პირველი საბაგირო გზა თანამედროვე გაგება 1866 წელს შვეიცარიაში ამოქმედდა და ტურისტები სადამკვირვებლო გემბანზე მიიყვანა. საბაგირო გზების მშენებლობაში ნამდვილი ბუმი მე-20 საუკუნის მეორე ნახევარში მოხდა, როდესაც სათხილამურო სპორტი აქტიურად განვითარდა.
საბაგირო Zhangjiajie პარკში (ჩინეთი): ყველაზე ამაღელვებელი
ჩინური Zhangjiajie პარკი დიდი ხანია მოიპოვა პოპულარობა ტურისტებში. ჯერ ერთი, სწორედ აქ, ვულინიუანის კლდეებს შორის, რომელმაც შთააგონა ჯეიმს კამერონი, შეექმნა "მფრინავი მთები" ფილმში "ავატარში", მდებარეობს ტიანმენის მთა და მასში არის ლეგენდარული ზეციური კარიბჭის გამოქვაბული.

მეორეც, მათთან მისვლა შეგიძლიათ საბაგირო გზით, რომელსაც უამრავმა მოგზაურმა, რომლებიც ოდესღაც მის გასწვრივ მიდიოდნენ, უწოდეს "ყველაზე საინტერესო" მსოფლიოში. შემთხვევითი არ არის, რომ ადგილობრივ საბაგირო მანქანას "სამოთხის გზას" უწოდებენ: ზოგიერთ მონაკვეთზე ის მაღლა ადის 70° კუთხით, პირდაპირ ღრუბლებში ეჯახება.

ზევით მგზავრობას დაახლოებით 40 წუთი სჭირდება და წნევის სხვაობის გამო მგზავრებს ხშირად ყურები აქვთ ჩაკეტილი, სალონში კი ტემპერატურა მკვეთრად ეცემა. პარკის თავზე ხშირად სქელი ნისლია, რაც მისტიკას მატებს მიმდებარე პეიზაჟებს.

ვინც ჯერ კიდევ გაბედავს 7455 მ მანძილის გადალახვას, იხილავს მსოფლიოში ყველაზე მაღალ სასწაულებრივ გამოქვაბულს, რომელიც შეიქმნა კლდეების ეროზიით. ადგილობრივები თვლიან, რომ მას ზებუნებრივი ძალები აქვს. ტიანმენის მთიდან კი შეგიძლიათ ავტობუსით ჩამოხვიდეთ სერპენტინის გზის გასწვრივ, რომელსაც აქვს ზუსტად 99 მოსახვევი.

საფასური: 48 იუანი (7,6$) ერთი გზა.

Genting საბაგირო (მალაიზია): ყველაზე სწრაფი
გენტინგი არის გასართობი ქალაქი ზღვის დონიდან 2000 მეტრზე. მას მალაიზიის ლას-ვეგასი ჰქვია: აქ აშენდა 20 ძვირადღირებული სასტუმრო, რამდენიმე გასართობი პარკი და ქვეყანაში ერთადერთი ლეგალური კაზინოც კი.

გენტინგის იმპერია ჩინელი ლიმ გოჰ ტონგის შემოქმედებაა. როდესაც მან პირველად გააჟღერა მაღალმთიანი კურორტის აშენების იდეა, მას დასცინეს: 1960-იანი წლების ბოლოს, ტერიტორია დაფარული იყო ხელუხლებელი ტროპიკული ჯუნგლებით. მაგრამ ტონგი გაგრძელდა და 1971 წელს პირველმა სასტუმრომ გაიხსნა კარი. შემდეგ კაზინომ დაიწყო ფუნქციონირება, რის შემდეგაც მნახველთა ბრბო მოიყარა გენტინგში.

მრავალი სადიდებელი ეპითეტის გარდა, გენტინგი ასევე ამაყობს

უმეტესობასაბაგირო გზის მარშრუტი, რომელიც გაიხსნა 1997 წლის 21 თებერვალს, გადის ჯუნგლებზე და უღრუბლო ამინდში ზემოდან შეგიძლიათ იხილოთ მაიმუნები, რომლებიც ცურავდნენ ქვემოთ.

საფასური: 10 მალაიზიური რინგიტი ($3) ორმხრივი მოგზაურობა.

გულმარგის საბაგირო (ინდოეთი): ყველაზე მაღალი
1948 წლიდან ქაშმირი ინდოეთსა და პაკისტანს შორის დაპირისპირების საგანია. ეს ორი ქვეყანა ნახევარ საუკუნეზე მეტია იყოფა სადავო ტერიტორიები, რის გამოც რეგიონ დიდი ხანის განმვლობაშიტურიზმისთვის საშიშად ითვლება.

IN ბოლო წლები ბრძოლაჯამუსა და ქაშმირის შტატში შეჩერდა და ადგილობრივმა ხელისუფლებამ შეძლო ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარება. დღეს შტატში ათეული ტურისტული ადგილია და ერთ-ერთი მათგანია ჰიმალაის ყველაზე დიდი სათხილამურო კურორტი გულმარგი.

სწორედ აქ გაუშვა სონია განდიმ 2005 წელს საბაგირო გზა, რომელიც დღემდეა შემორჩენილი.

სრული სიგრძესაბაგირო არის 5 კმ და გამტარუნარიანობა- 600 ადამიანი საათში. სხვათა შორის, საბაგირო გზის გახსნამდე მოთხილამურეები მთებში ვერტმფრენებით აიყვანეს, რამაც თხილამურებით სრიალის ღირებულება ამ სიტყვის მთელი გაგებით ზედმეტად მაღალი გახადა.

ტარიფი: ერთჯერადი ლიფტი - პირველი ეტაპი 150 მანეთი (2,7 $), მეორე ეტაპი - 250 რუპია (4,6 $).

Sternensauser საბაგირო (შვეიცარია): ყველაზე უარესი
ყველაზე უჩვეულო გზა მოქმედებს შვეიცარიის კურორტ ჰოხ-იბრიგში. იმისათვის, რომ მასზე იაროთ, არ გჭირდებათ ჯიხურში ჯდომა და კამერა მზად - ჩაფხუტი უნდა ჩაიცვათ და ღვედები შეიკრათ. ფაქტია, რომ Sternensauser-ის საბაგიროზე მგზავრები სიმძიმის ქვეშ მოძრაობენ საკუთარი სხეული. საბაგირო არის კაბელი, რომელიც გადაჭიმულია რამდენიმე პლატფორმას შორის მიწიდან 75 მ სიმაღლეზე. სხვათა შორის, Sternensauser არის ამ ტიპის ყველაზე გრძელი საკაბელო ბილიკი მსოფლიოში.

ბილიკი იწყება საბაგიროს ზედა სადგურთან და მიემართება ხეობაში მდებარე სადგურამდე. მართვის დროს მგზავრი 70-დან 90 კმ/სთ-მდე სიჩქარეს აღწევს, რაც თავისუფალი ფრენის განცდას უქმნის. ისინი ამბობენ, რომ ადრენალინის აჩქარება Sternensauser-ზე დაშვებისას არანაკლებია, ვიდრე პარაშუტით ხტომისას.

საბაგირო გზის ერთადერთი მინუსი ის არის, რომ მასზე სიარული მხოლოდ ზაფხულში შეიძლება. ცხრა წელს მიღწეულ და 130 სმ სიმაღლის არანაკლებ ნებადართულია მოზრდილები და ბავშვები, დასაშვები მგზავრის წონა 30-დან 125 კგ-მდეა.

ტარიფი: 70 შვეიცარიული ფრანკი.

საბაგირო გზა სენტოსას კუნძულამდე (სინგაპური): ყველაზე შუშის
კუნძული სენტოსა სინგაპურის სამხრეთით 25 კმ-ში მდებარეობს და ამბობენ, რომ მომავალი სახელმწიფო აქ მდებარე პატარა მეთევზეთა სოფლით დაიწყო. სენტოსა დღეს არის აზიის კუნძული დისნეილენდი, მაგნიტი ტურისტებისთვის და საყვარელი დასასვენებელი ადგილი თავად სინგაპურელებისთვის. აქ არის გასართობი პარკი, აკვარიუმი და სამი კილომეტრი თოვლის თეთრი პლაჟები.

სენტოსაში შეგიძლიათ მიხვიდეთ საზოგადოებრივი ტრანსპორტით და ფეხითაც კი, მაგრამ ვიზიტორების უმეტესობა სრუტეზე გადაჭიმულ საბაგირო გზას ირჩევს. სინგაპურის მთავრობამ მის მშენებლობაზე ფიქრი 1968 წელს დაიწყო და ოთხი წლის შემდეგ დაიწყო. თავდაპირველად საბაგირო 43 კაბინა იყო. დღეს მათმა რიცხვმა 81-ს მიაღწია, ადგილობრივი საბაგირო კი პირველი გახდა მსოფლიოში, რომელმაც მთლიანად შუშისგან დამზადებული კაბინები შესთავაზა.

მაგრამ სინგაპურელებისთვის ეს საკმარისი არ აღმოჩნდა. კუნძულ სენტოსასკენ მიმავალი საბაგიროსთვის მათ მიაღწიეს "პირველი საიუველირო მაღაზიის" განმარტებას: 2010 წელს შვიდი VIP კაბინა გაიხსნა, რომელთა სახურავი და შუშის გვერდები სვაროვსკის კრისტალებითაა მორთული. გასაკვირი არ არის, რომ საბაგირო გზა სენტოსაში მისასვლელად ერთ-ერთი ყველაზე ძვირია.

მგზავრობის ღირებულება: 26 სინგაპურის დოლარი (18,6 $) ორმხრივი მოგზაურობა.

ტატევის საბაგირო გზა (სომხეთი): ყველაზე გრძელი
2010 წლის 16 ოქტომბერს სომხეთში ამოქმედდა საბაგირო გზა, სახელწოდებით „ტატევის ფრთები“. და მხოლოდ შვიდი დღის შემდეგ იგი შევიდა გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც ყველაზე გრძელი.

საბაგირო გზის პირველი მგზავრები, რომელიც 5,7 კმ-ზეა გადაჭიმული მდინარე ვოროტანის ხეობაზე, იყვნენ სომხეთის პრეზიდენტი სერჟ სარქისიანი, სრულიად სომეხთა კათალიკოსი გარეკინ II, ასევე თითო ბავშვი უახლოესი შვიდი სოფლიდან.

საბაგირო გზის მშენებლობა 2009 წელს იყო ჩაფიქრებული, როგორც მე-9 საუკუნის შუა საუკუნეების მონასტრის ტატევის პროგრამის „აღორძინების“ ერთ-ერთი ეტაპი. 1390 წელს იქ დაარსდა უნივერსიტეტი, სადაც ისწავლებოდა როგორც სასულიერო, ისე საერო დისციპლინები. 1931 წელს მონასტერი ძლიერ დაზიანდა მიწისძვრის შედეგად და აღდგენითი სამუშაოებიჯერ კიდევ არ დასრულებულა

სანამ საბაგირო გზა არ გამოჩნდებოდა, ტატევამდე მისვლა მხოლოდ კლდის გასწვრივ 45°-იანი კუთხით მიმავალი ციცაბო გველივით იყო შესაძლებელი, რომელიც ზამთარში ხშირად ირეცხებოდა. მაგრამ ახლა ტურისტებს და ადგილობრივებს შეუძლიათ ტატევის მონახულება მთელი წლის განმავლობაში. კაბინები 37 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობენ და მონასტერამდე მანძილს სულ რაღაც 11 წუთ 25 წამში აფარებენ.

მგზავრობის ღირებულება: ადგილობრივი მაცხოვრებლებისთვის - უფასო, ტურისტებისთვის - 6 ფუნტი.

საბაგირო გზა Miskhor - Ai-Petri (ყირიმი): ყველაზე გრძელი დაუჭერელი სიგრძე
თურქულიდან თარგმნილი სიტყვა "yayla" ნიშნავს მთის პლატოს. ადრე აქ მწყემსები ძოვდნენ საქონელს, უფრო ძველ დროში კი იალებს აძლევდნენ. ჯადოსნური მნიშვნელობადა დააყენეს ქვის კერპები. დღეს სიტყვა "იაილა" რუსულად ყველაზე ხშირად გამოიყენება ყირიმში, სადაც ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი არის აი-პეტრინსკაია იაილა. თქვენ შეგიძლიათ მიხვიდეთ მისხორზე - აი-პეტრის საბაგიროზე, რომლის გასწვრივ ასვლა - და ეს გრძელდება დაახლოებით 15 წუთი - ტურისტებს აქვთ დრო დატკბნენ ყირიმის სამხრეთ-აღმოსავლეთ სანაპიროს თვალწარმტაცი პანორამა - სუდაკიდან ფოროსამდე.

საბაგირო გზის მშენებლობას 20 წელი დასჭირდა. ის 1987 წელს დაიწყო და ერთი წლის შემდეგ საზოგადოებისთვის გაიხსნა. დღეს უკრაინაში დაახლოებით ერთი და ნახევარი ათეული საბაგიროა და მათი უმეტესობა ყირიმში მდებარეობს.

მაგრამ მისხორ-აი-პეტრის საბაგირო გზა უნიკალურია. მის შუა და ზედა სადგურებს შორის გადაჭიმულია ევროპაში ყველაზე გრძელი დაუსაბუთებელი სიგრძე, რომელიც ჩამოთვლილია გინესის რეკორდების წიგნში: არ არის არც ერთი შუალედური კოშკი ორი კილომეტრის მანძილზე.

ტარიფი: 120 გრივნა ($15) ორივე მიმართულებით.

გრენობლის საბაგირო (საფრანგეთი): მსოფლიოში პირველი ურბანული საბაგირო გზა
მწერალი ანრი მარი ბეილი, რომელიც უფრო ცნობილია ფსევდონიმით სტენდალი, თავის მშობლიურ ქალაქ გრენობლზე წერდა, რომ ყოველი ქუჩა მთით მთავრდება. ერთ-ერთი მათგანის ფერდობზე მდებარეობს ყველაზე ცნობილი ადგილობრივი ღირსშესანიშნაობა, ბასტილია.

მე-20 საუკუნის დასაწყისში გრენობლის ხელისუფლება ფიქრობდა იმაზე, თუ როგორ გაეადვილებინა ბასტილიაში წვდომა და ამავდროულად მიეწოდებინა საფრანგეთის ალპების დედაქალაქი ტურისტული ატრაქციონებით. ასე დაიბადა საბაგირო გზის აშენების იდეა, რომელმაც სამუდამოდ შეცვალა გრენობლის სახე.

1934 წლის 29 სექტემბერს, ხმამაღალმა სიგნალმა ქალაქელებს აცნობა საბაგირო გზის გაშვების შესახებ, რომელიც გახდა მსოფლიოში პირველი ურბანული საბაგირო. ძალიან სწრაფად, პარიზის ეიფელის კოშკის მსგავსად, იგი გადაიქცა გრენობლის სიმბოლოდ, რომელიც დღემდე რჩება.

პირველი სამგზავრო კაბინები საკმაოდ ტრადიციული იყო: დიდი "მანქანები", რომლებიც იტევდნენ 21 მგზავრს. მაგრამ 1976 წელს ისინი შეიცვალა ინჟინერ დენი კრესელის მიერ შექმნილი პატარა ექვს ადგილიანი სფერული პლექსიგლასის კაბინებით, რომლებსაც მალევე უწოდეს ბუშტები და კოსმოსური კვერცხები.

მგზავრობის ღირებულება: 6,80 ფუნტი ორმხრივი.

მასადას საბაგირო გზა (ისრაელი): ყველაზე ისტორიული
მასადა უძველესი ციხე-სიმაგრეა, რომელიც აშენდა იუდეის უდაბნოს მთებში ჰეროდე დიდის ბრძანებით ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 25 წელს. ე. აქ, მიუწვდომელი კლდეებით გარშემორტყმულმა მეფემ თავისთვის შექმნა თავშესაფარი, სადაც აშენდა სასახლეები, სინაგოგა, აბანოები, საკვების და იარაღის საწყობები, დამონტაჟდა წყალმომარაგებაც კი.

73 წელს ე. მასადა აიღეს რომაელებმა, რომლებიც იყენებდნენ მას, როგორც ერთ-ერთ ციხესიმაგრეს, ხოლო რომის იმპერიის დაცემის შემდეგ ციხე დავიწყებას მიეცა 1862 წლამდე, სანამ არქეოლოგები არ წააწყდნენ მის ნანგრევებს.

მასადა ყოველთვის იზიდავდა ტურისტებს, მაგრამ მხოლოდ 1971 წლის შემდეგ, როდესაც მას საბაგირო გზა ააგეს, ის გახდა ისრაელის ერთ-ერთი ყველაზე მონახულებადი ისტორიული ადგილი. მანამდე კლდის წვერზე ასვლა მხოლოდ ეგრეთ წოდებული გველის ბილიკით იყო შესაძლებელი, რომელსაც ძველად აჯანყებულები იყენებდნენ, დღეს კი არქეოლოგები.

პლატოს მწვერვალზე მიმავალი საბაგირო გზა მსოფლიოში ყველაზე დაბალად ითვლება: მისი ქვედა სადგური მდებარეობს ზღვის დონიდან 257 მ სიმაღლეზე, ხოლო ზედა სადგური მხოლოდ 33 მ სიმაღლეზეა. მანძილი სალონის ზევით - საბაგიროზე მხოლოდ ორი მათგანია - რამდენიმე წუთში ფარავს, თანდათან იხსნება უფრო და უფრო თვალწარმტაცი ხედები მიმდებარე უდაბნოსა და მკვდარი ზღვის შესახებ.

მგზავრობის ღირებულება: 72 შეკელი ($19) ორმხრივი მოგზაურობა.

პრაღის საბაგირო: უძველესი
ზუსტად 120 წლის წინ, პრაღის ყველაზე ცნობილი საბაგირო გზა, რომელიც პეტრინის გორაზე მიდის.

ყველაფერი მაშინ დაიწყო, როცა 1889 წელს ჩეხი ტურისტების კლუბი პარიზში გაემგზავრა და ხედვით გაოცებული დარჩა ეიფელის კოშკი. მათ ააშენეს მისი ასლი პეტრინის გორაზე, შემდეგ კი გადაწყვიტეს საბაგირო გზის აშენება, რომელიც ერთ წელზე ნაკლებ დროში ააშენეს. საბაგირო - არა შეკიდული, არამედ თოკით ამოძრავებული ლიანდაგზე ვაგონი - ადვილად ასწია 50 მგზავრი ერთდროულად 102 მ სიმაღლეზე, კაბელები კი წყლის ბორბალით ტრიალებდა.

1916 წელს პეტრინის საბაგირომ შეწყვიტა მუშაობა პირველი მსოფლიო ომის გამო - ხანგრძლივი 16 წლის განმავლობაში. მხოლოდ 1932 წელს ხელახლა გაუშვა, წყლის ბორბალი ელექტროძრავებით შეცვალა და ახლანდელ 511 მ-მდე გააგრძელა.საბაგირო მეორედ გაჩერდა 1965 წელს, როცა მეწყერმა გაანადგურა სარკინიგზო ლიანდაგის ნაწილი. პრაღის მაცხოვრებლებს კიდევ 20 წელი მოუწიათ ლოდინი, სანამ ცნობილი ფუნიკულიორი მათ კვლავ პეტრინის ბორცვის მწვერვალზე მიიყვანდა. მაგრამ მას შემდეგ იგი შევიდა ქალაქის სისტემაში საზოგადოებრივი ტრანსპორტიდა ჩერდება მხოლოდ დაგეგმილი შემოწმებისთვის.

ასვლის ღირებულება: 24 ჩეხური გვირგვინი ($1.2).

საბაგირო გზა Complexo do Alemao (ბრაზილია): ყველაზე იაფი
რიო-დე-ჟანეიროს ფაველები დიდი ხანია ცნობილია, როგორც ბრაზილიის დედაქალაქის ყველაზე კრიმინალური უბნები, საშიში არა მხოლოდ ტურისტებისთვის, არამედ ადგილობრივი მაცხოვრებლებისთვისაც. აქ გადაადგილების ყველაზე მარტივი გზა არის ფეხით, რადგან პრაქტიკულად არ არის საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ადგილობრივი ბორცვებისა და ვიწრო ქუჩების გასწვრივ.

ამიტომ, რიოს ხელისუფლებამ გადაწყვიტა ბრაზილიის დედაქალაქის ექვს გარეუბანში საბაგირო აეშენებინა, რომელმაც ფუნქციონირება 2011 წლის ივლისში დაიწყო. მშენებლობას წელიწადნახევარი დასჭირდა და ხარჯებმა 210 მილიონი რეალი შეადგინა.

ადგილობრივ მოსახლეობას უფლება აქვს დღეში ორი უფასო ბილეთი მიიღოს Complexo do Alemao-ში გასამგზავრებლად, ხოლო ვინც ამ ლიმიტს გადააჭარბებს მოგზაურობისთვის 1 ბრაზილიური რეალის გადახდა მოუწევს - იგივეს, რასაც ტურისტები იხდიან.

შეჩერებულმა გზამ, რომელსაც შეუძლია მნიშვნელოვნად გააადვილოს ქალაქის სპორტულ ობიექტებთან წვდომა, დამატებითი აქტუალობა შეიძინა 2014 წლის FIFA მსოფლიო ჩემპიონატის წინა დღეს და ოლიმპიური თამაშები 2016 წელი, რომელიც რიო დე ჟანეიროში გაიმართება.

ტარიფი: 1 ბრაზილიური რეალი (0,5$).

ბევრ ადამიანს სურს საბაგირო მანქანის ტარება, რათა განიცადოს ყველა არაჩვეულებრივი შეგრძნება, რომელიც გამოწვეულია ტრანსპორტირების ამ მეთოდით. საბაგიროები შეგიძლიათ ნახოთ არა მხოლოდ მთებში ან მდინარის გადასასვლელებზე, არამედ მათშიც კი მთავარი ქალაქები. მათ შორის არის ძალიან, ძალიან გრძელი და ყველა არ არის ხელმისაწვდომი ჩვეულებრივი ხალხი, რადგან ზოგიერთი მათგანი ემსახურება სამრეწველო მიზნებს.

1. გაბონის საბაგირო (76 კმ)

სწორედ აფრიკის გაბონში მდებარეობს მსოფლიოში ყველაზე გრძელი საბაგირო გზა. მაგრამ თქვენ ვერ შეძლებთ მის ტარებას, რადგან ის არ გადაჰყავს ხალხს, არამედ მაღაროდან მოპოვებული მანგანუმის მადანი. ამ საბაგიროს აშენებას 3 წელი დასჭირდა და ექსპლუატაციაში შევიდა 1962 წელს. მას მხარს უჭერს 858 კოშკი და 2800 ვედრო ჩამოკიდებულია თოკებზე. მაგრამ ის მაშინვე არ გახდა ყველაზე გრძელი საბაგირო, მაგრამ მას შემდეგ, რაც შვედეთის ლაპლანდიაში 96 კილომეტრიანი საბაგირო, რომელიც ასევე განკუთვნილი იყო მადნის ტრანსპორტირებისთვის, დაიშალა და მისგან 13,2 კილომეტრი გადაკეთდა ატრაქციონად.

2. შვედური საბაგირო (42 კმ)

არის კიდევ ერთი სამრეწველო საბაგირო გზა შვედეთში, რომელიც აგზავნის კირსა და მარმარილოს ახლომდებარე ცემენტის ქარხანაში. 1942 წლიდან მან გადაიტანა 2,5 მილიონ ტონაზე მეტი მასალა.

3. Teleferico de Merida, ვენესუელა (12,5 კმ)

ეს არა მხოლოდ ყველაზე გრძელი სამგზავრო საბაგიროა მსოფლიოში, არამედ ყველაზე მაღალიც. იგი გადაჭიმულია ვენესუელაზე ქალაქ მერიდადან ესპეხოს მწვერვალამდე (4765 მ). მას აქვს 4 ღერი. 3124 მეტრის სიმაღლეზე ასვლა საათს გრძელდება, რომლის დროსაც მოგზაურებს შეუძლიათ აღფრთოვანებულიყვნენ მთებისა და ტროპიკული ტყეების ბრწყინვალე პანორამით გადაცემის წერტილებში ნისლით. ლაშქრობა, რომელიც მოიცავს ორ გაჩერებას გზაზე, დაახლოებით $25 ღირს. სალონში იტევს 45 ადამიანს და მოძრაობს 35 კმ/სთ სიჩქარით. ჯიპები და ჯორები ხანდახან ტელეფერიკოს მარშრუტზე ადიან და ეშვებიან, რადგან საბაგირო ხშირად დიდი ხნის განმავლობაში იკეტება მოვლისთვის.

ქართველი ხალხი გამოირჩევა გულწრფელობითა და სტუმართმოყვარეობით, ამიტომ ბევრი მოგზაური ელოდება ყველაზე თბილ მიღებას ქართულ მიწაზე. ში...

4. საბაგირო გზა Zhangjiajie პარკში, ჩინეთი (7,455 კმ)

ეს ჩინური პარკი ძალიან მაგარია და მაღალი მთები, რომ ეტყობა კიდეც თითქოს მიწის ზემოთ ცურავს, რადგან მათი ძირი ნისლშია ჩაფლული. სწორედ აქ იქნა შთაგონებული ჯეის კამერონი ფილმის ავატარის შესაქმნელად. ამ კლდეებს შორის მოძრავი საბაგირო სამართლიანად ითვლება ყველაზე მომხიბვლელად პლანეტაზე. მისი საბაგირო გზების კაბინებიდან ხედები წარმოუდგენლად შთამბეჭდავია.
მოგზაურები, რომლებიც აქ პირველად მოდიან, ზოგჯერ კარგავენ ცნობიერებას, მაგრამ ეს აიხსნება არა მათ მიერ ნანახი სილამაზის ძალიან ძლიერი შთაბეჭდილებებით, არამედ წნევის მკვეთრი ვარდნით. სალონში ტემპერატურა შეიძლება სწრაფად დაეცეს და ადამიანების ყურები დაიბლოკოს. ამიტომ, ადგილობრივი მოსახლეობა ამ საბაგირო მანქანას "სამოთხის გზას" უწოდებს, რადგან რიგ მონაკვეთებში ის ცაში 70 გრადუსიანი კუთხით მიდის და დაბალ ღრუბლებს ხვრეტავს. მაგრამ იმ გაბედულებს, რომლებიც გადაწყვეტენ მისი მანძილის თითქმის 7,5 კილომეტრის დაფარვას 40 წუთში, შეუძლიათ დაინახონ მსოფლიოში ყველაზე მაღალი გამოქვაბული, "ზეციური კარიბჭე" - ტიანმენის მთაზე ეროზიის შრომის ნაყოფი. ადგილობრივები თვლიან, რომ ამ მთაზე ზებუნებრივი არსებები ცხოვრობენ.

5. ტატევის ფრთები (5,7კმ)

სომხეთში მდებარე ტატევის საბაგირო გზა გინესის რეკორდების წიგნში 2010 წელს შევიდა, როგორც ყველაზე გრძელი ერთსაფეხურიანი სამგზავრო საბაგირო გზა. ის 2010 წლის მეორე ნახევარში აშენდა და 18 მილიონი დოლარი დაჯდა. მისი მარშრუტი წარმოუდგენლად ამაღელვებელია - ის გადის მდინარე ვოროტანის წარმოუდგენლად ლამაზ და ერთი შეხედვით უძირო ხეობას. ზოგიერთი დამწყები სუნთქვას კარგავს ფეხქვეშ უფსკრულის დანახვისას.
ეს მარშრუტი უფრო ადგილობრივი მაცხოვრებლებისთვისაა გათვლილი, რადგან ის აკავშირებს რამდენიმე სოფელს - ტატევს, რომლის მახლობლად არის ძალიან საინტერესო შუა საუკუნეების მონასტერი და ჰალიძორი. უფრო მეტიც, ადგილობრივი მაცხოვრებლებისთვის ასეთი მოგზაურობა აბსოლუტურად უფასოა, ხოლო უცნობებს დაახლოებით 6 ევროს გადახდა მოუწევთ.
საბაგირო გზის მშენებლობის პროექტში ასევე შედიოდა პუნქტი მონასტრის საქმიანობის აღდგენის შესახებ. ტურისტების გაზრდილმა შემოდინებამ ამ საბაგირო მანქანის გამოჩენასთან დაკავშირებით მიტოვებული მონასტრის გაცოცხლების საშუალება მისცა და სოფელ ჰალიძორში გაჩნდა ინფრასტრუქტურა - ძველ სომხურ სტილში აშენებული სასტუმრო კომპლექსი.

6. გულმარგის საბაგირო, ინდოეთი (5 კმ)

მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი საბაგირო, რომელიც მთებში ადის, მდებარეობს ინდოეთში. მისი დახმარებით ტურისტები ხვდებიან ჰიმალაის უდიდეს სათხილამურო კურორტ გულმარგში. გზა გაიხსნა 2005 წელს, პიკის სეზონზე საათში დაახლოებით 600 ადამიანი გადაჰყავს. გარეგნობის წყალობით კურორტი ბევრად უფრო ხელმისაწვდომი გახდა და ტურისტების თვალში მისი ღირებულება მკვეთრად გაიზარდა. ეს გასაკვირი არ არის, რადგან ადრე მოთხილამურეებს ვერტმფრენით აწევდნენ და ასეთი მოგზაურობის ღირებულება ძალიან მაღალი იყო, ამიტომ მხოლოდ მდიდარ დამსვენებლებს შეეძლოთ ამ კურორტზე დასვენების საშუალება.

7. მალაიზიური სასწაული (3,38 კმ)

მალაიზიის ქალაქ გენტინგის მახლობლად, რომელსაც ადგილობრივები ზოგჯერ "მალაიზიის ლას ვეგასს" უწოდებენ, არის შესანიშნავი საბაგირო გზა. ამ ქალაქში მუდმივი გართობაა, მიუხედავად იმისა, რომ მდებარეობს ორ კილომეტრის სიმაღლეზე. მთელ ქვეყანაში აშენდა ორი ათეული ძვირადღირებული სასტუმრო, გასართობი პარკი და ერთი ლეგალური კაზინო.
მაგრამ ეს მაღალმთიანი საბაგირო გამოირჩევა არა ადგილობრივი ცხოვრების უსაქმურობით, არამედ მისი სიჩქარით, რადგან თითქმის 3,5 კილომეტრი გადის 11 წუთში, რაც იძლევა 6 მ/წმ სიჩქარეს - უფრო სწრაფი საბაგირო გზა არ არსებობს. მსოფლიო. ევროპელებს, როგორც წესი, აკვირვებთ ქვევით გამავალი პეიზაჟები, რადგან იქ მთები არ არის გადახურული ჩვეულებრივი წიწვოვანი ან ფოთლოვანი ტყეებით, არამედ წარმოუდგენლად მწვანე, მკვრივი ტროპიკული ჯუნგლებით - ეს შესანიშნავი საჩუქარია ეკოტურიზმის მოყვარულთათვის.

8. საბაგირო გზა Nha Trang-ში, ვიეტნამი (3,3 კმ)

ეს საბაგირო გზა მიგიყვანთ ძალიან საინტერესო გასართობ კუნძულ Vinpearl-ზე, თუმცა ის თავისთავად იმსახურებს მონახულებას. Nha Trang-დან ზღვისკენ რომ გაიხედოთ, საბაგიროც შეამჩნევთ. საღამოს განათება მას განსაკუთრებით ლამაზს ხდის ღამით. ის 2007 წელს გაიხსნა, ამ დროს იგი გახდა მსოფლიოში ყველაზე გრძელი საბაგირო, რომელიც გადიოდა ზღვაზე დაახლოებით 70 მეტრის სიმაღლეზე. მისი თოკები მხარს უჭერს 9 პილონს, რომელიც მოგვაგონებს ცნობილ პარიზის ეიფელის კოშკს. ეს სილამაზე აკავშირებს ქალაქ Nha Trang-ს კუნძულ Hon Tre-სთან, სადაც მდებარეობს მდიდრული Vinpearl Hotel და ამავე სახელწოდების გასართობი პარკი. ფუნიკულიორის გამჭვირვალე კაბინებით ნათლად შეგიძლიათ იხილოთ ირგვლივ არსებული სილამაზე, ასეთი სანახაობა დიდხანს გემახსოვრებათ. მასზე სიარული შეიძლება შევადაროთ შესანიშნავ ატრაქციონზე ტარებას.

დიდი სერვისი და გემრიელი საკვები- რასაც კლიენტები ელოდება ყველა რესტორნისაგან, მაგრამ პეტერბურგის ყველაზე უჩვეულო რესტორნებიც განსხვავებულია...

9. ნიჟნი ნოვგოროდის საბაგირო გზა (3661 კმ)

ეს საკაბელო გადასასვლელი აშენდა ვოლგის გასწვრივ, რომელიც აკავშირებდა მის სხვადასხვა ნაპირზე მდებარე ქალაქებს. ნიჟნი ნოვგოროდიდა ბორ. ქალაქებს შორის ყოველთვის იყო ტრანსპორტის დეფიციტი, ამიტომ ამ საბაგიროს მთავარი დანიშნულება იყო ხალხისთვის ტრანსპორტის ალტერნატიული რეჟიმით უზრუნველყოფა, ავტობუსების, ელექტრო მატარებლებისა და მდინარის ტაქსით. მაგრამ, ადგილობრივი მაცხოვრებლების გარდა, მან დაიწყო ნიჟნი ნოვგოროდის სტუმრების მოზიდვა, რადგან მის გასწვრივ მოგზაურობა იძლევა ვოლგისა და მისი შემოგარენის შესანიშნავ პანორამას.
მის შექმნაზე მუშაობა 2010 წელს დაიწყო და უკვე 2012 წელს ამოქმედდა. ამ საბაგიროს აქვს 28 სალონი 8 მგზავრისთვის.

10. ყირიმის საბაგირო გზა (2,98კმ)

სამგზავრო საბაგირო გზა მისხორი - სოსნოვი ბორი - აი-პეტრი საკმაოდ გრძელია და თითქმის ქრება მიმდებარე ბუნებაში. ყირიმის ატრაქციონებს შორის ის ბოლო ადგილს არ იკავებს და ტურისტები სხვა და სხვა ქვეყნებიმშვიდობა. ეს საბაგირო მუშაობს მთელი წლის განმავლობაში. მისი დახმარებით მეოთხედ საათზე ნაკლებ დროში შეგიძლიათ 1153 მეტრის სიმაღლეზე ახვიდეთ და იქიდან ყირიმის სამხრეთ სანაპიროს თვალწარმტაცი პანორამა იხსნება, ყოველი პატარა დეტალი ერთი შეხედვით ჩანს. საინტერესოა, რომ სოსნოვი ბორისა და აი-პეტრის სადესანტო სადგურებს შორის არ არის შუალედური დამხმარე საყრდენი, ასე რომ, ეს საბაგირო გზა ჩაირიცხა გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც ევროპაში ყველაზე გრძელი დაუსაბუთებელი სიგრძე.
2013 წელს, მიუხედავად მნიშვნელოვანი ტექნიკური სირთულეებისა, განხორციელდა უნიკალური ოპერაცია საყრდენი თოკის ჩანაცვლება ახლით, რომელიც სპეციალურად დამზადებულია ტერიტორიის კლიმატური პარამეტრებისა და სამუშაო პირობებისთვის. ამის შემდეგ ამ საბაგიროზე სიარული არანაირ შიშს არ უნდა უქმნის მათ, ვისაც ეჭვი ეპარება მის საიმედოობაში - მათ შეუძლიათ უსაფრთხოდ დატკბნენ ბუნების სილამაზით, დაივიწყონ, რომ მათ ფეხქვეშ უფსკრულია.

სუპერ მომხმარებელი

მსოფლიოში ყველაზე გრძელი საბაგირო ან ფრენები დანანგზე.

იმისდა მიუხედავად, რომ თავად ქალაქ დანანგში ბევრი გასართობი არ არის, მის გარეუბნებში მაინც შეგიძლიათ იპოვოთ ძალიან საინტერესო ადგილები. ერთ-ერთი ასეთი ადგილია მსოფლიოში ყველაზე გრძელი საბაგირო გზა, რომლის სიგრძე სულ რაღაც ხუთ კილომეტრზეა!

ფუნიკულიორი დანანგიდან 35 კილომეტრში მდებარეობს.
ეს საბაგირო გზა აკავშირებს ორი მთის მწვერვალს - ბანას მთის მწვერვალიდან ვონგ ნგუეტის მწვერვალამდე 15 წუთი დაგჭირდებათ. მშენებლობის დროს გამოყენებული იქნა აღჭურვილობა შვეიცარიიდან, შვედეთიდან და გერმანიიდან. ასე რომ, ის მზადდება მაღალი ხარისხით და კეთილსინდისიერად. დანანგის მიმდებარე ტერიტორიაზე საბაგირო ოფიციალურად 2009 წლის გაზაფხულზე გაიხსნა, გახსნას ქვეყნის პრეზიდენტიც კი ესწრებოდა! სხვათა შორის, ახლა ეს საბაგირო შეტანილია გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც ყველაზე მაღალი ზღვის დონიდან (სიმაღლე 1200 მეტრი) და ყველაზე გრძელი გამგზავრების სადგურიდან გაფრენის სადგურამდე.

ხედი წარმოუდგენლად ლამაზია, მაგრამ ზოგჯერ ის შეიძლება იყოს საშინელი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ძლიერი ქარია. ასე რომ, კლაუსტროფობიით და სიმაღლის შიშით დაავადებულ ადამიანებს არ გირჩევთ ისხდნენ ჯიხურში, რომელიც 15-20 წუთის განმავლობაში ნელ-ნელა დაცოცავს მიწის ზემოთ.

შესვლის საფასური: ღირს 400,000 VND ერთ ადამიანზე.
გახსნის საათები: დილის 7:30 საათიდან გვიან საღამომდე

ზევით რომ ახვიდე, კიდევ ერთი პატარა საბაგირო გნახავ, ცოტა მაღლა წაგიყვანს. Ოდნავ. თქვენ შეგიძლიათ ეს მოგზაურობა ფეხით, აღმართზეც კი გააკეთოთ. მაგრამ ჩემი დაკვირვებით, ამის მსურველი ცოტაა!

ზევით გასართობი პარკი შენდება (ახლა ალბათ უკვე დასრულებულია). ყველა ატრაქციონის ღირებულება შედის საბაგირო მანქანის ბილეთის ფასში. მაგრამ ატრაქციონები, მართალი გითხრათ, ასეა. ლამაზი დარბაზი დინოზავრებით და საინტერესო თამაშებისათამაშო ავტომატებში (ბევრი ფულის გამომუშავება შეგიძლიათ, მაგრამ ჟეტონები საფასურად უნდა იყიდოთ!).

იქ რუსულენოვანი ქართველი შემოგთავაზებთ გიჟურად ძვირადღირებულ შიშ ქაბაბს, ხარჩოს, ბორშჩს და ა.შ. ასევე არის ეტლი ცხვრით, რომელიც ყველას საშუალებას აძლევს მისი გადაფხეკინება და პერიოდულად გაჭიანურება. ცხვრის გარშემო მყოფებმა ივარაუდეს, რომ მისგან ქაბაბს გააკეთებდნენ. იმედი მაქვს, რომ ეს ასე არ არის.

გზები, როგორც საავტომობილო, ასევე რკინიგზა, გადის რუსეთის მთელ ტერიტორიაზე. ზოგან საჭირო იყო საბაგირო გზები. ფედერალური მაგისტრალები ითვლება ყველაზე მნიშვნელოვან გზებად.

ყველაზე გრძელი საბაგირო რუსეთში

რუსეთში ყველაზე გრძელი საბაგირო არის საბაგირო გზა ნიჟნი ნოვგოროდში. მისი სიგრძე სამი კილომეტრია, ექვსას სამოცდაერთი მეტრი. ყოველთვის არის უამრავი ადამიანი, ვისაც სურს მისი ტარება, განსაკუთრებით არდადეგებიროცა შეგიძლია ერთი საათი მაინც იდგე რიგში. ცოტაა ადგილობრივი მაცხოვრებლები მათ შორის, რომელთაც სურთ გასეირნება; უმეტესწილად, ეს არიან მნახველები, რომლებიც საბაგირო გზას აღიქვამენ, როგორც ერთგვარ უცნაურ ატრაქციონს.

საკაბელო მანქანის მოხერხებულობა ადგილობრივი მაცხოვრებლებისთვის არის ის, რომ ის აკავშირებს ნიჟნი ნოვგოროდს და ქალაქ ბორს, რომელიც მდებარეობს ვოლგის მიღმა. სოფლიდან სამუშაოდ წასასვლელად ხალხს ყოველ დილით რიგში უწევს დგომა. თითოეულ სალონში შეიძლება იყოს არაუმეტეს რვა ადამიანი. მარშრუტზე მხოლოდ ოცდაათამდე კაბინაა. საბაგირო გზას ათი საყრდენი აქვს. იგი შეტანილია რუსეთის ჩანაწერების წიგნში.

რუსეთში მალე კიდევ ერთი რეკორდული საბაგირო გამოჩნდება. მის აშენებას სამარაში გეგმავენ. პროექტის მიხედვით, სიგრძე დაახლოებით ხუთი კილომეტრი, ხუთასი მეტრი იქნება. ის სამარას დააკავშირებს სოფელ როჟდესტვენოსთან, რომელიც მდებარეობს ვოლგის მეორე ნაპირზე.

გრძელი ფედერალური მაგისტრალები

ქვეყნის ყველაზე მნიშვნელოვან გზებს ფედერალურ მაგისტრალებს უწოდებენ. რუსეთში ბევრი მათგანია. შეგიძლიათ დაასახელოთ ყველაზე გრძელი. M4 მაგისტრალს "დონი" ჰქვია. იგი გადაჭიმულია ათას ხუთასი ჩვიდმეტ კილომეტრზე მოსკოვიდან ნოვოროსიისკამდე ქალაქების გავლით, როგორიცაა ჯუბგა, კრასნოდარი, ვორონეჟი და დონის როსტოვი.

ურალის გზატკეცილი დანიშნულია M5. მარშრუტი იწყება მოსკოვში და მთავრდება ჩელიაბინსკში. მისი სიგრძე ორი ათას სამოცი რვა კილომეტრია. ვოლგის გზატკეცილი ან M7 არის გზა მოსკოვიდან უფაში. M7-ის სიგრძე ათას სამას ორმოცდაათი კილომეტრია.

მარშრუტი მოსკოვიდან არხანგელსკამდე შეიძლება გაკეთდეს M8 ფედერალური მაგისტრალის გასწვრივ, რომლის სიგრძე ათას ორას სამოცდაათი კილომეტრია. მისი სახელია "ხოლმოგორი". კოლას გზატკეცილი გადაჭიმულია პეტერბურგიდან ნორვეგიის საზღვრამდე. მისი ასოების გამოხატულებაა P21 და M18, ხოლო სიგრძე ათას ხუთას ოთხმოცდაათი კილომეტრია.

ფედერალური გზატკეცილი "კასპია" გადაჭიმულია "დონის" გზატკეცილიდან ასტრახანამდე. ამ მარშრუტის სიგრძე ათას სამას ოთხმოცი კილომეტრია. მისი აღნიშვნაა M6 და P22. დიდი მნიშვნელობარუსეთისთვის არის კავკასიური მარშრუტი. მისი სიგრძე ათას ას თვრამეტი კილომეტრია. დონის გზატკეცილიდან ის გადაჭიმულია აზერბაიჯანის საზღვრამდე ქალაქების გავლით, როგორიცაა მახაჩკალა, ვლადიკავკაზი, გროზნო. მისი აღნიშვნაა M29 და P217.

M55 ან P258 მაგისტრალს "ბაიკალი" ჰქვია და აკავშირებს ირკუტსკსა და ჩიტას ულან-უდეს გავლით. მისი სიგრძე ათასას ცამეტი კილომეტრია. ჩიტადან ხაბაროვსკამდე არის გზატკეცილი P297, სახელწოდებით "ამური". მისი სიგრძე ორი ათას ოთხმოცდაშვიდი კილომეტრია. იაკუტსკიდან მაგადანამდე შეგიძლიათ იმოძრაოთ კოლიმას გზატკეცილის გასწვრივ, დანიშნული P504. ამ გზის სიგრძე ორი ათას ოცდათორმეტი კილომეტრია.

ალბათ ყველაზე გრძელი მარშრუტი არის ვილიუი. იგი გადაჭიმულია სამი ათასი კილომეტრით ტულუნიდან იაკუტსკამდე. მარშრუტი დანიშნულია როგორც A331. Ბოლო დროსისინი ბევრს წერენ ლენას გზატკეცილზე, რომელიც დანიშნულია როგორც A360 და M56. ის ასევე არის ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი ფედერალური გზატკეცილი. სიგრძე - ათას ორას ოცდათხუთმეტი კილომეტრი. ტრანსპორტი მოძრაობს მის გასწვრივ ნევერიდან იაკუტსკამდე.

რკინიგზის ყველაზე გრძელი სწორი მონაკვეთი რუსეთში

რკინიგზის აბსოლუტურად სწორი მონაკვეთი გაშენებულია ორ დედაქალაქს შორის: მოსკოვსა და ჩრდილოეთ დედაქალაქი. ეს Რკინიგზარუსეთში ყველაზე უშუალოდ ითვლება. ერთი ქალაქიდან მეორეში მატარებლით მხოლოდ ხუთ საათში მოხვდებით. არსებობს ლეგენდა, რომლის მიხედვითაც მშენებლობა ნიკოლოზ I-ის ბრძანებულებით დაიწყო. იგი ოპტიმალური მარშრუტის გასწვრივ იყო გაყვანილი, თავად ცარმა გაავლო სწორი ხაზი ორ ქალაქს შორის. მაგრამ ეს მხოლოდ ლეგენდაა. ამ გზის სიგრძე ექვსას ორმოცდაოთხი კილომეტრია.

გზის კიდევ ერთი მონაკვეთია, რომელიც თითქმის სწორია. მისი მანძილი ექვსასი კილომეტრია. იგი მდებარეობს მდინარეებს ირტიშსა და ობს შორის და გადაჭიმულია მოსკოვკას სადგურიდან ნოვოსიბირსკ-ზაპადნის სადგურამდე. ეს ტერიტორია ბრტყელია, მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ბორცვები და მთები.

ყველაზე გრძელი რკინიგზა

ტრანს-ციმბირის რკინიგზა ყველაზე გრძელდ ​​ითვლება რუსეთში და მთელ მსოფლიოში. მისი შემოკლებული სახელია ტრანსსიბი და მისი ისტორიული სახელი ჟღერს დიდი ციმბირის გზას. მიუხედავად იმისა, რომ მისი მშენებლობა 1891 წელს დაიწყო, ის მოდერნიზებულია და თანამედროვეა.

რუსეთის ყველაზე გრძელ გზაზე მატარებლები მოძრაობენ არა მხოლოდ ხმელეთზე, არამედ წყალზეც

ამ გზის მნიშვნელობა რუსეთისთვის საგრძნობია. გზატკეცილი აზიასა და ევროპას აკავშირებს. უფრო მეტიც, ევროპას მარშრუტის მხოლოდ ცხრამეტი პროცენტი უკავია, აზიას კი ოთხმოცდაერთი პროცენტი. დღეს Transsib არის ორლიანდაგიანი ელექტრიფიცირებული სარკინიგზო ხაზი. ტრანს-ციმბირის რკინიგზის გასწვრივ "ყველაზე სწრაფ" მატარებელს "რუსეთი" ჰქვია. ის მოსკოვიდან ვლადივოსტოკამდე სულ რაღაც ექვს დღეში და ორ საათში მიემგზავრება.

ხოლო ყველაზე გრძელი ხიდი რუსეთში, ვებგვერდის მიხედვით, მდებარეობს თათარსტანში. ეს არის გადაკვეთა მდინარე კამაზე. მისი სიგრძე 13 ათას 967 მეტრია.
გამოიწერეთ ჩვენი არხი Yandex.Zen-ში

მსოფლიოში პირველი საბაგირო გზა 1866 წელს შვეიცარიაში გაუშვა ტურისტების თვალწარმტაცი სადამკვირვებლო გემბანზე გადასაყვანად. უფრო მეტიც, მე-20 საუკუნის მეორე ნახევარში სათხილამურო სპორტი სწრაფად განვითარდა და განსაკუთრებით აქტიურად დაიწყეს საბაგირო მანქანების მშენებლობა.

დღევანდელი არჩევანი შეიცავს. თითოეული მათგანი უნიკალურია თავისებურად: სიჩქარით, სიმაღლით თუ სიგრძით.

მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი საბაგირო მოძრაობს 6 მ/წმ სიჩქარით. მარშრუტის უმეტესი ნაწილი გადის ქალწულ ჯუნგლებში და კარგ ამინდში შეგიძლიათ მაიმუნების ყურება ზემოდან. მგზავრობის ღირებულება დაბალია - მხოლოდ $3 ორმხრივი მოგზაურობა.

9. გულმარგის საბაგირო გზა ინდოეთში

ეს გზა გადის სათხილამურო კურორტი 2005 წელს არის ყველაზე მაღალი მთა მსოფლიოში. 5 კმ სიგრძის საბაგირო საშუალებას გაძლევთ ახვიდეთ 4114 მეტრ სიმაღლეზე. გზას აქვს ორი ხაზი, ორივეს ფასი 7,3 დოლარია.

8. Sternensauser საბაგირო გზა შვეიცარიაში

იმისთვის, რომ იმოძრაოთ მსოფლიოში ყველაზე საშინელი საბაგიროზე, თქვენ უნდა გეტაროთ ჩაფხუტი და ბალთა უსაფრთხოდ. გზაზე მგზავრები საკუთარი სხეულის სიმძიმის წყალობით მოძრაობენ. მართვის დროს სიჩქარე 90 კმ/სთ-ს აღწევს. გამოცდილი ტურისტები ამტკიცებენ, რომ ამ საბაგირო გზის გასწვრივ დაშვება, რომელიც გადაჭიმულია მიწიდან 75 მ სიმაღლეზე, მრავალი თვის განმავლობაში ადრენალინის მოზღვავებას უზრუნველყოფს.

7. ტატევის საბაგირო გზა სომხეთში

მსოფლიოში ყველაზე გრძელი საბაგირო მგზავრებს გადაჰყავს 5,7 კმ მანძილზე. გზა გაყვანილია მდინარე ვოროტანის ხეობაზე. ჯიხურები გადაადგილდებიან მაქსიმალური სიჩქარედაახლოებით 37 კმ/სთ. ტურისტებისთვის მგზავრობის საფასური დაახლოებით 6 ევროა, ადგილობრივი მოსახლეობა გზას უფასოდ სარგებლობს.

6. საბაგირო გზა მისხორიდან ყირიმში აი-პეტრის მთამდე

ამ გზის გასწვრივ ასვლა 15 წუთს გრძელდება, ამ დროის განმავლობაში ტურისტებს აქვთ დრო, რომ აღფრთოვანდნენ ყირიმის სამხრეთ სანაპიროს სილამაზით. საბაგირო გზის თავისებურებაა ყველაზე გრძელი უსაყრდენი სიგრძე, რომლის სიგრძე 2 კმ-ია. გზის საფასური ორმხრივი 15 დოლარია.

5. გრენობლის საბაგირო გზა საფრანგეთში

მსოფლიოში პირველი საბაგირო გზა ქალაქში გაიხსნა 1934 წელს. საბაგირო გზა მსურველებს შორეულ ალპურ ფერდობზე მდებარე ბასტილიის ციხესიმაგრეში მიჰყავს. მგზავრობის ღირებულება ორივე მიმართულებით 6,8 ევროა.

4. პრაღის საბაგირო გზა ჩეხეთში

ეს საბაგირო არის ყველაზე ძველი არსებული გზებიდან, ის 120 წლის წინ გაიხსნა. გზა მიდის პეტრინის გორაკის მწვერვალზე და არის ქალაქის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემის ნაწილი. მოგზაურობის ღირებულება 1.2 ევროა.

3. Complexo do Alemao-ს გზა ბრაზილიაში

ეს საბაგირო გზა გადის რიოს ექვს გარეუბანში, რითაც გამორიცხავს მოგზაურთა აუცილებლობას დანიშნულების ადგილამდე მისვლა ცნობილი ფაველების გავლით. ადგილობრივ მაცხოვრებლებს შეუძლიათ უფასოდ ისარგებლონ გზის დღეში ორჯერ, ტურისტებისთვის მგზავრობა მხოლოდ $0,5 ღირს, რაც გზას ყველაზე იაფად აქცევს მსოფლიოში.

2. საბაგირო გზა მანჰეტენიდან რუზველტის კუნძულამდე აშშ-ში

ეს საბაგირო გზა ჰოლივუდის რეჟისორების ფავორიტია და მისი ნახვა შესაძლებელია ისეთ ფილმებში, როგორებიცაა ლეონი, ადამიანი ობობა და ღამის ზღაპრები. ფართო კაბინები აღჭურვილია წყლის დალევა, საბნები და ტუალეტიც კი. საბაგირო გზის საფასური არის $2,25 ყოველმხრივ.

1. საბაგირო ჩინეთში, ჟანჯიაჯიეს ეროვნულ პარკში

მსოფლიოში ყველაზე ციცაბო საბაგირო გზა წარმოუდგენელი 70 გრადუსიანი კუთხით იზრდება. გზა ზედა წერტილიამას დაახლოებით 40 წუთი სჭირდება და სიმაღლის სხვაობა ბევრ მგზავრს ყურების დახშობას იწვევს. საბაგირო მანქანით მგზავრობის ღირებულება 7,6 დოლარია.