Ini terlihat jelas pada gambar ini. Kami terus menonton video. Pada 4:10 - perhatian! Pukul 04.14, kobaran api dari mesin tahap 1 tiba-tiba padam! Dan pada saat yang sama 4:14, tiba-tiba terjadi ledakan dahsyat! Ternyata akselerator bubuk bekerja, yang berorientasi pada tahap pertama yang dihabiskan dengan nozel ke depan. Ini untuk mengerem tembakan dari tahap pertama - agar tidak mengganggu.
Dan kemudian Anda dapat melihat bagaimana tahap pertama terputus dari yang kedua. Rekaman ini pada pukul 04:18 pagi. Kemudian mesin hidrogen dari tahap ke-2 dihidupkan - nyala biru yang hampir tidak berwarna dari 4:18, Apollo terbang dengan tahap kedua dan ketiga. Saya terkejut dengan fakta bahwa tidak ada obor dari tahap kedua (hidrogen)! Dan seterusnya sampai 4:58, ketika cincin penghubung antara tahap kedua dan pertama dilepaskan. Pada 5:01 sebuah modul penyelamat ditembakkan dari haluan. Di sinilah fragmen yang saya kutip berakhir, diikuti oleh tembakan ucapan selamat satu sama lain oleh karyawan PKS Amerika. Ngomong-ngomong, ini juga mengkhawatirkan, mengapa mereka begitu bahagia dan saling memberi selamat? Bayangkan saja, sesuatu telah dimasukkan ke orbit rendah. Kesulitan utama yang belum pernah dihadapi NASA (tidak sekali (!)) - mereka masih di depan! Dan mereka bahagia ... Secara umum, mereka entah bagaimana bahagia secara profesional. Dan apa yang mereka lakukan di PKS selama ini? Di video - hanya melihat melalui teropong. Ini adalah saat diluncurkan ke orbit! Mengapa PKS ini bahkan dibutuhkan?
Masih ada pertanyaan.
1) Mulai 4:18, saat Apollo terbang di etape ke-2, obor tidak terlihat. Artinya, sama sekali tidak terlihat, seolah-olah mesin tidak bekerja sama sekali.
2) Sampai peluncuran ke orbit (ini adalah momen ketika mereka mulai menunjukkan kegembiraan di PKS), tidak ada pemisahan tahap kedua.
jawabku pada diriku sendiri.
Pada pertanyaan pertama - mungkin ini khas untuk pengoperasian mesin hidrogen. Ini bisa dilihat dalam video penerbangan pesawat ulang-alik. Setelah melepaskan booster, mesin hidrogen pesawat ulang-alik menyala - dan tidak ada obor, hanya titik terang saat melihat nozel dari belakang. Dalam video kami, kami melihat Apollo dari samping, nozel tidak terlihat, mungkin J-2 berfungsi ... Tapi tetap saja, ada yang tidak pas ... Lihat - pada 4:18 obor masih terlihat ! Senter biru muda semi-transparan khas untuk pengoperasian mesin hidrogen. Dan pada 4:21 itu terlihat! Dan kemudian - tidak.
Pada pertanyaan kedua. Singkatnya, itu bisa dijelaskan dengan pengeditan video yang retas. Artinya, kegembiraan PKS sudah terpasang pada saat tahap kedua dan ketiga belum berpisah. Tapi kemudian pertanyaan yang lebih besar adalah, mengapa pembuat film ini harus mengganti diri mereka sendiri seperti itu? Yah, mereka adalah kemanusiaan yang kreatif, oke, tetapi apakah ada pakar yang benar-benar menonton video ini?
Ada juga pertanyaan ketiga
3) Jika ini adalah orbit (yah, selamat satu sama lain di PKS) - lalu mengapa ditembak dari hidung di orbit, setelah beberapa saat modul penyelamat mulai tertinggal dalam arah gerakan? Kami berada di orbit, mesin mati, semuanya murni karena inersia. Mengapa fragmen tertinggal?
Mungkin karena ditiup kembali oleh udara? Dan, karena ada udara, maka tidak ada orbit normal! Sesuatu suborbital yang terbaik!
Singkatnya, Dr. Popov dengan orang-orang yang berpikiran sama percaya bahwa sekarang seluruh kumpulan ini akan langsung menuju Samudra Atlantik.
Dalam topik misterius ini ada sebanyak "meskipun" seperti "omong-omong" ... Oleh karena itu, meskipun ... Jika ini masih bukan orbit, tetapi retas pembuat film, maka saat ini mesin hidrogen yang kedua panggung dengan obor tidak berwarna sedang bekerja. Dan itu berarti akselerasi. Jadi modul bidikan tertinggal.
Bicara bahwa Apollo adalah penipuan, di mana, paling-paling, peluncuran roket pembawa Saturnus-5 adalah nyata, sudah terjadi pada bulan Desember 1968, selama penerbangan Apollo 8 di sekitar Bulan. Hitung mundur kampanye untuk "mengekspos" "Apollo" dimulai pada tahun 1974 dengan dirilisnya buku pertama tentang subjek, "We Never Fought the Moon: A Thirty Billion Fraud," yang ditulis oleh Bill Kizing dan Randy Reid. Selain itu, Kaising bekerja untuk perusahaan Rocketdyne, yang memproduksi mesin untuk Saturn-5. Fakta ini memberi bobot khusus pada pendapatnya.
|
Orang Amerika belum pernah ke bulan Peran Uni Soviet Posisi resmi Rusia Ilmuwan China Tolak Misi Lunar AS Ruang Besar Berbohong Tentang Pendaratan di Bulan |
Teori pemalsuan program lunar AS paling jelas diungkapkan dalam film fitur "Capricorn-1", yang difilmkan di AS yang sama pada tahun 1978. Dia berbicara tentang bagaimana NASA memalsukan penerbangan menggunakan efek khusus. Benar, bukan Bulan, tapi Mars, tapi petunjuknya jelas.
Sutradara film terkenal Amerika Stanley Kubrick, penulis "A Space Odyssey - 2001", mengakui bahwa, atas permintaan NASA, ia meniru beberapa episode dugaan astronot di Bulan di studio film. Tetapi tidak ada niat jahat di sini: NASA sama sekali tidak yakin bahwa siaran dari permukaan Selena akan memiliki kualitas yang cukup tinggi untuk memberi gambaran kepada pemirsa tentang apa yang dilakukan para astronot di sana. Jadi agensi telah menciptakan kembali di Bumi apa yang seharusnya terjadi di Bulan.
Penulis Rusia paling terkenal Yuri Mukhin menulis buku Anti-Apollo: The US Lunar Scam. Argumen yang relatif baru dalam teori konspirasi anti-Apollo menyangkut mesin. Jika Amerika Serikat benar-benar mampu pada pertengahan 1960-an untuk menciptakan mesin oksigen-minyak tanah yang begitu kuat seperti F-1 (ada lima di antaranya di Saturn-5), lalu mengapa mereka meminta Rusia pada akhir 1990-an menjualnya hampir setengah dari RD-180 yang kuat, yang juga menggunakan oksigen dan minyak tanah?
Bukankah ini konfirmasi bahwa Saturnus 5 sebenarnya adalah mainan terbang, yang tujuannya adalah untuk menciptakan kesan kapal induk yang sangat kuat, yang konon mampu mengantarkan manusia ke bulan?
Mereka terbang ke bulan, tetapi kehilangan film ...
Keadaan itu juga menimbulkan kecurigaan serius. bahwa bersama dengan rekaman video asli langkah pertama orang-orang di Bulan, kaset dengan rekaman telemetri pengoperasian sistem modul lunar dan data telemetri tentang kesehatan Armstrong dan Aldrin saat mereka berada di Bulan juga menghilang: a total sekitar 700 kotak dengan berbagai macam kaset ... Namun, menurut Florida Today, bukti film dan televisi tidak hanya dari misi Apollo 11 yang hilang, tetapi juga dari sebelas penerbangan Apollo, termasuk dekat-Bumi, sirkumlunar dan pendaratan. Total - 13.000 film.
Kebohongan untuk menyelamatkan bangsa
Orang Amerika adalah tipe orang yang membodohi, membodohi, dan membangunkan untuk membodohi seluruh umat manusia. Tentu saja, ada banyak orang jujur di antara mereka yang tidak ingin menyembunyikan kebenaran. Tetapi "penemu" Kutub Utara, Robert Peary dari Amerika, tidak dapat dikaitkan dengan mereka. Baru pada tahun 1970, di Greenland, mereka menemukan tempat parkir, di mana Piri duduk selama dua bulan, tidak berniat pergi ke tiang. Dan kemudian dia datang dan memberi tahu semua orang bahwa dia ada di sana. Buku harian Piri yang ditemukan di tempat parkir menceritakan tentang segalanya.
Tapi siapa yang sudah peduli tentang itu? Jalannya adalah sendok untuk makan malam ... Kereta telah pergi, dan sekarang orang Amerika akan selamanya bangga dengan Piri mereka - "penemu" Kutub Utara. Sampai saat ini, dalam beberapa buku teks geografi, Anda dapat membaca bahwa orang pertama yang mengunjungi Kutub Utara adalah Robert Peary dari Amerika. Jadi sekarang, semua hasrat luar angkasa tetap ada di abad XX, sehingga orang Amerika selamanya akan tetap menjadi orang yang pertama kali menginjakkan kaki di bulan.
Amerika yang ambisius, yang menganggap dirinya sebagai negara terbesar di dunia, tidak dapat menanggung keberhasilan luar angkasa Uni Soviet.
Presiden Kennedy tidak punya pilihan selain dengan arogan menyatakan:
“Pada akhir dekade ini, kita akan mendarat di bulan. Bukan karena mudah, tapi karena sulit.”
Amerika, sibuk dengan pengeboman Vietnam, melemparkan uang gila-gilaan pada tugas besar - untuk menyeka hidung Rusia.
Dan pada tahun 1969, di hadapan hampir satu juta orang yang berkumpul di kosmodrom, sebuah kendaraan peluncuran Saturn-5 yang sangat kuat diluncurkan secara langsung.
Dia membawa kapal Apollo dan tiga astronot. "Apollo" terbang ke Bulan, modul pendaratan terpisah darinya, yang mendarat dengan selamat di bulan, dan Neil Armstrong keluar dari kapsul, mengatakan yang telah disiapkan: "Ini adalah langkah kecil bagi manusia, tetapi langkah besar bagi seluruh umat manusia." .
Untuk beberapa alasan, mata orang Amerika tidak bersinar dengan kebahagiaan, seperti Yuri kami. Astronot "yang telah berada di bulan" sangat pendiam dan tidak mencari pertemuan, tidak seperti astronot kita yang ramah. Armstrong umumnya tinggal di sebuah kastil dengan jembatan yang menurun. Jadi, Neil Armstrong yang berusia 82 tahun membawa rahasianya ke kuburannya pada 24 Agustus 2012.
Dunia bertepuk tangan. Orang Amerika memasang bendera mereka, mengumpulkan batu, mengambil gambar, merekam film ...
Kemudian kapsul lepas landas dari pendarat, berlabuh dengan Apollo, lalu - pendaratan yang aman di Samudra Pasifik dan kemenangan Amerika setiap saat.
Kemenangan, tapi ibu mertua tidak percaya!
Itu adalah hari nama Amerika, dia menjadi gila dengan kebahagiaan, baik sebelum maupun sesudahnya orang Amerika tidak begitu bersukacita. Lalu ada lima ekspedisi lagi yang berhasil ...
Dari pikiran kosmik Soviet, tidak ada yang meragukan kecuali Perancang Umum Mishin, yang menggantikan Korolev yang telah meninggal. Selama siaran langsung, dia merokok sepanjang waktu dan mengulangi:
"Ini tidak mungkin," Apollo "tidak akan bisa melepaskan diri dari orbit bumi dan menuju ke bulan ..."
Agaknya, dia tahu apa yang dia katakan ... Tapi kemudian suara ceria komentator Amerika itu berkata: "Apollo telah meninggalkan orbit bumi dan menuju bulan" ... Mishin tidak bisa mengerti apa-apa, bangun, keluar, membanting pintu ... Dia menyadari bahwa orang Amerika lebih pintar dari kita. Kami semua memercayainya, tetapi ibu mertua saya yang bijaksana tidak pernah mau memercayainya.
Kemudian semakin sering suara-suara skeptis mulai terdengar, mengklaim bahwa tidak ada penerbangan ke Bulan, tetapi ada tipuan. Badan antariksa Amerika NASA memutar jari pada hal ini dan menyatakan bahwa dia tidak akan membahas masalah ini dengan siapa pun. Mengapa berdiskusi dengan kretin? Dan kretin semacam itu ternyata adalah jurnalis dan sesama blogger ...
Sebuah buku karya Y. Mukhin pertama kali keluar dari karya-karya fundamental "Anti Apollo" .
Karya fisikawan A. Popov yang baru-baru ini diterbitkan "Penipuan Besar atau Penipuan Luar Angkasa" mewakili sejumlah besar fakta yang dianalisis, yang hanya dapat diabaikan sebagai Argumen Utama dalam Semua Perselisihan - Anda tidak mengerti Tydurakinich!
Blogosphere telah terpecah menjadi tiga bagian yang tidak sama: skeptis; penggemar orang Amerika; dan kawan bijak paling banyak - mereka yang tidak peduli.
Keras kepala kenapa
- Mengapa bayangan yang ditimbulkan oleh batu jelas membentuk sudut, sedangkan bayangan dari Matahari selalu sejajar? Sorotan di studio?
- Mengapa permukaan bulan diterangi tidak merata, sedangkan matahari harus membanjiri semuanya secara merata? Tidak cukup perlengkapan pencahayaan?
- Mengapa ada kecoa yang dihancurkan di foto jejak Armstrong?
- Mengapa astronot melompat 50 cm dalam rekaman, padahal seharusnya 2 meter?
- Mengapa, ketika setiap gram jalan harus dipindahkan ke mobil listrik (rover) dan mengendarainya?
- Mengapa debu dari bawah roda bajak berputar-putar seperti di udara?
- Mengapa bayangan memberikan perkiraan ketinggian Matahari 30 derajat, sementara itu pada sudut 10 derajat pada saat itu?
- Mengapa astronot terlihat jelas bahkan ketika Matahari bersinar tepat di punggungnya? Lampu latar?
- Mengapa bintang-bintang tidak terlihat di langit bulan?
- Mengapa mesin pendarat harus menyapu berton-ton debu (Armstrong menulis: "Kami mengangkat debu ratusan meter"), dan di bawah nozel mesin debunya murni, seolah-olah modul dipasang oleh truk derek? Dll.
Skeptis penerbangan bulan berpendapat bahwa pakaian luar angkasa astronot di Bulan setebal 80 sentimeter dapat berfungsi sebagai keselamatan dari radiasi.
- Seorang spesialis Amerika umumnya mengklaim bahwa sabuk radiasi di sekitar Bumi tidak dapat diatasi untuk makhluk hidup.
- Selama "penerbangan" ke Bulan, Armstrong ingin pergi ke luar angkasa untuk berjalan-jalan untuk beberapa pria. Rekaman spacewalk Armstrong bertepatan dengan rekaman spacewalk Astronaut Shepard dari pesawat ruang angkasa Gemeni tiga tahun sebelumnya. Hanya dalam refleksi specular dan sedikit berubah warna.
- Bidikan tentang bagaimana Bumi secara bertahap berkurang ukurannya saat bergerak menjauh darinya "Apollo" - kartun yang dibuat dari satu foto.
- "Bulan akan datang" - kartun serupa.
- Film spektakuler dari penerbangan di atas Bulan, ketika bayangan berjalan di atas kawah - pembuatan film dari bola bulan besar, yang dimiliki oleh NASA.
- Lunomobile, dalam ukuran, tidak dapat masuk ke dalam kapsul, bahkan saat dilipat.
- Selama persiapan "penerbangan ke bulan" 11 astronot meninggal dalam kecelakaan mobil dan lainnya. Catatan sedih. Disumpal dengan perbedaan pendapat?
roket pendorong
Peluncuran kendaraan "Saturnus-5"
Beberapa ahli teori konspirasi percaya bahwa roket Saturnus 5 tidak pernah siap diluncurkan, dan mereka berpendapat sebagai berikut:
Setelah peluncuran uji coba roket Saturn-5 yang sebagian gagal pada 4 April 1968, penerbangan berawak mengikuti, yang, menurut pendapat N. P. Kamanin, adalah "pertaruhan murni" dalam hal keselamatan.
Pada tahun 1968, 700 karyawan Marshall Space Research Center di Huntsville, Alabama, tempat Saturn 5 sedang dikembangkan, dipecat.
Pada tahun 1970, di tengah program bulan, kepala perancang roket Saturn-5, Wernher von Braun, diberhentikan dari jabatannya sebagai direktur Pusat dan dicopot dari kepemimpinan pengembangan roket.
Setelah akhir program bulan dan peluncuran Skylab ke orbit, dua roket yang tersisa tidak digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan, tetapi dikirim ke museum.
Tidak adanya kosmonot asing yang akan terbang di Saturnus-5, atau bekerja pada objek super berat yang diluncurkan oleh roket ini ke orbit - stasiun Skylab.
Kurangnya penggunaan lebih lanjut dari mesin F-1 atau turunannya pada rudal berikutnya, khususnya, penggunaan alih-alih mereka pada rudal Atlas-5 yang kuat.
Fragmen program "Postscript" dengan Alexei Pushkov mulai 13.04.2019
Versi tentang kegagalan NASA dalam menciptakan mesin hidrogen-oksigen juga sedang dipertimbangkan. Pendukung versi ini mengklaim bahwa tahap kedua dan ketiga "Saturnus-5" memiliki mesin minyak tanah-oksigen, seperti tahap pertama. Karakteristik roket semacam itu tidak akan cukup untuk meluncurkan Apollo ke orbit sirkumlunar dengan modul bulan yang lengkap, tetapi itu akan cukup bagi pesawat ruang angkasa berawak untuk terbang mengelilingi Bulan dan menjatuhkan model modul bulan yang sangat diperkecil pada bulan.
Photoshop berhasil sampai ke bulan
Gambar NASA yang telah diperbaiki dalam bentuk asli dan gamma yang dikoreksi. Setelah koreksi gamma, retouching digital dari gambar yang dipindai muncul pada foto.
Gambar NASA yang telah diperbaiki dalam bentuk asli dan gamma yang dikoreksi. Setelah koreksi gamma, retouching digital dari gambar yang dipindai muncul pada foto.
Eksposur utama dari seluruh produksi bulan ini adalah ... Photoshop. Lagi pula, tidak ada yang tahu bahwa 30 tahun setelah "mendarat di bulan" program komputer sialan ini akan muncul untuk memproses gambar. Ketika, dengan bantuannya, foto-foto itu ditambahkan ke kecerahan dan kontras maksimum, alih-alih langit hitam mutlak, latar belakang yang dicat muncul di foto-foto itu, di mana garis-garis cahaya dari lampu sorot dan bayangan dari astronot terlihat jelas. Dan ada jejak retouching secara harfiah di mana-mana. Foto itu sangat menyentuh: seorang astronot di bendera Amerika, tepat di atas bendera - Bumi yang jauh. Dengan peningkatan kontras kecerahan, bayangan astronot menjadi terlihat jelas di langit bulan, dan Bumi berubah menjadi lingkaran karton,
Dan bahkan ahli matematika yang licik, menggabungkan dua foto yang diambil dengan jeda beberapa detik (oleh karena itu, kamera bergerak 20 sentimeter ke samping), menghitung jarak ke pegunungan bulan, yang terlihat di belakang para astronot. Globe bagi mereka - 5 kilometer, menurut pengukuran - 100 meter. Latar belakangnya, dengan lukisan pegunungan, tidak ambigu. Dan garis antara kotak pasir dan latar belakang terlihat sangat jelas ...
Kemudian para penggemar Amerika mengakui dengan gigi terkatup: “Ya, ada sesuatu yang difilmkan di Hollywood untuk kejelasan. Ini adalah orang Amerika. Tapi di bulan mereka, dulu, dulu!
Apa warna bulan? Menurut NASA - bulan berwarna abu-abu, menurut ilmuwan Soviet - berwarna coklat. Pada tanggal 15 Desember 2013, misi luar angkasa China Chang'e-3 mengirimkan gambar dari Bulan: Bulan berwarna coklat! Di sini para pendukung NASA (Vitaly Egorov, alias Zelenyikot) menangkap diri mereka sendiri dan memberikan penjelasan: "keseimbangan putih tidak diatur secara sepele pada kamera." Video ini membuktikan bahwa pendukung NASA salah.
Bukti yang meyakinkan tentang kepalsuan foto-foto yang diduga diambil di bulan, di mana astronot, bendera Amerika, dan Bumi diambil secara bersamaan. Pembuktiannya didasarkan pada analisis penampakan Bumi menggunakan program astronomi Celestia.
Video tersebut menggunakan foto-foto, yang penulisnya adalah NASA, yang materinya adalah milik seluruh umat manusia. Foto diposting di flickr oleh tautan.
Video ini diterbitkan di bawah persyaratan lisensi gratis Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International.
Ke bulan - tanpa persiapan?
Pembohong seratus meter "Saturnus-5" seharusnya mengirimkan ke bulan sebuah modul dengan kapsul, setinggi gedung tiga lantai.Tes pertama roket dengan peregangan disebut berhasil. Namun saat lepas landas tanpa awak kedua, roket itu bergetar dan meledak.
Fragmen program "Postscript" dengan Alexei Pushkov mulai 30.09.2017
Profesor Universitas Yale David Gelernter, penasihat sains untuk presiden Amerika, bahkan menyangkal kemungkinan bahwa orang Amerika berada di bulan. Dan dia memberikan alasan...
“Bagaimana kita bisa mengatur misi ke Mars untuk tim Amerika pada pertengahan 2030-an, jika kita bahkan belum pernah ke Bulan? Gagasan itu sendiri menggelikan, seperti halnya seluruh pemerintahan Obama."- kata ilmuwan. - "Pendaratan Apollo adalah tipuan dalam sejarah manusia yang lebih baik daripada pemanasan global."
Apa yang logis untuk diasumsikan dalam kasus seperti itu? Itu benar, Anda perlu menguji roket dalam mode tak berawak sampai terbang seperti jam. Kemudian lagi, tanpa pilot, Anda harus mengirimnya ke bulan dengan bantuannya dan melakukan semua operasi yang diperlukan. Jelas bahwa harus ada banyak tes dan, menurut statistik, setengahnya akan gagal.
Tapi Amerika mengirim tiga astronot ke bulan dalam waktu tiga minggu. Apollo 8 terbang luar biasa mengelilingi bulan dan kembali dengan indah ke Bumi. Juga, "Saturnus-5" tidak mengecewakan, melemparkan "Apollo-9, 10" ke Bulan. Dan kemudian giliran Apollo 11 dengan Armstrong dan yang lainnya. Dan semuanya seolah-olah ada di catatan. Teknologi luar angkasa tercanggih tiba-tiba menolak menolak. Tuhan apa yang membantu orang Amerika?
Pendarat tidak pernah mendarat di bulan tanpa manusia. Kapsul pendaratan, karenanya, tidak lepas landas.
Namun demikian, keenam ekspedisi Amerika ke bulan berjalan lancar. Menurut teori probabilitas, ini tidak mungkin
Roket bulan kami lepas landas empat kali dan meledak empat kali, setelah itu program Soviet ditutup, karena Amerika "tetap mendahului kami."
Dan itu seharusnya pertama-tama mengirim dua penjelajah bulan ke rekan kita. Mereka harus hati-hati memeriksa situs pendaratan dan memilih yang paling genap. Karena pada kemiringan lebih dari 12 derajat, pendarat tidak akan mendarat atau kapsul tidak akan lepas landas darinya.
Kemudian sebuah roket cadangan akan mendarat di suar radio dari penjelajah bulan. Jika dia mendarat dengan selamat, penjelajah bulan akan memeriksanya untuk melihat apakah dia bisa lepas landas dengan aman dari bulan. Baru setelah itu Anda akan meluncurkan modul dengan SATU astronot. Kosmonot kedua, dan juga mobil luno, adalah kemewahan yang tidak dapat diterima ketika setiap gram diperhitungkan.
Orang Amerika, di sisi lain, tidak tersentuh oleh hal-hal kecil ini. Bagaimanapun, mereka disimpan oleh Dewa kosmik.
Akurasi pendaratan yang fantastis
Dan dalam satu pertanyaan lagi, Amerika menggosok hidung mereka kepada kami - tepatnya pendaratan (splashdown). Saat mendarat, Gagarin terhempas sejauh ratusan kilometer, ia dicari hampir sehari dari helikopter. Dan kemudian hits tidak lebih dekat.
Tetapi akurasi percikan kapsul yang dikembalikan Amerika adalah: dari 2 hingga 15 kilometer. Hasil yang luar biasa. Kami menggertakkan gigi mereka karena iri ... Dan hanya pada akhir tahun 80-an menjadi jelas bahwa, menurut hukum fisika, pendaratan dengan akurasi lebih dari 40 kilometer tidak dapat dicapai. Namun di tahun 60-an, belum ada yang mengetahui hal ini.
Batu dikumpulkan di bulan. Kamu mau pergi kemana?
Dan selanjutnya. Orang Amerika bersama-sama "mengumpulkan di bulan" sebanyak 400 kilogram tanah. Stasiun otomatis Soviet "Luna-16" hanya membawa 100 gram. Ketika orang Amerika ditawari untuk bertukar sampel untuk penelitian, mereka diseret selama hampir tiga tahun, dan hanya pada tahun 1972 mereka memberi kami seluruh ... 3 gram.
Para skeptis memastikan bahwa pada saat itulah, akhirnya, stasiun otomatis "Sekveyor" terbang diam-diam ke Bulan dan membawa seratus gram bubuk bulan yang sama. Dan 400 kilogram batu bulan itu belum pernah terlihat, mereka disimpan di balik tujuh kunci dan tidak diberikan kepada siapa pun.
Secara keseluruhan, orang Amerika memberi kami 28 gram regolith - pasir bulan, yang dikirim oleh tiga stasiun otomatis kami sekitar tiga ratus gram. Moonstone - tidak satu pun!
Ada kasus. ketika mereka memberikan kerikil kepada beberapa pangeran, tetapi setelah kematian pangeran, kerikil ini ternyata menjadi sepotong kayu yang membatu.
Fragmen program "Postscript" dengan Alexei Pushkov dari 23.12.2017
Dilacak, dilacak, tetapi tidak dilacak
Orang Amerika, seperti orang gipsi yang menggembungkan cerewet dengan tujuan menjualnya, secara fiktif memperbesar ukuran roket peluncuran. A. Popov menganalisis lepas landas roket Saturn-5. Dan itulah yang saya temukan. Seperempat detik sebelum pemisahan tahap pertama, ledakan terang terjadi di permukaan roket. Dan seperseratusnya menjadi terlihat bagaimana lambung luar raksasa ini runtuh, di mana sebuah benda yang jauh lebih kecil daripada roket Saturn-1 Amerika yang jauh lebih kuat ditemukan.
Semua lidah jahat yang sama menyarankan bahwa Amerika hanya meningkatkan ukuran "Saturnus-1" dengan bantuan casing. Ketika lepas landas dan menghilang dari pandangan, sisa-sisanya jatuh ke laut.
Sayangnya, spesialis terkemuka dan kosmonot terhormat kami, Alexei Leonov yang terhormat, seperti orang lain, jatuh cinta pada sendok penipuan Amerika. Dia dengan keras membela Amerika dan mengulangi sepanjang waktu: “Kami melacak semua tahapan penerbangan Apollo. Sayangnya, mereka tidak melacak ...
Spesialis luar angkasa kami mengikuti penerbangan serta seluruh dunia, yaitu. menurut "gambar" yang disediakan oleh NASA. Hanya dua kapal ilmiah Soviet, yang berada di Samudra Atlantik, yang dapat memantau lepas landas "Saturnus-5". Jadi, satu jam sebelum "lepas landas" kapal kami mengepung Angkatan Laut Amerika, helikopter, yang menyalakan jammer mereka dengan kekuatan penuh.
Rencana Kennedy tidak ditakdirkan untuk menjadi kenyataan
Ya, pada awalnya, Amerika dengan jujur dan antusias mulai mewujudkan impian Kennedy. Tetapi setelah beberapa tahun, setelah menghabiskan 25 miliar rubel, mereka yakin bahwa ini belum mungkin. Kita membutuhkan lebih banyak minggu, bulan, tahun, miliaran, miliaran ... Dan kura-kura Rusia telah mengelilingi bulan. Bagaimana hal ini dapat dijelaskan kepada pembayar pajak, kepada Kongres?
Dan kemudian NASA dan CIA menciptakan Hoax Besar selama Perang Dingin.
Tentu saja, banyak dari kita ingin bendera tiga warna Rusia menjadi bendera pertama yang dipasang di bulan.
Tapi, kemungkinan besar, itu sudah menjadi bendera Cina.
Peran Uni Soviet
Yu.A. Gagarin dan S.P. Korolev
Salah satu aspek dari teori "konspirasi bulan" juga mencoba menjelaskan pengakuan Uni Soviet atas pendaratan Amerika di bulan. Pendukung teori konspirasi bulan percaya bahwa Uni Soviet tidak memiliki bukti yang meyakinkan tentang pemalsuan NASA, selain informasi intelijen yang tidak lengkap (atau bahwa bukti tersebut tidak segera muncul). Kemungkinan kolusi antara USSR dan Amerika Serikat untuk menutupi dugaan penipuan diasumsikan. Versi alasan berikut disebutkan yang dapat mendorong Uni Soviet untuk masuk ke dalam "konspirasi bulan" dengan Amerika Serikat dan menghentikan program penerbangan berawak ke bulan dan pendaratan di bulan pada tahap terakhir implementasi:
1. Uni Soviet tidak segera mengenali penipuan tersebut.
2. Pimpinan Uni Soviet menolak untuk mengungkapkan secara terbuka demi tekanan politik di Amerika Serikat (ancaman eksposur).
3. Uni Soviet, sebagai gantinya diam, dapat menerima konsesi dan hak istimewa ekonomi, seperti pasokan gandum dengan harga rendah dan akses ke pasar minyak dan gas Eropa Barat. Saran yang mungkin juga termasuk hadiah pribadi untuk kepemimpinan Soviet.
4. Amerika Serikat memiliki materi kompromi politik tentang kepemimpinan Uni Soviet.
Fragmen program "Postscript" dengan Alexei Pushkov dari 18.11.2017
Fragmen program "Postscript" dengan Alexei Pushkov dari 09.12.2017
Lawan mengungkapkan keraguan pada semua poin:
1. Uni Soviet memantau dengan cermat program bulan AS baik menurut sumber terbuka maupun melalui jaringan agen yang luas. Karena pemalsuan (jika memang demikian) akan membutuhkan partisipasi ribuan orang, kemungkinan besar di antara mereka akan ada agen dinas khusus Soviet. Selain itu, misi bulan diikuti oleh pengamatan radio dan optik berkelanjutan dari berbagai titik di Uni Soviet, dari kapal di Samudra Dunia dan, mungkin, dari pesawat, dan informasi yang diterima segera diverifikasi oleh para spesialis. Dalam kondisi seperti itu, hampir tidak mungkin untuk tidak melihat anomali dalam perambatan sinyal radio. Selain itu, ada enam misi. Oleh karena itu, bahkan jika penipuan itu tidak segera terdeteksi, itu akan dengan mudah terungkap nanti.
2. Ini mungkin terjadi pada 1980-an tetapi tidak dalam konteks Perlombaan Bulan dan Perang Dingin. Di Uni Soviet dan di dunia pada tahun-tahun itu ada euforia dari keberhasilan kosmonotika Soviet, yang mendukung tesis, yang fundamental bagi Uni Soviet dan semua gerakan Marxis, tentang "superioritas sistem sosialis atas sistem kapitalis." Bagi Uni Soviet, kekalahan dalam "Perlombaan Bulan" memiliki konsekuensi ideologis negatif yang signifikan baik di dalam negeri maupun di dunia, tetapi bukti kegagalan dan pemalsuan Amerika Serikat (jika benar-benar terjadi) adalah truf yang sangat kuat. kartu dalam penyebaran ide-ide Marxisme di dunia, yang akan memungkinkan untuk memberikan nafas baru bagi gerakan komunis di Barat, yang pada saat itu mulai kehilangan popularitas. Dengan latar belakang ini, kemungkinan bonus dari "konspirasi" dengan Amerika Serikat untuk Uni Soviet tidak akan terlihat sangat menggoda. Tidak boleh dilupakan bahwa akhir 1960-an - awal 1970-an di Amerika Serikat ditandai oleh perjuangan politik internal yang sengit dan, jika ada pemalsuan, itu bisa saja diungkap oleh politisi Amerika sendiri selama perjuangan. Dalam hal ini, Uni Soviet tidak akan mendapatkan apa-apa dari kebisuannya.
3. Prinsip "pisau cukur Occam" bekerja di sini. Alasan masuknya Uni Soviet ke pasar minyak dan gas Eropa Barat telah diteliti dengan baik, dan untuk menjelaskannya, tidak perlu melibatkan kemungkinan kolusi antara Amerika Serikat dan Uni Soviet. Harga pasokan gandum ke Uni Soviet, meskipun sedikit lebih rendah dari harga pertukaran, tetapi ini disebabkan oleh volume besar pasokan, pengiriman sendiri produk oleh armada pedagang Soviet, dan sistem pembayaran yang menguntungkan bagi negara. Barat. Versi tentang hadiah pribadi benar-benar diragukan, karena dalam masalah yang begitu vital bagi negara adidaya, hadiah ini, jelas, seharusnya sangat berharga. Bahkan sulit membayangkan konten mereka di sini. Selain itu, setelah runtuhnya Uni Soviet, informasi tentang mereka pasti akan tersedia untuk umum.
4. Baik sebelum dimulainya "Moon Race" dan setelahnya Amerika Serikat melakukan kampanye informasi yang terus-menerus dan keras untuk mendiskreditkan kepemimpinan Uni Soviet, menggunakan bahan kompromi nyata dan palsu yang dibuat oleh layanan khusus. Di antara para pemimpin negara, semacam "kekebalan informasi" terhadap propaganda semacam ini telah berkembang, dan kecil kemungkinan bahwa dalam lingkungan seperti itu materi baru akan dianggap serius dengan konsekuensi politik bagi Uni Soviet.
Fragmen dari program “Rahasia Chapman. Dan apa yang sebenarnya ada di sana?" dari 02.06.2017
Posisi resmi Rusia
Menjelaskan kepada publik bahwa seseorang tidak boleh meragukan kebenaran pernyataan tentang penerbangan astronot Amerika ke bulan, baik pimpinan tertinggi negara itu, maupun ilmu pengetahuan resmi domestik, dalam menanggapi pertanyaan langsung, tidak memberikan satu pun bukti yang akan menghapus semua keraguan dan menjadi konfirmasi tanpa syarat atas kebenaran posisi mereka dalam masalah ini.
Dan jika Rusia, sebagai salah satu kekuatan antariksa terkemuka di dunia, dan pada abad ke-20 Uni Soviet adalah pemimpin dalam perlombaan antariksa, tidak dapat menyampaikan melalui bibir pemimpinnya atau sains resmi satu fakta meyakinkan yang membuktikan atau menyanggah penerbangan tersebut. astronot Amerika ke Bulan, maka semua informasi tentang penerbangan ini, diterbitkan dalam buku teks, literatur ilmiah dan sains populer, ditampilkan dalam gulungan berita, diposting di media, Internet, ditampilkan pada prangko, lencana, koin, dll., adalah a pengulangan sederhana dari versi yang diusulkan oleh Amerika dan didasarkan pada kepercayaan naif orang-orang terhadap versi ini, atau, kemungkinan besar, pada pemenuhan kehendak pejabat tertinggi negara oleh penulis produk ini.
Apa yang dikatakan Putin tentang mendarat di bulan
Apa posisi pejabat Rusia hari ini dalam masalah penerbangan astronot Amerika ke bulan? Sebaiknya pertanyaan ini diajukan kepada kepala negara, yang menurut statusnya, harus lebih baik dari siapa pun yang menyadari kredibilitas peristiwa global ini.
A. Anisimov: Selamat siang, Vladimir Vladimirovich, nama saya Alexey Anisimov, kota Novosibirsk. Saya punya pertanyaan ini. Apakah Anda pikir orang Amerika mendarat di bulan, yah, mendarat di bulan?
V.V. Putin: Saya pikir ya.
A. Anisimov: Ada versi yang ...
V.V. Putin: Saya tahu versi ini, tetapi bagi saya tampaknya tidak mungkin untuk memalsukan peristiwa seperti itu. Ini adalah hal yang sama yang beberapa orang berpendapat bahwa pada 11 September, Amerika sendiri yang meledakkan menara kembar ini, mereka sendiri yang mengarahkan tindakan para teroris. Benar-benar omong kosong! Brengsek, ini tidak mungkin! … Benar-benar omong kosong! Hal yang sama berlaku untuk pendaratan di bulan: tidak mungkin memalsukan peristiwa sebesar ini.
A. Anisimov: Terima kasih.
V.V. Putin: Kita dapat mengatakan bahwa Yuri Gagarin juga tidak terbang - Anda dapat memikirkan apa pun yang Anda suka. Sementara itu, janganlah kita melupakannya, bagaimanapun juga, rekan senegara kita mengambil langkah pertama ke luar angkasa.
Kesimpulan apa yang dapat ditarik dari dialog ini?
Pertama. V.V. Putin tahu versi yang menurutnya Amerika memalsukan penerbangan ke bulan.
Kedua. Ternyata VV Putin, sebagai kepala negara - pelopor dalam eksplorasi ruang angkasa, empat puluh tahun setelah penerbangan astronot Amerika ke bulan, tidak memiliki data yang dapat diandalkan yang akan memungkinkan untuk dengan tegas menjawab pertanyaan yang diajukan: ya, penerbangan dari Amerika ke bulan adalah kenyataan, keandalan mereka mengkonfirmasi fakta ini dan itu.
Ketiga. VV Putin, meskipun ia memiliki kesempatan untuk meminta informasi yang mengkonfirmasi atau menyangkal versi resmi tentang penerbangan astronot Amerika ke bulan, dalam arsip dinas rahasia, departemen kebijakan luar negeri dan organisasi ilmiah yang terlibat dalam studi luar angkasa, untuk alasan yang tidak diketahui tidak melakukan ini, tetapi menyatakan sudut pandangnya sebagai warga negara biasa yang tidak selalu memiliki kesempatan untuk memperoleh informasi yang dapat dipercaya dari sumber yang kompeten.
Sudut pandang V.V. Putin adalah bahwa astronot Amerika mendarat di bulan, meskipun tidak ada bukti baru yang diberikan untuk mengkonfirmasi hal ini, tampaknya baginya tidak mungkin untuk memalsukan peristiwa sebesar ini.
Tetapi jika cukup uang yang dialokasikan, maka apa pun bisa dipalsukan. Satu-satunya masalah adalah kualitas palsu. Dan semakin tinggi kualitasnya, semakin besar kemungkinan pemalsuan akan dianggap sebagai kenyataan.
Tetapi, seperti yang Anda ketahui, keraguan tentang keandalan penerbangan Amerika ke bulan muncul di Amerika Serikat segera setelah selesainya penerbangan ini dan tidak hilang selama empat puluh tahun. Diyakini bahwa dasar dari keraguan ini adalah hasil dari studi dekat bahan yang terkait dengan penerbangan astronot Amerika ke bulan, tetapi dapat diasumsikan bahwa sumber utama dari keraguan ini adalah kebocoran informasi, sengaja atau tidak sengaja. oleh beberapa penyelenggara atau pelaku penerbangan lunar.
Tapi bagaimanapun kenyataannya, pada akhirnya V.V. Putin ternyata benar bahwa tidak mungkin memalsukan peristiwa semacam itu, atau lebih tepatnya, tidak mungkin melewatkan pemalsuan peristiwa semacam itu sebagai kenyataan.
Jawaban dari pejabat tertinggi tidak mengandung informasi baru yang mengkonfirmasikan tinggalnya astronot Amerika di bulan, tetapi hanya menunjukkan bahwa kepala negara memiliki pendapat pribadi tentang masalah ini berdasarkan data tidak langsung dan analogi.
Mengejutkan bahwa seorang pejabat, yang, dengan statusnya, memiliki akses ke informasi apa pun yang dipegang oleh negara, tidak memberikan satu fakta pun, termasuk dari sumber yang kompeten, yang mengkonfirmasi keandalan penerbangan ini, meskipun versi pemalsuan penerbangan sudah dikenal. untuk dia.
Dengan demikian, jawaban kepala negara atas pertanyaan apakah orang Amerika mendarat di bulan tidak mengakhiri perselisihan tentang kemungkinan pemalsuan penerbangan berawak ke bulan oleh NASA.
Roscosmos tidak memiliki informasi
Setelah menyatakan pendapatnya tentang masalah ini, V.V. Putin menguraikan posisi negara, yaitu, penerbangan ke bulan yang dinyatakan oleh Amerika adalah benar. Posisi ini didukung bukan oleh fakta, tetapi oleh otoritas kepala negara, dan, secara default, posisi ini harus dipandu oleh struktur negara Rusia dan ilmu resmi.
Namun, setelah menerima instruksi bahwa penerbangan ke bulan adalah kenyataan, lembaga pemerintah Rusia dan ilmu pengetahuan resmi tidak menerima fakta meyakinkan dari NASA atau pimpinan negara, yang mengkonfirmasi kenyataan penerbangan ini, untuk disajikan kepada publik.
Pertanyaan tentang tinggalnya orang Amerika di Bulan diajukan kepada V.V. Putin dan pada tahun 2012.
Jadi, V. Grinev dalam artikelnya "Itu menjadi atau tidak?" ( Koran "Namanya", N14, 2 April 2013) menulis:
“Pada bulan Desember tahun lalu, sebuah konferensi Presiden Federasi Rusia V.V. Putin diadakan, di mana setiap orang dapat mengajukan pertanyaan yang menarik minatnya kepada kepala negara ... dan saya mengajukan pertanyaan itu secara tertulis: "Apakah Amerika di Bulan atau Tidak?" ... Pertanyaan itu tidak terdengar di udara, tetapi kantor penerimaan presiden segera menerima jawaban bahwa pertanyaan saya telah diterima dan dikirim ke Roscosmos. Beberapa waktu kemudian, tanggapan diterima dari Roscosmos yang ditandatangani oleh Kepala Sekretaris Ilmiah Dewan Ilmiah dan Teknis A.G. Milovanov. …Ternyata, "Roscosmos tidak memiliki informasi untuk mendukung sudut pandang Anda mengenai pendaratan Amerika di bulan."... ... Anda dapat memahami jawaban AG Milovanov dari dua sudut: entah AG Milovanov benar-benar tidak tahu tentang pendaratan (atau non-pendaratan) orang Amerika di bulan - yang tidak mungkin dipercaya, atau AG Milovanov karena satu dan lain alasan - yang lebih mungkin - dia tidak menganggap perlu untuk berterus terang dengan saya."
Pada pandangan pertama, tampaknya keputusan yang tepat telah dibuat - untuk mentransfer masalah ini ke departemen khusus yang menangani masalah luar angkasa. Tetapi baik Roskosmos maupun pendahulunya tidak berpartisipasi dalam program NASA untuk mengirim manusia ke bulan dan, karenanya, tidak bertanggung jawab atas keandalan laporan tentang penerbangan ini. Oleh karena itu, secara formal Roskosmos tidak dapat memiliki informasi yang membenarkan atau menyangkal pendaratan astronot Amerika di bulan.
Tentu saja, departemen seperti Roskosmos dapat dihadirkan sebagai seorang ahli yang kegiatannya paling erat kaitannya dengan masalah yang sedang dibahas dan yang, menangani masalah ruang angkasa, dapat menyelesaikan perselisihan yang sudah berlangsung lama. Namun, seperti yang terlihat dari kutipan surat Kepala Sekretaris Ilmiah Dewan Ilmiah dan Teknis Roscosmos, Roscosmos tidak bertindak sebagai ahli dalam hal ini. Dan bagaimana dia bisa mengambil peran seperti itu ketika astronot terkenal seperti G.M. Grechko dan A.A. Leonov, yang tidak ragu dengan penerbangan astronot Amerika ke bulan, mengakui bahwa Amerika akan melakukan syuting tambahan "episode bulan" di studio.
Timbul pertanyaan, kemana pertanyaan tentang keandalan ekspedisi bulan harus diarahkan? Tanpa ragu, ke badan dinas intelijen asing (sebelumnya KGB Uni Soviet) dan Kementerian Luar Negeri. Selama Perang Dingin, karyawan departemen ini berhasil memperoleh informasi penting untuk keamanan negara kita (senjata atom, perkembangan teknis militer, potensi militer musuh, dll.). Mustahil untuk membayangkan bahwa informasi penting yang strategis seperti penerbangan berawak pertama ke bulan akan ditinggalkan tanpa pengawasan oleh departemen-departemen ini.
Namun demikian, sebagai berikut dari artikel di atas, tugas mengkonfirmasikan atau menyangkal tinggalnya astronot Amerika di bulan ditetapkan sebelum Roscosmos, seolah-olah merupakan tanggung jawab badan ini atau pendahulunya untuk menentukan keandalan informasi yang diberikan oleh negara-negara lain. dalam bidang eksplorasi ruang angkasa.
Roskosmos secara resmi benar dalam menjawab bahwa ia tidak memiliki informasi yang mengkonfirmasi pemalsuan pendaratan astronot Amerika di bulan. Pertama, Roskosmos tidak dapat secara resmi menerima informasi tersebut dari sumber mana pun (dari manajemen yang lebih tinggi, kementerian dan departemen lain, negara bagian dan warga negara asing), Kedua, tugas menganalisis dan menilai keandalan informasi tentang penerbangan astronot Amerika ke bulan tidak ditetapkan sebelum Roscosmos.
Jawaban Roscosmos tidak membantah, tetapi tidak membuktikan versi yang diterima oleh negara bahwa penerbangan astronot Amerika ke bulan memang terjadi.
Mungkin, akan lebih tepat untuk meminta Roskosmos untuk menunjukkan bukti yang mengkonfirmasi penerbangan astronot Amerika ke bulan. Tetapi karena V.V. Putin hanya mengutip satu argumen tidak langsung sebagai konfirmasi penerbangan ini, maka, tampaknya, bagi Roscosmos untuk membuktikan keberadaan astronot Amerika di bulan akan menjadi tugas yang bermasalah.
Sukarela moratorium penyebaran informasi tentang penerbangan ini akan memungkinkan untuk tidak "kehilangan muka" dan untuk mempertahankan otoritas ilmiah penulis karya tentang penerbangan astronot Amerika ke satelit alami Bumi jika ada bukti langsung pemalsuan ekspedisi bulan oleh Amerika.
Ilmuwan China Tolak Misi Lunar AS
Ilmuwan Cina telah mulai menjelajahi bulan belum lama ini. Dan hasil praktis pertama diperoleh sekitar 10 tahun yang lalu, ketika peluncuran perangkat penelitian " Chang'e-1»Untuk satelit Bumi. Sepanjang tahun, "Chang'e-1" mengumpulkan dan mengirimkan data. Ini adalah foto-foto permukaan, dari mana peta tiga dimensi kemudian dibentuk.
Perangkat peluncuran kedua mempelajari bagian tertentu Bulan, tempat pendaratan modul bulan berikutnya direncanakan, yang disebut " Chang'e-3" pada tahun 2013. China menjadi negara ketiga di dunia yang berhasil berhasil mendaratkan wahana penelitian di permukaan satelit bumi. Benar, karena alasan teknis, modul gagal menyelesaikan semua tugas.
Selain itu, para ilmuwan Tiongkok terus memantau objek luar angkasa menggunakan teleskop dan peralatan modern. Tujuan dari studi tersebut adalah studi rinci tentang permukaan bulan, serta pencarian lokasi pendaratan astronot dari Amerika Serikat. Mereka memotret area situs pendaratan bulan yang diusulkan Amerika, serta area dalam radius sekitar 50 kilometer.
Selama pengamatan ini, dimungkinkan untuk memeriksa secara rinci kawah bulan. Bahkan jejak dampak dari meteorit besar terlihat. Teleskop Bintang Merah raksasa diarahkan tepat ke tempat itu, yang menurut dokumen NASA muncul sebagai daerah di mana modul bulan Amerika ditinggalkan setelah ekspedisi Apollo. Namun, tahap pendaratan pesawat ruang angkasa Amerika, serta bendera Stars and Stripes, tidak pernah menjadi perhatian para ilmuwan.
Berdasarkan penelitian yang dilakukan, perwakilan RRC membuat pernyataan di situs resmi badan antariksa China bahwa Amerika belum pernah ke bulan. Hal ini menimbulkan reaksi keras dari masyarakat, karena banyak yang tidak percaya dengan penerbangan astronot dari Amerika ke bulan.
Fragmen program "Postscript" dengan Alexei Pushkov dari 01.12.2018
Ruang besar AS berbohong tentang pendaratan di bulan
Rusia adalah dan tetap menjadi kekuatan luar angkasa terkemuka. Tetapi pada saat yang sama, dia benar-benar harus bertahan dalam perjuangan serius untuk orbit. Mereka yang biasa disebut "mitra Barat kita" langsung menyatakan superioritasnya di luar angkasa. Dan mereka berusaha untuk mencapai keunggulan ini dengan segala cara yang tersedia. Puluhan dari mereka meluncurkan satelit militer ke langit, mengumumkan ancaman rudal, dan bersiap untuk terbang ke Mars. Pada saat yang sama, pertarungan tidak selalu adil. Misalnya, kosmonot Rusia dalam film laris asing ditampilkan sebagai pria yang tidak bercukur dengan penutup telinga. Atau mereka umumnya melupakan keberadaan mereka. Pada saat yang sama, orang Amerika terbang ke luar angkasa dengan mesin Rusia dan menjalani pelatihan di pusat-pusat kosmonotika Rusia. Jadi siapa master di orbit?
Video saluran TV "Zvezda" dari 10/08/2018 "Ancaman Tersembunyi" dengan Nikolai Chindyaykin
Orang Amerika pertama di luar angkasa
Dalam bab ini saya ingin menceritakan tidak hanya tentang penerbangan kapal "Merkurius", yang terjadi pada tahun 1961-1963, tetapi juga tentang mereka yang mengemudikan kapal-kapal ini.
Akan lebih logis jika saya memulai dengan cerita tentang pilot.
Kelompok astronot pertama dibentuk di Amerika Serikat pada tahun 1959. Ini terjadi lebih awal daripada di Uni Soviet. Persyaratan untuk kandidat sangat ketat: kesehatan yang sangat baik, usia hingga 40 tahun, tinggi hingga 180 sentimeter, pendidikan tinggi, kualifikasi pilot jet dan setidaknya 1500 jam waktu penerbangan. Pelamar juga diharuskan memiliki ijazah lulusan sekolah percontohan uji. Persyaratan Amerika untuk data antropometrik didasarkan pada ukuran kabin pesawat ruang angkasa. Dokter Soviet melakukan hal yang sama. Kendaraan keturunan Vostok sedikit lebih kecil dari kabin Merkurius (walaupun secara umum kapal Soviet lebih besar dan lebih berat daripada yang Amerika), jadi dokter kami diletakkan di 160 cm (dengan margin, mereka bisa berada di 170 cm), dan Amerika pada 180 cm.
Dari 508 pilot uji militer yang saat itu berada di Angkatan Bersenjata AS, 110 memenuhi persyaratan ini, 68 diundang untuk wawancara di Washington, dan 36 pilot dipilih dan ditawarkan untuk menjalani pemeriksaan medis. 32 pilot memberikan persetujuan mereka untuk prosedur ini. Dari jumlah tersebut, tujuh orang dipilih, yang pada 9 April 1959 disajikan kepada pers sebagai astronot masa depan.
Kelompok ini, sekarang dikenal sebagai Mercury 7, termasuk: John Glenn, Virgil Grissom, Malcolm Carpenter, Gordon Cooper, Donald Slayton, Alan Shepard dan Walter Schirra.
Semuanya memiliki pengalaman terbang yang cukup banyak, hampir semuanya ikut serta dalam permusuhan.
John Herschel Glenn adalah yang tertua di antara tujuh astronot. Ia lahir pada 18 Juli 1921 di Cambridge, Ohio. Pada tahun 1943 ia lulus dari sekolah penerbangan Pusat Pelatihan Penerbangan Angkatan Laut di Texas, setelah itu ia mengambil bagian dalam perang di Pasifik. Dia memiliki 59 misi tempur di belakangnya.
Setelah berakhirnya Perang Dunia II, ia terus bertugas di unit penerbangan armada dan hingga Desember 1950 melatih pilot muda di sebuah pangkalan di Texas. Lalu ada Korea, di mana Glenn menerbangkan F-86. Rekam jejaknya mencakup 90 serangan mendadak selama Perang Korea dan tiga kemenangan atas MiG.
Pada tahun 1954 ia lulus dari Sekolah Uji Coba di Maryland dan mengambil pekerjaan ujian. Pada tahun 1957 ia melakukan penerbangan lintas benua non-stop dari Los Angeles ke New York dengan pesawat supersonik F-8U "Cruz-der", membuat rekor kecepatan penerbangan.
Virgil Ivan Grissom lahir pada 3 April 1926 di Mitchell, Indiana. Sejak 1944 - di jajaran Angkatan Udara AS. Lulus dari Universitas Purdue di Lafayette, Indiana pada tahun 1950 dengan gelar BS di bidang mekanik.
Anggota Perang Korea 1950-1953. Dia terbang sekitar 100 sorti.
Setelah berakhirnya Perang Korea, ia menjabat sebagai pilot instruktur di Pangkalan Angkatan Udara Brian, Texas. Lulus dari Institut Teknologi Angkatan Udara pada tahun 1953 dan dari Sekolah Pilot Uji Pangkalan Angkatan Udara Edwards pada tahun 1956.
Pada saat Grissom terdaftar di korps astronot, ia telah terbang 4600 jam, termasuk 3500 jam di pesawat jet.
Malcolm Scott Carpenter lahir pada 1 Mei 1925 di Boulder, Colorado. Lulus dari University of Colorado pada tahun 1949 dengan gelar Bachelor of Science di bidang Aeronautical Engineering. Menerima pelatihan penerbangan di Pensacola, Florida dan Corpus Christi, Texas. Dia mengambil bagian dalam perang dengan Korea pada 1950-1953, terbang dengan pesawat patroli di atas perairan Laut Kuning. Setelah lulus dari Sekolah Uji Coba di Patuxent River, Maryland pada tahun 1954, ia bekerja di Divisi Sistem Elektronik Pusat Uji Penerbangan Angkatan Laut AS. Kemudian ia belajar di Sekolah Intelijen Penerbangan Angkatan Laut di Washington.
Leroy Gordon Cooper lahir pada 6 Maret 1927 di Shawnee, Oklahoma. Dia mulai terbang secara mandiri pada usia 17 tahun di pesawat ayahnya. Dia bertugas di ketentaraan, lalu di angkatan laut, lalu di penerbangan. Pada tahun 1945 ia bergabung dengan Korps Marinir. Kemudian dia memulai studinya di Akademi Angkatan Laut, tetapi keluar dan masuk ke Universitas Hawaii, dari mana dia lulus pada tahun 1949. Selama menjadi tentara, ia mengikuti kursus malam di Universitas Maryland selama empat tahun. Lulus dari Institut Teknologi Angkatan Udara pada tahun 1956 dengan gelar Bachelor of Science di bidang Aeronautical Engineering. Ia lulus dari Edwards Test Pilot School pada tahun 1957 dan bertugas di sana sebagai pilot uji dan insinyur.
Donald Kent Slayton lahir pada 1 Maret 1926 di Sparta, Wisconsin. Di Angkatan Udara Amerika Serikat sejak 1942. Seorang peserta dalam Perang Dunia II, menerbangkan 56 sorti sebagai pilot untuk pembom B-29. Pada musim semi 1945, bersama dengan skuadronnya, ia tiba di pulau Okinawa dan melakukan tujuh serangan mendadak ke Jepang.
Setelah lulus dari University of Minnesota pada tahun 1949, ia menerima gelar sarjana sains di bidang teknik penerbangan dan bekerja untuk Boeing. Pada tahun 1951 ia kembali dipanggil untuk dinas militer. Ditugaskan di pangkalan udara di Jerman. Setelah kembali ke Amerika Serikat pada tahun 1956, ia lulus dari Sekolah Pilot Uji dan bertugas di Pangkalan Angkatan Udara Edwards.
Alan Bartlett Shepard lahir pada 18 November 1923 di East Derry, New Hampshire. Setelah lulus dari Akademi Angkatan Laut pada tahun 1944, ia mengambil bagian dalam operasi militer AS di Samudra Pasifik. Pada tahun 1950-1953 dan 1955-1957 ia bekerja di Sekolah Uji Coba Angkatan Laut AS, berpartisipasi dalam pengujian pesawat tempur F-3H Demon, F-8U Crusader, F-4D Skyray dan F-11F Tigercat. Lulus dari Naval War College pada tahun 1958. Menghadiri sekolah penerbangan sipil.
Grup "Merkurius-7"
Walter Marty Schirra lahir pada 12 Maret 1923 di Hackensack, New Jersey, dari keluarga pilot - ayah dan ibunya adalah pilot. Pada tahun 1940-1941 ia belajar di College of Mechanical Engineering di Newark, New Jersey. Setelah lulus dari Akademi Angkatan Laut pada tahun 1945, ia bertugas di unit penerbangan armada. Anggota Perang Korea 1950-1953. Dia juga lulus dari Naval Aviation Officer School di University of Southern California dan Test Pilot School di Patuxent River Naval Aviation Test Center.
Ketujuh orang ini akan mengemudikan "Merkurius" dan menaklukkan ruang angkasa.
Secara total, dalam kerangka program Merkurius, enam penerbangan dilakukan: dua suborbital dan empat orbital. Awalnya direncanakan bahwa akan ada lebih banyak dari mereka. Tetapi kemudian menjadi jelas bahwa misi-misi ini tidak dapat membawa sesuatu yang baru ke dalam kumpulan pengetahuan. Seperti yang kita ketahui, orang Amerika tahu cara menghemat uang, jadi diputuskan untuk membatasi diri pada dua "lompatan" dan empat perjalanan ke orbit. Terlebih lagi, setiap penerbangan yang terjadi disertai dengan tumpukan masalah yang tidak layak untuk dimainkan lagi dengan kematian.
Penerbangan berawak pertama di bawah program Mercury berlangsung pada 5 Mei 1961. Ini terjadi setahun lebih lambat dari yang direncanakan, dan 23 hari setelah Yuri Gagarin membuka jalan bagi umat manusia ke luar angkasa. Dalam arti tertentu, orang Amerika mengikuti jalan yang sudah dipukuli, meskipun jalan ini berbeda dari yang diambil para perancang di Uni Soviet.
Dalam program "Merkurius", penerbangan berawak pertama memiliki penunjukan MR-3 (Merkurius-Redstone-3) dan namanya sendiri "Kebebasan-7" (Kebebasan - Kebebasan). Orang Amerika pertama yang menyentuh luar angkasa adalah Alan Shepard. Ketika dia mengambil tempat di kokpit kapal, seluruh Amerika, seperti pada Desember 1957 (lihat Bab 14), bergantung pada radio dan televisi. Tapi butuh lebih dari dua jam untuk menunggu: pertama, awan datang, mengancam akan mengganggu pembuatan film, kemudian kegagalan di salah satu sistem terungkap. Namun, persiapan pra-peluncuran dihentikan.
Start diberikan pada 9 jam 34 menit 13 detik waktu setempat. Pada saat yang sama, kelas di sekolah dan pekerjaan di lembaga dihentikan, dan lalu lintas jalan dihentikan. Hampir 70 juta orang Amerika menonton dan mendengarkan liputan langsung dari Cape Canaveral.
Penerbangan Shepard sangat singkat - 15 menit 22 detik dari peluncuran hingga pendaratan. 142 detik pertama berlangsung untuk penyisipan. Pemadaman mesin terjadi setengah detik lebih awal dari yang direncanakan pada ketinggian 59,7 kilometer. Tak lama kemudian, kapal berpisah dari pengangkut, tetapi terus mendaki.
Dan setelah 3 menit 10 detik setelah lepas landas dari landasan peluncuran, astronot menyalakan mode kontrol manual dan mulai mengendalikan pesawat ruang angkasa. Fakta ini telah dilupakan, tetapi ini dilakukan untuk pertama kalinya di dunia. "Merkurius", seperti "Vostok" Soviet, dapat terbang sepenuhnya secara otomatis, tetapi AS telah memutuskan selama misi pertama untuk mempercayakan pilot dengan operasi utama. Pertama, Shepard menurunkan haluan kapal, lalu mengangkatnya sedikit, lalu berturut-turut membelokkannya ke kanan dan kiri.
Setelah 5 menit 11 detik, kapal mencapai klimaks lintasan - ketinggian 187,4 kilometer. Setelah itu, mode pengereman kapal dihidupkan. Astronot juga melakukan operasi ini secara manual. Secara manual, ia juga mempertahankan orientasi kendaraan saat pengereman berlangsung. Semua ini tidak mungkin dilakukan, kapal akan tetap duduk, tetapi manuver itu dilakukan dengan tujuan untuk penerbangan orbit di masa depan.
Pengurangan kapsul terjadi seperti yang dihitung, tanpa penyimpangan dari mode normal dan tanpa kejutan yang mengancam akan berubah menjadi masalah. Pada ketinggian 3,2 kilometer, parasut dikerahkan, di bawah kubahnya kapsul mendarat di permukaan Samudra Atlantik 130 kilometer timur laut Pulau Grand Bahama. Empat menit setelah pendaratan, sebuah helikopter penyelamat melayang di atas kapsul.
Dan enam menit kemudian, kapsul dengan astronot dikirim ke kapal perang Danau Champlain.
Penerbangan kedua dilakukan oleh Virgil Grissom pada 21 Juli tahun yang sama di atas kapal bernama "Liberty Bell-7" (Liberty Bell). Sebuah komentar kecil. Semua nama yang tepat dari kapal seri "Merkurius" memiliki indeks digital "7". Oleh karena itu, ditegaskan bahwa anggota grup "Mercury-7" melakukan penerbangan di atasnya.
Penerbangan kedua juga merupakan "lompatan ke luar angkasa". Secara struktural, kapal Grissom hampir merupakan salinan persis dari kapal Shepard. Itu dibedakan dengan adanya jendela trapesium besar, sementara Shepard hanya menggunakan periskop dan dua lubang intip bundar sepanjang 25 sentimeter. Dan palka pintu masuk dengan baut api juga jauh lebih ringan, yang memudahkan untuk membukanya baik dari dalam maupun dari luar.
Awal dari "Liberty Bell-7" berjalan tanpa masalah. Penerbangan itu sendiri berjalan dengan lancar. Misi Grissom tidak seberat misi Shepard: dia harus menghabiskan lebih sedikit waktu untuk menavigasi kapal, tetapi lebih banyak waktu untuk mengamati permukaan bumi.
Grissom memiliki masalah pada saat-saat terakhir, ketika kapsul sudah mendarat di permukaan air Samudra Atlantik. Penerbangan dari titik splashdown yang dihitung adalah 15 kilometer, jadi butuh sedikit lebih banyak waktu bagi helikopter penyelamat untuk terbang ke kapal dan mengaitkannya dengan kabel. Tidak ada yang salah dengan itu, jika, 10 menit setelah percikan, muatan baut peledak tiba-tiba meledak, menembak dari pintu samping. Air segera mulai mengalir ke dalam kapsul.
Grissom diselamatkan oleh fakta bahwa dia memiliki respons yang sangat baik sebagai pilot uji dan punya waktu untuk bersiap keluar dari kapsul. Melempar helmnya, astronot benar-benar terbang ke laut. Salah satu helikopter penyelamat berhasil mengambil kapsul yang tenggelam dengan kabel dan berjalan ke samping, menyeretnya ke dalam air. Dua helikopter lain, saling mengganggu, mencoba menyelamatkan astronot. Ini tidak segera dilakukan. "Berenang" berlangsung hampir 4 menit dan pilot diangkat dari air hanya sesaat sebelum dia pergi ke dasar. Tapi kapsul itu tidak bisa diselamatkan. Pilot helikopter, pada kabel yang peralatannya "menggantung", menemukan penurunan tekanan oli dan mesin terlalu panas, jadi ia harus menyingkirkan bebannya.
Monumen di Cape Canaveral, didedikasikan untuk grup "Mercury-7"
Tepat selama 38 tahun, kapsul Liberty Bell 7 berada di dasar Samudra Atlantik pada kedalaman 4.890 meter. Baru pada malam 19-20 Juli 1999 ia diangkat ke permukaan sebagai hasil ekspedisi yang diselenggarakan oleh saluran Discovery TV. Sekarang bisa dilihat dipajang di Kansas Museum of Astronautics di kota Hutchinson.
Penerbangan luar angkasa "nyata" pertama terjadi pada 20 Februari 1962. John Glenn menjadi pilot pesawat ruang angkasa Friendship-7 (Friendship) dan, karenanya, orang Amerika pertama yang mengorbit satelit Bumi buatan.
Sebenarnya, penerbangan ini juga direncanakan sebagai penerbangan suborbital. Tetapi Glenn yang sia-sia bersikeras bahwa peluncuran suborbital dihentikan, dan sebaliknya mereka mulai mempersiapkan peluncuran orbital. Dia diangkat untuk 28 Desember 1961.
Tapi itu tidak mungkin untuk lepas landas pertama kali. Awalnya mereka tidak punya waktu untuk mempersiapkan roket untuk diluncurkan tepat waktu, kemudian ada penundaan baik karena kondisi meteorologi atau karena masalah teknis. Selama hari-hari ini, Glenn berhasil mengunjungi baik di rumah maupun di Pusat Penelitian Langley, dan bahkan mengunjungi Presiden Kennedy di Gedung Putih. Dalam hal jumlah penundaan tanggal peluncuran, penerbangan Glenn termasuk di antara yang terdepan - ditunda 10 kali.
Dan tibalah hari mulai yang ditunggu-tunggu. Di pagi hari, astronot mengambil tempatnya di kapal, dan pada pukul 9 waktu setempat, siaran televisi nasional dari kosmodrom dimulai. Setelah 47 menit, orang Amerika "Let's Go!" - "Kami sedang dalam perjalanan!"
Orbit berjalan dengan baik. Peristiwa berkembang dengan baik pada orbit pertama di sekitar Bumi. Tapi kemudian, satu demi satu, masalah mulai muncul. Pada awalnya, sistem kontrol sikap otomatis gagal, dan astronot harus mengarahkan kapal secara manual hampir sampai akhir penerbangan.
Pada menit ke-96 penerbangan, sesi komunikasi dengan Presiden Kennedy terputus, dan pusat kendali telemetri segera menerima informasi bahwa peredam kejut pendaratan tiup dan pelindung panas tidak diperbaiki. Dan ini berarti bahwa setelah pengereman, layar akan jatuh dari kapal dan akan terbakar di atmosfer bumi. Kecuali, tentu saja, sensor berbohong.
Pada awal orbit ketiga, cadangan bahan bakar dalam sistem kontrol sikap manual telah turun menjadi 60%, dan astronot disarankan untuk memindahkan pesawat ruang angkasa ke drift. Tetapi "Friendship-7" terbang entah bagaimana aneh: instrumen menunjukkan penyimpangan nol, dan pilot dengan jelas melihat bahwa itu mencapai 40-50 derajat. Saya harus "mendapatkan uang tambahan" secara manual.
Empat jam setelah peluncuran, kapal mulai mendarat. Untuk menghindari kehilangan pelindung panas, sistem propulsi pengereman tidak diaktifkan, dan Glenn harus menstabilkan Friendship 7 secara manual.
Untungnya, semuanya berakhir dengan baik. Banjir terjadi 267 kilometer sebelah timur Pulau Grand Turk. Setelah 21 menit, kapsul dengan astronot sudah berada di atas kapal perusak Noa. Penerbangan Glenn berlangsung 4 jam 55 menit 23 detik.
Penerbangan orbit kedua akan dilakukan pada bulan April 1962 oleh Donald Slayton. Kapalnya telah diberi nama - "Delta-7". Tapi kemudian hal yang tak terduga terjadi. Selama pemeriksaan medis berikutnya, Slayton ditemukan memiliki gangguan dalam pekerjaan jantungnya, dan dia diskors dari penerbangan. Kursi di kokpit "Mercury" berikutnya diberikan kepada Malcolm Carpenter, dan kapal itu berganti nama menjadi "Aurora-7". Peluncuran dijadwalkan pada 24 Mei 1962. Kasus yang jarang terjadi selama penerbangan berawak pertama di Amerika Serikat - permulaan terjadi pada percobaan pertama.
Penerbangan Carpenter seperti dua kacang polong dalam polong yang mirip dengan penerbangan Glenn. Meskipun ada lebih sedikit masalah teknis, eksperimen ilmiah yang direncanakan hanya selesai sebagian. Benar, adalah mungkin untuk meluncurkan subsatelit pertama di dunia - 98 menit setelah peluncuran, astronot melakukan pelepasan dari kompartemen antena target tiup - bola Mylar dengan diameter 76 sentimeter.
Masalah kecil terjadi selama pendaratan. Saat meninggalkan orbit, pilot tidak memperhatikan bahwa mode kontrol stabilisasi manual dihidupkan dan dengan cepat menghabiskan bahan bakar. Akibatnya, penerbangan dari titik pendaratan yang dihitung hampir 400 kilometer. Setelah splashdown, Carpenter harus menunggu hampir dua jam untuk penyelamat.
Pada tahun 1962 yang sama, penerbangan berawak lain terjadi di bawah program Merkurius. Walter Schirra dipercaya untuk melaksanakannya. Pesawat ruang angkasa, bernama Sigma-7, diadaptasi untuk penerbangan enam orbit di orbit rendah bumi. Beberapa perubahan dilakukan pada desain perangkat dibandingkan dengan yang sebelumnya. Untuk menghindari konsumsi bahan bakar yang berlebihan untuk orientasi, sakelar sakelar diperkenalkan untuk mematikan mesin dalam mode kendali jarak jauh elektro, isolasi termal telah dihapus dari sistem propulsi pengereman dan dua antena gelombang pendek lima meter dipasang di sana untuk meningkatkan komunikasi. Kami juga melakukan sejumlah perbaikan lainnya.
Saat naik ke kokpit kapal pada pagi hari tanggal 3 Oktober, Walter Schirra menemukan sandwich di kompartemen sarung tangan, dan kunci kontak di dekat roda kemudi. Ini adalah lelucon dari anggota tim awal. Peluncuran berlangsung dengan penundaan 15 menit karena kerusakan radar di Kepulauan Canary. Setelah naik di atas landasan peluncuran, kapal induk tiba-tiba mulai berbalik, hampir mencapai sudut darurat, tetapi kemudian mendatar. Mesin roket berjalan 10 detik lebih lama dari perkiraan waktu, alhasil kapal berada di orbit dengan ketinggian lebih tinggi dari dua Merkurius sebelumnya.
Tugas utama pilot dalam penerbangan ini adalah untuk meregangkan pasokan bahan bakar kecil - hanya 27 kilogram - dari sistem kontrol sikap dan tidak masuk ke posisi sulit yang dialami Carpenter. Kosmonot mengatasi tugas ini, tetapi kesulitan muncul di tugas lain. Bahkan pada putaran pertama, Shirra merasa menjadi panas di pakaian luar angkasa - suhunya naik menjadi 32 derajat. Ternyata kemudian, penyebabnya adalah minyak silikon kering. Khawatir bahwa penukar panas akan membeku segera setelah memutar kenop beberapa tingkat, astronot melepas pemanas di tengah jalan. Saat dia melakukan ini, di Bumi mereka memutuskan apakah akan mendaratkan kapal setelah satu orbit? Tetapi pada saat keputusan dibuat, suhu telah berhenti naik dan penerbangan dilanjutkan.
Saat Sigma 7 mengorbit keempatnya di atas California, potongan percakapan dua menit antara Shirra dan John Glenn di Mission Control pertama kali disiarkan langsung di televisi.
Kapal itu jatuh di Samudra Pasifik 507 kilometer timur laut Pulau Midway. Selama 30 detik penuh, kapsul itu tenggelam di bawah air, tetapi kemudian muncul ke permukaan dan rata. Seperti yang kemudian diingat Shirra sendiri, pada saat-saat ini dia merasa sangat tidak nyaman. Tapi semuanya berakhir dengan baik.
Penerbangan berawak terakhir di bawah program Mercury terjadi pada Mei 1963. Pada saat itu, pekerjaan sudah berjalan lancar pada proyek pesawat ruang angkasa Gemini yang baru (Gemini), jadi NASA memutuskan sudah waktunya untuk mengakhiri penerbangan solo yang berisiko. Namun demikian, diputuskan untuk melakukan penerbangan harian. Gordon Cooper dipercayakan untuk melaksanakannya.
Kapal "Faith-7" (Faith - Vera) sangat berbeda dari saudara-saudara mereka. Modernisasi yang dilakukan memungkinkan untuk menyebutnya pesawat ruang angkasa ke tingkat yang lebih besar daripada perangkat seri sebelumnya. Para ahli menghitung 183 perubahan desain. Dari jumlah tersebut, 19 dinilai signifikan.
Sistem kontrol sikap termasuk tangki bahan bakar ketiga, menuangkan 4,5 kilogram bahan bakar ke dalamnya. Menggandakan kapasitas dua dari enam baterai onboard. Sebuah perangkat televisi frekuensi rendah dipasang untuk memantau kondisi pilot dan laju pengumpanan pita perekam pita on-board dibelah dua. Peningkatan suplai oksigen. Dll. Agar massa kapsul tidak melebihi kemampuan roket, periskop dikeluarkan darinya, yang memungkinkan untuk menghemat 34,5 kilogram, bagian dari peralatan orientasi dan pemancar cadangan.
Tugas utama misi "Faith-7" adalah mempelajari pengaruh faktor penerbangan luar angkasa jangka panjang pada tubuh manusia dan kemampuan astronot untuk mengendalikan pesawat ruang angkasa.
Tentu saja, penerbangannya lama sekali. Hari ini, ketika ekspedisi ke orbit berlangsung selama enam bulan, ini bisa dilakukan dengan senyuman. Tapi dia harus memulai di suatu tempat.
Peluncuran roket pembawa Atlas
Menurut rencana, penerbangan Cooper akan dimulai pada 14 Mei. Astronot sudah mengambil tempatnya di kokpit kapal, tetapi kemudian satu demi satu masalah mulai muncul. Pertama, radar gagal di Bermuda. Kemudian, selama lebih dari dua jam, mereka tidak dapat menghidupkan mesin diesel dan mengambil menara layanan dari roket. Ketika kami menangani masalah ini, Bermuda kembali "membedakan dirinya sendiri": konverter data gagal. Setelah empat jam siksaan, permulaan ditunda selama sehari.
Reaksi Gordon Cooper terhadap apa yang terjadi sangat menarik. Memastikan bahwa dia tidak bisa terbang pada waktu yang diperkirakan, dia memutuskan untuk tidur siang. dan tertidur tepat di kapal bersiap untuk lepas landas. Dan setelah keluar dari kapsul dia bercanda bahwa pelatihan itu sangat realistis dan pergi memancing.
Keesokan harinya, start berlangsung dengan penundaan hanya 4 menit karena kerusakan pada peralatan darat. Tapi Cooper juga berhasil tidur siang sebentar.
Peluncuran "Faith-7" ke orbit rendah bumi berlalu tanpa insiden. Selama dua orbit pertama, pilot hanya menghadapi "trik kotor" kecil dari pengatur suhu. Jika tidak, semuanya baik-baik saja, jadi astronot diberi perintah untuk melanjutkan eksperimen yang direncanakan. Misi penerbangan termasuk 11 dari mereka.
Pada awal orbit ketiga, Cooper menembakkan target subsatelit dari unit propulsi rem - bola dengan diameter 148 milimeter dan berat sekitar 4,5 kilogram dengan dua lampu flash xenon. Astronot mencoba untuk waktu yang lama untuk melihat objek buatan baru, yang ia buat sendiri, tetapi hanya mampu melakukan ini pada orbit keempat, ketika bola berada 15 kilometer dari kapal.
Subsatelit ini bukan satu-satunya. Diasumsikan bahwa pilot masih akan meluncurkan bola tiup satu setengah meter dan, dengan tegangan kabel 30 meter, tentukan hambatan atmosfer pada ketinggian 160 hingga 260 kilometer. Tapi ini tidak bisa dilakukan - pyrocharge tutup wadah tidak berfungsi.
Program penerbangan selanjutnya menyediakan pengamatan dan foto-foto permukaan bumi, yang berhasil diatasi Cooper dengan cemerlang. Foto-fotonya dianggap yang terbaik, diambil pada saat itu dari ketinggian luar angkasa. Mereka berhasil melihat banyak detail, termasuk asap lokomotif uap di Afrika.
Dari orbit ke-10 hingga ke-13, kapal itu melayang, dan astronot tertidur. Tidurnya terputus-putus: entah tangannya yang melayang tanpa bobot mengganggu, atau dia harus menangkap kamera yang terbang, atau dia khawatir tentang kenaikan suhu di dalam setelan itu.
Pada pagi hari kedua, pilot menerima telegram ucapan selamat dari Presiden El Salvador dan Menteri Pasokan Australia, dan mengirim salam kepada para kepala negara Afrika yang berkumpul di Addis Ababa. Seperti yang bisa kita lihat, tidak hanya kosmonot Soviet yang melakukan hal seperti itu.
Sampai orbit kesembilan belas, penerbangan berjalan normal, dan kemudian masalah dimulai yang hampir merenggut nyawa Cooper. Indikator kelebihan beban tiba-tiba menyala. Dan meskipun itu hanya menunjukkan 0,05 unit, sistem kontrol sikap mulai mengeluarkan sinyal, seolah-olah penurunan di atmosfer bumi sudah dimulai. Pada saat yang sama, pilot dengan jelas melihat bahwa semua benda terus berada dalam gravitasi nol. Ini mungkin karena cairan yang tumpah astronot saat mencoba memasak makanannya sendiri. Dia menekan remote, memaksa sensor untuk memberikan informasi yang salah.
Tapi semua ini masih setengah dari masalah. Masalahnya datang beberapa saat kemudian, ketika Cooper telah menerima semua instruksi yang diperlukan untuk turun dari Bumi. Pertama, kandungan karbon dioksida di atmosfer kapal meningkat, dan kemudian dua korsleting terjadi sekaligus di jaringan catu daya orientasi otomatis. Dan jika demikian, maka semua operasi lainnya yang harus dilakukan Cooper secara manual. Di dekat bintang-bintang dan lampu-lampu Shanghai di malam hari, dia memutar kapal ke de-orbit dan, atas perintah dari Bumi, menyalakan sistem propulsi pengereman. Secara manual "memegang" kapal saat mesin menyala. Mematikan sistem rem secara manual. Berorientasi secara manual untuk memasuki atmosfer. Parasut bekerja dengan normal dan tak lama kemudian Faith-7 mendarat dengan selamat di permukaan Samudra Pasifik. Para ahli kemudian menganalisis tindakan Cooper dan mengakui bahwa jika tidak ada pilot di atas kapal, penerbangan akan berakhir dengan bencana.
Ini menandai akhir dari fase pertama program berawak Amerika, dan memulai persiapan untuk penerbangan baru dalam kerangka program lain.
Dan sekarang saya akan mengambil kesempatan ini dan memberi tahu Anda tentang nasib astronot Amerika pertama setelah selesainya "Merkurius".
Enam dari tujuh anggota grup "Mercury-7" menerima bagian "kejayaan bintang" mereka pada tahun 1961-1963, tetapi di masa depan mereka terus mempersiapkan penerbangan baru ke luar angkasa. Benar, tidak semua orang berhasil melakukan ini.
John Glenn masih berada di korps astronot NASA selama beberapa waktu, tetapi dia sangat sadar bahwa dia tidak akan bisa melakukan penerbangan kedua di masa mendatang. Di kalangan pemerintah, Amerika Serikat memutuskan untuk tidak mempertaruhkan nyawa orang Amerika pertama yang melakukan penerbangan luar angkasa orbital, dan secara tidak resmi melarangnya berpartisipasi dalam ekspedisi baru ke orbit. Pada tahun 1964, Glenn pensiun dan terjun ke dunia politik. Karirnya di bidang baru lebih dari sukses: pada tahun 1974 ia terpilih sebagai Senator dari Ohio, dan pada tahun 1984 ia mencalonkan diri, meskipun tidak berhasil, untuk kursi kepresidenan Amerika Serikat.
Namun Glenn berhasil mengunjungi luar angkasa untuk kedua kalinya. Pada pertengahan 1990-an, ia mengusulkan kepada manajemen NASA untuk mengirimnya kembali ke orbit. Glenn ingin membuktikan bahwa bahkan pada usia itu (dan pada saat itu dia berusia di atas 70 tahun), Anda dapat hidup dan bekerja di luar angkasa. Pada tahun 1998, penerbangan seperti itu terjadi. Glenn terdaftar dalam Guinness Book of Records sebagai orang tertua yang pernah meninggalkan Bumi.
Glenn saat ini sudah pensiun, tetapi masih bugar dan sehat. Dia tidak memimpikan penerbangan luar angkasa baru, tetapi dia mengikuti dengan penuh minat semua yang terjadi di area ini.
Kali kedua bisa mengunjungi luar angkasa dan Virgil Grissom. Setelah menyelesaikan program Mercury, ia dipindahkan ke pelatihan untuk penerbangan di bawah program Gemini. Pada 23 Maret 1965, Grissom terbang bersama John Young di Gemini 3. Ini adalah penerbangan berawak pertama di kapal baru. Itu berlangsung 4 jam 53 menit dan tidak mudah. Tapi, berkat pelatihan tinggi dari anggota kru, pertama-tama, Grissom, misi itu berakhir dengan sukses.
Lalu ada program Apollo dalam biografi Grissom. Dia ditugaskan untuk memimpin pesawat ruang angkasa pertama yang diluncurkan ke luar angkasa pada Februari 1967. Banyak yang percaya bahwa dia akan dipercaya sebagai orang Amerika pertama yang menginjakkan kaki di permukaan bulan. Tapi rencana ini tidak ditakdirkan untuk menjadi kenyataan. Pada 27 Januari 1967, Virgil Grissom meninggal selama tes darat kapal. Lebih lanjut tentang tragedi ini akan dibahas dalam bab "Kebakaran di Cape Canaveral".
Elemen pakaian luar angkasa astronot dari "Merkurius"
Alan Shepard, orang Amerika pertama yang melakukan perjalanan ke ketinggian luar angkasa, mengambil bagian aktif dalam program Apollo dan pada Februari 1971 menginjakkan kaki di permukaan satelit alami kita. Hingga 1974, ia tetap menjadi komandan korps astronot Amerika. Kemudian dia meninggalkan NASA dan bekerja di industri Amerika. Setelah pensiun, ia mengepalai Mercury-7 Foundation, sebuah organisasi nirlaba yang didedikasikan untuk mendukung siswa luar angkasa yang belajar di perguruan tinggi AS. Dia meninggal pada 21 Juli 1998.
Gordon Cooper meninggalkan korps astronot NASA pada tahun 1970, setelah berhasil mengunjungi orbit sekali lagi - pada Agustus 1965, ia menghabiskan 8 hari di luar angkasa bersama Richard Gordon. Berpartisipasi dalam program Apollo. Setelah pensiun, ia bekerja di sektor swasta industri Amerika. Dia meninggal pada 4 Oktober 2004.
Walter Schirra menjadi yang paling "terbang" dari tujuh yang pertama. Pada Desember 1965, ia menerbangkan Gemini 6, dan pada Oktober 1968 ia memimpin Apollo berawak pertama. Sejak 1969 - pensiun. Mengepalai Biro Penasihat Perlindungan Lingkungan. Dia kemudian memimpin divisi Technology Perches di Jones-Manville. Dia meninggal pada 3 Mei 2007.
Malcolm Carpenter menjadi satu-satunya pilot Merkurius yang tidak lagi ditakdirkan untuk terbang ke orbit. Dia bekerja di NASA selama beberapa tahun lagi. Dia berpartisipasi dalam desain dan pengembangan kabin bulan untuk Apollo, bertindak sebagai asisten direktur Pusat Penerbangan Berawak di Houston, memimpin sekelompok aquanaut di laboratorium kelautan bawah air Seleb-2. Menghabiskan 30 hari di kedalaman sekitar 75 meter. Selama percobaan ini, ia bernegosiasi dengan Gordon Cooper, yang terbang di kapal Gemini 5. Setelah kecelakaan mobil pada tahun 1969, ia meninggalkan korps astronot dan terlibat dalam bisnis pribadi. Dia juga saat ini sudah pensiun.
Tapi Donald Slayton telah menunggu saat terbaiknya selama hampir 15 tahun. Dia seharusnya melakukan penerbangan orbit kedua pada Mei 1962, tetapi ditarik dari pelatihan karena masalah jantung ringan, yang diidentifikasi selama pemeriksaan medis berikutnya. Segera dia diangkat menjadi kepala Divisi Astronot, di mana dia harus bertanggung jawab atas semua urusan di korps astronot NASA. Antara lain, dia harus mengawasi pemilihan dan pembentukan kru. Itu adalah posisi yang cukup tinggi dalam struktur departemen kedirgantaraan, tetapi Slayton tidak melepaskan mimpinya untuk terbang ke luar angkasa. Dan dia mencapai tujuannya. Dengan kepatuhan yang ketat pada rezim, ia menyingkirkan masalah jantung dan kembali dimasukkan dalam korps astronot. Pada tahun 1973 ia ditugaskan ke kru Apollo, yang akan terbang sebagai bagian dari ASTP (Penerbangan Eksperimental Apollo-Soyuz) Soviet-Amerika. Penerbangan ini berlangsung pada Juli 1975. Kemudian Slayton mengambil bagian dalam pengembangan pesawat ulang-alik yang dapat digunakan kembali. Pada tahun 1982 ia meninggalkan NASA dan bekerja di sektor swasta industri Amerika. Dia meninggal pada 13 Juni 1993. Dari buku Bagaimana Kami Melatih Anjing penulis Zapashny Askold
Dari buku Swastika dan Elang. Hitler, Roosevelt dan penyebab Perang Dunia II. 1933-1941 oleh Compton James Dari buku Ruang Rahasia. Apakah Gagarin memiliki pendahulu? penulisBAB XIV Seks di Luar Angkasa Jika ada pembaca yang ingin berhubungan seks di gravitasi nol, dia tidak perlu membeli tiket untuk dirinya dan pasangannya senilai puluhan juta dolar dan pergi untuk kesenangan di orbit dekat bumi. Meskipun layanan seperti itu
Dari buku Kami Terbang ke Luar Angkasa (koleksi) penulis Lesnikov Vasily SergeevichMILITER DI LUAR ANGKASA Tidak banyak yang bisa dibicarakan tentang aspek militer dalam eksplorasi ruang angkasa berawak. Meskipun kita bisa mulai dengan fakta bahwa korps kosmonot pertama dan personel layanan Pusat Pelatihan Kosmonot direkrut dari personel Angkatan Udara. Dan ini
Dari buku Rahasia Bencana Roket. Biaya Space Breakout penulis Zheleznyakov Alexander BorisovichBab 11 Peluncuran Antarplanet Pertama, Kegagalan Pertama Kegembiraan dengan peluncuran satelit pertama hampir tidak mereda ketika Uni Soviet dan Amerika Serikat mulai mengembangkan rencana baru untuk penelitian ruang angkasa. Sangat wajar jika tujuan berikut, yang menarik perhatian para ilmuwan dan
Dari buku Israel in Space. Dua puluh tahun pengalaman (1988-2008) penulis Ortenberg FredBab 36 Astronot Bekerja di Luar Angkasa, Tapi Mati di Bumi Sangat sulit untuk mengatakan tentang semua kosmonot yang pernah terbang dan tidak. Ada sekitar delapan ratus dari mereka di seluruh dunia. Bahkan satu halaman untuk masing-masing - dan kemudian Anda mendapatkan volume yang besar dan kuat. Dan banyak dari mereka yang pantas mendapatkan lebih
Dari buku War at Sea. 1939-1945 oleh Ruge Friedrich8. Eksplorasi Luar Angkasa Sekitar setengah dari anggaran tahunan NASA didedikasikan untuk ruang ilmiah, dengan sebagian besar dari alokasi itu disebabkan oleh pembelian peralatan satelit yang sebenarnya. Gambaran sebaliknya justru dihadirkan oleh negara
Dari buku Star Wars. Republik Amerika versus Kekaisaran Soviet penulis Pervushin Anton IvanovichInggris dan Amerika Peristiwa musim semi tahun 1940 memaksakan Inggris metode berperang yang konsisten dengan sifat sebenarnya dari kekuatan laut dan selalu membawa mereka sukses di abad-abad yang lalu. Pada masa itu, mereka membatasi diri untuk mengkonsolidasikan dominasi mereka pada
Dari buku The Daily Life of Montparnasse in the Great Era. 1903-1930 penulis Crespel Jean-PaulLedakan Nuklir di Luar Angkasa Penguasaan energi inti atom, kemunculan reaktor atom, dan bom membuka peluang yang belum pernah terjadi sebelumnya bagi perancang Amerika dan Soviet. Apa yang hanya diimpikan oleh para penulis fiksi ilmiah paruh pertama abad ke-20 menjadi kenyataan. Mesin menyala
Dari buku Kedalamannya 11 ribu meter. Matahari di bawah air pengarang Piccard Jacques Dari buku Perkelahian Tak Terlihat penulis Nikolay Tarianov15. Orang Amerika di Lausanne Grammen Company mengirim insinyurnya ke Lausanne untuk mengawasi pembangunan mesoscaphe. Dua di antaranya, Don Terrana dan Al Koon, membantu kami mengawasi setiap langkah pembuatan lambung dan semua perangkat keras PX-15.
Dari buku Serigala Abu-abu. Penerbangan Adolf Hitler oleh Dunsten Simon"Orang Amerika di Paris" Paviliun itu berdengung dengan suara-suara. Terkejut, seruan antusias meledak melalui suara terukur teks penyiar di stan pameran: "Tre zenteresan!"
Dari buku Around the World seharga $280. Buku terlaris online sekarang di rak buku penulis Shanin ValeryThe American Groves, Leslie R .: General, Manhattan Project Leader, penggagas upaya AS untuk mengidentifikasi dan menetralisir penelitian senjata nuklir Nazi Dulles, Allen Welsh: Sebelum Perang Dunia II, seorang pengacara perusahaan yang terhubung dengan baik
Dari buku Rahasia Peradaban Kuno penulis Prokopenko Igor StanislavovichPeselancar Amerika Saya berjalan keluar dari Tokokopia dan berjalan di sepanjang jalan di sepanjang lautan, bertanya-tanya mengapa tidak ada yang mau memberi saya tumpangan. Dan alasannya ternyata dangkal - jalan di sana melewati penjara keamanan maksimum yang sangat besar, dipagari dengan beberapa baris berduri
Dari buku penulisBab 6 Karunia yang Tidak Diketahui: Kehidupan di Luar Angkasa Berita sensasional dari dunia ilmiah: pada saat umat manusia, menahan napas, menyaksikan bagaimana benda kosmik yang baru-baru ini tidak dikenal, setelah mengalami bencana di langit di atas Chelyabinsk, membombardir planet kita dengan jutaan
program luar angkasa AS. Bagaimana itu - kisah penipuan besar
Untuk orang waras, sudah lama jelas bahwa orang Amerika tidak pernah terbang ke bulan mana pun. Tetapi hanya sedikit orang yang memikirkan program penerbangan luar angkasa berawak Amerika seperti itu. Dalam catatan ini, saya tidak akan menyentuh sisi teknis dari masalah ini - telah dijelaskan secara rinci dan penuh selera di berbagai sumber. Yang lebih menarik bagi saya adalah kronologi kejadian, motif dan keputusan yang dibuat oleh redneck.
Setelah penerbangan epik gagarin Amerika merasa kehilangan kepemimpinan teknis mereka yang tak terbantahkan. Rusia terkutuk sekali lagi menunjukkan bahwa tidak ada hambatan bagi mereka, dan mereka mampu melakukan apa pun, bahkan tugas yang paling sulit sekalipun. Diputuskan bahwa hal seperti itu tidak dapat ditoleransi, dan Amerika mulai melakukan penerbangan mereka sendiri ke luar angkasa.
Namun, menciptakan pesawat ruang angkasa yang mampu meluncurkan manusia ke luar angkasa dan mengembalikan mereka ke Bumi terbukti menjadi tugas yang sulit. Uni Soviet mampu melakukan ini dengan memusatkan sumber daya ilmiah, tenaga kerja, dan alam yang sangat besar di bidang ini. Tentu saja, ini harus membayar dengan penurunan standar hidup penduduk. Alih-alih traktor konvensional untuk pertanian - traktor bulan. Alih-alih bajingan yang dapat diakses - logam luar angkasa, dan untuk orang-orang - bus yang berderit dan hancur, dan sebagainya. Amerika tidak bisa menyetujui ini dengan cara apapun, karena itu akan meledakkan Amerika dari dalam. Muncul pertanyaan - apa yang harus dilakukan? Dan kemudian ahli perang psikologis berkata - mengapa, pada kenyataannya, kita harus terbang? Untuk mencapai tujuan kami, cukup bagi kami untuk menunjukkan visibilitas penerbangan kami.
Bagaimanapun, rudal nuklir terbang, dan mereka terbang dengan baik. Satelit memberikan gambar yang sangat baik dan komunikasi radio. Tidak ada lagi yang dibutuhkan! Dan pekerjaan mulai mendidih. Kaleng kaleng yang disebut Gemini dibuat, dan peralatan yang dipasang di atasnya menunjukkan gambar dari luar angkasa dengan cukup baik.
Ada juga peluncuran suborbital kapal-kapal ini dengan orang-orang di dalamnya, mereka naik hingga 120 km di atas permukaan bumi - rudal FAU-2 yang lebih canggih von Braun tidak bisa memberikan. Tetapi publik yang paling terhormat tidak perlu tahu tentang ini, mereka tidak tahu. Meskipun dalam banyak kasus, kru dengan sungguh-sungguh dimuat ke roket sebenarnya dengan tenang turun ke ruang pelindung di dalam landasan peluncuran (fotonya ada di jaringan), dan setelah mulai bekerja di pusat radio, dari mana ia melakukan transmisi. , menyampaikannya dari kaleng yang tergantung di luar angkasa. Dan semuanya meledak dengan keras - Rusia percaya bahwa Amerika bisa pergi ke luar angkasa.
Namun, di Amerika mereka mengerti bahwa ini adalah solusi sementara. Tidak hari ini atau besok, Rusia akan menyebarkan jaringan satelit di luar angkasa, di darat dan di lautan - jaringan stasiun dan kapal pelacak, dan penipuan akan terungkap. Oleh karena itu, diputuskan untuk mencapai kemenangan di luar angkasa atas Rusia dengan mendarat di bulan.
Namun, tanpa memecahkan masalah membuat kapsul yang dapat dihuni, tidak mungkin melakukan ini. Awalnya, pekerjaan ke arah ini dilakukan dengan sangat intensif. Tetapi karena semakin banyak kesulitan yang diidentifikasi dalam roket, sistem pendukung kehidupan, kemungkinan mengatasi sabuk radiasi yang baru ditemukan di sekitar Bumi, para pemimpin AS menyadari bahwa tugas yang dihadapi mereka tidak praktis. Di sinilah pertemuan bersejarah Presiden Amerika Serikat berlangsung. Johnson, konstruktor Werner von Braun dan mantan kepala pengacara Amerika Serikat Roberta Kennedy... Di atasnya, von Braun menyatakan bahwa penerbangan berawak di roketnya mustahil- mesin hidrogen tidak berfungsi (mereka tidak dapat bekerja dalam gravitasi nol, tetapi kemudian tidak ada yang tahu ini).
Uni Soviet hampir siap untuk terbang mengelilingi bulan. Tentu saja, tidak ada pertanyaan tentang pendaratan di bulan. Namun, Johnson, menyadari bahwa penundaan lebih lanjut dalam penerbangan akan mengakhiri seluruh "impian Amerika" dan Barat kehilangan kepemimpinan, yang dialihkan ke Rusia, membuat keputusan putus asa untuk menggertak lebih jauh. Kennedy, menggunakan ketenarannya di pemerintahan Soviet, berjanji untuk menyelidiki dasar topik persetujuan Rusia atas penipuan bulan, melakukannya - dan mati, terkena peluru Sirhan Sirhana(yang, kmk, tidak akan pernah dibebaskan dari penjara - dia akan tiba-tiba mengoceh mengapa dia membunuh RFK). Penipuan bulan dimulai. Para pemimpin Soviet dari program luar angkasa tidak menerima informasi tentang kesepakatan Brezhnev-Johnson, dan tidak menerima, atas instruksi pribadi Leonid Ilyich yang terkasih, intelijen tentang penerbangan "luar angkasa" Apollo - dan mereka menerimanya. Untuk intelijen tentara, dan terlebih lagi angkatan laut, tidak memasukkan kata-kata musuh ke dalam sepeser pun. Amerika sangat menyadari hal ini, dan mereka memblokir kapal Soviet yang membaca telemetri dari peluncuran Apollo, mendapat perintah dari presiden untuk segera menenggelamkannya jika mereka mencegat informasi tentang penerbangan rudal. Namun, para pelaut Rusia bukanlah bajingan, dan pada peluncuran Apollo berikutnya mereka telah melaut semua kapal yang mereka miliki, termasuk kapal penyapu ranjau, dan memancing di Biscay Di teluk, beberapa jam setelah peluncuran, boneka lain dari kapal "bulan", yang berlangsung di Hollywood sebagai "Apollo 13".
Di bawah penutup kapal penjelajah dan kapal selam, sebuah tong besi dikirim ke Murmansk, dan kemudian, di hadapan wartawan, diserahkan kepada pihak berwenang Amerika. Dengan demikian, Uni Soviet memperoleh, dalam arti harfiah, kait besi galvanis, yang memungkinkan kita untuk memegang insang Amerika dengan kuat dalam masalah luar angkasa. Untuk berpartisipasi dalam penipuan bulan, Uni Soviet menerima sejumlah roti lezat - akhir dari perlombaan senjata yang melelahkan, penarikan AS dari Indochina Prancis, pasokan makanan Anglo-Saxon yang hampir gratis dan, yang paling penting, masuknya minyak Soviet dan gas ke pasar Eropa Barat - yaitu, sumber mata uang yang didambakan tanpa gangguan. Program eksplorasi bulan Soviet terkubur, seperti juga program Amerika. Tidak ada orang lain yang terbang ke bulan. Sebagai isyarat yang memperkuat kesepakatan, ekspedisi gabungan, seperti yang mereka katakan, Soviet-Amerika "Soyuz-Apollo" dilakukan.
Yang, tentu saja, juga dipentaskan oleh pihak Amerika - bahkan pada tahun 1975, Amerika Serikat tidak memiliki kompartemen ruang tempat tinggal... Film dari orbit sekarang disediakan oleh pembela besar penipuan bulan, dan kemudian kosmonot Leonov... Untuk itu ia menerima Bintang Pahlawan dan Ordo Lenin. Pahlawan penipuan, ya. Saya bahkan tidak menyebutkan upaya untuk membuat stasiun orbital di Hollywood oleh orang Amerika - upaya itu terus terang gagal.
Setelah memulai permainan luar angkasa dengan Uni Soviet, Amerika memahami bahwa perjanjian tidak dapat bertahan selamanya. Mereka didasarkan pada kesepakatan dengan Kamerad. Brezhnev. Para pengikut Leonid Ilyich yang terkasih dapat dengan mudah meludahi mereka. Dan Amerika tidak berencana untuk menipu orang selamanya. Tampaknya bagi mereka - hanya sedikit, dan mereka akan dapat membuat kapal berpenghuni, mereka akan merakit balok untuk penerbangan ke bulan, membersihkan semuanya di sana, dan mereka dapat melupakan cerita dengan penipuan. Sekali lagi, berdasarkan teknologi yang baru pada saat itu, Amerika memulai program Pesawat Ulang-alik.
Dan keajaiban sedang terjadi - Amerika sedang membangun pesawat luar angkasa yang sangat besar dan canggih pada masa itu, yang mampu meluncurkan orang ke luar angkasa. Dan, menggambar garis di bawah dua puluh tahun kebohongan yang solid, 12 April 1981, tepat 20 tahun setelah penerbangan Gagarin, menyimpulkan secara simbolis orang Amerika pertama ke orbit dekat bumi. Jadi, memberikan sinyal bagi mereka yang mengerti - ya, kami tertinggal 20 tahun, tetapi sekarang kami tidak diragukan lagi telah maju - dan Rusia mengalami stagnasi. Sangat penting bahwa yang pertama nyata penerbangan kosmonot Amerika terjadi selama kehidupan Leonid Ilyich tersayang. Tampaknya kesepakatan ruang dapat diselesaikan dengan aman. Ronald Reagan, segera setelah peluncuran yang sukses, ia mulai melakukannya dengan mengumumkan program Star Wars. Tetapi…
Pesawat ulang-alik ternyata merupakan desain yang sangat mahal dan tidak dapat diandalkan - masalah mengikuti satu demi satu. Jadwal penerbangan akan menjadi neraka, dan dengan itu kemungkinan untuk merakit peralatan untuk penerbangan bahkan ke orbit bulan tampak semakin suram. Sementara itu, Brezhnev meninggal. Dan kemudian sebuah tragedi terjadi - ledakan tangki oksigen pesawat ruang angkasa tidak lagi di Hollywood, tetapi dalam kenyataan, dan kematian para astronot. Program penerbangan shuttle dihentikan total. Desain penipuan bulan terhuyung-huyung, mengancam untuk mengubur banyak orang Amerika, dan bukan hanya orang, di bawah puing-puingnya - lagi pula, para peserta penipuan itu melakukan, tidak kurang, kejahatan paling parah terhadap Amerika - mereka berbohong kepada Kongres Amerika. Reagan langsung mengubah retorika anti-Sovietnya, dan mundur - tidak ada perang bintang, pemotongan senjata radikal, persahabatan, dll.
Tetapi kemudian Uni Soviet memiliki masalah internal, dan itu tidak sampai ke luar angkasa. Dan kemudian itu benar-benar runtuh, dan dengan itu ancaman pengungkapan penipuan ruang angkasa AS hilang untuk beberapa waktu. Program shuttle dilanjutkan dan mereka melanjutkan penerbangan mereka. Tapi tidak lama - pesawat ulang-alik berikutnya runtuh dengan tabrakan saat mendarat. Amerika Serikat menjadi pemimpin dalam jumlah korban luar angkasa, dan menjadi jelas bagi semua orang bahwa raja telanjang. Bahwa teknologi Amerika yang dibanggakan tidak mampu memberikan penerbangan yang aman ke luar angkasa di abad ke-21 dan, oleh karena itu, terlebih lagi tidak dapat menyediakannya di abad ke-20. Orang Amerika harus tunduk pada Rusia, dan membeli dari mereka terlebih dahulu "Mir-2", dan kemudian terbang ke sana. Dan kemudian motor untuk rudal. Degradasi industri Amerika telah mencapai klimaksnya. Setelah pengumuman RRC tentang dimulainya program lunarnya sendiri, Obama mengatakan sesuatu tentang dimulainya kembali program Amerika, tetapi dengan sangat cepat mengempis - Amerika Serikat tidak memiliki kemampuan untuk pergi ke luar angkasa.
Ruang besar AS terletak
Teknologi kebohongan atau selama orang bodoh hidup di dunia
Lebih detail dan berbagai informasi tentang peristiwa yang terjadi di Rusia, Ukraina dan di negara lain di planet kita yang indah, dapat diperoleh di Konferensi Internet, terus diadakan di situs web "Kunci Pengetahuan". Semua Konferensi terbuka dan lengkap Gratis... Kami mengundang semua yang bangun dan tertarik ...
Meskipun NASA memilih astronot pertama untuk penerbangan luar angkasa pada tahun 1959, Amerika Serikat gagal mendahului Uni Soviet. Pada 12 April 1961, Yuri Gagarin menjadi manusia pertama di luar angkasa, dan Amerika terbang sebulan kemudian.
Kelompok uji asli terdiri dari 110 pilot. NASA segera menyingkirkan pria yang lebih tinggi dari 180 cm (mereka tidak akan muat di kokpit kapal) dan berusia lebih dari 40 tahun. Kemudian mereka dipilih sesuai dengan kriteria berikut: kandidat harus menjadi pilot yang memenuhi syarat, memiliki waktu penerbangan minimal 1500 jam, gelar sarjana wajib dan kesehatan yang sangat baik. Masing-masing dari 32 orang yang tersisa menjalani serangkaian tes fisik, psikologis, dan emosional yang melelahkan. Masing-masing ditempatkan dalam kondisi panas dan dingin yang ekstrem, serta getaran dan kebisingan intens yang terkait dengan peluncuran roket. Setelah semua tes, ada 7 orang yang tersisa tanpa kontraindikasi medis yang dapat direkomendasikan NASA. Daftar tersebut, diumumkan pada awal April 1959, termasuk Malcolm Carpenter, Leroy Cooper, John Glenn, Gus Grissom, Walter Schirra, Donald Slayton, dan Alan Shepard. Selama beberapa bulan berikutnya, pers mengikuti setiap gerakan tim, dengan penuh semangat menunggu siapa yang akan menjadi astronot pertama Amerika. Dan baru pada Februari 1961, NASA mengumumkan bahwa Alan Shepard akan terbang ke luar angkasa, dan Gus Grissom ditunjuk sebagai awak cadangan astronot.
Foto Bumi diambil dari kapal Freedom 7
Mempersiapkan astronot untuk penerbangan
Penerbangan pesawat ruang angkasa "Mercury-Redstone 3" adalah penerbangan berawak kedua ke luar angkasa dan yang pertama untuk Amerika Serikat.
Selama tiga hari sebelum penerbangan, pilot tinggal di apartemen terpisah di Cape Canaveral. Dia memiliki semua yang dia butuhkan untuk hidup: tempat tidur yang nyaman, TV, radio, surat kabar, dan, tentu saja, ruang pribadi. Kosmonot dilindungi dari perhatian publik yang penasaran, dan apartemen itu juga memiliki tingkat perlindungan tertentu dari pembawa penyakit menular.
Astronot itu diberi diet ketat dan koki pribadi. Laporan tersebut menunjukkan bahwa menu tersebut disusun oleh “Miss Beatrice Finklestein dari Aerospace Medical Laboratory. Makanannya enak dan bergizi." Berikut adalah contoh sarapan: Jus jeruk - 4 ons; bubur semolina - 1 porsi; telur orak-arik dari dua telur; 1 roti panggang roti putih; daging renyah - 2-3 potong; mentega - 1 sdt; selai stroberi - 1 sdm sebuah sendok; kopi dengan gula - tidak terbatas. Daftar hidangan tidak berubah. Si juru masak menyiapkan beberapa porsi, satu untuk astronot, beberapa untuk orang lain, dan satu porsi lagi dimasukkan ke dalam lemari es selama sehari untuk melakukan penelitian jika astronot mengalami masalah dengan saluran pencernaan.
NASA merekomendasikan agar para astronot tidur lebih awal, tetapi persyaratan ini tidak ketat. Diketahui bahwa pada malam penerbangan, Alan Shepard pergi tidur pada pukul 22.15 dan tidak melihat mimpi apa pun malam itu. Dilarang minum kopi pada siang hari sebelum penerbangan karena efeknya yang merangsang dan diuretik.
Alan Shepard menaiki Freedom 7 sebelum diluncurkan
Penerbangan "Merkurius"
Penerbangan Amerika lebih seperti "melompat" ke luar angkasa. Roket pembawa "Redstone" tidak dapat mencapai kecepatan luar angkasa pertama dan memasuki orbit rendah bumi, penerbangannya suborbital. Perangkat naik ke ketinggian 187 km dan mendarat kembali, seluruh penerbangan memakan waktu 15 setengah menit. Orang Amerika percaya bahwa jika NASA tidak mendengarkan Von Braun, Shepard akan terbang pada 24 Maret dan dengan demikian akan menjadi orang pertama di luar angkasa alih-alih Gagarin.
Pada hari penerbangan, Shepard bangun pukul 1:10 pagi dan melanjutkan prosedur normal. Setelah sarapan dengan co-pilot Grissom, Shepard pergi untuk pemeriksaan kesehatan. Biosensor terhubung ke tubuhnya, tempat yang sebelumnya ditandai pada kulit. Pada pukul 05:15, astronot sudah berada di lokasi lepas landas dan menaiki kapsul pesawat ruang angkasa. Dimensi "Merkurius" berdiameter 1,9 m dan tingginya hampir 3 m. Kompartemen yang layak huni tidak lebih besar dari kokpit pesawat tempur. Penerbangan itu dipantau oleh dua kamera film: satu merekam dasbor, dan yang kedua - wajah astronot. Selain itu, tidak seperti Vostok Soviet, Merkurius tidak memiliki jendela kapal.
Teknisi NASA Schmitt membantu Alan menutup palka dengan menjabat tangannya yang bersarung tangan dengan kata-kata: "Selamat mendarat, komandan!" Alan kemudian mengatakan bahwa itu adalah momen paling dramatis yang dia ingat hingga detail terkecil selama sisa hidupnya. Detak jantungnya bertambah cepat, tetapi Shepard dengan cepat menjadi tenang. Pada 06:25, ia mulai menghirup oksigen murni untuk mencegah emboli udara atau penyakit dekompresi.
Peluncuran "Merkurius" ditunda beberapa kali. 15 menit sebelum start, langit tertutup awan, jarak pandang turun drastis. Peramal menjanjikan pembukaan dalam waktu satu jam, jadi Shepard santai, menatap melalui periskop. Ketika masalah ini teratasi, gangguan lain terjadi - salah satu komputer IBM 7090 di Maryland mogok, yang mengharuskan sistem dimulai ulang. Penantian untuk memulai tertunda selama dua jam lagi.
Shepard berada di kokpit selama lebih dari empat jam, dan pada akhirnya dia ingin buang air kecil. Tim awal khawatir. Tentu saja, tidak ada toilet di kokpit, karena diasumsikan penerbangan akan memakan waktu 15 menit tanpa penundaan. Setelan itu mengandung banyak sensor elektronik, dan kelembapan dapat menyebabkan korsleting. Sungguh memalukan bagi Amerika Serikat jika astronot Amerika pertama meninggal saat peluncuran karena korsleting di urinnya sendiri! Setelah pertemuan singkat, Shepard diizinkan mengenakan pakaian antariksa saat dibutuhkan, setelah mematikan daya. Untungnya, semuanya berhasil - cairannya diserap ke dalam cucian, dan kontaknya tidak rusak.
Peluncuran "Mercury" yang telah lama ditunggu-tunggu berlangsung pada 14:34 GMT. Pada saat ini, seluruh Amerika membeku: lalu lintas di jalan-jalan berhenti, pekerjaan terganggu di semua institusi. Lebih dari 70 juta orang Amerika menonton siaran langsung dari situs peluncuran Cape Canaveral.
Seluruh penerbangan dihitung dalam hitungan detik dan berjalan sesuai rencana. Mulai dari detik ke-45, kendaraan peluncuran dengan astronot mulai bergetar hebat. Shepard siap untuk ini, tetapi getarannya begitu kuat sehingga dia tidak bisa membaca bacaannya. Namun tak lama kemudian berkurang, sehingga astronot mampu membedakan data lagi. Tekanan di kokpit diatur sesuai rencana, dan setelah mengalami kelebihan beban 6 g di menit kedua setelah start, Shepard akhirnya bisa menyatakan bahwa semua sistem bekerja dengan normal.
Tahap Redstone dipisahkan pada 142 detik, dan kapsul berakselerasi hingga 8.000 km / jam. Lintasannya hanya satu derajat keluar jalur. Di luar, suhu kulit mencapai 104 derajat Celcius, sedangkan di dalam nyaman 32 derajat. Setelah 3 menit penerbangan, Shepard memulai kontrol manual. Dia membelokkan hidung kapsul ke arah yang berbeda, memutar kapal di sepanjang porosnya. Saya melihat melalui periskop dan menikmati pemandangan yang indah, menghitung jarak dengan mata. Melalui awan, Shepard dapat dengan jelas membedakan garis besar daratan, pantai barat Florida, dan Teluk Meksiko. Dia melihat Danau Okeechobee di Florida tengah, tetapi tidak dapat mengidentifikasi satu kota pun.
Mulai MR-3. 5 Mei 1961
Misi terselesaikan
"Merkurius" naik ke ketinggian maksimum 187 km, dan setelah 5 menit 10 detik dari awal start, mesin rem bekerja. Selama perlambatan, astronot mencoba melihat bintang-bintang, tetapi bahkan tidak melihat cakrawala. Kemudian dia mengatakan bahwa upaya yang tidak berguna ini mengalihkan perhatiannya dari tugas utama, dan detik-detik ini adalah satu-satunya selama penerbangan ketika dia tidak mengendalikan situasi. Namun, perasaan ragu-ragu dengan cepat berlalu. Gravitasi nol berakhir satu menit lebih awal dari yang diharapkan, dan kemudian G-force meningkat menjadi 11,6 g. Begitu dia mulai turun, Shepard menempatkan kapal pada kontrol otomatis.
"Merkurius" turun ke air dengan kecepatan 11 m / s, saat ini Alan Shepard sedang bersiap untuk mendarat. Ketika perangkat itu jatuh di 130 km sebelah timur pulau Grand Bahama, helikopter penyelamat sudah menunggunya. Setelah membebaskan dirinya dari pakaian luar angkasa, astronot meninggalkan kapal, dan setengah jam setelah mendarat, Shepard diundang ke telepon. Presiden Kennedy menelepon, yang menyaksikan seluruh proses pendaratan di TV dan secara pribadi memberi selamat kepada Alan atas penerbangan luar angkasa pertama.
Dokter segera mengepung astronot untuk mengetahui kondisinya dan menanyakan bagaimana dia selamat dari penerbangan dengan kelebihan beban dan tanpa bobot. Beberapa ahli fisiologi percaya bahwa bahkan beberapa menit dalam gravitasi nol dapat menyebabkan disorientasi. Tetapi Shepard mengatakan bahwa 5 menit dalam gravitasi nol terbang tanpa disadari, dan dia tidak menemukan konsekuensi apa pun. Ini dibuktikan dengan ketidaksempurnaan astronot dengan kontrol manual. Belakangan terungkap bahwa selama penerbangan, Shepard merusak pendengarannya, dan dia diskors dari tes luar angkasa selama beberapa tahun.
Diagram penerbangan
Memuat ...