بروس مكابي
من رسالة الى د. ميرارني
أثمرت جهود الدكتور كابلان والرائد أودر لإطلاق مشروع كرة النار في ربيع عام 1950. تم توقيع عقد مدته ستة أشهر مع شركة Land-Air ، التي نشرت phototheodolites في أرض التدريب العسكري White Sands. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المقرر أن تنشئ شركة Land Air مراقبة على مدار الساعة في موقع في نيو مكسيكو تحدده القوات الجوية. صدرت تعليمات لمشغلي جهاز المزواة في التصوير الفوتوغرافي في وايت ساندز لتصوير أي أشياء غير عادية تمر بها.
بدأ البحث في 24 مارس 1950. وفقًا لفهرس الملاحظات الذي جمعه المقدم ريس من الفرقة 17 من AFOSI في قاعدة كيرتلاند الجوية ، تم الإبلاغ عن العديد من الحوادث في جنوب غرب الولايات المتحدة ، بما في ذلك حول هولومان AFB. بالنسبة لولاية نيو مكسيكو ، تم توزيع بيانات عام 1949 على النحو التالي: قاعدة سانديا (البوكيرك) - 17 تقريرًا ، معظمها في النصف الثاني من العام ؛ منطقة لوس ألاموس - 26 حادثة ، موزعة بالتساوي على كامل فترة المراقبة ؛ قاعدة هولومان الجوية وألاموغوردو / منطقة الرمال البيضاء - 12 ؛ مناطق أخرى في جنوب غرب نيو مكسيكو - 20 (إجمالي 75 حادثة). بيانات عن نفس المناطق للأشهر الثلاثة الأولى من عام 1950: قاعدة سانديا - 6 (كلها في فبراير) ؛ لوس ألاموس - 8 ؛ قاعدة هولومان الجوية وألاموغوردو / منطقة الرمال البيضاء - 6 ؛ مناطق أخرى
في جنوب غرب نيو مكسيكو - 6 (إجمالي 26 حادثة). مع العديد من الملاحظات ، كان العلماء متأكدين تمامًا من أنهم سيكونون قادرين على "التقاط" كرة نارية أو طبق طائر.
في 21 فبراير ، تم إنشاء نقطة مراقبة في قاعدة هولومان الجوية: شخصان مع جهاز تصوير ثيودوليت ، تلسكوب وكاميرا سينمائية. تم تنفيذ الساعة فقط من شروق الشمس إلى غروبها ، وخلال الشهر الأول لم يلاحظ المراقبون أي شيء غير عادي. ثم قرر العلماء إنشاء مراقبة على مدار الساعة ، استمرت ستة أشهر: كان المتخصصون في الأرض الجوية في الخدمة في أجهزة التصوير وكاميرات الأفلام ، وكان موظفو القاعدة الجوية يتحكمون في الكاميرات الطيفية وأجهزة استقبال الترددات الراديوية. بدأ مشروع Ogonyok بآمال كبيرة في حل أحجية الأطباق الطائرة والكرات النارية.
بعد عام ونصف ، في نوفمبر 1951 ، كتب قائد المشروع الدكتور لويس إلترمان ، الذي عمل سابقًا في مختبر فيزياء الغلاف الجوي (أحد أقسام AFCRL) ، التقرير النهائي. وفقًا لهذا التقرير ، تعرض مشروع Ogonyok لفشل كامل: "... لم ترد أية معلومات". وأوصى بإغلاق المشروع وتم قبول اقتراحه.
لكن هل فشل المشروع حقًا؟ هل حقا لم يتم جمع معلومات؟ وفقًا لتقرير مكتب التحقيقات الفيدرالي المعروض في الفصل الأخير ، رأى أفراد القوات الجوية البرية ما بين 8 و 10 أشياء مجهولة الهوية. أليست هذه "معلومات"؟ دعونا نلقي نظرة فاحصة على مشروع Ogonyok.
وفقًا للدكتور إلترمان ، حتى قبل بدء مشروع Ogonyok ، تم تلقي "عدد كبير بشكل غير طبيعي من التقارير" من وان ، نيو مكسيكو ، لذلك تقرر إنشاء نقطة مراقبة هناك. لماذا تم اختيار هذا المكان لا يزال لغزا بالنسبة لي. تقع على بعد حوالي 120 ميلاً من لوس ألاموس ، و 90 ميلاً من قاعدة سانديا وحوالي 150 ميلاً من قاعدة هولومان الجوية في ألاموغوردو. هل هم ذاهبون
هل كانوا يقومون بتثليث خط أساس طويل جدًا من قاعدة هولومان إلى ون ، أم أنهم في الواقع يحاولون تجنب المشاهدة؟ ستبقى هذه الأسئلة إلى الأبد دون إجابة.
في كلتا الحالتين ، كان هذا خطأ. بعد إطلاق مشروع Ogonyok ، انخفض معدل الحوادث بشكل حاد. تتضمن قائمة مشاهدة الكتاب الأزرق لمشروع هولومان مشاهدة واحدة في أبريل ، وواحدة في مايو وواحدة في أغسطس. حدث نفس الشيء في أماكن أخرى. في الواقع ، خلال الفترة من 1 أبريل إلى 1 أكتوبر (تاريخ العقد الأول مع Land Air) ، كان هناك 8 مشاهدات فقط في نيو مكسيكو ، مقارنة بحوالي 30 مشاهدة في الأشهر الستة السابقة.
تنعكس هذه الحقيقة في التقرير النهائي لمشروع Ogonyok ، والذي يشير إلى عدد قليل جدًا من الملاحظات. ومع ذلك ، هناك ظرف واحد ، عرضيًا أو متعمدًا لم يرد في التقرير ، له أهمية أكبر بكثير: كان مشروع Ogonyok ناجحًا.
"كانت هناك بعض الأنشطة الفوتوغرافية في 27 أبريل و 24 مايو ، لكن لم تسجل أي من الكاميرات أي شيء ، لذلك لم يتم تلقي أي معلومات. في 30 أغسطس 1950 ، أثناء إطلاق صاروخ من طائرة بيل ، لاحظ العديد من الأشخاص ظواهر الغلاف الجوي فوق قاعدة هولومان الجوية ، ولكن لم يتم إخطار Land Air ولا طاقم المشروع في الوقت المناسب ، وبالتالي لم يتم تلقي أي نتائج. في 31 أغسطس 1950 ، لوحظت عدة ظواهر مرة أخرى بعد إطلاق V-2. على الرغم من إهدار الكثير من الأفلام ، لم يتم إجراء التثليث بشكل صحيح ، لذا لم يتم الحصول على معلومات مفيدة مرة أخرى ".
خلال فترة العقد الثانية ، من 1 أكتوبر 1950 إلى 31 مارس 1951 ، لم يتم تسجيل أي ظواهر شاذة - كما لو كانت هذه الظاهرة قد تفاعلت مع تركيب نقاط المراقبة وانتقلت إلى مكان آخر. جاءت تقارير الأجسام الطائرة المجهولة من أجزاء مختلفة من البلاد وحتى من أجزاء أخرى من نيو مكسيكو ، ولكن ليس من قاعدة هولومان. كان عدم وجود ملاحظات قيمة سببًا كافيًا لإنهاء العقد. بعد انتهاء العقد ، اندلع نقاش حول ما يجب فعله بالبيانات التي تم الحصول عليها وما إذا كان الأمر يستحق مواصلة الملاحظات في وضع "أكثر ليونة" ، وبجهد أقل. في أواخر ربيع عام 1951 ، تم اتخاذ قرار بوقف أي ملاحظات. في تشرين الثاني (نوفمبر) 1951 ، أوصى إلترمان "بعدم إضاعة الوقت والمال بعد الآن". وهكذا تم القيام به.
ولكن ماذا عن الملاحظات في قاعدة هولومان الجوية في أبريل ومايو 1950؟ وبحسب إلترمان ، لم ترد أية معلومات. ما مدى ما يبرر هذا البيان؟
في رأيي ، هذا غير مبرر على الإطلاق. تم الحصول على بعض المعلومات بالتأكيد عندما قام المراقبون المؤهلون بتتبع أشياء مجهولة الهوية في وقت واحد من عدة أماكن مختلفة. تم الحصول على مزيد من المعلومات إذا كان أحد هؤلاء المراقبين يصور باستخدام جهاز تصوير ثيودوليت أو كاميرا فيلم. هذه معلومات مفيدة ، حتى لو "لم يتم التثليث بشكل صحيح". لكننا نعلم أنه مرة واحدة على الأقل تم إجراء التثليث ، لم يذكره إلا إلترمان.
علاوة على ذلك ، يشير الدكتور إلترمان في تقريره إلى وجود خلل خطير في الخطة التشغيلية لمشروع Ogonyok. علم العلماء العاملون في المشروع أنه قد يتعين عليهم تحليل الأفلام والمواد الفوتوغرافية ، ولكن وفقًا لإيلترمان ، لم تكن هناك أموال كافية بموجب العقد لتحليل الأفلام. بعد التحدث مع السيد وارين كوت ، الذي كان مسؤولاً عن عمليات شركة Land Air ، حسب Elterman أن الأمر سيستغرق 30 يومًا على الأقل لتحليل الشريط وإجراء دراسة مقارنة من شأنها "إثبات أن هذه التسجيلات لا تحتوي على معلومات مهمة". عدد الأشخاص. وبحسب إلترمان ، من أجل هذا التحليل "لم يتم تخصيص أموال كافية بموجب العقد".
كل هذا ، بعبارة ملطفة ، مثير للدهشة. لماذا نرتب عمليات بحث واسعة النطاق عن أشياء مجهولة الهوية باستخدام معدات التصوير الفوتوغرافي والفيلم ، إذا لم يكن هناك مال حتى لتحليل الفيلم؟ ما هو هذا المشروع العلمي؟ ماذا كانوا يريدون من البداية - أن ينجحوا أم يفشلوا؟
إن تأكيد إلترمان على أن الدراسة المقارنة للتسجيلات يجب أن تثبت عدم وجود معلومات جوهرية يبدو وكأنه قد خلص بالفعل إلى أن الأشرطة لن يكون لها قيمة عملية. هل يمكن أن تسمى مثل هذه الدراسة غير متحيزة؟
قرب نهاية التقرير ، عزز إلترمان افتقاره إلى المعلومات الجوهرية من خلال تقديم عدد من التفسيرات للأجسام غير المحددة: "تتعلق العديد من الملاحظات بالظواهر الطبيعية مثل تحليق الطيور والكواكب والنيازك وربما سحب ذات أشكال غير عادية."
يمكن للقارئ العادي لتقرير Ogonyok النهائي أن يتفق مع الدكتور Elterman. فقط الشخص الفطن سيفهم أن إلترمان لم يثبت في الواقع صحة ادعاءاته ، على الرغم من أنه من المفترض أن يكون لديه مواد فوتوغرافية يمكن أن تكون بمثابة دليل ... إذا لم يثبتوا شيئًا آخر.
لم يكن الدكتور أنطوني ميرارشي "قارئا عاديا". نعم ، كان متشككًا في وجود الأجسام الطائرة المجهولة ، لكن هذا الموقف امتد إلى تفسيرات غير حاسمة. في عام 1950 ، كان رئيسًا لوحدة تقييم تكوين الغلاف الجوي في GRD / AFCRL. بدأ مشروع Ogonyok تحت قيادته. ومع ذلك، في
تقاعد في أكتوبر 1950 ولم يشارك في المشروع عندما كتب الدكتور إلترمان تقريره النهائي. ربما لم ير الدكتور ميرارشي هذا التقرير أبدًا.
زار د. ميرارشي Holloman AFB في أواخر مايو 1950 وطلب ملخصًا لمشاهدتي 27 أبريل و 24 مايو التي ذكرها Elterman (انظر أعلاه). لحسن حظ الباحثين عن الحقيقة ، تم حفظ نسخة من هذا التقرير على ميكروفيلم في الأرشيف الوطني ، حيث تم اكتشافه في أواخر السبعينيات ، بعد سنوات عديدة من الإنجاز السيئ للمشروع. كما ترى ، تدحض هذه الوثيقة وجهة نظر إلترمان.
"1. استجابة لطلب من الدكتور EO Mirarchi خلال زيارته الحالية لقاعدة هولومان ، تم تقديم المعلومات التالية.
- في صباح يوم 27 أبريل و 24 مايو ، شوهدت ظواهر جوية في محيط القاعدة. تم تنفيذ الملاحظات بمساعدة Askania phototheodolites من قبل موظفي شركة Land-Air Corporation المشاركة في مشروع بحث خاص. تم الإبلاغ عن أنه تم ملاحظة الأشياء بأعداد كبيرة - تصل إلى 8 في كل مرة. الموظفون الذين أجروا الملاحظات هم محترفون من الدرجة العالية: موثوقية شهادتهم لا شك فيها. في كلتا الحالتين ، تم التقاط صور فوتوثيودوليت.
- قام قسم معالجة المعلومات في قاعدة هولومان بتحليل الصور من 27 أبريل وقام بتجميع تقرير ، أرفق نسخة منه مع الشريط لمعلوماتك. في البداية ، اعتقدنا أنه من الممكن التثليث بناءً على الصور من 24 مايو ، حيث تم التقاط الصور في نقطتي مراقبة منفصلتين. تم تطوير الأفلام على الفور وإرسالها إلى قسم معالجة المعلومات. ومع ذلك ، فقد توصلوا إلى استنتاج مفاده أنه تم تسجيل شيئين مختلفين في الأفلام ، لذا فإن التثليث مستحيل.
- لا يمكننا حاليًا إخبارك بأي شيء آخر حول هذه المشكلة ".
- وفقا للمحادثات مع العقيد باينز والكابتن براينت ، تم تلقي المعلومات التالية.
- أتاح فك تشفير الفيلم من مركز المراقبة P10 إمكانية تحديد زوايا السمت والارتفاع لأربعة كائنات. بالإضافة إلى ذلك ، تم تسجيل حجم الصورة على الشريط.
- بناءً على هذه المعلومات وزاوية السمت المأخوذة من المحطة M7 ، تم استخلاص الاستنتاجات التالية:
أ) كانت الأجسام على ارتفاع 150000 قدم تقريبًا.
ب) كانت الأجسام موجودة فوق Hallrman Ridge ، بين القاعدة الجوية و Tularosa Peak.
ج) كان قطر الأجسام حوالي 30 قدمًا.
د) كانت الأجسام تتحرك إلى أجل غير مسمى ، ولكن بسرعة عالية جدًا ".
ويلبر لام ميتشل قسم معالجة المعلومات الرياضياتي
لذلك ، طارت أربعة أجسام غير محددة - ببساطة أكثر ، الأجسام الطائرة المجهولة - على ارتفاع 150 ألف قدم فوق موقع اختبار الرمال البيضاء. كان قطر كل منها حوالي 30 قدمًا. كانت هذه الملاحظة جدا
على غرار وظيفة تشارلز مور العام الماضي. هل يمكن أن يرتكب خطأ ، مثل مشغلي Land-Air؟ من غير المرجح. كان تتبع الأجسام سريعة الحركة وحساب مسارات الصواريخ جزءًا من مهنتهم. ووفقًا لمؤلف الرسالة ، فإن "الضباط الذين أجروا الملاحظات هم محترفون من الدرجة العالية: مصداقية شهادتهم أمر لا شك فيه".
في ربيع عام 1950 ، لم يكن لدى البشر أي مركبة فضائية يمكنها الطيران على ارتفاع 150 ألف قدم. ثم ماذا كان؟ كيف يمكن تفسير هذا؟
قارن هذا التقرير بالبيان الوارد في تقرير إلترمان ، الذي يقول إن "كلتا الكاميرتين لم تلتقطا أي شيء ، لذا لم ترد أية معلومات".
من المحتمل أن يكون إلترمان قد تلقى معلومات المراقبة الأولية في 27 أبريل و. 24 مايو من نفس الرسالة التي كانت استجابة لطلب د. ميرارشي. ومع ذلك ، لم يقل كلمة واحدة عن أهم نتيجة لمشروع Ogonyok: التثليث في 27 أبريل يحتوي على معلومات حول ارتفاع وحجم الأشياء. ربما لم يكن على علم بتقرير قسم معالجة المعلومات؟ أم هل كان يعلم ، لكنه سكت عمدًا عن النتيجة الرئيسية للملاحظات؟
في كتابه ، تقارير الأجسام الطائرة المجهولة ، يصف إدوارد روبلت بمزيد من التفصيل أحداث 27 أبريل 1950 في قاعدة هولومان. وفقا له ، في ذلك اليوم ، كان المشغلون قد انتهوا لتوهم من تتبع رحلة القذيفة الموجهة وبدأوا في إخراج الكاسيت بالفيلم ، عندما لاحظ أحدهم أجسامًا غريبة تحلق عالياً في السماء. وقد تم تجهيز مراكز المراقبة باتصالات هاتفية ، لذلك تلقى بقية المراقبين إخطارًا فوريًا.
لسوء الحظ ، تم تفريغ جميع الكاميرات باستثناء واحدة ، وكانت الأجسام الطائرة غير مرئية قبل أن يتمكن المشغلون من تحميل فيلم جديد. وفقًا لروبلت ، "أظهرت صورة واحدة ظلمة
كائن مع الخطوط العريضة ضبابية. كل ما يمكن إثباته على أساس هذه الصورة هو وجود جسم يطير على ارتفاع شاهق ". على ما يبدو ، لم يكن Ruppelt يعرف عن التثليث الذي تم إجراؤه بمساعدة phototheodolites.
يذكر Ruppelt أيضًا ملاحظة 24 مايو واستحالة التثليث نظرًا لحقيقة أن الكاميرتين كانتا تستهدفان أشياء مختلفة (تمت كتابة هذه الكلمات في فبراير 1951 ، قبل عام من توليه رئاسة مشروع الكتاب الأزرق): " لا تحتوي أرشيفات AMC على تحليل لهذه الأشرطة ، لكنها تذكر قسم معالجة المعلومات في White Sands. في وقت لاحق ، عندما ذهبت للتحقيق ، أجريت عدة مكالمات في محاولة لتحديد موقع الأشرطة والتحليلات ".
لسوء الحظ ، لم ينجح روبلت ، على الرغم من أنه بمساعدة "رائد أظهر استعدادًا كبيرًا للتعاون" ، اتصل مع ذلك بشخصين قاما بتحليل الشريط إما من 24 مايو أو من 31 أغسطس أو كليهما (انظر بيان إلترمان حول ملاحظة 31 أغسطس أعلاه). يكتب روبلت:
"كانت رسالة [ميجور] كما توقعت - لا شيء ملموس ، باستثناء أن الأجسام الطائرة المجهولة هي الكمية غير المعروفة في المعادلة. وقال إنه بعد تصحيح البيانات من الكاميرتين ، تمكنوا من تقدير سرعة الجسم وارتفاعه وحجمه تقريبًا. طار الجسم الغريب "أكثر من 40000 قدم بسرعة تزيد عن 2000 ميل في الساعة ؛ كان قطرها يزيد عن 300 قدم ". حذرني من أن هذه الأرقام أولية فقط وربما تم حسابها على أساس تصحيح خاطئ. لذلك لم يثبتوا أي شيء. الشيء الوحيد الذي يمكن تأكيده على وجه اليقين هو أنه كان هناك بالفعل شيء ما في الهواء ". '
من الواضح أن روبلت قلل من أهمية هذه الملاحظة. إذن ماذا لو كانت تقديرات السرعة والحجم والمسافة خاطئة - كان هناك حقًا شيء كبير وغير عادي ويتحرك بسرعة عالية - وإلا فلن يزعج المشغلون عناء تصويره. نظرًا لأن Ruppelt ، على ما يبدو ، لم يكن على علم بالتثليث الذي تم إجراؤه في 27 أبريل ، فلا يمكن للمرء إلا أن يخمن ما إذا كان ينكر قيمة هذا الفيلم باعتباره "لا يثبت شيئًا".
تنتهي الرسالة الموجهة إلى الدكتور ميرارشي بقائمة من الملاحظات التي تشير إلى تسليم تقريرين (Data-Red ј 1 و 2) وثلاثة أشرطة (R-8 و R-10 بتاريخ 24 مايو و R-10 بتاريخ 27 أبريل) مع خريطة هولومان ريدج ، والتي ، كما هو متوقع ، تم تحديد موقع كاميرات المراقبة. يوجد في الهوامش نقش مكتوب بخط اليد: "يتم إرسال الشريط للتخزين في AFCRL" وبعض الخربشات الأخرى التي لا يمكن فك رموزها. المحاولات الأخيرة لتحديد مكان هذه الأشرطة لم تأت بأي نتيجة.
بالمناسبة ، أشار الكتالوج الكبير لملاحظات مشروع الكتاب الأزرق إلى أنه في جميع الملاحظات الأربع التي ذكرها إلترمان ، لم تكن هناك "معلومات كافية" لتقييمها.
انخفض تواتر الملاحظات في نيو مكسيكو إلى ما يقرب من الصفر في أواخر عام 1950 وظل منخفضًا طوال عام 1951. لوحظت معظم مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة في منطقة قاعدة هولومان الجوية. حدث أهمها في 16 يناير في أرتيسيا (كان مشروع Ogonyok لا يزال مستمراً ، لكن موظفيها لم يشاركوا في هذه القضية). في الصباح الباكر ، أطلق مهندسان بحريان في مشروع خاص منطادًا ضخمًا من طراز Skyhawk بالقرب من أرتيسيا. قرب نهاية اليوم ، أطلقت سلسلة من تقارير UFO في غرب تكساس ، لكن وقعت أحداث مهمة في الصباح بينما كان البالون لا يزال بالقرب من مطار أرتيسيا.
في حوالي الساعة 9:30 صباحًا ، لاحظ المهندسون المنطاد ، الذي كان بحلول ذلك الوقت على ارتفاع 110.000 قدم كحد أقصى. كانت كرة قطرها حوالي 100 قدم تنجرف باتجاه الشرق بسرعة 5 أميال في الساعة. ثم رأى المراقبون جسمًا دائريًا آخر يظهر في السماء الصافية بالقرب من الكرة ؛ على ما يبدو ، نزل من فوق. كان لهذا الكائن لون أبيض حليبي وكان أكبر بكثير من كرة Skyhawk. بعد حوالي نصف دقيقة ، اختفى عن الأنظار.
سافر المهندسون على بعد أميال قليلة غرب أرتيسيا ، إلى منطقة المطار ، لمواصلة المراقبة. هذه المرة شاهدوا المنطاد مع رئيس المطار وأشخاص آخرين. رأى جميع الشهود جسمين رماديين باهتين يقتربان من الكرة من الشمال الشرقي على ارتفاع شاهق ، مما يؤدي إلى دوران 300 درجة حولها ، ثم يتراجع شمالًا. مقارنة بالكرة ، كان كلا الجسمين بنفس الحجم كما لوحظ سابقًا. في البداية ، طاروا على مسافة حوالي 7 أقطار من بعضهم البعض ، وعندما استداروا بشكل حاد حول الكرة ، بدا للمراقبين أنهم "وقفوا على الحافة" واختفوا عن الأنظار حتى اصطفوا مرة أخرى في المستوى الأفقي. تحركت الأجسام بسرعة عالية ، وبعد أن اجتازت مسبار البالون ، اختفت في غضون ثوانٍ قليلة.
في كتالوج كبير من ملاحظات الكتاب الأزرق للمشروع ، لوحظ أن هذه الحالة غير موثقة جيدًا ، على ما يبدو لأن أكثر من عام مضى قبل أن يعلم بها مشروع Gruj (يناير 1952) ولم يتم إجراء أي تحقيق.
على الرغم من أن الدكتور ميرارشي تقاعد في أكتوبر 1950 ولم يساهم في التقرير النهائي لمشروع سبارك ، إلا أن اهتمامه بالألعاب الطائرة والكرات النارية الخضراء لم يتضاءل على الأقل.
بعد أربعة أشهر ، عاد "إلى العمل" بمبادرته الخاصة ، وبعد ثلاث سنوات ، كادت أفعاله أن تكلفه مشاكل خطيرة مع السلطات.
في منتصف كانون الثاني (يناير) 1951 ، نشرت مجلة تايم مقالاً كتبه العالم الشهير الدكتور إرنر ليدل من مختبر الأبحاث البحرية في واشنطن. في هذا المقال ، ادعى الدكتور ليدل أنه درس ما يقرب من 2000 تقرير عن الأجسام الطائرة المجهولة ، وفي رأيه ، الأوصاف الوحيدة المعقولة إلى حد ما لبالونات سكاي هوك ، والتي لم يكن لدى معظم شهود العيان أي فكرة عن طبيعتها الحقيقية. على ما يبدو ، لم يكن الدكتور ليدل على علم بالعديد من الحوادث التي تورط فيها خبراء أطلقوا مثل هذه البالونات بأنفسهم.
على ما يبدو ، رأى الدكتور ميرارشي أن من واجبه المدني دحض مزاعم ليدل ، حيث أصدر ردًا علنيًا على المقال بعد أسبوعين.
وبحسب وكالة أنباء يونايتد برس في 26 فبراير 1951 ، صرح ميرارشي أنه بعد فحص أكثر من 300 تقرير عن صحون طائرة ، خلص إلى أنها كانت طائرات سوفيتية تصور أشياء وتثبت الأسباب المتعلقة بالأسلحة الذرية ...
وفقًا لمقال نشرته يونايتد برس ، فإن العالم البالغ من العمر أربعين عامًا والذي "شارك في بحث سري للغاية حول ظواهر غير عادية لأكثر من عام" جادل بشكل لا لبس فيه أنه لا يمكن لأي مجسات أو بالونات أن تترك وراءها. حجة أخرى ضد الدكتور ليدل هي أن البالونات لا يمكن رؤيتها في الليل.
وأوضح ميرارشي أيضًا كيف "جمع العلماء جزيئات الغبار ذات الارتفاع غير الطبيعي
النحاس ، الذي لا يمكن أن يكون قد ظهر من أي مصدر آخر غير جهاز الدفع للصحن الطائر "*.
قال ميرارشي إن "كرات النار ، أو الصحون الطائرة" ، كما أسماها ، كانت تُلاحظ بانتظام في منطقة لوس ألاموس أثناء قيامه بتركيب نظام من phototheodolites لقياس سرعة الأجسام وحجمها ومسافتها ... لكنها توقفت في ظروف غامضة عن الظهور عندما كانت المعدات جاهزة للانطلاق. ومع ذلك ، فقد ذكر حالتين كان من الممكن فيهما الحصول على أدلة وثائقية: صورة لجسم مضيء دائري وفيلم يمكن للمرء أن يرى فيه لمدة دقيقة ونصف "جسمًا سريع الطير تاركًا وراءه كفاسًا".
وفقًا للدكتور ميرارشي ، كان على علم بأن العديد من الحوادث كانت مرتبطة بمراقبة البالونات والمجسات ، لكن "وجود الصحون الطائرة مدعوم بالكثير من الأدلة التي لا شك فيها". قال إنه غير قادر على فهم كيف يمكن للبحرية [أي الدكتور ليدزل] إنكار وجود هذه الظاهرة.
وانتهت كلمة د. ميرارشي باتهامات للحكومة. ووفقًا له ، فإن الحكومة "ارتكبت عملاً انتحاريًا" برفضها الاعتراف صراحةً بأن الأطباق الطائرة حقيقية وعلى الأرجح من أصل سوفيتي.
كلمات قوية! قوية لدرجة أنه بعد أكثر من عامين ، اضطر الدكتور ميراتشي إلى دفع ثمنها. وفقًا لإحدى وثائق القوات الجوية ، رفعت عنها السرية * يشير هذا إلى جهود الدكتور لاباز لجمع عينات الهواء من المناطق التي لوحظت فيها الكرات النارية الخضراء لتحليل مركبات النحاس أو النحاس. تحترق هذه المركبات بـ "لهب أخضر" أو يكون لها صبغة خضراء مميزة عند تسخينها. في إحدى الحالات ، كان من الممكن بالفعل العثور على نسبة عالية من النحاس في العينة ، لكن الدكتور لاباس لم يكن متأكدًا مما إذا كانت كرة النار الخضراء هي المصدر.
Mu في عام 1991 ، في خضم الحرب الباردة والبحث عن الجواسيس (بمعنى عام 1953 ، عندما تم إعدام زوجي روزنبرغ ، الذين سلموا مواد سرية حول إنتاج أسلحة ذرية إلى الروس) ، سأل مكتب التحقيقات الفيدرالي القوات الجوية عما إذا كان لإشراك رع مرارشي في المسؤولية عن انتهاك نظام السرية.
رد فريدريك أودر ، الذي كان له دور فعال في إطلاق مشروع Ogonyok (انظر الفصل 12) ، كتابيًا أنه نظرًا لأن Mirarchi نقل بعض المعلومات إلى الصحافة المصنفة على أنها "سرية" أو "للاستخدام الرسمي" ، فقد "تسبب ضررًا خطيرًا لـ الأمن الداخلي للبلد [...] سواء من حيث هيبة حكومتنا أو من حيث الكشف عن مصلحتنا في بعض المشاريع المصنفة ”.
ومع ذلك ، قرر العميد دبليو إم جارلاند ، الذي قاد AMS في عام 1953 ، عدم متابعة القضية لأنه ، في رأيه ، لم تكن معلومات الدكتور ميرارشي ذات قيمة عملية. ووفقًا للعامة ، فإن نظرية الأصل السوفياتي للأطباق الطائرة "قد تم فضحها بالفعل ، وفي أفضل الأحوال ، تمثل رأيًا شخصيًا بأنه لا يمكن اعتبارها معلومات سرية." بعبارة أخرى ، لم يعتبر الجنرال جارلاند أن الأطباق الطائرة وكرات النار الخضراء هي مركبات سوفيتية ، على الرغم من أنه لم يقل ما كان يعتقده.
من المحتمل أن يكون الجنرال جارلاند قد أزال ميرتشي من دائرة الخدمات السرية بفضل توصية رفعت عنه السرية ونشر نتائج مشروع أوجونيوك في ديسمبر 1951 ، بعد شهر واحد فقط من إعداد التقرير النهائي.
ومع ذلك ، لا تحتوي أرشيفات AMC على أي سجلات تشير إلى رفع السرية عن المواد. علاوة على ذلك ، في فبراير 1952 ، تلقت مديرية المخابرات خطابًا من إدارة البحث والتطوير يتضمن التوصية المقابلة:
"اقترحت أمانة المجلس الاستشاري العلمي عدم رفع السرية عن المشروع لعدد من الأسباب ، أهمها عدم وجود تفسير مدعم علميًا لـ" الكرات النارية "والظواهر الأخرى في التقرير المتعلق بنتائج [Ogonyok] مشروع. لا يزال بعض العلماء المعروفين يعتقدون أن الظواهر المرصودة هي من صنع الإنسان ".
رسالة أخرى من مديرية المخابرات إلى قسم الأبحاث في مديرية البحث والتطوير بتاريخ 11 مارس 1952 ، تقدم حجة أخرى للحفاظ على السرية:
نعتقد أن الكشف عن هذه المعلومات بشكلها الحالي سيؤدي إلى تكهنات غير ضرورية ويولد مخاوف لا أساس لها بين السكان ، كما حدث بعد نشر البيانات الصحفية السابقة عن الأجسام الطائرة المجهولة الهوية. ليست هناك حاجة على الإطلاق لهذا ، خاصة إذا لم يتم العثور على حل حقيقي للمشكلة ".
بعبارة أخرى ، فهمت المخابرات الجوية أن الكثير من الناس يرون من خلال ستار التفسيرات السابقة ويريدون إجابات حقيقية. إذا لم يتم العثور على مثل هذه الإجابات ، فمن الأفضل التزام الصمت.
بعد مرور أكثر من عام على رد Mirarchi على Liddell ، نشرت مجلة Life مقالًا عن الصحون الطائرة (تمت مناقشته في الفصل 19). يصف مؤلفو المقال بعض مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة التي دفعت قيادة القوات الجوية إلى إنشاء مشروع بحث أوجونيوك. من بين مئات الرسائل التي تلقاها المحررون فيما يتعلق بهذا المقال ، أرسل النقيب دانيال ماكغفرن واحدًا كتب فيه: الخدمة في قاعدة هولومان الجوية. لقد رأيت شخصيًا عدة أجسام طائرة مجهولة الهوية ؛ أما بالنسبة لشكلها وسرعتها وحجمها ، فكل شيء موضح بشكل صحيح في مقالتك "*.
في تواصل مع
شارك برنارد جيلدنبرج ، العقيد المتقاعد من سلاح الجو الأمريكي ، في البرامج السرية لوكالة المخابرات المركزية لمدة خمسة وثلاثين عامًا وتم تجنيده كمستشار لمدة ربع قرن آخر ، متقاعدًا بالفعل. في مقال نُشر مؤخرًا في المجلة الأمريكية سكيبتيكال إنكوايرر ، يوضح جيلدنبرج كيف ساهمت بالونات الاستطلاع التي أطلقتها وكالة المخابرات المركزية في تسجيل مشاهد مثيرة للأجسام الطائرة. نلفت انتباهكم إلى ملخص المقال.
إطلاق أحد بالونات برنامج Skyhook من سفينة نقل عسكرية.
التحضير لرحلة حاوية أربعة أطنان مع معدات لبرنامج Skyhook. كانت جدران الحاوية مغطاة بألواح شمسية تمد المعدات بالطاقة.
لعدة عقود ، كجزء من مشاريع Mogul و Skyhook السرية ، التي بدأت في عام 1947 ، أطلقت وكالة المخابرات المركزية بالونات ضخمة مع معدات استطلاع أوتوماتيكية. كان حجم هذه الكرة المصنوعة من فيلم البوليمر ضعف حجم أكبر المناطيد الألمانية في الثلاثينيات من القرن الماضي. كان البالون المنفوخ بالهيليوم بقطر 90 مترًا وارتفاعه من الجندول إلى قمة 130 مترًا قادرًا على حمل عدة أطنان من المعدات على ارتفاع معين (عادةً في الستراتوسفير) لفترة طويلة. مضاءة بأشعة الشمس في السماء ، عندما كان الظلام بالفعل عند مستوى سطح البحر ، يمكن لمثل هذه الكرة أن تثير اهتمام المراقبين الخارجيين وتولد العديد من الأحاسيس. ليس من قبيل المصادفة أن الموجة الأولى من التقارير عن مواجهات الجسم الغريب ظهرت على وجه التحديد في عام 1947 ، مع بدء مشروع Mogul. كان الهدف من المشروع هو تحديد النظائر المشعة الناتجة عن تجارب الأسلحة النووية في الغلاف الجوي العلوي. بالإضافة إلى ذلك ، في إطار مشروعي Skyhook و Moby Dick ، تم إطلاق بالونات مماثلة مع معدات لدراسة تيارات الرياح في الستراتوسفير. كان الجيش يعتزم استخدام هذه الرياح في الاتجاه والسرعة الدائمين لإيصال البالونات إلى أراضي العدو المزعوم. سيكون من الممكن تغيير اتجاه الرحلة عن طريق تغيير ارتفاع الكرة ، مما يجعلها تسقط بالتناوب في تيارات متعددة الاتجاهات.
إن الهبوط الناعم لمثل هذا البالون مع المعدات المعلقة ، والذي حدث في الليل ، برفقة ثلاث مروحيات ، موصوف بدقة في أحد الكتب عن الأجسام الطائرة المجهولة: "في الليل ، ظهرت أضواء حمراء عائمة في السماء فوق الطريق السريع. نحو الميدان وغرقت على الأرض. جسم يصل ارتفاعه إلى مبنى من ثلاثة طوابق ، كانت أضواء أخرى تتحرك فوقه ، وأحيانًا تغرق باتجاه الشيء الرئيسي ". كانت هناك بالفعل منارات حمراء على جندول البالون ، أما بقية الأضواء فكانت تخص طائرات الهليكوبتر.
كان هناك أيضًا المشروع السري للغاية WS-119L ، والذي تم إعطاؤه في أوقات مختلفة تسميات لفظية أكثر ملاءمة للنطق والحفظ ، على سبيل المثال ، "Gopher" (قارض يعيش في أمريكا الشمالية). كان الهدف من هذه البالونات الطيران باستخدام منشآت تصوير جوية ضخمة فوق أراضي الاتحاد السوفيتي. ظل المشروع سريًا حتى منتصف الثمانينيات ، على الرغم من أنه في الخمسينيات من القرن الماضي ، تمكن الدفاع الجوي السوفيتي من إسقاط العديد من هذه الكرات ، وتم عرض بقايا القذيفة والمعدات للصحافة.
تم اختبار بالونات هذا البرنامج لأول مرة فوق الولايات المتحدة ، وتم إطلاقها من القواعد الجوية في ألاموغوردو (نيو مكسيكو) وفي ولايات مونتانا وميسوري وجورجيا. على سبيل المثال ، في عام 1952 ، تم إجراء 640 رحلة جوية. ليس من المستغرب أنه في هذه المناطق والمناطق المحيطة بها ، بدأت الصحف والقنوات الإذاعية والتلفزيونية في الإبلاغ عن الأجسام الطائرة الغامضة. وعندما تحطمت جندول إحدى هذه البالونات فوق نيو مكسيكو وتم إخفاء بقايا المعدات السرية على عجل في قاعدة روزويل الجوية ، انتشرت شائعات مفادها أن مركبة فضائية مجنونة بجثث هذه المخلوقات المحنطة كانت محفوظة في حظيرة الطائرات بالقاعدة. . تستمر المحادثات حول هذا حتى يومنا هذا.
للتحليق فوق الاتحاد السوفياتي ، تم إطلاق بالونات برنامج WS-119L من تركيا ومن أوروبا الغربية ومن ساحل المحيط الهادئ للولايات المتحدة (وتم إطلاق بالونات أولية من هناك لدراسة اتجاه تدفق الهواء). كانت العديد من الرحلات الجوية ناجحة ، وبما أنها ظلت سرية حتى من أقرب الحلفاء ، في عام 1958 ، أبلغ المقر الأوروبي لحلف الناتو بقلق في تقرير سري حول مرور العديد من الأجسام الطائرة الطائرة من جانب الاتحاد السوفيتي على ارتفاع 30 كم. أوروبا الغربية. كانت بالونات أطلقت من الطرف الجنوبي لألاسكا.
كما نظر الجيش في إمكانية تعليق قنبلة نووية على كرة وتسليمها بشكل أكثر أو أقل دقة إلى هدف محدد ، باستخدام المسارات المعروفة للتيارات الهوائية الثابتة على مستويات مختلفة من الستراتوسفير. لكن مع ظهور صواريخ عابرة للقارات موثوقة ودقيقة ، تلاشت الفكرة.
في عام 1952 ، في القاعدة في ألاموغوردو ، تم إجراء تجربة لاعتراض منطاد على ارتفاعات عالية باستخدام مقاتلة من طراز F-86 لاختبار ما إذا كان بإمكان الطائرات السوفيتية إسقاط البالونات الأمريكية. وصلت الصحافة رسالة مفادها أن المقاتل حاول اعتراض الجسم الغريب ، لكنه فشل. تم الإبلاغ عن تاريخ ووقت التجربة ونوع الطائرة بالضبط في الصحف ، لكن المراسلين أضافوا من تلقاء أنفسهم أن الجسم الغريب إما حلق بلا حراك ، أو في غضون ثوانٍ تسارع إلى 1200 كيلومتر في الساعة.
تم إطلاق منطاد تجريبي من Alamogordo في 27 أكتوبر 1953 ، بسبب عطل في التتابع الزمني ، ورفض الهبوط في الولايات المتحدة بعد 24 ساعة من إطلاقه واستمر في رحلته. بعد ستة أيام ، اكتشف سلاح الجو البريطاني جسم غامض في سماء المحيط الأطلسي يحلق في اتجاه لندن! كان هناك صخب مثير في الصحافة الإنجليزية. سرعان ما اكتشفت المخابرات البريطانية ما كان الأمر ، لكنها اختارت أن تظل صامتة لأسباب تتعلق بالسرية ، خاصة وأن إحدى نقاط إطلاق الكرة في إطار برنامج WS-119L في اتجاه الاتحاد السوفيتي كانت في اسكتلندا. ومع ذلك ، في أدبيات الأجسام الطائرة المجهولة ، لا تزال هذه الحالة مثالاً على "الاتصال بالأجانب" بلا شك.
في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي ، شارك Gildenberg في برنامج إطلاق البالونات ، والتي ، بعد ارتفاعها 32 كم ، كان من المفترض أن تشعل ومضات الضوء الساطع (تم اختبار مقياس الارتفاع لصواريخ كروز). من الواضح أن هذه الظاهرة الغامضة لم تمر باهتمام الجمهور وأثارت ضجة في الصحف.
في عامي 1967 و 1969 ، شارك المؤلف في اختبار كاميرات جوية محسّنة جديدة. تم وضع هذا التثبيت في أسطوانة ارتفاعها 3 أمتار ووزنها 3-4 أطنان. تمت مراقبة تحليق المنطاد على ارتفاعات عالية بواسطة مروحيات عسكرية ذات مفارز مسلحة ، والتي طوقت على الفور موقع هبوط المعدات لحمايتها من أعين المتطفلين. تم تحميل المنشأة النازلة على طائرة هليكوبتر وتم تسليمها إلى أقرب قاعدة جوية. بالطبع ، كانت هناك تقارير أخرى في الصحف تفيد بأن الجيش أسقط جسمًا غامضًا وقام بإخفائه عن الجمهور.
من عام 1956 إلى بداية السبعينيات ، تم تشغيل برنامج سري "Grab Bag" ("حقيبة هدايا") ، بهدف البحث في الستراتوسفير عن الآثار المشعة للاختبارات الذرية وإنتاج البلوتونيوم في الاتحاد السوفيتي. كان الجيش يختبر تقنية جديدة. في لحظة معينة ، بواسطة إشارة لاسلكية أو إشارة من مرحل زمني ، تم فتح صمام في الأسطوانة ، وتم تنفيس جزء من الغاز ، وهبط البالون من 20-30 كم إلى كيلومتر واحد أو كيلومترين وأسقط الجهاز بالمظلة ، وأثناء الطيران ، ولم تسمح لها بالوصول إلى الأرض ، اعترضتها الطائرة. تحرر البالون من الحمل ، وارتفع وانفجر في مكان ما في الستراتوسفير. أفادت الصحف والتلفزيون: هاجم جسم غامض طائرة عسكرية ، ففصل عن السفينة الأم الضخمة ، التي ارتفعت على الفور بسرعة لا تصدق واختفت.
في المعدات التي تنزل بالمظلة ، تم تشغيل مضخة قوية ، وضخ عينات مجمعة من هواء الستراتوسفير في حاوية معدنية. أضاف هذا الضجيج الغموض إلى العملية برمتها. في بعض الأحيان تسقط بعض المواد المشعة التي تم جمعها على الأرض ، ثم لاحظ المتحمسون للأطباق الطائرة زيادة طفيفة في النشاط الإشعاعي في مكان الحادث. كان برنامج Grab Bag في غاية السرية لدرجة أن الجيش لم يتمكن حتى من إبلاغ السلطات المحلية المعنية ، دون الكشف عن جوهر ما حدث ، وأن بعض الاختبارات كانت تجري هنا ولا يوجد ما يدعو للقلق. أنتج المشروع أكبر عدد من تقارير الأجسام الطائرة المجهولة فوق أمريكا.
في الواقع ، لم تحاول السلطات الأمريكية فقط إخماد الهستيريا الجماعية حول "الصحن الطائر" ، بل شجعتها سراً. كان الحساب كالتالي: عندما تحلق بالونات الاستطلاع الأمريكية فوق أراضي الاتحاد السوفيتي ، فإن الروس سوف يشطبون التقارير عنها على حساب الأجسام الطائرة الغامضة ، التي تحدث عنها ضوضاء كثيرة في الصحف الأمريكية. وبما أن هذه الظواهر الغامضة التي ظهرت الآن فوق روسيا لم تسبب أي ضرر لأمريكا ولم ينجح الأمريكيون في اعتراضها ، فربما لا ينبغي للمرء أن يوليها أهمية كبيرة.
يعتقد جيلدنبرج أن كل هذه البرامج لم تجلب أي ذكاء كبير ، والطريق العملي الوحيد للخروج منها هو العمل على تقنية توصيل الكبسولات بفيلم فوتوغرافي وبيانات أخرى من الأقمار الصناعية ، وبالتالي - الهبوط السهل لرواد الفضاء.
مر ما يقرب من خمسة أشهر من عام 2019 ، ونشرت منظمة MUFON Mutual Network الأمريكية ، المتخصصة في دراسة لقاءات UFO ، عدة تقارير تتعلق بمشاهدة أجسام مجهولة الهوية خلال الأشهر الماضية والأولى من هذا العام. من بين هذه الحالات ، اخترنا عددًا قليلاً فقط من الحالات التي تبدو لنا الأكثر إثارة للاهتمام وإثارة. يقول التقرير إن الأجسام الطائرة المجهولة قد لوحظت في الأشهر الأخيرة في الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى والفلبين ودول أخرى. في الوقت نفسه ، إلى جانب الأشياء المألوفة بالفعل ، لوحظت مثلثات طيران وكرات تحوم.
رسم توضيحي: Depositphotos.com / boscorelli
جسم غامض مثلث أسود فوق لندن والفلبين
في 1 مايو 2018 ، حلقت طائرة UFO على شكل مثلث أسود فوق العاصمة البريطانية لندن ، ووفقًا لشاهد عيان على الحادث ، كان حجمها ضعفين إلى ثلاثة أضعاف حجم طائرة إيرباص A380. لاحظ شاهد عيان وزوجته الشيء من خلف منزلهم حوالي الساعة 11:30 مساءً ، حيث خرجوا للتدخين. كما وصف الشهود ، ظهر جسم غامض مثلثي أسود في الغرب. أضاءت الأضواء المستديرة في أركانها ، ولوحظ وهج أحمر برتقالي في وسط الجسم.
طار الجسم فوقها بسلاسة وبدون هزات ، ومرت مسارها على طول قوس صغير. عندما كان الجسم الغريب يتحرك في السماء ، قام فجأة بحركة دورانية وحلّق في غضون 8-10 ثوانٍ فقط من الغرب إلى الأفق الشمالي للندن. لم يكن هناك ضوضاء أثناء الرحلة ، وكانت السماء مليئة بالنجوم. عندما طار الجسم الغريب بعيدًا ، لم يستطع الزوجان العودة إلى رشدهما لفترة طويلة ، محاولين فهم ما رأوه.
قالوا إن الشهود يعملون في صناعة السينما ، لذلك ليس لديهم سبب لعدم الثقة في عيونهم. أظهر الجسم الطائر هيكله الصلب الواضح ، وأيضًا وميض على الجانب السفلي ، والذي بدا وكأنه خلل في النبض أو تداخل. من الممكن ، بناءً على وصف الشهود ، أن نفترض أن جهاز الإخفاء الخاص به قد تم تشغيله وإيقافه على ما يبدو - ربما لغرض إعادة التشغيل.
تم تصنيف رؤية الأجسام الطائرة المجهولة هذه على أنها "طائرة غير معروفة".
جسم غامض مثلث تحلق على ارتفاع منخفض فوق الفلبين
في 2 مارس 2019 ، شاهد شاهد عيان من مدينة دسماريناس الفلبينية جسمًا غامضًا على ارتفاع منخفض على شكل مثلث. كانت تقود سيارتها في الساعة 5:25 على الطريق السريع ورأت أضواء خافتة تسطع على جسم على شكل حرف V. في اللحظة الأولى ، اعتقدت أنها يمكن أن تكون طائرة أو حتى طائرًا. لكن بالنسبة للطيور ، كان الوقت مبكرًا جدًا ومظلمًا جدًا. طار الجسم الغريب فوق المرأة بصمت تقريبًا ، بينما اتضح أن حجمه هائل.
عندما طار الجسم فوق الأشجار واختفى خلفها ، فقدت الشاهدة حرفياً حديثها مما رأته. سارت في الاتجاه الذي طار فيه الجسم الغريب بعيدًا ، واستمرت في التحديق في السماء ، لكنها لم تر أي شيء آخر. بعد لقائها مع جسم غامض ، صدمت وشعرت بالغرابة ، ثم أخبرت صديقتها عن هذا الحادث الغريب.
صنف الباحث الميداني في MUFON إريك سميث حادثة UFO بأنها "جسم طائر غير معروف".
جسم غامض يحلق فوق محطة طاقة في فلوريدا
في ربيع العام الماضي ، أو بالأحرى في 17 أبريل 2018 ، لوحظ جسم كروي عائم فوق سي دي. ماكنتوش جونيور محطة توليد الكهرباء في ليكلاند ، فلوريدا ، الولايات المتحدة الأمريكية.
وفقًا لشاهد عيان وخطيبها ، ساروا مع كلابهم بالقرب من بحيرة Parer في 17 أبريل 2018 الساعة 21:00. ثم لاحظت كرة برتقالية تقف في السماء. من مكان وجودها ، كان من الواضح أن الجسم الغريب يحوم مباشرة فوق محطة الطاقة. وقفت المرأة وراقبت الشيء لعدة دقائق. أكد خطيبها تمامًا ما قالته زوجته المستقبلية.
عندما حدقوا في الجسم الغريب لعدة دقائق ، أضاءت الكرة فجأة لمدة 10-15 ثانية بضوء أبيض ساطع. بعد ذلك ، عاد إلى التوهج البرتقالي. عاد الزوجان مع الكلاب إلى المنزل واستمروا في مراقبة الشيء من النافذة. ولكن بمجرد اقترابه من النافذة ، طار الجسم الغريب باتجاه الغرب ، وطور على الفور سرعة عالية مماثلة لسرعة طائرة ركاب. لكنها تدعي أنها لم تكن طائرة ولا مروحية.
تمت دراسة هذه الحالة بواسطة الباحث الميداني في MUFON Mark D. Barbieri ، الذي صنفها على أنها غير معروفة.
نُشرت هذه القصة في مجلة UFO في عام 2004 ولم تظهر في أي مكان آخر منذ ذلك الحين ، لذلك قد تكون مجرد اختراع لمؤلفها - سليمان نافرت. ومع ذلك ، فإن القصة مع ذلك غريبة للغاية.
في صيف عام 1968 ، في مقاطعة Lapthach الفيتنامية الشمالية ، بالقرب من قرية Donnyan ، عملت مجموعة من المتخصصين السوفييت ، لدراسة إمكانية بناء محطة لتوليد الطاقة الكهرومائية على أراضي الدولة الشقيقة. لم تكن هناك أهداف إستراتيجية ومستوطنات كبيرة في الجوار ، وبالتالي نادرًا ما ظهرت الطائرات الأمريكية في السماء ، وهو ما لم يندم عليه أحد.
في ليلة 12-13 أغسطس ، استيقظ علماء المياه على دوي منخفض وثقيل قادم من السماء. قرر الناس أنها كانت "حصنًا طائرًا" - قاذفة أمريكية إستراتيجية "B-52" ، هرب الناس من الخيام ورأوا شيئًا غريبًا يطفو عبر السماء السوداء الملبدة بالغيوم. والأهم من ذلك كله ، أنه يشبه ماسة ذات أوجه الضوء الأزرق المخضر.
بعد لحظات قليلة ، هرع مذنب ناري إلى الجسم من مكان ما على الأرض. بعد أن لامست هذا الشيء ، أعمى وميض ألمع الجميع ، ثم أطاحت موجة صدمة قوية بعلماء الهيدرولوجيا على الأرض ، ومزقت الخيام وشتت المعدات.
لحسن الحظ ، لم يصب أحد بأضرار جسيمة ، لكن الانفجار (إذا كان انفجارًا) ترك انطباعًا هائلاً. حتى أنهم اعتقدوا أنه تم استخدام شحنة نووية منخفضة الطاقة. لعدة ساعات ، لم تتلق محطة الراديو ولا Spidola أي شيء سوى فرقعة السكون.
في الصباح ، تمكن المهندسون من الاتصال بالقاعدة المركزية والإبلاغ عن الحادث. ووعدوا بنقل المعلومات إلى السلطات المختصة. بعد استعادة النظام في المخيم ، توجه الأهالي إلى قرية دونيان التي تبعد خمسة كيلومترات عن المخيم. غريب ، لكن لم يكن هناك دمار هناك ، واعتقد السكان أن عاصفة رعدية قد حدثت في مكان قريب ليلاً ، وكان هذا كل شيء.
بعد يومين ، على بعد نصف كيلومتر من المخيم ، تم العثور على كرة سوداء قطرها حوالي ثلاثة أمتار نصف مدفونة في الأرض. كان سطح الكرة أسودًا تمامًا ، ولم ينعكس الضوء الساقط عليها من السطح. بالإضافة إلى ذلك ، لم تلقي الكرة بظلالها: تنحني أشعة شمس المساء المنخفضة حول الجسم الغريب ، وتسقط على العشب الطويل خلفها!
عند اللمس ، بدا الاكتشاف باردًا وزلقًا قليلاً ، كما لو كان مغمورًا بالماء والصابون. لا يمكن لسكين أفضل أنواع الفولاذ الأورال أن يترك حتى أصغر خدش على السطح الأسود.
اتصل المتخصصون مرة أخرى بالقاعدة المركزية وتحدثوا بالتفصيل عن الاكتشاف. لقد تلقينا إجابة بسرعة كبيرة: ترك جميع الحالات جانباً ، وتنظيم الأمان الخفي حول الكائن وانتظر وصول مجموعة خاصة من أجله. وحذروا على وجه التحديد من أن أحداً لم يصطدم بالكرة أو أقرب من عشرين متراً وأنه لا أحد بأي حال من الأحوال حاول فتحها أو إتلافها أو لمسها بشكل عام.
تم اتباع الترتيب ، بالطبع ، بدقة: كانت المجموعة بأكملها (خمسة أشخاص) تقع على بعد عشرين مترًا من الكرة. في انتظار ، تساءلوا ماذا يمكن أن يكون؟ آخر التطورات العسكرية؟ هبوط المركبة الفضائية؟ السوفياتي؟ أمريكي؟ أو طرف ثالث؟
الليلة القادمة جعلت حماية الكائن بلا معنى - كان من المستحيل رؤية الكرة في الظلام ، لكن الأمر هو أمر. بعد أن تجمعوا في مكان واحد بالقرب من حريق منخفض يكاد يكون غير محسوس ، بدأوا في الراحة.
لم يكن من المتوقع وجود ضيوف: بعد غروب الشمس ، لم يغادر القرويون منازلهم ، ولا يمكن أن يكون هناك أي غرباء يتسكعون في الغابة في فيتنام الاشتراكية.
ومع ذلك ، فإن الكرة غير المرئية والصامتة جعلت نفسها محسوسة. نظر الجميع حولهم باستمرار ، ونظروا إلى الظلام ولم يتمكنوا من التخلص من الشعور بأن شيئًا غريبًا وغير لطيف كان يراقبونهم. يحدث هذا غالبًا في الليل في الغابة ، سواء كان ذلك في بستان البلوط الروسي أو التايغا السيبيري أو الغابة الفيتنامية: يُصدر كائن حي في حالة تأهب إشارات إنذار بشكل غير محسوب ، بعيدًا عن الخطر الحقيقي. لذا ، على الأقل ، أقنع علماء الهيدرولوجيا أنفسهم.
كتب أحد المتخصصين ، بوريس إيفانوف ، لاحقًا في مذكراته:
"أضاءت شعلة النار دائرة صغيرة ، وأغرقت كل شيء آخر في ظلام دامس لا يمكن اختراقه. كانت النار مطلوبة - ليس من أجل الدفء بالطبع. تم العثور على جميع أنواع الحيوانات في الغابة الفيتنامية ، وعلى الرغم من أن النار ليست دفاعًا مثاليًا ، إلا أنها تخيف معظمها.
كانت القربينات ملقاة جنبًا إلى جنب ، وكان لكل شخص بنادقهم الخاصة - حيث كان الناس بنادق آلية مسالمة لم يكن من المفترض أن نفعل ذلك ، ولا شيء - يطلق كاربين للصيد على هدف بدقة أكبر بكثير. يبدو أن خمسة بالغين ، رجال مرهقون ، ساروا في كل من التندرا والتايغا ، كل منهم مسلح ، على ما يبدو ، ما الذي نخاف منه؟
لكننا كنا خائفين. بالإضافة إلى ذلك ، بسبب الاكتشاف ، تم إهدار الوقت: لم يكن معروفًا متى ستأتي الوحدة الخاصة. كانت خطة الاستكشاف المتوترة بالفعل في خطر وكان لابد من استكمالها قبل بدء موسم الأمطار.
عندما نهض Vyacheslav G. ودخل في الغابة ، لم ننتبه ، اعتقدنا أن السبب كان الأكثر تعقيدًا. عندما لم يعد بعد خمس دقائق ، بدأوا في المزاح عمدًا ، بعد العاشرة نادوا بصوت عالٍ ، لكن فياتشيسلاف لم يعد.
أضاء المنطقة بالمصابيح الكهربائية ، مشينا عشرين خطوة بعد فياتشيسلاف ، في اتجاه الكرة ، لكننا لم نجد شيئًا. لم يجرؤوا على التعمق أكثر في الغابة ، موضحين ذلك من خلال بلا معنى البحث الذي قام به الحشد كله.
كان الفصل في وقت واحد ببساطة غير معقول: إذا كان هناك خطر في الظلام ، فإن مثل هذا التقسيم قد يكلفنا كل حياتنا. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك أمل في أن يستيقظ فياتشيسلاف ببساطة في الوقت الخطأ بشغف بالنكات العملية. من بين خمسة منا ، كان الأصغر سناً وأكثرهم قلقًا.
عدنا إلى النار ، وألقينا حطبًا رطبًا ، احترقوا بشدة ، أخرج الدخان الدموع. أم لا تدخن؟ بعد ساعة ، نهض بيوتر ك. بصمت وسار في الغابة بنفس الطريقة التي سار بها فياتشيسلاف أمامه. كان يتحرك بشكل محرج ، يتمايل ، كما لو كان نصف نائم. اتصلنا به ، ولكن بهدوء ، في خافت ، أوقعنا فجأة إنذار غير مسؤول ، ظهر التردد.
لم يعد بطرس. هذه المرة لم نكن نبحث عن الشخص المفقود ، بل جلسنا وانتظرنا. استولى الجميع على إحساس بالموت. بعد ساعتين ، ذهب فلاديمير م إلى الكرة ، وكان من الواضح أنه قاوم بكل قوته ، لكنه انجذب إلى شيء لم يستطع مقاومته.
لقد تركنا بمفردنا مع سيرجي ت. ، خدرنا من الرعب المتزايد ، لم نحاول أن نغادر ، ونجد طريقة للخلاص ، هل كان كل الرأس - من التالي؟ عند النظر إلى كيفية تشويه وجه سيرجي فجأة ، أدركت أن شيئًا ما قد اختاره. وقف مثل دمية مترهلة ومشى في الظلام على ساقيه المتيبستين.
خدر لدقيقة دعني أذهب. ليس كثيرًا لدرجة أنني أستطيع الركض ، لكن كان لدي القوة لأخذ الكاربين. أصبت برصاصة في رجلي وفقدت الوعي من الألم. ربما أنقذني. وصلت الفرقة الخاصة في الصباح. وجدواني بالقرب من حريق مطفأ ، فقد الكثير من الدماء ، لكنه حي. اختفت الكرة. كما اختفى معه رفاقي ".
كان بوريس إيفانوف على يقين من أن مجموعتهم قد صادفت مسبارًا فضائيًا ، ربما أسقطته قوات الدفاع الجوي الفيتنامية. ربما كان المسبار قادرًا على الإصلاح الذاتي ومغادرة الأرض. هل أصبح علماء الهيدرولوجيا هدفًا لتجربته ، أم مقتنيات ، أم كانت الكائنات الفضائية جائعة فقط؟ يفضل بوريس إيفانوف عدم التفكير في ذلك.
دراسة شاملة لخصائص "السلوك" وحجم الأجسام الطائرة المجهولة ، بغض النظر عن شكلها ، تسمح لنا بتقسيمها بشكل مشروط إلى أربعة أنواع رئيسية.
أولاً: أجسام صغيرة جداً ، وهي كرات أو أقراص قطرها 20-100 سم ، تطير على ارتفاعات منخفضة ، أحياناً تطير من أجسام أكبر وتعود إليها. هناك حالة معروفة حدثت في أكتوبر 1948 بالقرب من قاعدة فارجو الجوية (داكوتا الشمالية) ، عندما سعى الطيار جورمون دون جدوى إلى جسم مضيء دائري بقطر 30 سم ، والذي قام بالمناورة بمهارة شديدة ، متهربًا من المطاردة ، وأحيانًا هو نفسه تحركت بسرعة إلى الطائرة ، مما اضطر الهرمون لتفادي الاصطدام.
ثانياً: الأجسام الطائرة الطائرة الصغيرة ، وهي بيضة الشكل وذات شكل قرصي وقطرها 2-3 متر ، وهي تطير عادة على ارتفاعات منخفضة وغالباً ما تهبط. كما شوهدت الأجسام الغريبة الصغيرة بشكل متكرر وهي تنفصل عن الأجسام الرئيسية وتعود إليها.
ثالثاً: الأجسام الطائرة الرئيسية ، وغالباً ما تكون الأقراص التي يبلغ قطرها 9-40 م ، ويبلغ ارتفاعها في الجزء المركزي 1 / 5-1 / 10 من قطرها. الأجسام الغريبة الرئيسية تطير بشكل مستقل في أي جو وأحيانًا تهبط. يمكن فصل الأشياء الأصغر منها.
رابعا: الأجسام الطائرة الكبيرة ، عادة ما تكون على شكل سيجار أو اسطوانات ، يتراوح طولها بين 100 و 800 متر فأكثر. تظهر بشكل رئيسي في الغلاف الجوي العلوي ، ولا تقوم بمناورات صعبة ، وتحوم أحيانًا على ارتفاعات عالية. لم تكن هناك حالات هبوط لهم على الأرض ، ولكن لوحظ مرارًا كيف تم فصل الأشياء الصغيرة عنهم. هناك تكهنات بأن الأجسام الغريبة الكبيرة يمكن أن تطير في الفضاء. هناك أيضًا حالات فردية معروفة لملاحظة أقراص عملاقة بقطر 100-200 متر.
لوحظ مثل هذا الجسم أثناء رحلة تجريبية لطائرة كونكورد الفرنسية على ارتفاع 17000 متر فوق جمهورية تشاد أثناء كسوف الشمس في 30 يونيو 1973. سلسلة من الصور الملونة لجسم مضيء على شكل رأس فطر يبلغ قطره 200 متر وارتفاعه 80 مترًا ، يتبع مسارًا متقاطعًا. في هذه الحالة ، كانت ملامح الجسم غير واضحة ، لأنه ، على ما يبدو ، كانت محاطة بسحابة بلازما مؤينة. في 2 فبراير 1974 ، عُرض الفيلم على شاشة التلفزيون الفرنسي. لم يتم نشر نتائج دراسة هذا الكائن.
تأتي الأشكال الشائعة للأطباق الطائرة في عدة أنواع. على سبيل المثال ، لوحظت أقراص ذات جانب أو جانبين محدبين ، وكرات مع أو بدون حلقات تحيط بها ، وكذلك كرات مفلطحة وممدودة. الكائنات ذات الأشكال المستطيلة والمثلثة أقل شيوعًا. وفقًا للمجموعة الفرنسية لأبحاث الفضاء ، فإن ما يقرب من 80 ٪ من جميع الأجسام الطائرة المجهولة كانت عبارة عن أقراص دائرية أو كرات أو كرات ، و 20 ٪ فقط كانت عبارة عن سيجار أو أسطوانات ممدودة. لوحظ وجود أجسام غريبة على شكل أقراص وكريات وسيجار في معظم البلدان في جميع القارات. أمثلة من الأجسام الغريبة النادرة مذكورة أدناه. لذلك ، على سبيل المثال ، تم تسجيل الأجسام الغريبة ذات الحلقات التي تحيط بها ، على غرار كوكب زحل ، في عام 1954 فوق إسيكس (إنجلترا) وفوق مدينة سينسيناتي (أوهايو) ، وفي عام 1955 في فنزويلا وفي عام 1976 - فوق جزر الكناري .. .
لوحظ جسم غامض على شكل خط متوازي في يوليو 1977 في مضيق التتار من قبل أعضاء طاقم السفينة "نيكولاي أوستروفسكي". طار هذا الجسم لمدة 30 دقيقة بجوار السفينة على ارتفاع 300-400 متر ، ثم اختفى.
منذ نهاية عام 1989 ، كانت الأجسام الطائرة الطائرة المثلثة تظهر بشكل منهجي فوق بلجيكا. وفقًا لوصف العديد من شهود العيان ، كانت أبعادهم حوالي 30 × 40 مترًا ، وفي الجزء السفلي كانت هناك ثلاث أو أربع دوائر مضيئة. كانت الأشياء تتحرك بصمت تام ، وتحوم وتقلع بسرعات هائلة. في 31 آذار (مارس) 1990 ، جنوب شرق بروكسل ، لاحظ ثلاثة شهود عيان جديرون بالثقة مثل هذا الجسم المثلث الشكل ، الذي يبلغ حجمه ستة أضعاف حجم القرص المرئي للقمر ، يطير بصمت فوق رؤوسهم على ارتفاع 300-400 متر. أربع دوائر مضيئة كانت واضحة للعيان على الجانب السفلي من الكائن.
في نفس اليوم ، صور المهندس ألفيرلان لمدة دقيقتين بكاميرا فيديو مثل جسم يحلق فوق بروكسل. أمام عيني ألفيرلان ، انعطف الجسم وأصبحت ثلاث دوائر متوهجة وضوء أحمر بينهما مرئيًا في الجزء السفلي منه. في الجزء العلوي من الجسم ، لاحظ ألفيرلان قبة شعرية مضيئة. تم عرض هذا الفيديو على التلفزيون المركزي في 15 أبريل 1990.
جنبا إلى جنب مع الأشكال الرئيسية للأطباق الطائرة ، هناك العديد من الأنواع الأخرى من الأجسام الطائرة المجهولة. الجدول ، الذي عُرض في اجتماع لجنة الكونغرس الأمريكية للعلوم والملاحة الفضائية في عام 1968 ، صور 52 جسمًا غريبًا بأشكال مختلفة.
وفقًا لمنظمة طب العيون الدولية "Contact international" ، يتم ملاحظة الأشكال التالية من الأجسام الطائرة الطائرة:
1) دائرية: على شكل قرص (مع وبدون قباب) ؛ طبق مقلوب أو وعاء أو صحن أو كرة رجبي (مع أو بدون قبة) ؛ على شكل صفيحتين مطويتين معًا (مع أو بدون انتفاخات) ؛ على شكل قبعة (مع وبدون قباب) ؛ مثل الجرس على شكل كرة أو كرة (بقبة أو بدونها) ؛ على غرار كوكب زحل. بيضاوي الشكل أو كمثرى ؛ برميل يشبه قمة تشبه البصل أو الغزل ؛
2) مستطيل: يشبه الصاروخ (مع وبدون مثبتات) ؛ شكل طوربيد على شكل سيجار (بدون قباب ، مع قبة واحدة أو قبتين) ؛ إسطواني؛ على شكل قضيب مغزلي؛
3) مدبب: هرمي ؛ في شكل مخروط منتظم أو مبتور ؛ يشبه القمع على شكل سهم على شكل مثلث مسطح (بقبة وبدون قبة) ؛ على شكل الماس
4) مستطيل: يشبه بار ؛ على شكل مكعب أو متوازي ؛ في شكل مربع ومستطيل مسطح ؛
5) غير عادي: شكل عيش الغراب ، حلقي مع ثقب في المركز ، شبيه بالعجلة (مع وبدون برامق) ، صليبي الشكل ، دالية ، على شكل الحرف V.
بيانات NICAP المعممة حول مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة بأشكال مختلفة في الولايات المتحدة الأمريكية في الفترة من 1942 إلى 1963. موضحة في الجدول التالي:
شكل الكائن ، عدد الحالات / النسبة المئوية لإجمالي الحالة
1. قرص على شكل 149/26
2. المجالات ، والأشكال البيضاوية ، والقطع الناقص 173/30
3. نوع الصواريخ أو السيجار 46/8
4. الثلاثي 11/2
5. نقاط مضيئة 140/25
6- آخرون 33/6
7. الرصدات الرادارية (غير المرئية) 19/3
المجموع 571/100
ملحوظات:
1. الأشياء ، بحكم طبيعتها المشار إليها في هذه القائمة على أنها المجالات والأشكال البيضاوية والحذف ، قد تكون في الواقع أقراصًا تميل بزاوية نحو الأفق.
2. النقاط المضيئة في هذه القائمة عبارة عن أجسام صغيرة مضيئة لامعة ، لا يمكن تحديد شكلها بسبب المسافة الكبيرة.
يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه في كثير من الحالات قد لا تعكس قراءات المراقبين الشكل الحقيقي للأشياء ، حيث قد يبدو الجسم على شكل قرص مثل كرة من الأسفل ومن الأسفل إلى الجانب - مثل القطع الناقص ، ومن الجانب - مثل المغزل أو غطاء الفطر ؛ قد يبدو جسم على شكل سيجار أو كرة مستطيلة مثل كرة من الأمام والخلف ؛ يمكن أن يبدو الجسم الأسطواني مثل خط متوازي من الأسفل ومن الجانب ، وككرة من الأمام والخلف. في المقابل ، يمكن أن يبدو الجسم الموازي من الأمام والخلف مثل المكعب.
البيانات المتعلقة بالأبعاد الخطية للأجسام الطائرة ، التي أبلغ عنها شهود العيان ، هي في بعض الحالات نسبية للغاية ، لأنه من خلال الملاحظة المرئية يمكن تحديد الأبعاد الزاويّة للجسم بدقة كافية فقط.
لا يمكن تحديد الأبعاد الخطية إلا إذا كانت المسافة من المراقب إلى الكائن معروفة. لكن تحديد المسافة في حد ذاته يمثل صعوبات كبيرة ، لأن العين البشرية ، بسبب الرؤية المجسمة ، يمكنها تحديد المسافة بشكل صحيح فقط في نطاق يصل إلى 100 متر.لذلك ، لا يمكن تحديد الأبعاد الخطية للجسم الغريب إلا بشكل تقريبي للغاية.
عادةً ما تكون الأجسام الطائرة المجهولة في شكل أجسام معدنية من الألمنيوم الفضي أو لون اللؤلؤ الفاتح. في بعض الأحيان تكون محاطة بسحابة ، ونتيجة لذلك تبدو معالمها غير واضحة.
عادة ما يكون سطح الأجسام الغريبة لامعًا ، كما لو كان مصقولًا ، ولا تظهر عليه أي طبقات أو مسامير برشام. عادة ما يكون الجانب العلوي من الجسم فاتحًا ، والجانب السفلي غامق. بعض الأجسام الطائرة المجهولة لها قباب تكون شفافة في بعض الأحيان.
لوحظ وجود أجسام غريبة ذات قباب ، على وجه الخصوص ، في عام 1957 فوق نيويورك ، وفي عام 1963 في فيكتوريا (أستراليا) ، وفي بلدنا في عام 1975 بالقرب من بوريسوجليبسك وفي عام 1978 في بيسكودنيكوفو.
في منتصف الأشياء ، في عدد من الحالات ، كان هناك صف أو صفان من "النوافذ" المستطيلة أو "الفتحات" المستديرة. لوحظ جسم ممدود به مثل هذه "النوافذ" في عام 1965 من قبل أفراد طاقم السفينة النرويجية "إيفستا" فوق المحيط الأطلسي.
في بلدنا ، لوحظ وجود أجسام غريبة مع "نوافذ" في عام 1976 في قرية سوسنكي بالقرب من موسكو ، في عام 1981 بالقرب من ميتشورينسك ، في عام 1985 بالقرب من جيوك تيبي في منطقة عشق أباد. في بعض الأجسام الطائرة المجهولة ، كانت القضبان المشابهة للهوائيات أو المناظير مرئية بوضوح.
في فبراير 1963 ، في ولاية فيكتوريا (أستراليا) ، على ارتفاع 300 متر فوق شجرة ، حلق قرص يبلغ قطره 8 أمتار بقضيب يشبه الهوائي.
في يوليو 1978 ، لاحظ أعضاء طاقم سفينة Yargora البخارية ، الذين كانوا يبحرون عبر البحر الأبيض المتوسط ، جسمًا كرويًا يحلق فوق شمال إفريقيا ، في الجزء السفلي منه كانت هناك ثلاثة هياكل تشبه الهوائيات.
كانت هناك أيضًا حالات تحركت فيها هذه القضبان أو استدارت. يتم إعطاء مثالين من هذا القبيل أدناه. في آب (أغسطس) 1976 ، رأى Muscovite A.M. Troitsky وستة شهود آخرين جسمًا معدنيًا فضيًا بحجم 8 أضعاف حجم قرص القمر فوق خزان بيروجوف ، يتحرك ببطء على ارتفاع عدة عشرات من الأمتار. ظهر خطان دواران على سطحه الجانبي. عندما كان الجسم فوق الشهود ، فتحت فتحة سوداء في أسفلها ، تبرز منها أسطوانة رقيقة. بدأ الجزء السفلي من هذه الأسطوانة في وصف الدوائر ، بينما ظل الجزء العلوي مرتبطًا بالجسم. في يوليو 1978 ، شاهد ركاب قطار سيفاستوبول-لينينغراد بالقرب من خاركوف لعدة دقائق قضيبًا به ثلاث نقاط مضيئة ساطعة بارزة من أعلى جسم غامض غير متحرك على شكل بيضاوي. انحرف هذا القضيب إلى اليمين ثلاث مرات وعاد إلى موضعه السابق. ثم ظهر قضيب بنقطة مضيئة من قاع الجسم الغريب.
معلومات الجسم الغريب. أنواع الأجسام الطائرة المجهولة ومظهرها
داخل الجزء السفلي من الجسم الغريب ، يوجد أحيانًا ثلاث أو أربع أرجل هبوط ، والتي تمتد أثناء الهبوط وتتراجع إلى الداخل أثناء الإقلاع. فيما يلي ثلاثة أمثلة على هذه الملاحظات.
في تشرين الثاني (نوفمبر) 1957 ، رأى الملازم أول ن. ، العائد من قاعدة ستيد الجوية (لاس فيغاس) ، في الحقل أربعة أجسام غريبة على شكل قرص يبلغ قطرها 15 مترًا ، كل منها يقف على ثلاث أرجل هبوط. أثناء خلعهم ، تم سحب هذه الدعامات إلى الداخل أمام عينيه.
في يوليو 1970 ، رأى الشاب الفرنسي إيرين جيه ، بالقرب من قرية جابريل لو بوردي ، بوضوح كيف أن أربع دعامات معدنية ، تنتهي في مستطيلات ، قد تراجعت تدريجياً إلى جسم غامض دائري يبلغ قطره 6 أمتار.
في الاتحاد السوفياتي في يونيو 1979 في مدينة زولوتشيف ، منطقة خاركوف ، لاحظ الشاهد ستارتشينكو كيف سقط جسم غامض على شكل صحن مقلوب على بعد 50 مترًا منه مع صف من النوافذ وقبة. عندما نزل الجسم إلى ارتفاع 5-6 أمتار ، تم تمديد ثلاث دعامات هبوط يبلغ طولها حوالي 1 متر ، تنتهي بنوع من الشفرات ، تلسكوبيًا من قاعها. بعد الوقوف على الأرض لمدة 20 دقيقة تقريبًا ، انطلق الجسم ، وكان من الواضح كيف تم سحب الدعامات إلى جسمه. في الليل ، تتوهج الأجسام الغريبة عادة ، وأحيانًا يتغير لونها وشدة التوهج مع تغير في السرعة. عند الطيران بسرعة ، يكون لها لون مشابه لذلك الذي يظهر في عملية اللحام بالقوس الكهربائي ؛ بمعدل أبطأ ، لون مزرق.
عند سقوطها أو كبحها ، فإنها تتحول إلى اللون الأحمر أو البرتقالي. لكن يحدث أن الأشياء التي لا تزال معلقة لا تزال تتوهج بضوء ساطع ، على الرغم من أنه من الممكن ألا تتوهج الأشياء نفسها ، ولكن الهواء المحيط بها تحت تأثير نوع من الإشعاع المنبعث من هذه الأجسام. في بعض الأحيان ، يمكن رؤية نوع من الأضواء على الأجسام الطائرة المجهولة: على الأجسام الممدودة - على مقدمة السفينة ومؤخرتها ، وعلى الأقراص - على الأطراف وفي الأسفل. هناك أيضًا تقارير عن تدوير الأجسام بأضواء حمراء أو بيضاء أو خضراء.
في أكتوبر 1989 ، في تشيبوكساري ، حلقت ستة أجسام غريبة على شكل لوحين مكدسين معًا فوق أراضي مصنع الجرارات الصناعية. ثم انضم إليهم كائن سابع. أظهر كل واحد منهم أضواء صفراء وخضراء وحمراء. استدارة الأجسام وتحركت لأعلى ولأسفل. بعد نصف ساعة ، ارتفعت ستة أشياء بسرعة كبيرة واختفت ، وبقي واحد لبعض الوقت. في بعض الأحيان تضاء هذه الأضواء وتطفئ في تسلسل معين.
في سبتمبر 1965 ، لاحظ ضابطا شرطة في إكستر ، نيويورك ، رحلة لجسم طائر يبلغ قطره حوالي 27 مترًا ، والتي تضمنت خمسة أضواء حمراء تضيء وتطفأ بالتسلسل: 1 ، 2 ، 3 ، 4 ، 5 ، 4 ، 3 ، 2 ، 1. كانت مدة كل دورة 2 ثانية.
وقع حادث مماثل في يوليو 1967 في نيوتن ، نيو هامبشاير ، حيث لاحظ اثنان من مشغلي الرادار السابقين جسمًا مضيئًا من خلال تلسكوب ، مع صف من الأضواء يومض وينطفئ في نفس التسلسل كما في Exeter.
أهم ما يميز الأجسام الطائرة المجهولة هو ظهور خصائص غير عادية فيها ، والتي لا توجد في الظواهر الطبيعية المعروفة لدينا ، ولا في الوسائل التقنية التي صنعها الإنسان. علاوة على ذلك ، يبدو أن الخصائص الفردية لهذه الأشياء تتعارض بوضوح مع قوانين الفيزياء المعروفة لدينا.
تحميل ...