Bir askeri uçağın maksimum hızı. Dünyanın en hızlı on uçağı

Mevcut aşamada dünyanın en hızlı uçağını seçmek mümkün mü? Sonuçta, sadece çok sayıda tasarlandılar. En yüksek hızı geliştirebilen beş uçak seçilmelidir.

Hangi model en hızlı olarak kabul edilebilir?

İlk pozisyon haklı olarak Falcon HTV-2 modeli tarafından alındı. Dünyanın en hızlı uçağıdır. Uçuşta ulaştığı hız 13.000 mil/saattir. Model 2010 yılında tasarlanmış ve piyasaya sürülmüştür. Uçakla ikinci uçuş zaten 2011'de gerçekleşti. Bu uçağın amacı, herhangi bir terör tehdidine anında yanıt vermekle yakından ilgilidir. Bu modeli kullanarak sadece 1 saatte Sidney'den Londra'ya uçabilirsiniz. Doğru, bunun pilotun refahını nasıl etkileyeceği görülmeye devam ediyor. Ancak, en fazla sayıda lansman insansız bir mod kullanılarak gerçekleştiğinden, bunu da bulmak mümkün değil.

Maksimum hıza birkaç saniye içinde ulaşıldı

"Dünyanın En Hızlı Uçağı" reytinginden bahsetmeye devam edelim. 11.230 km/s, X-43A modelini geliştirme yeteneğine sahiptir. Bu uçak, NASA'dan profesyonel tasarımcılar tarafından geliştirildi. Ayırt edici özelliği, maksimum hızına sadece 10 saniyede ulaşabilmesidir. Bu model en yeni nesil motorla donatılmıştır. Uçakta oksijen kullanılmadan uçağın hareket etmesini sağlar. Bu, manevra kabiliyetini ve hafifliği artırır. Aynı zamanda dünyanın en hızlı uçağıdır. 11.230 km/s bunun canlı bir teyididir.

Güçlü ve hızlı model

Üçüncü pozisyon, en güçlü modellerden biri tarafından işgal edilmiştir. X-15'ten bahsediyoruz. Kısa bir süre içinde uçak, saatte 4520 mil olan maksimum hızına ulaşır. "Dünyanın En Hızlı Uçağı" derecelendirmesinin bu temsilcisi oldukça özgün bir amaca sahiptir. Sıradan pilotların astronotlara dönüşmesini teşvik eder. Bu model, oldukça kolay bir şekilde 50 milden fazla bir irtifaya çıkabilmektedir. Astronotlar uçmadan önce özel eğitimden geçmelidir. Bu uçak, uzay yolculuğu için aktif olarak kullanılabilir. Yakında uzay yürüyüşleri için bir seçenek tasarlanmalıdır. Bu bağlamda, heyecan arayanlar yakın gelecekte bu uçağı ziyaret etmek için mükemmel bir fırsat yakalayabilirler.

Yüksek sıcaklıklara dayanabilen bir model

"Dünyanın en hızlı uçağı" sıralamasında dördüncü sırada "Blackbird" adlı bir model var. Böyle bir uçağın hızı 220 mil / saate ulaşır. SR-71 uçağının tasarımının temeli, üreticisi Lockheed Corporation olan bir titanyum alaşımıydı. Bu alaşım sayesinde uçak 2 bin Fahrenheit dereceye kadar ısınmaya dayanabiliyor. Yaklaşık 40 yıldır bu model oldukça karmaşık görevleri yerine getirdi. Ve sadece 1998'de araba yazıldı. Ne yazık ki bu modelin uçuşunu görmek mümkün olmayacak.

Bir uçağın çeşitli varyantları

Beşinci pozisyon, dünyanın en hızlı Rus yapımı uçakları tarafından işgal edildi. MIG-25'ten bahsediyoruz. Bir pilotun bu modeli uçururken ulaşabileceği maksimum hız 2 bin mil/saattir. Böyle bir uçak çeşitli versiyonlarda görülebilir. İlk yorumlardan biri 20. yüzyılın 60'larında başladı. Bu model, bir ABD B-70 bombardıman uçağını vurabilmesiyle ünlendi. İkinci seçenek ise 70'lerde ilk kez havalanan model. Bu tür uçakların manevra yapmakta bazı güçlükleri olmasına rağmen, yine de 10 Körfez Savaşı F-15 füzesinden kurtulmayı başardılar.

Gücünü kaybetmeyen eski modeller

Bildiğiniz gibi, düşmanlıklarda ilk kez havacılık 1794'te kullanılmaya başlandı. Bu, Avusturya ve Fransa arasındaki Fleurus Savaşı sırasında oldu. Fransızların hava varlıklarını kullandığı uzak olaylar sırasındaydı. Ana görevleri istihbarattı. Şu anda, teknolojinin gelişimi oldukça hızlı bir şekilde ilerliyor. Bu nedenle, ilkel uçakların yerini, helikopterli yüksek sınıf uçaklar aldı. Dünyanın ayırt edilebilecek en hızlı askeri uçağı hangisidir? Uzun süredir üretilen modellere dikkat edilmelidir.

F-15 "Kartal" avcı uçağı, oldukça büyük boyutuna bakılmaksızın, daha yüksek manevra kabiliyeti özelliklerine sahiptir. Gelişimi Amerikan uçak tasarımcıları tarafından gerçekleştirildi. Hava sahasında üstünlük sağlamak için gerekliydi. Bunun için en hızlı uçağa ihtiyaç vardı. Sovyet askeri uçaklarından daha güçlü olduğu düşünülüyor. Bu, geminin tasarımında özel malzemelerin kullanılmasıyla sağlandı. Savaşçının avantajları arasında, yakıt tanklarını karakterize eden büyük kapasite vurgulanmalıdır. Ek olarak, motorlar için besleme tankları ile donatılmış otonom güç sistemleri ve ayrıca bir zil sistemi vardı.

En hızlı uçaklardan biri de F-111 Aardvark bombardıman uçağıdır. Amerika'da tasarlandı. Değişken kanat geometrisinin varlığı ile karakterizedir. Avantajlar arasında, hava koşullarından ve günün saatinden bağımsız olarak düşman nesnelerini tespit etme ve ardından onlara saldırma yeteneği de vurgulanmalıdır. Ek olarak, bu bombardıman uçağının yardımıyla, yoğunluğu ne olursa olsun hava savunmasını kırabilirsiniz. Bu uçak Vietnam Savaşı sırasında aktif olarak kullanıldı.

Sovyet uzmanları tarafından tasarlanan Su-24 Fenser, dünyanın en hızlı uçağı olarak da görev yapabilir. Oldukça fazla sayıda mevcut olan fotoğraflar, Amerikan modeli F-111 ile bazı benzerliklerini göstermektedir. Sovyet bombardıman uçağı, nispeten düşük irtifalarda yer hedeflerine saldırabilir. Amerikan muadili ile karşılaştırıldığında, en yüksek hız, yüksek güç, küçük boyut ve ayrıca yetersiz donanımlı hava alanlarından kalkış kabiliyeti ile karakterizedir.

Amerikan yapımı avcı ve önleyici

4. nesil jet avcı uçağı REO F-14 "Tomkat", 1970 yılında Amerika'da tasarlandı. Değişken kanat geometrisi ve önemli yakıt deposu kapasitesi ile karakterizedir. Ayrıca, bir silah kontrol sistemi kullanır. Onun sayesinde bu savaşçı, gemi gruplarına karşı füze saldırılarını püskürtebildi.

Bir sonraki model - REO "Süper Tomkat" F-14D. Bu, bir jet önleyicinin en son modeli. Geceleri düşman uçaklarını tespit edip imha etmenin gerekli olduğu bir zamanda gelişimini düşündüler. Ayrıca bu modeldeki uçaklar, hava şartlarından bağımsız olarak uçuş gerçekleştirebiliyordu.

Çözüm

Dünyanın en hızlı uçağı hangisidir? Bu sorunun cevabının bu incelemede bulunabileceğini umuyoruz. Makalede, üretimi daha önce gerçekleştirilen ve halen yapılmakta olan en hızlı modeller ele alınmaya çalışılmıştır.

Hava yolculuğu, mesafeleri kat etmenin en hızlı yoludur, bu nedenle birçok yolcu hava taşımacılığını tercih eder. Birçok modern model, ses hızının üstesinden gelemez. Bir dizi yolcu uçağı için ortalama tavan 900 km / s'dir.

Bazı yüksek hızlı sivil havacılık modelleri, Mach 1'in üzerinde teknik göstergelere sahip olan ses bariyerinin üstesinden gelebildi ve bu da yolcuların uçuş sürelerini kısaltmasını mümkün kıldı. Dünyada sivil havacılıkta kullanılanlardan daha hızlı uçaklar olduğu gibi hiper hızlı olanlar da var ama bunlar yolcu kategorisine ait değil.

İLK 10 en hızlı insanlı uçak

Hazırlıksız bir kişi Mach 2'nin üzerindeki süpersonik hıza dayanamaz, bu nedenle bu uçaklar yolcu taşımacılığı olarak kullanılmaz. Ancak başka bir faaliyet alanında uygulama buldular - bu askeri teçhizat (savaşçılar), keşif ve araştırma araçları.

Hepsi oldukça karmaşık problemlerin çözülmesine izin veren yüksek teknik özelliklere sahiptir. Aşağıda dünyanın en hızlı 10 uçağının bir listesi bulunmaktadır. İyi haber şu ki, Rusya içinde birkaç pozisyon işgal ediyor. Astarın hızı, Max (1 Maks = 1224 km / s) olarak belirtilen ses dalgasının ortalama hızına kıyasla tahmin edilir. Dünyanın en hızlı insanlı uçağı Mach 6.7 hızına sahip.

Dünyada on süper hızlı insanlı uçak

Dikkat: “39” tablosunun dahili verileri bozuk!

Bu ilk 10 tablosunda gösterilen dünyanın en hızlı uçağının birçok modelinin uzun süredir hizmet dışı kalmasına rağmen, sıralamadaki yerlerini sağlam bir şekilde koruyorlar. Özellikle 920 km / s (ses hızının altında) sıkan en hızlı vidalı taşımayı hesaba katarsak - Tu-95 bombardıman uçağı. Modern pervaneli makineler bu göstergeyi bile vermez.Şekil 3 Su-27, Rus gökyüzünün korumasında

Hiper hızlı dronlar

Tablo, eğitimli askeri pilotlar tarafından kullanılan en hızlı uçağın hangisi olduğunu göstermektedir. Ancak tasarımcılar daha hızlı teknoloji - en güçlü hiper hızlı dronların modelleri - yaratmayı başardılar. Gerçekten o kadar yüksek hızlar geliştirirler ki hiçbir insan vücudu onlara dayanamaz.

En hızlı uçağın geliştirilmiş hızı 11230 km / s'dir (veya Mach 9.2). Turbojet uçaklara hipersonik bir alternatif haline gelen bu modeller, yalnızca yeni teknolojiler kullanılarak oluşturulan motorların test edilmesi üzerine yapılan araştırma çalışmaları için oluşturuldu.

Temsilciler:

Boeing X-43 uçağı 3,5 saatte tüm dünyayı dolaşabiliyor. Bu modelin oluşturulmasına birkaç tasarım derneği katıldı, en az 1/4 milyar ABD doları harcandı. Uçağın hipersonik hızı, bazı tasarım özelliklerinden dolayı elde edilir:

süpersonik motor için yakıt olarak bir hidrojen-oksijen karışımı seçilmiştir. Ayrıca uçağa sadece hidrojen tankları takılır, oksijen ise doğrudan atmosferden alınır. Bu, arabayı daha hafif yaptı. Atmosferi atıklarla kirletmez;
işleme ürünü su buharıdır;
yüksek hızlı performans, uçağın küçük boyutuyla da sağlanır: uzunluk 3,6 m ve kanat açıklığı 1,5 m'dir (bu oldukça hafif bir uçaktır);
Ayırt edici bir özellik, tasarımda sürtünme parçalarının olmamasıdır, böylece uçağın hızını azaltabilen kuvvet sıfıra düşürülür.

Bir diğer hiper hızlı uçak Orbital Sciences Corporation X-34'tür. Bu modelde maksimum 12144 km/s (veya Mach 9.9) hız planlanıyor ancak uçak testler sırasında sadece 11230 km/s geliştirebildi. Araç, gövdeye bağlı katı yakıtlı bir Pegasus roketi ile hızlandırılıyor. Bu modelin oluşturulması da yaklaşık 250 milyon dolar aldı, ancak tüm süreç (projeden teste kadar) 7 yıl sürdü. Bu hiper uçağın boyutları önceki modelden daha etkileyici: uzunluk - 17,78 m, yükseklik - 3,5 m, kanat açıklığı - 8,85 m.Aracın ağırlığı 1,27 bin kg, 75 km'den daha yükseğe tırmanmanıza izin vermez, ancak bu, yeterince yüksek hipersonik hızlar elde edilmesini hiçbir şekilde engellemez.
2010 yılında, başka bir deneysel model oluşturuldu - (muhtemelen) yolcuları Avustralya'dan İngiltere'ye 1 saat içinde taşıyabilen Falcon HTV-2. Gerçekte, gemideki insanlarla böyle bir uçuş yapmak imkansızdır - tek bir kişi muazzam baskıya dayanamaz. Makine, yalnızca güçlü bir dronun verebileceği 20291.5 km / s (veya Mach 16.5) dünyanın en yüksek hızını geliştiriyor.

Yaratıcılar, terörist tehditlere hızlı bir şekilde yanıt vermenin gerekli olduğu durumlarda dünyanın en hızlı uçağını çekmeyi planlıyor.

sivil Havacılık

Sivil havacılıkta da ses duvarını aşan uçaklar var. Ancak yüksek hızlı bir uçakta bulunan yolcular, uçuş sırasında herhangi bir rahatsızlık yaşamazlar.

Dünyanın en hızlı yolcu uçağı, 2500 km / s (Mach 2) ile sivil uçaklar arasında şimdiye kadarki en yüksek hızı geliştiren yerli Tu-144'tür. Tupolev tasarım bürosundan uzmanların çabaları sayesinde, bu makine dünyanın ilk süpersonik yolcu teknolojisi oldu. Haziran 1969'da 11 km yükseklikte gerçekleşti;

İngiltere ve Fransa'dan uzmanlar tarafından oluşturulan yolcu Concordes'u da vurgulayabilirsiniz. Ulaştıkları hız ise 2300 km/s (Mach 1.9). Hava taşımacılığının sıklığı açısından, astar Tu-144 ile rekabet edebilirdi, ancak 2000'den beri model hizmet dışı bırakıldı;
Jet yolcu uçağı ses hızının üstesinden gelmese de Airbus A380'e üçüncü sırada yer verilmelidir: optimal parametresi 1020 km / s'dir (bu, Mach 1'den daha azdır). Ancak güvenilirlik ve yolcu sirkülasyonu açısından model en hızlı sivil uçağı hareket ettirebilir.

Airbus'ın konumu, projeye göre 2125 km / s (Mach 1.7) hıza ulaşması beklenen Tu-444 astarı tarafından alınabilir, ancak gerekli yatırımların yapıldığı teknik yeniliklerle ilgili sorunlar ortaya çıktı. bulunamadı.

Concorde, tahmini hızı 2200 km / s (Mach 1.8) olacak Amerikan QSST uçağı ile değiştirilebilir. Geleceğin yolcu uçağı, 5000 km/s (Mach 4.1) hızlara ulaşabilen ZEHST liner olarak adlandırılıyor. Geliştiriciler, gelecekteki yolcular için kabinde tüm koşulları yaratmaya çalışıyor, böylece 32 km yükseklikte ultra yüksek hız veya uçuş deneyimleyemezler.

Video

Peki, yolcular yarım kürenin bir bölümünden diğerine saatler içinde uzun uçuşlar yapabilen uçaklarda özgürce uçabilecekler mi? Ultra yüksek hızlı bir yolcu uçağı yaratmak için yüz milyonlarca dolarlık büyük bir yatırım gerekiyor.

Başlangıç olarak, geleceğin ulaşımını yaratacak yenilikçi teknolojilerin geliştirilmesine çok fazla yatırım yapılması gerekecek ve bu sayede yakıt ikmali yapmadan on binlerce kilometre boyunca yüksek hızlı bir yolculuk yapmak mümkün olacak. . Şimdiye kadar, bazı ülkeler hizmette süper hızlı araçlara sahip olmaktan memnun.

Dünya tarihi açısından, bir kişi uçmayı yeni öğrenmiştir, ancak bu yönde önemli ilerleme kaydedilmiştir: havacılık en güvenli ulaşım şekli haline geldi, uçuşların maliyeti nüfus için daha uygun hale geliyor ve Dünyanın en hızlı uçağı ekvator boyunca 5 saatte gezegenin çevresini uçabilir! Bilim ve teknolojinin en son başarıları sivil ve askeri havacılıkta somutlaşıyor, uçak yapımının gelişimi bir an için durmuyor. Hız insanı her zaman endişelendirmiş, kanı heyecanlandırmıştır. Gökyüzünde hiçbir şey düzgün bir şekilde hızlanmanızı engellemez ve insan dehası birçok yüksek hızlı uçak yaratmayı başardı.

Dünyanın en hızlı yolcu uçağı

Sivil havacılıktaki en hızlı uçak, maksimum 2.430 km / s hıza sahip Sovyet Tu-144'tür. Gelişimi 60'larda gerçekleşti ve ilk uçuş Yeni Yıl arifesinde yapıldı - 31 Aralık 1968. Wikipedia, bu şekilde Tupolev bürosundan Sovyet tasarımcılarının dünya prömiyerinden 2 ay önce olduğunu bildirdi. ünlü Fransız Concorde. Beş ay sonra, Haziran 1969'un başında, Tu-144 yeni bir zirveyi fethetti - 11 kilometre yükseklikte, ses hızını aşan bir hız geliştirdi. Toplam 16 süpersonik "karkas" inşa edildi, toplamda iki buçuk binden fazla sorti uçtular.

Süpersonik TU-144'ün biyografisinde trajik anlar vardı. Haziran 1973'te, Fransa'da Tupolev Tasarım Bürosu'nun beyninin katıldığı bir havacılık sergisi düzenlendi. Gösteri uçuşu yapan Rus uçağı, düşmesine ve ardından 6 mürettebatın yanı sıra yerde 8 kişinin ölümüne neden olan aşırı keskin bir manevra yaptı. Bir versiyona göre, trajedinin kesin nedeni belirlenmedi, SSCB'den pilotlar, amacı birkaç fotoğraf çekmek olan Fransız Mirage'ın ortaya çıkmasıyla karıştırıldı. Başka bir versiyona göre, uçağın kokpitinde bir belgesel videonun kaydedilmesi sırasında, geminin komutanı Tümgeneral V.N. Benderov kamerayı düşürdü ve direksiyon kolonunu sıkıştırarak düşmesine neden oldu.

TU-144 kullanan yolcuların taşınması, uçağa yüksek servis ve yakıt ikmali maliyetleri nedeniyle kârsızdı. Ülkenin liderliği, vatandaşların süpersonik olarak taşınmasını askıya alma ihtiyacı hakkında sonuçlar çıkarmak zorunda kaldı. Uzun yıllardır dünyanın en hızlı yolcu uçağı, 2 milyondan fazla insanı taşıyan Fransız Concorde oldu.

Hipersonik uçaklar artık askeri havacılıkta baskındır, SSCB'nin halefi olarak Rusya da yüksek hızlı uçak sıralamasında temsil edilmektedir.

Dünyanın en hızlı 10 uçağı

10. sıra: Su-27.

Sukhoi Tasarım Bürosu tarafından geliştirilen Sovyet ve daha sonra Rus evrensel avcı uçağı. Wikipedia, kabaca "Rus kanat saldırısı" olarak çevrilebilecek olan, NATO ülkelerinde kullanılan Rus Flanker-B adından alıntı yapıyor. Süpersonik uçak, Mach'ı 2,5 kat aşabilir ve 2876 km / s'lik inanılmaz bir hıza ulaşabilir.

Rusya'daki uçak yapım tarihinde ilk kez bir uzaktan kumanda sistemi tanıtıldı ve iki motor jet itişi yaratıyor. Gövdedeki özel noktalarda on adede kadar havadan havaya füze askıya alınabilir, savaşta sabit bir 30 mm top tarafından desteklenirler. Şu anda, Sukhoi uçağının birkaç modern modifikasyonu yaratıldı, 35 yıldan fazla bir süredir Rus Hava Kuvvetleri'nin hizmetinde.

9. sıra: F-111 Genel Dinamikler.

1998 yılına kadar Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri'nde bir taktik bombardıman uçağı. Gökyüzünde 3060 km / s'ye kadar hızlanabilir. Bu uçağın ilk fotoğrafları ve videoları ordu tarafından görüldüğünde, biri yerinde bir şaka yaptı ve kokpitin uzun şekli ve karakteristik eğimi için bu uçağa "karıncayiyen" dedi. Bu eğlenceli lakap takıldı. Sevimli ismine rağmen, F-111 zorlu bir ölümcül silah taşıyıcısıydı:

14,3 tona kadar bomba taşındı;
özel noktalara hızlı bir şekilde monte edilen 9 adede kadar havadan havaya füze;
yüksek atış hızına sahip çok namlulu silah.

Karıncayiyen'in ana avantajı, kanadın süpürülmesini ilk kez değiştirme yeteneğiydi.

8. sıra: F-15 Eagle McDonnell Douglas.

Amerikan Hava Kuvvetlerinin gerçek bir vuruşu, hala ABD ordusuna inanç ve hakikatle hizmet ediyor. Saatte 3065 kilometreye kadar hızlara ulaşabiliyor ve şu anda hava savaşlarında resmi olarak onaylanmış yüzden fazla zafere sahip. Biyografisine ilk uçuşun gerçekleştiği 1976'da başladı. Amerika Birleşik Devletleri askeri liderliğinin planına göre, 2025 yılına kadar ülke ile aktif hizmette olacak. Başlangıçta düşman uçaklarını durdurmak ve havada bir avantaj yaratmak için tasarlandı. Ancak Strike modifikasyonu, F-15 Eagle'ı da bir bombardıman uçağına dönüştürdü. Hava muharebesi için yüksek hızlı 20 mm top olan 11 roketle donanmıştır.

7. sıra: MiG-31.

Sovyet süpersonik uçağının bir başka temsilcisi. 3463 km/s hıza kadar gelişebilme kabiliyetine sahip olan iki güçlü motoru, yerden hem alçak hem de yüksek irtifalarda hipersonik hızlarda uçmasını sağlıyor. Toplamda, bu makinelerin yaklaşık 500'ü üretildi, 1994 yılında üretim durduruldu. Füze ekipmanı oldukça ciddiydi:

havadaki hedeflere saldırmak için dört R-33 (ağır) füze;
veya 6 hafif R-37 füzesi.

Savaş desteği, 23 mm kalibreli ve yüksek atış hızına sahip otomatik bir top tarafından sağlandı.

6. sıra: Valkyrie XB-70.

Mitolojiye göre Valkyrie, savaşta ölen savaşçıların ruhlarını Valhalla'ya teslim etti ve bazen savaşın sonucuna karar vermesine yalnızca Tanrı izin verdi. Bu uçağa da bu tür işlevler verilmiştir - sıcak aşamaya girseydi Soğuk Savaş'ın sonucuna karar verebilirdi. 3672 km / s'lik vahşi hipersonik hızı, Sovyet savaşçılarından kopmasına izin verecek ve yakıt kaynağı, 7 bin km'ye kadar Sovyetler Birliği topraklarına uçmasına izin verecekti. ve yakıt ikmali yapmadan geri dönün. Bu ölüm makinesinin stratejik görevi, nükleer bombaların teslimi ve yer hedeflerinin yenilgisiydi. Tasarımcılar tarafından tasarlandığı gibi, XB-70'in hızının, bir nükleer patlamadan kaynaklanan şok ve ışık dalgalarının yayılma hızından daha büyük olması gerekiyordu. Bu Soğuk Savaş canavarı 2 kopya halinde yayınlandı.

5. sıra: Starbuster Bell X-2.

Bu arabanın maksimum hızlanması 3912 km / s idi. Dünya Savaşı'ndan sonra deneysel bir Amerikan programının parçası olarak inşa edildi. 1954 yılında ilk uçuşunu gerçekleştirdiğinde dünyanın en hızlı uçağıydı. Test başarısız oldu. Yüksek hıza ulaşıldı, ancak pilot aşırı ani bir manevra yaptı ve araba kontrolü kaybetti. Bu başarısız testten sonra program donduruldu.

4. sıra: MiG-25.

Mikoyan-Gurevich Tasarım Bürosu'nun en hızlı jet uçağı derecesinde ikinci temsilcisi. Ordunun tasarımcıların önüne koyduğu ana görev, Amerikan sr-71 kara kuşunu ve nispeten yavaş uçan diğer insanlı ve insansız hava araçlarını engelleme yeteneğiydi. Gerçek koşullarda, "yirmi beşinci" tarafından tek bir "Karatavuk" vurulmadı, ancak araba, sekiz yıllık İran-Irak savaşı gibi çeşitli yerel çatışmalarda mükemmel olduğunu kanıtladı.

MiG-25, dört havadan havaya füze ile donanmıştır ve 25 km'ye kadar mesafedeki hedefleri vurabilir! Toplamda, bu türden yaklaşık 1000 uçak inşa edildi, birçok örnek hala dünyanın çeşitli ordularında hizmet veriyor.

Gezegendeki en hızlı üç uçak

3. sıra: YF-12 Lockheed.

Uçağın en yüksek hızı 4100,4 km / s idi, bu nedenle kendisi için tasarlanan görevle başarıyla başa çıktı - Mach 3.35'e ulaşmak. Ünlü "Kara Kuş" un prototipi haline gelen YF-12 idi. Clarence Johnson, hem YF-12 hem de SR-71'i geliştirmekle görevlendirildi. Dışa doğru, bu makineler çok benzer, tek fark Lockheed'in üç havadan havaya füze ile donanmış olmasıdır. Bugüne kadar, YF-12 Lockheed, havadaki hedefleri engellemek için tasarlanmış en büyük insanlı uçak olmaya devam ediyor.

2. sıra: SR-71 Karatavuk.

Bu uçak, NASA bilim adamları tarafından araştırma amacıyla ve ABD ordusu tarafından keşif için kullanıldı. Bir hava keşif uçağı ilk kez 1964'te uçtu. Makinenin yenilikçi bir özelliği, çok sayıda önleyici tarafından erişilemez hale getiren Stels teknolojisinin kullanılmasıydı. 4102.8 km/s hıza ulaşarak dünyanın en hızlı askeri uçağıdır. Blackbird üstün hızını kullanarak Küba, Sovyetler Birliği ve diğer ülkeler hakkında istihbarat topladı. Tarih boyunca 32 karatavuk tasarlanmış ve üretilmiştir.

1. Sıra: X-15 Kuzey Amerika.

"İlk 10" un zirvesi, muhteşem bir hız elde edebilen en hızlı süpersonik uçaktır - 8201 km / s! Bu makine havaalanlarından havalanmıyor - havadaki bir bombacıdan fırlatılıyor. X-15, halihazırda 107 km yüksekliğe ulaştığı ve yörünge altı bir uçuş yaptığı için pratik olarak insanlı bir uzay aracıdır. Süpersonik uçuş çalışma programının bir parçası olarak tasarlandı. Bu uçak kendi başına inebilir, kurumuş bir tuz gölünün düz tabanı iniş pisti görevi görür.

Dünyanın en hızlı uçağı nedir sorusuna cevap vermişken, ABD Ulusal Uzay Ajansı uzmanları tarafından geliştirilen bir başka deneysel modelden bahsetmek zorundayız. Aslında en hızlı uçak, 11.850 km/s hıza kadar uçabilen X-43A'dır! Bu uçağın testi ilk olarak 2001 yılında gerçekleştirildi ve başarısızlıkla sonuçlandı - uçak havada parçalandı. Bu uçak 3 yıl sonra ikinci kez 2004'te test edildi - bu sefer uçuş başarılı oldu. Dünyadaki bu en hızlı uçağın hızı, haklı olarak sıralamada ilk sırayı garanti eder, ancak yakalama, X-43A'nın yüksek hızlı bir drone olması ve ilk 10'umuzda yalnızca insanlı uçaklar olması.

Günümüzde hız insanlar için giderek daha önemli hale geliyor. Modern teknoloji ve iş alanlarında kazanan, her şeyi hızlı bir şekilde yapmayı başarandır.

Sporda, en hızlının tacı kazanması da nadir değildir. Bugün bir insanın her şeyi hızlı yapması yeterli değil, daha da büyük bir hız için çabalıyor. Daha hızlı keşfedin, daha hızlı icat edin, daha hızlı öğrenin, daha hızlı sürün, sonuçta daha hızlı uçun. Bu makale en hızlı 10 uçağa odaklanacak.

X-43A

Bu uçak şüphesiz hız konusunda liderdir. Bununla birlikte, bu hipersonik model hala deneysel olarak kabul edilmektedir. Bu uçak bir ramjet motorla çalışıyor. Kh-43A bir drondur (bir adam böyle bir hıza dayanamaz).

İlk kez, bu modelin uçağı 2001'de havalandı, ancak başarısız oldu - kalkıştan 11 saniye sonra gövde çöktü. İkinci girişim biraz daha başarılı oldu ama aynı zamanda felaketle sonuçlandı. Ve son olarak, 16 Kasım 2004'teki üçüncü denemede, modernize edilmiş X-43A mutlak bir rekora ulaştı - 9.6 ses hızı (11 200 km / s).

X-15

Bu özel modelin düzleminde, ilk önce bir roketin motorları kuruldu. X-15 şu anda üst stratosfere ulaşabilen tek insanlı süpersonik uçak ve aynı zamanda dünyanın en hızlı insanlı uçağıdır.

İlk olarak 1959'da başladı. 1970 yılına kadar işletilmiştir. Bu otomobil için maksimum rekor 7.272,63 km/s (6,70 kat daha hızlı ses hızı).

KaraKuş

Lockheed SR-71 (BlackBird olarak da bilinir), benzersiz özelliklere ve süpersonik hıza sahip Amerikan keşif uçağının konfigürasyonlarından biridir. Düşük hızlarda uçabilir.

1964'ten 1998'e kadar hizmetteydi. SR-71'in 32 kopyası montaj hattından çıktı. Amerikalıların övünebilecekleri şey, böyle bir uçağın düşürülmemiş olmasıdır. BlackBird esas olarak Soğuk Savaş sırasında SSCB topraklarında casusluk yapmak için kullanıldı.

Otomatik hedefleme işleviyle donatılmış Sovyet hava savunma tesisleri, hedefe odaklanamadı, çünkü ses hızı 3.3 olan 3.530 km / s'den daha az uçmadı. Lockheed ayrıca oldukça yüksek bir ivmeye, hızlı bir şekilde irtifa kazanma yeteneğine ve mükemmel manevra kabiliyetine sahiptir: elbette, çoğu pilotun becerisine bağlı olmasına rağmen, füzeleri kolayca atlatır.

Yine kazalarda 12 uçak düştü. Operasyonda olan uçaklar arasında haklı olarak ilk sırada yer alıyor.

çan x-2

Bu uçağın geliştirilmesinin amacı, ısıtıldığında aerodinamiği ve genleşme oranlarını incelemektir. Sadece 2 kopya serbest bırakıldı. Gövde malzemesi (bakır-nikel alaşımları ile birleştirilmiş paslanmaz çelik) hava sürtünmesini önemli ölçüde azaltmıştır.

İlk kez "Starbuster" 1953'te başladı. Şu anda, bu tür uçaklar için hız rekoru 3.380 km / s'dir (3 ses hızı). Maksimum kademe 38400 m'dir.

XB-70 "Valkiria"

Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri'nin ihtiyaçları için özel olarak tasarlanmış bir bombardıman uçağı. Bombardıman uçakları arasında en hızlısıdır. 3,187 km/s hızla nükleer yük taşıyabilir.

Amerika Birleşik Devletleri'nin ulusal gururudur. Derecelendirmedeki önceki katılımcı gibi, XB-70 de çok sayıda - sadece 2 kopya ile övünemez.

MiG-25

Evet, Sovyet arabaları da bu listeye giriyor. Bu avcı önleyici, havacılık endüstrisinin bir şaheseri olarak güvenle adlandırılabilir.

MiG-25, Sovyetler Birliği Hava Kuvvetlerine dahil edildi, bugün Rusya Federasyonu tarafından aktif olarak kullanılıyor. Yayın süresi 1969'dan 1985'e kadardır. Hız rekoru 3.050 km/s (ses hızının 2.83 katı).

MiG-31

Yüksek menzilli Sovyet hipersonik önleyici avcı uçağı. Farklı hava koşullarında, farklı kademelerdeki hava hedeflerini engellemek ve imha etmek amacıyla üretilmiştir. MiG-31, gece uçuşları için uyarlanmıştır. Yayın süresi 1975'ten 1994'e kadardır. Hız rekoru - 3.005 km/s (2.82 ses hızı)

Karıncayiyen F111

Stratejik bombardıman uçağı ve keşif uçağı. 1967'de askeri sicile girdi. Hız rekoru 2.655 km/s (ses hızının 2,5 katı). Şu anda kullanılmamaktadır.

F-15 "Kartal"

Başarılı hava muharebesi için özel olarak tasarlanmış stratejik bir savaşçı. Yugoslavya, Irak ve Filistin'deki düşmanlıklara katıldı. Hiç vurulmadım. Hız rekoru 2.650 km/s (ses hızının 2,5 katı).

Tu-144

İlk hipersonik sivil uçak. İlk olarak 31 Aralık 1968'de rakibi Arospatiale-BAC Concorde'dan 5 ay önce havalandı. 5 Haziran 1969'da tarihte ilk kez bir yolcu uçağı süpersonik hıza ulaştı. Hız rekoru 2500 km/s.

Ayrı olarak, "Concorde" dan bahsetmek gerekir. Ne yazık ki, bu uçak ilk 10'a girmemiş olsa da, 11. sırada yer alıyor (maksimum 2.172 km / s hızıyla), uçak yapımı alanında da benzersiz bir başarı olarak kabul edilebilir. Tu-144 dışında (bu arada, Concorde'un bir kopyasıdır), bu model tek ticari süpersonik uçaktır.

Toplam 20 kopya üretildi ve 15'i British Airways ve Air France'a satıldı. Altı tanesi 1 pound veya 1 frank sembolik bir fiyata satıldı.

Bu nedenle, dünyanın en hızlı uçağı askeridir, sivil havacılık ise derecelendirmenin sadece ikinci onuna düşmektedir.

Su-27 - 2500 km/s

Su-27, Sukhoi Company tarafından geliştirilen, dördüncü nesil Sovyet / Rus çok amaçlı, yüksek manevra kabiliyetine sahip, tüm hava koşullarına uygun ağır avcı uçağıdır. Grumman F-14 Tomcat ve F-15 Eagle gibi Amerika Birleşik Devletleri'nde inşa edilen büyük dördüncü nesil avcı uçaklarına doğrudan rakip olarak tasarlanmıştır. Prototip Su-27'nin ilk uçuşu 20 Mayıs 1977'de gerçekleşti ve 1985'te Sovyet Hava Kuvvetleri ile hizmete girdi. Bugün Rusya'daki ana savaşçılardan biri, modifikasyonları Hindistan, Çin ve diğer birçok ülkede hizmet veriyor.

General Dynamics F-111 - 2655 km/s

General Dynamics F-111, 1960'larda General Dynamics tarafından geliştirilen süpersonik bir Amerikan taktik bombardıman uçağı, hava keşif ve elektronik savaş uçağıdır. İlk uçuşunu 21 Aralık 1964'te yaptı ve 18 Temmuz 1967'de hizmete girdi. Vietnam'daki düşmanlıklarda geniş yer aldı. Üretim sırasında ABD Hava Kuvvetleri ve Avustralya Hava Kuvvetleri için toplam 562 kopya üretildi.

McDonnell Douglas F-15 Kartal - 2665 km / s

McDonnell Douglas F-15 Eagle, 70'lerin başında, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri tarafından hava üstünlüğü için görevlendirilen McDonnell Douglas (şimdi Boeing) tarafından geliştirilen tüm hava koşullarına uygun bir taktik avcı uçağıdır. İlk uçuşu Temmuz 1972'de gerçekleşti. 1974 yılında faaliyete geçmiştir. İsrail, Japonya, Singapur ve Suudi Arabistan'a ihraç edildi.

MiG-31 - 3000 km/s

MiG-31, iki kişilik bir süpersonik ağır önleme avcı uçağıdır. Yaratılışı üzerindeki çalışmalar 1968'de PJSC RSK MiG'de başladı. İlk uçuş 16 Eylül 1975'te gerçekleşti. Uçak, esas olarak SSCB topraklarını Arktik'ten gelen seyir füzeleri tarafından vurulmaktan korumak için tek kişilik bir MiG-25 temelinde inşa edildi. radar alanı. İlk Sovyet dördüncü nesil avcı uçağıdır.

Kuzey Amerika XB-70 Valkyrie - 3309 km / s

Kuzey Amerika XB-70 Valkyrie, ses hızının üç katı hızda 21 bin metre yükseklikte uçması beklenen Amerikan stratejik bombardıman uçağının bir prototipidir. Toplamda iki kopya üretildi. İlk deneysel uçak, XB-70 Valkyrie, ilk kez 21 Eylül 1964'te ve ikincisi 17 Temmuz 1965'te havalandı. Uçaklardan biri şu anda Dayton, Ohio yakınlarındaki Ulusal Hava Kuvvetleri Müzesi'nde. İkincisi, 8 Haziran 1966'da, birkaç uçağın oluşumundaki bir uçuş sırasında, Lockheed F-104 Starfighter avcı uçağı ile havada çarpıştı, yere düştü ve tamamen çöktü.

Çan X-2 - 3370 km/s

Bell X-2, 2 ila 3 M (Mach sayısı) hızlarında uçuş sırasında aerodinamik ve termodinamik özellikleri incelemek için tasarlanmış bir Amerikan deneysel uçağıdır. Geliştirilmesine 1945 yılında NACA ve ABD Hava Kuvvetleri ortaklığında Bell Aircraft Corporation tarafından başlandı. X-2 1952'de tamamlandı ve denemeler 1953'te başladı. Toplamda iki kopya üretildi. Her ikisi de felaketler yaşadı, ardından araştırmalar durduruldu.

MiG-25 - 3470 km/s

MiG-25, süpersonik bir Sovyet / Rus avcı ve keşif uçağıdır, dünyanın 3.000 km / s'nin üzerindeki hızlara ulaşan ilk seri avcı uçağıdır. 1960'ların başında JSC "RSK" MiG "" tarafından geliştirilmiştir. Mikhail Gurevich'in emekli olmadan önce tasarladığı son uçak. Prototipin ilk uçuşu 1965 yılında gerçekleşti ve 1970 yılında faaliyete geçti. Toplam 1190 kopya üretildi.

Lockheed YF-12 - 3661 km/s

Dünyanın en hızlı insanlı uçakları listesinde üçüncü sırada, ünlü uçak tasarımcısı Clarence Johnson tarafından Lockheed A-12 yüksek irtifa keşif uçağı temelinde geliştirilen bir Amerikan prototip önleyicisi olan Lockheed YF-12 yer alıyor. Bu uçak dünyanın en büyük insanlı önleme uçağıdır. 7 Ağustos 1963'te ilk kez havalandı. Her biri yaklaşık 18 milyon dolar olduğu tahmin edilen toplam üç YF-12 üretildi. Bir dizi uçuş testinden sonra proje iptal edildi.

Lockheed SR-71 Kara Kuş - 3818 km / s

Lockheed SR-71 Blackbird, 1950'lerin sonlarında Lockheed tarafından Lockheed A-12 uçağına dayalı olarak geliştirilen bir Amerikan stratejik keşif uçağıdır. Gizli teknoloji kullanılarak oluşturulan ilk uçaktır. İlk uçuşu 22 Aralık 1964'te gerçekleşti. 1964'ten 1998'e kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde hizmet verdi ve aktif olarak casusluk için kullanıldı. 12'si kaza sonucu düşen (hiçbiri düşürülmedi) toplam 32 uçak üretildi.

Kuzey Amerika X-15 - 7274 km/s

Kuzey Amerika X-15, bir dizi dünya hız ve irtifa rekoru kırmış (107.96 km) bir hipersonik deneysel roket uçağıdır. Yaratılışı üzerindeki çalışmalar 1955'te başladı ve Kuzey Amerika Havacılığına emanet edildi. Toplam üç prototip üretildi. 10 Mart 1959'da araba ilk kez havalandı. Dokuz yıl boyunca - 1959'dan 1968'e kadar, planlanan 200 test uçuşunun 199'unu X-15 yaptı. Rekor, 22 Ağustos 1963'te pilot Joe Walker'ın uçuşuydu.

Sosyal medyada paylaşın ağlar