Prieteni, azi este 11 ianuarie, Revelion vechi, iar în Toronto plouă și +10...
Așa că astăzi m-a inspirat să-mi amintesc impresia despre pescuitul în mod canadian...
Era în 2005, când am zburat din nou la Toronto la familia mea, pe când eram încă la Moscova...
Peisaj din nordul Ontario, 200 km. din Toronto. Foto: aprilie 2010
Pescuiți în mod canadian sau interacționați cu natura.
Canada este un tărâm al lacurilor. Sunt o mulțime, iar cel mai mare este Ontario.
Pescuitul pentru canadieni este divertisment, un joc sportiv și nu o țintă de pradă.
Ei scot imediat cu grijă peștele prins din cârlig și îl eliberează înapoi în apă. În fiecare vineri, zeci de mii de canadieni se îngrămădesc la nord și nord-est de Toronto către cabane (exact așa sună - cabane, adică accentul pe prima silabă), către natură și pescuit. O cabană este o casă cu toate facilitățile, inclusiv o baie cu apă caldă și rece, un frigider, TV prin satelit cu 300 de canale, cuptor cu microunde, un hol cu bucătărie, dormitoare și o verandă deschisă. Un atribut indispensabil al fiecărei case este o unitate cu diverse gadget-uri pentru un grătar.De asemenea, fiecare cabană are propriul ei debarcader mic. O barcă cu motor sau o mini-barcă trebuie inclusă în setul lor de domnișoare. Toate aceste facilități necesare pescuitului și recreerii se află, de regulă, la 2-3 pași de coastă.
Așa că s-a întâmplat să merg la pescuit în orașul Buckhorn, care se află la o oră și jumătate cu mașina de Toronto. Imediat lovit de fauna curată și bine îngrijită. Sol - cu elemente de mușchi și pietre. Dintre copaci, stejarii și arțarii abundă. Din când în când se întâlnesc mesteacăni. Dacă veverițe grase și proaste aleargă peste tot în Toronto, sconcii se sperie cu duhoarele lor și ratonii călcă în parcuri, atunci nu este nevoie să vorbim despre creaturi vii din pădurile locale. În cele două zile petrecute pe lac, am văzut castori înotați, țestoase mari de lac (!), chipmunks galben-roșu, un dihor târând un șoarece și alți reprezentanți ai faunei. Iar vulpea roșie m-a trezit la 4 dimineața, doborând cu labele capacul coșului de gunoi prins de peretele de sub fereastră la o înălțime de aproximativ un metru. Privind pe fereastră, am văzut ochii cu părul roșu ridicându-se și pleoapa întinsă în apropiere...
Nu am mai experimentat o astfel de mușcătură în viața mea... Plutitorul s-a scufundat în apă, neavând timp să ajungă la el. Am prins de pe mal în principal indivizi asemănătoare carasului nostru, doar cu vârfuri ca cele ale bibanului, precum și un biban galben local.
În general, soția mea a avut ureche la micul dejun, prânz și cină.
Duminică, trezindu-mă la 6 dimineața și în 15 minute prinzând o duzină din acești „bibani” și aruncând, aproape ca un canadian adevărat, pești mai mici decât o palmă, am decis să hrănesc, ca într-un acvariu, aceștia. același pește canadian. Apropo, apa din lac este foarte curată - vizibilitatea, cred, este de cel puțin doi-trei metri.
În general, mă hrănesc cu aceste bibani și deodată văd un pește mare care se ridică și, după ce i-a împrăștiat alevinii și ochii bombați, mă privește insolent.
Toate acestea au loc la o distanță de aproximativ un metru și jumătate. Iau o undiță, pun un vierme gras de „broiler” (chinezii țin aici afacerea cu viermi - ei cresc și îl vând cu 5 dolari o cutie) și pun cârligul chiar la nasul extratereștrilor. Plimbându-se fără tragere în jurul jigului cu momeală, străinul decide să o încerce. Cârlig - și ea este pe cârlig!
Lupta nu se termină în favoarea mea. Peștele, tăind firul, intră în adâncuri. Un minut mai târziu, am văzut-o pe prietena mea întorcându-se cu un „piercing” roșu pe buza inferioară. Ea înoată chiar în locul în care am strecurat viermele în ea...
Reîncercați. Simt că peștele nu este deosebit de interesat de tratarea mea...
Cu mare grijă, ia viermele cu buzele și îl ia deoparte...
În cele din urmă, din nou îndoirea caracteristică a lansetei și rezistența puternică, cu atât mai mult o luptă.. Încerc să o scot cu o plasă de aterizare, dar după ce fac o întoarcere oblică în aer și mușc al doilea jig, acest miracol este ascuns. in apa.
Cel mai interesant este că se întoarce din nou, acum cu două jiguri pe buza inferioară - roșu și albastru... Se vede că sunt neplăcute pentru ea, le mestecă, încercând să le scuipe sau să le înghită. ..
devin entuziasmat. Mâinile tremurând de nerăbdare mi-am pus ochelarii pentru a lega un alt cârlig de fir. Inca o incercare. Am pus momeala direct pe botul „ei” – el nu vrea. Din nou și din nou încerc să o atrag cu mâncare - în zadar.
Aparent realizând că n-o voi lăsa în urmă, peștele înțelept a început pur și simplu să-și înfrunte fața, sprijinindu-se pe o plată, pentru a deturna firul de pescuit cu toate lucrurile personale de la locul EI...
Încercările zadarnice de a prinde acest „monstru” au dus la călcarea în picioare a ochelarilor mei preferati în pământul Ontario... Alerg să-mi trezesc soția, plângându-i despre oportunitatea și peștele și privindu-mi ceasul, observ că acest „show” are loc de aproape 5 ore...
Ne întoarcem pe amândouă. Pește pe loc. Soția, care nu fusese niciodată interesată de pescuit și de tot ce ține de acesta, a luat o undiță și a cerut să o arunce în „locul acela”.
Totul este în zadar. Văzându-mă, peștele își întoarce în general coada spre mine, nu reacționează la cârligul soției sale...
Seară. Peștele merită. Dimineața - în același loc ... mi-am amintit de un basm despre un pescar și un pește de aur și tot felul de povești mistice ...
Câteva ore în Toronto este criminal mic, orașul este mare și interesant. Ce poți vedea în acest timp?
Mergând de-a lungul digului, urcând pe un turn înalt, plimbând cu barca pe lacul Ontario - vom avea timp să facem multe!
3. Principalul lucru în centrul orașului Toronto este să găsești o parcare adecvată. Și te poți plimba în siguranță prin oraș.
4. Am ajuns la Parcul Roundhouse- fostul depozit de locomotive. Alt nume - Terenuri Feroviare.
5. Depoul a fost construit în 1929 și a fost folosit până în 1986. În fotografie - locomotivă diesel EMD GP7 construită în 1953.
6. Acum iată Centrul de patrimoniu al căilor ferate din Toronto. Muzeul Căilor Ferate, în general.
7. Pe placa turnantă este instalată o locomotivă cu abur de tip 2-4-2 fabricată de firma din Montreal. MLW, Lansare din 1942.
8. Cărucior moale Canadian Pacific "Jackman" 1931
9. Nu sunt foarte multe exponate, dar muzeul este tânăr – are doar 8 ani.
10. De sus puteți înțelege cum este amenajată clădirea depozitului cu o placă turnantă. Fotografie de Alexander Opeikin luată din turn.
11. Apropo de turn, iată-l. Turnul CN, unul dintre simbolurile Toronto. Unul dintre simbolurile Toronto.
12. În acest moment ne-am despărțit, Alexander Opeikin a urcat la etaj, am mers la lac. Următoarele 5 fotografii din turn sunt paternitatea lui. Vedere spre Cascada Niagara. Noi am venit de acolo.
13. Imediat sub turn - Centrul Rogers punctat de public la 100%. Joc de baseball în desfășurare, Blue Jay ( Toronto Blue Jays) salută oaspeții.
14. Vedere spre est.
16. Portul interior, plin de ambarcațiuni de toate felurile.
17. Aeroportul se vede clar de aici Billy Bishop, un mic port aerian situat pe insulă. Pentru aceasta îl cheamă și ei Aeroportul Insula Toronto... Numit oficial după William Avery (Billy) Bishop, un pilot canadian as al Primului Război Mondial, care mai târziu a devenit Air Marshal al Canadei.
18. Așadar, Toronto are o locație excelentă chiar în centrul orașului. Grozav, dar oarecum monoton.
19. Aeroportul este utilizat pentru călătorii aeriene regionale și aviație generală, inclusiv zboruri medicale (datorită apropierii sale de spitalele din centrul orașului). De asemenea, aici zboară mici charteruri, iar avioanele private ale orășenilor au la bază.
20. Aeroportul nu este împrejmuit, poți înota până chiar pe malul aerodromului (sună a ceva!). În cazul debarcării, însă, SAB va veni la dumneavoastră.
21. Zboară aici Air Canada Express, Pascan Aviation, FlyGTA... Aeroportul este, de asemenea, un hub pentru o companie locală. Companiile aeriene Porter, în flota căreia sunt 29 astfel Bombardier Dash 8 Q400, desigur, producție locală.
22. De exemplu, zborul la cel mai bun preț de la Montreal la New York este doar zborul lui Porter, prin acest aeroport.
23. Cel mai bun loc pentru observare este de la o barcă sau o barcă. Este posibil și insule, dar departe.
24. Deodată, un bombardier din cel de-al Doilea Război Mondial a explodat deasupra capului cu patru motoare. Acesta este Avro Lancaster Mk. X, mi-am dat seama imediat. Puteți chiar să-l zburați aici, chiar dacă anul construcției sale este al 45-lea îndepărtat.
25. Ei bine, platanele se învârt pe aici în mod continuu.
26. Bine, unitatea de aviație a trecut, sau mai bine zis a zburat. Puteți lua un autobuz clasic hop-on hop-off și puteți face un tur din Toronto.
27. Sau poți să iei o barcă și să faci o excursie cu barca către Insulele Toronto. Nu, nu pe barca asta. Mai întâi trebuie să mergi la terasament, iar aceasta este o băltoacă.
28. Pe terasament - oameni, haos, confuzie și moloz. Din cauza festivalului, probabil toți oaspeții orașului și jumătate dintre locuitori au venit aici. Și au început să arunce gunoi în mod activ. Am citit că Toronto nu este cel mai curat oraș din Canada, dar nu mă așteptam la asta. Cu toate acestea, acesta este un caz rar, așa cum au sugerat locuitorii din Toront (sau locuitorii din Toronto?), totul va fi îndepărtat până dimineața.
29. A dat pupa, a dat prova. Au plecat.
30. Se pare că aici a fost o zonă industrială, care, conform tendințelor noi, a fost transformată într-o zonă de plimbare și recreere. Este aceeași poveste în Montreal. Trend bun.
31. Barca oferă vederi minunate, de carte poștală, ale orașului.
32. Megapolis, orice ar spune cineva. 2,7 milioane de locuitori.
33. Și acest lift - Canada silozuri de malț... Construite în 1928, aceste silozuri au fost folosite pentru a stoca malț pentru o fabrică de bere din apropiere. Au vrut să-l demoleze, dar au decis să-l părăsească, desemnând orașul ca obiect al patrimoniului cultural. Primăria promite că va face ceva de genul din clădire. Ei bine, ca fostul depozit de tramvaie din Almaty. Încă nu ne-am hotărât.
34. Excursiile cu barca în portul interior sunt extrem de populare.
35. Intrăm în canalele dintre Insulele Toronto.
36. Există o parcare pentru iaht aici.
37. Puteți merge pe îndelete la caiac.
38. Insulele sunt un parc mare cu o zonă imensă de plimbare și plaje. Gâștele se simt minunat aici - umblă în stoluri, arată disprețuitor.
39. Băieții ăștia m-au surprins. Călătorind în Lacul Ontario chiar în propria casă este o idee!
40. Ei bine, sau pur și simplu, fără a deranja - pe astfel de scânduri cu o vâslă. Ieftin și vesel.
41. Plecăm înapoi. Îndreptarea către CN Tower - un televizor și un pic de turn feroviar.
42. Centrul orașului se construiește în mod activ, crește în sus. În general, Toronto mi s-a părut un oraș foarte „american”.
43. Aici avem regatul iahturilor de tot felul.
44. Astăzi este a doua iulie, iar ieri, de Ziua Canadei, cea mai mare rață de cauciuc galbenă din lume a vizitat Toronto.
45. Cu toate acestea, această rață gonflabilă nu este singura de acest fel. De fapt, păsările de apă uriașe, înalte de 18,5 metri și cântărind 13.607 kg, este doar o copie a creației originale a artistului olandez Florentin Hoffmann, care călătorește prin lume din 2007. Dar totusi, impresionant!
46v. Un pic de dinamică în videoclip.
47. Mai multe iahturi zeului iahturilor!
48. De fapt, poți doar să faci o plimbare cu feribotul către insule. Ei rulează conform programului. Dar dacă timpul este limitat, atunci puteți cheltui câțiva dolari în plus, faceți un astfel de tur.
49. Mi-a plăcut foarte mult acest aparat cu aburi retro. Pe fundalul zgârie-norilor, arată foarte contrastant!
50. Taxi de lac. Serviciu!
51. Profituri. Suntem întâmpinați de poliție și gâște.
52. O mică plimbare prin cartier și bea cafea - mai este timp.
53. Așa este vederea atipică a turnului.
54. Gata, timpul a trecut, este timpul să plecăm. A trebuit să petrec câteva ore ca să ies prin ambuteiaj pe pistă.
55. Canadienilor le place să iasă în natură, în parcurile lor naționale și îi înțeleg cu adevărat. E zi liberă, drumurile sunt pline de rulote de toate felurile și dimensiunile.
56. Există, de asemenea, destul de multe vagoane articulate americane uriașe.
57. Conform planului, am făcut și o excursie cu barca de-a lungul râului St. Lawrence. Loc interesant - Mii de insule... Și acesta nu este doar un sos, ci un întreg reper național, înjumătățit de Statele Unite și Canada.
58. Principalul punct turistic de aici este orașul Kingston. Ei bine, pe drum, ne-am transformat într-un alt oraș numit Gananok.
59. Gananques sunt numite poarta către „Miile de Insule”. Orașul în sine este mic și se pare că trăiește exclusiv din turism.
60. Și, de asemenea, pescuitul bun aici.
Relativ puțini călători ruși vizitează Canada – în primul rând, probabil pentru că există (spre deosebire, de altfel, de Statele Unite ale Americii) o viză de turist destul de complicată. Cu toate acestea, nimic nu este imposibil, iar în urmă cu câțiva ani s-a întâmplat să vizitez țara „frunzei de arțar”. A fost o excursie mare de trei săptămâni - cinci zile în Canada, apoi o croazieră de o săptămână de la Vancouver în Alaska, o săptămână în Alaska și încă trei zile la New York la sfârșit. De fapt, nu a fost prea multă Canada în această călătorie (Toronto, Niagara Falls și Vancouver), dar totuși a fost, mi-a plăcut foarte mult și într-o zi ar fi grozav să mă întorc acolo din nou - deja mai profund și mai intenționat. Și astăzi vă voi povesti despre Toronto – cel mai mare și mai multicultural oraș din Canada, cel mai mare centru de afaceri și financiar al țării.
Este interesant să începeți cunoștințele cu marile orașe „de sus”, și abia după aceea intrați în detalii. Una dintre cele mai bune panorame ale orașului canadian Toronto se deschide de la CN-Tower, care multă vreme a fost cel mai înalt (553 m) turn TV din lume, cu 13 metri mai înalt decât Turnul TV Ostankino în acest indicator, iar în prezent una dintre cele mai înalte zece structuri de pe planeta noastră. Ca aspect și design, turnul de televiziune din Toronto seamănă cu turnul Ostankino - poate puțin „mai greu” la exterior. Partea inferioară a Turnului CN este din beton armat (până la o înălțime de 457 de metri), iar partea superioară este metalică. Pe turn sunt 2 platforme de observare - la înălțimi de 350 m, respectiv 447 de metri.
2. În foaierul Turnului CN există o expoziție interesantă care povestește despre turn, istoria construcției acestuia, precum și despre alte clădiri înalte din lume.
3. Puntea de observare de bază este situată la o altitudine de 350 de metri și este formată din mai multe etaje. Majoritatea sunt vitrate, dar există și platforme de observare deschise. Turnul TV oferă vederi minunate la Toronto, Lacul Ontario și zona înconjurătoare.
4. Celebra „pardoseală de sticlă” este o atracție plăcută pentru amatorii de senzații tari. Când stai pe el pentru prima dată și vezi 342 de metri înălțime sub tine, inima ta se oprește puțin. Deși atunci te obișnuiești, desigur.
5. Panorame ale orașului Toronto de la înălțimea punții principale de observare. Muzeul Căilor Ferate.
6. Un aeroport local situat pe insula Toronto.
7. Acoperișul stadionului:
8. Și acum vom lua un lift separat și mai sus - până la puntea de observație Sky Pod, cel mai înalt punct al turnului accesibil turiștilor, situat la o altitudine de 447 de metri. Centrul orașului Toronto - dintr-o privire!
10. Coborând din turnul TV, ne îndreptăm spre port - un frumos centru de afaceri modern pe drum.
11. După ce ați făcut cunoștință cu Toronto „de sus”, este timpul să treceți la cunoștință „din afară” - este cald afară, așa că o excursie pe insula împădurită Toronto este foarte utilă. Feriboturile autentice foarte frumoase circulă spre insulă din oraș.
13. Panorama Toronto de la lac.
14. La debarcaderul insulei Toronto. Mini-croaziera de 15 minute cu feribotul Thomas Renne s-a încheiat.
15. De obicei scriem strict „Nu mergeți pe gazon” - în Toronto, după cum puteți vedea, are loc imaginea opusă:
16. Sălcii plângătoare...
17. Și rațe destul de rusești. :)
18. La căldură, e plăcut să te împrospătezi lângă fântâni!
20. Lacul Ontario este cel mai mic și cel mai mic ca zonă din lanțul Marilor Lacuri. Cu toate acestea, țărmurile încă nu sunt vizibile, iar în ceea ce privește suprafața Ontario este cu doar o treime mai jos decât Baikal (dar nimeni nu se poate compara cu Baikal în ceea ce privește volumul de apă - de exemplu, volumul lacului Ontario este de aproape 20 de ori mai mic! ).
21. Un feribot vechi pe lac.
22. Distance Pointer - Cascada Niagara, Halifax, Polul Nord și Vancouver.
23. Coasta lacului Ontario.
24. Indicatoare de navigație interesante.
25. Bine pe insula Toronto!
31. Pentru copii, este doar o bucată de paradis!
34. După ce te-ai odihnit într-o zi fierbinte pe insulă, te poți întoarce în oraș.
35. Călătorie dus-întors cu feribotul. În portul de marfă din Toronto, ele sunt văzute ca nave caracteristice lacurilor care navighează în sistemul Marilor Lacuri Americane (se numesc „facători de lacuri”)...
36. ... și nave oceanice care se ridică din Oceanul Atlantic către Lacul Ontario și restul Marilor Lacuri de-a lungul râului Sf. Lawrence și a sistemelor de ecluză.
37. Feribotul care se apropie.
38. Asfaltul străzilor orașului și autobuzul școlar galben sunt unul dintre simbolurile caracteristice ale Americii și Canadei.
39. Spre deosebire de Montrealul și Quebec-ul franco-canadian, Toronto este poate cel mai „americanizat” oraș din Canada, cu zgârie-norii caracteristici și un centru de oraș în linie dreaptă.
40. Părăsim centrul Toronto - și ne regăsim mental în Anglia secolului al XIX-lea. În fața noastră este un complex de clădiri, care găzduiește acum Parlamentul provinciei Ontario.
43. Regina Victoria:
45. Și alături este vechea Universitate, una dintre cele mai vechi din America de Nord.
46. Așa îmi imaginez o universitate engleză clasică - grădini și clădiri de piatră, împletite cu iedera, unde se înalță un spirit de cunoaștere vechi de un secol.
47. Teiul înflorește.
49. Regele George pe un cal imens:
50. În parcul universității sunt multe veverițe îmblânzite.
Ne deplasăm din ce în ce mai departe de zgârie-nori și de centrul zgomotos și continuăm cunoașterea cu vechiul Toronto. Mai aproape de periferie se află unul dintre cele mai izbitoare monumente ale arhitecturii urbane - Casa Loma. Acest castel uimitor de frumos a fost construit la începutul secolului al XX-lea, iar cele cinci acri de grădini cu flori din fața casei îmbunătățesc și mai mult experiența.
55. Vom lua metroul înapoi în centrul orașului. Cinci minute - și suntem înapoi în centrul orașului Toronto. Vechea primărie este înconjurată de clădiri moderne.
56. Se întunecă... Soarele a aurit vârfurile zgârie-norilor...
59. Seara este interesant să urci din nou pe turnul TV și să admiri luminile din Toronto de sus.
60. Iluminarea turnului TV este în continuă schimbare și, în consecință, puntea de observare superioară a Sky Pod este „nuanțată” mai întâi în roșu, apoi în albastru, apoi în violet.
62. Iar dedesubt, oriunde te uiți, luminile unui mare oraș își fac cu ochiul... O priveliște fascinantă!
66. Turnul TV care strălucește în diferite culori noaptea seamănă cu un termometru gigantic care se înalță deasupra orașului.
Mi-a plăcut foarte mult Toronto! Și, în general, ar fi grozav să petreci nu câteva zile, ci o săptămână pe Coasta de Est a Canadei - pentru a vizita alte orașe învecinate - capitala Canadei, Ottawa, situată pe malul râului St. Lawrence, Montreal. , luxos și deloc american, ci mai degrabă european Quebec, principalul oraș al francezilor canadieni , pe străzile căruia, așa cum asigură oamenii cu experiență, se simte atmosfera Parisului... Totuși, traseul era atunci diferit (zbor de la est la vest și mai departe până în Alaska), iar Canada este o țară uriașă (apropo, a doua țară ca mărime din lume după Rusia), pe care, în orice caz, nu o poți vedea într-o singură călătorie. Poate într-o zi se va putea întoarce acolo din nou? :)
În urmă cu aproximativ 20 de ani, orașul central a fost unit cu suburbiile sale: în est cu Oshawa, în vest cu Mississauga și Etobicoke, cu North York și alte orașe adiacente. Acum populația din Greater Toronto este de aproape 6 milioane de oameni. Orașul se întinde de-a lungul coastei de nord-vest a lacului Ontario.
Și pentru a începe să cunoaștem Toronto, să ne uităm la oraș de la o înălțime de 360 de metri.
Panoramă din Toronto, fotografiată din Turnul CN la 1 august 2004 (prin Wikipedia).
Clic! Descărcați 1 MB, dar dimensiunea imaginii merită!
Centrul de afaceri al orasului - centrul orasului- construită cu clădiri administrative, în principal înalte.
O sa ne uitam la ele mai bine putin mai tarziu, cand urcam pe Turnul CN - pana de curand cea mai inalta structura din lume.
În general, Toronto nu este deloc la fel cu orașele europene. Multora nu le place arhitectura sa, este considerat un „sat mare” din cauza numeroaselor case mici. Într-adevăr, clădirile vechi nu pot fi numite capodopere arhitecturale. Iată străzile tipice din Toronto la câteva străzi de centrul orașului.
Ipotezele mele despre apariția unei astfel de chipuri arhitecturale din Toronto sunt următoarele. În Europa și Ucraina, de exemplu, orașele s-au dezvoltat în Evul timpuriu și Mediu „din centru” - a existat un munte pe care trăia prințul conducător, iar casele locuitorilor erau presărate în jur. De aici gravitația orașului spre centru: există o piață centrală, o stradă centrală, un guvern central. În America și Canada, oamenii locuiau teritorii vaste nelocuite: fiecare și-a întemeiat propria economie acolo unde a vrut, fără prea mult respect pentru guvernul central. Așa că orașele s-au dovedit a fi întinse, fără centre clar delimitate cu multe moșii mici. Dar, ca o necesitate, cu drumuri bune și mașini mari și puternice.
Toronto crește foarte repede acum.
În ciuda crizei globale clădire Aici se construiesc noi clădiri înalte pe fiecare stradă, literalmente la fiecare 5-6 blocuri.
Pe acest loc, în doar 2 ani, deja în 2013, va fi construită o clădire rezidențială înaltă.
Și un polițist este de serviciu în apropierea fiecărui șantier, reglementând traficul atunci când o macara sau un camion intră/iese din șantier.
Avem ocazia să comparăm ritmul de construcție în Toronto. Am decupat din panorama Toronto (sus) fragmentul pe care l-am fotografiat și din același Turn CN, dar în 2011.
Acesta a fost cazul la mijlocul anului 2004.
Acesta a fost cazul până la jumătatea anului 2011.
În locul în care era un teritoriu gol și doar iarbă verde (în fața noastră și de-a lungul autostrăzii din stânga), în 7 ani s-au construit vreo 20 de zgârie-nori!
Transport public
Toronto este traversat de mai multe autostrăzi fără parcare, fără treceri de pietoni, fără viraj la stânga sau alte obstacole.
Orașul are metrou (se crede că sunt 4 linii, dar de fapt - 2 linii, dar destul de lung), un tren electric, autobuze, tramvaie circulă în centrul Toronto.
Liniile verzi și galbene sunt metroul. Roșu - tramvaie.
Liniile de circulație atât ale metroului, cât și ale tramvaielor au direcții predominante de-a lungul punctelor cardinale: de la nord la sud și de la vest la est (când descriu traseul, locuitorii Toronto vorbesc și „vertical” și „orizontal”).
Acestea sunt suburbane cu două etaje trenuri electrice companiile Go Train sunt staționate la un depozit din centrul orașului Toronto.
Interesant, una dintre ultimele opriri tramvai situat în subteran, adică cu tramvaiul intri in tunelul spre trenurile de metrou.
Pentru a reduce zgomotul, șinele tramvaiului sunt așezate pe un suport de cauciuc.
Statii Metroul, pe care le-am văzut, nu diferă în designul original. Arată ca pasajele noastre subterane.
În stațiile de metrou nu există însoțitori care să monitorizeze îmbarcarea/debarcarea pasagerilor. Astfel de „supraveghetori” călătoresc în interiorul vagoanelor: unul până la două vagoane. Fiecare are o cameră mică, din care însoțitorul pleacă când trenul ajunge în gară și se uită în stânga și în dreapta pentru mișcarea oamenilor. Se pare că „supraveghetorii” își îndeplinesc funcțiile doar în timpul orelor de lucru, noaptea târziu nu le-am observat.
Torontonii au această tradiție: dacă dimineața, intrând în metrou, ai luat să citești un ziar gratuit, apoi părăsind trăsura, nu o iei cu tine ca să o arunci, ci o lași pe scaun pentru următoarea. pasager. Așa economisesc canadienii hârtie. Adevărat, acest lucru are și un dezavantaj: până la sfârșitul zilei, multe dintre aceste ziare sunt împrăștiate în jurul vagoanelor.
Reguli de călătorie Transportul public în Toronto este următorul: cumpărând un jeton sau un bilet (pentru 3 dolari, dacă unul câte unul de la șofer, sau pentru 2,5 dolari, dacă cumpărați o duzină de jetoane deodată), puteți lua metroul, autobuzul , și tramvaiul. Principalul lucru este să mergi tot timpul într-o singură direcție, adică. nu te întoarce la început. Această călătorie arată cam așa: am zburat la aeroport, am urcat în autobuz la o stație și am aruncat un jeton într-o cutie metalică de lângă șofer, am condus până la stația de metrou dorită, am mers cu metroul, eventual cu o schimbare la altă linie, a coborât la stația dorită, a mers cu tramvaiul și a plecat cu mașina acasă. În mod similar, puteți călători cu transferuri și numai cu tramvaiele, de exemplu.
Și pentru ca atunci când treci la alt transport, ei să creadă că ai plătit deja tariful mai devreme, de la șofer i se ia un bilet de transfer pe hârtie în schimbul unui jeton, care este apoi prezentat în timpul transferului.
Toate stațiile de transport în comun au orarele lor, care sunt respectate cu strictețe. Apropo, oraș autobuzeîn Toronto sunt echipate cu motoare hibride, i.e. functioneaza atat la motorina cat si la acumulatori electrici (pentru a polua mai putin aerul cu gazele de esapament).
Un detaliu interesant: în autobuze și tramvaie, un cablu lung este întins de-a lungul ferestrelor din stânga și din dreapta de la cabina șoferului până la capătul habitaclului. Și dacă trebuie să coborâți la următoarea oprire, doar trageți ușor de cablu și sună soneria, indicând că șoferul v-a auzit.
Și încă ceva: ușa autobuzului/tramvaiului se va deschide la stație doar când cineva stă pe treapta din fața ei. Acestea. înainte de a pleca, trebuie să coborâți o treaptă lângă ușă - acesta va fi un semnal pentru deschiderea sa automată.
În orele de vârf, transportul este, desigur, plin de pasageri, dar nu ca al nostru - ca heringii într-o bancă. Canadienii își prețuiesc spațiul personal și nu îl încalcă pe cel al altcuiva. Prin urmare, autobuzul este considerat plin dacă pasagerii încep să se atingă cu mânecile! În acest caz, oamenii pur și simplu nu mai intră în cabină și așteaptă cu calm următorul autobuz.
Condiţiile create la Toronto pentru bicicliștii.
Pe străzile centrale există benzi speciale, care pot fi folosite doar de bicicliști, taxiuri și autobuze. Oprirea pe astfel de benzi este, de asemenea, un pericol de penalizare.
Recent, Toronto a introdus un alt avantaj pentru bicicliști - au loc la semafoare în fața altor mașini. Și acest lucru este explicat cu ajutorul scuturilor speciale.
Prin urmare, în oraș există o mulțime de biciclete, neobișnuit de multe.
Bicicletele sunt „parcate” peste tot!
De-a lungul drumurilor există borne speciale, de care se pot lega două biciclete.
Și dacă nu există stâlpi, atunci „caii de oțel” sunt pur și simplu legați de copaci.
Există și astfel de biciclete.
Și aceasta nu este o roată care a fost furată. Privește cu atenție, acesta este un adevărat monociclu!
Și chiar și polițiștii merg cu bicicleta!
Și în Toronto, există foarte des astfel de stații de biciclete.
Aceasta este compania Bixi, fondată în 2008 la Montreal, și-a extins activitățile în multe țări din întreaga lume, oferindu-se să se deplaseze prin oraș pentru câțiva dolari, luând o bicicletă într-o stație și lăsând-o la alta. Arsenalul Bixi din Toronto are acum 80 de stații și 1.000 de biciclete.
Există multe vârstnici și cu dizabilități... Spre deosebire de ai noștri, ei nu stau închiși acasă, ci participă la viața orașului. Se deplasează în principal cu mașini mari, iar pensionarii înstăriți au cărucioare mici în care circulă pe trotuare și magazine.
Toate trotuarele din zona intersecțiilor străzilor coboară treptat până la nivelul trotuarului, permițând astfel bicicliștilor și utilizatorilor de scaune rulante să circule liber pe drumuri și trotuare.
De ce există o fată? Glisați în jos pe fată și veți vedea o tranziție lină de la trotuar la trotuar.
Fiecare magazin sau snack bar are și o intrare blândă pentru scaune cu rotile; în parcările din apropierea magazinelor, există întotdeauna mai multe locuri pentru mașinile cu dizabilități pe care nimeni nu le ia.
Autobuzele au acces pentru scaune cu rotile și vehicule speciale. locuri unde pot fi fixate astfel încât să nu se rostogolească în jurul cabinei în timpul conducerii. Am fost extrem de surprins să văd cum, la solicitarea unei persoane în vârstă (nu a unei persoane cu dizabilități!), autobuzul „s-a așezat”, adică. a coborât la nivelul trotuarului, a intrat bunicul, autobuzul s-a ridicat la un nivel normal deasupra solului și a plecat.
În centrul orașului Toronto, există treceri de pietoni cu semnale sonore pentru nevăzători și câinii ghid. Când trecerea într-o direcție este permisă - unele fluieră, când în perpendiculară - altele.
În Canada, se obișnuiește să se separe gunoiîn mai multe tipuri și eliminați-le separat. Prin urmare, pe străzile din Toronto, puteți găsi nu numai coșurile de gunoi mari familiare, care spun ce să aruncați unde, dar au și coșuri speciale cu trei găuri pentru diverse gunoi.
O gaură pentru deșeuri reciclabile (hârtie, plastic), una pentru sticle, una pentru alte deșeuri. Apropo, canadienii aruncă și gunoiul acasă, triându-l: unul pentru reciclare, al doilea pentru deșeuri organice și al treilea pentru orice altceva.
În general, Toronto este un oraș destul de curat, aproape că nu există gunoi pe străzi. Rareori, dar căni de hârtie mototolite de cafea sau o sticlă de Coca-Cola de plastic abandonată dau peste undeva în colț.
Practic nu există MAF-uri pe care le cunoaștem pe străzile din Toronto. Dar în unele locuri deosebit de aglomerate sunt încă prezente sandvișurile: în astfel de tarabe ...
sau mașini speciale.
Și încă câteva poze de pe străzile din Toronto:
- aceste conace cu două etaje (mai multe familii locuiesc în ele și se numesc case de oraș) sunt literalmente în cartierele învecinate cu zgârie-nori din centrul orașului "a,
Și aici - shawarma, dar într-o formă mai civilizată,
Autobuz turistic cu etaj,
mașină de pompieri,
Acestea sunt camioanele folosite pentru a transporta mobila la mutare,
Mașini cool cu trei roți
Motocicleta adevăratului închinător al lui Hristos.
Două cuvinte despre comunicatii mobileÎn Canada. Ea lucrează aici în standarde ușor diferite decât în Ucraina și Rusia. De exemplu, nu GSM-900 sau GSM-1800 (ca al nostru), ci GSM-850 sau GSM-1900. Țineți cont de acest lucru atunci când alegeți ce telefon să luați cu dvs. în Canada.
În concluzie, încă un lucru la care am fost atent: cu un număr mare de mașini în Toronto, nu simți deloc miros de gaze de eșapament. Am adulmecat intenționat, mergând chiar în centru, aglomerat de mașini. Probabil, acest lucru se datorează calității înalte a benzinei și a motoarelor moderne. Dar negativul, ceea ce pot spune despre centrul orașului, este că din cauza zgârie-norilor înalți, puțină lumină cade pe străzi - aici nu faci plajă...
Nu... Acesta nu este Rio de Janeiro.
Toronto a început să mă uimească încă din primele minute ale șederii noastre în această capitală multiculturală a Americii de Nord. Modernitate și întârziere, curățenie și porți murdare, ritm vibrant de viață și deșert al zonelor „de dormit”, asemănarea și diversitatea, imprevizibilitatea și surprizele. Toronto continuă să mă uimească și astăzi, după un an și jumătate de trăit în ea. Ce înseamnă 19 luni de viață într-o metropolă? Nimic. Mai sunt atât de multe de învățat, de studiat, de descoperit. Și asta mă bucură, pentru că știu sigur că nu voi fi dezamăgit. Poate că acesta nu este orașul visurilor mele, dar cu siguranță este un oraș în care este foarte interesant și confortabil să trăiești, așa că voi locui aici deocamdată... Ideal ar fi să vorbesc despre fiecare călătorie, fiecare plimbare, din care luăm foarte mult, dar nu am suficient timp sau litere pe tastatură, așa că trebuie să mă apropii de asta și asta. Uită-te doar și voi avea destul de un pseudo-ghid - la bătrânețe voi conduce excursii prin orașul primei mele emigrari...
01.
În gloriosul oraș Toronto, există un turn înalt de televiziune, mai multe zgârie-nori fără suflet, câteva cafenele TimHortons și un monument al Lesya Ukrainka în centrul celui mai mare parc al orașului. Există, de exemplu, un parc interesant cu plaje de nisip, puncte de observație, zone de picnic și stânci albe. Partea de est a malului Toronto este cunoscută ca Scarborough bluffuri- un miracol geologic al Canadei - o ruptură care demonstrează unui geolog sărac deliciile rocilor nisipoase-argiloase din epoca glaciară.
02.
Geologii mă pot corecta dacă știu să traducă corect frumosul termen escarpment în rusă, dar voi folosi în continuare cuvântul „vină”. Deci, această falie se întinde pe teritoriul gloriosului oraș Toronto pe 14 km, cel mai înalt punct al falii fiind la 65 de metri deasupra nivelului Ontario. Undeva în urmă cu 70 de mii de ani, când aveam încă minus şaizeci şi nouă de mii nouă sute şaizeci şi opt de ani, acest exarpment reprezenta linia de coastă a unui lac glaciar antic.
03.
Bănuiesc că de ceva vreme arheologii s-au adâncit fericiți în aceste roci vechi de 70 de mii de ani și au găsit acolo rămășițele de viermi și melci vechi de 70 de mii de ani, dar apoi au venit capitaliștii și au început să-și echipeze căsuțele de vară și de vară. case în jurul și de-a lungul falii. Nisipul și argila nu sunt cele mai fiabile materiale de construcție, cu siguranță nu aș construi o casă pe marginea unei astfel de stânci. La mijlocul secolului al XX-lea, oamenii din Toronto s-au răzgândit și au interzis construcția, luând această rezervație geologică sub protecție. Dar până la acel moment, mai mulți proprietari deveniseră deja participanți activi la toboganele casei și domlavins. Din ultimele știri - în august 2008, o altă alunecare de teren a săpat fundația de sub una dintre case.
04.
Stâncile falii, desigur, nu sunt cu adevărat pietre și nu sunt deloc albe, ci gri-albastre. Gri închis când este ud, albastru când reflectă cerul și apa rece a lacului Ontario.
05.
Nume propriu - Scarborough bluffuri primit în cinstea orașului englez Scarborough, în Yorkshire, al cărui litoral este stânci de cretă. Despre ei și-a amintit colonelul englez John Simcoe, plimbându-se cu soția sa în orașul York, pe care tocmai îl fondase, care ulterior avea să fie redenumit Toronto.
06.
Kilometrii de trasee de mers pe jos nu vor lăsa nici pe începător, nici pe turistul înrăit să se plictisească - priveliști frumoase și natură, toate în interiorul orașului, la 10 minute de centrul acestuia.
07.
Există un parc frumos, și un golf minunat, apa în care este destul de rece. În apropierea clubului de iaht: iahturi, bărci, catamarane, jet ski - viața nu stă pe loc.
08.
În general, cine ar fi crezut că soarele, valurile, nisipul, pescărușii sunt totul despre Toronto. Stai, stai, nu am aratat inca pozele din Insulele Toronto - acolo este statiunea!
09.
Apropo, aceste locuri sunt folosite activ de surferi pentru a cuceri valurile. Da, da, Lacul Ontario în vremea vântului de toamnă poate fi generată de valuri destul de înalte și furioase. Patinaj, schi, ciclism, role, fotbal, tenis, squash, baschet, baseball, hochei, curling și wind-surfing și non-wind - numiți-mi cel puțin un tip de activitate sportivă care nu poate fi făcută în Toronto...
10.
Așa este, orașul Toronto, astăzi este orașul White Rocks.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
Un oraș groaznic, nu există fete, nimeni nu joacă cărți. Ieri am furat o lingură de argint la han, nimeni nu a băgat de seamă.
© k-f „Formula iubirii”
P.S. Sunt pietre, dar unde este orașul? Orașul este chiar acolo, chiar în spatele stâncilor, unde imediat încep zone rezidențiale și o autostradă.
Iată o schiță generală. A - centrul orașului, primărie. B - Scarborough Bluffs. Distanța dintre A și B este de 13 km.
Se încarcă ...