Le 8 août 1945, à 17 heures, heure de Moscou, Molotov reçoit l'ambassadeur du Japon et lui dit ceci : depuis le 9 août à minuit, soit une heure plus tard, heure de Tokyo, l'URSS et le Japon sont en guerre.
Les succès majeurs en Mandchourie et en Corée, obtenus par les troupes soviétiques dans les deux premiers jours après cet événement (déclaration de guerre), ont permis au commandement du 2e Front d'Extrême-Orient de commencer dès le matin du 1er janvier à mettre en œuvre le plan de l'opération Ioujno-Sakhaline. 11 août. Sa mise en œuvre a été confiée à la 16e armée sous le commandement du général L. G. Cheremisov et à la flottille du Pacifique Nord sous le commandement du vice-amiral V. A. Andreev.
Un marin de la flotte du Pacifique à côté d'un soldat japonais tué dans une forêt de Sakhaline.
Un bunker japonais détruit par des sapeurs soviétiques dans la région de Kharamitogsky UR à Sakhaline.
Colonel de l'Armée rouge avec les soldats capitulés de la 88e division d'infanterie japonaise dans la région de Koton (depuis 1945 - village de Pobedino, district urbain de Smirnykhovsky, région de Sakhaline).
L'équipage du canon soviétique ZiS-3 de 76 mm change de position sur Sakhaline près du char T-34-85.
Le lieutenant Postrigon assiste un soldat blessé lors de l'offensive sur Ioujno-Sakhaline.
L'équipage du bombardier SB, le lieutenant M.G. Dodonov à côté de son véhicule de combat à Sakhaline lors de l'offensive Ioujno-Sakhaline.
Soldats soviétiques sur l'un des bunkers de la zone fortifiée de Kharamitog, détruit par les sapeurs du 165e régiment d'infanterie lors de l'offensive Ioujno-Sakhaline.
Drapeaux blancs de capitulation sur le bâtiment de la poste centrale de la ville de Toyohara (Ioujno-Sakhalinsk moderne).
Les commerçants japonais se préparent à l'arrivée Soldats soviétiques au sud de Sakhaline, préparant des affiches avec des inscriptions en attirail russe et soviétique.
Les infirmiers placent un soldat blessé sur une charrette tirée par des chevaux pour le transporter vers un hôpital de campagne lors de l'offensive Ioujno-Sakhaline.
Soldats soviétiques se reposant autour d'un incendie sur Sakhaline pendant l'opération offensive Ioujno-Sakhaline.
Des unités du 165e régiment d'infanterie occupent le bastion frontalier japonais au sud de Sakhaline - le poste de police de Khandasa.
Le poste de Khandasa est une puissante fortification frontalière dotée d'un rempart en terre de trois mètres et de postes de tir en béton. Elle est prise le 12 août par un bataillon du 165e régiment d'infanterie, renforcé par des chars de la 214e brigade blindée séparée.
Poste de police de Handasa, bastion frontalier japonais au sud de Sakhaline, après l'assaut des troupes soviétiques.
Un soldat japonais mort près d'un camion tombé sous le feu de l'artillerie soviétique sur Sakhaline.
Soldats soviétiques près des trophées capturés aux Japonais à Sakhaline.
Le 15 août, l’empereur du Japon appelle à la capitulation des troupes. Voilà à quoi ressemblait la capitulation japonaise
Gagnants.
Entrée troupes soviétiques vers Maoku (Kholmsk)
Le 20 août 1945, les troupes soviétiques débarquent dans le port de Maoka (aujourd'hui Kholmsk). Lorsque les soldats sont entrés dans le bâtiment de la poste, ils ont trouvé neuf cadavres de jeunes opérateurs téléphoniques japonais gisant sur le sol du hall. Toutes les filles ont accepté cyanure de potassium. Il y a un monument à cet événement au Japon, le P. Un film a été réalisé sur le sacrifice des filles au Japon.
Le vice-amiral Andreev et l'amiral Yumashev à Maoka
Bannière rouge sur le sud de Sakhaline
En août 1945, avant la capitulation officielle, Mikoyan et Vasilevsky arrivèrent à Sakhaline.
La communication de Mikoyan avec les enfants japonais
À Sakhaline, 1950, photos couleurs.
Voici des photographies prises à Sakhaline en 1950 par le documentariste Mark Troyanovsky. En 1950, Troyanovsky commença les préparatifs pour la création film documentaireà propos de Sakhaline, il s'est rendu à Sakhaline pour collecter du matériel. Quel que soit son emplacement - au front ou en expédition, Troyanovsky emportait toujours son appareil photo avec lui. En conséquence, il s'est retrouvé avec une grande archive de négatifs, dont certains avec des images uniques, prenant en compte les spécificités de son travail. Maintenant la plupart de Les archives photographiques de M. Troyanovsky se trouvent dans les archives d’État et sont disponibles pour étude. Auparavant, certains documents des archives de Troyanovsky liés à la guerre étaient déjà présentés ici : tournage mis en scène de I. Staline en novembre 1941, filmer le procès Et peine de mortà Krasnodar 1943, photographies de L.I. Brejnev photographies de chars allemands détruits prises près de Novorossiysk en 1942-1943.
Dès que le film couleur est devenu disponible dans les années 40, Troyanovsky a commencé à utiliser la couleur autant que possible et a souvent traité lui-même des matériaux colorés. La photographie à Sakhaline a été réalisée sur un film négatif couleur produit dans le pays - l'inscription «factory-3» sur la perforation, un film sans couche de masquage, les photographies ont été prises avec un appareil photo Leica.
Après un voyage à Sakhaline, un scénario a été écrit (en collaboration avec le journaliste I. Osipov), puis le premier tournage a été réalisé. La poursuite du travail sur le film a été interrompue par la tâche de réaliser un grand film couleur sur la Mongolie. Le film sur Sakhaline a continué à être réalisé par le réalisateur alors novice Eldar Ryazanov, qui s'est ensuite tourné vers le long métrage. Les films réalisés par le groupe ont été conservés et peuvent être visionnés dans les archives cinématographiques, il s'agit du long métrage (1296 m) « Île Sakhaline » n° 20525 (1958, TsSDF, réalisateurs E. Ryazanov et V. Katanyan ; scénario I. Osipov, M. Troyanovsky) et court métrage (568 m) « Dans les mers d'Extrême-Orient » (1955, auteurs : même casting).
Quelques photos prises par M. Troyanovsky à Sakhaline sont données ci-dessous
De l'annotation au film dans RGAKFD on devine les lieux de tournage :
Camp d'été de la ferme collective d'élevage de rennes "Val", ferme de la ferme collective du nom de Kalinin, région d'Aniva, organisé par des colons de la région de Koursk, etc.
Sur cette photo de droite (en manteau) se trouve M. Troyanovsky. 
Apparemment un paysage typique de Sakhaline à cette époque : 
De quel genre de parc s'agit-il, qui sait ? 
Extrait de l'annotation : "L'équipe d'exploration géologique mène des recherches charbon. Extraction à ciel ouvert de houille dans la région du village de Vakhrushev. Une excavatrice charge du charbon sur une machine" 
Me voici à Sakhaline. Les vols de neuf heures deviennent plus faciles pour moi, j’ai presque appris à dormir suffisamment dans l’avion. Mais je ne parviendrai probablement jamais à surmonter immédiatement le décalage horaire plusieurs heures à l’avance.
Aujourd'hui, je vais vous raconter le premier jour du voyage que nous avons zizis tenue dans la ville de Ioujno-Sakhalinsk.
1. Aéroport de Ioujno-Sakhalinsk. Un bâtiment soviétique typique et ordinaire, comme Domodedovo avant la reconstruction. 
2. Ceux qui accueillent en foule les gens s'en prennent à ceux qui quittent l'aéroport : ils arrivent du continent, de Moscou, de l'autre bout du monde. Mais je ne comprends pas pourquoi il faut bloquer toute l’entrée, dérangeant ainsi ceux que personne ne rencontre. D'ailleurs, ce qui est agréable, c'est que personne n'a crié aux détestés : "Taxi, la voiture n'est pas chère !" 
3. La ville commence immédiatement, à l'aéroport. Ou un aéroport dans la ville... Je suis confus. 
4. En plus des voitures japonaises à droite, il existe de nombreuses rares voitures soviétiques à conduite à gauche dans la ville. 
5. Bien qu'il y ait plus de véhicules avec conduite à droite, les routes sont obligatoires. 
6. Dès que nous sommes montés dans la voiture, nous avons découvert un point de repère local : il y a une exposition abandonnée près de la maison des officiers abandonnée équipement militaire: véhicules blindés et avions MiG-15. Donc, le combattant est inhabituel ! 
7.
8. Ainsi, selon les croyances locales, cet avion est « le même » avion qui a abattu un Boeing 747 coréen en 1983. Ils disent qu'après ces événements, l'unité a été dissoute, transférée dans un autre endroit et que cet avion a été obligé de partir pour examen, puis ils l'ont érigé en monument, car il s'était séparé de l'équipe. 
9. Au début, j'ai pensé créer un nouveau format de notes de voyage, et en même temps glorifier Andrei : je lui ai proposé de porter un costume blanc et d'acheter une canne au marché aux puces pour qu'il puisse poser pour moi pour des notes de voyage, comme l'inoubliable M. Katz, mais Andrei a dit qu'il un homme sérieux et ne fait pas de telles choses. 
10. Ainsi, la ville de Yuzhno-Sakhalinsk est très jeune : il y avait autrefois la ville japonaise de Toyoharo, qui en 1946 a littéralement commencé à être effacée de la surface de la terre : les résidents locaux ont été expulsés et tout ce qui était japonais a été soigneusement détruit pour qu'il ne reste même pas dans les mémoires. Mais certains bâtiments ont encore été préservés et sont désormais présentés comme des attractions. Ici, par exemple, se trouve un tribunal militaire de garnison. 
11. Ce n'est pas japonais, c'est coréen, ils sont nombreux à vivre ici. 
12. Vestiges d'une usine japonaise de pâte à papier et de papier. 
13. La plante a environ cent ans, beaucoup a été détruite, mais ce qui n'a pas été détruit par l'homme ne l'est presque pas avec le temps. 
14. On dit que les Japonais avaient des secrets particuliers pour préparer le béton. 
15. Même si les Japonais ont été chassés d'ici avec un balai sale, l'équipement, comme vous le comprenez, a été et est toujours acheté par des Japonais. Et la toile chemin de fer Il en reste encore quelques-uns, mais maintenant ils ont commencé à les « modifier » pour les adapter à notre piste russe. 
16. Les graffitis et les publicités sont drôles. D'ailleurs, la montaison du saumon rose a déjà commencé, il y a une chance que je puisse filmer la capture du caviar rouge. 
17. Que voulaient-ils dire ? 
18. Il y avait de nombreux temples et sanctuaires shinto dans toute la ville. Voici les restes d'un monument du parc. 
19. Et c'est déjà un remake. On dit que même les Japonais eux-mêmes ne peuvent pas comprendre ce qui est écrit ici. 
20. L'une des caractéristiques de la ville que j'ai remarquée est que tout est interdit ici. Eh bien, ce problème est commun à toutes nos villes, mais ici la concentration des interdictions est en quelque sorte prohibitive. 
21. Interdit ! 
22. Nager sur l’herbe est également interdit ! 
23. N’osez pas ! 
25. Où pouvez-vous promener vos chiens et faire du vélo si ce n'est dans le jardin de la ville ? 
26. Apparemment, un tel nombre d'interdictions ont donné une impulsion à la créativité créatrice. 
27.
28. Sur une note agréable, dans de nombreux endroits de la ville, des travaux sont en cours pour améliorer le paysage environnant. Ici, ils posent de nouveaux carreaux. Simple, mais lisse, dans différentes couleurs. 
29. Au 65e anniversaire de la libération Extrême Orient un nouveau mémorial est en cours de construction pour les fascistes japonais. 
30. L'ancien n'est pas oublié non plus. 
31. À Yuzhny, il y a une piste de ski "Mountain Air". En été, l'ascenseur fait office de plate-forme d'observation pour les touristes. 
32. L'ascenseur est neuf et moderne, avec des cabines autrichiennes, comme à Sotchi. Pour être honnête, je m'attendais à voir quelque chose de minable soviétique. Mais la station ici n'est pas mauvaise, on dit que des gens de tout l'Extrême-Orient viennent ici pour skier. 
33. Ioujno-Sakhalinsk elle-même est une ville étonnamment ennuyeuse : surtout vue d'en haut. C’est plat, le photographe n’a même rien à « rattraper ». 
34. La grande majorité des bâtiments sont des immeubles de cinq étages. J'aimerais pouvoir les peindre... 
35. Saveur locale : les coins des maisons sont « isolés » au bois. C'est drôle, au Kamtchatka voisin, les maisons sont gainées de fer exactement de la même manière. L'arbre a l'air mieux. 
36. Maison typique de Sakhaline. Cela semble vieux et défraîchi, mais regardez comme la façade est belle sans les « boîtes » de climatiseur... 
En général, Ioujno-Sakhalinsk est morne et sans intérêt. Il n'y a absolument aucun sentiment d'Extrême-Orient, de bout du monde, même le caviar coûte le même prix qu'à Moscou. Alors aujourd’hui, sortez de la ville ! J'espère qu'aujourd'hui je retrouverai cette même saveur d'Extrême-Orient.
(Vieux Sakhaline) vous invite à faire une promenade en noir et blanc à travers notre région. Ces photographies sont envoyées par les habitants de Sakhaline eux-mêmes, ou les auteurs du projet trouvent des photographies dans diverses sources, et « Old Sakhalin » a déjà accumulé une collection décente.
Musée des traditions locales de Sakhaline
Un musée a été fondé dans le sud de Sakhaline, dans le gouvernorat japonais de Karafuto (1905−1945). Dans le centre administratif de Toyohara, pour exposer les collections sur l'histoire naturelle de l'île, les autorités japonaises ont construit un nouveau bâtiment de musée en 1937 grâce aux dons de la population.
Après la fin de la Seconde Guerre mondiale et la libération du sud de Sakhaline et des îles Kouriles, le musée japonais a été nationalisé. Le Musée régional des traditions locales a été ouvert au public dans le bâtiment du musée japonais.
Descriptif des photos : Construction du musée du gouvernorat de Karafuto.
Année de la photographie : 1935
Source: Inconnu
Période: Karafuto
Descriptif des photos : Musée du gouvernorat de Karafuto après l'achèvement des travaux de construction.
Année de la photographie : 1937
Source: Inconnu
Période: Karafuto
Descriptif des photos : Musée du gouvernorat de Karafuto.
Année de la photographie : 1940
Source:
Période: Karafuto
Descriptif des photos : Carte postale. Ioujno-Sakhalinsk. Musée.
Année de la photographie : 1959
Source: sakhalinmuseum.ru
Période: URSS
Descriptif des photos : Le bâtiment du Musée régional des traditions locales de Sakhaline. années 1980
Année de la photographie : 1980
Source: gorodculture.ru
Période: URSS
Musée d'art
Le bâtiment a été construit en 1932 et était une succursale de la banque Hokkaido Takushoku Ginkou. Il s'agit actuellement du musée d'art régional de Sakhaline.
Source : oldsakhalin.ru
Descriptif des photos : Banque Takuseku d'Hokkaido
Année de la photographie : 1935
Source: Bibliothèque municipale de Sapporo, Japon
Période: Karafuto
Descriptif des photos : Vue de Toehara la nuit. Par côté gauche il y a une banque
Année de la photographie : 1935
Source: Inconnu
Période: Karafuto
Descriptif des photos : Banque et grand magasin sur Oodori Street.
Année de la photographie : 1935
Source: Inconnu
Période: Karafuto
Descriptif des photos : Banque Nationale. Département des caisses d'épargne de Sakhaline.
Année de la photographie : 1960
Source: Inconnu
Période: URSS
Descriptif des photos : Rue Lénine. Musée régional d'art.
Année de la photographie : 1955
Source: Galerie Victoria H. Myhren, Collections d'art de l'Université de Denver, Denver, Colorado.
Période: URSS
Bibliothèque régionale
Le 12 août 1947 sur la base de la bibliothèque municipale de st. Krasnoarmeyskaya, 20 ans, la bibliothèque régionale de Sakhaline a été ouverte. En 1947, la bibliothèque régionale a déménagé dans le bâtiment de la Maison des Pionniers et un an plus tard dans le bâtiment de l'Église catholique polonaise (Bibliotechny Proezd, 1). SakhOUNB a déménagé dans le bâtiment actuel de la rue Khabarovskaya en avril 1974.
Source : libsakh.ru
Descriptif des photos : Bibliothèque régionale. L'année de tournage est approximative.
Année de la photographie : 1960
L'île de Sakhaline est un lieu d'une beauté extraordinaire, d'une nature vibrante et d'un climat unique. La neige persiste jusqu'à fin avril, mais la chaleur du printemps apparaît déjà en février. L'été se déroule fin juin et se réjouit tout au long du mois de septembre. L'automne doux et coloré envoûte, et l'hiver vous rend fou avec ses vents innombrables et ses énormes niveaux de neige.
Sakhaline est baignée par la mer d'Okhotsk et la mer du Japon, elle est séparée du continent par le détroit de Tatar et 17 grandes rivières, et il y a plus de 16 000 lacs. Grande quantité les champignons, les plantes et les animaux trouvés sur l'île sont rares et protégés. La topographie de l'île est composée de moyennes et hautes montagnes, de basses montagnes et de plaines basses. Selon la tradition de l'Extrême-Orient, les montagnes sont appelées collines dont la beauté toute l'année inoubliable, surtout dans les nombreux cols.
Île de Sakhaline: photos
L'île de Sakhaline : où se trouve-t-elle ?
Il est baigné par les eaux de la mer d'Okhotsk et de la mer du Japon. Elle est séparée du continent par le détroit de Tatar, dont la largeur à son point le plus étroit (détroit de Nevelskoï) est de 7,3 km, au sud de l'île. Hokkaido (Japon) est séparé par le détroit de La Pérouse. Il s'étend méridionalement du cap Crillon au sud jusqu'au cap Elizabeth au nord. La longueur est de 948 km, avec une largeur moyenne d'environ 100 km, sur les isthmes du rétrécissement de Sakhaline : sur Okha jusqu'à 6 km, sur Poyask jusqu'à 27 km. Superficie 76,4 mille km2.
Île de Sakhaline sur la carte du monde
Île de Sakhaline : comment s'y rendre
Il existe deux manières principales d'accéder à l'île : l'air et l'eau. Quant au transport aérien : il y a quatre aéroports de passagers à Sakhaline : à Ioujno-Sakhalinsk, Shakhtersk, Zonalny et Okha. Parmi ceux-ci, il y a vols réguliers vers diverses villes du continent, dont Moscou, Khabarovsk, Komsomolsk-sur-Amour, Blagoveshchensk, Vladivostok, Sovetskaya Gavan, ainsi que vers diverses villes de Chine, Corée du Sud et le Japon.
Deux compagnies aériennes volent de Moscou à Ioujno-Sakhalinsk : de Sheremetyevo - Aeroflot, de Domodedovo - Transaero. La compagnie aérienne locale opérant des vols vers diverses villes d'Extrême-Orient est Sakhalin Air Routes.
Il n'y a pas de vols depuis le village de Zonalnoye et la ville de Shakhtersk vers Ioujno-Sakhalinsk, mais à partir d'eux, vous pouvez voler vers Sovetskaya Gavan et Khabarovsk. Cela peut être fait avec l'aide d'Amur Airlines.
Par voie maritime, vous pouvez vous rendre de Vanino (territoire de Khabarovsk) à Kholmsk (région de Sakhaline). Ces ferries fonctionnent quotidiennement et toute l'année. Ils fonctionnent sans calendrier clair, et le prix augmente chaque année, dépassant largement l'inflation, et varie en fonction de la saison (plus cher en été, moins cher en hiver).
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