Aleksandras Lodyginas. Aleksandras Nikolajevičius Lodyginas

Aleksandras Nikolajevičius Lodyginas (1847-1923)

Rusijos žmonių pasididžiavimui tai, kad iniciatyva naudoti elektrą; apšvietimas tiek voltaciniu lanku, tiek kaitrinėmis lempomis priklauso rusų išradėjams Yablochkovui ir Lodyginui; Todėl mažiausios viso elektrinio apšvietimo gimimo epo detalės turėtų būti brangios, įdomios ir džiuginančios kiekvieną Rusijos širdį, o mūsų pareiga tiems, kurie padėjo pagrindą dabar taip plačiai paplitusiam elektros apšvietimui, turėtų parodyti savo darbą ir sužinoti jų teisę į šį didį atradimą. „Post and Telegraph Magazine“ 1900 m. (Nr. 2) per garsaus išradėjo Aleksandro Nikolajevičiaus Lodygino gyvenimą.

Aleksandro Nikolajevičiaus Lodygino vardas daugiausia siejamas su elektrinės kaitrinės lempos konstrukcija. Kaip žinote, daugelis žmonių ginčijo kaitrinės lempos išradimo prioritetą, ir dėl to kilo daug vadinamųjų „patentinių procesų“. Elektrinės kaitrinės lempos principas buvo žinomas prieš A.N. Lodyginą. Bet A.N. Lodyginas buvo tas, kuris sukėlė didžiulį susidomėjimą šviesos šaltinių, veikiančių laidininko su srove kaitrumo principu, statyba. Sukūręs tobulesnę lempą nei kiti išradėjai, „AN Lodygin“ pirmą kartą iš fizinio prietaiso pavertė jį praktiška apšvietimo priemone, išnešė iš fizinio biuro ir laboratorijos į gatvę ir parodė plačias jos taikymo galimybes. apšvietimo tikslais.

A.N. Lodyginas parodė metalinio, ypač volframo, vielos naudojimo kaitinamojo korpuso gamybai pranašumus ir taip padėjo pagrindą modernių, daug ekonomiškesnių kaitrinių lempų gamybai nei ankstyvojo laikotarpio anglies lempos.

A.N. Lodyginas atvėrė kelią P.N. Yablochkovo sėkmei ir neabejotinai padarė didelę įtaką T.A. prietaisui, kad jis taptų plataus vartojimo produktu.

Ilgus metus dirbęs kaitrinės lempos su anglies ir metalo švytėjimo korpusu statybai ir tobulinimui, A. N. Lodyginas nerado palankios dirvos šiuolaikinėje Rusijoje, kad šie darbai būtų pritaikyti praktikoje pagal jų reikšmę. Likimas privertė jį laimės ieškoti Amerikoje, kur prabėgo antroji gyvenimo pusė. Gyvendamas toli nuo tėvynės, A. N. Lodyginas ir toliau tikėjosi, kad galės grįžti namo į darbą. Jis gyveno, kad pamatytų Didžiąją spalio socialistinę revoliuciją, tačiau senatvė atėmė iš jo galimybę sugrįžti į gimtąją šalį tais metais, kai ji pradėjo jai iki tol nežinomą judėjimą kultūros ir technikos pažangos keliu. Sovietų technikos bendruomenė nenutraukė ryšių su savo puikiu kovos draugu. Jis buvo išrinktas Rusijos elektros inžinierių draugijos garbės nariu, o 1923 m. Rusijos technikos draugija iškilmingai atšventė 50 metų nuo pirmųjų A. N. Lodygino eksperimentų, susijusių su apšvietimu kaitrinėmis lempomis.

Aleksandras Nikolajevičius Lodyginas gimė 1847 m. Spalio 18 d. Savo tėvų dvare Tambovo provincijoje. Pagal šeimos tradiciją jam buvo ruošiama karinė karjera. Norėdami įgyti vidurinį išsilavinimą, jis buvo išsiųstas į Voronežo kariūnų korpusą, kur mokėsi iki 1865 m. Baigęs kariūnų korpusą, A. Lodyginas baigė kursus Maskvos kariūnų mokykloje ir buvo pakeltas į antrąjį leitenantą, po to pradėjo tarnybą. kaip armijos karininkas ... Neabejotinų inžinerinių sugebėjimų buvimas atitraukė A. N. Lodyginą nuo jo karinės karjeros. Atlikęs privalomą kadenciją, jis išėjo į pensiją ir nebegrįžo į kariuomenę. Pradėjęs dirbti išėjęs į pensiją gamyklose, A. N. Lodyginas užsiėmė kai kuriais techniniais klausimais, visų pirma orlaivių statyba. 1870 m. Jis sukūrė sunkesnio už orą orlaivio dizainą ir pasiūlė jį Paryžiaus nacionaliniam gynybos komitetui naudoti tuo metu vykstančio Prancūzijos ir Prūsijos karo sąlygomis. Jo pasiūlymas buvo priimtas: jis buvo iškviestas į Paryžių, kad sukurtų ir išbandytų savo aparatą. A. N. Lodyginas jau buvo pradėjęs parengiamuosius darbus Kreuzoto gamyklose, prieš pat frakcijos pralaimėjimą šiame kare. Šiuo atžvilgiu jo pasiūlymas neteko savo aktualumo, jie atsisakė jį įgyvendinti, o A. N. Lodyginas grįžo į Rusiją po nesėkmingo buvimo užsienyje. Rusijoje A. N. Lodyginas atsidūrė sunkioje finansinėje padėtyje ir buvo priverstas imtis pirmo darbo, su kuriuo susidūrė „Sirius Oil Gas Society“. Ten jis pradėjo dirbti techniku, laisvalaikį skirdamas kaitrinių lempų kūrimui. Prieš kelionę į Paryžių A. N. Lodyginas, matyt, nesprendė šio klausimo. Jis susidomėjo šia technine problema, susijusia su orlaivio konstrukcija, kurios apšvietimui toks šviesos šaltinis buvo tinkamesnis nei bet kuris kitas.

Pradėjęs dirbti prie elektros apšvietimo su kaitinamosiomis lempomis, A. N. Lodyginas, be abejo, pajuto savo žinių elektrotechnikos srityje nepakankamumą. Grįžęs iš Paryžiaus jis pradėjo klausytis paskaitų Sankt Peterburgo universitete, stengdamasis geriau susipažinti su naujausiomis mokslinės minties tendencijomis taikomosios fizikos srityje, ypač elektros teorijos srityje.

1872 metų pabaigoje A. N. Lodyginas turėjo kelias kaitrines lempas, kurias buvo galima viešai pademonstruoti. Jam pavyko surasti puikią mechaniką brolių Didriksonų asmenyje, iš kurių vienas - Vasilijus Fedorovičius Didrikhsonas - asmeniškai sukūrė visus A.N. Lodygino sukurtus kaitinamųjų lempų dizainus, o žibintų gamybos metu padarė reikšmingų technologinių patobulinimų.

A. N. Lodyginas savo pirmuosiuose eksperimentuose kaitino geležinę vielą srove, paskui daugybę mažų kokso strypų, užspaustų metaliniuose laikikliuose. Eksperimentai su geležine viela jam buvo palikti nesėkmingi, o anglies strypų kaitrumas parodė, kad šis metodas gali ne tik gauti daugiau ar mažiau reikšmingą šviesą, bet ir kartu išspręsti kitą labai svarbią techninę problemą, kuri tuo metu buvo vadinama „lengvu trupinimu“. ", ty pvz., į vieno elektros srovės generatoriaus grandinę įtraukta daug šviesos šaltinių. Nuoseklus strypų sujungimas buvo labai paprastas ir patogus. Tačiau švytinti anglis atvirame ore paskatino greit perdegti švytintį kūną. A. N. Lodyginas 1872 metais pastatė kaitinamąją lempą stikliniame cilindre su anglies strypu. Pirmieji jo žibintai turėjo vieną anglies strypą cilindre, oras nebuvo pašalintas iš baliono: deguonis sudegė pirmą kartą kaitinant anglį, o tolesnis švytėjimas įvyko susikaupusių dujų atmosferoje.

Pirmoji „AN Lodygin“ kaitrinė lempa turėjo tokį įtaisą: du 2 ir 3 laidininkai, sulenkti stačiu kampu, buvo praleisti per skylutes, išgręžtas apvalioje varinėje poveržlėje 1, iš kurios kairysis buvo tiesiogiai prilituotas prie skalbyklės, ir stiklo vamzdis 4 buvo uždėtas ant dešiniojo. Išorinis šio vamzdžio paviršius buvo padengtas matiniais dažais, o ant jo uždėtas sidabro druskos tirpalas, iš kurio, pakartotinai kaitinant liepsną, išsiskyrė lygi metalinio sidabro danga. Ant šio sidabro sluoksnio galvanizuotas norimo storio raudono vario sluoksnis. Taip paruoštas vamzdelis buvo uždėtas ant laidininko. Savo galais jis buvo lituojamas alavu prie laidininko, o vidurinė dalis - prie varinės poveržlės 1, o norint atskirti vamzdį nuo poveržlės, ant vamzdžio nusėdęs varis kartu su sidabru liko tik forma siauras žiedas viduryje ir du siauri žiedai galuose 5-5, o likusiame paviršiuje jis buvo nubrauktas. Švytintis kūnas buvo žarijos 6, kurių galai buvo padengti vario sluoksniu ir įterpti į laikiklius. Stiklo balionas 7 turėjo kaklą 8, padengtą sidabro ir vario sluoksniu, kaip 4-4 vamzdis, ir buvo prilituotas prie skalbyklės 1. Anglis degė apie 30 minučių, daugiausia dėl to, kad balionas užsandarintas. ir elektrodų buvo nepakankamai, o kaitinant dėl ​​stiklo ir metalo išsiplėtimo koeficientų skirtumo oras prasiskverbė į kolbos vidų ir pagreitino anglies degimą.

Šio dizaino lempa buvo netinkama praktiniam naudojimui. 1873 m. Buvo pastatyta lempa, kuri patobulinta. Jame buvo du anglies strypai, iš kurių vienas degė 30 minučių ir sudegino deguonį, o po to antrasis strypas degė 2–2 1/2 valandos. Šios lempos įvorių sandarinimas buvo tobulesnis. Jį sudarė cilindrinis cilindrinis 1-1 cilindras, uždarytas viršuje, kuris įkišamas į stiklinį stiklą 2-2 ir į jį įdėtas tuščiaviduris cilindras 3-3, kurio tikslas yra išstumti kuo daugiau oro iš cilindro ir taip sumažinti anglies strypų degimą. Aliejus pilamas į stiklinę sandarinimui. Ant vario cilindro pritvirtintas 4 stulpelis, prie kurio platinos kablių 5-5 pagalba pakabinami du anglies strypai. Nuo 6-6 strypų laidininkai 7 išeina apačioje, sriegiami per du stiklinius vamzdelius, įkištus į cilindrą 3-3. Prie lempos yra įrengtas jungiklis, leidžiantis įjungti antrąją anglį po pirmojo išdegimo. Šią lempą Lodyginas pademonstravo 1873 ir 1874 m. Technologijos institute ir kitose institucijose A. N. Lodyginas skaitė daug paskaitų apie apšvietimą kaitrinėmis lempomis. Šios paskaitos pritraukė daug klausytojų. Tačiau elektrinio apšvietimo su kaitinamosiomis lempomis įrengimas, kurį A. N. Lodyginas suorganizavo 1873 m. Rudenį Odesos gatvėje, turėjo istorinę reikšmę. Peterburge. Štai kaip inžinierius NV Popovas, asmeniškai dalyvavęs šiose demonstracijose, apibūdina šį įrenginį (žurnalas „Elektra“, 1923, p. 544): „Ant dviejų gatvės lempų žibalinės lempos buvo pakeistos kaitrinėmis lempomis, kurios skleidė ryškiai baltą šviesą . Žmonių masė žavėjosi šiuo apšvietimu, ugnimi iš dangaus. Daugelis atsinešė laikraščių ir palygino atstumus, kuriais jie galėjo skaityti esant žibalui ir elektriniam apšvietimui. Ant žibintų esančiame skydelyje buvo piršto storio guminės izoliuotos vielos . Kas buvo ši kaitrinė lempa? Tai buvo maždaug 2 milimetrų skersmens retrospektyvinės anglies gabaliukai, įtvirtinti tarp dviejų tos pačios medžiagos vertikalių anglių, kurių skersmuo 6 milimetrai. Lempos buvo įterptos nuosekliai ir maitinamos baterijomis arba magnetoelektrinėmis „Van Maldern“ sistemos mašinos, Aljanso kompanija, kintamoji srovė “.

Šie eksperimentai buvo daug žadantys ir buvo pirmasis viešas kaitrinės lempos naudojimas. Kaitrinė lemputė žengė pirmąjį žingsnį technologijų srityje. A.N. Lodygino darbo sėkmė buvo besąlygiška, o po to reikėjo rimtai pertvarkyti dizainą ir pašalinti tas silpnąsias vietas, kurias jis turėjo. Kaip dizaineris, „AN Lodygin“ susidūrė su sudėtingomis techninėmis problemomis: surado geriausią medžiagą lempos kaitinimo siūlui gaminti, pašalino kaitinamojo korpuso degimą, tai yra visiškai pašalino deguonį iš cilindro. oras negali patekti į cilindrą iš išorės ... Šie klausimai pareikalavo daug atkaklaus ir kolektyvinio darbo. Technikai nenustojo dirbti su jais ir dabar.

1875 m. Buvo sukurta pažangesnė kaitinamųjų lempų konstrukcija sandarinimo metodų ir balionų evakavimo požiūriu. Šis lempos dizainas yra toks. Stiklo gaubtas hermetiškai įkišamas į metalinį lempos pagrindą. Srovė per spaustuką tiekiama į vieną iš anglių 1, o per vyrį 2-2 grįžta išilgai antrojo metalinio strypo 5 į lempos korpusą. Kai anglis 1 perdega, vyriai 2-2 automatiškai nukrenta ir uždaro grandinę per anglį 4. Naudojant vožtuvą, parodytą paveikslėlyje dešinėje, buvo galima siurbliu pašalinti orą iš cilindro.

1874 m. Admiraliteto dokuose parodytas apšvietimas naudojant „Lodygin“ lempas parodė, kad karinio jūrų laivyno departamentas gali turėti daug naudos iš kaitinamojo apšvietimo naudojimo laivyne. Po to tarp mokslo ir pramonės sluoksnių susidomėjimas A.N. Lodygino darbais labai padidėjo. Mokslų akademija jam skyrė Lomonosovo premiją, pabrėždama jo darbų mokslinę vertę. Nuostabi A.N. Lodygino sėkmė lėmė tai, kad aplink jį pradėjo burtis verslininkai, kuriems rūpėjo ne tiek lempos tobulinimas, kiek galimas pelnas. Tai sugadino visą reikalą. Taip apibūdino V. N. Chikolevas („Elektra“, 1880, p. 75), kuris visada su dėmesiu ir geranoriškumu elgėsi su A. N. Lodygino darbais, situacija, susiklosčiusi po to, kai visi pripažino jo darbo sėkmę ir eksperimentus su lempų kaitrumu: „Lodygino išradimas sukėlė didelių vilčių ir entuziazmo 1872–1873 m.

Įmonė, kuri buvo sukurta tam, kad išnaudotų šį visiškai neištyrinėtą ir nepasiruošusį metodą, užuot energingai dirbusi tobulindama, ko išradėjas tikėjosi, norėjo tikėtis spekuliacijų ir prekiauti akcijomis, tikėdamasis būsimo didžiulio įmonės pelno. Akivaizdu, kad tai buvo patikimiausias, tobulas būdas sužlugdyti verslą - metodas, kurį nepabūgo vainikuoti visiška sėkmė. 1874–1875 m. daugiau nebuvo kalbama apie Lodygino apšvietimą. "A. Lodyginas, tapęs tokios skubiai organizuotos įmonės dalimi, iš esmės prarado nepriklausomybę. Tai akivaizdu bent jau iš to, kad visos tolesnės konstruktyvios jo kaitrinės lempos versijos net neturėjo pavadinimo Lodygino, tačiau Kozlovo ir Koni lempos kartais buvo vadinamos Kozlovo lempomis, tada Konneso lempomis. Lempos turėjo 4-5 atskirus strypus, kuriuose kiekviena anglis buvo automatiškai įjungiama po to, kai buvo sudeginta ankstesnė anglis, ir ši lempa taip pat buvo vadinama "Conn lempa".

1877 m. Lodygino išradimu pasinaudojo Edisonas, kuris žinojo apie savo eksperimentus ir susipažino su karinių jūrų pajėgų karininko A.M.

Iš oficialių institucijų pusės A.N. Lodyginui taip pat nepavyko sutikti geranoriško požiūrio. Pavyzdžiui, 1872 m. Spalio 14 d. Prekybos ir gamybos departamentui pateikęs paraišką dėl „Pigaus elektros apšvietimo metodo ir aparatūros“, AH Lodygin gavo privilegiją tik 1874 m. Liepos 23 d. keliavo per biurus beveik dvejus metus.

Likvidavus „Partnerystės“ reikalus, A. N. Lodyginas atsidūrė labai sunkioje finansinėje ir moralinėje padėtyje. Jis prarado tikėjimą galimybe sėkmingai tęsti darbą prie lempos Rusijoje, tačiau tikėjosi, kad Amerikoje ras geresnių galimybių. Jis pateikia patentinę paraišką dėl anglies kaitrinės lempos Amerikoje; tačiau jis negalėjo sumokėti nustatytų patentinių mokesčių ir negavo JAV patento. 1875 m. Viduryje A. N. Lodyginas pradėjo dirbti įrankių gamintoju Sankt Peterburgo arsenale, 1876–1878 m. jis dirbo Oldenburgo kunigaikščio metalurgijos gamykloje Sankt Peterburge. Čia jam teko susidurti su visiškai naujais klausimais, susijusiais su metalurgija; būdamas jų įtakoje ir susipažinęs su elektrotechnika, įgytas atliekant elektros apšvietimo darbus, susidomėjo elektros lydymu ir pradėjo statyti elektros krosnį. 1878–1879 m. P. N. Yablochkovas buvo Sankt Peterburge, o A. N. Lodyginas pradėjo dirbti savo dirbtuvėse, organizuotose elektrinių žvakių gamybai. Dirbdamas ten iki 1884 m., Jis vėl bandė gaminti kaitrines lempas, tačiau tai apsiribojo tik nedidelio masto eksperimentiniais darbais.

1884 m. A. N. Lodygin pagaliau nusprendė išvykti į užsienį. Keletą metų dirbo Paryžiuje, o 1888 metais atvyko į Ameriką. Čia jis pirmiausia dirbo kaitinamųjų lempų srityje, kad surastų geresnę medžiagą nei anglis kaitinamam korpusui. Neabejotinai išskirtiniai ir esminiai šia kryptimi buvo tie jo darbai, kurie buvo susiję su kaitinimo korpuso gamyba iš ugniai atsparių metalų. Amerikoje 1893 ir 1894 metais jam buvo suteikti patentai Nr. 575002 ir 575668. kaitinamosios lempos korpusui, pagamintam iš platinos gijų, padengtų rodžiu, iridžiu, ruteniu, osmiu, chromu, volframu ir molibdenu. Šie patentai vaidino svarbų vaidmenį plėtojant kaitinamųjų lempų su metaliniu siūlu statybą; 1906 metais juos įsigijo koncernas „General Electric“. A. N. Lodyginui priskiriama tai, kad jis atkreipė dėmesį į ypatingą volframo svarbą kaitrinių lempų statybai. Ši nuomonė ne iš karto davė atitinkamų rezultatų, tačiau po 20 metų elektros lempų pramonė visame pasaulyje visiškai perėjo prie volframinių kaitinamųjų lempų gamybos. Volframas vis dar yra vienintelis metalas kaitinamųjų lempų gijų gamybai.

1894 m. A. Lodyginas išvyko į Ameriką į Paryžių, kur suorganizavo elektros lempų gamyklą ir kartu dalyvavo Kolumbijos automobilių gamyklos reikaluose, tačiau 1900 m. Vėl grįžo į Ameriką ir dalyvavo statant Niujorko metro. Dirba didelėje Bufalo baterijų gamykloje ir kabelių gamyklose. Jo interesai vis labiau orientuoti į elektros naudojimą metalurgijoje ir įvairius pramoninės elektrotermijos klausimus. Laikotarpiui 1900-1905 m. jam vadovaujant buvo pastatytos ir pradėtos eksploatuoti kelios gamyklos, skirtos ferochromo, ferovolframo, ferosilicio ir kt.

Rusijos ir Japonijos karo rezultatas labai nuliūdino A. N. Lodyginą. Ir nors tuo metu jo finansinė padėtis Amerikoje buvo tvirta, kaip specialistas turėjo didžiulį prestižą, jo kūrybinės galios buvo visiškai sužydėjusios - jis norėjo grįžti į Rusiją, kad galėtų namuose pritaikyti savo plačias ir įvairias inžinieriaus žinias. Pabaigoje grįžo į Rusiją. Tačiau čia jis rado tą patį reakcingą vyriausybės kursą ir tą patį techninį atsilikimą. Pokario ekonominė depresija pradėjo daryti savo. Tuo metu Amerikos pramonės metodai ir naujienos apie užjūrio technologijas Rusijoje nieko nedomino. Ir pats A. N. Lodyginas pasirodė nereikalingas. A.N. Lodyginui buvo tik Sankt Peterburgo miesto tramvajų pastotės viršininko darbas. Šis darbas jo negalėjo patenkinti, ir jis išvyko į Ameriką.

Pastaraisiais metais Amerikoje, grįžęs iš Rusijos, A. N. Lodyginas išimtinai užsiėmė elektrinių krosnių projektavimu. Jis pastatė didžiausias elektrines krosnis metalams, melinitui, rūdoms lydyti, fosforui ir siliciui išgauti. Jis pastatė krosnis metalų grūdinimui ir atkaitinimui, tvarsčių šildymui ir kitiems procesams. Amerikoje ir kitose šalyse jis užpatentavo daugybę patobulinimų ir techninių naujovių. Pramoninė elektrotermija yra daug skolinga A. N. Lodyginui, kaip šios naujos technologijos šakos pradininkui.

1923 m. Kovo 16 d., Būdamas 76 metų, A. N. Lodyginas mirė JAV. Mirdamas, į jo kapą išėjo puikus rusų inžinierius, pirmasis apšvietimui panaudojęs kaitinamąją lempą, energingas kovotojas pramoninei elektrotermijai plėtoti.

Pagrindiniai A. N. Lodygino darbai: Pastabos apie lankines ir kaitrines lempas (prancūzų kalba), Paryžius, 1886; Elektrinės indukcinės krosnys, „Elektra“, 1908, Nr. 5.

Apie A. N. Lodyginą: Popov NV, Kalba Rusijos technikos draugijos visuotiniame susirinkime Petrograde 1923 m. Lapkričio 2 d., Skirta A. N. Lodygino atminimui, „Elektra“, 1923, Nr. 12; Shatelen M. A., Nuo kaitrinių lempų išradimo istorijos (iki dešimtųjų A. N. Lodygino mirties metinių), „Mokslo ir technologijų istorijos archyvas“, M., 1934, p. 4; Esė apie rusų darbus elektrotechnikoje nuo 1800 iki 1900 m. SPb., 1900 m .; Gofman M., Materialinės kultūros išradimai ir sėkmės, Odesa, 1918; Ivanovas A.P., Elektrinės lempos ir jų gamyba, L., 1923 m.

170 -osioms gimimo metinėms

Aleksandra Nikolajevič Lodygin

1847 m. Spalio 18 d. - 1923 m. Kovo 16 d

„Taip pat yra nenumaldomas noras būti naudingu

į savo Tėvynę ...

užsidegti pigia elektros šviesa

visa Rusija -

ir didikų rūmai, ir valstiečių trobelės ... “

Aleksandras Lodyginas

Šio mokslininko, kuris suteikė pasauliui šviesos, vardas pateko į buitinių ir pasaulio išradimų istoriją. Aleksandras Nikolajevičius Lodyginas yra puikus Rusijos elektros inžinierius, pirmųjų pasaulyje kaitrinių lempų išradėjas, elektrinio šildymo įkūrėjas, elektrotermijos pradininkas. Jis gimė 1847 m. Spalio 18 d. Kaime esančio dvarininko, pensininko, seno ir kilmingo kilmingojo šeimos karininko, šeimoje. Stenshino, Lipecko sritis, Tambovas
provincija. Lodygino dvaro rūmai nebuvo rūmai. Tai buvo tipiškas kaimo didikų dvaras, kuriame pirmasis aukštas, skirtas šeimininko ir tarnų reikmėms, buvo mūrinis, o antrasis, kuriame gyveno savininkai, buvo medinis. 1861 m. Valstiečių reformos išvakarėse Lodyginai persikėlė į provincijos Tambovo miestą, palikdami dalį dvaro. Nuo to laiko šeima vasaros mėnesius praleido Stenshino mieste, kur atostogauti atvyko kariūnas Aleksandras Lodyginas, o žiemą jie gyvena Tambove, vėliau Voroneže. Tęsdamas šeimos tradicijas, Aleksandras Nikolajevičius įgijo karinį išsilavinimą, baigęs Voronežo kariūnų korpusą ir Maskvos kariūnų mokyklą. Tačiau Lodyginas savo pašaukimą mato visai kitoje srityje ir, praėjęs privalomą terminą, atsistatydina.

Aleksandras Nikolajevičius įeina į Tulos ginklų gamyklą kaip plaktukas, paskui kaip paprastas mechanikas ir tuo pat metu studijuoja elektros, mechanikos ir metalurgijos darbus, suprasdamas, kad be šių žinių jo svajonės sukurti elektrolitą įsikūnijimas gali būti įtrauktas į tolima ateitis. Dar būdamas kariūnas, jis svarstė orlaivio su horizontaliu sraigtu ir elektrine trauka projektavimo planą, kuris būtų sunkesnis už orą, jau 1869 m. elektros variklis. Lodygino „Electrolet“ neturėjo nieko bendra su tuo metu projektuojamais valdomais balionais.

Dizaineris vadovavosi mechanikos principais, remdamasis gerai žinoma pozicija, kad „jei Archimedo varžto darbas bus pritaikytas bet kuriai masei ir varžto jėga bus didesnė už masės gravitaciją, tada masė judės. jėgos kryptimi “. Remiantis šiuo principu, Lodygino „elektrolitas“ buvo ilgas, gerai supaprastintas cilindras, pasibaigiantis kūgiu priekyje ir pusrutuliu gale.
Pusrutulio šone buvo sustiprintas varžtas, kuris judėjimui suteikė sviedinį horizontalia kryptimi. Antrasis sraigtas buvo ant sviedinio. Nustatydamas ašmenis skirtingais kampais, dizaineris tikėjosi pakeisti „elektrolito“ greitį ir derindamas vieno ir kito sraigto darbą, kad aparatas judėtų vertikaliai ir horizontaliai.

Dizaineris negavo jokios vyriausybės paramos tęsti darbą, o „elektrinis lėktuvas“ nebuvo pastatytas.

1870 m. Lodyginas persikėlė į Sankt Peterburgą ir pradėjo lankyti
garsių mechanikų I. A. Vyšnegradskio ir V. L. Kirpičiovo, chemiko D. I. paskaitos. Ieškodamas būdo apšviesti skraidančią mašiną naktį, jis išrado kaitinamąją lempą.
Pirmuosiuose eksperimentuose Lodyginas naudojo geležinę vielą, tačiau ji pasirodė netinkama išradėjo tikslams, tada buvo naudojami kokso strypai. Tik anglies strypai prisidėjo prie reikšmingos šviesos susidarymo ir daugelio šviesos šaltinių įtraukimo į vieno elektros srovės generatoriaus grandinę sprendimo.

1872 m. Lodyginas suprojektuoja kaitinamąją lempą stikliniame cilindre su anglies lazdele. Degimo laikas buvo maždaug 30 minučių dėl to, kad oras prasiskverbė į kolbą ir pagreitino anglies deginimą. Jau kitais 1873 metais Lodyginas sukūrė lempą su dviem anglies strypais: pirmasis degė 30 minučių ir sudegino deguonį, o po to antrasis strypas galėjo degti 2–2,5 val. Kartu su kaitinamųjų lempų tyrimais ir kūrimu įvyko pirmieji pasaulyje vieši eksperimentai su elektriniu apšvietimu. Rusijos inžinierius A. N. Lodyginas sukūrė pirmąją pasaulyje elektrinę kaitinamąją lemputę. 1874 m. Rusijoje Lodyginui buvo suteiktas patentas (1874 m. Liepos 11 d. Privilegija Nr. 1619) „Pigios elektros apšvietimo metodas ir aparatai“. „Elektrinė šviesa, gaunama iš indukcinių srovių, turėtų būti vienintelė dirbtinė šviesa, naudojama visame pasaulyje tiek dėl jos stiprumo ir lygumo, tiek dėl saugumo ir pigumo ...“ - rašo Aleksandras Nikolajevičius.

Atsižvelgdama į didelę išradimo svarbą, Sankt Peterburgo mokslų akademija skyrė išradėjui už jo darbą visą Lomonosovo premiją skiltyje „Atradimai fizikos srityje“.

A.N. Lodygino kaitrinė lemputė praktiškai nešildė kambario, o ja naudotis namuose buvo patogu ir saugu. Tačiau Rusijoje nebuvo įmanoma nustatyti masinės lempų gamybos, o Lodyginas išvyko į Ameriką, kur nustebo sužinojęs, kad ten jo lempa pavadinta Edisono vardu. Vėliau Amerikos teismas buvo priverstas panaikinti Edisono patentą ir patvirtinti Lodygino prioritetą. Edisonas kelis kartus patobulino A. N. Lodygino lempą, nekeisdamas idėjos. Edisonas gavo kelis patentus, bet ne už kaitrinės lempos išradimą, o už A. N. Lodygino lempos tobulinimą.

1900 metais Paryžiaus parodoje buvo eksponuojama volframo kaitrinė lempa. Lodyginas prie šio išradimo atėjo sistemingai dirbdamas vietoj brangių ir mažo atsparumo platinos gijų, kurios buvo naudojamos pakartotinai, jis atkreipė dėmesį į tokius ugniai atsparius metalus kaip osmis, tantalis, molibdenas, volframas. Šių metalų naudojimas leido rasti geriausią kaitinamosios lempos problemos sprendimą. Lodyginas sugalvoja pakeisti lempos gijos anglies giją į volframo siūlą, susuktą į spiralę. Jis gavo patentus išradimams Nr. 575002 ir 575668 kaitinamosios lempos korpusui, pagamintam iš platinos gijų, padengtų rodžiu, iridžiu, ruteniu, osmiu, chromu, volframu ir molibdenu. Šie patentai vaidino svarbų vaidmenį kuriant metalines kaitrines lempas. Vis dar naudojamos „Lodygin“ kaitrinės lempos su ugniai atspariu (lydymosi temperatūra 1310 C) volframo siūlais. Jie yra gana ekonomiški, skleidžia net ryškiai baltą šviesą, tarnauja tūkstančius valandų ir ilgą laiką buvo laikomi praktiškai saugiais.

1871 m. Lodyginas sukūrė autonominio nardymo kostiumo projektą, naudojant dujų mišinį, susidedantį iš deguonies ir vandenilio. Deguonis turėjo būti gaminamas iš vandens elektrolizės būdu. Šio nardymo aparato konstrukcija iš tikrųjų yra nardymo įrangos prototipas. „Atlikęs tyrimus dėl galimybės ilgiau ar mažiau likti po vandeniu, priėjau prie išvados ... mums reikia aparato, kuriame: 1) ryšys su vandens paviršiumi nebūtų reikalingas; 2) būtų nuolatinis ir pakankamas deguonies patekimas į naro plaučius; 3) būtų visiška judėjimo laisvė visomis kryptimis ir gelmėmis, norint būti vandenyje kaip namuose, kaip ant žemės “,- rašė išradėjas.

Kita Lodygino išradimų kryptis - ugniai atsparių metalų lydymo indukcinės krosnys. Ne veltui jis vadinamas elektrotermijos tėvu. Pirmąjį elektroterminį prietaisą jis pagamino 1872 m. Štai kaip Lodyginas apibūdina savo rezultatus: „... indukcinė krosnis yra specialus transformatoriaus tipas, kuriame lydomas metalas yra pirminė apvija, skirta maksimaliam šildymui. Čia yra atvejis, kai Džoulio įstatymas yra visiškai taikomas ... akivaizdu, kad tokį transformatorių galima padaryti vienfazį arba daugiafazį, ir visi praktikoje esantys transformatorių konstrukcijos ir derinio pakeitimai yra jam taikomi ... " Jis buvo vienas iš pramoninės elektrotermijos pradininkų, sukūręs nemažai originalių elektrinių krosnių dizaino, turi 11 patentų šia tema. Jo interesai yra susiję su elektros naudojimu metalurgijoje ir probleminiais pramonės elektrotermijos klausimais. Nuo 1900 iki 1905 m vadovaujant A. N. Lodyginui, buvo pastatytos kelios gamyklos, skirtos ferochromo, ferovolframo, ferosilicio gamybai.

A. N. Lodyginas pirmasis pasiūlė naudoti elektrą šildymui ir
sukūrė elektrinį šildymo prietaisą, pagrįstą anglies strypų elektros srovės kaitrumu, dedamu į plonus metalinius vamzdžius.
Lodygino gyvenimas užsienyje buvo sudėtingas ir daugialypis. Jis buvo ir verslininkas, ir paprastas darbininkas, ir inžinierius, dirbo Klemenco automobilių gamykloje, vežimo gamykloje, akumuliatorių gamykloje, buvo „Westinghouse“ elektros apšvietimo įmonės projektavimo inžinierius, „New“ statybos inžinierius. Jorko metro, kabelinės gamyklos chemiko vyresnysis. Daug metų gyvenęs užsienyje, Lodyginas visada laikė save Rusijos patriotu. „Galiu išdidžiai pasakyti, kad ir kur bebūčiau, likau rusas ir nebijau to pasakyti“, „... per visą mano nebuvimo Rusijoje laiką nė akimirkos nesakau savo šalies, savo tėvynės - Rusijos ... "

VI visos Rusijos elektrotechnikos kongrese Lodyginas vienbalsiai buvo išrinktas kongreso garbės pavaduotoju, tačiau atėjus į valdžią buržuazinei Vasario revoliucijai, Rusijos išradėjo, kovojusio už vidaus pramonės plėtrą, gyvenimas tapo ypač skausmingas.
1917 metais jis turėjo palikti tarnybą. Likęs be lėšų, su sergančia žmona ir dviem vaikais septyniasdešimties metų išradėjas nusprendžia palikti savo tėvynę. Netrukus Jaunoji sovietų vyriausybė nustatė pramonės išlaisvinimo nuo užsienio priklausomybės, visos šalies elektrifikavimo kursą. Sunkiai sergantis Lodyginas nebegalėjo dalyvauti įgyvendinant viso gyvenimo svajonę.
Žinia iš Rusijos, kad jis buvo išrinktas Rusijos elektrotechnikų draugijos garbės nariu, į JAV atvyko pavėluotai - 1923 m. Kovo 16 d. Aleksandras Nikolajevičius mirė.

Lodyginas yra Rusijos mokslų akademijos Lomonosovo premijos laureatas, daugelio gerbiamų mokslo draugijų - Rusijos technikos (RTO) ir Rusijos fizikos ir technikos, Amerikos chemijos ir Amerikos elektros, Amerikos elektrotechnikos instituto, Prancūzijos ir tarptautinių draugijų - narys. elektros inžinierių; jis yra Stanislavo III laipsnio ordino turėtojas už elektros apšvietimo sistemos išradimą - rečiausias apdovanojimas tarp Rusijos išradėjų, Rusijos elektrotechnikų draugijos garbės narys.

„... Bėgant metams atrandame visus naujus, laikomus pamestais, Lodygino darbus ir išradimus, atsiveria daug naujų puslapių ... Lodygino indėlis į įvairiausių elektrotechnikos sričių pažangą tampa vis labiau akivaizdus, ​​dar labiau pastebimas, dar sunkesnis ir brangesnis iš žmogaus pažinimo aukštumų ... “ - rašo sovietinės automatizavimo ir valdymo procesų mokslininkės L. Žukovos knygos„ Lodygin “pratarmėje, atitinkamai SSRS mokslų akademijos narys AA Vavilovas.
Aleksandras Nikolajevičius Lodyginas įėjo į mokslo istoriją kaip kaitrinės lempos išradėjas, tačiau jis taip pat buvo vienas pirmųjų mokslininkų ir išradėjų elektrotermijos ir elektros technologijų srityje.

Knygos apie išradėjo gyvenimą ir darbą

	Aleksandras Nikolajevičius Lodyginas (1847-1923) // Rusijos mokslo žmonės: esė apie išskirtinius gamtos mokslų ir technologijų skaičius. II dalis / pratarmė ir įėjo. Art. akad. S. I. Vavilovas; komp. - red. M. V. Kuznecovas. - Maskva: Leningradas; OGIZ, 1948.-S. 995-1002.
	Gumilevsky L. „Rusijos šviesa“ Europoje: [apie A. N. Lodygino išradimų prasmę] // Rusijos inžinieriai / L. Gumilevsky. - 2 -asis leidimas. - Maskva: Jaunoji gvardija, 1953.- S. 171-175.
	Žukova L. N. Lodygin / L. N. Žukova; pratarmė A. A. Vavilovas. - 2 -asis leidimas. - Maskva: Jaunoji gvardija, 1989 m.- 303 p. - (Nuostabių žmonių gyvenimas. Biografijų serija. 632).
28.088 (2R-4Li)	„Zolotareva TV Estate“ Stenshino kaime: [g. Lodyginų dvaras] / TV Zolotareva // Lipecko srities gamtos ir kultūros paveldas: regiono medžiagos. mokslinis-praktinis konf. 1999 m. Gegužės 15 d.- Lipeckas: LGPI, 2000.- S. 61-63.

1873 m. Gegužės 20 d. Petersburgeriui pasisekė pažvelgti į pirmąjį elektrinį apšvietimą tiesiai gatvėje. Išradėjas Aleksandras Lodyginas pademonstravo savo išradimą - kaitinamąją lempą, keičiančią kelis žibalinius degiklius Odesos gatvės žibintuose savo paties sukurtais elektros prietaisais.

Tai buvo pirmosios lempos pasaulyje, panašios į tas, kurios dabar dega mūsų butuose visur. Tai buvo stiklo lemputės, kurių kiekvienoje buvo du elektrodai ir vienas kaitrinis elementas. Lempos degė dvi valandas. Jie galėjo būti įjungti ir išjungti.

Svetainė primena, kaip vyko elektrinių žibintuvėlių demonstravimas, ir supranta, kodėl amerikietis Edisonas laikomas kaitrinės lempos išradėju, o ne Aleksandras Lodyginas.

Šviesa be mirgėjimo

Dabar nieko nenustebinsite net lazeriniais šou ant Sankt Peterburgo generalinio štabo sienų. O tą gegužės vakarą daugybė žmonių susirinko Odesos gatvėje pasižiūrėti į aštuonis stebuklingus žibintus, degančius ryškia, mirgančia šviesa, kuriuose galite skaityti laikraščius kaip dieną. Žmonės tikrai atsinešė laikraščių, nutolo nuo žibintų ir priėjo prie jų, tikrindami, kiek šviesos pakanka atskirti spausdintas raides.

Tuo tarpu Aleksandras Lodyginas mintyse apskaičiavo pelną, kurį gali atnešti jo išradimas. 1874 metais iš Sankt Peterburgo mokslų akademijos gavo patentą už savo kaitinamąją lempą ir Lomonosovo premiją. Tada mokslininkas lempą užpatentavo Austrijoje-Vengrijoje, Ispanijoje, Portugalijoje, Italijoje, Belgijoje, Prancūzijoje, Didžiojoje Britanijoje, Švedijoje, Saksonijoje ir net Indijoje bei Australijoje, bet, deja, ne JAV. Vėliau jis įkūrė įmonę „Rusijos elektros apšvietimo asociacija Lodygin ir kt.“, Kad galėtų toliau kurti ir tobulinti savo lempą.

Svajonių šukė

Paveldimas bajoras Aleksandras Lodyginas, nors nesekė savo protėvių pėdomis ir anksti paliko karo tarnybą, vis tiek nesiskyrė nuo karinio kelio. Jis įsidarbino plaktuku Tulos ginklų gamykloje ir ten pradėjo kurti savo pirmąjį išradimą - elektrinį purkštuką. Karinė skraidanti mašina su elektros varikliu. Ji turėjo būti kažkas tarp oro baliono ir sraigtasparnio. Prancūzai, kovoję su prūsais, susidomėjo išradimu, tačiau kol Lodyginas pasiekė Paryžių, karas baigėsi. Išradėjas liko be pinigų ir be svajonės išsipildymo.

Nežinia, kas paskatino jį toliau tobulinti tik vieną elektrolito dalį - kaitinamąją lempą, kurią jis planavo naudoti naktinių skrydžių metu. Galbūt tai buvo noras pagriebti svajonės gabalėlį, o gal tiesiog smalsumas, gamtininko jaudulys. Ir Lodyginas pradėjo savo eksperimentus. Žinodamas apie Vasilijaus Petrovo, atradusio elektros lanką dar 1802 m., Eksperimentus, Aleksandras Nikolajevičius pasuko kitu keliu - pradėjo rūšiuoti kaitrumo elementus ir aplinką, kurioje jie gali būti eksploatuojami. Taigi jis pasiekė anglies strypą, pritvirtintą prie varinių elektrodų stiklo kolboje, iš kurios anksčiau buvo evakuotas oras. Lempa buvo išrasta.

Deja, Lodyginui, kitas rusų išradėjas Piotras Yabločkovas, pažodžiui šalia jo, atliko savo eksperimentus su elektros lanku. Ir netrukus Yablochkovo lankinės lempos užtemdė kaitinamųjų lempų šviesą, bet tik todėl, kad Lodyginas neturėjo lėšų ir nemokėjo savęs reklamuoti. Jie tiesiog pamiršo jį.

Aplenkė Edisoną

Kaitinamoji lempa Thomas Edison. Nuotrauka: Commons.wikimedia.org

Pagaliau Lodyginas pasitraukė iš konkurencijos lempų versle 1879 m., Kai pasaulio scenoje pasirodė amerikietis Edisonas su savo kaitinamąja lempa. Tačiau Thomas Alva Edisonas, tokio pat amžiaus kaip Aleksandras Lodyginas, kovojo dėl savo išradimo, tikėtina, mažiausiai šešerius metus. Elektrinio gatvių apšvietimo pradininkas Rusijoje pateikė patentinę paraišką Jungtinėse Valstijose dar 1873 m., Tačiau nerado pinigų sumokėti reikiamus mokesčius. Logiška manyti, kad būtent tada Edisonas gavo informacijos apie savo kolegos proveržį iš tolimosios Rusijos imperijos.

Ir Lodyginas, iš tikrųjų praradęs kitą svajonę, toliau dirbo. Jis gyveno Sankt Peterburge, tobulino nardymo aparatą, dirbo prie kitų išradimų. Už dalyvavimą Vienos elektrotechnikos parodoje Lodyginas gavo Stanislavo III laipsnio ordiną.

1884 metais Aleksandras Nikolajevičius persikėlė į Prancūziją, vėliau į JAV. Ten jis išranda naujas kaitrines lempas, elektrines krosnis, elektromobilius, stato gamyklas ir metro. Jungtinėse Valstijose jis laimėjo vieną svarbią, tačiau pasaulio bendruomenės nepastebėtą pergalę prieš verslininką Edisoną. Lodyginas 1906 m. Pardavė savo patentus dėl patobulintų lempų su ugniai atspariais metaliniais siūlais „General Electric Company“. Kaip sakoma, jis įveikė Thomasą Alvą sausame bėgime savo aikštėje.

1907 m. Aleksandras Nikolajevičius grįžo į Rusiją, moko, pristato metalų lydymo ir suvirinimo technologijas, užsiima šalies elektrifikavimu, Pirmojo pasaulinio karo metu dirbo prie sraigtasparnio prototipo. Tačiau po 1917 metų vasario revoliucijos jis vėl emigravo, tk. neranda bendros kalbos su nauja valdžia.

Degančių žibintų gatvės

Daugelis pamiršo Aleksandro Lodygino nuopelnus. Nuotrauka: Commons.wikimedia.org

Triumfuojančiais 1873 metais Lodyginas nušvietė ne tik vieną trumpiausių Sankt Peterburgo gatvių, bet ir nušvietė visą Rusijos ateitį.

Kas žino, be jo eksperimentų Edisonas būtų turėjęs savo lemputę? O pas Iljičių?

Kas nutiktų GOELRO planui? Kaip šiandien vadintųsi serija „Sulaužytų žibintų gatvės“? Kokie paveikslai spindėtų ant Generalinio štabo fasado Naujųjų metų išvakarėse?

Gegužės 20 -ąją ne visi, atėję pasižiūrėti į stiklinėje paslėptą dangiškąją šviesą, suprato, koks tai išradimas.

Tačiau laikraštis, kuriame aprašomas tas įvykis, nemelavo: šiandien Sankt Peterburgą tikrai užlieja ryški elektros lempučių šviesa.

Iš pradžių migla išsisklaidė virš Odesos gatvės, 1879 m. - per Liteiny tiltą ir Nevą ... Taigi pamažu Lodygino šviesa atkeliavo į visus mūsų didžiulės šalies namus.

Straipsnį parengė prof. A.B. Kuvaldinas

Aleksandras Nikolajevičius Lodyginas(1847 m. Spalio 18 d. Stenshino kaimas, Lipecko sritis, Tambovo provincija - 1923 m. Kovo 16 d., Bruklinas, Niujorkas, JAV) - puikus Rusijos elektros inžinierius, išgarsėjęs išradęs pirmąsias pasaulyje elektrines kaitrines lempas, o jo paslaugos kuriant pramoninio elektrinio šildymo įrenginius ir technologijas.

Aleksandras Nikolajevičius Lodyginas gimė tėvo dvare Tambovo provincijoje ir buvo kilęs iš senos didikų šeimos (1 pav.). Pagal šeimos tradicijas jis įgijo karinį išsilavinimą. 1859 m. Lodyginas įstojo į kariūnų korpusą, o vėliau mokėsi Maskvos kariūnų mokykloje. Baigęs koledžą 1867 m., Jis buvo pakeltas į antrąjį leitenantą, po to jo tarnyba prasidėjo kaip kariuomenės karininkas.

Tačiau karinė karjera A.N. Lodygino netraukė, nes jį nuvylė fizika ir technologijos. Atlikęs privalomą laikotarpį, 1868 m. Rudenį jis pasitraukė ir išvyko į Tulą, kur dirbo Tulos ginklų gamykloje, pirmiausia plaktuku, o vėliau mechaniku. 1870 metų pradžioje Lodyginas persikėlė į Sankt Peterburgą.

St. lempa. Visi šie išradimai yra susiję su elektros naudojimu ir visi jie buvo toli prieš savo laiką.

1870 m. Rugsėjo mėn. A. N. Lodyginas kreipėsi į karo ministrą D. A. Milyutinas su prašymu atkreipti dėmesį į savo išrastą „elektrinį lėktuvą - aviacijos mašiną, galinčią laisvai judėti skirtingais aukščiais ir skirtingomis kryptimis ir, tarnaujančią kaip prekių ir žmonių gabenimo priemonė, tuo pačiu metu gali patenkinti specialiai karinius reikalavimus. .. ". Elektrinėje Lodygino plokštumoje buvo sumontuoti du varžtai, sukuriantys trauką horizontalia ir vertikalia kryptimi (2 pav.). Ministras nesidomėjo šiuo išradimu ir AN Lodyginas pasiūlė jį Paryžiaus krašto apsaugos komitetui (tuo metu buvo Prūsijos karas). Pasiūlymas buvo priimtas ir Lody Gin pradėjo parengiamuosius darbus Creusot gamyklose. Tačiau Prancūzija buvo nugalėta ir 1871 metų pradžioje Lodyginas grįžo į Sankt Peterburgą.

Čia, kaip auditorius, jis lanko fizikos, chemijos, matematikos ir medžiagų stiprumo paskaitas. garsūs Sankt Peterburgo universiteto ir Technologijų instituto profesoriai D.I. Mendelejevas (1835-1907), I.A. Vyshnegradskiy (1831-1895), V.L. Kirpičiovas (1845-1913) ir kiti.

Lodyginas sukūrė autonominio nardymo aparato projektą, kuriame vanduo elektrolizės būdu buvo suskaidomas į vandenilį ir deguonį, kurio mišinys naras turėjo kvėpuoti, ir pateikė memorandumą Jūrų ministerijai (1871 m.). Aparatas buvo labai sudėtingo dizaino. Jame buvo: prietaisai, skirti vandeniui skaidyti į deguonį ir vandenilį bei šioms dujoms maišyti; prietaisas, leidžiantis kvėpuoti netinkamoms medžiagoms, galvaninės baterijos, sraigtas ir važiavimas prie jo narui judėti ir kt. Tuo metu projektas buvo neįmanomas.

1872 metais A. N. Lodyginas pateikė paraišką „Metodas ir prietaisai pigiam elektriniam šildymui“ (3 pav.). Iš išradimo aprašymo: „... metodas apima blogų laidininkų šildymą nuo oro izoliuotoje erdvėje, todėl pašalinama jų degimo priežastis ir jie tampa nuolatiniai. .. laidininkas hermetiškai uždarytoje erdvėje .. šildo savo talpyklos sienas, o jis savo ruožtu perduoda šilumą į aplinkinį orą, kuris ventiliatoriaus pagalba pasklinda per kambarį “. Puikus elektros inžinierius, Sankt Peterburgo imperatoriškosios mokslų akademijos akademikas BS Yakobi (1801 - 1874) teigiamai atsiliepė apie Lodygino pasiūlytą šildymo sistemą ir pažymėjo, kad tokio elektros panaudojimo dar niekas neaprašė.

Šis Lodygino išradimas XIX amžiaus pabaigoje pasirodė nereikalaujamas dėl gana suprantamų priežasčių (elektros trūkumas ir didelė kaina, didelė įrangos kaina ir sudėtingumas, vartotojų trūkumas, kuriems elektriniai šildymo prietaisai turėtų didelių pranašumų prieš kuro krosneles) ). Pramoniniai elektroterminiai įrenginiai pradėjo plačiai vystytis tik nuo XX amžiaus pradžios.

Tai buvo elektrinės krosnys metalams ir kitoms medžiagoms lydyti. Beje, šioje srityje A.N. Lodyginas taip pat daug nuveikė.

Lodygino rankraštyje „Pigios elektrinio apšvietimo ir šildymo teorija“ (1872 m.) Minimi 1870 m. Volkovo poliaus artilerijos poligone atlikti eksperimentai su galingomis lempomis, kurių kaitrinis korpusas buvo geležies ir platinos laidai. Šviesą sustiprino ir nukreipė į taikinį atspindintis veidrodis. Eksperimentams vadovavo generolas V. F. Petruševskis (1829 - 1891). Tačiau Lodyginas įsitikino, kad geležies vielos naudojimas kaip gija nebuvo efektyvus, ir šiam tikslui pradėjo naudoti anglies strypus. Šis metodas leido pasiekti teigiamų rezultatų, o Lodyginas pradėjo tobulinti tokias lempas, visų pirma, kad padidintų tarnavimo laiką, jis pasiūlė kaitinamąjį elementą įdėti į stiklinį cilindrą, iš jo išsiurbti orą arba užpildyti apsauginėmis dujomis. kad neįsijungia į cheminę reakciją su kaitinamuoju elementu (4 pav.).

1872 metais A. N. Lodyginas kreipėsi į Prekybos ir gaminių departamentą dėl išradimo „Pigaus elektros apšvietimo metodas ir aparatai“ ir po dvejų metų gavo patentą už savo išradimą (1874 m. Liepos 22 d. Privilegija). Išradimo aprašyme - elektrinė kaitrinė lempa - nurodoma, kad jis naudoja „blogą laidininką, kuris dėl savo kaitrumo šviečia srove, dedamas į dujas, su kuriomis nereaguoja, visai nedega. . “(4 pav.).

1872 metų pabaigoje A. N. Lodyginas turėjo kelias kaitrines lempas, kurias buvo galima viešai pademonstruoti. Jam pavyko rasti puikų mechaniką - V.F.Didrikhsoną, kuris sukūrė visas Lodygino sukurtas kaitrinių lempų konstrukcijas. Lodygino laboratorijoje, esančioje name Odesos gatvės ir Konnogvardeisky (dabar Suvorovsky) prospekto kampe, 1872–1873 m. Buvo surengtos pirmosios pasaulyje elektros apšvietimo demonstracijos, ir, pasak liudininko, „čia atvyko daugiau žmonių nei į operą Mariinsky teatre “... (5 pav.).

Įdomu tai, kad eksperimentų metu ryški šviesa buvo įžiebta visų rūšių stiklo kūgiuose: rutuliuose, cilindruose, prizmėse ir net rutulyje vandens krištolo vazoje. Išradėjas gavo užsakymą daugybei povandeninių žiburių apšviesti nardymo operacijas. Lodyginas kalbėjo apie būsimo savo išradimo pritaikymo galimybes: geležinkeliams ir garlaiviams (signalinėms lempoms), minoms ir minoms (atsparus sprogimui), patalpoms (sienoms ir luboms)

Technologijos institute ir kitose institucijose A. P. Lodyginas skaitė daug paskaitų apie kaitrinių lempų apšvietimą. Šios paskaitos taip pat pritraukė daug klausytojų. 1873 metų rudenį Lodyginas Odesos gatvėje įrengė kaitrines lempas. Peterburge. Straipsnis žurnale „Electricity for 1923“ šį įvykį apibūdino taip:

„Dviejuose gatvių žibintuose žibalinės lempos buvo pakeistos kaitrinėmis lempomis, skleidžiančiomis ryškiai baltą šviesą. Žmonių masė žavėjosi šiuo apšvietimu, ugnimi iš dangaus. Daugelis atsinešė su savimi laikraščius ir palygino atstumus, kuriais jie galėjo skaityti esant žibalui ir elektriniam apšvietimui “.

Vėliau B.S. Jacobi taip pat teigiamai atsakė į paraišką dėl elektros apšvietimo, rekomenduodamas akademikui fizikui G. I. Wildui (1833 - 1902) ištirti ir moksliškai paaiškinti A. N. Lodyginas. Wildo pasiūlymu visuotinis akademikų susirinkimas nusprendė skirti Lodyginui garbės Lomonosovo premiją už 1874 m. apšvietimo sistema “.

1874 m. Buvo sukurta akcinė bendrovė „Rusijos elektros apšvietimo asociacija„ Lodygin and Co. ““.

Įmonė užsiėmė lempų gamyba ir jų pardavimu, taip pat įgijo patentų (privilegijų) daugelyje pasaulio šalių, įskaitant: Austriją-Vengriją, Ispaniją, Italiją, Prancūziją, Didžiąją Britaniją ir net Indiją bei Australiją.

Tačiau tuo metu lempa dar toli gražu nebuvo tobula ir ją reikėjo toliau tobulinti. A. Lodyginas, tapęs tokios skubiai organizuotos įmonės dalimi, prarado nepriklausomybę, todėl visos vėlesnės konstruktyvios kaitrinės lempos versijos net neturėjo Lodygino vardo, o buvo pavadintos „Partnerystės“ akcijų savininkų vardu (Kozlovas ir Kon lempos). Netrukus įmonė bankrutavo, o Lo-Dyginas kurį laiką buvo sustabdytas kaitrinių lempų tobulinimas. Lodyginas atsidūrė labai sunkioje finansinėje padėtyje.

1875 m. Viduryje A. N. Lodyginas pradėjo dirbti įrankių gamintoju Sankt Peterburgo arsenale, 1876–1878 m. jis dirbo Oldenburgo kunigaikščio metalurgijos gamykloje Sankt Peterburge. Čia jam teko susidurti su visiškai naujais klausimais, susijusiais su metalurgija; jų įtakoje ir susipažinus su elektrotechnika, įgyta dirbant prie elektros apšvietimo, jis susidomėjo elektrometalurgijos klausimais.

1878–1879 m. P. N. Yablochkovas buvo Sankt Peterburge, o Lodyginas pradėjo dirbti savo dirbtuvėse, organizuojamose elektrinių žvakių gamybai.

Dirbdamas ten iki 1884 m., Jis vėl bandė gaminti kaitrines lempas, tačiau tai buvo tik maži eksperimentiniai darbai.

1880 metais buvo sukurtas Rusijos technikos draugijos (RTO) VI (elektrotechnikos) skyrius ir pradėtas leisti žurnalas „Elektra“. A. N. Lodyginas kartu su Yablochkovu ir kitais žinomais elektros inžinieriais aktyviai dalyvavo šiame darbe ir buvo išrinktas tikruoju RTO nariu. Praėjus keliems mėnesiams po RTO VI skyriaus organizavimo, Sankt Peterburge buvo surengta pirmoji Rusijoje ir pasaulyje elektros paroda, kurioje buvo pristatytos beveik visos pasaulio elektrotechnikos naujovės.

1884 m. A.P. Lodyginas pagaliau nusprendė išvykti į užsienį ir 23 metus gyveno Prancūzijoje ir JAV. Jis toliau tobulino kaitrines lempas. Kelerius metus jis dirbo Paryžiuje, kur organizavo kaitrinių lempų gamybą ir siuntė lempų partiją į Sankt Peterburgą 3 -ajai elektros parodai. 1886 m. Patalpas, kuriose vyko metinis Prancūzijos fizikos draugijos susirinkimas, apšvietė 145 „Lodygin“ lempos. Įdomu tai, kad jie buvo skirtingi šviesos intensyvumu - nuo 10 iki 50 žvakių, o viena lempa net 400 žvakių.

1888 m. Lodyginas atvyko į Ameriką ir tais pačiais metais Niujorko patentų biurui pateikė tris paraiškas dėl patobulintų ilgaamžių anglies lempų. Pirmasis pagamintas iš elektra sukepinto šilko pluošto, o išorinis apvalkalas - iš nusodintos anglies, antrasis - iš augalinių pluoštų, įmirkytų fluoro bromu, trečiasis - pridėjus silicio ir boro.

1889 metais Paryžiuje vykusioje tarptautinėje parodoje A. P. Lodygino lempos buvo apdovanotos garbės diplomu ir aukso medaliu.

Tačiau galų gale Lodyginas sugalvoja lempos siūlą naudoti ugniai atsparių metalų, ypač volframo gijų, gijų pavidalu, susuktų spiralės pavidalu. Amerikoje 1893–1894 m. jam buvo suteikti patentai Nr. 575002 ir 575668 kaitrinės lempos korpusui, pagamintam iš platinos gijų, padengtų rodžiu, iridžiu, ruteniu, osmiu, chromu, volframu ir molibdenu. Šie A. N. Lodygino patentai vaidino svarbų vaidmenį kuriant kaitrines lempas. 1906 m. Juos įsigijo koncernas „General Electric“, o po kurio laiko elektros lempų pramonė visame pasaulyje visiškai perėjo prie volframo kaitinamųjų lempų, kurios vis dar naudojamos, gamybos.

JAV Lodyginui patiko George'as Westinghouse'as (1846 - 1914), su kuriuo jis užmezgė gerus asmeninius santykius. Savo straipsnyje „Techninis išsilavinimas ir amerikiečių inžinierių idealai“ Lodyginas su didele pagarba kalba apie Westinghouse, pabrėždamas, kad jis yra ne tik sėkmingas organizatorius, vadovas ir finansininkas, bet, svarbiausia, inžinierius. Lodyginas keletą metų dirbo „Westinghouse“ įmonėse (nuo 1888 iki 1894 m.).

Santykiai su T. A. Edisonu buvo sudėtingesni. To -mas Alva Edison (1847 - 1931) 1879 metais JAV gavo pirmąjį patentą dėl anglies kaitinamosios lempos, t.y. 7 metai po Lodygino. Talentingas išradėjas ir verslininkas Edisonas savo gamyklose pagamino didžiulį kiekį lempų ir skatino jų platų platinimą. Kartu su Edisonu ir Westinghouse, anglų išradėjai Joseph Wilson Swann (1828–1914) ir Hiramas Stevensas Maximas (1840–1916), vokietis Werneris von Siemensas (1816–1892) ir kiti toliau tobulino kaitrines lempas įvairiose šalyse. .

Įdomu pastebėti, kad 1893 m. Čikagoje vykusioje pasaulinėje parodoje, surengtoje Kristoforo Kolumbo 400 -osioms Amerikos atradimo metinėms atminti, „Westinghouse Electric“, kurioje tuomet dirbo Lodyginas, naudojo daugiau nei 100 tūkst.

1894 metais A. N. Lodyginas išvyko į Ameriką į Paryžių, kur suorganizavo lempų kompaniją „Lodygin and de Lisle“. Jau keletą metų jis vėl gyvena Prancūzijoje.

1895 metais Lodygino gyvenime įvyko svarbus įvykis - jis vedė žurnalistę Almą Schmidt, vokiečių inžinieriaus dukterį. Jie susilaukė dviejų dukterų, 1901 m. - Margaritos, o 1902 m. - Veros.

1898 m. Dirbo amerikiečių elektrinių transporto priemonių bendrovės „Columbia“ Paryžiaus filialo vyriausiuoju chemiku ir elektros inžinieriumi, kuria savo konstrukcijos elektrines transporto priemones ir akumuliatorius.

Pasaulinėje parodoje Paryžiuje (1900 m.), Apžvelgiant elektros šviesos atsiradimo istoriją, A. N. Lodyginui buvo suteikta garbinga pirmoji vieta, o jo sugalvotos keturių tipų lempos. Rusijos parodos skyriuje tarp 12 žymių rusų išradėjų portretų buvo patalpintas ir Lodygino portretas.

1900 m. Lodyginas vėl grįžo į Ameriką, kur dalyvavo Niujorko metro statyboje, dirbo didelėje Bufalo baterijų gamykloje ir kabelių gamyklose.

Jo interesai vis labiau orientuoti į elektros naudojimą metalurgijoje ir įvairius pramoninės elektrotermijos klausimus. Laikotarpiui nuo 1900 iki 1906 m. jam dalyvaujant JAV, buvo pastatytos ir pradėtos eksploatuoti kelios gamyklos, skirtos ferochromo, ferovolframo, ferosilicio ir kt.

Svarbi Lodygino išradingos veiklos Amerikoje kryptis yra elektrinių atsparumo ir indukcinių krosnių, skirtų metalams ir stiklui lydyti, plieno gaminių grūdinimui ir atkaitinimui, kūrimas. Bėgant metams Lodyginas tapo pagrindiniu elektrotermijos specialistu. 1906 m. Jis įsigijo gamyklą Pitsburge įvairių geležies lydinių (ferovolframo, ferosilicio ir kt.) Gamybai.

Iki to laiko Lodyginas tvirtai įsitvirtino JAV. Tačiau būdamas 60 metų jis nusprendžia grįžti į Rusiją.

Lodyginų šeima 1907 metais persikėlė į Rusiją ir apsigyveno Sankt Peterburge. Lodyginas atnešė daug naujų išradimų: lydinių, elektrinių krosnių, variklio, elektrinių metalų suvirinimo ir pjaustymo prietaisų. Iš pradžių jis pradėjo registruoti paraiškas savo išradimams.

Imperatoriaus Aleksandro III vardu pavadintas Elektrotechnikos institutas pirmasis pasiūlė Lodyginui darbą - dėstė kursą „Elektrocheminių gamyklų projektavimas“. Tačiau šis darbas truko neilgai - tik vieną semestrą. Tada Lodyginas dirbo Sankt Peterburgo geležinkelio statybos valdyme.

1908 m. Žurnale „Elektra“ A. N. Lodyginas paskelbė straipsnį, kuriame pirmą kartą aprašytas tiglio indukcinės krosnies be magnetinės grandinės veikimo principas ir konstrukcija. 1909 m. Lodyginas pateikė paraišką ir 1911 m. Gavo indukcinės krosnies patentą (6 pav.).

Elektrotechnikų bendruomenė 1910 m. Šventė 40 -ąsias elektros lempos metines, nors Lodyginas gavo patentą 1874 m. Ir pateikė paraišką 1872 m., Tačiau Rusijos technikos draugijos elektros inžinieriai lempos gimtadienį laikė pirmaisiais eksperimentais 1870 m. generolo B F. Petruševskio iniciatyva artilerijos poligonas.

1914 m. Žemės ūkio ir žemėtvarkos departamentas išsiuntė Lodyginą į Olonets ir Nižnij Novgorodo provincijas, kad parengtų pasiūlymus dėl elektrifikavimo.

Pirmojo pasaulinio karo pradžioje (1914 m.) Lodyginas grįžo prie aviacijos projektų - visų pirma jis išsiuntė Karo ministerijai prašymą dėl „ciklogyro“ - elektrinio vertikalaus kilimo orlaivio su specialiais sraigtais. didžiuliai ratai su daugybe ašmenų. Tačiau tą laiką projektas pasirodė neįgyvendinamas.

A. N. Lodyginas buvo universalus žmogus ir gana aktyviai dalyvavo visuomeninėje ir politinėje veikloje. Jis mėgo populistų idėjas ir 1875–1878 m. Dalyvavo kuriant ir gyvenant vienoje iš pirmųjų populistinių kolonijų-komunų Rusijoje Kaukaze netoli Tuapse. 1910-1912 m. Lodyginas, veikiamas nacionalistų, rašo straipsnį ir brošiūrą „Nacionalistai ir kitos partijos“. Lodyginas netapo politiku. Įdomesnės ir konstruktyvesnės yra jo mintys apie inžinieriaus ir išradėjo vaidmenį visuomenės gyvenime, publikuotos straipsniuose „Amerikos inžinierių techninis išsilavinimas ir idealai“ („Elektra“, 1909, Nr. 2) ir „Išradėjų laboratorija“. “(„ Naujas laikas “. 1910. Nr. 12485).

Prasidėjęs pasaulinis karas pablogino padėtį Rusijoje. Po 1917 m. Vasario revoliucijos materialiniai sunkumai privertė Lodyginų šeimą išvykti į JAV.

Grįžęs iš Rusijos, A. N. Lodyginas Amerikoje išimtinai užsiėmė elektrinių krosnių projektavimu. Jis pastatė didžiausias elektrines krosnis metalams, rūdoms, fosforui ir siliciui lydyti. Jis sukūrė krosnis metalams grūdinti ir atkaitinti, padangoms šildyti ir kitiems procesams. Amerikoje ir kitose šalyse jis užpatentavo daugybę patobulinimų ir techninių naujovių.

Lodyginas dėl ligos buvo priverstas atmesti kvietimą grįžti į RSFSR dalyvauti rengiant GOELRO planą.

1923 metų kovą jis mirė Brukline, Niujorke.

Aleksandro Nikolajevičiaus Lodygino vardas daugiausia susijęs su elektrinės kaitrinės lempos sukūrimu. Elektrinės kaitrinės lempos principas buvo žinomas dar prieš Lodyginą, tačiau A.N. Lodyginas pirmasis iš laboratorinio fizinio prietaiso pavertė jį praktiška apšvietimo priemone ir parodė plačias jo taikymo galimybes.

A. N. Lodyginas labai prisidėjo prie elektrinio šildymo plėtros.

Dar 1914 m. AN Lodyginas sudarė 37 pozicijų išradimų sąrašą, įskaitant 11 pozicijų - išradimus elektrinių krosnių kūrimo srityje, iš kurių galima pastebėti: atsparumo krosnis įvairiems metalams lydyti, indukcinė krosnis lydymui ir metalų lydymas, indukcinė krosnis nelaidininkams lydyti (stiklui ir panašioms medžiagoms lydyti), krosnis padangoms šildyti, skirta montuoti ant ratų, krosnis gesinimui ir atkaitinimui.

Aleksandro Nikolajevičiaus Lodygino nuopelnai buvo pripažinti per visą jo gyvenimą.

Už lempos išradimą jis gavo Rusijos mokslų akademijos Lomonosovo premiją, buvo išrinktas Rusijos technikos ir Rusijos fizikocheminių draugijų nariu, o Sankt Peterburgo elektrotechnikos institutas jam suteikė garbės inžinieriaus vardą. A.N. Lodyginas buvo Amerikos chemijos ir Amerikos elektros draugijų, Amerikos elektros inžinierių instituto, Prancūzijos ir tarptautinių elektrotechnikų draugijų narys ir aktyviai dalyvavo tarptautinėse elektrotechnikos parodose. Už dalyvavimą Vienos elektrotechnikos parodoje (1884 m.) A.N. Lodyginas buvo apdovanotas Stanislavo III laipsnio ordinu, o tai buvo retas apdovanojimas rusų išradėjams.

Aleksandras Nikolajevičius Lodyginas įėjo į mokslo istoriją kaip kaitrinės lempos išradėjas, tačiau jis taip pat buvo vienas pirmųjų mokslininkų ir išradėjų elektrotermijos ir elektros technologijų srityje.

A.N. Lodygino atmintis išsaugota iki šiol.

Sankt Peterburge (Odesos gatvė, 1), pastate, kuriame buvo A.N. Lodygino dirbtuvės, buvo sukurtas Žibintų muziejus (7 pav.). Ant pastato yra dvi atminimo lentos.

1952 metais Sankt Peterburge viena iš juostų buvo pervadinta į Lodygina Lane - rusų išradėjo ir elektros inžinieriaus garbei.

Tambove, name, kuriame A. N. Lodygin, atidarytas muziejus (1988 m.). Ant pastato fasado yra atminimo lenta: „Šiame name nuo 1859 iki 1865 m. Gyveno puikus rusų mokslininkas - kaitrinės lemputės išradėjas Aleksandras Nikolajevičius Lodyginas“.

Garsaus išradėjo vardas yra valstybės įmonė „Šviesos šaltinių mokslinių tyrimų institutas, pavadintas A.N. Lodyginas “(Saranskas).

Aleksandras Nikolajevičius Lodyginas (1847-1923) - rusų elektros inžinierius. Išrado ir sukūrė anglies kaitinamąją lempą (1872, patentas 1874). Vienas iš elektrotermijos įkūrėjų. Lomonosovo premija. (1874).

Išsilavinimas, pirmasis darbas

Gimė Aleksandras Lodyginas Spalio 18 d. (Spalio 6 d., Senas stilius), 1847 m. Stenshino kaime, Petrovskio rajone, Tambovo gubernijoje, jo tėvo dvare. 1867 m., Kaip ir dera bajorų šeimai, baigė Maskvos karo mokyklą, tačiau netrukus pasitraukė. Kurį laiką jis dirbo Tulos ginklų gamykloje plaktuku ir mechaniku, o paskui persikėlė į Sankt Peterburgą.

Elektra

Lodyginas prie elektros ir jos taikymo studijų atėjo po pirmojo darbo su sunkesniu už orą orlaiviu - „Lodygino elektrolitu“. 1860 m. Pabaigoje jis sukūrė sraigtasparnio, varomo borto elektros varikliu, projektą. Nesulaukęs paramos Rusijoje, Lodyginas 1870 m. Pasiūlė savo projektą Prancūzijai ir ji jam pritarė. Projektui įgyvendinti trukdė Prancūzijos pralaimėjimas Prancūzijos ir Prūsijos kare.

Pagrindinis Lodygino išradimas

Darbas prie orlaivio elektros įrangos paskatino Lodyginą sukurti elektrinę kaitinamąją lempą kaip tinkamiausią šviesos šaltinį. 1872 m. Jis kreipėsi, tačiau tik 1874 m., Po dvejų metų biurokratinės Rusijos biurokratijos, gavo kaitrinės lempos privilegiją. Lodyginas taip pat užpatentavo savo išradimą Austrijoje, Didžiojoje Britanijoje, Prancūzijoje ir Belgijoje. Jis pateikė patentinę paraišką dėl anglies kaitrinės lempos Amerikoje, tačiau, negalėdamas sumokėti reikiamo patento mokesčio, negalėjo gauti JAV patento.

Lodygin lempa

Aleksandro Lodygino lempoje srovė kaitino ploną retorinės anglies strypą, esantį po stikliniu dangteliu. Pirmųjų lempų tarnavimo laikas buvo tik 30-40 minučių. Vėliau išradėjas lempoje panaudojo kelis strypus, kurie degimo metu buvo įjungti vienas po kito, o paskui - išsiurbti orą ir šildyti vakuume. Visi tokio pobūdžio patobulinimai leido kaitinamosios lempos tarnavimo laiką sutrumpinti iki 700–1000 valandų, nesudegiant.

Kaitrinės lempos sėkmė

1873 m. A. Lodyginas ne kartą viešai demonstravo, kaip savo sugalvotas lempas naudoti praktiniams tikslams - laivų ir pramoniniam apšvietimui, gatvių apšvietimui ir kt. Elektrinės kaitrinės lempos principas buvo žinomas prieš jį, tačiau Aleksandras Nikolajevičius, davęs daugiau tobulas lempos dizainas, pavertęs jį iš fizinio prietaiso į praktišką apšvietimo priemonę. Už lempos išradimą Sankt Peterburgo mokslų akademija 1874 metais jam skyrė Lomonosovo premiją.

Išradimo įgyvendinimas

Aleksandro Lodygino bandymai komercializuoti jo išrastą kaitinamąją lempą baigėsi nesėkme dėl lėšų trūkumo. Amerikiečių išradėjas Thomasas Edisonas susidomėjo „Lodygin“ lempų pavyzdžiais, kuriuos į JAV atvežė pareigūnas, priėmęs ten Rusijos laivyno departamento užsakymu pastatytus kreiserius. Tobulindamas įvairaus dizaino elektrines kaitrines lempas, Edisonas 1879 metais sukūrė lempą su anglies siūlu.

Tolesnė veikla

1890 -aisiais Lodyginas išrado kelių tipų lempas su metaliniais siūlais. Jam pirmenybė teikiama volframo gamybai kaitinamųjų siūlų gamybai. Lodygino molibdeno ir volframo lempos buvo parodytos 1900 m. Paryžiaus parodoje. Lodyginas taip pat suprojektavo elektrinius šildymo prietaisus, respiratorius su elektriniu deguonies šaltiniu kvėpavimui, elektrines krosnis metalų ir rūdų lydymui bei terminiam apdorojimui. Lodyginas buvo vienas iš Rusijos technikos draugijos elektrotechnikos skyriaus ir žurnalo „Electricity“ įkūrėjų.

Lodyginas išvyko į užsienį

Neturėdamas materialinių išteklių ir neradęs galimybių tęsti darbą Rusijoje, A. N. Lodyginas 1884 m. Nusprendė pagaliau išvykti į užsienį. Kelerius metus dirbęs Paryžiuje, 1888 metais persikėlė į JAV. Jo interesai vis labiau buvo orientuoti į elektros naudojimą metalurgijoje. Lodygino finansinė padėtis buvo sustiprinta, jis pradėjo džiaugtis dideliu prestižu kaip specialistas. Nepaisant to, 1904–1905 m. Rusijos ir Japonijos karo pabaigoje jis grįžo į Rusiją ir pritaikė savo plačias inžinerines žinias namuose. Čia jis susidūrė su senu konservatizmu ir senu techniniu atsilikimu. Jam buvo tik Sankt Peterburgo miesto tramvajaus pastotės vadovas. Be tramvajų eksploatavimo klausimų, šiuo laikotarpiu jis taip pat domėjosi rankdarbių pramonės elektrifikavimo problemomis. Pasijutęs nereikalingas, Lodyginas grįžo į JAV 1916 m., Kur užsiėmė tik elektrinių krosnių projektavimu.