द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन का गठन

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, रूस के पास महत्वपूर्ण सुदृढ़ीकरण था, क्योंकि जनवरी 1904 तक उसकी सभी नौसैनिक सेनाएँ सुदूर पूर्व में केंद्रित नहीं थीं। ऐसा प्रतीत होता है कि जैसे ही युद्ध शुरू हुआ, हाई कमान की पहली चिंता निर्माणाधीन और रिजर्व जहाजों की तैयारी में तेजी लाने और एक नए स्क्वाड्रन को व्यवस्थित करने की होनी चाहिए थी, खासकर जब से पोर्ट आर्थर तुरंत काफी कमजोर हो गया था।

लेकिन रूसी सरकार और आलाकमान ने इस विचार की अनुमति नहीं दी कि बाद वाले को हराया जा सकता है। शत्रु को कम आंकना, अभाव स्पष्ट विचारहमारे सुदूर पूर्वी बेड़े के वास्तविक खतरे के बारे में, जापानियों की तुलना में कमजोर होने के कारण, एक नुकसानदेह रणनीतिक स्थिति में होने के कारण, और युद्ध के शीघ्र समाप्त होने की उम्मीद ने - घातक भ्रम का माहौल बनाया। न तो कमांडर-इन-चीफ एडमिरल अलेक्सेव, न ही सेना कमांडर जनरल। कुरोपाटकिन और यहां तक ​​कि एडमिरल मकारोव ने भी युद्ध के पहले महीनों में यह मुद्दा नहीं उठाया।

मार्च 1904 के उत्तरार्ध में ही हमारी नौसेना बलों को मजबूत करने के बारे में बातचीत शुरू हुई; एडमिरल मकारोव की मृत्यु के बाद ही वास्तविक उपायों की चर्चा को एजेंडे में रखा गया था। पेट्रोपावलोव्स्क की आपदा ने मुझे झकझोर कर रख दिया। बाल्टिक में शेष और अधूरे युद्धपोतों से दूसरा प्रशांत स्क्वाड्रन बनाने का निर्णय लिया गया, जिसके गठन का काम वाइस एडमिरल रोज़ेस्टेवेन्स्की को सौंपा गया था।

हालाँकि, स्क्वाड्रन की तैयारी धीरे-धीरे आगे बढ़ी। ऐसी आशा थी कि पोर्ट आर्थर स्क्वाड्रन, त्सारेविच और रेटविज़न को सही करने के बाद, व्लादिवोस्तोक को तोड़ने में सक्षम होगा। निराधार आशावाद को खत्म करने और लोगों को चीजों को उनकी वास्तविक रोशनी में देखने के लिए मजबूर करने के लिए क्रूर प्रहार की जरूरत पड़ी।

ऐसा झटका 28 जुलाई को पीले सागर में हुई असफल लड़ाई थी। अब यह स्पष्ट हो गया कि युद्ध के नौसैनिक रंगमंच में घटनाओं को मोड़ने का अवसर पूरी तरह से इस बात पर निर्भर करता है कि क्या आर्थरियन स्क्वाड्रन को किले सहित, दुश्मन द्वारा ले लिया जाएगा या नष्ट कर दिया जाएगा, इससे पहले सहायता प्रदान करना संभव होगा। दूसरे स्क्वाड्रन के साथ जल्दी करना आवश्यक है।

10 अगस्त, 1904 को ज़ार की अध्यक्षता में सार्सोकेय सेलो में एक बैठक हुई, जिसमें वर्तमान स्थिति पर चर्चा की गई। कुछ मंत्रियों ने पाया कि जब तक नए जहाजों के उपकरण और परीक्षण पूरी तरह से पूरे नहीं हो जाते, तब तक स्क्वाड्रन भेजने में जल्दबाजी करना असंभव था; वसंत तक स्क्वाड्रन को बाल्टिक में छोड़कर अभ्यास और प्रशिक्षण के लिए समय देना आवश्यक है; इसके अलावा, पोर्ट आर्थर स्क्वाड्रन पर भरोसा किए बिना, 7 क्रूजर के साथ इसकी संरचना को मजबूत करें, जिन्हें चिली और अर्जेंटीना से खरीदा जाना था। रोझडेस्टेवेन्स्की ने अकेले ही इसका विरोध किया, और जोर देकर कहा कि अन्यथा रास्ते में स्क्वाड्रन की आपूर्ति के लिए संगठित तंत्र को बड़ी कठिनाई से भंग करना होगा, जिसके लिए विदेशी (मुख्य रूप से जर्मन) स्टीमशिप अभियान लाए गए थे। रोज़ेस्टेवेन्स्की के अनुसार, तुरंत चले जाना और मेडागास्कर में सुदृढीकरण की प्रतीक्षा करना बेहतर था। रोझडेस्टेवेन्स्की के आग्रह का बैठक पर निर्णायक प्रभाव पड़ा और 1904 के पतन में उस संरचना में एक स्क्वाड्रन भेजने का निर्णय लिया गया जिसे उस समय तक इकट्ठा किया जा सकता था, इसे चिली और अर्जेंटीना क्रूजर के साथ मेडागास्कर में शामिल किया गया था।

टिप्पणी. चिली और अर्जेंटीना क्रूजर की खरीद के सवाल ने स्पष्ट रूप से स्क्वाड्रन भेजने के निर्णय पर काफी प्रभाव डाला। वास्तव में, यदि यह खरीद हुई होती, तो उन्हें अच्छी तरह से सुसज्जित और प्रशिक्षित करना संभव होता, उन्होंने दूसरे स्क्वाड्रन को काफी मजबूत किया होता। लेकिन खरीदारी विफल रही. इंग्लैंड ने इसे रोका, क्योंकि रूसियों की सहायता करना किसके हित में नहीं था। इस नतीजे की भविष्यवाणी पहले ही की जा सकती थी. पुराने शासन के तहत रूस की हल्की रणनीति के लिए एक विशिष्ट घटना।

कुछ दिनों बाद, सुदूर पूर्व में कमांडर-इन-चीफ द्वारा स्क्वाड्रन के प्रस्थान में तेजी लाने की आवश्यकता की पुष्टि की गई।

• पहला आर्माडिलो डिटेचमेंट. लिन, कोर. प्रिंस सुवोरोव (प्रशा. रोज़डेस्टेवेन्स्की का ध्वज)। बोरोडिनो, अलेक्जेंडर III, ओरेल।
• आयरनक्लाड की दूसरी टुकड़ी. युद्धपोत। ओस्लीबिया (प्रशासक फेलकरज़म का ध्वज), सिसॉय द ग्रेट, नवारिन और क्रूजर एडमिरल नखिमोव।
• क्रूजर दस्ता. क्रूजर अल्माज़ (प्रशा. एनकविस्ट का ध्वज), ऑरोरा, स्वेतलाना, ज़ेमचुग, दिमित्री डोंस्कॉय।

स्क्वाड्रन में 8 विध्वंसक और परिवहन की एक टुकड़ी थी। थोड़ी देर बाद, कैप की कमान के तहत एक टुकड़ी को रवाना होना था और उसके साथ जुड़ना था। प्रथम रैंक डोब्रोटवोर्स्की, जिसमें क्रूजर ओलेग, इज़ुमरुद और सहायक क्रूजर डेनेप्र और रियोन (स्वैच्छिक बेड़े के पूर्व स्टीमशिप) शामिल हैं।

स्क्वाड्रन को असाधारण कठिनाई की परिस्थितियों में एक बड़े संक्रमण का सामना करना पड़ा, क्योंकि लिबाऊ से प्रशांत महासागर तक पूरे मार्ग पर इसका एक भी आधार नहीं था। उसे लंगरगाहों का उपयोग करने की अनुमति दी गई थी, क्योंकि तटस्थ देश इसमें हस्तक्षेप नहीं करेंगे। स्क्वाड्रन को कोयले की आपूर्ति पूरी तरह से विदेशी आपूर्तिकर्ताओं की ईमानदारी पर निर्भर थी। दुर्घटनाओं के मामले में स्क्वाड्रन को न तो गोदी मिल सकी और न ही गंभीर मरम्मत।

स्क्वाड्रन के कर्मियों को जल्दबाजी में भर्ती किया गया था और उनके पास लगभग कोई युद्ध प्रशिक्षण नहीं था।

सामान्य तौर पर, दूसरे स्क्वाड्रन की युद्धक तैयारी वांछित नहीं थी। यह पूरी तरह से तैयार और संगठित संरचना नहीं थी जो जापानी बेड़े का सामना कर सके, जो एक बड़े लड़ाकू स्कूल से गुजरा था और जिसके पास अनुकरणीय संगठन, अभ्यास और युद्ध का अनुभव था। अपेक्षाकृत एक बड़ी संख्या कीएक साथ इकट्ठे हुए जहाज केवल उन लोगों की बाहरी धारणा को संतुष्ट करते थे जो युद्ध की ताकत को सतही तौर पर देखते थे, उन कमियों को देखने में असमर्थ या अनिच्छुक थे जिनके साथ स्क्वाड्रन इतना समृद्ध था; लेकिन इन कमियों को अनिवार्य रूप से युद्ध में प्रतिबिंबित करना पड़ा।

टैंजियर पहुंचने पर, स्क्वाड्रन विभाजित हो गया। कुछ जहाज जिनके मसौदे ने स्वेज नहर से गुजरने की अनुमति दी थी, वे एडमिरल फेलकर्सम की कमान के तहत इस रास्ते से चले गए। Rozhestvensky मुख्य बलों के साथ अफ्रीका के चारों ओर चला गया। 25 दिसंबर, 1904 को दोनों टुकड़ियाँ मेडागास्कर में एकजुट हुईं।

जैसी कि उम्मीद थी, तैरना बेहद कठिन था। स्क्वाड्रन की आपूर्ति में जल्दबाजी का असर बड़ी संख्या में छोटी-मोटी दुर्घटनाओं के रूप में सामने आया। कोयले के साथ मुद्दा भी उतना ही कठिन था: तटस्थ राज्यों (विशेष रूप से इंग्लैंड) ने सभी प्रकार की बाधाएँ खड़ी कीं, अक्सर इसे सड़क पर लोड करने से रोका गया, और स्क्वाड्रन को आमतौर पर समुद्र में यह ऑपरेशन करना पड़ता था।

मेडागास्कर पहुंचने के तुरंत बाद, रोज़डेस्टेवेन्स्की को पोर्ट आर्थर के पतन के बारे में जानकारी मिली; यह पता चला कि अर्जेंटीना और चिली क्रूजर की खरीद, जिसका समर्थन दूसरे स्क्वाड्रन को भेजने की योजना का आधार था, नहीं हुई; अंततः, जर्मन कोयला खनिकों ने, जो अब तक स्क्वाड्रन को खाना खिलाते थे, मेडागास्कर से आगे कोयले की आपूर्ति करने से इनकार कर दिया... ऐसी कमजोर संरचना का एक स्क्वाड्रन भेजने की उपयुक्तता, जिसके अब पोर्ट आर्थर बेड़े में शामिल होने की कोई उम्मीद नहीं थी, जगी खुद रोज़्देस्टेवेन्स्की और कई जहाज कमांडरों के बीच बहुत बड़ा संदेह था।

एडमिरल रोझडेस्टेवेन्स्की ने सेंट पीटर्सबर्ग को सूचना दी कि वह मेडागास्कर में रुकना असंभव मानते हैं, कि कोयला खनिकों के साथ इस मुद्दे को सुलझाने के बाद, जापानियों के पास अपनी सेना लगाने का समय होने से पहले पहुंचने के लिए अभी जाना आवश्यक था। रास्ते में प्रतिरोध और बाधाओं को सुसज्जित करने और तैयार करने के लिए उन्हें समय दिए बिना आदेश दें। उन्होंने संकेत दिया कि अब उनका इरादा कम से कम नुकसान के साथ व्लादिवोस्तोक तक पहुंचना था, और वहां से जापानी संचार मार्गों पर कार्य करना था।

जवाब में, रोझडेस्टेवेन्स्की को डोब्रोटवॉर्स्की की टुकड़ी के उसके साथ जुड़ने के लिए हर कीमत पर इंतजार करने का निर्देश मिला, जो काफी देरी से रवाना हुई। इसके अलावा, उन्हें सूचित किया गया कि रूस एडमिरल नेबोगाटोव की कमान के तहत स्क्वाड्रन को मजबूत करने के लिए जल्दबाजी में एक नई टुकड़ी तैयार कर रहा था, जिसे फरवरी की शुरुआत में छोड़ देना चाहिए (इसमें शामिल हैं: अप्रचलित युद्धपोत निकोलाई I, तटीय रक्षा युद्धपोत उशाकोव, सेन्याविन, अप्राक्सिन और पुराना क्रूजर व्लादिमीर मोनोमख)।

हालाँकि, इस बात पर विचार करते हुए कि भेजे जा रहे सुदृढीकरण से उसे अधिक ताकत नहीं मिलेगी, लेकिन उसे बहुत देरी होगी, रोज़डेस्टेवेन्स्की ने छोड़ने के अधिकार की मांग की। इसके बाद निश्चित रूप से डोब्रोटवोर्स्की की प्रतीक्षा करने का आदेश दिया गया; जहां तक ​​नेबोगाटोव का सवाल है, हमें उसके लिए इंतजार नहीं करना पड़ेगा।

पीटर्सबर्ग ने दूसरे स्क्वाड्रन के उद्देश्य को रोज़डेस्टेवेन्स्की से अलग तरीके से देखा। अब उसे एक ऐसा कार्य सौंपा गया था जो उस मामूली सहायता से कहीं अधिक था जिसकी वह उम्मीद कर सकती थी। रोझडेस्टेवेन्स्की को संबोधित tsar के टेलीग्राम में दो बार यह संकेत दिया गया है कि स्क्वाड्रन का लक्ष्य व्लादिवोस्तोक में सफलता नहीं है, बल्कि जापान के सागर पर कब्जा करना है, अर्थात। जापानी बेड़े की मुख्य सेनाओं के साथ लड़ाई और उनकी हार।

रोज़ेस्टेवेन्स्की स्पष्ट रूप से समझ गए थे कि उन्हें एक असंभव कार्य दिया जा रहा था। लेकिन उन्हें इस बात को खुलकर और स्पष्ट रूप से घोषित करने का साहस नहीं हुआ। वह घबराए हुए थे और निजी पत्रों में स्क्वाड्रन के आगे के अभियान की निराशा के बारे में नाराज़ थे, लेकिन आधिकारिक तौर पर चुप रहे।

मेडागास्कर में प्रवास लंबा खिंच रहा था। कोयला खनिकों के साथ गलतफहमी, डोब्रोटवोर्स्की की प्रतीक्षा और सेंट पीटर्सबर्ग के साथ पत्राचार ने स्क्वाड्रन में देरी की। इस तथ्य के बावजूद कि उन्हें यहां कुछ अभ्यास करने का अवसर मिला, कर्मियों के मनोबल और मनोदशा में सामान्य गिरावट और कठिन पार्किंग स्थितियों के कारण, स्क्वाड्रन की युद्ध तत्परता में बहुत कम सुधार हुआ। सड़क पर तैयारी की संभावना पर जो उम्मीदें लगाई गई थीं, वे उचित नहीं थीं।

स्थिति इस तथ्य से जटिल थी कि स्वयं रोज़डेस्टेवेन्स्की, जिनकी इच्छाशक्ति और तंत्रिकाओं पर उनके अनुभवों की सभी कठिनाइयों का निर्वहन किया गया था, ने स्पष्ट रूप से हार माननी शुरू कर दी। उनकी तबीयत खराब हो गई. एक निजी पत्र में, उन्होंने लिखा कि उन्हें नहीं लगता कि उनके पास अपने कार्य से निपटने के लिए आवश्यक डेटा है, और उन्होंने पहले से एक और एडमिरल नियुक्त करने के लिए कहा, ताकि स्क्वाड्रन को बिना आदेश के न छोड़ा जाए...

1 फरवरी को, डोब्रोटवॉर्स्की की टुकड़ी शामिल हो गई। 3 मार्च को, स्क्वाड्रन मलक्का जलडमरूमध्य के लिए एक कोर्स निर्धारित करते हुए, समुद्र में चला गया।

एक बहुत ही कठिन संक्रमण के बाद, जिसमें समुद्र में कोयले की कई लोडिंग शामिल थी, स्क्वाड्रन, पार कर गया हिंद महासागर 1 अप्रैल को, वह कैम रैन बे (भारत-चीनी प्रायद्वीप पर, साइगॉन के पास) पहुंची। वहाँ वह नेबोगाटोव की टुकड़ी का इंतज़ार करती रही, जो 24 अप्रैल को आई थी। बैठक बी में हुई. वान फोंग, जहां फ्रांसीसी अधिकारियों के अनुरोध पर स्क्वाड्रन को कैम रैन से स्थानांतरित होने के लिए मजबूर किया गया था। इस प्रकार, सभी ताकतें एकजुट हो गईं। उन्हें सैन्य अभियानों के रंगमंच में अंतिम परिवर्तन करना था।

अब रोज़डेस्टेवेन्स्की को यह तय करना था कि क्या स्क्वाड्रन को व्लादिवोस्तोक तक ले जाना जारी रखना है या इसे छोड़ देना है, खुद को जापान के दक्षिण में प्रदर्शनकारी कार्यों तक सीमित रखना है, या अंत में, वापस लौटना है। व्लादिवोस्तोक जाएं तो किस रास्ते से? इन मुद्दों के समाधान ने आगे की घटनाओं को निर्देशित किया।

स्क्वाड्रन, अभियान से थक गया, जो अविश्वसनीय रूप से कठिन परिस्थितियों में हुआ, नैतिक और शारीरिक रूप से उदास, खराब सुसज्जित और खराब तैयार, दुश्मन की ताकत से हीन, जीत पर भरोसा नहीं कर सका। इसके बारे में लगभग सभी को पता था, लेकिन रोज़्देस्टेवेन्स्की स्वयं इसके बारे में दूसरों की तुलना में अधिक जागरूक थे। वह स्क्वाड्रन की इन कमियों से पूरी तरह उदास था और उसे अपरिहार्य युद्ध के अनुकूल परिणाम पर बिल्कुल भी विश्वास नहीं था।

ऐसे अप्रत्यक्ष संकेत हैं कि एडमिरल रोज़डेस्टेवेन्स्की को अब भी उम्मीद है कि आलाकमान के बीच विवेकशीलता कायम रहेगी और स्क्वाड्रन का अभियान रद्द कर दिया जाएगा। उन्हें और उनके निकटतम अधीनस्थों को स्पष्ट रूप से उम्मीद थी कि पीटर्सबर्ग इस तथ्य से संतुष्ट होगा कि स्क्वाड्रन पूर्व में आ गया था। जापान के साथ शांति स्थापित करने के लिए यह एक लाभप्रद प्रारंभिक स्थिति है।

टिप्पणी. अपनी पुस्तक रेकनिंग कैप में। दूसरी रैंक के सेमेनोव, जो एडमिरल रोज़डेस्टेवेन्स्की के मुख्यालय में थे, उस बैठक के बारे में बात करते हैं जो सुवोरोव पर कामरान के संक्रमण के दौरान हुई थी। उनके अनुसार, इस बैठक में, रोज़डेस्टेवेन्स्की के ध्वज अधिकारी ने कहा: क्या करना है? मैं तीखा उत्तर दूंगा - उस प्रभाव का लाभ उठाने के लिए जो निस्संदेह दक्षिण चीन सागर में बिना किसी नुकसान के पूरी ताकत से हमारी उपस्थिति के कारण होता है, और एक सम्मानजनक शांति समाप्त करने में जल्दबाजी करता हूं। आगे के नौसैनिक अभियानों की सफलता की उम्मीद करना एक चमत्कार का सपना देखना है... दुर्भाग्य से, ऐसा निर्णय लेना हमारे ऊपर नहीं है... यह अफ़सोस की बात है... सेमेनोव आगे कहते हैं। एडमिरल ने न केवल अपनी व्यक्तिगत राय व्यक्त नहीं की, बल्कि कोई टिप्पणी भी नहीं की। हालाँकि, मुझे ऐसा लगा (शायद मैं गलत हूँ) कि उन्हें इस प्रस्ताव से सहानुभूति थी।

एडमिरल रोज़डेस्टेवेन्स्की को स्वयं सरकार के साथ आक्रामक को छोड़ने के सवाल को स्पष्ट रूप से उठाने की नैतिक शक्ति नहीं मिली, क्योंकि वह पहले दिए गए दायित्वों से बंधे थे (यह कोई और नहीं था जिसने रूस से स्क्वाड्रन के तत्काल प्रेषण पर जोर दिया था) इसे अपने रास्ते पर ले जाने में जल्दबाजी की; अंततः रोझडेस्टेवेन्स्की द्वारा नारा दिया गया मातृभूमि की कड़वी शर्म को धो डालो, बेड़े की पिछली विफलताओं के लिए जापानियों से बदला लेने के लिए, वे चुप रहने के लिए बाध्य थे)। जहां तक ​​सरकार की बात है, उसने घटनाओं को मौके की आशा के सम्मोहन के तहत, किसी चमत्कार की ओर देखा, यह आशा करते हुए कि शायद रोज़्देस्टेवेन्स्की जापानियों को हराने में सक्षम होगा, पूरी तरह से गलत तरीके से उस कठिन स्थिति का आकलन कर रहा था जो दूसरी सेना के आसपास विकसित हो रही थी, जो जीत का कोई मौका नहीं दिया। स्क्वाड्रन। जनता की राय को दिए गए कई आश्वासनों और युद्ध की पहली विफलताओं के बाद गिरी सत्ता की प्रतिष्ठा ने लोगों को साहसिक कार्य करने के लिए प्रोत्साहित किया।

इस प्रकार, ऐसी स्थिति उत्पन्न हो गई कि उन व्यक्तियों के लिए पीछे हटना असंभव था जिनके हाथों में स्क्वाड्रन का भाग्य था।

जो परियोजनाएँ जापान के सागर में प्रवेश नहीं करतीं, वे समुद्र के द्वीपों पर आधारित हों और यहाँ से उन संदेशों को खतरा हो जिनके बारे में त्सुशिमा के बाद बात की गई थी - ये सभी सिद्धांत हैं जो हमारे द्वारा ऊपर बताए गए गहरे कारणों के कारण व्यावहारिक रूप से अनुपयुक्त हैं। स्क्वाड्रन को जाना पड़ा। इस प्रकार, संभावित समाधानों में से एक को समाप्त कर दिया गया।

लेकिन कैसे जाएं? रोज़्देस्टेवेन्स्की से पहले व्लादिवोस्तोक की तीन सड़कें खुलीं, और तीनों ही कठिनाइयों, जोखिम और खतरे से भरी थीं: कोरियाई, संगारस्की या ला पेरोस जलडमरूमध्य?

जांच आयोग को अपनी गवाही में, रोज़डेस्टेवेन्स्की ने अपने निर्णय को इस प्रकार समझाया: ... व्लादिवोस्तोक तक सफलता आवश्यक और तत्काल थी। मुझे उम्मीद थी कि स्क्वाड्रन का कोरिया स्ट्रेट में या उसके निकट, जापानी बख्तरबंद बेड़े की संकेंद्रित सेनाओं, बख्तरबंद और हल्के क्रूजर के एक महत्वपूर्ण अनुपात और पूरे खदान बेड़े से सामना होगा। मुझे यकीन था कि दिन के दौरान एक सामान्य लड़ाई होगी, और रात में जापानी खदान बेड़े की पूरी उपस्थिति द्वारा स्क्वाड्रन के जहाजों पर हमला किया जाएगा। हालाँकि, मैं स्क्वाड्रन के पूर्ण विनाश के विचार को स्वीकार नहीं कर सका, और, 28 जुलाई 1904 की लड़ाई के अनुरूप, मेरे पास कई जहाजों के नुकसान के साथ व्लादिवोस्तोक तक पहुंचना संभव मानने का कारण था। मैंने कोरियाई जलडमरूमध्य को तोड़ने का फैसला किया, न कि संगर जलडमरूमध्य को, क्योंकि कोरियाई जलडमरूमध्य को तोड़ने से नेविगेशन में अधिक कठिनाइयां पैदा होंगी और यह अधिक खतरों से भरा होगा, इस तथ्य के कारण कि जापानी, प्रकाशनों के माध्यम से, अपने लिए सुरक्षित कर लेंगे। उपयुक्त परिस्थितियों में इस जलडमरूमध्य में तैरती हुई खदानों और बाधाओं के उपयोग का सहारा लेने का अधिकार। स्थानों, और क्योंकि संगर जलडमरूमध्य की ओर स्क्वाड्रन की अपेक्षाकृत धीमी गति को निश्चित रूप से जापानी और उनके सहयोगियों द्वारा सटीक रूप से ट्रैक किया गया होगा, और सफलता होगी जापानी बेड़े की उन्हीं संकेंद्रित सेनाओं द्वारा अवरुद्ध कर दिया गया है जो कोरियाई जलडमरूमध्य में हमारे स्क्वाड्रन का विरोध कर रहे थे। जहाँ तक मई में अन्नाम से व्लादिवोस्तोक तक ला पेरोस जलडमरूमध्य से होकर गुजरने की बात है, तो यह मुझे पूरी तरह से असंभव लग रहा था - कोहरे में कुछ जहाजों के खो जाने और दुर्घटनाओं और मलबे से पीड़ित होने के कारण, स्क्वाड्रन कोयले की कमी के कारण पंगु हो सकता था। और जापानी बेड़े के लिए आसान शिकार बन गए.

टिप्पणी. हालाँकि, इस मुद्दे पर रियर एडमिरल नेबोगाटोव की राय अलग थी:ऐसी स्थिति में, किसी कारण से, मैं एडमिरल रोज़्डेस्टेवेन्स्की से जुड़ने में असमर्थ था, और इस प्रकार मुझे अकेले व्लादिवोस्तोक जाना होगा, मैंने... व्लादिवोस्तोक जाने की योजना बनाई, दक्षिण में प्रशांत महासागर में जा रहा था फॉर्मोसा, जापान के पूर्वी हिस्से को दरकिनार करते हुए, उससे कम से कम 200 मील की दूरी बनाए रखते हुए, कुरील द्वीपों के बीच जलडमरूमध्य में से एक के माध्यम से ओखोटस्क सागर में प्रवेश करते हैं, और फिर, बहुत घने कोहरे की आड़ में वर्ष के इस समय में, व्लादिवोस्तोक तक पहुँचने के लिए ला पेरोस जलडमरूमध्य के माध्यम से प्रबल होते हैं। टुकड़ी के पास परिवहन पर कोयले का बहुत बड़ा भंडार था, उस समय अनुकूल मौसम था प्रशांत महासागर, समुद्र में परिवहन से कोयला लोड करने का पहले से ही स्थापित अनुभव, परिवहन द्वारा छोटे युद्धपोतों को खींचने की संभावना - इन सभी परिस्थितियों ने मुझे व्लादिवोस्तोक तक पहुंचने की इस योजना पर विचार करने की अनुमति दी, जिसे पूरा करने की बहुत संभावना है.

इस प्रकार, रोज़ेस्टेवेन्स्की यहां गाँठ काटने का निर्णय लेते हुए, सबसे खतरनाक दिशा में चला गया। जापानी बेड़ा पूरी ताकत से कोरियाई जलडमरूमध्य में केंद्रित था। दूसरा स्क्वाड्रन सीधे उसकी ओर बढ़ रहा था।

सफलता सुनिश्चित करने और जापानी सेनाओं को विचलित करने के लिए, रोझडेस्टेवेन्स्की ने एक प्रदर्शन का सहारा लिया, जिसमें स्क्वाड्रन में तैनात सहायक क्रूजर (पूर्व स्वैच्छिक बेड़े के स्टीमशिप) डेनेप्र और रियोन को पीले सागर में क्रूज करने का आदेश दिया गया, और क्यूबन और टेरेक को समुद्र में क्रूज करने का आदेश दिया गया। जापान का दक्षिणी भाग. लेकिन यह प्रदर्शन इतना कमज़ोर था कि जापानियों को अपनी सेनाओं को विभाजित करने और रूसी बेड़े के इरादों के बारे में गुमराह करने के लिए प्रेरित नहीं कर सका।

पोर्ट आर्थर के पतन और हमारे लिए मुक्देन की असफल लड़ाई के बाद, मंचूरिया में सैन्य अभियान रुका हुआ लग रहा था। अब नौसेना थिएटर में निर्णायक घटनाएँ सामने आने वाली थीं।

सेंट पीटर्सबर्ग में युद्ध की शुरुआत में कई जहाजों के नष्ट होने के बाद, बाल्टिक बेड़े की सभी उपलब्ध सेनाओं को भेजने का निर्णय लिया गया। सुदूर पूर्व. काला सागर बेड़े के जहाजों को आकर्षित करना असंभव था, क्योंकि युद्ध के दौरान तुर्की ने जलडमरूमध्य से जहाजों के गुजरने पर प्रतिबंध लगा दिया था। 2 अक्टूबर (15), 1904 को, स्क्वाड्रन - इसे दूसरा प्रशांत कहा जाता था - बाल्टिक शहर लिबाऊ से एक अभियान पर निकला। अफ्रीका के आसपास का रास्ता छोटा नहीं था, क्योंकि नवीनतम रूसी युद्धपोत तत्कालीन उथली स्वेज नहर से नहीं गुजर सकते थे।

यह सैन्य नौवहन के इतिहास में अभूतपूर्व अभियान था: बिना किसी आधार के हजारों मील, विदेशी बंदरगाहों में प्रवेश के अधिकार के बिना! कोयला, भोजन और आपूर्ति की जाएगी ताजा पानीयह असुविधाजनक पार्किंग स्थल में हुआ, अक्सर समुद्र की गति के साथ। और फिर भी, रूसी नाविकों ने एक भी जहाज या सहायक जहाज को खोए बिना, एक भी दुर्घटना के बिना सबसे कठिन संक्रमण किया।

हां, दूसरे स्क्वाड्रन का भाग्य दुखद निकला; यह अनजाने में हम, उन रूसी नाविकों के वंशजों के लिए अस्पष्ट हो गया, जो प्रोपेलर बेड़े के इतिहास में एक अभूतपूर्व उपलब्धि थी। हां, कोलंबस और मैगलन के समय से, नौकायन जहाज लंबी यात्राएं करने में सक्षम रहे हैं जो बंदरगाह में प्रवेश किए बिना कई महीनों तक चलती हैं: पाल हवा से उड़ जाते हैं, किसी कोयले या ईंधन तेल की आवश्यकता नहीं होती है। और भाप इंजन को ताजे पानी की भी बहुत आवश्यकता होती है। इसका मतलब है कि हमें आधारों की आवश्यकता है - अपने स्वयं के या मित्रवत। रूसी स्क्वाड्रन, जो दो महासागरों को पार कर तीसरे तक पहुंचने में कामयाब रहा, उसके पास न तो कोई था और न ही दूसरा।

रूसी स्क्वाड्रन को समुद्र के रास्ते 18 हजार की यात्रा करनी पड़ी नॉटिकल माइल(23 हजार किलोमीटर लगभग भूमध्य रेखा की लंबाई है)। इसमें 12 भारी जहाज, दर्जनों क्रूजर और विध्वंसक, कई सहायक जहाज और दस हजार से अधिक कर्मी शामिल थे। यात्रा सात महीने से अधिक समय तक चली, और यह अधिकतर उष्णकटिबंधीय क्षेत्र में थी, जो हमारे नाविकों के लिए बेहद असामान्य थी। और उन्होंने यह सब सम्मान के साथ और बिना किसी नुकसान के सहन किया।

दुर्भाग्य से, यहां भी कमांड के साथ स्थिति बहुत खराब थी। वाइस एडमिरल रोज़डेस्टेवेन्स्की, एक पूर्व सैन्य अधिकारी, एक अनुभवी और शिक्षित नाविक, को स्क्वाड्रन का कमांडर नियुक्त किया गया था। साथ ही, उनका चरित्र निरंकुश और असभ्य था, उन्हें कनिष्ठ फ्लैगशिप और जहाज कमांडरों के विचारों में दिलचस्पी नहीं थी और उनके पास बड़ी संरचनाओं को कमांड करने का अनुभव नहीं था और, जैसा कि बाद में पता चला, ऐसा करने की क्षमता नहीं थी। . Rozhdestvensky के अत्याचार की कीमत रूसी बेड़े और खुद को बहुत महंगी पड़ी।

14 मई (28), 1905 को भोर में, एक रंगीन, थका हुआ, खराब नियंत्रित रूसी स्क्वाड्रन त्सुशिमा जलडमरूमध्य के पास पहुंचा, जहां जापानी बेड़ा उसका इंतजार कर रहा था - युद्ध और अनुभवी कमांडरों के नेतृत्व में आराम कर रहे कर्मचारियों के साथ मरम्मत की गई। बलों की अनुमानित समानता को देखते हुए, यह स्पष्ट है कि लड़ाई किसके पक्ष में समाप्त होनी चाहिए थी।

और वैसा ही हुआ. Rozhdestvensky - क्या अद्भुत है! - आगामी लड़ाई के लिए कोई योजना नहीं बनाई और वरिष्ठ कमांडरों की बैठक भी नहीं बुलाई। रूसी स्क्वाड्रन ने बहुत लंबे वेक कॉलम में जलडमरूमध्य में प्रवेश किया, जिसे एक सफल लड़ाई के साथ भी नियंत्रित करना बहुत मुश्किल था। लेकिन लड़ाई तुरंत असफल रही, और एडमिरल जल्द ही घायल हो गया और फ्लैगशिप छोड़ दिया। रूसी स्क्वाड्रन ने स्वयं को बिना आदेश के पाया। यह पता चला कि इसका नेतृत्व प्रमुख युद्धपोतों के कमांडरों द्वारा क्रमिक रूप से किया गया था, जो निश्चित रूप से ऐसी भूमिका के लिए तैयार नहीं थे और न ही हो सकते थे। रात में, स्क्वाड्रन का सामान्य गठन टूट गया, प्रत्येक जहाज या जहाजों का समूह यादृच्छिक रूप से रवाना हुआ।

15 मई की सुबह उपसंहार आया। एक दिन पहले लड़ाई में जापानी खदान हमलों में चार नवीनतम युद्धपोतों और कई अन्य जहाजों को खोने के बाद, स्क्वाड्रन के अवशेषों का नेतृत्व रियर एडमिरल नेबोगाटोव ने किया था। आज तक यह बूढ़ा आदमीमैं कभी युद्ध में नहीं गया। और वह उस पहली लड़ाई को बर्दाश्त नहीं कर सका जो उसके भाग्य के अंत में उसके सामने आई थी: जब सब कुछ जापानी स्क्वाड्रन, उसने आत्मसमर्पण का संकेत दिया।

यहां जो कुछ हुआ उसकी पूरी गहराई की कल्पना करने के लिए हमें आरक्षण करने की आवश्यकता है। सैन्य नियमों को पढ़ना आसान नहीं है, लेकिन वे गहरे अर्थ से भरे हुए हैं, क्योंकि संक्षिप्त रूप में वे नश्वर खतरे की घड़ी में किसी व्यक्ति के भयानक अनुभव को संक्षेप में प्रस्तुत करते हैं। तो, डच, अंग्रेजी, जर्मन और अब अमेरिकी जैसे शानदार बेड़े के नौसैनिक नियमों में, एक वैधानिक प्रावधान है जिसके अनुसार एक जहाज जिसने अपनी लड़ाकू क्षमताओं को समाप्त कर दिया है वह दुश्मन के सामने आत्मसमर्पण कर सकता है। पहला रूसी नौसैनिक चार्टर पीटर द ग्रेट (और उनकी भागीदारी के साथ) के तहत तैयार किया गया था। वहां जहाज को (किसी भी परिस्थिति में) सरेंडर करने के प्रावधान का जिक्र तक नहीं किया गया. रूसी नाविक हार नहीं मानते. यह उत्सुक है कि यह प्रावधान सोवियत चार्टर और रूसी चार्टर में भी संरक्षित था।

रूसी बेड़े का यह महान गौरव, हमारे नाविकों के अदम्य साहस की छवि, सदियों से पोषित, महत्वहीन एडमिरल नेबोगाटोव द्वारा अपमानित किया गया था! युद्ध के बाद उन पर मुकदमा चलाया गया, मुकदमा एक उल्लेखनीय सामाजिक घटना में बदल गया। उस समय, रूसी "शिक्षित वर्ग" का विघटन अपनी सीमा पर पहुंच गया, सभी प्रकार के पतन, विश्वास और नैतिकता की बदनामी, परिवार और राज्य की नींव, यहां तक ​​​​कि पराजयवाद का भी महिमामंडन किया गया। इन शर्तों के तहत, नेबोगाटोव के वकील - दृढ़ विश्वास से पराजयवादी और मूल रूप से यहूदी - ने यह साबित करने की कोशिश की कि कायर एडमिरल को दोषी नहीं ठहराया जाना चाहिए, लेकिन लगभग पुरस्कृत किया जाना चाहिए: आखिरकार, अपने आत्मसमर्पण से उन्होंने हजारों लोगों की जान बचाई... उन्होंने दिखाया। मानवतावाद,'' ऐसा कहा जा सकता है। सौभाग्य से, अनुभवी नौसैनिक अधिकारी अदालत में बैठे थे; उन्होंने समझा कि एक रूसी नाविक के लिए शपथ के नाम पर मरना अधिक योग्य था, न कि हाथ उठाकर अपनी त्वचा बचाना। नेबोगाटोव को फाँसी की सजा सुनाई गई, लेकिन निकोलस द्वितीय ने गद्दार स्टेसल की तरह उसे माफ कर दिया।

दुर्भाग्यपूर्ण त्सुशिमा युद्ध में कुछ ही प्रतिभागी बचे हैं। और उनमें से बहुत कम ने अपनी यादें छोड़ीं - एक सच्चा प्रत्यक्षदर्शी खाता। इसके अतिरिक्त। कई दशकों से, और आज भी, ए. नोविकोव-प्रिबॉय का उपन्यास "त्सुशिमा" (1932-1935 में प्रकाशित) लोकप्रिय साहित्य में आंशिक रूप से मुख्य स्रोत बन गया है। वर्णित समय में, लेखक ने युद्धपोत "ईगल" पर एक बर्मन के रूप में कार्य किया, फिर जापानियों द्वारा पकड़ लिया गया। दुर्भाग्य से, उन्होंने मार्क्सवादी "आरोप लगाने वाली" प्रवृत्ति का अनुसरण किया, जब बीस और तीस के दशक की शुरुआत में रूस के "शापित अतीत" और विशेष रूप से इसके सैन्य इतिहास को बदनाम करना माना जाता था। यह पुस्तक अत्यंत पक्षपातपूर्ण है, लेकिन अभी तक इस विषय पर कोई अन्य पुस्तक नहीं लिखी गई है।

नीचे प्रकाशित संस्मरण अंश के लेखक युद्धपोत "सिसोय द ग्रेट" के अधिकारी अलेक्जेंडर व्लादिमीरोविच विटगेफ्ट हैं, जो एडमिरल के बेटे हैं, जो पोर्ट आर्थर के पास लड़ाई में मारे गए थे, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है। उन्होंने पूरी लड़ाई जहाज पर बिताई और रात में जहाज पर एक टारपीडो हमला हुआ, जो घातक साबित हुआ। विटगेफ्ट को जापानी मछुआरों ने पानी से बाहर निकाला। चार साल बाद, उन्होंने स्मृतियों से दिलचस्प और नाटकीयता से भरपूर संस्मरण लिखे। वे आधी सदी बाद एक लघु-प्रसारण वाली ऐतिहासिक पत्रिका में प्रकाशित हुए।

त्सुशिमा की लड़ाई के बारे में ए.वी. विटगेफ्ट के संस्मरण

हमारी बंदूकें भी गरजीं. सबसे पहले, हमारी 75-मिमी बैटरी ने विशेष रूप से व्यर्थ प्रयास किया, क्योंकि इसके गोले अभी भी दुश्मन तक नहीं पहुंचे (दूरी 60-50 केबल थी)। हालाँकि, इसने इसके कमांडर, लेफ्टिनेंट शश को अपने फेफड़ों के शीर्ष पर चिल्लाने से नहीं रोका: "मुझे जल्दी से कारतूस दो" और बेहद तेज़ आग बनाए रखना। यह तर्क देने के बाद कि इस तरह से 75 मिमी की बैटरी दुश्मन को कोई नुकसान पहुंचाए बिना गोले की पूरी आपूर्ति जारी कर देगी, और फिर भी उस रात यह वही था जिसकी आवश्यकता होगी, मैंने इसे अपने ऊपर ले लिया और आपूर्ति न करने का आदेश दिया टीम की सामान्य स्वीकृति के साथ और गोले, जिसमें कहा गया था: "यह सही है।" हमारे पास रात में विध्वंसकों से लड़ने के लिए कुछ भी नहीं होगा।"

लड़ाई के पहले आधे घंटे तक, "सिसोय" को कोई क्षति नहीं हुई, और निष्क्रिय खड़े रहना और किसी चीज़ का इंतज़ार करना विशेष रूप से दर्दनाक था। मुझे तब उन अधिकारियों से ईर्ष्या हुई जो बंदूकें लिए हुए थे - उनके पास बिना कुछ किए खड़े रहने की भयानक अनुभूति के लिए समय नहीं था। खुद को व्यस्त रखने के लिए और होल्ड-फायर डिवीजन के लोगों को प्रोत्साहित करने के लिए, मैं डेक, डायनेमो रूम के आसपास गया, फ़ीड देखने के लिए बुर्ज डिब्बों में गया और आखिरकार 6 बजे अंदर गया? बैटरी। उसमें एक जीवंतता थी; बंदूकों के अधिकारी और नौकर शांति से बाहर हैं, लेकिन, जाहिर है, कुछ हद तक ऊंचे स्थान पर हैं घबराहट की स्थितिबार-बार गोलीबारी की। संकेत बजी, प्लूटोंग कमांडर लेफ्टिनेंट बुश ने दर्शनीय स्थलों की स्थापना के लिए चिल्लाया।

मैंने बुश से संपर्क किया, पूछा कि क्या विद्युत क्षैतिज मार्गदर्शन अच्छी तरह से काम करता है, और, एक सकारात्मक उत्तर प्राप्त करने के बाद, उसके साथ दूरबीन के माध्यम से दुश्मन के बेड़े को देखना शुरू कर दिया, जो एक समानांतर पाठ्यक्रम पर पड़ा हुआ था। धुंधले मौसम के बीच, बारह जापानी युद्धपोतों के भूरे रंग के छायाचित्र किसी तरह अस्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे थे और वातावरण में धुंधले प्रतीत हो रहे थे। बीच-बीच में उन पर गोलियों की रोशनी चमकती थी और सिसोय के सामने गोले गिरने की सीटी सुनाई देती थी। एम्ब्रासुरे के माध्यम से आगे देखते हुए, मैंने ओस्लीबी के किनारे पर गिरते हुए गोले से पानी के स्तंभों की एक पूरी पंक्ति देखी, जो युद्धपोत के पास आ रही थी, और अचानक ओस्लीबी का बायां हिस्सा पीले रंग की टिंट के साथ काले धुएं में ढंका होने लगा। , और इस धुएँ में एक ज्वाला भड़क उठी। जाहिर है, गिरते हुए गोले का एक ढेर, जो पहले छोटे विस्फोटों में गिर गया था, ओस्लीबी तक पहुंच गया और उस पर गिर गया। उसी समय, मेरा क्वार्टरमास्टर दौड़ता हुआ आया और उसने बताया कि बायीं ओर के खदान तंत्र की ओर से युद्धपोत में पानी डाला जा रहा था, क्योंकि, जाहिर है, ढक्कन एक खोल से टूट गया था।

मैं वहां दौड़ा और देखा कि, वास्तव में, नासिका तंत्र के कब्जे के पीछे से पानी की एक धारा बह रही थी, कभी-कभी रुक जाती थी, लगभग छह इंच व्यास की एक धारा। हम लगभग दस मिनट तक इधर उधर करते रहे, उपकरण के जोड़ में बिस्तर पर हथौड़ा मारते रहे, जब तक कि रिसाव लगभग बंद नहीं हो गया। इस समय, कवच से टकराने वाले गोले से दो या तीन धीमी आवाज़ें सुनाई दीं।

फिर मुझे समय का बिल्कुल भी ध्यान नहीं रहा, क्योंकि मुझे हर समय इधर-उधर भागना पड़ता था और ऑर्डर देना पड़ता था। मेरा मैकेनिक शेटिनिन ऊपर से दौड़ता हुआ आया और उत्साहित आवाज में मुझे बताया कि "ओस्लियाब्या" डूब रहा था। यह खबर जाहिर तौर पर नीचे दी गई टीम तक पहुंची, क्योंकि उनके चेहरे तुरंत गंभीर हो गए। अचानक उन्होंने फायरहाउस से सूचना दी कि रोशनी चली गई थी: पांच मिनट बाद अस्थिर बिजली की आपूर्ति को खींच लिया गया और रोशनी बहाल कर दी गई।

जल्द ही हम 6 बजे होंगे? बाएं बम तहखाने में, जाहिरा तौर पर पाइप के माध्यम से गिरने वाले टुकड़ों से, मैट में आग लग गई। मैं उसके पास भागा और पाया कि बिल्ज मैकेनिक कोशेवॉय और खदान मैकेनिक शेटिनिन पहले से ही वहां मौजूद थे और उन्हें पता चला कि तहखाने में पानी भर गया है। लेकिन तहखाने को पूरी तरह से बाढ़ना जरूरी नहीं था, क्योंकि बेपरवाह मालिकों ने, तहखाने को छोड़े बिना, पानी से आग बुझा दी, जिसके कारण बिल्ज मैकेनिक ने बाढ़ वाल्व को फिर से बंद कर दिया। तहखाने में केवल तीन फुट तक पानी भर गया था।

कुछ समय बाद, मुझे सूचित किया गया कि बैटरी डेक में, एक शेल जो एम्ब्रेशर से टकराया था, उसने वहां रखे डायनेमो को तोड़ दिया था, जो क्षैतिज लक्ष्य 6 के लिए काम करता था? बंदूकें. क्षैतिज मार्गदर्शन लाइन को तुरंत निचले धनुष डायनेमो पर स्विच करने का आदेश देते हुए, मैं बैटरी के पास गया और देखा कि डायनेमो का मैनिफोल्ड टूट गया था और जिस बाड़े में डायनेमो खड़ा था उसकी एक दीवार विकृत हो गई थी। खनिकों और खदान संचालकों को कोई नुकसान नहीं हुआ। बैटरी में अभी भी काम चल रहा था, बन्दूकें गरज रही थीं। अभी तक कोई घायल या मारा नहीं गया था। मैं नीचे गया ही था कि पहला घायल आदमी सामने आया - एक गैर-कमीशन अधिकारी, जो झंडे के नीचे खड़ा था, जिसकी कॉलरबोन छर्रे से टूट गई थी और पैर में घाव हो गया था। उसे दो नाविकों की भुजाओं द्वारा नीचे उतारा गया, और वह जोर-जोर से कराहने लगा। पहले घायल आदमी को देखकर मुझ पर गहरा प्रभाव पड़ा; पहले क्षण में, जाहिरा तौर पर उनका टीम पर और भी अधिक प्रभाव पड़ा: कई आँखें उन्हें डर से देख रही थीं।

चूँकि मुझे सूचित किया गया था कि एक गोला पिछले डिब्बे - वार्डरूम - से टकराया था और पानी के ऊपर एक बड़ा छेद बना दिया था, मैं तुरंत एक घायल आदमी के आभास से उठा, जिसे डॉक्टरों ने पहले ही स्वीकार कर लिया था और ऑपरेटिंग टेबल पर रख दिया था, और वार्डरूम में भाग गया। यहां मैंने इंस्पेक्टर, मिडशिपमैन मार्त्यानोव को प्रसन्न स्वर में विशाल आकार, डेक से डेक तक ऊंचाई और 1 1/2 थाह की चौड़ाई के एक सतह छेद की मरम्मत का आदेश देते हुए देखा। हालाँकि छेद पानी के ऊपर था, फिर भी ताज़ी लहर से पानी उसमें से छिटक गया, यही कारण है कि निरीक्षक ने कमांड गद्दे, तिरपाल, कोयले के बैग, केबिन के दरवाजे और लॉग - समर्थन जो हमने पहले से तैयार किए थे, की मदद से इसे सील करने की कोशिश की। और डिब्बों में पानी भर जाने की स्थिति में जलरोधक दरवाजों और बल्कहेडों को सहारा देने के लिए सभी कमरों में लकड़ी की कीलों के साथ युद्ध से पहले बिछाया गया, क्योंकि हम विशेष रूप से दरवाजों और बल्कहेड्स की मजबूती पर भरोसा नहीं करते थे।

मार्त्यानोव के आदेशों में अनावश्यक रूप से हस्तक्षेप न करते हुए, मैं जहाज के बीच में चला गया। इस समय, हमारा धनुष 12 क्रिया से बाहर हो गया? बुर्ज, जिसमें बुर्ज के क्षैतिज नियंत्रण का ट्रांसमिशन कांटा उसके कवच से टकराने वाले एक गोले के प्रभाव से फट गया था। मुड़े हुए कांटे को ठीक कराने के लिए वर्कशॉप भेजा गया। अचानक एक युवा खनिक दौड़ता हुआ मेरे पास आता है और हर्षित स्वर में बताता है कि वह अभी-अभी यह देखने के लिए ऊपर की ओर भागा था कि क्या हो रहा है और उसने दो टूटे हुए जापानी जहाज देखे। यह खबर, जो मेरे आसपास की टीम ने सुनी, उन्हें तुरंत खुशी के मूड में डाल दिया। दुर्भाग्य से, खदान मैकेनिक शेटिनिन, जो लगभग तुरंत मेरे पास आए, ने चुपचाप बताया कि हमारे मामले खराब थे, कि सुवोरोव टूट गया था और एक ढेर था और क्रम से बाहर था। वह रोज़डेस्टेवेन्स्की, जाहिरा तौर पर मारा गया था और नेबोगाटोव को आदेश देता है, कि "अलेक्जेंडर III" बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया है और कार्रवाई से भी बाहर हो गया है।

यह सुनने के बाद, निश्चित रूप से, मैंने टीम से कुछ नहीं कहा, उन्हें इस विश्वास में छोड़ दिया कि यह सुवोरोव नहीं था जो पराजित हुआ था, बल्कि जापानी थे, और मैं यह देखने के लिए ऊपर चला गया कि क्या हो रहा था।

पूप डेक पर बाहर आते हुए, मैंने आगे और दाहिनी ओर एक विशाल सूची के साथ विकलांग अलेक्जेंडर III को देखा। इसके किनारे पर गोले के छेद हो गए थे, लेकिन इसने खुद ही आग उगलना जारी रखा। लगभग तुरंत ही मैंने सुवोरोव को देखा, जो चुपचाप सीधे हमारी ओर आ रहा था, ताकि हिट न होने के लिए, हमें पतवार को नीचे रखना पड़ा और दुश्मन की ओर रैंकों को तोड़ना पड़ा, जैसे कि अस्थायी रूप से सुवोरोव को आग से कवर करना और क्षति प्राप्त करना 1/4 घंटे के भीतर उसके लिए इच्छित सभी गोले, उनकी तरफ हैं। जब मैंने सुवोरोव को देखा, तो मैं भयभीत हो गया: क्या यह लोहे का ढेर, बिना पाइप के, बिना मस्तूलों के, धुएं और आग की लपटों में घिरा हुआ, युद्धपोत का बचा हुआ सब कुछ हो सकता है! औसत 6? टॉवर लगभग अपनी तरफ पड़ा हुआ था, लेकिन पीछे 6? - केवल समय-समय पर दुश्मन की दिशा में गोलियां चलाईं। इसने मुझे कर्तव्य की ऐसी पूर्ति के सामने तुरंत झुकने पर मजबूर कर दिया, उन बहादुर लोगों के सामने, जो स्पष्ट रूप से जलते हुए जहाज के खंडहरों पर मौत के लिए अभिशप्त थे, जो दुश्मन के गोले की बौछार के तहत दुश्मन को हर संभव नुकसान पहुंचाने की कोशिश करते रहे!

"सिसोया" के चारों ओर, और विशेष रूप से इसके कुछ आगे, पानी के स्तंभ और काले धुएं के स्तंभ समय-समय पर उठते रहे; उड़ते हुए गोले और उनके विस्फोटों का शोर विशेष रूप से ऊंची आवाज के साथ सुना जा सकता था, जो अच्छे क्रिस्टल के टूटने की तेज आवाज की याद दिलाता था। कभी-कभी ये सभी ध्वनियाँ हमारे 12 से गोलियों की गड़गड़ाहट से ढक जाती थीं? कड़ी बंदूकें, जिसके बुर्ज के पास मैं खड़ा था। सामान्य तौर पर, हवा में एक मिश्रित गड़गड़ाहट थी, जिसमें सभी प्रकार की ध्वनियाँ शामिल थीं, सबसे कम, दूर की गड़गड़ाहट जैसी गड़गड़ाहट से लेकर तेज़ तेज़ आवाज़ तक। जल्द ही मैं लगभग बहरा हो गया, मेरे कानों में दर्द होने लगा और मेरे दाहिने कान से खून बहने लगा।

धनुष डिब्बे से मुझे मध्य डिब्बे में जाना था, बाएँ सामने वाले खदान उपकरण तक, जिसके काज से लड़ाई की शुरुआत में बनाई गई हमारी फिलिंग टूट गई थी, और वहाँ से पानी की एक धारा 10-12 इंच तक बह गई थी दायरे में। ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि अब धनुष डिब्बे में पानी भर जाने के कारण धनुष की ओर जहाज के सिकुड़ने के कारण उपकरण के आवरण में छेद सतह से पानी के नीचे की ओर हो गया था।

हमें लंबे समय तक उपकरण के साथ इधर-उधर भागना पड़ा, क्योंकि पानी का दबाव तेज़ था और वह सब कुछ खराब हो गया था जिसके साथ हम काज प्लग करना चाहते थे। पानी लगभग घुटने तक गहरा था, क्योंकि उसी समय युद्धपोत ने बाढ़ वाले गलियारे से इस तरफ सूचीबद्ध होना शुरू कर दिया था, जो संभवतः एक बड़े गोले के प्रभाव से कवच प्लेट के बोल्ट और सीम के माध्यम से भर गया था। अब कवच पर गोले के तेज़ प्रहार हर समय सुने जा सकते थे, और ऊपर से गोले फटने की आवाज़ और आवाज़ भी सुनी जा सकती थी। कॉनिंग टावर से एक वरिष्ठ अधिकारी बिल्कुल शांत होकर हमारे कार्यस्थल पर आये। मैंने उत्तेजित आवाज़ में उन्हें बताया कि इस छेद को सील करना मुश्किल है, जिस पर, हमारे काम को देखते हुए, मैंने कहा: "हम क्या कर सकते हैं, हमें अभी भी प्रयास करने की ज़रूरत है।" जल्द ही हम उसी स्थान पर बने लॉग के लपेटे हुए टुकड़े के साथ काज पर हथौड़ा मारने में कामयाब रहे, और रिसाव तुरंत कम हो गया।

एक स्टॉप के साथ हमारी जैमिंग को मजबूत करने के लिए खदान मैकेनिक शेटिनिन और हाइड्रोलिक एरेमेन्को को छोड़कर, मैं प्रकाश लाइन के धनुष भाग को बंद करने के लिए भागा, क्योंकि पूरे युद्धपोत में रोशनी कम होने लगी थी और धनुष में एक संदेश के कारण पूरी तरह से बाहर जाने का खतरा था। कम्पार्टमेंट, जिसमें धनुष डिब्बे का बल्कहेड इसे बर्दाश्त नहीं कर सका, और पानी पूरे डिब्बे को मुख्य धनुष बल्कहेड तक भरना शुरू कर दिया।

मुख्य लाइन के धनुष भाग को बंद करने के बाद, जिससे प्रकाश पूरी तरह से वापस आ गया, मैं धनुष डायनमो स्टेशन पर जाने ही वाला था कि मैंने गैंगवे के माध्यम से बैटरी में एक जोरदार विस्फोट सुना और एक मिनट बाद मैंने देखा लेफ्टिनेंट बुश सीढ़ी से नीचे उतर रहे थे, उनका चेहरा जलने के कारण काला पड़ गया था, वेसेवोलोज़्स्की के हाथ से कराहते मिडशिपमैन का नेतृत्व कर रहे थे, जिसका चेहरा और गर्दन काली थी, उनकी जैकेट जल गई थी। उनके पीछे दो और घायलों को ले जाया जा रहा था; इससे पहले कि डॉक्टरों और अर्दली जो घायलों से मिले थे, उन्हें ले जाने का समय मिलता, पिक्रिक एसिड का गाढ़ा, दमघोंटू पीला धुंआ लिविंग डेक में फैल गया, जिससे सांस लेना असंभव हो गया - आप अपना मुंह खोलें , साँस लेना चाहते हैं और महसूस करते हैं कि हवा नहीं है, केवल वही है - एक कड़वाहट गले में चढ़ जाती है। धुआं तुरंत पूरे डेक पर छा गया, जिससे कुछ भी दिखाई नहीं दे रहा था; लगभग पूर्ण अंधकार. डेक पर मौजूद सभी लोग भागने के लिए दौड़ पड़े। लोग घबराहट में एक-दूसरे को धक्का देते हुए और फिसलते हुए भागे; चीख-पुकार सुनाई देने लगी। किसी ने मुझे एक तरफ फेंक दिया जिससे मैं लगभग गिर पड़ा। पिक्रिक एसिड के धुएं से घुटते हुए, मैंने अपना गीला रूमाल अपने मुंह में डाला और धनुष बुर्ज डिब्बे की सीढ़ी तक अपना रास्ता टटोला, जिसके पास मैं स्थित था। सीढ़ी मिलने के बाद, मैं उससे नीचे लुढ़क गया और तभी मुझे साँस लेने का अवसर मिला, क्योंकि वहाँ कोई पीला धुआँ नहीं था।

अपनी सांस रोककर, मैंने रूमाल को पानी में जोर से भिगोया और डायनेमो पर मौजूद लोगों को शांत किया, रूमाल को अपने मुंह में ले लिया, फिर से सीढ़ी पर चढ़ गया और डेक के साथ भाग गया, जिसमें ऐसा लग रहा था कि धुआं फैल गया है थोड़ा, क्योंकि जो टीम ऊपर भागी थी उसने ऊपरी डेक पर बख्तरबंद लोगों को खोलने का अनुमान लगाया था। ऊपरी डिब्बे में जाकर, मैंने उन लोगों के समूह को चिल्लाया जो यहां एकत्र हुए थे और जीवित डेक पर नीचे जाने और वहां बचे गैसों से घायल और दम घुटने वाले लोगों को तुरंत बाहर निकालने का आदेश दिया।

आदेश को पूरा करने के लिए पूरे समूह की प्रतीक्षा किए बिना, पहले लोगों के कॉल पर पहुंचने के साथ, मैं और एक मैकेनिक डेक पर चले गए, जिसमें सांस लेना पहले से ही संभव था, हालांकि धुआं अभी तक पूरी तरह से नहीं हुआ था बाहर गया और बेहोश लोगों को पिछले डिब्बे में खींचने लगा। धनुष डिब्बे के बंद दरवाजे के पास हमें एक पूरा ढेर मिला: दोनों डॉक्टर, दोनों पैरामेडिक्स, मिडशिपमैन वसेवोलोज़स्की और चालक दल के लगभग बारह लोग एक ढेर में लेटे हुए थे, जाहिरा तौर पर ऑपरेटिंग रूम से बाहर कूद रहे थे और, धुएं और अंधेरे के कारण , गलत दिशा ले ली। डेक की पिछली सीढ़ियों की ओर भागने के बजाय, वे मुख्य धनुष बल्कहेड के बंद दरवाजे की ओर भागे और गैसों से दम घुट गया।

लोगों के इस ढेर के अलावा अलग - अलग जगहेंडेक पर अकेले घुटे हुए लोग पड़े थे, और उनमें लेफ्टिनेंट ओवेंडर भी थे, जो अभी-अभी कॉनिंग टॉवर से डेक पर उतरे थे, जिन्हें कमांडर ने किसी कारण से नीचे भेज दिया था। मैं दम घुटने वाले लोगों को हटाने का काम पूरा करने में असमर्थ था, क्योंकि फायर अलार्म बज चुका था और मैं उसके साथ-साथ अपने स्थान - पूप डेक की ओर भागा, और बटालियन और कई चालक दल के सदस्यों को घायलों को निकालने का आदेश दिया।

लिविंग डेक के साथ दौड़ते हुए, मुझे स्टोकर मैकेनिक ग्रुयात्स्की ने रोका, जिन्होंने शाफ्ट से बाहर देखा, और मुझसे बो स्टोकर को बदलने के लिए कम से कम कुछ लोगों को भेजने के लिए कहा। छोटी अवधिस्टोकर, जिन्होंने पिक्रिक एसिड गैसों का भी भारी मात्रा में सेवन किया, जो आपातकालीन निकास शाफ्ट के माध्यम से स्टोकर रूम में प्रवेश कर गईं।

मुझे रुकना पड़ा और बिल्ज-फ़ायर डिवीज़न के पहले निचले रैंकों को, जिनसे मेरा सामना हुआ, कॉलर से पकड़कर उन्हें स्टोकर के कमरे में भेजना पड़ा। ऊपरी अधिकारी के डिब्बे की सीढ़ी पर चढ़ते हुए, मैंने देखा कि आग का एक स्तंभ 6 के पीछे के रास्ते में दरवाजे के माध्यम से बलपूर्वक बाहर निकल रहा है? बैटरियां.

चूँकि ऊपरी डेक की सीढ़ी दरवाजे के पास स्थित थी, इस सीढ़ी के साथ शीर्ष तक का निकास काट दिया गया था। हालाँकि, इसने कई व्याकुल निचले रैंकों को जीवित डेक से बाहर भागने और इस विशेष सीढ़ी के साथ ऊपर की ओर भागने से नहीं रोका, इस प्रक्रिया में वे बुरी तरह जल गए। ऐसा ही प्रमुख मैकेनिक कर्नल ओब्नॉर्स्की ने किया था, जिन्होंने अपनी दाढ़ी और मूंछें खो दीं।

मैं दूसरी सीढ़ी से डेक पर कूद गया। क्या वह व्यक्ति 12 के पीछे से निकल रहा है? टॉवर, जो उस समय बाईं ओर से गोलीबारी कर रहा था। खुद को डेक पर पाते हुए, मैंने पूप पर लोगों के एक पूरे झुंड को देखा, जो टॉवर के दाहिनी ओर इकट्ठे थे, हवा में सीटी बजाते और बंदरगाह की तरफ पानी में गिरने वाले गोले के टुकड़ों से छिपने की कोशिश कर रहे थे। होज़ों को पहले से ही ट्रैवर्स दरवाजे तक खींचा जा रहा था और धारा को दरवाजे से बाहर निकलने वाली आग की लपटों में निर्देशित किया गया था। इस जगह पर, 6 बजे दरवाजे के ठीक पहले? बैटरी, तिरपाल के साथ एक लॉकर था, और, जाहिरा तौर पर, धारा ने उस पर प्रहार किया, क्योंकि दरवाजे से आग जल्द ही निकलना बंद हो गई, और इसके बजाय वहां से गाढ़ा तीखा धुआं निकलने लगा, जो नली वाले लोगों को अंदर से गुजरने की अनुमति नहीं देता था। बैटरी में दरवाजा, मशीन के आवरण के पास साइड कॉरिडोर में, जिसके माध्यम से कोई भी बैटरी में आगे जा सकता है। वरिष्ठ अधिकारी दौड़ते हुए आए और नली से बैटरी में घुसने की कोशिश की, लेकिन धुएं के कारण दम घुटने के कारण वे बमुश्किल बाहर निकले।

मुझे कुछ समय के लिए निष्क्रिय खड़ा रहना पड़ा और आग के अपने आप कम होने का इंतजार करना पड़ा, और मैं फिर से शौच के लिए बाहर गया और टॉवर के पास खड़ा हो गया। यद्यपि चित्र भव्य था, परंतु उस क्षण इसने मुझ पर कोई भावना उत्पन्न नहीं की, सिवाय कुछ नाराजगी के। सिसोय का मध्य भाग जल रहा था, उसके ऊपर गाढ़ा धुआँ उठ रहा था, और एंब्राशर 6 से? बन्दूकें धधक रही थीं। पूप डेक पर भी कुछ जल रहा था। गिरते हुए गोले से पानी के स्तंभ बाईं ओर से उठे, उनके विस्फोट की तेज़ आवाज़ सुनाई दी, और टुकड़े एक सीटी बजने के साथ मल के ऊपर उड़ गए, कभी-कभी किसी चीज़ से टकराने की आवाज़ के साथ हमारी अधिरचनाओं पर प्रहार के साथ उनकी सीटी समाप्त हो गई खाली।

दूसरी बख्तरबंद टुकड़ी, जैसा कि मुझे लग रहा था, एक तीव्र परिसंचरण का वर्णन कर रही थी, लेकिन जल्द ही एडमिरल नखिमोव ने 1/2 केबल की दूरी पर, स्टारबोर्ड की तरफ से हमें पछाड़ दिया, और इसके ऊपरी डेक पर बहुत सारे लोग खड़े थे। ; अधिकारी दिखाई दे रहे थे, और अचानक उन सभी ने अपनी टोपियाँ लहराईं और जोर से "हुर्रे" चिल्लाया। वही "हुर्रे" हमारे अपंग युद्धपोत से आया, जिसके क्वार्टरडेक पर लगभग 150 लोग एकत्र हुए थे। मैं, सामान्य भावना के आगे झुकते हुए, अप्रत्याशित विजय के सामान्य रोने का कारण न जानते हुए, अंधाधुंध रूप से "हुर्रे" चिल्लाया। दरअसल, जैसा कि बाद में पता चला, कोई विशेष उचित कारण नहीं था; बस "नखिमोव" पर, धुएं और आग के बादलों में "सिसोय" को देखकर, गोलीबारी करते हुए, इसके पीछे के बुर्ज के साथ, कई अधिकारियों ने एक साथ खड़े होकर अभिवादन में अपनी टोपी लहराई, 12 बजे का ध्यान दिया? लेफ्टिनेंट ज़ाल्स्की का टॉवर, टॉवर के बाहर शांति से आधा बैठा हुआ। यह देखकर नखिमोव दल ने शायद इसे अपने तरीके से समझा, और किसी ने "हुर्रे" चिल्लाया, जिसे दोनों जहाजों ने तुरंत उठा लिया। सामान्य तौर पर, यह "हुर्रे" हमारे लिए बहुत उपयोगी था, क्योंकि इसने चालक दल को बहुत उत्साहित किया, जिनके बीच कुछ घबराहट अभी भी राज कर रही थी, और मेरी आंखों के सामने, तीन लोग डरावने चेहरे के साथ डेक से बाहर भागे और फेंक दिए खुद पानी में गिर गए।

मैं संभवतः 20 मिनट तक पूप डेक पर रहा, और सबसे पहले यह वाह था, क्योंकि हम सभी ने टॉवर के पीछे रहने की कोशिश की थी; लेकिन जब अप्रत्याशित रूप से लड़ाई दूसरी तरफ चली गई (जापानी पुराने युद्धपोतों की एक टुकड़ी ने प्रवेश किया) और दोनों तरफ से गोले फटने लगे, घबराहट, घबराहट आदि की भावना प्रकट हुई, और हालांकि मैंने क्वार्टरडेक नहीं छोड़ा, इसलिए जैसे चालक दल को नली फेंकने और छिपने के लिए भागने का अधिकार न देना - हालाँकि, मुझे बहुत बेचैनी महसूस हुई; घबराकर एक के बाद एक सिगरेट खींचते रहे, एक पैर से दूसरे पैर की ओर सरकते रहे और, अपनी आवाज से खुद को प्रोत्साहित करने की कोशिश करते हुए, 12 बजे आधे खुले बैठे लेफ्टिनेंट ज़ाल्स्की से जानबूझकर जोर से बोले? टावर और इसे नियंत्रित करने वाले। उनकी शक्ल का मुझ पर बहुत शांतिदायक प्रभाव पड़ा: बिल्कुल गुलाबी, रोएंदार मूंछों के साथ, साफ कॉलर में, वह शांति से बैठे थे, जैसे कि वह युद्ध में नहीं, बल्कि नौसेना की बैठक में महिलाओं के बीच रात्रिभोज में थे। समय-समय पर कराह सुनाई देती थी और कोई गिर जाता था; उसे नीचे खींच लिया गया. ध्वज पर दूसरा संतरी, एक लड़ाकू क्वार्टरमास्टर, स्पैर्डेक से सीढ़ी से नीचे रेंगता हुआ नीचे आया, दुर्भाग्य से, मुझे उसका अंतिम नाम याद नहीं है, दोनों पैर फटे हुए थे: एक घुटने के ऊपर, और दूसरा नीचे; हड्डियों के टुकड़े और मांस के टुकड़े बाहर चिपके हुए थे, जिनसे बहुत खून टपक रहा था। डेक पर, मेरे आदेश पर, उसके सिर के नीचे एक चटाई रखी गई थी, लेकिन और कुछ नहीं किया जा सकता था, क्योंकि सभी चिकित्सा कर्मी गैस से दम घुटने के बाद अभी तक होश में नहीं आए थे। बस मामले में, नाविकों में से एक की मदद से, मैंने खून के बहाव को कम करने के लिए अलगाव के ऊपर पतली युक्तियों के साथ उसके पैर खींचे, लेकिन इससे ज्यादा मदद नहीं मिली, और वह जल्द ही एक भी आवाज निकाले बिना मर गया, जो भी उसके पास आता, उसे बचकानी, आश्चर्यचकित आँखों से देखता। हाँ, मुझे उसका अंतिम नाम याद आया - बबकिन।

कई और घायल हुए थे, एक का हाथ फट गया था, दूसरे की पिंडली फट गई थी, लेकिन उन्हें नीचे उतार लिया गया। अचानक मैं निश्चित रूप से लड़खड़ा गया: उस समय मैं एक नाव के मलबे पर खड़ा था, और दायां पैरनीचे से एक बक्से पर रखा गया था मशीन का तेल. मैं गिर गया, लेकिन तुरंत कूद गया: यह पता चला कि उड़ान में एक बड़ा टुकड़ा इस बॉक्स से टकराया और इसे मेरे पैरों के नीचे से गिरा दिया; वह टुकड़ा, जो अभी भी गर्म था, पास में ही पड़ा हुआ था और नाव के मलबे के तख्तों से टकरा रहा था।

अंत में, आग तेजी से कम होने लगी और मैं नीचे की ओर भागा, क्योंकि मुझे टर्बाइनों का संचालन शुरू करने और धनुष डिब्बे को पंप करने का आदेश मिला। उसी समय, पूर्वानुमान पर, एक वरिष्ठ अधिकारी के मार्गदर्शन में, उन्होंने मजबूत ट्रिम के कारण धनुष डिब्बे में दिखाई देने वाले छेद पर एक पैच लगाने की कोशिश की। प्लास्टर से थोड़ी मदद मिली, क्योंकि खंभा और जाल रास्ते में थे। सबसे पहले मैंने दो टरबाइन चालू किए, लेकिन जल्द ही बिल्ज मैकेनिक ने तीसरा और चौथा शुरू करने के लिए कहा। मुझे यह करना पड़ा, इस तथ्य के बावजूद कि डायनेमो पर अत्यधिक भार था। स्टर्न डायनेमो पर सबसे अधिक आशा करते हुए, जो बाल्टिक शिपयार्ड द्वारा रवाना होने से पहले आपूर्ति की गई थी, जहां उसने पहले विद्युत स्टेशन पर काम किया था, मैंने उसे सबसे अधिक ओवरलोड किया - 640 एम्पीयर के बजाय 1100, और शेष 3 के बजाय 320 - 400 पर। उस क्षण से लगभग युद्ध के अंत तक, मैं टर्बाइनों और डायनेमो के पास था, एक से दूसरे तक जा रहा था और उनके काम का निरीक्षण कर रहा था। उन्होंने अगली सुबह तक बिना किसी गर्मी के बढ़िया काम किया।

डेक पर चलते हुए, मैं सिगरेट के लिए एक मिनट के लिए अपने केबिन में भागा, अफसोस, मुझे वह नहीं मिला, क्योंकि मेरे केबिन और उसके बगल में जो कुछ बचा था वह स्क्रैप था और साइड में एक बड़ा छेद था।

अभी भी धूम्रपान करने की इच्छा महसूस हो रही थी, मैं कमांडर के केबिन में भाग गया, जहाँ मैंने बिना सोचे-समझे अपना सिगरेट का डिब्बा भर लिया। उनका केबिन बरकरार था, लेकिन एडमिरल का सैलून क्षतिग्रस्त हो गया था: मेज टूट गई थी, बाईं ओर एक छेद था जो तीन लोगों के बैठने के लिए काफी बड़ा था; इस तरफ की 47 मिमी की बंदूक दाहिनी ओर की दीवार के सामने दो आकारहीन लाशों के साथ पड़ी थी, जिनमें से एक लगभग कंकाल थी, और दूसरी आधी कटी हुई थी। समय-समय पर ऊपर से अधिक से अधिक निराशाजनक खबरें आती रहीं: अलेक्जेंडर III पलट गया, कामचटका डूब गया, यूराल डूब गया।

इससे नीचे भी कोई फर्क नहीं पड़ा: बैटरी डेक का धनुष कम्पार्टमेंट मुख्य धनुष बल्कहेड तक भरा हुआ था, जो सूज रहा था और सीम में लीक हो रहा था; धनुष तहखानों में पानी भर गया था, पानी जीवित डेक के साथ बह रहा था, बल्कहेड से रिस रहा था।

बिल्ज, हाइड्रोलिक और खदान यांत्रिकी और वरिष्ठ अधिकारी ने लॉग स्टॉप के साथ मुख्य बल्कहेड को मजबूत करने की कोशिश की; बढ़ई यहाँ वेजेज बना रहे थे, और तेजी से और उत्साहपूर्ण काम चल रहा था। बैटरी शुरू होने के 1-1 1/2 घंटे बाद पूरी तरह से बंद हो गई, शायद अपने आप, क्योंकि जलने के लिए और कुछ नहीं था; जले हुए कारतूस और खाली कारतूस डेक पर पड़े थे, दीवारें और किनारे काले थे; जले हुए तार किसी प्रकार के तार स्क्रैप के रूप में उनसे और छत से लटके हुए थे; 6? पूरी तरह से काली बंदूकें चुपचाप खामोश थीं, और जले हुए कमांडर लेफ्टिनेंट बुश और ब्लिनोव कई गनर के साथ उनके चारों ओर व्यस्त थे, मैन्युअल उठाने और मोड़ने वाले तंत्र को अलग करने की कोशिश कर रहे थे, जो लगभग असंभव था, क्योंकि तांबे की कंधे की पट्टियाँ विकृत हो गई थीं जगह-जगह गर्मी और पिघल गया। एक समय ऐसा लगा कि लड़ाई शांत हो गई, हमारे 12 सैनिकों ने भौंकना बंद कर दिया? पिछाड़ी टावर, लेकिन जल्द ही फिर से शुरू हो गया। जाहिरा तौर पर, लड़ाई अब इतनी तीव्र नहीं थी, या मैं बस बहरा हो गया था और कई घंटों के तीव्र तनाव से मुझे इसकी आदत हो गई थी और आसपास की स्थिति के प्रति असंवेदनशील हो गया था, क्योंकि बैटरी में कई लाशें जलकर हड्डियां बन गईं थीं। लगभग कोई प्रभाव नहीं पड़ा, और मैं शांति से लड़खड़ाया और उन पर कदम रखा।

चूँकि शाम होने वाली थी, मैंने सभी खनिकों को बुलाया और उनके साथ स्टर्न सर्चलाइट्स को उठाना शुरू कर दिया, जिन्हें युद्ध से पहले कवर के लिए डेक में हटा दिया गया था। जाहिरा तौर पर, लोगों को भी स्थिति की आदत हो गई और उन्होंने अत्यधिक गर्मी के बिना शांति से काम किया, सर्चलाइटें बढ़ाईं और उड़ने वाले तारों को उन तक पहुंचाया, इस तथ्य के बावजूद कि गोले अभी भी समय-समय पर युद्धपोत के चारों ओर गिर रहे थे और समय-समय पर उड़ रहे थे। टुकड़े अधिरचनाओं से टकराते हैं।

सर्चलाइट पर ओवरहेड काम करते हुए, मैंने अंततः हमारे स्क्वाड्रन की एक तस्वीर देखी: यह पता चला कि हम पहले से ही पूंछ में थे, और आगे वेक लाइन में थे: "बोरोडिनो", फिर "ईगल", "निकोलाई", "सेन्याविन" , "अप्राक्सिन", "उशाकोव", "सिसोय", "नवारिन" और "नखिमोव"। स्टारबोर्ड की तरफ क्रूजर का एक स्तंभ था: "ओलेग", "ऑरोरा", "डोंस्कॉय", विध्वंसक के दो स्तंभ और क्रूजर "इज़ुमरुद" और "ज़ेमचुग"। "स्वेतलाना" अपने धनुष के साथ भारी जलमग्न होकर अलग से चली।

जापानी बाईं ओर थे और कुछ हद तक आगे थे, और धुंधली हवा में उनके छायाचित्र देखना मुश्किल था, लेकिन मैंने फिर भी उनमें से नौ को गिना। हमारे स्क्वाड्रन ने भी तोपखाने की आग जारी रखी, लेकिन विशेष रूप से तीव्र नहीं।

इस पूरी तस्वीर का मुझ पर कुछ हद तक शांत प्रभाव पड़ा; यह सोचा गया था कि यद्यपि हमने अपने सबसे अच्छे जहाजों को खो दिया था, परेशानियों के बावजूद, हमने पकड़ लिया था, कोई अव्यवस्था नहीं थी, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि हम व्लादिवोस्तोक जा रहे थे, क्योंकि किसी ने सूचना दी थी कि नेबोगाटोव से एक संकेत था "कोर्स नंबर 023° ”।

सर्चलाइटों को ऊपर उठाने और उनका परीक्षण करने के बाद, मैं नीचे टर्बाइनों और डायनेमो के पास लौट आया।

अधिकारी के डिब्बों में, घायल पड़े हुए थे, लगभग 40 लोग, कराह रहे थे, और चालक दल के स्वयंसेवक कप्तान के नेतृत्व में उनके चारों ओर व्यस्त थे, जिन्होंने स्वतंत्र रूप से अक्षम डॉक्टरों की भूमिका निभाई थी।

दोनों डॉक्टर पास-पास लेटे हुए थे और यद्यपि उन्हें होश आ गया था, वे इतने कमज़ोर थे कि वे हिल भी नहीं सकते थे। लेफ्टिनेंट ओवेंडर भी लगभग उसी स्थिति में थे, जिनके चारों ओर कुछ दयालु रेडियोटेलीग्राफ ऑपरेटर उपद्रव कर रहे थे।

डॉक्टरों और ओवेंडर और टीम के कुछ घायलों से कुछ बातें करने के बाद, उन्हें कुछ चीज़ों से खुश करने के लिए, मैंने कहा कि लड़ाई ख़त्म हो रही है, सब कुछ क्रम में है और हम अच्छे तरीके से व्लादिवोस्तोक जा रहे हैं। रास्ता - एक छोटा सा झूठ, लेकिन मैं उनके लिए कुछ सुखद करना चाहता था, क्योंकि पिक्रिक एसिड की पीली धूल से ढके झुर्रीदार चेहरों को देखना अफ़सोस की बात थी।

फिर मैं टर्बाइनों के पास गया और जीवित डेक को लगभग तब तक नहीं छोड़ा जब तक कि खदान पर हमला नहीं हो गया, जब तक कि डायनेमो, टर्बाइनों के चारों ओर घूमते और खदानों से हवा छोड़ते समय समय बीत गया। मैं भी पिछे बुर्ज डिब्बे 12 में गया? बंदूकें, जहां मैंने आपूर्ति नौकर को उनके बुर्ज कमांडर लेफ्टिनेंट ज़ैलेस्की के समान शांत मूड में पाया। वे व्यस्त रूप से सेवा कर रहे थे, और पुराने रिजर्व क्वार्टरमास्टर ने, कर्कश नीरस आवाज में, किसी को चेहरे पर पीटने का वादा किया अगर वह अभी भी कायर है। इनके पास कुछ मिनटों तक बैठकर मुझे बहुत खुशी हुई शांत लोगऔर उनके साथ कुछ शब्दों का आदान-प्रदान करें।

मुझे नहीं पता कि कितनी देर तक मेरा हमला हुआ और मैं ऊपर की ओर भागा। निम्नलिखित चित्र मेरी आँखों के सामने खुल गया: लगभग 12 जापानी विध्वंसक, इस तथ्य के बावजूद कि अभी भी दिन का उजाला था (सूरज अभी-अभी डूबा था), अग्रिम पंक्ति में मार्च कर रहे थे दाहिनी ओरहमारे स्क्वाड्रन पर, जहां उन्हें बार-बार गोलीबारी का सामना करना पड़ा। बिना किसी संकेत के, हमारे युद्धपोतों की पंक्ति अचानक उनसे दूर हो गई, जिससे उनकी कठोरता उनके सामने उजागर हो गई। क्रूजर भी मुड़ गए, और विध्वंसक, 20-30 केबलों के साथ हम तक नहीं पहुंच पाए, अचानक दाईं ओर मुड़ गए, खुद को वेक लाइन में पाया और जल्दी से दूर जाना शुरू कर दिया।

सामने वाले पुल से बिजली के करंट की तरह खबर आई कि बोरोडिनो मोड़ पर पलट गई है। फिर तस्वीर अप्रत्याशित रूप से बदल गई: एक वेक कॉलम में हमारे क्रूजर दक्षिण की ओर जा रहे थे, और युद्धपोत फिर से उत्तर की ओर जा रहे थे, और धीरे-धीरे वे सिसोय, नवारिन और नखिमोव से दूर जाने लगे, जो एक साथ थे और कर सकते थे अब 8 गांठें हिलती नहीं रहेंगी, विशेषकर "सिसोय", जिसका धनुष ट्रिम ऐसा हो गया कि पानी लगभग तने के शीर्ष तक पहुंच गया।

नेबोगाटोव अपने जहाजों के साथ धीरे-धीरे आगे बढ़ने लगा; अंधकार अधिक से अधिक बढ़ता गया और अंततः नेबोगाटोव दिखाई देना बंद हो गया। मेरी राय में, यह सब आधे घंटे से अधिक समय में नहीं हुआ, और हालांकि कई बार मैं अपने डायनेमो और टर्बाइनों के पास गया, फिर भी मुझे तस्वीर अच्छी तरह से याद थी।

जैसे ही अंधेरा हुआ, हमने खुद को "नवारिन" और "नखिमोव" के साथ अकेला पाया। सभी रोशनियाँ छिपा दी गई थीं, जिससे लिविंग डेक तक की सारी रोशनी अवरुद्ध हो गई थी।

चूंकि अभी तक कोई हमला नहीं हुआ था, मैं ज्यादातर पहले से ही नीचे था, या तो डेस्क पर या ऊपरी अधिकारियों के अनुभाग में, जहां लगभग सभी अधिकारी हमारे घायल डॉक्टरों के आसपास एकत्र हुए थे। हम बैठे, चुपचाप बीते दिन के बारे में, अपनी स्थिति के बारे में बात की, धूम्रपान किया और अपने हाथों से सीधे बक्सों से कोरीबीफ खाया। शेष कार्यशील बंदूकों के लोगों को छोड़कर, टीम भी समूहों में बैठी, अर्थात्: 12? पिछाड़ी टावर, 2 x 47? स्पार्डेक पर बंदूकें, ऊपरी बैटरी में 2 75 मिमी - प्रत्येक तरफ एक, एक 6? स्टारबोर्ड गन, जिसे 4 लोगों ने बड़ी मुश्किल से हाथ से चलाया, और स्टर्न मशीन गन पर। टीम को कोरीबीफ़ के बक्से भी दिए गए, और उन्होंने उन्हें पानी और रेड वाइन से धोकर खाया।

टीम के कई सदस्य अधिकारी के बुफ़े में चढ़ गए, शराब की एक पेटी तोड़ दी और नशे में धुत्त हो गए। निंदनीय लोगों को इस तथ्य से तुरंत शांत कर दिया गया कि उन्हें अधिकारियों और क्वार्टरमास्टरों द्वारा कुचल दिया गया था, और जो लोग "पूरी तरह से" नशे में थे वे "मृत" थे, टीम के श्रेय के लिए मुझे कहना होगा कि वे थे उनमें से कुछ, लगभग 8-10 लोग, अब और नहीं, वही चीज़, साथ ही अप्रत्याशित रूप से अन्य लोगों की संपत्ति के प्रेमी दिखाई दिए जिन्होंने अधिकारियों के केबिनों में देखा। लेकिन उनके लिए कोई समय नहीं था, और केवल जो लोग गलती से इसमें भाग गए थे, उन्हें चेहरे पर अपना हिस्सा मिला, और मैंने दो सबसे साहसी लोगों को गोली मारने की धमकी दी और, शायद, मैंने धमकी को अंजाम दिया होगा, क्योंकि उस समय, जैसे वे कहते हैं, आत्मा कठोर हो गई और मानव जीवन का दृष्टिकोण बदल गया। लेकिन वे इतने डरे हुए थे और विनम्रतापूर्वक माफ़ी मांग रहे थे कि मैंने उनके चेहरे पर एक अच्छा तमाचा मारकर खुद को संतुष्ट किया और उन्हें क्षितिज से परे देखने के लिए भेज दिया।

बस मामले में, मैंने अपने दो पसंदीदा क्वार्टरमास्टरों को चैतोयड खदानों के दो चार्जिंग डिब्बों को खदान तहखाने में खींचने का आदेश दिया, जिसमें मैंने फ़्यूज़ डाले। फिर तहखाने में ताला लगा दिया गया। मैंने ऐसा उस स्थिति में किया जब मुझे रात में खुद को किनारे पर फेंकने और जहाज को नष्ट करने की ज़रूरत पड़ी।

जल्द ही पहला खदान हमला हम पर इस तरह किया गया: अचानक, दाहिनी ओर, काफी दूरी पर, एक सर्चलाइट किरण खुली। किरण क्षितिज के पार चली गई, हमें पकड़ लिया और, कई बार ऊपर उठकर, फिर से नीचे उतर गई। कुछ समय बाद, पास में रोशनी दिखाई दी और अंत में दो विध्वंसकों की छाया दिखाई दी। इससे पहले कि हमारे पास गोली चलाने का समय होता, नवारिन और नखिमोव ने गड़गड़ाहट की और अपनी सर्चलाइटें खोल दीं। हमने उनके उदाहरण का अनुसरण किया और अपनी सर्चलाइट किरणों में हमने दो विध्वंसकों को दो से चार केबलों की दूरी पर पकड़ा, जो हमारे समानांतर एक मार्ग पर पड़े थे। 12 शॉट्स में से एक? विध्वंसकों में से एक पर बंदूकें, चार-फ़नल वाली, दूसरे पाइप के पास एक विस्फोट हुआ; वह उबल गया, अपनी तरफ गिरने लगा और, मुझे ऐसा लगता है, अपनी भाप के बीच में ही पलट गया। टावर से एक सफल शॉट ने चालक दल के बीच ख़ुशी की लहर दौड़ा दी, जो शौच के लिए बाहर भागे। दूसरा विध्वंसक तुरंत गायब हो गया। तोपों का गोला यहां रुका, और फिर नवारिनो और नखिमोव पर। मैं यह कहना भी भूल गया कि हमने हमले को स्वीकार कर लिया और पतवार को स्टारबोर्ड पर रख दिया, ताकि विध्वंसक आश्चर्यचकित रह जाएं। हमले के अंत में, "सिसोय", "नवारिन" और "नखिमोव" अब वेक फॉर्मेशन में नहीं थे और धीरे-धीरे एक दूसरे से दूर जाने लगे।

मुझे दो ज़िम्मेदारियाँ उठानी पड़ीं: हमलों के बीच ब्रेक के दौरान, टर्बाइनों पर; हमलों के दौरान, मैं सर्चलाइट्स को नियंत्रित करने के लिए बाहर भागा। जहां तक ​​मुझे याद है, रात के दौरान सिसोई पर कुल मिलाकर पांच हमले किए गए थे, जिनमें से तीन मुझे अच्छी तरह से याद हैं, वर्णित हमले को छोड़कर।

एक - जब बाईं ओर हमारे पास एक बड़ा दो-ट्यूब विध्वंसक था और तीन अन्य थे, जो दिखने में छोटे थे। इन विध्वंसकों ने खुद को बाईं ओर हमारे स्टर्न के पास, 2-3 केबल लंबाई की दूरी पर, हमारे समानांतर एक कोर्स पर पाया, जैसे कि वे दो वेक कॉलम में थे, यही कारण है कि वे स्पष्ट रूप से एक-दूसरे के साथ हस्तक्षेप करते थे। जब वे वाहनों से बाहर निकले तो मैंने देखा कि दो बारूदी सुरंगें हम पर दागी गई थीं, लेकिन तब मैंने पानी में उनके निशानों पर ध्यान नहीं दिया, शायद इसलिए क्योंकि हम अपना रुख उनकी ओर कर रहे थे। हमला करते समय, इन विध्वंसकों ने अपनी मशीनगनों और किसी प्रकार की तोप से गोलीबारी की। जाहिर है, हमारे शॉट्स ने उन्हें बहुत नुकसान पहुंचाया, क्योंकि गोले उन पर फट गए और टुकड़े सभी दिशाओं में उड़ गए।

तस्वीर भयावह थी, लेकिन अविश्वसनीय रूप से सुंदर थी - सर्चलाइट्स से रोशन लहरों के बीच, चार विध्वंसक हिल रहे थे, जिसके ऊपर और जिस पर हमारे विस्फोटित गोले की चमक चमक रही थी। हमारे शॉट्स से हवा काँप उठी और गर्जना हुई। एक पल में, विध्वंसक तेजी से चले गए, और हमने सर्चलाइट बंद कर दी। लेकिन हमारी मशीन गन अभी भी अंधेरे में गनर के हाथों में पड़ी हुई थी, जो गुस्से में था।

फिर हमलों के बीच अंतराल था. हम पूर्ण अंधकार में चले। समय-समय पर, हमारे पीछे और कुछ हद तक बाईं ओर, काफी दूरी पर, सर्चलाइट की किरणें चमकती रहीं और लगभग तीन मिनट तक बंदूकों की गोलाबारी शुरू हो गई; यह हमारे साथी ही थे जिन्होंने नवारिनो और नखिमोव पर जवाबी गोलीबारी की।

समय-समय पर, युद्धपोत के पास कुछ फीकी टिमटिमाती रोशनियाँ दिखाई देती थीं - ये दुश्मन विध्वंसक थे, जो हमें नहीं देख रहे थे, एक दूसरे को हाथ के रॉकेट से संकेत दे रहे थे। मैं फिर से नीचे गया और टर्बाइनों के चारों ओर घूम रहा था, तभी अचानक मुझे एक गोली चलने और "हमले" की चीख सुनाई दी; मैं तुरंत ऊपर की ओर भागा, लेकिन गलती से मैं पीछे की सीढ़ी के साथ पूप डेक पर भाग गया; जैसे ही मैं डेक पर कूदा, एक गर्जना हुई, किसी बहुत गर्म चीज़ ने मुझ पर प्रहार किया, और किसी बल ने मुझे डेक पर एक तरफ फेंक दिया जिससे मैं गिर पड़ा।

आश्चर्य से स्तब्ध और स्तब्ध होकर, मैं अपने पैरों पर खड़ा हो गया और पहले तो मुझे कुछ भी समझ नहीं आया, केवल मेरे कानों में दर्द और मेरे सिर में कुछ भ्रम महसूस हुआ। फिर मैं स्वचालित रूप से स्पार्डेक पर सर्चलाइट्स की ओर भागा और तभी मुझे इसका कारण समझ में आया कि क्या हुआ था: यह पता चला कि जब मैं हैच से बाहर कूदा, तो विध्वंसक 12 ने मेरे पास विध्वंसक को टक्कर मार दी। एक बंदूक, जिसके थूथन से मैं दूर नहीं था।

स्पॉटलाइट निर्देशित करते समय, मैंने देखा कि मैं अपने कानों से कुछ भी नहीं सुन पा रहा था। खून निकल रहा है. लेकिन तब मेरे पास इसके लिए समय नहीं था: सर्चलाइट की रोशनी में मैंने एक चार-ट्यूब विध्वंसक देखा, जो लगभग हमारे विध्वंसकों की एक प्रति थी, जिसके मस्तूल पर किसी प्रकार का संकेत था। समानता इतनी अद्भुत थी कि टीम का एक हिस्सा चिल्लाने लगा: "गोली मत चलाओ - यह हमारा है।" सौभाग्य से इसके बोर्ड पर चार बड़े जापानी चिन्ह स्पष्ट दिखाई दे रहे थे, जिससे बंदूकधारियों को पता चल गया कि यह जापानी है। उनके पास कोई झंडा नहीं था.

हमारी 47-मिमी तोपों ने गोलीबारी की, मशीन गन से आवाज आई, समय-समय पर 75-मिमी तोप से गोलीबारी हुई, और विध्वंसक को "सिसोय" घुमाकर पीछे धकेल दिया गया। अचानक हमारे 12 बजने लगे? कड़ी बंदूक, उसके बीच में विध्वंसक पर एक विस्फोट सुना गया; इसका मध्य भाग डूब गया, धनुष और पिछला हिस्सा ऊपर उठ गया, विध्वंसक आधे हिस्से में बिखर गया और सब कुछ डूब गया। तस्वीर बहुत सुखद थी, इसलिए मैं अपने कानों में दर्द और सिर में भ्रम के बारे में भूल गया और खुशी से चिल्लाया।

फिर, एक निश्चित अवधि के लिए, कभी-कभी तोप का गोला अप्रत्याशित रूप से हमारे पीछे थोड़ा सा खुल जाता था। अचानक, दाईं ओर और कुछ हद तक आगे, काफी दूरी पर, एक सर्चलाइट किरण चमकी, क्षितिज के पार चली गई और हम पर रुक गई - यह विध्वंसक के साथ आने वाला हल्का क्रूजर था जो हमें ढूंढ रहा था और हमारी जगह का संकेत दे रहा था।

फिर से एक हमला: दो विध्वंसक एक समानांतर मार्ग पर दाहिनी ओर, और एक ने बंदरगाह की तरफ एक या दो केबल लंबाई की दूरी पर जवाबी हमला किया। उन्होंने उन पर फिर से गोलीबारी की, और इस बार फिर खुशी से, जैसा कि मुझे लग रहा था: विध्वंसकों में से एक, एक कीप के साथ एक शिलाउ प्रकार, ने तुरंत अपनी नाक को पानी में दफन कर दिया, जो 6 की तरह लग रहा था? गोला, और फिर, भाप और गोले के विस्फोट के बीच, पानी के नीचे चला गया।

फिर शांत. मूड बढ़िया है. आत्मविश्वास महसूस होता है. मैं पुल पर गया और वहां वरिष्ठ नाविक, लेफ्टिनेंट बुराचेक से पता चला कि हम उत्तर की ओर जा रहे थे, और चूँकि कॉनिंग टॉवर में कम्पास काम नहीं कर रहा था (पुल के साथ चेसिस विकृत हो गया था), हम उसी के अनुसार गाड़ी चला रहे थे। उत्तरी तारा।

स्पार्डेक पर एकत्रित हुए के सबसेअधिकारी; सबने कहा कम से कम चाँद तो जल्दी निकलेगा, कम से कमदूर से दिखाई देने पर विध्वंसक हमला करने की हिम्मत नहीं करेंगे; मैंने इस राय का खंडन किया और कामना की कि अंधकार जारी रहे। मेरे क्षतिग्रस्त कानों से ठीक से सुनाई नहीं देता था, मुझे इस बात पर गुस्सा आ रहा था कि वे बहुत धीमी गति से बात कर रहे थे और मुझे पहले शब्द से ही समझ नहीं आ रहा था, क्योंकि दिन की लड़ाई में लगभग सभी लोग बहरे हो गए थे।

अचानक एक विध्वंसक जहाज़ बहुत करीब से दौड़ा, चकित हो गया और हमें पकड़ने के लिए दौड़ा। जब यह स्पष्ट रूप से दिखाई देने लगा कि वह हमें पकड़ रहा है, तो उन्होंने लाइटिंग खोली और शूटिंग शुरू कर दी। विध्वंसक को पूरी तरह से विपरीत दिशा में लाया गया था, और जब वह तीन या चार केबलों की दूरी पर विपरीत दिशा में दिखाई दे रहा था, तो यह स्पष्ट था कि उसने हमारे पीछे एक खदान लॉन्च की थी। उस पर भयंकर गोलीबारी होते-होते कई मिनट बीत गए; उसने पहले ही किनारे की ओर बढ़ना शुरू कर दिया था, जब अचानक स्टर्न में एक धीमी गड़गड़ाहट हुई, कुछ लकड़ी के चिप्स और पानी का एक निचला स्तंभ पूप पर उड़ गया - हमें टिलर डिब्बे में एक खदान मिल गई। युद्धपोत तेजी से बाईं ओर लुढ़कता रहा, क्योंकि यह पता चला कि हिट माइन ने बाएं प्रोपेलर को गिरा दिया था और स्टारबोर्ड की तरफ पतवार को लगभग जाम कर दिया था।

मैं स्टीयरिंग डिब्बे में हैच तक पहुंचने के लिए पीछे वाले डिब्बे की ओर भागा, और वहां मेरी मुलाकात वरिष्ठ अधिकारी से हुई जो नीचे आ रहे थे। स्टीयरिंग डिब्बे से, किसी ने चिल्लाया कि "टिलर डिब्बे में पानी भर गया है, लेकिन अभी तक हेलम में पानी नहीं है; हम हाथ के पहिये को बड़ी कठिनाई से चलाते हैं।”

चूंकि, वरिष्ठ अधिकारी के अलावा, बिल्ज मैकेनिक के साथ एक बिल्ज मैकेनिक और एक माइन मैकेनिक स्टीयरिंग डिब्बे में चढ़ गए, मैं पिछले डिब्बे में रहा और हमारी आखिरी पिछली टरबाइन तैयार करना शुरू कर दिया।

हम कुछ समय के लिए मैन्युअल नियंत्रण में चले, और फिर हमें इसे छोड़ना पड़ा, क्योंकि स्टीयरिंग डिब्बे में धीरे-धीरे पानी भर गया था, और जल्द ही शीर्ष पर मौजूद लोगों ने खुद को पेट तक पानी में खड़ा पाया। फिर वरिष्ठ अधिकारी ने सभी को बाहर निकलने का आदेश दिया, और फिर स्टीयरिंग डिब्बे की हैच को नीचे गिरा दिया गया।

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उस दुखद समय को लगभग सौ साल बीत चुके हैं, लेकिन ऐसा कुछ पढ़ना अभी भी कठिन है। लेकिन बिल्कुल वैसा ही हुआ - एक अप्रस्तुत, किसी तरह तैयार किए गए स्क्वाड्रन को, जिसका नेतृत्व एक झगड़ालू तानाशाह ने किया था, औसत दर्जे की सजा दे दी गई।

लड़ाई के नतीजे हमारे लिए बेहद कठिन थे। 6 स्क्वाड्रन युद्धपोत और 1 तटीय रक्षा युद्धपोत (विटगेफ्ट इस पर कार्यरत थे), 1 बख्तरबंद क्रूजर और 5 क्रूजर, और कई छोटे जहाज खो गए। नेबोगाटोव के स्क्वाड्रन के चार जहाजों के शर्मनाक आत्मसमर्पण पर पहले ही चर्चा हो चुकी है। युद्ध में रूसी बेड़े के 5,045 अधिकारी और नाविक मारे गए।

पूरे इतिहास में - त्सुशिमा से पहले और बाद में - कभी भी हमारे बेड़े को इतनी भयानक हार का सामना नहीं करना पड़ा। यह वह कीमत थी जो रूसी लोगों ने अपने राजनीतिक और सैन्य नेतृत्व की आपराधिक कमजोरी के लिए चुकाई थी।

दूसरा प्रशांत स्क्वाड्रन

कमांड स्टाफ

स्क्वाड्रन कमांडर - वरिष्ठ एडमिरल। Z.P.Rozhestvensky (सुवोरोव पर झंडा)

चीफ ऑफ स्टाफ - कैप्टन। 1 रगड़. के.के.क्लैपियर-डी-कोलोंग

वरिष्ठ ध्वज अधिकारी - लेफ्टिनेंट. ई.वी.स्वेन्टोरज़ेत्स्की, एस.डी.स्वेरबीव प्रथम, एन.एल.क्रिज़ानोवस्की

कनिष्ठ ध्वज अधिकारी - लेफ्टिनेंट। ए.एन. नोवोसिल्टसोव, मिडशिपमैन प्रिंस। जी.आर.त्सेरेटेली, वी.एन.डेमचिंस्की, वी.पी.काज़ाकेविच

प्रमुख नाविक - रेजिमेंट। वी.आई. फ़िलिपोव्स्की, कैप. 2 आर। वी.आई.सेमेनोव

फ्लैगशिप आर्टिलरीमैन - रेजिमेंट। एफ.ए.बर्सनेव

प्रमुख खनिक - टोपी। 2 आर. पी.पी. मेकडोंस्की, लेफ्टिनेंट। ई.ए. लियोन्टीव

फ्लैगएम.ईएनजी.-यांत्रिकी - उप। वी.ए.ओब्नोर्स्की, उप। एल.एन. स्ट्रैटानोविच

फ्लैग.कोर.इंजीनियर - वरिष्ठ न्यायाधीश। ई.एस. पोलितकोवस्की

झंडा. क्वार्टरमास्टर्स - कैप 2 आर। ए.जी. वॉन विट्टे, ए.के. पोलिस

मुख्य लेखा परीक्षक - कर्नल वी.ई.डोब्रोवोल्स्की

जूनियर फ्लैगशिप - उम्मीदवार एडम। डी.जी. फ़ेलकरज़म ("ओस्लियाब्या" पर झंडा)

ध्वज अधिकारी - लेफ्टिनेंट. बैरन एफ.एम. कोसिंस्की प्रथम, मिस्टर प्रिंस। के.पी.लिवेन

फ्लैगशिप नेविगेटर - उप। ए.आई.ओसिपोव

जूनियर फ्लैगशिप - उम्मीदवार एडम। O.A.Enkvist ("ओलेग" पर झंडा)

ध्वज अधिकारी - लेफ्टिनेंट डी.वी. वॉन डेन 1-आई, ए.एस. ज़रीन

फ्लैगशिप नेविगेटर - कैप 2 आर। एस.आर. डे लिवरे

तीसरे प्रशांत स्क्वाड्रन के जहाजों की एक अलग टुकड़ी के कमांडर - एडमिनिस्ट्रेटर के उम्मीदवार। एन.आई.नेबोगाटोव ("निकोलस प्रथम" पर झंडा)

चीफ ऑफ स्टाफ - कैप्टन। 1 रगड़. वी.ए.क्रॉस

वरिष्ठ ध्वज अधिकारी - लेफ्टिनेंट. आई.एम.सर्गेव 5वें

कनिष्ठ ध्वज अधिकारी - लेफ्टिनेंट एफ.वी. सेवेरिन, एन.एन. ग्लेज़ोव

फ्लैगशिप आर्टिलरीमैन - कैप 2 आर। एन.पी.कुरोश

प्रमुख खनिक - लेफ्टिनेंट। आई.आई. स्टेपानोव 7वां

प्रमुख नाविक - लेफ्टिनेंट कर्नल। डी.एन.फेडोटिव

ध्वज मैकेनिक - लेफ्टिनेंट कर्नल। एन.ए. ऑरेखोव

मुख्य लेखा परीक्षक - लेफ्टिनेंट कर्नल। वी.ए. मेयेव्स्की

पहली बख्तरबंद टुकड़ी

स्क्वाड्रन युद्धपोत "सुवोरोव" - कैप। 1 रगड़. वी.वी.इग्नाटियस

स्क्वाड्रन युद्धपोत "सम्राट अलेक्जेंडर III" - कैप। 1 आर। एन.एम.बुखवोस्तोव

स्क्वाड्रन युद्धपोत "बोरोडिनो" - कैप। 1 आर। पी.आई.सेरेब्रेननिकोव

स्क्वाड्रन युद्धपोत "ईगल" - कैप. 1 आर. एन.वी. जंग

टुकड़ी के साथ, 2 रैंक "पर्ल" का क्रूजर - कैप। 2 आर। पी.पी.लेवित्स्की

दूसरी बख्तरबंद टुकड़ी

स्क्वाड्रन युद्धपोत "ओस्लियाब्या" - कैप। 1 आर। वी.आई.बेर

स्क्वाड्रन युद्धपोत "नवारिन" - कैप। 1 आर। बी.ए. फ़िटिंगोफ़

स्क्वाड्रन युद्धपोत "सिसॉय द ग्रेट" - कैप। 1 रगड़. एम.वी. ओज़ेरोव

बख्तरबंद क्रूजर "एडमिरल नखिमोव" - कैप। 1 आर। ए.ए. रोडियोनोव

टुकड़ी के साथ, 2 रैंक "एमराल्ड" का क्रूजर - कैप। 2 आर। वी.एन. फ़र्ज़ेन

तीसरी बख्तरबंद टुकड़ी

स्क्वाड्रन युद्धपोत "इम्पर निकोलस I" - कैप। 1 आर। वी.वी.स्मिरनोव

रक्षा युद्धपोत "एडम जनरल अप्राक्सिन" - कैप। 1 रगड़. एन.जी.लिशिन

रक्षा युद्धपोत "एडमिरल सेन्याविन" - कैप। 1 आर। एस.आई.ग्रिगोरिएव

रक्षा युद्धपोत "एडमिरल उशाकोव" - कैप। 1 आर। वी.एन. मिकलौहो-मैकले

क्रूजर दस्ता

प्रथम रैंक क्रूजर "ओलेग" - कैप। 1 आर.एल.एफ. डोब्रोटवोर्स्की

प्रथम रैंक क्रूजर "अरोड़ा" - कैप। 1 रगड़. ई.आर. एगोरिएव

प्रथम रैंक क्रूजर "दिमित्री डोंस्कॉय" - कैप। 1 आर। आई.एन. लेबेडेव

प्रथम रैंक क्रूजर "व्लादिमीर मोनोमख" - कैप। 1 रगड़. वी.ए.पोपोव

टोही दस्ता

प्रथम रैंक क्रूजर "स्वेतलाना" - कैप। 1 आर। एस.पी.शीन

दूसरी रैंक क्रूजर "अल्माज़" - कैप। 2 आर। आई.आई.चागिन

द्वितीय रैंक क्रूजर "यूराल" - कैप। 2 आर। एम.के.इस्तोमिन

विध्वंसक (लड़ाकू)

"बेडोवी" - कैप 2 आर। एन.वी.बारानोव

"हंसमुख" - टोपी 2 आर। पी.वी.इवानोव

"ब्यूनी" - कैप 2 आर। एन.एन. कोलोमेत्सेव

"तेज़" - लेफ्टिनेंट. ओ.ओ.रिक्टर

"शानदार" - टोपी 2 आर। एस.ए. शामोव

"बहादुर" - लेफ्टिनेंट। पी.पी.डर्नोवो

"त्रुटिहीन" - टोपी 2 रगड़। आई.ए.माटुसेविच द्वितीय

"जोर से" - टोपी 2 आर। जी.एफ.कर्न

"ग्रोज़्नी" - कैप। 2 आर। के.के.आंद्रज़िएव्स्की

स्क्वाड्रन से जुड़े जहाज

परिवहन कार्यशाला "कामचटका" - राजधानी 2 आर। ए.आई. स्टेपानोव

परिवहन "इरतीश" (पूर्व में "बेल्जियम") - कैप। 2 आर। के.एल.एर्गोमिशेव

परिवहन "अनादिर" - कैप। 2 आर। वी.एफ.पोनोमारेव

परिवहन "कोरिया" - डॉ. मेड। आई.ओ.ज़ुबोव

रस्सा स्टीमर "रस" (पूर्व में "रोलैंड") - टोपी। 1 आकार वी. पर्निट्ज़

रस्सा स्टीमर "स्विर" - वारंट अधिकारी जी.ए. रोसेनफेल्ड

अस्पताल जहाज "ईगल" - खाड़ी 2 आर से। वाई.के. लोखमातोव

अस्पताल जहाज "कोस्त्रोमा" - कर्नल एन. स्मेल्स्की

रूस-जापानी युद्ध 1904-1905

सेवानिवृत्त कैप्टन प्रथम रैंक पी.डी. बायकोव

द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन की तैयारी और मार्च

पहले महीने रुसो-जापानी युद्धस्पष्ट रूप से पता चला कि जारशाही सरकार युद्ध के लिए तैयार नहीं थी।

दुश्मन की ताकत और सैन्य क्षमताओं को कम आंकना और जारशाही सरकार का अत्यधिक आत्मविश्वास, जिसका मानना ​​था कि सुदूर पूर्व में रूस की स्थिति अजेय थी, ने इस तथ्य को जन्म दिया कि रूस के पास युद्ध के मैदान में आवश्यक ताकतें नहीं थीं। समुद्र में युद्ध के पहले दो महीनों के परिणाम पोर्ट आर्थर में रूसी स्क्वाड्रन के लिए बेहद प्रतिकूल थे। उसे इतना नुकसान उठाना पड़ा कि जापानी बेड़े ने समुद्र पर प्रभुत्व हासिल कर लिया। इसने ज़ारिस्ट सरकार को सुदूर पूर्व में अपनी नौसेना बलों को मजबूत करने के लिए उपाय करने के लिए मजबूर किया।

स्क्वाड्रन को मजबूत करने की आवश्यकता, जो विशेष रूप से क्रूजर और विध्वंसक की संख्या में जापानी बेड़े से कमतर थी, को एडमिरल एस.ओ. द्वारा बार-बार इंगित किया गया था। मकारोव जब वह बेड़े के कमांडर थे। लेकिन उनके सभी अभ्यावेदन और अनुरोध पूरे नहीं किये गये। बाद में, प्रशांत बेड़े के नए कमांडर एडमिरल स्क्रीडलोव की भागीदारी के साथ स्क्वाड्रन को मजबूत करने के मुद्दे पर पुनर्विचार किया गया, जिन्होंने पूर्व में बड़े सुदृढीकरण भेजने का मुद्दा उठाया। अप्रैल 1904 में, सैद्धांतिक रूप से बाल्टिक सागर से एक स्क्वाड्रन भेजने का निर्णय लिया गया, जिसे दूसरा प्रशांत स्क्वाड्रन कहा जाता है।

स्क्वाड्रन में वे जहाज शामिल होने चाहिए थे जो निर्माण के अंत के करीब थे, साथ ही बाल्टिक बेड़े के कुछ जहाज भी शामिल थे, हालांकि डिजाइन और हथियार में कुछ हद तक पुराने थे, लेकिन काफी समुद्र में चलने योग्य थे। इसके अलावा, विदेश में 7 क्रूजर खरीदने की योजना बनाई गई थी।

इस तथ्य के कारण कि द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन की संरचना स्वतंत्र समस्याओं को हल करने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं थी, इसकी प्रेषण का उद्देश्य मुख्य रूप से पोर्ट आर्थर स्क्वाड्रन को मजबूत करना था। स्क्वाड्रन का गठन और सुदूर पूर्व में संक्रमण के लिए इसकी तैयारी का काम रियर एडमिरल रोज़ेस्टेवेन्स्की को सौंपा गया था, जो तब मुख्य नौसेना स्टाफ के प्रमुख का पद संभालते थे और उन्हें स्क्वाड्रन का कमांडर नियुक्त किया गया था। उनके निकटतम सहायक जूनियर फ़्लैगशिप रियर एडमिरल फ़ेलकर्सम और एनक्विस्ट थे।

जिला परिषद क्रिसमस

स्क्वाड्रन की जहाज संरचना

ऑपरेशन थिएटर में भेजे गए स्क्वाड्रन के मुख्य कोर में चार नए युद्धपोत शामिल थे: "अलेक्जेंडर III", "प्रिंस सुवोरोव", "बोरोडिनो" और "ईगल", जिनमें से केवल पहले का परीक्षण 1903 में किया गया था, जिसका निर्माण बाकी युद्ध शुरू होने के बाद पूरा हो गया था, और उन्होंने अभी तक सभी आवश्यक परीक्षण पास नहीं किए हैं। विशेष रूप से, युद्धपोत "ईगल" के पास बड़े-कैलिबर तोपखाने का परीक्षण करने का समय नहीं था। ये नए आधुनिक युद्धपोत, जो 18 समुद्री मील की गति तक पहुँच गए थे, सुदूर पूर्व के लिए रवाना होने से पहले भारी मात्रा में भरे हुए थे, क्योंकि उन्हें गोला-बारूद और भोजन की बढ़ी हुई आपूर्ति अपने साथ ले जानी थी। इसके अलावा, युद्धपोतों के पूरा होने के दौरान, उन पर विभिन्न सहायक उपकरण स्थापित किए गए थे जो मूल डिजाइन में प्रदान नहीं किए गए थे। परिणामस्वरूप, ड्राफ्ट डिज़ाइन से 0.9 मीटर अधिक था, जिससे युद्धपोतों का विस्थापन 2000 टन तक बढ़ गया। इसका परिणाम उनकी स्थिरता, साथ ही जहाजों की उत्तरजीविता में बड़ी कमी थी। अन्य युद्धपोतों में से, केवल ओस्लियाब्या उन आधुनिक जहाजों से संबंधित था जो पहले ही रवाना हो चुके थे। लेकिन यह एक कमजोर बख्तरबंद जहाज था, जिसमें 305 मिमी की बजाय 256 मिमी बंदूकें भी थीं।

युद्धपोत "सिकंदर"तृतीय“

स्क्वाड्रन युद्धपोत "बोरोडिनो"

स्क्वाड्रन युद्धपोत "ओस्लियाब्या"

युद्धपोत "सिसोई द ग्रेट" और "नवारिन" पुराने जहाज थे, और दूसरे में पुरानी कम दूरी की 305 मिमी बंदूकें थीं। उनकी गति 16 समुद्री मील से अधिक नहीं थी। 203 मिमी तोपों से लैस पुराना बख्तरबंद क्रूजर एडमिरल नखिमोव युद्धपोतों से जुड़ा हुआ था। इस प्रकार, द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन के बख्तरबंद जहाजों में बहुत अलग आयुध, सुरक्षा और गतिशीलता थी, इस तथ्य का उल्लेख नहीं करने के लिए कि नए जहाजों के सामरिक गुण निर्माण दोषों के कारण कम हो गए थे, और शेष जहाज पुराने डिजाइन के थे।

जो क्रूजर स्क्वाड्रन का हिस्सा थे, वे अपने सामरिक और तकनीकी तत्वों में और भी विविध थे। वहाँ केवल सात क्रूज़र थे। इनमें से आधुनिक "ओलेग", "ऑरोरा", "पर्ल" और "एमराल्ड" थे। जब स्क्वाड्रन रवाना हुई तब तक पहले और आखिरी वाले तैयार नहीं थे और रास्ते में ही उन्हें पकड़ लिया। अन्य क्रूजर में से, "स्वेतलाना" और "दिमित्री डोंस्कॉय" पुराने जहाज थे, और "अल्माज़" एक सशस्त्र नौका थी।

क्रूजरमैंरैंक "दिमित्री डोंस्कॉय"

क्रूजर में से, दो - "पर्ल" और "एमराल्ड" - एक ही प्रकार के, उच्च गति (24 समुद्री मील) थे, लेकिन असुरक्षित जहाज थे। "ओलेग" और "ऑरोरा" में 106 मिमी का डेक कवच था, लेकिन गति में भिन्न थे। पहले ने 23 समुद्री मील तक छोड़ दिया, और दूसरे ने केवल 20. "स्वेतलाना" की गति 20 समुद्री मील थी, और "अल्माज़" - 18. क्रूजर में सबसे पुराने, "दिमित्री डोंस्कॉय" के पास केवल 16 समुद्री मील थे। क्रूज़िंग बलों की कमजोरी और अपर्याप्तता स्पष्ट थी, इसलिए स्क्वाड्रन को उच्च गति टोही जहाजों के रूप में पांच सशस्त्र उच्च गति वाले स्टीमर सौंपने का निर्णय लिया गया - "यूराल", "क्यूबन", "टेरेक", "रियोन" और " दनेप्र", जो अलग-अलग समय पर मेडागास्कर में स्क्वाड्रन में शामिल हुआ। इन तथाकथित सहायक क्रूज़रों का मूल्य बहुत कम था। स्क्वाड्रन में नौ विध्वंसक शामिल थे - "ब्रेवी", "बोड्री", "बिस्ट्री", "बेडोवी", "स्टॉर्मी", "ब्रिलियंट", "इम्पेकेबल", "लाउड" और "ग्रोज़नी", जो स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं थे। विध्वंसक तीन टारपीडो ट्यूबों से लैस थे और उनकी गति 26 समुद्री मील से अधिक नहीं थी।

नष्ट करनेवाला

इस तथ्य के बावजूद कि एक स्क्वाड्रन भेजने का निर्णय अप्रैल में किया गया था, इसके गठन और उपकरणों में बहुत लंबा समय लगा।

इसका कारण नए जहाजों के निर्माण और पुराने जहाजों की मरम्मत की बेहद धीमी गति थी। केवल 29 अगस्त को, स्क्वाड्रन पर काम इतना पूरा हो गया कि वह क्रोनस्टेड को रेवेल के लिए छोड़ने में सक्षम हो गया।

कार्मिक

जहाज कमांडर

स्क्वाड्रन के अधिकांश कर्मी 1904 की गर्मियों में जहाजों पर पहुंचे, और केवल कमांडर और कुछ विशेषज्ञ पहले नियुक्त किए गए थे और निर्माण के दौरान उन पर थे। इसलिए, न तो अधिकारियों और न ही चालक दल के पास अपने जहाजों का अच्छी तरह से अध्ययन करने के लिए पर्याप्त समय था। इसके अलावा, स्क्वाड्रन के जहाजों पर कई युवा अधिकारी थे जिन्हें युद्ध के कारण नौसेना कैडेट कोर से जल्दी रिहा कर दिया गया था, साथ ही रिजर्व से बुलाया गया था और व्यापारी बेड़े से स्थानांतरित कर दिया गया था, तथाकथित "रिजर्व वारंट अधिकारी"। ” पूर्व के पास पर्याप्त ज्ञान और अनुभव नहीं था, बाद वाले को अपने ज्ञान को अद्यतन करने की आवश्यकता थी; अन्य, हालांकि उनके पास समुद्री मामलों का अनुभव और ज्ञान था, उनके पास कोई सैन्य प्रशिक्षण नहीं था। स्क्वाड्रन के जहाजों में अधिकारियों की यह नियुक्ति इस तथ्य के कारण हुई थी कि जहाजों पर सबसे जिम्मेदार पदों को भरने के लिए केवल पर्याप्त कर्मचारी थे।

स्क्वाड्रन की तैयारी और संगठन

बाल्टिक सागर छोड़ने से पहले, पूरा स्क्वाड्रन कभी रवाना नहीं हुआ, और जहाजों की केवल अलग-अलग टुकड़ियों ने कई संयुक्त यात्राएँ कीं। इसलिए, संयुक्त तैराकी और युद्धाभ्यास में अभ्यास अपर्याप्त था। पीछे लघु अवधिरेवल में रहते हुए, स्क्वाड्रन के जहाज बहुत सीमित संख्या में गोलीबारी करने में सक्षम थे, खासकर जब से इसके लिए प्राप्त व्यावहारिक गोला-बारूद की मात्रा अपेक्षा से कम थी। विध्वंसक विमानों की ओर से पर्याप्त टारपीडो फायरिंग भी नहीं की गई। टॉरपीडो का भौतिक हिस्सा तैयार नहीं था, इसलिए पहली फायरिंग के दौरान कई टॉरपीडो डूब गए।

अभियान की शुरुआत में स्थापित स्क्वाड्रन का संगठन कई बार बदला गया और अंततः इंडोचीन के तटों को छोड़ने के बाद ही स्थापित किया गया। व्यक्तिगत टुकड़ियों की संरचना बदल गई, जो आंशिक रूप से अभियान की स्थिति के कारण हुई। यह सब अपने अधीनस्थों और जहाज चालक दल के प्रशिक्षण पर टुकड़ी कमांडरों के संबंधों और प्रभाव को प्रभावित नहीं कर सका। इसके अलावा, इस स्थिति ने इस तथ्य को जन्म दिया कि स्क्वाड्रन कमांडर के मुख्यालय को विभिन्न छोटे मुद्दों को हल करना पड़ा जिन्हें जूनियर कमांडरों द्वारा हल किया जा सकता था। स्क्वाड्रन कमांडर के मुख्यालय में ही उचित संगठन नहीं था। वहाँ कोई चीफ ऑफ स्टाफ नहीं था, और ध्वज कप्तान केवल कमांडर के आदेशों का निष्पादक था। प्रमुख विशेषज्ञों के काम में कोई समन्वय नहीं था, और प्रत्येक ने अपने दम पर काम किया, सीधे स्क्वाड्रन कमांडर से निर्देश प्राप्त किए।

इस प्रकार, जब स्क्वाड्रन ने ऑपरेशन के थिएटर में प्रवेश किया, तो उसके पास पर्याप्त युद्ध प्रशिक्षण और उचित संगठन नहीं था।

संगठन और संक्रमण की शर्तें

बाल्टिक सागर से ऑपरेशन के थिएटर तक स्क्वाड्रन के संक्रमण को सुनिश्चित करना, बशर्ते कि पूरे मार्ग (लगभग 18,000 मील) में रूस के पास अपना एक भी बेस न हो, एक बहुत ही जटिल और कठिन कार्य था।

सबसे पहले, स्क्वाड्रन के जहाजों को ईंधन, पानी और भोजन की आपूर्ति के मुद्दों को हल करना आवश्यक था, फिर मरम्मत की संभावना सुनिश्चित करना और अंत में, स्क्वाड्रन को संभावित दुश्मन प्रयासों से बचाने के लिए उपाय करना आवश्यक था। रास्ते में हमला करने के लिए.

इन सभी उपायों का विकास स्क्वाड्रन के गठन की शुरुआत से ही सीधे एडमिरल रोज़ेस्टेवेन्स्की द्वारा किया गया था।

इस तथ्य के कारण कि नए युद्धपोत जो स्क्वाड्रन का हिस्सा थे, उनके पास एक मसौदा था जो स्वेज नहर के माध्यम से अनलोडिंग के बिना पारित होने की अनुमति नहीं देता था, जिसमें बहुत समय लगेगा, स्क्वाड्रन के कमांडर ने अफ्रीका के चारों ओर बड़े जहाजों के साथ जाने का फैसला किया , भूमध्य सागर के माध्यम से अन्य जहाज भेजना। स्क्वाड्रन के दोनों हिस्सों का कनेक्शन द्वीप पर होना था। मेडागास्कर. संक्रमण की अधिक सुरक्षा के लिए, रोझडेस्टेवेन्स्की ने किसी विशिष्ट बंदरगाह में स्क्वाड्रन के प्रवेश के संबंध में विदेशी सरकारों के साथ बातचीत करना संभव नहीं समझा, क्योंकि इससे इसका मार्ग पहले से ज्ञात हो जाएगा। इसलिए, इस मुद्दे पर कोई प्रारंभिक समझौता संपन्न नहीं हुआ। फ्रांसीसी सरकार के साथ केवल कुछ निजी मुद्दों पर बातचीत हुई, जैसे फ्रांसीसी बंदरगाहों में रूसी जहाजों के ठहरने की अवधि, स्क्वाड्रन के लंगरगाह के लिए सबसे उपयुक्त बिंदु, और रास्ते में स्क्वाड्रन के साथ संबंधों की संभावना आदि। कुछ निजी मुद्दे, जैसे स्वेज़ नहर के माध्यम से यात्रा करने वाले जहाजों की सुरक्षा, अन्य विदेशी सरकारों के साथ हल किए गए थे। लेकिन सामान्य तौर पर, परिवर्तन के लिए कोई राजनयिक तैयारी नहीं की गई थी।

इस वजह से, स्क्वाड्रन के किसी विशेष बंदरगाह में प्रवेश करने पर विदेशी देशों के विरोध, ठहरने की अवधि में कमी और नियमित मरम्मत करने और कर्मियों को आराम देने की असंभवता के कारण स्क्वाड्रन का संक्रमण बेहद जटिल हो गया।

विशेष महत्व का मामला कोयला, पानी और प्रावधानों की समय पर आपूर्ति थी, क्योंकि सुदूर पूर्व में स्क्वाड्रन के आगमन का समय पूरी तरह से इसी पर निर्भर था। इस तथ्य के कारण कि इसके लिए रूसी व्यापारी बेड़े के उपयोग से समस्या का समाधान नहीं हुआ, क्योंकि कोयले की खरीद विदेश से करनी होगी, इसमें विदेशी कंपनियों को शामिल करने का निर्णय लिया गया।

इस प्रकार, स्क्वाड्रन के पूर्व की ओर जाने की संभावना को विदेशी फर्मों और उनके अनुबंधों को पूरा करने की कर्तव्यनिष्ठा पर निर्भर बना दिया गया। जैसा कि कोई उम्मीद करेगा, आपूर्ति का ऐसा संगठन पूर्व में स्क्वाड्रन की आवाजाही को प्रभावित नहीं कर सका और द्वीप पर इसकी देरी के कारणों में से एक था। मेडागास्कर.

स्क्वाड्रन कमांडर स्क्वाड्रन को कोयले की आपूर्ति के बारे में इतना चिंतित था कि वे अन्य सभी पर हावी हो गए, यहाँ तक कि युद्ध प्रशिक्षण में भी बाधा उत्पन्न हुई। कर्मियों को खिलाने के लिए, जहाजों ने बंदरगाह से खाद्य आपूर्ति बढ़ा दी। नए प्रावधानों की डिलीवरी रूसी और कुछ विदेशी कंपनियों दोनों के साथ संपन्न अनुबंधों के आधार पर की जानी थी। रास्ते में जहाजों की मरम्मत के लिए, स्क्वाड्रन को एक विशेष रूप से सुसज्जित जहाज-कार्यशाला "कामचटका" सौंपी गई थी। इस स्टीमर और विभिन्न उद्देश्यों के लिए कार्गो के साथ कई अन्य परिवहन ने स्क्वाड्रन का अस्थायी आधार बनाया।

रूसी सरकार द्वारा द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन जैसे बड़े सुदृढीकरण को सुदूर पूर्व में भेजने की खबर को गुप्त नहीं रखा जा सका, और इस घटना की चर्चा रूसी और विदेशी प्रेस दोनों के पन्नों में की गई। इसलिए, यह मानने की बहुत अधिक संभावना थी कि जापानी स्क्वाड्रन के आंदोलन के पूरे मार्ग पर राजनयिक और सैन्य प्रकृति की विभिन्न बाधाएं पैदा करने की कोशिश करेंगे, जिसमें स्क्वाड्रन पर सीधा हमला और तोड़फोड़ की कार्रवाई भी शामिल होगी।

ऐसे प्रयासों की संभावना को रूसी नौसेना मंत्रालय ने ध्यान में रखा था, और यह उन क्षेत्रों के अवलोकन और सुरक्षा की एक स्थायी प्रणाली को व्यवस्थित करने के तरीकों की तलाश कर रहा था जहां स्क्वाड्रन विभिन्न आश्चर्य की उम्मीद कर सकता था। डेनिश जलडमरूमध्य, स्वेज़ नहर और लाल सागर को सबसे खतरनाक क्षेत्र माना जाता था।

विभिन्न विभागों के साथ बातचीत के बाद, इस मामले को पुलिस विभाग के सुरक्षा विभाग के विदेशी राजनीतिक एजेंटों को सौंपने का निर्णय लिया गया, जिन्होंने स्वेच्छा से डेनिश जलडमरूमध्य में स्क्वाड्रन के मार्ग की सुरक्षा का संगठन अपने ऊपर ले लिया। अन्य स्थानों पर सुरक्षा व्यवस्था व्यवस्थित करने के लिए विशेष लोगों को भेजा गया, जिन्हें जापानी जहाजों की आवाजाही के बारे में एडमिरल रोज़डेस्टेवेन्स्की को सूचित करना था।

उपरोक्त सभी उपाय न तो स्क्वाड्रन जहाजों की निर्बाध आपूर्ति की गारंटी देते हैं, न ही पार्किंग, मरम्मत और आराम के प्रावधान की। अंततः, स्क्वाड्रन को अचानक हमले की संभावना से बचाना। रास्ते में स्क्वाड्रन की सुरक्षा के लिए स्थापित संगठन किस हद तक अपने उद्देश्य को पूरा नहीं कर पाया, यह स्क्वाड्रन के उत्तरी (जर्मन) सागर से गुजरने के दौरान हुई घटना से पता चलता है, जिसे "हुलिक घटना" के रूप में जाना जाता है।

स्क्वाड्रन का प्रस्थान और गूल घटना

नए जहाजों का पूरा होना, आपूर्ति संबंधी मुद्दे आदि - इन सबके कारण स्क्वाड्रन के प्रस्थान में देरी हुई। 29 अगस्त को, स्क्वाड्रन रेवेल पहुंचा और लगभग एक महीने तक वहां रहने के बाद, सामग्री प्राप्त करने और कोयला भंडार की भरपाई करने के लिए लिबाऊ चला गया; 2 अक्टूबर को, स्क्वाड्रन सुदूर पूर्व के लिए रवाना हुआ। हालाँकि, सभी जहाज 2 अक्टूबर को रवाना नहीं हुए। दो क्रूजर, कुछ विध्वंसक और परिवहन अभी तक तैयार नहीं थे और उन्हें रास्ते में स्क्वाड्रन के साथ मिलना था।

स्क्वाड्रन ने अपना पहला संक्रमण केप स्केगन (जटलैंड प्रायद्वीप का उत्तरी सिरा) में किया, जहां इसे कोयला लोड करना था, और लंगर डालना था। यहां एडमिरल रोज़डेस्टेवेन्स्की को देखे गए संदिग्ध जहाजों और स्क्वाड्रन पर कथित रूप से आसन्न हमले के बारे में जानकारी मिली। इन परिस्थितियों में केप स्केगन में पार्किंग को खतरनाक मानते हुए, स्क्वाड्रन कमांडर ने लोडिंग रद्द कर दी और आगे बढ़ने का फैसला किया। उत्तरी (जर्मन) सागर को पार करने के लिए, रोज़डेस्टेवेन्स्की ने स्क्वाड्रन को 6 अलग-अलग टुकड़ियों में विभाजित करने का निर्णय लिया, जिन्हें क्रमिक रूप से लंगर का वजन करना था और 20-30 मील की दूरी पर एक दूसरे का अनुसरण करना था। पहली दो टुकड़ियाँ विध्वंसक थीं, अगली दो क्रूज़र थीं, फिर युद्धपोतों की दो टुकड़ियाँ थीं। लंगर तौलने वाली आखिरी चीज़ नए युद्धपोतों की एक टुकड़ी थी। एडमिरल रोज़ेस्टेवेन्स्की ने स्क्वाड्रन के इस विघटन को स्क्वाड्रन के लड़ाकू कोर - युद्धपोतों की सुरक्षा के दृष्टिकोण से सबसे उपयुक्त माना।

हालाँकि, टुकड़ियों के बीच स्थापित दूरियाँ अपर्याप्त थीं और रास्ते में किसी भी अप्रत्याशित देरी की स्थिति में, रात में उनके टकराने की संभावना को बाहर नहीं किया गया था। प्रमुख टुकड़ियों को मार्ग की टोह लेने का काम नहीं दिया गया, जिससे मुख्य बलों को, जो बिना सुरक्षा के मार्च कर रहे थे, सुरक्षा की गारंटी मिल जाती। टुकड़ियों के बीच संचार व्यवस्थित नहीं था, हालाँकि इसके अवसर थे। उनमें से प्रत्येक ने दूसरों से अलग-थलग होकर अनुसरण किया। इस प्रकार, एडमिरल रोज़ेस्टेवेन्स्की द्वारा अपनाया गया मार्चिंग ऑर्डर किसी भी तरह से युद्धकाल में स्क्वाड्रन के संक्रमण के आयोजन की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता था।

नए युद्धपोतों की टुकड़ी, जिस पर एडमिरल रोज़डेस्टेवेन्स्की ने झंडा थामा था, ने 8 अक्टूबर को 22:00 बजे लंगर डाला। करीब 0 बजे. 55 मिनट. 9 अक्टूबर को, टुकड़ी डोगर बैंक क्षेत्र के पास पहुंच रही थी। इससे कुछ समय पहले, कामचटका परिवहन कार्यशाला ने रेडियो पर सूचना दी कि उस पर विध्वंसक द्वारा हमला किया जा रहा था।

जैसे ही डोगर-बपका युद्धपोतों की टुकड़ी के आगे से गुजरा, बिना रोशनी वाले कुछ जहाजों के छायाचित्र दिखाई दिए, जो टुकड़ी के मार्ग को पार करके उसके पास आ रहे थे। स्क्वाड्रन ने फैसला किया कि युद्धपोतों पर हमला हो रहा है और उसने गोलियां चला दीं। लेकिन जब स्पॉटलाइट चालू की गई, तो पता चला कि मछली पकड़ने वाली नौकाओं को गोली मार दी गई थी। आग रोक दी गई. हालाँकि, जिन 10 मिनट तक गोलीबारी जारी रही, उनमें मछली पकड़ने वाली कई नौकाएँ क्षतिग्रस्त हो गईं। अचानक, युद्धपोतों के बाएं एबम पर, कुछ अन्य जहाजों के छायाचित्र देखे गए, जिन पर आग भी खोली गई थी। लेकिन पहले शॉट्स के बाद यह स्पष्ट हो गया कि ये रूसी क्रूजर दिमित्री डोंस्कॉय और ऑरोरा थे। अरोरा पर, दो लोग घायल हो गए और जहाज की सतह में कई छेद हो गए।

डोगर बैंक को पार करने के बाद, स्क्वाड्रन इंग्लिश चैनल की ओर चला गया। 13 अक्टूबर को वह विगो (स्पेन) पहुंचीं। यहां स्क्वाड्रन तब तक रुकी रही जब तक कि तथाकथित "हल घटना" के कारण इंग्लैंड और रूस के बीच संघर्ष का समाधान नहीं हो गया।

यह मानने का कारण है कि इंग्लैंड, जिसने रूस के प्रति शत्रुतापूर्ण रुख अपनाया था और जापान के साथ गठबंधन में था, ने जानबूझकर इस घटना को उकसाया। इस एंग्लो-जापानी उकसावे का उद्देश्य दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन की प्रगति में देरी करना हो सकता है, जिससे सुदूर पूर्व में रूस की स्थिति खराब हो जाएगी।

"घुल घटना" के बाद, ब्रिटिश सरकार ने राजनयिक संबंध तोड़ने की धमकी दी। हालाँकि, tsarist सरकार ने उत्पन्न हुए संघर्ष को खत्म करने के लिए सभी उपाय किए, नुकसान की भरपाई करने और मृतकों और घायलों के परिवारों को पेंशन प्रदान करने पर सहमति व्यक्त की।