Formarea prețului pentru anumite servicii depinde de costul costurilor furnizării sale, care include costurile materialelor, salariilor, amortizării și altor costuri exprimate în termeni monetari. În acest sens, angajații departamentelor de contabilitate ale entităților de afaceri care furnizează servicii populației se întreabă cum arată calculul costului serviciilor (eșantion).
Ce se înțelege prin costul serviciilor
Oferind populației un anumit tip, tip și natură a serviciilor, entitățile de afaceri determină costul acesteia, a cărui dimensiune este individuală pentru fiecare dintre servicii. Pentru aceasta, se calculează totalitatea sumelor pentru implementarea costurilor pentru furnizarea unui serviciu specific. Toate costurile incluse în costul serviciilor sunt grupate:
- prin elemente de calcul;
- pe element de cost.
Costul producției de lucrări, servicii reprezintă costul resurselor cheltuite în procesul de fabricație a produselor, prestarea serviciilor sau executarea lucrărilor. Costul resurselor cheltuite este calculat atât pentru producția de produse (furnizarea de servicii, performanța muncii), cât și pentru vânzarea de servicii, lucrări, produse.
Tabelul 1. Calculul costului serviciului „Manichiură normală neacoperită”
Analiza costului produselor, lucrărilor, serviciilor
Luați în considerare un exemplu de analiză a costului serviciilor furnizate de o întreprindere în funcție de elementele de cost, în tabelul 2.
Tabelul 2. Analiza costului serviciilor pe elemente de cost ale Avtoservice LLC pentru 2014 - 2016
| Denumirea elementelor de cost | Schimbări, | Schimbări, |
||||||||
| 2015 | 2016 noiembrie | 2015 | 2016 noiembrie |
|||||||
| Costuri materiale | ||||||||||
| Costurile forței de muncă | ||||||||||
| Contribuții sociale | ||||||||||
| Depreciere | ||||||||||
| Costul total | ||||||||||
Din Tabelul 2, putem concluziona că costurile materiale ocupă în 2014 - 29,58% (2375 mii ruble), în 2015 - 28,68% (2604 mii ruble), în 2016 - 27,83% (3033 mii ruble). Ponderea costurilor materiale în suma totală a costurilor în 2015 comparativ cu 2014 a scăzut cu 0,9%, iar în 2016 comparativ cu 2015, ponderea acestor costuri a scăzut cu 0,85%.
Ponderea costurilor forței de muncă în costul total în 2015 a crescut față de 2014 cu 1%, iar în 2016 comparativ cu 2015 - cu 0,11%. Ponderea cheltuielilor cu contribuțiile de asigurări sociale în 2014 a fost de 1,29%, în 2015 - 1,38%, în 2016 - 1,26%. Ponderea deducerilor pentru nevoi sociale în 2015 față de 2014 a crescut cu 0,09%, în 2016 față de 2015 a scăzut cu 0,12%.
Amortizarea costului total al întreprinderii este de 6,55% în 2014, 7,38% în 2015 și 6,24% în 2016.
Alte costuri din suma totală a costurilor s-au ridicat la 56,85% în 2014, 55,81% în 2015 și 57,82% în 2016. Ponderea altor costuri în suma totală a costurilor în 2015 față de 2014 a scăzut cu 1,04%, iar în 2016 față de 2015 a crescut cu 2,01%.
Costul serviciilor (eșantion)
Calculul costului serviciilor - calculul - este diferit de. Ultimul concept este relevant doar pentru produse. Costul serviciilor este determinat într-un mod ușor diferit. Pentru a o calcula, se întocmește o estimare, care include absolut toate procesele efectuate pentru a satisface clientul. Este întotdeauna strict individual - nu există servicii omogene, spre deosebire de produse.
Cum diferă costul serviciilor?
Acestea includ costurile directe și indirecte alocate între serviciile furnizate. Cheltuielile generale de afaceri, de producție și administrative sunt alocate costului serviciilor în conformitate cu caracteristicile lor.
- Estimare preliminară pe baza volumului planificat.
- Corectarea costului pe măsură ce noi procese și servicii suplimentare sunt incluse în calcul.
- Lista operațiunilor din cadrul acelorași servicii diferă în funcție de specificul activității.
- Modificări ale prețurilor de la sezon la sezon în funcție de nivelul pieței.
Costul serviciului include costul materialelor necesare și toate costurile utilizării acestora. De exemplu, un serviciu de instalare a porții implică construcția personalizată a structurii în sine, completând-o cu accesoriile necesare (încuietoare, mâner, acționare) plus instalare directă. În acest caz, fabricarea produselor și serviciul pentru instalarea lor sunt notate separat.
Cum se face o estimare a costurilor pentru servicii?
Informațiile pentru estimare sunt preluate exclusiv din datele contabile. Costurile următorului plan necesită o atenție specială:
- Afectarea valorii impozitelor;
- Performanță de lucru reflectantă;
- Costuri materiale - pentru materiile prime utilizate, materiale, componente, scule și structuri;
- Salariu și servicii sociale;
- Depreciere;
- Investiții de capital.
Pentru consumator, materialele utilizate și serviciile prestate trebuie menționate separat. Materialele sunt de obicei cotate la costul lor imediat, luând în considerare marja comercială. Toate celelalte costuri sunt incluse în servicii.
INSTRUCȚIUNI
LA EXERCIȚII PRACTICE
PRIN DISCIPLINĂ
„Economia construcțiilor”
Pentru studenții de specialitate 270115
"Expertiză și management imobiliar"
Stavropol, 2006
Instrucțiunile metodologice au fost elaborate în conformitate cu cerințele instituției de învățământ de stat pentru învățământul profesional superior în specialitatea 270115 „Expertiză și management imobiliar” și programul de disciplină „Economia construcțiilor”.
În instrucțiunile metodologice pentru exerciții practice, sunt luate în considerare următoarele aspecte: compilarea calculelor costului materialelor și costurilor de transport, pregătirea documentației estimative, activele de producție ale organizațiilor de construcții, resursele de muncă în construcții, contabilitatea și impozitarea în construcții.
Instrucțiunile metodice pot fi utilizate pentru munca independentă a elevilor.
Compilat de: Kireeva L.N., art. Rev.
Recenzent: Pchelintsev S.G., dr., Conferențiar universitar
Lecția practică 1 ............................................................................................................................. 5
Lecția practică 2 11
Lecția practică 3 ................................. 12
Lecția practică 4 Intocmirea estimarilor locale................................................................... 15
Lecția practică 5 .............................................. 20
Lecția practică 6 ........................ 25
Lecția practică 7 Activele de producție ale organizațiilor de construcții........................ 30
Lecția practică 8 Contabilitate și impozitare în construcții.................. 34
Lecția practică 9 Bugetarea obiectelor............................................................... 40
Studiul disciplinei „Economia construcțiilor” este precedat de studiul unor discipline speciale precum „Tehnologia producției de construcții” și „Organizarea producției de construcții”. Cunoașterea acestor discipline îi ajută pe studenți să însușească disciplina „Economia construcțiilor”.
În pregătirea fiecărei lecții, este necesar să se elaboreze tema cursului prelegerii, pe baza căreia se desfășoară lecția practică. Pentru a vă familiariza cu scurte explicații ale principalelor dispoziții privind calculul, care se efectuează în partea teoretică, pentru a analiza un exemplu de rezolvare a problemei, care este dat unei lecții practice.
Lecția practică 1
Intocmirea unui calcul al costurilor de transport pentru materiale de constructii, structuri, produse
Partea teoretică
Calculul se face în conformitate cu schema de transport dată pe baza Colecțiilor de prețuri estimate pentru transportul de mărfuri pentru construcții. Părțile 1 și 2.
Suma costurilor de transport pentru un anumit sistem de transport depinde de tipul de preț de vânzare utilizat pentru livrarea materialelor de construcție, a pieselor și a structurilor. Denumirea prețului de vânzare conține informații despre până în ce moment, inclusiv în preț, sunt luate în considerare costurile de transport, manipulare și manipulare. Astfel, de exemplu, structurile prefabricate din beton armat sunt furnizate la prețul vehiculului de transport anterior al furnizorului (producătorului) sau al fostei stații de plecare; ciment la prețul ex-stație de destinație. Astfel, estimarea costurilor este utilizată pentru a determina costurile de transport de la punctul (vehiculul) indicat în preț până la depozitul la fața locului de pe șantier.
Costurile de transport includ costurile pentru:
- transportul materialelor de-a lungul traseului;
- încărcarea și descărcarea, precum și reîncărcarea de la un vehicul la altul pe traseu;
- aprovizionarea și curățarea vagoanelor și vehiculelor de transport pe apă.
Un exemplu de elaborare a estimărilor
Indicați numărul acestuia, numele materialului (structurii) acceptat pentru transport, precum și în prețurile în care an sunt stabilite costurile de transport. Pe linia 1, se înregistrează tipul prețului de vânzare stabilit pentru un anumit material sau structură (luat pe baza listelor de prețuri sau a părții 4 din Colecția prețurilor regionale medii estimate pentru materiale, produse și structuri). Materiale locale.
Numele furnizorului, greutatea specifică a livrării, modurile de transport, punctele și distanțele de transport sunt acceptate la cerere, completarea suplimentară a formularului I 4 se efectuează pe baza colecțiilor de prețuri estimate pentru transportul bunuri pentru construcții.
Pentru secțiunea de transport feroviar și rutier, se utilizează partea 1 din colecția specificată, pentru transportul fluvial - partea 2. Pentru bunurile de construcție, se adoptă un tarif general.
Schema tarifară și rata de greutate a vagoanelor de încărcare pentru transportul feroviar sunt adoptate în funcție de tipul de marfă transportată conform tabelului. 1, p. 77-79 din partea 1 a SSCPG.
Numărul de vagoane furnizate simultan pentru încărcare și descărcare depinde de volumul necesar de condiții de transport și construcție (se presupune condiționat în lucrările de laborator).
Clasa de marfă pentru transportul rutier este adoptată în conformitate cu apendicele 2, p. 24-27 din partea 1 a SSCPG, suprataxe la tarife pentru dimensiuni mari - în conformitate cu instrucțiunile generale pentru secțiunea 3a, p. 21-23. Coeficientul centurii este luat în conformitate cu apendicele 1, p. 23-24.
Partea inversă a Formularului I 4 este completată după cum urmează.
Punctele I, II - transportul rutier se completează pe baza tabelelor de marfă pentru transportul mărfurilor în republicile uniunii, p. 27-65 din partea 1 a SSCPG; punctele 2, 4, 12 - conform tabelului prețurilor estimate pentru operațiunile de încărcare și descărcare. Pentru transport feroviar și rutier, cu. 66-68, partea 1 a SSCPG; paragraful 8 - conform tabelului corespunzător din partea 2 a SSCPG.
Clauzele 3, 6 sunt completate conform clauzei 22 din instrucțiunile generale din secțiunea c. 67-68 din partea 1 a colecției; paragrafele 7, 10 din instrucțiunile corespunzătoare din partea 2 a SSCPG.
Punctele 5 se completează pe baza atribuirii și a tabelului 2 al taxei de transport pentru transportul cu transporturi de vagoane la viteza de transport, s. 80-96 din partea 1 a SSCPG, luând în considerare coeficientul de conversie din greutatea netă în greutatea brută s. 7-14. Punctul 9 se completează pe baza unui tabel similar din partea 2 a JCCB.
Coloana finală 16 se obține ca suma coloanelor 14 și 15.
Astfel, în coloana 16, prețul materialelor de construcție este obținut pentru fostul șantier.
Formularul nr. 14
CALCULUL # 1
Costuri de transport pentru 1 tonă. grinzi de căprior B 6-I __________________
Compilat la prețuri din 1984.
Date inițiale
1. Tipuri de preț de vânzare ___________________ feroviar gratuit _______________
Platformă________________________________________________________
Producător __________________________________________________
2. Numele furnizorilor și greutatea specifică a livrării, procent. ___ Planta ZhBK 100% ______________________________________________________________
3. Transport feroviar _______________________________________
3.1. Tipul de trimitere ___ vagon _________________________________
3.2. Tarif (general, exclusiv) __________ general_____________
3.3. Reduceri, indemnizații ___________ Nu____________________________
3.4. Schema tarifară ____________ 53 (p. 77 p. 321) ___________________
3.5. Rata de încărcare a vagonului _________ 53 (p.77 clauza 321) _______________
3.6. Numărul de vagoane furnizate simultan pentru încărcare __ 2 __
4. Transport fluvial
4.1. Tipul mărfii și expedierea _______________________________________
4.2. Tarif (general, exclusiv) _____________________________
4.3. Creșterea tarifului ________________________________________
4.4. Schema tarifară ___________________________________________
5. Transport rutier
5.1. Clasa de marfă __________ 1 (p.24 Anexa 2. clauza 14) ______________
5.2. Tarif (general, exclusiv) __________ general_____________
5.3. Indemnizații _________ pentru dimensiuni mari(p.22 p.12)
5.4 Raportul centurii _____ K = 1 _______________________
Notă: Costul estimat al transportului se determină pe baza
SNiP IV-4-83.Anexă. Colectarea prețurilor estimate pentru transportul mărfurilor pentru construcții. Partea I. Transport feroviar și rutier.
Tabelul 1 - Calculul costurilor de transport.
| P / p Nr. | numele operațiunii | Numele ultimelor puncte de transport (de la până la) | Distanta de transport, km | Costul pentru o mie de ruble. | |
| Formula de calcul | Total | ||||
| Transport rutier la locul respectiv | – | – | – | – | |
| Operațiuni de încărcare și descărcare în timpul transportului rutier la locul de descărcare | – | – | – | – | |
| Depunerea vagoanelor pentru încărcare p.67-68, p.22 | Uzina ZhBK | – | 0,40 | 0,40 | |
| Încărcarea în vagoane și descărcarea din acestea p.5, fila. punctul 14 | Descărcare | – | 0,70 | 0,70 | |
| Transport feroviar cu. 12, articolul 285; p. 81, fila. 2 | De la stația de plecare | 0,64x1,0 | 0,65 | ||
| Furnizarea de vagoane pentru descărcare p.68, p.22 | Depozit feroviar | – | 0,50 | 0,50 | |
| Depunerea navelor pentru descărcare | – | – | – | – | |
| Încărcarea și descărcarea de pe nave | – | – | – | – | |
| Transportul pe apă | – | – | – | – | |
| Depunerea navelor pentru descărcare | – | – | – | – | |
| Transport rutier către destinații | Depozit feroviar, depozit la fața locului | 0,76x1,25 | 0,9 | ||
| Operațiuni de încărcare și descărcare în transportul rutier la destinații | Încărcare + descărcare | – | 0,8+0,75 | 1,55 | |
| Transportul materialelor în clădiri | – | – | – | – | |
| Total pentru 1 tonă. | 4,75 |
Compilat de __________________
„___” _____________ 20 ...
Exercițiu
Faceți un calcul al costurilor de transport pentru o grindă de căprior din beton armat.
Tabelul 2 - Date inițiale pentru pregătirea calculului costurilor de transport
| Var. Nr. | Marca | Span, m | Volumul betonului, m 3 | Greutate, t. | Articol de listă de prețuri 06-08 | Prețul cu ridicata, mii de ruble |
| B6-1 | 0,45 | 1,13 | 1,10 | 49,7 | ||
| B6-1 | 0,45 | 1,13 | 1,11 | 50,50 | ||
| B6-3 | 0,45 | 1,13 | 1,12 | 51,80 | ||
| B6-4 | 0,45 | 1,13 | 1,13 | 54,60 | ||
| B6-5 | 0,45 | 1,13 | 1,14 | 56,50 | ||
| B6-6 | 0,45 | 1,13 | 1,15 | 58,20 | ||
| B6-7 | 0,45 | 1,13 | 1,16 | 61,00 | ||
| B6-8 | 0,45 | 1,13 | 1,17 | 66,00 | ||
| B9-1 | 1,1 | 2,75 | 1,18 | 124,00 | ||
| B9-2 | 1,1 | 2,75 | 1,19 | 125,00 | ||
| B9-3 | 1,1 | 2,75 | 1,20 | 129,00 | ||
| B9-4 | 1,1 | 2,75 | 1,21 | 136,00 | ||
| B9-5 | 1,1 | 2,75 | 1,22 | 143,00 | ||
| B9-6 | 1,1 | 2,75 | 1,23 | 155,00 | ||
| B9-7 | 1,1 | 2,75 | 1,24 | 166,00 | ||
| 1B12-1 | 1,8 | 4,5 | 1,25 | 223,00 | ||
| 1B12-2 | 1,8 | 4,5 | 1,26 | 231,00 | ||
| 1B12-3 | 1,8 | 4,5 | 1,27 | 253,00 | ||
| 1B12-4 | 2,0 | 5,0 | 1,28 | 263,00 | ||
| 2B12-4 | 2,0 | 5,0 | 1,29 | 273,00 |
1. Care este baza pentru calcularea costurilor de transport?
2. Care sunt costurile de expediere?
3. Ce determină valoarea costurilor de transport?
Principal:
Adiţional
Lecția practică 2
Intocmirea unei estimari a costurilor pentru materiale, structuri, produse
Partea teoretică.
În prețul unitar individual, materialele trebuie contabilizate la prețul franco fabrică al site-ului. Costurile care determină acest tip de preț constau din: prețul de vânzare al industriei, majorarea organizațiilor de vânzări și aprovizionare (dacă serviciile lor sunt utilizate), costul ambalării și al rechizitelor, transportul și achizițiile și costurile de depozitare.
Costul materialelor se bazează pe materiale locale. Atunci când se utilizează materiale importate, prețurile acestora sunt preluate din părțile corespunzătoare din Colecția de prețuri medii estimate de district pentru materiale, produse și structuri de construcție (SSRSTS).
Dacă distanțele pentru transportul materialelor importate diferă de cele adoptate în SSRC într-o măsură mai mare sau mai mică, atunci prețurile pentru aceste materiale sunt specificate în conformitate cu liniile directoare pentru aplicarea EPEP 84.
Calculul formularului 13 se bazează pe:
1. Listele de prețuri, care conțin prețuri (vânzare) pentru diverse materiale de construcție, au intrat în vigoare de la 1.10.1982. De exemplu, lista de prețuri 06-08 conține prețuri pentru structuri prefabricate din beton, lista de prețuri 06-12-01 - prețuri pentru piatră zdrobită;
2. SSRSTS, partea 1. Materiale locale introduse din 1.01.1984;
3. Colectarea prețurilor estimate pentru transportul mărfurilor pentru construcții, a intrat în vigoare de la 1.01.1984. părțile 1 și 2;
4. Calculul costurilor de transport.
Costul materialelor este compilat după cum urmează.
Numele materialelor (coloana 2), unitatea de măsură (coloana 3), tipul prețului de vânzare (coloana 5), greutatea unității de măsură (coloana 6) și prețul de vânzare (coloana 10) sunt completat conform sarcinii în deplină conformitate cu instrucțiunile generale din listele de prețuri și specificațiile tehnice ale părții SSRSTS ... Numele furnizorului și locul expedierii sunt completate în conformitate cu misiunea.
Costurile de transport (coloana 7) sunt introduse conform calculului total al costurilor de transport (formularul 14), al cărui număr este indicat în coloana 8.
Coloana 9 înregistrează majorările organizațiilor de vânzări și aprovizionare, care sunt de două tipuri, în funcție de condițiile de livrare a materialelor:
1. depozit (în cazul primirii materialelor din depozitele acestor organizații). Acestea includ costurile de întreținere a depozitelor, depozitarea și emiterea materialelor.
2. tranzit (în cazul primirii materialelor cu participarea organizațiilor de aprovizionare și vânzare, dar ocolind depozitele acestora, adică în tranzit de la furnizor la șantier).
Marja depozitului este de 6%, marja de tranzit este de 0,5% din prețul de vânzare.
Coloana 11 se obține înmulțind rata de marjă stabilită cu valoarea prețului de vânzare (coloana 10) și împărțind produsul rezultat la 100, deoarece. tarifele specificate sunt stabilite în% din prețul de vânzare.
Coloana 12 este completată în conformitate cu instrucțiunile și prețurile pentru containere și rechizite conținute în Colecția de prețuri estimate pentru transportul mărfurilor pentru construcții.
Costurile de achiziție și depozitare (coloana 15) sunt determinate prin înmulțirea ratei stabilite cu coloana 14 și împărțirea produsului rezultat la 100, deoarece rata este stabilită în% din prețul depozitului ex-site. Costurile de achiziție și depozitare sunt necesare pentru întreținerea depozitelor la fața locului, a instalațiilor de depozitare, ținând seama de deteriorarea naturală și pierderea materialelor în timpul transportului și depozitării acestora. Normele stabilite de costuri de achiziție și depozitare pentru materiale, produse și structuri de construcție, sanitare și electrice și electrice în valoare de 2% din prețul unui depozit ex-site.
Tabelul 3 - Calculul costului materialelor și produselor
| Articol nr. | Denumirea materialelor, semifabricat. și produse | Unități | Numele furnizorului și locul expedierii | Tipul prețului de vânzare franco fabrică al stației de plecare sau destinație etc. | Greutatea brută unitară | Costuri de transport de 1 tonă de marfă, frecare. | Transport numerele de calcul. contra. | Marjele de vânzare și aprovizionare organiz.,% | Prețul de vânzare | pe unitate de măsură în ruble. | |||||
| Prețurile autorităților de vânzare și aprovizionare. | Costul ambalajelor și accesoriilor | Tarif | Preț total estimat (ex-la fața locului, depozit) | Costuri de achiziție și depozitare | Prețul total estimat cu costurile de achiziție și depozitare | ||||||||||
| Eu | Grinzi | Artă. | Franco | ||||||||||||
| căprior | BUC. | Trimiterea-trimiterea- | calea ferata | 1,18 | 1,17 | ||||||||||
| B 6-1 | -Sf. programări | platformă. w-da | 4,75 | 0,1 | 0,5 | 5,37 | 56,74 | 1,13 | 57,87 | ||||||
| fabricat. | |||||||||||||||
| . | Lista de prețuri 06-08 articolul 1-10 | S. 12, p. 285, p. 7, p. 8 | gr. 6 x gr. 7 | gr. 10 + 11 + 12 + 13 | gr. 14 x 0,02 | ||||||||||
Inventat
Exercițiu
Faceți o estimare a costurilor pentru materiale.
Tabelul 4 - Date inițiale pentru compilarea unei estimări a costurilor pentru materiale
| Var. Nr. | Marca | Span, m | Volumul betonului, m 3 | Greutate, t. | Articol de listă de prețuri 06-08 | Prețul cu ridicata, mii de ruble |
| B6-1 | 0,45 | 1,13 | 1,10 | 49,7 | ||
| B6-1 | 0,45 | 1,13 | 1,11 | 50,50 | ||
| B6-3 | 0,45 | 1,13 | 1,12 | 51,80 | ||
| B6-4 | 0,45 | 1,13 | 1,13 | 54,60 | ||
| B6-5 | 0,45 | 1,13 | 1,14 | 56,50 | ||
| B6-6 | 0,45 | 1,13 | 1,15 | 58,20 | ||
| B6-7 | 0,45 | 1,13 | 1,16 | 61,00 | ||
| B6-8 | 0,45 | 1,13 | 1,17 | 66,00 | ||
| B9-1 | 1,1 | 2,75 | 1,18 | 124,00 | ||
| B9-2 | 1,1 | 2,75 | 1,19 | 125,00 | ||
| B9-3 | 1,1 | 2,75 | 1,20 | 129,00 | ||
| B9-4 | 1,1 | 2,75 | 1,21 | 136,00 | ||
| B9-5 | 1,1 | 2,75 | 1,22 | 143,00 | ||
| B9-6 | 1,1 | 2,75 | 1,23 | 155,00 | ||
| B9-7 | 1,1 | 2,75 | 1,24 | 166,00 | ||
| 1B12-1 | 1,8 | 4,5 | 1,25 | 223,00 | ||
| 1B12-2 | 1,8 | 4,5 | 1,26 | 231,00 | ||
| 1B12-3 | 1,8 | 4,5 | 1,27 | 253,00 | ||
| 1B12-4 | 2,0 | 5,0 | 1,28 | 263,00 | ||
| 2B12-4 | 2,0 | 5,0 | 1,29 | 273,00 |
Întrebări pentru lecția practică
1. Care sunt costurile materialelor, produselor și structurilor pentru construcții?
2. Ce determină tipul de markup al organizațiilor de vânzări și aprovizionare?
3. Ce tipuri de majorări ale organizațiilor de vânzări și aprovizionare cunoașteți?
Principal:
Adiţional
Lecția practică 3
Întocmirea unui preț unitar individual
Partea teoretică
Prețul unitar este compilat pe baza normelor elementare de estimare, care sunt conținute în anexele la SNiP IV-2-82 (volume 2, 3, 4). Caracteristicile structurilor incluse în clădiri sunt preluate din SNiP IV-4-82 Anexa. Colectarea prețurilor medii regionale estimate pentru materiale, produse și structuri. Partea a IV-a. Materiale locale.
Cum se completează formularul 10.
Numele unui element structural sau al unui tip de lucrare este completat în conformitate cu sarcina. În coloana „Justificare”, este scris codul SNiP, un tabel care indică numărul și coloana acestuia, care corespunde caracteristicilor structurii sau tipului de lucru din care sunt preluate costurile standard.
În coloanele 3, 4, 6, pe baza normelor elementare de estimare (SNiP IV-2-82), elementele de cost și cantitatea sunt înregistrate.
Coloana 5 pentru materialul principal sau proiectul este completată: conform calculului (formularul 13), conform materialelor locale, conform Colecției prețurilor estimate pentru materialele de construcție locale, produsele și structurile pentru construcția industrială și civilă a Teritoriului Stavropol , în funcție de materialele importate, în conformitate cu părțile corespunzătoare din colecția de prețuri medii regionale estimate pentru materiale, produse și modele.
Costul mașinii-oră de funcționare a mașinilor de construcție este determinat prin întocmirea unui calcul separat sau conform Colecției prețurilor estimate pentru funcționarea mașinilor de construcție (anexa la SNiP IV-3-82).
Coloana 7 este completată după cum urmează. Costuri pe articol cu unitatea de măsură „frecați”. înregistrat în coloana 7 direct din tabelul SNiP. Costurile pentru elementele cu unități naturale de măsură (m 3, kg, buc., Etc.) sunt determinate prin înmulțirea coloanelor 5 și 6.
Suma costurilor din coloana 7 determină suma costurilor directe pe unitate de măsură indicată în tabelul SNiP (pentru unitatea I de structuri prefabricate, pentru I km de conductă etc.).
Tabelul 5 - Rata unitară individuală
pentru așezarea grinzilor de căpriori în clădiri industriale cu un etaj până la 25 de metri înălțime (B 6-1)
Motiv: SNiP TU - 2-82, fila. 7-7 2. Contor: 100 buc.
| Articol nr. | Justificarea costului acceptat al unei unități de lucru | Denumirea lucrărilor și costurile | unitate de măsură | Cost estimat pe unitate, frecați. | Număr de unități | Cost estimat |
| Costurile forței de muncă | oameni-ore | __ | __ | |||
| Salariu | freca. | __ | ||||
| Costul orei mașinii 0489-7 | Macarale pe șenile cu o capacitate de ridicare de 25 t (în numărător - total, în numitor - salariu) | mașină-h | 30.1 | |||
| Alte utilaje | freca. | __ | ||||
| Calculul după formularul nr. 13 | Grinzi de acoperiș | BUC. | 57,73 | 57,73 | ||
| SSTS pentru PGSRO, paragraful 1529 p.13 | Beton M200 | m 3 | 25,2 | 1,4 | ||
| SSRSTS Partea 1 p.636 p.48 | Electrozi Э-42 | T. | 0,02 | |||
| Alte materiale | freca. | – | ||||
| total: | freca. | |||||
| inclusiv salariul de bază | freca. | |||||
| explo. mașini | freca. | |||||
| Incl. încărca a plati | freca. |
Exercițiu
Stabiliți un preț unitar individual pentru conductele de beton armat sub presiune. în formă de clopot (1 metru de rulare)
Tabelul 6 - Date inițiale pentru întocmirea unui preț unitar individual
| Var. Nr. | Diametru nominal, mm | Presiune de proiectare, MPa | Volumul 1 contor de rulare | Greutate 1 metru de funcționare | Poziția listei de prețuri 06-08 | Prețul cu ridicata, frecați. |
| 1,5 | 0,12 | 0,31 | 7,32 | 36,00 | ||
| 1,0 | 0,12 | 0,31 | 7,33 | 34,00 | ||
| 0,5 | 0,12 | 0,31 | 7,34 | 30,09 | ||
| 0,5 | 0,12 | 0,31 | 7,34 | 24,72 | ||
| 1,5 | 0,16 | 0,40 | 7,35 | 44,40 | ||
| 1,0 | 0,16 | 0,40 | 7,36 | 42,40 | ||
| 0,5 | 0,16 | 0,40 | 7,37 | 38,20 | ||
| 0,4 | 0,16 | 0,40 | 7,37 | 30,56 | ||
| 1,5 | 0,20 | 0,50 | 7,38 | 52,20 | ||
| 1,0 | 0,20 | 0,50 | 7,39 | 49,80 | ||
| 0,5 | 0,2 | 0,50 | 7,40 | 44,80 | ||
| 0,4 | 0,20 | 0,50 | 7,40 | 35,84 | ||
| 1,5 | 0,28 | 0,71 | 7,41 | 76,00 | ||
| 1,0 | 0,28 | 0,71 | 7,42 | 74,00 | ||
| 0,5 | 0,28 | 0,71 | 7,43 | 67,00 | ||
| 0,4 | 0,28 | 0,71 | 7,43 | 53,60 | ||
| 1,5 | 0,4 | 0,99 | 7,44 | 109,00 | ||
| 1,0 | 0,40 | 0,99 | 7,45 | 105,00 | ||
| 0,5 | 0,40 | 0,99 | 7,46 | 95,00 | ||
| 0,4 | 0,40 | 0,99 | 7,46,1 | 76,00 |
Întrebări pentru lecția practică
1. Care este baza pentru întocmirea unui preț unitar individual?
2. Cum se determină costul mașinii-oră de funcționare a mașinilor de construcție?
3. Ce SNiP se utilizează la întocmirea unui preț unitar individual?
Principal:
Adiţional
Lecția practică 4
Intocmirea estimarilor locale
Partea teoretică
Estimările locale se referă la documentele de estimare primare și sunt compilate pentru anumite tipuri de lucrări și costuri pentru clădiri și structuri pe baza volumelor determinate în timpul elaborării documentației de lucru.
Calculele estimărilor locale sunt întocmite în cazurile în care sfera lucrărilor și valoarea costurilor nu sunt stabilite definitiv și sunt supuse clarificărilor pe baza documentației de lucru.
Calculele estimate locale (estimări) pentru anumite tipuri de lucrări de construcție și instalare, precum și pentru costul echipamentelor, sunt compilate pe baza următoarelor date:
Parametrii clădirilor, structurilor, părților lor și elementelor structurale ale soluțiilor de proiectare adoptate;
Cantitatea de muncă preluată din listele lucrărilor de construcție și instalare și determinată de materialele de proiectare.
Calculele estimărilor locale (estimări) sunt întocmite pentru clădiri și structuri: pentru lucrări de construcții, lucrări de construcții speciale, lucrări de inginerie sanitară internă, iluminat electric intern, centrale electrice, pentru instalarea și achiziționarea de echipamente tehnologice și alte tipuri de echipamente, instrumente și automatizare, dispozitive cu curent redus (comunicații, alarme etc.), achiziționarea de aparate, mobilier, inventar etc.
În calculele estimate locale (estimări), datele sunt grupate în secțiuni pentru elemente structurale individuale ale unei clădiri (structură), tipuri de lucrări și dispozitive în conformitate cu secvența tehnologică de lucru și luând în considerare caracteristicile specifice ale anumitor tipuri de construcții. Pentru clădiri și structuri, poate fi permisă împărțirea într-o parte subterană (lucru cu „ciclu zero”) și o parte supraterană. Calculul estimării locale (estimare) poate avea secțiuni:
Pentru lucrări de construcții - lucrări de terasament;
Fundațiile și zidurile părții subterane;
Suprapuneri, partiții;
Pardoseli și baze;
Acoperiri și acoperișuri;
Deschideri de umplere;
Scări și platforme;
Lucrări de finisare;
Diverse lucrări (pridvor, zonă oarbă etc.) etc;
Pentru lucrări de construcții speciale - fundații pentru echipamente;
Lucrări sanitare interioare - instalații sanitare, canalizare, încălzire, ventilație și aer condiționat etc.
- instalarea echipamentelor - achiziționarea și instalarea echipamentelor tehnologice.
Tabelul 7 - Calculul estimării locale
[numele șantierului (obiectul care se repară)]
CALCUL DE ESTIMARE LOCALĂ Nr. ___
(estimări locale)
pe ________________________________________________________________
(numele lucrării și costurile, numele obiectului)
Baza:
Desene Nr. ______________________________________________
Cost estimat _________________________________________ mii de ruble.
Fonduri pentru salarii ____________________________________ mii de ruble.
Compilat (a) în prețurile curente (prognozate) începând cu _____20____
Compilat de __________________________________________________________
Verificat _________________________________________________________
[funcție, semnătură (inițiale, prenume)]
Exercițiu
Elaborați o estimare locală pe baza domeniului de lucru în conformitate cu pașaportul unei structuri tipice. Determinarea sferei lucrărilor după tip și elemente structurale trebuie făcută în conformitate cu desenele proiectului și specificațiile pentru acestea. Grupați întreaga gamă de lucrări la construcția clădirilor în secțiunile corespunzătoare.
Nomenclatura lucrărilor generale de construcție (aproximativă):
A. Partea subterană a clădirii.
I. Lucrări de excavare.
1. Amenajarea șantierului.
2. Dezvoltarea solului de către un excavator într-o haldă.
3. La fel și cu încărcarea pe autobasculante.
4. Transportul solului cu autobasculante.
5. Compactarea solului în timpul umplerii cu ciocanele mecanice.
II. Fundații.
1. Pregătirea pentru fundații de nisip, piatră zdrobită etc.
2. Așezarea blocurilor de fundație prefabricate din beton.
3. La fel și pentru grinzile de fundație.
B. Partea supraterană a clădirii.
I. Coloane.
1. Instalarea betonului prefabricat și a legăturilor metalice.
II. Grinzi de macara.
1. Așezarea grinzilor prefabricate din beton.
III. Strat.
1. Instalarea grinzilor din beton armat.
2. Așezarea plăcilor prefabricate din beton.
1. Instalarea panourilor exterioare prefabricate din beton.
2. Instalarea canelurilor de fereastră (panou sau elemente individuale, oțel, beton armat sau lemn).
V. Acoperiș.
1. Construirea unui strat de barieră împotriva vaporilor.
2. Izolarea stratului de acoperire.
3. Dispozitivul șapei de nivelare pentru izolație.
4. Dispozitiv de acoperire cu role.
1. Compactarea solului cu piatra zdrobită.
2. Dispozitiv de pregătire a pardoselii.
3. Acoperirea podelei.
Vii. Lucrări de finisare interioară.
1. Nivelare continuă a suprafețelor de beton.
2. La fel și pentru plafoane.
3. Vopsirea pereților și tavanelor.
4. Vopsirea în ulei a structurilor de ferestre, uși și porți.
5. Amenajarea și dezvoltarea schelelor de inventar pentru lucrările de finisare interioară cu o înălțime a pardoselii de 5 m și mai mult.
VIII. Lucrări de finisare în aer liber.
1. Orientarea la subsol cu plăci colorate, vitrate, beton, plăci de granit etc.
2. Pictarea fațadei.
IX. Zona orb.
1. Dispozitiv de preparare a pietrei zdrobite.
2. Amenajarea pavajului asfaltic.
Întrebări pentru lecția practică
1. Enumerați metodele de determinare a costului estimat.
2. Care sunt standardele estimate utilizate la pregătirea estimărilor locale?
3. Pentru ce tipuri de muncă sunt estimările locale?
Principalul
Adiţional
Lecția practică 5
Întocmirea unei estimări consolidate.
Partea teoretică
Estimările consolidate ale costului construcției întreprinderilor, clădirilor, structurilor sau cozilor acestora sunt considerate documente care determină limita estimată a fondurilor necesare pentru finalizarea completă a construcției tuturor facilităților prevăzute de proiect. Estimarea consolidată a costului construcției, aprobată în modul prescris, servește ca bază pentru determinarea limitei investițiilor de capital și deschiderea finanțării construcțiilor.
În calculele estimative consolidate ale costului construcțiilor industriale și de locuințe și civile, se recomandă distribuirea fondurilor în conformitate cu următoarele capitole:
1. „Pregătirea șantierului”.
2. „Principalele obiecte de construcție”.
4. „Obiectele sectorului energetic”.
5. „Obiectele facilităților de transport și comunicațiilor”.
6. „Rețele și structuri externe de alimentare cu apă, canalizare, alimentare cu căldură și alimentare cu gaz”.
7. „Amenajarea teritoriului și amenajarea teritoriului”.
8. „Clădiri și structuri temporare”.
9. „Alte lucrări și costuri”.
11. „Pregătirea personalului operațional”.
Pentru reparațiile capitale ale clădirilor rezidențiale, facilităților comunale și socio-culturale, se recomandă distribuirea fondurilor ca parte a calculului estimativ consolidat în conformitate cu următoarele capitole:
1. „Pregătirea revizuirii siturilor (teritoriului)”.
2. „Obiecte principale”.
3. „Obiecte cu scopuri auxiliare și de servicii”.
4. „Rețele și structuri externe (alimentare cu apă, canalizare, alimentare cu căldură, alimentare cu gaze etc.)”.
5. „Amenajarea teritoriului și amenajarea teritoriului”. 6. „Clădiri și structuri temporare”.
7. „Alte lucrări și costuri”.
8. „Supravegherea tehnică”.
În absența obiectelor, lucrărilor și costurilor prevăzute de capitolul corespunzător al calculului estimării consolidate, acest capitol este omis fără a modifica numărul capitolelor ulterioare.
În estimarea consolidată a costului construcției, sunt date următoarele rezultate (în coloanele 4-8): pentru fiecare capitol (dacă există secțiuni în capitol, pentru fiecare secțiune), pentru suma capitolelor 1-7.1-8 , 1-9.1-12, precum și după acumularea cuantumului rezervei pentru muncă și costuri neprevăzute - „Total conform estimării consolidate”.
În estimarea consolidată a reparațiilor capitale, sunt date datele finale pentru fiecare capitol, pentru suma capitolelor 1-5, 1-6,1-7, 1-9, precum și după acumularea cuantumului rezervei pentru muncă și costuri neprevăzute - „Total pentru calculul estimativ consolidat”.
Tabelul 8 - Costul de construcție estimat consolidat
Client __________________________________________________________
(Numele companiei)
"Aprobat"
„___” ________ 20 ___
Calcul estimativ consolidat în valoare de ____________________________ mii de ruble.
Inclusiv sume rambursabile _______________________________ mii de ruble.
VTK-Trade este o companie internațională de transport care oferă o gamă largă de servicii logistice și intermediare. Organizăm livrarea fiabilă și profitabilă a mărfurilor din China către Rusia, oferim asistență în pregătirea documentației necesare, certificare, consolidare, depozitare și vămuire a mărfurilor și a altor servicii conexe.
Transportul de marfă din China și alte țări din regiunea Asia-Pacific se efectuează prin orice mijloc de transport posibil: aerian, maritim, feroviar și rutier. Specialiști calificați în VTK-Trade vor selecta ruta de transport optimă și cele mai potrivite opțiuni de transport pentru dvs., vor calcula costul total al importurilor din China, Japonia, Coreea de Sud sau alte țări și vor prelua dificultățile de vămuire. Acceptarea mărfurilor se efectuează în depozitele din Suifenhe, Guangzhou, Beijing.
Datorită multor ani de experiență și cooperării de succes cu parteneri străini de renume, implementăm sarcini logistice de orice complexitate. Vom aranja livrarea expresă în cazul în care clientul are nevoie de o livrare rapidă a unui lot de bunuri. Dacă prioritatea clientului este costul redus al livrării angro din China, atunci vom selecta cele mai economice opțiuni. Lucrăm cu o mare varietate de tipuri de mărfuri: de la obiecte supradimensionate, cum ar fi mașini sau echipamente voluminoase, până la cele mai mici loturi care pot fi livrate destinatarului ca parte a încărcăturii de grupaj.
De asemenea, VTK-Trade oferă clienților săi o serie de servicii intermediare. Vă vom ajuta să găsiți furnizori demni și să stabilim livrări directe de bunuri din China și alte țări asiatice. Avantajul nostru este o locație convenabilă în centrul rutelor de transport din Orientul Îndepărtat, conectând punctele de trecere a frontierei căii ferate transsiberiene cu autostrada de stat Vladivostok-Khabarovsk și toate porturile comerciale maritime din Primorye. Acest lucru ne permite să organizăm livrarea mărfurilor din China cât mai curând posibil.
Clienții noștri pot utiliza orice servicii de transport de marfă, precum și externalizarea logistică completă de la VTK-Trade. Vom prelua întregul proces de livrare internațională: de la comandarea de la un furnizor, consolidarea și depozitarea mărfurilor în depozitele noastre străine, certificare, asigurare și declarare, dezvoltarea rutelor, încărcare și transport, până la livrare și descărcare direct la client depozit.
Lucrăm individual cu fiecare client, implementând nu numai scheme logistice deja dovedite, ci și dezvoltând altele noi, luând în considerare toate nevoile și dorințele clientului. Prioritățile noastre: fiabilitatea și siguranța mărfurilor, fezabilitatea economică și livrarea la timp.
Dacă aveți întrebări, vă rugăm să ne contactați, specialiștii noștri sunt întotdeauna deschiși pentru comunicarea cu partenerii și vă vor oferi o consultare completă cu privire la orice detalii de interes!
Se încarcă ...