Hva er en charterflyvning? Internett er fullt av misoppfatninger: en charterflyvning - hva betyr det?

2 606 0

For reisende Begynnernivå og elementært er kanskje det meste lysende eksempel, når du ser ut til å forstå hva vi snakker om, men du kan ikke gi en eksakt definisjon (faktisk, du vet det ikke engang) - dette er konseptet med en "charterfly".

Av alle forskjellige assosiasjoner oppstår bare "billig" - noe som er berettiget, og "flyforsinkelse/kansellering" - men dette lukter av fordommer. Hva som helst, dette riktig vei for å spare penger, så la oss finne ut: hvor, når og hvorfor skal vi kjøpe billige charterbilletter og kan vi stole på dem?

I utgangspunktet var en charterflyvning noe av en privat bestilling, basert på kundens krav, ikke flyselskapet. Nå charterfly forholde seg til turoperatører eller organiserte store grupper som på grunnlag av en kontrakt kjøper fra et flyselskap og bruker dets tjenester i en viss periode (for eksempel i turistsesongen).

Det er nesten som en taxi: en rute er valgt på forhånd og det antas hvor mange som skal gå, så er seter bestilt. Oppgaven til "taxisjåføren" er å utføre bare den tekniske delen - transport (dvs. fly). Etter at klientene (det vil si turistene) er levert, henter "taxisjåføren" andre mennesker i nærheten (laster de som allerede er uthvilte) og tar dem tilbake.

En slik flytur kalles forresten en "shuttle charter", men det er også "split charter": en del av reisen foregår på et vanlig (vanlig) fly, så er det en transfer, og charteren man flyr . Dette skjer i små byer, hvorfra det er umulig å gå direkte til den andre siden av jorden; Dette er grunnen til at det trengs et stort overføringssenter.

Charters "spesialiserer seg" på masse- og sesongbaserte feriesteder/avganger. Det er for eksempel ingen direktefly fra Kazan til Rhodos. Men det er et sommercharter, knyttet til turoperatører, som frakter turister til øya to ganger i uken uten overføringer :) Hvis du er heldig, kan du bare rekke flyet.

Prisene for charterbilletter avhenger av belegget på flyet: jo flere tomme seter, jo billigere er billetten. For eksempel kan du fly fra Moskva til Barcelona for 6700 rubler (avreise forventes om 2 dager). Kazan-Rhodes-Kazan – 10 200 rubler!

Hvor ser vi etter billige turer og flybilletter?

Det er ingen hemmelighet hvordan du kjøper en flybillett. Aggregatorer, selvfølgelig, som Skyscanner og OneTwoTrip. Instruksjonene "charterfly" finnes imidlertid ikke der; dessverre, de er skreddersydd for tradisjonelle flyvninger.

Siden charter er kjøpt av turoperatører, er det fornuftig å se etter turer også. Noen ganger kommer de ut billigere priser for flybilletter (vanlige). Dessuten vises individuelle billetter uten kupong bare noen dager før avgang og blir umiddelbart sortert ut av "jegere" som ikke glemmer å se på dag og natt :)

Vi bestiller turer på 3 kjente søkemotorer på nett (vi sammenligner hvilken som er mer lønnsom):

De overvåker tilbud fra 120+ turoperatører og er i stand til å oppdage kampanje- og siste liten-turer eller foreslå når det er billigere å fly.

Det er én ting å kjøpe charterbilletter, og noe helt annet er å finne rimelig overnatting for disse datoene. Derfor er det ofte enklere og billigere å reise på tur (spesielt for populære "pakkedestinasjoner" - Tyrkia, Hellas, Spania, etc.).

Hvordan kjøpe en billett til et charterfly uten kupong? Bruksanvisning

Og likevel, hvordan kjøpe en billett til charter uten tur?

For bare seks måneder siden måtte vi sende deg til sofistikerte og forståelige kun for reisebyråer (og er de pålitelige?) nettsteder som chartergow.ru. I dag har Aviasales-tjenesten overgått de ovennevnte aggregatorene når det gjelder funksjonalitet og tar nå ikke bare vanlige flyreiser, men også charter!

Før du går på leting, husk at billetter blir tilgjengelig tidligst en uke før avgang. Dette er fordi turoperatøren selger dem ved behov for å fylle seter.

  • Besøk Aviasales
  • Skriv inn ønsket by (eller for å være sikker - Moskva), retning, datoer og klikk "finn billetter"
  • Stol på formuen...
  • Charterflyvninger, når tilgjengelig, vises som de billigste og merket

✓ Turens varighet er vanligvis 7, 10 og 14 dager, og charter vil følge omtrent denne tidsplanen
✓ En feed med datoer og priser langs den øverste kanten hjelper deg med å navigere på lavprisfly
✓ For å dobbeltsjekke kan du sette et filter på Aviasales i "BYRER"-fanen på Clickavia, ChaBuka og Sindbad (de jobber med charter)

Charterflyselskaper som flyr fra Russland

Charterfly Azur Air(turen vår til Dubai)

Ikke alle flyselskaper ønsker chartersystemet velkommen. Men de som er "in business" tar med reisende til steder hvor vanlige flyreiser ikke annonseres :) Dette kan være vanskelig tilgjengelige eller for eksotiske steder, hvor det er få som er villige til å fly, men belegget på hytta bør være maksimum. Og bare charter kan gjøre dette.

Selskaper som flyr fra Russland (fra Moskva og regioner) for 2019:

Hvilke land flyr charterfly til?

  • Bulgaria
  • Hellas
  • Spania
  • Italia
  • tsjekkisk
  • Tyrkiye
  • Tanzania
  • Thailand
  • India
  • Marokko
  • Tunisia
  • Mexico
  • Vietnam
  • Sri Lanka

Hvis du ser charterfly til Tyrkia (en av flyselskapene presentert ovenfor flyr), se umiddelbart på turer for disse datoene (for eksempel). 99 % at reisen blir mer lønnsom enn å bestille billetter og hotell på egenhånd.

Forskjeller mellom charter og vanlige flyreiser

1) Viktig: vær forberedt på at charteret vil bli "snudd som de vil"! Flyplassen for avreise (var Domodedovo, nå Vnukovo) og ankomst (var Phuket, nå Krabi) kan bli endret - noe som imidlertid skjer mye sjeldnere enn å ombestemme et fly. For en halvtime eller en dag fremover eller bakover... Dette spiser selvfølgelig snikende opp eller gir sjenerøst hviledager.

La oss merke oss at forholdet vårt til charteravtaler ennå ikke har blitt ødelagt av lange forsinkelser; mye oftere "ble vi fanget opp" med vanlige flyreiser.

2) Du kan kjøpe billetter til charter tidligst en uke i forveien. Hvis det er billigere å kjøpe en billett til en vanlig flyreise flere måneder i forveien, vil charterbilletten falle til et minimum nærmere avgang (hvis seter er "tilgjengelige").

3) Selve billetten kommer med posten dagen før avgang, dog senest 24 timer før. Ja, det er rart, du betaler og venter 5 dager, men det er reglene.

4) Charterbilletter kan ikke returneres eller byttes. Og online bestilling (dvs. å be om å "holde" og løse inn om et par dager) fungerer ikke her.

5) Vanlige fly har fordeler i luftrommet: ved forsinkelser slippes de ut på rullebanen først.

Fordeler og ulemper med charter

Charter er gode fordi:

  • ingen overføringer
  • flytur fra vanskelig tilgjengelige regioner til destinasjoner der vanlige flyreiser ikke flyr (uten forbindelser)
  • lav kostnad
  • det er ingen gradering etter klasse i salongen... likestilling, vennskap, tyggegummi :)

Charter er ikke veldig gode fordi:

  • selv om de er bundet til timeplanen, kan de planlegges om 1+ time senere/tidligere
  • håndteres med lysets hastighet (av pakketurister), og levetiden til en uløst charterbillett er maksimalt 7 dager
  • regulære flyvninger tillates å ta av
  • Det er ingen business class på charterfly

Populære myter om charterfly

Alle som skal fly charter for første gang laster seg med de mest ubehagelige forventningene: dårlig service, gamle fly, obligatoriske forsinkelser... Men likevel velger vi og mange reisende slike fly, noe som betyr at de er verdt det :)

For det første reduseres ikke sikkerheten og tilbudet av tjenester på noen måte ved et charter. Bagasjetransportsystemet er det samme, maten avhenger av selskapet og varigheten av flyturen (som på vanlige flyselskaper), og ansatte på samme nivå av profesjonalitet er ansvarlige for passasjerenes liv. Om gamle fly: ja, for det meste er de "slitte", men det er ikke dette som bestemmer kvaliteten på flyturen.

For det andre, ikke forveksle charter med lavprisflyselskaper, hvis priser er gunstige ved å kutte tjenester. Charters er engroskjøp av en turoperatør, noe som reduserer kostnadene.

For det tredje, forsinkelser. De oppstår ikke fordi det er et charter, men på grunn av årsaker utenfor vår kontroll: justeringer av flyprogrammet fra turoperatøren, vær, sen ankomst av skipet, etc.

Og forresten, Montreal-konvensjonen forplikter charterselskaper til å gi samme kompensasjon ved lang nedetid som vanlige (mat, drikke, hotell...)! Og fra 2018 kan det hende at flyselskaper som forsinker 10 % av flyvningene i løpet av en måned, ikke får lov til å fly neste måned.

Kopiering av materialer er kun tillatt med den obligatoriske indikasjonen av en direkte, aktiv og indekserbar hyperkobling til nettstedet.

Tatiana Solomatina

Hvordan og hvor kjøpe billetter til charterfly på egenhånd?

God ettermiddag venner! Nesten alle vet hvordan man kjøper billetter til vanlige flyreiser. Men charterfly forblir et mysterium for mange.

I dag bestemte jeg meg for å rette opp denne situasjonen. Artikkelen inneholder full informasjon om dette spørsmålet. Hva er charterfly? Hvordan er de forskjellige fra vanlige? Hvor skal man lete etter et slikt fly? Hvordan kjøpe billetter til charterfly selv? Hva bør du vurdere og hva bør du være oppmerksom på?

Som du ser er det mange spørsmål, les innlegget til slutt, så blir bildet klarere.

Charterflyvning er en flyging som gjennomføres på spesialbestilling. For å si det enkelt er dette en flytaxi. Bare i motsetning til den jordiske, lei den til den vanlige mann ikke mulig. Dette er partiet til reiselivsoperatører, finansmagnater og store selskaper som har råd til å organisere en bedriftsreise.

Vanligvis gjennomføres slike flyvninger langs den bestilte ruten i begge retninger. Kilet inn i et spor uten vanlige flyreiser. Fordelaktig for flyselskaper fordi billetter selges som en pakke. De er fordelaktige for turoperatører fordi de reduserer kostnadene for en pakketur og garanterer tilgjengelighet.

Merk! Charterflyvninger er vanligvis chartret tur-retur. Vanligvis beregnes tidsintervallet i ukentlige sykluser. Ha dette i bakhodet når du planlegger charterferien. Fordi billetter med retur etter 7, 14, 21 dager mest sannsynlig vil være billigere, med et annet intervall.


Hvordan ser billetter til charterfly ut?

Hvert år drar millioner av mennesker på ferie; de ​​fleste av dem foretrekker fortsatt å bruke tjenestene til reisebyråer og kjøpe ferdige turer. Den komplette pakken inkluderer nødvendigvis billetter til charterfly.

For å levere en slik strøm av mennesker er det lønnsomt for reiselivsoperatører å inngå langsiktige kontrakter med flyselskaper for individuell transport. De leier skip for sine turer, og regner med jevn etterspørsel.

Som regel er ett fly chartret av flere operatører, fordi selv den største av dem kan ha vanskelig for å fylle flyet helt. Hver operatør eier en bestemt blokk med seter, som de må fylle med passasjerer for å unngå tap.

Vanligvis inngås kontrakter lenge før transport, så det er alltid en risiko for å "kjøpe flyet" og ikke gjennomføre turer for denne flyturen. Selv de mest avanserte analytikerne kan ikke forutsi etterspørselen etter turer mange måneder i forveien med 100 % garanti, så noen ganger oppstår avvik i en eller annen retning. Hvis det er flere turister, løses problemet enklere - tursalget stoppes, et annet fly leies, eller seter på vanlige flyreiser kjøpes. Men når etterspørselen avtar, er situasjonen mer kompleks. I dette tilfellet må operatørene enten redusere kostnadene for turer kraftig for å tiltrekke seg folk, eller sette ledige seter på flyet på åpent salg.

Hvordan er charterfly forskjellig fra vanlige flyreiser?

Det er en oppfatning at charterflyvninger utføres på mer "rullede" fly. Jeg vil ikke argumentere, men jeg kan heller ikke være helt enig i dette. Jeg måtte fly på splitter nye flyfly på en pakketur. Det er et spørsmål om tilfeldigheter her. Hvilket fly du får avhenger i stor grad av turoperatøren, hvilket flyselskap den har avtale med, og hvor fersk og stor flyselskapets flyflåte er. Men dette har liten effekt på flyhastigheten, og sikkerheten er nå strengt kontrollert. Derfor tror jeg ikke at dette punktet spiller noen rolle når man tar en beslutning.


Tidsfaktoren er mye viktigere. Avgangen kan ombestilles innen 24 timer, ofte når flere flyvninger kombineres. Noen ganger endrer de flyplassen, noe som også gir problemer for passasjerene. Riktignok skjer dette med vanlige flyvninger, men mye sjeldnere. Som regel har ruteflyvninger prioritet fremfor charterfly under avgang. Med den konstante overbelastningen av moderne flyplasser, spesielt i store byer, hyppige og lange forsinkelser charterfly er svært sannsynlig. Dersom det er kø for takeoff, vil koordinatoren mest sannsynlig slippe et vanlig fly, og be charterflyet vente.


Det må innrømmes at på vanlige flyvninger er servicenivået mye høyere. Dette kan merkes bokstavelig talt i alt. Kvaliteten på maten om bord i charteret er mye dårligere, lite utvalg av drinker, dårlig mat. Relaterte småting - engangstøfler, flysett for barn og mer - finnes kun på vanlige flyreiser. Etter landing blir charteret sjelden justert til "røret", noe som heller ikke gir komfort, spesielt hvis du ankom fra varmt til kaldt.


Det er ingen refunderbare billetter på charterfly. Selv om mest av passasjerer og vanlige passasjerer foretrekker å kjøpe de samme, fordi kostnadene deres er mye lavere, men for noen kategorier mennesker er dette faktum et stort minus. Du kan ikke returnere den, men du kan erstatte passasjeren. Dette er i det minste en svak sjanse til å få pengene tilbake. Riktignok må du lete etter en erstatning selv, i sjeldne tilfeller, for en viss prosentandel; reisebyråer hjelper i denne saken. Dette kan for øvrig ikke gjøres med ikke-refunderbare billetter på vanlige flyreiser.

Regelmessige flyvninger har en annen fordel fremfor sine motstandere. Det er ingen inndelinger for barne- eller voksenbilletter på charter. Alle seter er til samme pris, uavhengig av passasjerens alder. De har heller ikke slike privilegier som bonusmil.

I motsetning til vanlige flyreiser har charterfly Begrenset mengde veibeskrivelse. Som regel er dette steder etterspurt av pakketurister, og flyreiser opereres kun i løpet av sesongen.

Det er enda en ulempe som må tas i betraktning. Ofte er ikke ankomstflyplassen for charter den mest praktiske. For eksempel opereres ikke charterfly til Venezia. De lander i Rimini eller en annen mindre populær flyplass i nærheten. På grunn av dette må turister overføre i mange timer. Dermed sparer flyselskapene penger for å gjøre flybudsjettet. I de sentrale havnene er reisetjenester mye dyrere enn i mindre kjente naboer.


Imidlertid har charterflyvninger ett veldig stort pluss - kostnadene deres. Alle ulempene med charterfly oppført ovenfor er faktisk tull hvis du klarer å kjøpe ønsket billett mye billigere enn vanlige flypriser. Det er ikke alltid alle kan spare penger, for det er ikke så lett å finne og kjøpe billige charterbilletter på egenhånd.

Hvordan og hvor kjøpe billetter til charterfly?

Det særegne ved å søke etter slike billetter er for det første at de sjelden og ikke blir fullstendig lastet opp til populære bookingsystemer. I motsetning til vanlige flyreiser, må de finnes på en mer kompleks måte.

For å komme i gang, gå til den kjente aggregatoren Aviasales https://www.aviasales.ru. Som vanlig, skriv inn parameterne dine og start søket.

For å se nøyaktig charterbilletter, bruk filteret. For å gjøre dette, fjern de ekstra avmerkingsboksene til venstre i kategorien "Byråer", og la bare "Clickavia" stå på motsatt side. Jeg ser imidlertid ikke så mye poeng i dette, hvis billetten er billig, vil han være på første rad uansett. Men for generell informasjon, kan du ta en titt.



Deretter må du se på tilbudene til mindre kjente søkemotorer som spesialiserer seg mer på charterbilletter - http://www.chabooka.ru/ Og http://www.charter24.ru/. Begge har et tydelig og brukervennlig grensesnitt som selv en person som ikke er kjent med dem kan forstå.



Allerede på førstesiden er det tilbud på populære reisemål, noe som bidrar til å få et omtrentlig bilde av eksisterende priser og reisemål. Gjør deg kjent med dem, les reglene, det er mye informasjon og det presenteres på en tilgjengelig måte. Som alltid, fyll ut skjemaet og studer tilbudene.

En annen mulighet til å kjøpe billetter til charterfly, bruk nettsiden http://allcharter.ru. Dette er en slags portal hvor bedrifter selv legger ut tilbud på charter og rutetransport. Prisene der er veiledende, angitt i utenlandsk valuta, men telefonnumre er publisert overfor hvert tilbud. Derfor, hvis du ser et akseptabelt alternativ, ring. Bare vær forberedt på en slik sving: "Det er bare siste plasser igjen, løp raskt til den andre enden av byen...". Det hender at ved ankomst har disse spesielle billettene allerede "bort", men det er dyrere osv. Jeg vil si med en gang at denne situasjonen ikke alltid er, så du bør ikke overse denne metoden.


Det finnes også ressurser som f.eks http://www.cheaptrip.ru/. Her kan du fange et lønnsomt alternativ ikke bare for en charterflyvning, men også for en tur, som på nøkkelferdig basis kan koste mindre enn selve flyturen. Men dette er en kompleks portal, det er mange forhold som ikke passer for alle. Du må imidlertid ta hensyn til det.


Hvis det absolutt ikke er noe passende, må du gå gjennom nettsidene til de mest kjente turoperatørene - Biblio Globus, TUI, AnexTour, etc. Grensesnittene til ressursene deres er selvfølgelig "vanskelige", men hvis du vil, kan du finne ut av det. Virker ikke? Ta telefonen og ring dem. Sentrale turistoperatører har utmerket kundeservice.


Som du kan se, er det ikke lett å kjøpe billige charterbilletter; du må fortsatt løpe etter dem, og uten noen garanti for et positivt resultat.

Konklusjon

Dyre billetter for vanlige flyreiser er enkle å kjøpe. Men for å finne et virkelig billig charteralternativ, må du jobbe hardt, bruke mer tid og krefter. Og hvis du er heldig nok til å fly på et budsjett, bør du tåle alle ulempene med charterfly. Tross alt må du betale for alt, det er nesten umulig å yte en tjeneste billig og effektivt. Disse konseptene kombineres sjelden, så du må være forberedt på vanskeligheter, spesielt siden det er ditt valg.


Les om hvordan du kjøper flybilletter på nett. Ikke glem det når du reiser, det er absolutt ikke nødvendig overalt, men det er nødvendig for din egen sinnsro. Jeg beskrev i detalj hvordan du bestiller et hotell.

Hvis du har spørsmål om emnet, spør dem i kommentarene. Hvis du likte artikkelen, del den videre i sosiale nettverk, kanskje det vil hjelpe vennene dine med å spare på flyreisene sine. Nå sier jeg farvel, abonnerer på bloggoppdateringer, nye lesere er alltid velkomne.

Tatiana Solomatina

Noen flybilletter ankommer kl e-post umiddelbart etter kjøpet, mens andre må være mottatt før avreise (en dag eller til og med noen timer før). Og dette er ikke den eneste forskjellen mellom regulære og charterfly. The Village lærte om funksjonene til begge og sammenlignet priser på populære destinasjoner.

Vanlige flyreiser

Dette er vanlige flyselskaper som opererer i henhold til en forhåndsgodkjent rute. Transportører bestemmer selv hvordan de skal fylle fly og selge billetter selv eller gjennom sine agenter. Derfor kan billetter, som inneholder all informasjon om flyet (dato, klokkeslett, retning), om flyselskapet og om deg fås umiddelbart etter betaling.

proffer

De flyr i henhold til en tidsplan, så selv om flyselskapet har solgt et minimum antall billetter til flyreisen din, blir du tatt til reisemålet ditt.

Avgangstiden er fast - du kan planlegge transport til andre fly og ferien din.

Fleksibelt prissystem avhengig av bagasjemengde, klasse, mulighet for returbillett og andre faktorer.

Det er ingen restriksjoner på kjøp av enveisbilletter.

Minuser

Begrenset antall flyreiser per destinasjon.

Liten dekning av destinasjoner: vanlige flyreiser flyr ikke til alle byer og land.

Charterfly

Dette er spesielle charterfly. Kundene er i hovedsak reisebyråer som inngår flycharteravtaler (eller flycharteravtaler) med flyselskaper. De kjøper hele flyet eller deler av det for å drive en eller flere flyvninger, og selger så billetter selv og lager passasjerlister. Derfor, når du kjøper en billett til et slikt fly, er det verdt å huske at du kun er garantert avgangsdato og flyretning, men avgangstiden kan endres.

proffer

Kun direktefly.

Sjeldne destinasjoner uten regelmessige flyvninger.

Endring av navn på en billett er gratis eller med minimal straff, siden endelige passasjerlister genereres før avgang.

Minuser

Fraværet av en fast og garantert avgangstid og derfor manglende evne til å planlegge en overføring.

Kun ikke-refunderbare billetter: skatter og avgifter kan ikke refunderes, som for vanlige flyreiser.

Endelig informasjon om flyselskapet blir ofte kjent først når billetter mottas.

Charters deltar vanligvis ikke i flyselskapets belønningsprogrammer.

Når problemer er mulig

Noen land har en regel som krever at du ankommer og forlater landet på samme type fly. Det vil si at hvis du ankom på et charterfly, så bør du fly avgårde på det. Det samme gjelder for vanlige flyvninger. I Kongeriket Thailand oppstår et slikt krav fra nasjonale luftfartsforskrifter og krav, som overvåkes ved passkontrollen. I India kan tollmyndighetene noen ganger nekte adgang til en avgangsflyvning hvis den er forskjellig fra ankomstflyvningen. Dette er spesielt akutt på Goa flyplasser.

Problemer med avgang er også mulig ved økonomiske vanskeligheter for turoperatører, når de blir tvunget til å kansellere flyreiser på grunn av manglende evne til å betale for dem.

Hvor forskjellige er prisene?

Prisene kan være lavere for charterturer siden flyselskapet selger hele setekapasiteten til kunden til engrospris. Og så, hvis kunden er underbelastet på flyet, kan han sette billettene på gratis salg til en lavere pris. Men alt avhenger av etterspørselen etter en bestemt destinasjon, det vil si at billigheten til charterturer ikke er en systemisk ting.

Jo billigere er det å fly til sjøen nå

Destinasjon og dato

charterfly, rubler

vanlig flytur, rubler

Moskva - Simferopol

13.570 RUBLER

("VIM-Avia")

13 030 RUBLER

("Ural Airlines")

Moskva - Sotsji

Charter eller vanlig fly, hva skal jeg velge? I dag skal vi snakke om fordeler og ulemper ved hvert alternativ.

Først, la oss finne ut av det Hva er forskjellen mellom et charterfly og et vanlig fly?

Charterfly er et fly chartret ikke av et flyselskap, men av et reisebyrå. Disse flyvningene flyr ikke regelmessig, men i en viss periode, sesong, oftest fra mai til september for sommerturistdestinasjoner og fra desember til mars for vinterreiser.

Du kan kun kjøpe billett til en charterfly fra reisebyrå eller på nettsidene til spesielle bookingtjenester. Charterbilletten kan ikke kjøpes fra flyselskapet eller på billettkontoret.

Den største fordelen med charterfly er prisen. På korte ruter kan det være 30-50 % billigere enn prisen på en vanlig flytur. I tillegg "hopper ikke prisene på charter", i motsetning til vanlige flyreiser, og blir billigere noen dager før avgang.

Billetter til charterfly er i de aller fleste tilfeller ikke-refunderbare. Hvis du, når du returnerer en ikke-refunderbar flybillett for en vanlig flyreise, returnerer i det minste noen eller alle skatter og avgifter, mister du alt i tilfelle av charter.

Billetter kan returneres til enkelte destinasjoner; i dette tilfellet gjelder en progressiv skala. færre dager igjen før avreise - jo mer penger vil du tape.

Det er også verdt å merke seg at charterfly flyr uplanlagt, i det gratis "vinduet" mellom vanlige flyvninger i henhold til charterflyplanen. Derfor flyr de ganske ofte ut tidlig om morgenen, rundt 4-6 om morgenen. På den ene siden er dette bra, du vil ha en hel dag ledig, men husk at innsjekking på de fleste hoteller begynner etter kl 14.00, noe som betyr at du hele denne tiden må sitte med koffertene i hotellobbyen.

Hvis charterflyet ditt av en eller annen grunn er forsinket, for eksempel dårlig vær eller tekniske problemer, vil du ikke kunne fly når alt er fikset. Først og fremst vil vanlige flyreiser som er forsinket eller har avgang i rute ta av, og først da du. Å vente på et gratis "vindu" kan føre til at du mister en hviledag! For turister som har kjøpt billett sammen med en turistpakke er ikke dette så skummelt, feriedatoene deres vil også bli forskjøvet, men hva skal du gjøre hvis du allerede har betalt for hotellet?

Du bør ikke stole på charteravgangstiden. Forsinkelser på 10-20 timer er ikke uvanlig for dem. Til tross for at du har bestilt og betalt flybilletten flere uker eller til og med en måned før avgang, vil den bli utstedt en dag eller to før flyet går.

Vi har allerede skrevet om hva du skal gjøre og hva du kan stole på ved flyforsinkelse eller kansellering. Det er mye lettere å få rettferdig kompensasjon og tjenester på rutefly. Når det gjelder charter, viser flyselskapene til kontrakten med befrakteren av flyet, men i henhold til Air Code og Federal Aviation Regulations er transportøren fortsatt ansvarlig. Og selv om flyet er charter, er du pålagt å sørge for mat, drikke, hotell osv. ved flyforsinkelser.

Vær oppmerksom på at i henhold til avtalen, på de fleste charterfly senest 24 timer før avgang, er passasjeren selvstendig forpliktet til å sjekke med turoperatøren om avgangstidspunkt.

Hver for seg er det verdt å merke seg flyvningene som populært kalles "vanlige charterflyvninger". Dette er når blokker med seter eller alle seter på en vanlig flytur er kjøpt av en turoperatør. Hvis du kjøpte en billett til akkurat en slik flytur, bør du vurdere deg selv som heldig. Avreisedatoen vil definitivt ikke bli utsatt, og prosentandelen av forsinkelser her er den samme som på vanlige flyvninger.

Hvilke flyselskaper driver charterfly?

For mange store flyselskaper Det er divisjoner som tilbyr chartertjenester, inkludert Transaero, S7, Belavia, Air France, Finn Air, LOT, etc.

Det er også flere charterflyselskaper i Russland:

  • Red Wings Airlines– flyr til feriesteder i Bulgaria, Hellas, Egypt, Spania, Italia, etc.
  • JEG FLYR– jobber for tiden med turoperatøren TEZ TOUR. Blant reisemålene: Egypt, Tyrkia, Spania, Italia, Thailand.

I tillegg til charterflyvninger, opererer disse flyselskapene flere regulære flyvninger i Russland.

Hva annet bør du huske på når du kjøper en billett til en charterfly?

De fleste charterflyselskaper har ikke som mål å gjøre deg til en vanlig kunde, dette er ikke mulig, så servicekvalitet og passasjerkomfort de sparer ofte penger.

Først og fremst påvirker dette interiør layout. Som oftest bygges interiøret om for å få plass til flest mulig seter, derfor er avstanden mellom radene svært liten.

For eksempel består Airbus A330-300-flyet til Aeroflot flyselskap av 3 kabiner:

  • business class lugar for 34 seter
  • økonomiklassehytte med 144 seter
  • økonomiklassehytte med 128 seter

Flyselskapet har samme fly." JEG FLYR” er mye romsligere, det er ikke lenger business class, alle tre hyttene er økonomiklasse.

La oss nå sammenligne økonomiklassekapasiteten til disse flyselskapene:

Vi tar ikke hensyn til den første salongen, fordi... Aeroflot har det reservert for passasjerer på business class.

2. salong:

  • Aeroflot – 144 seter, 18 rader
  • JEG FLYR – 160 seter, 20 rader

3. salong:

  • Aeroflot – 128 seter, 17 rader
  • JEG FLYR – 135 seter, 19 rader

På grunn av ytterligere to rader i hver kabin, vil charterflyselskapet ha betydelig mindre plass mellom setene. For korte flyreiser er dette ikke så skummelt, men å fly med bøyde knær i 6-8 timer er allerede problematisk.

Men det handler ikke bare om setene, ikke forvent den samme servicen fra et billig charterfly som på vanlige ruter.

Puter og tepper er sjelden gitt her, eller ikke i det hele tatt. Måltider er heller ikke tilgjengelig på alle flyvninger, og det er ikke nødvendig å snakke om variasjonen... Heldigvis, i I det siste, mange flyselskaper har begynt å ta mer hensyn til dette, og nå på noen charterreiser kan du bestille vegetar- eller barnemåltider.

Det er verdt å huske på at det ikke deles ut miles for charterfly! Hvis du brenner for å samle flyselskapets miles og belønninger, så er det best å se passende alternativ på en vanlig flytur.

Den store fordelen med charterturer er at de flyr non-stop til de fleste populære feriestedene, men noen ganger betjener de på små fjerntliggende flyplasser. Dette er ikke et problem for pakkereisende; overføring er inkludert i prisen på turen. Du må komme deg dit selv.

Før du går ombord på et charterfly, sørg for å sjekke hvilken flyplass det flyr til og hvordan du kan komme deg fra den til byen. Taxikostnadene kan være mye høyere enn beløpet som er spart på flyreisen.

For ikke lenge siden fant vi ut hva som er best – og hvordan de generelt sett skiller seg. Vel, nå, la oss gå fra tanke til praksis og prøve å forstå hvor og hvordan man kjøper en charterbillett.

I denne artikkelen vil vi dele med deg rent praktisk informasjon basert på vår personlig erfaring, som vi mottok som en del av vårt daglige søk og publisering av de billigste flybillettene for gruppen vår i VKontakte - Reis billig med Travel or Die!.

Hvor kan man kjøpe charterbilletter?

Charterbilletter kan ikke kjøpes på flyselskapets nettside eller på et offline billettkontor; de selges enten gjennom turoperatører, eller gjennom spesielle billettsider designet for salg av charterbilletter, eller gjennom metasøkemotorer som kan søke etter billetter på charterbillettsider , blant andre. Vel, vi vil ikke fortelle deg om turoperatører fordi... etter vår mening er det ingen vits å løpe rundt på byråer hvis all informasjon finnes på nett, og da kan du reservere uten å forlate hjemmet ditt. La oss spare kaloriene dine, generelt. 😀

Nettsteder som spesialiserer seg på charter inkluderer for eksempel Chabuka, Charter24, ClickAvia, etc. Dette er pålitelige sider, du kan bruke dem uten problemer, men det er en annen måte å kjøpe de ettertraktede billettene på.

Som regel vil de som leter etter hvor de kan kjøpe charterbilletter i utgangspunktet bare ha en rimelig direktefly til destinasjonen. Charter eller ikke, det er ikke så viktig her, faktisk. Derfor er det etter vår mening mest hensiktsmessig å se etter billetter på de samme Aviasales, siden de også har samarbeidet med charterbillettsalg i lang tid og er ganske flinke til å finne dem. Den største fordelen med å søke gjennom Aviasales er at du umiddelbart ser ALLE tilgjengelige flyalternativer, både charter og vanlig. Du vil ha mer plass å velge - hva om den ordinære sesongen viser seg å være billigere?

Vel, det virker som det er på tide å kjøpe noe? 🙂

VIKTIG! Fordi Siden alle charterbilletter er vedlegg til turpakker, som typisk er designet for 3/7/11/14 netter, må charterbilletter letes etter med samme intervall mellom avreise-/returdatoene.


Vær oppmerksom på at det som er over er en widget, og det som er under er bare bilder :)

Hvordan kjøpe charterbilletter?

La oss se på prosedyren for å kjøpe en charterbillett med Aviasales som eksempel. La oss forestille oss at vi ser etter en charterbillett fra Moskva til Antalya og tilbake for en uke i oktober, uten noen spesifikk avreisedato, det viktigste er at det er billigere. Lavpriskalenderen fra Aviasales, som du finner rett ovenfor, kan hjelpe oss med dette.

1) Først av alt, velg avreise-/ankomstby og merk av i boksen "kun direktefly". Vi angir varigheten av hvile - 7 dager. Vi får følgende bilde.

2) Klikk på «oktober»-knappen, kalenderen for denne måneden åpner, hvor avreisedatoene med laveste billettpris er markert med grønt - 17. og 18. oktober. Klikk på 17. oktober og vi blir omdirigert til Aviasales nettside, hvor vi kan få mer nøyaktig informasjon om tilgjengelige billetter.

3) Så det viste seg at den billigste billetten denne måneden i 7 dager er en flytur på en vanlig tur fra Turkish Airlines. Hva med charter, siden vi lette etter dem?

4) La oss se hvilke direktebilletter som fortsatt er tilgjengelige for denne datoen. Kryss av i de aktuelle boksene til venstre.

5) En liste over alle direkteflybilletter vises. Og blant dem er det dyrebare charteret fra flyselskapet Pegasus flue! Den selges gjennom den samme ClickAvia-tjenesten, som vi nevnte ovenfor, men i tillegg til den finnes det flere billettkontorer som selger billetter til charter.

6) Vel, da er alt enkelt. Vi bestemmer hvilken billett vi fortsatt vil kjøpe - den billigste fra Turkish Airlines, alternativet fra Aeroflot, eller en charterbil. Klikk på "Kjøp"-knappen, gå til billettkontorets nettside og fullfør bestillingen. Så enkelt er det :)

Hvor flyr charter?

Teoretisk sett flyr charter til nesten alle destinasjoner der turer selges, fordi... Turoperatører organiserer i de fleste tilfeller ikke flyvninger på vanlige flyvninger, men heller på charterfly. Det finnes unntak, men dette er ikke viktig nå. Så de kan og flyr, men du kan ikke kjøpe en charterbillett til noen destinasjon. Hvorfor det?

Det er viktig å forstå at billetter til charterturer ikke selges av turoperatører på grunn av et godt liv. Dette gjøres for å redusere tap i tilfeller der charterstyret ikke kunne fylles helt med pakketurister. Dette er forresten svaret på et annet populært spørsmål - "er det mulig å kjøpe et charter uten tur?" – Ja, selvfølgelig kan du det, men ikke langs hver rute.

Etter å ha observert hele lufttransportmarkedet i 3 år, kan vi trygt si på hvilke ruter, av de der charter flyr, kan du faktisk kjøpe billetter nesten alltid, på hvilke de legges til med jevne mellomrom, og på hvilke de ikke finnes i prinsippet, til tross for det tette nettverket av charterfly. Og det er også tilfeller der det ser ut til å være charter, men billetter koster betydelig høyere enn vanlige.

Så for å svare på spørsmålet - hvor flyr charter? – til å begynne med, la oss fremheve en rekke destinasjoner der charterbilletter nesten alltid er tilgjengelige.

Charter til Tyrkia

En av de mest populære charterdestinasjonene er selvfølgelig Tyrkia. Du kan finne og kjøpe en charterbillett til Tyrkia ganske ofte; de ​​mest populære rutene er Moskva-Antalya, Moskva-Dalaman og Moskva-Bodrum. Billetter selges mellom april og november.

Hvor flyr charter til Tyrkia fra?

Charters til Tyrkia flyr fra Moskva, St. Petersburg og de fleste store russiske byer. I virkeligheten kan en charterbillett til Tyrkia bare finnes og kjøpes fra Moskva og St. Petersburg. Tilbud fra andre byer er svært sjeldne.

Hvilke charterfly flyr til Tyrkia?

Charter flyr fra Vim Airlines, Yamal, PegasFly, Red Wings, Turkish Airlines, i-Fly. Du kan kjøpe en charterbillett til Antalya til en pris fra 9 500 til 25 000 rubler per tur-retur-billett per person.
fly charter Nordwind Airlines og Azur Air. Pris: Jeg har ikke sett noe billigere enn 25 000 rubler. Dette er tilfellet når det er bedre å ha en overføring, men spare en anstendig sum penger.
. fluer Nord vind(Nordwind Airlines). Billetter er vanligvis betydelig dyrere enn vanlige billetter.

Yamal og Taimyr flyr.

Vim Airlines, Yamal og Azur Air flyr. Kostnad fra 11 000 rubler til 22 000 rubler.
. Fortsatt samme Vim Avia og Azur Air. Pris - fra 15 500 til 25 000 rubler.
. Azur Air flyr. Prislappen overstiger 20 000 rubler.
. Nordstar. Også fra 20 000 rubler og over.

Charter til Goa

Du kan kun kjøpe en charterbillett til Goa fra Moskva. Vi la ikke merke til noen av disse fra andre russiske byer. Charterselskaper Russland, Royal Flight, Azur Air flyr. De laveste prisene er vanligvis i Russland - fra 24 000 rubler. Noen ganger kan du finne enveisbilletter fra 3000 rubler. Generelt kan du finne billetter fra Moskva til Goa gjennom hele turistsesongen.

Charter til Thailand

Hvis du leter etter charterturer til Thailand, bør du være oppmerksom på ruten, fordi... Det er ingen charterbilletter til andre feriesteder på øya. Du kan kjøpe en charterbillett til Phuket fra Moskva til en pris på 24 til 30 tusen rubler tur/retur. Noen ganger, for kommende datoer, kan du finne enveisbilletter fra 4000 rubler.

Charter selges, men de er veldig dyre - fra 43 til 50 tusen rubler.

Det er også charter. PegasFly flyselskap flyr. Men prisene i denne retningen er ganske bratte - vi har ikke sett noen alternativer billigere enn 55 000 rubler i begge retninger.

Charter koster også ublu mengder penger, men om noe er de der. 🙂 Azur Air og Nordwind Airlines flyr - fra 45 tusen for en tur-retur-flyvning.

Charter på Tenerife

Charters går til Tenerife fra Moskva og St. Petersburg. Men hvis du noen ganger kan kjøpe en billett for en charter til Tenerife fra Moskva til en god pris - du kan komme over billetter fra 12 000 rubler tur/retur, så fra St. Petersburg har vi ikke sett charter til Tenerife for mindre enn 30 000. Vim Avia og Azur Air flyr fra Moskva, og Ural Airlines flyr fra St. Petersburg.

Charter til Hellas

Ganske mange charterturer fra Russland flyr også til Hellas, spesielt fra Moskva, St. Petersburg og fra regionene. Det er flyreiser til nesten alle populære turistøyer - Rhodos, Kreta, Korfu, etc.

Fly fra flyselskapene Utair (plutselig), Russland, Yakutia og Ellinair flyr. Som regel selges billetter innen 1 uke før avreise til priser fra 11 000 til 13 000 rubler - hvis vi snakker om minimumspriser.

Charter til Den dominikanske republikk

Det er umulig å komme til Den dominikanske republikk med direktefly fra Russland, annet enn med charter. Det er derfor ikke overraskende at mange turister prøver å finne gode chartertilbud på denne ruten. Saken er imidlertid at til tross for at charter fra Moskva-Den dominikanske republikk selges regelmessig, er det ikke så lett å finne tilstrekkelige priser. Charter som iFly, Russland, Azur Air flyr fra Moskva til Punta Cana (Den dominikanske republikk). De laveste prisene vi noensinne har sett er 20-22 tusen rubler i Russland, men de er veldig sjeldne, oftere kom vi over alternativer på 25-27 000 rubler, men generelt er prisen på billetter til et charter fra Moskva-Den dominikanske republikk fra 40 000 rubler per person. Prisen på charter faller lavest når det er mindre enn en uke igjen før avreise, men selv her skal du ikke forvente at det garantert vil falle til hyggelige 22 000 - 25 000 rubler tur/retur. 🙂

La oss gjenta nok en gang at alle eksemplene ovenfor på charterfly med priser er hentet fra Aviasales, som har blitt ganske flink til å finne charterbilletter de siste par årene.

PS. Informasjon om aktuelle charterdestinasjoner i denne artikkelen oppdateres kontinuerlig. Hvis du trenger hjelp til å finne en charter for en bestemt rute, skriv i kommentarfeltet!

Vi håper at vi kunne hjelpe deg litt med å finne svaret på spørsmålet – hvordan kjøpe charterbillett. 🙂

Laster inn...Laster inn...