Il est peu probable que vous puissiez vous précipiter le long des routes sur lesquelles vous ne pourrez pas rencontrer un seul panneau routier. Ce sont les principaux assistants, indiquant aux conducteurs quelles actions il doit entreprendre dans des domaines spécifiques afin d'éviter les conséquences indésirables. Divers panneaux de signalisation sont installés le long des routes, parmi lesquels un groupe spécifique se démarque, interdisant strictement la mise en œuvre de certaines manœuvres.
Dans chaque pays, certaines restrictions sont introduites non seulement sur la quantité de marchandises transportées, mais également sur la hauteur du véhicule lui-même. En particulier, la législation russe détermine que la hauteur maximale ne doit pas dépasser quatre mètres. Soit dit en passant, une telle exigence est également avancée par les pays de la CEI. Par conséquent, une grande cargaison, dont la hauteur atteint 5 m, ne pourra pas se précipiter sans entrave le long de leurs routes et de celles de la Russie si des ouvrages d'art sont rencontrés sur son chemin.
Cependant, cela ne signifie pas que d'autres pays ont exactement les mêmes exigences. Si quelqu'un est déjà allé en Chine, il sait qu'il est autorisé d'y transporter des marchandises par des voitures dont la hauteur ne dépasse pas 4,3 mètres. Il est important de noter que les restrictions de hauteur maximale proposées sur les différentes sections de route peuvent différer. Afin que le conducteur puisse suivre le code de la route de manière irréprochable, des panneaux sont installés sur les routes indiquant les restrictions de hauteur.
Nomination d'un "assistant" routier
L'installation de ceci est effectuée sur les sections de routes où il y a des ponts, des viaducs, des viaducs, sous lesquels les voitures doivent passer. Exactement les mêmes panneaux sont placés devant l'entrée des tunnels. Même un enfant pourra comprendre pourquoi cela est fait, car l'espace de la structure elle-même a une certaine taille, il sera donc certainement difficile pour un véhicule plus gros de s'y faufiler.
Exigences relatives aux panneaux de signalisation
Le panneau routier "Restriction de hauteur" indique au conducteur du véhicule une restriction de hauteur spécifique. Dans ce cas, le conducteur doit prendre en compte non seulement les paramètres du véhicule lui-même, mais également la cargaison qui est transportée, respectivement, s'élève, agissant comme un obstacle spécifique.
Si vous ignorez les exigences de ce panneau, en cas de passage d'un véhicule dont la valeur dépasse les limites admissibles, sous certains ouvrages d'art, il ne sera pas possible d'éviter des conséquences désastreuses. En particulier, les camions lourds peuvent endommager les structures elles-mêmes, suivis d'autres problèmes imprévus. En raison de la destruction des structures, si la voiture touchait et endommageait les passages au-dessus de la route, créés spécifiquement pour la sécurité des déplacements des citoyens. En raison du dépassement des paramètres spécifiés, les systèmes de vidéosurveillance et les dispositifs d'éclairage peuvent tomber en panne.
Un conducteur de véhicule qui a ignoré l'interdiction du panneau établi enfreint en réalité les règles de la circulation. Comme vous le savez, en cas d'infraction au code de la route, il est impossible de se soustraire à la responsabilité. En essayant de conduire sur une route sur laquelle une restriction de hauteur est établie, le conducteur enfreint clairement le code de la route, pour lequel il est obligé d'engager sa responsabilité administrative ou civile, selon les conséquences qui en découlent.
Signer les règles d'installation
L'installation du panneau s'effectue sur plusieurs tronçons de route, y compris avant même le moment où la voiture s'approche de l'ouvrage d'art. Ceci est fait pour que le conducteur, ayant remarqué la restriction qui s'applique à sa voiture, effectue une manœuvre qui consiste à modifier l'itinéraire. Dans ce cas, le conducteur n'aura pas à paniquer sur le fait qu'il est parfait, il ne comprend donc pas dans quel sens il lui est plus facile de tourner pour continuer librement, en contournant pour lui la zone réglementée.
En dessous de la limite numérique, entourée d'une ligne rouge, un indicateur supplémentaire doit être installé, sur lequel une flèche est représentée indiquant dans quelle direction il est préférable de continuer à rouler. Sur la structure elle-même, un panneau est réaffiché au cas où le conducteur aurait été auparavant inattentif et aurait manqué le premier avertissement important.
Sur le panneau lui-même, un indicateur numérique de la hauteur maximale est indiqué. Le calcul des valeurs admissibles est effectué par des spécialistes, en tenant compte d'une certaine marge supplémentaire, dont la valeur peut atteindre quarante centimètres. Une telle marge est importante, car au fil du temps, les routes doivent être réparées, respectivement, une nouvelle surface de route peut être posée, après de telles actions, la valeur totale entre la structure et la route est réduite de plusieurs centimètres.
Il ne fait pas de mal de faire attention à la couleur de fond sur laquelle est indiqué l'indicateur numérique de la restriction. Si le fond est accompagné d'un fond blanc, alors l'interdiction de hauteur est en vigueur de façon permanente. Si vous remarquez un fond jaune, les restrictions sont temporaires.
Quelle que soit la couleur de l'arrière-plan, sa peinture est accompagnée de caractéristiques réfléchissantes, de sorte que le conducteur du véhicule détectera facilement l'avertissement même la nuit.
Responsabilité en cas de violation
Chaque conducteur doit respecter scrupuleusement le code de la route. Cependant, il convient de garder à l'esprit que les conséquences pouvant découler du non-respect des exigences du code de la route peuvent être différentes. Si un conducteur tente de s'engouffrer sur une route sur laquelle une interdiction a été émise liée à la limitation de la hauteur du véhicule, de telles actions irréfléchies seront suivies d'une catastrophe. Une grosse cargaison ne pourra tout simplement pas passer sans encombre sous les ouvrages d'art, ce qui entraînera des dommages mécaniques au véhicule lui-même, ainsi qu'aux ouvrages d'art qu'il a rencontrés en cours de route. Malheureusement, dans de telles situations, une personne conduisant une voiture risque non seulement sa propre santé, et parfois sa vie, mais aussi les usagers de la route qui, par hasard, se trouvaient à proximité au moment de l'accident.
Même si le conducteur a pris un risque et s'est précipité sous les structures sans dommage, mais que la hauteur du véhicule dépassait toujours l'indicateur autorisé, le conducteur est soumis à une responsabilité administrative, ce qui implique un strict cinq cents roubles.
Il est donc suffisamment important d'être extrêmement prudent pendant toute la période de conduite. Cela garantira qu'aucun avertissement de circulation n'est négligé. Les "assistants" aideront les propriétaires de voitures à se rendre rapidement à destination, tout en contournant facilement tous les obstacles, ainsi qu'en évitant les aventures désagréables associées à la destruction de structures, aux dommages causés à la voiture ou à la cargaison transportée.
Décision de la dix-septième cour d'arbitrage d'appel du 11.02.2008 n 17AP-255/2008-GK dans l'affaire n A71-234 / 2007 L'absence de panneaux routiers indiquant des restrictions de hauteur sur le territoire intérieur du demandeur n'est pas une raison pour réduire le montant de dommages causés au demandeur par le chauffeur du défendeur. Cette conclusion est basée sur le fait que le conducteur est obligé de savoir si la hauteur de sa cargaison permet de passer sous le viaduc.
DIX-SEPTIÈME COUR D'APPEL D'ARBITRAGE
RÉSOLUTION
du 11 février 2008 N 17AP-255/2008-GK
Affaire N А71-234 / 2007
(extrait)
Le dispositif de la résolution a été annoncé le 4 février 2008.
Le décret a été publié dans son intégralité le 11 février 2008.
Dix-septième Cour d'Arbitrage d'Appel
avec :
de la demanderesse, société de consommation « O » : s'est abstenue de comparaître, dûment notifiée le 21.01.2008 ;
de la défenderesse, SARL "C" : n'a pas comparu, a été dûment notifiée le 22 janvier 2008 ;
de tiers : 1) P. : ne s'est pas présenté, une demande a été reçue pour examiner la plainte en son absence ;
2) Société par actions fermée « M » : n'a pas comparu, a été dûment notifiée le 21 janvier 2008 ;
Ayant examiné en audience l'appel du défendeur, la société anonyme "C",
sur décision de la Cour d'arbitrage de la République d'Oudmourtie
du 26 novembre 2007
dans l'affaire N А71-234 / 2007,
sur la revendication de la société de consommation « O »
à la société à responsabilité limitée "C",
les tiers qui ne déposent pas de réclamations indépendantes, P. et Closed Joint Stock Company « M » ;
sur le recouvrement des dommages,
installée:
société de consommation "O" (ci-après - PO "O") a demandé au tribunal d'arbitrage de la République d'Oudmourtie à la société à responsabilité limitée "S" (ci-après - LLC "S") une demande de réparation des dommages résultant de préjudice d'un montant de 315 246 RUB, le coût du paiement de la société d'évaluation d'un montant de 2 400 roubles et le coût du paiement des frais d'État d'un montant de 7 852 roubles. 92 kopecks (vol. 1, l.d. 4).
Par décision de la Cour d'arbitrage de la République d'Oudmourtie en date du 03.10.2007, P. a été amené à participer à l'affaire en tant que tiers qui ne déclare pas de prétentions indépendantes concernant l'objet du litige (v. 1, l.d. 155).
Selon la définition de la Cour d'arbitrage de la République d'Oudmourtie du 23.10.2007, la société anonyme fermée "M" (v. 2, dossier 26) a été introduite en tant que tiers qui ne dépose pas de réclamations indépendantes.
Par décision du tribunal d'arbitrage de la République d'Oudmourtie du 26 novembre 2007 (dispositif du 20 novembre 2007), les créances ont été partiellement satisfaites, de la LLC "S" en faveur de PO "O" 308 910 roubles ont été recouvrés. dommages, 2 400 roubles. le coût d'évaluation des biens endommagés, ainsi que 7 696 roubles. 27 kopecks frais pour la taxe d'État, le reste de la demande a été rejeté (v. 2, l.d. 51-54).
Le défendeur, LLC "S", n'est pas d'accord avec la décision du tribunal du 26.11.2007 (dispositif du 20.11.2007) pour les motifs exposés dans l'appel, demande l'annulation de la décision, le refus de satisfaire la demande. Estimant que le tribunal n'a pas appliqué correctement les normes du droit matériel, l'article 1083 du Code civil de la Fédération de Russie n'a pas été appliqué. Le plaignant soutient que l'accident de la circulation survenu le 06.06.2006 est survenu à la suite d'une négligence grave du plaignant en raison de l'absence d'un panneau d'avertissement « Restriction de hauteur » sur le viaduc et le pipeline.
La plainte a été examinée en l'absence des personnes participant à l'affaire, conformément à l'article 156 du Code de procédure d'arbitrage de la Fédération de Russie.
La légalité et la validité de la décision contestée ont été vérifiées par le tribunal d'arbitrage de l'instance d'appel de la manière prescrite par les articles 266 et 268 du Code de procédure d'arbitrage de la Fédération de Russie.
Comme il ressort des matériaux de l'affaire, 06.06.2006, dans la rue. Maïakovski, 18 ans dans la ville d'Izhevsk sur le territoire de PO "O" il y a eu un accident de la route, à la suite duquel la voiture KAMAZ 54112, a déclaré. numéro С986KA / 18, détenue par LLC "S" sur le droit de propriété, sous le contrôle d'un employé de LLC "S" P., a frappé le viaduc, chauffage principal.
À la suite de l'accident, le viaduc a subi des dommages mécaniques et le propriétaire (PO « O ») a subi des dommages matériels, constitués du coût des travaux de réparation et de construction de la conduite principale de chauffage et du viaduc en acier et le coût de l'évaluation des dommages propriété.
La propriété du territoire de la base sur laquelle s'est produit l'accident de la route, ainsi que la conduite de chauffage endommagée du PO "O", est confirmée par les documents disponibles dans le dossier (certificat de l'Union des sociétés de consommation de la République d'Oudmourtie en date du 22.02.2007 (v. 1, p. 75), l'acte d'établissement (restauration, détermination de l'emplacement de l'établi) des limites du terrain en date du 27/09/2002 (vol. 1, fiche 100), par la Résolution de l'administration d'Ijevsk "Sur la fourniture de la société de consommation" Grossiste "en location de terrains pour l'exploitation et l'entretien d'un entrepôt dans la rue Mayakovskogo, 18 dans le district de Leninsky "du 02.12.2004, N 531/7 (t. 1, p. 104), avenant au contrat de bail foncier du 29.04.2005.N 261/3 (vol. 1, l.d. 105).
Le coût des travaux de réparation et de construction pour restaurer la conduite principale de chauffage et le viaduc en acier d'un montant de 315 246 roubles. déterminé sur la base du rapport de la société à responsabilité limitée "E" N 49n-06/2006 (v. 1, fiche 18-37), le coût de l'évaluation s'élevait à 2 400 roubles. Ainsi, le montant des dommages causés par le PO "O" à la suite d'un accident de la route s'élevait à 317 646 roubles. 00 kopecks (RUB 315 246 + RUB 2 400). Les frais réels du demandeur pour la remise en état des biens endommagés s'élevaient à 326 103 RUB. 62 kopecks, ce qui est confirmé par une attestation du coût des travaux exécutés et des frais de février 2007, facture N 00000014 du 28 février 2007 et documents de paiement (ordres de paiement N 1001 du 20 mars 2007, N 1002 du 20 mars 2007 2007, billet à ordre N 10 d'un montant de 176 103 roubles 32 kopecks - v. 1, l.d. 130-134).
Par lettre du 03.07.2006 N 4, la société anonyme "M" a informé PO "O" du refus de payer l'indemnité d'assurance en raison du fait que l'accident de la circulation s'est produit sur le territoire intérieur du demandeur et ne s'applique donc pas aux assurances des cas de responsabilité civile des propriétaires des véhicules (v. 1, l.d. 14).
L'appel du demandeur au défendeur en vue d'une indemnisation volontaire des dommages causés a été laissé par LLC "S" sans satisfaction (vol. 1, p. 14).
Ces circonstances ont servi de base à l'appel de PA "O" devant la Cour d'arbitrage de la République d'Oudmourtie avec cette demande. À l'appui des prétentions énoncées, le demandeur se réfère aux articles 1064, 1079 du Code civil de la Fédération de Russie.
Le défendeur, s'opposant à la satisfaction de la demande, a indiqué que le demandeur n'avait pas prouvé la propriété de la conduite de chauffage et du viaduc en acier, il n'y avait pas d'illégalité du comportement de l'auteur du délit comme condition nécessaire à l'application de l'article 1079 du le Code civil de la Fédération de Russie ; sur le territoire où s'est produit l'accident de la route, aucune mesure n'a été prise pour organiser la circulation (absence du panneau "Restriction de hauteur" sur le viaduc en acier et la canalisation) conformément aux exigences de la loi fédérale du 10.12.95, N 196-ФЗ "Sur le mouvement de la sécurité routière" (vol. 1, l.d. 50-51).
De l'avis de la cour d'appel, le tribunal de première instance est parvenu à une conclusion légitime sur la validité des prétentions de PA "O".
Conformément au paragraphe 1 de l'article 1064 du Code civil de la Fédération de Russie, les dommages causés à la personne ou aux biens d'un citoyen, ainsi que les dommages causés aux biens d'une personne morale, font l'objet d'une indemnisation intégrale par la personne qui causé le mal.
Conformément au paragraphe 1 de l'article 1079 du Code civil de la Fédération de Russie, une personne morale et des citoyens dont les activités sont associées à un danger accru pour autrui (utilisation de véhicules, de mécanismes, d'énergie électrique à haute tension, d'énergie atomique, d'explosifs, poisons, etc., mise en œuvre de constructions et autres activités connexes, etc.) sont tenus de réparer le préjudice causé par une source de danger accru, à moins qu'ils ne prouvent que le préjudice résulte de la force ou de l'intention indéterminée de la victime .
Le propriétaire d'une source de danger accru peut être exonéré par le tribunal de toute responsabilité, en tout ou en partie, également pour les motifs prévus aux paragraphes 2 et 3 de l'article 1083 du Code civil de la Fédération de Russie.
Les personnes morales et les citoyens doivent indemniser le préjudice causé par leur employé dans l'exercice de leurs fonctions (officielles, officielles) (paragraphe 1 de l'article 1068 du Code civil de la Fédération de Russie).
Selon l'article 1082 du Code civil de la Fédération de Russie, l'une des méthodes d'indemnisation du préjudice est l'indemnisation des pertes.
En vertu de l'article 15 du Code civil de la Fédération de Russie, une personne dont le droit a été violé peut exiger une indemnisation intégrale pour les pertes qui lui ont été causées, tandis que les pertes sont comprises comme les dépenses que la personne dont le droit a été violé a fait ou aura faire restituer le droit violé, la perte ou l'endommagement de ses biens (dommage réel), ainsi que le manque à gagner que cette personne aurait perçu dans les conditions normales du chiffre d'affaires civil, si son droit n'avait pas été violé (manque à gagner) .
Les pièces du dossier confirment les dommages infligés au plaignant liés à l'accident de la circulation (explications de P. du 06.06.2006 (vol. 1, ld 54, vol. 2, ld 12-14), explications de Sh. du 06.06.2006 (v. 2, ld 15), la décision de clôture de la procédure en cas d'infraction administrative du 07.06.2006 (v. 2, ld 4).
La cause réelle du préjudice est un employé de LLC "S" P. Les actions du conducteur ont un lien de causalité avec les conséquences néfastes qui se sont produites. En confirmation de la propriété du véhicule par la SARL "S", une copie du passeport technique du 16.11.2005 N 18 ОМ 452910 a été présentée dans les pièces du dossier (v. 2, fiche de dossier 16).
Les arguments du défendeur selon lesquels le demandeur, en violation de l'article 21 de la loi fédérale du 10.12.95, N 199-FZ "Sur la sécurité routière", paragraphe 2.14.12 de GOST 23457-86, approuvé par la résolution de l'État La norme de l'URSS du 24.06.86 N 1685, ne désignait pas le viaduc et la conduite principale de chauffage avec un panneau d'avertissement "Limitation de hauteur", rejetée à juste titre par le tribunal de première instance.
Conformément au paragraphe 2 de l'article 1083 du Code civil de la Fédération de Russie, si la négligence grave de la victime elle-même a contribué à l'apparition ou à l'augmentation du préjudice, selon le degré de culpabilité de la victime et de l'auteur du délit, le montant de l'indemnisation devrait être réduite.
Le fait qu'il n'y ait pas de signe "Restriction de hauteur" sur la conduite de chauffage endommagée n'indique pas en soi la faute de la personne lésée.
Selon le paragraphe 2.14.12 de GOST 23457-86, approuvé par le décret de la norme d'État de l'URSS du 24.06.86 N 1685, le panneau "Restriction de hauteur" doit être utilisé pour interdire la circulation de véhicules dont la hauteur totale ( avec ou sans cargaison) est supérieure à celle indiquée sur le panneau , si la distance entre la surface de la chaussée et le bas de la superstructure d'un ouvrage artificiel, d'une ligne électrique, etc. moins de 5 mètres. Une disposition similaire est inscrite dans la clause 5.4.10 de l'actuelle GOST R 52289-2004, approuvée par l'ordonnance de Rostekhregulirovanie du 15 décembre 2004 N 120-ST.
Le défendeur, se référant au non-respect par le demandeur des exigences spécifiées de GOST, estime qu'en présence du signe "Limitation de hauteur", des dommages à la conduite de chauffage auraient pu être évités. L'omission par le demandeur de prendre des mesures pour équiper la canalisation de chauffage du panneau "Hauteur limite" témoigne, selon le défendeur, de la faute lourde du demandeur (victime) qui a contribué à causer des dommages à ses biens (paragraphe 2 de l'article 1083 du Code civil de la Fédération de Russie).
Les arguments indiqués par le défendeur ne sont pas fondés, puisque l'absence du signe "Restriction de hauteur" sur la conduite de chauffage appartenant au demandeur n'est pas causalement liée aux dommages causés à la conduite de chauffage, admis par l'employé du défendeur.
Conformément au paragraphe 23.5 du Règlement de la circulation routière, approuvé par l'arrêté gouvernemental du 23 octobre 1993 N 1090 (ci-après dénommé le Règlement de la circulation routière), le transport de marchandises lourdes et dangereuses, la circulation d'un véhicule, l'ensemble dont les paramètres, avec ou sans cargaison, dépassent la largeur de 2,55 m (2,6 m - pour les réfrigérateurs et les caisses isothermes), à une hauteur de 4 m à partir de la surface de la chaussée, sur une longueur (y compris une remorque) 20 m, sont effectués conformément à des règles spéciales.
Conformément à l'Instruction pour le transport de marchandises encombrantes et de marchandises lourdes par route sur les routes de la Fédération de Russie, approuvée par le Ministère des transports de la Fédération de Russie en date du 27/05/2096 (ci-après dénommée l'Instruction), le le transport de marchandises encombrantes doit être effectué avec une mesure de contrôle obligatoire de la hauteur sous les viaducs et autres structures artificielles et communications sur l'itinéraire de transport (article 5.11 de l'Instruction).
Il ressort des documents présentés que, en violation des dispositions ci-dessus de l'instruction, les approbations et permis nécessaires n'ont pas été obtenus, le conducteur (P.) n'a pas effectué de mesures de contrôle de la hauteur, mais a été guidé par les conseils du chargeur (explications de P. du 06.06.2006, explication de Sh. du 06.06.2006).
Se référant à l'absence de faute de l'auteur du préjudice dans la survenance des pertes, la défenderesse souligne que les actions de P. n'ont pas établi le corpus delicti (résolution de mettre fin à la procédure en cas d'infraction administrative du 07.06.2006 ( volume 2, dossier 4) , la décision du tribunal du district industriel d'Ijevsk du 13.04.2007 N 12-149-07 (t. 1, ld 144), la décision de la Cour suprême de la République d'Oudmourtie N 7- 89 (t. 2, ld 145).
Dans le même temps, lors de l'examen d'une infraction administrative du fait d'un accident de la route, seule l'absence dans les actes de P. d'une infraction engageant la responsabilité en vertu du paragraphe 10.1 du code de la route, c'est-à-dire le dépassement de la limite de vitesse établie sans tenir compte des caractéristiques et de l'état du véhicule et de la cargaison, des conditions routières et météorologiques. Cependant, les dommages ont été causés par d'autres raisons, à savoir le fait que le conducteur n'a pas pris de mesures pour savoir si la hauteur de sa cargaison permet de passer sous la conduite de chauffage et le viaduc, donc, dans de telles circonstances, peu importe si p.
Les circonstances énumérées témoignent de la faute du défendeur et ne prouvent pas la négligence grave de la victime elle-même, ce qui exclut la possibilité de dégager le défendeur de sa responsabilité.
Le défendeur n'a pas présenté de preuves pour réfuter le fait d'avoir infligé des dommages, établi par les documents énumérés ci-dessus. Par conséquent, le tribunal de première instance a raisonnablement considéré comme prouvée la commission de l'acte illicite par l'employé du défendeur, coupable de l'avoir commis, à la suite duquel le demandeur a engagé des dépenses pour remettre en état la canalisation de chauffage et le viaduc endommagés (article 65 du Code de procédure d'arbitrage de la Fédération de Russie).
Les arguments de la défenderesse selon lesquels une route est située sur le territoire où s'est produit l'accident de la route, puisque cette bande de terrain est adaptée et utilisée par le PO « O » pour la circulation des véhicules, ce qui est confirmé par le Règlement sur le régime de contrôle d'accès de la entreprise PO "O", rejetée par la cour d'appel pour les motifs suivants.
Conformément à l'article 21 de la loi fédérale du 10.12.95 N 196-FZ "Sur la sécurité routière", les mesures d'organisation de la circulation afin d'augmenter sa sécurité et sa capacité routière sont exécutées par les organes exécutifs fédéraux, les organes exécutifs des entités constitutives de la Fédération de Russie et des organismes publics locaux, des personnes morales et des personnes physiques en charge des autoroutes.
La notion de « routes » est donnée au paragraphe 1.2 du code de la route et est définie comme une bande de terrain aménagée ou adaptée et utilisée pour la circulation de véhicules ou la surface d'un ouvrage artificiel.
Le territoire où s'est produit l'accident de la route a été fourni par le PO « O » pour l'exploitation et l'entretien de la base de l'entrepôt et, conformément aux règles de circulation, est le « territoire adjacent », c'est-à-dire le territoire immédiatement adjacent à la route et non destiné à la circulation de transit de véhicules (cours, quartiers résidentiels, parkings, stations-service, entreprises, etc.). Le fait que le territoire de la base, en fait, soit un site technologique, et non une route, est confirmé par le fait que sur les matériaux cartographiques et schématiques disponibles du territoire fournis par les fonds PO "O", non indiqués (Résolution de l'administration d'Ijevsk sur la mise à disposition d'un terrain en date du 02.12.2004 N 531/7 (vol. 1, p. 104, 109), un plan du terrain (vol. 1, p. 101-103), plan (plan) du terrain mis en location (annexe à la convention N 261/3 (vol. 1, fiche 108), schéma de l'incident (vol. 2, fiche 7, 8) ...
De plus, les dommages à la conduite de chauffage survenus sur le territoire de la base par la compagnie d'assurance n'ont pas été considérés comme un événement assuré, puisqu'ils ont eu lieu non pas sur la route, mais sur le territoire interne de l'organisation.
Le tribunal de première instance a apprécié cette circonstance, se référant à juste titre à l'alinéa "et" du paragraphe 2 de l'article 6 de la loi fédérale du 25.04.2002 N 40-FZ "sur l'assurance obligatoire de la responsabilité civile des propriétaires de véhicules" et l'alinéa "k" du paragraphe 9 des règles d'assurance obligatoire responsabilité civile des propriétaires de véhicules approuvés par le décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 07.05.2003 N 263.
En outre, le Règlement sur le régime de contrôle d'accès de l'entreprise PO "O", approuvé par le président du Conseil PO "O" le 01.09.99, présenté dans les pièces du dossier par le défendeur, prévoit qu'en cas de dommage causés lors du chargement, du déchargement des marchandises, ainsi que lors des déplacements sur le territoire de l'entreprise, le propriétaire d'un véhicule qui a causé un préjudice au propriétaire de l'entreprise, ou à des tiers, est responsable des dommages causés de la manière prescrit par la loi (article 7 du Règlement). Cette disposition était connue des employés du défendeur, qui est également situé sur le territoire du PO "O" à l'adresse: Izhevsk, st. Maïakovski, 18 ans.
Selon le demandeur, le montant des pertes subies pour la restauration de la conduite de chauffage endommagée, conformément au rapport de la société à responsabilité limitée "E" N 49n-06/2006, est de 315 246 roubles. (vol. 1, l.d. 18-36). L'expertise a été réalisée par la société à responsabilité limitée "E", titulaire d'un agrément en date du 04.09.01, N 000766, certificat en date du 13.10.2005 N 432 (v. 1, ld 47-49) et a le droit d'effectuer activités d'évaluation ...
Le coût des services d'évaluation des dommages spécifiés d'un montant de 2 400 roubles. le demandeur a été payé, ce qui est confirmé par l'ordre de paiement du 03.07.2006 N 4230 (vol. 1, l.d. 59).
Le tribunal de première instance a calculé le montant des dommages causés à un montant de 308 910 roubles, sur la base des dépenses engagées par le demandeur pour les réparations, à l'exclusion du coût de la ferraille en vertu du certificat de réception du 16.11.2006, N 4834, ainsi que d'un montant de 2 400 roubles. en termes de coût d'évaluation des biens endommagés, qui s'élevaient au total à 311 310 roubles.
Dans de telles circonstances, la décision de la Cour d'arbitrage de la République d'Oudmourtie en date du 26 novembre 2007 (dispositif du 20 novembre 2007) est légale et motivée, adoptée conformément aux normes du droit matériel et procédural et ne peut être annulée (article 271 du Code de procédure d'arbitrage de la Fédération de Russie) ...
L'obligation de l'État sur l'appel s'applique à son demandeur conformément à l'article 110 du Code de procédure d'arbitrage de la Fédération de Russie.
Sur la base de ce qui précède et guidé par les articles 176, 258, 268, 269, 271 du Code de procédure d'arbitrage de la Fédération de Russie, la dix-septième Cour d'appel d'arbitrage
décidé:
la décision de la Cour d'arbitrage de la République d'Oudmourtie du 26 novembre 2007 dans l'affaire N A71-234 / 2007 reste inchangée, l'appel - rejeté.
La décision peut faire l'objet d'un recours en cassation devant la Cour fédérale d'arbitrage du district de l'Oural dans un délai de deux mois à compter de la date de son adoption par la Cour d'arbitrage du territoire de Perm.
Des informations sur la date, le lieu et les résultats de l'examen du pourvoi en cassation peuvent être obtenues sur le site Internet de la Cour fédérale d'arbitrage du district de l'Oural www.fasuo.arbitr.ru.
Actuellement, il existe une restriction de hauteur sur les routes du pays. Selon GOST, lors de l'utilisation de dispositifs routiers, en particulier ceux à caractère de fret, les dimensions doivent être prises en compte, grâce auxquelles la circulation en toute sécurité sur les autoroutes est effectuée. La géométrie des règles de circulation est formulée conformément aux accords conclus par la Russie, qui sont de nature internationale. En plus de notre pays, il comprend les États membres de la CEI. La largeur et les autres restrictions de hauteur sont indiquées dans l'acte spécifié. La clause a le libellé 6.3. Les mathématiques indiquent que l'EAC a une hauteur limite de quatre mètres. En Chine, la limite de véhicule serait de 4,3 mètres.
Le panneau de restriction de hauteur a un caractère prohibitif. Il existe des dispositions distinctes dans la législation à ce sujet. En particulier, le législateur reflète les règles selon lesquelles s'effectue l'installation de ladite enseigne. Ceci est fait afin d'assurer la sécurité des habitants du pays.
Les lieux d'une telle installation sont:
- tronçons du tracé où se trouvent les gazoducs ;
- emplacement du viaduc;
- des ponts.
Cela inclut également d'autres structures qui prévoient que les voitures passent sous elles. Le panneau de limitation de hauteur est également placé dans les zones où se trouvent les tunnels. Tout itinéraire doit être construit en tenant compte de ce qui est indiqué sur la carte. Selon les règles, l'utilisation de ces structures est autorisée dans le cas où la voiture a une hauteur inférieure à celle prévue par le bâtiment.
Les déplacements vers le métro ne sont pas concernés par ces dispositions. Dans certaines situations, la porte a également une indication du signe en question. Le transport de marchandises par transport est également requis conformément à la réglementation en vigueur. Le signe de hauteur indique la présence de la taille maximale que la voiture peut avoir. Les conducteurs de véhicules doivent tenir compte de ces dispositions. La hauteur sera nommée en mètres. Dans ce cas, l'automobiliste prend en compte non seulement la voiture elle-même, mais également la cargaison qu'il transporte.
Le niveau général - ceux qui, sur leur chemin, ne respectent pas les règles établies concernant la hauteur de la voiture et de la cargaison - ne pourra pas affecter négativement. Dans cette situation, des sanctions sont appliquées aux contrevenants. Ces dispositions sont inscrites dans la législation. De plus, il convient de garder à l'esprit que la production de ces actions lors de la conduite indique une violation de la structure sous laquelle la voiture passe. En outre, la santé des piétons et des autres automobilistes est en cause.
La principale violation peut être que la clôture s'effondre et tombe sur une personne, ainsi que des dommages sont causés aux appareils qui fournissent de la lumière, aux systèmes de surveillance vidéo et à d'autres objets importants. En fait, la personne qui conduit le véhicule en ce moment enfreint les règles inscrites dans la loi. Ces dispositions s'appliquent à tous les automobilistes circulant dans le pays.
S'il y a une infraction au code de la route, le conducteur ne pourra pas éviter la sanction. Se déplacer autour d'objets où sont installés des panneaux avec des restrictions - il enfreint les règles concernant leur déplacement. L'installation est effectuée conformément aux dispositions spécifiées de la loi. Vous ne pourrez pas acheter de protection contre la punition. Des mesures de responsabilité sont attribuées, qui sont de nature administrative. En outre, les dispositions reflétées dans le droit civil peuvent également être appliquées. Une ligne importante - les conséquences de la violation doivent être prises en compte.
Le panneau concernant la limitation de hauteur a la forme d'une interdiction, il est installé au sol. Il est à noter que les travaux d'installation sur l'installation de cette enseigne sont effectués avant le début de la zone de couverture de l'enseigne en question. Le placement du vecteur de hauteur, par exemple, peut être fixé à 3,5 mètres. Cela dépend de ce que la taille maximale est fournie par la conception que possible. La hauteur doit être prise en compte, affectant la distance entre un passage pour piétons ou une autre section sur le sol de la route jusqu'au bord de la structure. Le bord inférieur est pris en compte. L'emplacement de la mer n'a pas d'importance dans ce cas.
Selon le GOST fixe, une petite distance de réserve est établie par rapport à la valeur en question. La photo des personnages dans cette situation ne s'applique pas aux dispositions législatives. Cependant, les législateurs reflètent que pour les structures telles que les viaducs et les ponts, la hauteur sera d'environ vingt cm de moins, tandis que pour divers types de viaducs, cette distance devient inférieure à environ 40 cm. Les centimètres spécifiés sont soustraits de la hauteur autorisée par loi. Des dispositions sont envisagées selon lesquelles, à une distance donnée, des voies d'évacuation ou d'incendie pourront être aménagées à l'avenir.
La désignation du signe indiqué s'applique uniquement au transport de marchandises.
En particulier, il est indiqué :
- Le signe reprend en quelque sorte les dispositions législatives. Ils affectent les règles de disposition verticale.
- De tels marquages sont appliqués aux structures qui ont un caractère latéral ou supérieur.
Pour que le signe soit visible dans l'obscurité, son dessin sera représenté à l'aide de peinture aux propriétés de réflexion. L'évacuation, même d'un objet familier, s'effectue selon des panneaux de détour. Dans les garages, dans certaines situations, une limitation de hauteur est également prévue. Voler en avion peut également toucher les positions de dégraissage, ce qui indique qu'il n'est pas possible d'abaisser l'avion à un certain niveau.
La construction des bâtiments à l'étude est réalisée au niveau prescrit par la loi. Si le signe est appliqué sur un fond jaune, cela indique qu'il est temporaire. Lorsqu'il y a des divergences entre les panneaux permanents et temporaires, vous devez suivre les informations reflétées sur ces derniers.
Une responsabilité
En privé, vous pouvez télécharger les règles de circulation et les répéter périodiquement, en particulier pour les conducteurs novices. Le législateur précise que de telles dispositions doivent être prises en compte par tous les automobilistes. Les conséquences du non-respect des règles prescrites sont diverses. En particulier, lorsqu'une personne décide, contrairement à la physique, de rouler sous les immeubles devant lesquels est installé l'acte en question, la conséquence sera une catastrophe. Les épines peuvent s'accrocher à la structure.
Lorsqu'un camion essaie de passer sous ces bâtiments, sa structure est violée. Les dégâts sont mécaniques. En même temps, ces dispositions s'appliquent aussi bien aux bâtiments de transport qu'aux bâtiments d'ingénierie. Dans ce cas, le conducteur met sa propre santé et sa vie en danger et menace également les autres par ses actes. En même temps, ceux qui ne sont coupables de rien souffrent.
Il existe des situations où un automobiliste traverse un bâtiment à ses risques et périls et ne cause pas de dommages à une voiture ou à une structure - en fait, il y a violation des règles administratives.
Dans ce cas, les dispositions suivantes peuvent être appliquées au contrevenant :
- pénalités;
- ils sont exprimés en un montant de 500 roubles.
Il est recommandé de faire preuve d'une grande attention dans ces situations. Ceci s'applique à tout le temps où le véhicule est conduit. Dans ce cas, cela vous permet de ne pas perdre de vue tous les avertissements qui se trouvent le long de l'itinéraire. Si un automobiliste fait attention à tous les panneaux, cela l'aide à atteindre sa destination le plus rapidement possible. De telles dispositions sont associées à l'absence de nécessité de revenir à un certain point de l'itinéraire pour faire un détour. Des panneaux de contournement sont installés à côté de ceux indiqués. En cas de dommages aux marchandises, le contrevenant assumera la responsabilité matérielle et autre. Le signe d'une restriction sur une certaine hauteur est important parmi les règles de circulation.
Le panneau sert à interdire la circulation des véhicules dont la hauteur hors tout (avec ou sans cargaison) est supérieure à celle indiquée sur le panneau. Le panneau est installé dans les cas où la distance entre la surface de la surface de la route et le bas de la superstructure d'une structure artificielle, des services publics, etc. moins de 5m.
La hauteur indiquée sur le panneau doit être inférieure à la hauteur réelle de 0,2-0,4 m pour les communications techniques, de 0,3 et 0,4 m - pour les viaducs, le long desquels passent respectivement l'automobile et les chemins de fer. La différence entre les hauteurs réelles et indiquées peut être augmentée en fonction de l'uniformité de la surface de la route. Un panneau répété 3.13 est autorisé à être installé sur la travée d'une structure artificielle, et s'il y a une porte de dégagement devant elle, sur la porte.
Les enseignes sont en métal galvanisé d'une épaisseur de 0,8 à 1 mm, avec une double bride, ce qui confère une rigidité supplémentaire au corps de l'enseigne. Chaque signe a deux points d'attache "langue". Les éléments de fixation sont fixés au corps par la méthode du renflement, qui ne déforme pas l'image de l'enseigne et offre une fiabilité beaucoup plus élevée que le soudage par points ou le rivetage.
Bonjour cher lecteur.
Dans cet article, nous en reparlerons. Cette fois, les significations des panneaux routiers 3.11 - 3.16 seront analysées, c'est-à-dire signes directement liés aux caractéristiques du véhicule (poids et dimensions).
Les signes de limitation de hauteur, de limitation de poids et de limitation de longueur du véhicule seront pris en compte, entre autres.
Permettez-moi de vous rappeler qu'auparavant dans la série d'articles des articles « Panneaux de signalisation » ont été publiés :
Signe de limitation de masse
Le panneau de limitation de masse interdit la circulation des véhicules dont la masse réelle dépasse la masse du panneau :
Dans ce cas, la circulation des véhicules pesant plus de 7000 kg est interdite. Naturellement, cette restriction ne s'applique pas aux voitures particulières B.
Ce panneau est installé, par exemple, devant les ponts afin de tenir compte de leur capacité de charge et d'éviter les surcharges. De plus, le panneau est installé devant les traversées de glace. La violation de ses exigences peut être très dangereuse, car peut entraîner la destruction du bac et l'immersion du véhicule sous l'eau.
Signe pour limiter la masse par essieu du véhicule
Le panneau limitant la masse par essieu du véhicule (populairement - limitation de la masse par essieu) interdit la circulation des véhicules dont au moins un essieu a une masse supérieure à celle indiquée sur le panneau :
Dans le signe de l'exemple, il s'agit de 6 000 kg.
Ce signe peut être utilisé en conjonction avec les planches 8.20.1 et 8.20.2 :
En conséquence, en présence de la première plaque, l'effet du signe s'applique aux bogies à deux essieux, et en présence de la seconde - aux bogies à trois essieux.
Le panneau de limite de poids à l'essieu est utilisé, par exemple, lors des restrictions saisonnières sur les autoroutes fédérales. Vous pouvez en savoir plus à ce sujet dans l'article "".
Signe de limite de hauteur
Limitation de la hauteur des panneaux de signalisation interdit la circulation des véhicules dont la hauteur est supérieure à celle indiquée sur le panneau :
Il est installé devant des structures d'une portée inférieure à 5 mètres. Notez que le panneau est généralement installé avec une petite marge (20 centimètres), mais je ne recommande en aucun cas de violer ses exigences.
Cela est dû au fait que chaque année, il y a des accidents dans lesquels des camions s'écrasent sur des ponts ou des passages pour piétons en hauteur. Étant donné qu'un pont renversé tombe généralement sur la cabine d'une voiture, cette violation n'augure rien de bon pour le conducteur.
Cependant, je tiens à souligner que les collisions se produisent généralement en raison du fait que le camion a une carrosserie surélevée. Néanmoins, même de grandes voitures renversent parfois des ponts.
Signe de limite de largeur
Le panneau de limitation de largeur interdit la circulation des véhicules dont la largeur est supérieure à la valeur du panneau :
Cette enseigne est installée devant les structures dont la largeur de passage est inférieure à 3,5 mètres. Les conséquences de la violation des exigences du signe "limitation de largeur" sont les mêmes que pour le signe précédent, c'est-à-dire la voiture peut détruire le pont.
Signe de limitation de longueur
Ce panneau interdit la circulation des véhicules, ainsi que des véhicules dont la longueur dépasse la longueur indiquée sur le panneau :
Le panneau de limitation de longueur est conçu pour empêcher les véhicules trop longs de heurter des sections de route où ils ne peuvent pas passer. Par exemple, nous parlons d'une chaussée étroite, de virages serrés, etc.
Signe de limitation de distance minimale
Le panneau de limitation de distance minimale interdit aux conducteurs de laisser la distance entre les voitures inférieure à celle indiquée sur le panneau :
Habituellement, ce panneau est installé devant les sections de la route qui ont une capacité de charge limitée. Par exemple, on parle de ponts et de traversées de glace. Aussi, ce panneau est installé devant les points de contrôle du poids.
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