A torlódás a jég felhalmozódása egy csatornában, amely korlátozza a folyó áramlását, ami a víz emelkedését és túlcsordulását okozza. A torlódások általában a tél végén és tavasszal alakulnak ki, amikor a jégtakaró megsemmisítése során folyók nyílnak. nagy és kicsi jégtáblákból áll.
Az eltömődés a jégtömődéshez hasonló jelenség. A lekvár azonban először laza jég halmozódásából áll, míg a lekvár nagy és kisebb mértékben kis jégtáblák halmozódásából áll. Másodszor, a jéglekvár a tél elején, míg a jégkorong a tél végén és tavasszal fordul elő.
Az elzáródás kialakulásának fő oka a jég feldarabolásának késése azokon a folyókon, ahol a jégtakaró széle felülről lefelé halad. A felülről mozgó zúzott jég útközben találkozik a még zavartalan jégtakaróval. A folyó felülről lefelé történő megnyitásának sorrendje szükséges, de nem elegendő feltétel a jég eltömődésének előfordulásához. A fő feltétel akkor jön létre, ha a víz felszíni sebessége nyitáskor jelentős (0,6-0,8 m / s és több). A különböző csatornák akadályai, például éles kanyarok, szűkületek, szigetek, a felszín meredekségének magasról alacsonyra történő változása csak fokozzák a folyamatot.
A jégtakaró kialakulása során a folyókon rések keletkeznek. A képződés szükséges feltétele a vízen belüli jég képződése és a jégtakaró kérege alá való behúzódása. A felszíni áramlási sebesség (több mint 0,4 m / s), valamint a fagyás alatti levegő hőmérséklete döntő jelentőségű. Rések keletkeznek szigeteken, sekélyeken, sziklákon, éles kanyarokban, azokon a helyeken, ahol a csatorna keskenyedik.
A torlódások vagy torlódások osztályozásának fő kritériuma a kapacitásuk. Katasztrofálisan erősek, erősek, közepesek és gyengék. A katasztrofálisan erős lekvárt vagy lekvárt az alábbiak szerint határozzák meg: 5 m vagy annál nagyobb értéket adnak hozzá a tavaszi árvíz számított maximális szintjéhez, az erősekhez - 3 m -től 5 m -ig, közepeshez - 3 m -től vagy annál kevesebbet. Enyhe torlódások és zhozhora esetén nem hajtanak végre korrekciót a tavaszi árvíz legmagasabb vízszintjének értékeiben.
A jégkorlátozás rövid távú jelenség. A magas szint általában 0,5-1,5 napig tart. A töltési szint hosszabb, legfeljebb 3 nap. A szint csökkenése általában 10-15 nap alatt következik be.
A túlfeszültség a víz szintjének emelkedése, amelyet a szél vízfelületre gyakorolt hatása okoz. Ilyen jelenségek a nagy folyók tengeri torkolatában, valamint a nagy tavakban és víztározókban fordulnak elő.
A szélhullám, valamint az árvizek, torlódások és elakadások természeti katasztrófát jelentenek, ha a vízszint olyan magas, hogy a városokat elárasztják, az ipari és közlekedési létesítmények megsérülnek, valamint a mezőgazdasági termények is károsodnak.
A hullámok előfordulásának fő feltétele az erős és elhúzódó szél, amely a mély ciklonokra jellemző. A fő jellemző, amely alapján meg lehet ítélni a hullámzás nagyságát, a vízszint emelkedése, általában méterben kifejezve. További mennyiségek a hullámhullám terjedésének mélysége, az árvíz területe és időtartama.
A túlfeszültséget a szél sebessége és iránya befolyásolja. A tengeri torkolatoknál a közös dolog az, hogy az idő és a hullámvölgy egybeesik. Minél kisebb a vízfelület meredeksége és minél nagyobb a folyó mélysége, annál nagyobb a hullám terjedési távolsága. Éppen ezért a kis folyású, kis lejtőjű folyóknál a hullám sokkal nagyobb távolságokra terjed, mint a kicsiknél.
A túláradó árvizek gyakran nagy területeket fednek le. Az árvíz időtartama általában több tíz órától több napig tart. Minél nagyobb a tározó és minél kisebb a mélysége, annál nagyobbak a hullámok.
Lekvár: A GOST R 22.0.03 szerint; Egy forrás … Szótár-referenciakönyv a normatív és műszaki dokumentáció feltételeiről
Cm… Szinonima szótár
Ushakov magyarázó szótára
1. ZATOR1, torlódás, férj. 1. Álljon meg, késleltesse a mozgást az azonos helyen mozgó tárgyak, emberek (köznyelvi) egy helyen történő felhalmozódásától. A tömeg sor nélkül ment a pénztárhoz, és forgalmi dugó alakult ki. Gyere be, ne elakadj. Villamos lekvár ....... Ushakov magyarázó szótára
- (az igétől a felülírásra). Század óta ismert kifejezés Oroszországban. és a kenyér (liszt) termékek halmazát jelöli, vízzel hígítva és erjesztésre hagyva az erjedés, a főzés és a lepárlás során. Pép liszttel (gabona, korpa) ... ... Kulináris szókincs
torlódás- ZATOR, csarnok, forgalmi dugó ... Az orosz beszéd szinonimáinak szótára-tezaurusa
ZATOR, ó, férj. Mozgáskésleltetés a mozgó emberek, tárgyak, forgalmi dugók torlódása miatt (3 értékben). A kereszteződésben z alakult ki. H. jég. | adj. cefre, ó, ó. Ozhegov magyarázó szótára. S.I. Ozhegov, N.Yu. Shvedova. 1949 1992 ... Ozhegov magyarázó szótára
- (Blokkolás) egyes jégtáblák beragadása a hidak, sekélyek, szigetek stb. Támaszai közé, elzárva a jég sodródásának útját és eltömítve a folyó medrét. Samoilov K.I. tengeri szótár. M. L.: A Szovjetunió NKVMF Állami Tengerészeti Kiadója, 1941 ... Tengeri szótár
A bálon. mikrobiol. erjesztésre előállított táptalaj keményítő nyersanyagok cukrozásával. A cukrozás maláta- vagy penész -amilázzal történik. Például a burgonyarany az alkoholtermelésben. (Forrás: Mikrobiológia: Szótár ... ... Mikrobiológiai szótár
- - forgalmi dugó. EdwART. Automotive Jargon Dictionary, 2009 ... Autóipari szótár
1. ZATOR, de; m. 1. A mozgás késése vagy leállása az azonos irányba mozgó emberek, tárgyak stb. halmozódása miatt; emberek, tárgyak felhalmozódása, ami akadályozza a mozgást. Z. az úton. Z. autók a sikátorban. Űrlap. mozgásban… enciklopédikus szótár
Könyvek
- Gyarmatosító, Sergiy Zalevsky. Miután megingatta a hajógyárat, a „M. Sh. Tech "javítja a fejlődését és fejlődését - az orr szára" ony Colony "a jobb oldalon egy összecsukható út. Alekrym -kreditek, a szükséges kolóniák csírái és Max ... e -könyv
Oroszország folyóin, amelyek különböző fizikai és földrajzi övezetekben folynak, a vízfelszín képződése vagy jégtől való megtisztítása általában nem történik egyidejűleg a folyó teljes hosszában. Ennek eredményeként cefre és lekvár jelenségek alakulnak ki, amelyek a vízszint éles emelkedését okozzák, ami téli árvizekhez vezet.
Rések az őszi-téli időszakban fordulnak elő azokon a területeken, ahol az iszap intenzíven képződik, a vízfelület meredekségének éles megváltozásával. Ezeket a víz alatti jégrészecskék által képződött iszap felhalmozódásával hozzák létre a jégtakaró alatt. A zavarás kialakulását a csatorna szabad keresztmetszetének jelentős csökkenése kíséri.
A torlódás olyan jégtáblák halmozódása, amelyek a jégtakaró jégsodródás közbeni megsemmisülése miatt keletkeztek, és az áramlás szabad területének csökkenésével is jár.
A folyókon és a vízművek lefolyóiban két fő típusú elakadás létezik - búvárdzsemek és zúgó elakadások. Az előbbiek akkor keletkeznek, amikor jégtáblákat visznek a jégtakaró alá. Ez a típus elsősorban a keskeny (akár 100 m széles) folyókban fordul elő, amikor egyes jégtáblák megközelítik a jég szélét, amelyek a partok lebomlása vagy a vízkomplexumon áthaladó jég időszakában keletkeztek. Hummocking elakadások keletkeznek a jég mozgása és felhalmozódása során, főként a széles folyókban, amikor a jégtakaró elszakad a felszabaduló hullámok vagy a tavaszi árvizek következtében.
Hummogó elakadások alakulhatnak ki a jégtakaró és a folyópart közötti kapcsolatok jelenlétében és hiányában.
A jégtakaró általában a partokig fagy, szűk télen, keskeny vízfolyásokon. Közepes és széles folyókon, különösen a vízerőművek komplexumának alsó folyásain, lebegő állapotban van, vagyis nincs mereven rögzítve a partokhoz.
Az Oroszország folyóin jéglakadások alakulnak ki azokon a helyeken, ahol a csatorna szállítókapacitása viszonylag alacsony. Az elakadások kialakulása az északról dél felé áramló folyókon általában a főcsatorna alsó szakaszán kezdődik (Volga, Kama, Oka stb.), És a délről északra folyó folyókon (Észak -Dvina, Ob, Jenisei, Lena, Kolyma és mások) - a medence felső részén, különösen a "veszélyes" folyamorfometriájú területeken (a csatorna erős görbületével, homokpadokkal, szigetekkel stb.).
Az elakadások kialakulásának intenzitását, vastagságát és fennállásuk időtartamát a folyó megnyitása előtti jégviszonyok, valamint a tavaszi árvíz alatti hidrometeorológiai és hidraulikai viszonyok sajátosságai határozzák meg.
A jégtorlódások csökkentik a csatorna szállítókapacitását, és éles és magas emelkedést okoznak a folyók vízszintjében, ami hatalmas területek elárasztásához vezet.
A téli árvizek és a jég hatása a tavaszi jégsodródás során a gazdasági létesítményekre, a hidraulikus és közlekedési létesítményekre, valamint a vízi ökoszisztémákra jelentős gazdasági károkat okoz, és átmenetileg megzavarja a víztestek ökológiai egyensúlyát.
Az északi, északnyugati, szibériai és Oroszország távol -keleti folyóin a torlódások időszakában a vízszint általában meghaladja a tavaszi vagy az őszi árvizeket. Ez a hegyi folyókra is jellemző.
Fagy - jégtömeg a föld, a jég, a tározó, a vízfolyás vagy a mérnöki szerkezet felszínén, az időszakosan folyó természetes vagy mesterséges vizek befagyása következtében. Szokás különbséget tenni természetes, kísérő és mesterséges jég között. Az előbbiek a földalatti, felszíni vagy víz fagyásának eredményeként keletkeznek a fagyás felszínére, természetes körülmények között, amelyek az építkezés vagy a terület más fejlesztése előtt léteztek. Kialakulásuk oka leggyakrabban a talajvíz és a felszín közeli talajvíz természetes kiürítése, a víztartó rétegek befagyása, a felszín alatti víz áramlási sebességének ingadozása, a hó olvadásának és fagyásának váltakozása, gyakori átmenet 0 ° С-on keresztül, folyékony csapadék.
Egyidejűleg jegesedés léphet fel a terület mérnöki rendezése során - töltések és ásatások létrehozása, csővezetékek fektetése, utak és hidak építése, az erőátviteli tornyok, épületek és egyéb mérnöki építmények felállítása során. Ezek a jegesedések az alatta lévő talaj természetes víz-termikus rendszerének megsértése következtében keletkeznek, ami a víztartó réteg befagyásához és a felszín alatti és felszín alatti vizek kiáramlásának felgyorsulásához vezet, valamint külső terhelés alkalmazása a jégtakaróra, valamint télen az ipari és háztartási víz kibocsátása.
A mesterséges jég a kiválasztott (létrehozott) fagyasztófelület célzott vízellátásával jön létre.
A természetes jég a méret szerint különbözik: 1 - kicsi (akár 1000 m3); 2 - közepes (1000 ... 10 000 m3); 3 - nagy (10 000 ... 100 000 m3); 4 - nagyon nagy (100 000 ... 1 000 000 m3); 5 - gigantikus (több mint 1.000.000 m3). A jéglerakódás helyén megkülönböztetik a jeget, az üreget, a lejtőt, a lejtőt, a lapos stb. A jégképző vizek típusa szerint a jég megkülönböztethető: felszíni, talajvíz és vegyes vizek.
Oroszország területén a jég mintegy 94 km3 vizet halmoz fel (45% - folyami jégben és 55% - talajvízben). Minden jegesedés területe eléri a 128 ezer km2 -t - ez a permafrost terület körülbelül 1% -a. A legelterjedtebb jégtömegek a hegyvidéki területeken találhatók. A talajvíz jegesedésének átlagos vastagsága 2–2,5 m, maximális vastagsága eléri a 10–12 m -t, a terület pedig több tíz négyzetkilométer. A legnagyobb jégtömegek a folyamatos permafrost zónában találhatók. Tehát a világ legnagyobb jége a Moma folyó Ulakhan -völgyében található - az Indigirka folyó jobb oldali mellékfolyója, és Bolshaya Momskaya, vagy Momsky Ulakhan -Taryn. Területe több mint 100 km2, vastagsága 3-8 m, térfogata körülbelül 0,5 km3. A terület relatív jégtartalma, különösen Oroszország északkeleti részén, helyenként meghaladja a 4-5%-ot, egyes esetekben eléri a 10%-ot. A jég szinte minden 10–700 km hosszú folyón képződik. A nagyobb hosszúságú folyókon jég általában nem képződik.
A jégfolyamatok ökológiai szerepe mindenekelőtt az olvadék lefolyásának újraelosztásában nyilvánul meg (ami annak lelassulásához vezet); a jégkéreg alatti állatok élelmezési nehézségeiben; a mikroklímára gyakorolt hatásban (a meleg időszak hőmérsékletének csökkenése) és a jégmezők növénytársaságainak típusaiban; abban a lehetőségben, hogy jégjeget használnak vízellátó és hűtőközegként.
A völgyek jeges területei télen gyakran járhatatlanok a szállításhoz. Az utak és más építmények közelében történő átfedés az aljzat leomlásához és süllyedéséhez, a hídtartók megdőléséhez, a beton gyors zúzódásához és morzsolódásához vezet. A jégképződések az átereszekben és a vízelvezető árkokban jégképződést okozhatnak az úttesten, ami megnehezíti vagy lehetetlenné teszi az úton való haladást. A tavaszi árvizek során ez az úttest eróziójához vezet.
A jég felhalmozódása az aknákban (adókban és tengelyaknákban) használhatatlanná teheti őket. A mesterséges jég képződése a szennyvíz kibocsátása következtében a környező területhez és a termokarst folyamatok kialakulásához vezet.
Torlódás- a csatorna elzárása álló jégtakaróval és jégtáblák felhalmozása a tavaszi jégsodródás során a szűkületekben és a folyócsatorna kanyarulataiban, korlátozva az áramot, és a víz szintjének emelkedését okozva a jég felhalmozódásának helyén és felett . Az árvíz a tél végén vagy kora tavasszal keletkezik, és a délről észak felé áramló nagy folyók nem egyidejű megnyitása miatt keletkezik. A folyó nyitott déli szakaszait az északi régiókban a jég felhalmozódása gátolja, ami gyakran jelentős vízszintemelkedést okoz. Az árvizeket a folyó vízszintjének magas és viszonylag rövid távú emelkedése jellemzi.
Szikra-jégdugó, víz alatti felhalmozódás, laza jég a téli befagyás során a szűkületekben és a csatorna kanyarulataiban, ami egyes területeken a víz emelkedését okozza a fő folyócsatorna szintje felett. A súlyos árvizek a tél elején alakulnak ki, és jelentős, de torlódás esetén kevésbé, a vízszint emelkedése és az árvíz hosszabb időszaka jellemzi őket.
Az elzáródás kialakulásának fő oka a jég feldarabolásának késése azokon a folyókon, ahol a jégtakaró széle felülről lefelé halad. A felülről mozgó zúzott jég útközben találkozik a még zavartalan jégtakaróval. A folyó felülről lefelé történő megnyitásának sorrendje szükséges, de nem elegendő feltétel a jég eltömődésének előfordulásához. A fő feltétel akkor jön létre, ha a víz felszíni sebessége nyitáskor jelentős (0,6-0,8 m / s és több). A különböző csatornák akadályai, például éles kanyarok, szűkületek, szigetek, a felszín meredekségének magasról alacsonyra történő változása csak fokozzák a folyamatot.
A jégtakaró kialakulása során a folyókon rések keletkeznek. A képződés szükséges feltétele a vízen belüli jég képződése és a jégtakaró kérege alá való behúzódása. A felszíni áramlási sebesség (több mint 0,4 m / s), valamint a fagyás alatti levegő hőmérséklete döntő jelentőségű. Rések keletkeznek szigeteken, sekélyeken, sziklákon, éles kanyarokban, azokon a helyeken, ahol a csatorna keskenyedik.
A torlódások vagy torlódások osztályozásának fő kritériuma a kapacitásuk. Katasztrofálisan erősek, erősek, közepesek és gyengék. A katasztrofálisan erős lekvárt vagy lekvárt az alábbiak szerint határozzák meg: 5 m vagy annál nagyobb értéket adnak hozzá a tavaszi árvíz számított maximális szintjéhez, az erősekhez - 3 m -től 5 m -ig, közepeshez - 3 m -től vagy annál kevesebbet. Enyhe torlódások és zhozhora esetén nem hajtanak végre korrekciót a tavaszi árvíz legmagasabb vízszintjének értékeiben.
A jégkorlátozás rövid távú jelenség. A magas szint általában 0,5-1,5 napig tart. A töltési szint hosszabb, legfeljebb 3 nap. A szint csökkenése általában 10-15 nap alatt következik be.
Milyen tudományokban és az emberi tevékenység területén használják ezt a szót? Melyek a forgalmi torlódások okai, és hogyan kezelik őket a világ progresszív országaiban és városaiban? Mindezekre a kérdésekre választ talál cikkünkben.
A torlódás ... A kifejezés meghatározása és használata
Ezt a kifejezést számos tudományos területen és az emberi tevékenység területén használják. Bár a "torlódás" szó jelentése nagyjából ugyanaz. Szinonimái: forgalmi dugó, késleltetés, függesztés és mások.
Mi a torlódás? A legtágabb értelemben bármilyen tárgy (emberek, részecskék, autók stb.) Mozgásának lelassulása vagy késleltetése. Sőt, ezeknek a tárgyaknak vagy testeknek ugyanabba az irányba kell mozogniuk.
Leggyakrabban a "torlódás" kifejezés vonatkozik a forgalomra. Ebben az esetben gyakran helyettesíti a "parafa" szóval. A kifejezést a hidrológiában is széles körben használják. Ebben a tudományban a különböző méretű jégtáblák felhalmozódását jelenti a folyómedrekben és vízfolyásokban. A folyók torlódásai általában kora tavasszal fordulnak elő, ami a vízszint emelkedését és az árvizeket idézi elő.
Mi a forgalmi torlódás?
A nagyvárosok lakói már hozzászoktak ahhoz, hogy a robot felé vezető úton forgalmi dugókban állnak, vagy hazatérnek onnan. Mi az a forgalmi dugó? Ő milyen?
Amikor az út mentén haladó autók száma meghaladja a kapacitását, forgalmi dugó vagy torlódás lép fel. Fejlesztése gyorsan és lavinaként halad: néhány perc alatt egy egész városi utca megbénulhat. A forgalmi dugókat nem szabad összetéveszteni az úgynevezett durva "rögös" vagy ideiglenes járműsorokkal a közlekedési lámpák előtt.
Érdekes módon a forgalmi dugók problémája a 17. században nyúlik vissza! Persze akkoriban nem voltak autók. De voltak kocsik, amelyek száma nem volt skálán.
2006 -ban Oroszországban új útjelző táblát állítottak fel, melynek neve "Jam". A jel ideiglenes. Látva őt az elágazás előtt, a sofőr alternatív útvonalat választhat, hogy megkerülje a problémás területet.
A forgalmi dugók okai és azok megoldása
A városi utak torlódásának számos oka lehet. Próbáljuk kiemelni a leggyakoribbakat:
- napi és heti népességmozgások;
- súlyos vészhelyzetek;
- fontos autópályák javítási munkái;
- szabályozatlan útkereszteződések vagy problémás kereszteződések jelenléte;
- szűkületek jelenléte az úttesten;
- forgalom akadályozása az utakon fontos személyek, tisztviselők, stb.
- nehéz időjárási körülmények (köd, havazás, jég stb.).
A különböző országok és városok különböző módon próbálják kezelni a forgalmi torlódásokat. További csomópontok építése, a kereszteződések javítása, a közlekedési lámpák helyes beállítása és az úttest kiszélesítése a klasszikus módszer. A bolygó legfejlettebb államaiban a tudósok aktívan részt vesznek e probléma megoldásában, a legújabb számítógépes technológiák és fejlesztések segítségével.
A brazil Curitiba város referenciapéldának nevezhető a forgalmi torlódások elleni küzdelemben. A helyi hatóságok szinte tökélyre hozták a tömegközlekedés munkáját. Kelet -Ázsia sok nagyvárosi területén ez kvóták segítségével történik (például Szingapúrban). Itt az embernek nemcsak autót kell vásárolnia, hanem kvótát (engedélyt) kell szereznie a városon belüli használatához.
Athénban azonban nem szabványos módon közelítették meg a kérdést. A görög fővárosban páros napokon csak azok az autók mehetnek be a város utcáira, amelyek száma páros számjegyű. Furcsa napokon az ellenkezője igaz.
Végül…
Cikkünk elolvasása után megtudta, mi a torlódás. Ez az emberek, autók vagy bármely más, egy irányba mutató tárgy mozgásának késleltetése. A forgalmi dugók nem korlátozódnak az utcákra, autópályákra vagy autópályákra. A jégtáblák felhalmozódását a folyókon tavaszi nyitásukkor torlódásnak is nevezik.
Betöltés ...