कजाकिस्तान की नौसेना बल। कैस्पियन सागर में एक और बेड़े ने समुद्री प्रशिक्षण के स्तर को बढ़ाया

ग्रे कैस्पियन अभी भी पूर्ण शांति से बहुत, बहुत दूर है। विश्व मानचित्र पर, यह अभी भी एक समुद्र या झील नहीं है, बल्कि कानूनी रूप से शक्तिहीन अंतर्देशीय जलराशि है, जो कई चिंताओं से भरी है। और उनमें से पहली सभी पांच कैस्पियन राज्यों की वैश्विक सुरक्षा सुनिश्चित करने की समस्या है: कजाकिस्तान, रूस, तुर्कमेनिस्तान, अजरबैजान और ईरान।

कैस्पियन सागर की कानूनी स्थिति पर गरमागरम विवाद दशकों से चल रहा है। लड़ने के लिए कुछ है - एक समृद्ध क्षेत्र। बिना माप के काला सोना, स्टर्जन कैवियार, मछली, पारगमन। सोमालिया के तट पर समुद्री डाकू पहले ही दिखाई दे चुके हैं। नागरिक जहाजों पर हमला किया जाता है और हर किसी की नसों में गुदगुदी होती है।

दर्द बिंदुओं पर वाइस एडमिरल

रक्षा मंत्री के साथ एक बैठक के बाद गरम होकर, वर्तमान वार्ताकार सचमुच वार्ता कक्ष में घुस गया और तुरंत, अपने विशिष्ट तरीके से, सींगों से बैल को पकड़ लिया: "हमारे पास ज्यादा समय नहीं है, इसलिए मैं आपसे पूछने के लिए कहता हूं सारगर्भित प्रश्न।” मैं एडमिरल से सहमत हूं, बाहर क्यों निकाला जाए?

झंडारबेक सदुयेविच, अगर कुछ हुआ तो क्या आप कैस्पियन सागर में दुश्मन से मिलने के लिए तैयार हैं? क्या नौसैनिक बल युद्ध के लिए पूरी तरह तैयार हैं? और जहाज सड़क पर हैं?

हाँ, नाविक अपनी मातृभूमि की रक्षा के लिए तैयार हैं। यह सवाल कि क्या स्टेपी कजाकिस्तान को नौसेना और शक्तिशाली आधुनिक जहाजों की जरूरत है, हमारे राष्ट्रपति को धन्यवाद, बहुत पहले ही हल हो गया था।

शक्तिशाली बेड़ा जरूर चाहिए! अन्यथा, यहां तेल रिगों और हमारे नागरिकों की शांति की रक्षा कौन करेगा?

कैस्पियन तटरेखा के साथ हमारी सीमा के महत्व को कम करके नहीं आंका जा सकता। हमें गर्व है कि हमने अपने सभी पड़ोसियों के साथ सीमा परिसीमन के मुद्दों को सुलझा लिया है, लेकिन रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण 1,800 किमी के खंड के संबंध में एक मुद्दा है। कैस्पियन सागर में अभी भी खुला है। और हम अभी भी इस तरफ बहुत कमज़ोर हैं।

कैस्पियन सागर में आतंकी हमले का खतरा मंडरा रहा है

पहले, कजाकिस्तान ने कैस्पियन सागर को विसैन्यीकरण करने का प्रस्ताव रखा था, लेकिन इसे कैस्पियन के बाकी राज्यों ने समर्थन नहीं दिया था। सभी ने अपनी सैन्य शक्ति को तेजी से बढ़ाना शुरू कर दिया, इसमें वे देश भी शामिल थे जिनके पास कभी नौसैनिक बल या युद्धपोत नहीं थे। जैसे, तुर्कमेनिस्तान नौसेना की सैन्य क्षमता अब कजाकिस्तान और अजरबैजान की नौसेनाओं से आगे निकल गई है.

झंडारबेक झानजाकोव के अनुसार, अंतरराष्ट्रीय आतंकवाद के तीव्र होने का खतरा, कैस्पियन सागर, बंदरगाहों और तेल और गैस सुविधाओं में तोड़फोड़ के विभिन्न कृत्यों को अंजाम देने की संभावित संभावना हमें संकोच नहीं करने, बल्कि अपनी नौसेना की शक्ति को लगातार मजबूत करने के लिए मजबूर करती है। यह कार्य अभी बहुत जरूरी है.

यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि सेना के पास कैस्पियन सागर को उसकी पूरी लंबाई के साथ "देखने और सुनने" की क्षमता हो, न कि केवल एक निश्चित और सीमित तटीय क्षेत्र में।

मिस्टर एडमिरल, 2 अप्रैल को कजाकिस्तान की नौसेना 25 साल की हो गई। सहमत हूं कि विकास के लिए यह काफी समय है। इसका परिणाम क्या है? क्या आज गर्व करने लायक कोई चीज़ है?

निस्संदेह, कजाकिस्तान पिछली तिमाही सदी में बहुत कुछ करने में कामयाब रहा है। और नौसेना को व्यावहारिक रूप से शून्य से पुनर्जीवित करें। मैं शुरू से ही जोर देता हूँ! सोवियत काल के दौरान कजाकिस्तान के क्षेत्र में यूएसएसआर नौसेना की एक भी इकाई नहीं थी।

संघ और उसकी नौसेना के पतन से, कजाकिस्तान को सैन्य नाविकों की लड़ाई और दैनिक गतिविधियों को विनियमित करने वाले न तो उपकरण और न ही दस्तावेज प्राप्त हुए। कुछ नहीं।

प्रारंभिक चरण में, कैप्टन प्रथम रैंक रुसलान इस्लामोव के नेतृत्व में कजाकिस्तान गणराज्य के सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ के हिस्से के रूप में नौसेना बलों का एक विभाग बनाया गया था, और 1993 के पतन में, पहली नौसैनिक सैन्य इकाई बनाई गई थी। अक्टौ में गठित, जिसमें से उन्हें कमांडर नियुक्त किया गया था कैप्टन प्रथम रैंक रतमीर कोमराटोव. उसी क्षण से, कजाकिस्तान गणराज्य के सशस्त्र बलों की नौसेना बलों की इकाइयों और डिवीजनों का गठन और पश्चिमी रणनीतिक दिशा में सैन्य उपस्थिति शुरू हुई। एक और साल में कजाकिस्तान गणराज्य के सशस्त्र बलों की नौसेना का प्रशिक्षण केंद्र उरलस्क में बनाया गया था, जिसमें, 1995 से, कजाकिस्तान गणराज्य के सशस्त्र बलों की नौसेना बलों और राष्ट्रीय सुरक्षा समिति की सीमा सैनिकों की नौसेना इकाइयों के लिए कनिष्ठ नौसैनिक विशेषज्ञों का प्रशिक्षण शुरू हुआ। उन्हें तीन विशिष्टताओं में प्रशिक्षित किया गया था: हेल्समैन - सिग्नलमैन, रेडियोटेलीग्राफ ऑपरेटर और बिल्ज मैकेनिक।

1996 में, अकटाऊ में अधीनस्थ इकाइयों के साथ कजाकिस्तान गणराज्य की नौसेना के कमांडर का निदेशालय बनाना संभव हुआ: जहाजों और नौकाओं के तीन डिवीजन, एक रसद आधार, एक प्रशिक्षण केंद्र, एक संचार केंद्र, एक विशेष उद्देश्य कंपनी और एक हाइड्रोग्राफिक सेवा।

उसी समय, उरलस्क में घरेलू उद्यमों जेएससी यूराल प्लांट जेनिट और जेएससी साइंटिफिक रिसर्च इंस्टीट्यूट गिड्रोप्रीबोर के आधार पर एक जहाज निर्माण कार्यक्रम विकसित और अनुमोदित किया गया था। प्रोजेक्ट 100 "सुनकर" की पहली नाव और प्रोजेक्ट "बतिर" की कार्य नाव को 1995 में लॉन्च किया गया और ग्राहक को वितरित किया गया। उसी वर्ष, कजाकिस्तान और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच सैन्य सहयोग योजना के अनुसार घरेलू नौसेना को पाँच बोस्टन-श्रेणी की नौकाओं और एक सी-आर्क-श्रेणी की नाव से भर दिया गया। 75 टन के विस्थापन के साथ चार छोटे गश्ती जहाज जर्मनी से वितरित किए गए थे।

उसी समय, 400 टन से अधिक के विस्थापन के साथ एक सील-हत्या पोत को रूस के समुद्री मत्स्य मंत्रालय के संतुलन से नि: शुल्क स्थानांतरित किया गया था, जिसे बाद में सशस्त्र बलों की नौसेना के लिए एक कमांड जहाज में बदल दिया गया था। कजाकिस्तान गणराज्य के.

नौसेना के निर्माण के इतिहास में एक ऐतिहासिक घटना 1998 में देश के राष्ट्रपति नूरसुल्तान अबीशेविच नज़रबायेव द्वारा नई घरेलू परियोजना 200 "अस्ताना" के जहाज के कमांडर लेफ्टिनेंट कमांडर कारासेव को नौसेना ध्वज की प्रस्तुति थी।

गाल सफलता दिलाता है

1999 में एक और बहुत ही उल्लेखनीय घटना घटी, जिसके बारे में नाविक किंवदंतियाँ बनाते हैं। वे कहते हैं कि उस समय तीसरी रैंक (मेजर) के कप्तान होने के नाते, आपको तुर्की से कजाकिस्तान तक पूरे हथियारों के साथ 180 टन के विस्थापन के साथ एक समुद्री शिकारी के लिए पुतिन से व्यक्तिगत रूप से अनुमति लेनी पड़ी थी।

घटित हुआ। केवल पुतिन से व्यक्तिगत रूप से नहीं, बल्कि रूसी संघ के परिवहन मंत्री से। तब हमें रूसी सरकार के आदेश के जारी होने के लिए रोस्तोव-ऑन-डॉन में 38 दिन और रातों तक इंतजार करना पड़ा। उस समय व्लादिमीर व्लादिमीरोविच पुतिन कार्यवाहक प्रधान मंत्री थे।

अनुमति दस्तावेजों में, हमारे विदेश मंत्रालय ने संकेत दिया कि यह सिर्फ तुर्की से आने वाला एक जहाज था। उपसर्ग "सैन्य" कहीं भी सूचीबद्ध नहीं था।

इसलिए, जब रोस्तोव में सीमा शुल्क अधिकारियों ने समुद्री शिकारी पर तोपों और मशीनगनों को देखा, तो वे सचमुच चौंक गए।

यहां, जैसा कि झंडारबेक झानजाकोव ने स्पष्ट रूप से कारवां को बताया, एक स्थान पर रोमांच शुरू हुआ।

वहाँ सेल फोन के कोई निशान नहीं थे जैसे अब हैं। मैं व्यावहारिक रूप से बैठक स्थल पर रहता था, और मेरा 23 लोगों का दल बिना समय बर्बाद किए, उपकरण का अध्ययन करते हुए, आज्ञाकारी रूप से जहाज पर इंतजार करता रहा. और जब, अविश्वसनीय प्रयासों की कीमत पर (मुस्कान)मैंने परिवहन मंत्री के स्वागत कक्ष का टेलीफोन नंबर प्राप्त किया और उनके सचिव से बात की, फिर तुरंत बताया कि मैं कजाकिस्तान से तीसरी रैंक का कप्तान हूं और मुझे विभाग के प्रमुख के साथ तत्काल बातचीत की आवश्यकता है। अब इसके बारे में सोचना हास्यास्पद है, लेकिन उस समय कोई अन्य विकल्प नहीं था।

-गाल सफलता दिलाता है।

इतना ही। दृढ़ कमांडिंग आवाज और पद का शीर्षक - तीसरी रैंक के कप्तान, ने शायद लड़की पर इतना जादुई प्रभाव डाला कि उसने तुरंत मुझे अपने बॉस से जोड़ दिया। और मामला सुलझ गया. हमने गेलजुक के तुर्की बंदरगाह से मार्मारा, ब्लैक, अज़ोव और कैस्पियन समुद्र के माध्यम से अक्टौ के बंदरगाह तक संक्रमण किया। हमने बोस्फोरस और केर्च जलडमरूमध्य, डॉन और वोल्गा नदियों, त्सिम्लियांस्क जलाशय और वोल्गा-डॉन नहर को पार किया। मर्मारा सागर से कैस्पियन सागर तक जहाजों के गुजरने के मार्ग की कुल लंबाई तीन हजार मील (5.5 हजार किमी से अधिक) से अधिक थी। रास्ते में, हमने उत्सुकता से सब कुछ सीखा और अमूल्य अनुभव प्राप्त किया।

लेकिन जब वे घर लौटे, तो सरकारी संरचनाओं में चल रहे सुधारों के सिलसिले में, उन्हें एक नौसैनिक सीमा प्रभाग में पुनर्गठित किया गया, यानी, उन्हें कजाकिस्तान गणराज्य की राष्ट्रीय सुरक्षा समिति की सीमा सेवा में शामिल किया गया।

और मैं जनरल स्टाफ के परिचालन विभाग में गया।

2003 में कजाकिस्तान गणराज्य के सशस्त्र बलों की तीन-सेवा संरचना पर राष्ट्रपति के फैसले के जारी होने के साथ, नौसेना के विकास और गठन का दूसरा चरण शुरू हुआ। और आप फिर से बेड़े में लौट आए और यहां तक ​​कि नौसेना के शीर्ष पर भी खड़े हुए।

और यह सच है. इसके अलावा, मध्य एशियाई क्षेत्र और विशेष रूप से कैस्पियन बेसिन में वर्तमान कठिन स्थिति को ध्यान में रखते हुए, नौसेना कर्मियों के प्रशिक्षण के लिए राज्य के प्रमुख की ओर से अक्टौ में एक नौसेना संस्थान बनाना संभव था.

अब मुझे गर्व है कि हमें कार्मिकों से कोई समस्या नहीं है। शायद यह नौसेना के विकास में मुख्य उपलब्धियों में से एक है।

तत्कालीन निर्णय से रक्षा मंत्री हलीक काकरमनी सेना के जनरल मुख्तार कपाशेविच अल्टीनबाएवपहल पर क्षेत्रीय कमान "पश्चिम" के कमांडर रियर एडमिरल रतमीर कोमरातोवकजाकिस्तान गणराज्य के सशस्त्र बलों की नौसेना की इकाइयों और उप-इकाइयों का गठन क्षेत्रीय कमान "पश्चिम" के हिस्से के रूप में फिर से शुरू हुआ। कमांडर कार्यालय के हिस्से के रूप में एक नौसैनिक विभाग और समुद्री ब्रिगेड में विविध जहाजों का एक प्रभाग बनाया गया था। कार्यों के समन्वय के लिए, कजाकिस्तान गणराज्य के रक्षा मंत्रालय के केंद्रीय कार्यालय में एक नौसेना बल विभाग बनाया गया है।

- सभी सेनाएं और जहाज अकटौ में केंद्रित हैं, और आप हजारों किलोमीटर दूर अस्ताना में बैठे हैं। आरामदायक?

मेरी राय में, नौसेना के मुख्यालय का राजधानी में स्थान पूरी तरह से उचित है। यहां से संपूर्ण सैन्य बेड़े का सफल संचालन सुनिश्चित करना अधिक सुविधाजनक है। तथा सरकारी कार्यालयों में स्वयं जाकर जहां आवश्यक हो वहां सर्वोपरि महत्व के कार्यों का समाधान करें। मुझे खुशी है कि 2030 तक नौसेना के विकास के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण कार्यक्रम अपनाया गया है और कजाकिस्तान में लागू किया जा रहा है।

इस संबंध में, हम अपने कर्मचारियों को बढ़ाने और सैन्य इकाइयों को अत्याधुनिक रडार उपकरणों सहित आधुनिक हथियारों और उपकरणों से लैस करने में सक्षम थे।

स्पष्ट कारणों से, मैं खुले प्रेस में सभी विवरणों का खुलासा नहीं कर सकता, लेकिन यह तथ्य कि राष्ट्रपति के ध्यान के कारण हम लगातार सुधार कर रहे हैं, एक स्पष्ट तथ्य है। Aktau के पास अब बहुत अच्छा बुनियादी ढांचा है। हमारे पास अपना स्वयं का घाट है। हम इसे पहले की तरह किराये पर नहीं देते। वहीं कार्मिकों के आवास संबंधी मुद्दों का भी सकारात्मक समाधान किया जा रहा है।

आराम से पहले काम!

मैं जानता हूं कि आपने अपने अधीनस्थों के हित में रक्षा मंत्री के समक्ष नौसेना कर्मियों के लिए एक विशेष दैनिक दिनचर्या का बचाव किया था। शनिवार और रविवार को आपके अधिकारी और ठेकेदार अपने परिवार के साथ घर पर समय बिताते हैं।

मेरा सिद्धांत सरल है: "यदि आपने काम कर लिया है, तो टहलने जाएँ!" यदि आप कार्य सप्ताह के दौरान सावधानी से सब कुछ योजना बनाते हैं और अपना काम करते रहते हैं, तो शनिवार और रविवार को काम करने की बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं है। ऐसा इसलिए भी होता है सभी मौजूदा नाविक उनकी कला के प्रशंसक हैं. आप नौसेना में इसके बिना नहीं रह सकते। वैसे, यह जानकर संतुष्टि होती है कि हमारे घरेलू जहाज निर्माता भी अपनी जिम्मेदारियों को गंभीरता से लेते हैं। निजी तौर पर, मैं हमेशा इस बात की वकालत करता हूं कि विदेशी निर्मित जहाज नहीं, बल्कि हमारे खुद के जहाज नौसेना की सेवा में आएं।

शायद यही कारण है कि आपको और वर्तमान चीफ ऑफ जनरल स्टाफ मूरत मिकीव को अक्सर नेतृत्व के साथ बहस करनी पड़ती है। संघर्ष में पड़ना भी संभव है।

बहस न करें, बल्कि लगातार अपने पेशेवर दृष्टिकोण का बचाव करें। हम एक समान काम करते हैं - हम देश के हितों की रक्षा करते हैं! वैसे, रक्षा मंत्रालय ने सभी ऑर्डर कज़ाख उद्यमों को देने का निर्णय लिया है।

और कारखानों में एक निरंतर नियम है: प्रत्येक अगला नमूना पिछले वाले से अधिक उत्तम होना चाहिए। इसलिए, उत्पादन लाइनों का अगला आधुनिकीकरण वर्तमान में चल रहा है।

घरेलू जहाज निर्माताओं के साथ काम करना इसलिए भी फायदेमंद है क्योंकि वे आगे के रखरखाव और मरम्मत का काम पूरी तरह से करते हैं। इससे उपकरण की विश्वसनीयता और स्थायित्व में उल्लेखनीय वृद्धि होती है। जब सरकारी आदेश प्रभावी होते हैं, तो मशीन निर्माताओं को योग्य कर्मियों के विकास और प्रतिधारण के लिए एक नई प्रेरणा मिलती है। हमारा एक कार्य "मेड इन कजाकिस्तान" ब्रांड वाले उत्पादों पर गर्व करने का पूरा अधिकार पाने के लिए हर संभव प्रयास करना है।

एक समय था जब ईरान और अज़रबैजान कई विवादित द्वीपों के अनिश्चित स्वामित्व को लेकर संघर्ष के कगार पर थे। आख़िरकार, कैस्पियन सागर पर न तो समुद्र के कानून के आयोजन पर सम्मेलन और न ही वाटरशेड सिद्धांत की अंतर्राष्ट्रीय प्रथा लागू होती है। इसलिए यह सशस्त्र संघर्ष की स्थिति से दूर नहीं है।

कैस्पियन सागर की कानूनी स्थिति का अनसुलझा मुद्दा वास्तव में असहमति और संघर्ष की जमीन तैयार करता है। इस संबंध में, कैस्पियन सागर की कानूनी स्थिति पर एक सम्मेलन के विकास, संशोधित औसत रेखा की भौगोलिक स्थिति के मुद्दे और अन्य विवादास्पद मुद्दों पर चर्चा पर कैस्पियन राज्यों के बीच बातचीत जारी है।

मैं आपको याद दिला दूं कि एक संशोधित आधुनिक रेखा के साथ कैस्पियन समुद्र तल का परिसीमन करते समय, कजाकिस्तान की हिस्सेदारी 29.6 प्रतिशत से अधिक, अजरबैजान - 19.5 प्रतिशत, रूस - 18.7 प्रतिशत, तुर्कमेनिस्तान - 18.4 प्रतिशत और ईरान - 13.8 प्रतिशत है।

यह स्पष्ट है कि ईरान इस स्थिति से पूरी तरह संतुष्ट नहीं हो सकता। लेकिन ये मामला नौसेना के अधिकार क्षेत्र में नहीं है. हम राजनेता नहीं हैं, हम पितृभूमि के रक्षक हैं!

क्या कैस्पियन सागर में समुद्री डाकू आपकी घबराहट खराब कर रहे हैं? अफवाह यह है कि हाल ही में किसी कारण से उनमें से बहुत सारे लोग यहां आए हैं।

ऐसी समस्या है. इसके बिना नहीं. ऐसा होता है कि अंतर्राष्ट्रीय जलक्षेत्रों में, विशेष रूप से हताश नावें समय-समय पर नागरिक जहाजों के पास आती हैं और बंदूक की नोक पर जबरन, जो उन्हें पसंद है उसे छीनने की कोशिश करती हैं। यह दिनदहाड़े डकैती है.

फिर ये डोंगियाँ छिप जाती हैं, अज्ञात दिशा में चली जाती हैं और फिर से लूटने के लिए निकल पड़ती हैं। इसलिए हमें यहां अपनी आंखें खुली रखने और इस समुद्री डाकू बुराई को रोकने के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास करने की आवश्यकता है।

कैस्पियन राज्यों के सहकर्मियों के साथ बातचीत करें, बहुमूल्य जानकारी का आदान-प्रदान करें, संयुक्त अभ्यास करें। सिद्धांत रूप में, यही वह है जो हम अब सक्रिय रूप से कर रहे हैं।

अल्माटी-अक्टौ-अस्ताना

इस बारे में रॉयल नेवी के पूर्व कमांडर, रियर एडमिरल रतमीर कोमराटोव का कहना है: "उस समय कजाकिस्तान ने आधिकारिक तौर पर बेड़े को विभाजित करने से इनकार कर दिया था, इस तथ्य पर भरोसा करते हुए कि रूस कैस्पियन सागर में हमारे हितों की रक्षा करेगा।" लेकिन जल्द ही समुद्र में तेल क्षेत्रों का विकास शुरू हो गया। देश के राष्ट्रीय हितों की रक्षा के लिए अपना खुद का बेड़ा बनाने की तत्काल आवश्यकता थी। 2 अप्रैल, 1993 को, राष्ट्रपति नूरसुल्तान नज़रबायेव ने "कजाकिस्तान गणराज्य की नौसेना बलों के निर्माण पर" एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए।

कैस्पियन फ्लोटिला के अगले विभाजन के साथ, गणतंत्र को 18 इकाइयाँ प्राप्त हुईं। लेकिन उनका आधार बनाने के लिए कहीं नहीं था: ग्यूरेव (अतिराऊ) बंदरगाह उथले पानी के कारण अनुपयुक्त था, शेवचेनकोव्स्की (अक्टौ) बंदरगाह खराब रूप से सुसज्जित था। सर्दियाँ 1993-1994 और 1994-1995। पहले से ही काफी घिसे-पिटे जहाजों को बर्फ तोड़कर और मुख्य जहाज प्रणालियों के महत्वपूर्ण कार्यों को बनाए रखते हुए अपने तंत्र की सेवा जीवन को पूरा करने के लिए बाहरी रोडस्टेड पर समय बिताना पड़ता था।

उसी समय, अमेरिकी उपराष्ट्रपति अल गोर ने कजाकिस्तान को यूएस कोस्ट गार्ड से सेवामुक्त की गई छह पॉइंट-क्लास गश्ती नौकाएँ दान करने का वादा किया। पहली और, ऐसा लगता है, उनमें से एकमात्र जुलाई 1994 में उस स्थान पर पहुंची, लेकिन शारीरिक और नैतिक रूप से पुरानी नाव किसी भी गंभीर ताकत का प्रतिनिधित्व नहीं करती थी।

जनवरी 1996 में, तट रक्षक बलों (सीजीएफ) के विकास के लिए 5 जहाजों को गणतंत्र में स्थानांतरित करने के लिए रूस और कजाकिस्तान के रक्षा मंत्रालयों के बीच एक समझौता हुआ। परिणामस्वरूप, अक्टूबर 1996 तक, आरओके नौसेना में 9 बख्तरबंद कार्मिक नौकाएँ (दो अपनी, बाकी संयुक्त राज्य अमेरिका और जर्मनी से प्राप्त) और नौ हेलीकॉप्टर (एमआई-8, एमआई-2) शामिल थे। कजाकिस्तान गणराज्य की नौसेना का मुख्य आधार अकटाऊ (शेवचेंको) बंदरगाह में स्थित था। कज़ाख बेड़े के निर्माण पर काम का नेतृत्व कप्तान प्रथम रैंक प्योत्र रेडकोव और व्लादिमीर रशचुपकिन ने किया था।

अक्टूबर 1997 में, "बैकोनूर ऋण" का भुगतान करने के लिए रूस से 2 माइनस्वीपर्स और 2 गश्ती नौकाओं की आपूर्ति पर एक समझौता हुआ।

लेकिन, जैसा कि आप जानते हैं, बेड़ा एक महंगा और परेशानी भरा व्यवसाय है। गणतंत्र के पास स्पष्ट रूप से इसके रखरखाव और कर्मियों के प्रशिक्षण के लिए पर्याप्त धन नहीं था। इसीलिए 17 नवंबर, 1997 को राष्ट्रपति नूरसुल्तान नज़रबायेव ने कजाकिस्तान गणराज्य के सशस्त्र बलों की एक शाखा के रूप में नौसेना के विघटन पर एक फरमान जारी किया। जो नावें और जहाज़ तैरते रहे, उन्हें उनके चालक दल सहित समुद्री सीमा रक्षकों - तटरक्षक बल को सौंप दिया गया।

लेकिन अपना बेड़ा रखने का सपना नहीं मरा। कर्मियों को प्रशिक्षित करने के लिए, कजाकिस्तान गणराज्य के रक्षा मंत्रालय के उच्च नौसेना स्कूल ने 2001 में अक्टाऊ में संचालन शुरू किया। इसे 180 कैडेटों के एक साथ प्रशिक्षण के लिए डिज़ाइन किया गया है (10 जुलाई 2003 के कजाकिस्तान गणराज्य की सरकार के डिक्री नंबर 684 द्वारा, स्कूल का नाम बदलकर नौसेना संस्थान कर दिया गया था)।

राष्ट्रीय नौसेना को फिर से बनाने के इरादे को 17 फरवरी, 2003 को गणतंत्र के तत्कालीन रक्षा मंत्री एम. अल्टीनबाएव ने उचित ठहराया था। उन्होंने "हवा, सतह और पानी के नीचे की जगह की निगरानी करके कैस्पियन सागर में तेल वाले क्षेत्रों की सुरक्षा सुनिश्चित करने की आवश्यकता बताई, जहां बड़े विदेशी निवेश किए गए हैं।" इसके तुरंत बाद कजाकिस्तान गणराज्य के राष्ट्रपति का 7 मई, 2003 नंबर 1085 का फरमान आया "कजाकिस्तान गणराज्य के सशस्त्र बलों की संरचना को और बेहतर बनाने के उपायों पर।" इसने गणतंत्र की सरकार को "नौसेना बलों की कमान और नियंत्रण निकायों के गठन को सुनिश्चित करने और अवधि के लिए कजाकिस्तान गणराज्य में सैन्य निर्माण के राज्य कार्यक्रम के अनुसार नौसेना बलों के आवश्यक बुनियादी ढांचे के निर्माण को सुनिश्चित करने का निर्देश दिया।" 2005 तक।” इसी समय नौसेना के विकास की अवधारणा विकसित की गई। बेड़े में नौसैनिक, तटीय तोपखाने और कैस्पियन फ्लोटिला शामिल थे।

लेकिन अभी के लिए, बेड़े के कार्य तटरक्षक बल द्वारा किए गए थे। बीसीएचआर की संरचना बहुत विविध निकली। मुख्य बलों का प्रतिनिधित्व सोवियत निर्माण की परियोजनाओं 1400M "ग्रिफ़" और 1408 "साइगा", यूक्रेनी प्रकार "कलकन", 11 टन के विस्थापन के साथ अमेरिकी प्रकार डंटलेस, बहुत मध्यम आयु वर्ग के जर्मन प्रकार 369 और तुर्की प्रकार तुर्क की गश्ती नौकाओं द्वारा किया गया था। . 18 मई, 2005 को, सेफ बोट इंटरनेशनल के लिए निर्मित तीन अमेरिकी 42-फुट डिफेंडर नौकाओं के आधिकारिक हस्तांतरण का एक गंभीर समारोह अक्ताउ में हुआ।

कजाकिस्तान गणराज्य में हमारे अपने जहाजों का निर्माण शुरू हो गया है। 19 जुलाई, 1993 को "कजाकिस्तान गणराज्य के जहाज निर्माण कार्यक्रम पर" सरकारी डिक्री द्वारा, यूराल संयंत्र "जेनिथ" को नावों और जहाजों के प्रमुख निर्माता के रूप में नामित किया गया था। इस डिक्री के तहत प्राप्त पहला सरकारी आदेश गश्ती नाव "सुंकर" था - जल-जेट प्रणोदन के साथ वायु गुहा पर प्रोजेक्ट 14081M "साइगा" नाव का कज़ाख संस्करण। इसे तीन बिंदुओं तक की लहरों वाली नदियों, झीलों और समुद्र के तटीय क्षेत्रों पर गश्ती सेवा देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका कुल विस्थापन 13 टन, लंबाई - 13.5 मीटर, चौड़ाई - 3.5 मीटर, गति - 70 किमी/घंटा, चालक दल - 2 लोग, यात्री क्षमता - 8 लोगों तक है। कुल मिलाकर, ज़ीनिट ने इस प्रकार की 3 नावें बनाईं।

"बर्किट" ("बर्कुट") प्रकार की नावें - थोड़ा संशोधित प्रोजेक्ट 1400M - भी इस संयंत्र में क्रमिक रूप से बनाई गईं। विस्थापन - लगभग 40 टन, लंबाई - 23 मीटर, परिभ्रमण सीमा - 450 मील, गति - लगभग 29 समुद्री मील। ज़ेनिट ने समुद्री सीमा रक्षकों को अपने स्वयं के डिज़ाइन 110 के 7 टन के विस्थापन के साथ सैपसन प्रकार की नौकाओं और 14 टन के विस्थापन के साथ सैपसन-एम की आपूर्ति की, 2009 में, सीमा इंटरसेप्टर नाव एफएस -19 का सफल परीक्षण हुआ। जिसने 100 किमी/घंटा से अधिक की गति दिखाई।

अगला कदम सरदार का निर्माण था, 240 टन के विस्थापन वाली एक नाव (राष्ट्रीय वर्गीकरण के अनुसार, एक 2रे रैंक का सीमा गश्ती जहाज)। इसका डिज़ाइन सेंट पीटर्सबर्ग नॉर्दर्न डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा किया गया था, और निर्माण ज़ेनिट प्लांट द्वारा किया गया था। यह काफी गंभीर तोपखाने और मशीन गन हथियारों से लैस है। गणतंत्र के तट रक्षक को इस प्रकार के तीन जहाज प्राप्त हुए, जो कज़ाख जहाज निर्माताओं की एक उल्लेखनीय उपलब्धि थी। रूस और ईरान के बाद कजाकिस्तान गणराज्य कैस्पियन क्षेत्र में तीसरा देश बन गया है, जो राष्ट्रीय शिपयार्ड में युद्धपोत बनाने में सक्षम है।

कजाख बीसीएचआर के लिए नावों को असेंबल करने में लगा दूसरा उद्यम उरलस्क का गिड्रोप्रीबोर रिसर्च इंस्टीट्यूट है। उन्होंने प्रोजेक्ट 110 "सैप्सन" की 16 नावें बनाईं, और फिर "चागल" ("चिका") प्रकार की नावें बनाईं। इन्हें नदियों और झीलों और कैस्पियन सागर के तटीय क्षेत्रों दोनों में संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जेनिट प्लांट और गिड्रोप्रीबोर रिसर्च इंस्टीट्यूट नेशनल कंपनी कजाकिस्तान इंजीनियरिंग जेएससी का हिस्सा हैं, जो गणतंत्र के इंजीनियरिंग उद्योग में सबसे उन्नत उद्यमों को एकजुट करता है। इससे उन्हें निकटता से बातचीत करने का मौका मिलता है।

यूं यंग-हा श्रेणी की मिसाइल नाव।

कजाकिस्तान गणराज्य की आधुनिक नौसेना के इतिहास की शुरुआत 30 मई, 2006 को मानी जा सकती है, जब कोरिया गणराज्य द्वारा कजाकिस्तान की नौसेना बलों को हस्तांतरित तीन गश्ती जहाजों की एक टुकड़ी कमांड के तहत अकटौ बंदरगाह पर पहुंची। कैप्टन प्रथम रैंक झंडारबेक झानजाकोव का। ये सी डॉल्फिन प्रकार की गश्ती नौकाएं हैं, जिनका कुल विस्थापन 150 टन, गति 37 समुद्री मील और 20 समुद्री मील पर 600 मील की क्रूज़िंग रेंज है। उनके आयुध में 40- और 20-मिमी स्वचालित तोपखाने माउंट और भारी मशीन गन शामिल हैं। उन्हें "शापशान" ("तेज़"), "बतिर" ("बहादुर") और "इज़ेट" ("निडर") नाम दिए गए थे।

आधुनिक में 2008 में अस्त्रखान शिपयार्ड में कज़ाख नौसेना के लिए बनाया गया हाइड्रोग्राफिक पोत "ज़ैयक" भी शामिल है। इसकी लंबाई 31 मीटर से अधिक है, इसकी चौड़ाई 7 मीटर है। चालक दल में आठ नाविक शामिल हैं। जहाज को कैस्पियन सागर के समुद्र तल और धाराओं की स्थलाकृति का अध्ययन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उनके लिए धन्यवाद, कैस्पियन सागर के कज़ाख क्षेत्र में नेविगेशन की सुरक्षा न केवल सैन्य जहाजों के लिए, बल्कि वाणिज्यिक जहाजों के लिए भी सुनिश्चित की जाती है। "ज़ैयक" एक हाइड्रोलॉजिकल प्रयोगशाला और अन्य आधुनिक उपकरण, एक क्रेन से सुसज्जित है और इसमें उपग्रह रेडियो संचार है।

गणतंत्र में कर्मियों के प्रशिक्षण और चयन पर बहुत ध्यान दिया जाता है। नौसेना नेताओं का शानदार ट्रैक रिकॉर्ड है। इस प्रकार, रियर एडमिरल रतमीर कोमराटोव, जिन्होंने कई वर्षों तक गणतंत्र की नौसेना का नेतृत्व किया, सेवस्तोपोल हायर नेवल इंजीनियरिंग स्कूल और लेनिनग्राद में नौसेना अकादमी से स्नातक हैं, वह एक पूर्व पनडुब्बी अधिकारी हैं। वर्तमान कमांडर, कैप्टन प्रथम रैंक झंडारबेक झानजाकोव ने पेसिफिक हायर नेवल स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। इसलिए। व्लादिवोस्तोक में मकारोव ने 1995 से कजाकिस्तान के सशस्त्र बलों में प्रशांत बेड़े की परमाणु पनडुब्बियों पर काम किया और नौसेना के स्टाफ के प्रमुख थे। नौसैनिक बलों में विशेष रूप से अनुबंधित सैनिक तैनात होते हैं। अक्ताउ में नौसेना संस्थान के अलावा, रूस, अमेरिका, जर्मनी, तुर्की, पाकिस्तान, भारत और दक्षिण कोरिया के नौसैनिक संस्थानों, कॉलेजों और अकादमियों में कर्मियों को प्रशिक्षित किया जाता है या उनकी योग्यता में सुधार किया जाता है।

गणतंत्र के नेता, रक्षा मंत्रालय और स्वयं नौसेना, निश्चित रूप से समझते हैं कि कैस्पियन सागर में देश के हितों की रक्षा के लिए अब तक पहला कदम उठाया गया है। अप्रैल 2008 में, अक्ताउ में नौसैनिक सुविधाओं के निर्माण के लिए डिज़ाइन अनुमान के विकास के लिए एक निविदा आयोजित की गई थी। अज़रबैजानी नौसेना के टोही और तोड़फोड़ केंद्र के आधार पर कजाकिस्तान के नौसैनिक विशेष बल के कर्मियों के प्रशिक्षण पर एक समझौता हुआ। जेनिट प्लांट में पहली मिसाइल और तोपखाना नाव बिछाने के लिए तैयार की जा रही है।

विदेश में जहाज खरीदने की भी योजना है. हाल ही में, दक्षिण कोरिया से 570 टन के विस्थापन और 40-नॉट गति वाली यूं यंग-हा (पीकेएक्स-ए) श्रेणी की मिसाइल नौकाओं को खरीदने के इरादे के बारे में रिपोर्टें सामने आईं। निःसंदेह, ये जहाज ध्यान देने योग्य हैं, क्योंकि अपनी विशेषताओं के अनुसार, कम से कम जैसा कहा गया है, वे अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ में से एक हैं। हालाँकि, ये नावें अभी भी "कच्ची" हैं। इतना कहना पर्याप्त होगा कि यूं यंग-हा को जून 2007 में लॉन्च किया गया था, और पिछले साल दिसंबर में ही दक्षिण कोरियाई नौसेना में शामिल किया गया था। यानी, इसे ठीक करने में योग्य दक्षिण कोरियाई जहाज निर्माताओं को ढाई साल लग गए। यह संभावना नहीं है कि पीकेएक्स-ए सस्ते जहाज हैं, क्योंकि वे आधुनिक उपकरणों और हथियारों से भरे हुए हैं। इसके अलावा, ये उपकरण और हथियार अक्सर अमेरिकी मूल के होते हैं, जो किसी सौदे के समापन पर अतिरिक्त बाधाएं पैदा करते हैं। इस प्रकार, यून यंग-हा प्रकार की नावों पर अमेरिकी LM500 गैस टर्बाइन स्थापित किए जाते हैं। 700K सी स्टार एंटी-शिप मिसाइलें अमेरिकी हार्पून एंटी-शिप मिसाइलों का लाइसेंस प्राप्त संस्करण हैं। युद्ध नियंत्रण प्रणाली के कई तत्व भी संयुक्त राज्य अमेरिका से आते हैं। यह ज्ञात है कि वाशिंगटन अस्ताना पर विशेष ध्यान दे रहा है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि वह कजाकिस्तान को आधुनिक हथियारों की आपूर्ति को प्रोत्साहित करने के लिए तैयार है, जो निर्यात विनियमन कानूनों के अधीन हैं। रिलायंस श्रेणी के गश्ती जहाज को बेचना या दान करना, जिसने 40 वर्षों से अधिक समय तक अमेरिकी तटरक्षक बल में सेवा की है, ठीक है, लेकिन एक आधुनिक युद्धपोत वितरित करना संभव नहीं है। यह याद करना पर्याप्त होगा कि दक्षिण कोरिया में सी डॉल्फिन-प्रकार की गश्ती नौकाओं के आधुनिकीकरण के दौरान, अमेरिकी सहित सबसे उन्नत प्रणालियों को नष्ट करके उन्हें कुछ हद तक सरल बनाया गया था।

जो भी हो, आरओके नौसेना गुणात्मक विकास और नवीनीकरण के चरण का अनुभव कर रही है। और यह स्वाभाविक है. आख़िरकार, कज़ाखस्तान की कैस्पियन सागर में सबसे लंबी समुद्री सीमा है। और उसकी सुरक्षा की जरूरत है.

मिसाइल और तोपखाने जहाज "मंगिस्टौ" को 22 दिसंबर, 2017 को कज़ाख नौसेना में शामिल किया गया था

जैसा कि कजाकिस्तान के रक्षा मंत्रालय द्वारा बताया गया है, 20 दिसंबर, 2017 को एक मिसाइल और तोपखाने जहाज पर कजाख नौसेना के नौसैनिक ध्वज को फहराने के लिए अक्ताउ बंदरगाह में एक समारोह आयोजित किया गया था। "मैंगिस्टौ"(प्रोजेक्ट 0250 का टेल नंबर "253") (कोड "बार्स-एमओ")। यह जहाज उराल्स्क में कजाख नौसेना के लिए यूराल प्लांट जेनिट जेएससी (राष्ट्रीय कंपनी कजाकिस्तान इंजीनियरिंग जेएससी का हिस्सा) में बनाया गया था, और 27 अप्रैल, 2017 को लॉन्च किया गया था। स्वीकृति प्रमाणपत्र पर अक्टूबर 2017 में हस्ताक्षर किए गए थे।

प्रोजेक्ट 0250 (कोड "बार्स-एमओ") के मिसाइल और तोपखाने जहाज "मंगिस्टौ" (पूंछ संख्या "253") पर कज़ाख नौसेना के नौसैनिक ध्वज को फहराने का समारोह। अक्ताउ, 12/20/2017 (सी) कजाकिस्तान का रक्षा मंत्रालय

यह कजाख नौसेना द्वारा कमीशन प्रोजेक्ट 0250 (कजाकिस्तान प्रकार) का चौथा मिसाइल और तोपखाना जहाज है, जो कजाकिस्तान की सीमा सेवा के लिए 2005 से जेनिट द्वारा निर्मित प्रोजेक्ट 0300 (कोड "बार्स") की बड़ी गश्ती नौकाओं का एक विस्तृत संस्करण है। , पाँच इकाइयाँ बनाई गईं)। प्रोजेक्ट 0300, प्रोजेक्ट 22180 के लिए स्थानीय पदनाम है, जिसे सेंट पीटर्सबर्ग नॉर्दर्न डिज़ाइन ब्यूरो जेएससी द्वारा एक छोटे हाई-स्पीड ड्रिलिंग रिग आपूर्ति पोत के सिविल डिजाइन के आधार पर कजाकिस्तान के आदेश से विकसित किया गया है।

कज़ाख नौसेना की आवश्यकताओं के अनुसार परियोजना 0300 को परियोजना 0250 में संसाधित करना यूक्रेनी राज्य उद्यम "शिपबिल्डिंग के लिए अनुसंधान और डिजाइन केंद्र" (निकोलेव) द्वारा राज्य निगम के साथ कजाख पक्ष द्वारा संपन्न $8 मिलियन के अनुबंध के तहत किया गया था। "यूक्रसपेटसेक्सपोर्ट"। फिर, इसी तरह, निकोलेव केंद्र ने 400 हजार डॉलर के लिए प्रोजेक्ट 0250 के दूसरे जहाज के डिजाइन को समायोजित किया (" मौखिक") इस पर यूक्रेन निर्मित हथियार प्रणालियों को रखने के उद्देश्य से।

प्रोजेक्ट 0250 (बार्स-एमओ) मिसाइल और तोपखाने जहाज कज़ाख नौसेना के लिए बनाए जा रहे थे, जिसकी प्रमुख इकाई थी "कजाकिस्तान"(बोर्ड संख्या "250", 25 अप्रैल 2012 को लॉन्च किया गया था और दिसंबर 2012 में परिचालन में लाया गया था), पतवार की लंबाई 40.6 से 46 मीटर तक बढ़ाकर और वास्तुकला में बदलाव करके प्रोजेक्ट 0300 से भिन्न है (वास्तव में, सभी चार निर्मित जहाज प्रोजेक्ट 0250 एक दूसरे से कुछ भिन्न हैं)। प्रोजेक्ट 0250 मिसाइल और तोपखाने जहाज का मानक विस्थापन 240 टन (मुख्य जहाज, अगला - 250 टन) बताया गया है, और उच्चतम गति 30 समुद्री मील है। पावर प्लांट दो Deutz TBD620V16 डीजल इंजन हैं जिनमें से प्रत्येक की शक्ति 2240 किलोवाट है। 12 समुद्री मील की आर्थिक गति के साथ क्रूज़िंग रेंज 1200 मील है, सहनशक्ति 10 दिन है। चालक दल 23 लोग (31 को समायोजित कर सकते हैं)।

प्रमुख जहाज पर "कजाकिस्तान"आयुध में अब दो 23-मिमी जुड़वां ZU-23 एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी माउंट और यूक्रेनी उत्पादन का 12-बैरल 122-मिमी MLRS लांचर शामिल है।

कज़ाख नौसेना के लिए श्रृंखला का दूसरा जहाज था "मौखिक"(टेल नंबर "251", 30 अप्रैल 2013 को लॉन्च किया गया और 3 दिसंबर 2013 को परिचालन में लाया गया), तीसरा - "सरयारका"(टेल नंबर "252", 7 मई 2014 को लॉन्च किया गया और दिसंबर 2014 में परिचालन में लाया गया), और चौथा - "मैंगिस्टौ"(पूंछ संख्या "253")। इसके साथ शुरुआत "हल के फाल"हथियारों की संरचना बदल दी गई थी - जहाज टैंक-माउंटेड 30-मिमी छह-बैरेल्ड आर्टिलरी माउंट AK-306 से सुसज्जित थे, साथ ही यूक्रेनी राज्य उद्यम "स्टेट कीव डिजाइन ब्यूरो "लुच" द्वारा विकसित दो कॉम्प्लेक्स - थे चार इग्ला MANPADS मिसाइलों के साथ अर्बलेट-के बुर्ज लांचर और चार लेजर-निर्देशित आरके-2वी एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइलों के साथ बैरियर-वीके मिसाइल प्रणाली। इसके अलावा कास्कड-250 हथियार नियंत्रण प्रणाली और डेल्टा-250 दो-अक्ष रडार विकसित किया गया है। और कीव स्टेट एंटरप्राइज "रिसर्च इंस्टीट्यूट "क्वांट-रेडियोलोकेशन" द्वारा निर्मित, और सेंस-2 ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक आर्टिलरी फायर कंट्रोल सिस्टम का विकास और उत्पादन कीव स्टेट एंटरप्राइज "रिसर्च इंस्टीट्यूट "क्वांट" द्वारा किया गया।

खबर है कि चौथे जहाज पर "मैंगिस्टौ"लड़ाकू तैराकों का पता लगाने के लिए जीएएस स्थापित किया गया था, और रहने की स्थिति में सुधार किया गया था।

प्रोजेक्ट 0250 (कोड "बार्स-एमओ") के मिसाइल और तोपखाने जहाज "मंगिस्टौ" (पूंछ संख्या "253") पर कज़ाख नौसेना के नौसैनिक ध्वज को फहराने का समारोह। अक्टौ, 12/20/2017 (सी) मंगिस्टौ क्षेत्र के अकीम की प्रेस सेवा

लॉन्चिंग के बाद यूराल प्लांट "जेनिट" जेएससी में कज़ाख नौसेना के लिए बनाया गया प्रोजेक्ट 0250 का मिसाइल और तोपखाना जहाज "मंगिस्टौ" (टेल नंबर "253")। उरलस्क (कजाकिस्तान), 04/27/2017 (सी) कजाकिस्तान का रक्षा मंत्रालय

कजाख वैज्ञानिक अनुसंधान संस्थान गिड्रोप्रिबोर, जो एनसी कजाकिस्तान इंजीनियरिंग जेएससी का हिस्सा है, पहली बार कजाकिस्तान गणराज्य के सशस्त्र बलों की नौसेना बलों की विशेष बल इकाइयों को एक मोबाइल डाइविंग कॉम्प्लेक्स की आपूर्ति करेगा। यह परिसर कैस्पियन सागर के पानी के नीचे की सुरक्षा के लिए बनाया गया है। वर्तमान में, अनुसंधान संस्थान इस उपकरण का उचित परीक्षण कर रहा है और सैन्य नाविकों को हस्तांतरित कर रहा है। लड़ाकू अभियानों को अंजाम देने के साथ-साथ, नया मोबाइल डाइविंग कॉम्प्लेक्स गोताखोरों को बिना सुसज्जित तटीय परिस्थितियों में गोता लगाने का प्रशिक्षण प्रदान करता है। इसमें गोताखोरी के साधन, खुले और बंद प्रकार के श्वास उपकरण और समुद्र में काम के लिए एक विशेष नाव प्रदान करने वाला एक मॉड्यूल शामिल है। आपूर्ति किया गया कॉम्प्लेक्स कामाज़ ऑल-टेरेन वाहन के आधार पर स्थित है। यह वाहन संयुक्त कज़ाख-रूसी निर्माता कामाज़-इंजीनियरिंग जेएससी से खरीदा गया था, जो ट्रकों और विशेष उपकरणों की असेंबली में विशेषज्ञता रखता है। आपूर्ति किए गए कॉम्प्लेक्स से आरओके सशस्त्र बलों की नौसैनिक इकाइयों की युद्ध तैयारी और युद्ध प्रभावशीलता में वृद्धि होगी।

पहली बार, कजाकिस्तान की नौसेना को एक मोबाइल डाइविंग कॉम्प्लेक्स प्रदान किया जाएगा

कजाख वैज्ञानिक अनुसंधान संस्थान गिड्रोप्रिबोर, जो एनसी कजाकिस्तान इंजीनियरिंग जेएससी का हिस्सा है, पहली बार कजाकिस्तान गणराज्य के सशस्त्र बलों की नौसेना बलों की विशेष बल इकाइयों को एक मोबाइल डाइविंग कॉम्प्लेक्स की आपूर्ति करेगा। //