Pirkdami lėktuvo bilietą dažnai nerimaujame, kokias vietas gausime. Žinoma, jei turite galimybę skristi verslo klase, tai viską palengvina. Likusieji gali tikėtis tik geriausio. Mes jums viską parodysime geriausios vietos„Boeing 777-200“.

Boeing 777-200 skirtas ilgalaikiams skrydžiams be sustojimų iki 10 000 kilometrų. Jame yra padidinta degalų talpa ir maksimali talpa yra apie 400 žmonių. Tai ne naujas modelis. jis gaminamas nuo 1995 m.

• Sparnų plotis– 60,9 metro.
• Ilgis– 63,7 metro.
• Aukštis– 18,3 metro.
• Kabinos plotis– 5,86 metro.
• Maksimalus skrydžio aukštis – 13,14 kilometro.

Šias mašinas naudoja ir Rusijos oro linijos. Deja, jie toli gražu ne nauji ir nuskridę šimtus tūkstančių kilometrų. Kiekvienas oro vežėjas įrengia sėdynes taip, kaip jam atrodo tinkama. Pažvelgsime į salono išdėstymą naudodami dviejų oro linijų pavyzdžius: "Šiaurės vėjas" Ir Emyratas s.

"Šiaurės vėjas"

Ši aviakompanija tikisi priimti 393 keleivius dviejose – ekonominės ir verslo – klasėse. Tačiau verslo klasėje yra tik 6 vietos. Jie yra 1 eilėje. Atstumas nuo sėdynės iki pertvaros 127 cm, kėdės turi patogias galvos atramas, kojų atramas ir gali būti naudojamos pusiau gulint.

Likusios vietos yra įtrauktos į ekonominę klasę. Atstumas tarp sėdynių atlošų vienoje eilėje yra 74 cm, kaip nurodyta aviakompanijos svetainėje. Jie yra trimis eilėmis salone. Centrinė eilė susideda iš 4 sėdynių, šoninių eilių - iš 3. Daugumai keleivių toks išdėstymas yra nepatogus. Didelis perpildymas, problemos nuėjus į tualetą.

Salone yra 3 virtuvės priekyje ir viena gale. Yra keletas tualetų kambarių, daugiausia centrinėje ir uodegoje. Iš viso lėktuve yra 8 išėjimai, po 4 kiekvienoje pusėje.

Patogiausios vietos

Gerų vietų kaip tokių nėra. Verslo klasėje jas galite skaičiuoti kaip sėdynes prieš avarinį išėjimą arba šalia pertvaros. Ant jų galėsite patogiau atsisėsti ir ištiesti kojas. Tai bus patogiau keleiviams su vaikais. Tačiau net ir čia ne visiems patiks artumas prie tualeto.

Keliaujantiems kartu patogios bus sėdynės salono gale, kur siaurėja fiuzeliažas. Ten trys kėdės virsta dviem. Bet arti tualeto ir nuolat stovinčią eilę norinčiųjų į ją patekti romantizmo skrydžiui neprideda.

Patogu sėdėti šalia praėjimo, kad nereikėtų nieko klausinėti, jei staiga norisi ištiesti kojas. Tačiau, kita vertus, per jus „vaikščios“ kaimynai, ir jūs turėsite pailsėti nuo savo verslo.

Nejaukiausios vietos

Jų yra daug daugiau. Nepatogiausios vietos yra tos, kurios nugara į avarinius išėjimus. Jų atlošai neatlošia, visą skrydį turėsite praleisti 90 laipsnių kampu. Jei skrydis ilgas, gali kilti problemų su nugara ir kojomis. Taip pat ir paskutinės sėdynės atlošomis į pertvaras neatsilenkia.

Kitose sėdynėse skraidantys keleiviai yra maždaug toje pačioje padėtyje.

Emyratai

Ši aviakompanija laikoma viena geriausių pasaulyje. Ji negaili savo keleivių. Tačiau jos vykdomų skrydžių kainos yra gana didelės. „Emirates“ valdo dvi sėdimų vietų schemas – 2 ir 3 klases.

Salonas su 2 klasėmis

Tai apima ekonominės ir verslo klasės sėdynes. Priekyje yra 42 patogios verslo lygio sėdynės. Tarp jų yra didelis atstumas, galite atlošti nugarą ir pakelti kojų atramą. Šiame skyriuje yra atskira virtuvė ir atskiri tualeto kambariai. Kėdės yra trijų eilių. Išorinėse yra dvi kėdės, o centrinėje - trys. Visa tai leidžia skristi kur kas malonesnėmis sąlygomis nei eiliniams keleiviams. Tačiau bilietas į šią kajutės dalį kainuoja kur kas brangiau.

Likusias 304 vietas užima ekonominės klasės keleiviai. Jie taip pat stovi trimis eilėmis, bet 3-4-3 modeliu. Atlošai čia neatsilenkia, o tik pasiekia 45-50 laipsnių padėtį. Atstumas tarp sėdynių leidžia ištiesti kojas.

Išplanavimas panašus į salono "Šiaurės vėjas" , bet viduje Emyratai sėdimų vietų yra 50 mažiau, tai tarp sėdynių atsiranda dar +20-25 centimetrai. Čia yra keletas virtuvių, daugiausia uodegoje. Tualetai yra salono centre.

Patogiausios kėdės taip pat yra prieš pertvaras, yra daugiau vietos kojoms ir galima pastatyti kūdikio lopšį. Tačiau kai kurie žmonės, priešingai, mėgsta turėti kėdę priešais save. Juk nusileidimo momentu patogu už jo įsikibti.

Ne patogios vietos prie tualetų, nugara į pertvaras. Emyratuose yra šiek tiek vietos atsilošti, bet ne tiek, kiek kiti. Be to, ši aviakompanija neturi sėdynių, nukreiptų į avarinius praėjimus. Saugumo sumetimais juos pakreipti draudžiama.

Salonas su 3 klasėmis

Šiame lėktuve yra pirmosios, verslo ir ekonominės klasės sėdynės.

Laivapriekio dalyje yra 12 elitinių pirmos klasės sėdynių. Foteliais jų nepavadinsi, tai mini kambarėliai su lova. Labiau kaip SV kupė traukiniai.

Centrinėje ir galinėje salono dalyse yra 176 ekonominės klasės sėdynės. Jie išdėstyti trimis eilėmis. Centre yra 4 kėdės, 3 prie iliuminatorių. Šio skyriaus viduryje ir gale yra tualetai, virtuvė yra gale. Nekartosime apie patogias ir nepatogias vietas, kurios sutampa su ankstesnės schemos sąlygomis.

Šiais laikais labai lengva išsirinkti patogias vietas salone – naudokite internetinę registraciją skrydžiui.

Malonaus skrydžio!

Boeing 777 200 lėktuvas – tai naujos kartos lėktuvas, leidžiantis patogiai atlikti ilgus skrydžius. Perskaitę straipsnį sužinosite kaip atrodo interjeras iš vidaus ir kaip išsirinkti geriausias vietas perkant bilietą.

Lėktuvas 777 200 yra bendrovės laivyno dalis Šiaurės vėjas, įkurta 2008 m. Nordwind organizuoja užsakomuosius skrydžius ir yra licencijuota privatiems ir krovininiams skrydžiams.

Įmonės flotilę sudaro 21 orlaivis, iš kurių 3 yra Boeing 777-200ER (ER – pažodžiui Extended Range, o tai reiškia padidintą skrydžio diapazoną). Modelis pradėtas naudoti 1995 m., o pirmasis skrydis buvo atliktas 1994 m.

„Nordwind“ laivyne „Boeings“ turi uodegos numerius: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

1. VP-BJF. Jauniausias iš partnerių. Iki 13 metų jis skrido į Kinijos oro linijų bendrovę, po to perėmė NordWind;
2. VP-BJB. Skrydžių patirtį jis pradėjo 1998 m., taip pat Kinijos oro linijų parke, kuriame išbuvo iki 2013 m., tada jį įsigijo dabartinė bendrovė;
3. VQ-BUD. Sukurtas 1998 m., jis priklausė keliems oro vežėjams, įskaitant „Aeroflot“. „North Wind“ įsigijo „Boeing“ 2014 m.

777-200 lėktuvo privalumai

„North Wind“ siekia optimizuoti parko sudėtį, kad būtų galima pagerinti kokybę ir sukurti patogias sąlygas.

Boeing 777 200 yra plataus korpuso keleivinis lėktuvas. Lėktuvo išdėstymas apima 393 keleivių vietas, kurios suskirstytos į 2 klases: ekonominę ir verslo. Jis gali aptarnauti skrydžius iki 18 valandų be sustojimų.

Įdomus faktas: 2003 metais „Boeing“ pasiekė avarinį rekordą, kai beveik 3 valandas skrido vienu varikliu su keleiviais.

Teismo ypatybės ir galimybės:

„Fly-by-wire“ valdymo sistema leidžia automatinis režimas vengti potencialiai pavojingų manevrų skrydžio metu ir užtikrinti, kad pilotų veiksmai neviršytų leistinų ribų. Jei reikia, pilotas gali išjungti sistemą.

Boeing 777 200er turi didžiausias padangas ir važiuoklę iš visų komercinių reaktyvinių lėktuvų.

Interjeras pagamintas išlenktomis linijomis. Yra lentynos dideliam bagažui. Prieš sukuriant 787 lėktuvą, „Boeing“ buvo laikomas orlaiviu, kurio langai yra didžiausi. Orlaivio priekiniame skyriuje yra tam skirtos įgulos poilsio vietos. Jie apima:

1. 2-3 miegamos vietos;
2. Du foteliai;
3. Praustuvas;
4. televizorius.

Keleivių salono konfigūracija 777-200 Nordwind

Yra 3 virtuvės erdvės ir ūkinės patalpos, kurios yra pradžioje, viduryje ir pabaigoje. Tualetai taip pat yra skirti lėktuvo pradžioje ir pabaigoje. Sėdynės prekystaliuose pagamintos su hidrauliniu vyriu, kuris leidžia švelniai nuleisti unitazo dangtį. Yra du vonios kambariai, kurie dažnai yra priešais ir užpakalyje šalia tualeto patalpų.

Išdėstymas leidžia darbuotojams keisti virtuvių, tualetų ir sėdimų vietų konfigūraciją, atsižvelgiant į konkretaus skrydžio poreikius.

Salonai išsiskiria pagal išdėstymo tipą:

1. Ekonominė klasė 440 vietų;
2. Ekonominė ir verslo klasė 396 vietos;
3. Ekonomika, pirma, verslas 306 vietos.

Panagrinėkime pagrindinį lentos modifikaciją su dviem klasėmis.

Verslo klasė

Užima priekinę lėktuvo dalį. Šioje kategorijoje skiriama ne daugiau kaip 10 vietų. Keleiviams siūlo 4 sėdynių iš eilės konfigūraciją. Jie yra išdėstyti pagal vietų skaičių 2-2-2, kartais 2-3-2. Verslo klasėje „Nord Wind“ reikalauja 127 cm atstumo nuo sėdynės iki pertvaros.

Ypatumai:

• sėdynės yra pusantro karto platesnės nei ekonominės kategorijos ir gali būti transformuojamos į miegamąją vietą;
• atlošiami atlošai išsiplečia labiau nei ekonomiškai;
• patogūs porankiai;
• restorano meniu;
• yra ištraukiamos kojų atramos.

Ekonominė klasė

Pradedama nuo 5-os eilės. Atstumas tarp sėdynių atlošų 74 cm Kojų atramų nėra, bet kėdės gana patogios, su porankiais. Jie pagaminti iš ergonomiškų medžiagų. Atlošai šiek tiek atlošiami dėl vietos stokos. Yra sulankstomas staliukas, saugos diržai, ausų kištukai ir kišenė daiktams.

Ekonominė klasė užima 90 proc. keleivių salonas. Sėdimųjų vietų išdėstymas yra toks: 3 kairėje, 4 centre, 3 dešinėje. Daugeliui klientų toks išdėstymas yra nepatogus dėl siaurų praėjimų, nuolat keliaujančių į tualetą.

Skrydžio metu galėsite žiūrėti filmus ir gerti kokteilius. Elektroninis skydelis leidžia sekti lėktuvo buvimo vietą kelyje.

Renkantis geriausią vietą

Pirmosios ekonominės klasės (5-6) eilės turi neginčijamą pranašumą, kad nėra keleivių, kurie galėtų atlošti sėdynę ant jūsų. Šios „Boeing“ sėdynės laikomos tinkamomis skrydžiams ir patogiausiomis.

Informacija mamoms: šiose vietose prieš save galite pasistatyti lopšį su mažyliu.

Eilės trūkumai yra siena priešais veidą, už kurios yra verslo klasė.

Tai rami erdvė, nes tualetai, vonios kambariai ir virtuvės yra toliau kabinoje. Kitas trūkumas yra tai, kad dėl pertvaros negalite visiškai ištiesti kojų priešais save.

20 eilutė yra panaši į 5 ir 6 eilutes, tačiau vietoj verslo klasės priekyje yra tualeto pertvara, o tai reiškia reguliarų trikdymą keleiviams. Tai taip pat apima sėdynes iš 21 eilės ir sėdynes G, F, D, E.

45 eilės privalumas – galimybė ištiesti kojas ir ištiesinti kelius dėl avarinių liukų vietos.

Keliaujančioms poroms sėdynės paskutinėje lėktuvo eilėje gali tapti patogios dėl fiuzeliažo susiaurėjimo. Vietoj 3 sėdimų vietų yra 2. Trūkumas – galimybė stiuardesės vežamu vežimėliu partrenkti keleivį, taip pat tualete stovinčių žmonių eilė.

Blogos vietos: kaip nesuklysti

38 ir 39 eilutės yra vienos iš labiausiai nepatogių. Kėdės nėra atlošiamos, kai kuriais atvejais yra apribojimų, susijusių su pasvirimu. Kitas minusas yra tualeto artumas.

53C ir 54H laikomos nepatogiomis vietomis dėl to, kad pravažiuojantys keleiviai gali lengvai trenkti į jus alkūnėmis. Be to, skrydžio metu nepatogumų sukelia stiuardesės su vežimėliais.

57,58 eilutė: yra kabinos gale. Laive esančių virtuvių, buitinių patalpų ir kitų techninių patalpų artumas yra nepatogus. Jie turi apribojimų atlošti atlošus arba yra visiškai užblokuoti.

Patyrę keliautojai nerekomenduoja rinktis 13,14,12 eilučių. Dėl atlošo įlinkio apribojimų ir virtuvės buvimo šalia.

Maždaug nuo 20 iki 39 eilučių kai kur gali nebūti iliuminatorių. Kai kuriems keliautojams tai didelis minusas. Norėdami gauti tikslios informacijos apie lango prieinamumą, prieš perkant bilietą geriau pasikonsultuoti su įmonės atstovu.

Prieš pirkdami atkreipkite dėmesį į šiuos niuansus:

1. Išstudijuokite interjero išplanavimą ir tada priimkite pirkimo sprendimą;
2. Neužimkite vietų lėktuvo gale, išskyrus 40-41 eiles, kurios tinka keliaujantiems poromis;
3. Venkite vietų prie tualetų dėl nereikalingo triukšmo ir eilių;
4. Įsigykite bilietus iš anksto, kad galėtumėte pasirinkti geriausią vietą. Papildoma premija bus mažesnė kaina.

Mieli Aviawiki svetainės lankytojai! Jūsų klausimų tiek daug, kad, deja, mūsų specialistai ne visada turi laiko į visus atsakyti. Primename, kad į klausimus atsakome visiškai nemokamai ir eilės tvarka. Tačiau jūs turite galimybę būti garantuotai sulaukti operatyvaus atsakymo už simbolinę sumą.

„Nordwind Airlines“ skraidina 3 „Boeing 777-200ER“ lėktuvus. Lėktuvo išdėstymas numato 2 paslaugų klases: verslo ir ekonominės. Bendras keleivių skaičius – 393 žmonės.

„Boeing 777-200“ – „Nordwind Airlines“. Geriausios vietos lėktuve

„Boeing 777-200“ naudojami tolimiems skrydžiams arba maršrutams, kuriuose yra didelis keleivių srautas.

Dabar atidžiau pažvelkime į šių orlaivių konfigūraciją, kuri naudojama Šiaurės vėjui.

1 eilutė Tai vienintelė verslo klasės eilutė. Galime pasakyti tik tiek, kad oro linijų nurodytas atstumas iki pertvaros nuo sėdynės yra 127 centimetrai.

Pereikime prie ekonominės klasės. Nurodytas atstumas tarp eilių yra 74 cm. Atkreipkite dėmesį, kad šie orlaiviai naudoja 3-4-3 sėdynes. Tai gana nepatogi konfigūracija keleiviams, todėl salone, švelniai tariant, „šiek tiek ankšta“.

5-6 eilutės, pažymėti geltonai žalia spalva, turi nemažai privalumų ir trūkumų.

Pradėkime nuo minusų. Priešais jus bus standi pertvara, atskirianti verslo ir ekonomines klases. Šiose vietose yra pakankamai vietos keliams, tačiau ištiesti kojas į priekį bus problematiška. Be to, stebėti visą skrydį prie sienos nėra labai patogu.

Šių vietų pranašumas yra tas, kad niekas ant jūsų kėdės neatsirems. Ilguose skrydžiuose ir nedideliais tarpais tarp eilučių tai gana svarbu.

12-14 eilutės visos sėdynės šiose eilėse, išskyrus 12H, 12J, 12K gali turėti atlošo įlinkio apribojimų. Taip pat patogumo neprideda ir laive esančios virtuvės artumas.

20 eilutė- lygiai tie patys privalumai ir trūkumai kaip ir 5 eilutėje. Tačiau priešais jus bus ne pertvara, o tualetų siena. Tualeto artumas visada yra bereikalingas šurmulys. nuolatinis keleivių vaikščiojimas, tanko, durų garsai ir kt.

Tas pats pasakytina apie 21 radas, sėdynės D, F, E, G.

Atkreipkite dėmesį, kad vietos 21H ir 21K galėtų būti vadinamos padidinto komforto vietomis, nes prieš jas yra pakankamai laisvos vietos. Tačiau tualetų artumas gadina visą vaizdą. Prie minėtų minusų priduriame, kad šalia Jūsų gali susidaryti eilės, jos gali užlipti ant kojos ar smogti alkūne.

Foteliai 38 ir 39 eilutėse, pažymėtas raudonai. Labiausiai tikėtina, kad atlošai nėra atlošiami arba turi apribojimų. Netoliese yra ir tualetai.

Kai kuriuose šio orlaivio modeliuose yra 1-2 sėdynės su trūkstamu langu. Šioje konfigūracijoje tai gali būti sėdynės vidurinėje salono dalyje, kažkur nuo 20 iki 39 eilių.

45 eilutėje, dėl evakuacinių liukų vietos priekyje yra pakankamai laisvos vietos kojoms ir keliams.

46 D,E,F,G eilutės - jie bėga į sieną.

53C ir 53H- už šios eilės prasideda fiuzeliažo siaurėjimas. Jūsų sėdynės atlošą gali liesti praeinantys keleiviai arba stiuardesės su vežimėliais.

57 ir 58 raudonai pažymėtos eilutės. Greičiausiai užblokuotos paskutinės lėktuvo eilės, nugarėlės. Jie taip pat yra šalia tualetų ir kitų techninių patalpų.

29.10.2017, 16:38

„Boeing 777-200ER“ yra didelio nuotolio plataus korpuso orlaivis, „Boeing 777-200“ modifikacija su padidintu kilimo svoriu, papildomais degalų bakais ir padidintu skrydžio nuotoliu iki 14 316 kilometrų. Tai optimalus orlaivis aptarnauti tolimuosius tarpžemyninius maršrutus. Jis gali vežti nuo 314 iki 440 keleivių.

Boeing 777-200ER - pasižymi aukštomis technologijomis ir efektyvumu, žemas lygis triukšmas, taip pat puikūs skrydžio greičio indikatoriai yra aprūpinti tokia novatoriška įranga kaip „Elektroninis skrydžio krepšys“.

Kuriant įdėklą, Ypatingas dėmesys buvo atsižvelgta į keleivių pageidavimus. Taigi „Boeing 777“ pristatė daugybę sprendimų, kuriais siekiama padidinti keleivių komfortą. Visų pirma, salone įrengta vaizdo sistema su ekranais, sumontuotais sėdynių atlošuose, o verslo klasės salono sėdynės turi atlošiamas ergonomiškas atlošas. Taip pat buvo padidintos bagažo lentynos, įvestas netiesioginis apšvietimas. Salono plotis yra 5,87 metro – tai leidžia sutalpinti iki 10 sėdimų vietų iš eilės. Langų dydis 380×250 mm. Boeing 777-200ER.

„Boeing 777-200ER“ pirmąjį skrydį atliko 1996 m. spalį, o komercinį jo eksploatavimą 1997 m. vasario mėn. pradėjo „British Airways“.

Boeing 777-200ER valdo: Rossiya Airlines, North Wind, Orenburg Airlines, Air China, Air France, Air India, Alitalia, British Airways, KLM ir kt. Iš viso yra daugiau nei 50 oro linijų.

Boeing 777-200ER yra geriausiai parduodamas dviejų variklių keleivinis lėktuvas pasaulyje. „Airbus“ konkuruojantis modelis yra „Airbus A330-300“.

Sėdimų vietų išdėstymas ir numeravimas salone, sėdynių išdėstymas lėktuve Boeing 777-200ER. Geriausios ir mažiausiai patogios sėdynės lėktuve

Kabinos išdėstymas, geriausios ir mažiausiai patogios sėdynės Vietnamo oro linijų lėktuve Boeing 777-200ER

„Vietnam Airlines“ orlaivių parką sudaro 10 dviejų ir trijų klasių konfigūracijų „Boeing 777-200ER“ orlaivių, kurie vykdo transalantinius skrydžius į Europą, Australiją, Cecero–Rytų Aziją ir vidaus skrydžius. Iš Maskvos galite skristi šiais lėktuvais: į Hanojų, Hošiminą, Nha Trangą.

Žemiau pateikiama salono schema, kurioje yra 25 verslo klasės sėdynės, 54 komforto klasės sėdynės ir 228 ekonominės klasės sėdynės.

• Verslo klasės sėdynės užimti nuo 1 iki 4 eilučių. Jie gana patogūs: plačios sėdynės, padidintas atstumas tarp jų. Prieš pirmą eilę yra tualetai, o už paskutinės eilės – virtuvė. Naktinių skrydžių metu ėjimas į tualetą, virtuvės sklindantys garsai ir šviesos gali sukelti tam tikrų nepatogumų.

Komforto klasė užima 10–15 eilutes. 10 eilės sėdynės esantis už ūkinės patalpos, galimas pašalinis triukšmas.

Ekonominė klasė padalintas į du salonus: pirmasis - nuo 20 iki 32 eilių, antrasis - nuo 45 iki 58.
20 eilutė- sėdynės gana patogios, jei neprieštaraujate priekyje esančia siena, skiriančia aptarnavimo klases, ir fiksuotų išorinių sėdynių porankių. Šioje eilėje yra daug vietos kojoms.
24 ir 25 eilių sėdynėse Nėra lango ir ilgo skrydžio metu gali būti šiek tiek niūrus, nors naktį tai visiškai nesvarbu.
Visos sėdynės 31, 32, 57 ir 58 eilėse (išskyrus centrinę sėdynę E 31 ir 57 eilėse) gali būti nepatogus dėl artumo prie tualetų – tai nuolatinis keleivių judėjimas, nuleidžiamos statinės garsai ir durų trinktelėjimas. Be to, sėdynių atlošai nenusileidžia. (išskyrus F ir D sėdynes, 31 ir 57 eilutes). Tai labai nepatogu ilgo skrydžio metu.
45 eilutė patogios ir geriausios ekonominės klasės sėdynės. Kadangi prieš šią eilę yra avarinis išėjimas, privažiavimai prie jų platūs, tad vietos kojoms daug. Netgi aukštas vyrasčia galite laisvai juos pratęsti. Jais patogu skristi ir su vaikais. Netoliese yra tualetai.

Bendra kitoms vietoms:

• Šalia iliuminatoriaus esančių sėdynių privalumai: V dienos metu galima grožėtis dangaus grožiu, šalia sėdintys keleiviai netrukdys, jei reikės keltis. Minusas: Skrydžio metu nepatogu išeiti.
• Sėdynės šalia praėjimo. privalumus: Nuo jų labai lengva atsikelti, niekas netrukdo. Minusas: pravažiuojantys keleiviai ir stiuardesės su vežimėliais gali netyčia jus partrenkti.

Aeroflot Boeing 777-200ER lėktuvai turi trijų klasių išdėstymą: verslo, prabangos ir ekonominės klasės.

• Verslo klasės kajutėje dvi sėdynių eilės su 2:3:2 išdėstymu. Visos sėdynės gana patogios, todėl skrydis bus patogus.
• Aukščiausios klasės komfortas nuo 3 iki 6 eilių. Visos vietos turi patobulintą išdėstymą ir yra gana patogios. Skrendant porai, geriau rinktis vietas 6 eilutėje A, C arba J, L, taigi jie du iš eilės ir kaimynai netrukdys. Nors 6 eilės sėdynės turi trūkumų – sėdynių atlošai nereguliuojami, todėl už nugaros yra pertvara, skirianti ūkinę patalpą.
• Ekonominė klasė padalintas į du salonus: pirmasis - nuo 10 iki 29 eilių, antrasis - nuo 30 iki 43.
  10 ir 30 eilių sėdynės yra priešais tualetus, kad žmonės galėtų vaikščioti. Tačiau šios eilės turi savų privalumų: priekyje yra avariniai išėjimai, daug vietos ištiesti kojas.
  Sėdynės atlošai 29 ir 43 eilės A yra ribotai atlošiamos arba sėdynės visai neatsilenkia, nes techninių mazgų pertvaros yra arti viena kitos.
  Sėdynės 40 ir 41 eilutės(A, C, J ir L) yra dvivietės, o ne trigubos. Dėl šios priežasties jie gali būti vadinami geru pasirinkimu jaunoms poroms. Kalbant apie panašias kėdes paskutinėse dviejose sekcijose, čia galima pastebėti trūkumą - jie yra arti vonios kambario. Be to, paskutinės eilės sėdynės neatsilenkia – jos yra beveik arti sienos.

KLM „Boeing 777-200ER“ gali talpinti iki 318 keleivių.

• Pasaulinėje verslo klasėje 5 eilutės su 2:2:2 išdėstymu. Vidutinis atstumas tarp sėdynių yra 160 cm Plačios sėdynės, kurios paverčiamos lova, yra labai patogios ilgo skrydžio metu. Foteliai 5 eilutės naktiniuose skrydžiuose gali būti nelabai patogu, jei planuojate ilsėtis, dėl įjungtų šviesų ir papildomo triukšmo iš užpakalinės ūkinės patalpos.
• Verslo klasė- tai yra atskira būsena, kurią sudaro šešios vienoje eilėje išdėstytos kėdės. Šioje eilėje kėdės taip pat virsta lova didelis skaičius vietos tarp jų. Užpakalyje yra pertvara, skirianti aptarnavimo klases, o priekyje – ūkinė patalpa.
• Ekonominė komforto zona susideda iš keturių eilučių ( 10, 11, 12, 14 ) su 3:4:3 sėdimų vietų išdėstymu. Atstumas tarp sėdynių 89 centimetrai, sėdynės taip pat gana patogios.
• Ekonominė klasė turi šiek tiek mažesnį atstumą tarp sėdynių - tik 79 cm Apskritai visos sėdynės yra patogios. Prie praėjimų esančiose sėdynėse galima pastebėti niuansų: kai praeina kiti keleiviai, jie gali tave partrenkti ir sėdynės G, F, E, D 25 eilės, 26 ir 44 eilės yra priešais tualetus, o tai padidina nepatogumų. Sėdynių atlošai B, A, K, J 44 eilutės Jie neatsilošę, bet pliusas tas, kad yra išsidėstę dviese. 31 eilutė turi daug vietos kojoms.

Skrydžio našumas

• Didžiausias greitis: 965 km/val
• Kreiserinis greitis: 905 km/val
• Skrydžio nuotolis: 8910 km
• Lėktuvo talpa: ekonominė klasė – 440 keleivių, ekonominė/verslo – 400 keleivių, ekonominė/verslo/pirma klasė – 301 keleivis

„Boeing 777-200ER“ ir visi tolesni modeliai aprūpinti dinamine LED apšvietimo sistema, kuri keičiasi priklausomai nuo veiklos orlaivio salone. Yra šie foninio apšvietimo režimai: skrydis, poilsis, valgymas, nusileidimas, miegas. Pavyzdžiui, salone ryškiausia šviesa, kai keleiviai užima savo vietas.

„Boeing 77“ lėktuvai buvo sukurti 1990 m. Šie orlaiviai buvo skirti vykdyti tolimus skrydžius. 777-200 išsiskiria tuo, kad visas jo kūrimas buvo atliktas be popieriaus. Tai yra, brėžiniai nebuvo padaryti. Pirmenybė buvo teikiama kompiuterinei grafikai.

Lėktuvas keleivius pradėjo vežti 1995 m. Gaminant šiuos orlaivius buvo kuriami ir gaminami variantai. Tai yra 777-200ER, turintis išplėstinį skrydžio diapazoną, 777-200 LR, galintis veikti itin tolimais maršrutais, ir 777-200 Frighter, krovininė versija. Taip pat turėtų būti vadinamas Boeing 777-30. Ši modifikacija nuo pagrindinės (777) skiriasi tuo, kad turi prailgintą fiuzeliažą.

Lėktuvas, priklausomai nuo salono išplanavimo, gali skraidinti nuo 305 iki 550 keleivių. Įvairūs jo variantai gali veikti linijose, kurių atstumas nuo 9100 iki 17500 kilometrų. Būtent Boeing 777 buvo pasiektas keleivinių lėktuvų skrydžio atstumo rekordas. Tai 21601 kilometras.

Salonas ir geriausios vietos

Gana dažnai interjero išdėstymą atstovauja trys klasės. Tai verslo, komforto ir ekonominės klasės. Tokiu atveju laineris gali plukdyti 402 keleivius.

Sėdimų vietų išdėstymas 3+4+3. Uodegos dalyje, kur siaurėja fiuzeliažas, schema 2+4+2. Verslo klasėje yra 30 vietų, ekonominė klasė didžiausias skaičius kėdės

Virtuvė ir tualetai yra orlaivio priekyje ir uodegoje. Be to, jie yra kabinos viduryje, jos pradžioje ir pabaigoje.

Žinoma, patogiausios sėdynės yra verslo klasės ir komforto klasės. Tačiau didžioji dalis keleivių keliauja ekonomine klase. Čia mažiau komforto. Didžioji dauguma sėdynių turi standartinį komforto lygį, tačiau yra ir geresnių, ir prastesnių sėdynių.

Pirmoji šios klasės eilutė yra 17 eilutė. Sėdynės čia pačios patogiausios, nes priekyje yra avarinis liukas, vadinasi, yra daug laisvos vietos ir galima ištiesti kojas.

Kitoje, 18 lm eilėje, patogiausios yra C ir H sėdynės. Tai toli nuo buitinių patalpų, priešais nėra kėdžių. Tai yra, yra daug vietos kojoms.

24, 38 ir 39 eilutės. Vidurinėje dalyje esančios sėdynės tiesiogine prasme ribojasi su virtuve arba tualetais. Minusas – judantys keleiviai. Pliusas - nėra kaimynų ir daug vietos priekyje.

12, 13, 14 eilių sėdynės (išskyrus paskutines 3 12-os eilės sėdynes) turi nedideliu kampu atlošusius sėdynių atlošus. Priežastis ta, kad jie yra arti virtuvės. Tas pats trūkumas yra 39 ir 39 eilių sėdynėse. Bet čia ne apie virtuvę. Netoliese yra vonios kambariai. Kitas trūkumas – beveik visą laiką praėjimuose juda keleiviai.

Arti galo esančioje salono dalyje taip pat yra geriausios sėdynės. Jie, be kita ko, yra 45 eilėje. Jis yra iškart už evakuacijos liuko. Čia keleiviai turi daug vietos kojoms.

Sėdintys 46 vietų eilėje patiria nepatogumų. Priežastis ta, kad šalia yra tualetai.

54, 55 ir 56 eilutėse yra patogumai. Čia dėl salono susiaurėjimo sėdynės yra tik poromis.

Kita, 57-oji, taip pat 58-oji eilutė turi trūkumų. Gale yra ūkinės patalpos ir tualetai. Dėl to, kad už kėdžių yra siena, jų nugarėlės neatlošia.

Kai kurie paaiškinimai dėl sėdynių, esančių prieš avarinius liukus. Nors jie pripažinti patogiausiais, tam tikroms keleivių kategorijoms taikomi apribojimai. Nėščios moterys, vaikai, keleiviai su vaikais ar gyvūnai čia neįleidžiami. Draudžiama čia sėdėti vyresnio amžiaus keleiviams ir užsieniečiams, kurie gerai nemoka rusų ar anglų kalbos. anglų kalbos. Pirmenybė teikiama vyrams, kurie įkvepia pasitikėjimą. Tokie keleiviai tuo atveju Skubus atvėjis Jie padės stiuardesei atidaryti liuką ir evakuoti žmones.

Išvada

Greitai išpopuliarėjęs „Boeing 777-200“ yra didžiausias lėktuvas su dviem varikliais. Šie varikliai yra galingiausi ir didžiausi naudojami aviacijoje.

Ypatinga orlaivio savybė, be kita ko, yra jo konstrukcijoje esančios kompozicinės medžiagos. Bendras jų svoris sudaro devynis procentus orlaivio svorio.

Lėktuvas taip pat turi didžiausią ir galingiausią važiuoklę. Jo padangos taip pat yra didžiausios ir stipriausios. Visų pirma, viena padanga gali atlaikyti 27 tonų apkrovą.

Šio lėktuvo kreiserinis greitis – 905 kilometrai per valandą, didžiausias – 945. Lėktuvas gali pakilti į 13 100 metrų aukštį.