Barátaim, ma január 11-e van, régi szilveszter, Torontóban pedig esik az eső és +10...
Így ma ihletet kaptam, hogy felidézzem a történetem-benyomásomat a kanadai horgászatról...
2005-ben történt, amikor még Moszkvában utaztam Torontóba, hogy meglátogassam a családomat...
Táj Ontario északi részéből, 200 km. Torontóból. Fotó: 2010. április
Kanadai módon horgászni, vagy kommunikálni a természettel.
Kanada a tavak országa. Nagyon sok van belőlük, és a legnagyobb Ontario.
A halászat szórakoztató a kanadaiak számára sport játék, nem a kitermelés célpontja.
A kifogott halat azonnal óvatosan kiveszik a horogból és visszaengedik a vízbe. Minden pénteken kanadaiak tízezrei özönlenek Torontótól északra és északkeletre nyaralókba (pontosan így hangzik - cottage, azaz a hangsúly az első szótagon), a természetbe és a horgászatba. A házikó egy kis ház minden kényelemmel, beleértve a fürdőszobát meleg és hideg víz, hűtőszekrény, műholdas TV 300-ért, mikrohullámú sütő, előszoba konyhával, hálószobák és nyitott veranda. Minden nyaraló nélkülözhetetlen tulajdonsága a grillezéshez különböző csengőkkel és sípokkal felszerelt egység, valamint minden házikónak saját kis dokkolója van. Az úri készletükben mindig benne van egy motoros csónak vagy egy minihajó. Mindezek a horgászathoz és kikapcsolódáshoz szükséges építmények általában a parttól 2-3 lépésre találhatók.
Így lehetőségem volt horgászni Buckhorn városkába, amely másfél órás autóútra van Torontótól. Azonnal megdöbbentett, hogy mennyire tiszta és ápolt vad természet. Talaj - moha és kő elemekkel. Tölgyek és juharok bővelkednek a fák között. Időnként nyírfák vannak. Ha Torontóban kövér és buta mókusok rohangálnak mindenhol, a dögök ijesztőek a bűzükkel, a parkokban pedig mosómedvék toporognak, akkor a helyi erdők élőlényeiről nem kell beszélni. A tavon töltött két napom alatt láttam úszó hódot, nagy tavi teknősöket (!), sárga-vörös mókusokat, egeret vonszoló görényt és az állatvilág más képviselőit. A vörös róka pedig hajnali 4-kor ébresztett, és a mancsával leverte az ablak alatti falra erősített szemeteskuka fedelét, nagyjából egy méter magasságban. Az ablakon kinézve láttam a „vörös hajú” szemeit felfelé kidülledni, és egy szemhéjat a közelben...
Életemben nem tapasztaltam még ilyen hűvös érzést... Az úszó már azelőtt belemerült a vízbe, hogy elérhette volna. Többnyire kárászunkra hasonlító, csak süllőhöz hasonló tüskés példányokat fogtunk ki a partról, valamint a helyi sárgasügért.
Általában a feleségem halászlevet fogyasztott reggelire, ebédre és vacsorára.
Vasárnap reggel 6-kor felébredve, és 15 perc alatt tucatnyi ilyen „pontysügért” fogtam, és szinte igazi kanadaiként kidobtam a tenyeremnél kisebb halat, úgy döntöttem, hogy etetem. ugyanazok a kanadai halak, mint az akváriumban. A tó vize egyébként nagyon tiszta - szerintem legalább két-három méter a látótávolság.
Általában etetem magam ezekkel a kis halakkal, és hirtelen egy nagy halat látok közeledni, és miután szétszórta az ivadékot, és kidülledt a szeme, szemtelenül rám néz.
Mindez körülbelül másfél méteres távolságban történik. Fogok egy horgászbotot, felakasztok egy kövér „brojler” férget (itt a kínaiak vezetik a kukacos üzletet – tenyésztik, és konzervenként 5 dollárért adják el), és egyenesen az idegen orrához viszem a horgot. Az idegen vonakodva, csalival körbejárva úgy dönt, hogy kipróbálja. Hook – és kiakadt!
A harc nem az én javamra végződik. A hal a horgászzsinórt megtörve a mélybe megy. Egy perccel később ránézek – a barátom egy piros „piercinggel” tér vissza alsó ajak. Felúszik arra a helyre, ahol elcsúsztattam neki a férget...
Próbáld újra. Úgy érzem, a halakat nem különösebben érdekli a csemege...
Nagyon óvatosan megfogja az ajkával a kukacot, és félremozdítja...
Végezetül ismét a bot jellegzetes hajlítása és erőteljes ellenállása, még inkább küzdelem... Megpróbálok leszállóhálóval megragadni, de miután a levegőben egy ferdén csaptam le, és leharaptam a második jig-et, ez a csoda elrejtve a vízben.
A legérdekesebb, hogy újra visszajön, immár két jiggel az alsó ajkán - piros és kék... Egyértelmű, hogy kellemetlenek számára, rágja őket, próbálja kiköpni vagy lenyelni...
kezdek izgulni. Türelmetlenségtől remegő kézzel tettem fel a szemüvegem, hogy még egy kampót kössek a damilra. Újabb próbálkozás. Közvetlenül az „ő” pofájához viszem a csalit – nem akarja. Újra és újra megpróbálom étellel vonzani – hiába.
A bölcs hal láthatóan ráébredt, hogy nem hagyom békén, a pofájával, a süllyesztőhöz támaszkodva egyszerűen elkezdte elmozdítani a horgászzsinórt minden tartozékával együtt a helyéről....
A „szörnyeteg” elfogására tett hiábavaló próbálkozások oda vezettek, hogy kedvenc szemüvegemet Ontario tartomány talajába tiporták... Rohanok, hogy felébresszem a feleségemet, panaszkodva neki a lehetőségről és a halakról, és az órámra nézek. Úgy veszem észre, hogy ez a „műsor” már majdnem 5 órája tart...
Mindketten visszajövünk. A hal a helyén van. A feleség, akit soha nem érdekelt a horgászat és minden, ami ezzel kapcsolatos, fogott egy horgászbotot, és azt kérte, hogy dobja „arra a helyre”.
Minden hiábavaló. Engem látva a hal általában felém fordítja a farkát, és nem reagál a feleségem horgára...
Este. A hal áll. Reggel - pont ott... Eszembe jutott egy tündérmese egy halászról és aranyhal meg mindenféle misztikus történet...
Néhány óra Torontóban bűnügyileg rövid; a város nagy és érdekes. Mit láthat ez idő alatt?
Sétáljon végig a rakparton, másszon fel egy magas toronyba, csónakázzon az Ontario-tavon – sok időnk lesz!
3. Toronto belvárosában a legfontosabb a megfelelő parkoló megtalálása. És nyugodtan sétálhat a városban.
4. Megérkeztünk Roundhouse Park- volt mozdonyraktár. Másik név - Vasúti földek.
5. A depó 1929-ben épült és 1986-ig volt használva. A képen - 1953-ban épült EMD GP7 dízelmozdony.
6. Jelenleg itt található Toronto Railway Heritage Centre. A Vasúti Múzeum általában.
7. A forgótányérra egy montreali cég által gyártott 2-4-2 típusú gőzmozdony van felszerelve. M.L.W. 1942-es kiadás.
8. Puha kocsi Kanadai csendes-óceáni "Jackman" 1931
9. Kevés a kiállítás, de a múzeum is fiatal - mindössze 8 éves.
10. Felülről láthatja, hogyan van elrendezve a lemezjátszós raktárépület. Alexander Opeikin fotója a toronyból készült.
11. Egyébként a toronyról, itt van. CN Tower, Torontó egyik szimbóluma. Toronto egyik szimbóluma.
12. Ezen a ponton szétváltunk, Alexander Opeikin felment az emeletre, elmentünk a tóhoz. A következő 5 kép a toronyról az övé. Kilátás a Niagara-vízesésre. Rögtön onnan jöttünk.
13. Közvetlenül a torony alatt - Rogers Center, 100%-ban tele van nézőkkel. Egy baseball meccs folyik, Blue Jay ( Toronto Blue Jays) köszönti a vendégeket.
14. Kilátás keletre.
16. Belső kikötő, tele mindenféle vízi járművel.
17. Innen jól látható a repülőtér Billy Bishop, egy kis légi kikötő a szigeten. Erre őt is hívják Toronto Island repülőtér. Hivatalosan William Avery (Billy) Bishopról, egy kanadai első világháborús repülő ászról, majd Kanada légimarsalljáról nevezték el.
18. Tehát Toronto kiváló elhelyezkedéssel rendelkezik a város központjában. Kiváló, de kissé monoton.
19. A repülőteret regionális légi közlekedésre és általános légi közlekedésre használják, beleértve az egészségügyi járatokat is (a belvárosi kórházak közelsége miatt). Itt repülnek a kis charterek is, és ott vannak a polgárok személyes repülői.
20. A repülőtér nincs bekerítve, el lehet úszni a reptér partjáig (ez úgy hangzik!). Kiszállás esetén viszont a SAB jön Önhöz.
21. Repül ide Air Canada Express, Pascan Aviation, FlyGTA. A repülőtér egy helyi cég központja is Porter Airlines, amelynek flottájában 29 ilyen található Bombardier Dash 8 Q400 természetesen helyben termelt.
22. Például a legoptimálisabb árú járat Montrealból New Yorkba a Porter járat, ezen a repülőtéren keresztül.
23. A legjobb hely a megfigyeléshez csónakból vagy csónakból. Vannak szigetek is, de az egy kicsit messze van.
24. Hirtelen egy második világháborús bombázó zúgott el a fejünk fölött négy hajtóművével. Igen, ez egy Avro Lancaster Mk. X, azonnal megértettem. Itt akár repülni is lehet vele, annak ellenére, hogy építési éve a távoli 1945.
25. Nos, itt rendszeresen köröznek a lemezjátszók.
26. Oké, elhaladtunk a repülési egység mellett, vagy inkább átrepültünk. Felszállhat egy klasszikus hop-on-hop-off buszra, és ellátogathat Torontóba.
27. Vagy csónakázhat és hajókirándulhat a Toronto-szigetekre. Nem, nem ezen a hajón. Először ki kell menni a töltésre, és ez egy tócsa.
28. A rakparton emberek, káosz, zűrzavar és szemét. A fesztivál miatt valószínűleg a város összes vendége és a lakosok fele eljött ide. És elkezdtek aktívan szemetelni. Azt olvastam, hogy Toronto nem a legtisztább város Kanadában, de erre nem számítottam. Ez azonban ritka eset, ahogy a torontóiak (vagy torontóiak?) javasolták, reggelre mindent eltávolítanak.
29. Odaadták a szigorúakat, odaadták az íjat. Kihajóztunk.
30. Úgy tűnik, valamikor ipari övezet volt itt, amit az újkeletű trendek szerint rekreációs területté alakítottak át. Ugyanez a történet Montrealban is. Jó trend.
31. A hajóról csodálatos, képeslapos kilátás nyílik a városra.
32. Megapolis, bármit is mondjon valaki. 2,7 millió lakos.
33. És ez a lift - Kanadai malátasilók. Ezeket a silókat, amelyeket 1928-ban állítottak fel, a szomszédos sörfőzde maláta tárolására használták. Le akarták bontani, de úgy döntöttek, hogy tárgyként kijelölve elhagyják kulturális örökség városok. A polgármesteri hivatal azt ígéri, hogy valami hasonlót alakítanak ki az épületből. Nos, mint az egykori almati villamos-depóban. Még nem döntöttünk.
34. Rendkívül népszerűek a hajókirándulások a belső kikötőben.
35. Belépünk a Toronto-szigetek közötti csatornákba.
36. Van itt egy jacht kikötés.
37. Nyugodtan mehetsz kajakozni.
38. A szigetek egy nagy park, hatalmas sétálóterülettel és strandokkal. A libák csodálatosan érzik magukat itt – nyájakban járnak, és megvetően néznek.
39. Ezek a srácok megleptek. Utazás az Ontario-tó körül közvetlenül a saját otthonában – micsoda ötlet!
40. Vagy egyszerűen, gond nélkül, az ilyen deszkákon lapáttal. Olcsó és vidám.
41. Visszamegyünk. Irány a CN Tower felé – egy televíziós torony, és egy kicsit maga a vasúti torony.
42. A belváros aktívan fejlődik és felfelé növekszik. Általában véve Toronto nagyon „amerikai” városnak tűnt számomra.
43. Itt van a mindenféle jachtok birodalma.
44. Ma július másodika van, tegnap pedig a Kanada napján Torontóba látogatott a világ legnagyobb sárga gumikacsa.
45. Ez a felfújható kiskacsa azonban nem az egyetlen a maga nemében. A 18,5 m magas és 13 607 kg tömegű óriás vízimadár valójában csak másolata Florentijn Hofman holland művész eredeti alkotásának, aki 2007 óta járja a világot. De mégis lenyűgöző!
46v. Egy kis dinamika a videóban.
47. Még több jacht a jachtistennek!
48. Valójában csak komppal lehet eljutni a szigetekre. Menetrend szerint haladnak. De ha az idő korlátozott, akkor elkölthet néhány extra dollárt, és részt vehet egy ilyen túrán.
49. Nagyon tetszett ez a retró gőzhajó. Nagyon kontrasztosnak tűnik a felhőkarcolók hátterében!
50. Tótaxi. Szolgáltatás!
51. Nyereség. Rendőrök és libák várnak ránk.
52. Sétálj egy kicsit a környéken és igyál kávét – van még idő.
53. Ez a torony atipikus képe.
54. Ennyi, lejárt az idő, ideje indulni. Néhány órát kellett töltenünk azzal, hogy forgalmi dugókon keresztül kijussunk az autópályára.
55. A kanadaiak szeretnek kimenni a természetbe, hozzájuk Nemzeti parkok, és nagyon megértem őket. Hétvége van, és az utak eldugultak mindenféle formájú és méretű lakókocsitól.
56. Van jó néhány hatalmas amerikai csuklós teherautó is.
57. A terv szerint hajókirándulásunk is volt a Szent Lőrinc folyón. Érdekes hely - ezer sziget. És ez nem csak egy szósz, hanem egy egész nemzeti mérföldkő, amelyet az USA és Kanada kettéoszt.
58. A fő turisztikai célpont itt Kingston városa. Nos, útközben bekanyarodtunk egy másik városba, Gananoque néven.
59. Gananoque-ot az Ezer-szigetek kapujának nevezik. A város maga kicsi, és láthatóan kizárólag a turizmusból él.
60. Jó horgászat is van itt.
Viszonylag kevés orosz utazó látogat Kanadába, valószínűleg elsősorban azért, mert ott (egyébként az USA-val ellentétben) meglehetősen bonyolult turistavízum van. Azonban semmi sem lehetetlen, és néhány évvel ezelőtt lehetőségem volt ellátogatni a „juharlevél” országába. Nagy háromhetes utazás volt – öt nap Kanadában, majd egy hetes körút Vancouverből Alaszkába, egy hét Alaszkában és végül még három nap New Yorkban. Valójában nem sok volt Kanadából ezen az úton (Toronto, Niagara Falls és Vancouver), de még mindig ott volt, nagyon tetszett, és egyszer jó lenne újra visszatérni oda - mélyebben és céltudatosan. És ma Torontóról fogok beszélni - Kanada legnagyobb és legmultikulturálisabb városáról, a legnagyobb üzletről és... pénzügyi központ országok.
Megismerni nagy városokÉrdekes felülről kezdeni, és csak utána menni a részletekbe. A kanadai Toronto városának egyik legjobb panorámája a CN-toronyból nyílik, hosszú ideje amely a világ legmagasabb (553 m) televíziótornya volt, ebben a mutatóban 13 méterrel felülmúlta az Ostankino TV-tornyot, és jelenleg bolygónk tíz legmagasabb épülete közé tartozik. Által kinézet a torontói tévétorony dizájnja pedig Osztankinóra emlékeztet – csakhogy kissé „nehezebb” megjelenésű. A CN-torony alsó része vasbeton (457 méter magasságig), teteje fém. A toronynak 2 kilátója van - 350 és 447 méteres magasságban.
2. A CN-Tower előcsarnokában egy érdekes kiállítás található, amely a toronyról, építési történetéről, valamint a világ más toronyházairól mesél.
3. Az alapkilátó 350 méteres magasságban található, és több emeletből áll. Többségük üvegezett, de vannak nyitott kilátók is. A toronyból csodálatos kilátás nyílik Torontóra, az Ontario-tóra és a környékre.
4. A híres „üvegpadló” kellemes vonzerő a szerelmesek számára izgalmak. Amikor először állsz rá és látod magad alatt 342 méteres magasságot, a szíved kihagy egy ütemet. Bár később persze megszokja.
5. Torontói panorámák a fő kilátó magaslatáról. Vasúti Múzeum.
6. Helyi repülőtér a Toronto-szigeten.
7. Stadiontető:
8. És most egy külön lift segítségével még magasabbra emelkedünk - a Sky Pod kilátóra, a torony turisták számára elérhető legmagasabb pontjára, amely 447 méteres magasságban található. Toronto belvárosa – egy pillanat alatt!
10. A TV-toronyból leszállva a kikötőbe vesszük az irányt - egy szép modern üzleti központot az út mentén.
11. Miután „felülről” megismerkedtünk Torontóval, ideje továbbmenni az „oldalról” való ismerkedéshez – kint meleg van, ezért nagyon hasznos egy kirándulás Torontó erdős szigetére. Nagyon szép autentikus kompok közlekednek a városból a szigetre.
13. Torontói panoráma a tóról.
14. A Toronto-sziget mólóján. Véget ért a 15 perces mini körút a Thomas Renne kompon.
15. Általában szigorúan azt írjuk, hogy „Ne sétálj a pázsiton” – Torontóban, mint láthatod, az ellenkező kép játszódik le:
16. Síró fűz...
17. És egészen orosz kacsák. :)
18. A kánikulában jó dolog a szökőkutaknál hűsölni!
20. Az Ontario-tó a legalacsonyabb és a legkisebb terület a Nagy-tavak láncolatában. A partok azonban még mindig nem láthatók, és Ontario területe csak egyharmaddal kisebb, mint a Bajkál (de a víz mennyiségét tekintve senki sem hasonlíthatja össze a Bajkállal - például az Ontario-tó térfogata majdnem 20 szor kisebb!).
21. Egy ősi komp a tavon.
22. Távolságjelző - Niagara-vízesés, Halifax, északi sarkés Vancouver.
23. Az Ontario-tó partja.
24. Érdekes navigációs táblák.
25. Jó a Toronto-szigeten!
31. A gyerekek számára ez egyszerűen egy darab paradicsom!
34. Egy forró napon a szigeten való pihenés után visszatérhet a városba.
35. Visszaút komppal. Torontó teherkikötőjében láthatók a jellegzetes tóhajók, amelyek a Great American Lakes rendszerben közlekednek (ezeket "tóhajóknak" hívják)....
36. ...akárcsak az óceáni hajók is Atlanti-óceán az Ontario-tóhoz és a Nagy-tavak többi részéhez a St. Lawrence folyón és a zsiliprendszereken keresztül.
37. szembejövő komp.
38. A városi utcák aszfaltja és a sárga iskolabusz Amerika és Kanada egyik jellegzetes jelképe.
39. A francia-kanadai Montrealtól és Quebectől eltérően Toronto talán a leginkább „amerikanizált” város Kanadában, jellegzetes felhőkarcolóival és lineáris belvárosi elrendezésével.
40. Elhagyjuk Torontó központját, és lelkileg a 19. századi Angliában találjuk magunkat. Előttünk egy épületegyüttes, amely jelenleg az Ontario tartomány parlamentjének ad otthont.
43. Viktória királynő:
45. És a szomszédban van az ősi Egyetem, Észak-Amerika egyik legrégebbi egyeteme.
46. Pontosan így képzelek el egy klasszikus angol egyetemet - borostyánnal borított kerteket és kőépületeket, ahol a tudás évszázados szelleme lebeg.
47. Virágoznak a hársfák.
49. György király hatalmas lovon:
50. Az egyetem parkjában sok a szelíd mókus.
Egyre távolabb kerülünk a felhőkarcolóktól és a zajos központtól, és folytatjuk az ismerkedést az ókori Torontóval. A külvároshoz közelebb található a városi építészet egyik legszembetűnőbb emléke - Casa Loma. Ez a lenyűgözően szép kastély a 20. század elején épült, és öt hektáros virágzó kertek a ház előtt tovább fokozza a benyomást.
55. Metróval megyünk vissza a városközpontba. Öt perc – és máris Toronto központjában vagyunk. Az ősi városházát modern épületek veszik körül.
56. Sötétedik... A nap bearanyozza a felhőkarcolók tetejét...
59. Este érdekes újra felmenni a TV-toronyba, és felülről megcsodálni Torontó fényeit.
60. A TV-torony megvilágítása folyamatosan változik, ennek megfelelően a Sky Pod felső kilátója pirosra, majd kékre vagy lilára „színeződik”.
62. Lent pedig bármerre nézel, a fények pislognak nagyváros... Lenyűgöző látvány!
66. Irizáló különböző színek Az éjszakai tévétorony a város fölé magasodó gigantikus hőmérőhöz hasonlít.
Szerettem Torontót! És általában is, jó lenne nem pár napot, hanem egy hetet eltölteni Kanada keleti partján - meglátogatni más szomszédos városokat - Kanada fővárosát, Ottawát, amely a St. Lawrence folyó, Montreal partján található, fényűző és egyáltalán nem amerikai, hanem inkább európai Quebec, a francia kanadaiak fő városa, amelynek utcáin, mint tapasztalt emberek biztosítják, Párizs hangulata érezhető... Az útvonal azonban akkor más volt (repülés innen: Keletről Nyugatra, majd Alaszkába), Kanada pedig egy hatalmas ország (mellesleg Oroszország után a második legnagyobb a világon), amit mindenesetre nem lehet egy utazás alatt megnézni. Talán egyszer még visszatérhetünk oda? :)
Körülbelül 20 évvel ezelőtt a központi város egyesült külvárosaival: keleten Oshawával, nyugaton Mississaugával és Etobicoke-kal, North Yorkkal és más szomszédos városokkal. A Nagy Torontói Terület lakossága jelenleg közel 6 millió ember. A város az Ontario-tó északnyugati partja mentén húzódik.
Toronto megismerésének megkezdéséhez nézzük meg a várost 360 méter magasból.
Toronto látképe a CN Towerből fényképezve 2004. augusztus 1-jén (a Wikipédiáról készült).
Kattintson! A letöltés 1 MB, de a kép mérete megérdemli!
A város üzleti központja - belváros- adminisztratív épületekkel beépítve, többnyire sokemeletes.
Egy kicsit később, amikor megmászzuk a CN Towert – egészen a közelmúltig a világ legmagasabb épületét – jobban megnézzük őket.
Általában Toronto megjelenése teljesen eltér az európai városoktól. Sokan nem szeretik építészetét, a sok kis ház miatt „nagy falunak” tartják. Valóban, a régi épületek nem nevezhetők építészeti remekműveknek. Itt vannak tipikus torontói utcák néhány háztömbnyire a belvárostól.
Feltételezéseim Torontó ilyen építészeti arculatának megjelenésével kapcsolatban a következők. Európában és Ukrajnában például a városok a kora és a középkorban „a központból” fejlődtek ki - volt egy hegy, amelyen a herceg-uralkodó élt, és a lakók házai körbefutottak. Innen ered a város vonzása a központ felé: van egy központi tér, egy központi utca, egy központi kormányzat. Amerikában és Kanadában az emberek hatalmas lakatlan területeket telepítettek: mindenki ott alapította a saját farmját, ahol akart, anélkül, hogy különösebben tisztelték volna a központi kormányzatot. A városok tehát szétterülnek, nem voltak egyértelműen meghatározott központok sok kis birtokkal. De szükségképpen azzal jó utakés nagy teljesítményű autók.
Most Toronto nagyon gyorsan megy felfelé.
A globális válság ellenére Építkezés itt minden utcában, szó szerint 5-6 tömbönként épülnek új toronyházak.
Ezen a területen mindössze 2 év alatt, már 2013-ban épül egy lakóház toronyház.
És minden építkezés közelében van egy rendőr szolgálatban, aki szabályozza a forgalmat arra az esetre, ha daru vagy teherautó be-/kilép az építkezésre.
Lehetőségünk van összehasonlítani a torontói építkezés ütemét. Torontó panorámájából (fent látható) kivágtam azt a töredéket, amit szintén ugyanabból a CN Towerből fotóztam, de 2011-ben.
Így volt ez 2004 közepén.
Ez 2011 közepén történt.
Egy olyan helyen, ahol üres terület volt és csak zöld fű (előttünk és a bal oldali autópálya mentén), kb 20 felhőkarcoló épült 7 év alatt!
Tömegközlekedés
Torontót több gyorsforgalmi út szeli át, amelyeken nincs parkoló, átkelőhely, balra kanyarodó vagy egyéb akadály.
Torontó központjában van a városban metró (állítólag 4 vonal van, de valójában 2 vonal, de elég hosszú), elektromos vonat, buszok, villamosok.
A zöld és a sárga vonal a metró. A pirosak villamosok.
Mind a metró, mind a villamos vonalaknak van preferenciális iránya a kardinális irányokban: északról délre és nyugatról keletre (az útvonal leírásánál a torontóiak azt is mondják, hogy „függőlegesen” és „vízszintesen”).
Ezek kétszintes külvárosiak elektromos vonatok A Go Train társaságok egy raktárban állomásoznak Toronto belvárosában.
Érdekes módon az egyik végállomás villamos föld alatt található, i.e. villamossal egyenesen az alagútba megy a metrószerelvényekhez.
A zajcsökkentés érdekében a villamos sínek gumi alapra vannak fektetve.
Állomások metró hogy láttam eredeti design nem különböznek egymástól. Hasonlóan a földalatti járatainkhoz.
A metróállomásokon nincs kísérő, aki felügyeli az utasok be-/kiszállását. Az ilyen „nézők” a kocsik belsejében utaznak: egy két kocsiért. Mindenkinek van egy kis szekrénye, ahonnan az állomásra érve kijön a kísérő, és jobbra-balra nézi az emberek mozgását. Úgy tűnik, a „nézők” csak benn látják el funkcióikat munkaidő, késő este nem vettem észre őket.
A torontóiaknál ez a hagyomány: ha reggel a metróba beszállva vittél egy ingyenes újságot olvasni, akkor az autóból kiszálláskor nem viszed magaddal, hogy kidobd, hanem az ülésen hagyod a következőre. utas. A kanadaiak így takarítanak meg papírt. Igaz, ez megvan hátoldal: a nap végére sok ilyen újság van szétszórva a kocsikon.
Utazási szabályok V tömegközlekedés Toronto a következő: ha veszel egy zsetont vagy jegyet (3 dollárért, ha egyenként a sofőrtől, vagy 2,5 dollárért, ha egyszerre veszel egy tucat zsetont), akkor metróval, busszal, villamossal utazhatsz. A lényeg, hogy állandóan ugyanabba az irányba vezessünk, pl. ne menj vissza az elejére. Egy ilyen utazás valahogy így néz ki: megérkezett a reptérre, a megállóban felszállt a buszra és a sofőr közelében egy fémdobozba dobott egy zsetont, eljutott a kívánt metrómegállóhoz, felszállt a metróra, esetleg átszállással egy másikra. vonalon, leszállt a kívánt állomáson, átszállt a villamosra és hazament. Hasonlóan utazhat például átszállással egyedül villamoson.
És annak érdekében, hogy egy másik közlekedési eszközre való átszálláskor azt higgyék, hogy Ön már korábban kifizette a viteldíjat, a sofőr egy token ellenében papír átszállási jegyet vesz fel, amelyet átszálláskor bemutat.
Minden városi közlekedési megállóhelyen menetrendek vannak, amelyeket szigorúan betartanak. Apropó, város buszok Torontóban hibrid motorokkal szerelik fel, pl. dízelüzemanyaggal és elektromos akkumulátorral is működik (a kipufogógázokkal történő légszennyezés csökkentése érdekében).
Érdekes részlet: buszokon és villamosokon egy hosszú zsinór húzódik végig a bal és jobb oldali ablakon a vezetőfülkétől a fülke végéig. Ha pedig le kell szállnia a következő megállóban, egyszerűen húzza meg kissé a zsinórt, és megszólal egy csengő, jelezve, hogy a sofőr hallotta Önt.
És még valami: a busz/villamos ajtaja csak akkor nyílik ki a megállóban, ha valaki az előtte lévő lépcsőn áll. Azok. Mielőtt kimenne, le kell mennie egy lépcsőn az ajtó közelében - ez egy jelzés lesz, hogy az ajtó automatikusan kinyílik.
Csúcsidőben természetesen tele van utasokkal a szállítmány, de nem úgy, mint nálunk - mint a hering a konzervdobozban. A kanadaiak védik személyes terüket, és nem sértik meg másokét. Ezért a busz teltnek minősül, ha az utasok elkezdik megérinteni egymást az ujjaikkal! Ebben az esetben az emberek egyszerűen nem mennek be többé a szalonba, és nyugodtan várják a következő buszt.
A Torontóban megteremtett feltételek ahhoz kerékpárosok.
A központi utcákban speciális sávok vannak, ahol csak kerékpárosok, taxisok és buszok közlekedhetnek. Az ilyen sávokban megállni is veszélyes.
BAN BEN Utóbbi időben Torontóban újabb előnyt vezetnek be a kerékpárosok számára – a közlekedési lámpáknál a többi autó előtt kapnak helyet. És ezt speciális pajzsok segítségével magyarázzák.
Ezért van sok kerékpár a városban, szokatlanul sok.
A kerékpárok mindenhol „parkolnak”!
Az utak mentén speciális oszlopok vannak, amelyekhez két kerékpár köthető.
És ha nincsenek posztok, akkor az „acéllovakat” egyszerűen fákhoz kötik.
Vannak ilyen kerékpárok is.
És ez nem egy ellopott kerék. Nézze meg közelebbről, ez egy igazi egykerekű!
És még a rendőrök is bicikliznek!
Torontóban pedig gyakran lehet találni ehhez hasonló kerékpárállomásokat.
Ez a cég, a 2008-ban Montrealban alapított Bixi a világ számos országára kiterjesztette tevékenységét, és néhány dollárért felajánlja, hogy mozoghat a városban, felveszi a kerékpárt az egyik állomáson, és otthagyja a másikon. A Bixi torontói arzenáljában jelenleg 80 állomás és 1000 kerékpár található.
Sokan vannak az utcákon idősek és fogyatékkal élők. A mieinkkel ellentétben nem otthon ülnek bezárva, hanem részt vesznek a város életében. Főleg nagy autókkal utaznak, míg a tehetős nyugdíjasoknak kis szekereik vannak, amelyekben járdákon, üzletekben közlekednek.
Az utcai kereszteződések területén minden járda zökkenőmentesen a járda szintjére süllyed, így a kerékpárosok és a kerekesszékesek szabadon közlekedhetnek az utakon és a járdákon.
Miért van itt a lány? Tekintse végig a lányt, és nézze meg a sima átmenetet a járdáról a járdára.
Minden üzletnek vagy étteremnek van egy enyhén lejtős bejárata is kerekes székek, az üzletek parkolóiban mindig van több mozgáskorlátozottak számára kialakított hely, amit senki nem foglal el.
A buszok kerekesszékkel és speciális felszereléssel is megközelíthetők. olyan helyekre, ahol rögzíthetőek, hogy ne guruljanak körbe az utastérben vezetés közben. Rendkívül meglepődve láttam, hogy egy idős ember (nem mozgássérült!) kérésére hogyan „ült le” a busz, i.e. leesett a járda szintjére, nagyapa belépett, a busz felemelkedett normál szinten a föld fölé, és elhajtott.
Toronto belvárosában hangjelzéssel ellátott gyalogátkelőhelyek vannak a vakok és vakvezető kutyáik számára. Ha egy irányban szabad mozogni - egyesek fütyülnek, ha merőlegesen - mások.
Kanadában szokás a szétválás szemét több típusra, és külön ártalmatlanítsa őket. Ezért Torontó utcáin nemcsak az ismerős nagy szemeteskukákat lehet találni, amelyekre fel van írva, hogy mit hova dobjunk, hanem speciális, három lyukkal ellátott kukákat is a különféle szemétfajták számára.
Egy lyuk az újrahasznosítható hulladéknak (papír, műanyag), egy a palackoknak, egy az egyéb hulladéknak. A kanadaiak egyébként otthon is kidobják a szemetet, szétválogatják: az egyiket újrahasznosításra, a másikat a szerves hulladékra, a harmadikat pedig minden másra.
Általában Toronto egy meglehetősen tiszta város, szinte nincs szemét az utcákon. Ritkán, de valahol a sarokban találkozik a kávétól vagy egy elhagyott papírpohárral műanyag palack a Coca-Cola alól.
Torontó utcáin gyakorlatilag nincs számunkra ismerős MAF. De néhány különösen forgalmas helyen még mindig kapható szendvics: az ilyen bódékban...
vagy speciális járművek.
És még néhány kép Torontó utcáiról:
- ezek a kétszintes kastélyok (több család lakik bennük, és polgárházaknak hívják) szó szerint a szomszédos tömbökön állnak, belvárosi felhőkarcolóval,
És itt van shawarma, de civilizáltabb formában,
Kétszintes városnéző busz
Tűzoltó autó,
Ilyen teherautókkal szállítják a bútorokat költözéskor,
Menő háromkerekű autók,
Motorkerékpár igazi tisztelője Krisztus.
Két szó róla mobil kommunikáció Kanadában. Itt kicsit más szabványok szerint működik, mint Ukrajnában és Oroszországban. Például nem GSM-900 vagy GSM-1800 (mint a miénk), hanem GSM-850 vagy GSM-1900. Ezt tartsa szem előtt, amikor kiválasztja, hogy melyik telefont vigye magával Kanadába.
Befejezésül még egy pont, amire felhívtam a figyelmet: mikor Nagy mennyiségű Torontóban az autók egyáltalán nem érzik a kipufogógáz szagát. Külön szippantottam, miközben átsétáltam az autókkal zsúfolt központban. Valószínűleg a benzin kiváló minősége és a modern motorok hatással vannak. A belvárosról viszont az a negatívum, hogy a magas felhőkarcolók miatt kevés napfény éri az utcákat - itt nem lehet napozni...
Nem... Ez nem Rio de Janeiro.
Toronto kezdett meglepni ebben a multikulturális fővárosban való tartózkodásunk első perceiben Észak Amerika. Modernség és elmaradottság, tisztaság és koszos átjárók, lüktető életritmus és a „kollégiumi” területek elhagyatottsága, azonosság és sokszínűség, kiszámíthatatlanság és meglepetések. Toronto a mai napig lenyűgöz, miután másfél évig ott éltem. Mit jelent 19 hónapnyi nagyvárosi élet? Semmi. Annyi mindent kell még tanulni, tanulni, felfedezni. És ez boldoggá tesz, mert biztosan tudom, hogy nem fogok csalódni. Lehet, hogy nem ez az álmaim városa, de mindenképpen egy olyan város, amelyben nagyon érdekes és kényelmes élni, szóval egyelőre itt fogok élni... Ideális esetben az lenne, ha minden utazásról, sétáról beszélnék , amiből sokat veszünk, de se időm, se betűim a billentyűzeten, úgyhogy gyorsan kell beszélnem erről-arról. Nézze csak, elegem lesz egy ál-útmutatóból - idős koromban túrákat fogok vezetni az első emigrációm városában...
01.
Torontó dicső városának magas TV-torony, több lélektelen felhőkarcoló, néhány TimHortons kávézó és Lesya Ukrainka emlékműve van a legnagyobb városi park közepén. Van például egy érdekes park homokos strandokkal, kilátókkal, piknikező helyekkel és fehér sziklákkal. Torontó partvonalának keleti része az úgynevezett Scarborough Bluffs- Kanada geológiai csodája - egy hiba, amely bemutatja egy kettős tanulmányú geológusnak a homokos-agyagos kőzetek szépségét Jégkorszak.
02.
A geológusok kijavíthatnak, ha tudják, hogyan kell helyesebben lefordítani a gyönyörű escarpment kifejezést oroszra, de én továbbra is a „hiba” szót fogom használni. Tehát ez a hiba 14 km-en át húzódik Toronto dicső városának területén, legmagasabb pont hiba - 65 méterrel az Ontario szint felett. Körülbelül 70 ezer évvel ezelőtt, amikor még hatvankilencezer-kilencszázhatvannyolc éves fiú voltam, ez az ásatás egy ősi jeges tó partja volt.
03.
Gyanítom, hogy a régészek egy ideig boldogan ástak bele ezekbe a 70 000 éves sziklákba, és 70 000 éves férgek és csigaszauruszok maradványaira bukkantak, de aztán jöttek a kapitalisták, és elkezdték építeni a dacháikat és nyaralóikat a vidék körül és mentén. hiba. A homok és az agyag nem a legmegbízhatóbb építőanyag, én biztosan nem építenék házat egy ilyen szikla szélére. A 20. század közepén a torontóiak észhez tértek és betiltották az építkezést, védelem alá véve ezt a geológiai rezervátumot. De ekkorra már több háztulajdonos is aktív résztvevője lett a házcsúszásoknak és lavináknak. Tól től legfrissebb hírek- 2008 augusztusában egy újabb földcsuszamlás aláásta az egyik ház alatti alapot.
04.
A hasadéksziklák persze nem igazán sziklák, és egyáltalán nem fehérek, hanem szürkéskékek. Sötétszürke, ha nedvesek, kék, ha tükrözik az eget és hideg víz Ontario-tó.
05.
A neve Scarborough Bluffs az angol Yorkshire-i Scarborough város tiszteletére kapott, tengerpart amely kréta sziklákból áll. John Simcoe angol ezredes emlékezett rájuk, miközben feleségével az általa alapított York városában sétált, amelyet később Torontóra kereszteltek.
06.
A több kilométeres sétaútvonal sem egy kezdő, sem egy gyakorlott turistát nem hagy majd unatkozni - gyönyörű kilátás és természet, mindez a városon belül, 10 percre a központtól.
07.
Van egy gyönyörű park és egy csodálatos öböl, melynek vize meglehetősen hideg. A közelben van egy jachtklub: jachtok, csónakok, katamaránok, jet-skik - az élet nem áll meg.
08.
Általában ki gondolta volna, hogy nap, hullámok, homok, sirályok – ez Torontóról szól. Bár, várj, várj, még nem mutattam képeket a Torontói-szigetekről – ott van az üdülőhely!
09.
Egyébként ezeket a helyeket a szörfösök aktívan használják a hullámok meghódítására. Igen, igen, az Ontario-tó szeles őszi időben meglehetősen magas és dühös hullámokat tud produkálni. Korcsolyázás, síelés, kerékpározás, görkorcsolya, foci, tenisz, squash, kosárlabda, baseball, jégkorong, curling és szél- és nem széllovaglás – nevezzen meg egy olyan sporttevékenységet, amelyet Torontóban nem lehet végezni...
10.
Ez Toronto városa, ma White Rocks városa.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
Hátborzongató város, nincsenek lányok, senki sem kártyázik. Tegnap elloptam egy ezüstkanalat egy kocsmában, senki sem vette észre.
©film "A szerelem képlete"
P.S. Vannak sziklák, de hol van a város? A város ott van, közvetlenül a sziklák mögött, ahol azonnal kezdődnek a lakónegyedek és az autópálya.
Itt átfogó terv. A - városközpont, városháza. B - Scarborough Bluffs. A és B távolsága 13 km.
Betöltés...