Viso masto pilietinis karas prasidėjo sausio 27-osios naktį. Ją pradėjo vienu metu – ir nepriklausomai viena nuo kitos – abi pusės. Suomijos šiaurėje baltai puolė rusų karinius dalinius ir Raudonosios gvardijos būrius, o pietuose raudonoji gvardija įvykdė perversmą. Šalis suskilo.
Baltai valdė 4/5 teritorijos, tačiau ši buvo retai apgyvendinta ir atsilikusi Šiaurės Suomija. Išplėtota Pietų Suomija su dideliais miestais Helsingforsu (Helsinkis), Tammerforsu (Tampere), Vyborgu ir kt. liko su raudonaisiais. Pagal gyventojų skaičių abi Suomijos buvo maždaug vienodos.
Valdžia raudonoje Suomijoje perėjo Liaudies atstovų tarybai (SNU), kurios pirmininkas buvo Kullervo Manneris. Siekiant kontroliuoti SNU, buvo sukurta Pagrindinė darbo taryba iš SDPF, profesinių sąjungų ir Raudonosios gvardijos atstovų. Į sovietų panašių organizacijų Suomijoje neatsirado. Darbininkai veikė per savo senąsias organizacijas – profesines sąjungas ir SDPF. Vienintelė nauja organizacija, atsiradusi revoliuciniu laikotarpiu, buvo Raudonoji gvardija.
Vasario pabaigoje SNU paskelbė konstitucijos projektą, kurį daugiausia parašė Otto Kuusinen. Jis turėjo būti priimtas referendume, kuris dėl pilietinio karo taip ir neįvyko. Konstitucija pripažino aukščiausią parlamento, renkamo visuotiniuose rinkimuose, galią. Parlamento galią papildė ir ribojo populiarūs referendumai. Jei parlamento dauguma pažeidė konstituciją ir norėjo uzurpuoti valdžią, žmonės turėjo teisę maištauti. Įdomu, kad Konstitucijos projekte apie socialines ir ekonomines pertvarkas nieko nepasakyta.
SDPF nebuvo padalijimo tarp kairės ir dešinės. Revoliucijoje aktyviai dalyvavo tiek radikalaus, tiek nuosaikiojo partijos sparnų atstovai. Iš 92 Seimo deputatų iš SDPF tik vienas perėjo į baltųjų pusę. Šis formalaus darbo judėjimo susiskaldymo nebuvimas yra svarbus skirtumas tarp Suomijos revoliucijos ir kitų to laikotarpio revoliucijų.
Naujoji valdžia pramonės nacionalizavimą vykdė labai saikingai ir atsargiai. Tik savininkų apleistos įmonės buvo perduotos darbuotojų kontrolei. Kitais atvejais įmonė liko kapitalistui, nors buvo ir darbininkų kontrolės elementų.
SNU perėmė valstybinio Suomijos banko kontrolę, bet nelietė privačių bankų. Panašus dvilypumas finansų sektoriuje privačių bankų savininkams sukūrė daugybę sukčiavimo galimybių, o tai turėjo neigiamos įtakos ekonominiam gyvenimui.
SNU perleido savo dirbamų žemių nuosavybę torparams – mažiems Pietų Suomijos nuomininkams. Visa likusi žemė liko ankstesniems savininkams. Ūkio darbininkai iš revoliucijos nieko negavo. Taip pat raudonieji nieko negalėjo pasiūlyti Šiaurės Suomijos valstiečiams, kurie sudarė Baltosios gvardijos pagrindą – ir tai tapo viena iš pagrindinių revoliucijos pralaimėjimo priežasčių.
Suomijos revoliucija nesukūrė jokios specializuotos kovos su kontrrevoliucija organizacijos – jokio analogo nei Prancūzijos visuomenės saugumo komitetui, nei Rusijos nepaprastajai komisijai kovai su kontrrevoliucija, pelnu ir banditizmu. Dėl to kontrrevoliuciniai sąmokslai veikė beveik nebaudžiamai.Iki pilietinio karo pradžios visi buržuazinės vyriausybės nariai buvo pietų Suomijoje. Tačiau raudonieji gvardiečiai nesivargino jų surasti ir suimti, ir jie visi sugebėjo pabėgti į baltąją, šiaurinę Suomiją.
Vasario 2 d. SNU atšauktas mirties bausmė ir iki karo pabaigos jo neatkūrė. Revoliucinė vyriausybė, kariaujanti pilietinį karą, netaikant mirties bausmės, yra itin retas atvejis.
Mūšiuose viso karo metu žuvo 3,5 tūkstančio raudonųjų gvardiečių ir 3,1 tūkstančio šutskoritų - maždaug tiek pat nuostolių. Raudonojo teroro – Raudonosios gvardijos linčo – aukomis tapo 1600 žmonių. Minimaliais skaičiavimais, baltagvardiečiai nušovė 8 tūkstančius žmonių, maksimaliais skaičiavimais – 18 tūkst. Buvo dvi raudonųjų linčų bangos – karo pradžioje, kai į Raudonąją gvardiją įstoję darbininkai ir torpariai atkeršijo turtinėms klasėms už šimtmečius trukusį pažeminimą, ir karo pabaigoje, kai nugalėti raudonieji gvardiečiai, žinodami. kad jie buvo pasmerkti, siekė pasiimti juos su savimi į kitą pasaulį, patekusią į priešų rankas.
Skirtingai nei baltoji komanda, raudonieji energingai kovojo su linčavimu. Vasario 2 d. Raudonosios gvardijos vadovybės apeliaciniame skunde nurodyta:
"1). Bet koks smurto panaudojimas prieš neginkluotus karo belaisvius yra griežtai draudžiamas;
2). Visi nusikaltėliai už revoliucijos metu įvykdytus nusikaltimus turi būti perduoti darbininkų klasės kariniams teismams. Tai taip pat taikoma pagautiems priešams; netinkamas elgesys ir kerštas prieš juos nebus toleruojamas. Tai daryti mus įpareigoja revoliucingų žmonių garbė. Dabar kuriami karo teismai taip pat tiria ir teisia visus kontrrevoliucionierių nusikaltimus; neteisėtas atskirų raudonųjų gvardiečių kerštas yra griežtai draudžiamas.
Vienas iš Suomijos socialdemokratų judėjimo veteranų, labai populiaraus tarp darbininkų, Jürje Mäkelin, priklausęs dešiniajam SDPF sparnui, paskelbė kreipimąsi, kuriame pasmerkė Raudonosios gvardijos linčavimą:
„Kovotojui už proletariato reikalą keršto jausmas turi būti svetimas... Darbininkas savo ginklais turi sutramdyti visus blogus elementus, kurie dažniausiai iškyla revoliuciniais laikais. Tai apima, pavyzdžiui, plėšikus... Jie ne mažiau pavojingi proletariatui nei tie, kurie šiuo metu kovoja su darbininkais su ginklais rankose, nes daugelis net iš tų, kurie prijaučia proletariato siekiams, nesusipratimui, šių elementų nusikaltimus priskirti darbuotojams. Norime būti tikri, kad prieš istorijos Dievą ir tarptautinį proletariatą išdrįstame atsakyti už kiekvieną šūvį iš mūsų gretų“ (V.M. Cholodkovskis. The 1918 Revolution in Finland and the German Intervention. M., 1967, p. 107) .
Suomijos raudonieji nebuvo bolševikai. Tai buvo kairieji ir nelabai kairieji socialdemokratai, kuriuos nepalenkiamas priešo nenuolaidumas pastūmėjo į pilietinį karą, kurio jie nenorėjo. Ir kurį praradome.
Karo likimas buvo sprendžiamas fronte. Po pirmųjų mūšių frontas kurį laiką stabilizavosi.
Raudonojoje gvardijoje buvo 75 tūkstančiai kovotojų, Shutskor – 70 tūkst. Gana panašios jėgos, turinčios nedidelį kiekybinį raudonųjų pranašumą. Tačiau White'as turėjo kokybinį pranašumą. „Shutskor“ branduolį sudarė reindžeriai, kurie turėjo karo patirties Vokietijos pusėje. Pirmieji buvo įmesti į „shuskor“. caro karininkai ir generolai – daugiausia iš švediškai kalbančio suomių elito. Caro generolas Buvo ir vyriausiasis baltų vadas suomių švedas Mannerheimas, nemokėjęs suomių kalbos.
Rusijos pilietinio karo metu dauguma Raudonosios armijos karių turėjo Pirmojo pasaulinio karo patirtį. Nemaža dalis talentingų raudonųjų vadų (taip pat ir machnovistų bei kitų valstiečių sukilėlių vadų) iškilo iš pasaulinio karo puskarininkių. Suomių darbininkai ir torparai, kurie prisijungė prie Raudonosios gvardijos, neturėjo karinės patirties ir skraidydami turėjo išmokti paprasčiausių dalykų – pavyzdžiui, valdyti šautuvą. Jie beveik neturėjo savo vadų, turinčių kovinės patirties, o rusų karininkų, einančių kovoti už Suomijos revoliuciją, kaip pulkininkas leitenantas Svečnikovas ar pulkininkas Bulatzelis (pastarąjį nušaus baltai – kaip du jo sūnūs paaugliai). ) nei už baltuosius kovoję karininkai. Iš Raudonosios gvardijos tarpo pamažu iškilo protingi raudonieji vadai, tačiau prireikė laiko, o laiko neužteko. Visi istorikai teigia, kad netikėtai didelį karinį talentą atrado Raudonojo Vakarų fronto vadas metalistas Hugo Sammela. Jis mirė 1918 m. kovo 28 d., mūšiuose už Tammerforsą, atsitiktinai sprogus kariniams sandėliams.
Kariniai reikalai buvo silpniausia raudonųjų vieta. Nebuvo nei karinės žvalgybos, nei atsargų. Buvo renkami vadai, įsakymai dažnai buvo aptariami net mūšio metu ir nebuvo vykdomi. Balandžio pirmoje pusėje, kai po katastrofiškų pralaimėjimų Raudonosios gvardijos vadovybė įsakė organizuotai trauktis į šalies rytus, tuo metu sėkmingus mūšius kovoję Vakarų fronto raudonieji būriai atsisakė trauktis. ir įkrito į katilą, kur dauguma buvo sunaikinta.
Vasario ir kovo mėnesiais Raudonosios gvardijos bandymai pradėti puolimą baigėsi nesėkmingai. Baltieji išlaikė savo poziciją. Nepaisant to, buvo vilties, kad pavasarį situacija pasikeis. Šiaurės Suomijos valstiečiai – dauguma šutskoro kovotojų – grįš arti žemės, o tai smarkiai susilpnins baltus.
Bresto taikos sutartis smarkiai pakeitė situaciją baltų naudai. Tarp jo sąlygų buvo Rusijos kariuomenės išvedimas iš Suomijos (tačiau tai buvo numatyta bet kokiu atveju pasibaigus karui su Vokietija) ir bolševikų atsisakymas padėti raudonajai Suomijai. Vokiečiai išlaisvino dalį kariuomenės, o susitarę su Suomijos baltųjų vyriausybės vadovu Svinhuvudu, 20 tūkst. vokiečių kareiviai vadovaujami generolo von der Goltzo buvo išsiųsti į Suomiją. Mainais už karinę pagalbą suomių baltai sutiko visiškai kontroliuoti Vokietijos kapitalą Suomijos ekonomikoje ir paversti Suomiją Vokietijos vasalu.
Esant apytiksliai raudonųjų ir baltųjų jėgų pusiausvyrai, 20 tūkstančių vokiečių kareivių tapo svoriu, kuris svarstykles persuko baltųjų naudai.
Apie moralinį žinios, kad vokiečių kariuomenė ateina padėti baltiesiems, poveikį M.S. Svečnikovas rašo taip:
„Moralinis įspūdis, kurį padarė vokiečių intervencija, buvo didžiulis. Pastarieji tiesiogine prasme paralyžiavo valdžios veiksmus, jau nekalbant apie mases, kurios po didelio pakilimo, precedento neturinčio darbo judėjimo istorijoje, ėmė nervintis, netikinti savo sėkme ir sukėlė paniką.
Šiuo metu Vokietija pasiekė savo šlovės, galios apogėjų ir dėl savo sėkmės šiuo metu pasaulinio karo metu galėjo diktuoti savo reikalavimus. Sovietų valdžiai. Kaip mažasis Redas galėjo pasipriešinti?
Suomija, kai jos didžioji kaimynė – Sovietų Rusija – pasidavė vokiečiams? Tai jai buvo dar labiau neįmanoma. kad visos jos pajėgos buvo fronte prieš tokią pat stiprią baltųjų kariuomenę“ (M.S. Svečnikovas, op. cit., p. 90).
Balandžio 3 dieną vokiečių kariuomenė išsilaipino Suomijos žemyne (kovo 5 d. užėmė Alandų salas). Dar prieš nusileidimą, kovo 26 d., šutskoriečiai priartėjo prie Tammerforso. Kovos dėl Tammerforso tęsėsi iki balandžio 6 dienos ir tapo lemiamu pilietinio karo mūšiu. Raudonieji kovėsi beviltiškai, daugelis baltųjų dalinių mūšyje prarado iki dviejų trečdalių savo personalo, bet vis dėlto Tammerforsas krito, kai raudoniesiems baigėsi amunicija. Prasidėjo baltasis teroras.
Tammerforso žlugimas ir vokiečių išsilaipinimas tapo lūžiu pilietiniame kare. Nestabili pusiausvyra smarkiai pasikeitė White'o naudai. Ir nemaža dalis darbininkų, ir – kas blogiausia – Liaudies atstovų taryba – nustojo tikėti pergalės galimybe. Dėl to SNU balandžio 8 d. pabėgo iš Helsingforso į Vyborgą, kai tapo žinoma, kad vokiečių kariuomenė artėja prie Raudonosios Suomijos sostinės.
Mūšiai dėl Helsingforso vyko balandžio 12-13 dienomis. Vadovybės palikti Helsingforso raudonieji gvardiečiai kovėsi labai drąsiai, bet buvo nugalėti.
„Moterys vaidino reikšmingą vaidmenį ginant Helsingforsą. Apie tai kalba vienas iš kovos dalyvių: „Atrodė, kad mūšio baigtis jau buvo nulemta, mūšis jau rimsta, vokiečiai veržėsi iš visų pusių, gatves užpildė „išvaduotojai“, kai buvo ginkluoti. atsirado moterų ir jaunų merginų. Raudonojoje gvardijoje jau buvo kovojančių moterų, bet dabar jų atsirado daug. O jų pasirodymas Helsingforse tarp raudongvardiečių pastariesiems suteikė linksmumo ir įkvėpimo... Jos apsivilko geriausias savo sukneles, suprasdamos, kad tai paskutinis kartas jų gyvenime. Beveik visi jie mirė.
Galbūt tai buvo herojiška Helsingforso ar Tammerforso gynyba, kurią turėjo omenyje suomių darbininkė poetė Cassie Kaatra, kai rašė savo „Raudonosios vėliavos legendoje“:
Grindinys rūkė krauju;
Nesuskaičiuojamų mirčių kaina
Vyrai ir moterys ir vaikai
Miestas atlaikė...“ (V.M. Cholodkovskis. 1918 m. revoliucija Suomijoje ir vokiečių įsikišimas. M., 1967, p. 281).
Helsingforso žlugimas reiškė, kad pilietinis karas buvo pralaimėtas. SNU, nuvykęs į Vyborgą ir praradęs tikėjimą pergale, nusprendė organizuoti Raudonosios gvardijos dalinių išvedimą į Sovietų Rusiją. SNU nariai karštligiškai slinko tarp Vyborgo ir Petrogrado, Raudonosios gvardijos daliniuose sklido gandai, kad „visose štabuose įsišaknijusi išdavystė“ ir kad vadovybė ketina pabėgti, apleisdama paprastus kareivius. Gandai pasitvirtino. Kai balandžio 24 d. vokiečiai ir baltieji suomiai priartėjo prie Vyborgo, dauguma SNU narių pabėgo valtimi į Petrogradą.
Po dvejų metų grupelė buvusių Suomijos Raudonosios gvardijos kovotojų, tapusių bolševikais ir Raudonosios armijos kariais Sovietų Rusijoje, įvykdė unikalų poelgį pasaulio komunistinio judėjimo istorijoje – savo iniciatyva sušaudė kai kuriuos suomių vadus. Suomijos komunistų partija. Aiškinamajame rašte Leninui, kurį parašė čekai pasidavusios „revolverinės opozicijos“ nariai, tarp Komunistų partijos vadovybės komunistų partijos nusikaltimų buvo nurodytas dvigubas pabėgimas 1918 m. balandžio mėn. - iš Helsingforso ir Vyborgo. :
„... Jūs [Vladimiras Iljičius] negirdėjote darbininkų išsakytų keiksmų, kai šie ponai bailiai pabėgo pačiu lemiamu momentu, palikdami dešimtis tūkstančių darbininkų suplėšyti baltųjų gvardiečių. Jie galėjo juos išgelbėti, bet jie net nebandė. Girdėjome šiuos įniršusius keiksmus, šaukiamus didžiulės revoliuciškai nusiteikusios masės, likusios be vadovybės netvarkingoje būsenoje, nežinančios, ką daryti, kai mirtinas baltosios gvardijos žiedas užsidarė iš visų pusių. Visų lūpose skambėjo siaubinga žinia, kad vadovybė gėdingai pabėgo gelbėti savo odos, o ne idėjos! (Kominternas ir Suomija. 1919-1943. M., 2003, p. 79).
Iš SNU narių tik Edwardas Gyllingas, vadovavęs SNU finansams, atsisakė bėgti į Petrogradą ir liko su pasmerktomis Raudonosios gvardijos būriais iki galo. Pagal išsilavinimą ekonomistas ir istorikas, prieš revoliuciją priklausė nuosaikiam Suomijos socialdemokratijos sparnui. Mūšiuose dėl Vyborgo Gyllingas dalyvavo visas 5 dienas – nuo balandžio 24 iki 29 d., tada sugebėjo pabėgti, nelegaliai nukeliavo į Helsingforsą, o iš ten – į Švediją. Ten jis perėjo į bolševikines pareigas, 1920 metais persikėlė į Sovietų Rusiją, susitiko su Leninu ir tapo Sovietų Karelijos vadovu, kur vykdė suomėjimo politiką. 1935 metais jis buvo pašalintas iš Sovietų Karelijos vadovybės, o 1937 metais jam įvykdyta mirties bausmė.
Buvęs „raudonosios dietos“ ir Liaudies atstovų tarybos pirmininkas Kullervo Manneris, ilgus metus vadovavęs Suomijos komunistų partijai, mirė stalininėje koncentracijos stovykloje 1939 m. 1936 metais SSRS dėl natūralių priežasčių mirė Eino Rahja ir Jurje Sirola. Iki to laiko jiedu buvo pralaimėję politinę įtaką. 1923 m. Suomijos kalėjime mįslingomis aplinkybėmis mirė Suomijos darbo judėjimo veteranas Jurje Mäkelinas, kuris tuo metu buvo tapęs vienu iš legalios socialistų darbininkų partijos lyderių. Kiti Raudonosios Suomijos lyderiai liko 1964 metais SSRS miręs Otto Kuusinenas ir 1963 metais JAV miręs Oskari Toka, kuris jau seniai buvo pasitraukęs iš politikos ir netapo bolševiku.
Žlugus Vyborgui, prasidėjo dar viena baltojo teroro orgija. Tarp baltojo teroro aukų, be suomių darbininkų ir raudonųjų gvardiečių, buvo ir rusakalbių, gyvenusių Vyborge. Negana to, iš Vyborgo kartu su Raudonosios gvardijos būriais bandė pabėgti ir raudoniesiems simpatizuojantys rusakalbiai žmonės, o apolitai, arba apskritai baltiesiems simpatizuojantys žmonės, laukę jų kaip išvaduotojų iš revoliucinio košmaro, pateko. paskirstymas.
Po Vyborgo okupacijos baltų sušaudytų 327 rusų pavardės tiksliai nustatytos. Šiuolaikinio suomių tyrinėtojo L. Westerlundo teigimu, mirties bausmės vykdytojų skaičius buvo kiek didesnis – nuo 360 iki 420. 1910 metais Vyborge gyveno 5240 rusakalbių žmonių. Taigi buvo sušaudyta maždaug dešimtadalis rusakalbių Vyborgo gyventojų, o atsižvelgiant į tai, kad buvo sušaudyti beveik vien suaugę vyrai, šioje Rusijos gyventojų grupėje nušautų dalis iškrito iš sąrašo. Tarp 327 mirties bausme įvykdytų „rusų“ buvo 37 ne rusai, iš jų 23 lenkai ir 4 ukrainiečiai. (L. Westerlund. Laukėme jūsų kaip išvaduotojų, o jūs atnešėte mums mirtį. Sankt Peterburgas, 2013, p. 28, 40, 87).
Labai dažnai egzekucijos motyvas buvo šventos privačios nuosavybės gynėjų noras praturtėti sušaudančiojo turto sąskaita:
„Jie sakė, kad bakalėjos parduotuvės direktorius Antonovskis šaukė: „Jie paėmė visus mano pinigus, 16 000.
1918 m. balandžio 29 d. tarp Rusijos pylimų sušaudyti asmenys buvo taip kruopščiai apiplėšti, kad kitą dieną artimieji rado jų negyvą pusnuogį. 1918 m. balandžio 30 d. rytą egzekucijos vietoje apsilankė pirklys Vilhelmas Kontulas, „kai partizanai nusivilko nuo mirusiųjų drabužius ir kitus daiktus“.
1918-05-04 ten lankėsi ir Vyborgo shutskoro vadas Turunen.„Kūnai buvo tose pačiose pozicijose kaip ir balandžio 29 d., visi pareigūnai buvo apiplėšti beveik nuogi. Tik keli vis dar mūvėjo mėlynas pareigūnų kelnes. Įvykio vietoje buvęs Vaasos pulko karys Georgas Hembergas matė, kaip kai kurie masinėse egzekucijose dalyvavę kariai pradėjo tikrinti žuvusiųjų daiktus, matyt, kad pavogtų batus ir diržus, taip pat vertingus daiktus. pvz., laikrodžiai,
pinigines ir pinigus. Kai vienas iš kareivių išmetė porą blogų batų, Hembergas pasiėmė juos sau. Aukų artimųjų pasakojimuose ir reikalavimuose atlyginti žalą gausu teiginių apie dingusius mirusiojo pinigus ir vertybes. Siuvėjas Markusas Weineris, anot jo žmonos, po mirties pametė žiedą, sidabrinį kišeninį laikrodį ir 5000 markių. Mirties dieną mirties bausme įvykdytas statybos inžinierius Nikolajus Nikitinas turėjo sidabrinį 200 markių vertės cigarečių dėklą, 100 markių vertės auksinį antspaudo žiedą, dešimt auksinių Suomijos monetų, nikelio laikrodį, kurio vertė 50 markių ir 1500 markių, kurie dingo po to. mirtis.150 Dingo karo inžinieriaus Konstantino Nazarovo auksinis laikrodis ant auksinės grandinėlės, kurio vertė 600 markių. Vestuvinis žiedas už 90 markių ir piniginę, kurioje buvo 2500 markių ir nežinoma, bet dar didesnė rusiškų pinigų suma. Buvęs jaunesnysis artilerijos karininkas Martinas Eckas mirties dieną su savimi turėjo 1200 rublių, sidabrinį laikrodį, auksinį žiedą ir kt. šeimos vertybės, kurių su kūnu nerasta. Fortepijono meistro Fritzo Tuklenoko kišenės pamušalu buvo įsiūti pinigai ir vertybės, kurios buvo pavogtos. Jis turėjo 4000 markių, 2000 rublių ir vertybinių popierių, kurių bendra vertė buvo apie 30 000 markių. Romos katalikų bažnyčios sekstonas Stanislavas Zakrevskis žmogžudystės dieną turėjo 1000 markių, sidabrinį kišeninį laikrodį – 80 markių, vestuvinį žiedą – 125 markių, taip pat rožinio karoliukų ir 200 markių vertės drabužius. Trūko pinigų ir daiktų. kūnas
darbininkas Aleksejus Zykovas rastas apvogtas. Su savimi turėjo 800 markių ir 800 rublių. Savo mirties dieną siuvėjas Andrejus Pchelkinas turėjo sidabrinį 100 markių laikrodį, vestuvinį žiedą ir 25 markes, kurių trūko. Siuvėjas Aleksandras Pchelkinas pametė 75 markių vertės auksinį žiedą su akmeniu ir 50 markių grynaisiais.
Remiantis visais šiais duomenimis, galime daryti išvadą, kad pinigų ir vertybių pasisavinimas buvo, anot bent jau, viena iš įtikinamų rusų žudynių priežasčių, įvykusių dėl Vyborgo užėmimo. Gali būti, kad kai kurie žudikai dalyvavo egzekucijose, pirmiausia vedami savo pasipelnymo troškimo, o jėgerių vadovybės motyvas buvo rusų likvidavimas Suomijoje. Apiplėšimo tikslai paaiškinami mišria nuteistųjų sudėtimi. Tikriausiai galimybė gauti lengvų pinigų suviliojo nuotykių ieškotojus, nusikaltėlius ir pinigų ištroškusius paprastus karius dalyvauti masiniai susišaudymai, aiškiai organizuotas žmonių iš komandos. ((L. Westerlund. Laukėme jūsų kaip išvaduotojų, o jūs atnešėte mums mirtį. Sankt Peterburgas, 2013, p. 58–59)
Iš viso po revoliucijos pralaimėjimo buvo suimta nuo 80 iki 90 tūkstančių raudonųjų. Iš jų nuo 8 iki 18 tūkstančių buvo sušaudyta, nuo 12 iki 15 tūkstančių – badu koncentracijos stovyklose. Tuo metu Suomijoje gyveno 3,5 milijono žmonių, o pusė šalies gyventojų rėmė raudonuosius, todėl nužudytųjų ir nukankintųjų dalis tarp raudonųjų rėmėjų buvo didžiulė.
„Tai, kas vyksta šalyje, yra baisu... Egzekucijos tęsiasi nuolat. Raudonoji beprotybė užleido vietą beveik baltam terorui. Ir šios egzekucijos sukuria savivalės įspūdį, nes aukos paimamos ten, kur nebuvo [raudonųjų] smurto, ir pažadina nenumaldomą neapykantą ten, kur jos anksčiau nebuvo. Tūkstančiai našlių, dešimtys tūkstančių našlaičių neteko maitintojų, o valstybė nesiėmė nė menkiausio žingsnio, kad palengvintų jų poreikį ar bent duotų nurodymus dėl to. Lageriuose kaliniai miršta kaip musės. Jakobštado belaisvių stovykloje per pirmąsias tris gegužės savaites nuo epidemijų mirė 21 kalinys, o nuo bado – 26 kaliniai. Sveaborge kaliniai atsidūrė neįsivaizduojamai sudėtingoje padėtyje. O gerųjų aukštesniųjų klasių atstovai vaikšto ir sako: „Tegul jie miršta, jie to nusipelnė, infekcija bus sunaikinta nuo šaknų“. Tačiau paprastas žmogus kaime, net ir tas, kuris per visą maištą buvo baltas, nepaisant visų grasinimų ir pažadų, sako: tai sukels neapykantą, kuri neišnyks ištisas kartas. Savaime suprantama, kad bus sunku kiekvienam, kuris išgyvens šiuos siaubo, nerimo ir nevilties mėnesius dėl artimųjų mirties, dėl sunaikintų namų ar dėl tėvynės pažeminimo...“ (V.M. Cholodkovskis. 1918 m. revoliucija Suomijoje ir vokiečių įsikišimas. M., 1967, p. 298).
Dar devintajame dešimtmetyje Suomijoje Raudonosios gvardijos veteranai ir Shutskor veteranai buvo siunčiami į skirtingus slaugos namus, kad išvengtų muštynių, sukeltų 70 metų senumo įvykių.
Kas būtų nutikę, jei raudonieji būtų laimėję pilietinį karą Suomijoje? Suomijos raudonieji nebuvo bolševikai. Jie pasisakė už ne proletariato diktatūrą, o parlamentinę sistemą, o jų socialiniai-ekonominiai tikslai buvo labai nuosaikūs. Palikta savieigai, Suomijos revoliucija, jei būtų laimėjusi, būtų sukūrusi gerovės valstybę su parlamentine sistema – ir tai galėjo turėti įtakos įvykiams visoje Šiaurės Europoje. Šiuolaikinis autorius rašo:
„Raudonųjų pergalė Suomijoje labai pakeistų istorinių įvykių eigą Skandinavijoje ir Šiaurės vakaruose. Su didele tikimybe Norvegijoje į valdžią galėjo ateiti Norvegijos darbininkų partija, kuri tuo metu buvo kur kas kairesnė nei dabartinė – ji buvo net Kominterno narė.
Švedijoje socialdemokratai taip pat buvo labai stiprūs, nors ir nebuvo tokie kairiarankiai kaip Lenino socialdemokratai. Tačiau suomių socialistai anaiptol nebuvo tokie radikalūs kaip bolševikai – beje, gal todėl ir pralaimėjo.
Taigi Skandinavijoje buvo nemaža perspektyva sukurti kairiojo sparno socialistinį aljansą, kuris būtų sąjunginiuose santykiuose su Sovietų Rusija ir tam tikru mastu pakeis Vokietiją, kurios Leninas tikėjosi Vokietijos revoliucijos pergalės atveju. kaip technologijų šaltinis ir industrinės kultūros modelis.
Tai dar kartą pranašauja likimą, tačiau visa raida, įskaitant SSRS, įskaitant jos konfigūraciją, galėjo pasukti kitu keliu. Rusijos revoliucija ir viskas, kas po jos, būtent dėl to, kad ji vyko silpnoje kapitalizmo grandyje, labai priklausė nuo daugelio nelaimingų atsitikimų: jei Leninas būtų gyvenęs šiek tiek ilgiau, ar Grigorjevo maištas nesutrukdė Raudonajai armijai ateiti į pagalbą Vengrijos Tarybų Respublika, priešingu atveju Varšuvos mūšis būtų susiklostęs kitaip... Ir visa eilė kitų dalykų, galinčių labai pakeisti SSRS ir Europos istorijos eigą.
Tad mintis, kad raudonųjų suomių pergalė tiesiog sukurs dar vieną SSRS respubliką, o visa kita bus kaip buvo, yra labai naivus.
Nežinome, kas būtų nutikę. Tačiau labai labai daug dalykų būtų visiškai kitaip. Gal ir geriau.
Ši parinktis nebuvo įgyvendinta. Raudonųjų pralaimėjimas ir siaučiantis baltasis teroras Suomijoje tapo svarbiu veiksniu, dėl kurio įvykiai Sovietų Rusijoje susiklostė būtent taip, kaip vyko. Suomijos raudonieji norėjo išsaugoti demokratiją, siekė išvengti raudonojo teroro, panaikino mirties bausmę ir čekos nesukūrė. Suomijos turtinės klasės, iškovojusios pergalę prieš humanišką priešą, nepadarė jokių nuolaidų nugalėtiesiems už savo žmogiškumą ir užliejo šalį krauju. Iš to bolševikai padarė logišką išvadą, kad jų laukia viena alternatyva – pergalė arba mirtis. Ir kad reikia laimėti bet kokia kaina. Priešingu atveju Rusijos baltai užlies Rusiją darbininkų ir valstiečių krauju, kaip suomių baltai užliejo Suomiją darbininkų ir valstiečių krauju. Pergalingas baltasis teroras Suomijoje tapo viena iš svarbių paskatų įvesti raudonąjį terorą Rusijoje...
Aleksejus Kuprijanovas už Strike.
Raketų kreiseris „Chervona Ukraine“ iškeliauja bandymams, 1988–1989 m.
– Trečiasis projekto 1164 laivas – raketų kreiseris"Červona Ukraina" paguldytas 1979 m. liepos 31 d. laivų statykloje, pavadintoje 61-ojo komunaro vardu. Raudonosios vėliavos Didžiojo Tėvynės karo veteranų tarybos prašymu Juodosios jūros laivynas laivas pavadintas kreiserio, žuvusio 1942 metais Sevastopolio įlankoje, ginančio Sevastopolį, vardu. paleistas 1982 m. liepos 27 d.
Važiavimo greitis – iki 34 mazgų. Kreiserinis nuotolis – 9 tūkst. mylių (17,5 tūkst. km, arba beveik pusė pusiaujo). Įgula – 416 žmonių. Vietoj standartinių priešlaivinių raketų „Basalt“ raketų kreiseris turi 16 priešlaivinių raketų „3M-70 Vulcan“, raketų sistemą „Fort“, dvigubą 130 mm pabūklo laikiklį, dvi priešlėktuvinių raketų sistemas „Osa“ (80 raketų), šeši šešiavamzdžiai 30 mm kulkosvaidžiai, du penkių vamzdžių torpedų vamzdžiai, du raketų paleidimo įrenginiai, sonaro stotis Platina su velkamu įrenginiu, sraigtasparnis Ka-27.
RBU-6000 „Smerch-2“ raketų paleidimo įrenginys.
P-1000 „Vulkano“ kompleksas buvo pradėtas kurti vadovaujantis Vyriausybės 1979 m. gegužės 17 d. ryšium su nuolatinis augimas JAV karinio jūrų laivyno atakuojančių orlaivių diapazonas Priešlaivinis raketų kompleksas „Vulcan“ (P-1000) pradėtas naudoti 1987 m. Priešlaivinė sparnuotoji raketa 3M-70 turėjo turboreaktyvinį variklį, panašų į P-500, tačiau dėl to, kad buvo naudojama galingesnė paleidimo ir pagreitinimo pakopa (SRS) su valdomais purkštukais, taip pat modernesnės konstrukcinės medžiagos (ypač , titano lydiniai), taip pat susilpnėjusi šarvų apsauga, atstumas padidėjo iki 700 km.
„Vulcan“ komplekso raketa stulbinančiai skiriasi nuo savo pirmtako, nes naudojama galingesnė paleidimo ir pagreitinimo pakopa (SRS) su valdomais purkštukais, taip pat modernesnės konstrukcinės medžiagos.
Panašus pakaitalasPriešlaivinė raketa „Bazaltas“ ant priešlaivinės raketos „Vulcan“ Taip pat buvo manoma ir ankstesniems projekto laivams, kurie vėliau buvo vykdomi kreiseryje „Moskva“ jį modernizuojant, o nuo 2011 m. vyksta „Maršalo Ustinovo“ modernizavimo procesas. „Vulcan“ komplekso įkrovimas atliekamas tik laivų bazėse, nes tai gana daug darbo reikalaujanti operacija. „Strela“ gamybos asociacijoje (Orenburgas) buvo vykdoma serijinė raketų 3M-70 gamyba.
Trumpai tariant, priešlaivinė raketų sistema P-1000 Vulcan yra labai patobulintas bazaltas. „Bazalto“ kompleksas buvo modernizuotas ir pradėtas eksploatuoti 1987-10-13, bet pavadintas „Vulkanas“, o tai reiškia, kad RKR pr. 1164 yra ginkluoti „Vulcan“ ir tik „Vulcan“.
Tačiau šios priešlaivinės raketos negali naudoti standartinių paleidimo etapų, nes jų veikimas gali sukelti paleidimo įrenginio sunaikinimą. Dėl to jie aprūpinti priešlaiviniais raketų paleidimo įrenginiais P-500, kurie šiek tiek sumažina skrydžio nuotolį. Autorius nežinomų priežasčių(ekonominio, politinio, techninio ar gamybinio pobūdžio) 1164-ojo projekto kreiseriuose buvo sumontuota priešlaivinė raketų sistema Vulcan. sutrumpinta forma- nekeičiant stiklo pluošto paleidimo įrenginių SM-248 naujais, pagamintais iš karščiui atsparių lydinių, leidžiančių naudoti 3M70 raketas su naujos konstrukcijos kietojo kuro raketų varikliais.
Raketų kreiseris Varyag turi karščiui atsparius paleidimo įrenginius. Tačiau turint omenyje, kad priešlaivinės raketos su galingais paleidimo įrenginiais dar nėra gaminamos ir vis dar naudojamos Dėl šios priežasties maršalas Ustinov RKR yra ginkluotas priešlaivių raketų sistema „Vulcan“ su 3M70 raketomis, turinčiomis paleidimo stiprintuvus iš uždaryto „Bazalto“ komplekso priešlaivinės raketų sistemos 4K80. Ryšium su tuo, kas išdėstyta aukščiau. Belieka manyti, kad priešlaivinės raketų sistemos „Vulcan“ nuotolis šiandien yra toks pat kaip „Bazalto“ (550 km), arba (pagal kai kuriuos šaltinius) 150 km didesnis dėl sumažėjusios raketų masės. raketa.
Tiesą sakant, projekto 1164 raketiniai kreiseriai naudoja priešlaivinę raketų sistemą „Vulcan“ su 3M70 raketomis, turinčiomis paleidimo stiprintuvus iš uždaryto „Bazalto“ komplekso 4K80 priešlaivinių raketų sistemos.
1986 m. gruodžio 1 d. Ramiojo vandenyno laivyno 10-ojoje operatyvinėje eskadrilėje buvo suformuota įgula. 1988 m. rugpjūčio 10 d. SSRS Gynybos ministerijos įsakymu Nr. 284 garbės jūreiviu buvo įdarbintas seržantas majoras Pavelas Christoforovičius Dubinda, III laipsnio Šlovės ordino savininkas. Nuo 1989 metų rugpjūčio 15 iki gruodžio 1 dienos laivui buvo atlikti jūros ir valstybiniai bandymai. 1989 m. gruodžio 25 d. buvo priimtas į SSRS karinį jūrų laivyną.1990 metų sausio 7 dieną kreiseryje buvo iškelta SSRS karinio jūrų laivyno vėliava.
Raketų kreiseris „Chervona Ukraine“ pereinant prie Ramiojo vandenyno laivyno, 1990 m. Autorius Muratovas V.N.
Nuo 1990 m. rugsėjo 27 d. iki lapkričio 5 d. EM „Bystry“ lydimas kreiseris iš Sevastopolio uosto į Petropavlovsko-Kamčiatskio uostą vykdė kovinės tarnybos užduotis. Keliaudamas nuo spalio 22 iki 24 d., jis verslo reikalais užsuko į Cam Ranh uostą (Sr Vietnamas). Kovos tarnybos užduočių perėjimas ir vykdymas buvo įvertintas „gerai“.
1990 m. lapkričio 5 d. atvykęs į KTOF, kreiseris buvo priskirtas Kamčiatkos flotilės 173-ajai raketų laivų brigadai.
Remiantis 1991 m. BP rezultatais, laivas užėmė antrąją vietą koviniame mokyme ir buvo paskelbtas geriausiu KTOF laivu 1991 m.
1991 metais buvo sėkmingai įvykdytas raketų šaudymas sparnuotosiomis raketomis į jūros taikinį ir šaudymas į UMZRK forto raketą Malachitas.
1992 m. liepos 26 d. kreiseryje buvo nuleista SSRS karinio jūrų laivyno vėliava ir pakelta Šv.Andriejaus vėliava.Kreiseris buvo paskelbtas geriausiu KTOF raketų ir artilerijos mokymų bei oro gynybos srityje ir pelnė karinio jūrų laivyno civilinio kodekso prizą už sparnuotųjų raketų šaudymą į jūros taikinį ir apšaudymą į 3 UMZRK forto malachito raketų taikinius.
1991–1994 m. kreiseris buvo geriausias formacijos laivas.1995 m., Po ilgo buvimo kreiseris per 4 dienas perėjo iš Petropavlovsko-Kamčiatskio bazės į Vladivostoką karinio jūrų laivyno paradui 50-ųjų taikos Ramiajame vandenyne metinių minėjimo (rugsėjo 2 d.) garbei. 1995 m. rugsėjo 4 d. laivas buvo perkeltas į 10-osios operatyvinės eskadrilės 36-ąją raketų laivų diviziją.
Dėl laivyno perskirstymo po SSRS žlugimo, 1996 m. vasario 9 d. raketinis kreiseris „Chervona Ukraine“ karinio jūrų laivyno vado, garsaus Jelcino „reformatoriaus“, laivyno admirolo Felikso Gromovo įsakymu. pervadintas sargybinių raketų kreiseris „Varyag“. Raketinis kreiseris tapo paskutiniu vertu šlovingo legendinio kreiserio „Varyag“ vardo iš 1905 m. Rusijos ir Japonijos karo įpėdiniu.Be to, to paties pavadinimo orlaivius vežantis kreiseris Project 1143.5 “Varyag“, kuris niekada neatėjo į kovinę tarnybą Rusijos laivyne, tuo metu jis dar nebuvo parduotas į laužą ir nepriklausė Tailandui.
1996 metais kreiseris apšaudė artileriją į pakrantės ir jūros taikinius. Priešlėktuvinių raketų sistemų ugnis sunaikino 2 taikinius La-17 ir 1 taikinį RM-15 Termit. „Varyag“ buvo paskelbtas geriausiu KTOF oro gynybos laivu.
1997 metais Kreiseris „Varyag“ dalyvavo mokomajame kruize į Korėją ir Japoniją. Pirmą kartą kariniame jūrų laivyne įgulos nariu buvo dvasininkas. Jis tapo Vladivostoko ir Primorskio Benjamino vyskupu. Nuo 1997 m. vasario 9 d. iki vasario 13 d. kreiseris su oficialiu draugišku vizitu lankėsi Inčono uoste, Korėjos Respublikoje, mūšio tarp šarvuoto kreiserio Varyag ir Japonijos eskadrilės vietoje.
1997 metų rugsėjo 3 dieną sparnuotoji raketa buvo paleista į tikrąjį jūros taikinį (taikinys buvo nutrauktas desantinis laivas). Karinio jūrų laivyno taikinys buvo sunaikintas tiesioginiu raketos smūgiu. Už šį šaudymą kreiseris buvo apdovanotas vyriausiojo karinio jūrų laivyno vado prizu kaip geriausias karinio jūrų laivyno antvandeninis laivas raketų mokymuose. 1997 m. kreiseris buvo paskelbtas pirmaujančiu KTOF antvandeniniu laivu.
Raketų kreiseris „Varyag“. Raketų šaudymas su Vulkano kompleksu. V. Ankovo, Muratovo V.N. nuotr.
1998 metais kreiseris buvo remontuojamas prieplaukoje. Po remonto laivas baigė kovinio rengimo kursą. Jis apšaudė priešlėktuvinių raketų sistemas ir artileriją į oro, pakrančių ir jūros taikinius.
1999 m. kreiseris atliko raketų šaudymą su pagrindiniu kompleksu, gaudamas Karinio jūrų laivyno civilinio kodekso prizą.
Nuo 1999 m. spalio 2 d. iki spalio 6 d. kreiseris „Varyag“ kartu su minininku „Burny“ su KTOF vado admirolo M. G. ZAKHARENKO vėliava. dalyvavo oficialaus vizito į Šanchajaus – Kinijos Liaudies Respublikos – uostą, susijusį su Kinijos Liaudies Respublikos įkūrimo 50-mečio minėjimu.
1999 m. spalio 28 d. kreiseris kartu su Rusijos Federacijos Vyriausybės pirmininku Vladimiru Putinu dalyvavo visapusiškame KTOF laivų kontrolės išplaukime į Petro Didžiojo įlanką.
2001 m. gegužę kreiserį aplankė Maskvos ir visos Rusijos patriarchas Aleksijus II.
Nuo 2002 m. „Project 1164“ raketinis kreiseris „Varyag“ tapo Ramiojo vandenyno laivyno flagmanu mainais.Projekto 1144 „Admirolas Lazarevas“ sunkusis branduolinių raketų kreiseris. 2002 m. spalio 10–15 dienomis kreiseris oficialiai lankėsi Jokosukos uoste (Japonija), skirtas Japonijos karinio jūrų laivyno savigynos pajėgų 50-mečiui, dalyvavo karinio jūrų laivyno parade Tokijo įlankoje.
2003 m. kreiseris sėkmingai baigė raketų šaudymą su pagrindiniu kompleksu, gaudamas karinio jūrų laivyno vado prizą.
2004 m. vasario 3 d. raketinis kreiseris „Varyag“ iškeliauja į Pietų Korėją. Sayapin Vladimiro nuotrauka
2004 m. vasario 10–15 d. laivas surengė oficialų draugišką vizitą kaip KTOF (kartu su Admiral Tributs, MPK Koreets) karo laivų daliniu su KTOF vado admirolo V. D. FEDOROV vėliava. į Inčono uostą, Korėjos Respubliką, švęsti šarvuoto kreiserio „Varyag“ žygdarbio 100-ąsias metines. Vizito metu buvo surengtos bendros pratybos su Korėjos Respublikos karinio jūrų laivyno laivais. 2004 m. balandį per KTOF vadovybės ir štabo pratybas laivas sėkmingai vykdė raketų ir artilerijos apšaudymą, numušė oro gynybos sistemų Gyurza ir AK-630 taikinį iš oro.
2005 m. rugsėjo–gruodžio mėn. kreiseris, priklausantis karo laivų būriui (BOD Admiral Panteleev, BOD Admiral Tributs, tanklaivis Pechenga), sėkmingai įvykdė ilgos kelionės užduotis su apsilankymais uoste: uostas Visakhapatnam (Indija) - uostas Singapūras - uostas Džakarta. - Sattahip uostas - Haiphong uostas. Kreiseris dalyvavo tarptautinėse pratybose „INDRA-2005“. Nemažai karininkų ir tarpininkų buvo apdovanoti valstybiniais ir padalinių apdovanojimai. Gruodį kreiseris pagal 2005 m. rezultatus buvo paskelbtas geriausiu pagrindinių mokymų tipuose.
2006 m. prie Dalzavodo sienų planiniam remontui buvo pristatytas Ramiojo vandenyno laivyno flagmanas – sargybinių raketų kreiseris Varyag. Kovo-balandžio mėnesiais kreiseris išvalė degalų bakus ir iškrovė visą amuniciją. 2006 m. gegužę kreiserio dokas buvo pradėtas remontuoti.Remontą planuota atlikti greitai. Tačiau dėl to, kad krizės metu trūko kvalifikuotų laivų statytojų, Dalzavod (kaip ir visose Rusijos karinio-pramoninio komplekso įmonėse) greitas planinis remontas truko beveik dvejus metus. Laikotarpiu nuo 2006 m. birželio iki 2008 m. vasario mėn. UAB „Dalzavod Holding Company“ atliko atskirus kreiserio remonto darbus, keičiant pagrindinius ir pagrindinius variklius bei modernizuojant ginkluotę.
Po remonto ir važiuoklės restauravimo raketų kreiseris Varyag, vadovaujamas gvardijos 1-ojo laipsnio kapitono Eduardo Moskalenko, dalyvavo jūriniuose bandymuose.Vieno iš gamyklos išplaukimo į Petro Didžiojo įlankos vandenis metu Varyag, kaip ir geriausiais anksčiau, išvystė maksimalų 32,5 mazgo kreiserinį greitį. Jūreiviai, pasiilgę tikro kovinio darbo jūroje prie krantinės sienos, net per šias kelias dienas pasikrovė Teigiamas požiūris. Mat prieš jūrinius išbandymus visas šauktinis jūreivių ir meistrų buvo priverstas studijuoti jūrų mokslą tik simuliatoriuose ir per savo specialybės mokymus laive.
2006 metų rudenį iš Sverdlovsko srities į laivyną pašauktas gvardijos priešlėktuvinių raketų skyriaus valdymo grupės operatorių skyriaus vadas jūreivis Nikolajus Ivanovas teigė, kad „...jis pasijuto visiškai kitaip, kai tik laivas pagaliau paliko gamyklą ir išplaukė į jūrą. Norėjau visą gurkšnį jūros romantikos ir pradėjau galvoti apie sutarties sudarymą baigęs karinę tarnybą «.
Gvardijos raketinio laivo „Varyag“ (2008 m.) vadas, gvardijos kapitonas 1 laipsnis EDUARDAS MOSKALENKO: „Dabartinis remontas yra pirmasis per visą 18 raketų kreiserio gyvavimo metų. Gamyklos darbuotojai atliko planinį visų variklių, virtuvės įrangos, buitinių sistemų – dušų, tualetų keitimą. Jei tokį remontą vertintume piniginėmis investicijomis, tai valstybei kainavo apie 350 milijonų rublių. Pagrindinė našta teko Dalzavodsko gyventojams, tačiau prie Varjago atkūrimo prisidėjo ir dešimtys kitų Rusijos gynybos įmonių. Galiu pasakyti viena: garbingai atliktas didžiulis darbas, o dabar mūsų „Varyagas“ yra techniškai puikios būklės, ką rodo jo bandymai jūroje. Šis remontas pratęsė visą laivo tarnavimo laiką dar mažiausiai penkiolika metų. Be to, navigacijai praktiškai nėra jokių apribojimų. Net ir per tokį ilgą remonto laikotarpį stengėmės, kad laivas būtų pilnai sukomplektuotas, kad personalas, prisišvartavęs į doką, išlaikytų normalią savo padalinių būklę, mokytųsi. funkcines pareigas pagal specialybę. Negalite visko padaryti su sumažinta įgula: ekonomija didžiulė! Pirmosiose kelionėse jūroje jūreiviai dirbo savo laikrodžius ir visus švartavimo elementus. Taigi kreiseris netrukus užims įprastą flagmano vietą. Ir ne vienas svarbus įvykis karinis jūrų laivynas – ar tai būtų karinis paradas, ar didelio masto pratybos vandenyne – be jo neapsieina“.
Vieno iš gamyklos išplaukimo į Petro Didžiojo įlankos vandenis metu Varyag, kaip ir geriausiais anksčiau, išvystė maksimalų 32,5 mazgo kreiserinį greitį. Tikrų kovinių darbų jūroje prie krantinės sienos pasiilgę jūreiviai net ir per šias kelias dienas pasipildė pozityviu nusiteikimu. Mat prieš jūrinius išbandymus visas šauktinis jūreivių ir meistrų buvo priverstas studijuoti jūrų mokslą tik simuliatoriuose ir per savo specialybės mokymus laive. 2006 metų rudenį iš Sverdlovsko srities į laivyną pašaukto gvardijos priešlėktuvinių raketų divizijos valdymo grupės operatorių skyriaus vado jūreivio Nikolajaus Ivanovo teigimu, jis pasijuto visiškai kitaip, kai tik laivas pagaliau paliko gamyklą jūroje. Norėjau visą gurkšnį jūros romantikos, kilo minčių apie sutarties sudarymą baigus karinę tarnybą.
Vienas reikšmingiausių 2008-ųjų įvykių vargiškiams buvo vasario 9-oji, kai jie šventė dvejas įsimintinos datos: 104-osios didvyriško mūšio ir kreiserio „Varyag“ žūties Rusijos ir Japonijos kare metinės bei gvardijos vėliavos pakėlimo diena. Prieš 104 metus, 1904 m. vasario 9 d., Ramiojo vandenyno laivyno flagmano prosenelis – Imperatoriškojo laivyno kreiseris „Varyag“ – po įnirtingos kovos su japonų eskadrile Korėjos uosto reide Chemulpo įgula buvo nugriauta. Taigi naujojo Varyag paleidimas būtent šiai reikšmingai jo istorijos datai yra pagrindinė visos įgulos užduotis.
2008 m. balandį kreiserio įgula sėkmingai dirbo ir išlaikė K-1 kurso užduotį. 2008 m. gegužės mėn. kreiseris prisijungė prie nuolatinės parengties pajėgų. 2008 m. spalio mėn. RKR „Varyag“ sargybiniai, kaip laivų būrio dalis, neoficialiai lankėsi Korėjos Respublikos Busano uoste ir dalyvavo tarptautiniame jūrų parade. 2008 metų pabaigoje kreiseris buvo paskelbtas geriausiu asociacijos 1 rango laivu.
Ramiojo vandenyno laivyno štabo viršininko pavaduotojas (2008 m.) kontradmirolas ANDREY VOYTOVICH: „Mums, Ramiojo vandenyno jūreiviams, gvardijos raketinio kreiserio „Varyag“ sugrįžimas į kovinę rikiuotę yra nepaprastai svarbus ir žmogiškai džiaugsmingas įvykis. Vis tiek būtų! Laivyno galia iš karto pastebimai padidėja. Neatsitiktinai pagal NATO klasifikaciją šios klasės Rusijos karo laivai buvo pravardžiuojami lėktuvnešiais žudikais. Mūsų Varyag ginkluotas galinga daugiafunkcine smogiamųjų raketų sistema, leidžiančia pataikyti į didelius paviršiaus ir žemės taikinius dideliu atstumu. Be to, jo arsenale yra raketų paleidimo įrenginiai, torpedų vamzdžiai ir keletas įvairaus kalibro ir paskirties artilerijos įrenginių. Esu tikras, kad flagmanas dar ne kartą apie save primins dalyvaudamas didelio masto pratybose ir ilgose kelionėse. Šiandien centrinių laikraščių puslapiuose dažniau girdimas Juodosios jūros laivyno gvardijos raketinio kreiserio „Moskva“, kuris neseniai garsiai paskelbė apie save Atlante, pavadinimas. Esu tikras, kad Ramiojo vandenyno „Varyag“ netrukus atsidurs dėmesio centre.
Raketų kreiseris „Varyag“ Auksinio rago įlankos 33 krantinėje prieš išvykdamas į Kiniją dalyvauti jūrų parade Geltonojoje jūroje, skirtame PLA karinio jūrų laivyno 60-mečiui, 2009 m. balandžio 13 d. V.N.Muratovo nuotrauka
2009 m. balandžio mėn Gvardijos raketų kreiseris„Varyag“, būdamas KTOF laivų būrio dalis, neoficialiai lankėsi Čingdao uoste, Kinijoje, švęsdamas Kinijos liaudies išlaisvinimo armijos karinio jūrų laivyno 60-ąsias metines.
Raketų kreiseris „Varyag“ Čingdao per renginius, skirtus PLA karinio jūrų laivyno 60-mečiui, 2009 m. balandžio 20 d.
2009 m. spalio–gruodžio mėn. Varyag GRK verslo reikalais paskambino į Singapūro Respublikos Changi jūrų bazę, siekdama užtikrinti Rusijos Federacijos prezidento D. A. saugumą. Medvedevas, dalyvavęs 2009 m. APEC viršūnių susitikime.
Kreiserį aplankė Rusijos Federacijos prezidentas D.A. Medvedevas, Primorskio krašto gubernatorius S.M. Darkinas, Vladyka iš Primorskio ir Vladivostoko Veniamin. 2009 m. pabaigoje kreiseris laimėjo du karinio jūrų laivyno civilinio kodekso prizus už raketų šaudymą.
Raketų kreiseris „Varyag“. Priešlaivinių raketų sistema Vulcan P-1000
2010 metais sargybinis raketinis kreiseris Varyag neoficialiai lankėsi San Francisko uoste JAV. Vizito metu buvo surengta nemažai susitikimų su JAV karinio jūrų laivyno vadovybe ir San Francisko miesto administracija. Rusijos prezidentas Dmitrijus Medvedevas birželio 23 d. aplankė raketinį kreiserį „Varyag“, kuris šiuo metu yra San Franciske su neoficialiu draugišku vizitu. Valstybės vadovas įlipo į Ramiojo vandenyno laivyno flagmaną prieš išvykdamas į Silicio slėnį.
Kontradmirolas Vladimiras Kasatonovas Rusijos ginkluotųjų pajėgų prezidentui ir vyriausiajam vadui D.Medvedevui pranešė apie Rusijos jūreivių užduotis ilgoje kelionėje ir įvykius, kuriuose jie dalyvavo San Franciske. Prezidentas apžiūrėjo raketų kreiserį ir kalbėjosi su įgula
GRK „Varyag“, 2010 m
2010 metų lapkritį sargybinis raketinis kreiseris „Varyag“ lankėsi Korėjos Respublikos Inčono uoste. Kreiserio įgula dalyvavo šarvuoto kreiserio „Varyag“ nuomos Rusijos Federacijai ceremonijoje.
Raketa iš priešlėktuvinio komplekso S-300F „Fort“ šaudoma į „Saman“ taikinį, 2011 m. rugsėjis. Nuotraukos darytos Vadimo Savitsky
9M33 Osy-M raketa po paleidimo. GRK „Varyag“, 2011 m. rugsėjo mėn
2011 metų balandžio-gegužės mėn GRK „Varyag“ dalyvavo Rusijos ir Kinijos pratybose „Peace Mission 2011“ Geltonojoje jūroje su įplaukimu į Čingdao uostą.
2011 metų rugsėjo – gruodžio mėn Ramiojo vandenyno laivyno „Varyag“ laivų būrio vadas vykdė kovinės tarnybos užduotis Ramiajame vandenyne, lankydamasis Maizuru karinio jūrų laivyno bazėje (Japonija) - čia jie dalyvavo bendrose pratybose su Japonijos jūrų savigyna. Jėga ieškoti ir gelbėti nelaimės ištiktą laivą, Apra (Guamo sala, JAV) – čia jie dalyvavo Rusijos ir Amerikos antiteroristinėse pratybose „Pacific Eagle 2011“, o vėliau – neoficialiai lankėsi Vankuveryje (Kanada).
Nuo 2012 m. balandžio 23 d. iki balandžio 27 d kartu su BOD „Admiral Vinogradov“, „Marshal Shaposhnikov“, „Admiral Tributs“ ir Varyag GRK aprūpinimo laivais dalyvavo Rusijos ir Kinijos pratybose „Taiki misija 2012“ Geltonojoje jūroje.
Grupė karo laivų, vadovaujamų Rusijos karinio jūrų laivyno Ramiojo vandenyno laivyno flagmano, gvardijos raketų kreiserio „Varyag“, atvyko į Kiniją dalyvauti bendrose Kinijos ir Rusijos karinio jūrų laivyno pratybose „Maritime Cooperation 2012“
2013 metų pradžioje Dalzavode buvo atliktas planinis remontas. Nuo 2013 metų liepos 5 iki liepos 12 d dalyvavo bendrose Rusijos ir Kinijos pratybose „Peace Mission 2013“ Japonijos jūroje. Toliau kreiseris vadovaus nuolatiniam operatyviniam karinio jūrų laivyno formavimui Viduržemio jūroje, pakeisdamas Juodosios jūros laivyno RKR raketinį kreiserį „Maskva“. 2013 m. rugsėjo 07 d dalyvavo Australijos karinio jūrų laivyno 100-mečio minėjime Sidnėjuje.
2013 m. lapkričio 4 d vykdo kovinę misiją Viduržemio jūroje, draugiškai lankosi Egipte, Aleksandrijos uoste.
Laikotarpiu nuo 2014 metų gegužės 20 iki gegužės 26 d. GRK „Varyag“ dalyvavo Rusijos ir Kinijos pratybose „Jūrinis bendradarbiavimas – 2014“. Pratybų metu Rusijos eskadrilė lankėsi Šanchajuje.
Nuo 2014 m. liepos 15 d. iki liepos 19 d Laivas dalyvavo Rusijos ir Indijos pratybose „Indra-2014“ Japonijos jūroje.
2014 metų rugsėjo mėn dalyvavo didelio masto pratybose „Vostok-2014“.
2014 m. lapkritį, Australijos G20 viršūnių susitikimo išvakarėse, du Ramiojo vandenyno laivyno laivų būriai, vadovaujami kreiserio Varyag, atplaukė į Australijos krantus, siekdami užtikrinti Rusijos prezidento V. V. saugumą. Putinas.
Varyag GRK valdybų numeriai: 119(1989), 031(09.1990), 011(1994)
Energijos ir išgyvenimo poste. Vaizdo įrašas iš įvairių skyrių transliuojamas į monitorių
Vaizdas iš sraigtasparnių nusileidimo aikštelės. Sraigtasparnio Ka-27 angaro vartai ir garsusis oro gynybos sistemos „Fort“ antenos ugnies valdymo posto radaras „Volna“
Jūreivio valgomasis
Pareigūno kabinetas Varyag GRK
Duonos gaminimas
Laivo viršininkai yra Tulos srities ir Tulos miesto administracija (1996 m. gruodžio 19 d. sutartis b/n), Noginsko srities administracija (1996 m. gruodžio 23 d. sutartis Nr.-84), darbo jėgos. VLADIVOSTOK-AVIA OJSC kolektyvas (1999 m. rugpjūčio 14 d. sutartis b/n), Labdaros fondas parama kariniam jūrų laivynui „Kreiseris „Varyag“ (2011 m. vasario 8 d. sutarties Nr.).
GRK "Varyag" Vladivostoke, vaizdas nuo paminklo Muravjovui-Amurskiui
LJ vartotojas drugoi rašo: Rusijos Ramiojo vandenyno laivyno priešvandeninių laivų 44-oji Raudonosios vėliavos brigada yra pačiame Vladivostoko centre, šalia jūrų terminalo, priešais laivyno būstinės pastatą. Prie sienos vienas šalia kito stovi keturi dideli priešvandeniniai laivai Project 1155. Iš čia šie laivai eina į kovinę tarnybą į Adeno įlanką, kur saugo prekybinius laivus nuo piratų.
Dešinėje nuo keturių BOD yra plūduriuojanti ligoninė Irtysh, o kairėje yra Ramiojo vandenyno laivyno flagmanas, sargybinių raketų kreiseris Varyag.
Raketinis kreiseris Project 1164.1 „Chervona Ukraine“ buvo nuleistas 61-oje Komunaro gamykloje Nikolajeve 1979 m. liepos 31 d. (eilės numeris 2010), 1982 m. lapkričio 5 d. 1983 m. rugpjūčio 28 d., pradėtas naudoti 1989 m. gruodžio 25 d., o 1990 m. vasario 28 d. įtrauktas į Ramiojo vandenyno laivyną. Po SSRS žlugimo kreiseris iškeliavo į Rusiją ir 1996 m. laivo įgulos iniciatyva buvo pavadintas „Varyag“ - garsaus Rusijos karinio jūrų laivyno 1-osios Ramiojo vandenyno eskadros šarvuotojo kreiserio, dalyvio garbei. Chemulpo mūšyje 1904 m.
Pagrindinis kreiseris yra „Vulcan“ komplekso P-1000 sparnuotosios raketos. Raketų paleidimo įrenginiai SM-248 yra įrengti laivo šonuose, jie atrodo labai įspūdingai ir gali lengvai atskirti Varyag nuo kitų laivų. Projekto 1164 kreiseriai taip pat vadinami „lėktuvnešių žudikais“ - iš tikrųjų jie buvo sukurti tam.
1. Raketos veikimo modelis įspūdingas - po salvės iš vienos pusės, visos aštuonios raketos, atidarius sparnus, sudaro vieną grupę, „vilkų gaują“ su lyderiu - atskirai skraidančia raketa, kuri nukreipia visą grupę. prie taikinio, koreguoja kursą likusioms raketoms, išmesdamas ant jų informaciją. Artėjant prie taikinio švininė raketa pasirenka didžiausią objektą (lėktuvnešį) ir vieną iš raketų nukreipia į jį vadinamuoju. „specialią amuniciją“ ir padalija likusius objektus tarp likusių „pulko“ raketų. Visos raketos apima nukreipimo galvutes ir smogiamuosius objektus. Vienos raketos masė – beveik penkios tonos, skrydžio greitis – apie 2900 km/val. Priešo laivas neturi jokių šansų išlikti vandenyje po tokios raketos smūgio. Numušus švininę raketą, jos vietą užima kita, lygiai tokia pati. Ataka įvyksta nedalyvaujant laivo įgulai, naudojant „Ugnies ir pamiršk“ sistemą. Įdomu tai, kad visa tai yra 70-ųjų pradžios technologija.
2. Pažintis su „Varyag“ prasideda nuo proziškų kopūstų ir morkų maišelių. Netoliese stovintis Admirolas Pantelejevas BOD ruošiasi leistis į kelionę po Afrikos krantus ir kraunasi maisto atsargas.
3. Jie ilgam leidžiasi į keliones jūra ir rimtai kaupia viską, ko reikia. Tai tik maža to dalis geriamas vanduo, kuris kraunamas į karo laivo triumus.
4. Mane lydintis pareigūnas patarė nesinaudoti Mobilusis telefonas: "Jei turite išmanųjį telefoną, geriau jį išjungti, kitaip jis gali perdegti." Netikėjau, bet bet kuriuo atveju išjungiau. Laive yra visas MP-152 „Žiedo“ komplekso radiolokacinių ginklų rinkinys, skirtas aptikti veikiančias radijo ir vietos nustatymo stotis, nukreipti priešo raketų galvutes, nustatyti jų kryptį ir slopinti. Galbūt pareigūno žodžiuose buvo priežastis.
5. Ant Varyago priekinės dalies yra AK-130 - laivo automatinė pabūkla. Iššauna labai sprogstamą skeveldrą 90 šūvių per minutę greičiu ir iki 23 kilometrų nuotoliu. Visiškai automatinis – veikia savarankiškai, kol baigiasi šoviniai. Jie sako, kad jis neturi analogų pasaulyje. Mes žinojome, kaip ką nors padaryti, bet kažką, kas šaudo. Buvo problemų su plataus vartojimo prekėmis, tačiau ginklai visada buvo puikūs. AK-130 nėra išimtis. Pradiniuose laivo eskizuose buvo 12 paleidimo įrenginių (po šešis vienoje pusėje), o vietoj vieno dvivamzdžio pabūklo buvo du vienvamzdžiai A-100. 1972 m. Admirolas Gorškovas įsakė pridėti dar keturis paleidimo įrenginius, kad būtų galima iššauti du pilnus aštuonių raketų salves, o du AK-100 buvo pakeisti vienu dvivamzdžiu AK-130. Laivas tapo žymiai sunkesnis, sumažėjo artilerijos pabūklų greitis ir amunicija (720 šovinių, palyginti su 2000).
6. Nepaisant šiuolaikinėmis priemonėmis ryšių, signalinių vėliavėlių sistema išlieka pagrindine laivyno vandens transporto priemonių komunikacija. Rusijos karinis jūrų laivynas naudoja SSRS karinio jūrų laivyno signalų kodą. 32 signalinės vėliavėlės atitinka rusų abėcėlės raides: Vedi - „Kursas veda į pavojų“, Zhivete - „Padarykite vidutinį judesį“, Y - „Aptiko miną“ ir kt. Šioje nuotraukoje parodyta signalininko padėtis kreiseryje. Metalinėje dėžutėje yra signalinės vėliavėlės, kurios, esant reikalui, pakeliamos ant vertikalių atramų prie svirties. Dėžutės kairėje yra juodi „bėgantys rutuliai“, kurie jūroje rodo laivo greitį. Kuo žemiau yra „rutulys“, tuo didesnis greitis. Beje, Varyag gali važiuoti 32 mazgų greičiu. Kai jis važiuoja tokiu greičiu, už jo esantys laužikliai yra dešimties metrų aukštyje.
7. „Kas yra tas mažas raudonas daiktas, kuris tampa mėlynas? Ant sienos – Rusijos ir NATO šalių laivų ir lėktuvų siluetai. Užuomina signalininkui, kuris stebi, kas vyksta aplink laivą.
8. Tai yra laivo vairinė. Iš čia jis valdomas kasdienėmis sąlygomis. Kabina komandiniu liftu sujungta su koviniu informacijos centru BIUS „Lesorub-1164“.
9. Kreiserio „Varyag“ vado, sargybos kapitono 1 laipsnio Eduardo Moskalenkos vieta.
10. Viskas čia tikrai primena 70-uosius. Toks patikimas ir geležinis. „Šiltas vamzdžio garsas“. Iš visų jėgų stengiausi nefotografuoti nieko slapto, o nueik, kur viskas yra.
11. „Tovs“ – man patinka šie jūriniai žodžiai. Huysas, bitengas, twindeck, pietvakariai, atplaukimas, laivagalio stulpas, binacle – visa tai kvepia sūriu jūros vėju ir yra nepaprastai jaudinanti.
12. Pamainos išvyko į savo darbo vietas. Kavtarangai laužė smegenis: „Ką aš tau parodyčiau, kas taip neįslaptinta? Sutarėme dėl kažkokio ekrano Nr.22. Jūreivis Renatas iš Baškirijos sėdėjo operatoriaus vietoje ir pradėjo spausti mygtukus, įjungti monitorius – vaizduodamas veiklą kovos poste. Tai atrodė gana autentiška.
13. Tas pats Renatas, kuris ne laiku patraukė pareigūnų dėmesį, pagyvino laivo bibliotekos kambarį, apsimesdamas, kad rūšiuoja laive atplaukusį paštą. Biblioteka gera. Mažas, bet visko yra. Apskritai „Varyag“ yra gana patogus laivas. Rūbų kambariai dekoruoti medžiu, kabo paveikslai, ant grindų – kilimai. Yra baseinas su kriokliu, gydomieji dušai, didelė garinė pirtis, sauna. Apgyvendinimo kajutėse yra oro kondicionieriai, o laive yra keturi oro šaldymo įrenginiai.
14. Vaikščiojimas kreiseriu apima ilgus pasivaikščiojimus nesibaigiančiais koridoriais ir staigius nusileidimus bei pakilimus vertikaliomis kopėčiomis. Ketvirtajame skyriuje leidžiamės vis žemiau, ten, kur yra jūreivių būstai. Ginklai, žinoma, yra įdomūs, bet aš labai norėjau pamatyti, kaip jūreiviai gyvena viename galingiausių kreiserių pasaulyje.
16. Geriausios kajutės konkurso ekrane matosi, kad, pavyzdžiui, gruodį varžybų varžybas pelniusi kabina Nr.14, matyt, gavo didelę žvaigždę iš vadų, o paskui tapo pažengusia, be nukrito žemiau reitingo „keturi“.
17. Taip jis ilsisi naktinė pamaina dabar pavyzdinėje kabinoje Nr.14. Pravėriau duris porai sekundžių ir nufotografavau keletą miegančių jūreivių.
18. Kitoje kabinoje jūreivis rašė ką nors svarbaus žurnale. Šalia jo stovi narvas su prie stalo prisukta papūga. Papūga buvo ten ir ilsėjosi.
19. Raketų kreiserio šventoji vieta yra virtuvė. Lubos čia žemos ir jūreivis su skuduru rankoje daiktų sutvarkymas, vaikščiojo sulenkusi galvą, dėl to jo figūra atrodė liūdna. Netoliese dar du jūreiviai paprastu peiliu pradėjo varstyti skardines, už ką iškart sulaukė mane lydinčių pareigūnų barimo. Suprantu, kad kažkieno akims viskas turi būti tobula.
20. Laivo katė – nepakeičiamas bet kurio karo laivo aksesuaras kovojant su graužikais. Arba, kaip čia sakoma, „voverės“. Tarpinės ir gyvybiškai svarbūs kabeliai metalinėje pynėje – tai žmonių ir graužikų sambūvio sąlygos. Laive yra kelios katės, jos po vieną atvežamos į kovinį padalinį. Kreiserio „Varyag“ katės yra populiarios svečių įvairiose šalyse, kur užsuka laivas. Pasitaiko, kad jos dovanojamos – viena iš laivo kačių dabar gyvena stačiatikių bažnyčioje Singapūre. Mama, sako, apsidžiaugė tokia dovana. Kitas buvo įteiktas vietiniam admirolui Indonezijoje.
21. Vieną gelbėjimosi ratą norėjau pasiimti kaip suvenyrą. Jie man nedavė vyriausybės rato, bet davė man ką nors kita.
22. Su pareigūnais papietavome, pasikalbėjome, tada persikėlėme į darbo kabiną, kur dar pasikalbėjome. Nenorėjau išvykti, bet laikas bėgo ir jiems, ir man. Išvykdamas padariau dar keletą nuotraukų Varyago denyje ir ant kranto.
24. Man atrodė, kad kreiseryje viskas tvarkoje. Jis eina į jūrą ir veda treniruotes. „Varyag“ yra laukiamas svečias užsienio uostuose, žmonės stoja į eilę, norėdami jį pamatyti ir apžiūrėti laivą. Kaip sakė pareigūnai: „Prancūzijos „Mistral“ stovi šalia – ten nėra nieko, bet pas mus yra eilė į visą prieplauką, trisdešimt tūkstančių žmonių ateina kelioms dienoms. Matote, kaip jūreiviai didžiuojasi savo „Varyagu“ ir jų tarnyba. Jie pakvietė mane į žygį - turiu apie tai pagalvoti, aš nedraugauju su juokdariais, nors, žinoma, labai noriu. Nes tai tikra.
Ginkluotė
Raketų ginklai
- 8 x 2 - P-1000 Vulcan priešlaivinių raketų paleidimo įrenginys (16 raketų);
- 8 x 1 - 3M41 „Fort“ oro gynybos raketų paleidimo įrenginys (64 raketos);
- 2 x 2 - PU 4K33 „Osa-M“ oro gynybos raketų sistema (40 raketų).
Minų ir torpedų ginklai
- 2 x 5 - 533 mm TA PTA-53-1164;
- 2 x 12 - 213 mm RBU -6000 "Smerch-2".
Radiotechniniai ginklai
- Radaras MR-800 „Vėliava“;
- 2 navigaciniai radarai „Vaigach“;
- VAS MGK-335 „Platina“;
- Elektroninis karas MP-150 „Gurzuf-A“, MP-152 „Gurzuf-B“, MR-262 „Tvora“, MP-407 „Start-2“;
- BIUS „Lesorub-1164“.
To paties tipo laivai
"Červona Ukraina"- Projekto sovietinis raketinis kreiseris, trečiasis serijos laivas, priklauso SSRS Ramiojo vandenyno laivynui nuo 1990 m. 1996 metais pervadintas "Varangian" su gvardijos laipsnio priskyrimu. Aktyviai dalyvauja pratybose, kovinėse tarnybose ir laivyno iškilminguose renginiuose. Po to, kai branduolinis kreiseris Admirolas Lazarev buvo atiduotas į atsargą, jis išliko galingiausiu koviniu vienetu KTOF gretose ir buvo paskirtas flagmanu.
Bendra informacija
Projekto 1164 tipo kreiseriai „Slava“ (NATO kodas – angl. Slava klasė) - sovietinio raketinio kreiserio tipas, užimantis tarpinę padėtį tarp Kirovo tipo laivų (projektas 1144 Orlan) ir Sovremenny tipo naikintuvų (projektas 956 Sarych). „Slava“ klasės raketiniai kreiseriai su galingais „žemė-žemė“ raketiniais ginklais po SSRS laivyno padalijimo tapo svarbia Rusijos karinio jūrų laivyno dalimi.
Raketų kreiseris „Project 1164“ skirtas smogti dideliems antvandeniniams laivams ir priešo smogiamosioms grupėms, užtikrinti laivuose esančių priešpovandeninių paieškos ir smogiamųjų grupių kovinį stabilumą ir išspręsti kolektyvinių junginių ir vilkstinių oro gynybos problemas atokiose jūrų vietose. ir vandenynai. Pagalbinės misijos apima karą prieš povandeninius laivus, ugnies paramą nusileidimo pajėgoms ir priešo užimtų pakrančių apšaudymą.
„Chervona Ukraine“ tapo trečiuoju ir paskutiniu iš sukomplektuotų Slava klasės kreiserių, o 1990 m., baigus bandymus, buvo išsiųstas į Tolimuosius Rytus sustiprinti Ramiojo vandenyno laivyno. Po šešerių metų raketinis kreiseris buvo pervadintas, gavęs pavadinimą „Varyag“ ir gvardijos laipsnį. Tarnauja iki šių dienų.
Kūrybos istorija
Pirmtakai
Tiesioginiai projekto 1164 raketų kreiserių pirmtakai buvo dideli projektų 1134A ir 1134B priešpovandeniniai laivai. 1134A ir 1134B projektų laivų, kurių statyba SSRS kariniam jūrų laivynui buvo baigta aštuntojo dešimtmečio pabaigoje, pagrindinė paskirtis buvo teikti oro gynybą ir priešlėktuvinę gynybą karo laivų junginiams, taip pat ieškoti, sekti ir sekti. sunaikinti povandeninius laivus atokiose jūrų ir vandenynų vietose. Būtent jiems buvo pavesta kovoti su Pasaulio vandenyne dislokuoto potencialaus priešo SSBN. Dėl galingų ginklų ir didelio poslinkio jie visada buvo vadinami kreiseriais užsienyje.
RKR „Varyag“ jūroje
Tuo tarpu šie BOD neturėjo priešlaivinių ginklų, o užduotis kovoti su priešo karinio jūrų laivyno smogimo grupėmis liko prieš laivyną. Jo sprendimas naudojant tik atakos povandeninius laivus (SSG) buvo neracionalus – reikėjo operacinių nevienalyčių pajėgų ir turto grupių. Taip pat reikėjo didinti tokių grupių smogiamuosius pajėgumus ir padidinti jų kovinį stabilumą nuo atsakomųjų smūgių – tai padiktavo tiek ginkluotės ir įrangos tobulėjimo dinamika, tiek atsilikimas nuo SSRS karinio jūrų laivyno plėtojant jūrų aviaciją. Atsižvelgdama į tai, Komisija prie SSRS Ministrų Tarybos kariniais-pramoniniais klausimais priėmė sprendimą Nr. 87 (1972 m. balandžio 20 d.) pradėti rengti naujo laivo technines specifikacijas, o aštuntojo dešimtmečio viduryje 2007 m. pradėtas projektuoti naujas projekto raketinis kreiseris su kodu „Atlant“. Vyriausiasis laivo konstruktorius iš pradžių buvo A.K.Perkovas, o vėliau V.I.Mutikhinas; 2-ojo laipsnio kapitonas A. N. Blinovas buvo paskirtas vyriausiuoju karinio jūrų laivyno stebėtoju. Kartu su tradicine smogiamąja misija laivui buvo patikėta vykdyti zoninę arba kolektyvinę oro gynybą, nes laivo kovinis panaudojimas turėjo būti operatyvinės rikiuotės dalis.
Pagrindinis projekto 1164 šešių kreiserių su dujų turbinų serijos RKR Kodinis pavadinimas 1976 m. lapkričio 4 d. Atlantas buvo paguldytas ant Nikolajevo laivų statyklos, pavadintos 61 komunaro vardu. Laivas, pavadintas „Slava“, buvo nuleistas 1979 metų liepos 27 dieną, o po metų įgula persikėlė į vandenį. Kreiseris pradėjo tarnybą 1982 m. pabaigoje, o kitų metų vasarį buvo įtrauktas į Raudonosios vėliavos Juodosios jūros laivyną.
Antrasis serijos kreiseris „Marshal Ustinov“ buvo nuleistas 1978 m., nuleistas 1982 m. balandį, o 1986 m. rugsėjo 21 d. perduotas Šiaurės laivynui. 1997 metų gruodžio 17 dieną buvo baigtas planinis remontas, trukęs trejus metus. Sankt Peterburgo UAB „Severnaya Verf“ kreiseris, be kita ko, gavo naują elektrinę. 2001 m. vasario 24 d. kreiserį globojo Baltarusijos sostinė. Teisiškai šis faktas buvo užtikrintas Minsko miesto vykdomojo komiteto pirmininko ir laivo vado pasirašytu susitarimu.
Konstravimas ir bandymai
1986 m. gruodžio 1 d. Ramiojo vandenyno laivyno 10-osios operatyvinės eskadrilės pagrindu statomam laivui buvo suformuota įgula. 1988 m. rugpjūčio 10 d. SSRS gynybos ministerijos įsakymu Nr. 284 Sovietų Sąjungos didvyris, šlovės ordino savininkas, buvo įtrauktas į laivo „Chervona Ukraina“ įgulą kaip garbės jūreivis. trys laipsniai, išėjęs į pensiją sargybos seržantas majoras Dubinda Pavelas Khristoforovičius yra pirmojo kreiserio šiuo vardu įgulos veteranas, kuris po savo laivo mirties gynė Sevastopolį jūrų pėstininkų korpuso gretose.
1988 m. rugsėjį kreiserio įgula atvyko į Nikolajevą ir apsigyveno laive.
1989 metų rugpjūčio 15 – gruodžio 1 dienomis užbaigtas raketinis kreiseris „Chervona Ukraine“ buvo išbandytas jūroje ir valstybiniai bandymai Juodojoje jūroje.
1989 m. gruodžio 25 d. sėkmingai išbandymus išlaikęs kreiseris buvo priimtas į karinį jūrų laivyną, tai patvirtinta 1990 m. kovo 23 d. Karinių jūrų pajėgų civilinio kodekso įsakymu Nr. 0108.
Dizaino aprašymas
Rėmas
Kreiserio korpusas buvo suvirintas iš mažai legiruoto plieno ir suformuotas iš tūrinių sekcijų, kurios savo ruožtu sudarė surinkimo blokus, surinktus statybinėse zonose, esančiose pagrindinės (hipotekos) zonos - mašinų skyrių priekyje ir gale. Lenkimo apkrovoms audros sąlygomis kompensuoti buvo numatyta įrengti dvi išilgines pertvaras, taip pat triumo kilius ir antstato lakštus jų tvirtinimo prie korpuso konstrukcijų vietose kniedėmis pritvirtinti.
Ilgio ir pločio santykis yra 8,97, o tai užtikrina gerą laipiojimą bangomis. Lanko kontūrai suprojektuoti su dideliu rėmų kampu. Laivas turi greitą, grobuonišką stiebo nuolydį su kilio galvute, prailgintą priekinę dalį su dideliu laivapriekio plokštumu, viršutinį ir apatinį (gyvąjį) denį, dvi platformas laivapriekio ir laivagalio dalyje, triumą ir antrą dugną. Liejimo sistema yra išilginė, tarpo ilgis 500 mm. Dvigubas dugnas tęsiasi per visą laivo korpuso ilgį į dvigubą bortą, o dvigubo dugno erdvė skirta kurui ir vandeniui laikyti. Viršutinis ir apatinis (gyvas) deniai yra ištisiniai per visą ilgį, o viršutinis denis turi pertrauką prie laivapriekio.
Kreiserio vaizdas iš vandens
Išplėtotas trijų salų antstatas ir į bokštą panašūs piramidiniai priekiniai stiebai ir pagrindiniai stiebai buvo sumontuoti ant priekinio denio. Laivapriekio antstatas yra penkių pakopų ir baigiasi piramidės formos bokšto priekiniu stiebu. Vidurinis antstatas susideda iš trijų pakopų, prie kurių pritvirtinti du stačiakampiai kaminai, o viduryje vainikuotas piramidės formos bokšto pagrindiniu stiebu. Galinis dviejų pakopų antstatas baigiasi visaverčiu angaru, skirtu nuolatiniam sraigtasparnio dislokavimui, o ant paties antstato stogo yra antena, skirta Forto oro gynybos sistemos valdymo sistemai.
Visi pagrindiniai ir pagalbiniai mechanizmai buvo sumontuoti laivo korpuso viduje ant pamatų ir pagrindų naudojant smūgio amortizaciją, kuri sumažino triukšmą skyrių viduje ir žymiai sumažino akustinius laukus aplink laivą. Visi praėjimai į kovos postus yra vykdomi išilgai 2 šoninių koridorių be prieigos į viršutinį denį, kad būtų geriau atitikti antibranduolinės apsaugos (PAZ) ir anticheminės apsaugos (CCP) reikalavimus. Laivo nenuskandamumas užtikrinamas skersinėmis vandeniui atspariomis pertvaromis padalinus korpusą į 16 skyrių.
Rezervavimas
Laivų dydžio ir kainos apribojimai neleido į projekto 1164 raketų kreiserių dizainą įtraukti reikšmingų šarvų. Tačiau vyriausiojo stebėtojo prašymu daugeliui korpuso konstrukcijų buvo priimtas minimalus plieno lakštų storis – 8 milimetrai, o tai yra didesnis nei reikalaujama pagal skaičiavimus ar standartus. Kartu su plienu laivo konstrukcijoje naudojami ir aliuminio lydiniai. Kreiserio antstato elementai atviros liepsnos veikiamose vietose yra pagaminti iš plieno, o viršutinės konstrukcijos – iš aliuminio lydinių lengvumui užtikrinti.
Jėgainė ir vairavimo charakteristikos
Pagrindiniai varikliai yra du kombinuoti automatizuoti trečios kartos M-21 agregatai, į kuriuos įeina dvi 10 000 AG M-70 varomos reversinės dujų turbinos. s., keturios papildomo deginimo (kitaip vadinamos pagrindinėmis) reversinės M-8KF tipo turbinos, po 22 500 AG. Su. ir dvi nuolat veikiančios šilumos atgavimo kontūro (TUK) garo turbinos po 1500 litrų. Su. Įjungus visus karštų išmetamųjų dujų šaltinius, TUK turbinų galia padidėja iki 2500 AG. Su. Taigi maksimali nuolatinė kreiserio jėgainės galia siekia 115 000 AG. Su.
Visas laivo greitis yra 32,5 mazgo. Maksimalus kreiserinis nuotolis esant ekonomiškam greičiui yra daugiau nei 8000 mylių.
Įgula ir tinkamumas gyventi
Įgula kreiserio laive
Įgulos (jūreivių ir smulkiųjų pareigūnų) gyvenamosios patalpos yra viršutiniame ir apatiniame deniuose, kur kabinose yra dviejų ir trijų pakopų stacionarūs gultai. Asmeniniai daiktai ir komandos uniformos saugomos rakinamose spintelėse. Laive yra valgyklos įgulos šauktinių maitinimui.
Karininkai apgyvendinami vienvietėse ir dvivietėse kajutėse laivo priekyje, o viduriniai laivai – dvivietėse ir keturvietėse kajutėse. Visose gyvenamosiose patalpose yra radijo ryšys. Pareigūnai ir viršininkai maitinasi dviejose palatose, karininkų kabinetas yra laivapriekio antstate.
Atsargų atsargoms ir įvairiai variklių, artilerijos, minų, kapitono ir kitų dalių atsargoms laikyti laive yra įrengtos specialios sandėliavimo patalpos. Kreisere įrengta pirtis su baseinu, dušais, skalbykla, lyginimas, kirpyklos, sporto kabina, prausyklos ir tualetai. Medicinos bloką sudaro ligoninė, izoliacinė palata ir poliklinika. Visose gyvenamosiose ir tarnybinėse patalpose, postuose ir amunicijos rūsiuose įrengta oro kondicionavimo sistema, kurią sudaro 4 BM-600 tipo šaldymo agregatai, užtikrinantys ekipažo pragyvenimą esant lauko temperatūrai nuo -25°C iki +34°C. Be to, amunicijos rūsiuose įrengtos drėkinimo ir užtvindymo sistemos. Laivo atsargos gėlo vandens galima papildyti vandeniu iš gėlinimo įrenginio.
Ginkluotė
Pagrindinis streiko kompleksas
„Vulcan“ sparnuotųjų raketų konteineriai kreiseryje
Trečiame projekto 1164 raketų kreiseryje „Chervona Ukraine“ vietoj „Bazalto“ komplekso iš pradžių buvo sumontuota patobulinta jo versija - P-1000 „Vulcan“ kompleksas, kurio didžiausias šaudymo nuotolis yra 700 kilometrų. Komplekso amunicijos talpa – 16 raketų transportavimo ir paleidimo konteineriuose, o raketų „Bazaltas“ ir „Vulcan“ perkrovimas galimas tik bazėje naudojant specialius raketų iškrovimo įrenginius.
Šie kreiseriai yra vieni galingiausių savo klasėje būtent dėl savo priešlaivinių raketų, kurios pasižymi dideliu šaudymo nuotoliu ir didele kovinės galvutės galia, o priešo oro gynybos sistemomis jas sunku pataikyti. Šios raketos taip pat skirtos branduolinei galvutei, tačiau net ir su įprastine galvute jos gali pataikyti ir sunaikinti tokį gerai apsaugotą ir didelį taikinį kaip lėktuvnešis. Dėl šios priežasties „Slava“ klasės valdomų raketų kreiseriai kartais vadinami „lėktuvnešių žudikais“.
Pagalbiniai ir priešlėktuviniai ginklai
Pagrindinis priešlėktuvinis ginklas yra daugiakanalė kolektyvinės gynybos raketų sistema „Fort“. Oro gynybos sistema „Fort“ skirta naikinti greitaeigius, manevringus ir mažo dydžio taikinius visame aukščių diapazone iki itin žemų, taip pat vidutinio dydžio jūrų taikinius.
Forto priešraketinės gynybos sistemos paleidimas iš Varyag
Kompleksą sudaro po deniu įrengtas būgno paleidimo įrenginys B-204 su aštuoniais būgnų įtaisais, kurių talpa yra 8 TPK. Raketos paleidimas yra žemiau denio, vertikaliai nuo transportavimo ir paleidimo konteinerio, kurio pagrindinis variklis užvedamas po raketos išėjimo, o tai užtikrina rūsio gaisro ir sprogimo saugą. Raketa paleidžiama iš konteinerio, esančio po paleidimo liuku. Raketai nusileidus, būgnas sukasi, atnešdamas kitą raketą į TPK į paleidimo liniją. Bendra komplekso amunicijos talpa „Project 1164“ kreiseriuose yra 64 raketos. B-204 paleidimo priemonėje taip pat yra pakrovimo įrenginiai, kurie iš laivo denio į rūsį ant būgnų kreiptuvų montuoja transportavimo ir paleidimo konteinerius su raketomis.
Varyago forto komplekso aptikimo ir nukreipimo radaras
Forto komplekso šaudymo nuotolis yra 5-75 km. Komplekso reakcijos laikas budėjimo režimu yra nuo 16 iki 19 sekundžių, besisukanti orientacinio radaro antena leidžia vienu metu sekti 6 taikinius ir nukreipti į juos dvi raketas 90x90 laipsnių erdviniame sektoriuje.
Trumpojo nuotolio oro gynybos sistemoms atstovauja du vieno kanalo 4K33A Osa-MA kompleksai, skirti savigynai nuo žemai skraidančių priešlaivinių raketų, lėktuvų, sraigtasparnių, taip pat pataikyti į paviršinius taikinius atstumu nuo 1 iki 10, o aukštyje iki 5 km. Oro gynybos sistemos „Osa-MA“ sumontuotos lėktuve: kiekviename komplekse yra dviejų spindulių paleidimo įrenginys ZIF-122, nukreiptas į du lėktuvus, dėtuvė 20 raketų ir savo valdymo bei aptikimo sistema. Iš viso amunicija yra 40 raketų.
Artilerijos ginkluotę reprezentuoja dviejų patrankų 130 mm automatinis artilerijos laikiklis AK-130 su radaro valdymo sistema MR-184 „Lev“. Valdymo sistema yra kelių juostų, su radaru ir televizijos kanalais, skirtais taikinio stebėjimui. Maksimalus ugnies greitis yra 85 šūviai per minutę. Amunicijos diapazone kompleksas numato pakrantės ruožų, uostų ir kitų pakrantės statinių apšaudymą, įtvirtintus punktus laivyno pajėgų desantavimo operacijų metu prieš pakrantę; gali vykdyti jūrų artilerijos mūšius antvandeniniais laivais ir šaudyti į vidutinio ir didelio dydžio jūrų taikinius; pataikė į įvairius oro taikinius, įskaitant žemai skraidančias raketas. Ugnies greitis reguliuojamas nuo pavienių šūvių ar salvių iki sprogimų. Šaudymo nuotolis yra 24,1 km, vamzdžio atsparumas viršija 1500 šovinių, šaudmenų talpa - 360 šovinių viename vamzdyje.
Žemai skraidančius oro taikinius šaudymo linijoje, kovoti su nedideliais paviršiniais taikiniais ir lengvai šarvuotais pakrantės objektais, taip pat sunaikinti plaukiojančias minas, yra greitašaudžiai šautuvai AK-630M – trys baterijos, susidedančios iš dviejų ginklų laikiklių ir vieno ugnies. valdymo sistema kiekviena. Gaisro valdymas - iš MP-123 "Vympel" radaro arba rankiniu būdu iš stebėjimo kolonėlės. Ugnies greitis – 5000 šovinių per minutę, aukštis – iki 5 km, maksimalus nuotolis – iki 8 km. Bendra amunicijos talpa yra 48 000 šovinių.
Minų ir torpedų ginklai
Laivo priešvandeniniai ginklai gavo taikinį iš Platinos valstijos akcinės bendrovės. Povandeninių laivų, naudojančių šį kompleksą palankiomis sąlygomis, aptikimo nuotolis yra iki 15 km. Įjungus specialią velkamą kintamo gylio anteną, galima „klausytis“ horizontų žemiau temperatūros šuolio sluoksniu. Pagrindinė laivo priešvandeninė ginkluotė yra 2 penkių vamzdžių 533 mm kalibro torpedų vamzdžiai PTA-53-1164, kurių bendra amunicijos apkrova yra 10 valdomų torpedų. Laive esantis sraigtasparnis Ka-27 taip pat gali būti naudojamas povandeninių laivų paieškai ir kovai su jais.
Universali raketinių bombų sistema Smerch-2 naudojama į laivą atplaukiančioms torpedoms naikinti ir kovai su povandeniniais diversantais. IN kaip paskutinė priemonė bombų paleidimo įrenginiai taip pat gali būti naudojami kovojant su povandeniniais laivais (jei aptikimo atstumas mažesnis nei 6 km) ir šaudyti į pakrantės taikinius. Sistemą sudaro: dvi 12 barelių RBU-6000 instaliacijos su galios pavara ir pakrovimo įtaisu; RSL-60 reaktyviojo gylio krūviai; „Storm“ gaisro valdymo prietaisai. Bombos iš rūsio tiekiamos specialiais keltuvais, pakrovus paskutinę statinę instaliacija automatiškai persijungia į nukreipimo režimą. Po šaudymo jis automatiškai grįžta į pakrovimo režimą. Pateikiamas atsarginis rankinis diegimo diskas. Šaudymo nuotolis iki 6 km, objekto sunaikinimo gylis iki 500 metrų, saugiklis smūginis arba nuotolinis (tam tikram gyliui). Visi šie duomenys įvedami naudojant ugnies valdymo prietaisus, prieš pat šūvį. Bendra amunicijos talpa yra 144 bombos (6 salvės kiekvienam RBU). Vietoj RGB-60 galima naudoti pažangesnius 90-R (RPK-8) apvalkalus.
Aviacijos ginklai
Priešvandeninis sraigtasparnis Ka-27PL nusileido Varyag aikštelėje
Pradiniame projekte buvo numatyta apginkluoti Project 1164 kreiserius sraigtasparniais Ka-25. 1965–1973 metais orlaivių gamykloje Nr. 99 buvo pagaminta apie 460 Ka-25 su 18 modifikacijų. Antipovandeninė modifikacija (Ka-25PL) gali gabenti bombų skyriuje ir naudoti bombų bei torpedų ginklus, kurių bendra masė yra iki 1100 kg (įprasta torpedos ir bombos apkrova yra 650 kg).
Pagrindinė sraigtasparnio torpedinė ginkluotė buvo 550 kg sverianti torpeda AT-1. Šis tipas torpedos gali atakuoti povandeninį laivą 20–200 m gylyje, 25 mazgų greičiu. Vėliau vietoj AT-1 buvo pradėta naudoti jo modifikacija AT-1M.
Sraigtasparnio bombų ginkluotę atstoja gilios priešvandeninės bombos PLAB-250-120, PLAB-50-64 ir PLAB-MK, galinčios pataikyti į valtį iki 300 m gylyje. Galima naudoti dieną ir naktį. markerinės bombos OMAB-25-12D ir OMAB-25-8Н, esančios ant išorinių laikiklių.
Tolesnė Ka-25 plėtra buvo sunkesnis ir pažangesnis Ka-27PL sraigtasparnis. Paprastai tokio tipo sraigtasparniai gaminami kreiserio Chervona Ukraine/Varyag pagrindu. Sraigtasparniui kreiseryje numatytas angaras, o rotorinių lėktuvų pakilimai ir nusileidimai valdomi iš paleidimo komandų posto (UCP), esančio angaro dešinėje.
Jei reikia, vietoj Ka-25PL priešpovandeninio sraigtasparnio kreiseris gali priimti paieškos ir gelbėjimo versiją Ka-27PS.
Ryšiai, aptikimas, pagalbinė įranga
„Voskhod“ radaro antena ant raketų paleidimo įrenginio „Varyag“.
Projekto 1164 kreiserių radijo elektroninę ginkluotę reprezentuoja trimatis radaras MR-800 „Vėliava“ (kaip MR-700 „Fregat-M“ ir MR-600 „Voskhod“ stočių dalis su Baikal-F duomenimis apdorojimo sistema, vėliau „Poima“, ir antenos atpažinimo priemonė, galinti aptikti oro taikinius iki 480 km atstumu, o paviršinius – iki 40 km (be laivo malūnsparnio pagalbos). Stotys veikia centimetro ir decimetro diapazonuose. Pradedant nuo trečiojo serijos laivo kreiserio Chervona Ukraine/Varyag, Fregat radaras buvo pakeistas modernesniu Fregat-MA. Pastarasis turi dvi antenų matricas plokščių plokščių pavidalu „nugara priešais“: vieną trumpųjų bangų (matmenys 3,4x3,3 m), antrąją - ilgųjų bangų dažnių diapazoną (matmenys 3,54x2,42 m). Dviejų antenų informacijos apdorojimo sistema yra ta pati. „Negyvoji zona“ - 2 km, priimtinos sąlygos bangos yra 20 laipsnių riedėjimo metu ir 10 laipsnių kampu.
Tolimų paviršiaus sąlygų apšvietimą ir taikinio žymėjimą (per palydovus) atlieka Corvette stotys.
Navigacijos komplekse „Salgir-U“ yra trys MR-212 Vaigach tipo radarai.
Ryšių įrenginiai sujungti į kompleksą Typhoon-2, yra kosminių ryšių kompleksai Cunami-BM ir Kristall. Posistemes valdo BIUS „Lesorub-1164“.
Kreiseris turi 12 PK-10 sistemos dešimtvamzdžių trukdžių paleidimo įrenginių ir 2 PK-2 sistemos dvivamzdžius trukdžių paleidimo įrenginius (ZIF-121), taip pat visą MP-152 „Žiedo“ radiolokacinių ginklų komplektą. ” kompleksas, skirtas aptikti veikiančias ryšio sistemas, radarų stotis, priešo nukreipimo raketas, jų krypties nustatymą, raketų nukreipimo takų slopinimą ir kitas atsakomąsias priemones (MRP-3, MP-150, MP-152 „Gurzuf“ ir kt.).
Serviso istorija
Kreiseris jūroje
Nuo 1990 m. rugsėjo 27 d. iki lapkričio 5 d. kreiseris, lydimas naikintojo Bystry, atliko tarpjūrinį perėjimą iš Sevastopolio uosto į Petropavlovsko-Kamčiatskio uostą, kad atliktų kovinės tarnybos užduotis. Keliaudamas nuo spalio 22 iki 24 d., kreiseris verslo reikalais užsuko į Cam Ranh uostą (Vietnamas). Kovos tarnybos užduočių perėjimas ir vykdymas buvo įvertintas „gerai“.
1990 m. lapkričio 5 d. prisijungęs prie „Red Banner Pacific Fleet“ (KTOF), kreiseris buvo priskirtas Kamčiatkos flotilės 173-ajai raketų laivų brigadai.
1991 metais kreiseris „Chervona Ukraine“ sėkmingai paleido sparnuotąsias raketas į jūros taikinį ir iš „Fort“ oro gynybos sistemos paleido į taikinį „Malachitas“.
1991 m. pabaigoje laivas užėmė antrąją vietą koviniame mokyme, taip pat buvo paskelbtas geriausiu KTOF laivu 1991 m.
GRKR „Varyag“ pratybų metu šaudo universaliu kalibru
1992 metų liepos 26 dieną kreiseryje „Chervona Ukraine“ iškilmingai nuleista SSRS karinio jūrų laivyno vėliava ir pakelta Rusijos karinio jūrų laivyno Šv.Andriejaus vėliava.
Kreiseris buvo pripažintas geriausiu KTOF raketų ir artilerijos mokymų bei oro gynybos srityje ir pelnė Karinio jūrų laivyno civilinio kodekso prizą už sparnuotųjų raketų šaudymą į jūros taikinį, taip pat apšaudymą į tris Malachito raketų taikinius su Fort oro gynybos raketomis.
1991–1994 m. kreiseris „Chervona Ukraine“ buvo geriausias formacijos laivas.
1994 metais kreiseris buvo paskelbtas geriausiu Kamčiatkos flotilės 1 rango laivu.
1995 m., Po ilgos viešnagės, kreiseris per 4 dienas iš Petropavlovsko-Kamčiatskio bazės persikėlė į Vladivostoką karinio jūrų laivyno paradui pagerbti 50-ąsias taikos Ramiajame vandenyne metines. Paradas įvyko rugsėjo 2 d., Japonijos pasidavimo pasirašymo metines.
1995 m. rugsėjo 4 d. laivas buvo perkeltas į KTOF 10-osios operatyvinės eskadrilės (OpEsk) 36-ąją raketų laivų diviziją ir pakeitė nuolatinę bazę, persikeldamas iš Petropavlovsko į Abreko įlanką.
Kreiserio vaizdas iš priekio
1996 m. vasario 9 d. Karinio jūrų laivyno civilinio kodekso įsakymu RKR „Chervona Ukraine“ buvo iškilmingai pervadintas į raketinį kreiserį „Varyag“ ir jam suteiktas sargybinis. Pervadinimas įamžino didvyriško Rusijos laivyno kreiserio „Varyag“ atminimą su pradžia Rusijos ir Japonijos karas kurie dalyvavo nelygioje kovoje su japonų eskadrile.
1996 metais kreiseris apšaudė artileriją į pakrantės ir jūros taikinius. Priešlėktuvinių raketų ugnis sunaikino 2 taikinius La-17 ir 1 taikinį RM-15 Termit. Paskelbtas geriausiu KTOF laivu oro gynyboje.
1997 m. vasario 9–13 dienomis kreiseris su oficialiu draugišku vizitu lankėsi Korėjos Respublikos Inčono (buvusio Chemulpo) uoste – šarvuotojo kreiserio „Varyag“ mūšio su Japonijos eskadrile vietą. kariniai apdovanojimai didvyriškiems Rusijos jūreiviams. Ramiojo vandenyno laivyno vado pirmasis pavaduotojas, viceadmirolas V. V. Chirkovas laikė vėliavą ant raketų kreiserio Varyag.
1997 metų rugsėjo 3 dieną sparnuotoji raketa buvo paleista į tikrąjį jūros taikinį (taikinys buvo nutrauktas desantinis laivas). Karinio jūrų laivyno taikinys buvo sunaikintas tiesioginiu sparnuotosios raketos smūgiu. Už šį šaudymą kreiseris buvo apdovanotas vyriausiojo karinio jūrų laivyno vado prizu kaip geriausias karinio jūrų laivyno antvandeninis laivas raketų mokymuose. 1997 m. kreiseris buvo paskelbtas pirmaujančiu KTOF antvandeniniu laivu.
1998 metais kreiseris buvo remontuojamas prieplaukoje. Po remonto laivas baigė kovinio rengimo kursą, apšaudė priešlėktuvinių raketų sistemas ir artileriją į oro, pakrančių ir jūros taikinius.
1999 m. kreiseris atliko raketų šaudymą su pagrindiniu kompleksu, gaudamas Karinio jūrų laivyno civilinio kodekso prizą.
GRKR „Varyag“ grįžta po apsilankymo Šanchajuje, 1999 m. spalio mėn
Nuo 1999 m. spalio 2 d. iki spalio 6 d. Ramiojo vandenyno laivyno flagmanas kreiseris „Varyag“ kartu su minininku „Burny“ su KTOF vado admirolo Zacharenkos M. G. vėliava dalyvavo oficialiame vizite Šanchajaus (Kinijos Liaudies Respublika) uostą, susijusį su Kinijos Liaudies Respublikos švietimo 50-mečio minėjimu.
1999 m. spalio 28 d. kreiseris dalyvavo visapusiškame KTOF laivų išplaukime į Petro Didžiojo įlanką su Rusijos Federacijos Vyriausybės pirmininku Vladimiru Putinu.
2002 m. spalio 10–15 dienomis kreiseris oficialiai lankėsi Jokosukos uoste (Japonija), minint Japonijos jūrų savigynos pajėgų formavimo 50-ąsias metines, dalyvavo karinio jūrų laivyno parade Tokijo įlankoje.
2002 m. Varyag buvo paskirtas Ramiojo vandenyno laivyno pavyzdiniu laivu, kuris pakeis sunkų branduolinį raketą varomą kreiserį Admiral Lazarev, kuris buvo įtrauktas į atsargą.
2003 m. kreiseris sėkmingai baigė raketų šaudymą su pagrindiniu kompleksu, gaudamas karinio jūrų laivyno vado prizą.
2004 m. vasario 10–15 d. „Varyag“ su KTOF (kartu su „Admiral Tributs BOD“ ir „Koreets MPK“) karo laivų būriu surengė oficialų draugišką vizitą į Pietų Korėjos Inčono uostą švęsti 100-ąjį gimtadienį. šarvuoto kreiserio žygdarbio metinės. Varyag". Rusų būrys skrido po KTOF vado admirolo V. D. Fiodorovo vėliava; Vizito metu buvo surengtos bendros pratybos su Korėjos Respublikos karinio jūrų laivyno laivais.
2004 m. balandžio mėn., KTOF vadovybės ir štabo pratybų metu, laivas sėkmingai vykdė raketų ir artilerijos apšaudymą ir numušė oro gynybos sistemos Gyurza taikinį iš 30 mm šautuvų AK-630.
„Varyag“ žygyje
2005 m. rugsėjo–gruodžio mėn. kreiseris, kaip karo laivų būrio dalis – be „Varyag“, jame buvo ir „Admiral Panteleev“, „Admiral Tributs“ ir tanklaivis „Pechenga“ – sėkmingai įvykdė ilgos kelionės užduotis, lankydamasis Visakhapatnamo uostuose. (Indija), Singapūras, Džakarta (Indonezija), Sattahipas (Tailandas) ir Haiphong (Vietnamas). Kruizo metu kreiseris dalyvavo tarptautinėse pratybose „Indra-2005“, kuriose dalyvavo Indijos karinio jūrų laivyno karo laivai. Nemažai Varjago karininkų ir viršininkų buvo apdovanoti valstybiniais ir žinybiniais apdovanojimais.
Gruodį kreiseris pagal 2005 m. rezultatus buvo paskelbtas geriausiu laivyne pagal pagrindines mokymo rūšis.
Kovo-balandžio mėnesiais kreiseris išvalė kuro bakus ir iškrovė visą amuniciją, o 2006-ųjų gegužę laive prasidėjo doko remontas.
Laikotarpiu nuo 2006 m. birželio iki 2008 m. vasario mėn. UAB „Dalzavod Holding Company“ atliko atskirus kreiserio remonto darbus, keičiant pagrindinius ir pagrindinius variklius bei modernizuojant ginkluotę.
Raketų kreiseris „Varyag“ visu greičiu, brėžiamas
2008 metų balandį sėkmingai dirbo ir K-1 kurso užduotį įveikė kreiserio Varyag įgula, baigusi remontą, o 2008 metų gegužę laivas vėl prisijungė prie nuolatinės parengties pajėgų.
2008 m. spalio mėn. Varyag GRKR, kaip dalis laivų, neoficialiai lankėsi Busano uoste ( Pietų Korėja) ir dalyvavo tarptautiniame jūrų parade.
2008 metų pabaigoje kreiseris buvo paskelbtas geriausiu asociacijos 1 rango laivu.
2009 m. balandžio mėn. Varyag GRKR, kaip KTOF laivų dalinio dalis, neoficialiai lankėsi Čingdao uoste (KLR), švęsdamas PLA karinio jūrų laivyno 60-ąsias metines.
2009 m. spalio–gruodžio mėn. Varyag GRKR verslo reikalais paskambino į Singapūro Respublikos Changi karinio jūrų laivyno bazę, siekdamas užtikrinti Rusijos prezidento Dmitrijaus Medvedevo, kuris dalyvavo APEC 2009 viršūnių susitikime, saugumą. Kreiserį aplankė Rusijos Federacijos prezidentas D. A. Medvedevas (rugsėjo 16 d.), Primorskio krašto gubernatorius S. M. Darkinas, Primorskio ir Vladivostoko vyskupas Veniaminas. Be kreiserio, būryje buvo gelbėjimo laivas „Fotiy Krylov“ ir vidutinis tanklaivis „Pechenga“; Įvairių pajėgų Primorsky flotilės vadas kontradmirolas S. I. Avakyants laikė vėliavą ant Varyago.
2009 m. pabaigoje kreiseris laimėjo du karinio jūrų laivyno civilinio kodekso prizus už raketų šaudymą.
Raketų kreiseris „Varyag“ išsiųstas draugiškam vizitui į San Franciską, 2010 m.
2010 metų birželį sargybinis raketinis kreiseris „Varyag“ neoficialiai lankėsi San Francisko (JAV) uoste. Vizito metu buvo surengta nemažai susitikimų su JAV karinio jūrų laivyno vadovybe ir San Francisko miesto administracija.
2010 metų lapkritį sargybinis raketinis kreiseris „Varyag“ lankėsi Korėjos Respublikos Inčono uoste. Kreiserio įgula dalyvavo Pietų Korėjos šarvuotojo kreiserio Varyag korpuso nuomos Rusijai ceremonijoje. Ceremonijos metu kreiseryje dalyvavo Rusijos Federacijos vyriausiasis vadas D. A. Medvedevas.
2011 m. balandžio – gegužės mėn. kreiseris dalyvavo bendrose Rusijos ir Kinijos pratybose „Taikos misija 2011“ vandenyse. Geltonoji jūraįplaukimas į Čingdao (Kinija) uostą.
2011 m. rugsėjį – gruodį „Varyag“ Ramiojo vandenyno laivyno laivų būrio, plaukiojančio su 1-ojo laipsnio kapitono Sergejaus Zhugos vėliava, vadas atliko kovinės tarnybos užduotis Ramiajame vandenyne, lankydamasis Maizuru (Japonija) karinio jūrų laivyno bazėje. Apra (Guamo sala, JAV) ir Vankuveris (Kanada). Šios kovinės tarnybos metu kreiseris „Varyag“ kartu su JAV kariniu jūrų laivynu Guamo salos rajone dalyvavo antiteroristinėse pratybose „Pacific Eagle-2011“.
2012 m. balandžio 23–27 d. kartu su dideliais priešpovandeniniais laivais „Admiral Vinogradov“, „Marshal Shaposhnikov“, „Admiral Tributs“ ir aprūpinimo laivais dalyvavo Rusijos ir Kinijos pratybose „Taikos misija 2012“ Geltonojoje jūroje.
2013 metų pradžioje kreiseriui buvo atliktas planinis remontas Dalzavode.
Nuo 2013 m. liepos 5 d. iki liepos 12 d. jis dalyvavo bendrose Rusijos ir Kinijos pratybose „Peace Mission 2013“ Japonijos jūroje. Liepos 13–20 dienomis kartu su minininku „Bystry“, dideliais priešpovandeniniais laivais „Admiral Vinogradov“ ir „Marshal Shaposhnikov“, dideliais desantiniais laivais „Nikolajus Vilkovas“ ir „Osliabija“ dalyvavo staigiame dideliame Vidurio ir Rytų karinių apygardų kariuomenės masto patikrinimas.
Rugpjūčio pabaigoje „Varyag“, vadovaujama Ramiojo vandenyno laivyno laivų eskadrilės, išplaukė į Viduržemio jūrą.
2013 m. lapkričio 7 d. Šiaurės laivyno sunkusis branduolinės energijos raketų kreiseris „Petras Didysis“ Viduržemio jūros centrinėje dalyje kartu su laivyno raketinio kreiserio įgula atliko manevrus, siekdamas praktikuoti laivynų tarpusavio bendradarbiavimo elementus. Ramiojo vandenyno laivynas „Varyag“. Kreiserių įgulos manevrų metu praktikavo ryšių organizavimą kertant jūrą, jungtinį manevravimą, taip pat sraigtasparnių sistemomis organizavo priešvandeninę gynybą.
2013 metų lapkričio 11 dieną kreiseris Varyag tapo pirmuoju karo laivu Ramiojo vandenyno laivyno istorijoje, apsilankiusiu Egipto Aleksandrijos uoste. Taip pat kelionės metu Varyag aplankė Trincomalee (Šri Lanka) ir Salalah (Omanas) uostus.
2014 m. sausio 25 d. Varyag GRKR grįžo į savo bazę, atlikusi ilgą kovinę tarnybą. Per penkis mėnesius laivas įveikė apie 30 tūkstančių jūrmylių.
Laikotarpiu nuo 2014 m. gegužės 20 d. iki 26 d. Varyag GRKR, naikintojo Bystry, didelio povandeninio laivo Admiral Panteleev, didelio desantinio laivo Admiral Nevelskoy, tanklaivio Ilim ir jūrų vilkiko Kalar eskadrilės viršūnėje. , dalyvavo kitose Rusijos ir Kinijos pratybose „Jūrinis bendradarbiavimas 2014“. Pratybų metu abiejų šalių jūreiviai praktikavo bendrus veiksmus, siekdami apginti laivus inkaruose, paleisti piratų užgrobtus prekybinius laivus, organizuoti bendrą oro gynybą, vykdyti priešvandenines ir paieškos bei gelbėjimo operacijas, raketų ir artilerijos šaudymą į jūrą ir pakrančių taikinius. Pirmą kartą šalys vykdė kovinio mokymo misijas kaip mišrių laivų būrių dalis. Pratybose dalyvavo 18 Rusijos ir PLA karinių jūrų pajėgų karo laivų ir laivų.
Po pratybų Rusijos eskadrilė lankėsi Šanchajaus (KLR) uoste. Iškilminguose renginiuose Šanchajuje dalyvavo Rusijos karinio jūrų laivyno vyriausiojo vado pavaduotojas viceadmirolas Aleksandras Fedotenkovas ir Liaudies išlaisvinimo armijos karinio jūrų laivyno (PLA) vado pavaduotojas viceadmirolas Tian Zhong.
Gvardijos kreiseris „Varyag“ laivų būrio viršūnėje
Rusijos karo laivų dalinys iš Šanchajaus išplaukė gegužės 27 dieną, o į Vladivostoką atvyko 2014 metų birželio 1 dieną.
Liepos 15–19 dienomis „Varyag“ dalyvavo Rusijos ir Indijos pratybose „Indra-2014“ Japonijos jūroje (Petro Didžiojo įlankoje). Aktyvusis pratybų etapas vyko 2014 metų liepos 17 – liepos 19 dienomis. Pratybų metu Rusijos ir Indijos jūreiviai treniravosi priešpriešinę kovą tamsoje, povandeninio laivo paiešką ir imitacinį sunaikinimą, artilerijos šaudymą į parašiutą ir karinio jūrų laivyno taikinius, taip pat pagalbą nelaimės ištiktam laivui.
2014 m. rugsėjį „Varyag“ šaudė per didelio masto pratybas „Vostok-2014“.
Nuo 2014 m. spalio 23 d. iki gruodžio 15 d., būdamas didelio priešpovandeninio laivo „Marshal Shaposhnikov“, tanklaivio „Boriso Butoma“ ir gelbėjimo vilkiko „Fotiy Krylov“ būrio dalimi, jis užtikrino karinio jūrų laivyno buvimą ir vėliavų demonstravimą Ramiojo vandenyno pietvakariuose. Šios kampanijos metu – 2014 metų lapkritį, Australijos G20 viršūnių susitikimo išvakarėse – į Australijos krantus atplaukė du Ramiojo vandenyno laivyno laivų būriai, vadovaujami kreiserio Varyag, o tai sukėlė visuomenės pasipiktinimą Australijoje.
2015 m. pabaigoje Varyag GRKR pradėjo savo kitą kovinę tarnybą Ramiojo vandenyno laivyno laivų būrio, kurį sudarė minininkas „Bystry“, tanklaivis „Boris Butoma“ ir „Alatau“ gelbėjimo vilkikas, vadove. Kontrasadmirolas Aleksandras Juldaševas iškėlė vėliavą ant Varyago.
Nuo 2015 m. gruodžio 6 d. iki 12 d. Varyago vadovaujamas būrys kovinės tarnybos metu neoficialiai lankėsi Visakhapatnamo (Indija) uoste. Po vizito Ramiojo vandenyno salų gyventojai dalyvavo bendrose Rusijos ir Indijos karinio jūrų laivyno pratybose „Indra 2015“.
Pasibaigus pratyboms – 2015 m. gruodžio 20 d. – su verslo vizitu atvykęs kreiseris užsuko į Salalah (Omanas) uostą, kur įgula papildė vandens ir maisto atsargas. Toliau kreiseris patraukė per Raudonąją jūrą į Sirijos pakrantę, kad prisijungtų prie Rusijos karinio jūrų laivyno Viduržemio jūros eskadrilės.
Gvardijos raketinis kreiseris „Varyag“ jūroje
2015 metų pabaigoje kreiseris „Varyag“ buvo pripažintas geriausiu Ramiojo vandenyno laivyno antvandeniniu laivu taktiniuose mokymuose. 2015 m. gruodžio 29 d. Rusijos Federacijos prezidento dekretu sargybinis raketinis kreiseris „Varyag“ buvo apdovanotas Nachimovo ordinu. Pats Varyagas tuo metu toliau vykdė kovinės tarnybos užduotis, per Raudonąją jūrą keliaudamas į Sueco kanalą.
2016 m. sausio 3 d. kreiseris per Sueco kanalą įplaukė į Viduržemio jūrą, kad atlaisvintų raketų kreiserį „Moskva“ netoli Sirijos krantų, kaip Rusijos karinio jūrų laivyno operatyvinės formacijos Viduržemio jūroje dalį. Pagrindinė Varyago kovinė misija buvo priešlėktuviniu kompleksu „Fort“ padengti Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų oro grupės veiksmus Sirijos Khmeimimo aerodrome. Sirijoje Sirijoje Sirijos Arabų Respublikos vyriausybės kvietimu dislokuotas Rusijos kontingentas dalyvauja karo veiksmuose prieš islaistus.
2016 m. birželio 4 d. Singapūre Rusijos Federacijos gynybos viceministro Anatolijaus Antonovo vardu surengtas priėmimas Rusijos Federacijos gynybos viceministro, raketinio kreiserio Varyag gvardijos Singapūre. . Priėmimas buvo surengtas kaip dalis raketinio kreiserio Varyag verslo vizito Singapūro Changi karinio jūrų laivyno bazėje. Renginys sutapo su Singapūre vykstančia 15-ąja tarptautine saugumo Azijoje konferencija „Shangri-La Dialogue“.
Daugiau nei prieš 300 metų Petro Didžiojo dekretu Šv.Andriejaus vėliava pirmą kartą buvo iškelta Rusijos laivuose. Nuo tada laivyno istorijoje buvo parašyta daug herojiškų puslapių, tačiau kreiseris « varangų„Kas 1904 m. atsisakė nuleisti vėliavą prieš didžiulę priešo eskadrilę, amžinai išliks žmonių atmintyje kaip ryškiausias bebaimiškumo, pasiaukojimo ir karinio narsumo simbolis.
kreiserio „Varyag“ istorija
Šio laivo istorija prasidėjo daugiau nei prieš 100 metų 1898 metais Amerikos mieste Filadelfijoje. Lengva šarvuoti kreiseris « varangų„buvo pastatytas JAV Rusijos karinio jūrų laivyno ministerijos užsakymu. Laivo statybos vieta buvo pasirinkta bendrovės laivų statykla. Amerikos kompanija William Cramp & Sons Filadelfijos mieste prie Delavero upės. Sutartį šalys pasirašė 1898 metų balandžio 11 dieną. Šios laivų statybos įmonės pasirinkimas nebuvo atsitiktinis. Augalas buvo gerai žinomas Rusijoje. Čia taip pat buvo remontuojami ir permontuojami Rusijos kariniam jūrų laivynui Amerikoje pirkti kreiseriai. Be to, įmonė pažadėjo pristatyti laivas per 20 mėnesių. Tai buvo daug spartesnis nei laivų statybos tempas Rusijos valstybinėse gamyklose. Pavyzdžiui, Baltijos laivų statykloje paruoštas projektas užtruko apie 7 metus.
autentiškos kreiserio „Varyag“ nuotraukos
kreiseris „Varyag“ Filadelfijos doke
„Varyag“ Filadelfijoje prieš išvykstant į Rusiją
1901 metų rugsėjo reidas į Alžyrą
kreiseris „Varyag“, 1916 m
Tačiau visi ginklai " varangų"pagaminta Rusijoje. Ginklai Obuchovo gamykloje, torpedų vamzdžiai Metalo gamykloje Sankt Peterburge. Iževsko gamykla gamino įrangą laivui, o inkarai buvo užsakyti iš Anglijos.
1899 m. spalio 19 d. po apšvietimo ir pamaldos jis buvo iškilmingai pradėtas. “ varangų“ stebino amžininkus ne tik savo formų grožiu ir tobulomis proporcijomis, bet ir daugybe techninių naujovių, panaudotų jo statybos metu. Palyginti su anksčiau sukurtais laivais, jame buvo žymiai daugiau elektra varomų prietaisų, elektrinėmis pavaromis buvo įrengtos valčių gervės, vėjarodžiai, kriauklių padavimo liftai, net tešlos maišytuvai laivo kepykloje. Pirmą kartą laivų statybos istorijoje visi baldai kreiseriai « varangų"buvo pagamintas iš metalo ir nudažytas taip, kad būtų panašus į medį. Tai padidino laivo išgyvenamumą mūšyje ir gaisro metu. Kreiseris « varangų„tapo pirmuoju Rusijos laivu, kuriame telefonai buvo įrengti beveik visose aptarnavimo zonose, įskaitant postus prie pabūklų.
Vienas iš silpnos vietos kreiseriai buvo nauji garo katilai“ Nikolas„Jie leido pasiekti didelį greitį, kartais net iki 24 mazgų, tačiau eksploatuojant buvo itin nepatikimi. Dėl kai kurių trūkumų, nustatytų priimant laivą, „ varangų“, buvo paleistas 1901 m. pradžioje. Statant kreiserį laivų statykloje dirbo 6500 žmonių. Vienu metu statant " varangų„Rusijos vadovybė įsakė statyti šarvuotis « Retvizanas„Rusijos Ramiojo vandenyno eskadrilei. Jis buvo statomas ant netoliese esančio elingo.
Buvo iškelta Šv. Andriejaus vėliava ir vimpelas kreiseris « varangų„1901 m. sausio 2 d. Tų metų kovą laivas visam laikui paliko Filadelfiją. 1901 m. gegužės 3 d. varangų» išmetė inkarą Didžiajame Kronštato reide. Po dviejų savaičių įvyko peržiūra, kurioje dalyvavo pats imperatorius Nikolajus II. Laivas Karaliui tai taip patiko, kad jis buvo įtrauktas į būrį, vykstantį į Europą. Po oficialių vizitų Vokietijoje, Danijoje ir Prancūzijoje kreiseris « varangų„Išvyko į savo nuolatinę bazę Tolimuosiuose Rytuose. 1902 m. vasario 25 d. karo laivas atvyko į Port Artūro reidą. Prieš kreiseris « varangų»pavyko aplankyti Persijos įlanką, Singapūrą, Honkongą ir Nagasakį. Visur pasirodęs naujas įspūdingas Rusijos laivas padarė didžiulį įspūdį.
Port Arturas žemėlapyje
Japonija, nepatenkinta Rusijos įtakos Tolimuosiuose Rytuose stiprėjimu, karštligiškai ruošėsi karui su Rusija. Jo laivynas buvo praktiškai atstatytas Anglijos laivų statyklose. Kariuomenė buvo padidinta 2,5 karto. Įrangai buvo imtasi pažangiausių ginklų tipų. Šalis kylanti saulė, kaip ir Rusija Tolimuosius Rytus laikė savo gyvybiškai svarbių interesų zona. Būsiančio karo rezultatas, anot japonų, turėjo būti rusų išstūmimas iš Kinijos ir Korėjos, Sachalino salos atskyrimas ir japonų dominavimo Ramiajame vandenyne įsigalėjimas. Virš Port Artūro kaupėsi debesys.
didvyriškas kreiserio „Varyag“ mūšis
1903 12 27 vadas kreiseriai « varangų» Vsevolodas Fedorovičius Rudnevas gavo Rusijos gubernatoriaus įsakymą vykti į Korėjos tarptautinį Chemulpo uostą (dabartinis Inchhon uostas, Pietų Korėja). Pagal vadovybės planą kreiseris turėjo užmegzti patikimus ryšius tarp Port Artūro ir mūsų pasiuntinio Seule, taip pat nurodyti Rusijos karinį buvimą Korėjoje. Iš Chemulpo uosto buvo uždrausta išvykti be vyresniosios vadovybės įsakymo. Dėl sunkaus farvaterio ir seklaus vandens “ varangų» išmetė inkarą išorinėje reide. Po kelių dienų prie jo prisijungė „ korėjiečių“ Labai greitai paaiškėjo, kad japonai ruošiasi stambiai nusileidimo operacijai. Sausio 25 d. kreiserio vadas V. F. Rudnevas asmeniškai nuvyko į Rusijos ambasadorius, pasiimti jį ir grįžti namo su visa misija. Tačiau ambasadorius Pavlovas neišdrįso išeiti iš ambasados be savo skyriaus įsakymo. Po dienos uostą užblokavo japonų eskadrilės armada, kurią sudarė 14 laivų. Flagmanas buvo šarvuotas kreiseris « Osama».
sausio 27 vadas kreiseriai « varangų“, gavo ultimatumą iš admirolo Urio. Japonijos vadas pasiūlė palikti uostą ir pasiduoti nugalėtojų malonei, priešingu atveju grasino užpulti rusų laivus tiesiai reide. Apie tai sužinoję užsienio valstybių laivai išsiuntė protestą – stoti į mūšį neutraliame reide, tuo pačiu atsisakė palydėti rusus prie jūros, kur jie turės daugiau galimybių manevruoti ir atremti puolimą.
Įjungta kreiseris « varangų"ir kateris" korėjiečių„Pradėjome ruoštis mūšiui. Pagal tradiciją visi jūreiviai ir karininkai persirengdavo švariais marškiniais. 10:45 V. F. Rudnevas į ekipažą kreipėsi kalba. Laivo kunigas prieš mūšį palaimino jūreivius.
11:20 val kreiseris « varangų"ir kateris" korėjiečių„Pasvėrėme inkarą ir patraukėme link japonų eskadrilės. Kaip jūreivių susižavėjimo ženklą, prancūzai, britai ir italai išrikiavo savo laivų įgulas ant denių. „ Varyag„Orkestras grojo valstybių himnus, atsakant italų laive skambėjo Rusijos imperijos himnas. Kai reide pasirodė rusų laivai, japonai pakėlė ženklą, siūlydami pasiduoti, vadas kreiseriaiįsakė nereaguoti į priešo signalus. Admirolas Urio kelias minutes veltui laukė atsakymo. Iš pradžių jis negalėjo patikėti, kad rusai ateina ne pasiduoti, o pulti jo eskadrilę. 11:45 flagmanas " Osama"atidengta ugnis kreiseryje" varangų“ Vienas pirmųjų sviedinių pataikė į viršutinį laivapriekio tiltą ir sunaikino nuotolio ieškiklio stotį, žuvo šturmano kovinis dalinys. Per dvi minutes" varangų“ pradėjo stiprią atsakomąją ugnį iš dešiniojo borto.
Ypač sunku buvo ginkluotojams, kurie buvo viršutiniame denyje. Japonai pirmą kartą šiame mūšyje panaudojo naują taktiką – jie tiesiogine to žodžio prasme užmigo kreiseris « varangų» labai sprogstamieji sviediniai, turintys stiprų sprogstamą poveikį, net pataikant į vandenį toks sviedinys išsisklaidytų į šimtus dalių.
Rusijos laivynas naudojo galingus šarvus pradurtus sviedinius. Jie nesprogdami pramušdavo priešo laivų bortus.
paveikslai su kreiseriu „Varyag“
Kreiserio „Varyag“ mūšis
Visur buvo kraujas ir kraujas, apdegusios rankos ir kojos, suplėšyti kūnai ir apnuoginta mėsa. Sužeistieji atsisakė palikti savo vietas, tik tie, kurie nebegalėjo stovėti ant kojų, buvo nuvežti į ligoninę. Viršutinis denis sulaužytas keliose vietose, visi ventiliatoriai ir grotelės kreiseriai pavirto į sietelį. Kai laivagalio vėliavą nuplėšė dar vienas sprogimas, valtininkas, rizikuodamas gyvybe, iškėlė naują. 12:15 Rudnevas nusprendė į mūšį įvesti kairįjį šoninį ginklą. Kada laivas pradėjo suktis ir vienu metu buvo pataikyta į du didelius sviedinius. Pirmasis pataikė į patalpą, kurioje buvo visos vairo pavaros, antrosios skeveldros įskriejo į susisiekimo bokštą, trys šalia Rudnevo stovėję žmonės žuvo vietoje. Pats vadas kreiseriai « varangų„buvo sužeistas į galvą, tačiau, nepaisant smegenų sukrėtimo, liko savo poste ir toliau vadovavo mūšiui. Kai atstumas tarp priešininkų sumažėjo iki 5 km, į mūšį įstojo kateris. korėjiečių».
Įdomu, kad į jį nepataikė nė vienas japoniškas apvalkalas. Dieną prieš tai vadas įsakė trumpinti stiebus, dėl to japonai negalėjo tiksliai nustatyti atstumo ir pakoreguoti šaudymo.
12:25" varangų„atidengė ugnį iš kairės pusės. Osamos laivagalio tiltas buvo sunaikintas nuo tiesioginio smūgio, po kurio flagmane kilo stiprus gaisras. Iki to laiko antrasis japonų kreiseris “ Takatiha“, gavęs didelę žalą, buvo priverstas pasitraukti iš mūšio. Vienas iš naikintojų nuskendo. 12:30 du sviediniai pramušė kreiserio šoną. varangų" po vandeniu. Kreiseris pradėjo išvardyti kairėje pusėje. Kol komanda uždarė skyles, Rudnevas nusprendė grįžti į Chemulpo uostą. Reido metu jis planavo atitaisyti žalą ir užgesinti gaisrus, kad vėl galėtų grįžti į mūšį.
12.45 val., artėjant reidui, bendras gaisras nutrūko. mūšio metu" varangų„į priešą pavyko iššauti 1105 sviedinius. 13:15, sužeistas ir rūkantis “ varangų» išmetė inkarą reide. Liudininkų teigimu, visas jo denis buvo nusėtas krauju. Apdegusiose kreiserio patalpose gulėjo 130 sužeistų jūreivių. Mūšio metu žuvo 22 žmonės. Iš 12 šešių colių ginklų du liko tvarkingi. Tolesnis pasipriešinimas nebuvo įmanomas. Ir tada kreiserio karinė taryba nusprendė neleisti japonams nuskandinti laivų, o įgulą pagal susitarimą perkelti į užsienio laivus. Gavę Rudnevo kreipimąsi, Europos laivų vadai nedelsdami išsiuntė valtis su tvarkdariais. Keli jūreiviai žuvo per evakuaciją. Daugiausia – 352 žmonės – paėmė prancūzų kalbą kreiseris « Paskalis“, britai paėmė 235 žmones, italai – 178. 15.30 val. Varyag„atdarė Kingstonus ir potvynio vožtuvus“, korėjiečių“ buvo susprogdintas.
1904 m. vasario 9 d., 18:10 val. lengvasis šarvuotas denis kreiseris « varangų“ atsigulė ant kairiojo šono ir dingo po vandeniu.
Po mūšio nepateko nė vienas karininkas ar jūreivis. Gerbdamas tame mūšyje parodytą drąsą, admirolas Urio sutiko leisti jiems pereiti per kovos zoną, kad sugrįžtų į tėvynę.
Po dviejų mėnesių su jūreiviais “ varangų"Ir" korėjiečių“ atvyko į Odesą. Chemulpo herojus pasitiko orkestrų griaustinis ir tūkstantinės demonstracijos. Jūreivius apipylė gėlėmis ir dar neregėtu patriotinių jausmų sprogimu. Visi mūšio dalyviai buvo apdovanoti Jurgio kryžiai. Kiekvienas jūreivis gavo asmeninį laikrodį iš imperatoriaus. Tada pasirodė pirmosios dainos, skirtos kreiseriui “ varangų"ir kateris" korėjiečių».
antrasis kreiserio „Varyag“ gyvenimas
po mūšio
po pakilimo 1905 m. rugpjūčio mėn
Japonijos kreiseris „SOYA“ („Varyag“)
Tačiau šiuo klausimu legendinio kreiserio istorija nesibaigė. Netrukus po mūšio tapo aišku, kad " varangų„Jis nenuskendo labai giliai. Per atoslūgius vandens lygis Chemulpo įlankoje nukrito iki 9 metrų. Sužinoję apie tai, japonai pradėjo kelti kreiserį. varangų“ Per mėnesį į Chemulpo iš Japonijos buvo pristatyti narai ir speciali įranga. Kreiserio pabūklai, stiebai ir vamzdžiai buvo pašalinti, anglys iškrautos, tačiau visi bandymai ją pakelti 1904 metais baigėsi nesėkmingai. Tik 1905 m. rugpjūčio 8 d., sukūrus specialius kesonus, buvo galima nuplėšti kreiseris nuo purvino dugno. 1905 m. lapkričio mėn. varangų» savo jėgomis pasiekė Japoniją. Beveik dveji metai kreiseris « varangų„buvo Jokosukos mieste, kuriame buvo atliktas kapitalinis remontas. Jo pakėlimo ir atkūrimo darbai Japonijos iždui kainavo 1 milijoną jenų. 1907 m. jis buvo įtrauktas į Japonijos karinį jūrų laivyną pavadinimu " Sojos“ Laivagalyje, kaip pagarbos priešui ženklas, buvo paliktas buvusio kreiserio vardo užrašas. Devynerius metus kreiseris buvo kariūnų mokyklos mokomasis laivas. Mokė ginti tėvynės garbę.
Įkeliama...