Amit Alexander Lodygin kitalált. Thomas edison, izzólámpa és alexander Nikolaevich Lodygin

Születési ideje: 1847. október 18
Születési hely: Tambov, Oroszország
Meghalt: 1923. március 16
A halál helye: Brooklyn, USA

Alexander Nikolaevich Lodygin- Az izzólámpa orosz feltalálója.

Alexander Lodygin 1847. október 18 -án született a Tambov tartománybeli Stenshino faluban, egy régi nemesi családban, de ugyanakkor nem gazdag, egy őse volt a Romanovokkal.

Apjához hasonlóan Sándor is katona lett, amiért 1859 -ben a voronyezsi kadéthadtest előkészítő osztályaiban, majd egy hasonló hadtestben, Tambovban kezdett tanulni. 1861 -ben családja csatlakozott hozzá Tambovban, és 4 évvel később Lodygin kadét rangot szerzett.

Ezt követően a Belevszkij 71. gyalogezredben szerepel. 1866-1868 között a moszkvai kadét gyalogosiskolában tanult.

1870 -ben, nyugdíjba vonult, Szentpéterváron kezdett dolgozni. Itt teljesen feltalálóként kezdte megmutatni magát. Tehát egy elektrolitot talált ki - egy repülő gépet, amelyet elektromos áram hajt. Ezt követően figyelmét izzólámpák és búvárberendezések szegezik.

Javaslatait elküldi az orosz katonai minisztériumnak, de válasz nélkül meghívást kap Párizsba, hogy építse repülőgépeit a porosz háborúhoz, de Franciaország veresége ebben a háborúban felfüggesztette terveit. Az ott töltött idő után visszatér Oroszországba.

Szentpéterváron a Technológiai Intézet fizika, kémia és mechanika óráin vesz részt szabad hallgatóként.

1871 és 1874 között izzólámpákkal kísérletezett, és Szentpéterváron több helyen tartotta találmányának első bemutatóját.

Első kísérletei egy izzószál formájában lévő vashuzal használatán alapultak, de az nem bírta a feszültséget, és a tudós egy üvegpalackban lévő szénrúdra váltott.

1872 -ben bejegyzi a lámpa szabadalmát, majd pár évvel később megkapja. Az izzólámpáért a Szentpétervári Tudományos Akadémia nevében Lomonoszov -díjjal tüntették ki. Lodygin találmánya különbözik Európa és a világ országaiban.

A siker után Lodygin létrehoz egy saját céget, az Orosz Villamos Világítás Szövetségét, a Lodygin and Co. -t.
Az 1870 -es években kommunikált a populistákkal, 1875 és 1878 között még Tuapse -ban is élt a közösségükkel. 1878 -ban visszatért a fővárosba, búvárberendezésen dolgozott és más mechanizmusokat talált ki.

Részt vesz a bécsi elektrotechnikai kiállításon, és a Stanislav Rend tulajdonosa lesz. 1899 -ben a Szentpétervári Elektrotechnikai Intézet tiszteletbeli villamosmérnöke lett.

1884 -ben a forradalom kialakulása miatt barátait letartóztatták, és ő maga, hogy elkerülje ugyanezt a sorsot, Franciaországba, majd az USA -ba ment. 23 évig él ott, és továbbra is feltalálja és javítja lámpáit. Az emigrációban elektromos kemencéket és elektromos járműveket hozott létre, részt vett a gyárak és a metró építésében.

Az 1900 -as évek elején feltalálja a tűzálló fémek szálait, és ezt a szabadalmat 1906 -ban eladta a General Electric Company -nak.

1884 -ben saját gyárat hozott létre izzólámpák gyártására, és az első mintákat Szentpétervárra küldte, hogy a 3. elektromos kiállításon kiállítsa azokat. 1894 -ben Párizsban létrehozta a Lodygin és de Lisle társulatot, 1900 -ban részt vett a világkiállításon.

1906 -ban az Egyesült Államokban gyárat épít wolfram, króm és titán előállításához. Feltalált egy elektromos kemencét is ezeknek a fémeknek az indukciós olvasztására.

1895 -ben megnősült, később 2 lányát nevelte fel. 1907 -ben visszatért Oroszországba, és tanár lett. Az Elektrotechnikai Intézetben és a Szentpétervári Vasúton dolgozik.

1913 -ban Olonets és Nyizsnyij Novgorod tartományokba látogatott villamosítás céljából, de ekkor kezdődött az első világháború, és a villamosítás terveit le kellett váltani egy helikopter -felszálláshoz hasonló repülőgép fejlesztésével.

Az 1910 -es években politikával foglalkozott, cikkeket és brosúrákat írt a nacionalistákról. 1917 után nem értett egyet a bolsevik kormánnyal, és elhagyta Oroszországot, az Egyesült Államokba költözött.

Felkérték, hogy térjen vissza a GOELRO terv kidolgozásához, de súlyos betegség miatt nem volt hajlandó.

Alexander Lodygin eredményei:

Feltalálta az izzólámpát és a volfrámszálakat

Dátumok Alexander Lodygin életrajzából:

1847. október 18. - Tambovban született
1859-1865 - kiképzés a Voronezh és Tambov kadéthadtestben
1870 - Szentpétervárra költözik
1874 - szabadalom egy izzólámpához
1884-1907 - emigráció
1907 - visszatérés Oroszországba, villamosítás
1917 - emigráció az USA -ba
1923. március 16. - halál

Érdekes tények Alexander Lodyginról:

A neve néhány városban krátert és utcákat visel.
Az izzólámpát többen találták fel, de Lodygin tette a legfontosabb felfedezéseit.

Alexander Nikolaevich Lodygin (1847-1923) - orosz villamosmérnök. Feltalálta és létrehozta a szén izzólámpát (1872, szabadalom 1874). Az elektrotermia egyik alapítója. Lomonoszov -díj. (1874).

Oktatás, első munka

Alexander Lodygin született Október 18 -án (október 6 -án, régi stílusban), 1847 -ben, a Tambov tartományi Petrovszkij kerületben lévő Stenshino faluban, apja birtokán. 1867 -ben, mint egy nemesi családhoz illik, elvégezte a moszkvai katonai iskolát, de hamarosan visszavonult. Egy ideig a tulai fegyvergyárban dolgozott, mint kalapács és szerelő, majd Szentpétervárra költözött.

Elektromosság

Lodygin az elektromosság és annak alkalmazásának tanulmányozására jött, miután első munkát végzett a levegőnél nehezebb repülőgépen - "Lodygin elektrolitja". 1860 végén kidolgozott egy projektet egy fedélzeti villanymotor által hajtott helikopterhez. Mivel Oroszországban nem kapott támogatást, Lodygin 1870 -ben javasolta Franciaországnak a projektjét, és ő elfogadta. A projekt megvalósítását megakadályozta Franciaország veresége a francia-porosz háborúban.

A Lodygin fő találmánya

A repülőgép elektromos berendezésein végzett munka arra késztette Lodyginot, hogy elektromos izzólámpát hozzon létre a legmegfelelőbb fényforrásként. 1872 -ben jelentkezett, de csak 1874 -ben, két év orosz bürokratikus bürokrácia után kapta meg az izzólámpa kiváltságát. Lodygin szabadalmaztatta találmányát Ausztriában, Nagy -Britanniában, Franciaországban és Belgiumban is. Szabadalmi kérelmet nyújtott be szén -dioxid izzólámpára Amerikába, de mivel nem tudta kifizetni az előírt szabadalmi díjat, nem tudott amerikai szabadalmat szerezni.

Lodygin lámpa

Alekszandr Lodygin lámpájában egy vékony retort szénrúd izzik, amely üvegfedél alatt helyezkedik el. Az első lámpák élettartama mindössze 30-40 perc volt. Ezt követően a feltaláló több rudat használt a lámpában, amelyeket egymás után bekapcsolt, amikor égett, majd - levegőt és vákuumban melegített. Minden ilyen jellegű fejlesztés lehetővé tette, hogy az izzólámpa élettartama 700-1000 üzemóra legyen, anélkül, hogy kiégne.

Az izzólámpa sikere

1873 -ban A. Lodygin többször nyilvánosan bemutatta, hogyan kell az általa kitalált lámpákat gyakorlati célokra használni - hajó- és ipari világítás, utcai világítás stb. tökéletes lámpatervezés, fizikai eszközből praktikus megvilágítási eszközzé alakítva. A lámpa feltalálásáért a Szentpétervári Tudományos Akadémia 1874 -ben Lomonoszov -díjjal tüntette ki.

A találmány megvalósítása

Alekszandr Lodygin kísérletei az általa kitalált izzólámpa kereskedelmi forgalomba hozatalára pénzhiány miatt kudarccal végződtek. Thomas Edison amerikai feltaláló érdeklődni kezdett a Lodygin lámpák mintái iránt, amelyeket az Egyesült Államokba hozott egy tiszt, aki az orosz haditengerészeti osztály parancsára ott épített cirkálókat fogadott. Az elektromos izzólámpák különböző formáit továbbfejlesztve Edison 1879 -ben szénszálas lámpát készített.

További tevékenységek

Az 1890 -es években Lodygin feltalált többféle lámpát fémszállal. Elsőbbséget élvez a wolfram szálak gyártásához történő felhasználásában. A Lodygin molibdén- és volfrámlámpáit az 1900 -as párizsi kiállításon mutatták be. A Lodygin elektromos fűtőberendezéseket, elektromos oxigénforrással rendelkező légzőkészülékeket is tervezett légzéshez, elektromos kemencéket fémek és ércek olvasztásához, valamint hőkezeléshez. Lodygin az Orosz Műszaki Társaság villamosmérnöki osztályának és az "Electricity" magazin egyik alapítója volt.

Lodygin külföldre költözik

A. N. Lodygin 1884 -ben az anyagi erőforrások hiányában és nem találva lehetőséget a munka folytatására Oroszországban úgy döntött, hogy végre külföldre megy. Miután több évig Párizsban dolgozott, 1888 -ban az Egyesült Államokba költözött. Érdeklődése egyre inkább a kohászat villamosenergia -felhasználására összpontosított. Lodygin pénzügyi helyzete megerősödött, szakemberként nagy tekintélynek örvendett. Ennek ellenére az 1904-1905 közötti orosz-japán háború végén visszatért Oroszországba, hogy hatalmas mérnöki tudását otthon alkalmazza. Itt találkozott a régi konzervativizmussal és a régi technikai elmaradottsággal. Számára csak egy szentpétervári városi villamos alállomásvezetőjeként volt állása. A villamosüzem kérdésein kívül ebben az időszakban a kézműipar villamosításának problémái is érdekelték. Lodygin feleslegesnek érezte magát, 1916 -ban visszatért az Egyesült Államokba, ahol kizárólag elektromos kemencék tervezésével foglalkozott.

Ma elmondjuk, ki találta fel valójában az izzólámpát, Thomas Edison vagy Alexander Lodygin.

Thomas Alva Edison

Amerikai feltaláló és vállalkozó, aki 1093 szabadalmat kapott az Egyesült Államokban és körülbelül 3 ezret a világ más országaiban; fonográf készítő; továbbfejlesztette a távíró, telefon, mozi berendezéseket, kifejlesztette az elektromos izzólámpa egyik első kereskedelmi sikerű változatát. Ő javasolta a „hello” szó használatát egy telefonbeszélgetés elején. 1928 -ban megkapta az USA legmagasabb kitüntetését - a kongresszus aranyérmét. 1930 -ban a Szovjetunió Tudományos Akadémia külföldi tiszteletbeli tagja lett.

A leksandr Nikolaevich Lodygin

Orosz villamosmérnök, az izzólámpa egyik feltalálója.

Született Stenshino faluban, Lipeck kerületben, Tambov tartományban. Nagyon régi és jeles nemesi családból származik.

Szülei nem voltak gazdag nemesek. A családi hagyomány szerint Sándornak katonának kellett volna lennie, ezért 1859-ben belépett a Voronezh Kadett Testület nem rangos társaságába ("előkészítő osztályai"), amely Tambovban található, majd a Voronezh-be szállították jellemző: "kedves, érzékeny, szorgalmas".

1870 -ben Lodygin visszavonult és Szentpétervárra költözött. Itt eszközöket keres egy általa tervezett elektromos motorral (elektromos fúvókával) rendelkező repülőgép létrehozására, és ezzel egy időben megkezdi az első kísérleteket izzólámpákkal.

Dolgozott egy búvárberendezéssel kapcsolatos projekten is. Anélkül, hogy megvárná az orosz hadügyminisztérium döntését, Lodygin ír Párizsnak, és felajánlja a köztársasági kormánynak, hogy használja a repülőgépet a porosz háborúban. Miután pozitív választ kapott, a feltaláló Franciaországba utazik. De Franciaország veresége a háborúban megállította Lodygin terveit.

Izzólámpa

A hírhedt "Thomas Edison izzót" valójában Alexander Nikolaevich Lodygin orosz mérnök találta ki.

Párizsból Szentpétervárra visszatérve a Technológiai Intézet fizika, kémia, mechanika óráit látogatta. 1871-1874-ben kísérleteket és demonstrációkat végzett elektromos izzólámpákkal az Admiralitás, Galley Harbor, Odessa utca, Technológiai Intézetben.

1872 -ben Lodygin lecserélte az izzólámpák növényi szálait egy szénrúdra, és a 90 -es években azt javasolta, hogy készítsenek volfrámszálat. Három évvel később került sor a gyakorlati izzólámpák első nyilvános bemutatására. De ezek a lámpák csak 40 percig égtek. Vaszilij Fedorovics Didrikhson, Lodygin egyik alkalmazottja javasolta a lámpákból a levegő kiszivattyúzását, aminek eredményeként a lámpa élettartama majdnem 1000 órára nőtt.

1873 -ban Szentpéterváron, Pesken (a modern szovjet utcák területe) Lodygin megtette az első élményt az utcai világításról elektromos izzólámpával. De Lodygin ügye nem kapott pénzügyi támogatást az államtól.

A barátjával és asszisztensével, Didrikhsonnal közösen létrehozott „Orosz Szövetség Elektromos Világítás Lodygin és Társasága” társaság hamarosan csődbe ment. Az 1870 -es években Lodygin közel került a populistákhoz. 1875-1878-ban a tuapse-i kolónia-populistában élt.

Bár Thomas Edison csak 1878 -ban kezdte kísérleteit elektromos izzólámpával. világszerte támogatta az amerikai finanszírozókat, különösen John Pierpont Morganot. Vele együtt létrehozta az Edison Electric Lighting Society -t 300 ezer dolláros tőkével. Edison továbbfejlesztette Lodygin találmányát azáltal, hogy modern lámpaformát, csavaros talpat foglalattal, dugót, foglalatot és biztosítékot hozott létre. És ma, amikor Edisonról szól a szó, visszatekintve megérti, hogy minden így alakult, mert Lodygin nem kapott finanszírozást az államtól. De tény, hogy az izzólámpát nem Thomas Edison készítette, hanem maga az orosz mérnök, Alekszandr Nikolajevics Lodygin.

Forrás - Wikipédia, folyóirat Riddles of history, a szöveg szerzője - Anna Semenenko.

Thomas Edison, izzólámpa és Alexander Nikolaevich Lodygin frissítve: 2017. október 25, a szerző: webhely

Az 1920 -as években elektromos izzólámpák világítottak az orosz parasztok kunyhóiban. A szovjet sajtóban "Iljics lámpái" becenevet kaptak. Ebben volt némi ravaszság. A Szovjetunióban az izzókat elsősorban a németek használták - a Siemens -től. A nemzetközi szabadalom Thomas Edison amerikai cégé volt. De az izzólámpa igazi feltalálója Alekszandr Nyikolajevics Lodygin, nagy tehetségű és drámai sorsú orosz mérnök. A hazájában is kevéssé ismert neve külön rekordot érdemel a Szülőföld történelmi tábláin.

Izzó volfrámrugóval ellátott izzó mérsékelten világos és meleg fénye, sokan csecsemőkorban még a nap fényénél is korábban látunk. Persze ez nem volt mindig így. Az elektromos lámpának sok apja van, kezdve Vaszilij Petrov akadémikussal, aki 1802 -ben szentpétervári laboratóriumában villantotta fel az ívét. Azóta sokan megpróbálták megszelídíteni különböző anyagok izzását, amelyeken keresztül áramot vezetnek át. Az elektromos fény "megszelídítői" között vannak a mára félig elfelejtett orosz feltalálók A.I. Shpakovsky és V. N. Chikolev, német Goebel, angol Swan. Fényes csillagként emelkedett honfitársunk, Pavel Yablochkov neve, aki az első soros "elektromos gyertyát" szénrudakon alkotta meg, egy szempillantás alatt meghódította az európai fővárosokat, és a helyi sajtóban "orosz napnak" becézte. tudományos horizont. Sajnos, az 1870-es évek közepén vakítóan villogott, Yablochkov gyertyái ugyanolyan gyorsan kialudtak. Jelentős hibájuk volt: az égett szeneket hamarosan újakra kellett cserélni. Ezenkívül olyan "forró" fényt adtak, hogy lehetetlen volt lélegezni a kis szobában. Így csak utcákat és tágas szobákat lehetett megvilágítani.

Az az ember, aki először sejtette, hogy kiszivattyúzza a levegőt egy üveglámpa -izzóból, majd a szenet tűzálló volfrámra cseréli, egy tambovi nemes volt, volt tiszt, populista és mérnök, álmodozó Alekszandr Nikolajevics Lodygin lelkével.

Az amerikai feltaláló és vállalkozó, Thomas Alva Edison, aki ironikusan ugyanabban az évben (1847) született Lodyginnal és Yablochkovval, megkerülte az orosz alkotót, mivel ő volt az „elektromos fény atyja” az egész nyugati világ számára.

Az igazat megvallva azt kell mondanom, hogy Edison egy modern lámpaformával, csavaros talppal, foglalattal, dugóval, foglalattal és biztosítékokkal állt elő. És általában sokat tett az elektromos világítás tömeges használatáért. De a madár-ötlet és az első "csibék" Alekszandr Lodygin fejében és Szentpétervári laboratóriumában születtek. A paradoxon: az elektromos lámpa mellékterméke lett fiatalkori legfőbb álma megvalósításának - egy elektromos repülőgép létrehozása, "egy elektromos gép, amely a levegőnél nehezebb repülőgép, és képes felvinni akár 2000 púpos rakományt", és különösen katonai célú bombák. A "Letak", ahogy nevezte, két légcsavarral volt felszerelve, amelyek közül az egyik vízszintes síkban húzta a készüléket, a másik felemelte. A helikopter prototípusa, amelyet fél évszázaddal találtak ki egy másik orosz zseni Igor Sikorsky feltalálása előtt, jóval a Wright testvérek első repülései előtt.

Ó, elbűvölő és nagyon tanulságos sorsú ember volt számunkra - orosz leszármazottak! A Lodyginok Tambov tartományának elszegényedett nemesei Ivan Kalita kori moszkvai bojárból, Andrej Kobylaból, a Romanovok királyi házának közös őséből származtak. Tíz éves fiúként az örökös Stenshino faluban Sasha Lodygin szárnyakat épített, a háta mögött rögzítette, és Ikarushoz hasonlóan leugrott a fürdőház tetejéről. Sérült volt. Az ősi hagyomány szerint a katonasághoz ment, a tambovi és a voronyezsi kadetthadtesten tanult, kadétként szolgált a 71. Belevszkij -ezredben, és elvégezte a moszkvai kadét gyalogosiskolát. De már ellenállhatatlanul vonzott a fizika és a technológia. Kollégái meghökkenésére és szülei rémületére Lodygin nyugdíjba vonult, és a Tula fegyvergyárban kapott munkát egyszerű kalapácsként, mivel meglehetős fizikai erővel tüntette ki. Ehhez még nemes származását is el kellett rejtenie. Így elkezdte elsajátítani a technikát "alulról", ugyanakkor pénzt keresett "nyara" építésére. Ezután Szentpétervár - szerelőként dolgozik az oldenburgi herceg kohászati üzemében, esténként pedig - előadások az egyetemen és a Műszaki Intézetben, lakatosleckék egy fiatal "populista" csoportban, akik között első szerelme Drutskaya-Sokolnitskaya hercegnő.

Az elektromos repülőgépet a legapróbb részletekig átgondolták: fűtés, navigáció, számos más eszköz, amelyek mintegy egy életre a mérnöki kreativitás körvonalaivá váltak. Köztük volt egy aprónak tűnő részlet - egy elektromos izzó a pilótafülke megvilágítására.

De bár ez csekélység számára, megbeszél egy időpontot a katonai részleggel, és megmutatja a tábornoknak az elektromos repülőgép rajzát. A feltalálót lekezelően meghallgatták, és a projektet egy titkos archívumba helyezték. A barátok azt tanácsolják a csalódott Sándornak, hogy ajánlja fel "nyarát" Franciaországnak, amely Poroszországgal harcol. És így, miután 98 rubelt gyűjtött az útra, Lodygin Párizsba ment. Katonai kabátban, zsíros csizmában és piros ingben. Ugyanakkor az orosz fickó karja alatt - egy rajz és számítás tekercs. Egy genfi megállóban a látogató furcsa megjelenésétől izgatott tömeg porosz kémnek tartotta, és már rángatta is, hogy lógjon egy gázlámpán. Csak a rendőrség közbelépése mentett meg.

Meglepő módon egy ismeretlen orosz nemcsak közönséget fogad a túlságosan foglalkoztatott francia hadügyminiszter Gambettával, hanem engedélyt is kap arra, hogy a Creusot-gyárakban megépítse készülékét. 50 000 frankkal indítható. Hamarosan azonban a poroszok beléptek Párizsba, és az egyedülálló orosznak kíméletlenül vissza kellett térnie hazájába.

A munkát és tanulást folytató Szentpétervári Lodygin már célirányosan vette fel az elektromos fényt. 1872 végére a feltaláló több száz kísérlet után a Didrichson testvérek, szerelők segítségével megtalálta a módját, hogy egy lombikban ritkított levegőt hozzanak létre, ahol a szénrudak órákig éghetnek.

1872 -ben Lodygin kérte az izzólámpa feltalálását, és 1874 -ben szabadalmat kapott találmányáért (1877. július 11 -i 1619. számú kiváltság) és a Szentpétervári Tudományos Akadémiától Lomonoszov -díjat. Lodygin számos országban szabadalmaztatta találmányát: Ausztria-Magyarország, Spanyolország, Portugália, Olaszország, Belgium, Franciaország, Nagy-Britannia, Svédország, Szászország, sőt India és Ausztrália. -Vel együtt alapítottVaszilij Didrikhson cég "Orosz Szövetség Elektromos Világítás Lodygin és Társa". Ezzel párhuzamosan Lodyginnak sikerült megoldania a "fény fragmentáció" régi problémáját. nagyszámú fényforrás bevonása egy elektromos áramgenerátor áramkörébe.
De a feltaláló és a vállalkozó tehetsége két különböző dolog. És ez utóbbi, tengerentúli társával ellentétben, Lodygin nyilvánvalóan nem rendelkezett. Az üzletemberek, akik "részvényeseiként" a Lodyginsky világába futottak, a találmány energikus javítása és népszerűsítése helyett (amiben a feltaláló reménykedett) féktelen tőzsdei spekulációkba kezdtek, számítva a jövőbeli szuperprofitokra. A természetes befejezés a társadalom csődje volt.

Egy 1873 -as őszi estén a bámészkodók sereglettek az Odessza utcába, amelynek sarkán Lodygin laboratóriuma volt. A világon először a petróleumlámpákat két utcai lámpán, izzófehér fényt kibocsátó izzólámpákra cserélték. Azok, akik eljöttek, meg voltak győződve arról, hogy így sokkal kényelmesebb újságot olvasni. Az akció feltűnést keltett a fővárosban. A divatüzletek tulajdonosai sorban álltak az új lámpák után. Sikeresen használták az elektromos világítást az Admiralitás dokkokon lévő keszek javításában. Az elektrotechnika pátriárkája, a híres Boris Yakobi pozitív értékelést adott neki. Ennek eredményeként Alekszandr Lodygin két év késéssel megkapja az Orosz Birodalom kiváltságát (szabadalom) az "Olcsó elektromos világítás módszere és eszköze", és még korábban - szabadalmakat a világ tucatjaiban. A Tudományos Akadémián rangos Lomonoszov -díjjal tüntették ki.
1875-1878-ban a tuapse-i kolónia-populistában élt. Három évre eltűnik a híres feltaláló a fővárosból, és a közeli barátokon kívül senki sem tudja, hol van. Ő pedig a Krím-parti hasonló gondolkodású "populisták" csoportjával együtt kolónia-közösséget hoz létre. A tengerpart Tuapse melletti megváltott szakaszán rendes kunyhók nőttek ki, amelyeket Alekszandr Nyikolajevics nem hagyott figyelmen kívül lámpáival. Társaival együtt kerteket rendez, feluccákon sétál, hogy a tengerben halásszon. Tényleg boldog. A helyi hatóságok azonban, megijedve a szentpétervári vendégek szabad letelepedésétől, megtalálják a módját a kolónia betiltására.
1878 óta Lodygin ismét Szentpéterváron tartózkodott, különböző gyárakban dolgozott, javította a búvárberendezést és dolgozott más találmányokon.
Ebben az időben a forradalmi terror hulláma után mindkét fővárosban "populisták" letartóztatására kerül sor, akik között Lodygin közeli ismerősei egyre gyakrabban találkoznak ... Határozottan javasoljuk, hogy bűnből menjen el egy időre külföldre. Az "ideiglenes" távozás 23 évig tartott
1884 -ben megszervezte az izzólámpák gyártását Párizsban - a "Lodygin and de Lisle" lámpagyártót, és egy lámpacsomagot küldött Szentpétervárra a 3. elektromos kiállításra.

1884 -ben Lodygin elnyerte a 3. fokozatú Sztaniszlav Rendet a lámpákért, amelyek egy bécsi kiállításon elnyerték a Grand Prix díjat. Ezzel egy időben a kormány tárgyalásokat kezd külföldi cégekkel az orosz városok gázvilágítására vonatkozó hosszú távú projektről. Ez mennyire ismerős, nem? Lodygin elkedvetlenedett és megsértődött.

Alexander Lodygin külföldi odüsszeiája egy külön történethez méltó oldal. Csak röviden megemlítjük, hogy a feltaláló többször megváltoztatta lakóhelyét Párizsban és az Egyesült Államok különböző városaiban, Edison fő versenytársa - George Westinghouse - társaságában dolgozott a legendás szerb Nikola Teslával. Párizsban Lodygin építette a világ első elektromos autóját, az Egyesült Államokban ő vezette az első amerikai metró, a ferrokrom és a vas-wolfram gyártására szolgáló gyárak építését. Általánosságban elmondható, hogy az Egyesült Államok és a világ neki köszönheti egy új iparág születését - az ipari elektrotermikus kezelést. Útközben sok praktikus "apróságot" talált fel, például egy elektromos kemencét, egy fémhegesztő és -vágó készüléket. Alekszandr Nyikolajevics Párizsban feleségül vette Alma Schmidt német újságírót, aki később két lánynak adott életet.

Lodygin nem hagyta abba a lámpa javítását, nem akarta engedni a tenyerét Edisonnak. Új alkalmazásaival bombázva az Egyesült Államok Szabadalmi Hivatalát, csak akkor tekintette befejezettnek a lámpa munkáját, miután szabadalmaztatott egy volfrámszálat, és elektromos tűzhelyek sorozatát hozta létre tűzálló fémek számára.

A szabadalmi trükkök és az üzleti intrikák terén azonban az orosz mérnök nem tudott versenyezni Edisonnal. Az amerikai türelmesen megvárta, amíg a Lodygin szabadalmak lejárnak, és 1890 -ben megkapta saját szabadalmát egy bambusz elektródával ellátott izzólámpára, ezzel azonnal megnyitva ipari termelését.

Az "izzólámpáról" szóló történetben helyet kap egy detektív történet és az orosz mentalitásról való elmélkedés. Végül is Edison a középső hajós A.N. után kezdett el foglalkozni az izzóval. Khotinsky, akit az Egyesült Államokba küldtek az Orosz Birodalom parancsára épített cirkálók fogadására, meglátogatta Edison laboratóriumát, és átadta az utóbbinakizzólámpa Lodygin.(1877 -ben A. N. Khotinsky haditengerészeti tiszt fogadta a cirkálókat Amerikában, amelyeket az Orosz Birodalom parancsára építettek. Amikor meglátogatta T. Edison laboratóriumát, átadta Lodygin izzólámpáját és "Yablochkov gyertyáját" könnyű zúzási sémával. ... Ellenőrizetlen adatok szerint 10 000 örökzöldnek tűnik.
A tesztparancsokban Lodygin lámpákat és Yablochkov gyertyáját szerelték fel az egyik cirkálóra. Lodygin lámpáját Edison szabadalmaztatta, de szálként égetett bambuszból származó szenet használt.
Yablochkov nyomtatottan szólt az amerikaiak ellen, azt állítva, hogy Thomas Edison nemcsak gondolataikat és ötleteiket lopta el az oroszoktól, hanem találmányaikat is. Egyetemi tanárV. N. Chikolevakkor azt írta, hogy Edison módszere nem új, és frissítései jelentéktelenek.A lényeg az, hogy Lodygin szabadalmaztatott egy izzólámpát egy volfrámszállal, de a szabadalmat 1906 -ban eladta a General Electricnek, amely tulajdonképpen az Edisoné volt. Elvileg Edison ugyanolyan hustler, mint Jobs és Gates - tehetséges adminisztrátorok és üzletemberek, akik nem találtak ki egy rohadt dolgot sem.)
Több százezer dollárt költött, az amerikai zseni sokáig nem tudta elérni Lodygin sikerét, majd ugyanannyi ideig nem tudta megkerülni nemzetközi szabadalmait, amelyeket az orosz feltaláló évekig nem tudott támogatni. Nos, nem tudta, hogyan kell felhalmozni és növelni a bevételeit! Thomas Alvovich olyan következetes volt, mint egy korcsolyapálya. Az elektromos fény világmonopóliumának utolsó akadálya a volfrámszállal ellátott lámpa Lodyginsky -szabadalma volt. Ebben segített Edisonnak ... maga Lodygin. Hazája után vágyakozva, és nem volt lehetősége visszatérni, az orosz mérnök 1906 -ban Edison próbababáin keresztül aprópénzért eladta a General Electric lámpájának szabadalmát, amely ekkor már az amerikai "feltalálói király" irányítása alatt állt ". Mindent megtett azért, hogy az elektromos világítást világszerte "Edison" -nak kezdjék tekinteni, és Lodygin neve belesüppedt a különleges referenciakönyvek hátsó utcáiba, mint valami mulatságos műtárgy. Ezeket az erőfeszítéseket azóta gondosan támogatta az amerikai kormány és az egész "civilizált emberiség".

Oroszországban Alekszandr Nyikolajevics Lodygin várhatóan érdemeit mérsékelten elismerte, előadásokat tartott az Elektrotechnikai Intézetben, beosztást kapott a Szentpétervári Vasút Építési Igazgatóságában, üzleti utakat az egyes tartományok villamosításának terveiről. Közvetlenül a második világháború kitörése után kérelmet nyújtott be a hadügyminisztériumhoz egy "ciklogír" - egy elektromos függőleges felszállású repülőgépre, de elutasították.

Lodygin már 1917 áprilisában javaslatot tett az ideiglenes kormánynak, hogy fejezze be majdnem kész elektromos repülőgépének megépítését, és kész volt arra, hogy maga repüljön a frontra. De ismét elbocsátották, mint egy bosszantó legyet. Egy súlyosan beteg feleség a lányaival együtt szüleihez utazott az Egyesült Államokba. És akkor az idős feltaláló fejszével aprította "letak" hajótestét, elégette a tervrajzokat, és nehéz szívvel 1917. augusztus 16 -án követte családját az Egyesült Államokba.

Alekszandr Nyikolajevics egy egyszerű okból elutasította Gleb Krzhizhanovsky megkésett meghívását, hogy térjen vissza szülőföldjére, hogy részt vegyen a GOELRO fejlesztésében. 1923 márciusában, amikor a Szovjetunióban javult a villamosítás, Alekszandr Lodigint az Orosz Villamosmérnökök Társaságának tiszteletbeli tagjává választották. De nem értesült róla - üdvözlőlevél csak március végén érkezett New Yorkba, március 16 -án pedig a címzett meghalt brooklyni lakásában. Mint mindenki más körülötte, az "Edison -izzók" is fényesen megvilágították.

Életrajz Alexander Nikolaevich Lodygin Stenshino faluban, Tambov tartományban született, nagyon nemes családból származott. Családja, akárcsak a Romanov család, Andrej Kobyla leszármazottja. Alekszandr Nikolajevics Lodygin a Tambov tartományi Stenshino faluban született, nagyon nemes családból származott. Családja, akárcsak a Romanov család, Andrej Kobyla leszármazottja. 1859 -ben Lodygin belépett a Tambov kadéthadtestbe. Katonai mérnökként tanult a moszkvai kadettiskolában, amelyet 1867 -ben végzett. 1870 -ben Szentpétervárra költözött. 1859 -ben Lodygin belépett a Tambov kadéthadtestbe. Katonai mérnökként tanult a moszkvai kadettiskolában, amelyet 1867 -ben végzett. 1870 -ben Szentpétervárra költözött.

Nyugdíjba vonulása után elkezdett kifejleszteni egy izzólámpa -áramkört. Nyugdíjba vonulása után elkezdett kifejleszteni egy izzólámpa -áramkört. Önkéntesként a Technológiai Intézet fizika, kémia, mechanika óráin járt. Önkéntesként a Technológiai Intézet fizika, kémia, mechanika óráin járt. Évek múlva. kísérleteket és bemutatókat végzett az elektromos világítás izzólámpákkal az Admiralitás, Galley Harbor, Odessa utca, a Technológiai Intézetben. 1872 -ben szabadalmat kért és kapott. Évek múlva. kísérleteket és bemutatókat végzett az elektromos világítás izzólámpákkal az Admiralitás, Galley Harbor, Odessa utca, a Technológiai Intézetben. 1872 -ben szabadalmat kért és kapott. Kezdetben Lodygin egy vashuzalt próbált használni izzószálként. Sikertelensége után áttért az üveghengerbe helyezett szénrúddal végzett kísérletekre. Kezdetben Lodygin megpróbált vashuzalt használni izzószálként. Miután nem sikerült, kísérleteket folytatott egy üveghengerbe helyezett szénrúddal.

1872 -ben Lodygin kérte az izzólámpa feltalálását, és 1874 -ben szabadalmat kapott találmányáért és a Szentpétervári Tudományos Akadémiától a Lomonoszov -díjat. Lodygin számos országban szabadalmaztatja találmányát: Ausztria-Magyarország, Spanyolország, Portugália, Olaszország, Belgium, Franciaország, Nagy-Britannia, Svédország, Szászország, sőt India és Ausztrália. Később megalapította az "Orosz Szövetség Elektromos Világítás Lodygin és Társa" céget. 1872 -ben Lodygin kérte az izzólámpa feltalálását, és 1874 -ben szabadalmat kapott találmányáért és a Szentpétervári Tudományos Akadémiától a Lomonoszov -díjat. Lodygin számos országban szabadalmaztatja találmányát: Ausztria-Magyarország, Spanyolország, Portugália, Olaszország, Belgium, Franciaország, Nagy-Britannia, Svédország, Szászország, sőt India és Ausztrália. Később megalapította az "Orosz Szövetség Elektromos Világítás Lodygin és Társa" céget. 1878 óta Lodygin ismét Szentpéterváron volt, különböző gyárakban dolgozott, búvárkészülékét fejlesztette, más találmányokon dolgozott. 1878 óta Lodygin ismét Szentpéterváron volt, különböző gyárakban dolgozott, búvárkészülékét fejlesztette, más találmányokon dolgozott.

A bécsi elektrotechnikai kiállításon való részvételért Lodygin III. Stanislav Renddel tüntették ki, ami ritka eset az orosz feltalálók körében. A bécsi elektrotechnikai kiállításon való részvételért Lodygin III. Stanislav Renddel tüntették ki, ami ritka eset az orosz feltalálók körében. Tiszteletbeli villamosmérnök ETI 1899 óta. De 1884 -ben megkezdődtek a forradalmárok tömeges letartóztatása. Elhatározza, hogy külföldre megy. Az Oroszországtól való elválás 23 évig tartott. Lodygin Franciaországban és az USA -ban dolgozik, új izzólámpákat hoz létre, feltalálja az elektromos kemencéket, elektromos autókat, gyárakat és metrót épít. Külön említést érdemelnek azok az szabadalmak, amelyeket ebben az időszakban szerzett a tűzálló fémek szálait tartalmazó lámpákra, amelyeket 1906 -ban értékesítettek a General Electric Company -nak. Tiszteletbeli villamosmérnök ETI 1899 óta. De 1884 -ben megkezdődtek a forradalmárok tömeges letartóztatása. Úgy dönt, hogy külföldre megy. Az Oroszországtól való elválás 23 évig tartott. Lodygin Franciaországban és az USA -ban dolgozik, új izzólámpákat hoz létre, feltalálja az elektromos kemencéket, elektromos autókat, gyárakat és metrót épít. Külön említést érdemelnek azok az szabadalmak, amelyeket ebben az időszakban szerzett a tűzálló fémek szálait tartalmazó lámpákra, amelyeket 1906 -ban értékesítettek a General Electric Company -nak.

1884 -ben Párizsban megszervezte az izzólámpák gyártását, és egy lámpacsomagot küldött Szentpétervárra a 3. elektromos kiállításra. 1884 -ben Párizsban megszervezte az izzólámpák gyártását, és egy lámpacsomagot küldött Szentpétervárra a 3. elektromos kiállításra. 1893 -ban tűzálló fémekből készült izzószálhoz fordult, amelyet Párizsban 100 ... 400 gyertyából álló erős lámpákhoz használt. 1893 -ban tűzálló fémekből készült izzószálhoz fordult, amelyet Párizsban 100 ... 400 gyertyából álló erős lámpákhoz használt. 1894 -ben Párizsban "Lodygin and de Lisle" lámpagyártó céget szervezett. 1900 -ban részt vett a párizsi világkiállításon. 1906 -ban az Egyesült Államokban üzemet indított a volfrám elektrokémiai előállítására, 1894 -ben Párizsban pedig „Lodygin and de Lisle” lámpagyártó céget szervezett. 1900 -ban részt vett a párizsi világkiállításon. 1906 -ban az Egyesült Államokban üzemet indított a volfrám, a króm és a titán elektrokémiai előállítására. króm és titán. Egy másik fontos találmány az elektromos ellenállás és indukciós kemencék kifejlesztése fémek, szelenit, üveg olvasztására, acéltermékek keményítésére és lágyítására, foszfor és szilícium előállítására. Egy másik fontos találmány az elektromos ellenállás és indukciós kemencék kifejlesztése fémek, szelenit, üveg olvasztására, acéltermékek keményítésére és lágyítására, foszfor és szilícium előállítására.

1895 -ben Lodygin feleségül vette Alma Schmidt újságírót, egy német mérnök lányát. 1895 -ben Lodygin feleségül vette Alma Schmidt újságírót, egy német mérnök lányát. Két lányuk született, Margarita és Vera. Két lányuk született, Margarita és Vera. A Lodygin család 1907 -ben Oroszországba költözött. Alekszandr Nikolajevics találmányok sorozatát hozza rajzokban és vázlatokban. A Lodygin család 1907 -ben Oroszországba költözött. Alekszandr Nikolajevics találmányok sorozatát hozza rajzokban és vázlatokban. Lodygin az Elektrotechnikai Intézetben tanít, a szentpétervári vasút építési osztályán dolgozik.

Az első világháború megváltoztatja minden tervét, Lodygin elkezd függőleges felszálló repülőgépekkel foglalkozni. Az 1917 -es februári forradalom után a feltaláló nem jött össze az új kormánnyal. Az anyagi nehézségek arra kényszerítik a Lodygin családot, hogy az Egyesült Államokba távozzanak. Az első világháború megváltoztatja minden tervét, Lodygin elkezd függőleges felszálló repülőgépekkel foglalkozni. Az 1917 -es februári forradalom után a feltaláló nem jött össze az új kormánnyal. Az anyagi nehézségek arra kényszerítik a Lodygin családot, hogy az Egyesült Államokba távozzanak. 1923 márciusában Lodygin meghalt Brooklynban 1923 márciusában Lodygin meghalt Brooklynban

Találmányok 1. Izzólámpa. 1. Izzólámpa. 2. 1871 -ben Lodygin létrehozott egy projektet egy önálló búvárruhához egy oxigénből és hidrogénből álló gázkeverék felhasználásával. Az oxigént elektrolízissel kellett előállítani a vízből. Az oxigént elektrolízissel kellett előállítani a vízből

3. A. N. Lodygin megmutatta az előnyeit annak, hogy egy fémből, különösen a wolframból készült huzalt használnak izzótest gyártásához, és ezáltal megalapozta a korszerű, szén -dioxid -lámpákhoz képest sokkal gazdaságosabb izzólámpák gyártását. 3. A. N. Lodygin megmutatta az előnyeit annak, hogy egy fémből, különösen a wolframból készült huzalt használnak izzótest gyártásához, és ezáltal megalapozta a korszerű, szén -dioxid -lámpákhoz képest sokkal gazdaságosabb izzólámpák gyártását. 4. A. N. Lodygin utat nyitott P. N. Yablochkov sikereihez, és kétségtelenül erőteljes befolyással volt T. A. Edisonra és D. Swannra, akik az A. N. munkái által jóváhagyott izzólámpa elvét felhasználva ezt az eszközt árucikkké alakították. 4. A. N. Lodygin utat nyitott P. N. Yablochkov sikereihez, és kétségtelenül erőteljes befolyással volt T. A. Edisonra és D. Swannra, akik az A. N. munkái által jóváhagyott izzólámpa elvét felhasználva ezt az eszközt árucikkké alakították.

Az izzó története különböző emberek különböző időkben tett felfedezéseinek láncolata. De Lodygin érdemei ezen a területen különösen nagyok. Ő volt az első, aki a volfrámszálak használatát javasolta a lámpákban (a modern elektromos izzókban az izzószálak volfrámból készültek), és spirál formájában csavarja az izzószálat. Ő volt az első, aki kiszivattyúzta a levegőt a lámpákból, ami sokszor megnövelte élettartamukat. Az izzó története különböző emberek különböző időkben tett felfedezéseinek láncolata. De Lodygin érdemei ezen a területen különösen nagyok. Ő volt az első, aki a volfrámszálak használatát javasolta a lámpákban (a modern elektromos izzókban az izzószálak volfrámból készültek), és spirál alakban csavarja az izzószálat. Ő volt az első, aki kiszivattyúzta a levegőt a lámpákból, ami sokszor megnövelte élettartamukat. A Lodygin másik találmánya, amely a lámpák élettartamának növelését célozta, inert gázzal töltötte fel őket. A Lodygin másik találmánya, amelynek célja a lámpák élettartamának növelése volt, inert gázzal töltötte fel őket. Az izzónak nincs egyetlen feltalálója.

Következtetés A munka elején kitűzött célt sikerült elérni. Miután tanulmányozta egy figyelemre méltó tudós, feltaláló és egy olyan érdeklődő és sokoldalú személy életét, mint A.N. Lodygin, rájöttünk, hogy a Tambov régió nagyszerű embert adott a világnak, akire igazán büszkék vagyunk. A munka elején kitűzött célt sikerült elérni. Miután tanulmányozta egy figyelemre méltó tudós, feltaláló és egy olyan érdeklődő és sokoldalú személy életét, mint A.N. Lodygin, rájöttünk, hogy a Tambov régió nagyszerű embert adott a világnak, akire igazán büszkék vagyunk. És büszkék vagyunk arra is, hogy hazánk, a tamboszi föld olyan termékeny a szó minden értelmében. És büszkék vagyunk arra is, hogy hazánk, a tamboszi föld olyan termékeny a szó minden értelmében.

Irodalom és források: Irodalom és források: 1. Cyril és Methodius enciklopédia 2. Nagy szovjet enciklopédia. M: 1981 3. Ershov AP Az iskolák és a matematikai oktatás számítógépesítése, Matematika az iskolában Tambov régió. Html referencia útmutató