1. مهمة سرب المحيط الهادئ الثاني
نشأت مسألة مهمة سرب المحيط الهادئ الثاني بالتزامن مع قرار تشكيله. كان مطلوبًا دراسة حالة الحرب الروسية اليابانية بالتفصيل في البحر ، لتحديد دور سرب المحيط الهادئ الثاني في الحرب وصياغة مهمة السرب. لم يتضح الوضوح بشأن هذه القضايا إلا بعد ستة أشهر من الحرب. في 10 أغسطس 1904 ، عقد اجتماع لأعلى القادة البحريين والعسكريين في بيترهوف برئاسة الإمبراطور نيكولاس الثاني. حضر الاجتماع الأدميرال الجنرال أليكسي ألكساندروفيتش ، والدوق الأكبر ألكسندر ميخائيلوفيتش ، والأدميرال الجنرال ف. أفيلان ، رئيس سرب المحيط الهادئ الثاني ، الأدميرال ز. Rozhestvensky ، وزير الحرب القائد العام ف. ساخاروف ووزير الخارجية الكونت ف. لامسدورف.
بحلول يوم المؤتمر ، كان الوضع في مسرح العمليات غير موات للغاية. هُزم سرب المحيط الهادئ الأول ، الذي كان يحاول اختراق بورت آرثر إلى فلاديفوستوك ، في معركة مع الأسطول الياباني في البحر الأصفر في 28 يوليو 1904. وعادت إلى القاعدة خمسة فقط من البوارج الست وطراد واحد وثلاث مدمرات. انتهت البارجة Tsesarevich وثلاثة مدمرات في القاعدة الألمانية Kiau-Chau والطراد Askold ومدمرة واحدة في شنغهاي والطراد Diana في Saigon (الآن مدينة Ho Chi Minh). اصطدمت المدمرة "بيرني" في الضباب بالحجارة في شبه جزيرة شانتونغ وماتت. فقط الطراد "نوفيك" حاول اختراق فلاديفوستوك عبر مضيق لا بيروس ، لكنه قابل طرادين معاديين قبالة الساحل الجنوبي لجزيرة سخالين ، ودخلوا في معركة معهم وغرقوا. تم اعتقال جميع السفن التي دخلت الموانئ الأجنبية.
سرب فلاديفوستوك المبحر ، الذي سارع لمساعدة سرب آرثر ، عانى أيضًا من الفشل. في معركة مع الطرادات المدرعة اليابانية ، هُزمت الكتيبة وفقدت الطراد روريك. بعد هاتين المعركتين ، استولى الأسطول الياباني بالكامل على البحر ، لكن الأمر استغرق حوالي خمسة أشهر أخرى من القوات البحرية والبحرية اليابانية للاستيلاء على بورت آرثر.
بالعودة إلى بورت آرثر ، أعيد تنظيم الجزء الرئيسي من السرب إلى مفرزة من البوارج والطرادات ، والتي تم تعيين قائدها الأدميرال ر. فيرين. استمر النشاط النشط للأسطول الروسي في بورت آرثر. واصل اليابانيون ، معتبرين أنه من الممكن للسفن الحربية الروسية مغادرة القاعدة لاختراق فلاديفوستوك ، دعم الحصار المستمر لبورت آرثر بقواتهم الرئيسية - البوارج والطرادات المدرعة. تمثل مدفعية السفن الروسية في الدفاع عن بورت آرثر بطاريات متحركة تحركت إلى أكثر الاتجاهات خطورة ولم تسمح للقوات اليابانية بالتغلب على الدفاعات البرية للقلعة. فقط بعد استيلاء اليابانيين على جبل فيسوكايا في 23 نوفمبر 1904 ووضع نقاط تصحيح المدفعية عليه ، غرقت جميع البوارج والطرادات الروسية بسبب حصار مدافع الهاوتزر. بدون الدعم المدفعي القوي من السفن ، لم يكن هناك أحد لصد الهجمات اليابانية ، وفي 20 ديسمبر 1904 ، استسلمت قلعة بورت آرثر.
في اجتماع كبار القادة البحريين والعسكريين الذي افتتح في 10 أغسطس 1904 في بيترهوف ، قبل الأخير سرب المحيط الهادئ الأول كقوة قادرة على حل المهام القتالية الموكلة إليه.
كان من المفترض أن يحل المؤتمر قضية إرسال سرب المحيط الهادئ الثاني إلى الشرق الأقصى "للاتصال والعمل المشترك مع سرب المحيط الهادئ الأول ضد العدو" من أجل هزيمة الأسطول الياباني بقوات متفوقة. قدم الأدميرال Rozhestvensky تقريرًا عن حملة المسافات الطويلة القادمة. وفقًا لحساباته ، بالنسبة لأرخبيل تشوسان في بحر الصين الشرقي ، كان من المقرر تغطية 18000 ميل. بسرعة 200 ميل في اليوم ، استغرق الأمر 90 يومًا ، بينما استغرق الوقوف في الخلجان لتحميل الفحم 60 يومًا ، أو 150 يومًا فقط ، أو خمسة أشهر. وأعرب الأدميرال عن قلقه من الصعوبات التي قد تنشأ في حماية السرب على طول الطريق. في الأحزمة وبحر الشمال ، في القناة الإنجليزية ، في البحر الأحمر وبحر الصين الجنوبي ، كانت هجمات المدمرات ممكنة.
نظر الاجتماع واعتمد قرارا بشأن القضايا التالية.
1. ضعف سرب المحيط الهادئ الثاني.
لاحظ الدوق الأكبر ألكسندر ميخائيلوفيتش أن إرسال السرب له هدف واحد - هزيمة الأسطول الياباني وكسب الهيمنة في البحر. لتحقيق هذا الهدف ، هناك حاجة إلى أسطول متفوق في القوة على اليابانيين ، أو على الأقل مساوٍ له. يتكون السرب من خمس بوارج فقط ("الأمير سوفوروف" ، "الإمبراطور ألكسندر الثالث" ، "بورودينو" ، "النسر" ، "أوسليبيلا") ، قادرة على محاربة سفن العدو المدرعة. سيتم تدمير البوارج والطرادات الموجودة في بورت آرثر من قبل العدو قبل وصول السرب الثاني. طرادات مدرعة في فلاديفوستوك "روسيا" و "جروموفوي" ضعيفة المساعدة.
كان لدى الأسطول الياباني 12 سفينة مدرعة ، وحقق نجاحًا كبيرًا خلال الحرب ، وكان مستعدًا جيدًا للمعركة مع سرب المحيط الهادئ الثاني. نتيجة لقاء الخصوم واضحة ، سنهزم. يجب إرسال أسطول ، لكنه قادر حقًا على هزيمة اليابانيين. يجب أن نحاول بكل الوسائل شراء طرادات مدرعة أرجنتينية وشيلية.
أخبر الأدميرال أفيلان الاجتماع أن المفاوضات بشأن شراء سبع طرادات مصفحة تتقدم بشكل جيد. من المفترض أن يتم نقل السفن إلى السرب الموجود في الجزيرة. مدغشقر ، في ميناء دييغو سواريز ، حيث ستحضرهم الفرق الفرنسية. بالإضافة إلى ذلك ، في شهادة لجنة التحقيق حول معركة تسوشيما ، أدلى أفيلان بشهادته حول رفض الأدميرال روزديستفينسكي إدراج البارجة "الإمبراطور نيكولاس الأول" وسفن الدفاع الساحلي في السرب.
2. عدم وجود قاعدة لسرب المحيط الهادئ الثاني للعمليات المشتركة مع سرب آرثر. طلب الأدميرال روزديستفينسكي من الاجتماع والملك توفير قاعدة في تشيفو (الصين) ، حيث يمكنه العمل على الاتصالات من اليابان ، وإذا سقطت بورت آرثر ، فحينئذٍ في مياهها. تحدث وزير الخارجية الكونت لامسدورف ضده ، مشيرًا إلى أن ميناء تشيفو محايد ، وأن إنجلترا والولايات المتحدة الأمريكية ستعارضان الاستيلاء عليه. لم يقترح أي من المشاركين في الاجتماع ، بما في ذلك لامزدورف ، قاعدة أخرى. تم ترك سرب المحيط الهادئ الثاني بدون قاعدة.
3. حول العمليات المشتركة بين سرب المحيط الهادئ الثاني مع جيش ماندزهور. وزير الحربية ، القائد العام ف. وقال ساخاروف إن الوضع يستثني العمليات الهجومية للجيش. هذا يتطلب قوات كبيرة ، وتشكيل جيش ثان ، ويستغرق وقتًا لا يستطيع بورت آرثر أن يقاومه. سوف يسقط (آرثر) قبل أن يمضي الجيش إلى الأمام. ستصبح العمليات الهجومية ممكنة في ربيع عام 1905 ، عندما يتعين على الجيش طرد اليابانيين من البر الرئيسي ، ويجب على البحرية فصلهم عن موانئ اليابان. في المستقبل القريب ، لا يبدو أن مساعدة أسطول جيش منجور ضرورية.
لسبب ما ، هذا لا يأخذ في الاعتبار الحاجة للتأثير على الاتصالات البحرية التي تزود الجيوش اليابانية في الأراضي الصينية والكورية وتقوم بعمليات عسكرية ضد القوات الروسية.
4 - حول وقت مغادرة سرب المحيط الهادئ الثاني إلى الشرق الأقصى ، أشار الدوق الأكبر ألكسندر ميخائيلوفيتش ، والجنرال المساعد ساخاروف ، والدوق الأكبر أليكسي ألكساندروفيتش جزئيًا إلى أن السرب لا يتمتع بصفات الاتصال المدرّب والمترابط للسفن لكن شروط اكتساب هذه الصفات في الحملة غائبة. في نفس الوقت حقق الأسطول الياباني العديد من النجاحات في المعارك ، تدريباً واستعداداً. نتيجة لقاء المعارضين في المعركة تضمن انتصار اليابان. من الضروري مغادرة السرب بالإضافة إلى السفن المكتملة والمشتراة لفصل الشتاء في روسيا ، وتعليمهم مناورة الرماية والسرب ، وبعد ذلك فقط يتم إرسالها إلى الشرق الأقصى.
اعترض الأدميرال روزفنسكي ، مشيرًا إلى التنظيم المُعد بالفعل لتزويد السرب ، والذي يتمثل العنصر الرئيسي فيه في توفير الفحم. يجب أن نذهب الآن ، وإلا فإن عمال مناجم الفحم سوف يتفرقون. بعد ذلك لن يكون من الممكن إنشاء المنظمة بأكملها. كان مدعومًا من قبل الأدميرال أفلان ، الذي أعلن أن عمال مناجم الفحم في طريقهم ، وإذا رفضوا ، فسيتعين عليهم دفع مليوني روبل مقابل لا شيء.
دعا الدوق الأكبر أليكسي ألكساندروفيتش ، بإذن من القيصر ، المشاركين في الاجتماع للتصويت على ثلاث قضايا.
1. أرسل السرب الآن في حملة لحوالي. مدغشقر ، حيث يتعين على دييجو-سواريز انتظار وصول الطرادات المدرعة المشتراة من الأرجنتين وتشيلي.
2. إذا فشلت في شراء الطرادات المدرعة ، فلا يزال بإمكانك إرسال سرب والمخاطرة بكل شيء.
3. لا ترسل سربًا على الإطلاق.
بعد بعض الجدل البسيط ، تمت الموافقة على السؤال الأول من قبل غالبية المشاركين. فقط الدوق الأكبر ألكسندر ميخائيلوفيتش صوّت ضده. لم يتم النظر في السؤال الثاني على الإطلاق ، ورفض الجميع السؤال الثالث باستثناء الدوق الأكبر ألكسندر ميخائيلوفيتش.
تم تخصيص الجزء الأخير من الاجتماع لتبادل المعلومات حول شراء سفن أمريكا الجنوبية ، والتي أمر خلالها الإمبراطور بشراء هذه السفن بأي ثمن.
لا يحتوي البروتوكول على سجل بموافقة الإمبراطور على قرار المؤتمر بإرسال السرب إلى نقطة الالتقاء مع السفن الأرجنتينية والتشيلية التي يتعين شراؤها. هذا يعني أن قضية حملة سرب المحيط الهادئ الثانية في الشرق الأقصى لم يكن لها قرار رسمي.
كيف تم الحصول على هذا القرار ، وجدنا في كتاب مذكرات الدوق الأكبر ألكسندر ميخائيلوفيتش. يكتب المؤلف عن الأحداث التي وقعت بعد الاجتماع في بيترهوف في 10 أغسطس 1904. "جلسنا في تسارسكو مع نيكا والعم أليكسي وأفلان وناقشنا قضية مهمة جديدة. كان علينا أن نقرر ما إذا كان ينبغي الموافقة على خطة الأدميرال روزستفينسكي ، الذي اقترح إرسال سفن حربية إلى الشرق الأقصى ، حتى الموت المؤكد؟
لم يكن لدى الأدميرال نفسه أي أمل في النصر. لقد اعتقد ببساطة أنه بحاجة إلى "شيء ما لإرضاء الرأي العام". كان لا بد من التضحية بأسطولنا وآلاف الأرواح البشرية لصحيفة جاهلة "متخصصون بحريون". وقد اكتشفت هذه الأخيرة مؤخرًا وجود بعض المصطلحات البحرية الفنية مثل "معامل القتال" ، "حمولة البحر" ، إلخ. وحاولوا كل يوم أن يثبتوا في أعمدة الصحف أن القوات المشتركة لأسرابنا في المحيط الهادئ ودول البلطيق يمكن أن تغرق اليابانيين.
شرح لنا نيكي سبب لقائنا وطلب منا جميعاً إبداء رأينا الصادق في هذا الشأن. لم يستطع العم أليكسي قول أي شيء وكان لديه الشجاعة المدنية للاعتراف بذلك. تحدث أفيلان كثيرًا ، لكنه لم يقل شيئًا ذا قيمة. كان حديثه حول موضوع "من جهة ، لا يسع المرء إلا أن يعترف ، ومن جهة أخرى ، لا يسع المرء إلا أن يعترف ...". وميض Rozhdestvensky مرة أخرى معرفته الشاملة بسيرة نيلسون. لقد تحدثت أخيرًا وقررت عدم الوقوف في الحفل. لدهشتي الكبيرة ، تقرر اتباع نصيحتي وعدم إرسال أسطول البلطيق إلى موت محقق في المحيط الهادئ.
لمدة أسبوعين كان كل شيء على ما يرام ، ولكن بحلول نهاية الأسبوع الثاني ، غير نيكي رأيه مرة أخرى. كان على أسطولنا أن يذهب إلى الشرق الأقصى ، وكان علي أن أرافق الملك إلى كرونشتاد في زيارة وداع لسفننا. في طريقي إلى كرونشتاد ، حاولت مرة أخرى التعبير عن وجهة نظري وكان مدعومًا من قبل قبطان علم اليخت الإمبراطوري Shtandart ذي الخبرة الكبيرة. بدأ الإمبراطور يتردد مرة أخرى. في قلبه كان يتفق معي.
دعني أتحدث مرة أخرى مع العم أليكسي وأفلان ، "قال ذلك عندما كنا ننتقل إلى يخت الأدميرال. اسمحوا لي أن أتحدث معهم وجها لوجه. لا أريد أن تؤثر علي أسبابك.
استمر اجتماعهم عدة ساعات. أنا ، في دور "الطفل الرهيب" ، كنت أنتظرهم على سطح السفينة.
لقد اتخذنا قرارًا ثابتًا بعدم إرسال سرب إلى الشرق الأقصى - قال أفيلان ، وهو يظهر على ظهر السفينة.
استمرت "ثبات" قرار نيكا عشرة أيام. لكنه مع ذلك غير رأيه للمرة الثالثة والأخيرة. ومع ذلك ، يجب التضحية بسفننا وبحارةنا وضباطنا على مذبح الرأي العام ".
يقول الجزء الختامي من مذكرات ألكسندر ميخائيلوفيتش عن السرب: "في 14 مايو - في الذكرى التاسعة للتتويج - توقف عشاءنا بوصول ساعي من أفلان: دمر اليابانيون أسطولنا في مضيق تسوشيما ، تم أسر الأدميرال روزديستفينسكي. إذا كنت مكان نيكي ، فسأتنازل عن العرش على الفور. بالنسبة لهزيمة تسوشيما ، لم يستطع إلقاء اللوم على أي شخص سوى نفسه. كان عليه أن يعترف بأنه يفتقر إلى التصميم ليكون على دراية بكل العواقب الحتمية لهذه الهزيمة الأكثر عارًا في تاريخ روسيا. لم يقل الإمبراطور شيئًا ، كما كانت عادته. لقد أصبح شاحبًا تمامًا وأشعل سيجارة.
في 2 أكتوبر 1904 ، غادر السرب ميناء ليبافا في رحلة طويلة مع العديد من أوجه القصور. أولاً ، لم يكن هناك يقين من أنه سيتم شراء سبع طرادات مدرعة أرجنتينية وشيلية ، مما سيؤدي إلى خسارة الروس لميزة كبيرة على السفن المدرعة. ثانيًا ، لم يتم حل مسألة القاعدة ، وترك السرب بدون قاعدة. ثالثًا ، انطلق السرب في حملة دون تلقي الخبرة المناسبة في التدريب القتالي وعدم القدرة على تعويض هذا النقص في المناخ المداري والتحميل المستمر للفحم. كان لقلة الخبرة في التدريب القتالي تأثير كبير بشكل خاص في إطلاق القذائف المدفعية ومناورات الأسراب. رابعًا ، لم يكن هناك يقين أنه بحلول الوقت الذي وصل فيه السرب الثاني إلى الشرق الأقصى ، لن يموت السرب الأول في بورت آرثر ".
رئيس إدارة الأسطول والبحرية ، الأدميرال ، الدوق الأكبر أليكسي ألكساندروفيتش (1850-1906)
الأدميرال ف. أفيلان (1839-1916)
جرت مسيرة سرب المحيط الهادئ الثاني من ليباو إلى مدغشقر حول إفريقيا في أجواء متوترة أوجدتها جهود اليابان وإنجلترا المتحالفة معها. حادثة بدن السفينة ، ومرافقة طرادات بريطانية للسرب ، وتحميل الفحم في خلجان غير مجهزة ونادراً ما تتم زيارتها ، وأنشطة استطلاعية للسفن البريطانية لصالح اليابان. في مياه الهند الصينية ، لم يتغير الوضع المتوتر. حاولت اليابان وحلفاؤها تبرير أفعالهم ومطالبهم بالإشارة إلى القانون الدولي. لكنهم تعرضوا.
في 16 ديسمبر 1904 في الصباح ، وصل السرب إلى الطرف الجنوبي من جزيرة سانت ماري الصغيرة ، مفصولة بمضيق بعرض 10 أميال من حوالي. مدغشقر. في نفس اليوم ، جاءت مستشفى "إيجل" إلى هنا ، لتوصيل صحف جديدة من كيب تاون ، مليئة بالمعلومات المريرة عن بورت آرثر. المدافع اليابانية مقاس 11 بوصة ، عند ضبط النار من جبل فيسوكايا ، التي استولى عليها اليابانيون في 23 نوفمبر ، أطلقوا بسهولة البوارج والطرادات من سرب المحيط الهادئ الأول ، الراسخ في الطريق الداخلي لبورت آرثر.
في 18 كانون الأول (ديسمبر) ، أبلغ نائب الأدميرال روزفنسكي برقية إلى سانت بطرسبرغ عن وصول السرب في حوالي. مدغشقر. بدأت الأخبار القاتلة تصل إليه في البرقيات الرسمية لرؤساء وزارة البحرية والقيصر. الأدميرال ف. قال أفيلان إن شراء سبع طرادات مدرعة من أمريكا الجنوبية لم يتم. تبع ذلك نبأ استسلام بورت آرثر. أصبحت جميع الأحداث المهمة التي تم النظر فيها في مؤتمر بيترهوف في 10 أغسطس 1904 قدر الإمكان بحلول نهاية العام حقيقية ومميتة. الأخبار السيئة ، التي تفاقم الوضع ، لم تكسر الأدميرال الحديدي ، ولم تجبره على التخلي عن خططه.
حول رسالة القائم بأعمال رئيس أركان البحرية الرئيسية ، نائب الأدميرال ب. Bezobrazov أثناء الاستعدادات لحملة إلى الشرق الأقصى لمفرزة من السفن تحت قيادة الأدميرال ن. نيبوجاتوف وطلبه إلى أين سيرسل هذه المفرزة بعد وصوله إلى ميناء جيبوتي. رد Rozhestvensky في 30 ديسمبر ، أولاً وقبل كل شيء بما في ذلك في برقية معلوماته عن انفصال الكابتن 1st Dobrotvorsky ، والتي ترك لها 25000 طن من الفحم في ميناء دييغو سواريز. تنتهي البرقية باعترافات مهمة: "عدم القدرة على تحديد موعد وصول" أوليغ "والسفن التي ترافقه إلى مدغشقر ، لا أترك لهم أي تعليمات. ومع ذلك ، كان بإمكانه الآن أن يتنبأ بما يجب أن تفعله انفصال نيبوجاتوف ؛ أنا بنفسي أقترح المضي قدمًا في 7 أيام "، أي 6 يناير 1905.
نقطتان مهمتان في برقية Rozhestvensky. كانت اللحظة الأولى هي قراره أن يتبع على رأس سرب إلى الشرق الأقصى ، والذي كان له الحق فيه. شهد الأدميرال أفيلان ، بصفته ناشطًا متمرسًا ، في شهادة لجنة التحقيق بشأن معركة تسوشيما أنه لم يتذكر بالضبط متى ، سواء في اجتماع بيترهوف أو لاحقًا ، تقرر أنه "في حالة سقوط بورت آرثر ، السرب الثاني يجب أن يتبع فلاديفوستوك ". كان هذا هو القرار الذي استفاد منه الأدميرال روزديستفينسكي ، وبدأ الاستعدادات للمرور عبر المحيط الهندي.
النقطة الثانية هي رغبة Rozhdestvensky في نقل السيطرة على المفرزة إلى Captain 1st Rank L.F. Dobrotvorsky إلى هيئة الأركان البحرية الرئيسية. أدى هذا الظرف إلى اتخاذ إجراءات انتقامية في وزارة البحرية. تلقى Rozhdestvensky استفسارات هائلة ، من بينها برقية 15 بتاريخ 2 يناير ، كان الأدميرال أفلان ذا أهمية حاسمة: "إذا غادرت قبل وصول مفرزة دوبروتفورسكي ، التي من المتوقع وصولها إلى جيبوتي في 6 يناير ، حيث سيقوم بتجديد إمدادات الفحم ، فقم بذلك أنت تدرك الحاجة للذهاب إلى مدغشقر للحصول على الفحم والتعليمات ، أو تعطيه تعليماتك الخاصة في جيبوتي أين تذهب للحصول على الفحم وكيفية اتباعه ". يقول الجزء الأخير من البرقية أنه حتى تلقي التعليمات من الأدميرال روزديستفينسكي ، فإن وزارة البحرية "لا يمكنها إصدار أي أوامر بخصوص مفرزة دوبروتفورسكي". وتعتزم وزارة البحر تنفيذ نفس الخط فيما يتعلق بعمال مناجم الفحم ، والنقل "إرتيش" ، والباخرة "أنامبا".
هل انتهكت فرنسا الحياد؟
تلقى ناشر نوفوي فريميا الرسالة التالية حول هذه المسألة من أستاذ القانون الدولي ف. مارتينز.
في الوقت الحالي ، تتهم اليابان وكامل الصحافة اليابانية في إنجلترا والولايات المتحدة وأوروبا بصوت عالٍ فرنسا بانتهاك حيادها من خلال السماح لسرب الأدميرال روزديستفينسكي بالوقوف في خليج كامران أو في المياه الإقليمية للممتلكات الهندية الصينية الفرنسية. حتى أن الأجهزة اليابانية في الصحافة الدورية الإنجليزية تهدد فرنسا بالانفصال عن بريطانيا ، التي هي ملزمة بدعم حليفتها اليابان في ضوء المساعدة الصريحة لروسيا من الحكومة الفرنسية.
اسمح لي ، من خلال الوكالة اللطيفة لصحيفتك ، أن أوضح ببضع كلمات هذا السؤال الملح ، وفي نفس الوقت أجيب علنًا على الأسئلة التي طرحها عليّ أشخاص مألوفون وغير مألوفين مرارًا وتكرارًا. وغني عن البيان أنني سأحاول الإجابة على هذه الأسئلة بطريقة موضوعية ومحايدة تمامًا.
فرنسا متهمة بانتهاك واجباتها كقوة محايدة لسببين: أولاً ، تسمح للسفن العسكرية الروسية بالبقاء في الموانئ الفرنسية لأكثر من يوم ، أي 24 ساعة ، وثانيًا ، تسمح لها بالعمل في الأراضي الفرنسية. مياه. لا تصطدم أي من هاتين التهمتين بأكبر قدر من الانتقادات المتعالية من وجهة نظر نظرية وممارسة القانون الدولي المعاصر.
في الواقع ، أولاً ، لا يوجد قانون ملزم دوليًا أو لائحة ملزمة بموجبه قوة محايدة بعدم السماح للسفن الحربية للدول المتحاربة بالبقاء في موانئها أو موانئها أو مياهها لأكثر من 24 ساعة. لا يوجد أي قانون من هذا القبيل. إذا بدأت بعض القوى ، مؤخرًا ، في إعلان هذا التقييد في إعلاناتها عن الحياد ، فهذا رأي خاص بها ورأيها الشخصي ، ولكن ليس القانون الدولي. بعض القوى ، مثل السويد والنرويج ، تمنع تمامًا سفن القوى المتحاربة من دخول موانئها العسكرية ، والبعض الآخر ، مثل إنجلترا والولايات المتحدة ، يقصر إقامتها على 24 ساعة. من ناحية أخرى ، لم تضع فرنسا أي حد زمني خلال الحروب الأخيرة. أخيرًا ، قبلت روسيا ، خلال الحرب الإسبانية الأمريكية عام 1898 ، إقامة لمدة 24 ساعة مع مثل هذا ، مهما كان مهمًا ، بشرط أن الحكومة يمكن أن تمدد هذه الفترة وفقًا لتقديرها.
على أساس هذه الحقائق الإيجابية ، لا شك في أنه لا يحق لأحد أن يطالب فرنسا بتغيير نظرتها إلى حق اللجوء في موانئها لصالح السفن الحربية للدول المتحاربة. يعتبر حق اللجوء ، حتى للمجرمين المضطهدين ، دائمًا تعبيرًا عن سيادة الدولة ، التي تعتمد على حرية تقديرها.
كما أن اتهام فرنسا بانتهاك واجبات قوة محايدة بشأن وجود السرب الروسي في مياهها الإقليمية لا أساس له من الصحة. لإثبات مثل هذا الاتهام ، من الضروري أن نوضح بطريقة إيجابية حقيقة وجود المحاكم العسكرية الروسية في هذه المياه. والسؤال: من أسس هذه الحقيقة؟ اليابانية؟ لو كانوا في خليج كمران ، لكان الأدميرال روزديستفينسكي قد رآهم وتعرف عليهم. البريطاني؟ لقد ظلوا بعيدين عن سربنا ، وربما لم يسمح الأدميرال روزفنسكي لهم بالاقتراب من سفنه.
إذا لم يتمكن أي من اليابانيين أو البريطانيين من ذكر الوجود الفعلي للسرب الروسي في المياه الإقليمية الفرنسية ، فعندئذ فقط السلطات الفرنسية نفسها هي القادرة على القيام بذلك بشكل صحيح. إذا أنكروا هذه الحقيقة بشكل إيجابي ، فيجب على الحكومات الأخرى ، التي لم تتم دعوتها على الأقل إلى مراعاة الحفاظ على الحياد الفرنسي ، أن تصدق دون قيد أو شرط تصريحات الحكومة الفرنسية. الدولة الوحيدة التي لها مصلحة بجانب فرنسا ولها الحق في توضيح هذه المسألة هي اليابان. لكن ربما لم تكن هناك سفن حربية يابانية في خليج كمران أو في المنطقة المجاورة.
أخيرًا ، لا ينبغي التغاضي عن ظرف آخر ، على الرغم من أنه يمكن للمرء أن يجادل ضد عقلانيته في الوقت الحاضر. ليس هناك شك في أن الأدميرال روزديستفينسكي يدرك جيدًا هذا القانون ، وبالتالي فقد توقف بشكل أساسي خارج ثلاثة أميال من الساحل الفرنسي. وفقًا للقانون الدولي ، كان له حق لا شك فيه في المرور عبر المياه الإقليمية للممتلكات الفرنسية في الهند الصينية. إذا بقي لفترة طويلة داخل هذه المياه ، فعندئذٍ يحق لحكومة فرنسية واحدة فقط الاحتجاج. لا ينتمي هذا الحق بأي حال من الأحوال إلى إنجلترا أو أي دولة محايدة أخرى. أما بالنسبة لحق الاحتجاج لليابان نفسها ، فليسمح لها أن تكون لديها شكوك كبيرة. من غير المحتمل أن يكون لدى القوة المحاربة التي تنتهك بأكثر الطرق جرأة جميع مبادئ الحياد في كوريا ، في موانئ تشيمولبو وتشيفو ، أدنى حق في تذكير أي شخص بعدم احترام قوانين القانون الدولي فيما يتعلق بالحياد.
استنتاجي هو كالتالي: لم يثبت أحد أن فرنسا قد انتهكت واجب قوة محايدة لصالح الأسطول الروسي ، ولم يتم وضع أي شخص ، أو اليابان على الأقل ، في حالة تأهب من أجل حياد المياه الإقليمية الفرنسية. هذا الحق والواجب ملك حصريًا وكليًا للحكومة الفرنسية وحدها.
في اليوم التالي ، أبلغ الأميرال أ. أ. فيرينيوس ، مساعد رئيس هيئة الأركان البحرية الرئيسية. وأرسلت البرقية التالية رقم 56 ، التي تنقل قرار القيصر: "أمرك الإمبراطور بعدم مغادرة مدغشقر حتى تتلقى أوامر بعد ردك على رقم 15 بشأن التوجيه الإضافي لمفرزة دوبروتفورسكي ، عمال مناجم الفحم المحتجزين ، إرتيش والباخرة أنامبا. رقم 56 أفيلان ".
من البرقيتين 15 و 56 ، يمكن ملاحظة أن الإجراءات المستقلة للأدميرال روزستفنسكي بشأن مرور السرب عبر المحيط الهندي وما بعده إلى فلاديفوستوك يتم التعرف عليها من قبل كل من القيصر ورئيس وزارة البحرية كما تم التصريح به مسبقًا. ونتيجة لذلك ، تلقى السرب الثاني من المحيط الهادئ مهمة جديدة تتمثل في اقتحام فلاديفوستوك وتنظيم الأعمال العدائية من هناك ضد اليابان.
الأدميرال Rozhestvensky ، على الرغم من ظروف النشاط الصعبة التي خلقها القيصر وقادة وزارة البحرية ، استوفوا متطلباتهم ، واستمروا في النضال من أجل حملة مستقلة في الشرق الأقصى. تتضح النتائج التي تم تحقيقها من خلال مسودة برقية غير مرسلة موجهة إليه ، وضعها الأدميرال فيرينيوس ، والتي تبدأ بالكلمات التالية: "من الضروري أن تتبع المزيد وفقًا لتقديرك". لكن هذا الجزء من المشروع لم يرسل ، فقد "قاطعه" أعلى برقية رقم 244. أُرسل في 12 يناير 1905 إلى القائد العام روزيستفينسكي: "المهمة الموكلة إليك ليست اختراق فلاديفوستوك ببعض السفن ، ولكن للاستيلاء على بحر اليابان. ولهذا ، فإن القوات الموجودة حاليًا في مدغشقر غير كافية .
إذا انضمت إليك مفارز Dobrotvorsky و Nebogatov ، فقد يحدث هذا الأخير في نهاية شهر مارس في المحيط الهندي ، فستتاح لك فرصة إكمال المهمة بنجاح. أعترف أنه من الضروري للغاية أن تنتظر انفصال دوبروتفورسكي في مدغشقر لتعزيز السرب ، وهو أمر أعتبره محفوفًا بالمخاطر للغاية ولا يمكنني اتباعه بشكل منفصل. أما عن انفصال نيبوغاتوف عن عدم رغبته في تقييدكم ، فأنا أتوقع رأيك فيما إذا كان من الممكن القيام بهذا الضم في المحيط الهندي ، وتوزيع إبحار السرب لهذا الغرض. نيكولاي ، "القيصر يستبدل مهمة السرب لاقتحام فلاديفوستوك بـ" سرب ، مع قوات إضافية ، للاستيلاء على بحر اليابان ".
يروي فلاديمير سيميونوف في "Reckoning" الانطباع القوي الذي أحدثته البرقية رقم 244 على الأدميرال روزستفينسكي ، وعن "البرنامج" الذي أوجزه للنضال من أجل اختراق مستقل للسرب في فلاديفوستوك مع الإجراءات اللاحقة ضد اليابان من الشمال.
من حيث الجوهر ، لم تحتوي البرقية على أي جديد مقارنة بالقرارات المعتمدة في مؤتمر بيترهوف. لا يوجد فرق جوهري بين هذه الوثائق ، لكنها تعني تركيبة مختلفة للقوى. في اجتماع بيترهوف ، كان من المفترض أنه في مياه الشرق الأقصى ، سيجري سرب المحيط الهادئ الثاني ، المعزز بسبعة طرادات مدرعة تم شراؤها في الأرجنتين وتشيلي ، عمليات قتالية مع سرب المحيط الهادئ الأول ضد الأسطول الياباني للاستيلاء على البحر. كان للروس ميزة القوة. بعد استسلام بورت آرثر ، وتدمير سرب المحيط الهادئ الأول ، ورفض الولايات الأمريكية الجنوبية بيع الطرادات المدرعة ، انتقلت الميزة في القوات إلى الأسطول الياباني ، الذي كان يضم 4 بوارج و 8 طرادات مدرعة ، أي 12 السفن المدرعة الحديثة.
تنص البرقية رقم 244 على تعزيز سرب المحيط الهادئ الثاني بسفن أسطول بحر البلطيق المتقادمة: البارجة الإمبراطور نيكولاي 1 ، وثلاث بوارج دفاعية ساحلية من فئة الأدميرال سينيافين وطراد فلاديمير مونوماخ. حتى أثناء تشكيل سرب المحيط الهادئ الثاني ، تخلى الأدميرال روزستفينسكي عن هذه السفن. فيما يتعلق بالتسلح وعناصر المناورة ، لم يتمكنوا من الصمود أمام السفن المدرعة اليابانية.
كيف يمكن أن يحدث أن قام القائد السيادي للجيش والبحرية بتعيين سرب المحيط الهادئ الثاني بمهمة غير واقعية؟ حصلنا على المعلومات الرئيسية حول هذه المسألة من وثائق الأدميرال أفلان والأدميرال فيرينيوس. الأدميرال أفلان ، في شهادة لجنة التحقيق حول معركة تسوشيما ، يتحدث عن اجتماع حول إرسال مفرزة من الأدميرال نيبوغاتوف إلى الشرق الأقصى. عُقد الاجتماع في 11 يناير 1904 ، برئاسة الأدميرال جراند دوق أليكسي ألكساندروفيتش. وحضر الاجتماع: الدوق الأكبر ألكسندر ميخائيلوفيتش ، حاكم القيصر في الشرق الأقصى ، والقائد العام أليكسييف ، ونائب الأدميرال ديكوف ، ودوباسوف ، وبريليف ، وبيزوبرازوف ، والأدميرال فيرينيوس ، ونيبوغاتوف. تمت مناقشة مسألة الحاجة إلى احتجاز سرب Rozhdestvensky من أجل تعزيزه مع انفصال Nebogatov.
لم يتم وضع يوميات الاجتماع ، ولكن تم تسجيل مسار المناقشة من قبل الأدميرال فيرينيوس ، استخدم الأدميرال أفلان ملاحظاته. حول قرار الاجتماع ، كتب: "أدرك الاجتماع أنه مع سقوط بورت آرثر ، تغير هدف السرب الثاني من تلقاء نفسه وأنه ، على أي حال ، من المستحسن تعزيز السرب عند وصوله إلى منطقة القتال ".
لم يكن من الممكن العثور على ملاحظات المناقشة في الاجتماع ، التي أدلى بها Virenius ، ولكن في RGA للبحرية وجدنا مذكرة من Virenius بشأن القضية قيد النظر. تقول: "في اجتماع عُقد في 11 [يناير 1905 - V.Ts.] في VK [Grand Duke Alexei Alexandrovich - V.Ts ، فإن إنجاز هذه المهمة يكتسب بعض الفرص فقط عند الانضمام إلى سرب مفرزة العميد البحري نيبوجاتوف ناهيك عن انفصال دوبروتورسكي بالطبع ". بمقارنة ملاحظات أفيلان وفيرينيوس حول قرار اجتماع 11 يناير 1905 ببرقية القيصر رقم 244 ، من الواضح أن سجل فيرينيوس مناسب لنص البرقية. وبالتالي ، عند إبلاغ القيصر عن الاجتماع في 11 يناير ، قدم الدوق الأكبر أليكسي ألكساندروفيتش اقتراحًا لمهمة جديدة لسرب المحيط الهادئ الثاني ، تم التقاطه بشكل صحيح في ملاحظة الأدميرال فيرينيوس.
أ. هايدن بشأن الإجراءات العاجلة للحرب (GARF. F. 543، op. 1، d. 77، l. 56-66.)
أشعر بقلق عميق إزاء موقف الأسطول ، أقدم تقريري إلى جلالة الملك.
بداية الحرب (الضرر في هجوم ليلي لأفضل بارجتين في بورت آرثر ، وموت فارياج في تشيمولبو والإعادة القسرية للسفن التي ستقوي سرب المحيط الهادئ) وضعت أسطولنا في ظروف غير مواتية ، وأزعج على الفور الأسطول. توازن القوات البحرية في الشرق الأقصى وإجبار أسطولنا على التخلي مؤقتًا عن العمليات الهجومية.
في غضون ذلك ، لضمان تحقيق نصر حاسم على الجزيرة ، سيتطلب العدو هزيمة كاملة للقوات البحرية للعدو ، ووقف اتصالاته البحرية ، وضرباته وهجماته على ممتلكاته. لكن بدون تفوق قواتنا البحرية لا يمكن أن يكون هناك نصر حاسم ، رغم كل جهود الجيش البري والمآثر الفردية لسفننا.
إذا تم طرد اليابانيين ليس فقط من منشوريا وكوريا الشمالية ، ولكن حتى من كل كوريا ، فسيكون هذا نصرًا نسبيًا ، وقد تكون نتيجة الحرب هي المكانة الدولية السابقة في الشرق الأقصى. التعويض الإقليمي من اليابان غير وارد. منشوريا ، إذا تم الحفاظ على الحياد الصيني ، تظل في نفس الموقف. إن تقوية نفوذنا السياسي ومشروعنا الخاص في كوريا لا يفعل شيئًا للدولة. إن الاستحواذ على ميناء موزامبو في كوريا الخاضع للسيطرة اليابانية في مضيق كوريا لن يسمح باستخدامه على نطاق واسع. توفير الاتصالات البحرية بين قواعدنا في فلاديفوستوك وبورت آرثر ، بينما كان الأب. أيوشيما في يد اليابان ، مستحيل. يمكن أن يكون للتكاليف المادية المرتبطة بالحرب عواقب وخيمة على الوضع الداخلي في روسيا.
النصر الكامل الأكثر حسماً على اليابان ضروري لمكانة روسيا العالمية. وهذا يتطلب تعزيزًا كبيرًا وملحًا لقواتنا البحرية في الشرق الأقصى ، والتي تكتسب أهمية قصوى من الدولة.
لقد خمّن الوعي العام والشعبي هذه الفكرة بالفطرة وفي جميع أنحاء روسيا تتدفق التبرعات السخية لتلبية الاحتياجات الملحة للأسطول.
لم يحدث أبدًا في تاريخ الأسطول الروسي بأكمله أن كان هناك وقت أكثر مصيرية وأهمية من الآن. لقد آن الأوان ليبرر كل هموم واهتمامات ملوكنا بشأنه والتضحيات التي تحملتها الدولة من أجل إنشاء الأسطول وتجديده وصيانته في حالة الاستعداد القتالي. إذا تبين الآن أن الأسطول عاجز عن تحقيق نصر حاسم على العدو ، فإن روسيا لا تحتاجه على الإطلاق. في الحالة الأكثر نجاحًا ، يمكن للأدميرال ماكاروف ، بعد إصلاح السفن المتضررة ، قبول معركة ناجحة مع عدو قوي وحتى تحطيمه ، لكن سيتعين عليه إخراج سربه بالكامل تقريبًا من العمل لعدة أشهر ولن يحصل على الهيمنة في البحر في المياه الكورية ، وستستمر الاتصالات البحرية لليابانيين دون عوائق.
التفوق غير المشروط للقوات البحرية أمر ضروري ، وإعطاء هذا التفوق لأسطول المحيط الهادئ هو الواجب المقدس للإدارة البحرية بأكملها وجميع القوى العاملة التي تعمل على التكوين المادي للأسطول.
في غضون ذلك ، ما يتم القيام به الآن في القسم البحري ليس كافيا. الأدميرال روزستفينسكي ، الذي ، كما يقولون ، سيقود السرب (الأسطول لا يعرف رسميًا عن هذا) ، لا يؤمن بنفسه بإمكانية إرسال سرب قبل أواخر الخريف ، ولا يؤمن بالضرورة المطلقة لإرسال سربه إلى المحيط الهادئ ، وبالتالي يتردد أمام الصعوبات والعقبات التي تنشأ في تصنيع وتوريد وتسليح وملاحة سفن هذا السرب (هذا انطباعي الشخصي من المحادثات مع الأدميرال والعاملين في سانت بطرسبرغ). والأهم من ذلك ، أن الأدميرال روزديستفينسكي غارق في العمل المضني الحالي لهيئة الأركان البحرية الرئيسية ، والتي ، مثل سرب بورت آرثر ، فوجئت بالحرب ، في بداية العمل التنظيمي المكثف.
لا يمكنك التعامل مع شيئين مهمين في وقت واحد - إدارة المقر الرئيسي للبحرية وتدريب سرب. حتى تتمكن حقًا من الانتقال إلى الشرق في الوقت المناسب ، من الضروري تعيين رئيس السرب ، والقيادة المبتدئة ، والمقر الرئيسي والموظفين الذين يحتاجهم رئيس السرب ، وإعطاء جميع الوسائل اللازمة ، والاستقلالية ، وتعيينه إلى صاحب السيادة. كلمة مسؤولية لتنفيذ هذه المسألة ذات أهمية الدولة. من الضروري وضع رئيس السرب في اتصال مباشر أكثر مع جلالة الملك ، حتى يشعر أفراد السرب الذي يتم تجهيزه بالمشاركة الشخصية والاهتمام بهذا الأمر من قبل القائد السيادي للأسطول الروسي.
إذا كان الأدميرال روزفنسكي ، كشخص متميز في قدراته ومعرفته وطاقته وخبرته الإدارية ، مطلوبًا هنا لتنظيم عمل المقر ، ولا يوجد أميرال آخر مُعد لهذا العمل ، فمن الضروري تعيين رئيس سرب آخر ، إهمال تمامًا مسائل الفخر الشخصي ، والتي ليست هنا.المكان الذي سيفهمه الأدميرال روزديستفينسكي تمامًا. إذا كان جلالتك مسرورًا بالاستماع إلى ما يقولونه في البحرية ، فإن صوتًا مشتركًا سيشير إلى الشخص الذي ، في هذه الحالة ، بسبب صفاته الشخصية المتمثلة في العناد والإرادة اللامحدودة ، لن يتوقف عند أي عقبة أمام تحقيق عُهد بالعمل إليه - هذا هو نائب الأدميرال تشوخنين ، مدير السلك البحري. بالطبع ، في حالة تعيينه ، من الضروري إعفاؤه من منصبه على الفور.
لا يُفترض أن يشتمل السرب المجهز على سفن قديمة نسبيًا: "نافارين" و "ناخيموف" و "فلاديمير مونوماخ". البارجة "نافارين" لديها 14-15 عقدة. وفقًا للأدميرالات والقادة ذوي الخبرة ، هذه سفينة ممتازة من جميع النواحي ، مع غلايات ، لإمكانية الخدمة التي يضمنها الفنيون لمدة 3 سنوات أخرى على الأقل. يبلغ عيار المدفعية الرئيسي 305 ملم ويبلغ طول برميلها 35 عيارًا.
الطراد المدرع "الأدميرال ناخيموف" ، وفقًا لسلطات الميناء ، لديه غلايات صالحة للخدمة تمامًا ودورة من 16 عقدة. المدفعية الرئيسية من عيار 203 ملم وطول برميل 35 عيار.
الطراد "فلاديمير مونوماخ" به غلايات جديدة. للقتال مع العدو البحري ، تم تجهيز السفينة بمدافع 152 ملم بطول برميل يبلغ 45 عيارًا ومدافع 120 ملم بطول برميل مماثل.
كل هذه السفن ، إذا تم تضمينها في السرب ، قد تكون جاهزة تمامًا للرحلة البحرية في 1 يوليو 1904 أو قبل ذلك. يؤكد القادة ذوو الخبرة أن السفن القديمة ، التي تم اختبارها وصلاحيتها للخدمة ، أكثر موثوقية من السفن الجديدة التي لم يتم اختبارها بالكامل بعد. خلال الأشهر الستة الأولى من تشغيل السفن الجديدة ، تحدث أضرار وانهيارات مستمرة بسبب قلة خبرة الطاقم وقلة تآكل الآليات. لن تكون سرعة سرب السفن الجديدة أكثر من 12-14 عقدة ، أي هو نفسه مع السفن القديمة المذكورة. إذا تم إرسال هذه السفن ، فإن قواتنا في المحيط الهادئ ستحصل على تفوق ساحق. نظرًا لأنه من غير المعقول إرسال السرب بأكمله في نفس الوقت ، بكامل قوته ، يمكن أن يبدأ الجزء الرئيسي منه (4-5 بوارج وطرادات) في حملة في وقت مبكر من 1 يوليو ويصل إلى الشرق في النهاية من أغسطس.
يمكن أن تكون الطرادات المساعدة المرسلة إلى الشرق قبل 1 يوليو كشاف ممتاز. يمكن أن يغادر السرب الثاني من السرب (حوالي 2-3 بوارج وطرادين) في نهاية أغسطس ويصل إلى المحيط الهادئ في أكتوبر. يجب أن تبدأ المفرزة الثالثة بسفن الألغام في موعد أقصاه 1 أكتوبر وأن تصل إلى الشرق في ديسمبر.
يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن كل يوم إضافي لتقصير وقت وصول التعزيزات الكبيرة في المحيط الهادئ يقصر مدة الحرب ، وبالتالي لا ينبغي للمرء أن يتوقف مقدمًا عند أي اعتبارات أو عقبات. فإن تأخرت الدعوى فليؤجلها أو يوقفها عقبات فعلية لا الخوف منها.
تحتاج الأسراب المرسلة إلى وسائل مساعدة مختلفة: النقل ، ونقل الفحم ، والنقل بالورشة ، وطرادات الاستطلاع بعيدة المدى عالية السرعة للاستطلاع في مناطق واسعة على طول مسار السرب.
تم بالفعل تكليف الدوق الأكبر ألكسندر ميخائيلوفيتش بمعدات هذه الطرادات ووسائل النقل والطرود الأولى في المستقبل القريب لعمليات الإبحار إلى شواطئ اليابان قبل وصول السرب إلى أرخبيل الملايو. من الضروري بالنسبة له أن يعهد بكامل أعمال تصنيع سفن السرب وإخضاع الأسطول المتطوع مباشرة له ، والذي يقتصر حاليًا على إظهار الحياد الودي تجاه الإدارة البحرية.
الدوق الأكبر ألكسندر ميخائيلوفيتش ، بصفته القائد الرئيسي للملاحة التجارية ، لديه كل الخيوط والوسائل بين يديه لاستخدام أسطول المتطوعين والسفن التجارية بالقدر المطلوب لأغراض الحرب. لكن سموه ، بكل قدراته المتميزة ومعرفته وطاقته وقوته العاملة ، ليس على دراية بي ، مثل الدوق الأكبر ، من حيث المسؤولية تجاه الدولة في أمور الإنفاق العام على الأعمال الموكلة إليه. هذه المسؤولية يجب أن تُغرس في الدوق الأكبر بالكلمة السيادية لجلالتك.
من أجل تزويد السرب المتجه إلى الشرق بأفراد مدربين ، سيكون من الضروري تقليل برامج مفارز التدريب - المدفعية والتدريب - الألغام هذا العام ، حتى يتمكنوا من إعطاء حوالي نوبتين من المدفعية وعمال المناجم بحلول أغسطس إلى السفن المغادرة إلى المحيط الهادئ. وبالمثل ، من المهم بشكل خاص تدريب مجموعة جديدة من الميكانيكيين والموقّعين للأشهر الثلاثة المقبلة بحلول شهر يوليو على متن سفينة التدريب Okean ، الموجودة في Libau وقادرة على استقبال مجموعة جديدة من الطلاب فور عيد الفصح.
لتعزيز قواتنا البحرية في المحيط الهادئ ، من الضروري ، بالإضافة إلى البوارج والطرادات ، أن يكون لدينا أيضًا سفن ألغام. إرسال مقاتلين خلال الصيف مع سرب أمر لا يمكن تصوره بسبب الظروف الجوية غير المواتية للملاحة. في وقت سابق من أواخر الخريف ، لا يمكنك الاعتماد على إرسالها. وفي الوقت نفسه ، فإن وجودهم في وقت وصول السرب ضروري لضمان تعرضه لهجمات من قبل مدمرات العدو ، والتي ، بالطبع ، سيتم تعزيزها بواسطة سفن الألغام المبنية حديثًا.
الطريقة الوحيدة لمساعدة السبب هي البدء فورًا في البناء في فلاديفوستوك وعلى أجسام مقاتلة Amur 12 350 طنًا وفقًا للرسومات التي تم إنشاؤها بالفعل ، وتقديم جميع المواد اللازمة لذلك من المصانع الخاصة التي تعمل مع الإدارة البحرية وفي نفس الوقت حان الوقت لإزالة 12 مقاتلًا بالفعل جميع الآليات والمراجل لإرسالها إلى فلاديفوستوك وأمور وتركيبها على تلك المقاتلات ، كما هو الحال في الرسم ، الذي سيتم بناؤه في 3-4 أشهر. وفي مقابل ذلك ، تأمروا فورًا بآليات ومراجل جديدة لنزع أسلحة المقاتلين المتبقين هنا. بحلول الخريف ، يمكن إعداد هذه الآليات وتثبيتها.
بهذه الطريقة لبناء 12 مقاتلاً في الحرب ، يجب أن نبقى في غضون 4-5 أشهر ، أي بحلول نهاية أغسطس يمكنهم أن يصبحوا جزءًا من أسطولنا في بحر اليابان وبحلول الوقت الذي يصل فيه السرب من بحر البلطيق سيكونون مستعدين لاختراقه للتواصل معه.
سيصل هؤلاء المقاتلون بآليات صالحة للخدمة تمامًا ، بينما يصل أولئك الذين يتم إرسالهم ذهابًا وإيابًا إلى المحيط الهادئ بغلايات ممزقة وثلاجات تالفة. يجب أن يعهد بآليات الرماية والغلايات من كل مقاتل محلي وتركيبها على هياكل جديدة في الشرق إلى مهندس ميكانيكي مختص ، ويجب أن يعهد بكامل أعمال بناء 12 مقاتلة ، وهو أمر ذو أهمية إستراتيجية كبيرة في الحرب. لشخص متمرس - أميرال خلفي أو نقيب. رتبة ، أخصائي مناجم.
وأمرت لجنة تعزيز الأسطول 8 مقاتلين بسحب 500-570 طنا من التبرعات الطوعية التي لن تكون جاهزة إلا بنهاية العام الجاري. إذا كانت آليات وغلايات المقاتلين الذين تم نزع سلاحهم هنا جاهزة بحلول الخريف ، فإن هؤلاء المقاتلين الثمانية الذين أمرت بهم اللجنة سيحلون محلهم في الشرق الأقصى.
بالتزامن مع اتجاه الجزء الرئيسي من السرب في المحيط الهادئ ، سيكون من الضروري تعبئة أسطول البحر الأسود بالكامل ، بما في ذلك البارجة بوتيمكين والمقاتلين الجدد لأسطول البحر الأسود.
على الرغم من أن سيفاستوبول يجب أن تلتزم بشكل صارم بالحياد في حرب حقيقية وسياسة عدم التدخل في شؤون الشرق ، ومع ذلك ، فإن تعبئة الأسطول في حالة حدوث أي تعقيدات يمكن أن تعرقل المرور الحر لسرب بحر البلطيق عبر قناة السويس تبدو معقولة.
بغض النظر عن ذلك ، إذا كانت الأحداث في الشرق الأوسط ، حيث قد تظهر تعقيدات جديدة خلال الصيف ، بفضل تفعيل القوى الاجتماعية البريطانية ، التي لا علاقة لها بالحكومة البريطانية ، فقد تجبر سربنا المتجه إلى المحيط الهادئ على البقاء. في البحر الأبيض المتوسط. في هذه الحالة ، سيكون أسطول البحر الأسود المعبأ جنبًا إلى جنب مع سرب البحر الأبيض المتوسط أفضل الوسائل وأكثرها فاعلية لمنع المصير لحرب حقيقية مع اليابان ، أو نتيجة الأحداث في شبه جزيرة البلقان أو في آسيا الصغرى الزعيم السيادي '' ، يقولون إما عن الجهل التام بالموقف في ذلك الوقت ، أو عن نوع من النوايا الخفية. -AV].
لنفس الأسباب ، يجب أن يقال الشيء نفسه عن الدفاع عن بحر البلطيق. يجب تنظيمه الآن للتعبئة في أي لحظة. لهذا ، من الضروري إنشاء قيادة فردية على وجه السرعة في قيادة القوات البحرية لأسطول البلطيق وموانئ بحر البلطيق. بغض النظر عن القائد العام للقوات من الأرض الساحلية بأكملها ودفاع الحصن.
إنني أتمتع بحرية تأكيد كل ما سبق ، لأنني مقتنع بشدة أن الأسطول يمر بأهم لحظة في تاريخه. إذا لم تمارس الإدارة البحرية جميع قواتها ، فسيكون أسطول المحيط الهادئ عاجزًا ، وسيكون بحر البلطيق عديم الفائدة ، ويمثل فقط احتياطيًا من الشجاعة غير الضرورية.
لكي تشعر الإدارة البحرية وجميع العاملين في البحرية بأهمية الدولة الكبيرة لعملهم ، في الوقت الحالي ، من الضروري استدعاء مختص من الكلمة السيادية إلى الأنشطة غير العادية. يمكن تقديم هذا الاستئناف في شكل محضر موجه إلى الأدميرال العام. لكن هذا لا يكفي أيضا. من الضروري أن يشعر الجميع بالعين اليقظة للملك ، متابعًا عن كثب عمل الإدارة البحرية. لهذا ، جلالة الملك لديه حاشية بحرية ، والتي يمكن أن تكون بمثابة أداة للمعلومات المباشرة حول تقدم هذا العمل أو ذاك وتلك أو غيرها من الظروف التي تعقد الأمور.
سامحني ، يا جلالة الملك ، أنني في عجلة من أمري لتقديم كل هذا اليوم فقط ، عندما يسعد جلالتك بتكريمني بمحادثة. سيعرف الأدميرال العام التقرير الأكثر قابلية للتطبيق غدًا ، وإذا وجدت جلالة الملك أنه من الضروري التحدث على الأقل عن بعض الأحكام مع صاحب السمو ، فمن المستحسن القيام بذلك غدًا.
كل يوم ، وأكثر من ذلك كل أسبوع من تأجيل تعزيز قواتنا في المحيط الهادئ ، هو أفضل ورقة رابحة في أيدي اليابان.
في ختام مناشدتي الحالية لجميع الموضوعات إلى جلالة الملك ، أشعر بإحساس بالواجب المنجز ، حتى لو بقيت رسالتي معي دون أي عواقب. أتفهم أن هذا مدفوع من قناعات عميقة بأهمية الأسطول بالنسبة لروسيا ، والتفاني الشديد لك ، أيها الإمبراطور ، والإيمان العميق بمباركة روسيا لأهمية إنجازك الملكي ومهنتك السيادية التاريخية.
كابتن الجناح المساعد الخاص بجلالتك الإمبراطورية من الدرجة الأولى هو هايدن
تطلب الأمر المبكر غير المدروس للقيصر بشأن مهمة جديدة لسرب المحيط الهادئ الثاني من قائد السرب تغيير تكتيكات (أساليب القتال) بشكل جذري في السرب. بافتراض اختراق السرب عبر مضيق كوريا ، لم يستطع الاعتماد على تحقيق نتائج مهمة عند لقائه بالأسطول الياباني ، وحتى أكثر من ذلك "الاستيلاء على البحر" ، كان بإمكانه فقط محاولة الوصول إلى فلاديفوستوك بخسائر مقبولة. ثم من فلاديفوستوك للعمل حسب الموقف: تدمير المجموعات الصغيرة والسفن الفردية ، وتعطيل الاتصالات البحرية لليابانيين ، ووضع حقول الألغام والبنوك ، وإجراء الاستطلاع ، وما إلى ذلك.
طلبت برقية رقم 244 من الأدميرال روزديستفينسكي إجراء عمليات نشطة ضد الأسطول الياباني وقواته الرئيسية ، دون تأخيرهم حتى وصولهم إلى فلاديفوستوك. كان من المفترض أن يقوم بالاستطلاع والبحث عن القوات الرئيسية ، وعندما تم اكتشاف العدو ، تهاجمه بقوات السرب محاولين تدمير العدو. هو نفسه اعتبر أن الإجراءات النشطة ضد العدو ، الذي يتمتع بميزة كبيرة في القوات ، تعتبر غير مقبولة وسعى إلى تجنبها.
أدرك الأدميرال روزستفينسكي أن البرقية رقم 244 ظهرت بسبب بعض سوء الفهم وقرر إقناع "القائد السيادي للجيش والبحرية" بحجج منطقية. في 22 كانون الثاني (يناير) 1905 ، قال: "بعد أن تأخرنا هنا ، أعطينا العدو وقتًا لترتيب القوات الرئيسية بالكامل ، والمفارز الأمامية الضعيفة للتكيف في المضائق الجنوبية للمحيط الهندي ، لدراسة التضاريس وجعل الفخاخ الخفية بالنسبة لنا ، وذلك قليلاً ، لأنه يمشي بشكل سيء ، ولديه أسطوانة متفجرة.
من كتاب مدمرات فئة "Kasatka" (1898-1925) المؤلف أفونين نيكولاي نيكولاييفيتشفي سرب المحيط الهادئ الأول مع وصول المدمرات إلى الشرق الأقصى ، انضمت المدمرات إلى الحياة المضطربة لسرب المحيط الهادئ المشبع بمختلف التدريبات. في عام 1902 أعيدت تسميتهم. بدأ تسمية "الحوت" بـ "اليقظة" ، "الدلفين" - "الخوف" ، "الحوت القاتل" -
من كتاب أسطول المحيط الهادئ الروسي ، 1898-1905 تاريخ الخلق والدمار المؤلف جريبوفسكي في يو.الفصل الحادي عشر المعدات وخروج سرب المحيط الهادئ الثاني: حدثت معدات السرب الثاني من المحيط الهادئ في بحر البلطيق ، والتي استمرت من أبريل إلى سبتمبر 1904 ، في جو من الصعوبات المتعلقة بالإصلاح والتوريد ، وكذلك مع الانتهاء والتشغيل. سفن جديدة من برنامج 1898 ...
من كتاب أبطال تحت الأرض. حول صراع الوطنيين السوفيت في الجزء الخلفي من الغزاة الفاشيين الألمان خلال الحرب الوطنية العظمى. الإصدار الأول المؤلف Bystrov V.E.الفصل الثاني عشر إجراءات سرب المحيط الهادئ الأول للدفاع عن بورت آرثر وموته في أغسطس - أوائل ديسمبر 1904 ، خاضت معارك ضارية على الأرض بالقرب من بورت آرثر. الجيش الياباني الثالث للجنرال م. نوجا ، متفوقًا في قوة الأفراد على الحامية
من كتاب القوات الخاصة من GRU في قندهار. السجل العسكري المؤلف شيبونوف الكسندرالفصل الثالث عشر: انتشار القوات البحرية الروسية وحملة السرب الثاني من المحيط الهادئ إلى مسرح العمليات في 22 نوفمبر 1904 ، عشية غرق السفن في بورت آرثر ، نيكولاس الثاني ، وفقًا لتقرير نائب الأدميرال ف. سمح أفيلانا بتخصيص مليوني روبل لمعدات المركز الثالث
من كتاب الحرب والناس المؤلف ديمين نيكيتا ستيبانوفيتش4. أعمال سفن سرب المحيط الهادئ الثاني وهجمات الألغام اليابانية ليلة 14-15 مايو مع غروب الشمس يوم 14 مايو ، العميد البحري ن. استدار نيبوجاتوف ، متهربًا من المدمرات اليابانية ، في اتجاه جنوب غربي. تبعت السفن الأخرى في حالة من الفوضى. والعديد من
من كتاب دفاع بورت آرثر: "الأراضي لا تعترف بالبحارة وبحارة البر وحتى العداء فيما بينهم ..." المؤلف غوشين أندري فاسيليفيتشالهدف الرئيسي في هذه المقالة ليس من الممكن التحدث بالتفصيل حتى عن العمليات العسكرية والتخريبية الرئيسية التي قام بها عمال تحت الأرض وتشكيلات أنصار روفنو ضد الغزاة الفاشيين. ونتائج هذه العمليات مبهرة للغاية. أنا.
من كتاب طرادات مناجم روسيا. 1886-1917 المؤلف ميلنيكوف رفايل ميخائيلوفيتشالهدف تتمثل المهمة الرئيسية لكتيبة القوات الخاصة في قندهار في البحث عن "قوافل" العدو.
من كتاب الأفغان: الروس في الحرب المؤلف بريثويت رودريكمهمة - للوقوف في منتصف أبريل 1943 ، تم استدعاؤنا أنا وقائد الفرقة إلى مقر قيادة الجيش - صيادون يقتربون من المحطة. ابدأ التحميل. بعد يوم واحد ، كانت الصف الأول للفرقة في طريقها بالفعل ، وكنت أسافر مع قائد الفوج الرابع ، المقدم إيفان نيكولايفيتش دروزينين.
من كتاب سقوط بورت آرثر المؤلف شيروكوراد الكسندر بوريسوفيتش§2. وجهة نظر المشاركين في الدفاع عن الأرض في بورت آرثر حول مشاكل البحرية وفريق المحيط الهادئ الأول يظهر البحارة في سرب المحيط الهادئ الأول على صفحات القصة في شكل "أرانب بيضاء" (45). الأرانب لأنه بحلول الوقت الذي ظهرت فيه القصة ، كانت أربعة أشهر من الحصار قد مرت ، ولكن مرت
من كتاب Shadow of the Luftwaffe over the Volga Region [الغارات الجوية الألمانية على المراكز الصناعية السوفيتية ، 1942-1943] المؤلف ديجتيف ديمتري ميخائيلوفيتش من كتاب من بكين إلى برلين. 1927-1945 المؤلف فاسيلي تشيكوفالمهمة بدت مهمة الجيش الأربعين وقادته وقت غزو أفغانستان واضحة وقابلة للتحقيق. تدخل الروس لإنهاء العداء المرير في PDPA وإجبار الحكومة الشيوعية على تغيير النتائج العكسية بشكل جذري
من كتاب على طريق الانهيار. الحرب الروسية اليابانية 1904-1905 التاريخ العسكري والسياسي المؤلف إيرابيتوف أوليج رودولفوفيتشالفصل 31. عذاب سرب المحيط الهادئ الأول بعد معركة 28 يوليو في البحر الأصفر ، كان نشاط السرب الروسي ضئيلاً. تم إجراء عمليات قتالية طفيفة فقط. لذلك ، في 5 أغسطس ، تم قيادة جميع المدمرات الصالحة للاستخدام ، وكان هناك ثمانية منهم
من كتاب الصفحات غير المقروءة من تسوشيما المؤلف تسيبولكو فلاديمير فاسيليفيتشمهمة جديدة كان انعكاس الأزمة العامة للفيرماخت هو أيضًا الأزمة الناشئة لاستراتيجية الطيران الألماني ، والتي لم يكن لقيادتها رأي ثابت حول مكان إرسال قوات تشكيلات الطيران المجددة. كان من الواضح أنه ينبغي عليهم ذلك بالكامل
من كتاب المؤلفمهمة جديدة في ليلة 14 يوليو 1944 ، وصلت فرق الصف الأول للجيش إلى مواقعها الأولية في قطاع الاختراق. قبل فرقنا ، احتلت فرقة البندقية الستين التابعة للجيش السابع والأربعين ، التي كانت تدافع سابقًا في هذا القطاع ، مواقع. كان المدفعيون لدينا حذرين للغاية.
من كتاب المؤلفالفصل 24. نهاية بورت آرثر. بدأت وفاة سرب المحيط الهادئ الأول في 13 نوفمبر (26) نوغي الهجوم الرابع على القلعة. في مثل هذا اليوم ، صُدم تمامًا. هجوم ليلي من قبل مفرزة من 2600 متطوع. تم صده أيضًا بهجوم مضاد من قبل 80 بحارًا ونيران مدفع رشاش. خسائر
من كتاب المؤلف2. نقل سرب المحيط الهادئ الثاني إلى منطقة المعركة في 1 مايو 1905 ، غادر سرب المحيط الهادئ الثاني خليج فان فونغ وذهب إلى الشمال الشرقي ، إلى وجهته - فلاديفوستوك. عند الانتقال من شواطئ الهند الصينية (فيتنام) إلى مضيق كوريا ، وقع عدد من الأحداث المهمة التي
في النصف الثاني من القرن التاسع عشر ، أصبح من الواضح تمامًا أن الحكومة القيصرية لروسيا فشلت في تنظيم حماية الممتلكات الروسية في المحيط الهادئ والدفاع عنها ، وكذلك في تحقيق النمو الاقتصادي في الشرق الأقصى. في عام 1867 ، تم بيع الممتلكات الروسية في أمريكا الشمالية والجزر المحيطة بها ، وفي عام 1875 تنازلت عن جزر الكوريل لليابان. فُقد خروج مجاني من بحر أوخوتسك إلى المحيط الهادي ...
في الربع الأخير من القرن التاسع عشر ، أصبح الشرق الأقصى واحدًا من أكثر عقدة التناقضات الدولية تعقيدًا وساحة لنضال القوى العظمى من أجل تقسيم الصين ، وإعادة توزيع المستعمرات في آسيا. على الرغم من زيادة أهمية الأسطول السيبيري خلال هذه الفترة ، إلا أنه لم يمثل قوة قادرة على حماية مصالح روسيا في الشرق الأقصى بشكل موثوق. حاولت الحكومة القيصرية لنيكولاس الثاني تقوية الأسطول. استقبلت سفن ذات رتبة عالية ، بما في ذلك 8 مدمرات و 14 غواصة وزورقين حربيين تم نقلهما من أسطول البلطيق. منذ عام 1872 ، أصبحت فلاديفوستوك ، التي تأسست عام 1860 ، القاعدة الرئيسية للأسطول.
التناقضات المتزايدة في الشرق الأقصى ، وقبل كل شيء بين روسيا واليابان ، أجبرت الحكومة القيصرية على تبني برنامج لبناء السفن ، والذي تضمن بناء 5 بوارج و 16 طرادات و 36 مدمرة. بعد بناء ونقل السفن الحربية من بحر البلطيق إلى المحيط الهادئ ، كان اللب الرئيسي للأسطول الروسي هو سرب المحيط الهادئ الأول ، الذي يتكون من 7 سرب حربية ، 4 طرادات من الدرجة الأولى ، 3 طرادات من الدرجة الثانية ، 13 عداد. - مدمرات عدد 2 زورق حربي. كانت تقيم في بورت آرثر. بالإضافة إلى ذلك ، كان جزء من سفن أسطول سيبيريا متمركزًا في بورت آرثر ، ويتألف من طرادين من الدرجة الثانية ، طرادات ألغام ، 12 مدمرة و 5 زوارق حربية. تمركز الطراد الأول "فارياج" و 3 زوارق حربية في موانئ كوريا والصين. قاد سرب المحيط الهادئ الأول نائب الأدميرال ستارك.
في فلاديفوستوك ، كانت هناك مفرزة من طرادات الأسطول السيبيري تتكون من 3 طرادات مدرعة وطراد واحد و 10 مدمرات تحت قيادة الأدميرال كيه بي جيسن.
في ليلة 27 يناير (9 فبراير) 1904 ، هاجمت 10 مدمرات يابانية فجأة السرب الروسي على الطريق الخارجي لبورت آرثر ودمرت بارجتين وطراد واحد. في صباح يوم 27 يناير (9 فبراير) ، اقتربت القوات الرئيسية للأسطول الياباني تحت قيادة الأدميرال توغو ، المكونة من 6 بوارج و 5 طرادات مدرعة و 4 طرادات ، من بورت آرثر ، على أمل تدمير سرب المحيط الهادئ الأول الضعيف ، لكنهم أجبروا على الابتعاد. في الوقت نفسه ، هاجم السرب الياباني ميناء تشيمولبو في كوريا ، حيث قامت الطراد فارياج بعملها الخالد في معركة غير متكافئة. عند اندلاع الحرب الروسية اليابانية ، تخلت القيادة الروسية عن عمليات الأسطول النشطة في بحر اليابان ، واستخدام القوات المتمركزة في فلاديفوستوك ، والتي سمحت لليابانيين بنقل قواتهم بحرية إلى كوريا ، ثم إلى منشوريا.
اتخذ القائد الجديد لأسطول المحيط الهادئ ، نائب الأدميرال إس أو ماكاروف ، الذي وصل في 24 فبراير (8 مارس) ، إجراءات حاسمة لتعزيز الدفاع عن قاعدة بورت آرثر البحرية وزيادة النشاط القتالي لسرب المحيط الهادئ. لكن بالفعل في 31 مارس (13 أبريل) توفي S.O. ماكاروف بشكل مأساوي. شكل هبوط القوات اليابانية في شبه جزيرة لياودونغ تهديدًا للسرب الروسي من الأرض. حاول القائد الجديد ، الأدميرال فيك ويتجفت ، في 10 يونيو (23) اختراق فلاديفوستوك ، لكنه واجه قوات معادية متفوقة ، وعاد إلى بورت آرثر. في 28 يوليو (10 أغسطس) ، انطلق السرب للمرة الثانية وبعد معركة فاشلة في البحر الأصفر عاد إلى بورت آرثر. تمكنت عدة سفن من اختراق الموانئ المحايدة ، حيث تم نزع سلاحها.
لتعزيز سرب المحيط الهادئ الأول في أكتوبر ونوفمبر 1904 ، تم إرسال سرب المحيط الهادئ الثاني من بحر البلطيق إلى الشرق الأقصى تحت قيادة نائب الأدميرال Z.P. Rozhestvensky ، ويتألف من 7 سرب من البوارج ، وطراد مدرع واحد ، و 7 طرادات و 9 مدمرات .
كثفت القيادة اليابانية من الأعمال العدائية ضد بورت آرثر ، سعيًا للاستيلاء عليها وتدمير سرب المحيط الهادئ الأول قبل اقتراب الثانية. في 20 ديسمبر (2 يناير) 1904 (1905) ، بعد 11 شهرًا من الدفاع البطولي ، استسلم الجنرال إيه إم ستيسل بورت آرثر لليابانيين. تم تدمير بقايا سرب المحيط الهادئ الأول. ومع ذلك ، واصل سرب المحيط الهادئ الثاني ، بإصرار من القيصر ، زحفه إلى الشرق الأقصى.
في أوائل فبراير 1905 ، غادرت ليبافا أول مفرزة من السرب الثالث الذي تم تشكيله بالإضافة إلى سرب المحيط الهادئ تحت قيادة الأدميرال إن آي نيبوجاتوف ، والذي يتألف من سرب حربي واحد و 3 بوارج دفاعية ساحلية وطراد واحد. في 26 أبريل (9 مايو) ، ارتبط سرب المحيط الهادئ الثالث بسرب المحيط الهادئ الثاني.
في صباح يوم 14 مايو (27) 1905 ، دخل الأسطول الروسي ، المكون من السربين الثاني والثالث ، مضيق كوريا متجهًا إلى فلاديفوستوك. في معركة تسوشيما ، هُزمت الأسراب الثانية والثالثة من المحيط الهادئ ، على الرغم من الشجاعة والبطولة التي لا مثيل لها لأطقم السفن. نتيجة لسياسة المغامرة للقيصرية ، والضعف المتوسط لعدد من القادة العسكريين والتخلف التقني للبلاد ، تم تدمير الأسطول الروسي في المحيط الهادئ بالكامل. إن المآثر الخالدة لـ "الجارديان" والسفن الأخرى منقوشة إلى الأبد بأحرف ذهبية في تاريخ المجد البحري الروسي.
شارك بحارة المحيط الهادئ بنشاط في ثورة 1905-1907. في يناير 1906 ، ثار الجنود والبحارة والعمال في فلاديفوستوك ، في أكتوبر 1907 ، اندلعت انتفاضة مسلحة. تسبب ذلك في قمع وحشي للنظام القيصري. كانت الحركة الثورية على السفن والأشياء الأخرى لبقايا أسطول المحيط الهادئ نشطة.
قبل بداية الحرب الروسية اليابانية في 1904-1905 ، كان الأسطول العسكري السيبيري يتألف من 40 سفينة وسفينة ، شارك معظمها في الحرب مع الأسطول الياباني. تم تدمير أو إتلاف عدد كبير من هذه السفن. استمرت بقايا أسطول المحيط الهادئ وأسطول سيبيريا في الوجود وخضعت للترميم. لم تكن مهمة سهلة ، لأنه في ذلك الوقت لم يكن لدى روسيا قاعدة مناسبة لإصلاح السفن للسفن في المحيط الهادئ. فقدت روسيا القواعد البحرية في بورت آرثر ودالني. فقدت الجزء الجنوبي ، نصف جزيرة سخالين.
كجزء من سرب المحيط الهادئ الأول ، الطراد أسكولد.
كجزء من سرب المحيط الهادئ الأول للطراد "Boyarin"
سرب المحيط الهادئ الثاني - "أوصليبيا".
سرب المحيط الهادئ الثاني - "الإمبراطور ألكسندر الثالث"
"أورورا"
"أورورا" في مانيلا
"الأدميرال ناخيموف"
"ألماظ" في فلاديفوستوك.
"لامع" و "لا تشوبه شائبة" و "نطاط" في ميناء ريفال الداخلي.
"بوجاتير" في فلاديفوستوك.
بارجة "تساريفيتش" بعد هجوم ليلي
البارجة "ريتفيزان" بعد هجوم ليلي
"Stormbreaker" في فلاديفوستوك.
'لؤلؤة'
"الإمبراطور نيكولاس الأول".
زوارق حربية "شجاع".
الزوارق الحربية "الرعدية"
"الأمير سوفوروف" و "النسر".
"نافارين"
"نوفيك".
'نسر'
"النصر" و "بالاس"
بعد معركة 28 يوليو في "تساريفيتش" في تشينغداو
بعد معركة بالاس في 28 يوليو في بورت آرثر
"ريتفيزان"
"ريتفيزان" في بورت آرثر بعد معركة 28 أغسطس 1904
"روسيا" بعد معركة فلاديفوستوك.
‘روريك - توفي في معركة في 1 أغسطس 1904
"سفيتلانا"
"سيفاستوبول"
"سيسوي العظيم".
"حراسة".
سرب البوارج - "سيفاستوبول" (في المقدمة) ، "بولتافا" و "بتروبافلوفسك" (بعيد) في الحوض الشرقي لبورت آرثر.
سرب البوارج Pobeda (في الوسط) و Peresvet (يسار في الخلفية) في الطريق الخارجي لـ Port Arthur. 
بعد مراجعة القيصر للسفن المغادرة إلى الشرق الأقصى في 27 سبتمبر على طريق ريفيل ، تم تضمين الطراد الأول "أورورا". انتقل سرب المحيط الهادئ الثاني إلى ليباو ، حيث كانت الحملة ستبدأ. بحلول وقت المغادرة ، كان على متن السفينة: القائد الكابتن من الرتبة الأولى E.R. Yegoriev ، الضابط الأول الكابتن من الرتبة الثانية A.K. Nebolsin ، الملاح الأول الملازم K.V. Prokhorov ، كبير ضباط المدفعية الملازم A. ضابط الصف GLDorn ، ضابط الصف MV Shchakhovsky وضابط الصف AV الضابط الصغير في المدفعية الملازم أول الأمير AV Putyatin ، ضابط المناجم الصغير BP Ilyin ، ضابط الغوص ضابط الضابط VV Yakovlev ، ضباط المراقبة - ضابط صف للأميرالية EG Berg وضابط الصف الأدميرالتي M. Ya. Sorokin ، مهندس بحري أول مهندس ميكانيكي أول NK Gerbikh ، مساعد مهندس بحري أول مهندس ميكانيكي مبتدئ NF Shmolling ، مهندس بحري مبتدئ مهندس ميكانيكي مبتدئ NI Kapustinsky ، مهندس بحري مبتدئ مهندس ميكانيكي مبتدئ Ch. F. Malyshevich ، سفينة صغيرة الراية الميكانيكية ik للجزء الميكانيكي M.K. Gorodnichenko ، كبير أطباء السفن - مستشار المحكمة M.
في 2 أكتوبر 1904 ، غادرت معظم سفن سرب المحيط الهادئ الثاني ليبافا في رحلتها التي لا مثيل لها. السرب يتألف من: البوارج "الأمير سوفوروف" (تحت علم الأميرال روزفنسكي) 117 ، "الإمبراطور ألكسندر الثالث" ، "بورودينو" ، "النسر" ، "أوسليبيا" ، "سيسوي فيليكي" ، "نافارين" ؛ طرادات من المرتبة الأولى "أميرال ناخيموف" ، "أورورا" ، "ديمتري دونسكوي" ، "سفيتلانا" ؛ طرادات من الدرجة الثانية "اللؤلؤ" و "الماس" ؛ مدمرات "Bedovy" و "Brilliant" و "Impeccable" و "Fast" و "Exuberant" و "Bravy" و "Vigorous" ؛ ينقل "كامتشاتكا" (ورشة عمل) ، "أنادير" ، "الصين" ، "كوريا" ، "مالايا" ، "الأمير جورتشاكوف" ؛ باخرة نزح المياه "ميتيور" ، زورق الانقاذ "روس". ورافق السرب المتجه إلى مضايق البلطيق كاسحة الجليد "إرماك".
السفن التي لم تكن جاهزة لخروج السرب (الطراد 1 الرتبة "أوليغ" والطراد 2 الرتبة "الزمرد" والطرادات المساعدة "ريون" و "دنيبر" والمدمرات "لاود" و "جروزني" و "الثقب" و " Frisky ") أن يصبح جزءًا من مفرزة منفصلة وينضم إلى السرب ، ويلحق به في طريقه إلى الشرق الأقصى. كان قائد هذه المفرزة هو النقيب الأول من الرتبة L. F. Dobrotvorsky (قائد الطراد أوليغ).
تم تكليف سرب المحيط الهادئ الثاني بعبور ثلاثة محيطات ، والوصول إلى بورت آرثر والتواصل مع سرب المحيط الهادئ الأول من أجل تحقيق التفوق في البحر وتعطيل تسليم التعزيزات والإمدادات إلى القوات البرية اليابانية ، التي كانت تعمل ضد الروس في القارة. "مئات الملايين من الروبلات أُنفقت على الإسراع في إرسال سرب البلطيق. تم تجميع الطاقم من غابة الصنوبر ، وتم الانتهاء من الاستعدادات النهائية للسفن الحربية للإبحار على وجه السرعة ، وتم زيادة عدد هذه السفن بإضافة "الصناديق القديمة" إلى البوارج الجديدة والقوية. إن الأسطول العظيم - نفسه الضخم ، والمرهق نفسه ، والسخيف ، والضعيف ، والوحشي ، مثل الإمبراطورية الروسية بأكملها - انطلق في طريقه ... "(118)
على طول الطريق من بحر البلطيق إلى المحيط الهادئ ، لم يكن لدى روسيا قواعدها البحرية وموانئها حيث سيكون من الممكن إجراء الإصلاحات اللازمة للسفن وتجديد مخزونها. بذلت الحكومة البريطانية ، التي كانت متحالفة مع اليابان ، الكثير من الجهود لعرقلة وتأخير انتقال السرب الروسي. من خلال الضغط على الدول المحايدة ، توصلت لندن إلى حقيقة أن بعض الدول ، بما في ذلك فرنسا حليفة روسيا ، رفضت إمداد السرب الروسي في الطريق ومنعته من دخول موانئها.
هناك سبب للاعتقاد بأن بريطانيا أثارت (بهدف تأخير تقدم سرب المحيط الهادئ الثاني) ما يسمى بـ "حادثة هال" ، حيث تلقى الطراد "أورورا" "معمودية النار" 119.
وقع هذا الحادث ليلة 8-9 أكتوبر في بحر الشمال بمنطقة دوجر بانكس في ظل الظروف التالية. أثناء إقامة السرب في 7 أكتوبر في كيب سكاجين ، تلقى قائد السرب معلومات حول وجود مدمرات مجهولة في طريقها. تم اتخاذ بعض الاحتياطات ، وتحرك السرب ، وزن المرساة ، على طول طريقه. في حوالي الساعة 21:00 يوم 8 أكتوبر ، من ورشة كامتشاتكا العائمة عن طريق التلغراف اللاسلكي ، تم إبلاغ السفينة الحربية الأمير سوفوروف إلى السفينة الرئيسية بأن ثماني مدمرات تطاردها. عند الاقتراب من دوجر بانك ، تم العثور على صورة ظلية لسفينة بثلاثة أنابيب أمامها ، كانت تتحرك دون أنوار مميزة وكانت تتبع مسارًا عبر مسار السرب الروسي ، وهو ما كان انتهاكًا صارخًا للقواعد الدولية لملاحة السفن. عندالبحر. قرر السرب أنه مهدد بهجوم من قبل مدمرات ، ومن البوارج أطلقوا النار على السفينة المجهولة. ولكن عندما أضاءت الكشافات ، اتضح أن قوارب الصيد قد أطلقت عليها النيران. توقف إطلاق النار. ومع ذلك ، في الدقائق العشر التي استمرت فيها ، غرقت إحدى سفن الصيد وتضررت إلى حد ما. فجأة ، على الجانب الأيسر من السفينة الحربية ، شوهدت الصور الظلية لبعض السفن الأخرى ، والتي تم إطلاق النار عليها أيضًا. لكن سرعان ما أصبح واضحًا أن هذين الطرادين الروس أورورا وديمتري دونسكوي.
نتيجة لهذه "المعركة" ، أصيب "أورورا" بخمس قذائف في ساحة الطفو ومدخنة القوس من البوارج الخاصة بهم. كانت هناك أيضًا إصابات بشرية: أصيب كاهن السفينة بجروح خطيرة وتوفي بعد ذلك ، وقُتل بحار المدفعي غريغوري شاتيلو بسهولة.
بعد حادثة هال 120 ، هددت الحكومة البريطانية روسيا بقطع العلاقات الدبلوماسية. ومع ذلك ، اتخذت الحكومة القيصرية جميع الإجراءات لتصفية الصراع الذي نشأ ، ووافقت على تعويض الخسائر وتزويد عائلات الصيادين القتلى والجرحى بمعاشات تقاعدية ، حتى لا تعطل انتقال سرب المحيط الهادئ الثاني "121.
مهما كان الأمر ، استمرت الحملة. "لا يوجد تقرير ، لا يوجد وصف لامع قادر على تصوير الخطورة الكاملة للوضع في تحولات السرب الثاني. ولأول مرة في تاريخ أساطيل العالم كله ، رأى الجميع سربًا ضخمًا ، ليس له قواعد بحرية أو محطات فحم ، ويتألف من سفن من جميع الأنواع والأعمار والمتطلبات ، تجرأ على التحرك في مثل هذه الرحلة الطويلة ... كان الانتقال الكامل من طنجة إلى مدغشقر عبارة عن عملية مستمرة للفحم. بمجرد أن وصل السرب إلى الطريق ، حيث كان عمال مناجم الفحم ينتظرونه ، تم إحضار عامل منجم الفحم على الفور إلى الجانب ، وبدأت جميع الروافع ، جميع سهام تامبرلي بالعمل على الفور. في هذا الوقت ، بدأت مفاوضات لا تنتهي مع الإدارة المحلية ، وتم إرسال العديد من البرقيات إلى العاصمة ، وبذلنا قصارى جهدنا لتأجيل المفاوضات ، مستغلين وقت عملية الفحم. لقد تحول تحميل الفحم إلى رياضة محملة بالجوائز. بعد الانتهاء من تحميل الفحم ، خرجت المفرزة على الفور إلى البحر وتابعت "، كتب الملازم إي في سفينتورزيتسكي ، كبير ضباط العلم في طاقم قائد السرب ، في إحدى رسائله إلى روسيا. 122
استغرق الإبحار الشاق في المناطق الاستوائية ، وتحميل لا حصر له من الفحم ، والذي كان يجب القيام به إما في المحيط المفتوح أو في الخلجان ذات الحماية السيئة ، أكثر من سبعة أشهر. تم تغطية حوالي 20 ألف ميل - تقريبا طول خط الاستواء.
كان مستوى التدريب القتالي في السرب منخفضًا ، حيث تألفت أطقم السفن من نصف المجندين والبحارة الاحتياطيين الذين لم يعرفوا التقنية أو نسوها بالفعل. الضباط الذين تم استدعاؤهم من الاحتياط كانوا أيضا تدريبا سيئا. تقرر أن يتم التدريب الأساسي أثناء التنزه. تم تعليق آمال كبيرة بشكل خاص على ممارسة الرماية ، لأن معظم السفن ، وقبل كل شيء البوارج التي دخلت الخدمة للتو ، لم تكن منخرطة فيها حتى ذلك الوقت. ولا أحد يستطيع إطلاق النار على السرب بأكمله. لكن هذا لم يتحقق: لم يلحق النقل بالقذائف بالسرب مطلقًا ، وبما أنه لم تكن هناك قذائف عملية على السفن ، كان من الضروري ، لتوفير الذخيرة ، أن نقتصر على أداء خمس عمليات إطلاق فقط.
ومع ذلك ، برز الطراد "أورورا" بين سفن السرب للأفضل. تأثر بانصهار الفريق في الحملة السابقة كجزء من انفصال الأدميرال فيرينيوس وتجربة قائد الطراد الكابتن من الرتبة الأولى E.R. في مثل هذا العمل الشاق والمرهق مثل تحميل الفحم ، شارك طاقم الطراد بأكمله ، بما في ذلك الضباط. فقط أولئك الذين كانوا في الخدمة في تلك اللحظة لم يشاركوا في العمل. يتذكر كبير الأطباء في "Aurora" V. S. Kravchenko ، "لأول مرة رأيت كيف كان رجال أورورا يقومون بتحميل الفحم. لا توجد بلوراتش. لا يمكن التعرف على الضباط الأذكياء - لقد تحولوا جميعًا إلى إثيوبيين ". 123 كتب قائد الطراد في مذكراته: "لم تتلق أي سفينة على الإطلاق كمية مضاعفة من الفحم ... ومع ذلك ، تم إنجاز العمل من قبل الضباط والطاقم بشكل جيد للغاية: في الساعة 17:00 أخذوا 1300 طن. " 124 حتى قائد السرب الغاضب والمستاء دائمًا أشار مرارًا وتكرارًا إلى Aurora على الجانب الإيجابي وأوصى بأن تتبنى السفن الأخرى تجربتها ، كما يتضح من الأمر رقم 127 الصادر في 22 فبراير 1905:
أمرت غدًا ، 23 فبراير ، بحلول الساعة الثامنة والنصف صباحًا ، بالتجمع على الطراد الأول من رتبة "أورورا" لجميع كبار ضباط سفن السرب ، إلى جميع كبار ضباط المدفعية وجميع الضباط في المسؤول عن طوابق المعيشة ، ودراسة كيفية أخذ الفحم الزائد عن المخزون الكامل ، حتى لا تتداخل مع عمل جميع المدفعية ، ولا تعطل راحة الإمداد ، ولا تمنع الوصول إلى الآليات المساعدة ولا تخلق ظروف مواتية للاحتراق التلقائي للفحم ، وبأي ترتيب يجب الاحتفاظ بأصناف القيادة والأسرة التي يتم إخراجها من الشباك والخزائن في نفس الوقت .. افحص أيضًا جهاز الحماية من الشظايا من شبكات وأسرّة السياج ... اطلب من قائد الطراد "أورورا" تنظيم التفتيش بحيث يكون مفيدًا لجميع الضباط الذين تجمعوا ولا يتم التغاضي عن تفاصيل مثل ترتيب الفواصل والممرات الملائمة في الأماكن الضيقة ... 125
تخطيط احتياطيات الفحم التي تزيد عن المعتاد (1902 طن) ، المعتمد في 15 نوفمبر 1904 في ميناء الجابون (وفقًا للمجلة التاريخية للطراد من الدرجة الأولى "أورورا") وتخطيط محرك الأسطوانة لتوجيه الطراد: أ - المقطع الطولي. ب - السطح العلوي.
يعرف الأسطول بأكمله بأنه بحار متعلم لا يعرف الخوف وقائد مثالي ، إ. لقد نجا تمامًا من الهجوم وفعل الكثير لإرساء تقاليد جيدة على الطراد. وكان معظم ضباط السفينة ، وخاصة الشباب منهم ، مساعديه المخلصين في هذا الأمر. استغل الطراد كل فرصة للترفيه عن الطاقم في مثل هذه الرحلة الصعبة. يفيد مدخل في المجلة التاريخية بتاريخ 19 نوفمبر 1904:
بإذن من الأدميرال ، وفقًا للأعراف المعمول بها ، احتفل الطراد في الصباح بعبور خط الاستواء إلى نصف الكرة الجنوبي. توقف موكب الآلهة نبتون وأمفيتريدا على قعقعة نشاز موسيقي يصم الآذان - كل الموسيقيين تحولوا إلى سود - في وجود حاشية كبيرة ، توقفت عند الأوقاف ؛ الشياطين والأسماك والباليه ، وما إلى ذلك ، بمظهرهم ، جلب المكياج الكثير من المتعة للفريق ، والذي ، بفضل زمن الحرب ، حُرم من إمكانية الذهاب إلى الشاطئ في حالة الغياب التام لأي ترفيه آخر. كما جلبت المجموعة الكبيرة من الضباط في تصوير الرتب الدنيا الكثير من المتعة ، واشتعلت الضحك على الخزان بأكمله ، والمنازل ، والجسور ، مع حشد كثيف من الطاقم. كان الميكانيكي إيفانوف جيدًا بشكل خاص - ضابط كبير ، لائق الشكل ، قام بنسخه بأدق التفاصيل ، كان هناك كل من الملاح الأقدم مع السدس ، ورجل البحر ، تم تصويره بنجاح إلى حد ما ؛ انتهى الاحتفال باستحمام عام لكل من الضباط والطاقم في وعاء مصنوع خصيصًا - قماش مشمع ؛ جميعهم أشادوا بنبتون.
ومن هنا جاءت انطباعات الطبيب الكبير V. S. الطاقم مبتهج ونشيط وينظر مباشرة إلى عينيه ولا يتجهم ولا يمشي على سطح السفينة بل يطير إلى الأمام مباشرة متبعًا الأوامر. كل هذا يسعدني أن أرى ... اليوم سمعت لأول مرة فرقتنا الموسيقية ، بدعم من أموال الضباط. ليست سيئة جدا. في رأيي ، هذا ليس رفاهية ، ولكنه شيء ضروري على السفن الكبيرة ، حيث يصل عدد أطقمها أحيانًا إلى 1000 شخص. للموسيقى تأثير مفيد للغاية على الحالة المزاجية ، وتغيره ، وتسبب ارتفاعًا خاصًا. في Aurora ، يتم تنفيذ حتى أعمال الطوارئ والسفن على أصوات الأوركسترا: يتم عزف "يانكي دودل" سريع ومبهج ، وفي هذا الوقت تنطلق المراكب الثقيلة وشبه المراكب والقوارب فعليًا على الرافعات مثل الزوبعة . الفريق يعمل بذكاء! على صوت مسيرة Auror الخاصة بهم ، سوف يتسلق Aurorites في أي مكان. يا للأسف أن الأوركسترا لا تستطيع اللعب أثناء المعركة. ومع ذلك ، ما زلت لن تسمعه وراء هدير البنادق. ومع ذلك ، فقد تقرر عدم إخفاء أدواتنا في مكان آمن أثناء المعركة - من يدري ، ربما سنذهب إلى القاع بأعلام ترفرف مع صوت النشيد ". 126
قلق قيادة أورورا بشأن راحة الأفراد لم يمر باهتمام قائد السرب ، كما يتضح من الرسالة التعميمية من المقر المرسل إلى جميع سفن السرب:
أنقل أدناه هذا البرنامج للألعاب الترفيهية للرتب الدنيا ، الذين يجب أن يكونوا على الطراد الأول "أورورا" بمناسبة الاحتفال بـ Maslenitsa يوم الأحد 27 فبراير الجاري. يتشرف المقر ، بأمر من قائد السرب ، بسؤال سعادتكم إذا لم تجدوا فرصة لترتيب شيء مشابه على السفينة الموكلة لكم.
رائد فضولي. ٢٥ فبراير ١٩٠٥ التوقيع: كابتن العلم ، نقيب أول
كلابير دي كولونج
في البرنامج المرفق ، بالإضافة إلى الألعاب ذات الطبيعة التطبيقية ومسابقات الجوائز (سباقات القوارب ، معرفة أبجدية السيمافور ، الهدف ، الجري عبر المريخ ، إلخ) ، كان هناك أيضًا عرض شارك فيه كل من البحارة والضباط. . بالمناسبة ، لم تكن العروض على الطراد غير شائعة ، وأحيانًا كانت فرقة Auror تؤدي على سفن أخرى من السرب.
خلال إقامة طويلة في جزيرة مدغشقر (من 16 ديسمبر 1904 إلى 3 مارس 1905) ، وصلت أنباء سقوط بورت آرثر وموت سرب المحيط الهادئ الأول والهزائم على الجبهة البرية إلى السرب. تم تلقي أخبار على الفور حول الأعمال الثورية في روسيا ، والتي تم إخفاؤها بعناية عن الفرق.
أظهرت الأحداث في الشرق الأقصى بوضوح أن استمرار حملة سرب المحيط الهادئ الثاني كان بلا معنى ، على الرغم من انفصال السفن القديمة تحت قيادة الأدميرال ن. كما فهم قائد السرب هذا. في برقية أرسلها إلى نيكولاس الثاني في منتصف فبراير ، كتب: "السرب الأول ، الذي كان يضم قبل الحرب 30 سفينة حربية من مختلف الرتب و 28 مدمرة ، لم يكن كافياً للاستيلاء على البحر. السرب الثاني ، الذي يضم 20 سفينة قتالية و 9 مدمرات فقط ، لم يعد قادرًا على الاستيلاء على البحر ، لأنه لم يبق من السرب الأول سوى الطراد المدرع روسيا. مع انضمام نيبوجاتوف ، لن تكون القوات أيضًا كافية للسيطرة على البحر. بإضافة 4 سفن حربية سيئة ، سيضيف نيبوجاتوف 8 وسائل نقل ، ستلزم حمايتها حركة السرب ... "127
ومع ذلك ، فإن الحكم المطلق ، الذي خافه الأحداث الثورية في البلاد ، "رأى أن النتيجة المؤسفة للحرب كانت بمثابة انتصار" للعدو الداخلي "، أي انتصار الثورة. لذلك ، كان كل شيء على المحك "128. قررت الحكومة القيصرية ، على عكس الفطرة السليمة ، مواصلة الحملة. في 3 مارس ، ودع سرب Rozhdestvensky مدغشقر ، حيث مكث لأكثر من شهرين ، ودخل المحيط الهندي.
كان هذا العبور الكبير الأخير للمحيط الهندي ، على الرغم من أن الطقس كان يفضله بشكل عام ، كان الأصعب. التحميل المنهك للفحم على أمواج المحيط ، والحرارة الاستوائية ، والأهم من ذلك - معنويات الناس الذين يكادون يموتون بشكل شبه مؤكد ، جعل الرحلة صعبة للغاية. لم يؤمن أحد تقريبًا في السرب بإمكانية اختراق فلاديفوستوك.
كتب ZP Rozhestvensky إلى عائلته "إنه ليس جيدًا مع سربتي. لقد دمر شهرين ونصف من الإقامة في مدغشقر كامل احتياطي الطاقة الذي تراكم من قبل الحركة القوية السابقة. آخر أخبار الهزيمة الكاملة للجيش قد اكتملت أخيرًا بضعف القوة العقلية لشعبي. حتى جزء صغير من الشباب المهملين علقوا أنوفهم "129. وفي يوميات قائد أورورا ، يمكن للمرء أن يقرأ مثل هذه الملاحظة الساخرة ، المليئة بالمرارة ، التي كتبت في 5 مارس: "أحد التماسيح الشابة ، الذي أطلق الضباط سراحه اليوم في أنبوب للمتعة ، لم يرغب في الذهاب إلى الحرب ، فضل القفز في البحر والموت "130. أصبحت جلسات محكمة اللجنة الخاصة - أعلى مؤسسة قضائية في السرب - شائعة. كانت الجرائم خطيرة وحتى تلك التي حكم عليها بالإعدام وفقًا لقوانين زمن الحرب. لكن قائد السرب لم يوافق على أي حكم من هذا القبيل ، معتقدًا أن استخدام عقوبة الإعدام لا يمكن أن يخيف الأشخاص الذين يعرفون أنهم في طريقهم إلى معركة مميتة. كان أسهل عقوبة هو الاعتقال في زنزانة عقابية مع حارس. ولكن بسبب الاحتقان الشديد وارتفاع درجة الحرارة بشكل رهيب في الغرف المغلقة للمحاكم ، أصبحت هذه العقوبة تعذيبًا مباشرًا. لم يقتصر الأمر على المعتقلين فحسب ، بل غالبًا ما أصيب الحراس بالمرض ، غير القادرين على تحمل درجات الحرارة المرتفعة ، والاختناق من نقص الهواء. ومع ذلك ، خلال الفترة الانتقالية بأكملها ، لم تكن هناك حالة واحدة من الانتهاك الجسيم للانضباط في Aurora. تحمل جميع أفراد الطراد بشجاعة مصاعب هذه الرحلة.
منذ مغادرة روسيا ، كانت هناك بعض التغييرات في غرفة خزانة الطراد. تم إقالة المفتش الملازم أ.أ.زخاروف بسبب المرض ، مقابل من وصل الضابط البحري إم إل بيرتنسون على متن السفينة. تم تعيين الأب هيرومونك جورج ليحل محل الكاهن الذي توفي في حادثة هال. وبدأ أداء واجبات كل من أطباء السفن ، المنقولين إلى سفن أخرى ، من قبل مستشار المحكمة VS Kravchenko ، الذي كتب لاحقًا مذكرات معروفة حول الرحلة البحرية في 1904-1905. "عبر ثلاثة محيطات".
أثناء مرور سنغافورة (2 مارس 1905) ، وردت معلومات من القنصل الروسي تفيد بأن القوات اليابانية الرئيسية تركزت قبالة الساحل الشمالي لبورنيو ، قبالة جزيرة لابوان ، وأن طراداتهم ومدمراتهم كانت قبالة جزر ناتونا. كان العدو قريبًا. نظرًا لقرب المعركة ، شرع طاقم Aurora بقوة في العمل على حماية العديد من الغرف والمناطق المفتوحة من الطوابق التي تحتاجها. "تم ترتيب المستوصف وغرفة العمليات بشكل سيء لدرجة أنه لا يمكن استخدامهما في المناطق الاستوائية. كان عليهم تكييف المبنى الجديد ، وترتيب حمايتهم المحتملة من نيران المدفعية. تم تركيز جميع المؤن في مكان واحد تقريبًا ، وبالتالي ، في حالة فيضان هذا الجزء من السفينة ، سيترك 600 شخص بدون طعام. كان لابد من تصحيح الكثير من هذا. على السطح العلوي ، كان من الضروري ترتيب حماية شبكات منجم Bullywine الاحتياطية من ضربات شظايا الصواري الخشبية واجتياز نفس الشباك مع أسرّة بحار لحماية مدافع الخدم. تم كسر الدروع الخشبية الداخلية للجانبين وإزالتها ، مما قد يعطي الكثير من الشظايا ، "كما كتب قائد Aurora في مذكراته. 131 للغرض نفسه ، تم تفكيك غرفة الراديو الخشبية ، وتم نقل جميع المعدات وتركيبها في السيارة الخلفية تحت سطح السفينة المدرعة. تم نشر غرفة خلع الملابس المركزية على سطح الكنيسة.
في 31 مارس ، اقترب السرب من شبه جزيرة الهند الصينية ، حيث مكث لمدة شهر ، إما في خليج كامرانج (كام ران) ، أو في خليج فان فونج ، في انتظار اقتراب سفن الأدميرال نيبوجاتوف. في 26 أبريل ، سرب الأدميرال نيبوجاتوف ، بما في ذلك البارجة نيكولاي الأول (الرائد) ، وبوارج الدفاع الساحلي الأدميرال أوشاكوف ، والأدميرال سينيافين والأدميرال أبراكسين ، والطراد الأول فلاديمير مونوماخ ، وليفونيا للنقل "كسينيا" و "كورونيا "، زورق القطر" سفير "، انضم إلى القوات الرئيسية.
في 1 مايو ، غادر سرب المحيط الهادئ الثاني لممره الأخير. في اليوم 224 بعد مغادرة ليبافا ، ليلة 14 مايو 1905 ، دخل سرب المحيط الهادئ الثاني مضيق كوريا ، حيث كان أسطول العدو تحت قيادة الأدميرال توغو في انتظاره.
كان للأسطول الياباني عدد من المزايا مقارنة بالسرب الروسي. كان تكوين القوات المدرعة ، على الرغم من أنها تضمنت نفس العدد تقريبًا من السفن ، من نفس النوع. كانت السفن مسلحة بالمدفعية الحديثة ، والتي كان لها معدل إطلاق نار مرتفع ومدى إطلاق نار ، وكان لقذائفها تأثير تفجيري أقوى. السفن نفسها كانت لديها سرعة أكبر وحجز أفضل. من حيث عدد المدمرات (30 كبيرة و 33 صغيرة) ، تجاوز الأسطول الياباني بشكل كبير السرب الروسي ، الذي كان يضم تسعة مدمرات فقط في تكوينه. بالإضافة إلى ذلك ، تمت دراسة منطقة الأعمال العدائية المقترحة جيدًا من قبل اليابانيين ، وكانت تقع بالقرب من القواعد البحرية الخاصة بهم. وأخيرًا ، كانت إحدى المزايا الرئيسية للأسطول الياباني أنه تم تعويمه ولديه بالفعل خبرة كافية في شن حرب في البحر ضد القوات البحرية الروسية.
تم لقاء السفن الروسية مع الأسطول الياباني في مضيق كوريا بالقرب من جزيرة تسوشيما 132 (ومن هنا جاء اسم المعركة). اندلعت المعركة بعد ظهر يوم 14 مايو وانتهت ليلة 15 مايو بالهزيمة الكاملة للسرب الروسي ، على الرغم من البطولة الهائلة والتفاني الذي أظهره البحارة وضباط السفن الروسية.
الفصل 8
في معركة تسوسيما
وبدأت المعركة ...
شارك الطراد "أورورا" في المعركة كجزء من سرب الطرادات. طوال المعركة ، اتبعت "Aurora" بدقة طرادها الرائد "Oleg" ، والذي كان قائد المفرزة ، الأدميرال OA Enquist. اندفعت هاتان السفينتان الأكثر حداثة بلا تردد إلى المعركة ضد طرادات العدو التي فاق عددها عددًا. اقتربوا من العدو على مسافة تصل إلى 50 أو حتى 24 كابلًا ، من أجل استخدام القوة الكاملة لمدفعيتهم. كانت هناك لحظات تعرضت فيها السفن لإطلاق نار من أربعة أو حتى عشرة طرادات يابانية في وقت واحد.
يخبرنا الإدخال الطمع في سجل الطراد "أورورا" ما يلي عن الاجتماع مع السرب الياباني:
6 ساعات و 30 دقيقة (من منتصف الليل). شوهد الطراد الياباني إيزومي على اللوح الأيمن.
7 ساعات 00 دقيقة على الجانب الأيسر ظهرت الطرادات اليابانية "ماتسوشيما" و "إيتسوكوشيما" و "هاسيدات" و "تشين ين" (البارجة الصينية القديمة السابقة - إل بي) و "أكاشي".
7 ساعات و 40 دقيقة اختفت مفرزة من الطرادات اليابانية في الضباب.
8 ساعات و 50 دقيقة ظهرت الطرادات اليابانية على الجانب الأيسر.
9 ساعات و 30 دقيقة غادرت الطرادات. 133
يرد الوصف الأكثر تفصيلاً لمعركة تسوشيما ومشاركة الشفق القطبي فيها في المجلة التاريخية للطراد ، والتي تُعرض في متحف السفينة الأسطورية. هكذا تصف هذه المجلة مناورات السفن الروسية واليابانية قبل إطلاق نيران المدفعية.
في الساعة 10 3/4 صباحًا ، على اليسار في الظلام ، تلوح في الأفق الصور الظلية لطرادات العدو شيتوس وكاساجي ونيتاكا وتسوشيما ، وهم يسيرون معنا في مسار مضاد ؛ بعد أن استوعبوا عمودنا ، وضعوا في مسار يتقارب قليلاً مع عمودنا. تم تحديد المسافة إلى الأقرب عند 58 سيارة أجرة. وانخفضت تدريجياً إلى 42 سيارة أجرة. ، عندما دخلت المفارزتان المدرعتان الأولى والثانية ، اللتان تصفان التنسيق 134 إلى اليسار ، الخط إلى المفرزة الثالثة ، فتحت النار على العدو ، والذي تم التقاطه بشكل أساسي بواسطة المفرزة الثالثة والطرادات. أجاب العدو بضعف ، وسار على الفور مسافة طويلة ، وأدار "كل شيء فجأة" ، وبدأ يختبئ في الظلام. يواصل الطراد "إيزومي" مراقبة السرب ، على مسافة واحدة.
عند الظهيرة ، قاموا بتغيير مسارهم إلى NO 23 درجة ، لكنهم سرعان ما انحرفوا إلى حد ما إلى اليمين ، وخرجت الانفصال إلى اليمين ، وشكلت عمودًا منفصلاً. في الساعة 1:30 (ظهرًا) ، شوهدت القوات الرئيسية للعدو على اليسار تسير نحو التقاطع: رأس ميكازا ، ثم سيكيشيما ، وأساهي ، وفوجي ، وثلاثة طرادات مدرعة أخرى ، والتي كان من الصعب تمييزها عن بعد ؛ أكثر بقليل بشكل منفصل الطرادات "نيسين" و "كاسوجا". بعد الاقتراب بضربة طويلة على مسافة كافية ، حوالي 50 كابلًا ، وضع اليابانيون مسارًا موازًٍا لنا تقريبًا وفتحوا النار في ساعة و 45 دقيقة. منذ ذلك الوقت كانت أول مفرزة من البوارج على اليمين ووصفت المنسق إلى اليسار من أجل دخول رأس بوارجنا ، وقد تم اقتياد الطابور إلى المعركة بواسطة الأدميرال فيلكرزام 135 على البارجة "أوسليبيا" ، والتي كان عليها الجميع. سقطت نيران العدو.
هكذا بدأت المعركة التي أصبحت يومًا أسودًا في تاريخ البحرية الروسية. المرحلة الأولى من المعركة موصوفة في مجلة تاريخ Auror على النحو التالي:
بحلول الساعة الثانية ، كان ترتيب السفن كما يلي: مفارز الأول والثاني والثالث في أعقاب ، بعيدًا عن العدو ؛ مغطاة ببوارجنا على مسافة من آخر 10 إلى 15 كابينة - مجموعة من المدمرات والطرادات "بيرلز" و "إيزومرود" ، على مسافة أبعد. 15-25 سيارة أجرة - طرادات "أوليغ" و "أورورا" ؛ على يمينهم ينقل بالسفن التي تحرسهم ؛ في الاتجاه الأيمن "أوليغ" المحفوظة في أعقاب - مدمرات مفرزة المبحرة. أطلق العدو نيرانًا كثيفة بشكل متكرر ، وفي طريقه لعبور المسار ، أجبر بوارجنا على الانحراف تدريجيًا عن المسار إلى اليمين. بدأ العدو ، الذي أخذ هدفه بسرعة ، في تحطيم سفننا بنيرانه المتكررة والموجهة جيدًا ، مركّزًا كل قوة النيران على البوارج الحربية Oslyabya و Suvorov ؛ على وجه الخصوص ، سقطت الكثير من الضربات في الجزء الأول ، ولم تمر حتى نصف ساعة من المعركة عندما أسقطت الصواري الخلفية على كلتا المركبتين الرائدتين ، واندلعت الأنابيب على سوفوروف ، واندلعت الحرائق. كانت البارجة "بورودينو" معطلة ، ولكن مؤقتًا ، وسرعان ما احتلت مكانًا في صفوف خلف البارجة "أبراكسين" ، بين البوارج المتراجعة بشدة من مفرزة III. بدأت الحرائق تندلع على سفينة واحدة أو أخرى. حتى ساعتين ونصف من اليوم ، لم يشارك الطرادات في المعركة بشكل فعال. في هذا الوقت تقريبًا ، لوحظت مجموعتان من الطرادات المعادية: شيتوس ، كاساجي ، نيتاكا وتسوشيما ؛ وعلى مسافة قصيرة من بعضها البعض "ماتسوشيما" و "هاسيدات" و "تشين إين" و "إتسوكوشيما" و "أكاشي". ثم استدار "أوليغ" و "أورورا" إلى اليمين ، وأوقفوا وسائل النقل بأنفسهم واستولوا على نيران الطرادات التسعة المذكورة أعلاه. في هذا الوقت ، طور "أوليغ" و "أورورا" مسارًا يصل إلى 17-18 عقدة ، ووصف معقدًا للغاية loxodrome 136 ، لأنه كان من الممكن تغيير المسافة إلى العدو في كثير من الأحيان ، والتي لها ميزة في بالطبع والمدفعية ، مع الحفاظ على مسافة معينة ، تم تطوير إطلاق نار دقيق للغاية بسرعة فائقة. وبقدر الإمكان ، شاركت "مونوماخ" و "دونسكوي" و "سفيتلانا" في صد العدو مع حماية وسائل النقل ، فيما انقلبت النيران الرئيسية على "أوليغ" و "أورورا". لم تكن وسائل النقل محمية تمامًا ، والتي بدأت من وقت لآخر في تلقي الضرر ، كما كان في بعض الأحيان سيئًا للمدمرات ، وبحلول نهاية الساعة الثالثة من اليوم ، غادرت طرادات العدو مؤقتًا ، وتمكنت طراداتنا ووسائل النقل لدينا من اختبأ تحت غطاء البوارج التي كانت متجهة بالفعل بالقرب من W. لقد مرت ساعة من المعركة. وخرجت عسليبية التي تضررت بشدة ، والتي تعرضت في السابق للقصف الحرفي بالقذائف ، خارج الخدمة ، واندحرت بشكل كبير إلى الجانب الأيسر ، واستمر في الازدياد ، وغرقت البارجة في ساعتين و 50 دقيقة ، وغرقت أنفها وجانبها من الميناء.
في ذلك الوقت ، كانت البوارج اليابانية ، التي تتبع المسار الموازي لنا ، ولديها ميزة في المسار ، متقدمة قليلاً على بوارجنا ، وفي لحظة إعادة الأخيرة إلى طرادات NO "Oleg" و "Aurora" بعد حركة البوارج ، تعرضت لنيران السفن والطرادات التي وصلت حديثًا. في بداية الساعة الرابعة ، قُتل قائد أورورا بشظية قذيفة ، وتم نقل السيطرة مؤقتًا إلى كبير الملاح الملازم بروخوروف.
ثم جاءت المرحلة الثانية من المعركة. نقرأ المزيد في المجلة:
حوالي 3 ساعات ونصف مرة أخرى (لدينا - LP) اضطرت طراداتنا لصد طرادات العدو ، وهنا دخلت "فلاديمير مونوماخ" في أعقاب "أورورا" ، وانضمت "إيزومي" إلى طراداتهم. في محاولة لصد العدو وفي نفس الوقت الحفاظ على مكانهم في الجانب غير الناري من بوارجنا ، سقطت الطرادات (الروس - إل.بي.) مرة أخرى تحت مرمى نيران نيسين وكاسوجا ومجموعة الطرادات. بعد إطلاق النار ، لاحظنا على اليسار ، بعيدًا عن مسار البوارج ، صورة ظلية لسفينة بدون صواري وأنابيب ، حيث كان هناك حريق قوي - كان "سوفوروف". وصفت سفننا مرارًا وتكرارًا loxodromies من حوله ، وطرد الأعداء عنه وغطوه بأثداءهم. لقد قاتل "سوفوروف" لفترة طويلة بالنيران والأضرار ، وأخيراً تمكن من التأقلم بحوالي 4 ساعات وربع ساعات ، وأخذ مكانًا في خط النهاية. قبل هذا الوقت بقليل ، غرقت القاطرة "روس" والطراد المساعد "أورال" من القذائف. كان خط بوارجنا ممتدًا للغاية ، مما جعله ليس خطاً ، بل حلقة عند الدوران ، مما تسبب في سقوط الطرادات مرارًا وتكرارًا تحت نيران العدو المستمرة ، الأمر الذي سهله أيضًا الحركة الكبيرة لسفنهم وازدحامهم. وسائل النقل لدينا ، مما جعل من الصعب علينا التحرك والمناورة. أثناء انهيار "سوفوروف" ، تم نقل الأدميرال Rozhestvensky (بجروح خطيرة - LP) على متن المدمرة "Buyny" ، وكانت السفينة الرئيسية "الإمبراطور ألكسندر الثالث". في بداية الساعة السادسة ، تلقت هذه البارجة قائمة قوية وخرجت عن النظام ، تاركة بورودينو في المقدمة ، ودخل الإسكندر الثالث ، بعد تصحيح الضرر ، الخدمة خلف إحدى البوارج الصغيرة ، لكنه استمر في الذهاب مع قائمة كبيرة. وصلت نيران العدو إلى أعظم قوتها بحلول الساعة السابعة ، عندما حاولت البوارج الاستلقاء على المسار المؤدي إلى فلاديفوستوك ، لكن النيران الموجهة جيدًا ، القاتلة بالنسبة لنا ، أجبرتنا على الانحراف ببطء نحو الغرب. في "Buynom" ارتفعت الإشارة: "الأدميرال ينقل القيادة إلى نيبوجاتوف". قبل غروب الشمس بفترة وجيزة ، في حوالي الساعة 7 صباحًا ، في الأفق من Ost عبر N و W إلى S ، بدأت مدمرات العدو ، بدعم من الطرادات ، في التجمع ، وفصلت مجموعات من 4-5 محاصرة بإحكام السرب. في هذا الوقت على متن السفينة الرائدة "بورودينو" من كتلة قذائف نيران العدو المركزة ، كان هناك حريق هائل ، قاتلت به البارجة بعناد لمدة 10-15 دقيقة ، واستجابت بقوة لطلقات اليابانيين ؛ في تمام الساعة السابعة ونصف ، انسكب دخان أسود كثيف عليه ، وبعد ذلك ، انقلب في لحظة واختفى تحت الماء.
انكشف الفصل الأخير من مأساة تسوشيما بعد غروب الشمس ، عندما هرعت المدمرات اليابانية إلى السرب المعذب مثل مجموعة من الذئاب الجائعة من جميع الجهات. إليك ما تقوله المجلة عنها:
في الساعة السابعة ، غابت الشمس ، واندفعت المدمرات اليابانية لمهاجمة سربنا المحبط والمصدوم في اتجاهات مختلفة. تحولت البوارج "فجأة" إلى S ، الطرادات ، متتبعة تحركاتها أيضًا ، لكنها لم تستطع ، بسبب تشتت وسائل النقل ، الحفاظ على التشكيل ، وظهور الظلام ، واستمرار المعركة وهجمات السفن. لم يسمح المدمرون بالعثور على السرب والانضمام إليه. هاجمت المدمرات الطرادات "أوليغ" و "أورورا" ، وكما اتضح لاحقًا ، أعطت "بيرل" ، مخفية كل الأضواء ، السرعة القصوى. لم تنجح المحاولة المتكررة للالتفاف إلى N ، حيث كانوا يصطدمون دائمًا بمدمرات العدو ، وهذا هو السبب في أنهم اضطروا إلى الهروب مرة أخرى والمتابعة دائمًا إلى الجنوب. بشكل عام ، استمرت المعركة من ساعة و 45 دقيقة بعد الظهر حتى 7 1/2 مساءً ، وتم تنفيذ هجوم لغم طوال الليل. بحلول الساعة الرابعة صباحًا ، خفضت الطرادات سرعتها ، تاركة مجال القتال ... 137
في منتصف ديسمبر 1904 ، عندما كان سرب المحيط الهادئ الثاني تحت قيادة الأدميرال روزديستفينسكي يتحرك ببطء نحو مياه الشرق الأقصى ، وكان الأسطول الياباني بعد الانتهاء من حملة بورت آرثر قيد الإصلاح ، في طوكيو في اجتماع للأدميرال توغو ، إيتو وياموموتو ، تمت الموافقة على خطة لمزيد من العمل ... كما لو كانت تتوقع مسار السرب الروسي ، فإن معظم السفن اليابانية كانت تتركز في مضيق كوريا. في 20 يناير 1905 ، رفع الأدميرال توغو العلم مرة أخرى على ميكاسا.
"عزيزي لروسيا"
قبل ذلك بقليل على الأرض ، بعد أن علم بسقوط بورت آرثر ، قرر الجنرال كوروباتكين المضي في الهجوم قبل أن يقترب جيش نوجا المحرر من القوات اليابانية الرئيسية. كان الجيش الثاني الذي تم تشكيله حديثًا برئاسة O.K. جريبنبرغ.
في 12 يناير 1905 ، احتل الفيلق السيبيري الأول ، دون إطلاق رصاصة واحدة ، هيجوتاي ، المعقل الرئيسي لجيش أوكو. في 16 يناير ، أمر جريبنبرغ بشن هجوم عام على سانديبا ، ولكن بدلاً من التعزيزات المطلوبة من كوروباتكين ، أُمر بالتراجع ، وقائد الفيلق السيبيري الأول ، الجنرال ستاكلبيرج ، تمت إزالته من منصبه. بعد أن أرسل برقية للقيصر وأمر مستقيل سابقًا ، غادر غريبنبرغ إلى سان بطرسبرج. هذا الارتباك المخزي في القمة شعر به بشدة المشاركون العاديون في الأحداث: "وجوه الجنود كانت قاتمة ؛ لم يتم سماع أي نكات أو محادثات ، وفهم كل منا أنه في المرة الأولى بدأنا نشعر بنوع من الهرج والمرج ، نوع من الخزي ؛ سأل كل منهم نفسه السؤال: ماذا سيحدث بعد ذلك عندما تضطر إلى السير ليس على طول الطريق بين القرى المسالمة ، ولكن على طول ساحة المعركة تحت الرصاص والقذائف ".
ونتيجة لذلك ، أصبحت عملية Sandepu-Heigoutai ، التي أطلق عليها اسم "إراقة الدماء غير المجدية" ، مقدمة لكارثة موكدين.
سقط القتال بالقرب من موكدين في الفترة من 6 إلى 25 فبراير وتطور على خط أمامي بطول 140 كيلومترًا. على كل جانب ، شارك في المعركة 550 ألف شخص. تم تعزيز القوات اليابانية بقيادة المارشال الأول أوياما من قبل الجيش الثالث ، الذي أعيد انتشاره بالقرب من بورت آرثر. ونتيجة لذلك ، بلغت قوتهم 271 ألف حربة وسيوف و 1062 مدفع رشاش و 200 رشاش. كان لدى ثلاثة جيوش مانشو الروسية 293 ألف حربة وسيوف ، و 1475 بندقية ، و 56 مدفع رشاش. كانت الأهداف الإستراتيجية للقيادة اليابانية كما يلي: هجوم الجيشين الخامس والأول على الجناح الأيمن للجبهة (شرق موكدين) لتحويل احتياطيات القوات الروسية وتوجيه ضربة قوية جنوب غرب موكدين من قبل القوات. من الجيش الثالث. بعد ذلك ، قم بتغطية الجناح الأيمن للقوات الروسية.
في 11 فبراير (24) ، كان الجيش الياباني الأول للجنرال كوروكي ، الذي بدأ الهجوم ، حتى 18 فبراير (3 مارس) ، غير قادر على اختراق دفاعات الجيش الروسي الأول للجنرال ن. لينيفيتش. كوروباتكين ، معتقدًا أن اليابانيين كانوا هنا يوجهون الضربة الرئيسية ، بحلول 12 فبراير (25) أرسل جميع احتياطياته تقريبًا لدعم الجيش الأول.
في 13 فبراير (26) ، بدأ هجوم الجيش الياباني الثالث للجنرال إم نوجا. لكن كوروباتكين أرسل لواءً واحدًا فقط إلى منطقة شمال غرب موكدين. وبعد ثلاثة أيام فقط ، عندما أصبح خطر تجاوز الجناح الأيمن للجبهة الروسية واضحًا ، أمر الجيش الأول بإعادة التعزيزات المرسلة إليه لتغطية موكدين من الاتجاه الغربي.
في 17 فبراير (2 مارس) ، تحولت طوابير الجيش الياباني الثالث إلى موكدين ، لكنهم هنا واجهوا مقاومة عنيدة من قوات توبورنين. ثم دفع أوياما الجيش الثالث إلى الشمال أكثر ، معززًا إياه بالاحتياطيات. كوروباتكين ، بدوره ، لتقليص الجبهة في 22 فبراير (7 مارس) أمر الجيوش بالانسحاب إلى النهر. هونغهي.
في 24 فبراير (9 مارس) ، اخترق اليابانيون جبهة الجيش الروسي الأول ، وخطر تطويق القوات الروسية. كتب شاهد عيان: "في موكدين ، وجدت القوات الروسية نفسها كما لو كانت في زجاجة ، ضيقة عنقها كلها باتجاه الشمال".
في ليلة 25 فبراير (10 مارس) ، بدأت القوات انسحابًا عامًا إلى تلين ، ثم إلى مواقع سيبينجاي على بعد 160 فيرست من ساحة المعركة. "من الجبل يمكنك رؤية الحقل بالكامل ، مغطى بالقوات المنسحبة ، وسار الجميع في نوع من أكوام غير منظمة ، ومهما تسأل ، لا أحد يعرف أي شيء ، ليس فقط عن فوج شخص آخر ، ولكنهم فقدوا شركاتهم أيضًا ، وحاول الجميع فقط في أقرب وقت ممكن. شيكوتس. - نظر الجنرال كوروباتكين بنفسه إلى الطريق الذي كان يسير فيه كل رعاع: عربات ، خيول ، حمير ، جنود من كل الأنواع ، ومن بينهم أولئك الذين كانوا يجرون رزمًا ضخمة من القمامة المختلفة على أكتافهم وبدون بنادق. حدث هذا عندما أخذ الجنود أشياء مختلفة من القافلة أو سرقوا الصينيين ؛ ولأنه كان من الصعب حمل كل هذا ، فقد ندموا على التخلص من الحزمة مع البضائع المنهوبة ، وألقوا في البداية حزام الخرطوشة مع الخراطيش وأكياس الخراطيش ، وبعد ذلك ، نظرًا لأنه كان لا يزال من الصعب الذهاب ، ألقوا بنادقهم ، ووصلوا الحربة في حزامهم ، وهكذا. حملوا حمولة وسمعوا طلقات ، وكانوا يحلمون بالتجول حول اليابانيين ، وبعد ذلك ، تخلوا عن كنوزهم ، هربوا دون النظر إلى الوراء ، لكن بعد أن عادوا إلى رشدهم ، شعروا بالخجل من الركض بحربة بدون بندقية ، و ألقوا حربة وأخذوا عوضاً عن ذلك عصا. عندما لا يوجد أحد ، يمشي هذا الهارب ويدعمه بعصا ، وإذا صادف شخص جديد ، يبدأ يعرج ، كما لو كان مصابًا في ساقه ، ويتكئ على عصا مثل عكاز. بمثل هذه المصائر ، شقوا طريقهم إلى هاربين ، حيث تم إرسالهم إلى وحداتهم ، وبدأت القصة نفسها مرة أخرى ". استذكر القائد العام للقوات المسلحة بنفسه كيف سمع منه أحد الرتب في مقر قيادته ، بعد أن وصل إلى مثل هذا الرجل الأعزل ، السؤال: "إلى أين يذهب الطريق إلى روسيا؟" - ولوم الجبن تلقى الجواب التالي: "أي نوع من المقاتلين أنا - لدي ستة أطفال ورائي".
بشكل عام ، فقد الروس في معركة موكدين 89 ألف شخص ، بينهم حوالي 30 ألف أسير. كانت خسائر اليابانيين كبيرة أيضًا - 71 ألف شخص. وفقًا للعديد من المؤرخين ، كان أحد الأسباب الرئيسية لهزيمة القوات الروسية في موكدين هو عدم الكفاءة وعدم وضوح القيادة والسيطرة على القوات.
الرهان الأخير
"بعد موكدين ، كان المجتمع بالفعل يدين الحرب بصوت عالٍ ، قالوا إنهم توقعوا منذ فترة طويلة ما حدث ، وأنهم أكدوا دائمًا أن اليابان كانت قوة لا تقهر ، وأن بعض الحمقى أطلقوا عليها اسم قرود المكاك اليابانية" ، يتذكر ن. . رانجل ، والد الجنرال الأبيض الشهير. كان للقيادة الروسية المقر الأخير - سرب المحيط الهادئ الثاني ، المكون من سفن أسطول البلطيق. تمت استعداداتها على أمل "ألا يكون لدينا مزيد من الهزائم وقادم عصر الانتصارات". في المحيط ، انضمت إليها مجموعة أخرى من السفن أُرسلت للبحث ، على حد تعبير البحارة أنفسهم ، "التكوين الأثري". كتب أحد المشاركين قبل الحملة: "ليس من الضروري على الإطلاق أن تكون متشائمًا ، لكي ترى بوضوح أنه لا ينتظرنا سوى العار والعار". غادر السرب ، الذي كان يجب أن يغطي 18000 ميل بحري تقريبًا دون دخول الموانئ ، بدون قواعد ومحطات الفحم ، ليباو للمساعدة في محاصرة بورت آرثر في 1 أكتوبر 1904. وفي 4 أكتوبر ، زد. رُقي Rozhestvensky إلى رتبة نائب أميرال بموافقة رئيس هيئة الأركان البحرية الرئيسية.
بدأت رحلة السرب بفضيحة دولية. في ليلة الثامن من أكتوبر ، تعرضت سفن الصيد البريطانية لإطلاق نار في بحر الشمال ، والتي اعتُبرت مدمرات يابانية. غرقت إحدى القوارب ، وأصيب خمسة ، ووقع إصابات بين الصيادين - قتل اثنان وجرح ستة. في ارتباك إطلاق النار العشوائي بقذيفة موجهة من البارجة الرئيسية "الأمير سوفوروف" ، أصيب كاهن سفينة الطراد "أورورا" الأب أناستازي بجروح قاتلة (من هذا الطراد أصيبوا في عام 1917 بجملونات الشتاء قصر).
تم تعيين سفن الصيد المصابة في ميناء هال الإنجليزي ، لذلك سميت هذه القصة المحزنة برمتها بحادثة هال. ثم أطلقت الصحف البريطانية على السرب الروسي اسم "سرب الكلاب المجنون" وطالبت بإعادته أو تدميره. نتيجة لذلك ، بدأت تعبئة جزئية في بريطانيا العظمى ، وبعد سرب Rozhestvensky ، تم إرسال الطرادات البريطانية لتتبع حركتها. لكنهم قرروا تسوية العلاقات الروسية الإنجليزية وفقًا لقرار مؤتمر السلام الدولي الأول ، الذي عقد عام 1899 في لاهاي. في 23 فبراير 1905 ، دفعت الحكومة الروسية تعويضات لصيادي هال بمبلغ 65 ألف جنيه إسترليني.
نحو الموت
في الرحلة التي استغرقت ثمانية أشهر في ظروف صعبة لم يسبق لها مثيل ، علم البحارة بأحداث الشغب الثورية التي بدأت في وطنهم ، و "الأحد الدامي" والإضرابات والاغتيالات السياسية. "السادة المحترمون! لقد نسوا بالفعل التفكير فينا في روسيا ، - لوحظ مرة واحدة في حجرة الطراد "Aurora" قائدها ، الكابتن 1st الرتبة E.R. إيغورييف ، يبحث في الصحف الروسية. "الجميع مشغولون بأعمالهم الروتينية الداخلية ، والإصلاحات ، والقيل والقال ، لكنهم لا يتحدثون عن الحرب". "حتى لو بقيت هيمنة البحر معنا" ، جادل في رسالة إلى زوجته ، مهندسة السفينة الرائدة ، إ. بوليتوفسكي - ستقف إنجلترا وأمريكا إلى جانب اليابان وستستسلم روسيا ".
تلقى البحارة نبأ وفاة السرب الأول من المحيط الهادئ واستسلام بورت آرثر في المياه الساحلية لمدغشقر. ”اللعنة حفرة! - كتب أحدهم. - لا عجب أننا البحارة دائما كرهناها كثيرا! كان من الضروري الخروج والاختراق إلى تشيفو ، إلى كياو تشاو ، فقط لا تجلس في هذه الحفرة ليتم إطلاق النار عليها ". - موقف السيارات في نوسي-بي مؤجل لمدة شهرين. كان موقف السرب غير مؤكد للغاية. لا أحد يعرف المسار الآخر أو أي تواريخ. كتب نفس بوليتوفسكي أن عدم اليقين هذا أحبط الجميع ، وأن صيانة السرب تكلف الكثير من المال. وأخيرًا ، كان اليابانيون يصلحون سفنهم ومراجلهم خلال هذا الوقت ، ويستعدون تمامًا للاجتماع. سربنا هو القوة الأخيرة في روسيا. إذا ماتت ، وليس لدينا أسطول على الإطلاق ... ربما يحدث شيء مماثل في الجيش ".
بدأت شائعات العودة إلى بحر البلطيق تنتشر بين البحارة. ومع ذلك ، عن طريق التلغراف ، تلقى الأدميرال روزديستفينسكي شرحًا مفاده أن المهمة الموكلة إليه ، "اتضح ، ليست على الإطلاق اختراق فلاديفوستوك بعدة سفن" ، ولكن للاستيلاء على بحر اليابان. في أوائل فبراير ، عقد Rozhestvensky اجتماعًا للقادة الصغار وقادة السفن ، حيث أعرب عن رأيه حول استحالة الوفاء بالمهام الموكلة. كتب ضابط العلم الكبير الملازم أول سفينتورزيتسكي في ذلك الوقت أن الأدميرال يعرف جيدًا أن روسيا بأكملها تتوقع شيئًا غير عادي منه ، وتتوقع انتصار وتدمير الأسطول الياباني. لكن هذا لم يكن متوقعًا إلا من قبل المجتمع الروسي ، الذي لم يكن على دراية كاملة بالوضع الذي سيكون فيه السرب.
"لا داعي للحلم بالانتصارات. لن تسمع عنهم. قال في.
غادر السرب المتمركز في Nosy Be الميناء في 3 مارس 1905 ، وبعد 28 يومًا من عبور المحيط الهندي ، أحضره Rozhdestvensky إلى خليج Kamrang. في 26 أبريل ، قبالة سواحل الهند الصينية ، انفصلت مفرزة من الأدميرال ن. نيبوجاتوف ، الذي غادر البلطيق في 3 فبراير.
الآن أصبح من الممكن بالفعل في أي لحظة توقع لقاء مع العدو. كانت هناك ثلاثة طرق تمتد من البحر الصيني إلى فلاديفوستوك: عبر مضيق لا بيروس حول اليابان ، ومضيق سانغار بين الجزر اليابانية ، وأخيراً ، الأقصر ، ولكن الأكثر خطورة أيضًا ، عبر مضيق كوريا الذي يفصل اليابان عن كوريا. اختار Rozhestvensky الأخير.
من مساء يوم 12 مايو وطوال اليوم التالي ، تلقت محطات التلغراف اللاسلكية على السفن الروسية إشارات اتصالات لاسلكية من طرادات استطلاع يابانية. سار السرب بوتيرة صغيرة ، وخصص جزء كبير من يوم 13th للتطورات. اعتقد السرب أن الأدميرال تعمد تأخيره خوفًا من الانخراط في معركة في تاريخ سيئ الحظ ، منذ سقوط 13 مايو في عام 1905 يوم الجمعة. "في ليلة 13-14 مايو ، بالكاد ينام أي شخص" ، يتذكر لاحقًا قبطان العلم في المقر ، الكابتن 1st Clapier-de-Colong. وكان اللقاء مع العدو بكامل قوته واضحا للغاية ".
في 14 مايو ، اكتشف أحد الكشافة اليابانيين الأضواء الساطعة لسفن المستشفيات في المحيط الهادئ ، وخرج الأدميرال توغو على متن ميكاسا للقاء العدو الذي طال انتظاره. كما تم رصد الطرادات اليابانية التي تراقب السفن الروسية من سفن سرب Rozhdestvensky. بعد ذلك ، أعاد الأدميرال Rozhestvensky بناء السرب إلى عمودين. عندما ظهرت البوارج والطرادات المدرعة التابعة للأسطول الياباني في الساعة 13:15 ، بهدف عبور مسار السرب الروسي ، حاول Rozhestvensky إعادة تنظيم السفن في عمود واحد للاستيقاظ. وبهذه الإجراءات أخر الأدميرال إطلاق النار الذي انطلق في الساعة 13 و 49 دقيقة من مسافة تزيد عن 7 كيلومترات. فتحت السفن اليابانية النار بعد 3 دقائق ، وأسقطتها على السفن الرائدة للروس. نظرًا لأن السفن اليابانية كانت تفوق في السرعة - 18-20 عقدة مقابل 15-18 للروس - فقد ظل الأسطول الياباني متقدمًا على العمود الروسي ، واختار مواقع ملائمة لقصف السفن الرائدة. عندما انخفضت المسافة بين سفن العدو بعد 14 ساعة إلى 5.2 كم ، أمر Rozhdestvensky بالانعطاف إلى اليمين ، وبالتالي الالتزام بمسار موازٍ لليابانيين. ومن الجدير بالذكر أن درع السفن الروسية كان أضعف - 40٪ من المساحة مقابل 61٪ من اليابانيين ، وأن المدفعية اليابانية كانت ذات معدل إطلاق نار مرتفع - 360 طلقة في الدقيقة مقابل 134 لروسية. وأخيرًا ، فإن القذائف اليابانية كانت تفوق 10-15 مرة في عمل شديد الانفجار على الروس. في الساعة 14:25 ، توقفت البارجة الرئيسية "الأمير سوفوروف" عن العمل ، وأصيب روزيستفينسكي. كما تم تحديد مصير الرائد الثاني "أصليبيا" في النصف ساعة الأولى من المعركة: بعد قصف قوي اندلع حريق في السفينة وخرج أيضا عن النظام. في هذه الأثناء ، غيرت السفن الروسية مسارها مرتين ، واصلت السير في قافلة دون توجيه. لم يتمكن السرب من زيادة المسافة بينه وبين العدو. بعد 18 ساعة ، تم نقل قيادة السرب الروسي إلى العميد البحري ن. نيبوجاتوف. خلال المعركة ، غرقت السفن اليابانية 4 بوارج روسية وألحقت أضرارًا بجميع السفن الأخرى تقريبًا. من بين اليابانيين ، لم يغرق أي منهم. خلال الليل ، شنت المدمرات اليابانية العديد من الهجمات وأغرقت سفينة حربية أخرى وطراد مدرع. مع حلول الظلام ، فقدت السفن الروسية الاتصال ببعضها البعض.
بحلول صباح يوم 15 مايو (28) ، لم يعد السرب الروسي كقوة قتالية من الوجود. تم إجبار المدمرة "بيدوفي" مع الجرحى Rozhestvensky على الاستسلام لليابانيين.
مأساة غير مسبوقة في التاريخ البحري الروسي أودت بحياة أكثر من خمسة آلاف شخص. ولأول مرة في وجودها بالكامل ، تم إنزال علم القديس أندرو أمام العدو. من بين السفن الأربعين التي شكلت سرب Rozhdestvensky ، فقط الطراد ألماز ومدمرتان شقت طريقها إلى وجهة الرحلة - إلى فلاديفوستوك. غرقت 19 سفينة وخمس استسلمت. فقد اليابانيون ثلاث مدمرات في تسوشيما وقتل وجرح 699 شخصًا.
"معظم الأسباب التي تسببت في الهزيمة - كما ذكر المشارك في المعركة - كانت منذ وقت طويل ، قبل المعركة بوقت طويل ، كما يعلم الجميع ، ولكن مع بقية الروس ،" ربما أفترض " تعرف فقط في مضيق تسوشيما ".
انتصار غير مكتمل
في 15 مايو ، انتشرت شائعة في سان بطرسبرج مفادها أن السرب الروسي قد هزم الأسطول الياباني. يتذكر جنرال المشاة ن.أ. إيبانشين. - قسراً ، تومض الفكر: هل بدأت المعركة فعلاً في يوم التتويج؟ كنت أعرف زينوفي بتروفيتش جيداً وأتمنى ألا يكون الأمر كذلك ". تلقى الإمبراطور نيكولاس أول تقارير متضاربة حول معركة تسوشيما يوم الاثنين 16 مايو. ناقش الإمبراطور الأخبار ، القمعية من قبل المجهول ، على الإفطار مع الدوقات الكبرى ، الأدميرال الجنرال أليكسي ألكساندروفيتش ومساعد المعسكر المناوب في ذلك اليوم ، كيريل فلاديميروفيتش ، الذي نجا بأعجوبة من كارثة بتروبافلوفسك.
S.Yu. واجه ويت ، الذي جلبته الظروف الحزينة للحرب مرة أخرى إلى واجهة السياسة ، صعوبة في النجاة من هزيمة تسوشيما. بعد أيام قليلة من المعركة ، أرسل تلغرافًا إلى A.N. كوروباتكين: "كنت صامتًا تحت نير الظلام والبؤس. قلبي معك. الله يوفقك! " ولكن بعد كارثة موكدين ، حدثت تغييرات في هيئة قيادة الجيش الروسي. "ضربه كوروباتكين بجبينه ، وطلب منه تركه في الجيش في أي موقف". حصل على الجيش الأول ، ومنه ن. كان لينيفيتش جنرالًا مسنًا ، وكانت ذروة قيادته العسكرية هي تشتيت الحشود المتنافرة من الصينيين أثناء قمع انتفاضة الملاكمين.
طوال فصل الربيع ، كانت الجيوش الروسية في منشوريا تتعزز باستمرار ، وبحلول صيف عام 1905 ، أصبح التفوق في القوات ملموسًا. مقابل 20 يابانيًا ، كان لدى روسيا بالفعل 38 فرقة مركزة على مواقع Sypingai. كان في الجيش قرابة 450 ألف مقاتل ، من بينهم 40 ألف متطوع. أنشأوا تلغراف لاسلكي ، سكك حديدية ميدانية ، مع الانتهاء من بناء سكة حديد سيركوم-بايكال ، لم تكن روسيا متصلة الآن بخمسة أزواج من القطارات في اليوم ، منها ثلاثة أزواج من القطارات العسكرية ، بل عشرين. في الوقت نفسه ، انخفضت جودة القوات اليابانية بشكل ملحوظ. تم إبادة الضباط الذين دخل معهم الجيش الإمبراطوري الياباني الحرب مع روسيا إلى حد كبير ، ووصل التجديد دون تدريب. بدأ اليابانيون بالاستسلام عن طيب خاطر ، وهو الأمر الذي نادرًا ما حدث من قبل. تم بالفعل القبض على كبار السن من الرجال والمراهقين. بعد ستة أشهر من موكدين ، لم يجرؤ اليابانيون على شن هجوم جديد. لقد أنهكت الحرب جيشهم ، واحتياطيهم آخذ في النفاد. وجد الكثير أن كوروباتكين تفوق استراتيجيًا على أوياما ، لكن لم يكن مفاجئًا أن تفعل ذلك بجيش نظامي ضخم لم يمس خلفه تقريبًا. في الواقع ، في معارك Liaoyang و Shahe و Mukden ، قاتل جزء صغير فقط من الجيش الروسي ضد جميع القوات البرية اليابانية. كتب كوروباتكين نفسه: "مؤرخ المستقبل" ، يلخص نتائج الحرب الروسية اليابانية ، سيقرر بهدوء أن جيشنا البري في هذه الحرب ، على الرغم من تعرضه لانتكاسات في الحملة الأولى ، ولكن مع تزايد العدد والخبرة ، وصلت أخيرًا إلى هذه القوة بحيث يمكن توفير النصر لها ، وبالتالي تم إبرام السلام في وقت لم يهزم فيه اليابانيون جيشنا البري ، سواء ماديًا أو معنويًا ". أما بالنسبة للبيانات الإحصائية حول ارتباط القوى ، على سبيل المثال ، في تقرير نفس A.N. يقول كوروباتكين (عندما كان وزيراً للحرب) حرفياً ما يلي: في زمن الحرب ، يمكن لليابان تطوير قواتها المسلحة حتى 300،080 فردًا ، ويمكن لحوالي نصف هذه القوات المشاركة في عمليات الإنزال. لكن أقصى استعداد في اليابان يحتوي على 126000 حربة بالإضافة إلى 55000 قطعة لعبة الداما و 494 بندقية. بعبارة أخرى ، عارض 181.000 جندي وضابط ياباني 1.135.000 روسي. لكن في الواقع ، كما لوحظ أعلاه ، لم يكن الجيش النظامي هو الذي قاتل مع اليابانيين ، ولكن المخازن. كان هذا ، في رأي كوروباتكين ، هو الخلل الرئيسي في الإستراتيجية الروسية.
ربما ، في الواقع ، كان من المفترض أن تحقق معركة Sypingai النصر لروسيا ، لكن لم يكن من المقرر أن تحدث أبدًا. وفقًا للكاتب والمؤرخ أ. Kersnovsky ، فإن الانتصار في Sypingai سيفتح أعين العالم كله على قوة روسيا وقوة جيشها ، وسترتفع هيبة روسيا كقوة عظمى - وفي يوليو 1914 لم يجرؤ الإمبراطور الألماني على أرسل لها إنذارًا متعجرفًا. إذا شن لينيفيتش هجومًا من Sypingai ، فربما لم تكن روسيا قد عرفت كوارث عام 1905 وانفجار عام 1914 وكارثة عام 1917.
عالم بورتسموث
جعل موكدين وتسوشيما السيرورات الثورية في روسيا لا رجوع فيها. أرسل الطلاب المتطرفون وطلاب المدارس الثانوية برقيات تهنئة إلى ميكادو وقبّلوا أول ضباط يابانيين تم أسرهم عندما تم إحضارهم إلى نهر الفولغا. بدأت الاضطرابات الزراعية ، تم إنشاء سوفييتات نواب العمال في المدن - نذير سوفييتات عام 1917. يعتقد المراقبون الأمريكيون أن استمرار روسيا في هذه الحرب "يمكن أن يؤدي إلى خسارة كل ممتلكات روسيا في شرق آسيا ، ولا حتى استبعاد فلاديفوستوك". لا تزال الأصوات المؤيدة لاستمرار الحرب تُسمع ، دعا كوروباتكين ولينيفيتش الحكومة إلى عدم إبرام السلام بأي شكل من الأشكال ، لكن نيكولاي نفسه شكك في قدرات استراتيجيه. كتب الدوق الأكبر ألكسندر ميخائيلوفيتش: "أعلن جنرالاتنا أنه إذا كان لديهم المزيد من الوقت ، فيمكنهم كسب الحرب. كنت أعتقد أنه كان ينبغي منحهم عشرين عامًا حتى يتمكنوا من التفكير في إهمالهم الجنائي. لم ينتصر شعب واحد ولم يستطع الانتصار في الحروب ، قاتل العدو الذي كان على بعد سبعة آلاف ميل ، بينما داخل البلد طعنت الثورة بسكين في ظهر الجيش ". S.Yu. ردده ويت ، معتقدًا أنه كان من الضروري صنع السلام قبل معركة موكدين ، ثم كانت ظروف السلام أسوأ مما كانت عليه قبل سقوط بورت آرثر. أو - كان من الضروري إبرام السلام عندما ظهر Rozhdestvensky مع سرب في بحر الصين. عندها ستكون الظروف تقريبا كما كانت بعد معركة موكدين. وأخيرًا ، كان من الضروري تحقيق السلام قبل معركة جديدة مع جيش لينيفيتش: "... بالطبع ، ستكون الظروف صعبة للغاية ، لكنني متأكد من أنها ستكون أكثر صعوبة بعد المعركة مع لينيفيتش. . بعد القبض على سخالين وفلاديفوستوك ، سيكونون أكثر صعوبة ". بالنسبة لمذبحة تسوشيما ، قام الأدميرال الجنرال أليكسي ألكساندروفيتش ، عم القيصر ، والأدميرال ف. أفيلان ، المكرس لنسيان الملك. تم إحضار الأدميرال Rozhestvensky و Nebogatov - الذين سلموا إلى اليابانيين بقايا السرب المهزوم - عند عودتهم من الأسر أمام المحكمة البحرية.
في نهاية يونيو ، افتتحت محادثات السلام في بورتسموث ، بمبادرة من الرئيس الأمريكي ثيودور روزفلت. احتاجت روسيا إلى السلام من أجل "منع الاضطرابات الداخلية" ، والتي ، بحسب الرئيس ، كانت ستتحول إلى كارثة. ولكن حتى في اليابان غير الدموي كان هناك "حزب حرب" متعصب. في محاولة لإثارة استمرار الحرب ، قام ممثلوها بسلسلة من الحرائق على ما يسمى بـ "الملاجئ" التي كان يُحتجز فيها الأسرى الروس.
سبق اقتراح روزفلت مناشدة قدمته له الحكومة اليابانية للوساطة. يبدو أن اليابانيين أنفسهم كانوا خائفين من انتصاراتهم. هناك أدلة على أنه في صيف عام 1904 ، أعرب مبعوث اليابان في لندن ، غاياشي ، من خلال وسطاء ، عن رغبته في الاجتماع مع ويت من أجل تبادل وجهات النظر حول إمكانية إنهاء الفتنة وعقد سلام مشرف. تمت الموافقة على مبادرة غياشي من قبل طوكيو. لكن الوزير المتقاعد آنذاك S.Yu. مع الأسف ، كان ويت مقتنعًا بأن خبره في المحكمة عن إمكانية إبرام "سلام غير مهين" فُسر على أنه "رأي أحمق وخائن تقريبًا". في هذه الحالة ، ذهب دور المحول إليه. في مقابلة مع الديلي تلغراف ، قال ويت إنه على الرغم من الصلاحيات الكاملة الممنوحة له ، فإن دوره هو معرفة الشروط التي ستوافق عليها حكومة ميكادو لتحقيق السلام. وقبل هذا الاجتماع ، تحدث ويت عن آفاق الحرب مع الأدميرال أ. بيريليف. قال له بصراحة أن "قضية الأسطول قد انتهت. اليابان هي صاحبة مياه الشرق الأقصى ".
في 23 يوليو ، تم تقديم وفدي السلام الروسية واليابانية لبعضهما البعض على متن اليخت الرئاسي ماي فلاور ، وفي اليوم الثالث استقبل روزفلت ويت بشكل خاص في دارشا الرئاسية بالقرب من نيويورك. لقد طور ويت قبل روزفلت فكرة أن روسيا لا تعتبر نفسها مهزومة ، وبالتالي لا يمكنها قبول أي شروط تمليها على العدو المهزوم ، وخاصة التعويض. وقال إن روسيا العظيمة لن توافق أبدًا على أي شروط تمس الشرف لأسباب ليس فقط ذات طبيعة عسكرية ، ولكن بشكل أساسي للهوية الوطنية. الوضع الداخلي ، بكل جدية ، ليس كما يبدو في الخارج ، ولا يمكنه حمل روسيا على "التخلي عن نفسها".
بعد شهر واحد بالضبط ، في 23 أغسطس ، في مبنى قصر الأميرالية "نيفي يارد" في بورتسموث (نيو هامبشاير) ، وقع ويت ورئيس الدائرة الدبلوماسية اليابانية ، بارون كومورا جوتارو ، معاهدة سلام. سلمت روسيا لليابان منطقة كوانتونغ مع بورت آرثر ودالني ، وأعطت الجزء الجنوبي من سخالين على طول خط عرض 50 ، وفقدت جزءًا من سكة حديد الصين الشرقية واعترفت بهيمنة المصالح اليابانية في كوريا وجنوب منشوريا. تم رفض المضايقات اليابانية للتعويض وسداد التكاليف في 3 مليارات روبل ، ولم تصر اليابان عليها ، خوفًا من استئناف الأعمال العدائية في ظروف غير مواتية. في هذه المناسبة ، كتبت صحيفة "لندن تايمز" أن "الأمة التي هُزمت بلا أمل في كل معركة ، واحدة استسلم جيشها ، وهرب الأخرى ، ودُفن أسطولها في البحر ، أملت شروطها على الفائز".
بعد توقيع المعاهدة ، حصل ويت ، بالإضافة إلى لقب الكونت الذي منحه القيصر ، على البادئة "الفخرية" Polu-Sakhalinsky إلى لقبه.
حتى أثناء حصار بورت آرثر ، أخبر اليابانيون الروس أنهم إذا كانوا في تحالف ، فإن العالم بأسره سيطيعهم. وفي طريق العودة من بورتسموث ، تحدث ويت مع سكرتيره الشخصي آي. كوروستوفيتس: "لقد بدأت الآن التقارب مع اليابان ، نحتاج إلى مواصلته وتأمينه باتفاقية تجارية ، وإذا نجحت ، فعندئذ اتفاقية سياسية ، ولكن ليس على حساب الصين. بالطبع ، يجب أولا استعادة الثقة المتبادلة ".
على العموم ، كان الوصول إلى المحيط الهادئ والاندماج القوي على شواطئ الشرق الأقصى مشكلة طويلة الأمد في السياسة الروسية. إنها مسألة أخرى أنه في بداية القرن العشرين ، اكتسبت تطلعات روسيا هنا طابع المغامرة إلى حد كبير. وأشار ب. ستيفون إلى أن فكرة الوصول إلى المحيط الهادئ لم يتخل عنها "حتى البلاشفة ، الذين سعوا في البداية بإصرار وبشكل منهجي إلى قطع جميع الروابط التاريخية مع روسيا السابقة". لكنهم لم يتمكنوا من تغيير هذا الانجذاب إلى البحار ، وقد أثبت كفاحهم من أجل السكك الحديدية الصينية الشرقية ذلك.
ليس من قبيل المصادفة أن كل الآثار الثلاثة للحرب "الفتح" و "الإمبريالية" (الأدميرال سو ماكاروف في كرونشتاد ، والمدمرة "الحراسة" في حديقة ألكسندر بارك في سانت بطرسبرغ والسفينة الحربية "ألكسندر الثالث" في الحديقة بالقرب من تم الحفاظ على كاتدرائية القديس نيكولاس البحرية) بأمان حتى يومنا هذا ، وفي عام 1956 ، خلدت الحكومة السوفيتية ذكرى قائد الطراد الأسطوري فارياج (والجناح المساعد لجناح الإمبراطور نيكولاس الثاني) فسيفولود فيدوروفيتش رودنيف بالبرونز ، يزينه تمثال نصفي في شارع وسط تولا.
100 عام من الجسر
نايتو ياسو ، كبير المراسلين في مكتب موسكو لصحيفة "سانكي شيمبون" اليابانية ، يتحدث عن أسباب الحرب الروسية اليابانية في 1904-1905 وتقييماتها ونتائجها وعواقبها.
منذ نهاية القرن التاسع عشر ، ترسخت هيمنة الولايات المتحدة والقوى الأوروبية في آسيا. لقد كان حقبة من التنافس بين الدول ، على أساس مبدأ وحشي الفائز يأخذ كل شيء. اليابان ، المتخلفة عن القوى العالمية الرائدة ، شرعت في طريق التصنيع في عام 1894 ، وقررت الحصول على موطئ قدم في شبه الجزيرة الكورية ، ومن أجل تحقيق هذا الهدف ، بدأت الحرب مع الصين. كانت نتيجة الأعمال العدائية رفض شبه جزيرة لياودونغ لصالح اليابان. ومع ذلك ، تدخلت روسيا ، في تحالف مع ألمانيا وفرنسا ، لإخضاع كل آسيا لنفسها ، وطالبت بعودة شبه جزيرة لياودونغ إلى الصين المهزومة. دفاعا عن مصالح الجانب الخاسر ، قامت روسيا بالفعل ببناء مستعمرة في شبه الجزيرة عادت إلى الصين. في ذلك الوقت ، أدركت اليابان أنه لم يكن لديها أي نفوذ حقيقي على روسيا ، لذلك أصبح شعار "gashin-shotan" ، الذي يعني "التخلي عن الحاضر لصالح المستقبل" ، هو الشعار الوطني خلال هذه الفترة من اليابانيين. حشد هذا الشعار الأمة اليابانية.
في عام 1900 ، استخدمت روسيا انتفاضة الملاكمين في الصين كذريعة رسمية للدفاع عن المصالح الوطنية ، وأرسلت قواتها البرية إلى منشوريا. بعد انتهاء الحادث ، لم ترغب روسيا في سحب قواتها من الأراضي الصينية. في ظل ظروف التوسع الروسي إلى الشرق ، وتطوير خط السكك الحديدية العابر لسيبيريا ، وبناء قواعد عسكرية في شمال شبه الجزيرة الكورية ، التي أعلنت اليابان أنها منطقة من مصالحها الاستراتيجية ، نما اليأس في المجتمع الياباني من أنه كان من المستحيل معارضة أي شيء لروسيا ، التي كانت مرتبة أعلى من اليابان من حيث القوة الاقتصادية والعسكرية. كان لابد من القيام بشيء ما على وجه السرعة ، وبدأت اليابان ، بدعم من بريطانيا العظمى والولايات المتحدة ، الاستعدادات للحرب مع روسيا. بالنسبة لليابان ، لا يمكن المبالغة في تقدير أهمية هذه الحرب: فبدون المبالغة ، كان ينبغي عليها تحديد وجود الدولة اليابانية.
أما بالنسبة لوجهات النظر الحديثة حول الحرب الروسية اليابانية ، فيتم تقييمها بشكل مختلف. على سبيل المثال ، تحدثت السيدة هوساكا مونيكو ، حفيدة الأدميرال توغو ، التي زارت سانت بطرسبرغ في ربيع عام 2004 ، في اجتماعات أن هدف جدها كان السلام وأن الحرب بالنسبة له كانت فقط وسيلة لتحقيق ذلك. . لم يكن روسوفوبيا وحارب فقط للدفاع عن وطنه من أجل العدالة. في أوائل الأربعينيات من عمرها ، كانت السيدة مونيكو منخرطة في كيندو (قتال بالسيف) مع ولديها وغالبًا ما تكرر لهما ونفسها قول الأدميرال توغو المفضل: "الشيء الرئيسي في هذه الحياة هو عدم الاسترخاء!"
أصبح الاجتماع مع حفيد نائب الأدميرال روزستفينسكي ، القائد العام لأسطول بحر البلطيق والعدو الرئيسي للأدميرال توغو ، زينوفي دميترييفيتش سبيتشينسكي ، الانطباع الأكثر حيوية لحفيدة حفيدة الأدميرال توغو: "لم أستطع حتى التفكير في أنني سألتقي بسليل الأميرال ، الذي قاتل جدي الأكبر معه! أعتقد بصدق أن مواجهتنا كانت في الماضي ، ولن نتطلع إلا إلى المستقبل معًا ".
لا تزال ذكرى هذه الحرب حية في أذهان اليابانيين: حتى الآن ، يعتني سكان الأماكن التي كان يوجد فيها أسرى الحرب بمقابر الجنود والضباط الروس. أود أيضًا أن أذكر أنه على الرغم من اختلاف عدد الجنود والضباط الذين تم أسرهم من كلا الجانبين (بالروسية - حوالي 2000 جندي وضابط ياباني ، باللغة اليابانية - حوالي 80،000 شخص) ، - الموقف تجاه السجناء وروسيا واليابان كان إنسانيًا جدًا. في نهاية الأعمال العدائية ، أتيحت الفرصة للجميع للعودة إلى وطنهم.
هذه الإنسانية ، بالطبع ، لا يمكن مقارنتها بما حدث بعد 40 عامًا من الحرب الروسية اليابانية ، عندما اعتقل ستالين ، في انتهاك لمؤتمر بوتسدام ، حوالي 600000 جندي وضابط ياباني في سيبيريا ، وأخذهم إلى العمل القسري ، حيث مات الكثير منهم. من الجوع والبرد.
في اليابان ، يواصل العلماء والطلاب والأشخاص من مختلف المهن والأعمار من مختلف المواقف ووجهات النظر مناقشة عواقب الحرب الروسية اليابانية. تسود الآراء بأن "الأمة احتشدت وحشدت وبالتالي كانت قادرة على الفوز في بلد أقوى" ، "كان الانتصار الأول لدولة آسيوية على بلد" أبيض "دافعًا لمحاربة المستعمرين في دول آسيوية أخرى" ، "لأن من نتائج هذه الحرب في أمريكا ظهرت عقيدة "الخطر الأصفر" ، مما تسبب لاحقًا في الكثير من الاحتكاك بين أمريكا واليابان ".
يقيّم نائب رئيس جمعية الحفاظ على ميكاسا ، نائب الأدميرال المتقاعد السيد أوكي تاميو (الذي قاتل جده في معركة بورت آرثر وأصيب) الحرب على النحو التالي: "من وجهة نظر التاريخ الياباني ، فإن روسو- كانت الحرب اليابانية حتمية. كان صراع اليابان الرأسمالية الصناعية حديثًا مع روسيا ، الذي كان متخلفًا عن أوروبا ، الصراع من أجل الهيمنة في آسيا. على الرغم من أنه ، بالطبع ، يجب ألا ننسى أن المخاطر في هذه الحرب كانت مختلفة: بالنسبة لروسيا كانت حرب غزو ، بينما بالنسبة لليابان كان وجود الدولة والحفاظ على السيادة على المحك. لهذا السبب تمكنت اليابان ، بعد بذل كل جهد ممكن ، من الصمود والفوز. لكن هذا الانتصار أدى إلى قيام القوات العسكرية بجر اليابان إلى الحرب العالمية الثانية. والحرب دائما مأساة. لست بحاجة إلى كرة بلورية لرؤية المستقبل - فقط انظر إلى مرآة التاريخ. العلاقات الروسية اليابانية هي الآن في مرحلة تحتاج فيها إلى التجديد والتطلع إلى المستقبل ".
على الرغم من حقيقة أن الموقف السلبي تجاه روسيا الناتج عن "العدوان السوفيتي" في الحرب العالمية الثانية لا يزال سائدًا بين الجيل الأكبر سناً في اليابان ، يؤكد السيد أوكي على أهمية العلاقات الجديدة التي ستغير مستقبل هذه البلدان.
ترجمه A. Chulakhvarov
ابتكارات المدفعية في الحرب الروسية اليابانية بواسطة "قسم المدفعية"
أصبحت قذائف المدفعية اليابانية والقنابل ذات المتفجرات القوية - "شيموزا" تقريبًا المشكلة الرئيسية للجيش الروسي في "قسم المدفعية". ("القنابل اليدوية" كانت تسمى بعد ذلك القذائف شديدة الانفجار التي يصل وزنها إلى 1 رطل ، فوق - "القنابل"). كتبت الصحافة الروسية عن "شيموزا" برعب شبه غامض. في هذه الأثناء ، كانت المعلومات الاستخباراتية عنها متاحة في صيف عام 1903 ، وفي الوقت نفسه أصبح من الواضح أن "شيموزا" (بتعبير أدق ، "شيموس" ، الذي سمي على اسم المهندس ماساشيكا شيموس الذي قدمه في اليابان) هو بئر - الميلنيت المتفجر المعروف (المعروف أيضًا باسم حمض البيكرين ، ويعرف أيضًا باسم ترينيتروفينول).
في المدفعية الروسية ، كانت هناك قذائف بالميلنيت ، ولكن ليس للمدفعية الميدانية سريعة النيران ، والتي لعبت الدور الرئيسي. تحت التأثير الواضح للفكرة الفرنسية عن "وحدة العيار والقذيفة" ، فإن البنادق الروسية ذات النيران السريعة مقاس 3 بوصات (76 ملم) ممتازة بشكل عام. كانت عامي 1900 و 1902 ، أعلى بمقدار 1.5 مرة من اليابانيين في النطاق ومرتين في معدل إطلاق النار ، ولم يكن بها سوى طلقة شظية في الذخيرة. تبين أن الرصاص من الشظايا ، الذي قتل ضد أهداف حية مكشوفة ، لا حول له ولا قوة حتى ضد الملاجئ الترابية الخفيفة ، والمراوح المصنوعة من الطوب اللبن والأسوار. الحقل الياباني 75 ملم ومدافع الجبل. 1898 يمكن أن يطلق النار على "شيموزا" ، والملاجئ نفسها التي كانت تحمي الجنود اليابانيين من الشظايا الروسية لم تستطع إخفاء الروس عن "شيموزا" اليابانية. وليس من قبيل المصادفة أن اليابانيين تكبدوا 8.5٪ فقط من خسائر نيران المدفعية ، والروس - 14٪. في ربيع عام 1905 نشرت مجلة "Razvedchik" رسالة من أحد الضباط: "في سبيل الله ، اكتب ما هو مطلوب الآن بشكل عاجل ، دون تأخير ، اطلب 50-100 ألف قنبلة يدوية ثلاث بوصات ، وقم بتجهيزها بتركيبة شديدة الانفجار. مثل الميلنيت ، أنابيب مجال الصدمات ، وهنا نحن سيكون لدينا نفس "شيموز". طالب القائد العام للقوات المسلحة كوروباتكين ثلاث مرات بتسليم قنابل شديدة الانفجار. أولاً ، بالنسبة للمدافع مقاس 3 بوصات ، ثم بالنسبة للمدافع القديمة مقاس 3.42 بوصة. 1895 (كانت هناك مثل هذه القذائف لهم) ، ثم طُلب منهم على الأقل استبدال الرصاص بعبوات البارود في بعض الشظايا - حاولوا القيام بمثل هذه الارتجال في المعامل العسكرية ، لكنهم أدىوا فقط إلى إتلاف البنادق. ومن خلال جهود لجنة استخدام المتفجرات تم تجهيز القذائف لكنها أصابت القوات بعد انتهاء الأعمال العدائية. في بداية الحرب ، قفزت المدافع الميدانية الروسية "بشكل مفاجئ" لفتح مواقع أقرب إلى العدو وتكبدت على الفور خسائر فادحة من نيرانه. في هذه الأثناء ، منذ عام 1900 ، كانت المدفعية الروسية تتدرب على إطلاق النار من مواقع مغلقة على هدف غير مراقب باستخدام منقلة. لأول مرة في حالة القتال ، تم استخدام هذا من قبل المدفعية من لواء المدفعية الأول والتاسع شرق سيبيريا في معركة داشيشاو في يوليو 1904. ومنذ أغسطس (نهاية عملية لياويانغ) ، جعلت التجربة الدموية مثل هذا إطلاق النار هو القاعدة. قام المفتش العام للمدفعية ، Grand Duke Sergei Mikhailovich ، بالتحقق شخصيًا من استعداد بطاريات إطلاق النار السريع المرسلة إلى منشوريا لإطلاق النار على منقلة. وفقًا لذلك ، بعد الحرب ، نشأ سؤال حول "البصريات" الجديدة للمدفعية (أكدت الحرب الروسية اليابانية الاستخدام الكبير للمناظير والأنابيب المجسمة) والاتصالات.
بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك حاجة ماسة إلى سلاح خفيف غير واضح ذو مسار مفصلي حاد وقذيفة قوية شديدة الانفجار. في أغسطس 1904 ، رئيس ورش المدفعية الكابتن ل. طور Gobyato "ألغامًا جوية" ذات عيار كبير لإطلاق النار من مدفع عيار 75 ملم مع ماسورة مشذبة. لكن في منتصف أيلول (سبتمبر) ، أعلن قائد البحرية S.N. اقترح فلاسييف إطلاق ألغام قطب من مدافع بحرية عيار 47 ملم. نصحه اللواء كوندراتنكو بالتوجه إلى جوباتو ، وصنعوا معًا سلاحًا في ورش الأقنان يُدعى "الهاون" (على سبيل المزاح ، أطلق عليه فيما بعد "مدفع الضفدع"). حمل اللغم ذو الريش ذو العيار الزائد شحنة 6.5 كجم من البيروكسيلين الرطب وفتيل صدمات من طوربيد بحري ، تم إدخاله في البرميل من الكمامة وأطلق رصاصة خاصة بقذيفة ضيقة. للحصول على زوايا ارتفاع كبيرة ، تم تثبيت البندقية على عربة بعجلات "صينية". كان مدى إطلاق النار من 50 إلى 400 م.
في منتصف أغسطس ، قال ضابط المناجم في الطراد بيان ، الملازم ن. اقترح Podgursky استخدام مدفع أثقل بكثير لإطلاق مناجم ثقيلة على مسافة تصل إلى 200 متر - عربات ألغام ذات تجويف أملس. يشبه اللغم المغزلي الشكل بعيار 254 ملم وطوله 2.25 متر طوربيدًا مبسطًا للغاية بدون محرك ، ويحمل 31 كجم من البيروكسيلين وفتيل تصادم. تم تنظيم نطاق إطلاق النار بواسطة شحنة دافعة متغيرة. كانت البنادق التي تم إنشاؤها على عجل ذات فائدة كبيرة في هذه الحرب. بعد الحرب ، تم إنشاء بنادق وقذائف جديدة للمجال الثقيل ومدفعية الحصار. لكن بسبب "نقص الأموال" ، لم تصل هذه الأسلحة إلى الكمية المطلوبة مع بداية حرب جديدة "كبيرة" بالفعل. حصلت ألمانيا ، مسترشدة بتجربة الحرب الروسية اليابانية ، على عدد كبير نسبيًا من المدفعية الثقيلة. وعندما احتاجت روسيا في بداية الحرب العالمية الأولى إلى تعزيز مدفعيتها الثقيلة ، أعربت اليابان المتحالفة الآن عن استعدادها لنقل مدافع عيار 150 ملم ومدافع هاوتزر عيار 230 ملم ، وإزالتها ... من تحصينات بورت آرثر. في عام 1904 ، أصبحت المدافع الرشاشة "فجأة" شائعة (تعتبر قطع مدفعية) ، لكنها كانت قليلة العرض. تم تعويض النقص من خلال ارتجالات مختلفة مثل "مدفع رشاش Shemetillo" - قام أحد المشاركين في الدفاع ، الكابتن Shemetillo ، بوضع 5 "ثلاثة صفوف" على التوالي على إطار خشبي مجهز بعجلات ؛ وارتفع استهلاك الذخيرة بشكل حاد مقابل المعدل المتوقع ، وقال قائد الجيوش كوروباتكين لاحقًا "لم نطلق النار بشكل كافٍ بعد".
سر وفاة الأدميرال ماكاروف. صفحات جديدة للحرب الروسية اليابانية 1904-1905. سيمانوف سيرجي نيكولايفيتش
ارتفاع وموت سرب المحيط الهادئ الثاني
بعد سقوط بورت آرثر ومعركة موكدين الفاشلة بالنسبة لنا ، بدا أن العمليات العسكرية في منشوريا قد توقفت. يجب أن تتكشف الأحداث الحاسمة الآن في المسرح البحري.
بعد وفاة العديد من السفن في بداية الحرب في سانت بطرسبرغ ، تقرر إرسال جميع القوات المتاحة من أسطول البلطيق إلى الشرق الأقصى. كان من المستحيل جذب سفن أسطول البحر الأسود ، لأن تركيا حظرت مرور السفن عبر المضيق خلال الحرب. في 2 أكتوبر (15) 1904 ، انطلق السرب - الذي أطلق عليه اسم المحيط الهادئ الثاني - في حملة من مدينة ليبافا البلطيقية. لم يكن المسار قصيرًا ، حول إفريقيا ، لأن أحدث البوارج الروسية لم يكن بإمكانها المرور عبر قناة السويس الضحلة في ذلك الوقت.
كانت حملة غير مسبوقة في تاريخ الملاحة البحرية: آلاف الأميال بدون قاعدة واحدة ، دون حق دخول موانئ أجنبية! كان يجب تزويدهم بالفحم والطعام والمياه العذبة في مواقف السيارات غير الملائمة ، غالبًا أثناء نزول البحر. ومع ذلك ، فقد قام البحارة الروس بأصعب عملية عبور دون وقوع حادث واحد ، دون فقدان سفينة واحدة أو سفينة مساعدة.
نعم ، تبين أن مصير السرب الثاني مأساوي ، لقد طغى هذا علينا دون قصد ، أحفاد هؤلاء البحارة الروس ، وهو إنجاز غير مسبوق في تاريخ الأسطول الذي تحركه المروحة. نعم ، يمكن للسفن الشراعية من زمن كولومبوس وماجلان القيام برحلات طويلة تمتد لعدة أشهر دون دخول الميناء: فالرياح تبحر ولا حاجة للفحم أو زيت الوقود. ويحتاج المحرك البخاري أيضًا إلى مياه عذبة ، والكثير. هذا يعني أننا بحاجة إلى قواعد - قواعدنا الخاصة أو قواعد ودية. السرب الروسي ، الذي عبر محيطين ، وتمكن من الوصول إلى المحيط الثالث ، لم يكن لديه أحد ولا الآخر.
كان على السرب الروسي أن يبحر 18 ألف ميل بحري عبر البحر (23 ألف كيلومتر - طول خط الاستواء تقريبًا). وشملت 12 سفينة ثقيلة وعشرات الطرادات والمدمرات والعديد من السفن المساعدة وأكثر من عشرة آلاف فرد. استغرقت الرحلة أكثر من سبعة أشهر ، وكان هذا في الغالب في المنطقة الاستوائية ، وهو أمر غير معتاد للغاية بالنسبة للبحارة لدينا. وقد تحملوا كل هذا بشرف وبدون خسارة.
لسوء الحظ ، حتى هنا كان الأمر أسوأ بكثير مع الأمر. تم تعيين نائب الأدميرال Rozhestvensky ، وهو ضابط قتالي سابق ، وبحار متمرس ومتعلم ، قائد سرب. في الوقت نفسه ، كان يتمتع بشخصية استبدادية ووقحة ، ولم يتم النظر فيه ، ولم يكن مهتمًا باعتبارات القادة الصغار وقادة السفن ، ولم يكن لديه خبرة في قيادة التشكيلات الكبيرة ، كما اتضح ، القدرة على القيام بذلك. كلف استبداد Rozhdestvensky الأسطول الروسي ونفسه غالياً.
في فجر يوم 14 مايو (28) ، 1905 ، اقترب سرب روسي متنوع ، متعب ، سيئ السيطرة على مضيق تسوشيما ، حيث كان الأسطول الياباني ينتظره - تم تجديده ، مع أطقم مريحة ، بقيادة قتالية وقادة متمرسين. مع المساواة التقريبية في القوى ، من الواضح لمن كان يجب أن تنتهي المعركة.
وهذا ما حدث. Rozhdestvensky - وهو أمر مدهش! - لم يضع خطة للمعركة القادمة ولم يدع حتى لعقد اجتماع لكبار القادة. دخل السرب الروسي المضيق في أطول عمود لليقظة ، والذي كان من الصعب للغاية السيطرة عليه حتى مع المسار الناجح للمعركة. لكن المعركة لم تنجح على الفور ، وسرعان ما أصيب الأدميرال وترك الرائد. ترك السرب الروسي بدون قيادة. اتضح أن قادة البوارج الرئيسية قادوها باستمرار ، والذين ، بالطبع ، لم يكونوا ولا يمكن أن يكونوا مستعدين لمثل هذا الدور. في الليل ، تفكك التشكيل العام للسرب ، وذهبت كل سفينة أو مجموعة سفن بشكل عشوائي.
جاءت الخاتمة في صباح يوم 15 مايو. بعد أن خسر في المعركة عشية أحدث أربع بوارج والعديد من السفن الأخرى من هجمات المناجم اليابانية ، قاد بقايا السرب الأدميرال نيبوجاتوف. حتى يومنا هذا ، لم يكن هذا الرجل المسن في معركة أبدًا. وفي أول معركة سقطت على عاتقه في شفق القدر ، لم يستطع تحملها: عندما ظهر السرب الياباني بأكمله ، رفع إشارة الاستسلام.
من الضروري هنا إجراء حجز من أجل تخيل العمق الكامل لما حدث. ليس من السهل قراءة اللوائح العسكرية ، لكنها مليئة بالمعاني العميقة ، لأنها في شكل مكثف تعمم التجربة الرهيبة لشخص في ساعة من الخطر المميت. لذلك ، في المواثيق البحرية لأساطيل مجيدة مثل الهولندية والإنجليزية والألمانية والأمريكية الآن ، هناك ميثاق بموجبه يمكن للسفينة ، بعد استنفاد قدراتها القتالية ، الاستسلام للعدو. تم وضع أول ميثاق بحري روسي في عهد بطرس الأكبر (وبمشاركته). هناك ، لم يتم ذكر الحكم الخاص بتسليم السفينة (تحت أي ظرف من الظروف). البحارة الروس لا يستسلمون. من الغريب أن هذا الحكم تم الحفاظ عليه في المواثيق السوفيتية ، في المواثيق الروسية أيضًا.
هذا الفخر العظيم للأسطول الروسي ، صورة الشجاعة التي لا تنضب لبحارةنا ، التي رعاها لقرون ، أذلها الأدميرال نيبوغاتوف! بعد الحرب ، حوكم ، تحولت المحكمة إلى ظاهرة عامة ملحوظة. في ذلك الوقت ، بلغ تفكك "الطبقة المثقفة" الروسية حده ، وتمجد الانحطاط بجميع أنواعه ، وتشويه العقيدة والأخلاق ، وأسس الأسرة والدولة ، وحتى الانهزامية. في ظل هذه الظروف ، حاول محامو نيبوجاتوف - الانهزاميون بالإدانة واليهود من حيث الأصل - إثبات أنه لا ينبغي إلقاء اللوم على الأدميرال الجبان ، ولكن يكاد يكافأ: بعد كل شيء ، باستسلامه "أنقذ" آلاف الأرواح ... لقد أظهر " الإنسانية "، إذا جاز التعبير. لحسن الحظ ، جلس ضباط البحرية ذوو الخبرة في المحكمة ، وأدركوا أنه من الأفضل أن يموت بحار روسي باسم القسم ، وليس إنقاذ الجلد برفع الأيدي. حُكم على نيبوجاتوف بالإعدام ، لكن نيكولاس الثاني عفا عنه ، وكذلك الخائن ستيسل.
لم يكن هناك الكثير من المشاركين في معركة تسوشيما المؤسفة. وقليل منهم تركوا ذاكرتهم - شهادة شهود عيان حقيقية. وعلاوة على ذلك. لعقود عديدة وحتى يومنا هذا ، أصبحت رواية تسوشيما التي كتبها A. Novikov-Pryboy (نُشرت في 1932-1935) جزئيًا المصدر الرئيسي في الأدب الشعبي. كان المؤلف خلال الوقت الموصوف بمثابة بارمان على السفينة الحربية "النسر" ، ثم تم القبض عليه من قبل اليابانيين. لسوء الحظ ، اتبع التيار الماركسي "الاتهامي" ، عندما كان من المفترض في العشرينيات وأوائل الثلاثينيات أن يشوه "الماضي اللعين" لروسيا ، وخاصة تاريخها العسكري. هذا الكتاب متحيز للغاية ، لكن البعض الآخر لم يتم إنشاؤه بعد حول هذا الموضوع.
مؤلف مقتطف المذكرات المنشور أدناه هو ضابط البارجة سيسوي الأكبر ، ألكسندر فلاديميروفيتش فيتجفت ، ابن أميرال توفي في المعركة بالقرب من بورت آرثر ، كما ذكرنا سابقًا. قضى المعركة بأكملها على متن السفينة ، وفي الليل تعرضت السفينة لضربة طوربيد ، والتي تبين أنها كانت قاتلة. تم سحب Vitgeft من الماء بواسطة الصيادين اليابانيين. بعد أربع سنوات ، كتب مذكرات من الذاكرة ، مثيرة للاهتمام ومليئة بالدراما. تم نشرها بعد نصف قرن في مجلة تاريخية صغيرة الانتشار.
من كتاب على النسر في تسوشيما: مذكرات أحد المشاركين في الحرب الروسية اليابانية في البحر في 1904-1905. المؤلف كوستينكو فلاديمير بولييفكتوفيتشالجزء الثالث. حملة السرب في المحيط الهادئ
من كتاب مأساة تسوشيما المؤلف سيمينوف فلاديمير إيفانوفيتشاستنتاجات من خدمة مهندس بحري على البارجة Orel كجزء من سرب المحيط الهادئ الثاني I. برامج بناء السفن ، وتنظيم بناء وتصميم السفن 1) يعتمد مصير الأسطول في المقام الأول على البرنامج المناسب للأسلحة البحرية وعلى هم
من كتاب محادثات مع رانفسكايا المؤلف سكوروخودوف جليب أناتوليفيتشالفصل الخامس والأربعون. محاكمة Rozhestvensky و Nebogatov وضباط من سرب المحيط الهادئ الثاني.إفلاس القيادة القيصرية للأسطول ، مما أدى إلى استسلام قلعة بورت آرثر ، وموت سرب المحيط الهادئ وكارثة تسوشيما ، تسببت في هجمات حادة من معارضة دوما. البحرية
من كتاب القوزاق على الجبهة القوقازية 1914-1917 المؤلف إليسيف فيدور إيفانوفيتشارفع الشاشة الثانية
من كتاب بوليفار المؤلف غريغوليفيتش جوزيف روموالدوفيتش"وفاة السرب" في الكرملين FG في المستشفى. في أكتوبر ، لعبت أربعة عروض أولية ، وقد ظهرت المراجعات بالفعل في صحيفتين. تم تحديد العرض الأول للملصق الرسمي في 14 نوفمبر. بالفعل في 1 نوفمبر ، اشتكى FG من القلب ، لكنه مع ذلك استمر في العمل وحتى
من كتاب الأوديسة القطبية الجنوبية. الحزب الشمالي لبعثة ر.سكوت المؤلف بريستلي ريموناليوم الثاني من الحرب. وفاة كورنيش سيمينياكا مع دورية كتب القائد الأعلى السابق للجيوش الروسية خلال ثورة 1917 ، الجنرال بروسيلوف ، في مذكراته أنه في الحرب الروسية التركية 1877-1878 ، كونه بوق نيزني نوفغورود دراغون السابع عشر
من كتاب المصير الروسي: ملاحظات أحد أعضاء NTS حول الحرب الأهلية والحرب العالمية الثانية المؤلف زادان بافيل فاسيليفيتشوفاة الجمهورية الثانية حبيبي فنزويلا التي أضعها فوق كل شيء ... سيمون بوليفار
من كتاب Lunin يهاجم Tirpitz المؤلف سيرجيف كونستانتين ميخائيلوفيتشالفصل الحادي عشر: الرحلة الثانية إلى الغرب وظهور بطاريق عديلي. الاختلاف في سرعة الحركة. - الروابي والحوادث. - طريقة جديدة للتحكم بالزلاجة. - تصوير التزلج. - المنطقة خلف كيب بارو. - عواء صفارة الإنذار ، انهيار جليدي. - الجليد الخائن يجعلنا نعود.
من كتاب فرانسيس دريك المؤلف جوباريف فيكتور كيموفيتش13. حملة إلى جمهورية التشيك مع الفرقة الثانية ROA في مارس 1945 ، عندما أغلق الألمان معسكر سانت يوهان ، ذهبت إلى مقر الفرقة الثانية ROA للجنرال Trukhin. في ذلك الوقت ، كان المدعي العام في محكمة القسم يفغيني إيفانوفيتش جارانين ، رجل يتمتع بسحر شخصي عظيم ، فيما بعد
من كتاب RAEM - إشارات النداء الخاصة بي المؤلف كرينكل إرنست تيودوروفيتشرحلة المعركة الثانية (6 - 28 يناير 1942) عادت الغواصة من الإصلاح وبعد اختبارها وتدريبها ، في 6 يناير ، ذهبت إلى البحر. قاد القائد جوكوف لأول مرة بشكل مستقل قاربًا في حملة عسكرية ، حيث كانت مهمة حرب الغواصات غير المحدودة - تدمير أي سفينة أو
من كتاب بروس المؤلفالرحلة الثانية إلى غرناطة الجديدة وفاة جون درايك بينما كان فرانسيس دريك يسحب الإسبان دون عقاب قبالة شواطئ غرناطة الجديدة وعلى نهر ماجدالينا ، انطلق شقيقه جون ، برفقة الزنجي دييجو ، في بيناس على طول ساحل برزخ بنما. كان يبحث عن مارون ، في
من كتاب يعقوب بروس المؤلف فيليمون الكسندر نيكولايفيتشالرحلة الجليدية الثانية مشروع شميت. القطب الشمالي في عام 1933. أكاديمي. لا يحب كريلوف والكابتن فورونين الباخرة تشيليوسكين. كيف كانوا يبحثون عن طباخ. يتم إعطاء البداية. في كوبنهاغن. "شافروشكا" وطاقمها. لقاء مع "كراسين". المعمودية الجوية للقبطان فورونين. غامض
من كتاب مذكرات كورنيلوفيت: 1914-1934 المؤلف Trushnovich الكسندر رودولفوفيتشحملة آزوف الثانية في الأول من كانون الأول (ديسمبر) 1695 ، بعد شهر واحد فقط من وصول جيش محطّم ومرهق وعائد كثيف إلى موسكو وجيش ضعيف إلى حد ما (مات عدد أكبر من الجنود والضباط في طريق العودة أكثر من حصار آزوف) ، يجمع بيتر الجنرالات و
من كتاب جان إيكا المؤلف Revzin Grigory Isaakovichحملة آزوف الثانية. خريطة جغرافية لبروس - مينجدن في الأول من ديسمبر عام 1695 ، بعد شهر واحد فقط من وصول القوات التي تعرضت للضرب ، والصقور ، والضعيفة للغاية إلى موسكو (مات عدد أكبر من الجنود والضباط في طريق العودة مقارنةً بالحصار
من كتاب المؤلفحملة كوبان الثانية في بداية يونيو 1918 ، تصاعدت سحب من الغبار في السهوب بين ميتشيتينسكايا ويغورليتسكايا. انطلق الجيش في حملة. أصبح شمال القوقاز والدون ساحة معارك ضارية. تدفقت الدماء الروسية في جداول ، وعلى شعب الدون قال ذلك القمح للعام المقبل
تحميل ...