"एमेथिस्ट" ड्यूटी पर है। रूस ने यूक्रेनी नौसेना से बचाव के लिए एक युद्धपोत भेजा। ऊंचाई के कोण से, शहर सीमा गश्ती जहाज 2रे रैंक का एमेथिस्ट

जबकि यूक्रेनी नौसेना के तीन जहाजों को हिरासत में लेने के बारे में उग्र उदारवादी चिल्लाहट नेटवर्क में व्याप्त है और टीवी चैनलों से प्रसारित हो रही है, इसे देखना कठिन होता जा रहा है। खासकर यदि आप कमोबेश शिक्षित व्यक्ति हैं जिनके लिए "तटरक्षक", "काला सागर बेड़ा" आदि की अवधारणाएँ महत्वपूर्ण हैं। - कोई खोखला मुहावरा नहीं, बल्कि बहुत ठोस बातें। यह कोई रहस्य नहीं है कि इसका उपयोग सभी ने अपने लाभ के लिए किया था (रूस को छोड़कर, निश्चित रूप से)।

राष्ट्रपति के लिए, स्क्वायर चुनावों को रद्द करने या कम से कम उन्हें स्थगित करने का एक मौका है; पश्चिम के लिए, घरेलू विपक्ष के लिए प्रतिबंधों के अगले पैकेज को लम्बा खींचने का, यह उसी का उपयोग करके मातृभूमि पर कीचड़ उछालने का एक और कारण है; विधि: "पुतिन अपनी रेटिंग खो रहे हैं," और उनके पश्चिमी मालिकों से चांदी के 30 टुकड़े प्राप्त करें।

शुरुआत में, यूक्रेन का सूचना क्षेत्र "आज़ोव की नाकाबंदी को वीरतापूर्वक तोड़ने" के प्रयास के बारे में एक प्रवृत्ति से भरा था। जो काफी समझने योग्य है. अभी हाल ही में, ग्यूरज़ा-एम प्रकार के बख्तरबंद तोपखाने टैंकों में से एक, बर्डियांस्क के कमांडर रोमन मोक्रियाक, "भेड़िया पैक" के बारे में चिल्ला रहे थे जो कथित तौर पर अपनी संख्या के साथ दुश्मन को नष्ट कर सकते थे। अच्छा, क्या वह हीरो नहीं है? यूक्रेनी "नौसेना कमांडर" शायद पहले से ही पदकों के लिए गड्ढे खोद रहे थे। लेकिन…

बाद में यह पता चला कि बर्डियांस्क पर पहली गोली चलने के बाद, मोक्रियाक तुरंत रुक गया, आत्मसमर्पण कर दिया और यहां तक ​​​​कि तीन घायलों के लिए "शापित मस्कोवाइट्स" से मदद मांगनी शुरू कर दी। जाहिरा तौर पर, शुरू से ही इस संभावना को मानते हुए और उम्मीद करते हुए कि "यूक्रेन के नायकों" की उन्होंने प्रशंसा की, व्यवहार में गीली मुर्गियाँ निकलेंगी, "निर्जीव" ने जल्द ही छोटे जहाजों पर हमले के लिए यारोस्लावना के विलाप की प्रवृत्ति को बदल दिया। "रूसी बेड़े" द्वारा।

"लड़के शोर मचा रहे हैं, तो ऐसे हुआ"

और शोकाकुल स्नोट की परत जितनी मोटी होती गई, दुश्मन के रूसी जहाज उतने ही प्रभावशाली होते गए। जब उनका पैमाना खूंखार नॉट के बराबर था, तो लेखक को यह अनुचित लगा कि निबेलुंग्स की गाथा पहले से ही ग्युरज़ा-एम टैंकों के बारे में गढ़ी जा रही थी, लेकिन सच्चे नायकों के बारे में एक शब्द भी नहीं कहा गया था। साथ ही, "नायक" कोई अतिशयोक्ति नहीं है, क्योंकि... केर्च केकड़े, जिनके बारे में छद्म पारिस्थितिकीविज्ञानी इतना चिल्लाते थे, अब हमारे लोगों की व्यावसायिकता के लिए नहीं तो यूक्रेनी नाविकों पर दावत दे रहे होते। लेकिन वे अपनी घबराहट खो सकते थे, क्योंकि, रूसी एफएसबी (सेवा की वेबसाइट पर पोस्ट की गई) की विस्तृत जानकारी को देखते हुए, यूक्रेनी नौसेना के जहाजों ने लगातार कई घंटों तक हमारे नाविकों के चरित्र की ताकत का परीक्षण किया।

इसलिए। सबसे पहले, रूसी बेड़ा, जिसने कथित तौर पर "दुर्भाग्यपूर्ण नावों" पर अपनी सारी ताकत लगा दी थी, जो भगवान के मेमनों की तरह खुले हथियारों के साथ नौकायन कर रहे थे, शुरू में ऐतिहासिक लड़ाई के लिए बिल्कुल भी नहीं दिखे। छोटा पनडुब्बी रोधी जहाज "सुजडालेट्स", जिसने, विडंबना यह है, 1983 में कीव में "लेनिन फोर्ज" (अब संयंत्र पोरोशेंको के स्वामित्व में है) के स्टॉक को छोड़ दिया, अर्थात्। ग्यूरज़ा-एम प्रकार की नौकाओं के समान संयंत्र के स्टॉक से, महाकाव्य "लड़ाई" के अंत में शामिल किया गया था। और केवल पहले से ही रुके हुए निकोपोल के कार्यों का निरीक्षण करने के लिए।

इस नाटक में मुख्य पात्र पीएसकेआर "डॉन" और पीएसकेआर "इज़ुमरुद" थे, जो सीमा सेवा के तट रक्षक से संबंधित हैं, यानी। एफएसबी को, बेड़े को नहीं। उन्हें सोबोल और मोंगोज़ प्रकार की नावों द्वारा समर्थित किया गया था। लेकिन पहला वायलिन निस्संदेह पीएसकेआर द्वारा बजाया गया था।

नोवोरोसिस्क के औद्योगिक क्षेत्र की पृष्ठभूमि के खिलाफ "डॉन"।

आइए अनुभवी से शुरू करें, यानी। सीमा गश्ती जहाज "डॉन"। "डॉन" को 20 साल से भी पहले अगस्त 1996 में यारोस्लाव शिपयार्ड के स्टॉक से लॉन्च किया गया था, और इसे प्रोजेक्ट 745पी के अनुसार बनाया गया था। यह परियोजना 70 के दशक की परियोजना 745 समुद्री टगों की श्रृंखला की निरंतरता थी और यूएसएसआर के केजीबी के सीमा सैनिकों की जरूरतों के लिए विशेष रूप से आधुनिकीकरण किया गया था। हालाँकि, इस परियोजना के आधार पर, बचाव जहाज और प्रायोगिक जहाज दोनों बनाए गए थे। कुल मिलाकर, परियोजना 745पी के तहत लगभग 20 जहाजों का उत्पादन किया गया। उन सभी को दो शिपयार्ड - यारोस्लाव और ज़ेलेनोडॉल्स्क में लॉन्च किया गया था। उनके ऑपरेशन से पता चला कि परियोजना सफल रही। जहाज़ों की समुद्री क्षमता अच्छी थी और वे कठिन बर्फ़ीली परिस्थितियों में भी काम कर सकते थे। लेखक को यह बहुत विडंबनापूर्ण लगता है, क्योंकि यह "डॉन" ही था जिसने टगबोट "याना कापू" को ढेर कर दिया था। अब भी, ज़ेलेनोडॉल्स्क संयंत्र के उत्पाद पैकेज में 745 श्रृंखला का वंशज - 745 एमबी समुद्री टग शामिल है।

प्रोजेक्ट टग 745एमबी

जहाज "डॉन" में निम्नलिखित फ़ैक्टरी प्रदर्शन विशेषताएँ हैं:

कुल विस्थापन 1620 टन;

लंबाई 56.5 मीटर, बीम 12.6 मीटर, ड्राफ्ट 4.6 मीटर;
- पूर्ण गति 13 समुद्री मील;
- पूर्ण गति पर परिभ्रमण सीमा 6,700 मील है, किफायती गति पर - 8,000 मील;
- 30 से 40 दिनों तक स्वायत्तता;
- पावर प्लांट: 2x1500 एचपी, इलेक्ट्रिक मोटर पीजी-950, 2 डीजल जनरेटर 25DV-2 प्रत्येक 1100 किलोवाट, 2 डीजल जनरेटर 300 किलोवाट प्रत्येक, 2 डीजल जनरेटर 100 किलोवाट प्रत्येक;
- आयुध में 30-मिमी छह-बैरल स्वचालित जहाज आर्टिलरी माउंट AK-306 शामिल हैं (इन्हें व्हीलहाउस के ठीक सामने आसानी से देखा जा सकता है)।

"डॉन" इसी नाम के एक नेविगेशन रडार स्टेशन से भी सुसज्जित है। चालक दल में 6 अधिकारी और 4 मिडशिपमैन सहित 47 लोग शामिल हैं।

18 दिसंबर 1991 को स्थापित डॉन का निर्माण बेहद कठिन था। राजनीतिक उथल-पुथल, जो पागलपन से राज्य के हितों के खिलाफ तर्क देती थी, अब एक विश्वसनीय सैन्य ढाल में बिंदु नहीं देखती थी, और इसलिए तट रक्षक जहाज अनावश्यक लगते थे। लेकिन 90 के दशक के उदारवादियों की बकवास के बावजूद, "डॉन" अभी भी पूरा हुआ था। और कठिन गार्ड ड्यूटी शुरू हुई।

सबसे पहले, "डॉन" ने कैस्पियन सागर (अक्टूबर 2013 तक) पर हमारे तटों की शांति की रक्षा की। बाद में, जहाज को नोवोरोसिस्क में बेस के साथ काला सागर में स्थानांतरित कर दिया गया, इसलिए, लेखक की मूल खाड़ी में, "डॉन" का सिल्हूट, इसलिए बोलने के लिए, उसका अपना था। क्रीमिया की वापसी के बाद, "डॉन" सेवस्तोपोल खाड़ी में बस गया।

अज़ोव, पीएसकेआर "इज़ुमरुद" में यूक्रेनियन की सफलता के साथ ट्रेजिकोमेडी का दूसरा नायक (हालांकि पोरोशेंको सब कुछ एक त्रासदी में बदल सकता है), अपने साथी के विपरीत, एक आधुनिक, मांसपेशियों वाले एथलीट की तरह दिखता है। "इज़ुमरुद" प्रोजेक्ट 22460 प्रकार "हंटर" के अनुसार बनाया गया था।

यह प्रोजेक्ट, कोडित "रुबिन" (नाम श्रृंखला के प्रमुख जहाज के नाम के समान है), उत्तरी डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित किया गया था। इस परियोजना के जहाजों ने समुद्री योग्यता में वृद्धि की है और 6 बिंदुओं तक समुद्री परिस्थितियों में काम करने में सक्षम हैं (लहर की ऊंचाई 5-6 मीटर तक पहुंचती है)। और फिर, विडंबना यह है कि डिजाइन के दौरान भी, ब्यूरो ने कई विशेषताएं पेश कीं - इस प्रकार के जहाजों का उपयोग दुनिया के विभिन्न क्षेत्रों में, भूमध्यरेखीय जल और उत्तर में, पतली और टूटी हुई बर्फ की स्थितियों में करना संभव है। . लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इस परियोजना में घुसपैठिए जहाज से टकराव के बाद भी निर्धारित कार्य को पूरा करने की संभावना भी शामिल थी, यानी। थोक का उपयोग.

शेयरों पर "पन्ना"।

पीएसकेआर "एमराल्ड", एक श्रृंखला का हिस्सा जिसे अनौपचारिक नाम "प्रेशियस स्टोन्स" ("रूबी", "डायमंड", "एमेथिस्ट", "नीलम", आदि) प्राप्त हुआ, 21 सितंबर 2012 को अल्माज़ में रखा गया था। शिपयार्ड "सेंट पीटर्सबर्ग में। 14 अगस्त 2013 को सीरियल नंबर 504 वाला जहाज लॉन्च किया गया था और 27 जून 2014 को जहाज पर झंडा फहराया गया और इज़ुमरुद को एफएसबी को सौंप दिया गया। उसी वर्ष जुलाई में, पीएसकेआर "इज़ुमरुद" ने अंतर्देशीय जलमार्गों के साथ काला सागर की ओर बढ़ना शुरू किया, जहां यह बालाक्लावा में स्थित क्रीमिया में रूस के एफएसबी के तट रक्षक के काला सागर-अज़ोव सीमा निदेशालय का हिस्सा बन गया।

बालाक्लावा में "पन्ना"।

जहाज "इज़ुमरुद" में निम्नलिखित फ़ैक्टरी प्रदर्शन विशेषताएँ हैं:

विस्थापन लगभग 670 टन;
- लंबाई 62.5 मीटर, चौड़ाई 11 मीटर, ड्राफ्ट 2.6-3.3 मीटर;
- पूर्ण गति 25 समुद्री मील;
- 8 समुद्री मील की किफायती गति से परिभ्रमण सीमा - 3500 मील;
- 30 दिनों तक की स्वायत्तता;
- पावर प्लांट: 11520 किलोवाट की क्षमता वाले डीजल इंजन (इस मामले में, परियोजना के साथ एक वास्तविक महाकाव्य हुआ - पहले 4 जर्मन एमटीयू 16V4000M73L स्थापित करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन 2015 में जर्मनी ने अनुबंध तोड़ दिया, और यह निर्णय लिया गया जहाजों को चीनी इंजनों की आपूर्ति);
- आयुध में 30-मिमी AK-630M स्वचालित आर्टिलरी माउंट, दो 12.7-मिमी कॉर्ड भारी मशीन गन या 14.5-मिमी एमटीपीयू शामिल हैं।

डिजाइनर ने विमान भेदी हथियारों के रूप में आठ इग्ला MANPADS के उपयोग की भी कल्पना की। विमान हथियार भी प्रदान किए जाते हैं। इस उद्देश्य के लिए, स्टर्न में Ka-226 हल्के हेलीकॉप्टर या यूएवी के लिए एक टेक-ऑफ और लैंडिंग पैड है। किसी न किसी तरह, एमराल्ड के अलावा, इस परियोजना के 12 और जहाज फिलहाल बनाए गए हैं, जो निर्धारित किए गए हैं, उनकी गिनती नहीं की जा रही है। ये सभी दो शिपयार्ड - अल्माज़ और वोस्तोचनया वर्फ जेएससी में बनाए गए थे।

लेकिन, अफ़सोस, अंत में, सूचना नेटवर्क में केवल खाली लोकलुभावनवाद का अतिप्रवाह होता है। बेशक, सूचना की लहर के मद्देनजर घरेलू विरोधियों की प्रशंसा से लेखक आश्चर्यचकित नहीं थे। मैं कथित तौर पर हमारे जहाजों को हुए नुकसान के बारे में की गई प्रशंसा से आश्चर्यचकित नहीं था, जो कि काफी वास्तविक है, क्योंकि पाइल-अप एक बेहद खतरनाक और जटिल तकनीक है। और यह बिल्कुल भी आश्चर्य की बात नहीं है कि नाविकों की आलोचना सोफा-मोटे लैम्पूनर्स के गले से निकलती है, जो जहाज को देखते ही समुद्र में उबकाई महसूस करने लगते हैं।

वास्तव में निराशाजनक बात यह है कि अधिकारियों ने अवैध सीमा पारगमन को रोकने के लिए ऑपरेशन में भाग लेने वाले जहाजों के कप्तानों और चालक दल के लिए आनुपातिक पुरस्कार की घोषणा नहीं की। लेखक को उम्मीद है कि यह तटरक्षक सेवा की विशिष्टताओं का परिणाम है, जो एफएसबी का हिस्सा है। आख़िरकार, यह शर्म की बात होगी अगर राज्य के लिए उपयोगी लोगों के वास्तविक काम को मान्यता नहीं दी जाती है, और पुरस्कारों का अगला पैकेज कुछ बोहेमियन विदूषक के पास जाता है, जो पूरी तरह से धुएं में सांस न लेने के लिए बाहर आ रहा है। अध्यक्ष।

नोवोरोस्सिय्स्क के पक्षी © तोर्गाकिन इगोर पेट्रोविच

भूमध्यसागरीय गल/

लारस माइकलिस /

पीली टांगों वाला गुल

हीरो सिटी नोवोरोस्सिएस्क

नोवोरोस्सिय्स्क (त्सेमेस) खाड़ी,

काकेशस का काला सागर तट।

क्रास्नोडार क्षेत्र,

दक्षिणी संघीय जिला, रूस।

मेडिटेरेनियन गल / लारस माइकलिस (नौमैन, जेएफ, 1840) / पीली टांगों वाला गल - एक बड़ा सफेद सिर वाला गल, आकार और रंग में हेरिंग गल और लाफिंग गल के समान। पैर और पंख अपेक्षाकृत लंबे होते हैं, शक्तिशाली चोंच अपेक्षाकृत छोटी और कुंद होती है, गर्दन शक्तिशाली होती है, और मुकुट सपाट होता है। एक लंबे रोने के दौरान, वह पहले अपना सिर नीचे करता है, फिर उसे काले मुर्गे की तरह लंबवत ऊपर की ओर उठाता है। शरीर की लंबाई 58-68 सेमी, पंखों का फैलाव 140-158 सेमी, वजन 800-1500 ग्राम गर्मियों में वयस्क पक्षियों का सिर सफेद होता है। मेंटल गहरे भूरे रंग का होता है, लगभग उत्तरी हेरिंग गल्स की तरह, पंख गहरे भूरे रंग के होते हैं और पंख के अंत में एक व्यापक काला क्षेत्र होता है, जो 6, कभी-कभी 7 उड़ान पंखों (दसवें से पांचवें या चौथे तक) को कवर करता है। पांचवें उड़ान पंख में एक चौड़ी काली पट्टी होती है, सबसे बाहरी उड़ान पंख (दसवें) में एक छोटा सफेद प्री-एपिकल स्पॉट होता है, और पड़ोसी नौवां पंख आमतौर पर ऐसा ही करता है। कुछ पक्षियों में, दसवें पंख का सिरा बिल्कुल सफेद होता है, जैसे कि एक सामान्य लाफिंग गल। चोंच चमकीली पीली होती है, जबड़े के मोड़ पर एक चमकीला लाल धब्बा होता है, जो अक्सर ऊपरी चोंच तक फैला होता है। परितारिका पीली है, पलकें लाल हैं। पैर असाधारण रूप से चमकीले पीले हैं। सर्दियों में, वयस्क पक्षियों का सिर ज्यादातर सफेद रहता है (हेरिंग गल के विपरीत), आमतौर पर आंखों के चारों ओर कुछ छोटी हल्की भूरे रंग की धारियाँ होती हैं। घोंसले में रहने वाले युवा पक्षियों के पंखों का रंग गहरा होता है, लेकिन सिर और निचला शरीर जल्दी ही हल्का होने लगता है और काले आवरण और पूरी तरह से काली चोंच के साथ विपरीत हो जाता है। अक्सर आंख के पीछे एक काला धब्बा ध्यान देने योग्य होता है। भूरे पंख एक विशिष्ट गर्म रंग प्राप्त कर लेते हैं। उड़ते पक्षियों में आंतरिक प्राथमिक उड़ान पंखों पर एक छोटा सा प्रकाश क्षेत्र दिखाई देता है। दुर्लभ मामलों में, सभी आंतरिक प्राथमिक उड़ान पंख गहरे रंग के होते हैं। गहरे बाहरी बड़े ऊपरी पंखों के आवरण एक अधूरी अंधेरी पट्टी बनाते हैं। तृतीयक उड़ान पंख गहरे भूरे रंग के होते हैं, जिनमें एक संकीर्ण प्रकाश किनारा होता है। दुम और पूंछ सफेद हैं, एक विपरीत काली शिखर धारी और पूंछ के पंखों की सफेद युक्तियाँ हैं। अंडरविंग काफी अंधेरा है, कवर पर कई अंधेरे धारियाँ हैं, लेकिन हेरिंग गल की तुलना में हल्का है। भूमध्यसागरीय गलियाँ अपने पहले शीतकालीन पंखों को जल्दी ही पिघलाना शुरू कर देती हैं और सितंबर की शुरुआत में इसे प्राप्त कर सकती हैं। पहली सर्दियों के दौरान, हेरिंग गल के विपरीत, भूमध्यसागरीय गल अपने पंखों के कुछ आवरणों को बदल देती है। एक साल बाद, दूसरी शीतकालीन पंखुड़ी में, वह हंसती हुई सीगल की तरह, आमतौर पर उसी उम्र के हेरिंग सीगल से अधिक उम्र की दिखती है, जिसके मेंटल (ग्रे "काठी") और पंखों के आवरण पर कई भूरे पंख होते हैं। सिर और नीचे के हिस्से सफेद होते हैं, जिनमें बहुत कम या कोई गहरी धारियाँ नहीं होती हैं। निचले पंख के आवरण में कई भूरे रंग की धारियाँ होती हैं, जो हँसती हुई सीगल की तुलना में कम साफ होती हैं। सामान्य हँसती हुई लड़की के विपरीत, परितारिका चमकने लगी है। तीसरी शीतकालीन पंखुड़ी में, भूमध्यसागरीय गल अधिक वयस्क रूप धारण कर लेती है। रंग परिवर्तनशील है. मेंटल और ऊपरी पंख गहरे भूरे रंग के होते हैं, जिनमें प्राइमरीज़ के कुछ काले आवरण होते हैं। बाहरी प्राथमिक उड़ान पंख काले होते हैं, सबसे बाहरी, दसवें, उड़ान पंख और कभी-कभी आसन्न नौवें पर एक छोटा सफेद प्री-एपिकल स्पॉट होता है, लेकिन सफेद धब्बे पूरी तरह से अनुपस्थित हो सकते हैं। पांचवें उड़ान पंख पर एक काली पट्टी होती है। सिर और निचला हिस्सा सफेद है। पूँछ सफ़ेद या कुछ शेष काले धब्बों वाली होती है। चोंच का रंग परिवर्तनशील होता है: अंत में काले और लाल धब्बे के साथ पीला या फिर भी अधिकतर गहरा। पैर पीले या गुलाबी रंग के होते हैं। वयस्क पक्षी वयस्क पीले पैरों वाली हेरिंग गल्स और कुछ हद तक हंसने वाली गल्स के समान होते हैं। चोंच के रंग पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है (यह चमकीले पीले रंग का होता है और जबड़े पर एक बड़ा चमकीला लाल धब्बा होता है, जो ऊपरी चोंच तक फैला होता है, जो हेरिंग गल और लाफिंग गल में दुर्लभ होता है), काले क्षेत्र पर पंख का अंत (यह स्पष्ट रूप से छोटा है और अक्सर बाल्टिक और उत्तरी हेरिंग गल्स की पांचवीं उड़ान पंखों तक विस्तारित नहीं होता है) और अनुपात पर (हेरिंग गल की तुलना में, अपेक्षाकृत लंबे पैर और पंख; एक शक्तिशाली, कुंद चोंच, जो कभी-कभी समुद्री गल जैसा दिखता है)। लंबे समय तक रोने के दौरान, यह हेरिंग गल के विपरीत अपना सिर लंबवत ऊपर की ओर रखता है, जो अपना सिर 45 डिग्री के कोण पर रखता है। घोंसले के शिकार और सर्दियों के पहले पंखों में युवा पक्षियों की पहचान करते समय, जमीन पर और उड़ान में पक्षी को अच्छी तरह से देखने की सलाह दी जाती है। आम तौर पर गहरे रंग की हेरिंग गल्स की तुलना में, हल्के सिर और नीचे के हिस्से आकर्षक होते हैं, जो गहरे मेंटल, आंखों के पैच और काले बिल के विपरीत होते हैं। आंतरिक प्राथमिक उड़ान पंखों पर स्पष्ट प्रकाश क्षेत्र की उल्लेखनीय अनुपस्थिति है, जो युवा हेरिंग गल्स की विशेषता है। एक अन्य महत्वपूर्ण विशेषता तृतीयक उड़ान पंखों का रंग है। भूमध्यसागरीय गल में वे गहरे भूरे रंग के होते हैं, एक संकीर्ण, समान प्रकाश किनारे के साथ, अधिकांश हेरिंग गल के विपरीत, जिनके तृतीयक उड़ान पंख दांतेदार किनारे के साथ अधिक भिन्न होते हैं। युवा भूमध्यसागरीय गल की पूँछ सिल्वर गल की पूँछ से अधिक विषम होती है, इस पर कम गहरी धारियाँ होती हैं और शीर्ष धारी अधिक गहरी होती है। घोंसला बनाने और पहली सर्दियों के पंखों में युवा भूमध्यसागरीय गलियाँ अपने अनुपात (विशेष रूप से चोंच), पंख के गहरे निचले भाग (यह हँसने वाली गल में हल्का या सफेद रंग की होती हैं) और आँख के पीछे काले धब्बे (आमतौर पर) में हँसती हुई गल्स से भिन्न होती हैं। हँसते हुए गाल में अनुपस्थित)। लाफिंग गल में, आंतरिक प्राथमिक उड़ान पंखों पर प्रकाश क्षेत्र आमतौर पर थोड़ा उज्ज्वल होता है। बड़े आवरणों के शीर्ष पर चलने वाली अधूरी अंधेरी पट्टी लाफिंग गल के सभी बड़े आवरणों के साथ अधिक विकसित धारी से भिन्न होती है। पहली सर्दियों के दौरान नए आवरणों की उपस्थिति वस्तुतः हेरिंग गल को बाहर कर देती है और भूमध्यसागरीय गल या लाफिंग गल को पसंद करती है। भूमध्यसागरीय गल आकार और अनुपात में युवा ब्लैक-बिल्ड गल्स और शैले से भिन्न होती है, जिसमें हल्के सिर और निचले हिस्से, काली शीर्ष धारी वाली सफेद पूंछ और आंतरिक प्राथमिक उड़ान पंखों पर एक कमजोर प्रकाश क्षेत्र की उपस्थिति होती है (यह अनुपस्थित है) ब्लैक-बिल्ड और शैलेयन पक्षियों में)। पंखों और पूंछ का आकार, रंग भी भूमध्यसागरीय गल को युवा समुद्री गल से अलग करता है। अन्य परिधानों में यह हँसने वाले से अनुपात में भिन्न होता है। दूसरे शीतकालीन पंखों वाले व्यक्तियों के अंडरविंग्स लाफिंग गल की तुलना में गहरे रंग के होते हैं। हंसती हुई बत्तख की आंखों की तुलना में आंखें जल्दी चमकने लगती हैं। हेरिंग गल की तुलना में, सभी गैर-वयस्क परिधानों में यह साफ-सुथरा और "अधिक परिपक्व" दिखता है। भूमध्य सागर और काले सागर के चट्टानी तटों, मोरक्को, स्पेन, पुर्तगाल और फ्रांस के अटलांटिक तट, कैनरी और अज़ोरेस द्वीपों में निवास करता है। उत्तर में इसकी सीमा के विस्तार के परिणामस्वरूप, यह स्विट्जरलैंड, जर्मनी, हंगरी, पोलैंड और पश्चिमी और मध्य यूरोप के अन्य देशों में कम संख्या में बसने लगा। रूस से निकटतम घोंसले के शिकार स्थल क्रीमिया में हैं। गर्मियों और शरद ऋतु के अंत में, यह सीगल पूरे रूसी काला सागर तट पर असंख्य है। यह वहां घोंसला बना सकता है, लेकिन घोंसले बनाने का कोई विश्वसनीय डेटा नहीं है। यह नियमित रूप से बाल्टिक सागर के दक्षिण में पाया जाता है, विशेषकर शरद ऋतु में। फ़िनलैंड, एस्टोनिया और मॉस्को क्षेत्र के लिए उड़ानें ज्ञात हैं। निस्संदेह, कलिनिनग्राद क्षेत्र में भूमध्यसागरीय गल्स की उपस्थिति की उम्मीद की जा सकती है। कुछ पक्षी साल भर कॉलोनियों के करीब रहते हैं। फरवरी में थोक आता है। घोंसले के लिए यह चट्टानी तटों, रेतीले द्वीपों, नदी घाटियों और कभी-कभी घरों की छतों का उपयोग करना पसंद करता है। घोंसला एक छेद होता है जिसमें अलग-अलग मात्रा में कूड़ा होता है। अंडे देना मार्च या अप्रैल में होता है। क्लच में 1-3 अंडे होते हैं, जैतून-भूरे रंग के, भूरे धब्बों के साथ। माता-पिता दोनों, लेकिन अधिकतर महिलाएं, क्लच को 27-31 दिनों तक सेते हैं। चूज़े 35-40 दिन में उड़ना शुरू कर देते हैं। यह मछली, शंख, छोटे स्तनधारी और पक्षी, अंडे और चूज़े और मांस खाता है। स्वेच्छा से लैंडफिल का दौरा करता है। सूत्रों की जानकारी:

26 जून 2009 को, रूसी सीमा रक्षकों ने एक महत्वपूर्ण कार्यक्रम मनाया - प्रोजेक्ट 22460 (कोड "ओखोटनिक") के एक नए सीमा गश्ती जहाज का शुभारंभ, जिसे "रुबिन" कहा जाता है। अक्सर इस जहाज को "प्रोजेक्ट 22460" कहा जाता है। प्रक्षेपण सेंट पीटर्सबर्ग में अल्माज़ जहाज निर्माण कंपनी की सुविधाओं पर हुआ। इस जहाज का ऑर्डर रूसी संघ की एफएसबी की सीमा सेवा द्वारा दिया गया था। 13 नवंबर 2009 को, इसने राज्य परीक्षण पास कर लिया और इसे ब्लैक सी-आज़ोव पीयू के रैंक में स्वीकार कर लिया गया। आज हम इस जहाज के बारे में अधिक विस्तार से जानेंगे और जानेंगे कि यह अपने पूर्ववर्तियों से किस प्रकार भिन्न है।

उद्देश्य

प्रोजेक्ट 22460 जहाज के कार्यों में शामिल हैं:

1. सीमाओं और क्षेत्रीय जल की सुरक्षा.
2. महाद्वीपीय शेल्फ का संरक्षण.
3. आपातकालीन बचाव कार्य.
4. पर्यावरण नियंत्रण।
5. प्राकृतिक आपदाओं के परिणामों का उन्मूलन।

इसके अलावा, इस श्रेणी का जहाज समुद्री डकैती और आतंकवाद से मुकाबला कर सकता है। आधिकारिक तौर पर, इसे दूसरी रैंक के सीमा गश्ती जहाज के रूप में वर्गीकृत किया गया है।

निर्माण

सेवर्नॉय पीकेबी द्वारा विकसित तैयारी की उच्च गुणवत्ता और तकनीकी दस्तावेज़ीकरण के लिए धन्यवाद, जहाज के निर्माण की उच्च दर सुनिश्चित की गई। इसके निर्माण में दो साल से थोड़ा अधिक समय लगा। यह डिज़ाइन ब्यूरो अपने विकास में सक्रिय रूप से FORAN प्रणाली का उपयोग करता है, जो त्रि-आयामी डिज़ाइन की अनुमति देता है। इस प्रणाली का उपयोग 1998 से सतही लड़ाकू जहाजों के लिए सक्रिय रूप से किया जा रहा है। पहले, रूस में प्रोजेक्ट 22460 जहाज का कोई एनालॉग नहीं था।

peculiarities

रुबिन पोत की मुख्य विशिष्ट विशेषता एक हल्के हेलीकॉप्टर के लिए टेकऑफ़ और लैंडिंग पैड की उपस्थिति है। जहाज पर इसके लिए एक हैंगर सुसज्जित किया जा सकता है। यह आश्चर्यजनक है कि यह सब 700 टन तक के विस्थापन वाले जहाज पर फिट बैठता है। उदाहरण के लिए, समान विस्थापन का स्वीडिश जहाज विस्बी, जिसे लंबे समय से सबसे छोटा लड़ाकू जहाज माना जाता है, बिना हैंगर के केवल एक हेलीकॉप्टर होने का दावा कर सकता है।

जहाज की सबसे महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि इसमें एक झुकी हुई स्लिप है जिस पर एक उच्च गति वाली इन्फ्लेटेबल नाव स्थापित की जा सकती है। ऐसी नावों का उपयोग, उदाहरण के लिए, खोजकर्ताओं को उस जहाज तक पहुंचाने के लिए किया जाता है जिसने कुछ नियमों का उल्लंघन किया है। जहाज पर 2 नावें और एक हेलीकॉप्टर जहाज की क्षमताओं का काफी विस्तार करते हैं।

प्रोजेक्ट 22460 गश्ती जहाज भी उच्च स्तर के आधुनिकीकरण संसाधन द्वारा प्रतिष्ठित है। डिज़ाइन के सभी चरणों में त्रि-आयामी मॉडलिंग प्रौद्योगिकियों के उपयोग के लिए धन्यवाद, डेवलपर्स मामले में तंत्र और प्रणालियों को यथासंभव तर्कसंगत रूप से रखने में कामयाब रहे। यह उच्च रख-रखाव और तेजी से आधुनिकीकरण की संभावना सुनिश्चित करता है। प्रोजेक्ट 22460 जहाज बेहद आधुनिक दिखता है। इसका स्वरूप गुप्त प्रौद्योगिकियों का प्रतीक है। सभी विकिरण श्रेणियों में दृश्यता न्यूनतम है, जैसा कि भौतिक क्षेत्रों का स्तर है।

डिजाइनरों ने इस बात को ध्यान में रखा कि जहाज को विभिन्न जलवायु परिस्थितियों में संचालित किया जाएगा। यह अधिकतम 200 मिमी मोटी टूटी हुई बर्फ में काम करने में सक्षम है।

अस्त्र - शस्त्र

जहाज 30 मिमी कैलिबर की एक छह बैरल वाली एके-630 आर्टिलरी माउंट और 12.7 मिमी कैलिबर की दो कोर्ड मशीन गन से लैस है। यदि आवश्यक हो (उदाहरण के लिए, सैन्य लामबंदी के मामले में), यह यूरेन एंटी-शिप मिसाइल लांचर की स्थापना का प्रावधान करता है, जिसकी फायरिंग रेंज 130 किमी तक पहुंचती है।

समुद्री यात्रा योग्यता

पहले परीक्षणों के दौरान ही यह स्पष्ट हो गया कि जहाज की समुद्री क्षमता बहुत अच्छी है। जर्मन एमटीयू इंजन, जो प्रोजेक्ट 22460 बॉर्डर जहाज से सुसज्जित है, अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ माना जाता है। पतवार की रूपरेखा के सफल डिजाइन के साथ, यह जहाज को लंबे समय तक एक अच्छी गति बनाए रखने की अनुमति देता है। 4-5 बिंदुओं की तरंगों के साथ, यह लगभग 25 समुद्री मील है। तरंगों की अनुपस्थिति में जहाज 30 समुद्री मील की गति तक पहुँच सकता है। वहीं, पूरी गति से "स्टॉप" तक जहाज का रन-आउट लगभग ढाई सौ मीटर है। और जहाज़ को पूरी तरह आगे से पूरी तरह उलटने में केवल 90 सेकंड का समय लगता है।

नियंत्रण

जहाज की नियंत्रणीयता बहुत उच्च स्तर पर है। पूर्ण गति पर परिसंचरण व्यास 4.5 जहाज की लंबाई है। उसके लिए 360 डिग्री घूमने के लिए एक मिनट काफी है। मोड़ते समय थ्रस्टर का उपयोग किया जाता है। 5 समुद्री मील (कम गति पर) तक की गति पर, जहाज को एक विशेष जॉयस्टिक का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है। एक महत्वपूर्ण पैरामीटर जहाज को एक बिंदु पर रखने की क्षमता है। यह बचाव और निरीक्षण कार्यों के लिए बहुत सुविधाजनक है।

रुबिन जहाजों का एक और महत्वपूर्ण लाभ उनका स्वचालन वर्ग था। आधुनिक TRIMS ब्रिज सिस्टम के लिए धन्यवाद, डेवलपर्स स्वचालन के स्तर को कक्षा A1 में लाने में कामयाब रहे। इससे गार्डहाउस में निगरानी करने वाले चालक दल की संख्या को तीन लोगों तक कम करना संभव हो गया। साथ ही, वे जहाज की सभी प्रणालियों और तंत्रों को नियंत्रित करने में सक्षम होंगे। बेशक, प्रत्येक क्रू सदस्य को पेशेवर होना चाहिए।

रहने की स्थिति

प्रोजेक्ट 22460 गश्ती जहाज में रहने की बहुत आरामदायक स्थितियाँ हैं। यहाँ एक सौना और स्विमिंग पूल भी है। चालक दल को एर्गोनोमिक फर्नीचर के साथ आरामदायक ब्लॉक केबिन में ठहराया गया है। प्रत्येक केबिन में शॉवर और एयर कंडीशनिंग के साथ एक निजी बाथरूम है। जहाज को ताजा पानी उपलब्ध कराने के लिए एक अलवणीकरण संयंत्र संचालित होता है। चौबीसों घंटे गर्म पानी की आपूर्ति की जाती है।

वीडियो निगरानी प्रणाली आपको जहाज के अंदर सभी गतिविधियों को रिकॉर्ड करने की अनुमति देती है और, उदाहरण के लिए, हेलीकॉप्टरों के दृष्टिकोण और लैंडिंग की निगरानी करती है।

बड़े भाई

सेवर्नी डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा बनाए गए जहाजों ने लंबे समय से खुद को रूसी सीमा रक्षकों के बीच एक सकारात्मक शक्ति के रूप में स्थापित किया है। 1983 में, पहला पीएसकेआर प्रोजेक्ट 11351 (कोड "नेरेस") यूएसएसआर के केजीबी पीवी का हिस्सा बन गया। जहाजों की इस श्रृंखला का उद्देश्य परियोजना 1135 के प्रमुख जहाज के आधार पर 200 मील की लंबाई वाले आर्थिक क्षेत्र की रक्षा करना था। पनडुब्बी रोधी मिसाइल प्रणाली के परित्याग के लिए धन्यवाद, डिजाइनर डेक पर एक हैंगर रखने में सक्षम थे जिसमें Ka-27PS खोज और बचाव हेलीकॉप्टर स्थायी रूप से आधारित था। सामान्य तौर पर, प्रोजेक्ट 11351 जहाज़ बहुत सफल साबित हुए: उच्च समुद्री योग्यता, मजबूत हथियार और लगभग किसी भी स्थिति में संचालन क्षमता। प्रोजेक्ट 22460 "ओखोटनिक" जहाज मुख्य रूप से रूसी संघ के क्षेत्रीय जल की रक्षा करेंगे।

नाम की उत्पत्ति

सीमांत रत्न देने की परंपरा बीसवीं सदी की शुरुआत में शुरू हुई और द्वितीय विश्व युद्ध के बाद भी जारी रही। 70 के दशक के मध्य में, प्रोजेक्ट 1124पी जहाजों की एक श्रृंखला विशेष रूप से सीमा सैनिकों के लिए बनाई गई थी। इसमें "एमराल्ड", "पर्ल", "एमेथिस्ट" और अन्य जैसे जहाज शामिल थे। जब पुनर्जीवित सीमा बेड़े के नए जहाज के नाम को लेकर सवाल उठा तो पुरानी परंपरा को जारी रखने का निर्णय लिया गया।

सेवा और संभावनाएँ

प्रोजेक्ट 22460 सीमा गश्ती जहाज (कोड "ओखोटनिक") 2010 से विशाल काला सागर में सेवा दे रहा है। 2014 में, उन्होंने सोची में ओलंपिक खेलों के दौरान पानी में भाग लिया। रूसी एफएसबी सीमा सेवा के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, परियोजना 22460 को कम से कम 25 गश्ती जहाजों द्वारा कार्यान्वित किया जाएगा। रुबिन के नेतृत्व के बाद, परियोजना के कई और जहाज बनाए गए। उनमें से पहला था "डायमंड"। इसे 25 नवंबर 2011 को लॉन्च किया गया था। परीक्षणों की एक श्रृंखला और पूरा होने के बाद, जहाज कैस्पियन सीमा विभाग के हिस्से के रूप में सेवा करने के लिए चला गया।

मई 2012 में, इस परियोजना के लिए दो जहाज रखे गए थे - "नीलम" और "कोरल"। इस बार निर्माण का आयोजन वोस्तोचनया वर्फ उद्यम में किया गया था। इस बीच, जुलाई 2014 तक, अल्माज़ संयंत्र ने दो और जहाज़ बनाए - ज़ेमचुग और इज़ुमरुद। फिलहाल, राज्य के आदेश "प्रोजेक्ट 22460 "ओखोटनिक" के हिस्से के रूप में कई और जहाजों का निर्माण कार्य चल रहा है। रुबिन जहाज और परियोजना के बाद के जहाजों के डेवलपर्स और बिल्डरों को भरोसा है कि जहाज सम्मान के साथ उनका नाम रखेंगे।

निष्कर्ष

आज हमने सीखा कि प्रोजेक्ट 22460 गश्ती जहाज क्या है। उपरोक्त संक्षेप में, यह ध्यान देने योग्य है कि रुबिन और परियोजना के बाद के जहाज दूसरी रैंक के सीमा गश्ती जहाज हैं, जिन्हें छोटे कार्वेट के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। वे राज्य की सीमाओं की रक्षा करने, बचाव और आपातकालीन संचालन करने, पर्यावरण नियंत्रण और प्राकृतिक आपदाओं के परिणामों को खत्म करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

प्रोजेक्ट 22460 जहाज अपने पूर्ववर्तियों से न केवल अद्यतन हथियारों में, बल्कि बढ़ी हुई कार्यक्षमता में भी भिन्न है। यह 6 प्वाइंट के समुद्र में स्वतंत्र रूप से चलता है और 30 समुद्री मील की गति तक पहुंच सकता है। स्टर्न पर स्लिपवे के लिए धन्यवाद, जहाज से एक स्पीडबोट लॉन्च किया जा सकता है। खैर, डेक पर स्थित हैंगर के लिए धन्यवाद, आप एक छोटे लेकिन बहुत उपयोगी हेलीकॉप्टर को स्टोर और रखरखाव कर सकते हैं। इन सबके साथ, अपेक्षाकृत छोटे जहाज में नाविकों के लिए रहने और काम करने की बहुत आरामदायक स्थितियाँ हैं। ये नई पीढ़ी के गश्ती जहाज हैं.

परियोजना 22460 का सीमा गश्ती जहाज "एमेथिस्ट", क्रम संख्या 505, पांचवां जहाज है जिसे अल्माज़ शिपबिल्डिंग कंपनी ओजेएससी द्वारा रूस के एफएसबी की सीमा सेवा के तट रक्षक के लिए बनाया जा रहा है। प्रमुख जहाज पीएसकेआर, दूसरा (जुलाई 2012), तीसरा (सितंबर 2012), चौथा (जून 2014) है।

परियोजना 22460 पीएसकेआर को राज्य की सीमा, क्षेत्रीय जल, महाद्वीपीय शेल्फ की रक्षा करने, आपातकालीन बचाव अभियान चलाने के साथ-साथ पर्यावरण नियंत्रण करने और प्राकृतिक आपदाओं के परिणामों को खत्म करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सीमा सुरक्षा के साथ-साथ, इस वर्ग के जहाजों के मिशन में आतंकवाद और समुद्री डकैती से निपटने के लिए ऑपरेशन भी शामिल हो रहे हैं।

इस परियोजना के जहाजों की मुख्य विशेषताओं में से एक हल्के हेलीकॉप्टर के लिए टेक-ऑफ और लैंडिंग पैड की बोर्ड पर उपस्थिति है, साथ ही जहाज के स्टर्न में एक झुकी हुई पर्ची की उपस्थिति है जिस पर एक उच्च गति है कठोर-इन्फ्लैटेबल प्रकार की नाव स्थापित की गई है, जिसका उद्देश्य, उदाहरण के लिए, जहाज-उल्लंघनकर्ता को एक निरीक्षण दल को जल्दी से पहुंचाना है।

प्रोजेक्ट 22460 जहाज 20 सेंटीमीटर तक मोटी नई और टूटी हुई बर्फ में काम कर सकते हैं।

परियोजना 22460 के जहाज की मुख्य विशेषताएं: मानक विस्थापन 630 टन। अधिकतम लंबाई 62.5 मीटर, अधिकतम चौड़ाई 12 मीटर है। अधिकतम गति 30 समुद्री मील तक, परिभ्रमण गति 21 समुद्री मील, आर्थिक गति 12 समुद्री मील। 12 समुद्री मील पर परिभ्रमण सीमा 3500 मील है। नौकायन स्वायत्तता 60 दिन है। चालक दल में 24 लोग शामिल हैं।

इंजन: डीजल इंजन.

हथियार, शस्त्र:

तोपखाने: 1 × 30 मिमी एयू एके-630, 2 × 12.7 मिमी कॉर्ड मशीन गन।

मिसाइल हथियार: X-35U मिसाइल (260 किमी तक) के साथ, यूरेन-यू एंटी-शिप मिसाइलें स्थापित करने की संभावना।

विमानन समूह: 1 केए-226 हेलीकॉप्टर या गोरिज़ॉन्ट जी-एयर एस-100 यूएवी, फोल्डिंग डेक शेल्टर हैंगर।

24 मार्च 2014 को, इसे संयंत्र की क्वे दीवार पर रखा गया, जहां पूरा होने के आगे के चरण हुए।

3 अक्टूबर 2014 को, इसे अनुबंध द्वारा स्थापित समय सीमा से एक साल पहले रूस के एफएसबी की सीमा सेवा में स्थानांतरित कर दिया गया था। उसी दिन, जहाज पर झंडा फहराने का समारोह हुआ। रूसी संघ के एफएसबी के काला सागर-आज़ोव सीमा विभाग में स्वीकार किया गया और क्रीमिया क्षेत्र में समुद्री सीमाओं की रक्षा के लिए काम किया जाएगा।

रूसी इंस्टीट्यूट ऑफ रेडियो नेविगेशन एंड टाइम (जेएससी "आरआईआरवी") जहाज पर रिसीवर-संकेतक रेडियो नेविगेटर "इंटीग्रैटसिया"।

28 मई, 2015 के एक संदेश के अनुसार, निकट भविष्य में क्रीमिया सीमा रक्षकों को। क्रीमिया सीमा रक्षकों की 30 जून की एक रिपोर्ट के अनुसार। जहाज का सर्विस बेस सेवस्तोपोल के पास बालाक्लावा में स्थित है। स्वीकृति परीक्षण के बाद एक माह में यह राज्य की सीमा की रक्षा के लिए निकल जाएगी। 15 दिसंबर को यूक्रेनी सीमा सेवा जहाजों से काला सागर शेल्फ पर चेर्नोमोर्नफेटेगाज़ ड्रिलिंग रिग की रक्षा करना था।

बोर्ड संख्या: 50 5 (2014 से), 055 (2015 से), 355 (2016 से)।

4 अप्रैल, 2017 को, क्रीमिया प्रायद्वीप के केप तारखानकुट के एबम में एक यूक्रेनी मछली पकड़ने वाला जहाज "खेरसॉन का मछुआरा" था, जो जलीय जैविक संसाधनों के लिए मछली पकड़ने के दौरान रूसी संघ के क्षेत्रीय जल में 0.5 मील तक चला गया था।

3 मई, 2018 को, काला सागर में केप तारखानकुट के पश्चिम में अवैध मछली पकड़ने के लिए यूक्रेनी मछली पकड़ने का जहाज "YaMK-0041" (घरेलू बंदरगाह ओचकोव, यूक्रेन का शहर है)।

सीमा गश्ती जहाज परियोजना 22460 "रुबिन"

सीमा रक्षक जहाज परियोजना 22460 "रुबिन"

राज्य की सीमा का उल्लंघन करने वालों, शिकारियों और नशीली दवाओं के तस्करों का मुकाबला सेंट पीटर्सबर्ग शिपबिल्डर्स द्वारा बनाई गई नई पीढ़ी के प्रोजेक्ट 22460 के सीमा गश्ती जहाज (पीएसकेआर) के चालक दल की गति, प्रभावी हथियारों और व्यावसायिकता से किया जाएगा।

26 जून, 2009 को 1500 बजे, पीएस एफएसबी के लिए परियोजना 22460 की नई पीढ़ी के सीमा गश्ती जहाज (पीएसकेआर) "रूबिन" (बोर्ड संख्या 501) के लॉन्चिंग समारोह को समर्पित अल्माज़ शिपबिल्डिंग कंपनी ओजेएससी में औपचारिक कार्यक्रम आयोजित किए गए थे। रूसी संघ के और वियतनाम के लिए परियोजना 10412 "जुगनू" के दो सीमा गश्ती जहाज जहाजों का बिछाने।
2006 में, प्रोजेक्ट 22460 (मुख्य डिजाइनर एलेक्सी नौमोव) के साथ नॉर्दर्न डिज़ाइन ब्यूरो ने नई पीढ़ी के सीमा गश्ती जहाज के लिए अल्माज़ सेंट्रल मरीन डिज़ाइन ब्यूरो और रूसी संघ की संघीय सीमा सेवा सहित अपने प्रतिस्पर्धियों से एक टेंडर जीता। प्रतियोगिता की शर्तों में से एक जहाज के निर्माण की कम लागत थी, इसके अलावा, जीत उत्तरी डिजाइन ब्यूरो के प्रशासनिक संसाधनों द्वारा सुनिश्चित की गई थी। इस परियोजना का मुख्य प्रतियोगी दो गैस टर्बाइनों के साथ पीएसकेआर प्रोजेक्ट 22100 था, जिसे अल्माज़ सेंट्रल मरीन डिज़ाइन ब्यूरो में डिज़ाइन किया गया था। संघीय सीमा रक्षक सेवा के लिए इन गश्ती जहाजों को एक बड़ी श्रृंखला में और कई शिपयार्डों में बनाने की योजना बनाई गई थी।

PSKR परियोजना 22100 TsMKB "अल्माज़" का प्रतियोगी

एफपीएस के लिए निविदा में पीएसकेआर की ओर से उत्तरी डिजाइन ब्यूरो केए-226 हेलीकॉप्टर और 57-एमएम आर्टिलरी माउंट (एयू) ए-220एम का एक और प्रस्ताव था, यह प्रोजेक्ट 22300 गश्ती जहाज का विकास है उसी ब्यूरो ने उसी आयुध के साथ PS-500 मिसाइल जहाज के एक संस्करण के आधार पर PK-500 गश्ती जहाज भी तैयार किया। इस जहाज के एक संस्करण का मॉडल मॉस्को में इंटरपोलिटेक प्रदर्शनी और सेंट पीटर्सबर्ग में अंतर्राष्ट्रीय नौसेना शो में कई बार प्रदर्शित किया गया था। PS-500 के मुख्य संस्करण में 100-mm A-190E नेवल गन माउंट, Kh-35 मिसाइलों (उरण कॉम्प्लेक्स) के साथ आठ TPK और 30-mm AK-630M असॉल्ट राइफल की स्थापना शामिल है।

IMDS-2009 पर गश्ती जहाज PK-500 का मॉडल

अल्माज़ सेंट्रल मरीन डिज़ाइन ब्यूरो ने एक हेलीकॉप्टर और एक 76-मिमी AK-176M तोप और मशीनगनों के साथ एक गश्ती जहाज के लिए सीमा रक्षकों के लिए 12300P परियोजना तैयार की है। प्रोजेक्ट 12300पी जहाज का मूल संस्करण, प्रोजेक्ट 12300 स्कॉर्पियन मिसाइल और तोपखाना जहाज, सिग्मा-12301 लड़ाकू सूचना और नियंत्रण प्रणाली, लाडोगा-एमई-12300 जड़त्वीय नेविगेशन और स्थिरीकरण प्रणाली, बुरान-प्रकार स्वचालित संचार परिसर से सुसज्जित है। , उत्पाद 6730 -7 राज्य पहचान प्रणाली, एकीकृत नेविगेशन प्रणाली "क्षितिज-25"। इन सुविधाओं का सेट रूसी छोटे-विस्थापन जहाजों के लिए विशिष्ट है। जहाज का मुख्य आयुध यखोंट मिसाइल प्रणाली, 100 मिमी ए-190 तोपखाने माउंट और कश्तान विमान भेदी मिसाइल और तोपखाने प्रणाली है।

IMDS-2007 पर प्रोजेक्ट 12303 सीमा गश्ती जहाज का मॉडल

अगस्त 2007 में, अल्माज़ जहाज निर्माण कंपनी ने परियोजना 22460 के एक नए जहाज के निर्माण के लिए रूसी संघ की संघीय सुरक्षा सेवा द्वारा घोषित आठ निर्माण संयंत्रों के बीच निविदा जीती। इसने 3 सितंबर, 2007 को शिलान्यास समारोह आयोजित करने की अनुमति दी। शहर के नेतृत्व और रूसी सीमा सेवा की भागीदारी के साथ एक गंभीर माहौल में "अल्माज़" में प्रोजेक्ट 22460 (क्रम संख्या 501) की नई पीढ़ी का पीएसकेआर। जैसा कि सीमा सेवा के प्रमुख, व्लादिमीर प्रोनिचेव ने तब कहा था, समुद्र का उपयोग वर्तमान में सीमा पार आपराधिक समूहों द्वारा सक्रिय रूप से किया जाता है, विशेष रूप से समुद्री डकैती और अवैध प्रवासन के लिए। उन्होंने कहा, "खतरे व्यापक हो गए हैं और उनका मुकाबला करने के लिए एक प्रभावी तट रक्षक प्रणाली होनी चाहिए।"

प्रोजेक्ट 22460 जहाज़ बड़ी संख्या में पश्चिमी साझेदारों के सहयोग से बनाया जा रहा है। विशेष रूप से, जर्मनी, इटली, फ़्रांस, नॉर्वे, ऑस्ट्रिया और फ़िनलैंड इस परियोजना में भाग ले रहे हैं। कुछ पश्चिमी तकनीकें पहली बार पेश की जाएंगी। आज, दुनिया के सीमा रक्षक सीमा सुरक्षा, रक्षा, बचाव में बहुत परस्पर जुड़े हुए हैं और इसके अलावा, पश्चिमी देशों के पास कम लागत पर अपनी प्रौद्योगिकियों का परीक्षण करने का अवसर है।
630 टन के विस्थापन के साथ प्रोजेक्ट 22460 जहाज को राज्य की सीमा, आंतरिक समुद्री जल और क्षेत्रीय समुद्रों के प्राकृतिक संसाधनों, विशेष आर्थिक क्षेत्र और महाद्वीपीय शेल्फ की रक्षा करने, आतंकवादियों, शिकारियों और समुद्री डाकुओं से लड़ने, आपातकालीन बचाव अभियान चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पर्यावरण नियंत्रण करें और प्राकृतिक आपदाओं के परिणामों को समाप्त करें।
जहाज को रूसी संघ की सीमा बलों की आवश्यकताओं के अनुसार इस उम्मीद के साथ डिजाइन किया गया था कि यह साल में 270 दिन तक समुद्र में रहेगा। जहाज़ों, घुसपैठियों और नावों से टकराव के बाद भी उछाल और युद्ध अभियानों को अंजाम देने की क्षमता बनाए रखने के लिए इसमें डबल बॉटम और डबल साइड वाला स्टील का पतवार है। मुख्य बिजली संयंत्र (जीपीयू) डीजल है, इसमें जर्मन कंपनी एमटीयू के डीजल इंजन शामिल हैं। अभी हाल ही में, समुद्री सीमा इकाइयों को प्रोजेक्ट 6457सी स्प्रुत गश्ती जहाज के साथ फिर से तैयार किया गया, जिसमें एमटीयू से एक डीजल-इलेक्ट्रिक पावर प्लांट भी स्थापित है (डीजल पावर 5200 किलोवाट + इलेक्ट्रिक मोटर पावर 600 किलोवाट)।
जहाज कामोव के Ka-226 प्रकार के एक हल्के हेलीकॉप्टर पर आधारित होगा। हालाँकि, हेलीकॉप्टर को हैंगर में रखने के लिए उपलब्ध नहीं कराया गया है; वहाँ केवल टेक-ऑफ और लैंडिंग पैड है। मूल मॉडल Ka-226 1997 में बनाया गया था, 2005 में इसे रूसी प्रकार का प्रमाणपत्र प्राप्त हुआ और इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया। Ka-226, Ka-26 हेलीकॉप्टर का एक और विकास और आधुनिकीकरण है। Ka-226 अपने पूर्ववर्ती के मॉड्यूलर लेआउट के फायदे बरकरार रखता है। यह रोल्स-रॉयस द्वारा निर्मित विश्वसनीय और सिद्ध अमेरिकी एलिसन 250-सी2आर/2 इंजन से सुसज्जित है। एक विदेशी बिजली संयंत्र के उपयोग ने कामोव टीम को एक समान घरेलू इंजन की कमी की अस्थायी समस्या को दूर करने की अनुमति दी और हेलीकॉप्टर की निर्यात क्षमताओं में काफी विस्तार किया। दो गैस टरबाइन इंजनों का उपयोग बढ़ी हुई उड़ान सुरक्षा और हेलीकॉप्टर के उपयोग का विस्तारित दायरा (पानी के ऊपर उड़ानें, शहर के ऊपर, बचाव अभियान) सुनिश्चित करता है।

MAKS-2005 में हल्का हेलीकॉप्टर Ka-226

इस मॉडल का हेलीकॉप्टर 2003 से बड़े पैमाने पर उत्पादन में है, और अब फ्रांसीसी इंजन के साथ इसका नया संशोधन Ka-226T बनाया जा रहा है। Ka-226 का सीरियल उत्पादन ऑरेनबर्ग प्रोडक्शन एसोसिएशन स्ट्रेला और कुमेर्टौ एविएशन प्रोडक्शन एंटरप्राइज में शुरू किया गया है।
टर्बोमेका के अधिक शक्तिशाली फ्रेंच एरियस 2G1 इंजन के साथ Ka-226 पर एक वैकल्पिक बिजली संयंत्र के उपयोग ने डिजाइनरों को विमान की प्रदर्शन विशेषताओं में काफी सुधार करने में मदद की, खासकर जब ऊंचे पहाड़ों और गर्म और आर्द्र जलवायु वाले क्षेत्रों में संचालन किया जा रहा हो। नए "उच्च-ऊंचाई" इंजनों के लिए धन्यवाद, संशोधित Ka-226T हल्के और बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर के लिए भारतीय प्रतिस्पर्धा की स्थितियों के लिए आदर्श रूप से अनुकूल है। दो टर्बोमेका एरियस इंजनों से सुसज्जित Ka-226T हल्का बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर संभवतः 2009 में अपनी पहली उड़ान भरेगा।

केए-226 हेलीकॉप्टर (केए-226टी) की विशेषताएं

अधिकतम. टेक-ऑफ वजन, किग्रा	3400
इंजन (मात्रा, प्रकार, ब्रांड)	2 एक्स एलिसन 250-सी20आर/2 गैस टरबाइन इंजन या एरियस 2जी1
टेकऑफ़ पावर, एचपी	2x460 या 2x670 एचपी
कर्मी दल	1300-1500
अधिकतम. गति, किमी/घंटा	220
परिभ्रमण गति, किमी/घंटा	197
स्थैतिक छत, मी	2000
व्यावहारिक छत, मी	5000
रेंज, किमी	600
अवधि, एच	4,5
हेलीकाप्टर आयाम
लंबाई, मी	8,1
ऊँचाई, मी	4,19
चौड़ाई, मी	3,25
मुख्य रोटर व्यास, मी	13,0

जहाज नेविगेशन और संचार के सबसे आधुनिक साधनों से सुसज्जित है, और इसमें जहाज नियंत्रण के लिए एक स्वचालन प्रणाली है। जहाज का आयुध एक 30-मिमी तोप और दो मशीन गन है, जो गश्ती अभियानों को पूरा करने के लिए पर्याप्त माना जाता है; जहाज को बचाव मिशन भी सौंपा गया है।
जहाज तेजी से फायरिंग करने वाली छह बैरल वाली 30-मिमी स्वचालित तोप AK-630M से सुसज्जित है। इसे तुला इंस्ट्रूमेंट इंजीनियरिंग डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित किया गया था और यह तुलामाशज़ावॉड उद्यम द्वारा बड़े पैमाने पर उत्पादित किया जाता है। AK-630M को जहाजों को मुख्य कार्य से लैस करने के लिए डिज़ाइन किया गया है: जहाज-रोधी मिसाइलों, हवाई जहाजों, हेलीकॉप्टरों और अन्य दुश्मन के हवाई हमले के हथियारों को नष्ट करना; छोटे समुद्री सतह लक्ष्यों को हराना और तैरती हुई बारूदी सुरंगों को नष्ट करना, किनारे पर दिखाई देने वाली खुली जनशक्ति और दुश्मन के फायरिंग पॉइंट को हराना। इंस्टॉलेशन बैरल AO-18 (प्रारंभिक प्रक्षेप्य गति 875 m/s) के घूर्णन ब्लॉक के साथ छह बैरल वाली स्वचालित राइफल का उपयोग करता है। बैरल ब्लॉक का ठंडा होना स्वायत्त तरल है।
प्रोजेक्ट 22460 का एक संस्करण 57 मिमी कैलिबर की एक ए-220एम तोप (ब्यूरवेस्टनिक सेंट्रल रिसर्च इंस्टीट्यूट द्वारा विकसित, आर्सेनल प्लांट द्वारा निर्मित) और दो मशीन गन की नियुक्ति के साथ विकसित किया गया था, जिसे गश्ती और बचाव मिशन करने के लिए पर्याप्त माना गया था। .

तोपखाने माउंट का बुनियादी डेटा

विशेषताएँ	तोपखाना प्रकार
कैलिबर, मिमी
फायरिंग रेंज, किमी		5 (4-प्रभावी)
ऊंचाई तक पहुंचें, किमी
आग की दर, आरडीएस/मिनट
ऊंचाई कोण, डिग्री.	-10 से +85 तक	-12 से +88 तक
क्षैतिज मार्गदर्शन कोण, डिग्री।
संस्थापन में कारतूसों की संख्या		2000 प्रति मैगजीन (अतिरिक्त 1000 प्रति राउंड ड्रम)
गन माउंट वजन, टी

इसके अलावा, जहाज 6U16 माउंट (आयाम: 1980 x 810 x 1625 - समायोज्य, वजन: 80 किलोग्राम) पर दो बड़े-कैलिबर 12.7-मिमी कॉर्ड 6P59 मशीन गन से सुसज्जित होगा। इसे हल्के बख्तरबंद लक्ष्यों और अग्नि हथियारों का मुकाबला करने, 1500-2000 मीटर तक की दूरी पर दुश्मन कर्मियों को नष्ट करने और 1500 मीटर तक की झुकी हुई दूरी पर हवाई लक्ष्यों को निशाना बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मशीन गन और इंस्टॉलेशन का निर्माण वी.ए. के नाम पर जेएससी प्लांट में किया जाता है। डेग्टिएरेव" (कोव्रोव, व्लादिमीर क्षेत्र)।

"कॉर्ड" मशीन गन की तकनीकी विशेषताएं

कैलिबर, मिमी 12.7
आग की दर, राउंड प्रति मिनट 600 से कम नहीं
प्रारंभिक बुलेट गति एम/एस 820..860
देखने की सीमा, मी 2000 तक
बैरल वजन, किलो 9.25
भरी हुई पत्रिका का वजन, किग्रा 11.1
50 राउंड भरी बेल्ट का वजन, किग्रा 7.7
मशीन गन क्षैतिज लक्ष्य कोण
स्थिर बिपॉड के सापेक्ष ± 15°
100 मीटर की दूरी पर लड़ाकू सटीकता (आर50), मिमी 300 से अधिक नहीं
तकनीकी संसाधन, 10,000 शॉट्स
100 मीटर पर कवच प्रवेश, 20 तक मिमी

प्रोजेक्ट 22460 जहाज एक ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस से लैस है जिसका उपयोग हथियारों को नियंत्रित करने के लिए किया जा सकता है। इसका उपयोग स्वायत्त रूप से सामान्य जहाज खोज निगरानी दृष्टि (स्वायत्त रूप से या लक्ष्य पदनाम द्वारा) और लक्ष्य पदनाम के रूप में भी किया जा सकता है। आज, रूसी नौसेना के पास पहले से ही ऐसी प्रणाली का एक संस्करण है - यह नौसैनिक तोपखाने की आग के लिए SP-520M ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली है, जिसे एमेथिस्ट डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा अंतर्राष्ट्रीय नौसेना शो 2005 - 2009 में दो संस्करणों में प्रस्तुत किया गया है। सेंट पीटर्सबर्ग में. यह उपकरण पहले से ज्ञात SP-520E "कॉन्डेंसर-एम" प्रणाली का आधुनिकीकरण है।

SP-520M को खोज, लक्ष्य ट्रैकिंग, तोपखाने और MLRS अग्नि नियंत्रण के अन्य साधनों से स्वायत्त या लक्ष्य पदनाम के लिए डिज़ाइन किया गया है। आमतौर पर, यह प्रणाली एक बहुक्रियाशील, बहु-चैनल तोपखाने हथियार प्रणाली की सामान्य संरचना का हिस्सा है। ओईएसयू में सूचना प्राप्त करने के लिए चार बाहरी चैनल हैं: एक दृश्य चैनल, टेलीविजन दिन और रात चैनल, एक लेजर रेंजफाइंडर (1.06 माइक्रोन)। SP-520M निर्माताओं के बीच सहयोग में KB एमेथिस्ट (OESU), OJSC LOMO और NPK पुस्क (ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल) शामिल हैं।

ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली SP-520M

ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम प्रकार SP-520M का बुनियादी डेटा

विशेषताएँ	एसपी-520-एम-1	एसपी-520-एम-2
दृश्य चैनल
देखने का विस्तृत क्षेत्र, डिग्री।
देखने का संकीर्ण क्षेत्र, डिग्री।
आवर्धन, समय.
टीवी दिन के समय चैनल
देखने का क्षेत्र, डिग्री।
टीवी रात्रि चैनल
देखने का क्षेत्र, डिग्री।
लेजर रेंज फाइंडर
पल्स ऊर्जा, एमजे
माप सीमा, मी
माप आवृत्ति, हर्ट्ज
इंगित सीमाएँ
शीर्ष कोण से, डिग्री.
उन्नयन कोण से, डिग्री.	— 250 से +600
समन्वय माप सटीकता (आरएमएस)
कोनों पर, कोने पर मिन
सीमा के अनुसार, एम
इंगित गति, डिग्री. /सी
पुनः रोलिंग करते समय
ट्रैकिंग करते समय
वजन (किग्रा
ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल (ओईएम)
भरा हुआ
अन्य आंकड़ा
दृष्टि स्थिरीकरण की रेखा
बिजली की खपत, केवीए
लड़ाकू दल, लोग	1 ऑपरेटर	1 ऑपरेटर

जहाज में TRIMS-22460 नेविगेशन और सामरिक परिसर है, जो सेंट पीटर्सबर्ग कंपनी ट्रांसज़ास द्वारा बनाया गया है। एएस कंप्यूटर 3डी मॉडलिंग की सातवीं प्रतियोगिता में। 2009 में इस कार्य ने मैकेनिकल इंजीनियरिंग में दूसरा स्थान प्राप्त किया। लेखक: यू.डी.विनोकुरोव, वी.वी.कुफ़र, एन.वी.त्सेत्कोव और डी.वी.मकारोव।

नेविगेशन और सामरिक परिसर "TRIMS-22460"

इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि इस परियोजना का एक जहाज विदेश में पेश किया जाएगा। इस उद्देश्य के लिए, उत्तरी डिज़ाइन ब्यूरो ने एक विशेष परियोजना 22460E तैयार की है। यह ज्ञात है कि अक्टूबर 2006 में, रोसोबोरोनेक्सपोर्ट कंपनी ने ग्रीस के लिए निविदा के लिए ऐसे जहाज का प्रस्ताव रखा था। इसके अलावा, प्रोजेक्ट 22460 जहाज पर आधारित नॉर्दर्न डिज़ाइन ब्यूरो बिना हथियारों के PS-600 गश्ती और बचाव जहाज की पेशकश करता है, लेकिन Ka-226 प्रकार के हल्के हेलीकॉप्टर के साथ। जहाज के इस संस्करण का एक मॉडल हाल ही में सेंट पीटर्सबर्ग में IMDS-2009 में प्रदर्शित किया गया था।

गश्ती एवं बचाव पोत पीएस-600

IMDS-2009 पर गश्ती और बचाव पोत PS-600 का मॉडल

उत्तरी डिजाइन ब्यूरो के जनरल डायरेक्टर और ब्यूरो के तत्कालीन मुख्य अभियंता व्लादिमीर स्पिरिडोपुलो ने 2008 में कहा था कि प्रोजेक्ट 22460 गश्ती नाव अपने पूर्ववर्तियों से हथियारों में उतनी भिन्न नहीं है जितनी कि जहाज निर्माण गुणों में। इस प्रकार, जहाज स्वतंत्र रूप से युद्धाभ्यास करते हुए 6 बिंदुओं की समुद्री परिस्थितियों में सेवा करने में सक्षम होगा। गश्ती नाव का पतवार नया आकार और बढ़ी हुई समुद्री योग्यता है। शांत जल में गति 30 समुद्री मील होती है।

प्रोजेक्ट 22460 का पहला जहाज "रुबिन" (फ़ैक्टरी नंबर 501)।

जैसा कि विशेषज्ञ ध्यान देते हैं, प्रोजेक्ट 22460 जहाज "21वीं सदी का जहाज" है। इसके निर्माण में न केवल नैनो बल्कि पिको प्रौद्योगिकियों का भी उपयोग किया जाता है। जहाज पर सभी प्रक्रियाएँ स्वचालित हैं, और सभी कार्य पूरी तरह से स्वचालित रूप से किए जाते हैं। 2009 में, OJSC शिपबिल्डिंग कंपनी अल्माज़ (सेंट पीटर्सबर्ग) ने अपना समुद्री परीक्षण शुरू किया।
25 नवंबर 2011 प्रोजेक्ट 22460 (क्रमांक 502) का पीएसकेआर "ब्रिलियंट", श्रृंखला में दूसरा या पहला उत्पादन जहाज, लॉन्च किया गया था। आज तक, परियोजना 22460 (उत्पादन संख्या 503) का दूसरा धारावाहिक जहाज "ज़ेमचुग" पहले ही बनाया जा चुका है।
एसएफ "अल्माज़" में उसी प्रकार के पीएसकेआर "इज़ुमरुद" (प्लांट नंबर 504), "एमेथिस्ट" (प्लांट नंबर 505) का निर्माण चल रहा है। नवंबर 2013 में, अल्माज़ शिपबिल्डिंग कंपनी ने रूस के एफएसबी के तट रक्षक के लिए प्रोजेक्ट 22460 "ओखोटनिक" (उत्पादन संख्या 506-508) के तीन और सीमा गश्ती जहाजों के निर्माण के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए।
व्लादिवोस्तोक में "वोस्तोचनया वर्फ" श्रृंखला के जहाजों के निर्माण में शामिल था; आज पीएसकेआर "सैफायर" (उत्पादन संख्या 300) और "कोरल" (उत्पादन संख्या 301) का निर्माण वहां चल रहा है; (प्रोडक्शन नंबर 302) का निर्माण वहां शुरू हुआ।
प्रोजेक्ट 22460 का पहला जहाज "रुबिन" (फ़ैक्टरी नंबर 501) काला सागर में स्थित है। उन्होंने सोची में 2014 ओलंपिक की सुरक्षा सुनिश्चित करने में भाग लिया।

26 जून 2009 को उत्तरी बेड़े "अल्माज़" में प्रोजेक्ट 22460 का पहला जहाज "रुबिन" (प्लांट नंबर 501)।

गश्ती जहाजों का बुनियादी डेटा

विशेषताएँ	प्रोजेक्ट 22460	PK-500 टाइप करें	प्रोजेक्ट 12300पी (12303) "स्कॉर्पियो"	प्रोजेक्ट 22100
डिजाइनर	उत्तरी डिज़ाइन ब्यूरो	उत्तरी डिज़ाइन ब्यूरो	सीएमकेबी "अल्माज़"	सीएमकेबी "अल्माज़"
निर्माण संयंत्र	एसएफ "अल्माज़"
राज्य	निर्माण कार्य चल रहा है	2000 के दशक में परियोजना	2000 के दशक में परियोजना	परियोजना को 2006 में निविदा के लिए प्रस्तुत किया गया था
विस्थापन, टी
लंबाई, मी
चौड़ाई, मी
ड्राफ्ट, एम
मुख्य बिजली संयंत्र	डीजल	डीजल-गैस टरबाइन	डीजल-गैस टरबाइन प्रकार CODAG	डीजल-गैस टरबाइन
पूर्ण गति, गांठें
क्रूज़िंग रेंज, मील
स्वायत्तता, दिन
क्रू, लोग
अस्त्र - शस्त्र
तोपें	1x30 - AK-630M (1x57-A-220M - विकल्प)		1x57-A-220M (1x100-A-190 - विकल्प)	1x30 - AK-630M
मशीन गन	2 x 12.7 मिमी "कॉर्ड"	2 बड़े कैलिबर
विमानन	Ka-226 हेलीकाप्टर (WFP)	Ka-226 हेलीकाप्टर (WFP)	Ka-226 हेलीकाप्टर (WFP)