Date de naissance : 18 octobre 1847
Lieu de naissance : Tambov, Russie
Décédé : 16 mars 1923
Lieu de décès : Brooklyn, États-Unis
Alexandre Nikolaïevitch Lodygine- Inventeur russe de la lampe à incandescence.
Alexandre Lodygine est né le 18 octobre 1847 dans le village de Stenshino, province de Tambov, dans une vieille famille de nobles, mais en même temps peu riche, ayant un ancêtre avec les Romanov.
Comme son père, Alexandre est devenu un militaire, pour lequel il a commencé en 1859 à étudier dans les classes préparatoires du corps de cadets de Voronej, puis dans un corps similaire à Tambov. En 1861, sa famille le rejoint à Tambov, et 4 ans plus tard, Lodygin obtient son diplôme avec le grade de cadet.
Après cela, il a commencé à être inscrit dans le 71e régiment d'infanterie de Belevsky. En 1866-1868, il étudie à l'école d'infanterie des cadets de Moscou.
En 1870, à la retraite, il commence à travailler à Saint-Pétersbourg. Ici, il a pleinement commencé à se montrer comme un inventeur. Alors, il a mis au point un électrolyte - une machine volante alimentée à l'électricité. Après cela, son attention est rivée par des lampes à incandescence et un appareil de plongée.
Il envoie ses propositions au ministère russe des Affaires militaires, mais sans recevoir de réponse, il reçoit une invitation à Paris pour construire son avion pour la guerre avec la Prusse, mais la défaite de la France dans cette guerre suspend ses plans. Après y avoir passé quelque temps, il retourne en Russie.
A Saint-Pétersbourg, il suit des cours de physique, chimie et mécanique à l'Institut technologique en tant qu'auditeur libre.
De 1871 à 1874, il expérimente les lampes à incandescence et organise la première démonstration de son invention à plusieurs endroits à Saint-Pétersbourg.
Ses premières expérimentations reposaient sur l'utilisation d'un fil de fer sous la forme d'un filament incandescent, mais celui-ci n'a pas pu résister au stress et le scientifique est passé à une tige de carbone dans une bouteille en verre.
En 1872, il dépose un brevet pour sa lampe et quelques années plus tard, il le reçoit. Pour la lampe à incandescence, il a reçu le prix Lomonosov au nom de l'Académie des sciences de Saint-Pétersbourg. L'invention de Lodygin diffère dans les pays d'Europe et du monde.
Après le succès, Lodygin crée sa propre entreprise, l'Association russe de l'éclairage électrique Lodygin and Co.
Dans les années 1870, il communique avec les populistes, de 1875 à 1878 il habite même à Tuapse avec leur communauté. En 1878, il retourne dans la capitale, travaille sur un appareil de plongée et invente d'autres mécanismes.
Participe à l'Exposition électrotechnique de Vienne et devient propriétaire de l'Ordre Stanislav. En 1899, il devient ingénieur électricien honoraire de l'Institut électrotechnique de Saint-Pétersbourg.
En 1884, en raison du développement du révolutionnaire, ses amis ont été arrêtés et lui-même, afin d'éviter le même sort, s'est rendu en France, puis aux États-Unis. Il y vit depuis 23 ans et continue d'inventer et d'améliorer ses lampes. En émigration, il créa des fours électriques et des véhicules électriques, participa à la construction d'usines et du métro.
Au début des années 1900, il invente les filaments de métaux réfractaires, un brevet pour lequel il vend à la General Electric Company en 1906.
En 1884, il crée sa propre usine de production de lampes à incandescence et envoie les premiers échantillons à Saint-Pétersbourg pour les exposer à la 3e exposition électrique. En 1894, à Paris, il crée la société Lodygin et de Lisle, en 1900 il participe à l'Exposition universelle.
En 1906 aux USA, il construit une usine de production de tungstène, de chrome et de titane pour ses filaments. Il a également inventé un four électrique pour faire fondre ces métaux par induction.
En 1895, il se maria et éleva plus tard 2 filles. En 1907, il retourne en Russie et devient enseignant. Il travaille à l'Institut électrotechnique et au chemin de fer de Saint-Pétersbourg.
En 1913, il visita les provinces d'Olonets et de Nijni Novgorod pour leur électrification, mais la Première Guerre mondiale commença et les plans d'électrification durent être remplacés par le développement d'un avion similaire à un décollage d'hélicoptère.
Dans les années 1910, il s'implique dans la politique, écrit des articles et des brochures sur les nationalistes. Après 1917, il ne s'est pas réconcilié avec le gouvernement bolchevique et a quitté la Russie pour s'installer aux États-Unis.
Il a été invité à revenir pour développer le plan GOELRO, mais en raison d'une maladie grave, il a refusé.
Réalisations d'Alexandre Lodygine :
Invention de la lampe à incandescence et des filaments de tungstène
Dates de la biographie d'Alexandre Lodygine :
18 octobre 1847 - est né à Tambov
1859-1865 - formation dans les corps de cadets de Voronej et Tambov
1870 - déménagement à Saint-Pétersbourg
1874 - brevet pour une lampe à incandescence
1884-1907 - émigration
1907 - retour en Russie, électrification
1917 - émigration aux USA
16 mars 1923 - décès
Faits intéressants d'Alexandre Lodygin:
Son nom porte un cratère et des rues dans certaines villes.
La lampe à incandescence a été inventée par plusieurs personnes, mais c'est Lodygin qui a fait ses découvertes les plus importantes.
Alexander Nikolaevich Lodygin (1847-1923) - ingénieur électricien russe. Invention et création de la lampe à incandescence au carbone (1872, brevet 1874). L'un des fondateurs de l'électrothermie. Prix Lomonossov. (1874).
Éducation, premier emploi
Alexandre Lodygine est né 18 octobre (6 octobre, style ancien), 1847, dans le village de Stenshino, district de Petrovsky, province de Tambov, sur le domaine de son père. En 1867, comme il sied à une famille noble, il est diplômé de l'école militaire de Moscou, mais se retire bientôt. Pendant un certain temps, il a travaillé à l'usine d'armes de Tula en tant que marteau et mécanicien, puis a déménagé à Saint-Pétersbourg.
Électricité
Lodygin est venu à l'étude de l'électricité et de son application après ses premiers travaux sur un avion plus lourd que l'air - "L'électrolyte de Lodygin". Fin 1860, il développe un projet d'hélicoptère entraîné par un moteur électrique embarqué. Ne recevant pas de soutien en Russie, Lodygine en 1870 proposa son projet à la France et elle l'accepta. La mise en œuvre du projet a été empêchée par la défaite de la France dans la guerre franco-prussienne.
La principale invention de Lodygin
Des travaux sur l'équipement électrique de l'avion ont conduit Lodygin à créer une lampe électrique à incandescence comme source lumineuse la plus adaptée. En 1872, il a postulé, mais seulement en 1874, après deux ans de paperasserie bureaucratique russe, a reçu le privilège d'une lampe à incandescence. Lodygin a également breveté son invention en Autriche, en Grande-Bretagne, en France et en Belgique. Il a déposé une demande de brevet pour une lampe à incandescence au carbone en Amérique, mais, incapable de payer les frais de brevet requis, il n'a pas pu obtenir un brevet américain.
Lampe Lodygine
Dans la lampe d'Alexandre Lodygine, un courant incandescent une fine tige de charbon de cornue, située sous un couvercle en verre. La durée de vie des premières lampes n'était que de 30 à 40 minutes. Par la suite, l'inventeur a utilisé plusieurs tiges dans la lampe, qui ont été allumées l'une après l'autre pendant qu'elle brûlait, puis - pompant l'air et chauffant sous vide. Toutes les améliorations de ce type ont permis de porter la durée de vie de la lampe à incandescence à 700-1000 heures de fonctionnement sans griller.
Succès de la lampe à incandescence
En 1873, A. Lodygin a démontré publiquement à plusieurs reprises comment utiliser les lampes qu'il a inventées à des fins pratiques - éclairage naval et industriel, éclairage public, etc. Le principe d'une lampe à incandescence électrique était connu avant lui, mais Alexander Nikolaevich, ayant donné un plus conception de lampe parfaite, l'a transformée d'un appareil physique en un moyen pratique d'éclairage. Pour l'invention de la lampe, l'Académie des sciences de Saint-Pétersbourg lui a décerné le prix Lomonosov en 1874.
Mise en oeuvre de l'invention
Les tentatives faites par Alexandre Lodygine pour commercialiser la lampe à incandescence inventée par lui se sont soldées par un échec faute de fonds. L'inventeur américain Thomas Edison s'est intéressé aux échantillons de lampes Lodygin apportées aux États-Unis par un officier qui y recevait des croiseurs construits sur ordre du département naval russe. Améliorant diverses conceptions de lampes à incandescence électriques, Edison a créé en 1879 une lampe à filament de carbone.
Autres activités
Dans les années 1890, Lodygin invente plusieurs types de lampes à filaments métalliques. Il est prioritaire dans l'utilisation du tungstène pour la fabrication d'un filament. Les lampes au molybdène et au tungstène de Lodygin ont été présentées à l'Exposition de Paris de 1900. Lodygin a également conçu des appareils de chauffage électrique, des respirateurs avec une source d'oxygène électrique pour la respiration, des fours électriques pour la fusion des métaux et des minerais, ainsi que pour le traitement thermique. Lodygin était l'un des fondateurs du département d'ingénierie électrique de la Société technique russe et du magazine "Electricité".
Déménagement de Lodygin à l'étranger
Manquant de ressources matérielles et ne trouvant pas d'opportunités pour continuer à travailler en Russie, A. N. Lodygin décida en 1884 de finalement partir à l'étranger. Après avoir travaillé plusieurs années à Paris, il s'installe aux États-Unis en 1888. Ses intérêts se portent de plus en plus sur l'utilisation de l'électricité en métallurgie. La situation financière de Lodygin s'est renforcée, il a commencé à jouir d'un grand prestige en tant que spécialiste. Néanmoins, à la fin de la guerre russo-japonaise de 1904-1905, il retourna en Russie pour appliquer ses vastes connaissances en ingénierie chez lui. Ici, il a rencontré le vieux conservatisme et le vieux retard technique. Pour lui, il n'y avait qu'un travail de directeur de sous-station pour un tramway de la ville de Saint-Pétersbourg. Outre les questions d'exploitation du tramway, il s'intéresse également à cette période aux problèmes d'électrification des industries artisanales. Se sentant superflu, Lodygin retourna aux États-Unis en 1916, où il se consacra exclusivement à la conception de fours électriques.
Aujourd'hui, nous allons vous dire qui a réellement inventé la lampe à incandescence, Thomas Edison ou Alexander Lodygin.
Thomas Alva Edison
Inventeur et entrepreneur américain qui a reçu 1 093 brevets aux États-Unis et environ 3 000 dans d'autres pays du monde ; créateur de phonographe; amélioré le télégraphe, le téléphone, l'équipement de cinéma, développé l'une des premières versions à succès commercial de la lampe à incandescence électrique. C'est lui qui a suggéré d'utiliser le mot « bonjour » au début d'une conversation téléphonique. En 1928, il a reçu la plus haute distinction des États-Unis - la médaille d'or du Congrès. En 1930, il devient membre honoraire étranger de l'Académie des sciences de l'URSS.
Un leksandr Nikolaevitch Lodygin
Ingénieur électricien russe, l'un des inventeurs de la lampe à incandescence.
Né dans le village de Stenshino, district de Lipetsk, province de Tambov. Issu d'une famille noble très ancienne et distinguée.
Ses parents n'étaient pas de riches nobles. Selon la tradition familiale, Alexandre était censé devenir un militaire, et donc en 1859 il est entré dans la compagnie non classée ("classes préparatoires") du corps de cadets de Voronej, qui était situé à Tambov, puis a été transféré à Voronej avec le caractéristique : "gentil, réactif, diligent."
En 1870, Lodygin a pris sa retraite et a déménagé à Saint-Pétersbourg. Il cherche ici les moyens de créer une machine volante avec un moteur électrique (un jet électrique) qu'il a conçu, et commence en même temps les premières expérimentations avec des lampes à incandescence.
Il a également travaillé sur un projet d'appareil de plongée. Sans attendre une décision du ministère russe de la Guerre, Lodygin écrit à Paris et propose au gouvernement républicain d'utiliser l'avion dans la guerre contre la Prusse. Après avoir reçu une réponse positive, l'inventeur se rend en France. Mais la défaite de la France dans la guerre a arrêté les plans de Lodygin.
Lampe à incandescence
La fameuse "ampoule Thomas Edison" a en fait été inventée par l'ingénieur russe Alexander Nikolaevich Lodygin.
De retour de Paris à Saint-Pétersbourg, il suit des cours de physique, chimie, mécanique à l'Institut technologique. En 1871-1874, il a mené des expériences et des démonstrations d'éclairage électrique avec des lampes à incandescence dans l'Amirauté, Galley Harbour, sur la rue Odessa, à l'Institut technologique.
En 1872, Lodygin remplace les fibres végétales des lampes à incandescence par une tige de carbone, et dans les années 90, il propose de fabriquer un filament de tungstène. Trois ans plus tard, les premières démonstrations publiques de lampes électriques à incandescence pratiques ont eu lieu. Mais ces lampes n'ont brûlé que 40 minutes. Vasily Fedorovich Didrikhson, l'un des employés de Lodygin, a suggéré de pomper l'air des lampes, ce qui a permis d'augmenter la durée de vie de la lampe à près de 1 000 heures de fonctionnement.
En 1872, Lodygin a demandé l'invention d'une lampe à incandescence et en 1874, il a reçu un brevet pour son invention (privilège n° 1619 du 11 juillet 1874) et le prix Lomonosov de l'Académie des sciences de Saint-Pétersbourg. Lodygin a breveté son invention dans de nombreux pays : Autriche-Hongrie, Espagne, Portugal, Italie, Belgique, France, Grande-Bretagne, Suède, Saxe et même Inde et Australie.
En 1873, à Saint-Pétersbourg sur Peski (le quartier des rues soviétiques modernes), Lodygin a fait la première expérience de l'éclairage public à l'aide d'une lampe électrique à incandescence. Mais les affaires de Lodygin n'ont pas reçu de soutien financier de l'État.
La société «Association russe de l'éclairage électrique Lodygin and Co», créée par lui avec son ami et assistant Didrikhson, a rapidement fait faillite. Dans les années 1870, Lodygin se rapproche des populistes. En 1875-1878, il passa dans la colonie-communauté de populistes tuapses.
Bien que Thomas Edison n'ait commencé ses expériences avec une lampe à incandescence électrique qu'en 1878. il avait le soutien mondial des financiers américains, en particulier John Pierpont Morgan. Avec lui, il a créé l'Edison Electric Lighting Society avec un capital de 300 mille dollars. Edison a amélioré l'invention de Lodygin en créant une forme de lampe moderne, une base à vis avec une douille, une fiche, une douille et un fusible. Et aujourd'hui, quand le mot parle d'Edison, en regardant en arrière, vous comprenez que tout s'est passé ainsi, car Lodygin n'a pas reçu de financement de l'État. Mais le fait est que la lampe à incandescence n'a pas été créée par Thomas Edison, mais par l'ingénieur russe Alexander Nikolaevich Lodygin lui-même.
Source - Wikipédia, magazine Riddles of history, auteur du texte - Anna Semenenko.
Thomas Edison, lampe à incandescence et Alexander Nikolaevich Lodygin mise à jour : 25 octobre 2017 par l'auteur : placer
Dans les années 1920, des lampes électriques à incandescence s'allumaient dans les huttes des paysans russes. Dans la presse soviétique, elles étaient surnommées "les lampes d'Ilyich". Il y avait de la ruse là-dedans. Les ampoules en URSS étaient initialement utilisées principalement par les Allemands - de Siemens. Le brevet international appartenait à la société américaine de Thomas Edison. Mais le véritable inventeur de la lampe à incandescence est Alexandre Nikolaïevitch Lodygin, un ingénieur russe au grand talent et au destin dramatique. Son nom, peu connu même dans sa patrie, mérite une mention spéciale sur les tablettes historiques de la Patrie.
Lumière modérément brillante et chaude d'une ampoule avec un ressort de tungstène incandescent, beaucoup d'entre nous en bas âge voient encore plus tôt que la lumière du soleil. Bien sûr, cela n'a pas toujours été le cas. La lampe électrique a de nombreux pères, à commencer par l'académicien Vasily Petrov, qui a allumé un arc électrique dans son laboratoire de Saint-Pétersbourg en 1802. Depuis lors, beaucoup ont essayé d'apprivoiser la lueur de divers matériaux à travers lesquels passe un courant électrique. Parmi les « dompteurs » de la lumière électrique se trouvent les inventeurs russes désormais à moitié oubliés A.I. Shpakovski et V.N. Chikolev, l'Allemand Goebel, l'Anglais Swan. Le nom de notre compatriote Pavel Yablochkov, qui a créé la première "bougie électrique" en série sur des tiges de charbon, a conquis les capitales européennes en un clin d'œil et a été surnommé "le soleil russe" dans la presse locale, s'est élevé comme une étoile brillante dans le horizon scientifique. Hélas, ayant brillé de façon éblouissante au milieu des années 1870, les bougies de Yablochkov se sont éteintes tout aussi rapidement. Ils avaient un défaut important : les charbons brûlés devaient être rapidement remplacés par des neufs. De plus, ils donnaient une lumière si "chaude" qu'il était impossible de respirer dans la petite pièce. Il était donc possible d'éclairer uniquement les rues et les pièces spacieuses.
L'homme qui a d'abord deviné pomper l'air d'une ampoule de lampe en verre puis remplacer le charbon par du tungstène réfractaire était un noble de Tambov, un ancien officier, populiste et ingénieur avec l'âme d'un rêveur Alexandre Nikolaïevitch Lodygin.
L'inventeur et entrepreneur américain Thomas Alva Edison, ironiquement né la même année (1847) avec Lodygin et Yablochkov, a contourné le créateur russe, étant le «père de la lumière électrique» pour tout le monde occidental.
En toute honnêteté, je dois dire qu'Edison a proposé une forme de lampe moderne, un culot à vis avec une douille, une fiche, une douille et des fusibles. Et en général, il a fait beaucoup pour l'utilisation massive de l'éclairage électrique. Mais l'idée d'oiseau et les premiers "poussins" sont nés dans la tête et le laboratoire de Saint-Pétersbourg d'Alexandre Lodygin. Le paradoxe : la lampe électrique est devenue un sous-produit de la réalisation de son principal rêve de jeunesse - créer un avion électrique, "une machine volante plus lourde que l'air à traction électrique, capable de soulever jusqu'à 2 000 pouds de fret", et en particulier des bombes à des fins militaires. "Letak", comme il l'appelait, était équipé de deux hélices, dont l'une tirait l'appareil dans un plan horizontal, l'autre le soulevait. Le prototype de l'hélicoptère, inventé un demi-siècle avant l'invention d'un autre génie russe Igor Sikorsky, bien avant les premiers vols des frères Wright.
Oh, c'était un homme au destin enchanteur et très instructif pour nous - descendants russes ! Les nobles appauvris de la province de Tambov des Lodygines descendaient du boyard de Moscou du temps d'Ivan Kalita, Andrei Kobyla, un ancêtre commun avec la maison royale des Romanov. À l'âge de dix ans, dans le village héréditaire de Stenshino, Sasha Lodygin a construit des ailes, les a attachées derrière son dos et, comme Icare, a sauté du toit des bains publics. C'était meurtri. Selon la tradition ancestrale, il est allé dans l'armée, a étudié dans les corps de cadets de Tambov et de Voronej, a servi comme cadet dans le 71e régiment de Belevsky et est diplômé de l'école d'infanterie des cadets de Moscou. Mais il était déjà irrésistiblement attiré par la physique et la technologie. À la stupéfaction de ses collègues et à l'horreur de ses parents, Lodygin a pris sa retraite et a obtenu un emploi à l'usine d'armes de Tula comme simple marteau, car il se distinguait par une bonne force physique. Pour ce faire, il a même dû cacher ses nobles origines. Il a donc commencé à maîtriser la technique "par le bas", tout en gagnant de l'argent pour la construction de son "été". Puis Saint-Pétersbourg - travail de mécanicien à l'usine métallurgique du prince d'Oldenbourg, et le soir - cours à l'université et à l'Institut de technologie, cours de serrurier dans un groupe de jeunes "populistes", parmi lesquels son premier amour est la princesse Drutskaya-Sokolnitskaya.
L'avion électrique est pensé dans les moindres détails : chauffage, navigation, une foule d'autres appareils qui sont devenus, pour ainsi dire, une ébauche de créativité en ingénierie pour toute une vie. Parmi eux se trouvait un détail apparemment mineur - une ampoule électrique pour éclairer le cockpit.
Mais alors que ce n'est qu'une bagatelle pour lui, il prend rendez-vous avec le service militaire et montre aux généraux les dessins de l'avion électrique. L'inventeur a été écouté avec condescendance et a mis le projet dans une archive secrète. Des amis frustrés conseillent à Alexandre d'offrir son « été » à la France, qui se bat avec la Prusse. Et ainsi, après avoir collecté 98 roubles pour la route, Lodygin se rendit à Paris. Dans une veste militaire, des bottes graisseuses et une chemise rouge usée. Dans le même temps, sous le bras du camarade russe - un rouleau de dessins et de calculs. Lors d'une halte à Genève, la foule, excitée par l'apparence étrange du visiteur, le considérait comme un espion prussien et l'avait déjà traîné pour l'accrocher à une lampe à gaz. La seule chose qui a sauvé, c'est l'intervention de la police.
Étonnamment, un Russe inconnu reçoit non seulement une audience avec le ministre de la Guerre de France Gambetta suremployé, mais aussi l'autorisation de construire son appareil dans les usines du Creusot. Avec 50 000 francs en plus. Cependant, bientôt les Prussiens sont entrés dans Paris, et l'unique Russe a dû retourner dans sa patrie, sans ménagement.
Continuant à travailler et à étudier, Lodygin à Saint-Pétersbourg a déjà délibérément adopté l'éclairage électrique. À la fin de 1872, l'inventeur, après des centaines d'expériences, avec l'aide des mécaniciens des frères Didrichson, avait trouvé un moyen de créer de l'air raréfié dans un flacon, où les tiges de charbon pouvaient brûler pendant des heures.
En 1872, Lodygin a demandé l'invention d'une lampe à incandescence et en 1874, il a reçu un brevet pour son invention (privilège n° 1619 du 11 juillet 1874) et le prix Lomonosov de l'Académie des sciences de Saint-Pétersbourg. Lodygin a breveté son invention dans de nombreux pays : Autriche-Hongrie, Espagne, Portugal, Italie, Belgique, France, Grande-Bretagne, Suède, Saxe et même Inde et Australie. Il a fondé avecVasily Didrikhson société "Association russe de l'éclairage électrique Lodygin and Co.". En parallèle, Lodygin a réussi à résoudre le vieux problème de la "fragmentation de la lumière" inclusion d'un grand nombre de sources lumineuses dans le circuit d'un générateur de courant électrique.
Mais le talent d'un inventeur et d'un entrepreneur sont deux choses différentes. Et ce dernier, contrairement à son homologue d'outre-mer, Lodygin ne le possédait clairement pas. Les hommes d'affaires, qui étaient venus en courant dans le monde Lodyginsky dans son "actionnaire", au lieu d'améliorer et de promouvoir énergiquement l'invention (que l'inventeur avait espéré), se sont lancés dans des spéculations boursières effrénées, comptant sur de futurs surprofits. La fin naturelle était la faillite de la société.
Un soir d'automne de 1873, les badauds affluèrent dans la rue Odessa, au coin de laquelle se trouvait le laboratoire de Lodygin. Pour la première fois au monde, les lampes à pétrole ont été remplacées par des lampes à incandescence sur deux lampadaires, émettant une lumière blanche brillante. Ceux qui sont venus étaient convaincus qu'il était beaucoup plus pratique de lire les journaux de cette façon. L'action a fait sensation dans la capitale. Les propriétaires de magasins de mode ont fait la queue pour de nouvelles lampes. L'éclairage électrique a été utilisé avec succès dans la réparation des caissons des quais de l'Amirauté. Le patriarche de l'électrotechnique, le célèbre Boris Yakobi, lui a donné un avis positif. En conséquence, Alexander Lodygin, avec un retard de deux ans, reçoit le privilège de l'empire russe (brevet) pour "Méthode et appareil pour l'éclairage électrique bon marché", et même plus tôt - des brevets dans des dizaines de pays à travers le monde. À l'Académie des sciences, il reçoit le prestigieux prix Lomonosov.
En 1875-1878, il passa dans la colonie-communauté de populistes tuapses. Pendant trois ans, le célèbre inventeur disparaît de la capitale, et personne, hormis des amis proches, ne sait où il se trouve. Et lui, avec un groupe de "populistes" partageant les mêmes idées sur la côte de Crimée, crée une colonie-communauté. Sur la partie rachetée de la côte près de Tuapse, des cabanes soignées ont poussé, qu'Alexandre Nikolaïevitch n'a pas manqué d'éclairer avec ses lampes. Avec ses camarades, il aménage des jardins, se promène sur des felouques pour pêcher en mer. Il est vraiment heureux. Cependant, les autorités locales, effrayées par le libre établissement des invités de Saint-Pétersbourg, trouvent un moyen d'interdire la colonie.
Depuis 1878, Lodygin était de nouveau à Saint-Pétersbourg, a travaillé dans diverses usines, a amélioré les appareils de plongée et a travaillé sur d'autres inventions.
A cette époque, après une vague de terreur révolutionnaire, dans les deux capitales, des arrestations de "populistes" ont lieu, parmi lesquelles on croise de plus en plus les proches de Lodygin... Il lui est fortement conseillé de partir un moment à l'étranger par péché. Le départ "temporaire" a duré 23 ans
En 1884, il organise la production de lampes à incandescence à Paris - la société de lampes "Lodygin et de Lisle" et envoie un lot de lampes à Saint-Pétersbourg pour la 3e exposition électrique.
En 1884, Lodygin a reçu le 3e degré de l'Ordre de Stanislav pour les lampes qui ont remporté le Grand Prix lors d'une exposition à Vienne. Et dans le même temps, le gouvernement entame des négociations avec des entreprises étrangères sur un projet à long terme d'éclairage au gaz dans les villes russes. À quel point est-ce familier, n'est-ce pas? Lodygin est découragée et offensée.
L'odyssée étrangère d'Alexandre Lodygine est une page digne d'une histoire à part. On ne mentionnera que brièvement que l'inventeur a changé plusieurs fois de résidence à Paris et dans différentes villes des États-Unis, a travaillé en compagnie du principal concurrent d'Edison - George Westinghouse - avec le légendaire Serbe Nikola Tesla. A Paris, Lodygin a construit la première voiture électrique au monde, aux États-Unis il a dirigé la construction des premiers métros américains, des usines de production de ferrochrome et de ferro-tungstène. En général, les États-Unis et le monde lui doivent la naissance d'une nouvelle industrie - le traitement électrothermique industriel. En chemin, il a inventé de nombreuses "petites choses" pratiques, comme un four électrique, un appareil pour souder et couper les métaux. À Paris, Alexander Nikolaevich a épousé une journaliste allemande Alma Schmidt, qui a ensuite donné naissance à deux filles.
Lodygin n'a cessé d'améliorer sa lampe, ne voulant pas concéder la palme à Edison. Bombardant l'Office des brevets des États-Unis avec ses nouvelles demandes, il a considéré que le travail de la lampe n'était terminé qu'après avoir breveté un filament de tungstène et créé une série de fours électriques pour les métaux réfractaires.
Cependant, dans le domaine de la supercherie des brevets et des intrigues commerciales, l'ingénieur russe ne pouvait pas rivaliser avec Edison. L'Américain a patiemment attendu l'expiration des brevets Lodygin, et en 1890, il a reçu son propre brevet pour une lampe à incandescence avec une électrode en bambou, ouvrant immédiatement sa production industrielle.
Dans l'histoire "à propos d'une lampe à incandescence", il y a une place à la fois pour un roman policier et pour des réflexions sur la mentalité russe. Après tout, Edison a commencé à s'occuper de l'ampoule après que l'aspirant A.N. Khotinsky, envoyé aux États-Unis pour recevoir des croiseurs construits sur ordre de l'Empire russe, a visité le laboratoire d'Edison, remettant à ce dernierlampe à incandescence Lodygin.(En 1877, l'officier de marine A. N. Khotinsky a reçu des croiseurs en Amérique, qui étaient construits sur ordre de l'Empire russe. Lorsqu'il a visité le laboratoire de T. Edison, il a remis la lampe à incandescence de Lodygin et la "bougie de Yablochkov"
avec un schéma d'écrasement léger. ... Selon des données non vérifiées, cela ressemble à 10 000 arbres à feuilles persistantes.
Des lampes Lodygin et la bougie de Yablochkov ont été installées sur l'un des croiseurs dans les commandes d'essai. La lampe de Lodygin a été brevetée par Edison, mais il a utilisé du charbon de bambou brûlé comme filament.
Yablochkov s'est prononcé contre les Américains, affirmant que Thomas Edison avait volé aux Russes non seulement leurs pensées et leurs idées, mais aussi leurs inventions. ProfesseurV. N. Chikoleva écrit alors que la méthode d'Edison n'est pas nouvelle et ses mises à jour sont insignifiantes.Le fait est que Lodygin a breveté une lampe à incandescence avec un filament de tungstène, mais a vendu le brevet en 1906 à General Electric, qui appartenait en fait à Edison. En principe, Edison est du même genre d'arnaqueur que Jobs et Gates - des administrateurs talentueux et des hommes d'affaires qui n'ont rien inventé.)
Après avoir dépensé des centaines de milliers de dollars, le génie américain n'a pas pu atteindre le succès de Lodygin pendant longtemps, puis pendant tout aussi longtemps il n'a pas pu contourner ses brevets internationaux, que l'inventeur russe n'a pas pu soutenir pendant des années. Eh bien, il ne savait pas comment accumuler et augmenter ses gains ! Thomas Alvovich était aussi constant qu'une patinoire. Le dernier obstacle au monopole mondial de la lumière électrique était le brevet Lodyginsky pour une lampe à filament de tungstène. Il a aidé Edison dans ce... Lodygin lui-même. Désireux de retrouver sa patrie et n'ayant pas les moyens d'y retourner, l'ingénieur russe en 1906, par l'intermédiaire des mannequins d'Edison, vendit pour une bouchée de pain le brevet de sa lampe General Electric, qui à cette époque était déjà sous le contrôle du "roi des inventeurs" américain. ". Il a tout fait pour que l'éclairage électrique commence à être considéré comme « celui d'Edison » dans le monde entier, et le nom de Lodygin s'est enfoncé dans les ruelles des ouvrages de référence spéciaux, comme une sorte d'artefact amusant. Ces efforts ont depuis été soigneusement soutenus par le gouvernement américain et toute « l'humanité civilisée ».
En Russie, Alexander Nikolaevich Lodygin devait recevoir une reconnaissance modérée de ses mérites, des conférences à l'Institut électrotechnique, un poste dans l'administration de la construction du chemin de fer de Saint-Pétersbourg, des voyages d'affaires sur les plans d'électrification de différentes provinces. Immédiatement après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, il a soumis une demande au ministère de la Guerre pour un "cyclogyr" - un avion électrique à décollage vertical, mais a été refusée.
Déjà en avril 1917, Lodygin proposa au gouvernement provisoire de terminer la construction de son avion électrique presque prêt à l'emploi et était prêt à voler lui-même à l'avant. Mais il a de nouveau été congédié comme d'une mouche agaçante. Une épouse gravement malade est partie avec ses filles chez leurs parents aux États-Unis. Et puis le vieil inventeur a coupé la coque de son "letak" avec une hache, brûlé les plans et, le cœur gros, le 16 août 1917, a suivi sa famille aux États-Unis.
Alexander Nikolaevich a rejeté l'invitation tardive de Gleb Krzhizhanovsky à retourner dans son pays natal pour participer au développement de GOELRO pour une raison simple : il ne se levait plus. En mars 1923, alors que l'électrification de l'URSS battait son plein, Alexandre Lodygine fut élu membre honoraire de la Société des ingénieurs électriciens russes. Mais il ne l'a pas découvert - une lettre de bienvenue n'est arrivée à New York qu'à la fin du mois de mars et le 16 mars, le destinataire est décédé dans son appartement de Brooklyn. Comme tout le monde autour de lui, il était brillamment éclairé par des "ampoules Edison".
Biographie Alexander Nikolaevich Lodygin est né dans le village de Stenshino, province de Tambov, Il venait d'une famille noble très noble. Sa famille, comme la famille Romanov, descendait d'Andrei Kobyla. Alexander Nikolaevich Lodygin est né dans le village de Stenshino, province de Tambov, Il venait d'une famille noble très noble. Sa famille, comme la famille Romanov, descendait d'Andrei Kobyla. En 1859, Lodygin entra dans le corps des cadets de Tambov. Il étudia pour devenir ingénieur militaire à l'école des cadets de Moscou, dont il sortit diplômé en 1867. En 1870, il s'installe à Saint-Pétersbourg. En 1859, Lodygin entra dans le corps des cadets de Tambov. Il étudia pour devenir ingénieur militaire à l'école des cadets de Moscou, dont il sortit diplômé en 1867. En 1870, il s'installe à Saint-Pétersbourg.
Après sa retraite, il a commencé à développer un circuit de lampe à incandescence. Après sa retraite, il a commencé à développer un circuit de lampe à incandescence. En tant que bénévole, il a suivi des cours de physique, chimie, mécanique à l'Institut Technologique. En tant que bénévole, il a suivi des cours de physique, chimie, mécanique à l'Institut Technologique. Dans des années. a mené des expériences et des démonstrations d'éclairage électrique avec des lampes à incandescence dans l'Amirauté, Galley Harbour, sur la rue Odessa, à l'Institut technologique. En 1872, il a demandé et obtenu un brevet. Dans des années. a mené des expériences et des démonstrations d'éclairage électrique avec des lampes à incandescence dans l'Amirauté, Galley Harbour, sur la rue Odessa, à l'Institut technologique. En 1872, il a demandé et obtenu un brevet. Initialement, Lodygin a essayé d'utiliser un fil de fer comme filament. Ayant échoué, il passa à des expériences avec une tige de carbone placée dans un cylindre de verre. Initialement, Lodygin essaya d'utiliser un fil de fer comme filament. Ayant échoué, il procéda à des expériences avec une tige de carbone placée dans un cylindre de verre.
En 1872, Lodygin a demandé l'invention d'une lampe à incandescence, et en 1874 a reçu un brevet pour son invention et le prix Lomonosov de l'Académie des sciences de Saint-Pétersbourg. Lodygin fait breveter son invention dans de nombreux pays : Autriche-Hongrie, Espagne, Portugal, Italie, Belgique, France, Grande-Bretagne, Suède, Saxe et même Inde et Australie. Plus tard, il a fondé la société "Association russe de l'éclairage électrique Lodygin and Co." En 1872, Lodygin a demandé l'invention d'une lampe à incandescence et en 1874 a reçu un brevet pour son invention et le prix Lomonosov de l'Académie des sciences de Saint-Pétersbourg. Lodygin fait breveter son invention dans de nombreux pays : Autriche-Hongrie, Espagne, Portugal, Italie, Belgique, France, Grande-Bretagne, Suède, Saxe et même Inde et Australie. Plus tard, il a fondé la société "Association russe de l'éclairage électrique Lodygin and Co." Depuis 1878, Lodygin était de nouveau à Saint-Pétersbourg, travaillant dans diverses usines, améliorant son appareil de plongée, travaillant sur d'autres inventions. Depuis 1878, Lodygin était de nouveau à Saint-Pétersbourg, travaillant dans diverses usines, améliorant son appareil de plongée, travaillant sur d'autres inventions.
Pour sa participation à l'Exposition électrotechnique de Vienne, Lodygin a reçu le diplôme de l'Ordre de Stanislav III, un cas rare parmi les inventeurs russes. Pour sa participation à l'Exposition électrotechnique de Vienne, Lodygin a reçu le diplôme de l'Ordre de Stanislav III, un cas rare parmi les inventeurs russes. Ingénieur électricien honoraire ETI depuis 1899. Mais en 1884, des arrestations massives de révolutionnaires ont commencé. Il décide de partir à l'étranger. La séparation avec la Russie a duré 23 ans. Lodygin travaille en France et aux USA, crée de nouvelles lampes à incandescence, invente des fours électriques, des voitures électriques, construit des usines et un métro. On notera en particulier les brevets qu'il obtint durant cette période pour des lampes à filaments de métaux réfractaires, vendues en 1906 à la General Electric Company. Ingénieur électricien honoraire ETI depuis 1899. Mais en 1884, des arrestations massives de révolutionnaires ont commencé. Il décide de partir à l'étranger. La séparation avec la Russie a duré 23 ans. Lodygin travaille en France et aux USA, crée de nouvelles lampes à incandescence, invente des fours électriques, des voitures électriques, construit des usines et un métro. On notera en particulier les brevets qu'il obtint durant cette période pour des lampes à filaments de métaux réfractaires, vendues en 1906 à la General Electric Company.
En 1884, il organise la production de lampes à incandescence à Paris et envoie un lot de lampes à Saint-Pétersbourg pour la 3e exposition électrique. En 1884, il organise la production de lampes à incandescence à Paris et envoie un lot de lampes à Saint-Pétersbourg pour la 3e exposition électrique. En 1893 il se tourne vers un filament en métaux réfractaires, qu'il utilise à Paris pour des lampes puissantes de 100... 400 bougies. En 1893 il se tourne vers un filament en métaux réfractaires, qu'il utilise à Paris pour des lampes puissantes de 100... 400 bougies. En 1894 à Paris, il organise une société de lampes "Lodygin et de Lisle". En 1900, elle participe à l'Exposition universelle de Paris. En 1906, il lance une usine de production électrochimique de tungstène aux États-Unis, et en 1894 à Paris il organise une société de lampes "Lodygin et de Lisle". En 1900, elle participe à l'Exposition universelle de Paris. En 1906, il lance une usine de production électrochimique de tungstène, de chrome et de titane aux États-Unis. chrome et titane. Une autre invention importante est le développement de fours à résistance électrique et à induction pour la fusion des métaux, du sélénite, du verre, le durcissement et le recuit de produits en acier, l'obtention de phosphore et de silicium. Une autre invention importante est le développement de fours à résistance électrique et à induction pour la fusion des métaux, du sélénite, du verre, le durcissement et le recuit de produits en acier, l'obtention de phosphore et de silicium.
En 1895, Lodygin épousa la journaliste Alma Schmidt, fille d'un ingénieur allemand. En 1895, Lodygin épousa la journaliste Alma Schmidt, fille d'un ingénieur allemand. Ils ont eu deux filles, Margarita et Vera. Ils ont eu deux filles, Margarita et Vera. La famille Lodygin a déménagé en Russie en 1907. Alexander Nikolaevich apporte toute une série d'inventions en dessins et croquis. La famille Lodygin a déménagé en Russie en 1907. Alexander Nikolaevich apporte toute une série d'inventions en dessins et croquis. Lodygin enseigne à l'Institut électrotechnique, travaille dans le département de construction du chemin de fer de Saint-Pétersbourg.
La Première Guerre mondiale change tous les plans, Lodygin commence à s'engager dans des avions à décollage vertical. Après la révolution de février 1917, l'inventeur ne s'entend pas avec le nouveau gouvernement. Des difficultés matérielles obligent la famille Lodygin à partir pour les États-Unis. La Première Guerre mondiale change tous les plans, Lodygin commence à s'engager dans des avions à décollage vertical. Après la révolution de février 1917, l'inventeur ne s'entend pas avec le nouveau gouvernement. Des difficultés matérielles obligent la famille Lodygin à partir pour les États-Unis. En mars 1923 Lodygin est décédée à Brooklyn En mars 1923 Lodygin est décédée à Brooklyn
Inventions 1. Lampe à incandescence. 1. Lampe à incandescence. 2. En 1871, Lodygin a créé un projet de combinaison de plongée autonome utilisant un mélange gazeux composé d'oxygène et d'hydrogène. L'oxygène devait être produit à partir de l'eau par électrolyse 2. En 1871, Lodygin créa un projet de scaphandre autonome de plongée utilisant un mélange gazeux composé d'oxygène et d'hydrogène. L'oxygène devait être produit à partir de l'eau par électrolyse
3. A. N. Lodygin a montré les avantages de l'utilisation d'un fil métallique, en particulier de tungstène, pour la fabrication d'un corps de filament et, ainsi, a jeté les bases de la production de lampes à incandescence modernes et beaucoup plus économiques que les lampes au carbone de la première période. 3. A. N. Lodygin a montré les avantages de l'utilisation d'un fil métallique, en particulier de tungstène, pour la fabrication d'un corps de filament et, ainsi, a jeté les bases de la production de lampes à incandescence modernes et beaucoup plus économiques que les lampes au carbone de la première période. 4. A. N. Lodygin a ouvert la voie au succès de P. N. Yablochkov et a sans aucun doute eu une forte influence sur T. A. Edison et D. Swann, qui, en utilisant le principe de la lampe à incandescence, approuvé par les travaux de A. N. ont transformé cet appareil en une marchandise. 4. A. N. Lodygin a ouvert la voie au succès de P. N. Yablochkov et a sans aucun doute eu une forte influence sur T. A. Edison et D. Swann, qui, en utilisant le principe de la lampe à incandescence, approuvé par les travaux de A. N. ont transformé cet appareil en une marchandise.
L'histoire de l'ampoule est une chaîne de découvertes faites par différentes personnes à différentes époques. Mais les mérites de Lodygin dans ce domaine sont particulièrement grands. Il fut le premier à proposer l'utilisation de filaments de tungstène dans les lampes (dans les ampoules électriques modernes, les filaments sont en tungstène) et à tordre le filament en forme de spirale. Il a également été le premier à pomper l'air des lampes, ce qui a augmenté leur durée de vie à plusieurs reprises. L'histoire de l'ampoule est une chaîne de découvertes faites par différentes personnes à différentes époques. Mais les mérites de Lodygin dans ce domaine sont particulièrement grands. Il fut le premier à proposer l'utilisation de filaments de tungstène dans les lampes (dans les ampoules électriques modernes, les filaments sont en tungstène) et à tordre le filament en forme de spirale. Il a également été le premier à pomper l'air des lampes, ce qui a augmenté leur durée de vie à plusieurs reprises. Une autre invention de Lodygin, visant à augmenter la durée de vie des lampes, les remplissait d'un gaz inerte. Une autre invention de Lodygin, visant à augmenter la durée de vie des lampes, les remplissait d'un gaz inerte. L'ampoule n'a pas un seul inventeur.
Conclusion L'objectif fixé au début des travaux a été atteint. Ayant étudié la vie d'un scientifique remarquable, d'un inventeur et d'une personne curieuse et polyvalente comme A.N. Lodygin, nous avons réalisé que la région de Tambov a donné au monde une personne formidable dont nous sommes vraiment fiers. L'objectif fixé au début des travaux a été atteint. Ayant étudié la vie d'un scientifique remarquable, d'un inventeur et d'une personne curieuse et polyvalente comme A.N. Lodygin, nous avons réalisé que la région de Tambov a donné au monde une personne formidable dont nous sommes vraiment fiers. Et nous sommes également fiers que notre patrie, la terre des Tambos, soit si fertile dans tous les sens du terme. Et nous sommes également fiers que notre patrie, la terre des Tambos, soit si fertile dans tous les sens du terme.
Littérature et ressources : Littérature et ressources : 1. Encyclopédie Cyrille et Méthode 2. Grande encyclopédie soviétique. M: 1981. 3. Ershov AP Informatisation de l'école et enseignement des mathématiques, Mathématiques à l'école de la région de Tambov. Guide de référence HTML
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