Новата Североизточна скоростна магистрала ще тръгне от Октябрьската железница (западна) и ще осигури достъп до столицата на платената магистрала Москва-Санкт Петербург. Планът за изграждане на нови е одобрен през 2012 г. В същото време са съгласувани проектите и на двете акорди - и западната, и източната. В същото време, наред с други мерки, реконструкцията на кръстовището на Ленинградски проспект и ул. Профсъюз с МКАД.
Местоположение на магистрала
По периферията Североизточната скоростна магистрала трябва да свързва северната и югоизточната част на столицата, тоест най-гъсто населените райони.
На изток в една част ще минава по Околовръстния път на Москва. Този път ще свързва големи магистрали като Щелковское, Алтуфевское, Измайловское и Открытое. От Бусиновския възел шофьорите ще пътуват в две посоки - на северозапад и североизток. В същото време Московският околовръстен път на юг ще трябва да бъде разширен, ако властите решат да продължат и двете магистрали до него. Възможно е също тези магистрали да бъдат свързани с Южния път. Заместник-кметът по градско развитие Марат Хуснулин заяви това още през 2012 г.
Североизточната скоростна магистрала, първо, ще свърже столицата със западния обход на Одинцово, и второ, ще слезе на изток до разклона Вешняки-Люберци. След това се планира изграждането на магистрала, по която ще можете да пътувате до Ногинск.
Проект на участъка от магистралата от магистралата. Ентусиасти до Московския околовръстен път
Особеност на проекта Североизточна скоростна магистрала е, че той се развива на части.
През 2012 г. бяха одобрени проекти за участъци - от Бусиновския обмен до улицата. Фестивална и надлеза на пресечката на улицата. Талдомская от Октябрска ж.п. През 2013 г. бяха обявени следните конкурси:
- В района от магистралата Ентусиасти до околовръстното шосе.
- В района от магистралата Измайловски до ш. Щелковски.
В първия случай бяха планирани следните събития:
- Изграждане на възел при пресичане на хорда с ул. Кусковская.
- Изграждане на надлез на кръстовището с ул. Младост.
- Изграждане на пешеходна пътека на мястото, където Североизточната скоростна магистрала се приближава към Московския околовръстен път.
- Реконструкция на железопътните линии Казан и Горки.
- Връзка на магистралата с възела Вешняки-Люберци в района на станция "Шосе Ентузиастов" на 8-ми километър на Московския околовръстен път.
Планът предвиждаше и изграждане на пешеходни пътеки в следните райони:
- Между улиците Вострухина и Красный Казанец.
- Между първата Казанска поляна и алеята Първа Майевка.
- В близост до платформата и изходите (юг и север) на метростанция Vykhino.
- Между клиринга Kuskovskaya и улица Mayevok.
- Между Карачаровское шосе и Кусковская.
Дължината на този участък е повече от 8,5 км.
Проект Shchelkovskoye - Izmailovskoye Highway
Проектът включва такива дейности като изграждането на конвенции:
- По Шчелковското шосе към центъра.
- През улица Tkatskaya до Okruzhny Proezd.
- На Okruzhny проход в посока на магистралата. Ентусиасти.
- От магистрала Щелковское към магистрала Открытое по хордата.
А също и състезания:
- към Отворената магистрала от ул. съветски;
- на магистрала Shchelkovskoe от ул. Съветски към региона;
- от 1-во платно на Измайловската менажерия.
Този участък от североизточната скоростна магистрала е оборудван с три надлеза. Предвижда се изграждането на тунел с две ленти, две надземни и осем
Триъгълникът ще замени четвъртия транспортен пръстен
Както вече споменахме, възможно е две нови магистрали - Североизточната и Северозападната, да бъдат свързани с Южния път. Последният ще започне на изхода към Нова Рига, а след това към магистрала Aminevskoye. Има обаче и други проекти в процес на разработка. В случай, че акордите се удължат до Московския околовръстен път, вместо CTK ще получите триъгълник. Решение в в този случайще зависи от това кой проект ще бъде по-евтин. Недостатъкът на напречните магистрали е, че в напоследъкясно се проявява в такъв голям метрополис като Москва. Поради тази причина Североизточната скоростна магистрала ще се простира през целия град.
Пътувайте по два надлеза на изхода, както и по железопътния надлез през магистралата. Entuziastov отваря врати през 2012 г. Между другото е изграден участък от главния път с дължина почти 2 км. Общо проектът обхваща около 25 км пътно платно. Участъкът от ЧКТ между магистралата. Ентузиастов и Измайловски трябва да бъдат пуснати в експлоатация през 2015 г.
Приблизителна цена на проекта
Очаква се изграждането на Североизточната скоростна магистрала да струва на московските власти 70 милиарда рубли. Хуснулин съобщи още през август миналата година, че разходите могат да възлязат на не повече от 30-35 милиарда рубли.
Властите трябваше да намерят оптималния баланс между разходите и пропускателна способностбъдеща магистрала. В случай, че се изгради голям бройразлични видове изкуствени обекти, маршрутът ще стане по-бърз, но и по-скъп.
Конкуренция: участък от магистрала Щелковски до Откритое
В началото на тази година бяха открити два надлеза между магистрала Ентузиастов и Измайловски. Конкурсът за изграждането на следващия участък беше обявен през декември 2013 г. Резултатите от него бяха обобщени в началото на март тази година. Предвижда се изграждане на поне три-четири платна само в едната посока. Пътят ще минава по Московската железница от Шчелковското шосе до ул. Лосиноостровская. Дължината на участъка ще бъде 3,2 км. Това е около 10% от общата сума. По проекта ще бъдат извършени и следните дейности:
- изграждане на транспортен възел в зоната на пресичане на магистралата с откритата магистрала;
- изграждане на два изхода към магистрала Otkrytoye с навънмагистрали;
- подреждане на преминаване под надлез Митищи с възможност за завой.
За да могат шофьорите да имат възможност да излязат от магистрала Щелковское по магистралата към центъра, ще бъде изграден надлез. В бъдеще се предвижда изграждането на още един. Ще бъде организиран и изход за десен завой към улица Лосиноостровская.
След завършване на строителството Североизточната скоростна магистрала, чиято диаграма е представена точно по-горе, ще свърже много важни райони на града. През 2014 г. 90 милиарда рубли бяха отпуснати за изграждане на пътища в столицата. В същото време се предвижда да бъдат пуснати в експлоатация 76,6 км новоизградени и реконструирани пътища.
Движението на автомобили е отворено по участъка от Североизточната скоростна магистрала от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път, съобщи днес кметът на Москва Сергей Собянин.
„Не можех да си откажа удоволствието - карах от възела Косинская до магистрала Ентузиастов, магистралата се оказа първокласна. Всъщност това е един от най-трудните участъци на Североизточната скоростна магистрала, самото инженерство е много трудно, най-дългият надлез в града е 2,5 км направо“, каза С. Собянин.
Можете да шофирате по новия маршрут от надлеза Kosinskaya на Московския околовръстен път до магистрала Otkrytoye. Сега в Москва има път без светофари с дължина 20 км (като се вземат предвид въведените по-рано участъци).
Строителството на участъка от Североизточната скоростна магистрала (SVH) от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път започна през февруари 2016 г. и завърши през септември 2018 г.
Свободната от движение магистрала минава от площадката за временен склад на кръстовището с магистрала Ентузиастов, след което по-нататък северна странаКазанска посока на Московската железница до изхода на Московския околовръстен път (надлез Косинская).
Изградени са общо 11,8 км пътища, включително шест надлеза обща дължина 3,7 км. Участъкът включваше най-дългия надлез в Москва, дълъг 2,5 км, от платформата на Московската железница Плющево до изхода на надлеза от улицата. Перовская в склада за временно съхранение. Освен това е издигнат надлез, от който можете да излезете от скоростната магистрала на улица Perovskaya.
От страната на жилищни сгради в района на улиците Кусковская и Аносова, както и в близост до църквата Успение Богородично Света Богородицав местността Вешняки са монтирани шумозащитни бариери с височина 3 метра на разстояние над 1,5 км.
„Това е един от най-трудните райони. 60% от маршрута минава през комуникациите на Мосводоканал. Трябваше да извършим много работа, за да укрепим тези комуникации в продължение на 12 километра“, каза първият заместник-ръководител на строителния департамент на Москва Пьотър Аксенов.
Погрижихме се и за пешеходците. Новите кръстовища ще направят по-удобно да стигнете до метростанция Vykhino, платформите Vykhino и Plyushchevo, църквата "Успение Богородично" и гробището Veshnyakovsky.
Пускането на нов участък от магистралата ще помогне за разпределяне на потоците от трафик и намаляване на натоварването Авеню Рязански, магистрала Ентузиастов и магистрала Щелковское, както и до източните сектори на Московския околовръстен път и Третия транспортен пръстен.
Транспортната ситуация в югоизточния и източния сектор на града ще се подобри значително, а влизането в централната част на столицата ще бъде опростен за жителите на районите Косино-Ухтомски и Некрасовка, разположени извън Московския околовръстен път, и жителите на Люберци близо до Москва.
Напомняме, че Североизточната скоростна магистрала ще минава от магистрала M11 Москва – Санкт Петербург до надлез Косинская (разклона на кръстовището на Московския околовръстен път с магистрала Вешняки-Люберци).
Дължината на склада за временно съхранение ще бъде около 35 км. Пътят ще минава през 28 района на Москва и 10 големи индустриални зони, които с пристигането му ще имат възможност за развитие.
По участъка от Североизточната скоростна магистрала (SVH) от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път (MKAD) започна движениетранспорт. Новото трасе ще преразпредели транспортните потоци и ще намали натоварването на изходящите магистрали.
„Всъщност това е един от най-трудните участъци от Североизточната магистрала и като цяло от всяко пътно строителство в Москва: огромно количествопремахване на комуникации от съществуващи предприятия, връзки към ж.п., самият обект е много сложен. Това е най-големият и дълъг надлез в града - 2,5 километра направо, а също и най-важният участък. Това ще подобри транспортната достъпност за един милион души, живеещи в около десет района на Москва, включително тези извън Московския околовръстен път: Некрасовка, Косино-Ухтомски и редица други райони“, каза Сергей Собянин.
Строителството на участъка от Североизточната скоростна магистрала от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път започна през февруари 2016 г. и завърши през септември 2018 г. това двойно по-бързостандартен срок на строителство.
„След това ще свържем участъци от магистралата на север и ще създадем нова градска магистрала. Между другото, това е един от малкото участъци, които не минават по съществуващи коридори, а по същество създават нов коридор. Това ще подобри ситуацията на магистралите Щелковское и Открытое, както и на магистрала Ентузиастов и Московския околовръстен път. Най-важният участък, най-важната магистрала“, добави кметът на Москва.
Шест ленти и нито един светофар
Свободната от движение шестлентова магистрала минава от съществуващия участък от склада за временно съхранение на кръстовището с магистрала Ентузиастов, след това от северната страна на посоката на Казан на Московската железница (MZD) до изхода към надлеза Косинская на ж. Околовръстен път на Москва. Общо положено 1 1,8 километри пътища, включително шест надлеза.
В този район са построени акорди най-дългият надлез в Москва— 2,5 километра директно пътуване от железопътната платформа Plyushchevo до изхода на надлеза от улица Perovskaya до склада за временно съхранение.
„Това е един от най-трудните участъци, тъй като 2,5 километра са изкуствени съоръжения под формата на надлез, които вървят успоредно ж.п. Това е най сложен елемент, които трябваше да изпълним по време на строителството“, каза първият заместник-началник на Московския градски строителен отдел Петър Аксенов.
Благодарение на това инженерно решениеуспя да запази съществуващата регионална пътна мрежа. Освен това надлезът може да се използва за пресичане на релсите на Казанската посока на Московската железница.
Структурата включва:
— надлез на главен път № 1 (1,8 километра, по три ленти в посока) и два еднолентови надлеза (по 143 метра). Осигуряват безсветофарно движение на кръстовището с с железопътен транспортГорки посока на Московската железница и изходи към улица Кусковская;
— левия надлез на главен път № 2 (740 метра, три ленти във всяка посока), който осигурява достъп от булевард Будьони и движение по директния ход на съоръжението за временно съхранение към Московския околовръстен път;
— десният надлез на главен път № 2 (650 метра, три ленти във всяка посока) осигурява достъп до авеню Будьони и обещаваща посокакъм Рязански проспект по пистите на Московския централен кръг (MCC).
Освен това се появи надлез № 3 (204 метра, две ленти във всяка посока), по който можете да излезете от склада за временно съхранение на улица Перовская.
Също построени или реконструира рампитедо прилежащи улици и пътища за достъп с обща дължина над четири километра.
От страната на жилищните сгради в района на ул. Кусковская и ул. Аносова, както и в близост до църквата Успение на Пресвета Богородица във Вешняки, шумозащитни бариеривисок три метра и дълъг повече от километър и половина.
Пешеходни преходи
Най-важната част от проекта беше изграждането и реконструкцията на пешеходни пътеки. Чрез новия просторен проход под склада за временно съхранение жителите на Вешняки могат стигнете удобнодо метростанция и железопътна платформа Vykhino.
Реконструираният пешеходен преход в района на 4-ти Вешняковски проход се свързва с църквата "Успение Богородично" и Вешняковското гробище.
Прелезът в района на железопътната платформа Plyushchevo ще бъде полезен за тези, които обичат да се разхождат Имотен парк Кусково.
Нова транспортна артерия
Изграждането на участъка от склад за временно съхранение от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път позволи да се преразпределят транспортните потоци и намаляване на натоварването на изходящите маршрути— Ryazansky Avenue, магистрала Entuziastov и магистрала Shchelkovskoe, както и до източните сектори на Московския околовръстен път и Третия транспортен пръстен (TTK).
Освен това транспортната ситуация в югоизточна и източнасектори на града, влизането в Москва стана много по-лесно за жителите на районите Косино-Ухтомски и Некрасовка, разположени извън Московския околовръстен път, както и за жителите на град Люберци в Московска област. В бъдеще участъкът от акорда ще осигури директна връзка с алтернативната федерална магистрала Москва - Казан.
Североизточната скоростна табана ще свързва новото трасе М11 Москва— Санкт Петербург с надлез Косинская (а именно разклона на кръстовището на Московския околовръстен път с магистрала Вешняки-Люберци). Пътят ще свързва най-големите магистрали на града: MKAD, магистрала Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye и Dmitrovskoye магистрали.
Освен това ще може да се преминава от скоростния път до 15 главни московски улици, включително улиците Фестивальная, Селскохозяйственная, Алея Березовая, 3-ти Нижнелихоборски проезд, улиците Амурская, Щербаковская, Перовская, Юности, Паперник и други.
В района Улица Болшая АкадемическаСевероизточната скоростна магистрала ще се свързва със Северозападната, а в района на магистрала Ентузиастов - с проектираната Югоизточна. Така Североизточната скоростна магистрала ще осигури диагонална връзкасеверно, източно и югоизточно от столицата. Това ще облекчи задръстванията в центъра на града, Третия околовръстен път, Московския околовръстен път и изходящите магистрали.
Ще минава трасето на новия хорд 28 областиМосква и 10 големи индустриални зони. С връзката с една от най-важните транспортни артерии на столицата тези индустриални зони също ще получат перспектива за развитие.
Североизточната скоростна магистрала ще позволи достъп на частен и обществен транспорт 12 транспортни възли, 21 метростанции и MCC, както и платформи на направленията Savelovsky и Kazan на Московската железница.
Дължината на основното трасе на Североизточната скоростна табана ще бъде около 35 километри. Общо, като се вземат предвид изходите и реконструкцията на пътната мрежа, се предвижда изграждането на още 100 километри пътища, 70 надлези, мостове и тунели (обща дължина около 40 километри) и 16 пешеходни преходи. Сега, като част от изграждането на Североизточната скоростна магистрала, a 69 километри пътища, 58 изкуствени конструкции (дълж 28 километри) и 13 пешеходни преходи.
включено в моментаЗавършено е строителството на участъци от Североизточната скоростна магистрала:
— от транспортния възел Businovskaya до улица Festivalnaya;
— от Izmailovskoye до Shchelkovskoye магистрала;
— от магистрала Ентузиастов до магистрала Измайловское;
— от магистрала Ентусиастов до Московския околовръстен път.
Изпълнителите имат двугодишни гаранционни задължения, въпреки че всички документи са приети и подписани.
„Изпълнителите не си тръгват, те все още имат редица дейности, свързани с железницата в новата подстанция. Тази подстанция свързва втория етап от Североизточната скоростна магистрала, която минава от Откритое до Ярославское шосе“, отбеляза Пьотр Аксенов.
Скоро ще бъде отворено движението по участъка от Североизточната скоростна магистрала от улица Фестивальная до Дмитровское шосе.
Проектират се и участъци от магистралата от Дмитровское до Ярославское и от Ярославское до Откритое шосе. Като част от тези области, около 33 километри пътища.
Четири акорда
Акордните магистрали са ключов елементновата пътна рамка на Москва, която е създадена в града през последните осем години. Стават нови акорди 300 километри нови пътища, 127 надлези, мостове и тунели и др 50 пешеходни преходи.
Предвижда се изграждането на четири такива магистрали:
— Северозападна скоростна магистрала— от Сколковское до Дмитровское шосе;
— Североизточна скоростна магистрала— от новата магистрала М11 Москва — Санкт Петербург до надлез Косинская;
— Югоизточна скоростна— от магистрала Ентузиастов до улица Поляни;
— Южна рокада — от Рублевското шосе до Капотня.
Властите решиха да нанесат още един белег върху тялото на Москва - да построят Североизточната скоростна магистрала. Засега е готов само планът за оформление на бъдещия маршрут, нека видим как ще бъдат изразходвани следващите милиарди рубли.
01. Общ изгледплощ: 
02. Относно цялата площ: 
03. Е, сега по-подробно, подгответе въображението си, да минем от Ярославка, защото проследяването през национален парк(!!!) по някаква причина не са инвестирали в проекта: 
04. Покрай Ботаническата градина: 
05. Владыкино: 
06. Разделяне (или обратното сближаване - в зависимост от това как го гледате) временно съхранение и съхранение при съхранение: 
07. Раздели на няколко места: 
08. TPU по посока на движението: 
09. Характеристики: 
Изненадващо, нито един под/надземен проход не звучи някак неправдоподобно.
10. А сега социално-икономическата обосновка. Въпреки че не е ясно къде това означава социално, виждам само икономически изчисления, без социален ефект, без транспортен ефект в бъдеще: 
11. Въпреки че лъжа, има транспортни изчисления, вече е изчислено къде ще бъдат задръстванията в бъдеще: 
Какво да кажа... по някаква причина ми се прииска да пия от мъка. Но ако в случая със Северозападната скоростна магистрала, която минаваше по обикновени улици и от която решиха да направят подобие на магистрала, въпреки жителите, където все пак исках да изпратя всички отговорни Северна Корея, тогава просто пийнете тук. За разлика от SZH, този акорд се движи предимно по протежение на индустриалната зона: 
Явно заради това няма да има извънулични пресичания, а градският транспорт по скоростния път също не е осигурен.
НОвсъщност този път разпределя целия трафик от M11, само ако M11 е платен път, този ще бъде безплатен, тоест активно ще стимулира използването на автомобили и също така ще разпредели огромен поток от автомобили в целия град, например, ако преди това сте жител на Химки или друга Московска област Твер, нека отидем до града с влак или градски транспорт, значи сега ще ходи с кола. Освен това чудовищните възли очевидно няма да разкрасят града и няма да облекчат задръстванията по крайните улици. Въпреки това, има малък шанс, че след въвеждане на този акорд най-накрая ще бъде възможно да се затвори североизточен участъкТрети пръстен, превръщайки го в нормална улица.
Така или иначе, вместо да се инвестират пари в обществено полезни проекти (и поне да се свържат пътните мрежи между областите), тези пари ще се харчат за пътища и задръствания. Но Сивият кардинал е щастлив - строителите ще могат да използват бюджета още няколко години.
PS В четвъртък, 20 август, ще се проведат изслушвания по този проект в Останкино, Ростокино и 3 други района, предлагам на жителите да се погрижат за това сега.
Можете да разгледате презентациите
На 2 октомври кметът на Москва Сергей Собянин инспектира хода на строителството на участъка от Североизточната скоростна магистрала от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път. Планира се този участък да бъде завършен през 2018 г.
Магистрала без светофари
Маршрутът на участъка от Североизточната скоростна магистрала от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път, който ще бъде построен през 2018 г., ще минава от съществуващия участък на скоростната магистрала при пресичането с магистрала Ентузиастов, след това от северната страна от Рязанската посока на Московската железница до изхода на околовръстния път.
В този участък магистралата ще бъде без светофари с по три ленти в посока благодарение на пет надлеза.
Новият участък от Североизточната скоростна магистрала от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път ще позволи в бъдеще да се преразпределят потоците от трафик и да се намали натоварването на изходящите магистрали - Рязански проспект, магистрала Ентузиастов и магистрала Щелковское, както и на източните сектори на Московския околовръстен път и Третия транспортен пръстен. В допълнение, новата магистрала значително ще подобри транспортната ситуация в югоизточната и източната част на града, а също така ще опрости влизането в Москва за жителите на районите Косино-Ухтомски и Некрасовка и жителите на Люберци край Москва.
В бъдеще нов участък от магистралата ще осигури вход към Москва за дублиране на федералната магистрала Москва-Казан.
Пешеходна достъпност
В близост до метростанция Vykhino ще бъде изграден нов подземен проход. Той ще се намира под Североизточната скоростна тангента и ще позволява достъп до метрото от страната на Вешняков. В допълнение към местните жители, той ще се използва от тези, които идват на гара Vykhino с наземен транспорт.
Освен това по време на строителството на хордата ще бъдат реконструирани още два съществуващи подземни прохода - в района на железопътните платформи Плющево и Вешняки.
Еко-орда
За да не се притесняват местните жители от звука на колите, по трасето ще бъде поставена триметрова шумоизолация. Разбира се, колите ще се чуват, но не по-силно от тези, които се движат по улиците на района.
Снимка: портал Москва 24/Александър Авилов
Шумните бариери ще защитят Kuskovsky Forest Park от акорда.
Още при проектирането на участъка кордите увеличиха разстоянието от магистралата до границите на лесопарка. Това трябва да предпази природно-историческия обект от евентуалното влияние на строителството. Предвижда се и ограничаване на скоростта на движение в този участък.
Освен това се предвижда да бъдат засадени повече от 200 възрастни дървета, 1800 храсти, 134 хиляди квадратни метра тревни площи и 500 квадратни метра цветни лехи в близост до магистралата.
От изток на север за половин час
Цялата Североизточна скоростна магистрала ще бъде с дължина около 35 км. Той ще минава от новата магистрала М11 Москва-Санкт Петербург до надлеза Косинская, кръстовището на Московския околовръстен път с магистрала Вешняки-Люберци. Маршрутът ще свързва основните магистрали на града: MKAD, магистрала Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye и Dmitrovskoye магистрали.
По този начин Североизточната скоростна магистрала ще осигури диагонална връзка между северната, източната и югоизточната част на столицата, намалявайки натоварването на трафика в центъра, Третия транспортен пръстен, Московския околовръстен път и изходящите магистрали с около една четвърт. Всъщност акордът ще стане резервен за Московския околовръстен път и Третия транспортен пръстен (TTK).
Зареждане...