কিভাবে এবং কেন আকার পরিবর্তন। ঘটনা এবং প্রতিফলিত রশ্মির মধ্যে কোণ কত? প্রিয়জনের যত্ন

Damen গ্রাহক অর্থায়ন প্রস্তাব প্রশস্ত পরিসরঅর্থায়ন বিকল্প। তারা ডেমেন শিপবিল্ডিং টেকনিক্যাল কোঅপারেশন দ্বারা সরবরাহ করা সম্পূর্ণ কিট সহ যেকোন ধরনের জাহাজ, সরঞ্জাম বা সম্পর্কিত পরিষেবার জন্য উপলব্ধ।

ডেমেন ক্লায়েন্ট অর্থায়ন শুধুমাত্র ব্যক্তিগত উদ্যোক্তাদের জন্যই সম্ভব নয়, ছোট এবং মাঝারি আকারের ব্যবসার জন্যও আমরা সহযোগিতা করি সরকারী সংস্থাযেমন কোস্ট গার্ড, পুলিশ এবং বন্দর কর্তৃপক্ষ। ডেমেন সমস্ত ডাচদের সাথে সম্পর্ক বজায় রাখে বানিজ্যিক ব্যাংক, সেইসাথে বিদেশে অসংখ্য ব্যাংকের সাথে। ডাচ রপ্তানি ক্রেডিট এজেন্সি, অ্যাট্রাডিয়াস, ড্যামেনের প্রধান ক্লায়েন্ট হিসেবে দুই মেয়েরপ্তানি ঋণের বস্তুর বীমা সহ রপ্তানি ঋণ সংগঠিত করা।

ভেসেল ডেলিভারি সার্ভিস

ডেমেনের জাহাজ বিতরণ পরিষেবাগুলি নিশ্চিত করে যে আমাদের গ্রাহকরা তাদের জাহাজগুলি নিরাপদে গ্রহণ করে এবং যেতে প্রস্তুত। আমরা আমাদের বিশ্বব্যাপী পরিষেবা সমর্থন নেটওয়ার্কের মাধ্যমে সমস্ত লজিস্টিক পরিষেবাগুলির সম্পূর্ণ যত্ন নেওয়ার প্রস্তাব দিই। আমাদের পরিষেবাগুলির মধ্যে রয়েছে কম চালিত জাহাজ সরবরাহ, ভারী-শুল্ক জাহাজ পরিবহন, টোয়িং এবং আধা-নিমজ্জিত পরিবহন।

একজন আন্তর্জাতিক জাহাজ নির্মাতা হিসেবে, ড্যামেনের প্রতিটি জাহাজ এবং শিপিং চুক্তি এবং শর্তাবলী সম্পর্কে বিস্তৃত জ্ঞান রয়েছে এবং আমাদের বহু বছরের অভিজ্ঞতা রয়েছে দূরবর্তী এবং হার্ড-টু-পৌঁছানো গন্তব্যে পৌঁছে দেওয়ার। সংক্ষেপে, আমাদের গ্রাহকরা আমাদের নির্ভরযোগ্য এবং প্রতিযোগিতামূলক শিপিং সমাধান থেকে উপকৃত হয়।

খুচরা যন্ত্রাংশ বিতরণ সেবা

ডেমেন পার্টস ডেলিভারি পরিষেবাগুলি প্রতিযোগিতামূলক মূল্য, দক্ষ এবং সাশ্রয়ী ডেলিভারি এবং অফার করে দ্রুত সময়প্রতিক্রিয়া আমাদের সাথে বহু বছরের অভিজ্ঞতাআমরা একটি শক্তিশালী ক্রয় ক্ষমতা এবং একটি বিস্তৃত সরবরাহকারী নেটওয়ার্ক তৈরি করেছি। গ্লোবাল সার্ভিস সেন্টারের আমাদের নেটওয়ার্ক প্রসারিত করে, আমরা প্রতিক্রিয়ার সময় কমাতে সক্ষম হয়েছি। আমাদের পরিষেবা খুচরা যন্ত্রাংশ দ্রুত ডেলিভারি অতিক্রম করে; আমরা বিক্রয়োত্তর সমাধানগুলিও অফার করি, আপনার প্রয়োজনের আগে অংশগুলি স্টকে রেখেছি।

অপারেটিং খরচ কমাতে এবং জাহাজের উত্পাদনশীলতা উন্নত করতে, সঠিক খুচরা যন্ত্রাংশ থাকা গুরুত্বপূর্ণ। আমাদের কম্পিউটারাইজড মেইনটেন্যান্স ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (CMMS) সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় গুদাম পুনঃপূরণের অনুমতি দেয়।

অনলাইন খুচরা যন্ত্রাংশ দোকান

আমাদের গ্রাহকদের 24/7 সমর্থন করার জন্য, Damen আমাদের পরিষেবা পোর্টাল www.damenservices.com-এ একটি অনলাইন খুচরা যন্ত্রাংশের দোকান তৈরি করেছে। এখানে আপনি আমাদের অনলাইন খুচরা যন্ত্রাংশ ক্যাটালগ থেকে সরাসরি একটি অর্ডার দিতে পারেন। আমাদের ডেলিভারির সুযোগ শুধুমাত্র ডেমেন বোটের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়, ক্যাটালগের মধ্যেও নয়। আপনার প্রয়োজনীয় অংশগুলি অনলাইনে উপলব্ধ না হলে, আমরা আপনাকে অনলাইন আবেদন জমা দেওয়ার জন্য উত্সাহিত করি। আপনার পরিষেবা ব্যবস্থাপক প্রয়োজনীয় উপাদান সরবরাহ করতে পেরে খুশি হবেন। Damen আপনার অংশীদার হিসাবে, আপনি একটি ব্যাপক পরিষেবার সুবিধাগুলি অনুভব করতে পারেন৷

ডেমেন রিসেল করুন

গ্রাহক বা অর্থায়নকারী ব্যাঙ্কের কাছ থেকে আমাদের পণ্য পরিসীমা থেকে স্ট্যান্ডার্ড ভেসেল কেনার জন্য আকর্ষণীয় গ্যারান্টি দেওয়ার ক্ষেত্রে Damen অনন্য। আমরা জানি Damen গুণমান মানে আমাদের জাহাজের প্রিমিয়াম রিসেল ভ্যালু আছে। জানা গেছে, ২০ বছর আগে কেনা জাহাজগুলো দুই দশক পর একই দামে বিক্রি হয়েছে।

ডেমেন নতুন জাহাজ কেনার সময় জাহাজগুলি ফেরত কিনতে বা গ্রাহকদের সেগুলি বিক্রি করতে সহায়তা করতে পেরে খুশি। আমাদের দল দামেন জাহাজ বা অন্যান্য জাহাজ নির্মাতাদের জন্য দালালি পরিষেবাও অফার করে এবং আমরা চার্টার করার জন্য জাহাজ খুঁজছেন এমন ক্লায়েন্টদের সহায়তা করতে পারি।

কখন ঋতু কাঁকড়া মাছ ধরাযাকে 21 শতকের সোনার রাশ বলা হচ্ছে, বেরিং সাগর খারাপ আবহাওয়া, রুক্ষ সমুদ্র এবং বিপজ্জনক পরিস্থিতির বিরুদ্ধে নির্ভীক জেলেদের প্রতিহত করে। ঋতুটি সংক্ষিপ্ত এবং মাত্র এক সপ্তাহেরও কম সময় স্থায়ী হয় এবং প্রতিযোগিতা খুব বেশি। প্রতি বছর বেরিং সাগর গড়ে বারো জন জেলেকে প্রাণ দেয়, এবং কাঁকড়া মাছ ধরার সমস্ত পদ্ধতির মধ্যে সবচেয়ে বিপজ্জনক, এবং সম্ভবত বিশ্বের সমস্ত বিপজ্জনক পেশার মধ্যে সবচেয়ে বিপজ্জনক।

মানুষ কেন কাঁকড়ার জন্য মাছ ধরে? এবং সবকিছু আগের মতোই সহজ - এটি লাভজনক ব্যবসা. কিং ক্র্যাব, কিং ক্র্যাব, ফার ইস্টার্ন ক্র্যাব, স্নো ক্র্যাব, ওপিলিও এবং স্নো ক্র্যাব সারা বিশ্বে বেশ সূক্ষ্ম খাবার হিসাবে বিবেচিত হয়।

আলাস্কা সবচেয়ে দূরবর্তী সীমানা উত্তর আমেরিকা. যারা স্বল্প মৌসুমে এখানে আসেন তাদের বেশির ভাগই কাঁকড়া মাছ ধরা, তারা আগে থেকেই জানে কোন কাঁকড়া ধরার কাজে তারা কাজ করবে। বাকিরা স্থানীয়ভাবে কাজ খুঁজছেন। ডেকহ্যান্ডের জন্য কয়েকটি শূন্য পদের মধ্যে তীব্র প্রতিযোগিতা রয়েছে, তাই আপনাকে দ্রুত হতে হবে যাতে পিছিয়ে না যায়। কাঁকড়া মাছ ধরার নৌকার ক্রুদের নতুনদের কাছে নিজস্ব পদ্ধতি রয়েছে - তাদের কেবিন বয় বলা হয়। তাদের অনেকেরই কোন ধারণা নেই যে তারা কিসের মধ্যে পড়ছে।

কাঁকড়া মাছ ধরাপ্রচুর শারীরিক সহনশীলতা প্রয়োজন, যে কারণে এটি তরুণদের জন্য একটি চাকরি হিসাবে বিবেচিত হয়। কেউ কেউ অ্যাডভেঞ্চারের জন্য আলাস্কায় আসে - এক ধরণের সমুদ্র রোম্যান্স; অন্যরা নিজেকে প্রমাণ করতে চায় যে তারা সমস্ত অসুবিধা কাটিয়ে উঠতে পারে এবং কঠিন কাজের পরিস্থিতি মোকাবেলা করতে পারে। অনেক যুবক সাফল্যের জন্য উত্সাহী হতে পারে, কিন্তু কাঁকড়া মাছ ধরাবেরিং সাগরে এটি অনেক ইচ্ছার চেয়ে বেশি লাগবে।

যাইহোক, অনেক আলাস্কানদের জন্য, কাঁকড়া মাছ ধরা একটি পারিবারিক ব্যবসা, যেখানে অভিজ্ঞতা প্রজন্ম থেকে প্রজন্মে প্রেরণ করা হয়।

কাঁকড়া মাছ ধরার মরসুম আনুষ্ঠানিকভাবে খোলা হয়; সুতরাং 2005 সালে, সরকারি কোটার পরিমাণ ছিল 7,000 টন, এবং 25 বছর আগে কোটা ছিল 45 হাজার টন। 2004 সালে, কাঁকড়ার মৌসুম মাত্র চার দিন স্থায়ী হয়েছিল।

সর্বাধিক লাভের চাবিকাঠি হল প্রস্তুতি, তাই সমুদ্রে যাওয়ার আগে, ফাঁদ এবং স্ট্যাকগুলি সুরক্ষিত করা হয়, সরঞ্জাম এবং ডিভাইসগুলি পরীক্ষা করা হয় এবং ক্যাপ্টেন সতর্কতার সাথে আসন্ন আবহাওয়ার পরিস্থিতি অধ্যয়ন করেন। বেরিং সাগরে, ভুল এবং ভুল গণনার ভয়ানক পরিণতি হতে পারে।

বন্দর থেকে বের হলে তাদের মনে হয় তারা এ অঞ্চলের ইতিহাসের অংশ। কয়েক শতাব্দী ধরে আলাস্কার আশেপাশের জলে মাছ ধরা হচ্ছে। এখানকার প্রথম লোকেরা সিলস্কিন ক্যানোতে আদিবাসী ছিল, তবে আধুনিক কাঁকড়া এসেছে XIX এর প্রথম দিকেশতাব্দী আধুনিক আলাস্কান গ্রামগুলি এখন সামুদ্রিক খাবার সরবরাহ এবং প্রক্রিয়াকরণের পাশাপাশি বিশ্বের বিভিন্ন দেশে কাঁকড়া পরিবহনের প্রধান বন্দর হয়ে উঠেছে। কিন্তু এই স্ট্যাটাস একটি উচ্চ মূল্য আসে. কয়েক ডজন ক্রস উপসাগরের জলের দিকে তাকিয়ে আছে - যারা ফিরে আসেনি তাদের একটি ভয়াবহ অনুস্মারক। বেরিং সাগর অপ্রত্যাশিত এবং নির্দয়। এখানে প্রতি 3-5 দিন ঝড় হয়। সতর্কতা ছাড়াই তীব্র ঝড় আসে, হারিকেন-বলের বাতাস, শক্তিশালী ঢেউ এবং মারাত্মক বরফ নিয়ে আসে, তাই এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে অনেক কাঁকড়া কুসংস্কারাচ্ছন্ন।

কাঁকড়া মাছ ধরার নৌকা

বিশ্বের বৃহত্তম কাঁকড়া মাছ ধরার নৌকা

ছোট কাঁকড়া মাছ ধরার জাহাজ, যার গড় দৈর্ঘ্য 35 মিটার, লম্বা মুখোমুখি ক্রুজকাঁকড়া মাছ ধরার এলাকায়. কেউ কেউ কাঁকড়ার সন্ধানে বেরিং সাগর পেরিয়ে ৬৫০ কিমি ভ্রমণ করে। প্রতিটি ক্র্যাবার ক্যাপ্টেনের নিজস্ব কৌশল রয়েছে। কেউ জানে না কতক্ষণ মরসুম চলবে, এবং এই সময়ে আমাদের অবশ্যই অসম্ভব করতে হবে - কাঁকড়া খুঁজে বের করুন এবং একটি শালীন ধরা নিশ্চিত করুন। এবং এই সব সবচেয়ে গুরুতর অবস্থার অধীনে। আর্কটিক জলে কাজবিপজ্জনক, তবে কাঁকড়া মাছ ধরার জাহাজে এটি সম্ভবত তাদের মধ্যে সবচেয়ে বিপজ্জনক, কারণ ডেকের কোনও নিরাপদ জায়গা নেই।

কাঁকড়া মাছ ধরার পদ্ধতি

মাছ ধরার এলাকায় পৌঁছানোর পরে, জাহাজের ক্যাপ্টেনরা তাদের কৌশলগুলির গণনা সম্পূর্ণ করে কাঁকড়া মাছ ধরা, ডেকহ্যান্ডগুলি কাঁকড়ার পাত্র স্থাপন শুরু করার জন্য প্রস্তুত, কেবিন বয় টোপ পিষে ফেলছে, এটি দিয়ে ফাঁদের ব্যাগগুলি পূরণ করছে। দলের প্রতিটি সদস্য কাঁকড়া ধরার জন্য উন্মুখ।

যখন জাতীয় খেলা ও মৎস্য বিভাগ কাঁকড়া ধরার মরসুমের শুরুর সংকেত দেয়, তখন কাঁকড়ারা প্রথম কাজটি করে তা হল টোপ সহ কাঁকড়ার পাত্র সমুদ্রে ফেলে দেওয়া। ছোট কাঁকড়া মাছ ধরার জাহাজে ফাঁদের সংখ্যা 40 টুকরা অতিক্রম করে না, তবে কিছু কাঁকড়া ধরার ক্ষেত্রে তাদের সংখ্যা 250 পর্যন্ত পৌঁছে।

আসলে কাঁকড়া ধরার উপায়একটু। তাদের মধ্যে একটি হল যখন ফাঁদটি ডাম্প প্যানে ইনস্টল করা হয়। এর ভিতরে টোপ টাঙানো হয়, ফাঁদ বন্ধ করে সমুদ্রে ফেলে দেওয়া হয়। একটি বয়া সহ একটি তারের ফাঁদের সাথে সংযুক্ত করা হয়। খাঁচাগুলি 100 বর্গ মিটার পর্যন্ত একটি এলাকায় প্রদর্শিত হয়। কয়েক দশ থেকে তথাকথিত ক্রমে কিলোমিটার।

আরো একটা কাঁকড়া মাছ ধরার পদ্ধতিরেডিও মাছ ধরা হয়. বেশ কয়েকটি জাহাজ একটি জোট গঠন করে এবং বিভিন্ন পয়েন্টে ছড়িয়ে পড়ে, ফাঁদের অর্ডার স্থাপন করে। তারপর ক্যাপ্টেনরা জাহাজের নাম এবং স্থানাঙ্কের নাম না রেখে কোড শব্দ ব্যবহার করে রেডিওর মাধ্যমে কাঁকড়া অনুসন্ধানের প্রয়োজনীয় তথ্য একে অপরের কাছে প্রেরণ করে।

কিছু সময় পরে, কাঁকড়া ধরার লোকেরা তাদের ফাঁদ বাড়ায়, তবে প্রথমে তাদের ধরতে হবে। এটি করার জন্য, দলের সদস্যরা সাগরের পৃষ্ঠে ভাসমান একটি বয়ের দিকে একটি তারের সাথে সংযুক্ত একটি গ্র্যাপলিং অ্যাঙ্কর নিক্ষেপ করে। একটি মুক্ত-ভাসমান ফাঁদ বয় সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়. একটি নোঙ্গর দিয়ে তারের হুক করার পরে, বয়টি উত্তোলন ডিভাইসে টানা হয়। ড্রামের উপর একটি তারের স্থাপন করা হয়, যা ক্ষত হলে ফাঁদটি তুলে নেয়। তারপর ফাঁদটি একটি ট্রেতে নামানো হয়, যেখানে ক্যাচ সংগ্রহ করা হয়।

কাঁকড়া ধরার সময় একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল বাছাই করা। আইনে স্ত্রী এবং ছোট কাঁকড়াকে প্রজনন করতে সমুদ্রে ফিরে যেতে হবে। একটি পুরুষ কাঁকড়া একটি মহিলা কাঁকড়ার উপস্থিতি দ্বারা পৃথক ভিতরেশেল প্লেট যেখানে ডিম অবস্থিত। বৈধ কাঁকড়া মাছ ধরার জন্য একজন পুরুষকে অবশ্যই ক্যারাপেস জুড়ে কমপক্ষে 17 সেমি হতে হবে। কাঁকড়া বাছাই একটি দুই-শত-কিলোগ্রাম টেবিলে করা হয়, যা একটি হাইড্রোলিক ডিভাইস ব্যবহার করে পাশে সরানো যেতে পারে।

আলাস্কার উপকূলে কাঁকড়া মাছ ধরা

একটি ক্রেন ব্যবহার করে একটি কাঁকড়া ফাঁদ কমানো

তুলে ডিভাইস

ফাঁদ উত্থাপন

কাঁকড়াগুলি কাঁকড়া প্রসেসরের বেশ কয়েকটি প্রতিনিধি দ্বারা পাঠানো হয়, তাদের একটি ঝুড়িতে লোড করে যা প্রায় 1 টন কাঁকড়া ধারণ করতে পারে। তারা ম্যানুয়ালি এই ঝুড়িগুলি একে একে পূরণ করে এবং রিসাইক্লারের কাছে বোর্ডে পাঠায়।

35 টন কাঁকড়া ধরার সময়, প্রতিটি ডেক নাবিক 16 হাজার মার্কিন ডলার পাবেন।

যে কাঁকড়ার জন্য মানুষ তাদের জীবনের ঝুঁকি নিয়েছিল সেগুলি প্রক্রিয়া করা হচ্ছে এবং রাতের খাবার টেবিলে শেষ করা হচ্ছে বিভিন্ন দেশশান্তি কিন্তু যারা কামচাটকা কাঁকড়ার স্বাদ উপভোগ করেন তাদের মধ্যে খুব কম লোকই জানেন যে এই সুস্বাদু খাবারটি আনার জন্য বেশ কয়েকজন সাহসী লোক যে তীব্র সংগ্রামে প্রবেশ করেছিল।

কাঁকড়া সম্পর্কে আরও

রাজা কাঁকড়াবা লাল কাঁকড়াপ্রতি 1 কেজির দাম 11 মার্কিন ডলার। কোটা হল 7,000 টন, যার অর্থ পুরো ক্যাচের মূল্য হবে $70 মিলিয়ন। ওপিলিও কাঁকড়া এবং তুষার কাঁকড়া 1 কেজি প্রতি 4 ডলার মূল্যে যান, 9000 টন কোটা সহ 36 মিলিয়ন ডলারের একটি ক্যাচ।

প্রজেক্ট 17003 জাহাজটি বিশ্ব মহাসাগরের প্রত্যন্ত অঞ্চলে শঙ্কুযুক্ত কাঁকড়া ফাঁদ ব্যবহার করে কাঁকড়া মাছ ধরার উদ্দেশ্যে, হিমায়িত পণ্যগুলিতে কাঁকড়া প্রক্রিয়াকরণ, 5 পয়েন্ট পর্যন্ত সমেত সামুদ্রিক পরিস্থিতিতে কার্গো বুম ব্যবহার করে সমুদ্রে রেফ্রিজারেটরে প্রক্রিয়াজাত পণ্যগুলি সংরক্ষণ এবং সরবরাহ করা। , অথবা বন্দরে তাদের পরিবহন। জাহাজটির সমুদ্রে জ্বালানি, সরবরাহ এবং সরঞ্জাম গ্রহণের ক্ষমতা রয়েছে। প্রকল্পটি বরফের শক্তিবৃদ্ধি (বরফ 3), একটি ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্ট, অতিরিক্ত ফ্রিবোর্ড সহ একটি সামুদ্রিক জাহাজ, একটি পিছনের ইঞ্জিন রুম এবং মিডশিপ থেকে সামনের দিকে একটি সুপারস্ট্রাকচার অফসেট, একটি স্টিয়ারিং ডিভাইস সহ, একটি সামঞ্জস্যযোগ্য পিচ প্রপেলার সহ। একটি স্থির অগ্রভাগে, একটি নম থ্রাস্টার সহ।

জাহাজটি প্রক্রিয়াজাতকরণ এবং কাঁকড়া জমা করার প্রক্রিয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। দৈনিক ক্যাচ প্রায় 35 টন। হিমায়িত ক্ষমতা 20 টন/দিন পর্যন্ত।

ভেসেল ক্লাস KM µ Ice3 AUT1 REF ফিশিং ভেসেল

নেভিগেশন এলাকা সীমাহীন.

প্রধান বৈশিষ্ট্য

দৈর্ঘ্য 55.0 মি
প্রস্থ 13.0 মি
ব্যালাস্টে গতি কমপক্ষে 12 নট
কমপক্ষে 40 দিনের জন্য জ্বালানীর জন্য স্বায়ত্তশাসন, অন্তত 90 দিনের জন্য বিধান এবং তৈলাক্তকরণ তেলের জন্য, মাঠে পুনরায় পূরণ না করে
মোট স্থানচ্যুতি প্রায় 1900 টন
জ্বালানি মজুদ 400 m3, তাজা জল 30 মি 3, প্রযুক্তিগত জল 60 মি 3।
ধারণ ক্ষমতা কমপক্ষে 450 m3 (নেট), কার্গো হোল্ডের তাপমাত্রা -28 0 সে.
ক্রু হল 30 জন, একক এবং ডাবল কেবিনে থাকার ব্যবস্থা।
জাহাজে একটি স্যানিটারি কেবিন এবং একটি sauna আছে।

জাহাজের অপারেশন নিম্নলিখিত পরিবেশগত পরামিতিগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে:

পরিবেষ্টিত বায়ু তাপমাত্রা: শীতকালে "- 25 0 সেঃ", গ্রীষ্মে "+ 34 0 C";
- সমুদ্রের জলের তাপমাত্রা: "শীতকালে 0 0 সেলসিয়াস", গ্রীষ্মে "+ 30 0 সি";

কার্গো ডিভাইস:

জাহাজটি কমপক্ষে 3.0 টন উত্তোলন ক্ষমতা সহ বাম এবং ডান দিকে দুটি কার্গো বুম দিয়ে সজ্জিত। কার্গো ডিভাইসটি সমুদ্রে এবং বন্দরে "টেলিফোন" পদ্ধতি ব্যবহার করে 5.0 মিটারের ওভারবোর্ড বুম পৌঁছানোর সাথে অপারেশন সরবরাহ করবে।

জাহাজের প্রান্তে একটি কার্গো ক্রেন রয়েছে যার উত্তোলন ক্ষমতা কমপক্ষে 2.5 টন সর্বোচ্চ পৌঁছাতে পারে।

ক্ষেত্র/প্রসেস ডেক সরঞ্জাম:

স্টারবোর্ডের পাশে 1000 মিটার পর্যন্ত গভীরতা থেকে কমপক্ষে 10 টন ক্ষমতা সম্পন্ন একটি হাইড্রোলিক ক্র্যাব লাইন সিলেকশন মেশিন স্থাপনের জন্য একটি হাইড্রোলিক চালিত উইঞ্চ দেওয়া আছে যার ওজন 1 টন পর্যন্ত বাছাই টেবিলে;

বাম পাশের স্টার্নে লাইন টেনে লাইন বিছানোর জন্য একটি মেশিন দিয়ে লাইন বিছানোর জন্য একটি বাক্স রয়েছে;

একটি জলবাহী ড্রাইভ সঙ্গে একটি কাঁকড়া টোপ প্রস্তুতি মেশিন ইনস্টলেশন প্রদান করা হয়;

ট্রান্সম এলাকায় একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভের সাথে একটি অবিচ্ছিন্ন প্রত্যাহারযোগ্য বন্ধ রয়েছে।

অপারেশনের প্রধান ক্ষেত্র:

সুদূর পূর্ব মৎস্য অববাহিকা;

উত্তর-পূর্ব অংশ প্রশান্ত মহাসাগর(বেরিং, ওখোটস্ক এবং জাপান সমুদ্র);

উত্তর - পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয়;
- বারেন্সভো সমুদ্র।

আমেরিকান জেলেদের জীবন সাধারণ আইনের সাপেক্ষে, যার প্রতিটি মানুষের জীবনের জন্য অর্থ প্রদান করা হয়।

ক

ALEUT.আলেউত, তার নয় ভাই-বোনের মধ্যে আটজনের মতো, প্রয়োজনীয় প্রসূতি বিশেষজ্ঞের পরিবর্তে একজন ধাত্রীর উপস্থিতিতে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। আলেউটের নাম লেনি লেকানফ এবং তার বয়স এখন 52 বছর। ধাত্রী 1867 সালের আগে আলাস্কায় একইভাবে বাচ্চাদের প্রসব করেছিলেন, যখন তিনি এর অংশ ছিলেন রাশিয়ান সাম্রাজ্য. দ্বিতীয় আলেকজান্ডার বাতিল করার সাহস করবেন না দাসত্ব, জারকে জমির মালিকদের ক্ষতিপূরণ দিতে হত না, বাজেটে কোনও ফাঁকা গর্ত থাকত না, রথসচাইল্ড পরিবারের কাছ থেকে 15 মিলিয়ন পাউন্ড স্টার্লিং এর একটি ঋণ এবং জরুরীভাবে ঋণ পরিশোধের প্রয়োজন ছিল না, এটি ঘটত না। রাশিয়ান সার্বভৌম উপদেষ্টাদের এক এবং একটি অর্ধ মিলিয়ন বর্গকিলোমিটার জমি বিক্রি যে সঠিকভাবে জরিপ করা হয়নি. এবং অর্থোডক্স আলেউত লেনি লেকানফকে লিওনিড লেকানোভ বলা যেতে পারে, এবং তার জন্ম শংসাপত্রে সোভিয়েত কোট এবং তার বর্তমান পাসপোর্টে একটি দ্বি-মাথা ঈগল থাকবে। কিন্তু তারপরেও, লেনি সম্ভবত বেরিং সাগরে কাঁকড়া ধরবেন, যেমনটি তিনি এক শতাব্দীর এক চতুর্থাংশেরও বেশি সময় ধরে করছেন। এর আগে, তিনি স্যামন মাছ ধরতে গিয়েছিলেন - তার পরিবার এখনও প্রতি বছর শুষ্ক-নিরাময় করে এবং স্যামন লবণ দেয়। আলেউত মৎস্য চাষ শতাব্দী ধরে খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি। সত্য, কাঁকড়ার দাম আরও বেশি। আলেউত লেনি লেকানফ ক্র্যাবিং বোট উইজার্ডের একটি ডেকহ্যান্ড। আপনি যখন বোর্ডে পা রাখেন তখন লেনির হাসিই প্রথম দেখা যায়।

খ

বেরিং সাগর।বেরিং সাগর, কমান্ডার এবং অ্যালেউটিয়ান দ্বীপপুঞ্জের চাপ দ্বারা সীমাবদ্ধ, উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরে একটি বরফের পাকের মতো ছড়িয়ে পড়ে, চুকোটকা, কামচাটকা এবং আলাস্কাকে বিভক্ত করে। আনাদির এবং ভেলিকায়া নদী পশ্চিম দিক থেকে এতে প্রবাহিত হয় এবং শক্তিশালী ইউকন - পূর্ব থেকে। উপরে, উত্তরে - বেরিং প্রণালী এবং চুকচি সাগর। দক্ষিণ-পশ্চিমে রয়েছে কুরিল দ্বীপপুঞ্জ, এবং তাদের ওপারে রয়েছে জাপান।

গ্রীষ্মে বেরিং সাগরের জলে +10 ºС পর্যন্ত, শীতকালে -25 ºС পর্যন্ত, এবং 12 মাসের মধ্যে 10 টি বরফ পৃষ্ঠ থেকে অদৃশ্য হয় না, তবে ব্রিস্টল উপসাগরে, যেখানে আমেরিকান কাঁকড়া ধরা পড়ে তাদের খাঁচা ফাঁদ, শরতের বরফ সেই 5-6 সপ্তাহের মধ্যে থাকে যখন কাঁকড়া মাছ ধরার অনুমতি দেওয়া হয় কার্যত অস্তিত্বহীন।

ডেন ভিটাস বেরিং, যিনি রাশিয়ান নৌবহরের একজন কর্মকর্তা হয়েছিলেন, 1728 এবং 1741 সালে সমুদ্রের অনুসন্ধান করেছিলেন, যা তখন কামচাটকা নামে পরিচিত ছিল, এবং একটি ঝড় "সেন্ট পিটার" - কমান্ডারদের নিক্ষেপের পরে একটি দ্বীপ তার সমাধিতে পরিণত হয়েছিল। প্যাকেট বোট - উপকূল এবং এর ফলে 75 টি দলের সদস্যদের শীতকালীন ক্ষুধা ও স্কার্ভি সহ্য করার জন্য ধ্বংস করা হয়েছে।

বেরিং সাগর সবসময় ঝড়ের সাথে কাঁকড়াদের স্বাগত জানায়। এবং শীতকালে, তুষার কাঁকড়া মাছ ধরার মরসুমে, ঝড় বরফ হয়ে যায়, এবং প্রতিটি জাহাজের ক্রুরা জাহাজে জমা হওয়া বরফকে টেনে টন টন করে ফেলে প্রতিদিন অনেক ঘন্টা ব্যয় করে। ক্যাপ্টেনরা বরফের ক্ষেত্রগুলির সীমানায় না পৌঁছানোর চেষ্টা করে, তবে কখনও কখনও বরফ ফাঁদগুলি বের করার চেয়ে দ্রুত অগ্রসর হয়।

ভিতরে

কাঁকড়ার প্রকার।আলাস্কার উপকূলে, সব ধরণের কাঁকড়া ধরা পড়ে - কেউ বলতে পারে, এটি একটি আসল কাঁকড়ার রাজ্য। এবং নীল কাঁকড়া (প্যারালিথোডস প্ল্যাটিপাস), এবং সমান-কাঁকড়া কাঁকড়া (লিথোডস অ্যাকুসপিনাস), এবং তুষার কাঁকড়া, যাকে আমেরিকানরা স্নো ক্র্যাব, বা ওপিলিও বলে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ - একটি স্পাইক খোলের সাথে রাজা কাঁকড়া প্যারালিথোডস ক্যামটস্যাটিকাস, 15 বছর পর্যন্ত জীবিত।

আলাস্কার কাঁকড়া জেলেদের প্রতিটি প্রজাতির কাঁকড়ার জন্য একটি লাইসেন্স থাকতে হবে যা তারা কাটাতে চায়। "এটি অনেক বেশি মুক্ত ছিল," ক্যাপ্টেন সিগ হ্যানসেন বলেছেন, উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলের সহ-মালিক৷ - আমরা সমুদ্রে 10-11 মাস কাটিয়েছি, বাদামী কাঁকড়া, নীল কাঁকড়া ধরছি - আপনি যা চান। এখন সবকিছু অনেক বেশি বিনয়ী। যদি জাহাজটি এমনভাবে সজ্জিত হয় যে এটি আপনাকে বিভিন্ন ধরণের ক্যাচ শিকার করতে দেয়, আপনি বছরে 6-10 মাস মাছ ধরতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, আমরা মাঝে মাঝে কাঁকড়া ছাড়াও সালমনের জন্য যাই। কিন্তু কাঁকড়ার তুলনায় এটা একটা সহজ ধরা।”

শুধুমাত্র পুরুষদের ধরার অনুমতি দেওয়া হয়। নীল কাঁকড়া 8 কেজি পর্যন্ত ওজন করতে পারে, তাদের নখরগুলির মধ্যে দূরত্ব 1.5 মিটারে পৌঁছে যায় প্রতি অক্টোবরে, কাঁকড়া মাছ ধরার বহর এই সুন্দরীদের জন্য বেরিং সাগরে যায়। একজন কাঁকড়া নৌকার ক্যাপ্টেনের জন্য মহিলা এবং বাচ্চাদের ভরা হাঁড়ি বের করা একটি দুর্ভাগ্য। এটি অবিলম্বে দেখা যেতে পারে - তারা লক্ষণীয়ভাবে ছোট। আপনি সবকিছু সঠিকভাবে গণনা করেছেন, আপনি নীচে একটি পাল খুঁজে পেয়েছেন, খাঁচাটি পূর্ণ হয়ে উঠেছে, তবে আপনাকে অবশ্যই এটিকে ওভারবোর্ডে খালি করতে হবে। এবং তাই, সম্ভবত এক সারিতে কয়েক ডজন কক্ষ। সময় চলছেবৃথা, টোপ চলে গেছে, জাহাজের ক্লান্ত ক্রু বৃথা কাজ করছে। প্রক্রিয়াকরণের জন্য মহিলাদের গ্রহণ করা হবে না, এবং মালিকের উপর একটি বিশাল জরিমানা আরোপ করা হবে। যে কারণে কাঁকড়াগুলো ওভারবোর্ডে পড়ে।

ডি

টাকা. তবে আগে জাহাজটি মেরামত করতে হবে। বোর্ড লোহার ফাঁদ খাঁচায় মেরামত, ক্রয় এবং লোড করা, যার প্রতিটির ওজন প্রায় 400 কেজি। পুরো দলের জন্য ক্রয় বিধান; $3,000 এর একটি দোকানের রসিদ সাধারণ। ডিজেল জ্বালানী (50,000 গ্যালন পর্যন্ত, অর্থাৎ 190,000 লিটারের নিচে), ট্যাঙ্কগুলিতে জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি পূরণ করুন - 30 টন তাজা পানি পান করছি. জাহাজের উপর টোপ লোড করুন: 3-4 টন হিমায়িত ম্যাকেরেল এবং হেরিং মাংস ব্রিকেট এবং তাজা কড মৃতদেহ বরফ দিয়ে ছিটিয়ে। প্রতিদিন সমুদ্রে একটি জাহাজের খরচ হয় $7,000–$8,000, এবং এটি শুধু অপারেটিং খরচ। “তুমি আমার নতুন কল দেখেছ? উইজার্ডের ক্যাপ্টেন কিথ কলবার্নকে জিজ্ঞেস করে। - এটির দাম $140,000। একটি নতুন পাম্প প্রয়োজন? 8000 ডলার!

এখানে সব টাকা পাগল। জেলেরা কারখানায় কাঁকড়া বিক্রি করে প্রতি কেজি 16-18 ডলারে। একটি ডেকহ্যান্ড প্রতি পাউটিনে $20,000 থেকে $50,000 উপার্জন করতে পারে: তাদের বেতন ছাড়াও, তারা মোট ক্যাচের একটি পুরষ্কার ভাগের অধিকারী। নতুন যারা সমুদ্রে তাদের প্রথম মরসুম কাটাচ্ছেন তারা একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ পান। তবে দলের সাধারণ সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, একজন নবাগত ভালো কাজ করলে তাকে লাভের শতকরা হারে পুরস্কৃত করা যেতে পারে। সমুদ্রে একটি সফল ভ্রমণের পর, জাহাজটি একটি মাছ প্রক্রিয়াকরণ প্ল্যান্টে $200,000–$400,000 মূল্যের একটি ক্যাচ আনতে পারে।

এবং ডিসকভারি চ্যানেল শো "ডেডলিস্ট ক্যাচ" কাঁকড়ার কাজকে মহিমান্বিত করার পরে, বুদ্ধিমান মালিকদের কাছে এখন অর্থ উপার্জনের অন্যান্য উপায় রয়েছে। হ্যানসেন পরিবার, উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলের মালিক, একটি ট্রেডমার্ক নিবন্ধন করে এবং এখন মাছের লাঠি, বিয়ার, ফিশ সস, ওয়ার্কওয়্যার এবং এমনকি ভিডিও গেম তৈরি করে। তদুপরি, হ্যানসেন্স তাদের জাহাজটিকে "কারস 2" কার্টুনটিতে "লাঠি" রাখতে সক্ষম হয়েছিল। "আমরা জাহাজের নামকে পুঁজি করতে পেরেছি," ক্যাপ্টেন সিগ হ্যানসেন ইতিবাচকভাবে সম্মতি জানালেন, "যদিও আমরা কেবল নিজেদের ভাড়া দিতে পারতাম, জাহাজটিকে একটি আকর্ষণে পরিণত করেছিলাম৷ আমার কাছে একজন লোক এসেছিলেন যিনি আমাদের সাথে সমুদ্রে এক সপ্তাহ কাটানোর জন্য $30,000 দিতে ইচ্ছুক ছিলেন। শুধু কন্ট্রোল রুমে বসে আমাদের কাজ দেখুন। আমি তাকে পাঠিয়েছি।"

ই

খাদ্য।সমুদ্রে যাওয়ার আগে, জেলেরা খাবারের সাথে সামর্থ্যের জন্য একটি বিশাল রেফ্রিজারেটর লোড করে। কিন্তু মাছ ধরার সময় তাদের খাওয়ার সময় কম থাকে। তারা কফি এবং সিগারেট দিয়ে তাদের ক্ষুধা মেটায়। সমুদ্রে যে পরিমাণ ধূমপান করা হয় তা প্যাকগুলিতে নয়, ব্লকগুলিতে গণনা করা হয়। তারা খায় যদি তাদের একটি ফ্রি মিনিট থাকে। যখন একটি জাহাজ এমন জায়গায় পৌঁছায় যেখানে কাঁকড়ার স্টক জড়ো হয়, যখন সমুদ্র থেকে একের পর এক পূর্ণ ফাঁদ উঠে যায় এবং প্রকৃত অর্থ বাছাই টেবিল থেকে হোল্ডে চলে যায়, সময় নেই। এটি ঘটে যে নাবিকরা দিনে একবার খায়, যখন কোষগুলি নির্বাচন করা হয়, জাহাজটি অন্য মাছ ধরার জায়গায় চলে যায় এবং কেউ মনে রাখে যে গতকালের নাস্তার পরে আজকের দুপুরের খাবারের সময়।

কাঁকড়া মাছির খাদ্য একটি ক্ষুধার্তের দুঃস্বপ্ন। তারা সবকিছু এবং বিশাল পরিমাণে খায়। বিশাল হ্যামবার্গার, আলুর বালতি, এক ডজন ডিম থেকে স্ক্র্যাম্বল করা ডিম এবং হ্যাম এবং পনিরের সাথে অকল্পনীয় ক্যালোরির অমলেট। ভাজা বেকন এবং আলু এর ঢিবি. সবজির স্তূপ ও স্তুপ চকলেট বার. প্রধান কোর্সগুলি পিজা, স্যান্ডউইচ এবং রুটির সাথে খাওয়া হয়। যে কোন কিছু দ্রুত প্রস্তুত করা যায় বা একটি শেষ অবলম্বন হিসাবেগ্যালিতে উত্তপ্ত এবং সর্বাধিক ক্যালোরি ধারণকারী, সবকিছু কাজ করে। একজন জেলেদের দৈনিক খাদ্য 6000-8000 কিলোক্যালরিতে পৌঁছাতে পারে। এবং আমি সেখানে একটি মোটা মানুষ দেখতে পাইনি.

এবং

নারী. কাঁকড়া মাছ ধরার জাহাজে এরা বিরল। আলাস্কান জেলেরা বিশ্বাস করেন যে মহিলারা সমুদ্রকে রাগান্বিত করে, এবং কেন তাদের সাথে নেওয়া উচিত নয় এবং কীভাবে তাদের পাউটিনে থাকা শেষ হতে পারে তার একগুচ্ছ উদাহরণ দিতে প্রস্তুত। ঝড়ের সময় প্রথম সমুদ্রযাত্রায় কেউ বেশ কয়েকটি আঘাত পাবে, কেউ খারাপ আবহাওয়ায় ভয় পাবে এবং সমুদ্র কঠোর হওয়ার সাথে সাথে ভয়ে কান্নাকাটি করবে, অর্থাৎ প্রতিদিন, এবং কেউ তীরে ফিরে আসবে না, মারা যাবে। দলের অধিকাংশের সাথে। "আলেউটিয়ান ব্যালাড" নিকোলের ক্যাপ্টেনের কন্যা, রোগনেদা, যাকে আত্মীয়রা "পশ্চিমের নেতা" এর ডেক নাবিক হিসাবে নিয়েছিল, "সেন্ট প্যাট্রিক" থেকে ভেনেসা - কাঁকড়া জেলেরা নাম তালিকা এবং তালিকাভুক্ত করতে প্রস্তুত। . কিন্তু, অন্যদিকে, ডোনা কোয়াশনিক তার স্বামীর সাথে মাভেরিকের অনেক মরসুমে যাত্রা করেছিলেন। এবং তিনি জেলেদের নিজের মা ছিলেন এবং পরে তাদের জাগিয়েছিলেন সংক্ষিপ্ত ঘুম, এবং পুরুষদের জন্য বাড়িতে রান্না করা খাবার - এবং কিছুই না.

"হ্যাঁ, জাহাজে একজন মহিলা থাকা দুর্ভাগ্যজনক," ক্যাপ্টেন বিল উইচরোস্কি বলেছেন, "কিন্তু এটি মূল বিষয় নয়। কাঁকড়া ধরা কঠিন, কঠিন কাজ। সব পুরুষ এটা পরিচালনা করতে পারে না। এখানে মহিলাদের কি করতে হবে?

জেড

নিষেধাজ্ঞা।সিগ হ্যানসেন, উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলের অধিনায়ক: “বোর্ডে যুদ্ধ নিষিদ্ধ। আমরা যখন সমুদ্রে থাকি, আমরা কাজ করি। আপনি যদি কারও সাথে জিনিসগুলি সাজাতে চান তবে তারা বন্দরে পৌঁছানো পর্যন্ত অপেক্ষা করুন। আমি এটাও পছন্দ করি না যখন দল আলোচনা শুরু করে যে আমরা কতটা দুর্দান্ত মাছ ধরার কাজ করতে যাচ্ছি। আমি এই কথোপকথন নিষিদ্ধ. যাও তোমার কাজ কর। এটি বিলীন করা নিষিদ্ধ। আমি একবার একজন বারটেন্ডার ভাড়া করেছিলাম যা আমি এক মরসুমের জন্য জানতাম, সে একজন সুস্থ লোক ছিল, আমি ভেবেছিলাম সে এটি পরিচালনা করতে পারে। কিন্তু তিনি তা সহ্য করতে পারেননি। আমি তার কাছ থেকে সব শুনেছি: আমরা কখন খাব, কখন ঘুমাব? আমি তাকে জাহান্নামে লাথি মেরেছিলাম।"

"বোর্ডে মদ্যপান কঠোরভাবে নিষিদ্ধ," বহরের সর্বকনিষ্ঠ অধিনায়ক, র‌্যাম্বলিং রোজের এলিয়ট নিস বলেছেন। - একটি সহজ নিয়ম, দুটি শব্দ: অ্যালকোহল নিষিদ্ধ। তীরে যান এবং আপনি যা চান তা করুন। আমরা সবাই সৈকতে আরাম করছি। তবে জাহাজে নিষেধাজ্ঞা রয়েছে।”

প্রতি

কোটা। 2004 পর্যন্ত, কাঁকড়া একটি দৌড়ে ধরা পড়েছিল। সরকার নীল এবং রাজা কাঁকড়া ধরার জন্য অনুমোদিত মোট পরিমাণ নির্ধারণ করেছিল এবং একই দিনে, একই সময়ে, একটি সুষ্ঠু লড়াইয়ে তাদের প্রতিদ্বন্দ্বীদের চেয়ে বেশি ধরার জন্য আড়াই শতাধিক জাহাজ সমুদ্রে ছুটেছিল। বিজয়ীরা চমত্কারভাবে ধনী হয়ে উঠতে পারে, যখন পরাজিতরা ভেঙে পড়েছিল। সিস্টেমটি 2005 সালে IFQ প্রবর্তনের মাধ্যমে পরিবর্তন করা হয়েছিল - একটি স্বতন্ত্র ক্যাচ কোটা। পুরো কাঁকড়া মাছ ধরার বহরের মধ্যে, প্রায় 90টি জাহাজ ধরে রাখা হয়েছিল এবং প্রতিটি তার নিজস্ব কোটা পেয়েছে। যে আটজন অধিনায়কের সাথে আমি ব্যক্তিগতভাবে কথা বলেছি তারা সবাই বলেছে যে তারা পুরানো দিনের জন্য আকাঙ্ক্ষিত। "আমি 20 বছর ধরে মাছ ধরছি, 1991 সাল থেকে," ক্যাপ্টেন কিথ কলবার্ন সরাসরি তার চোখের দিকে তাকায়। - এখন আমি একটি জাতি, একটি সৎ পুরুষ প্রতিযোগিতার পুরানো অনুভূতি মিস করি, যখন একই সময়ে দুই শতাধিক জাহাজ তুষারপাতের মতো বন্দর ছেড়ে যায় এবং ভাগ্যের জন্য ছুটে যায়। আমি অ্যাড্রেনালিন এবং প্রতিযোগিতা মিস করি। এটা বর্তমান কোটা পদ্ধতির অন্তর্ভুক্ত নয়। পূর্বে, কাঁকড়াদের নীল কাঁকড়া ধরার জন্য 4-5 দিন এবং তুষার কাঁকড়া ধরার জন্য 18-20 দিন সময় ছিল। এখন তারা তাড়াহুড়ো ছাড়াই ৫-৬ সপ্তাহে তাদের কোটা ধরে ফেলে।

এল

ফাঁদএকটি কাঁকড়া ফাঁদ একটি সমান্তরাল পাইপযুক্ত খাঁচা। পাঁজরগুলি একটি স্টিলের ফ্রেম, প্লেনগুলি একটি টেকসই নাইলন জাল। প্রতিটি ফাঁদের ওজন 250 থেকে 400 কেজি। উত্তর-পশ্চিমাঞ্চল এই ধরনের 200টি খাঁচা নিয়ে যায়, উইজার্ড - ফ্লোটিলার বৃহত্তম জাহাজগুলির মধ্যে একটি - 250টি পর্যন্ত। পরিদর্শকরা কঠোরভাবে নিশ্চিত করে যে ক্যাপ্টেনরা নিরাপত্তার দৃষ্টিকোণ থেকে প্রয়োজনের চেয়ে বেশি ফাঁদ না নেয়: যখন সমস্ত খাঁচা চালু থাকে ডেক, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র খুব বেশি। এইভাবে বিগ ভ্যালিটি উল্টে যায় এবং মারা যায়: তারা অনুমোদিত 31টির পরিবর্তে 55টি ফাঁদ নিয়েছিল। শীতকালে পরিস্থিতি আরও বিপজ্জনক - ফাঁদগুলি জমে যায় এবং বরফে ঢাকা হয়ে যায়।

মুক্তির আগে, ফাঁদটি একটি জলবাহী টেবিলে সরানো হয়। ডেকহ্যান্ডগুলিকে কয়েক মিনিটের মধ্যে খাঁচাটি খুলতে হবে, ভিতরে স্লাইড করতে হবে এবং একটি হুকের উপর টোপ ঝুলিয়ে রাখতে হবে: হিমায়িত মাছের টুকরো সহ একটি জাল এবং গন্ধের জন্য তাজা কডের একটি বড় টুকরো। তারপর ফাঁদ বন্ধ হয়ে যায়, গুঞ্জন শোনা যায়, টেবিলটি কাত হয়ে যায় এবং খাঁচাটি সমুদ্রের দিকে উড়ে যায়, উপরে বয়া সহ লাইনটি বহন করে। এটি 100 থেকে 200 মিটার গভীরতায় নীচে থাকে এবং কয়েক দিন থেকে এক সপ্তাহ পর্যন্ত সেখানে থাকে।

এম

মোটরসাইকেলযখন আপনি তীরে কাঁকড়া নৌকার অধিনায়কদের দেখেন তখন হার্লে জ্যাকেটগুলিই প্রথম আপনার নজরে পড়ে। তাদের মধ্যে অর্ধেক মোটরসাইকেল চালায়। আমার কাছে একটি হেলিকপ্টার আছে এবং আমি মনে করি আমি আমার কমরেডদের মধ্যে আছি। ক্যাপ্টেন জোনাথন হিলস্ট্র্যান্ডের একটি হারলে আছে। ক্যাপ্টেন স্কট ক্যাম্পবেলের একটি হারলে আছে। ক্যাপ্টেন ফিল হ্যারিস, এখন মৃত, তারও একটি হারলে ছিল, যা তার সন্তানরা উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছিল - তারা এখন তাদের বাবার নৌকায় যাত্রা করে।

আমি আপনার হেলমেট কোথায় দেখতে পারি? "আমি একটি বাড়ি কিনব," আমি কথোপকথনের মাঝখানে জিজ্ঞাসা করি।

আপনি যদি মোটরসাইকেল চালান, তাহলে হেলমেট লাগবে কেন? - জোনাথন, টাইম ব্যান্ডিটের ক্যাপ্টেন, বকবক করে। তিনি প্রায় দুই মিটার লম্বা, এবং তিনি অস্থির, মাতাল এবং রাগান্বিত। আমি অবিলম্বে একটি উত্তর সঙ্গে আসা না. - আমি মস্কোতে থাকি, সেখানে চার মিলিয়ন গাড়ি রয়েছে এবং ড্রাইভারদের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ বিপজ্জনক সাইকোস। এইবার। ঋতুর শুরুতে এবং শেষে এখানে খুব ঠান্ডা। যে দুই. এবং শহরের বাইরে রাস্তায় এত বেশি পাথর ছিল যে হেলমেট ছাড়াই আমার ঠোঁটে ঘুষি লেগেছিল।

আচ্ছা, এই জন্যই আমরা মটজের জন্য বসে থাকি, তাই না? - জোনাথনের কণ্ঠে অবজ্ঞা শোনা যায়।

হার্লে স্টোরের দিকে তাকান, এখান থেকে কয়েকটা ব্লক আছে,” স্কট ক্যাম্পবেল সমঝোতার সাথে প্রস্তাব দেয়। - আমরা প্রায় কখনোই হেলমেট পরি না।

এন

সূচনাকারীগ্রীনহর্ন হল ডেকহ্যান্ডদের ডাকনাম যারা জাহাজে নতুন। "কেবিন বয়" শব্দটি এখানে খুব উপযুক্ত নয়, তবে পরিচিত রাশিয়ান কান "নতুন লোক" বেশ উপযুক্ত। তাদের সবচেয়ে কঠিন কাজ আছে - টোপ প্রস্তুত করা: গ্রাইন্ডারের মাধ্যমে হিমায়িত মাছের ব্রিকেট পাস করা, টোপ দিয়ে জাল ভর্তি করা, কডটি কেটে ফেলা এবং হুকগুলিতে স্ট্রিং করা। দুর্গন্ধ। ব্যাপক মাছের দুর্গন্ধ। এরিক আব্রাহামসন, একজন নবাগত, অভিযোগ করেছেন: "টোপের সাথে কাজ করা একটি সিগালের পেটে থাকা এবং সেখানে 3-4 দিন থাকার মতো।" সমস্ত ফাঁদ রিসেট না হওয়া পর্যন্ত, নতুন লোকটিকে একটি স্বয়ংক্রিয় মেশিনের মতো কাজ করা উচিত, বিরতি বা ধোঁয়া বিরতি ছাড়াই। প্রথম মরসুমের পরে খুব কম লোকই থাকে। Greenhorns প্রতি বছর নতুন ভাড়া আছে. “আমরা আমাদের পরিচিত লোকদের নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করি। কিংবা বন্ধুদের সন্তান। কিংবা দূরের আত্মীয়। যাতে অন্তত কিছু সুপারিশ আছে, ক্যাপ্টেন কিথ কলবার্ন বলেছেন. - তবে নতুনরা এখনও চলে যায়। প্রথমে তারা উত্তেজিত হয়, তারা শুনতে পায় যে তারা ছয় সপ্তাহের মধ্যে 25,000 করতে পারে এবং তারা বলে: "আমি এটা চাই!" এবং মাছ ধরার এক বা দুই সপ্তাহ পরে, তারা 125,000 এর জন্যও এখানে থাকতে চায় না। তারা তাদের আঙ্গুল অনুভব করতে পারে না, তাদের হাত কাজ করা থেকে অসাড় হয়ে যায়। এবং তারপরে আপনি শুনতে পাচ্ছেন: "আমি দুই দিন ধরে ঘুমাইনি, আমি এক সপ্তাহ খাইনি - আমি চলে যাচ্ছি!"

এটি একটি বিরল গ্রিনহর্ন যা একটি বাস্তব ডেকহ্যান্ড হয়ে ওঠে। এই ধরনের ব্যতিক্রমগুলির মধ্যে, উদাহরণস্বরূপ, সামোয়ান ফ্রেডি মোগাতাই, যিনি প্রথম মাছ ধরার মরসুম থেকেই ক্ষিপ্তভাবে এবং সম্পূর্ণ উত্সর্গের সাথে কাজ করছেন। ফ্রেডি ঠিক ডেকের উপর প্রার্থনা করতে পারে, একটি হেরিংয়ের মাথা কামড় দিতে পারে, মাছের রক্তে তার মুখের দাগ দিতে পারে - যতক্ষণ তারা ভাল মাছ ধরার প্রতিশ্রুতি দেয় ততক্ষণ সে যে কোনও চিহ্ন অনুসরণ করেছিল এবং যে কোনও আচার-অনুষ্ঠান সম্পাদন করেছিল।

সম্পর্কিত

ট্রিটমেন্ট।জাহাজের ধার থেকে, কামচাটকা কাঁকড়া মাছ ধরার ঘাঁটিতে বা তীরে কাঁকড়া গ্রহণকারী মৎস্য চাষে আনলোড করা হয়। হ্যাচগুলি খোলা হয় এবং খাঁচাগুলি হোল্ডে নামানো হয়। এই জাতীয় খাঁচা এবং ক্রেন হুকের মধ্যে আঁশ রয়েছে। খাঁচাটি ম্যানুয়ালি ভরা হয় এবং তোলার সাথে সাথে ওজন করা হয়। গণনা জাহাজের ক্রু এবং উদ্ভিদ শ্রমিক উভয় দ্বারা বাহিত হয়. রাজা কাঁকড়া তখন উৎপাদন লাইনে প্রবেশ করে। স্পাইকি দৈত্যগুলি টেপের উপর ছড়িয়ে পড়ে, তাদের অঙ্গগুলি ধাতব ক্ল্যাম্প দিয়ে সুরক্ষিত। টেপ ছুরি যায়. কাঁকড়ার জীবন এখানেই শেষ।

পৃ

ক্ষতি 1799 সালে সবচেয়ে বড় বিপর্যয় ঘটেছিল: তারপরে একটি ঝড় 60 টি নৌকা ডুবে যায়, 200 জনেরও বেশি আলাস্কান জেলে মারা যায়।

মার্কিন শ্রম পরিসংখ্যান ব্যুরো আজ আনুষ্ঠানিকভাবে কাঁকড়াকে আমেরিকার সবচেয়ে বিপজ্জনক পেশা হিসেবে স্বীকৃতি দিয়েছে। কাঁকড়াদের মধ্যে মৃত্যুর সংখ্যা - প্রতি বছরে প্রতি 100,000 শ্রমিকের 300-এর বেশি - পুরো মাছ ধরার শিল্পের জন্য দ্বিগুণ হার। এটি অনুমান করা হয় যে একজন কাঁকড়ার চাকরিতে মারা যাওয়ার ঝুঁকি একজন সাধারণ শ্রমিকের তুলনায় 90 গুণ বেশি। বেরিং সাগরের পানির তাপমাত্রা হিমাঙ্কের কাছাকাছি, এবং বরফের পানিতে পড়ার শক হার্ট অ্যাটাকের কারণ হতে পারে। ওভারবোর্ডে পড়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে, সাধারণ ইউনিফর্ম পরিহিত একজন নাবিকের বেঁচে থাকার জন্য এক বা দুই মিনিট থাকে। তারপর বরফের পানিতে শরীর ঠান্ডা হয়ে যায় এবং হাইপোথার্মিয়া থেকে মৃত্যু ঘটে।

কেভিন ডেভিস 2004 সালে ওভারবোর্ডে পড়ে যান। পতন দেখে অধিনায়কসহ পুরো দল। কেভিন অবিলম্বে একটি লাইফলাইন নিক্ষেপ করা হয়েছিল, এবং তার এটি আঁকড়ে থাকার যথেষ্ট শক্তি ছিল। তিনি দুই মিনিটেরও কম সময়ের জন্য পানিতে ছিলেন, 15 মিটারের ঢেউ এবং 100 কিমি/ঘন্টা বেগে বাতাস। ভাগ্যবান কেভিন বেঁচে যান। এটি একটি বিরলতা। পরিসংখ্যান অনুসারে, মাছ ধরতে গিয়ে প্রতি সপ্তাহে একজন কাঁকড়া নাবিক মারা যায়। প্রায়ই বড় দুর্ঘটনা ঘটে। সেন্ট প্যাট্রিক, 1981: 11 জন নাবিকের মধ্যে নয়জন মারা যান। বিগ ভ্যালি, 2005: দলের ছয় সদস্যের মধ্যে একজনকে রক্ষা করা হয়েছিল। Ocean Challenger, 2006: চারজনের একজন বেঁচে গেছে। আলাস্কা রেঞ্জার, 2008: পাঁচজন নিহত। কাটমাই, 2008: সাতজন মারা গেছে, দুজনের লাশ পাওয়া যায়নি। একটি বিশেষ প্রতিরক্ষামূলক স্যুট আপনাকে ডুবে যাওয়া থেকে রক্ষা করবে এবং কিছুক্ষণের জন্য আপনাকে ঠান্ডা থেকে রক্ষা করবে। তবে এই স্যুটে কাজ করা অসম্ভব, যার মানে জাহাজটি ডুবে গেলে আপনার এটি লাগানোর জন্য সময় থাকতে হবে। খুব কমই কেউ সফল হয়।

সঙ্গে

আদালত 1970-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে, কাঁকড়া সোনার ভিড়ের সময়, যখন ক্যাচ প্রায় 100,000 টনে পৌঁছেছিল, মাসে চারটি জাহাজ শিপইয়ার্ড ছেড়ে যায়। পূর্বে, সমুদ্রে আপনি একটি ছোট 12-মিটার-দৈর্ঘ্য কাঁকড়া ধরার এবং একটি 70-মিটার দৈত্য উভয়ই খুঁজে পেতে পারেন। বর্তমানে এর বিস্তার এত বেশি নয়, সাধারণত একটি কাঁকড়ার জাহাজ 30-50 মিটার লম্বা, 8-10 মিটার উঁচু, 500 রেজিস্টার টন পর্যন্ত গ্রস টনেজ সহ একটি জাহাজ। টাইম ব্যান্ডিটের মতো দুটি ইঞ্জিনও রয়েছে - প্রতিটি 425 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন। সঙ্গে। প্রতিটি, এবং একটি, উইজার্ড হিসাবে - 1125 এইচপি ক্ষমতা সহ। সঙ্গে। যাইহোক, উইজার্ড একটি প্রাক্তন সামরিক জাহাজ: এটি 1945 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং 1974 সাল পর্যন্ত মার্কিন নৌবাহিনীর অংশ ছিল। হাইড্রলিক্স পরিচালনা করতে, অর্থাৎ, সমস্ত শক্তি সরঞ্জাম, জলবাহী পাম্প ব্যবহার করা হয় টাইম দস্যু তাদের দুটি, 125 কিলোওয়াট। জেলেরা সঙ্কুচিত এবং খুব সুসজ্জিত কিউবিকলে ঘুমায়। বাঙ্কগুলির সাধারণত প্রান্ত থাকে। সুবিধার মধ্যে, ল্যাট্রিনগুলি ছাড়াও, একটি ঝরনা রয়েছে এবং ইতিমধ্যে উল্লিখিত টাইম দস্যুতে এমনকি একটি সনাও রয়েছে, তবে জেলেরা মাছ ধরার সময় ধোয়া বা বাষ্প করতে পারে না: সময় নেই।

টি

টক্সিনস।ধরা কাঁকড়া বিশেষ জাহাজ স্টোরেজ সুবিধা সংরক্ষণ করা হয় - প্রচলন সঙ্গে ঝুলিতে সমুদ্রের জল. দোলানোর সময় কাঁকড়া একে অপরকে পিষে না ফেলার জন্য, এই ধরনের স্টোরেজ সুবিধাগুলি বাল্কহেড দ্বারা আলাদা করা হয়। হোল্ডে একটি মৃত কাঁকড়া পুরো ক্যাচের জন্য একটি বিশাল হুমকি তৈরি করে। মৃত্যুর পর তার শরীর থেকে নির্গত বিষাক্ত পদার্থ কাছাকাছি থাকা কাঁকড়াদের বিষ দিতে শুরু করে। ঘটছে চেইন প্রতিক্রিয়ামৃত্যু, এবং তারপর, একটি কারখানা বা ভাসমান ঘাঁটিতে মোর করা, ক্রুরা কেবল অসহায়ভাবে দেখবে যে হাজার হাজার এবং হাজার হাজার মৃত প্রাণীকে ল্যান্ডফিলে পাঠানো হয়েছে। একই দুর্ভাগ্য ঘটতে পারে একটি মাছ বা অক্টোপাস দুর্ঘটনাক্রমে ধরার সাথে আটকে পড়ে এবং সেখানে মারা যায়। ভল্টের নীচের অংশটি উন্মুক্ত না হওয়া পর্যন্ত এবং হ্যাচ থেকে জীবিত পণ্যের শেষ খাঁচাটি উঠে না যাওয়া পর্যন্ত, একটি কাঁকড়া মাছ ধরার জাহাজের একজন ক্যাপ্টেনও জানেন না যে সমুদ্রযাত্রাটি কতটা সফল হয়েছিল।

চ

ভক্ত 2005 পর্যন্ত, আমেরিকান কাঁকড়ার পেশা ছিল সবচেয়ে বেশি বিপজ্জনক কাজ, এবং শুধুমাত্র আত্মীয় এবং ঘনিষ্ঠ বন্ধুরা তাদের জন্য "মূল"। ডিসকভারি চ্যানেল ডেডলিস্ট ক্যাচের প্রথম সিজন সম্প্রচারের পর, এই পেশাটিও সবচেয়ে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। "আমাদের কাজ হঠাৎ করে খুব আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে," ক্যাপ্টেন সিগ হ্যানসেন কঠোরভাবে বলেছেন। - "আমাকে নিয়ে যাও" একই টেক্সটের সাথে আমি এখন কতগুলি চিঠি পেয়েছি আপনি কি জানেন? এমনকি তারা ঠিকানা খুঁজে বের করার চেষ্টাও করে না, তারা কেবল লেখে: "শিপ নর্থওয়েস্টার্ন, ডাচ হারবার, আলাস্কা, ক্যাপ্টেন হোয়াইটফিশের কাছে।" এটি ঘটে যে লোকেরা কেবল পৌঁছে যায়, বিশাল ব্যাকপ্যাক নিয়ে গ্যাংওয়েতে উপস্থিত হয় এবং জাহাজে উঠতে বলে। কারও কাছে এটি বিখ্যাত হওয়ার উপায়, অন্যদের জন্য এটি নিজেকে জাহির করার ইচ্ছা। আমি এরকম লোক পাঠাই... এটা কোনো শো নয়, এটা কঠিন কাজ। কিন্তু আমার মনে হয় না মানুষ সেটা বোঝে।"

বছরের পর বছর ধরে, কাঁকড়া জেলেরা অনেক ভক্ত পেয়েছে। সিয়াটলে বার্ষিক ক্যাচকন শোতে হাজার হাজার মানুষ আসে। বেশিরভাগ অংশের জন্যএরা আমেরিকান গৃহিণী, চল্লিশের বেশি মহিলা। যাইহোক, কানাডা, ইউরোপ থেকে উত্সাহী আছে, দক্ষিণ আমেরিকাএমনকি অস্ট্রেলিয়া থেকেও। ট্রান্সফার সহ সিয়াটলে যেতে তাদের প্রায় 24 ঘন্টা সময় লাগে যাতে তারা কনভেনশন সেন্টারের লাইনে যোগ দিতে পারে যেখানে ক্যাচকন একটি অধার্মিক সময়ে হচ্ছে। এই সারিতে কোনও বিন্দু নেই: প্রত্যেকের হাতে ইতিমধ্যেই একটি প্রবেশ টিকিট রয়েছে। কিন্তু তারা প্রবেশদ্বারের সামনে রাত কাটায়, একে অপরের সাথে কথা বলে এবং তাদের মূর্তির জন্য অপেক্ষা করে, যারা হঠাৎ করে সাধারণ কাঁকড়া জেলেদের থেকে বিশ্বখ্যাত টিভি তারকাতে পরিণত হয়েছিল।

শ

দেখান।নাবিকদের জন্য ক্যাচকন শো-এর অফিসিয়াল অংশ হল যোগাযোগ আন্তর্জাতিক সংবাদপত্র, সাক্ষাত্কার, বুফে, ভক্তদের সাথে অবিরাম ফটোগ্রাফি এবং অটোগ্রাফ স্বাক্ষর করা। জাহাজগুলিকে চকচকে করা হয়, হ্যাচের কভারগুলি দশ হাজার কিলোগ্রাম লবণে ভরা হয়: এটি প্রযুক্তিগত গর্তগুলিকে পূর্ণ করে যাতে একজন অসাবধান দর্শক যদি সে ফাঁক করে তার পা ভেঙে না দেয়। আপনার নিজের চোখে দেখার সুযোগ (এবং আপনি যদি ভাগ্যবান হন, নিজের হাতে স্পর্শ করার) বিখ্যাত "ডেডলিস্ট ক্যাচ", আধা-শিশুদের প্রতিযোগিতা এবং কুইজের প্রধান চরিত্রগুলি, একটি ডেকে পা রাখার সুযোগ কাঁকড়া মাছ ধরার জাহাজ, অস্বাভাবিকভাবে চুপচাপ এবং শান্তিপূর্ণভাবে ঘাটে দাঁড়িয়ে - এই সব শোয়ের ভক্তদের অবর্ণনীয় আনন্দে নিয়ে আসে।

সুতরাং একটি দিন যায় এবং অন্য, এবং তারপর অফিসিয়াল অংশ শেষ হয় এবং সম্পূর্ণ অনানুষ্ঠানিক অংশ শুরু হয়। হোটেল বার, যেখানে সবাই যেতে পারে, ভিড় নেই। লেনি লেকানফ পান করছেন বলে মনে হচ্ছে না। একটি শিশুসুলভ, বিভ্রান্ত হাসি দিয়ে, তিনি চারপাশে তাকাচ্ছেন উত্তাল জনতার দিকে। সিগ হ্যানসেন, টিভি দর্শকদের প্রিয়, একটি টেবিলে বসে গৃহিণীরা আনন্দে চিৎকার করছে এবং তাকে স্পর্শ করার চেষ্টা করছে। কিথ কলবার্ন শান্তভাবে তার বরফ-ঠান্ডা বিয়ারে চুমুক দিচ্ছেন, ভক্তদের কাছে তার উত্তরগুলি সাধারণ হাববের উপরে শোনা যাচ্ছে তা নিশ্চিত করার বিষয়ে খুব বেশি উদ্বিগ্ন নয়। সামোয়ান ফ্রেডি চতুরতার সাথে একসাথে দুটি ভক্তকে আলিঙ্গন করে, তাদের প্রত্যেকটি তার আকারের দ্বিগুণ, এবং একজন বা অন্যের কানে কিছু ফিসফিস করে।

জেলেরা স্পষ্টতই এই পার্টি, অনুষ্ঠানের সমাপ্তি উপভোগ করছেন। তাদের জন্য, এটি নিজেদের এবং তাদের কাজ উভয়ের জন্য স্বীকৃতির একটি বিরল মুহূর্ত। একটি চাকরি যা আগে, মাত্র ছয় বছর আগে, তাদের কাউকে কোন গৌরবের প্রতিশ্রুতি দেয়নি, তবে কেবল বরফের বেরিং সাগর, ক্ষুধা, ঠান্ডা, আঘাত, মৃত্যু, ঝড় এবং একদিন ধনী হওয়ার অলীক আশা।