uniunea Teatrală Africană. În 1965, un grup de actori și-a părăsit compoziția pentru a forma Teatrul celor Doisprezece. Ei și-au stabilit ca obiectiv dezvoltarea unui teatru național bazat pe studiul culturii europene. În 1967, la Kinshasa a fost înființată Academia Națională de Muzică și Arte Dramatice, care a servit drept bază pentru crearea Institutului Național de Arte (1971). Au apărut teatre școlare, universitare și amatori. Teatrele Mwondo (provincia Katanga), Mil (orașul Matadi, provincia Bas-Congo), Teatro la Collin (Kinshasa) și altele, organizate în a doua jumătate a anilor 1960, s-au bucurat de un mare succes.

În 1969, dramaturgul M. Mikanza, care a fondat Teatrul Mic Negru din Kikwit (provincia Bandundu) în 1967, a fost invitat în capitală pentru a crea Teatrul Național (există oficial din 1973). În ciuda mediului politic și social nefavorabil din anii 1990 și începutul anilor 2000, arta teatrală din Congo continuă să se dezvolte în două direcții principale - clasică și populară. Regia clasică este reprezentată de: Teatrul Național, Compania de Teatru a Institutului Național de Arte, precum și companiile private din Kinshasa - „Intrigători” (1982), „Marabou” (1984), „M„ Maziscule ”( 1987), „Ekury Maloba” (1988)), „Tam-Tam” (1990). Dintre colectivele de regie populară: „Salongo” (1974), „Theater Plus Masumu” (1988), „Simba” (1998), toate în Kinshasa. Au fost dezvoltate genuri precum drama, comedia și satira politică. Problemele de actualitate au devenit centrale pentru dramaturgi și regizori - poligamia, îngrijirea sănătății, corupția oficialităților, activitățile sectelor religioase, starea mediului etc. În anii 2000, cel mai popular grup din Kinshasa a fost P. Chiband, un maestru de muzică populară povești, cunoscut pentru poveștile sale pline de umor. Printre grupurile coregrafice din Kinshasa, Studio Kabako este cel mai faimos. Grupuri de teatru și coregrafie există și în orașele Lubumbashi, Matadi, Mbuji-Mayi etc. În fiecare an, pe 20 ianuarie, se sărbătorește Ziua Națională a Teatrului, au loc festivaluri de artă și folclor la care participă numeroase grupuri de dans. Teatrele sunt unite în Federația Națională de Teatru (creată în 1980 la Kinshasa).

Lit.: Mongita L. "Témoignage d'un pionnier" in le théâtre zai'rois: dossiers du premier festival de théâtre. Kinshasa, 1977; Mikanza M. La création théâtrale. Kinshasa, 1979; Midzgor ski D. Art du Spectacle Africain. Kinshasa, 1980; Lvova E. S. Etnografia Africii. M., 1984.

La urma urmei, este cel mai plin de curgere. În plus, ea a dat numele celor două țări situate simultan pe țărmurile sale, din această cauză, aceste două republici sunt chiar confuze.

Una dintre aceste țări este Republica Congo, este mai mică și se află la vest, iar Republica Democrată Congo are o suprafață imensă și se află în mijloc.

Prima dintre republici se numea anterior Congo Central, în timp ce era o colonie franceză. După eliberarea de puterea străină, a fost numită Republica Populară Congo.

Locația este alungită, aproape de la nord la sud, de-a lungul râului Congo. În consecință, majoritatea terenurilor sunt reprezentate de câmpii acumulative caracteristice depresiunii locale. Există, de asemenea, multe mlaștini și diverse râuri care sunt afluenți ai Congo și alții:

• Ubangi;
• Niari;
• Quimu.

Prin urmare, rutele navigabile locale sunt uriașe, doar că sunt adesea problematice din cauza mlăștiniei, cascadele și rapidele interferează cu acest lucru.

Clima de aici, ca și în restul ecuatorial central. În partea de sud, situația este următoarea:

• cea mai uscată este iunie-septembrie, 21 grade Celsius;
• cele mai umede - martie-aprilie, 30 de grade.

În centru, caracteristicile climatice sunt diferite - este cea mai fierbinte în ianuarie și cea mai umedă în iulie. În nord, Republica Congo este cea mai umedă și mai fierbinte.

În această republică, majoritatea acelor concetățeni vin aici care vor să locuiască într-un oraș, nu într-un sat. De asemenea, orașele importante sunt:

• Loubomo;
• Pointe Noiret.

În același timp, aceste decontări se caracterizează prin rate ridicate ale șomajului. Și totuși această țară are caracteristici diferite de alte state din regiune:

• educația cetățenilor adulți este de aproximativ 63%;
• un număr mare de lucrători angajați;
• influența și organizarea sindicatelor.

A doua republică cu numele Congo are prefixul „Democratic”. În perioada colonizării, a fost supus Belgiei, apoi a câștigat independența și a devenit cunoscut sub numele de Republica Zair. Și-a dobândit numele modern în 1997.

Această republică are unul dintre cele mai mari orașe africane de pe continent. Atrage prin diversitatea și diversitatea sa, cu toate acestea, mulți sunt speriați de sărăcia existentă pe un teritoriu extins.

Și întreaga țară este practic cea mai săracă de pe planetă, iar aceasta este în prezența celor mai mari rezerve de resurse naturale importante:

• diamante;
• cobalt;
• germaniu;
• Uranus;
• cupru;
• staniu;
• tantal;
• ulei;
• argint;
• aur.

Pe lângă aceste zăcăminte, există și alte rezerve, precum și o mulțime de resurse forestiere și hidroenergie.

Războaiele civile pe termen lung au avut un impact negativ asupra economiei în multe privințe, după 2002 situația a început să se îmbunătățească, doar încet și neregulat.

Republica Democrată Congo are pământuri semnificative, dar majoritatea nu sunt încă dezvoltate, acest lucru se datorează particularității climatului - căldură și umiditate. Cu toate acestea, datorită acestui fapt, natura locală a fost păstrată într-o formă adesea neatinsă.

Practic, există peisaje plate, dealuri și munți sunt la periferie. Estul țării este bogat în vulcani, dintre care unii sunt activi și înghețați. Teritoriul este, de asemenea, bogat în râuri și lacuri, există și cascade pitorești.

Astfel de peisaje veșnic verzi atrag cu siguranță turiștii, dar animalele care trăiesc în aceste condiții sunt mai interesante. Numărul lor este imens, aici puteți găsi locuitori africani tipici:

• lei;
• antilope;
• girafe;
• broaște țestoase;
• hiene;
• zebre;
• crocodili;
• hipopotami;
• lemuri.

Okapi se deosebesc în special, deoarece această specie este frumoasă și neobișnuită.

Există, de asemenea, un număr mare de păsări, pești și insecte:

• struți;
• flamingo;
• avarici;
• stinghii;
• ştiucă;
• termite;
• musca tsetse;
• albine;
• tantari de malarie.

O vizită în această republică va deveni cu siguranță un punct de reper, deoarece aici puteți afla esența întregii naturii a Africii Centrale, observându-i locuitorii în mediul lor natural.

Numărul cetățenilor din Republica Democrată Congo crește rapid, deoarece rata natalității este mai mare decât rata mortalității. Cu toate acestea, puțini oameni aici trăiesc până la bătrânețe (cel puțin până la 60 de ani), iar acest lucru se datorează în mare parte climatului dificil pentru viață.

Aproximativ o treime din populație este urbană, cel mai adesea preferă să meargă la Kinshasa. Există multe naționalități în țară, fiecare dintre ele putând vorbi limba lor maternă, dar aproape toată lumea înțelege franceza, care rămâne o relicvă din perioada colonizării.

Deși țara are depozite bogate de minerale, industria minieră nu a reușit să funcționeze la capacitate maximă din cauza crizei. Prin urmare, economia este menținută la nivelul actual datorită agriculturii. Următoarele culturi sunt cultivate în masă:

• cacao;
• cafea;
• cauciuc;
• arahide;
• bumbac;
• banane.

Aceste bunuri, precum și resursele naturale, sunt exportate în diferite țări de pe toate continentele.

Capital: Kinshasa

Suprafata totala: 2,34 milioane mp km

Populație: 55,85 milioane de oameni

Structura statului: republică

Șef de stat: presedintele

Religie: Creștini - 50%, adepți ai credințelor locale - 40%, musulmani - 3%.

Limba oficiala: limba franceza

Unitate monetară: Franc congolez

Geografie

Republica Democrată Congo este cea mai mare țară din zona Africii centrale și al treilea stat ca mărime de pe continent. Suprafața totală este de 2,3 milioane de metri pătrați. km. Cea mai mare parte a teritoriului țării este situată în bazinul Congo. Se învecinează cu Congo în nord-vest, Sudan și Republica Centrafricană în nord, Uganda, Rwanda, Burundi și Tanzania în est, Zambia în sud, Angola în sud și vest.

În vestul extrem, RD Congo are acces la Oceanul Atlantic pe o porțiune foarte scurtă de coastă (40 km) între Angola și Congo. În estul țării predomină relieful muntos - masivul Rwenzori și munții vulcanici Virunga (altitudine până la 4507 m), cu vulcani activi. Cel mai înalt punct este Vârful Margherita (5 109 m.). În vest și sud, în cea mai mare parte câmpii acoperite cu păduri ecuatoriale umede și savane secundare în vest și în sud și sud-est - păduri tropicale uscate.

Climat

În cea mai mare parte ecuatorială, în permanență umedă. În jumătatea sudică și la periferia nordică este subequatorial. Temperaturile medii ale aerului variază de la +25 C până la +28 C, scăderile zilnice ajung la 10-15 C. Două anotimpuri ploioase și două anotimpuri uscate: sezon mic "uscat" - ianuarie-martie, sezon ploios "mic" - aprilie-mai, iarnă uscat sezon - iunie-august, sezon ploios - septembrie-decembrie.

Precipitațiile în zona ecuatorială sunt de 1700-2200 mm. pe an, în special ploile abundente sunt din aprilie până în mai și din septembrie până în noiembrie. Averse ecuatoriale în aceste luni sunt puternice, dar de scurtă durată (de obicei după-amiază). Mai departe de ecuator (spre sud și nord) perioadele secetoase sunt mai pronunțate: în nord - din martie până în noiembrie, în sud - din octombrie - noiembrie până în martie - aprilie. Sunt mai puține precipitații - până la 1200 mm. Este mai răcoros la munte și precipită mai multe precipitații - până la 2500 mm. în an.

Valută

Unitatea monetară din 1993 este noul zaire (cursul de schimb: 1 dolar SUA este egal cu aproximativ 115 mii de noi zari). O nouă monedă națională, francul congolez, intră în circulație. Schimbul valutar pentru banii locali este posibil fără obstacole atât în ​​bănci, case de schimb specializate și hoteluri, cât și pe piața neagră (diferența de rată este de 1-2%).

Băncile sunt deschise de la 10.00 la 16.00 de luni până vineri, de la 8.30 la 11.00 sâmbătă. Cardurile de credit Visa, MasterCard, Access, American Express, Diners Club și cecurile de călătorie sunt acceptate în majoritatea hotelurilor, magazinelor și restaurantelor din capitală, dar utilizarea lor în alte orașe provoacă multe dificultăți. Tipurile sunt de 10% în restaurante (în cafenele și baruri stradale, practic nu este folosit, dar nu este interzisă încurajarea personalului în plus față de factură).

obiective turistice

Aproape 15% din teritoriu este ocupat de rezervații naturale și parcuri naționale - Virunga, Upemba, Garamba, Kahuzi-Biega, Salonga de Nord și Salonga de Sud, etc. lumea locuită de o varietate de animale sălbatice. Doar în Zair, de exemplu, există okapis - animale mici din pădure din familia girafelor, care au devenit simbolul național al țării. Savanele din sudul țării găzduiesc lei, leoparzi și antilopi.

Principala atracție a țării este râul Congo. Deși râul a fost numit oficial Zaire din 1971, aspectul său sălbatic este indisolubil legat de o istorie misterioasă plină de secrete, în timpul căreia a fost cunoscut sub numele de Congo - un cuvânt distorsionat din Africa de Vest pentru „râul care a înghițit toate râurile” de către Portugheză. Pe malurile acestui râu fantastic, vă simțiți cu adevărat uimiți de puterea naturii: mai mult de 4370 km. în lungime, cu o suprafață de piscină de 3,9 milioane de metri pătrați. km., este al doilea după Amazon în ceea ce privește consumul de apă, turnând aproape 42,5 mii de metri cubi în Oceanul Atlantic. m. de apă pe secundă.

În pădurea tropicală umedă ecuatorială, se găsește una dintre cele mai groase și impracticabile pășuni din lume: stejar, mahon, hevea și abanos au peste 60 m înălțime, iar crepusculul etern domnește sub împletirea coroanelor lor. Sub acest coronament colosal se află un adevărat iad cu desișuri extrem de dense, căldură umedă sufocantă, animale periculoase - crocodili, pitoni, cobre, porci păduri păroși și păianjeni otrăvitori - și debilitante, inclusiv chiar și boli mortale - malarie, schistosamotoză și altele.

Și, în cele din urmă, cel mai misterios labirint se află între râu și fabuloasele Munți ai Lunii - creasta Rwenzori, care servește drept bazinul estic al Zairului. În partea de nord-est a grandiosului arc al râului se află cascadele Stanley - o serie de cascade și rapide, de-a lungul cărora râul se află la aproximativ 100 km. coboară la o înălțime de 457 m.

Urmează o secțiune navigabilă cu o lungime de 1609 km., Care se transformă în Malebo Poole (fosta piscină Stanley) - o suprafață de peste 20 km. Separând Kinshasa, capitala Zairului, și Brazzaville, capitala Congo. În spatele Malebo Poole se află Livingston Falls, o porțiune de râu de 354 de kilometri care include o serie de rapizi și 32 de cascade pitorești, dintre care ultima („Cazanul Diavolului”) se repede din Munții Cristalului și coboară la nivelul mării.

Lacurile mari - Mobutu-Sese-Seko, Eduard, Kivu, Tanganyika, Mveru și numeroase râuri ale țării - Aruvimi, Ubangi, Lomami, Kasai etc. experiență pentru iubitorii de rafting sau de călătorie istorică - Traseul căutat anterior sălbatic pe urmele lui Henry Morton Stanley este din nou disponibil pentru trecere, deși este considerat o aventură extrem de riscantă.

Reguli de intrare

Regimul de vize. O viză poate fi obținută la ambasada țării sau la un punct de control la frontieră. Timpul minim de procesare a vizei la ambasadă este de 15 zile. Documente necesare: 3 chestionare în franceză, 3 fotografii, pașaport, invitație și certificat de vaccinare împotriva febrei galbene. Valabilitatea vizei de intrare este de 30 de zile. Taxă consulară - 50 USD. Tranzitul fără viză nu este permis. Copiii sub 16 ani se încadrează în viza părintelui (mamei). Vizele la fața locului sunt foarte dificil de emis cu cereri speciale din partea Ministerului Afacerilor Externe din Republica Democrată Congo.

Reglementări vamale

Exportul de monedă locală este interzis, importul și exportul de monedă străină nu este limitat. Puteți importa țigări fără taxe - până la 100 buc., Sau trabucuri - 50 buc., Sau tutun - până la 0,5 kg., Băuturi alcoolice - 1 sticlă, parfumuri și produse cosmetice - în limitele nevoilor personale, o cameră. Ingineria radio este supusă unei obligații.

În prezent, din cauza lipsei unei noi legi vamale și a ratelor taxelor vamale, nu există reguli clare.

Ofițerii vamali sunt ghidați de principiul „sumei rezonabile” în timpul inspecției. Importul de mercur, materiale radioactive, stupefiante, importul de arme și uniforme militare este interzis - numai cu un permis special. Exportul de aur în bare, diamante brute, fildeș brut, animale rare este interzis.

Material din „Enciclopedia liberă”

Capital:	Kinshasa
Pătrat:	2.345.000 km 2
Populație:	75.500.000 de oameni
Valută:	Franc congolez (CDF)
Limba:	limba franceza
Trafic:	mana dreapta
Cod telefonic:	+243
Visa pentru Federația Rusă:	necesar

A doua țară ca mărime din Africa după Algeria și cea mai săracă țară din lume. Pe vremuri se numea Zaire, așa că acum mulți oameni îl numesc „Congo-Zaire”, pentru a nu fi confundat cu un alt Congo cu capitala sa în Brazzaville.

Congo-Zair este una dintre cele mai incomode țări din lume pentru călătorii. Aproape că nu există drumuri, există foarte puține mijloace de transport și acolo unde se află, merge extrem de încet, rebelii și militarii se scotocesc prin păduri, sunt mulți hoți și bandiți în capitală, există zone închise pe teritoriu din țara în care sunt necesare abonamente și în partea principală a țării, obținerea unei vize poate fi dificilă. Prin urmare, numai călătorii cu experiență ar trebui să meargă în RD Congo și numai dacă au mult timp.

Localizare geografică și relief

Țara este situată la ecuator. Linia ecuatorială este cea mai lungă aici în comparație cu alte țări ecuatoriale - mai mult de 1300 km. Congo ajunge la ocean doar pe o mică întindere de 37 de kilometri, adiacentă malului drept al râului Congo. Mai mult, pe ambele părți ale acestei linii de coastă, teritoriile Angolei sunt situate: la sud - principalul ținut angolean, la nord - enclava angoleză Cabinda, pe care autoritățile din Luanda nu o vor permite să o separe.

Centrul și nord-vestul țării sunt ocupate de vasta depresiune a râului Congo, de-a lungul periferiei căreia există o centură de platou. De-a lungul graniței de est a RDC, din Sudanul de Sud până în Zambia, există o zonă de lanțuri muntoase, unde cele mai frumoase Mari Lacuri sunt situate în zona Marii Rift Africane (defect în placa tectonică): Albert, Edward, Kivu , Tanganyika, Mweru.

Cele mai bogate zăcăminte minerale se află în principal în partea de est a țării. RDC ocupă unul dintre locurile de top din lume în ceea ce privește rezervele de cobalt, cupru, germaniu, aur, diamante și uraniu.

Rețeaua fluvială este densă și bogată în apă, 90% din teritoriu aparține bazinului hidrografic al râului Congo. Există multe râuri și cascade pe râuri, cascada celebrelor cascade Livingston întrerupe cursul Congo din Atlantic și numai în interiorul țării râurile formează un singur sistem de rute navigabile, din cauza lipsei de autostrăzile rămânând singurul mijloc de comunicare între capitală și interior.

Lungimea unor astfel de poteci este de mii de kilometri, printre cele mai mari căi navigabile de legătură: Congo, Kasai, Ubangi. Există transport maritim activ pe lacul Tanganyika. Congo este un râu care curge în mod constant datorită fluxului simultan al acestuia și al afluenților săi în două emisfere. Ploile din mai-septembrie deasupra ecuatorului din emisfera nordică și averse în octombrie-aprilie sub ecuatorul din emisfera tânără alimentează râul cu apă pe tot parcursul anului, menținând un nivel ridicat al apei în el.

Clima este ecuatorială și subequatorială, constant umedă în centura de pădure tropicală din centrul țării, alternativ umedă și uscată - în savana împădurită și puțin împădurită din provincia Katanga (sud-est). Temperatura medie a celor mai calde luni din decembrie și februarie este de 30-35 grade Celsius, cele mai reci luni din iulie și august sunt 20-25. În regiunile muntoase de est, clima este mai răcoroasă. Precipitațiile în zona ecuatorială sunt de 1700-2200 mm, în sud - 1000-1200 mm. Mai mult de jumătate din teritoriul țării este ocupat de jungle ecuatoriale accidentate, slab populate.

Istorie

Congo, în trecut, este o colonie belgiană, independența a fost obținută la 30 iunie 1960. Anii 1960 au fost marcați de lupta politică internă a forțelor pro-sovietice condusă de primul prim-ministru Patrice Lumumba și de foștii colonialisti pro-occidentali conduși de președintele J Kasavubu și șeful Statului Major General Mobutu.

După asasinarea lui P. Lumumba în ianuarie 1961 și scurta guvernare a grupului J. Kasavubu, regimul autoritar Mobutu a fost stabilit în țară (1967-1997). În mai 1997, fostul aliat al lui P. Lumumba și liderul opoziției Uniunea Forțelor Democratice pentru Eliberarea Congo, Laurent-Désiré Kabila, au venit la putere în țară, care a condus lupta armată împotriva regimului Mobutu și s-a bucurat de sprijinul militar al Rwandei vecine.

Odată cu începutul domniei lui L. D. Kabila în RDC, s-au intensificat contradicțiile interetnice și de clan, care s-au transformat într-o luptă armată deschisă. Guvernului central i s-au opus două mari asociații politico-militare: Rassemblement Congo for Democracy și Miscarea pentru eliberarea Congo-ului. Țara era împărțită în trei zone. După asasinarea conspirației a lui L. D. Kabila la 26 ianuarie 2001, fiul său, generalul maior J. Kabila, a fost numit președinte al țării. Războiul civil din RDC a durat până în 2002 și aproximativ 3 milioane de oameni au murit.

Un rol important în încheierea acestui război l-a avut medierea ONU, a Uniunii Africane și a Africii de Sud. În decembrie 2002, la Pretoria, liderii fracțiunilor aflate în luptă au semnat un acord privind o perioadă de tranziție în țară (2002-2006), la finalul căreia vor avea loc alegeri prezidențiale în RDC. Cu toate acestea, în ciuda semnării unui armistițiu între formațiunile rebele, numeroase formațiuni de bandiți împrăștiați continuă să funcționeze în estul țării și apar focare ocazionale de violență, adesea de natură spontană și imprevizibilă. În general, cu bandele, situația din estul RDC seamănă cu situația din Cecenia din 1997-2003, cu tot buchetul de nelegalitate însoțitor.

Situația economică

Situația economică din țară continuă să rămână dificilă: țara are datorii, bugetul de stat cu deficit este 90% utilizat pentru deplasarea oficialilor în cele mai bogate țări din vest sau pentru propriile nevoi. Un nivel foarte ridicat de corupție.

Indicatorii macroeconomici minimi sunt atinși în principal datorită extracției de diamante, a metalelor din pământuri rare și a exploatării forestiere. Situația din industrie rămâne extrem de dificilă din cauza echipamentelor uzate și a lipsei investițiilor.

Sfera socială se caracterizează printr-un nivel de dezvoltare extrem de scăzut. Politica socială și programele sociale sunt absente ca atare. Problemele de asistență medicală și salubrizare în orașe, șomaj și fără adăpost, creșterea criminalității și violența sexuală nu sunt încă rezolvate.

Potrivit ONU, țara rămâne una dintre cele mai sărace de pe planetă - 167 din 177 în indicele ONU pentru dezvoltare umană. PIB pe cap de locuitor în 2005 - 90 USD. Mortalitatea maternă și infantilă este mare, marea majoritate a populației nu este acoperită de serviciile medicale, învățământul primar și secundar.

Situația umanitară rămâne, de asemenea, provocatoare. Numărul refugiaților și al persoanelor strămutate din cauza războiului civil (1997-2002) este de 2,7 milioane. Întoarcerea lor în patria lor creează focare suplimentare de tensiune legate de lipsa transportului, aprovizionarea cu medicamente și alimente. Repatrierea duce adesea la noi conflicte cauzate de opoziția populației locale.

Situația politică internă

Rămâne foarte tensionat. Există un decalaj semnificativ în momentul implementării principalelor obiective ale perioadei de tranziție și a pregătirii alegerilor. În 2004-2005, acest lucru a oferit opoziției un pretext pentru organizarea de mitinguri și demonstrații de multe mii, care s-au transformat invariabil în revolte și pogromuri.

În structurile de putere persistă contradicții insolubile și neîncredere. Dezacordurile care escaladează periodic amenință defalcarea perioadei de tranziție și pacea fragilă. În 2004, au existat două încercări de lovitură de stat.

Situația politico-militară rămâne tensionată în districtul Ituri din provincia de est, precum și în provinciile de frontieră din Kivu de Sud și de Nord, unde continuă ciocnirile etnice și operează bandele armate. Armata Congo, aflată la început, nu este capabilă să rezolve cu forța problemele formațiunilor de bandiți.

Populația

Popoare

Peste 95% din populația RDC aparține popoarelor bantu. Limbile comunicării intertribale, pe lângă franceză, sunt lingala, Kikongo, Chiluba, swahili. Există mai mult de 200 de naționalități și grupuri etnice în țară, dintre care cele mai mari sunt Congo, Cuba, Luba, Lunda. Populația țării va fi determinată doar aproximativ (recensământul nu a fost efectuat niciodată) la 60 de milioane de oameni. Cele mai mari orașe: Kinshasa (aproximativ 9 milioane), Lubumbashi (1 milion), Matadi, Kananga, Kisangani, Mbuji-Mayi. Orașele au rate ridicate ale șomajului și ale criminalității stradale. Cea mai mare densitate a populației este în estul și în provincia atlantică din Congo de Jos.

Limbi

Limba oficială de stat a Republicii Democrate Congo este franceza, moștenită din fosta metropolă a Belgiei. Moștenirea colonială se manifestă prin faptul că sistemul de structură și administrare a statului existent în Congo, jurisprudența și legislația au fost la un moment dat complet copiate din modelele belgiene și continuă să existe în formă practic neschimbată astăzi. În consecință, aceasta înseamnă copierea lingvistică a realităților și fenomenelor belgiene în refracția congoleză. Deși, în general, nu se poate spune că versiunea belgiană a francezei este folosită în Congo, majoritatea congolezilor nu cunosc suficient această limbă europeană pentru a străluci cu cunoașterea complexității variantelor sale teritoriale. Există, totuși, trăsături pe care limba franceză le-a perceput pe solul african, în primul rând, aceasta se referă la numele unui număr de animale, ierburi, obiecte și obiecte din istoria și cultura națională. Franceza este utilizată pentru administrația guvernamentală, afaceri, ziare și cărți.

Cunoașterea limbii franceze: în capitală și în orașele mari, funcționarii publici, inteligența și stratul educat sunt excelente, mulți au studiat în Europa. Oamenii obișnuiți cunosc mai rău limba lui Hugo. În sate, cunoașterea limbii franceze este fie minimă, fie inexistentă. Nimeni nu știe engleza. Localnicii vorbesc propriile limbi, din care, în funcție de numărul triburilor, există mai mult de două sute, cu excepția triburilor nilotice din nord-est și a azandelor, toate limbile aparținând familiei bantu. Printre cele mai răspândite se numără chiluba, kikongo, dar numai două limbi, swahili și lingala, sunt folosite ca linga franca (pentru comunicarea interlingvă). Swahili este vorbit în provinciile de est ale Congo, lingala în provinciile de vest și în capitală, plus limba este vorbită și în partea de sud a statului vecin, Republica Congo.

Limba populară Lingala a apărut în mod istoric printre triburile pescarilor și vânătorilor, locuind în zona în care râul Kasai se varsă în râul Congo. Mai târziu, odată cu formarea unei armate mercenare coloniale de către Belgia dintre rezidenții locali, sfera utilizării limbii s-a extins și s-a stabilit în capitala Leopoldville (Kinshasa). Primele dicționare și gramatică au fost compilate de misionari belgieni pentru traducerea Bibliei. Lingvistica internă a preluat lingala abia în anii 70, în 1983 editura „Russkiy Yazyk” a publicat un dicționar lingala-rus cu un apendice gramatical. Dicționarele rusești pentru kikongo și chilub nu au fost niciodată compilate. Pentru un străin, limba lingala sună puțin grosolan, mai ales că, datorită trăsăturilor anatomice ale aparatului de vorbire, vocile africanilor sunt foarte puternice. Domeniul de aplicare - situații de zi cu zi, cumpărături, precum și atunci când înjură și ceartă. Există multe împrumuturi din limba franceză în lingala, așa că din cauza impregnărilor galice din discurs, vizitatorul la început nu înțelege dacă această limbă este franceza. Lingala găzduiește, de asemenea, slujbe și predici în bisericile creștine, sunt publicate mai multe ziare și cărți, posturi de radio difuzate și, ocazional, le puteți auzi la televizor. Nu există literatură în lingala. Un străin este adresat atât în ​​franceză, cât și în lingala, în primul caz se spune Monsieur, Madame (variație - Monsieur le blanc - mister white), în ultimul mundelli - un om alb. Ultimul cuvânt pe care îl veți auzi cel mai des în timpul călătoriei.

Religiile

Calugarita catolica din RD Congo

Majoritatea covârșitoare a populației din RDC mărturisește credința creștină, influența și proporția Bisericii Catolice din Congo este foarte mare, ceea ce nu împiedică existența și prosperitatea a numeroase confesiuni și secte protestante. Printre cei văzuți se numără adventiști, baptiști, penticostali, mormoni, tabernacole, biserici de muzică (rock and roll) și multe altele. Este dificil să se determine proprietatea multor biserici din mers, deoarece acestea poartă nume neobișnuite: Biserica lui Hristos, Pâinea Vieții, Biserica lui Hristos din Congo etc. Există, de asemenea, propria sa biserică cultivată în Kimabangiști care cred în misiunea divină a lui Simon Kimbangu, profetul lui Iisus Hristos în Congo. Simon a câștigat faima ca martir în timpul creșterii mișcării anti-coloniale în anii 50, există multe legende mitice și mistice despre el: potrivit unuia dintre ei, trenul pe care belgienii l-au însoțit la închisoare a stat două zile - mașiniștii nu au putut începe.

În Kinshasa și Lubumbashi există biserici ortodoxe subordonate Bisericii Ortodoxe Grecești din Alexandria, enoriașii sunt imigranți greci care trăiesc în Congo.

În ciuda creștinării, credințele tradiționale rămân în puterea naturii, în spirite și vrăjitori. În locuri îndepărtate, animismul și animația obiectelor rămân, sunt prezenți idoli. În general, toate bisericile și serviciile divine - cu o nuanță clară africană, lucrarea spirituală asupra sinelui și rugăciunile sunt adesea superficiale și pur simbolice. În liturghie, există o mulțime de cântări colective și corale, dansuri, uneori transformându-se într-o discotecă banală. Africanizarea religiei a fost până acum dificil de evitat doar în Biserica Catolică, unde ordinele sacramentelor și serviciilor sunt respectate cu strictețe. În multe biserici predicile sunt citite în limbile locale, în catolică - numai în franceză. Preoții se bucură de o mare autoritate în rândul populației.

Musulmanii dintre congolezi sunt surprinzător de puțini, sunt în poziția de marginalizați, ceea ce nu contribuie la răspândirea acestei religii. Există mai multe moschei în capitală și în orașele mari, care sunt vizitate de reprezentanți ai marii diasporei libaneze, precum și de oameni din Africa de Nord.

Obiceiuri și mentalitate

Țara are propriile sale specificații și exotism, dar nu există obiceiuri speciale izbitoare care ar putea fi menționate. Ce este important să-și amintească un străin. Oamenii congolezi se caracterizează printr-un sentiment sporit de patriotism și resentimente față de străini, ceea ce nu arată un astfel de sentiment pentru patria lor. „Vacile sacre” sunt un steag, un imn, un portret al președintelui și, în general, toate simbolurile statului. Nu este recomandat să arăți o lipsă de respect evidentă pentru aceste articole. De asemenea, nu scrieți pe bancnote, nu le rupeți și le sfărâmați, nu faceți note și inscripții pe ele cu un stilou sau creion. Exprimă loialitate și aprobare țării și oamenilor care o locuiesc prin comportamentul și cuvintele tale, chiar dacă în acest moment nu simți sentimente atât de bune pentru oamenii din jurul tău.

Atitudinea față de străini, referitoare la europenii albi, este dublă. În capitală - adesea negativă, dar în general pașnică (există excepții), în provincii - atitudinea este normală, pentru mulți dintre ei „Mundelli” este o persoană din altă lume, așa că mulți manifestă interes și curiozitate. Mergând pe stradă, se aud adesea afirmații dure adresate sinelui, judecând după intonație, nu sunt prietenoși. Acordați atenție și arătați degetul frecvent. Este imposibil să se determine fără echivoc atitudinea față de ruși, pentru congolezi există albi, belgieni și francezi, nimeni altcineva nu există. 99% nu au auzit niciodată de Rusia.

O caracteristică inerentă a Congo este o interdicție stupidă și complet irațională a fotografierii. Nu există nicio explicație rezonabilă pentru acest lucru, dar când încercăm să facem o fotografie, apar aproape toți cei din apropiere, chiar și cei pe care nu îi preocupă deloc. Mulți europeni fac poze cu locurile lor preferate, atât în ​​oraș, cât și în natură, fie în mișcare de la o mașină, fie asigurându-se că nu este nimeni în apropiere. Fotografierea, de exemplu, a peisajelor urbane în afara mașinii pur și simplu nu este sigură. Dacă împușcați natura, de exemplu, pe marginea drumului, atunci se vor auzi țipete revoltătoare din fiecare mașină care trece. Mai ales negativ și nervos, apariția unei camere în mâinile unui european alb este percepută de militari și poliție, deoarece RD Congo este o țară 100% polițistă, oamenii în uniformă simt o putere deplină asupra celorlalți. În șaizeci la sută din cazuri, pur și simplu vor extorca bani pentru fotografiile pe care le-au făcut, în restul de patruzeci la sută, comportamentul lor este imprevizibil. În Congo, aproape orice obiect este considerat „strategic”, inclusiv țevile de drenaj care trec sub drum, poliția și garda militară aproape totul, în special în Kinshasa. Este puternic descurajat să fotografiați aeroportul, portul, gara, podurile, râul Congo - frontiera de stat (!), Străzile centrale, clădirile guvernamentale și obiecte similare, armata și poliția, în special cu arme etc. de-a lungul ei.

Și, în general, trebuie să ne amintim că congolezii sunt inerenți xenofobiei și apropierii din lumea exterioară, egoismul extrem și prostia, atitudinea față de străini este, așadar, adesea ostilă. Deși oameni sinceri și amabili în timpul călătoriei, veți întâlni, de asemenea, în mod constant.

Visa

Cetățenii ruși au nevoie de viză pentru a intra în Republica Democrată Congo, care este de obicei scumpă, dar ușor de eliberat. În ciuda faptului că Congo are relații diplomatice cu mai mult de 50 de state și există mai mult de 50 de ambasade ale acestor state în Kinshasa, ambasada congoleză este o întâmplare rară din cauza faptului că congolezii pur și simplu nu au banii pentru a întreține misiunile lor diplomatice din întreaga lume.

Astăzi, ambasadele Congo există în următoarele țări: Rusia, Japonia, China, SUA, Germania, Franța, Marea Britanie, Belgia, Italia, Spania. Din țările africane: Kenya, Tanzania, Zimbabwe, Zambia, Africa de Sud, Angola, Republica Congo, Camerun, Nigeria. Nu există ambasade RDC în Uganda, Rwanda, Burundi.

Pentru a obține o viză congoleză, nu este nevoie să prezentați un pachet standard burghez de documente, constând dintr-o invitație, un bilet de avion, asigurare medicală, vaccinări (un certificat de vaccinare împotriva febrei galbene este solicitat numai la sosirea pe aeroportul din Kinshasa) , un certificat al absenței HIV-SIDA, prezența unui soț-soție-copii, certificate de salariu de la locul de muncă, extrase de cont bancare, confirmarea deținerii proprietății imobiliare în Rusia. Singura condiție pentru obținerea unei vize congoleze este disponibilitatea banilor, un preț clar - 100 de dolari (Moscova, Angola, Brazzaville, Dar es Salaam, Brazzaville, aproape peste tot). Până de curând, la Moscova, o viză costa 91 de dolari, o luau în numerar în valută străină, dacă solicitantul plătea cu o bancnotă de o sută de dolari, schimbarea nu se dădea sub pretextul lipsei de bani de schimb mic.

Acum prețul a fost stabilit și este de 100 USD - pentru o viză lunară, 180 - pentru o viză de două luni și așa mai departe pe o scară „flexibilă” a taxelor. O viză de tranzit, de regulă, este rareori emisă; se eliberează o viză regulată de intrare-ieșire.

În timp ce vă aflați în țară, puteți „dura” dacă viza dvs. nu este expirată contactând Direcția Generală Migrație din RDC - Direcția Generală de Migrație, ale cărei birouri sunt situate în toate orașele importante ale țării. În Kinshasa - pe strada centrală Boulevard pe 30 iunie, lângă clădirile canalului de apă al orașului Regideso și ramura Losonia a Misiunii ONU. Dar merită avertizat în prealabil că acesta este un caz de hemoroizi, este scump, tarifele fluctuează de obicei în jur de 100 USD și până la plus infinit. Documentele necesare care vi se vor solicita sunt o cerere sau o recomandare a unui rezident al Congo. În principiu, puteți înlocui recomandarea congolezilor cu recomandarea ambasadei rusești, dar va trebui să prezentați în continuare un certificat de bună comportare (Certificat de bonnes vie et moeurs) și un certificat de cetățenie (Certificat de nationalite). Ca o extensie, se lipeste o nouă viză, de obicei se pune un sigiliu mastic în ambasade, deci trebuie să cântăriți bine dacă merită să continuați ruta către Congo și dacă este nevoie să cheltuiți o pagină suplimentară dacă călătoria este încă lungă. De obicei, există două etape de reînnoire - mai întâi timp de șapte zile, apoi pentru o perioadă mai lungă. Dar, în orice caz, va costa atât de mult încât nu va părea puțin.

Este imposibil să „legalizezi” intrând în țară fără viză. Oficialii locali sunt foarte „geloși” față de legile lor și sunt extrem de pasionați de încălcările lor de către străini, în ciuda faptului că ai lor încalcă legea congoleză de pretutindeni. Prin urmare, merită evitată orice formă de ședere ilegală pe teritoriul Congo, altfel există un risc ridicat de amenzi grele sau închisoare. Și, în general, din cauza corupției pe scară largă, probabilitatea unei repetări a situației cu S. Lekai este foarte mare, atunci când, sub orice pretext plauzibil de „încălcare” a regulilor de ședere a străinilor în țară, vor face în mod deschis extrage bani de la tine sau te pune într-o închisoare, pentru care vei fi apoi facturat (!). În plus, capacitățile de „salvare” ale Ambasadei Rusiei pe teritoriul unei țări egale ca mărime cu Yakutia sunt extrem de limitate, lucru care trebuie luat în calcul și.

De obicei, o viză pentru Republica Democrată Congo se eliberează fără probleme, chiar dacă pașaportul dvs. conține deja vize ale diferitelor țări nedorite din alte părți (Libia, Algeria, Iran, Siria etc.), cu toate acestea, în ultimii zece ani, Congo s-a dezvoltat relații foarte tensionate cu vecinii lor din est Uganda, Rwanda, Burundi din cauza implicării lor ascunse în sângerosul conflict civil care continuă în provinciile de est ale RDC. Prezența vizelor acestor state în pașaport poate provoca întrebări inutile și suspiciuni de spionaj și chiar un refuz de a le elibera în cazul unei alte agravări spontane a relațiilor.

Ambasada Congo la Moscova este situată într-o clădire obișnuită cu nouă etaje la bulevardul Simferopolsky 7A (metrou Nakhimovsky Prospekt) în apartamente obișnuite cu trei camere numerotate 49 și 50. Pentru a ajunge acolo, este recomandabil să sunați la 113-83-48, 791 -69-086 în avans -086 sau 792-62-671-029 și faceți o programare, altfel s-ar putea să nu găsiți pe nimeni. La intrare, gardianul vă va nota în registru, după care vă vor lăsa să intrați în curte, ambasada este situată la primul etaj, la al treilea intrare, trebuie totuși să vă explicați esența prin interfon. Ambasada angajează oameni care au studiat în Rusia și știu limba rusă, așa că, dacă nu știți franceza, nu vor exista probleme. Viza RDC la Moscova costă, de asemenea, 100 USD, dar este incomod să o obțineți în Rusia, deoarece după eliberarea acesteia, este de așteptat intrarea imediată în Congo și, dacă nu zburați acolo cu avionul, aceasta implică în mod automat decolorarea viza.

Atenţie! În 2004-2005, ca urmare a certurilor interne, s-a dezvoltat o situație cu putere dublă în ambasada RDC. În urma acțiunilor ilegale, primul secretar, doamna Fani Muiki, și-a asumat funcțiile de ambasador, după care ambasada „alternativă”, aflată pe strada Bolshaya Gruzinskaya, a început imediat tranzacționarea cu diamante, eliberând vize „de stânga”. străinilor, pașapoartelor către cetățeni și plăcuțe diplomatice pentru mașinile tuturor celor care vin ... Mesajul lui V. Lysenko potrivit căruia „a curtat doamnele din această ambasadă” înseamnă că a încercat să obțină o viză la o falsă ambasadă, ceea ce ar putea duce apoi la consecințe negative. În decembrie 2004, trei cetățeni ruși, care au primit vize ilegale de la Fanny Muika la Moscova, au fost reținuți pe aeroportul din Kinshasa și deportați înapoi în aceeași zi. În legătură cu numirea recentă a unui nou ambasador al RDC în Rusia (noiembrie 2005), situația celor două ambasade ar trebui rezolvată, cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că doar o viză va fi considerată legală, pe care va exista o ștampilă facsimilă și semnătura șefului misiunii diplomatice din RDC, Mois Kabaku Mutshal. Au existat zvonuri conform cărora F. Muiki intenționa să evadeze din Rusia într-una dintre țările europene.

Lovit

Treceri de frontieră

RDC are mii de kilometri de frontieră cu nouă state, granița nu este păzită și până în prezent rămâne transparentă, în fiecare zi în diferite locuri este traversată de bandiți, contrabandiști, comercianți de diamante „de sânge”, precum și de vânători destul de pașnici , pescari, triburi locale, pentru care granița de stat rămâne un concept pur condiționat - mult mai important este linia invizibilă care împarte habitatele triburilor. În ciuda lipsei depline de control asupra migrațiilor transfrontaliere de către autorități și poliție, trecerea ilegală a frontierei nu este recomandată pentru a evita problemele grave. Există mai multe puncte de trecere a frontierei internaționale pentru călătorii liberi care respectă legea.

Cu Angola

Matadi / Noki - singura trecere a frontierei care funcționează în mod normal între cele două țări aliate în prezent - servește comerțul la frontieră și fluxurile de mărfuri din portul Matadi către Luanda și invers. S-a deschis în 2003 după semnarea unui acord de pace între beligeranții din RDC și normalizarea situației din țară, precum și înființarea guvernului central al Angolei asupra provinciei nordice Zairi. Modul de operare este necunoscut. Nu există alte treceri legale între Congo și Angola. În viitor, odată cu restaurarea liniei de cale ferată Dilolo-Lobito, este posibilă deschiderea unei tranziții între provinciile interioare ale RDC și Angola, în prezent SCP Dilolo-Teixeira di Sosa funcționează extrem de neregulat din cauza situației nesoluționate. de-a lungul graniței de est a Angolei. Localnicii folosesc trecerea, dar posibilitatea străinilor de a trece frontiera acolo este neclară.

Există dovezi neconfirmate și neconfirmate personal ale existenței și funcționării tranziției dintre RDC și enclava angoleză Cabinda. Cel mai probabil, această tranziție există semi-oficial, ceea ce în orice caz nu împiedică populația locală să o folosească.

Cu Zambia

Singura trecere legală de la Kasumbales / Chililabombwe servește trecerea frontierei cu trafic greu de camioane din provincia congoleză Katanga în Zambia pentru exportul de minereu de cupru. Funcționează în timpul săptămânii. Interesant pentru cei care doresc să intre în sud-estul Congo din Zambia, altfel de neatins. La trecerea frontierei există vame și poliție extrem de mită, corupte de controlul asupra exportului mafiot de resurse naturale din RDC. Prin urmare, poate exista un interes nesănătos pentru călătorii albi. Tranziția este deschisă resortisanților țărilor terțe. Nu există trafic de pasageri între cele două țări, traficul de mărfuri este spontan și imprevizibil, complicat de căile ferate și materialul rulant ucis în Congo. Populația locală folosește activ trenuri de marfă rare și locomotive pentru deplasare.

Cu Republica Congo

Singura și foarte ocupată trecere a frontierei dintre cei doi Congos este un feribot care traversează râul Congo între capitalele Kinshasa și Brazzaville. Portul fluvial Kinshasa se numește Plaja Ngobila și este situat în centru: reperul este „cartea de vizită” a orașului - clădirea maro cu mai multe etaje „Sizakom”; din acesta, mergeți de-a lungul bulevardului principal pe 30 iunie spre monument distrus, unde există o piață și un loc pentru persoanele cu dizabilități. O bandă dinspre piață spre stânga va duce la poarta portului. Pentru a intra înăuntru, trebuie să cumpărați un bilet sau să țeseți ceva la gardă precum „Mi-am uitat pașaportul la controlul imigrației” sau „Sunt de la serviciul de protocol și mă duc să mă întâlnesc cu ambasadorul francez care trebuie să vină din Brazzaville”. Paznicii se vor culca, vor verifica documentele, dar apoi vă vor lăsa să intrați. Le puteți spune despre natura dvs. internațională. Dacă aveți un bilet la îndemână, atunci nu vor exista probleme cu trecerea. Biletul este achiziționat de la casa de bilete situată în stânga porții, atunci când cumpărați un bilet, aveți grijă cu numele bărcii și cu banii, întrebați casierul când pleacă nava de care aveți nevoie. Au astfel de informații și cel mai adesea ei înșiși vă vor spune ce puteți folosi pentru a lăsa în viitorul apropiat. La casele de numerar, veți fi imediat înconjurați de o mulțime de asistenți care vor să profite de pe urma dvs., nu le dați nimic și nu acordați atenție, calculul lor se bazează pe faptul că toți albii sunt fraieri și au nevoie să fii ajutat în această mizerie pentru o taxă modestă. Oamenii în haine albe cu numere sunt angajați în port și, ocazional, le puteți folosi serviciile (numărul 3 - Jacques, servește întotdeauna rușii la feribot, pentru un dolar el vă va ajuta să cumpărați un bilet și să treceți prin imigrație), toate restul sunt de stânga și personalități dubioase, dacă nu dacă doriți gloria lui Gilyarovsky, nu comunicați cu ei. Trecerea este deservită de mai multe bărci, costul biletului depinzând de viteza și confortul acestora. Canot rapide (barca rapidă) - costă 19 dolari, TransVip - 25. Barja oamenilor costă 15, dar poți și gratis. Pentru a face acest lucru, trebuie să așteptați momentul în care mai rămân două minute înainte de plecarea șlepului, după care polițiștii se lasă deoparte și mulțimea înnebunită asaltă feribotul, în timp ce urla cu bucurie că au reușit să planteze poliția atât de inteligent. Există șansa de a vă alătura mulțimii pe feribot, unde nimeni nu întreabă despre disponibilitatea unui bilet. Nu există un orar clar nici măcar pentru bărcile VIP, deci trebuie întotdeauna să așteptați 1-2 ore pentru plecare. Imigrația se află pe teritoriul interior într-o clădire albă, intrați în pasajul dinspre râu, de-a lungul coridorului și la stânga: un ofițer de imigrare stă într-o cameră plină de dosare prăfuite și registre, care vă vor verifica vizele, vă vor nota datele de instalare și puneți o ștampilă de ieșire. Cu așteptarea la coadă, va dura aproximativ 15 minute. Apoi, trebuie să mergeți la ușa alăturată, să arătați unui alt vameș un bilet și pașaport și să vă înscrieți la „manifest” (o listă a pasagerilor care pleacă cu transportul pe apă). Această procedură poate dura până la o oră. Ofițerul va colecta pașapoartele care pleacă și vi le vor înmâna înainte de a urca pe barcă. Respingeți orice înclinații pentru plata suplimentară pentru servicii, totuși, totul se va face gratuit!

Portul în sine este un loc destul de fierbinte în care sunt concentrați utilizatorii de scaune cu rotile, călătorind cu bilete reduse pentru mărfuri rare la Brazzaville și înapoi, o grămadă de oameni care se grăbesc cu baloturi de oameni. Polițiștii care biciuiesc infractorii îi tratează corect pe albi. O mulțime de hoți, deci trebuie să fii cu ochii pe lucruri, luptele apar adesea - stai departe de ele. De asemenea, nu comunicați cu soldații îmbrăcați în uniforme negre și cu berete bordeaux - garda specială a gărzii prezidențiale este cea mai mare prostie. Nu reacționați la observațiile lor în niciun fel, vor pierde interesul pentru dvs. Puteți merge după gratii de la debarcader și așteptați plecarea acolo. Trecerile ilegale sunt posibile pe alte secțiuni ale frontierei de apă cu Republica Kazahstan, pe plăcinte, prin acord cu proprietarii lor pentru o anumită taxă.

Cu CAR

Trecere de apă pe râul Ubangi între capitala africană centrală Bangui și așezarea congoleză Zongo. Deservite de proprietarii privați de bărci și bărci, nu există informații exacte despre costul mutării și procedura de obținere a timbrelor de imigrare. Feribotul este folosit pentru transportul mărfurilor din RCA către Congo.

Cu Tanzania

Nu există graniță terestră, cele două state sunt separate de lacul Tanganyika, de-a lungul căruia nu există orar de transport maritim, nu există zboruri regulate cu feribotul. Uneori există bărci cu aburi între Kalemi (Albertville) și Oujigi, precum și barje ONU care transportă refugiați din Tanzania în Congo. De la Bujumbura există legături regulate cu Zambia, dar aceste zboruri evită cu sârguință aterizarea pe coasta congoleză. Până de curând, o navă cu motor germană din 1901 a navigat pe lac, apoi a fost anulată, dar există încă nave rare care muncesc din greu în Tanganyika.

Cu Uganda

Există mai multe puncte de trecere semi-oficiale ale frontierei care sunt închise la următoarea agravare a relațiilor dintre țări sau din cauza deteriorării situației militare la frontieră. Granița Congo cu aceste țări este transparentă și este străjuită doar de secțiuni, există sute de căi de-a lungul cărora mulți oameni merg zilnic la muncă într-o țară vecină, nu este încurajată utilizarea unor astfel de căi de către străini.

Cu Uganda, a fost deschisă o trecere în satul Kasindi, care este conectat printr-un drum rupt la orașul Beni (aproximativ 60 km); pe partea ugandă, calitatea acoperirii este mult mai bună. Acest drum este circulabil numai pentru jeepuri, camioane, bicicliști și pietoni. Trecerea este deschisă cetățenilor țărilor terțe, atât viza RDC, cât și viza ugandă sunt eliberate la frontieră, costul acesteia fiind de 50 USD. Polițiștii de frontieră, ofițerii vamali, soldații și alte servicii extorcă puternic banii. Aici există un birou de turism - este necesară o contribuție pentru dezvoltarea turismului.

Mai sunt două tranziții. Cel nordic prin Arua nu a fost explorat - nu este recomandat să mergeți acolo din cauza situației militare din nordul Ugandei și sudul Sudanului. Al treilea este în sud, în cel mai sudic colț al Ugandei, lângă granița cu Rwanda.

Cu Rwanda și Burundi

Există o traversare cu Rwanda în zona Bukavu, pe care localnicii o folosesc de asemenea activ. Viza atât pentru Rwanda, cât și pentru RDC este, de asemenea, pusă la fața locului, costul său fluctuând în jurul valorii de 50 USD.

Este posibil să existe o trecere similară din Burundi în regiunile Uvira și Bujumbura, care, cu toate acestea, necesită o verificare suplimentară.

Cu Sudanul de Sud

Nu există o tranziție oficială, zona de frontieră congoleză-sudaneză fiind una dintre cele mai instabile din țară, cauzată atât de luptele din sudul Sudanului, cât și din nord-estul RDC. Există o infiltrare regulată a grupurilor armate de rebeli și bandiți peste graniță în ambele direcții, ceea ce nu adaugă securitate zonei.

Cu avionul

Congo are mai multe centre de călătorie aeriană: Kinshasa, deservind în principal Europa și cele mai mari orașe din țară, și Goma Bukavu, concentrat în principal pe Uganda și Rwanda.

Există zboruri regulate din Kinshasa:

• la Paris (marți-joi-vineri, sosire la Kinshasa la 17.30, plecare la 21.30, costul unui bilet la Moscova cu transfer la Paris, dacă faceți o călătorie dus-întors ca opțiune cu reducere - 1500-1700 USD) , operat de Air France, biroul reprezentantului companiei în Kinshasa, unde este cel mai bine să vă înregistrați și să vă lăsați bagajele în ziua plecării (de la 9.00 la 14.00, apoi doar la aeroport) - primul etaj al Memling Hotel, pentru cetățenii ruși nu este necesară o viză de tranzit franceză;
• la Bruxelles (luni-joi-vineri-sâmbătă-duminică, preț bilet 1300-1500 dolari, plecare din Kinshasa la 20.50, 21.35 sau 22.05 din ziua săptămânii, check-in-ul se închide cu o oră înainte de plecare, oprire în Douala sau Yaoundé ), operată de compania aeriană Sabena-Brussels Airlines, reprezentanța companiei din Kinshasa - în centrul orașului pe strada centrală Boulevard, 30 iunie, clădirea 33, www.flySN.com, pentru cetățenii din Rusia nu este necesară o viză de tranzit belgiană necesar,

în Nairobi (toate zilele cu excepția miercuri, sosirea la 10.00 sau 11.00, plecare la 12.00 sau 13.00), de asemenea, o opțiune bună pentru plecarea către Rusia - Kinshasa - Nairobi - Dubai - Moscova-Domodedovo, prețul biletului este de aproximativ 1.500 USD, operat de Kenya Airways, biroul reprezentanței companiei din Kinshasa - primul etaj al clădirii administrative, lângă Ambasada Belgiei pe bulevard pe 30 iunie, acest zbor este utilizat în mod activ de congolezi, deoarece în acest caz nu trebuie să obțină vize obligatorii de tranzit francez sau belgian. Alternativ, este posibilă o rută prin Amsterdam, care nu afectează prețul biletului;

• către Luanda (miercuri și sâmbătă, sosire la 16:00, plecare la 18:30, dar acesta este cel mai nesigur zbor - întârzieri de cinci până la șase ore sunt norma), operat de TAAG-Angola Airlines, biroul reprezentativ al companiei în Kinshasa - primul etaj al unei clădiri rezidențiale de pe bulevardul 30 iunie, vizavi de oficiul poștal galben, atârnat cu antene, este necesar să faceți check-in la reprezentanță pentru un zbor cu două zile înainte de plecare, taxa de aeroport, care trebuie plătită - 20 USD;
• precum și în Lagos, Cotonou, Johannesburg, Douala.

Zborurile din Goma, Bukavu, Beni spre est sunt efectuate de aeronave AH și de companiile aeriene private belgiene DC care nu au birouri de reprezentare în Kinshasa, prețul biletelor către Kampala și Kigali este scump și variază de la 250 la 400 de dolari. Există multe zboruri de marfă, este posibil să le urci de comun acord.

Transport

Schema drumurilor, căilor ferate și căilor navigabile

Transportul este una dintre principalele probleme pentru RDC, lipsa unei infrastructuri integrale și a unei rețele inextricabile de drumuri și căi ferate din țară împiedică libera circulație a persoanelor și a mărfurilor și împiedică dezvoltarea economică. Nu există transport terestru de călători ca atare, nu există autobuze interurbane și trenuri pe distanțe lungi în RDC, circulația oamenilor se efectuează în principal cu autovehicule personale, precum și cu avionul.

Transport auto

Rețeaua rutieră nu este un întreg și, pe măsură ce distanța față de orașe crește, densitatea traficului scade rar. Autostopul este dezvoltat în rândul populației locale, deși un astfel de cuvânt nu a fost auzit aici. Autostopistii străini sunt rare. Principalul mod de transport este camioanele MAN. Specificitatea relațiilor mărfuri-bani și a economiei din RDC (ca în multe țări africane) duce la faptul că mulți oameni care produc produse agricole în sate (manioc, iarbă fufu, cartofi dulci, pondu, porumb, orez, ulei de palmier , cărbune), efectuează excursii în cele mai apropiate orașe mari cu camioanele lor vechi, cum ar fi MAN și Mercedes, pentru a vinde bunurile produse. Fluxul principal de astfel de vehicule este îndreptat către Kinshasa, unde există o cerere constant crescută de alimente ieftine, precum și către Lubumbashi, Kananga, Kisangani, Kikwit și Bukavu. Mărfurile fabricate și produsele alimentare importate sunt readuse pentru consum propriu și revânzare în provincii. Pe drumuri, puteți vedea adesea astfel de camioane nebune încărcate în trei sau patru niveluri, canistre galbene cu ulei de palmier, butoaie de benzină, scaune din plastic și alte gunoaie sunt legate cu sârmă sau sfoară pe părțile laterale cu sârmă sau sfoară. Deasupra încărcăturii pe o prelată călătoresc de obicei între 20 și 50 de persoane, majoritatea locuind în aceleași sate sau în satele din apropiere, pentru care aceasta este o oportunitate de a merge în oraș. Datorită supraîncărcării evidente, accidentele sunt frecvente: osii și arcuri se rup, camerele se sparg. Adesea, astfel de accidente duc la pierderi semnificative ale oamenilor, iar apoi ziarele raportează numărul morților, ajungând uneori la 40 de persoane. Toate camioanele reprezintă probleme potențiale de bani.

În acest moment există mai multe drumuri potrivite pentru mișcare.

Autostrada numărul 1 Matadi - Kinshasa - Kikwit. Anterior, până în anii 1980, era un drum continuu de la ocean la Lubumbashi, unde secțiuni de asfalt alternau cu un drum de pământ. Drumul a fost construit în epoca colonială de către belgieni și a funcționat eficient, după 1960 nu au fost efectuate lucrări de reparații și restaurări, tot ceea ce au putut „stoarce” din drum până a ajuns la starea de pustiire în care rămâne acum. Acum, site-ul după Kikwit este impracticabil chiar și pentru camioane și SUV-uri. În prezent, secțiunea Matadi-Kinshasa este acoperită cu asfalt de înaltă calitate, de-a lungul căruia 500 de kilometri care separă aceste orașe sunt parcurși cu mașina într-o singură zi. Până în 2000, drumul, ca și celelalte, era într-o stare ruinată, până când Banca Mondială a dat o tranșă mare pentru reabilitarea sa. Cu ajutorul contractorilor italieni și chinezi, drumul a fost reconstruit, cu excepția porțiunilor scurte rămase de drum de pământ. Traseul nr. 1 leagă capitala RDC, Kinshasa, de orașele portuare din provincia Congo de Jos - Matadi, Boma (există un pod marșal Mobutu peste Congo - singurul din țară), merge la frontieră traversând cu Angola. Datorită calității bune a trotuarului, există un flux constant de vehicule pe drum, o mulțime de nave cu raza lungă și de containere care transportă marfă livrată pe mare din Matadi spre interior. Mulți localnici folosesc autostopul (vezi mai sus), un călător liber cu noroc poate parcurge distanța, dacă este norocos, într-o singură zi, dacă nu - în două. Cea mai mare parte a drumului este deluroasă, cu peisaje frumoase și serpentine uluitoare, asemănătoare unui roller coaster. Secțiunea Kinshasa-Kikwit se află într-o stare mult mai neglijată. Primii 150 de kilometri de asfalt după Kinshasa spre est sunt în stare bună, după care apar găuri și gropi uriașe în trotuar, în locul unei borduri - o pistă de jumătate de metru, drumul se îngustează și două camioane se îndepărtează cu dificultate. La o distanță de 200 km de Kinshasa, asfaltul dispare și drumul - două șine, de-a lungul cărora chiar și camioanele nu pot circula. În sezonul ploios, călăria devine o adevărată provocare.

Autostrada nr. 2 Mbuji-Mayi - Bukavu. Ca drum, acesta nu există în prezent, ci este doar un proiect. Anterior, acest drum a existat, era marcat pe toate hărțile, dar a căzut foarte repede în paragină și, timp de treizeci de ani, nimeni nu l-a trecut complet. În mai 2005, finanțat din nou de Banca Mondială, a început restaurarea acestei rute, care ar trebui să facă legătura între capitala diamantului Mbuji-Mayi și Bukavu. Judecând după ritmul de lucru, va fi nevoie de mult timp pentru a-l restabili: în 2005 au fost construiți doar 50 de kilometri. Prima etapă de restaurare este secțiunea M.-Mayi - Kasongo, a doua etapă - Kasongo - Bukavu. Construcția va dura o perioadă nedeterminată, deși inițial s-a prevăzut o perioadă de lucru de 18 luni (pentru Congo, termenul este nerealist). Este planificat ca atunci când se construiește drumul, viteza medie de deplasare pe acesta să fie de aproximativ 45 km / h, lungimea căii - 520 de kilometri.

Restul drumurilor sunt într-o stare mult mai proastă, izolate și impracticabile. Mulți dintre ei nici măcar nu pot fi numiți autostrăzi naționale, deși pot avea acel nume.

Direcția Lubumbashi este granița cu Zambia. Nu există asfalt, există un transport privat rar de pasageri, precum și camioane frecvente care transportă cupru și minereu de staniu în Zambia. Situația cu autostopul la fața locului nu a fost studiată.

Direcția Kisangani - Bukavu: drumul de pământ existent anterior este complet rupt, nu circulă nimeni pe el. Este posibil doar mersul pe jos. Situația cu direcția Kisangani - Buniya arată exact la fel. În Kisangani, un oraș separat de lumea exterioară, nu există transport rutier ca atare, locuitorii locali folosesc biciclete.

În estul țării, în vecinătatea multor orașe (Beni, Bukavu, Goma, Kalemi), există drumuri locale pe o rază de 20-30 de kilometri, apoi dispar, iar odată cu ele traficul.

Banditismul rutier și extorcarea rămân o problemă reală. În 100% din cazuri, mita este extorcată de militari sau polițiști, care instalează bariere și bariere auto-fabricate de-a lungul traseului, pentru dreptul de a călători de la care acuză extorcări ilegale. Un străin poate deveni cu ușurință obiectul jafului armat sau al jafului. Așadar, fii foarte atent.

Transport feroviar

Sosirea trenului Lubumbashi - Kindu

În ciuda faptului că RDC este a doua cea mai mare cale ferată din Africa după Egipt (4.700 km), transportul feroviar este cel mai slab dezvoltat și este puțin util pentru călătoriile gratuite. În principiu, traficul de pasageri este absent. Cu rare excepții, toate căile ferate din Congo au fost construite în epoca colonială de către belgieni și au fost destinate exportului de resurse naturale din cele mai bogate regiuni. Datorită acestui fapt, căile ferate, precum și drumurile auto, nu reprezintă un singur sistem, secțiunile sunt separate, îndepărtate unele de altele, au lățimi de cale și echipamente tehnice diferite. După 1960, practic nu a existat o dezvoltare a rețelei.

RDC are următoarele căi ferate:

Kinshasa - Matadi. Lungimea secțiunii este de 360 ​​de kilometri. Nu există trafic de călători, deși trenurile de marfă circulă în continuare. Localnicii folosesc în mod activ mașini goale pentru călătorie, uneori mergând până la capăt, ceea ce, totuși, este plin de închideri la o intersecție. Drumul este pitoresc și trece printr-un teren extrem de accidentat.

Calea ferată a marilor lacuri este o intersecție mult mai aglomerată, formată din mai multe secțiuni care leagă Lubumbashi, portul Kalemi de pe Tanganyika, Kamina, granița cu Zambia. Traficul este doar pentru mărfuri, cu excepția porțiunilor mici, drumul nu este electrificat, prin urmare, călătoria pe acoperișurile mașinilor este practicată activ. Există mult mai multe trenuri de marfă decât pe linia Kinshasa-Matadi, acestea transportând în principal minereu și cherestea pentru export.

Calea ferată de la Lubumbashi prin Tenke la Angola există, dar funcționează doar până la granița angoleză, deoarece a fost într-o stare de degradare de la izbucnirea războiului civil din Angola în 1975. Datorită amplorii sarcinii și a problemei de a găsi investiții, planurile de restaurare a acesteia, discutate în prezent, nu vor fi realizate pentru o perioadă foarte lungă de timp. Secțiunile izolate ale căilor ferate din nord-est nu funcționează din cauza stării de prăbușire completă, prin urmare nu sunt potrivite pentru călătorii.

Kinshasa este singurul oraș în care există o aparență de transport de pasageri în două direcții - spre Aeroportul Internațional Ndjili și pe drumul spre Matadi. Trenurile pleacă din gară, situată în centrul orașului; aproximativ 4-5 trenuri pleacă în fiecare direcție pe zi. Programul nu este respectat deoarece nu există program. Călătoria cu aceste trenuri, care sunt trenuri de vagoane sparte fără ferestre și uși, este destul de periculoasă: dependenții de droguri stau constant în vagoane, fumează ierburi halucinogene locale, există adesea cazuri de tineri cu mentalitate agresivă care aruncă pietre asupra mașinilor și trecătorilor. de, care călătoresc adesea pe acoperișuri. Conflictele apar în mod constant între pasageri și controlori, care sunt însoțiți de poliție; după lupte, pasagerii sunt aruncați din mașini în mișcare. Prin urmare, călătoria este, în principiu, gratuită până când întâlnești controlerele.

În general, calea ferată nu este cel mai sigur și mai fiabil mod de a călători în Congo. Accidentele apar adesea; în medie, se înregistrează până la 20 de deraieri pe lună.

Transport pe apă

RD Congo are o rețea fluvială densă, iar transportul pe apă rămâne un mijloc important de conectare a capitalei cu regiunile ecuatoriale. Cea mai importantă cale navigabilă este râul Congo și afluenții săi - Ubangi și Kasai. Datorită numeroaselor rapide și cascade, râul se împarte în mai multe secțiuni navigabile, principala fiind Kinshasa - Kisangani. Nu există ieșire spre mare din cauza cascadei Livingstone. Transportul pe apă în Congo prezintă o oportunitate de călătorie mai realistă decât calea ferată.

Există multe barje și nave care operează între Kinshasa și Kisangani, care transportă atât pasageri, cât și mărfuri. Drumul în amonte către Kisangani durează până la două luni, până la Kinshasa - până la o lună și jumătate. Trecerea este posibilă, dar neplăcută din cauza supraîncărcării extreme a barjelor și a mulțimii de oameni de pe ele, care de multe ori nu știu să se comporte în liniște, preferând să țipe, să fugă, să împingă și să lupte. Condițiile de călătorie sunt insalubre datorită apropierii animalelor de oamenii de pe aceeași navă. Pentru a urca pe barje, trebuie să cereți portului următoarele „zboruri” de ieșire. Intrarea în zona portului nu este dificilă. În Kisangani și Kinshasa, porturile sunt situate în centrul orașului. Direct la port, merită să aflăm deja scopul navei care pleacă, deoarece fluxul este distribuit între Congo, Kasai și Ubangi.

În Kinshasa, portul Ngobila este utilizat doar pentru feriboturi către Brazzaville, deci trebuie să mergeți la strada Poids Lourds, este situat la gară, punctul de referință este o fermă de tancuri cu un depozit de combustibili și lubrifianți, este de asemenea, ușor de găsit, deoarece circulă de-a lungul singurei linii ferate principale din oraș. Există câteva zeci de dane private de lucru de-a lungul străzii, unde șarjele care sosesc din provincie cu mărfuri se descarcă și se încarcă constant. La intrarea în unele din dane, sunt afișate indicatoare pe care uneori apare data plecării următoarei barje scrise cu cretă. Urcarea pe barja care pleacă nu este o problemă, ei o vor lua fără ambiguitate, problema banilor - de comun acord.

Transport aerian

Datorită blocadei de transport, transportul aerian rămâne cel mai dezvoltat mijloc de comunicare, conectând multe regiuni interioare ale țării și asigurând livrarea produselor industriale și alimentare către orașele inaccesibile pe uscat. Aproape orice oraș mai mult sau mai puțin mare are un aeroport sau un aerodrom; există sute de locuri de aterizare în țară care primesc și trimit sute de avioane în fiecare zi. Datorită importanței strategice speciale a transportului aerian pentru viața Congo-ului, călătoriile cu avionul se desfășoară întotdeauna, în orice sărbători și weekend. Odată cu înființarea procesului de pace, se remarcă o revigorare generală a activității de aviație și apar noi companii de transport. Multe zboruri interne sunt scumpe. Deci, un bilet de la Kinshasa la Goma costă 400-500 de dolari. Zborurile internaționale sunt, de asemenea, foarte scumpe.

În RDC, aeronavele rusești ale mărcilor AN și IL sunt comune, pe care zboară în principal piloții ruși, există și oameni de afaceri ruși care dețin avioane și angajează echipaje din țările CSI pentru a lucra la companiile aeriene congoleze. În total, inclusiv ucraineni și bieloruși, aproximativ 200 de piloți din țările CSI lucrează în RDC în baza contractelor cu companiile aeriene private. Mulți dintre ei au zburat în Africa și în RDC în special de mulți ani. Teoretic este posibil să urcăm într-un avion cu piloții noștri. Depinde mult de politica de siguranță a conducerii companiei, de starea de spirit și de caracterul piloților înșiși. Până de curând, călătoriile aeriene în RDC erau o mizerie, de multe ori avioanele erau mai întâi încărcate cu mărfuri, iar apoi cât mai mulți oameni se înghesuiau în spațiul liber rămas. Dar incidența crescută a accidentelor de avion din 2005, care a dus la moartea a zeci de oameni (inclusiv piloții noștri), a forțat Ministerul Transporturilor din RDC să ia o serie de măsuri dure în legătură cu operarea aeronavelor. În septembrie 2005, a fost introdusă o interdicție asupra transportului de pasageri pe un zbor de marfă, mai mult de 30 de companii au fost revocate licențele pentru încălcarea condițiilor de siguranță ale aeronavelor, iar acum fiecare aeronavă este verificată înainte de plecare. Cu toate acestea, așa cum mi-a spus un pilot, în primul rând, se acordă atenție prezenței la bord a persoanelor din afară congoleze, care sunt imediat debarcate. Rusul alb poate fi transmis cu ușurință ca membru al echipajului și nu vor exista întrebări inutile, dar dacă piloții înșiși ar dori să își asume un astfel de risc rămâne necunoscut.

Principalele orașe în care sunt concentrați piloții noștri sunt Kinshasa, Kisangani, Beni, Bukavu, Goma, Lubumbashi, Mbandaka, Isiro. Ele pot fi ușor găsite în aeroporturi și recunoscute prin uniforma cu bretele pe care le poartă. De asemenea, puteți întreba orice angajat al aeroportului unde puteți găsi un pilot pilot și vi se vor arăta chiar acolo. Există mai multe companii aeriene congoleze care operează aeronave AN cu echipaje rusești, de obicei pe aeronavă scriu numele companiei aeriene cu emblema acesteia, ceea ce ușurează problema căutării.

În Congo, există, de asemenea, numeroase avioane ale Misiunii ONU în RDC, care sunt operate și de piloți ruși și piloți de elicoptere (de exemplu, Escadrila comună Nefteyugansk - există aproximativ 50 de piloți), dar posibilitatea de a face autostopiști să călătorească pe este puțin probabil, procedura de acces este prea strictă. În plus, în 2011, mandatul Misiunii ar trebui să se încheie, după care tot personalul aerian rus al ONU, împreună cu echipamentele (MI, AN, Ily), vor părăsi țara.

Transport urban

În plus față de Kinshasa și Lubumbashi, nu există deloc transport public; în orașele din estul țării (Kisangani, Mbandaka), a avea o mașină este considerat un lux. Populația locală călătorește pe jos sau cu bicicleta.

În Kinshasa, problema transportului este rezolvată de comercianții privați - străzile orașului sunt literalmente pline de autobuze mici Volkswagen, nu au numere și denumiri de traseu, deci este aproape imposibil să ghiciți unde se îndreaptă. Solicitați indicații de orientare, altfel nu vor fi livrate acolo. Autobuzele sunt întotdeauna supraaglomerate, de obicei aproximativ treizeci de oameni sunt împachetați, încă cinci oameni se agață de spate, europenii nu circulă în ele. Deoarece Kinshasa este un oraș foarte mare, tariful depinde de distanță, dar de obicei nu depășește 500 de franci (puțin mai mult de un dolar) până la periferie. Nu există tramvaie, troleibuze sau autobuze municipale în oraș.

Există multe taxiuri în oraș, este dificil să le recunoști în fluxul de trafic - nu au semne distinctive. Orășenii solicită un taxi, fluturând degetul arătător la nivelul taliei. Tariful este de până la 10 dolari, dar vor încerca să smulgă mai mult din alb, trebuie să te târguiești activ. Taxiul, cu excepția unui tren cu pietre, este singura modalitate de a ajunge la aeroportul din Kinshasa, taxa este de 10 dolari. Nu există autobuze către aeroport.

Bani și prețuri

Moneda națională a RDC se numește franc congolez. Lucrurile mărunte - centimile - au dispărut de mult, notele de hârtie în denumiri de 100, 200 și 500 de franci, mai rar - 50 de franci, sunt în circulație. Bancnotele de 20 și 10 franci sunt extrem de rare, deci pot fi luate ca suveniruri de colecție ca rare.

Francul congolez este o monedă instabilă și s-a depreciat de-a lungul anilor. La începutul anului 2014, dolarului i s-au acordat circa 900 de franci, iar pentru francul CFA (care circulă în vecinătatea Congo-Brazzaville, Ciad și Republica Centrafricană) - aproximativ 2 congolezi.

Dolarul SUA, alături de franci, este a doua monedă națională, are circulație liberă nelimitată și este acceptat pentru plată de toată lumea. Multe persoane juridice preferă să se stabilească exclusiv în dolari, evitând franci neconvertibili. Deși în zonele rurale și îndepărtate, francii încă prevalează. Problema este că, atunci când faceți cumpărături mici pe stradă, este posibil ca modificările să nu se găsească pe o factură mare, cum ar fi 100 USD și, din motive de securitate, nu este recomandat să străluciți o astfel de factură în afara magazinului. O altă problemă este că există o mulțime de bancnote dărăpănate în circulație, nimeni nu acceptă dolari rupți, chiar dacă dimensiunea lacrimii este de doar un milimetru. Prin urmare, atunci când acceptați modificarea, este necesar să verificați marginile fiecărei facturi; cumpărătorul are, de asemenea, dreptul de a nu lua facturi rupte de la vânzător. În ciuda acestei reguli, orice franci sunt acceptați, oricât de murdari și miroși ar fi, rupți și sigilați cu bandă, purtat într-o asemenea măsură încât nu puteți desena desenul. Și, în cele din urmă, ultima problemă - multe magazine destinate cumpărătorilor europeni nu pun prețuri la bunuri, ci lipesc indexuri pe ele, conform cărora trebuie să te uiți la prețul produsului dorit în listele postate. De exemplu, indicele A33 de pe listă poate avea un preț de 3498 franci, care trebuie plătit. La plata în dolari a prețurilor în franci, începe neplăcerile asociate sistemului de conversie a prețurilor și numerelor dintr-o monedă în alta, de înțeles pentru unii congolezi. Chiar dacă am trăit o perioadă de timp în Congo, apare confuzie cu acest lucru, vânzătorii încearcă în mod constant să reducă francii cu 200. Există, de asemenea, o mulțime de facturi contrafăcute în circulație, Congo este o piață bună pentru ei. Bancnotele de un dolar nu sunt acceptate pentru plată!

Dolari pot fi schimbați în franci și invers peste tot, de la bănci la schimbători de bani de pe stradă, așa-numitele. „Cambiști”. De obicei, prețurile în bancă și pe stradă nu diferă prea mult, deoarece cambiștii înșiși sunt ghidați de rata oficială stabilită de Banca Centrală. În principiu, orice schimb de bani pe stradă în Congo poate fi considerat o piață „neagră”, care, totuși, nu este o infracțiune și nu este pedepsită cu nimic.

Nu există bancomate și bănci care să servească carduri internaționale din plastic în RDC. De asemenea, cecurile de călătorie nu sunt acceptate nicăieri. Nu există restricții la importul și exportul de valută străină, francii congolezi sunt interzise pentru export. La ieșire (la aeroport, trecere cu feribotul, punctele de trecere a frontierei), puteți schimba oricând francii rămași cu dolari - schimbătorii de bani stau peste tot. Francii congolezi pot fi schimbați cu franci din Africa Centrală înainte de a merge la Brazzaville. De asemenea, este demn de remarcat faptul că francul central african (moneda comună pentru mai multe state) nu circulă în RDC.

În RDC, puteți primi transferuri de bani prin sistemul Western Union; în total, peste 60 de sucursale au fost deschise în centrele administrative din provincii și în capitală. Kinshasa are peste 30 de sucursale Western Union, dintre care multe sunt situate în zonele periferice. În centrul orașului, cel mai bine este să folosiți punctele situate în Grand Hotel sau Memling Hotel - există cel mai liniștit loc. Există, de asemenea, ramuri ale sistemelor MoneyGram și MoneyTrans. Sucursalele acestor companii sunt, de asemenea, situate în hotelurile indicate.

Nutriție

Țara este săracă, așa că dieta congolezilor obișnuiți este extrem de simplă și slabă. Principalele alimente consumate de populația locală sunt manioca și făina de manioc, ignamele (cartofi dulci), fasolea, porumbul, cartofii, ierburile fufu, pondu, oriko, peștele și produsele din pește etc. Carnea este rar prezentă în dietă, prea scumpă.

Aproape jumătate din populație mănâncă mai mult de o dată pe zi, deci nu puteți conta pe delicatese. În ciuda unui anumit deficit de produse alimentare (55 de milioane de oameni cu greu se pot hrăni singuri), produsele alimentare produse și vândute pe piața locală sunt relativ ieftine pentru deținătorul de valută.

• 12 banane - 100 de franci.
• 1 ananas (mediu) - 500 de franci
• 1 chiflă de pâine (aproximativ 100 de grame) - 70 de franci.
• 1 kilogram de manioc - 500 de franci.

Produsele destinate europenilor sunt extrem de scumpe. Cartofi 3 dolari pe kilogram, ketchup 5 dolari pe sticlă, chipsuri 5 dolari pe pungă, ciocolată de până la 10 dolari pe bară, o cutie de Pepsi Cola 70 de cenți. Magazine similare în care puteți cumpăra mâncare europeană pot fi găsite numai în Kinshasa, în alte orașe pur și simplu nu există. În Kinshasa, toate sunt situate în centrul orașului: Pelustore și Express Alimentation sunt cele mai scumpe și, prin urmare, inexistente, situate pe bulevard pe 30 iunie, sunt ușor de găsit, deoarece sunt vopsite în galben strălucitor. Magazinul Hassan Brothers, un mic supermarket cu ridicata și cu amănuntul, este situat în zona pieței portului și a oaselor. Oarecum mai ieftin decât alte magazine. Pentru a-l găsi, trebuie să mergeți până la monumentul zdrobit de la capătul bulevardului pe 30 iunie, de unde va fi vizibil acest magazin vopsit în maro. Cele mai ieftine produse în general se află în magazinele deținute de comercianții libanezi, acestea putând fi găsite și în centrul orașului.

Mâncarea în restaurante și cafenele este, de asemenea, scumpă. O porție de cartofi prăjiți va costa 5 USD și puteți cumpăra un pachet de 1,5 kg cu aceleași cartofi prăjiți în magazin pentru aceiași bani. Principalele locuri în care străinii doresc să stea acceptă dolari pentru plată la o rată evident subevaluată (400 de franci pe dolar în loc de 450), de aceea nu este rentabil să plătiți în dolari acolo - se obțin pierderi mari. Mâncarea la marginea drumului nu este dezvoltată.

Conexiune

Internet cafe-urile sunt disponibile numai în orașele mari. În Kinshasa și Lubumbashi, acestea pot fi găsite în centru și în zonele înconjurătoare. De multe ori se ascund în locuri foarte puțin vizibile, așa că găsirea lor este uneori problematică. Conexiunea la internet este stabilă, dar electricitatea poate fi întreruptă oricând. Costul accesării rețelei este de 2 USD pe oră. Nu există telefonie prin Internet.

Nu există o rețea de telefonie a orașului, așa că toată lumea folosește telefoane mobile cu carduri. Principalii operatori de telefonie mobilă sunt rivala Vodacom și Celtel. Ultima companie operează în peste cincisprezece țări africane, dar Celtel nu călătorește în Congo. Dar rețeaua Celtel se extinde la toate orașele mari ale țării, de la Lubumbashi puteți apela în siguranță Kinshasa și invers. Cele mai populare sunt cardurile de 5 dolari, sunt suficiente pentru 4 minute de conversație (aproximativ 40 de cenți pe minut) la numerele interne, pentru comunicarea cu un abonat situat într-un alt oraș, se percepe aceeași taxă. Rețeaua celulară Celtel este, de asemenea, convenabilă pentru comunicarea cu Rusia. Este nevoie de zece minute pentru a deveni proprietarul numărului dvs. de telefon. Costul unei cartele SIM, care poate fi achiziționat de la orice centru de service, este de 5 USD. După aceea, trebuie să achiziționați un card și să încărcați unitățile pe cartela SIM. Prețul comunicării cu Rusia este de 70 de cenți pe minut, calitatea comunicării este bună. Pentru a apela astfel - codul 007 al Rusiei - codul orașului - numărul abonatului.

Dacă nu aveți un telefon mobil cu dvs., puteți apela direct de pe stradă în tăvi speciale cu inscripția „appel” (apel). Costul unei conversații cu Rusia într-un astfel de loc va costa puțin mai mult de un dolar. Costul unei conversații din Rusia cu un abonat din RDC este mai scump - 3 USD pe minut. Mult mai ieftine sunt serviciile de comunicații telefonice de la compania Congo-Chineză CCT - Congo Chine Telecom, care abia începe să dezvolte piața locală de telecomunicații. FST cere 40 de cenți pe minut de conversație cu Rusia. Dar atâta timp cât nu au suficiente centre de service, cardurile lor nu sunt disponibile peste tot.

O mulțime de tensiune apare cu poșta. Postarea există în mod formal, dar calitatea muncii sale pare să fie slabă. Există o singură sucursală cunoscută în Kinshasa, situată pe Avenue Colonel Lukusa, lângă banca Codeco (întrebați localnicii). Pentru trimiterea unei scrisori către Rusia, aceștia cer 3000 de franci, nu există plicuri în vânzare, trebuie să aveți propriul dvs. Nimeni nu oferă garanții la livrare, timpul de livrare poate dura până la o lună și jumătate. De asemenea, posibilitatea de a primi scrisori la cerere ridică mari îndoieli. În acest departament sunt sortate și emise scrisorile care vin din străinătate. Mai multe șanse să nu aștepți niciodată o scrisoare.

Peste noapte

O noapte în Congo este o problemă foarte importantă și dificilă pentru o persoană pe drum. Nu există legi dure care să interzică străinilor să petreacă noaptea vizitând rezidenții locali, dar sărăcia generală, cel mai probabil, nu le va permite să invite călătorii la casa lor. Nu există nicio dorință de a petrece noaptea în locuințele locale, în special în zonele rurale. Casele sunt aproape întotdeauna murdare sau prăfuite și nu are un miros foarte plăcut.

Peste noapte într-un cort nu este interzis, dar poate fi complicat de faptul că pur și simplu nu vi se va permite să vă odihniți. Particularitatea Congo este că, chiar și în cel mai pustiu loc din zece minute, se adună o mulțime de treizeci de oameni. Prezența străinilor albi într-un cort luminos în spațiul lor de locuit poate provoca o varietate de reacții - de la agresivitate la o sută de întrebări stupide. În orice caz, nu vor pleca singuri, nu vor fi invitați la locul lor. Apariția poliției este în general un semn că nu veți vedea o noapte liniștită.

Este mai bine să nu petreceți noaptea în gări și piețe din orașe - există o mulțime de polițiști, copii de stradă, iar criminalitatea stradală este mare. În Kinshasa, de exemplu, a petrece noaptea pe stradă este o problemă. Nu există niciun loc liniștit în acest oraș, unde să nu existe oameni, polițiști, militari sau gardieni.

Nu există locuri de campare sau pensiuni. Activitatea hotelieră este slab dezvoltată, în principal în orașele mari, în sate și de-a lungul drumurilor, nu există deloc hoteluri. Prețurile sunt mari - prețul pe noapte într-un hotel rău mediu ajunge la 50 USD. Aproape că nu există altele mai ieftine.

Este de interes să studiezi posibilitățile de a petrece noaptea în biserici. Datorită abundenței bisericilor, se pare că această problemă poate fi rezolvată. Dacă nu scriu într-unul, ci scriu în altul. Există multe biserici, ele se găsesc într-o mare varietate de locuri - de la mahalale până la zone de vile la modă. În primul rând, merită explorat posibilitatea listării în bisericile catolice. Ca și în alte țări, aceasta nu este, de obicei, doar o biserică, ci un întreg complex cultural și educațional cu clase școlare, magazine, farmacii și o bucătărie. Există multe astfel de biserici, se găsesc peste tot, se remarcă din peisajul înconjurător prin prezența unui turn înalt cu o cruce. În Kinshasa, pe bulevardul 30 iunie, există o biserică ortodoxă greacă, oameni foarte buni se întâlnesc acolo. Posibilitatea de a petrece noaptea acolo trebuie, de asemenea, rezolvată.

Ambasade și vize ale altor țări

În toată lumea, chiar și printre vecinii săi de pe continent, RDC este considerată o țară periculoasă pentru imigrație. De îndată ce primesc viza râvnită, congolezii uită complet de patriotismul lor și își rup ghearele pentru cordon. Reglementările stricte privind vizele pentru ambasadele străine, care vizează reducerea imigrației nedorite, se aplică adesea nu numai cetățenilor din RDC, ci și resortisanților țărilor terțe care solicită o viză în Kinshasa. Prin urmare, Congo nu este cel mai bun loc pentru a obține vize.

Angola

Blvd du 30 Juin, 4413. Deschis de luni până vineri între orele 9.00 și 12.00. Nu este cea mai așteptată ambasadă pentru autostopiști, care necesită:

1. Premiu gratuit, ceea ce înseamnă pur și simplu o invitație sau o obligație / responsabilitate a părții angoleze față de dvs. în timpul șederii dvs. acolo. Nu există o formă de invitație clar stabilită și rigidă, prin urmare, în principiu, este posibil, de exemplu, să gătești în prealabil o „invitație” din filiala angoleză a WUA, să pui un sigiliu stâng și să mergi pentru a obține o viză .
2. Două chestionare.
3. Două fotografii.
4. Fotocopii pașaport și certificat internațional de vaccinare.
5. O scrisoare de recomandare (numită nota verbală în franceză) de la ambasada Rusiei.
6. O scrisoare prin care solicită o viză scrisă de solicitant.

Cost - 60 USD, așteptați 7 zile lucrătoare.

Republica Congo

Blvd du 30 Juin (lângă Ambasada Angolei). Emis fără probleme și întrebări inutile.

1. Formular.
2. 1 fotografie.
3. Costul vizei: 50 USD - în trei zile, 100 USD - în ziua cererii.

Gabon

Avenue Colonel Mondjiba, 167 (această stradă este o continuare a bulevardului 30 iunie, trebuie să mergeți în direcția opusă portului). Ambasada este deschisă de luni până vineri între orele 9:00 - 14:00.

1. Scrisoare de recomandare de la ambasada Rusiei (note verbale).
2. Cost: 200 $ multiplu, 100 $ singur.
3. Timp de producție - 72 de ore.

MAȘINĂ

Kinshasa / Gombe, Avenue Mont des Arts, 2803, Quartier Golf. Pentru a găsi această ambasadă, trebuie să ajungeți la intersecția Bulevardului pe 30 iunie și Avenue de la Liberation, la răscruce de drumuri există o sculptură - Floarea Albă. De la sculptură trebuie să mergeți de-a lungul bulevardului Liberation în direcția opusă râului Congo. Ambasada va fi pe stânga peste cinci sute de metri. Deschis de luni până joi între orele 9.00 - 15.00.

1. 2 fotografii.
2. Formular.
3. 120 de dolari.

Viza se eliberează cu intrări multiple pentru o lună.

Camerun

Blvd du 30 Juin, 171 (situat lângă Ambasada Republicii Congo și Angola). Deschis de luni până vineri de la 8.00 la 15.00. Nu este cea mai bună opțiune.

1. Bilet de avion dus-întors.
2. Rezervare la hotel.
3. O fac în două zile.

Zambia

Av. De l'Ecole, 54-58. deschis luni, miercuri și vineri.

1. Bilet dus-intors.
2. 2 fotografii, pașaport.
3. Cost: 40 USD.

Nigeria

Blvd du 30 Juin, 141. Deschis luni, miercuri și vineri între orele 10-14.

1. Fotocopii ale primelor trei pagini ale pașaportului.
2. Bilet dus-intors.
3. Scrisoare de recomandare de la ambasada Rusiei.
4. Cost: 85 USD.

Sudan

Blvd du 30 Juin, 24 (Immeuble Aforia, ex-Shell). Deschis de luni până sâmbătă de la 12.00 la 15.00. Rezidenții din RDC sunt eliberați pentru 50 USD în aceeași zi, plus că au nevoie de o scrisoare de recomandare de la ambasada Rusiei. La ambasadă, în principiu, puteți face un certificat care să ateste că solicitantul este rezident al Congo, poate acest lucru vă va ajuta. Pentru nerezidenți: documentele sunt trimise la Khartoum - atunci totul este ca de obicei.

Africa de Sud

Blvd du 30 Juin, (vizavi de magazinul Pelustore).

1. Rezervare la hotel. 2. Decont bancar. 3. Scrisoare de referință. 4. Pașaport. 5. Cost: 63 USD.

Zimbabwe

Avenue de la Justice, 75B. Deschis de luni până vineri între orele 10.00 și 12.00.

1. Pașaport valabil. 2. Două fotografii. 3. Cost: 50 USD, emis în ziua următoare.

Tanzania

Blvd du 30 Juin, 142 (vizavi de Ambasada Angolei). Deschis de luni până vineri de la 9:00 la 15:00.

1. Formular.
2. Două fotografii.
3. Cost: 50 USD, perioada de valabilitate - 1 lună, emisă în ziua cererii.

Alte

Sărbători

Sărbători legale, în care viața în țară îngheță complet:

• 4 ianuarie - Ziua Martirilor Independenței
• 1 mai - Ziua Muncii
• 17 mai - Ziua Eliberării
• 30 iunie - Ziua Independenței
• 1 august - Ziua părinților
• 25 decembrie - Crăciun.

Ambasada Rusiei

Ambasada Rusiei în RDC este situată la 80 Avenue de la Justice, tot în zona Grand Hotel. Este ușor de găsit - este o clădire înaltă, albă, cu 11 etaje. Ei tratează cetățenii ruși acolo în mod normal, dar în ceea ce privește înregistrarea, petrecerea nopții, spălarea și spălarea, este de puțin folos - pur și simplu nu există nicio posibilitate. Cu toate acestea, ofițerii consulari sunt dispuși să facă o scrisoare de recomandare pentru a obține vizele necesare. În Congo nu sunt mulți cetățeni ruși, doar aproximativ 500 de persoane, inclusiv personalul Misiunii ONU și piloții care lucrează în contracte private. Acestea sunt în principal femei care s-au căsătorit cu congolezi, oameni de afaceri și antreprenori. Nu există reprezentare comercială, nu există, de asemenea, asocieri în participație sau spitale rusești. Marinarii pot fi găsiți în Matadi, dar de obicei nu stau acolo mult timp. Ocazional, geologi și diverși prospectori apar cu intenții neclare, deoarece sfera lor de interes este extragerea și revânzarea diamantelor, nu își promovează prezența, iar locația lor este necunoscută. În general, cetățenii ruși din RDC sunt în mare parte dezunitați și nu se cunosc adesea, chiar trăind în țară de mai bine de un an. Prin urmare, nu există comunități, cluburi și asociații informale. Locurile în care te poți întâlni cel mai adesea cu compatrioții, în mod ciudat, sunt magazinele alimentare.

In jurul tarii

Traseu de la granița cu Uganda la Kinshasa

De la punctul de control din Zaire, drumul duce prin Virunga. Puteți ajunge de la Kasindi la Beni cu microbuzul (5 USD) sau cu un camion de pasageri.

Beni este un oraș mare, aici sunt birourile diferitelor organizații internaționale (MONUC, Premiere Urgence) - acestea pot obține cele mai recente informații despre situația din Zaire și ruta sigură. Este dificil să se potrivească, le este frică. Există hoteluri ieftine, între 2 și 5 USD.

Pe drumul de la Beni la Nya-Nya prin Mambasa, există uneori transport - camioane și pick-up-uri, urmând distanțe scurte între sate, dar acestea sunt foarte rare. Chiar dacă este posibil să se găsească un astfel de transport, șoferul poate refuza - se tem de problemele cu autoritățile. Și de la Mambasa la Kisangani nu poți merge decât pe jos sau cu bicicleta; localnicii oferă biciclete pentru a vă transporta (sau rucsacul) pentru bani. Și poți merge pe jos săptămâni întregi.

O mulțime de bariere, verificarea documentelor. Fiecare provincie are propria sa putere. Ele impun tot felul de permise, scrisori de intentie și așa mai departe, extorcă bani. Un document de călătorie ajută uneori. Înregistrarea este necesară în așezările mari, într-adevăr costă 200 de franci (o jumătate de dolar), dar necesită 5-10-20 USD. În estul Zairului, de la granița cu Uganda până la Kisangani, puteți circula fie pe jos, fie cu motociclete sau biciclete, dar un astfel de transport nu este ieftin (motocicletă de la Mangina la Mambasa, 130 km - 30 USD). Se potrivesc bine în bisericile din Mangin și Mambasa.

În sate, puteți ridica un cort fără probleme (uneori trebuie să discutați mai întâi cu șeful satului). Drumul de la Nya-Nya la Kisangani este foarte prost, chiar și mersul cu bicicleta și cu motocicleta este un chin pur (la jumătatea drumului trebuie să mergi). Bicicleta de la Bafosende la Kisangani 30 $, 3-4 zile (aproximativ 250 km).

Este dificil să vă înregistrați în Kisangani, dar există hoteluri ieftine pentru 1-2 dolari.De la Kisangani până la Kinshasa, aproximativ o dată pe săptămână există nave și barje. Drumul către Kinshasa poate dura până la o lună (șlepurile se prăbușesc și se rup, formalitățile și încărcarea porumbului în porturile de tranzit necesită mult timp). Mai întâi puteți urca pe o plăcintă motorizată până la Bumba - 3 zile, 5 USD (dar acesta este un drum destul de dificil - nu există unde să dormiți, înghesuit, murdar, periculos în timpul unei ploi furtunoase), apoi de la Bumba cu vaporul - 20 USD pe punte (este mai ieftin la o barjă cuplată): de la bombe sunt mai mari decât nave și barje la Kinshasa.

Statul Congo se află în Africa Centrală, în timpul scurtei sale istorii de independență a reușit să-și schimbe numele, de mai multe ori simboluri de stat datorită unei schimbări a sistemului de stat.

Istoria Congo începe din cele mai vechi timpuri, unde primele așezări au apărut pe teritoriul modern al statului în secolul al VI-lea. A fost tribul Bantu, ai cărui descendenți trăiesc și astăzi.

În secolul al XV-lea, portughezii au devenit proprietarii teritoriului, care vindeau sclavi pe plantație, iar în secolul al XIX-lea, francezii au preluat teritoriul și au fondat capitala țării - Brazzaville. Abia în 1960, Republica Congo s-a declarat stat independent.

Până în 1997, țara avea un nume diferit - Zaire. De mai multe ori șeful guvernului a fost răsturnat, a fost aleasă direcția construirii unui stat socialist și comunist. Abia în 1992 au avut loc alegeri libere pentru prima dată, iar unele succese macroeconomice au fost obținute în 5 ani. Cu toate acestea, au izbucnit din nou conflicte în țară, ceea ce a dus la Războiul Civil în 1997 în rândul susținătorilor Lissouba și Sassou Nguesso. Drept urmare, victoria a fost câștigată de Sassou-Nguesso, care a condus țara din 2001.

Populația, economia, cultura și religia

Republica Congo este o țară mică, cu o populație de aproximativ 4 milioane de oameni. Cea mai mare parte a populației este urbană, dar țara este în primul rând, unde peste 75% dintre oameni înfometează.

Congo este o țară multinațională, unde sunt reprezentate popoare precum Congo - 48%, precum și Sanga, Teke, Mboshi, există și europeni, arabi și asiatici, dar nu mai mult de 3%. Franceza este considerată limba oficială a țării, deși limbile locale sunt folosite pentru comunicarea de zi cu zi. Religia în rândul populației a fost împărțită în 2 tabere, jumătate mărturisesc creștinismul și jumătate - diverse culturi africane tradiționale.

Majoritatea oamenilor lucrează în agricultură, unde cultivă porumb, orez, arahide și legume, cacao și cafea. Cu toate acestea, principalul lucru pentru țară este producția și exportul de petrol, producția de zahăr, petrol, precum și ciment și cherestea. Totul este exportat în principal, unde principalii cumpărători sunt Statele Unite, China și Franța.

Republica Congo nu își poate imagina poeți, muzicieni sau artiști celebri, dar cultura popoarelor locale este destul de bogată și distinctivă. Cu toate acestea, concepte precum literatura sau pictura au apărut aici abia în a doua jumătate a secolului XX, iar în 1966 a apărut un balet național, specializat în dansuri tradiționale.

Brazzaville este capitala, găzduind 1,5 milioane de persoane, ceea ce reprezintă aproximativ 1/3 din populația totală, sau 40%.

Orașul, fondat în 1880 de francezi, este situat pe malul râului Congo, unde cea mai mare parte este angajat în industrie - inginerie mecanică, textile și piele. Brazzaville este un oraș port important, cu legături de feribot către Kinshasa și Bangui.

Brazzaville este considerat un centru cultural, cu cel mai mare număr de școli și colegii, un institut, un muzeu național și un teatru, precum și mausoleul fondatorului orașului.

Un fapt interesant despre capitală: Brazzaville se află vizavi de un alt oraș - capitala Kinshasa (Republica Democrată Congo, care nu trebuie confundată cu Republica Congo) - acesta este singurul loc în care cele două capitale sunt la vedere.

Alte orase

Orașele și Satele Unite (cu excepția Brazzaville) este o provincie din Republica Congo, toate împărțite în 12 departamente.

Din 2004, orașul Pointe-Noire a fost considerat un departament separat - principalul port maritim de pe coasta Atlanticului, prin care aproape toate fluxurile comerciale, sunt transportate câteva milioane de tone de marfă pe an. Economia orașului depinde de economia țării, deoarece găzduiește una dintre cele mai mari rafinării de petrol din toată Africa. S-a dezvoltat sfera construcției navale și a pescuitului, precum și industria de gater, chimică și încălțăminte.

Un alt oraș mare (al treilea ca mărime) este Loubomo, unde locuiesc 83 de mii de oameni. Orașul a fost fondat în 1934 ca stație de cale ferată, grație disponibilității transportului feroviar, s-a dezvoltat rapid și aproape s-a triplat în câteva decenii. Baza economiei orașului este industria lemnului, sau mai bine zis producția de placaj și exploatare forestieră. De asemenea, populația este angajată în industria alimentară și metalurgia neferoasă.