Apariția orașelor a devenit posibilă atunci când țăranii au început să producă suficiente produse agricole pentru a se hrăni nu numai pe ei înșiși, ci și pe alții. În timp, unii oameni ar putea deja să aleagă o altă ocupație, mai profitabilă, de exemplu, producția de artizanat. Meșteri s-au stabilit acolo unde își puteau vinde profitabil produsele – lângă ruinele fostelor orașe romane, moșii feudale, mănăstiri, cetăți; trasee importante, traversări de râuri, golfuri, golfuri. Mai întâi au apărut orașe în Italia (Veneția, Genova etc.) Mai târziu - în sudul Franței (Marsilia, Arles, Toulouse etc.) Și mai târziu - în nordul Franței, în Țările de Jos, Anglia.
Locuitorii orașelor (germanii îi numeau burghezi, francezii - burghezii, italienii - popolanii) erau în principal artizani, negustori, marinari, frizieri etc.
Orașul a fost amplasat astfel încât să fie convenabil să fie înconjurat cu un zid de protecție și, de asemenea, astfel încât peisajul local însuși să servească drept apărare pentru așezare. Primele orașe medievale au fost înconjurate de un metereze de pământ și un gard de lemn. Orașul, ca și castelul feudal, putea fi accesat printr-un pod mobil și porți înguste, care erau bine încuiate noaptea. Casele de oraș cu acoperișuri roșii înclinate erau situate foarte aproape unele de altele și erau predominant din lemn. Casele orașului nu aveau numerotare, a fost înlocuită cu mărci de identificare - basoreliefuri pe subiecte religioase, portrete sculpturale ale proprietarilor. Principala decorație arhitecturală a orașului medieval a fost catedrala, a cărei clopotniță reflecta vremea și, de asemenea, îi informa pe orășeni despre un incendiu, un atac inamic sau o izbucnire a unei epidemii.
În Europa medievală, pământul era împărțit între domnii feudali, iar orașele erau considerate proprietatea lor. Domnul feudal a încercat să obțină cât mai multe venituri de la cetățeni. Acest lucru i-a determinat pe cetățeni să înceapă o luptă pentru autoguvernarea orașelor sau, după cum spuneau atunci, pentru comună. Mișcarea comunală a luat mai multe forme. Într-o serie de cazuri, orășenii au cumpărat unele libertăți și privilegii de la domnul. Ei au consemnat cu atenție aceste concesiuni din partea domnului feudal în documentele orașului - hărți. Adesea, orășenii trebuie să ia armele pentru a obține o independență parțială. Locuitorii orașelor-comune își alegeau propriul magistrat (organism guvernamental al orașului), aveau propria lor instanță, forțele lor militare, propriile finanțe, stabileau ei înșiși mărimea taxei și o colectau. Datorită mișcării comunale din Europa medievală, a prevalat regula potrivit căreia toți cei care au locuit în oraș un an și o zi au devenit o persoană liberă pentru totdeauna.
Totuși, mișcarea comunală nu a câștigat peste tot. Unele orașe s-au mulțumit cu o autoguvernare limitată (Paris, Londra). În Germania în secolul al XIII-lea. a apărut așa-numita Lege Magdeburg - dreptul orășenilor din orașul Magdeburg de a-și alege administrația și curtea, care ulterior s-a răspândit în orașele din Germania, Polonia, Lituania, Ucraina și Belarus.
În majoritatea orașelor, principala metodă de producere a diverselor produse a fost artizanatul - producția la scară mică a anumitor produse folosind muncă manuală. Tehnica meșteșugărească s-a dezvoltat încet. Dar datorită experienței vaste și a priceperii în munca manuală, artizanii au atins perfecțiunea în munca lor.
Meșteri uniți în organizații profesionale – ateliere. La urma urmei, împreună era mai convenabil să ne apărăm de arbitrariul seniorilor și, cel mai important, al concurenților care veneau din alte orașe.
Atelierele au apărut concomitent cu apariția orașelor, adică. în secolele X-XII. Fiecare maistru de atelier a lucrat în propriul atelier, folosindu-și propriile unelte. Ucenicii, asistenții principali ai maestrului, care stăpâneau deja meșteșugul, lucrau împreună cu maestrul. După ce a adunat suma necesară de bani, calfa ar putea deveni maestru și-și deschide propriul atelier. Pentru a face acest lucru, este necesar să faceți cea mai bună mostră de produs - o capodopera dintr-un material scump.
Meșterii s-au ghidat după carta magazinului - regulile obligatorii pentru toți membrii magazinului, care impuneau tuturor meșterilor să realizeze lucruri de înaltă calitate după un anumit tipar.
Odată cu apariția orașelor în Europa în secolele XI-XV. comerțul intern și exterior s-au reînviat.
Uneori, orașe s-au unit în sindicate, dintre care cele mai puternice au devenit în secolele XIII-XIV. Hansa. În Europa a predominat comerțul de tranzit (s-au vândut mărfuri importate din alte țări). Orientul a făcut comerț în principal cu bunuri de lux, mirodenii, vin, cereale; Vest - cu țesături, aur, argint, arme.
Sarea, blănurile, lâna, țesăturile, ceara, lemnul, fierul etc. erau transportate de Marea Baltică și de Marea Nordului.
Fiecare țară avea propria sa unitate monetară. Banii trebuiau schimbati. Pentru aceasta, a apărut o profesie separată - s-au schimbat. De asemenea, au transferat bani contra cost, demarând astfel operațiuni de creditare și cămătărie. Activitățile de creditare, adică acordarea de împrumuturi, erau desfășurate de birouri bancare speciale. Primele astfel de organizații au apărut în Lombardia (Nordul Italiei), prin urmare, în Evul Mediu, bancherii și cămătarii erau numiți lombarzi (de la acest nume provine și cuvântul modern „casa de amanet”).
Pagina de introducere 3
Geneza orașului în Evul Mediu. Paginile 4-6
Orașele Rusiei. Paginile 7-12
orașe vest-europene. Paginile 13-17
Asemănări și diferențe între orașele din Rusia și Europa de Vest. Paginile 18-19
Concluzie. Pagina 20
Bibliografie. Pagina 21
INTRODUCERE
Lucrarea mea este despre orașele medievale.
Contactele diferitelor popoare se dezvoltă activ într-un oraș modern. Și în trecut, în epoca feudalismului, orașul a fost centrul proceselor etnoculturale, un participant activ la formarea culturii populare în toată diversitatea ei. Nu a existat, probabil, o singură zonă semnificativă a culturii populare la care orășenii să nu fi contribuit. Dar dacă rolul orașului și al populației urbane în dezvoltarea culturii spirituale a oamenilor a fost de mult recunoscut de cercetători, atunci până de curând cultura materială a orășenilor nu a fost încă studiată atât de mult de către etnografi încât astfel de generalizări ar putea să fie realizate în acest domeniu. În același timp, cultura materială a orașului este parte integrantă a culturii populare.
În munca mea, am stabilit mai multe sarcini:
1. Determinați locul orașului în societatea feudală, esența acestuia.
2. Stabiliți condițiile prealabile pentru formarea unui oraș feudal.
3. Să studieze dezvoltarea orașului în Evul Mediu, rolul acestuia în procesele economice, sociale și politice.
Această lucrare își propune să dezvăluie o înțelegere mai largă a populației, aspectului și trăsăturilor orașului medieval, pe baza cărora există orașele și megalopolurile cunoscute nouă. Orașele Rusiei și Europei de Vest sunt considerate ca exemplu.
GENEZA ORAȘULUI ÎN EVUL MEDIU.
Există caracteristici comune tuturor orașelor din toate timpurile:
1. Multifuncționalitate: (centru de comerț și meșteșuguri, centru cultural, centru spiritual și religios, cetate).
2. Nu există producție agricolă în orașe.
3. Concentrarea a două tipuri de activități (meșteșug și comerț).
4. Centru administrativ.
Un oraș feudal este o așezare specifică cu o densitate relativ mare a populației, o așezare fortificată cu drepturi speciale, privilegii legale, concentrând nu producția agricolă, ci funcțiile sociale asociate producției la scară mică și pieței.
Caracteristicile unui oraș feudal :
1. Organizarea corporativă a producției.
2. Structura socială corporativă (drepturi, îndatoriri, privilegii).
3. Reglementarea producţiei.
4. Productie la scara mica.
5. Un anumit sistem de privilegii (drepturi ale rezidenților sau libertate), dreptul de a avea o armată în oraș, organe de autoguvernare.
6. Legătura strânsă cu pământul, proprietatea pământului, seigneuria (mai ales la prima etapă - orașul apare pe pământul feudalului).
7. Anumite taxe, taxe.
8. O parte din populație este formată din feudali care dețin pământ.
9. Vârful orașului dobândește teren în cartier.
Oraș medieval- un nivel mai ridicat de dezvoltare a aşezărilor în comparaţie cu etapele anterioare ale epocilor premedievale.
Condiții preliminare și factori pentru formarea unui oraș medieval:
Condițiile prealabile pentru formarea unui oraș medieval au fost progresul în agricultură: productivitatea, specializarea, eliberarea unei părți a populației de activitățile agricole. Factorii demografici ai formării orașului: baza de materii prime, cererea în creștere în rândul populației agricole în mărfurile artizanilor.
Formarea unui feudal feudal asigură:
1.intensificarea muncii
2. organizarea muncii
3.Promite specializarea
4. dezvoltarea producţiei meşteşugăreşti – ieşire de populaţie.
Formarea structurii sociale și politice a unei societăți feudale:
Dezvoltarea statului (aparatul administrativ).
Formarea unei clase de domni feudali interesați de oraș (organizarea muncii, armamentului, bunurilor de lux, fierărie, construcții navale, comerț, marina, circulația banilor).
Condiții pentru apariția orașelor:
Diviziunea socială a muncii.
Dezvoltarea circulației mărfurilor.
Factorul stimulant este prezența centrelor urbane care au venit din vremuri anterioare: un oraș antic sau barbar.
Nivelul de dezvoltare a meșteșugurilor și comerțului (apariția artizanilor profesioniști care lucrează pentru piață; dezvoltarea comerțului pe distanțe scurte și lungi, crearea de corporații de negustori (bresle)).
Formarea orașului.
Cum apare? Problema este controversată. În istoria omenirii, au existat diverse forme de formare a orașelor. Există diverse teorii ale autorilor din diferite țări despre întemeierea orașelor:
· Teoria romanică (bazată pe orașele antice) – Italia.
· Teoria Burgese (castele) - Germania.
· Teoria patrimonială – Germania.
· Teoria pieței - Germania, Anglia.
· Conceptul de comerț (comerț exterior) - Țările de Jos.
Orașul nu a apărut brusc. Procesul de formare a unui oraș este un proces lung. Transformarea unui oraș timpuriu într-unul medieval are loc în principal în Europa în secolul al XI-lea .
Orașele aveau o compoziție socială complexă: domni feudali, și „sclavi”, și clerici (bisericile), o populație de liber schimb, artizani - un complex complex atât de liberi, cât și de dependenți, și de cei care nu primiseră încă libertatea.
Treptat, întreaga populație urbană s-a transformat într-o singură clasă - Burgeuses - locuitori ai orașului.
ORAȘELE RUSIEI.
Formarea orașelor.
O consecință a succesului comerțului estic al slavilor, care a început în secolul al VII-lea, a fost apariția celor mai vechi orașe comerciale din Rusia. „Povestea anilor trecuti” despre începutul pământului rus nu își amintește când au apărut aceste orașe: Kiev, Lyubech, Cernigov, Novgorod, Rostov. În momentul în care își începe povestea despre Rusia, majoritatea acestor orașe, dacă nu toate, aparent, erau deja așezări semnificative. O scurtă privire asupra amplasării geografice a acestor orașe este suficientă pentru a vedea că ele au fost create de succesele comerțului exterior al Rusiei. Majoritatea s-au întins într-un lanț lung de-a lungul traseului fluvial principal „de la varangi la greci” (Volhov-Dnepr). Doar câteva orașe: Pereyaslavl pe Trubej, Cernigov pe Desna, Rostov în regiunea Volga superioară, s-au mutat la est de la aceasta, cum să spun, baza operațională a comerțului rusesc, indicând direcția sa de flanc către Mările Azov și Caspică.
Apariția acestor mari orașe comerciale a fost finalizarea unui proces economic complex care a început printre slavi în noi locuri de reședință. Slavii de Est s-au stabilit de-a lungul Niprului în curți întărite singuratice. Odată cu dezvoltarea comerțului în aceste curți de o curte, au apărut puncte comerciale prefabricate, locuri de schimb industrial, unde capcanii și apicultorii convergeau pentru comerț. Asemenea puncte de colectare au fost numite cimitire. De pe aceste piețe mari, orașele noastre antice au crescut de-a lungul rutei comerciale greco-varagiane. Aceste orașe au servit drept centre comerciale și principalele puncte de depozitare pentru cartierele industriale formate în jurul lor.
În Povestea anilor trecuti, este indicată prima formă politică locală care a apărut în Rusia pe la jumătatea secolului al IX-lea: este o regiune de oraș, adică un district comercial condus de un oraș fortificat, care a servit în același timp ca un centru industrial pentru acest cartier. Formarea acestei prime forme politice în Rusia a fost însoțită în alte locuri de apariția unei alte forme, secundare și totodată locale, principatul Varangian. Din combinarea principatelor varangie și a regiunilor orașului care și-au păstrat independența, a apărut o a treia formă, care a început în Rusia: acela a fost Marele Ducat al Kievului. Kievul a servit în principal ca avanpost defensiv al țării împotriva stepei și ca punct comercial central pentru comerțul rusesc.
Un oraș precum Novgorod a fost format din mai multe așezări sau așezări, care la început au fost independente, apoi au fuzionat într-o singură comunitate urbană mare.
Aşezările medievale pot fi împărţite în funcţie de ocupaţia locuitorilor în aşezări de tip rural, asociate în principal cu agricultura, şi aşezări de tip urban, în principal meşteşugăresc şi comerţ. Dar denumirile tipurilor de așezări nu corespundeau cu cele moderne: așezările cu fortificații defensive erau numite orașe, iar așezările nefortificate aveau denumiri diferite. Au predominat aşezări de tip rural - aşezări ţărăneşti împreună cu moşii rurale ale feudalilor. Pământul comunității țărănești se întindea pe multe zeci de mile. Centrul administrativ, comercial și religios și religios al comunității era un cimitir - un sat în care erau grupate moșiile reprezentanților administrației comunale, o biserică cu curți ale clerului și un cimitir în apropierea pieței comerțului, dar erau puține. gospodăriile ţăranilor de rând care locuiau mai ales în sate.
În centru, în nordul Rusiei europene, se desfășura un alt proces: din secolele XV-XVI. mici așezări artizanale și comerciale au apărut fără fortificații (pe ținuturile Novgorod - „rânduri”). În secolul al XVII-lea. procesul a continuat, așezările de acest fel au fost numite așezări necultivate, pe măsură ce au crescut, au fost redenumite în așezări, dar nu au fost numite orașe.
Populația.
Cea mai mare parte a populației orașelor vechi era ocupată de meșteșuguri și „orășeni”, tot felul de militari – „oameni de serviciu”. În orașele mari, în special la Moscova, au existat grupuri remarcabile de negustori de diferite categorii, cler și altele. Stăpânii feudali seculari și bisericești aveau moșii în orașe și, adesea, aici se aflau moșiile centrale ale mănăstirilor.
Raporturile cantitative dintre principalele grupuri ale populației urbane au fost diferite în diferite orașe. De exemplu, la Moscova erau relativ mai mulți reprezentanți ai moșiilor feudale și diverși funcționari publici decât în alte orașe. Străinii care locuiau la Moscova erau preponderent de origine vest-europeană, erau aproximativ 600 de mii de locuitori. Pe lângă ruși, erau mulți greci, perși, germani, turci, dar nu erau deloc evrei, pentru că nu erau tolerați în tot statul.
În general, străinii au observat că populația din orașe este mult mai mică decât s-ar putea aștepta, judecând după numărul de clădiri. Acest lucru a rezultat din importanța orașului în statul Moscova: a fost, în primul rând, un loc împrejmuit în care populația din jur și-a căutat refugiu în timpul unei invazii inamice. Pentru a satisface această nevoie, care a apărut atât de des din cauza împrejurărilor în care s-a format statul, orașele trebuiau să fie mai mari decât ceea ce era necesar pentru a-și găzdui populația permanentă.
Aspectul orașelor.
Toate orașele rusești semănau la prima vedere. In mijloc se afla orasul in sine, adica cetatea, foarte rar din piatra, de obicei din lemn; într-un alt oraș, un stăpân al orașului a făcut un metereze de pământ. În oraș există o biserică catedrală, o casă de mutare sau o colibă de ordin, unde stă voievodul; lip hut pentru cauze penale; o pivniță sau hambar de stat în care se păstra vistieria de pulbere sau tun; închisoare; curtea prelatului; curte provincială; asediază curți ale proprietarilor și patrimonialelor vecine, la care se deplasează în timpul unei invazii inamice. În spatele zidului este un posad, este o piață mare, unde în zilele de comerț sunt magazine cu pâine și tot felul de mărfuri. Pe piață se află o colibă zemstvo - centrul guvernării mondene, o casă de oaspeți, o vamă, o curte a negustorului, o colibă de cai; apoi sunt curți de taxare: „în curte este o colibă, și o baie cu dressing. Printre curțile cu structură simplă, bordeie, cuști, se văd biserici, altele de piatră, dar mai mult de lemn. La biserici erau pomeni, sau case de frati saraci. Lângă fiecare biserică era un cimitir, la capătul orașului era o casă mizerabilă unde erau îngropate trupurile celor executați, criminalilor.
Aproape toți străinii care au scris despre statul Moscova ne oferă știri mai mult sau mai puțin detaliate despre capitala sa, Moscova este cel mai bun oraș din stat, merită să fie capitala și nu își va pierde niciodată primatul.
Orașul în sine este aproape de lemn și foarte vast, dar de la distanță pare și mai extins, deoarece aproape fiecare casă are o grădină mare și o curte, în plus, la marginea orașului există șiruri lungi de clădiri de fierari și alte meşteşugari, între aceste clădiri se află şi câmpii şi pajişti întinse.
Orașul s-a răspândit pe scară largă, în cea mai mare parte, pe teren plat, nefiind constrâns de nici o graniță: nici un șanț, nici ziduri sau alte fortificații.
În prima jumătate a secolului al XVI-lea, pe posad erau puține case de piatră, biserici și mănăstiri; chiar și la Kremlin, casele și bisericile erau în mare parte din lemn; bisericile de piatră erau Catedralele Arhanghelului și Adormirea Maicii Domnului. Erau doar trei case de piatră. Casele nu erau foarte mari și destul de spațioase în interior, despărțite între ele prin garduri lungi și garduri de vaci, în spatele cărora locuitorii țineau animale.
Primul loc după capitală în secolul al XVI-lea a aparținut lui Novgorod cel Mare. Lannoy l-a găsit în continuare așa cum a fost în cel mai bun moment al vieții și își descrie înfățișarea în felul acesta: „Orașul este neobișnuit de vast, situat pe o câmpie frumoasă înconjurată de păduri, dar împrejmuită de ziduri dăunătoare, constând din garduri de zarci. și pământ, deși turnurile de pe ele sunt de piatră... Pe malul râului care curge în mijlocul orașului, se află o cetate, în care se află biserica principală Sf. Sofia”.
Străinii vorbesc despre bogăția enormă a lui Novgorod ca urmare a comerțului său extins. Străinii raportează nu prea multe informații despre apariția în secolul al XVI-lea. Potrivit lui Iovius, Novgorod era renumit pentru numărul său nenumărat de clădiri: conținea multe mănăstiri bogate și magnifice și biserici frumos decorate. Clădirile, însă, sunt aproape toate din lemn. Britanicii au raportat că a depășit semnificativ vastitatea Moscovei.
Kremlinul din Novgorod avea un aspect aproape rotund și era înconjurat de ziduri înalte cu turnuri, cu excepția catedralei și a clădirilor din apropiere, în care locuiau arhiepiscopul și clerul, nu era aproape nimic în el. Posevin nu are mai mult de 20 de mii de locuitori în Novgorod în timp de pace.
Pskov, fratele mai mic al lui Novgorod, în secolul al XVI-lea era încă de mare importanță în statul Moscova. La sfarsitul acestui secol, a devenit cunoscuta in special strainilor datorita celebrului asediu al Batory si a fost considerata prima cetate din stat. Lannoy spune ca este foarte bine fortificata cu ziduri de piatra cu turnuri si are un castel foarte mare, in care nici unul dintre straini nu a indraznit sa intre, altfel ar muri. Ulfeld i s-a spus la Pskov că acest oraș are 300 de biserici și 150 de mănăstiri; ambele sunt aproape toate de piatră. Conform descrierii lui Wunderer, care a vizitat Pskov în 1589, orașul era foarte aglomerat, aici locuiau mulți negustori și artizani străini. Casele oamenilor obișnuiți din Pskov erau în mare parte din lemn și înconjurate de garduri, garduri, copaci și grădini de legume; o imagine turnată sau pictată atârna peste porțile fiecărei case.
În secolul al XVII-lea, Pskov și-a păstrat încă o dimensiune semnificativă, dar în împrejurimi arăta mizerabil: casele erau încă aproape toate din lemn, iar pereții, deși de piatră, dar cu turnuri sărace, străzile erau necurate și nu pavate, cu excepția cea principală, care dădea spre piața comercială, era pavată împreună cu bușteni așezați.
ORASE DIN EUROPA DE VEST.
Rolul orașului în civilizația medievală vest-europeană.
Orașul a jucat un rol important în structura și dezvoltarea civilizației vest-europene în Evul Mediu. Aproximativ din secolele 9-11 a început procesul de urbanizare în masă, plierea sistemului urban, care se va finaliza până în secolele 12-13. .To. a început imediat să se separe social de sat.
Orașele făceau parte din sistemul feudal, astfel că orășenii, fiind vasali ai oricărui domn (domn feudal, mănăstire, rege), au fost nevoiți să plătească chirie în bani sau în bunuri, estorcări arbitrare, deseori forțate să corvee, au căzut în dependență personală. Toate acestea au fost în concordanță cu activitățile urbane și stilul de viață. Rezultatul au fost mișcări comunale care urmăreau să scape de abuzurile domnului, să realizeze activitatea de piață liberă și libertatea personală pentru orășeni. Cel mai complet set de privilegii pe care le-au primit orașele a inclus:
1. Autoguvernare, i.e. independența politică;
2. Autonomia juridică;
3. Dreptul de a dispune de impozite sau de majoritatea acestora;
4. Dreptul pieței, monopolurile în comerț și o serie de meșteșuguri;
5. Dreptul la terenuri adiacente și la zona urbană (de obicei pe o rază de 3 mile); trebuie remarcat faptul că multe orașe înseși s-au aflat în postura de domn în raport cu teritoriul adiacent;
6. Despărțirea de oricine nu era locuitor al orașului;
7. jurisdicția propriei instanțe și subordonarea administrării acesteia.
Orașul-comuna nu numai că a oferit libertate personală plebeului („muntii fac aerul liber”) - în el au apărut forme republicane de guvernare, iar aceasta a fost o inovație și un mare atu pentru societatea feudală monarhică. Orașul a devenit centrul, motorul structurii mărfurilor la scară mică - comerț, meșteșuguri, circulație monetară. Orașul a stabilit existența și semnificația proprietății mici și mijlocii, bazate nu pe posesia pământului, ci pe munca personală și schimbul de mărfuri. Orașul a devenit centrul, centrul muncii salariate și noi categorii de muncă - administrativ, intelectual, de serviciu etc.
Orașele au fost și surse de gândire liberă și de dragoste pentru libertate, în ele s-a format tipul unei persoane întreprinzătoare, proactivă - viitorul burghez.
Orașele au fost, din punctul de vedere al multor istorici, cele care au dat originalitatea unică a civilizației vest-europene.
Populația orașelor vest-europene .
Majoritatea orașelor vest-europene erau mici. Orașe precum Florența, Milano, Veneția, Genova, Paris, care aveau peste 50 de mii de locuitori la sfârșitul secolului al XIII-lea și începutul secolului al XIV-lea, erau considerate giganți. Majoritatea covârșitoare a orașelor nu avea mai mult de 2 mii de locuitori, sau chiar mai puțin. În orașele mici (până la o mie de oameni sau mai puțin) locuiau 60% din întreaga populație urbană a Europei.
Populația urbană era formată din elemente eterogene: negustori; de la meșteșugari liberi și nu liberi, dependenți de feudalul, domnul orașului; de la vasalii domnului orasului, de la slujitorii sai care indeplineau diverse indatoriri administrative.
Populația meșteșugărească și comercială a orașelor s-a completat de la an la an cu mii de țărani care au fugit de stăpânii lor pentru a deveni locuitori ai orașului liber. Migrația oamenilor din sat în oraș și între orașe a jucat un rol decisiv în dezvoltarea urbană a Europei medievale. Datorită ratei ridicate de mortalitate asociată cu condiții nefavorabile de viață, războaie, instabilitate politică, niciun oraș nu și-a putut menține populația în detrimentul resurselor interne și a fost în întregime dependent de afluxul de noi locuitori din mediul rural.
Nu orice locuitor al orașului era burghez. Pentru a deveni un cetățean cu drepturi depline al orașului, trebuia inițial să deții un teren, iar mai târziu - cel puțin o parte din casă. În cele din urmă, a trebuit plătită o taxă specială.
În afara burgherilor erau săracii și cerșetorii care trăiau din pomană. Neburgerul includea și persoane care se aflau în slujba burghezilor, precum și ucenici, funcționari, persoane din serviciul orașului și zilieri.
Sărăcia era o condiție tranzitorie pe care oamenii s-au străduit să o depășească, iar cerșetoria era o profesie. Au fost angajați în asta de multă vreme. Cerșetorii locali erau ferm încorporați în structura societății urbane. În Augsburg, în 1475, au fost supuse impozitării. Cerșetorii și-au creat corporațiile.
Dar burgerii înșiși nu erau omogeni social. S-a împărțit în două grupe principale: patricieni și maeștri. Patriciatul (orășeni nobili) ținea în mâinile sale guvernul orașului - consiliul orașului și curtea. Ei reprezentau orașul în relațiile sale cu alte orașe, prinți, episcopi, regalitate. Locul principal în rândul patricienilor urbani era ocupat de marii proprietari de pământ și negustori, precum și de familiile bogate de artizani și meșteșugari.
Comercianții uniți în ateliere, iar comerțul, precum și activitățile meșteșugărești, era strict reglementat prin decrete speciale ale consiliilor și atelierelor orășenești. Scopul lor a fost prevenirea concurenței și limitarea comerțului pentru a satisface nevoile și nevoile imediate ale populației orașului și a zonei înconjurătoare.
Exteriorul orașelor vest-europene.
Orașului medieval îi lipsea aspectul clar cunoscut ochilor noștri, pe care îl cunoștea orașul roman: nu are nici piețe largi cu clădiri publice, nici străzi largi pietruite cu porticuri pe ambele părți. În orașul medieval, casele erau aglomerate de-a lungul străzilor înguste și strâmbe. Lățimea străzilor, de regulă, nu depășea 7-8 metri. Aceasta, de exemplu, arăta ca o autostradă importantă care ducea la Catedrala Notre Dame. Erau străzi și alei și mai înguste - nu mai mult de 2 metri și chiar 1 metru lățime. Una dintre străzile vechiului Bruxelles este încă numită „strada unui bărbat”: doi oameni de acolo nu se mai puteau despărți.
Deja din secolul al XII-lea, au apărut instrucțiuni de la autoritățile orașului cu privire la regulile de construire a caselor și de menținere a aspectului îngrijit al străzilor. De la sfârșitul secolului al XIII-lea la Florența, Seene, Pisa, a fost înființat un „serviciu de frumusețe”. Celor proprietari care au încălcat regulamentul privind aspectul caselor a fost aplicată o amendă bănească mare.
Primele informații despre trotuarele orașului vin de la Paris în secolul al XII-lea: fiecare locuitor al orașului trebuia să aibă grijă ca strada din fața casei sale să fie asfaltată. Până în secolul al XIV-lea, străzile celor mai mari orașe franceze aveau trotuare. Dar nu a fost cazul în toate orașele europene. În bogatul Augsburg, până în secolul al XV-lea nu au existat trotuare, precum și trotuare. Adesea, orășenii recurgeau la piloni, fără de care era imposibil să treci prin strada murdară.
Casele din oraș erau înconjurate de un gard sau un zid gol. Ferestrele erau înguste, cu obloane.
Numai din secolul al XIV-lea construcția din piatră s-a răspândit în orașe. Mai întâi au apărut bisericile de piatră, apoi - case ale unor persoane nobile și clădiri publice; apoi - moșiile unor astfel de meșteri care foloseau cuptoare și forje: brutari, fierari, farmaciști. Dar, în general, casele de piatră ale orășenilor erau rare.
Incendiile sunt flagelul orașului medieval. Dorința de a le evita a jucat, într-un fel, un rol în răspândirea clădirilor din piatră în orașe. Așadar, în Lubeck, după două incendii mari la mijlocul secolului al XIII-lea, consiliul orășenesc a adoptat în 1276 o rezoluție conform căreia de acum înainte casele erau construite din piatră. Construirea de case din cărămidă și lut a fost recomandată de Consiliul orașului Nürnberg în decretele sale din 1329-1335.
Fortificațiile orașului erau un sistem complex de structuri. Zidurile au fost fortificate cu numeroase turnuri, peste șanț a fost aruncat un pod mobil, păzit de paznici. Zidurile cetății sunt subiectul preocupărilor neobosite ale orășenilor; taxa de oraș era percepută pentru a le menține în ordine. Erau vitale pentru oraș, de vreme ce amenințat în mod constant cu pericol de la normanzi, un vecin-lord feudal sau chiar doar bande de tâlhari.
Zidurile nu sunt doar protecție, ci și un simbol al independenței orașului. Dreptul de a le zidi s-a dobândit într-o luptă lungă și aprigă cu feudalul, stăpânul orașului, pe ale cărui pământuri s-a format orașul. Acest drept a fost acordat de regi împreună cu privilegiul orășenilor de a-și administra propriile curți, de a colecta taxe vamale și de piață în favoarea lor. Iar una dintre cele mai grele pedepse la care orășenii răzvrătiți nu puteau fi supuși decât a fost distrugerea zidurilor orașului lor.
ASEMĂNĂRI ŞI DIFERENŢE DE ORASE DIN RUSIA ŞI EUROPA DE VEST.
Orașele din Europa de Vest și Rusia au avut asemănări:
1. Multifunctionalitate (un oras este un centru administrativ, economic, spiritual, religios si cultural).
2. În orașe nu există producție agricolă (dar în faza timpurie orașele făceau parte din sistemul feudal, de aceea orășenii din Europa de Vest, fiind vasali ai unor signore, erau nevoiți să plătească chirie în bani sau bunuri, estorcări arbitrare). Rezultatul au fost mișcări comunale menite să scape de abuzul signorului, pentru a obține libertatea personală a orășenilor).
3. Două tipuri principale de activitate s-au concentrat în orașe: comerțul și meșteșugurile.
Diferențele dintre orașele din Rusia și Europa de Vest:
1. În Europa de Vest, meșteșugul s-a dezvoltat mai intens. Datorită rolului pe care l-au jucat orașele în viața civilizației europene medievale, poate fi numită nu doar o civilizație agrară, ci și o civilizație agrară și meșteșugărească.
2. Nu existau tratate între domnii feudali și orașe în Rusia, în timp ce în Europa de Vest a fost un fenomen larg răspândit.
3. Orașele rusești se deosebeau de cele din Europa de Vest ca aspect: orașele rusești, în mare parte din lemn, și cele din Europa de Vest au fost construite cu clădiri din piatră și cărămidă încă din secolele XIII-XIV.
4. Autoguvernarea orașelor din Europa de Vest în Evul Mediu era mai perfectă în comparație cu rușii.
Ar fi zadarnic să căutăm într-un oraș medieval rus acele trăsături de bază pe care suntem obișnuiți să le conectăm cu conceptul de oraș european ca centru în care se concentrează populația comercială și industrială a unui cartier binecunoscut. În statul moscovit, ca țară preponderent agricolă, unde industria originară a predominat într-o asemenea măsură, iar meșteșugul era atât de slab dezvoltat, foarte puține orașe s-au apropiat de conceptul de oraș în sens european. Restul, în general, se deosebeau de satele din jur doar prin faptul că erau împrejmuite și aveau dimensiuni mari, dar majoritatea populației le vâna în aceleași ocupații ca și sătenii vecini.
În viitor, îmi doresc să lucrez în continuare pe această temă și să studiez mai profund problemele legate de viața spirituală, religioasă și culturală a orașelor din Europa de Vest și Rusia.
CONCLUZIE.
În orice moment, orașele au fost centrele vieții economice, politice și spirituale a oamenilor, au fost principalele motoare ale progresului. Orașele nu au apărut brusc, procesul formării lor a fost lung.
Orașul medieval s-a remarcat atât de mult de restul lumii încât semăna cu „civilizația în civilizație”. Natura nu cunoaște orașe în care totul este făcut de om: case, catedrale, zidurile orașului, conducte de apă, vitralii, trotuare... Aici, ca nicăieri altundeva, poți simți voința, mintea și mâna transformatoare ale omului. În oraș, habitatul creat de om prevalează asupra celui natural.
Orașul este un loc de întâlnire pentru oameni de diferite naționalități, credințe, culturi. Este deschis pentru comunicare cu lumea exterioară: pentru comerț, știință, artă, schimb de experiență. În orașe locuiau oameni cu zeci de profesii și ocupații: artizani și negustori, oameni de știință și studenți, paznici și funcționari, gospodari și zilieri, feudali și slujitorii lor... feudali și cleri care s-au mutat în orașe, iar țăranii fugari s-au găsit. în vârtejul vieții orașului, au fost influențați de lumea banilor și a profitului, s-au alăturat obiceiurilor și modului de viață al orășenilor.
În secolele XIV-XV, fostele centre ale lumii medievale - castelul și mănăstirea - au făcut loc orașelor. Orașul a devenit centrul unei structuri de mărfuri la scară mică - comerț, meșteșuguri, circulație monetară. Orașul a stabilit existența și semnificația proprietății mici și mijlocii, bazate nu pe posesia pământului, ci pe munca personală și schimbul de mărfuri. Orașul a devenit centrul, centrul muncii salariate și noi categorii de muncă - administrativ, intelectual, de serviciu și altele.
Orașele au fost, din punctul de vedere al multor istorici, cele care au dat originalitatea unică a civilizației vest-europene.
LITERATURĂ
1. Badak A. N., Voynich I. E., Volchek N. V. Istoria lumii în 24 de volume. –M., 1999.
2. Un oraș în civilizația medievală a Europei de Vest. Fenomenul urbanismului medieval. - M., 1999.
3. Viața urbană în Europa medievală. - M., 1987.
4. Goff J. L. Un alt Ev Mediu. - M., 2000.
5. Klyuchevsky V. O .. Istoria Rusiei. Curs complet de prelegeri în trei volume. Cartea 1. - M., 1993.
6. Klyuchevsky VO Legende ale străinilor despre statul Moscova. - M., 1991.
7. Rabinovici MT Eseuri despre cultura materială a orașului feudal rus. - M., 1987.
8. Saharov A. M. Eseuri despre cultura rusă a secolului al XVII-lea - M., 1979.
9. Soloviev S. M. Lecturi și povestiri despre istoria Rusiei - M., 1989.
10. Stoklitskaya GM Probleme de bază ale istoriei orașului medieval. - M., 1960.
Europa este renumită pentru abundența de orașe medievale frumoase, de obicei perfect conservate. Multe dintre ele, în special capitalele europene, sunt bine cunoscute turiștilor. Totuși, în Lumea Veche există și un număr mare de mici orașe vechi, mai puțin „promovate”, dar nu mai puțin interesante. Turiștii-fotografi le pot găsi deosebit de atractive, de exemplu, cei care stăpânesc arta fotografierii din quadcoptere. O gamă largă de drone de înaltă calitate la diferite prețuri este prezentată pe site-ul web: https://brrc.ru/catalog/kvadrokoptery/.
Cel mai faimos oraș medieval din Belgia este, fără îndoială, Bruges, numit adesea „Veneția Nordului” datorită abundenței canalelor. Istoria Bruges a început în 1128 și astăzi centrul său vechi este un sit al Patrimoniului Mondial UNESCO. Pe lângă explorarea monumentelor arhitecturale locale și plimbarea cu barca pe canale, turiștii se distrează degustând o varietate de beri și ciocolată.
Micul oraș belgian Dinan este mai puțin faimos, dar nu mai puțin pitoresc. În oraș, care găzduiește doar 14.000 de locuitori, turiștii vor fi interesați de arhitectura medievală, precum și de peisaje - terasamentul râului Moza și stâncile din jur care încadrează orașul.
Orașul Bled din Slovenia este una dintre cele mai pitorești părți ale acestei țări. Este situat pe malul lacului Bled cu același nume și este renumit pentru castelele și templele sale. Cele mai bune panorame de teren se obțin la fotografierea de pe quadcoptere.
Există multe locuri interesante în Germania care și-au păstrat arhitectura medievală. Astfel, Regensburg, fondată în urmă cu aproape două mii de ani, este unul dintre cele mai vechi orașe din țară. Principala atracție este centrul medieval bine conservat, cu o catedrală, un pod și clădiri gotice.
Adevăratul regat al caselor cu cherestea este orașul german Freudenberg, situat în Renania de Nord-Westfalia. În centrul vechi sunt multe case alb-negru cu cherestea, stând în rânduri ordonate, această vedere este cartea de vizită a lui Freudenberg.
Swiss Gruyeres nu este doar numele unuia dintre cele mai cunoscute tipuri de brânză, ci și un oraș istoric din cantonul Fribourg. Aici puteți vedea clădiri vechi remarcabile și un castel medieval. Murren din cantonul Berna este un alt mic oraș elvețian care este recomandat tuturor celor pasionați de frumoasele clădiri medievale. Este situat la o altitudine de 1650 m în Valea Lauterbrunnen, înconjurat de trei vârfuri renumite elvețiene - Eiger, Mönk și Jungfrau. Aici sunt întotdeauna o mulțime de turiști, al căror număr depășește uneori numărul localnicilor (450 de persoane).
În Marea Britanie este foarte greu de evidențiat cele mai interesante orașe medievale, dar merită menționat Bibury – „cel mai frumos sat din Anglia”, cântat de poetul William Morris, și faimos pentru clădirile sale din secolul al XIV-lea, ca precum și micul sat Castle Com din Wiltshire, numit de The Times una dintre cele mai atractive așezări britanice.
Franța este bogată și în mici orașe medievale, printre care un loc aparte îl ocupă Collioure cu un castel pitoresc, vechea biserică Notre Dame des Ange și un far antic, precum și Josselin - un oraș fabulos din regiunea Bretagne, cu un castel la fel de impresionant construit în 1008.
San Gimignano din Toscana (Italia) este un oraș medieval cu ziduri. Aici, turiștii vor fi interesați de centrul vechi cu o catedrală și multe turnuri antice, inclus în 1990 în Lista Patrimoniului Mondial UNESCO. Orașul Funes din Tirolul italian nu este răsfățat de turiști, așa că este potrivit pentru cei care caută nu numai peisaje frumoase în Europa, ci și singurătate. Chiar și fotografi de peisaj sofisticați vor fi încântați de priveliștile locale.
În nordul Europei, Rinul merită vizitat - un sat din Norvegia care a ocupat în mod repetat primele rânduri în ratingurile celor mai frumoase locuri din această țară. Reine, fondată în 1793 ca port, este situată pe Insulele Lofoten, înconjurată de munți pitorești.
Apariția orașului este un fenomen al epocii feudalismului dezvoltat. Într-adevăr, dacă în Evul Mediu timpuriu în Europa existau doar câteva zeci (în cel mai bun caz, câteva sute) de așezări urbane mai mult sau mai puțin mari, sau mai bine zis, de tip pre-urban, atunci până la sfârșitul secolului al XV-lea. pe teritoriul continentului existau aproximativ 10 mii de orașe diferite. Orașul medieval a apărut ca urmare a procesului de separare a meșteșugurilor de agricultură. Nu ne vom opri aici asupra tuturor aspectelor acestei probleme, ci luăm în considerare doar aspectul ei geografic.
Unele dintre orașele medievale erau legate teritorial cu fostele orașe romane; acest lucru se aplică orașelor italiene, franceze, spaniole, parțial engleze și germanice. Motivele pentru alegerea locației lor au fost foarte diverse: factorii geografici au jucat un rol aici (de exemplu, multe orașe din nordul Italiei - Verona, Bresha, Vicenza etc. - au apărut în acele locuri în care văile de munte s-au contopit cu câmpia; altele - în mod convenabil. locuri de pe râuri - Napoli, Pavia etc.), considerente militare (așa au luat naștere majoritatea centrelor romane ale Germaniei Rinului și Galiei de Nord-Est); multe orase aveau la baza locurile fostelor asezari ale triburilor cucerite de Roma (Nantes - Namnet, Angers - Adecavs, Poitiers - Pictons, Autun - Edui etc.). Totuși, îngrădirea orașului medieval în locul fostului centru roman a fost departe de a fi întotdeauna directă. Multe orașe romane, care au înflorit în vremuri străvechi, au căzut mai târziu în decădere, sau chiar au încetat cu totul să mai existe; dimpotrivă, multe aşezări minore din antichitate în Evul Mediu s-au transformat în mari centre urbane. Adesea, un oraș medieval nu a crescut pe locul unei așezări romane, ci în vecinătatea lui sau chiar la o oarecare distanță de el. Așa a fost, de exemplu, soarta Saint Albany (Roman Verulamium) în Anglia, Francezul Autun, Clermont-Ferrand, Bocker, Metz, Verdun, Narbonne și multe alte orașe. Chiar și în Italia însăși, orașele medievale nu coincideau uneori teritorial cu cele antice (Ravenna, de exemplu). În unele cazuri, chiar numele centrului roman în Evul Mediu s-a schimbat într-unul nou - Lutetia s-a transformat în Paris, Argentorata - în Strasbourg, Augustaubona a devenit Troyes etc.
Aceste schimbări topografice s-au bazat, de regulă, pe evenimentele politice ale epocii în tranziție de la antichitate, pogromuri și distrugerea cuceririlor barbare. Dar poate și mai important este faptul că orașele și-au pierdut rolul economic anterior și au dobândit noi funcții, devenind centre bisericești și monahale, reședințe ale marilor magnați și regi etc.; acest lucru nu putea decât să le afecteze topografia. Prin urmare, chiar dacă mențineau o legătură teritorială cu orașul epocii romane, așezările din Evul Mediu timpuriu au încetat de fapt să mai fie orașe. Deci, în epoca carolingiană în Franța, orașele – reședința arhiepiscopilor (Lyon, Reims, Tours etc.) au avut cea mai mare pondere și importanță; din 120 de orașe ale Germaniei în secolul al XI-lea. 40 erau episcopale, 20 erau situate lângă mănăstiri mari, iar restul de 60 erau centrele marilor feude (inclusiv 12 dintre ele - reședințe regale).
Apariția orașelor în zona dintre Elba și Nemunas
Procesul de apariție a unui oraș feudal ca centru de meșteșuguri și comerț în masă datează din epoca Evului Mediu dezvoltat, deși în unele locuri orașele apar cu câteva secole mai devreme - acestea sunt porturile mediteraneene Amalfi, Gaeta, Bari. , Genova, Venetia, Palermo, Marsilia si altele.folosite cu succes in secolele IX-X. slăbirea influenței arabe și bizantine în regiunea comercială de sud. Unele centre comerciale și artizanale care nu au legătură cu comerțul maritim sunt, de asemenea, în creștere; un astfel de oraş în secolul al X-lea. in nordul Italiei, Pavia a devenit, situata la confluenta Ticino cu Po si la intersectia rutelor din Alpi spre Apenini; un rol semnificativ în ascensiunea sa l-a jucat faptul că a fost capitala tradițională a regatului lombard. Ravenna era un oraș mare - centrul stăpânirii bizantine în Italia.
În secolele XI-XII. se creează orașe din nord-estul Franței, Germania renană, Flandra, Anglia Centrală, de Est și de Sud, Italia Centrală și de Nord și primesc anumite drepturi politice; ceva mai târziu au apărut orașe în restul continentului. În Germania, de exemplu (mai târziu - Imperiul), imaginea teritorială a apariției orașelor a fost următoarea. Până în secolul al XIII-lea. aproape toate orașele din țară erau situate la vest de Elba și de-a lungul Dunării Superioare, practic netrecând linia Lubeck - Viena. Cea mai mare parte a orașelor care au apărut în secolul al XIII-lea erau deja situate între râurile Elba și Oder; grupuri separate dintre ei au fost concentrate în Boemia de Nord, Silezia, în cursurile superioare și inferioare ale Vistulei. Și abia în secolul al XIV-lea. orașele au umplut aproape întreg teritoriul Europei Centrale, la vest de linia Königsberg - Cracovia. În secolul al XV-lea, între Elba și Vistula, au fost întemeiate doar orașe individuale (în total câteva zeci), majoritatea covârșitoare dintre ele existând deja la acel moment. În alte țări, acest proces a fost finalizat și mai devreme: în Anglia, de exemplu, marea majoritate a centrelor urbane medievale sunt cunoscute încă din secolul al XIII-lea.
Când orașele au apărut pe locul fostelor sate, acest lucru se reflecta adesea în numele lor; astfel de orașe din Germania erau orașe cu terminații „rurale” în „ingen”, „haim”, „dorf”, „hausen” (Tübingen, Walldorf, Mühlhausen etc.). Factorii care au contribuit la transformarea fostei așezări în oraș sau apariția unui nou centru urban au fost foarte diverși. Circumstanțele militare și politice (nevoia de cetate, patronajul domnului local) și motivele socio-economice (de exemplu, existența unei piețe tradiționale, un punct de transbordare a mărfurilor etc.) ar putea juca un rol aici. Momentele geografice au jucat un rol important în procesul de apariție a orașului medieval: relief convenabil, râuri, intersecția drumurilor terestre; Golfurile maritime nu numai că au contribuit la transformarea unei așezări pre-urbane într-un oraș, ci au jucat și un rol extrem de important în acest sens. S-a spus deja mai sus despre amplasarea excepțional de favorabilă a Paviei; circumstanțe similare au jucat un rol în ascensiunea Milano, Frankfurt pe Main, Boulogne, Coventry, Champagne și multe alte orașe. Date interesante despre rolul factorilor geografici în apariția orașelor timpurii sunt oferite de toponimie. Deci, legătura așezării inițiale cu un pod, o trecere, un vad este indicată prin numeroase denumiri pentru „pod”, „pantaloni”, „pont”, „furt”, etc.: Cambridge, Pontause, Frankfurt, Oxford, Innsbruck, Bruges, Saarbrücken etc. Orașele cu nume precum Brunswick, de regulă, erau asociate cu coasta mării sau râurile: elementul „vik”, „vich” în numele de locuri scandinave înseamnă un golf, un golf, un estuar. Locația orașului a fost determinată de mulți alți factori, de exemplu, prezența unei piețe în așezarea propriu-zisă sau în apropierea acesteia, existența unui loc fortificat în care locuitorii se puteau refugia în cazul unei amenințări militare, proximitatea căile comerciale și comoditatea căilor de comunicație, situația politică din regiune, relațiile cu feudalul local etc. După cum arată istoria celor mai mari centre urbane ale Europei medievale, combinația multor factori favorabili, inclusiv, desigur, comoditatea locației, a jucat un rol în ascensiunea lor.
Topografia orașelor medievale a fost extrem de diversă și a reflectat particularitățile apariției, amplasării și dezvoltării fiecăruia dintre ele. În același timp, oricare dintre orașe poseda elemente comune tuturor: o piață, o catedrală, un centru fortificat (burg, cité, castel), palate-cetăți ale marilor magnați care trăiesc în oraș, clădirea organelor guvernamentale ale orașului ( primăria, signoria etc.) și, în cele din urmă, zidurile orașului, deseori încercuind-o de mai multe ori pe măsură ce orașul crește. În interiorul acestor ziduri, orașul era un amestec bizar de străzi înguste și alei, clădiri împrăștiate haotic, fără niciun sistem. În afara zidurilor orașului se aflau moșii și sate meșteșugărești suburbane, grădini de legume și zone arabile ale orășenilor, pajești comune, păduri și pășuni; cu toate acestea, destul de des diferite tipuri de aceste terenuri au fost incluse în zidurile orașului.
Sistematizarea orașelor medievale în funcție de topografia lor este practic imposibilă datorită diversității lor; cu toate acestea, este încă posibil să ne imaginăm unele tipuri și principii de construire a unui oraș.
În Italia, unele orașe au păstrat în Evul Mediu nu numai nucleul antic, ci chiar și cele mai mari clădiri (de exemplu, Roma, Verona); în unele cazuri, este izbitoare coincidența amenajării anumitor cartiere ale orașului, până la coincidența literală a unui număr de cartiere și străzi (Torino, Piacenza, Verona, Pavia). Desigur, orașul medieval a depășit limitele orașului din antichitate, dar a crescut tocmai în jurul fostului nucleu roman - arena, forul, rămășițele zidurilor orașului și clădirile noi au fost adesea ridicate pe un loc curățat de vechi și chiar și material vechi. Deja prin secolul al XIII-lea. cea mai mare parte a orașelor italiene au căpătat complet un aspect medieval; din antichitatea romană au supraviețuit, și chiar și atunci nu peste tot, doar bazilici individuale. Ulterior, au fost ridicate noi centuri de ziduri, zona orașului s-a extins, dar în general aspectul său a rămas neschimbat. Multe orașe din nordul Italiei au fost construite după următorul plan. În centrul orașului se afla o piață cu vedere la signoria (palatul justiției etc.), în apropiere se afla catedrala. Din cauza lipsei de spațiu, piața a fost inițial mutată în afara zidurilor orașului, dar pe măsură ce orașul s-a extins, acesta era deja în interiorul lor. Pe lângă piața periodică (târguri), în orașe existau cartiere și străzi întregi, unde erau amplasate în mod tradițional ateliere și magazine ale artizanilor de diverse specialități. Peste clădirile orașului se înălțau turnuri-cetate ale celor mai mari familii feudale; după înființarea signoriilor în orașele italiene, în multe dintre ele au fost ridicate castele tiranilor. Podurile de piatră au fost o parte integrantă a majorității orașelor italiene: datorită dimensiunii mici a majorității râurilor italiene, orașele erau situate imediat pe ambele maluri ale râului, ceea ce a fost adesea întâlnit deja în antichitate.
Astfel, putem stabili o legătură topografică între orașele medievale italiene și cele antice. Situația era diferită pe continent. În epoca Imperiului târziu, în legătură cu cuceririle barbare, așezările romane din Galia și Germania erau înconjurate de ziduri, dar suprafața închisă între aceste ziduri era extrem de mică. Deci, în Trier, care a fost la un moment dat capitala oficială a unei părți a Imperiului, avea doar 7 hectare, în Köln și Mainz - de la 2 la 2,5 hectare, iar în marea majoritate a altor orașe nu a depășit un fracțiune de hectar (Dijon - 0,3 hectare, Paris și Amiens - 0,2 hectare). În plus, aceste ziduri au fost în curând fie demolate de asediatori, fie demontate pentru materiale de construcție de către locuitorii înșiși. Prin urmare, chiar și în acele cazuri în care fostele așezări romane au fost folosite integral sau parțial pentru așezare (cum ar fi reședința unui episcop, de exemplu), acestea nu puteau afecta în mod semnificativ aspectul și structura orașului care a apărut în acest loc.
Magdeburgul medieval (c. 1250):
1 - catedrala si burgul din epoca otoniana; 2 - castelul epocii carolingiene; 3 - castelul contelui local; 4 - clădiri din secolul XI - prima jumătate a secolului al XII-lea; 5 - decontare și piață meșteșugărească și comercială; 6 - clădiri din a doua jumătate a secolului al XII-lea; 7 - clădiri din prima jumătate a secolului al XIII-lea.
Meissen medieval:
1 - burg antic; 2 - o reglementare comercială (c. 1000); 3 - biserici și mănăstiri; 4 - palate fortificate si turnuri ale nobilimii; 5 - zone construite înainte de secolul XIV; 6 - domenii de dezvoltare ulterioară
Să ne oprim asupra unui tip de aspect al orașelor medievale, cel mai comun în Germania. Vorbim despre așa-numita versiune „multi-core” a orașului. După cum am menționat mai sus, majoritatea orașelor europene au combinat simultan mai mulți factori care au contribuit la apariția și dezvoltarea lor: prezența unei așezări pre-urbane, o piață, un loc fortificat, condiții favorabile de relief. Aceste elemente reprezentau un fel de „nucleu” al orașului în curs de dezvoltare; unirea lor și a creat orașul ca atare. Desigur, aranjarea reciprocă a „nucleelor” în diferite locuri a fost diferită și, prin urmare, topografia orașelor în curs de dezvoltare a fost variată; cu toate acestea, principiile construcției lor erau aceleași. Câteva exemple.
În inima Magdeburgului medieval se aflau patru „nuclee” deodată: o aşezare rurală care exista de multă vreme în acest loc, iar castelul din epoca carolingiană situat alături, reşedinţa ducilor saşi; catedrala cu burgul vremurilor otonice; castelul conților locali; în cele din urmă, o așezare artizanală și comercială cu o piață, situată între fortificațiile carolingiene și otonice, lângă un vad convenabil peste Elba. În secolele XII-XIII. aceste componente s-au contopit într-una singură și au fost înconjurate de un zid comun; până în 1250 au luat forma prezentată în diagramă.
Planul orașului cu ziduri Palmanova
Meissen a apărut într-un mod similar, dar burgul, o colonie de comerț și meșteșuguri și o așezare slavă situată în acest loc pentru o lungă perioadă de timp au jucat rolul principal în soarta lui. Ca și în alte orașe, în Meissen existau multe biserici (inclusiv catedrala), mănăstiri, case fortificate - castele feudali și patricieni, dar acestea nu au afectat aspectul inițial și oarecum mai târziu s-au alăturat centrului orașului nou creat.
Acest tip de oraș este cel mai tipic pentru zona dintre Rin și Elba, adică. pentru orașele germanice timpurii. Mai târziu, pe măsură ce orașele au apărut în ținuturile locuite de slavi, tipul de oraș fortificat, care are un aspect mai ordonat, se răspândește din ce în ce mai mult. Același scop al orașului a fost larg răspândit în Europa de Vest - acestea sunt bastidele din sud-vestul Franței și Bretania de Est, cetățile Reconquista spaniolă (Avila, Segovia), cetăți de graniță pe direcții deosebit de periculoase (Palmanova, La Valetta, Brest). Toate au apărut în scopuri defensive sau de colonizare militară; iar acest lucru le-a influențat locația și dispunerea: de regulă, ei ocupau poziții dominante, cheie, structura lor internă era mai ordonată și subordonată comodității apărării. Așa este, de exemplu, orașul Palmanova, care a apărut în secolele XV-XVI. ca fortăreață de sprijin în estul „terrafarm-ului” venețian.
De regulă, orașele erau foarte aglomerate - etajele clădirilor atârnau peste străzi, străzile în sine erau atât de înguste încât o trăsură nu putea trece întotdeauna prin ele. Zidurile orașului chiar și ale orașelor mari pentru acele vremuri închideau în limitele lor doar câteva sute de hectare de suprafață; deci, Parisul în secolul al XIII-lea. a ocupat circa 380 de hectare, Londra în secolul al XIV-lea. - aproximativ 290 de hectare, Florența înainte de Moartea Neagră - puțin mai mult de 500 de hectare, Nürnberg în secolul al XV-lea. - cca 140 hectare etc.; suprafața majorității covârșitoare a orașelor medievale nu depășea câteva zeci de hectare (Toulon, de exemplu, în secolul al XIII-lea avea o suprafață de numai 18 hectare). In acest spatiu inghesuit se afla o populatie mare; în aceeaşi Londra conform listelor de taxe din 1377-1381. erau vreo 35 de mii de locuitori i.e. densitatea medie a populaţiei sale a depăşit 120 de persoane la hectar. În același cadru, a fluctuat și densitatea populației din alte orașe: Paris - aproximativ 160 de persoane (sec. XIII), Padova - aproximativ 120 de persoane (sec. XIV), Barcelona - aproximativ 100 de persoane (sec. XIV). În general, densitatea populației orașelor medievale din Europa de Vest a fost doar în unele cazuri inferioară celei moderne și de cele mai multe ori a depășit-o (în Belgia modernă, de exemplu, orașele sunt considerate așezări cu o densitate de peste 300 de persoane pe Km pătrat). , adică 3 persoane la hectar).
Cu toate acestea, populația orașului feudal era mică. În cea mai mare parte a orașelor din Europa de Vest, trăiau câteva mii sau chiar sute de oameni. Conform aceloraşi liste fiscale din 1377-1381. în Anglia, pe lângă Londra, doar York avea peste 10 mii de locuitori; cinci orașe (Bristol, Plymouth, Coventry, Norich și Lincoln) aveau de la 5 la 10 mii de oameni și alte 11 orașe - de la 3 la 5 mii; per total, erau până la 250-300 de orașe în țară la acea vreme. În Sfântul Imperiu Roman de la sfârșitul secolului al XV-lea - începutul secolului al XVI-lea. existau aproximativ 3.000 de centre urbane, dintre care cele mai mari erau orașe imperiale. Din cele aproximativ 200 de orașe imperiale, nu mai mult de 15 aveau o populație de peste 10.000 fiecare; astfel, majoritatea covârșitoare a orașelor germane erau orașe mici. Cele mai mari orașe din Imperiu au fost: în secolele XI-XII - Regensburg (circa 25 mii), Köln (circa 20 mii), Strasbourg (circa 15 mii); mai târziu semnificația și dimensiunea Regensburgului au scăzut și au venit noi centre care să-l înlocuiască - Nürnberg, Magdeburg, Hamburg, Lubeck, Praga. În viitor, ratele de creștere ale orașelor sunt în scădere: pentru 1370-1470. a pierdut 15-20% din populație. La sfârşitul secolului al XV-lea. cele mai importante orașe au fost Köln (peste 30 mii), Praga (circa 30 mii), Nürnberg și Hamburg (circa 25 mii).
Cele mai „urbanizate” teritorii ale Europei medievale au fost ținuturile italiene și Flandra-Brabant: după cum am menționat deja, în primul, pe alocuri, aproape jumătate din populație locuia în orașe, în al doilea - aproximativ 2/3. Cele mai mari orașe din Flandra - Ypres, Gent și Bruges - în secolul al XIV-lea. numărat până la 25-35 de mii de oameni. În Italia, dimensiunea orașelor era mare: aici mai mult de o duzină de centre aveau aproximativ 35-40 de mii de locuitori - Verona, Padova, Bologna, Siena, Palermo, Napoli, Roma etc. Cele mai mari orașe din Italia erau Milano, Florența, Genova și Veneția, numărând de la 50 la 100 de mii de oameni; chiar și la câteva decenii după Moartea Neagră, populația Florenței a depășit 55, iar Veneția - 65 de mii de locuitori. Pe continent, doar Parisul se putea compara cu aceste orașe; conform unor rapoarte, populația sa a crescut în următoarele ritmuri: la sfârșitul secolului al XII-lea. - aproximativ 25 de mii de oameni, la sfârşitul secolului al XIII-lea. - aproximativ 50 de mii, înainte de Moartea Neagră - aproximativ 80 de mii, la sfârșitul secolului al XV-lea - aproximativ 150 de mii de oameni (este posibil ca aceste cifre să fie supraevaluate). Cea mai mare parte a orașelor franceze nu putea fi comparată cu Paris - aici predominau piețele mici, numărând sute, în cel mai bun caz mii de locuitori.
Parisul medieval.
Zidurile orașului: 1 - Cité (sec. III d.Hr.); 2 - începutul secolului al XII-lea; 3 - vremea lui Filip al II-lea (aproximativ 1200); 4 - Carol al V-lea (1360-1370); 5 - anexe ale epocii lui Ludovic al XIII-lea (c. 1630-1640); 6 - completări ale vremurilor ultimilor Valois (a doua jumătate a secolului al XVI-lea); 7 - limita orasului cca. 1780 g.
I - Catedrala Notre Dame; II - Mănăstirea Sf. Martin; III - Mănăstirea Sf. Genevieve; IV - Lun. Saint Germain des Prés; V - Lun. Sf. Antoine; VI - Luvru; VII - Piața Concorde; VIII - Champs Elysees; IX - Champ de Mars
Astfel, până în secolul al XVI-lea. toate ţările vest-europene erau acoperite cu o reţea densă de câteva mii de diverse aşezări comerciale şi meşteşugăreşti, cel mai adesea mici, care erau locuri de schimb viu de mărfuri cu districtul agricol. Pe acest fond, doar ocazional s-au remarcat orașe mai mari - centre de dezvoltare semnificativă a meșteșugurilor, aproape întotdeauna asociate comerțului internațional, dar numărul lor nu a depășit câteva zeci, în cel mai bun caz - sute.
Un loc special pe harta orașelor medievale îl ocupă orașele din Spania musulmană. Dezvoltarea lor a început mai devreme decât orașele de pe continent și deja în secolele XI-XII. au atins un nivel înalt. Dimensiunile lor erau, de asemenea, incomparabile; deci, conform unor surse, de exemplu, în Cordoba arabă la începutul secolului al XIII-lea. numărul locuitorilor a depăşit 100 de mii de oameni. Ca urmare a Reconquista, soarta orașelor din Pirinei s-a schimbat, iar în secolele XIV-XV. nu mai diferă în ceea ce privește dezvoltarea meșteșugului și comerțului sau ca mărime față de alte orașe europene.
Secolul al XI-lea este granița decisivă în tranziția țărilor europene de la o societate feudală timpurie la un sistem stabilit de relații feudale. O trăsătură caracteristică a feudalismului dezvoltat a fost apariția și înflorirea orașelor ca centre de artizanat și comerț, centre de producție de mărfuri. Orașele medievale au exercitat o influență extraordinară asupra economiei rurale și au contribuit la creșterea forțelor productive în agricultură.
În Europa de Vest, orașele medievale au apărut pentru prima dată în Italia (Veneția, Genova, Pisa, Napoli, Amalfi etc.), precum și în sudul Franței (Marsilia, Arles, Narbonne și Montpellier), încă din secolul al IX-lea. dezvoltarea relaţiilor feudale a dus la o creştere semnificativă a forţelor productive şi la separarea meşteşugurilor de agricultură.
În Europa de Est, Kiev, Cernigov, Smolensk, Polotsk și Novgorod au fost cele mai vechi orașe care au început devreme să joace rolul de centre de meșteșuguri și comerț. Deja în secolele X-XI. Kievul a fost un centru meșteșug și comercial foarte important și i-a uimit pe contemporani cu splendoarea sa. A fost numit rivalul Constantinopolului. Potrivit contemporanilor, la începutul secolului al XI-lea. în Kiev erau 8 pieţe.
Novgorod era, de asemenea, un prost sfânt mare și bogat la acea vreme. străzile din Novgorod au fost pavate cu pavaj de lemn deja în secolul al XI-lea. În Novgorod în secolele XI-XII. era și o instalație sanitară: apa curgea prin țevi de lemn scobite. A fost unul dintre cele mai vechi apeducte urbane din Europa medievală.
Orașele Rusiei antice în secolele X-XI. a avut deja relații comerciale extinse cu multe regiuni și țări din Est și Vest - cu regiunea Volga, Caucaz, Bizanț, Asia Centrală, Iran, țări arabe, Mediterana, Pomorie slavă, Scandinavia, Țările Baltice, precum și cu țările din Europa Centrală și de Vest - Cehia, Moravia, Polonia, Ungaria și Germania. Un rol deosebit de mare în comerțul internațional de la începutul secolului al X-lea. a jucat Novgorod. Succesele orașelor rusești în dezvoltarea meșteșugurilor au fost semnificative (în special în prelucrarea metalelor și fabricarea armelor, în bijuterii etc.).
Praga a fost un centru important pentru meșteșuguri și comerț în Europa. Celebrul geograf călător arab Ibrahim ibn Yakub, care a vizitat Boemia la mijlocul secolului al X-lea, a scris despre Praga că era „cel mai bogat dintre orașe în comerț”.
Orașele medievale erau destul de diferite ca aspect de orașele moderne. De obicei, erau înconjurate de ziduri înalte - din lemn, adesea din piatră, cu turnuri și porți masive, precum și șanțuri adânci pentru a proteja împotriva atacurilor domnilor feudali și a invaziilor inamice. Locuitorii orașului - artizani și comercianți au efectuat un serviciu de pază și au alcătuit miliția militară a orașului. Zidurile care înconjurau orașul medieval s-au înghesuit de-a lungul timpului și nu conțineau toate clădirile orașului. Suburbiile orașului au apărut treptat în jurul zidurilor - orașe, locuite în principal de artizani, iar artizanii de o specialitate locuiau de obicei pe aceeași stradă. Așa au apărut străzi - fierari, armeri, tâmplărie, țesături etc. Suburbiile, la rândul lor, au fost înconjurate de un nou inel de ziduri și fortificații.
Dimensiunea orașelor europene era foarte mică. De regulă, orașele erau mici și înghesuite și aveau doar de la una la trei până la cinci mii de locuitori. Doar orașele foarte mari aveau o populație de câteva zeci de mii.
7. Orașele europene în perioada renașterii. orașe italiene.
În ajunul marilor descoperiri geografice, cele mai mari orașe din Europa au fost orașele Italiei, care s-au format pe principalele rute ale comerțului estic. Veneția a fost casa celei mai mari flote, industrie dezvoltată, asociată cu operațiuni comerciale extinse. Florența a fost extrem de importantă - cel mai mare centru al industriei țesăturilor și al comerțului și al activității financiare, al bursei și al artelor din Europa. Al doilea centru al comerțului estic după Veneția a fost Genova, care avea numeroase fortărețe pe rutele sale tradiționale, inclusiv în locuri foarte îndepărtate. Milano a fost un centru important pentru producția de arme, industria mătăsii și pânzei. Napoli a fost unul dintre cele mai mari orașe din Marea Mediterană. Semnificația paneuropeană a Romei a fost determinată de rolul special al Bisericii Catolice. Orașele italiene care s-au dezvoltat pe comerțul de tranzit nu au fost interesate de unitatea politică. În arhitectură, catedralele gotice, structurile de piatră, mantarile primăriilor și palatelor sunt înlocuite cu soluții clare, calme, armonioase, concentrate pe scara și proporțiile corpului uman. Arhitecții revin la ordinea antică, căutând să-i restabilească semnificația tectonă, dezvăluind adevărata structură a structurii, se îndreaptă către compoziția centrată a clădirilor bisericii cu completare cu cupolă, folosesc pe scară largă arcadele și deschiderile ferestrelor arcuite, se străduiesc pentru diviziuni orizontale calme, echilibrate ritmic. , o formă strictă, geometric corectă a clădirilor , precizia matematică a proporțiilor. În secolul al XVI-lea. în Italia s-a stabilit un stil baroc complex și magnific, în care Biserica Catolică s-a înconjurat de o aură de putere, lux, splendoare, iar protestanții au fost sortiți simplității bisericilor goale eliberate de decorațiuni și decor inutile. În planificarea orașelor, există o dorință de perspective de stradă în linie dreaptă, cum ar fi piața ovală din fața Catedralei Sf. Petru. Trecerea de la Renaștere la Baroc este piața trapezoidală relativ mică a Capitoliului construită de Michelangelo cu Palatul Senatorilor în centru și clădirile de flancare ale Conservatorului Palazzo și Muzeul Capitolin și numeroase sculpturi antice cu subiecte alegorice. siluete de clădiri joase, poduri și poduri cu trei și cinci etaje. La Roma se construiesc cele mai mari temple, numeroase ansambluri și palate, se construiesc noi autostrăzi. După marile descoperiri geografice, poziția orașelor italiene s-a schimbat dramatic sub influența unei schimbări a rutelor comerciale către Oceanul Atlantic, cel mai clar acest lucru s-a manifestat în soarta Veneției - cea mai puternică putere maritimă și colonială cu cea mai mare flotă din Europa. , bogăție enormă și o organizație statală unică. După 1587, importanța comercială a Veneției a scăzut rapid.
8) Orașele medievale ale Orientului. Termenul „Evul Mediu” este folosit pentru a desemna perioada istoriei țărilor din Orient în primele șaptesprezece secole ale noii ere. Limita superioară naturală a perioadei este considerată a fi secolele XVI - începutul secolului al XVII-lea, când Orientul devine obiectul comerțului european și al expansiunii coloniale, care au întrerupt cursul dezvoltării caracteristice țărilor asiatice și nord-africane.
Din punct de vedere geografic, Orientul Medieval acoperă teritoriul Africii de Nord, Orientul Apropiat și Mijlociu, Asia Centrală și Centrală, India, Sri Lanka, Asia de Sud-Est și Orientul Îndepărtat.
Tranziția către Evul Mediu în Orient s-a realizat în unele cazuri pe baza unor formațiuni politice deja existente (de exemplu, Bizanț, Iran Sasanian, Kushan-Gupta India), în altele a fost însoțită de revolte sociale, deoarece a fost în China și aproape peste tot, procesele au fost accelerate datorită participării triburilor nomade „barbare” în ele. În arena istorică în această perioadă, au apărut și au crescut popoare necunoscute până acum precum arabii, turcii selgiucizi și mongolii. S-au născut noi religii și pe baza lor au apărut civilizații.
Țările din Orient în Evul Mediu au fost asociate cu Europa. Bizanțul a rămas purtătorul tradițiilor culturii greco-romane. Cucerirea arabă a Spaniei și campaniile cruciaților către Est au contribuit la interacțiunea culturilor. Cu toate acestea, pentru țările din Asia de Sud și Orientul Îndepărtat, cunoașterea cu europeni a avut loc abia în secolele XV-XVI.
Formarea societăților medievale în Orient s-a caracterizat prin creșterea forțelor productive - s-au răspândit uneltele de fier, s-a extins irigarea artificială și s-a îmbunătățit tehnologia de irigare, tendința de conducere în procesul istoric atât în Orient, cât și în Europa a fost stabilirea relațiilor feudale. Rezultate diferite ale dezvoltării în Est și Vest până la sfârșitul secolului XX. datorită gradului mai mic al dinamismului său.
Dintre factorii responsabili de „întârzierea” societăților răsăritene se remarcă: păstrarea, alături de sistemul feudal, a unor relații comunale și sclavagiste primitive care se decădeau extrem de lent; stabilitatea formelor comunale de viață comunitară, care au împiedicat diferențierea țărănimii; predominanța proprietății statului și a puterii asupra proprietății private a pământului și asupra puterii private a feudalilor; puterea nedivizată a feudalilor asupra oraşului, slăbind aspiraţiile antifeudale ale orăşenilor.
Remodificarea istoriei Orientului medieval. Luând în considerare aceste trăsături și pe baza ideii gradului de maturitate al relațiilor feudale din istoria Orientului, se disting următoarele etape:
I-VI c. ANUNȚ - perioada de tranziție a apariției feudalismului;
Secolele VII-X - perioada relațiilor feudale timpurii cu procesul inerent de naturalizare a economiei și declinul orașelor antice;
secolele XI-XII - perioada premongolă, începutul înfloririi feudalismului, formarea sistemului de viață moșio-corporativ, decolarea culturală;
secolele XIII - vremea cuceririi mongole, care a întrerupt dezvoltarea societății feudale și a inversat unele dintre ele;
secolele XIV-XVI. - perioada post-mongolă, care se caracterizează printr-o încetinire a dezvoltării sociale, păstrarea unei forme despotice de putere.
9. Orașele Spaniei și Portugaliei.În prima jumătate a secolului al XVI-lea. P, apoi I-state puternice ale Europei. Imperiile lor coloniale sunt uriașe. Lisabona, Sevilla sunt cele mai mari porturi și orașe din Europa. Lisabona la începutul secolului al XV-lea a fost capitala provincială a unei țări mici, pe jumătate sărace, dar după descoperiri și cuceriri în Africa, Asia, L. America și apariția la sfârșitul secolului al XV-lea-începutul secolului al XVI-lea. imens imperiu colonial Portugalia pentru o scurtă perioadă de timp devine una dintre cele mai bogate puteri din Europa, iar Lis. Una dintre cele mai mari Europe. Capitale (aici bogăția Estului este descărcată pentru a fi distribuită în întreaga lume). Sevilla, situată pe râu. Guadalquivir, la primul etaj. al 16-lea secol depășește pe toți cei mai mari europeni în ceea ce privește cifra de afaceri comercială. porturi. Regii spanioli au acordat orașului monopolul comerțului colonial între secolele 15 și 18. Capitala guvernoratului spaniol, situată în Toledo în 1561, a fost transferată la Madrid, care numara la acea vreme abia 20 de mii. Sevilla era mai potrivită pentru rolul capitalei decât Madridul, iar acesta este unul dintre motivele începutului pierderea posesiunilor Spaniei de către Spania, dar acesta este un gând destul de controversat. Bogăția enormă care curgea în Isa. (Nota se aplică și pentru P) nu a condus la dezvoltarea economiei ei. Puterea regală a început să-și direcționeze veniturile uriașe către întreținerea curții și construirea de palate luxoase.
În dezvoltarea orașelor spaniole, există straturi istorice de diferite epoci, un amestec de stiluri arhitecturale. Este. Orașele, de obicei situate pe dealuri, au moștenit din Evul Mediu o rețea extrem de complicată de străzi care se ridicau până la porțile zidurilor cetății: doar în unele locuri au fost tăiate în această rețea medievală piețe planificate în mod regulat (de exemplu, Plaza Mayor din Madtida) . Nu numai clădirile în stil maur au supraviețuit de la mauri (arabi și berberi), ci și tradițiile de decorativitate și splendoarea structurilor. Arhitecții mauri au combinat tradițiile musulmane cu goticul (mudejar)
10. Orașele Angliei, Franței, Germaniei în secolele XVII - începutul secolului XX.
În a doua jumătate a secolului al XVII-lea. pozitie de lider in comertul european si in lupta pentru capturi de colonii Anglia... Rolul Angliei ca prima putere industrială, comercială, financiară și colonială din lume a schimbat radical poziția economică și geografică a capitalei sale, Londra, și a contribuit la dezvoltarea proceselor intensive de urbanizare a țării. Londra înainte de începerea marilor descoperiri geografice era una dintre cele mai mari, dar departe de cele mai mari orașe din Europa. Dar odată cu deschiderea de noi rute comerciale peste Atlantic, Londra s-a trezit în centrul vastului front de nord-vest al Europei, cu fața spre ocean. Pentru Londra, important a fost poziția în joncțiunile naturale, de la care s-au depărtat rutele fluviale și terestre către interiorul țării. Londra este situată pe Tamisa, cel mai mare râu navigabil din Anglia, legat de întreaga țară printr-un sistem extins de afluenți și canale.
Nucleul istoric al Londrei este City, faimosul „square mile” de la London Bridge, zidit în timpul Londoniumului roman și mai târziu în epoca shakespeariană, când Londra nu era un oraș medieval foarte mare. Odată cu Londra din Anglia, după revoluția industrială, s-au format cele mai mari grupuri de orașe industriale. (Manchester, Liverpool, Glasgow, Newcastle, Sheffield)
Franţa pe scena politică europeană a ocupat un loc aparte în Evul Mediu. A fost cea mai populată țară din Europa. După Marea Revoluție Franceză din 1789, Franța, după ce a cedat primatul economic Angliei, a rămas una dintre principalele puteri mondiale. În persoana lui Paris, Franța a creat un oraș de importanță mondială - cel mai mare centru de știință, cultură, artă și centrul capitalului monopolist. Principalele etape ale dezvoltării Parisului: 1. nucleul istoric al Parisului - Ile de la Cité 2. Parisul medieval al secolului al XVII-lea. 3. Paris 18c delimitat de bulevardele exterioare care leagă piețele Charles de Gaulle, La Villette, Nation, Italia, așezat pe locul zidurilor orașului demolate de la sfârșitul secolului al XVIII-lea 4. Paris 19c în limitele „bulevardelor din mareșalii"
Germania. Multă vreme, în Europa Centrală nu s-au dezvoltat condițiile de dezvoltare a marilor orașe; a rămas o rețea densă de așezări urbane relativ mici moștenite din Evul Mediu, doar unele dintre ele au atins o dimensiune mai mult sau mai puțin semnificativă. Legăturile economice dintre diferitele părți ale Germaniei au fost foarte slabe și nu au creat condiții prealabile pentru dezvoltarea marilor orașe. Procesele de urbanizare din Germania s-au intensificat brusc abia în a doua jumătate și mai ales la sfârșitul secolului al XIX-lea. Natura și caracteristicile acestor procese pot fi arătate pe exemplul Berlinului. În anii 1850-1900. Populația Berlinului a crescut de 5 ori, depășind 2,7 milioane de oameni. Dezvoltarea orașului se extinde rapid. Se formează mai multe zone, care diferă prin natura dezvoltării lor: 1. Centrul capitalist de afaceri al orașului cu o mare concentrare de birouri guvernamentale, palate, bănci, hoteluri, instituții comerciale. 2. așa-numitul „Inel lui Wilhelm” cu sferturi dens construite de case de cazarmă, cu o înălțime reglementată de 20m și dimensiuni extrem de mici ale palatelor-fântâni, înconjurate de fațadele din spate ale caselor. 3. zona exterioară, care cuprinde, pe de o parte, marile întreprinderi industriale și lucrătorii întreprinderilor, iar pe de altă parte, reședința Koraliană și suburbiile burgheze cu clădiri de cabane printre lacuri și parcuri forestiere.
Se încarcă ...