Több mint hivatalosan, az orosz kormány miniszterelnök-helyettesi szintjén jelentették be: a jövő héten belül bérbe adják Oroszországnak a szíriai Tartus kikötőt. 49 évig. Ezt Jurij Boriszov miniszterelnök-helyettes jelentette ki Bassár el-Aszad szíriai köztársasági elnökkel folytatott találkozója után.
Kikötő katonai és üzletemberek számára
Nagyon jó előrehaladást értünk el ebben az ügyben, és reméljük, hogy egy héten belül aláírják a szerződést, és 49 éven keresztül a tartusi kikötőt orosz vállalkozások üzemeltetik,
– jelentette be Jurij Boriszov.
Ugyanakkor felvázolta nemcsak Oroszország és hadseregének érdekeit, amelyek több évtizede a Tartust a flotta logisztikai pontjaként használják: „Remélem, hogy ez mindenekelőtt a Szíria gazdasága."
Hogy ez konkrétan hogyan fog kinézni, azt a miniszterelnök-helyettes nem fejtette ki, de megjegyezte, hogy a tartusi kikötő használata "kulcskérdés, amelynek pozitív dinamikát kell adnia".
Y. Boriszov. Fotó: www.globallookpress.com
Boriszov elmondta, hogy a megfelelő döntést a kormányközi bizottság 2018 decemberi ülésén hozták meg. Mostani szíriai útja „megszilárdította ezeket a megállapodásokat”, ami azonban egyes elemzők szerint valójában azt jelentheti, hogy „ezeket a megállapodásokat” még nem rögzítették megbízható hivatalos szinten, és egy ilyen jelentős esemény mostani bejelentése oldal összességében nem túl bőbeszédű miniszterelnök-helyettes némi plusz csomagot jelent az elért pozíciók megerősítése érdekében.
Emlékezzünk vissza, hogy a szovjet időkben Oroszország logisztikai pontot (PMTO) tartott a flotta számára Tartusban. Bár ezt szokták bázisnak nevezni, valójában éppen a hajók parkolásának és tankolásának-rakodásának helye, a fogadó országhoz képest egyáltalán nem extraterritoriális. Vagyis nem katonai bázis, megfelelő jogi státusszal, védelmi struktúrákkal, saját katonai közigazgatással stb.
A PMTO haditengerészeti bázissá fejlesztése felé tett lépést 2017 elején tettek, amikor megállapodást írtak alá a tartusi támaszpont bővítéséről és korszerűsítéséről. 49 évre kötötték meg, majd 25 évre automatikusan meghosszabbodtak, ha egyik fél sem értesíti írásban és – ami fontos – diplomáciai úton a másikat felmondási szándékáról.
A bérlet jogi szabályozása
A nemzetközi jog szempontjából bolygónk összes lakott területe 3 típusra oszlik: állami területre, nemzetközi rendszerű területekre és vegyes rezsimű területekre.
Tartus. Fotó: www.globallookpress.com
Egy terület bérbeadása „az egyik állam által egy másik államnak ideiglenesen megadja a jogot, hogy szerződéses alapon használhassa területe egy részét”. Ilyen körülmények között a bérelt terület továbbra is a bérbeadó államterülete marad, de a bérlő állam a bérleti szerződés értelmében gyakorolhatja a joghatóságát ezen a területen.
Ez azt jelenti, hogy Tartus kikötője vegyes rendszerű területté válik, és valójában olyan területté válik, ahol az Orosz Föderáció törvényei érvényesek, és az orosz joghatóságot gyakorolják.
Egyébként hasonló feltételekkel - kivéve, hogy a bérelt területen néhány kivételtől eltekintve orosz jogszabályok vannak érvényben - egy 1962-ben kelt szerződés alapján Finnország bérli Oroszországtól a Saimaa-csatorna oroszországi részét, amely összeköti a Saimaa-tórendszer medencéjét. Finnországban a Vyborg-öböllel. Ez a szomszédok legnagyobb csatornája, melynek egy része a mi területünkön halad át, üzemeltetéséért bérleti díjat fizetnek nekünk.
Egyszerűen fogalmazva, Oroszország saját kikötőt kap a Földközi-tengeren. Mondhatni személyes. Legyen ez egy szuverén állam, vagyis jelen esetben Szíria legfelsőbb törvénye szerint.
A megállapodások konkrétumait a továbbiakban nem ismerjük, de feltehetően magában Tartusban is külön területet kellene kijelölni - vagy kiépíteni - az orosz kikötő személyzetének rezidenciájára, a megfelelő infrastruktúrával, köz-, oktatási, ill. rendvédelmi és védelmi pontok. Vagyis bizonyos értelemben Oroszország is saját várost kap a Földközi-tengeren és a Közel-Keleten.
Az orosz haditengerészet hajói. Fotó: www.globallookpress.com
Geostratégiai és geopolitikai pillanat
Így Tartus kikötője orosz kikötővé válik. És nem csak katonai, hanem civil is. Mit jelent ez az orosz geopolitikai érdekek szempontjából?
Olvassa el még:
„De hogyan, Holmes?!”: az USA-ban nem tudják elhinni, hogy orosz tengeralattjárók „terelték” a briteket a Földközi-tengeren
Közel egy évvel a Földközi-tengeren történt incidens után az amerikai szakértők nem hiszik el, hogy az oroszok...
Katonai szempontból minden egészen világos, és furcsa módon átlátszó. A kikötő továbbra is az orosz haditengerészet logisztikai pontja, de mára már pusztán technikai koncepcióvá válik. Valójában az orosz flotta - a tényleges területén - teljes értékű haditengerészeti bázist telepíthet. Ez viszont nagyszerű lehetőségeket jelent az eddig korlátozott autonómiával rendelkező Varshavyanka osztályú orosz tengeralattjárók hatótávolságának növelésére. Ez a felszíni hajók – mint a leendő mediterrán flottilla magja – állandó jelenlétét jelenti. Ez a flottilla erről a bázisról egy napon belül képes lesz felhúzni egy függönyt egészen Kréta szigetéig. Vagyis az egész Földközi-tenger keleti része orosz ellenőrzés alá kerül.
Szíria számára az oroszok által bérelt Tartuk a biztonság további garanciájává válnak. Ez is elég nyilvánvaló.
Kevésbé nyilvánvaló hely itt az üzlet számára, amely azonban nem mulasztotta el külön megemlíteni Jurij Boriszovot. Az itt hozott döntésnek azonban egészen nyilvánvaló következményei vannak.
Természetesen sem Jamal, sem Gurgen a fehéreikkel és a khachapurikkal nem lesz az első, aki Tartusba érkezik. Bár lehet, hogy a kikötő mögötti egész várost szabadkereskedelmi övezetté nyilvánítják. Amolyan 19. századi Odessza.
Fotó: www.globallookpress.com
De mégis, az első, aki megnyitja az utat, egyértelműen egy nagy állami vállalkozás - olaj- és gázipari vállalatok, közlekedési vállalatok, kereskedők. Eléggé átlátszó a kilátás, hogy Tartust egy nagy olaj- és gázszállítási csomóponttá tegyék, ahová például iráni, iraki, sőt kuvaiti olajat szállítanak majd. És akkor nézd – és Szaúdi. És katari gáz. Hiszen ezek a fehér égős szakállas srácok olyan régóta táplálják a szíriai polgárháborút, csak azért, hogy termékvezetékeket vezessenek át rajta a természeti erőforrásaikért. Most már mondhatják, hogy "kérem!" - csak most szír (pontosabban szír-orosz) joghatóság és ellenőrzés alatt áll.
A jövőben Tartus az „Egy öv – egy út” kínai közlekedési projekt egyik fontos központjává válhat.
Végül pedig a tartusi kikötő – mondjuk, és kell is – a Közel-Kelet kapujává válhat az Oroszországból érkező rakományok számára. Gabona, gépek, fegyverek. Általánosságban elmondható, hogy gazdagok és boldogok vagyunk, hogy pénzt kapunk érte.
Hát persze, van mit kihozni Szíriából. Főleg, ha bizonyos kedvezmények és jól ismert üzleti technológiák révén ide irányítják át a Közel-Kelet exportfolyamatait.
Azt mondják, hogy az első árukat szállító hajók már elmentek ...
Kijelentette: egy héten belül meg kell kötni a szerződést, amely után a szíriai Tartus kikötőt 49 évre "orosz üzletek működtetésére" adják át. Erről a RIA Novosti.ru számolt be.
„A kulcskérdés, amelynek pozitív dinamikát kell adnia, a tartusi kikötő használata. Az utazás mindezeket a megállapodásokat megszilárdította. Nagyon jó előrehaladást értünk el ebben a kérdésben, és reméljük, hogy egy héten belül megszületik a szerződés aláírása, és a tartusi kikötőt 49 éven keresztül orosz vállalkozások üzemeltetik” – mondta a miniszterelnök-helyettes a szíriai elnökkel folytatott megbeszélése után. .
Az orosz politikus emellett reményét fejezte ki, hogy a dokumentum aláírása a szíriai gazdaság javára válik. Hozzátette: a megállapodás nagyban érinti a szír-orosz kereskedelmet.
2018 végén a szíriai hatóságok bejelentették, hogy orosz cégek repülőteret építenek Tartus kikötővárosban. Ezt a szíriai tervezési és nemzetközi együttműködési osztály vezetője, Imad al-Sabuni jelentette be az Al-Watan újságnak.
Elmondása szerint a mezőgazdasági repülőtér helyén repülőteret építenek. Ez a döntés a BOT (Build-operate-transfer) együttműködés részeként született.
A várakozásoknak megfelelően 2019 és 2021 között az Oroszországgal kötött ipari és kereskedelmi együttműködési megállapodás ütemtervében szereplő 30 projektet hajtanak végre. A kivitelezés a kormányközi bizottság ülésén megkötött megállapodások keretében valósul meg.
A repülőtér építése mellett – mint azt a tisztviselő megjegyezte – a foszfátbányáktól Tartus kikötőjéig vezető vasutakat is korszerűsítik, emellett al-Sabuni szerint az egyik legfontosabb ipari projektet is beépítik. művelet a hamai gumiabroncsgyár helyreállítására. Emellett Aleppóban egy cementgyárat és egy orosz-szíriai oltóanyag-gyártó laboratóriumot építenek.
Még 2017 elején Oroszország és Szíria megállapodást írt alá az orosz haditengerészet 49 évre szóló Tartus kikötőjében való telepítéséről.
A megállapodás „automatikusan meghosszabbodik a következő 25 éves időszakokra, kivéve, ha valamelyik fél a következő időszak lejárta előtt legalább egy évvel diplomáciai úton írásban értesíti a másik felet felmondási szándékáról” a jogi információk hivatalos internetes portálján.
A dokumentum szerint 11 hadihajó, köztük atomerőművel rendelkező hajó tartózkodhat egyszerre a kikötőben.
Nyikolaj Pankov államtitkár - Oroszország védelmi miniszter-helyettese 2016 októberében bejelentette, hogy Oroszország állandó haditengerészeti bázis létrehozását tervezi Tartusban. „Szíriában állandó haditengerészeti bázisunk lesz Tartusban. A vonatkozó dokumentumok elkészültek, tárcaközi egyeztetési eljárások zajlanak” – mondta akkor.
2017 végén Oroszország elnöke aláírta a Szíriával kötött megállapodás ratifikálásáról szóló törvényt, amely előírja az orosz haditengerészet logisztikai központja területének kiterjesztését a szíriai Tartus kikötő területén.
A kikötő vízterülete és területe orosz fennhatóság alá került. Így az orosz bázis ingatlana ezen a helyen sérthetetlenné vált, és felmentették a házkutatás, vizsgálat és letartóztatás alól. Oroszország pedig a légvédelmet és a terület tengeri határainak védelmét látja el, Szíria pedig a bázis külső védelmével foglalkozik.
Ugyanakkor arról számoltak be, hogy a szíriai tartusi haditengerészeti bázis bővítéséhez 3,2 milliárd rubelre lenne szükség. évente. „Kiadások – 3,2 milliárd rubel. évben. Ezeket a költségvetés előirányozza” – közölte a minisztérium.
Meg kell jegyezni, hogy még 1971-ben a Szovjetunió és Szíria aláírt egy dokumentumot a tartusi katonai bázis telepítéséről. Elsősorban hajók javítására, üzemanyaggal és fogyóeszközökkel való ellátására hozták létre. 1977-ben megkezdte működését a haditengerészet bázisa.
Bassár el-Aszad szíriai elnök április 20-án, szombaton Damaszkuszban találkozott Jurij Boriszov orosz miniszterelnök-helyettessel. A találkozó középpontjában a kereskedelmi és gazdasági együttműködés állt, különösen az energia, az ipar és a kereskedelmi kapcsolatok bővítése terén.
Aszad elnök megvitatta Boriszovval az összes akadály leküzdésére szolgáló gyakorlati mechanizmusokat, legyen az adminisztratív vagy a Szíriával szemben bevezetett szankciókból eredő.
Oroszország és Szíria a jövő héten írhat alá megállapodást Tartus kikötőjének 49 évre szóló bérletéről. Ezt Jurij Boriszov orosz miniszterelnök-helyettes jelentette ki Bassár el-Aszad szíriai elnökkel folytatott megbeszélése után. 2017-ben az Orosz Szövetségi Közgyűlés ratifikált egy megállapodást Damaszkusszal Oroszország katonai jelenlétének megerősítéséről a szíriai légi és haditengerészeti bázisokon.
Oroszország és Szíria megállapodott abban, hogy bővítik és modernizálják az orosz haditengerészet anyagi támogatási pontját a szíriai Tartusban. Jurij Boriszov orosz miniszterelnök-helyettes közölte, hogy egy héten belül aláírják a szíriai Tartus tengeri kikötő 49 évre szóló bérleti szerződését.
„Nagyon jó előrehaladást értünk el ebben az ügyben, és reméljük, hogy egy héten belül megszületik a szerződés aláírása, és 49 éven keresztül az orosz vállalkozások üzemeltetik Tartus kikötőjét” – szögezte le a miniszterelnök-helyettes. A tartusi orosz haditengerészeti támaszpont az orosz jelenlét egyetlen megtestesítője a Földközi-tengeren.
Néhány napja a szíriai sajtó a benzinkvóták csökkentéséről és a benzinkutaknál hosszú autósorokról számolt be a benzinhiány miatt. Ez része azoknak a nehézségeknek, amelyekkel a szíriaiak szembesülnek az olajimporttal kapcsolatos problémák és az Iránnal fennálló hitelkeret felfüggesztése miatt.
"Szíria folyamatosan összehangolja akcióit Iránnal" - mondta Walid al-Muallem szíriai külügyminiszter.
Kontextus
Eesti Päevaleht: Észtország kártérítést akar behajtani Oroszországtól a "szovjet megszállásért"
Eesti Paevaleht 2019.02.03SANA: A szíriai légvédelem visszaverte az izraeli támadást
Sana 2018.09.05Orosz korvettek Caliber rakétákkal Tartus felé tartottak
InoSMI 2018.06.19A tartusi kikötő bérbeadásáról szóló hír viszont széleskörű elégedetlenséget váltott ki az immár két hete benzinválságtól szenvedő szírekben. A szíriai elnök unokatestvére, Duraid Aszad ezt írta Facebook-fiókjában: „Latakia kikötője iráni. Tartus kikötője orosz. Mi, szírek pedig elégedettek vagyunk a dzseblai halászkikötővel.” Tartusi helyi források szerint a kikötői dolgozók aggódnak a jövőjük miatt, miután Oroszország átveszi a kikötő irányítását. Két hete kezdtek el terjedni a pletykák arról, hogy Oroszország bérbe kívánja adni Tartus kereskedelmi kikötőjét, de szombaton hivatalos megerősítést kaptak.
A SANA szíriai arab hírügynökség a két ország közötti gazdasági együttműködés horizontjának bővüléséről számolt be. Aszad elnök megbeszélést folytatott Jurij Boriszovval az összes akadály leküzdésének gyakorlati mechanizmusairól, legyen szó adminisztratív vagy a Szíriával szemben kiszabott szankciókról, valamint az együttműködés látókörének új ágazatokkal való bővítéséről.
2017-ben Oroszország és Szíria megállapodást írt alá az Orosz Haditengerészet tartusi logisztikai központjának területének 49 évre történő bővítéséről.
Oroszország és Irán harcol a befolyásért Szíriában. Oroszország azt követően jelentette be, hogy bérbe kívánja adni a tartusi kikötőt, miután a szíriai rezsim Latakiában tengeri kikötőt adott Iránnak. Februárban Bassár el-Aszad szír elnök meglepetésszerű látogatást tett Teheránban, ahol találkozott iráni kollégájával, Ali Róhánival. A találkozó során megállapodást írtak alá, amely lehetővé teszi Irán ellenőrzését Latakia kereskedelmi kikötője felett. Következtetése kiváltotta az orosz fél haragját, amely ellenőrzi a Khmeimim katonai repülőteret és Latakia külvárosait, abban a reményben, hogy ezt követően kiterjeszti az ellenőrzést a szíriai partok egészére.
Oroszország részt kíván venni a törökországi, iraki, libanoni és szíriai olajmezők fejlesztésében, valamint szárazföldi hidat kíván létesíteni Európába a Közel-Keleten keresztül annak érdekében, hogy megerősítse Európa fő gázszállítói szerepét és bővítse gázellátását. befolyás. Oroszország a szíriai területen lévő gázvezeték-hálózatok bővítésével számol. Felhívja a figyelmet Libanonra is, amely az elmúlt két évben megduplázta kereskedelmét Moszkvával. Emellett Oroszország a szíriai határtól 30 kilométerre, a szíriai Tartus kikötőtől pedig 60 kilométerre lévő tripoli kikötőben lévő olajmezőre vigyáz, ami segít megkerülni a Szíriával szemben bevezetett szankciókat.
„Tartus kikötőjének bérbeadása Oroszországnak a befolyási és ellenőrzési övezetek egyértelmű megosztása. Oroszországnak és Iránnak érdekei fűződnek a szíriai területek gázvezetékek bővítésére való felhasználásához a térségben, valamint az iráni, iraki és szíriai vasutak összekötésére irányuló projekt újraindításához. Ha pedig nézeteltérések vannak az orosz és az iráni fél között, akkor most ezekben a projektekben próbálják megszerezni a maguk „darabját a tortából”” – számoltak be informált szíriai források.
A közel-keleti sajtó beszámolt az iráni és orosz hadsereg közötti harcokról, de híreiket egy szíriai katonai forrás cáfolta. Bejelentette, hogy Szíria teljes mértékben cáfolja az egyes weboldalak és médiák által terjesztett információkat az orosz és iráni erők közötti Deir ez-Zorban és Aleppóban zajló összecsapásokról. A forrás szerint mindezek az adatok nem pontosak és megalapozatlanok. A katonai forrás kijelentései az Iszlám Forradalmi Gárda Deir ez-Zorban tartott orosz katonai konvojról szóló beszámolóit követték, ami összecsapásokhoz vezetett. A lövöldözésben két iráni harcos meghalt, négy orosz katonai rendőr pedig megsebesült. Megemlítik az iráni és orosz erők közötti konfliktust is az aleppói repülőtér közelében, amely azután következett, hogy az orosz hadsereg követelte a Forradalmi Gárdától a repülőtér elhagyását.
Közvetlenül a tartusi kikötő bérbeadásának bejelentése után szíriai aktivisták felhívták a figyelmet arra, hogy Tartus és Latakia kikötőit a Fülöp-szigeteki International Container Terminal Services Inc. kezelte, amely azután kénytelen volt kivonni dolgozóit Szíriából. Latakia és Tartus kikötőit 2011-ben veszélyes zónának minősítették.
A szíriai rendszerpárti aktivisták "tudatlannak" nevezik azokat, akik kritizálják a kikötő bérlését, és egy ilyen döntést "Szíria taktikai lépésének tartanak a kikötőben meghirdetett gazdasági háború hátterében". A Tartus bérbeadása helyreállítja a tevékenységet a félig lebénult kikötőben, mivel Oroszország korlátozások nélkül szállíthat élelmiszert és olajat Szíriába. Azt is mondják, hogy a tartusi kikötő orosz bérbeadása „véget vet a helyi tisztviselők korrupciójának”, ugyanakkor „orosz megszállásnak” nevezik Tartus orosz ellenőrzés alá kerülését.
A szíriai kormányhoz közel álló újság néhány napja közölt egy cikket a szíriai olajról. 2019. március 25-én az Egyesült Államok Pénzügyminisztériuma új szankciókat vezetett be a szíriai olaj- és gázszektor ellen. A szankciók minden olyan hajóra vonatkoznak, amely 2016-tól napjainkig szállított olajat Szíriának. Meg kell jegyezni, hogy a szíriai rezsim összetett sémát alkalmaz az olaj Szíriába szállítására, megkerülve az amerikai szankciókat.
Szíriának napi 4,5 millió liter benzinre, 6 millió liter gázolajra, 7000 tonna üzemanyagra és 1200 tonna gázra van szüksége. A teljes összeg körülbelül 200 millió dollár havonta.
Moszkva politikai folyamatot sürget, beleértve a választásokat és az új alkotmányt, hogy véget vessen a konfliktusnak. Aszad azonban arra törekszik, hogy csökkentse az ellenzék részvételét ebben a folyamatban, amelyet Törökország vagy más külföldi államok támogatnak.
Az orosz külügyminisztérium közölte, hogy Bassár el-Aszad szír elnök pénteken találkozott Alekszandr Lavrentjev orosz elnök szíriai különmegbízottjával, Szergej Versinin orosz külügyminiszter-helyettessel és a kísérő delegációval.
Állítólag orosz tisztviselők tárgyaltak Aszaddal az alkotmányügyi bizottság elindításáról. Tavaly a szíriai ellenzék beleegyezett, hogy a szocsi békekonferencia után csatlakozzon egy új szíriai alkotmány kidolgozásához az ENSZ égisze alatt, de a hivatalos szíriai média erről nem tett említést.
A SANA szíriai hírügynökség arról számolt be, hogy Aszad orosz tisztségviselőkkel folytatott találkozóját a Nursultan formátum keretében zajló tárgyalások következő fordulójának szentelték. Részt vesz Szíria és szövetségesei - Oroszország és Irán, valamint Törökország, amely támogatja a fegyveres ellenzéki csoportokat.
Az InoSMI anyagai csak a külföldi médiáról szóló értékeléseket tartalmazzák, nem tükrözik az InoSMI szerkesztőinek álláspontját.
Az orosz kormány helyettes vezetője közölte, hogy a szíriai város kikötőjét hamarosan orosz üzletek veszik át – adta hírül a RIA Novosztyi. Élettartama 49 év lesz. Egyéb részletek - az anyagban Szövetségi hírügynökség (FAN).
A múlt héten az Orosz Föderáció miniszterelnök-helyettese az Arab Köztársaságba látogatott, ahol különösen a KKT elnökével, Bassár el-Aszaddal találkozott. Elmondása szerint ez az utazás megerősítette a szíriai féllel kötött korábbi megállapodásokat Tartus ügyében, és a kikötő használatával kapcsolatos minden kérdés megoldódott. Ennek megfelelően a következő napokban – nagy valószínűséggel – megtörténik a végleges szerződés aláírása.
Emlékezzünk vissza, hogy a szíriai vezetés korábbi képviselői arról számoltak be, hogy az orosz fél repülőtér építését tervezi Tartusban. Ezt 2018 végén jelentette be a SAR tervezési és nemzetközi együttműködési osztályának vezetője, Imad As-Sabuni az Al Watan című helyi kiadványnak.
2017 eleje óta az orosz haditengerészet bázisa már működik a kikötő területén. Szintén 49 évre írták alá az orosz fegyveres erők haditengerészeti csoportosulásáról szóló megállapodást, amely további 25 évre automatikusan meghosszabbítható.
A Plehanov Orosz Közgazdaságtudományi Egyetem Politikatudományi és Szociológiai Tanszékének vezetője, katonai szakértő Andrej Koskin Biztos vagyok benne, hogy a Tartusra támaszkodva Oroszország sok olyan projektet tud majd megvalósítani, amelyek mind Moszkva, mind Damaszkusz számára nyereségesek. Ezt a feltételezést a FAN-nak írt kommentárjában fejtette ki.
„A Tartusról szóló tárgyalások Oroszország és Szíria között 2016 óta folynak, külön megállapodásokat kötöttek, most azonban végre alá kell írni egy szerződést, amely végre megerősíti a kikötő jogi státuszát. Ezt követően azt hiszem, az orosz üzlet a maga sokféleségében – kicsiben, közepesben és nagyban – képviselteti magát. Már kidolgoztak projekteket egy repülőtér építésére, valamint a Tartusból a homszi foszfátlelőhelyekig vezető vasút helyreállítására. Persze most mások is lesznek. Kétségtelen, hogy a jövőben egy egész gazdasági szolgáltatáscsomag alakul ki, amelyet a kikötő tud nyújtani” – biztos benne beszélgetőtársunk.
A szíriai kormánnyal kötött szerződés nemcsak katonailag, hanem gazdaságilag is hozzáférést biztosít Oroszországnak a földközi-tengeri térséghez – tette hozzá.
„Emellett marad egy logisztikai pont az orosz haditengerészet számára. Egyszerre 11 hajó fér el benne, beleértve a nukleáris létesítményekkel rendelkezőket is. Orosz tengeralattjárók is beléphetnek oda. Vagyis ma elérkeztünk a Földközi-tengerhez, de most már nem csak katonai értelemben – most már széles körű gazdasági együttműködésre is készen állunk ebben a térségben” – hangsúlyozta a szakértő.
A tartusi kikötő segítségével az orosz fél jelentősen megerősítheti gazdasági kapcsolatait Szíriával, és új, közeli partnerekre lelhet a Közel-Keleten. Az Orosz Föderáció így vagy úgy együttműködik egyes regionális hatalmakkal, és most a Földközi-tenger keleti térségéhez való közvetlen hozzáférés segíti a kereskedelmi és egyéb kapcsolatok teljes körű fejlesztését.
„A közvetlen orosz gazdasági jelenlét a térségben jelentősen hozzájárul a KKT potenciáljának helyreállításához és fejlesztéséhez, és kétségtelenül kapcsolatokat építenek ki más közel-keleti államokkal. Ennek megfelelően az Orosz Föderáció nemcsak a biztonságot nyújtani és a terroristákat megsemmisítő katonai hatalomként tudja majd érvényesíteni szerepét, hanem olyan országként is, amely számos országgal képes kölcsönösen előnyös gazdasági kapcsolatokat kiépíteni. Mindez a szíriai fegyveres konfliktust végül teljes értékű politikai rendezéssé és gazdasági fellendüléssé változtatja” – összegezte Andrej Koskin.
Betöltés...