Marcel Albert - Erou Uniunea Sovietică. pilot francez. Condamnat la moarte. Pilot al escadrilei Normandie-Niemen. oligarh american.
De la editor.
3 mai 2012. Am sărbătorit 70 de ani de la crearea escadronului Normandie-Niemen cu școlari din orașul Ivanovo. Au creat Muzeul Normandie-Niemen și îl prețuiesc ca pe niște ochi. Vă voi povesti despre ei și veți vedea poveștile lor pe YOUTUBE.
Astăzi, 3 mai, este sărbătoare. Piloții sovietici și francezi sunt amintiți în muzeu național aviație în Bourges (Paris). Și la Ivanovo, unde pe aerodromul sovietic în 1942-1943. Patrioții francezi stăpâneau avioanele sovietice. Și apoi i-au bătut pe fasciști. Și au murit pentru Patria lor, pentru Marea Franță!
Au adus și Ziua Victoriei mai aproape! Ziua Victoriei comune!
La mulți ani de Ziua Victoriei, dragi prieteni ruși și francezi!
Astăzi, cuvântul îi revine eroului Uniunii Sovietice, francezul Marcel Albert, care a deținut anul trecut din viața lui în SUA. Și a murit în 2010. Iată ce a spus...
Interviu cu Marcel Albert
Webzine-ul francez Simulation France Magazine l-a intervievat pe oligarhul american Marcel Albert. El este, de asemenea, un fost pilot al escadronului Normandie-Niemen. Erou al Uniunii Sovietice.
Datorită lui Pierre Perruquet, am avut ocazia să-i intervievăm prietenul Marcel Albert, pentru o lungă perioadă de timp locuind in SUA. Convorbirea telefonică a avut loc pe 16 noiembrie 2006, în ajunul împlinirii a 89 de ani de la acest mare as...
Georges Guillaume: Domnule Albert, ați putea să vă prezentați pe scurt cariera și succesele?
Marcel Albert: Am participat la 37 de misiuni de luptă în timpul războiului din Franța, în secolul al XV-lea Africa de Nord(inclusiv Mers el-Kebir), 47 de misiuni de luptă în timpul serviciului în Marea Britanie, inclusiv 15 pe teritoriul francez ocupat și 199 de misiuni de luptă în Rusia. Am doborât 24 de avioane inamice.
ZhG: Ai fost doborât sau lovit?
M.A: Nu, nu am fost doborât niciodată. Într-o zi, avionul meu a fost doborât. Am două găuri. Asta a fost în octombrie 1944. Am tras într-un Junkers 87, care a luat foc. M-am apropiat și l-am văzut pe pistolerul din spate, care și-a întors pistolul în direcția mea și a tras. Am răspuns cu o explozie. Abia la întoarcerea pe aerodrom am văzut că m-a lovit.
ZhG: Ce bătălii asupra Franței vă amintiți?
M.A: Germanii au bombardat Parisul în 1940. Am operat de pe un aerodrom din Meaux și am pierdut doi piloți. Am tras în mai multe avioane germane, dar fără rezultat.
JG: Te-ai gândit mult înainte de a te hotărî să fugi în Gibraltar?
M.A: Nu, mai degrabă, nu m-am gândit deloc mult... Durand și Lefebvre au venit la mine și s-au oferit să alerge cu ei. În acea zi nu am avut zboruri și a trebuit să solicit permisiunea de zbor de la Pierre Salvat, care a autorizat zborul să desfășoare o luptă de antrenament. Am decolat și am zburat în Gibraltar fără probleme.
ZhG: Ce consecințe a avut fuga ta pentru familia ta și pentru cei dragi?
M.A: Am fost condamnat la pedeapsa cu moartea. Mai păstrez verdictul. Jandarmii au venit la Orly să atârne sentința pe ușa casei mamei și pe ușa primăriei. Ei au spus că nu se pot abține să nu atârne sentința, dar că nu vor face nimic dacă ar fi dejucat. Mama mea a rupt ambele pagini cu verdictul. Ea și sora mea au avut noroc că nu au existat consecințe; riscau să fie deportați.
ZhG: Ce fel de misiuni de luptă ați efectuat în Marea Britanie?
M.A: Ieșiri Spitfire II, acoperirea transporturilor maritime, recunoaștere, ieșiri de alarmă. În esență, Spitfire nu este rău, dar nimic special și ar fi fost mai bine să nu întâlnești germanii pe el - armele din aripi erau așa așa, nici poziționate, nici puternice împotriva bombardierelor.
ZhG: De ce ai plecat în Rusia?
M.A: Când ne-am întâlnit cu De Gaulle, purtam doar șosete, fără un ban în buzunar. El a dat fiecărui pilot 30 de lire sterline pentru nevoi personale. L-am întrebat dacă este posibil să ne trimită în Rusia, deoarece rușii duceau o adevărată luptă, în timp ce în Anglia aveam bătălii rare cu un număr mic de avioane. Rusia era undeva foarte departe. Un pilot a spus chiar că până ajungem acolo războiul se va termina...
ZhG: De ce a fost ales Yak-1?
M.A: Dacă am fi vrut Hurricane, le-am fi luat. Dar eram în Rusia și dorința de a zbura cu avioane rusești era firească. Era cea mai bună aeronavă la acea vreme, superioară celorlalte. Yak-1 este un avion bun.
ZhG: A existat vreo diferență în desfășurarea bătăliilor aeriene pe cerul Franței, Angliei sau Rusiei?
M.A: Nu în mod special, doar că au fost mult mai multe lupte în Rusia. Adesea, germanii evitau lupta. Rușii erau foarte tenace și te puteai baza pe ei. S-au ținut de cuvânt, dacă ar fi promis ceva, cu siguranță se vor împlini.
ZhG: Care sunt misiunile din Normandia-Niemen îți amintești cel mai mult?
M.A: În timpul primei mele misiuni de luptă, m-am trezit la 150 km adâncime în linia frontului pe teritoriul inamic, iar avionul meu sa blocat. Elicele s-au rotit, dar motorul nu a funcționat. Am zburat 3500 de metri într-o scufundare ușoară. Am crezut că aterizarea lângă vreun sat nu este cea mai buna idee, pentru că va fi plin de nemți, iar eu voi fi împușcat imediat. A sări cu o parașută însemna „să-ți pierzi ghetele și să ajungi în zăpadă doar cu șosetele”. Am decis să încerc să pompez manual combustibil în motor și după 20 de curse a pornit.
ZhG: Ce părere aveți despre avioanele rusești în care ați zburat?
M.A: Cel mai bun avion este Yak-3. A fost mai bun decât toate celelalte avioane, inclusiv cele britanice și americane. În plus, avea arme puternice, un tun de 20 mm și două mitraliere de calibru 12,7 care trăgeau 1.500 de cartușe pe minut. La un moment dat existau chiar si avioane cu un tun de 37 mm, a fost uimitor. A fost atât de mult încât am zburat ca un tun. Era greu și la fiecare lovitură simțeai obuzul părăsind țeava și mirosul de praf de pușcă.
ZhG: Ce părere aveți despre piloții sovietici pe care i-ați întâlnit sau i-ați însoțit în misiuni?
M.A: Au fost piloți grozavi. Au luptat pentru Patria lor și nu s-au gândit la nimic altceva. Am cele mai calde amintiri despre ei.
ZhG: Ce părere aveți despre avioanele germane pe care le-ați întâlnit și doborât?
M.A: În timpul uneia dintre primele mele bătălii, 4 FW 190 au atacat drumul. M-am îndreptat spre ei și am tras pe primul, apoi pe al doilea, pe al treilea și pe al patrulea. Doi au intrat într-un strop și mi s-a părut că și al treilea a făcut-o. Rușii au confirmat ulterior că toate cele patru avioane s-au prăbușit cu piloții lor în carlingă.
ZhG: Au fost avioanele germane mai bune decât cele rusești?
M.A: Bombardierele germane erau mai bune decât rușii, cu excepția lui Pe-2, care era mai rapid. Rușii au primit fotografii cu viteze de 600 km/h. În 1944-45, germanii au refuzat adesea să lupte dacă știau că francezii din Normandia-Niemen erau în aer. Sau că șase este în aer.
ZhG: Știau ei că numărul șase ești tu?
M.A: Da, i-am auzit vorbind la radio.
ZhG: Pe care dintre piloții din Normandia-Niemen ați putea să menționați?
M.A: Nimeni. Fiecare și-a făcut treaba lui, și nu este un lucru foarte amuzant. Nu ne-a fost teamă.
ZhG: Ți-a fost vreodată frică?
M.A: Nu, nu mi-a fost frică pentru că nu am experimentat niciodată un pericol real.
JG: Piloți precum Hartman își descriu metoda de a doborî avioanele. Metoda lui Albert există?
M.A: Nu, nu am avut o metodă specială. M-am bazat pe noroc și am avut noroc. În lupta aeriană este important să vezi departe, dar am avut viziune bunași am văzut mereu când a apărut inamicul.
ZhG: Cum s-a încheiat serviciul în Normandia-Niemen pentru tine?
M.A: În decembrie 1944 am ajuns în vacanță în Franța prin Cairo și Algeria. De Gaulle a fost cel care și-a trimis avionul pentru noi ca să putem vizita Franța. În Algeria, am întârziat peste timpul alocat și am ratat avionul, a decolat fără noi și a dispărut, deși avea un pilot cu experiență. M-am întors în Rusia la sfârșitul războiului. Ultimul zbor urma să fie la Danzig, unde nemții încă rezistau. Sauvage mi-a dat avionul lui, un high five. Motoarele porniseră deja când rușii ne-au anunțat că nemții au capitulat și acest zbor nu a avut loc. Razboiul s-a terminat. Au murit atât de mulți ruși. Saracii baieti.
ZhG: Ce sa întâmplat cu Yak-3, pe care te-ai întors?
M.A: Mulți piloți încă l-au zburat până când a fost casat.
JG: Ce lecție ați învățat din acești ani de război?
M.A: Nicio lecție specială, cu excepția faptului că am fost norocos să fiu în viață.
ZhG: Ce ai făcut după 1945?
M.A: Am slujit la centrul de teste din Orange.Acolo a trebuit odată să aterizez un avion care a luat foc cu zece pasageri la bord. Avionul a fost prins de copaci și a explodat. Am fost dat afară și am supraviețuit, nu știu cum sau de ce. Mergeam, și un băiat m-a observat, m-au căutat timp de 6 ore. Acest băiat mi-a spus unde mă aflu, moment în care începuseră deja să dezgroape locul exploziei în căutarea cadavrului meu.
ZhG: Care este motivul pentru care dorința ta de a rămâne atât de invizibilă?
M.A: Nimeni nu m-a întrebat nimic și am avut mult de muncă să-mi scriu memoriile.
ZhG: Ce înseamnă Normandia-Niemen pentru tine astăzi?
M.A:. Am primit mai multe scrisori de la piloți. Singurul contact mai mult sau mai puțin constant pe care l-am avut a fost cu Risso și De La Poype... De La Poype m-a invitat recent în Franța.
ZhG: Știai că există mulți oameni cărora le place să „zboare” pe simulatoare de calculator și cărora le place Normandie-Niemen? Ce le-ai putea spune?
M.A: Slavă Domnului că nu riscă să fie împușcați.
Traducere în rusă © S.V. Dybov
Participarea rușilor la mișcarea de rezistență franceză este încă o pagină puțin cunoscută a celui de-al doilea război mondial. Între timp, peste 35 de mii au luptat împotriva naziștilor pe pământul francez. soldaților sovieticiși emigranții ruși. Șapte mii și jumătate dintre ei au murit în lupte cu inamicul.
ÎN Discursul generalului de Gaulle la radioul londonez prin care a cerut tuturor francezilor să se unească pentru a lupta împotriva ocupanților
Istoria participării emigranților ruși la mișcarea de rezistență începe cu primele zile ale ocupației Franței. La chemarea generalului de Gaulle, aceștia s-au implicat dezinteresat în activități clandestine împreună cu patrioții francezi. Au fost mânați de simțul datoriei față de a doua lor patrie și de dorința de a contribui la lupta împotriva ocupanților fasciști.
Una dintre primele care au apărut la Paris a fost „Organizația civilă și militară”, condusă de un veteran al Primului Război Mondial. Jacques Arthuis. secretar general Această organizație a fost fiica emigranților ruși, Prințesa Vera Obolenskaya. În multe orașe din Franța ocupată, au creat o rețea extinsă de grupuri secrete, care includea oameni de diferite profesii, clase și religii. Se știe că cu o săptămână înainte ca Germania să atace Uniunea Sovietică, membrii „Organizației Civile și Militare” au transmis la Londra un mesaj despre agresiunea iminentă care fusese obținută cu mare dificultate.
Prințesa Vera Obolenskaya
Și ulterior, deja în 1944, datele de informații privind desfășurarea trupelor germane au jucat un rol important în timpul debarcărilor aliate în Normandia.
Munca activă în organizația Verei Apollonovna Obolenskaya, curajul arătat în timpul proceselor care au avut loc după arestarea ei, i-au câștigat faima postumă. Ea a arătat tuturor un exemplu de eroism în lupta împotriva fascismului.
Grupul de rezistență și tipografia subterană au fost organizate de cercetătorii de la Muzeul Omului din Paris Boris VildeȘi Anatoly Levitsky cu camarazii tăi. Prima acțiune a acestui grup a fost distribuirea la Paris a unui pliant întocmit de un jurnalist Jean Texier, care conținea „33 de sfaturi despre cum să te comporți față de ocupanți fără a-ți pierde demnitatea”.
Toate R. În decembrie 1940, a fost emis un pliant scris de Boris Vladimirovici Vilde în care se cere o rezistență activă față de ocupanți. Cuvântul „rezistență”, folosit pentru prima dată în acest pliant, și-a dat numele întregii mișcări patriotice din Franța în timpul războiului.
Boris Vilde
Membrii acestui grup subteran au îndeplinit și sarcini de informații primite de la Londra. De exemplu, au reușit să culeagă și să transmită informații valoroase despre construcția de către naziști a unui aerodrom subteran în apropierea orașului Chartres și a unei baze submarine în Saint-Nazaire.
Pe baza denunțului unui informator care a reușit să se infiltreze în acest grup, toți membrii clandestinului au fost arestați. În februarie 1942, Vilde, Levitsky și alte cinci persoane au fost împușcate.
Printre emigranții ruși care au intrat dezinteresat în lupta împotriva ocupanților se numără și Prințesa Tamara Volkonskaya, Elizaveta Kuzmina-Karavaeva(Mama Maria) Ariadna Skryabina(Sarah Knuth) și mulți alții. Pentru participarea activă la ostilități, prințesa Volkonskaya a fost premiată grad militar Locotenent al forțelor interne franceze.
În timpul ocupației, Tamara Alekseevna a locuit în apropierea orașului Rufignac din departamentul Dordogne. Din momentul în care în acest departament au apărut detașamente de partizani formate din luptători sovietici, ea a început să ajute activ partizanii. Prințesa Volkonskaya a tratat și a îngrijit bolnavii și răniții și a readus zeci de luptători sovietici și francezi în rândurile Rezistenței. Ea a distribuit pliante și proclamații și a participat personal la operațiunile partizane.
Anatoly Levitsky
Printre partizanii sovietici și francezi, Tamara Alekseevna Volkonskaya era cunoscută drept Prințesa Roșie. Împreună cu un detașament de partizani, ea a luat parte la luptele pentru eliberarea orașelor din sud-vestul Franței. Pentru participarea activă la lupta antifascistă din Franța, Tamara Volkonskaya a primit Ordinul Războiul Patriotic gradul II și Crucea Militară.
Elizaveta Yuryevna Kuzmina-Karavaeva a emigrat în Franța în 1920. La Paris, Elizaveta Yuryevna creează organizația „Cauza Ortodoxă”, ale cărei activități vizau în primul rând acordarea de asistență compatrioților aflați în nevoie. Cu binecuvântarea specială a Mitropolitului, Eulogia este hirotonită călugăriță sub numele de Maica Maria.
După ocuparea Franței, Maica Maria și tovarășii ei cauza ortodoxă„Ea a adăpostit prizonierii de război sovietici care scăpau dintr-un lagăr de concentrare din Paris, a salvat copii evrei, a ajutat rușii care au apelat la ea pentru ajutor și a dat adăpost tuturor celor persecutați de Gestapo.
Elizaveta Kuzmina-Karavaeva a murit în lagărul de concentrare Ravensbrück la 31 martie 1945. Potrivit poveștilor, ea a mers în camera de gazare în loc de un alt prizonier - o tânără. Elizaveta Kuzmina-Karavaeva a primit postum Ordinul Războiului Patriotic.
Ariadna Aleksandrovna Scryabina (Sarah Knut), fiica unui celebru compozitor rus, a fost implicată activ în lupta împotriva naziștilor și a complicilor acestora încă de la începutul ocupației. În iulie 1944, cu o lună înainte de eliberarea Franței, Scriabina a murit într-o încăierare cu jandarmii Petain. La Toulouse, pe casa în care locuia Ariadna Alexandrovna a fost instalată o placă comemorativă. Ea a primit postum Croix de Guerre franceză și Medalia Rezistenței.
Ziua începerii Marelui Război Patriotic în cercurile de emigranți ruși a fost declarată ziua mobilizării naționale. Mulți emigranți au perceput participarea la mișcarea antifascistă ca pe o oportunitate de a-și ajuta patria.
Din 1942 în tabere de concentrare, cel puțin 125 de mii de cetățeni sovietici au fost luați din URSS pentru muncă forțată în mine și mine din Franța. Pentru un număr atât de mare de prizonieri, pe teritoriul francez au fost construite 39 de lagăre de concentrare.
Zidul Fortului Mont-Valerien, unde au fost împușcați Boris Vilde și Anatoly Levitsky la 23 februarie 1942 și unde 4,5 mii de membri ai Rezistenței au fost executați în 1941–1942
Unul dintre inițiatorii luptei antifasciste din lagăre a fost „Grupul Patrioților Sovietici”, creat de prizonierii de război sovietici în lagărul de concentrare Beaumont (departamentul Pas-de-Calais) la începutul lunii octombrie 1942. „Grupul Patrioților Sovietici” și-a propus să organizeze acte de sabotaj și sabotaj în mine și agitație în rândul prizonierilor. „Grupul...” s-a adresat tuturor cetățenilor URSS care se aflau în Franța cu un apel în care îi îndemna să „... să nu-și piardă inima și să nu-și piardă speranța în victoria Armatei Roșii asupra invadatori fasciști, ține sus și nu coborî demnitatea unui cetățean al URSS, folosește orice ocazie pentru a dăuna inamicului.”
Apelul „Grupului Patrioților Sovietici” din lagărul Beaumont a fost răspândit pe scară largă în toate lagărele de prizonieri sovietici din departamentele Nord și Pas-de-Calais.
În lagărul de concentrare de la Beaumont, comitetul subteran a organizat grupuri de sabotaj care au dezactivat camioanele, echipamentele miniere și amestecau apa în combustibil. Mai târziu, prizonierii de război au trecut la sabotaj căi ferate. Noaptea, membrii grupurilor de sabotaj au pătruns în tabără printr-un pasaj pregătit anterior, au deșurubat șinele căii ferate și le-au doborât în lateral cu 15-20 cm.
Trenuri cu viteză mare, încărcate cu cărbuni, echipament militarși muniție, a smuls șinele și a ieșit de pe terasament, ceea ce a dus la oprirea traficului timp de 5-7 zile. Prima prăbușire a trenului a fost cronometrată de prizonierii de război sovietici pentru a coincide cu cea de-a 26-a aniversare a Marii Revoluții Socialiste din Octombrie.
Elizaveta Yuryevna Kuzmina-Karavaeva (mama Maria)
Unul dintre grupurile de sabotaj conduse de Vasily Porik evadat din lagărul de concentrare Beaumont. Curând a fost organizat un mic detașament mobil de partizani, care a desfășurat cu succes operațiuni îndrăznețe și îndrăznețe. Germanii au anunțat o recompensă de un milion de franci pentru șeful lui Vasily Porik. Într-una dintre ciocnirile militare, Vasily Porik a fost rănit, capturat și închis în închisoarea Saint-Nicaise.
Timp de 8 zile a îndurat cu curaj tortura și hărțuirea naziștilor. După ce a aflat la următorul interogatoriu că mai are două zile de trăit, Vasily Porik a decis să accepte Ultima redută. În celulă, a scos un cui lung din gratiile de lemn, și-a atras atenția cu un strigăt și l-a ucis pe gardianul care a venit la el cu propriul pumnal, pe care a reușit să-l ia. Cu un pumnal, a lărgit golul din fereastră și, rupând lenjeria și legând-o, a scăpat.
Reportând despre evadarea lui Poric din închisoare, ziarele franceze erau pline de titluri: „O evadare pe care istoria Saint-Nicaise nu a cunoscut-o”, „Numai diavolul putea scăpa din acele temnițe”. Faima lui Porik a crescut în fiecare zi, oameni noi au venit la detașament. Surprinși de ingeniozitatea și îndrăzneala ofițerului sovietic, minerii din departamentul Pas-de-Calais au spus despre el: „Două sute de astfel de poriki - și nu ar fi fasciști în Franța”.
Erou al Uniunii Sovietice Vasily Porik
Pe parcursul actiuni active Detașamentul lui Porik a distrus peste 800 de fasciști, a deraiat 11 trenuri, a aruncat în aer 2 poduri de cale ferată, a ars 14 vehicule, a capturat un numar mare de arme.
La 22 iulie 1944, într-una dintre bătăliile inegale, Vasily Porik a fost capturat și împușcat. 20 de ani mai târziu, în 1964, i s-a acordat titlul de Erou al Uniunii Sovietice.
În total, în anii de război, zeci de detașamente de partizani, formate din emigranți ruși și soldați sovietici scăpați din captivitate, au activat în Franța.
Dar mai multe despre asta data viitoare.
Yuri VINOGIN
Se încarcă...