Navigāre necesse est, vivere non est necesse
Este necesar să înoți, trebuie să trăiești.
Plutarh relatează („Vieți comparate”, Pompei, cap. 50) că atunci când Pompei, care primise puteri de urgență de la Senat pentru a livra cereale din Sardinia, Sicilia și Africa la Roma, se pregătea pentru călătoria de întoarcere, a izbucnit o furtună, făcând călătoria extrem de periculoasă, Dar Pompei, fără ezitare, a fost primul care a urcat la bordul navei și, cu exclamația „Este necesar să navighezi, nu e nevoie să trăiești”, a dat ordin de a naviga.
Navigare necesse est... Aceasta este o zicală latină, o zicală străveche de marinar. „Este necesar să navighezi pe mare...” Cândva, marea pentru o persoană era nesfârșită, nelimitată, neclară și, prin urmare, constant ademenitoare - și ce este mai departe, dincolo de orizont? (Este necesar să navighezi pe mare ( TVNZ, 7.III 1974).)
El [Yu. A. Gagarin] a știut să țină pasul peste tot. Faimosul lui zâmbet nu s-a stins cu timpul, nu doar s-a transformat în agent protector. Supraom? Nu, o persoană comună Era făcut din carne și oase, dar era un om cu aluat bun și cu o temperare foarte puternică. Acesta este ceea ce îl face atât de drag. Ai visat vreodată să zbori? Visat. Nu am vorbit des despre asta, dar am făcut-o. Și avea anumite planuri... Astfel de oameni ar fi trebuit să li se dea două secole de trăit, dar a trăit o perioadă ofensator de scurtă. Inainte de ultimul minut trăit la un standard înalt. "Navigare necesse est - vivere non est necesse" - "Este necesar să navighezi pe mare..." ( Chiar acolo.)
„Nu este atât de necesar să trăiești, dar este necesar să navighezi pe mări.” Această frază s-a născut cu mult timp în urmă. Timp de secole, oamenii au repetat-o în latină veche. Și fiecare navigator și-a găsit propriul sens în aceste cuvinte înțelepte. Căpitanul de mare Octavian Vitoldovici Andrzejewski a auzit această frază străveche de la tatăl său la vârsta de 15 ani, plecând în prima sa călătorie. Au trecut 45 de ani de atunci. Andrzejewski conduce nave în toată lumea de 45 de ani. (Este necesar să navighezi pe mare... (Smena, 22.VI.1975).)
Vorbele antice își pierd uneori apartenența la un anumit timp. Păreau să sune mereu la fel. Deși acest lucru, desigur, nu este adevărat. Există o formulă latină binecunoscută: „Navigare necesse est” - „Este necesar să navighezi pe mare”. Înainte de a deveni un truism, a fost multă vreme o expresie a curajului la granița cu insolența. (Urma omului (Pravda, 1.I 1976).)
Dicționar latin-rusă și rusă-latină de cuvinte și expresii populare. - M.: Limba rusă. N.T. Babichev, Ya.M. Borovskaia. 1982 .
Vedeți ce este „Navigāre necesse est, vivere non est necesse” în alte dicționare:
navigare necesse est, vivere non necesse- Latină: navigare è necessario, vivere non è necessario. Storica frase che Pompeo, secondo Plutarco (Vita di Pompeo, 50), ar trebui să rivolto ai suoi marinai i quali, spaventati da un burrasca non volevano lasciare i porti africani per trasportare a... ... Dizionario dei Modi di Dire per ogni occasione
- (Lat. este necesar să înoți, nu e nevoie să trăiești) o întorsătură frazeologică folosită atunci când se vorbește despre necesitatea de a avansa cu curaj, depășirea dificultăților, despre loialitatea față de datoria față de oameni, de stat etc. Potrivit lui Plutarh (... ... Wikipedia
Navigare necesse est, vivĕre non est necesse- (lat.), "Schiffahrt zu treiben ist notwendig, zu leben ist nicht notwendig", ein auf Plutarch ("Pompejus", p. 50) zurückzuführen der Ausspruch, Inschrift am Portal des Hauses Seefahrt in Bremen ... Meyers Großes Conversations-Lexikon
Navigare necesse est, vivere non est necesse- Navigāre necesse est, vivĕre non est necesse (lat.), Schiffahrt zu treiben ist notwendig, zu leben ist nicht notwendig, Inschrift am Hause Seefahrt in Bremen … Kleines Konversations-Lexikon
Navigare necesse est, vivere non (est) necesse- At sejle er nødvendigt, at leve er ikke nødvendigt … Danske encyklopædi
Liste lateinischer Phrasen/N- Lateinische Phrasen A B C D E F G H I L M N O P Q R S T U V Inhaltsverzeichnis 1 … Deutsch Wikipedia
Navigare necesse est... Acesta este o vorbă latină, un vechi proverb de marinar: „Este necesar să înoți...” Cândva, marea pentru o persoană era nesfârșită, nemărginită, neclară și, prin urmare, constant ademenitoare: ce este acolo mai departe, dincolo de orizont?
În vremurile străvechi, când nimeni nu știa că Pământul este o minge, a fost aruncată o linie a înțelepciunii umane. Proverbul complet este scris după cum urmează: „Este necesar să navighezi pe mare, dar nu este atât de necesar să trăiești”. Profunzimea gândirii constă în faptul că oamenii au apreciat întotdeauna cunoașterea lumii din jurul lor mai mult decât viața însăși. Descoperirea necunoscutului este întotdeauna riscantă. Dar omul și-a asumat în mod conștient riscuri încă de la leagănul istoriei sale. Altfel, nu am cunoaște contururile continentelor, adâncurile oceanului, întinderea deșerților, înălțimea și grosimea zăpezii. Totul a fost câștigat prin îndrăzneală. Fiecare pas este marcat de curaj, de o provocare la pericol și greutăți.
Este imposibil să-i enumerați pe toți cei care, bucată cu bucată, au asamblat imaginea actuală a Pământului; numele lor este Umanitate. Dar memoria noastră păstrează și va păstra cele mai strălucitoare nume pentru totdeauna: Columb, Magellan... Secolul nostru a adăugat la această listă numele:...
Este necesar să navighezi pe mare... Gagarin a avut norocul să afirme amploarea filozofică a acestui gând, pentru că nu mai era vorba de mare, nu de Pământ în ansamblu, oamenii au pășit în spațiul care se află în afară. pământul.
Tot ceea ce se întâmplă după primul pas depășește întotdeauna dimensiunea primului pas. Dar cei care merg pe poteca bătută și pe drumul larg își vor aminti cu siguranță primul efort, prima dată când au îndrăznit. Oamenii trăiesc acum în spațiu săptămâni, luni. Dar lui Gagarin i-a luat mai mult de o sută de minute de viață pentru a face totul posibil.
Motivul acestei conversații este ziua de naștere a lui Gagarin. Pe 9 martie ar fi împlinit patruzeci de ani. Desigur, este trist că sărbătorim data maturității umane fără persoana în sine. Dar trebuie amintit: Gagarin, chiar și după vârf, a trăit conform legii: „Este necesar să navighezi pe mare...”
Gagarin are două zile de naștere. Primul, liniștit și discret, se află într-o casă țărănească. Al doilea este la vedere completă a întregului Pământ. A doua naștere a evocat multe sentimente: „Este un om - un mesager al Pământului”, „El este al nostru, sovietic”. Și, poate, cel mai important sentiment este „el este la fel ca toți ceilalți”, s-a născut într-o casă țărănească, a alergat desculț de băiat, a știut nevoia... Cea mai mare mândrie oameni normali- să vezi o persoană din mediul tău în culmea succesului. Acest lucru dă unei persoane speranță, putere și credință. De aceea, tipul din Smolensk a devenit într-o oră un cetățean și favorit al Pământului. Au trecut deja treisprezece ani de la acel aprilie (ce zboară timpul!). Ne amintim: în maternitățiîn acele vremuri, majoritatea băieților li s-a dat numele Yuri. Băieții ăștia au treisprezece ani acum. Gagarin este deja istorie pentru ei. Aspectul viu este treptat umbrit de monumente, cântece și poezii, nume de nave, sate, gări și piețe - cele obișnuite și mod natural de la viață la legendă. Și, prin urmare, este foarte important de ziua lui Gagarin să-l amintim ca pe o persoană vie.
Îl cunoșteam pe Gagarin îndeaproape. L-am întâlnit la cosmodrom, la o nuntă, la pescuit, la o întâlnire de oameni de știință, la prezidiul de onoare, într-o veselă târg de vechituri din Komsomol și acasă, înconjurat de copii. L-am văzut pe Gagarin în haine atârnate cu ordine de onoare ale multor state. Și l-am văzut în pantaloni scurți din satin, când cosmonautul și-a plesnit picioarele cu palmele, luptând împotriva țânțarilor. Sunt oameni care l-au cunoscut pe Gagarin mai aproape și mai profund. Cred că cea mai bună carte despre el care nu a fost încă scrisă va fi o carte de memorii. Simplu, lipsit de artă, fiecare una sau două pagini de amintiri. Mamă, prieteni din copilărie, designer de nave spațiale, om de stat, soția lui Gagarin, un savant în rachete la lansare, cosmonauți... Fiecare spune un cuvânt - și vom primi o mărturie vie despre o persoană foarte dragă nouă.
Dacă ar fi să particip la această carte, mi-aș scrie pagina despre prima întâlnire. Apoi, pe 12 aprilie 1961, încă nu știam cine este această persoană, era doar un nume de familie și câteva detalii biografice. Abia așteptam să-l vedem pe astronautul, iar reporterul Pavel Barashev și cu mine, depășind munți de obstacole, am primit permisiunea de a zbura către zona de aterizare. Eram singurii pasageri pe uriașul avion IL-18. Însoțitorul de bord știa clar un secret. Și fără prea mult efort am devenit proprietari: „Acest avion va livra la Gagarin mâine”.
În Kuibyshev, ne așteptau noi baricade de obstacole, dar pe la patru după-amiaza încă ne-am îndreptat spre fortăreața care îl păzea pe astronaut. Era o casă pe malul Volgăi. În sala mare era biliard. Am început să urmărim mingile, privind nerăbdătoare la ușa mare de stejar. De aici, așa cum ni s-a părut nouă, ar fi trebuit să iasă astronautul. L-am confundat pe locotenentul subțire și chipeș, care a coborât în fugă scările înguste de lemn de sus, cu un adjutant, care, desigur, ar trebui să fie aici...
— Sunteți din Komsomolskaya Pravda? — spuse locotenentul, zâmbind primitor.
Un tren sclipitor de generali în vârstă și doctori în civil pe scări de sus a lămurit imediat totul: vorbeam cu Gagarin! Dar nu există nimic eroic în persoană. Înălțimea este sub medie. Este totuși tăiat extrem de bine. În ochi sunt străluciri vesele. Un zâmbet drăguț. Toate întrebările gânditoare pe care le pregătisem pentru astronaut s-au dovedit a fi deplasate. Ar fi trebuit să întreb ceva foarte simplu. Gagarin ne-a ajutat.
- Cum este Moscova?
Aveam ziare cu prima poveste despre astronaut, cu poze cu casa lui. Aceasta a fost prima oglindă a gloriei, iar Gagarin s-a uitat în ea cu o curiozitate de băiețel.
- Da, ea este Valya și fiica ei...
Ne-am revenit și ne-am grăbit cu întrebări despre sănătate și bunăstare. Ne-au rugat să jucăm biliard. Gagarin a preluat cu ușurință tacul și a arătat imediat că nu intenționează să piardă. Jocul, însă, nu a mers. Unul dintre noi se agita cu filmările, iar generalii medicali aveau îndatoririle lor - cu glume, mână în mână, dar ne-au luat cu insistență pe locotenentul Gagarin. Întorcându-se de pe scări, a făcut cu ochiul și și-a arătat mâna, spunând, terminăm jocul... Astronautul a dormit bine în noaptea aceea, ca întotdeauna. Dar eu și Barașev nu am adormit. După ce au trimis o notă ziarului, au răspuns mult timp la aceeași întrebare. Toți cei din redacție au vrut să știe: cum este el? Apoi aproape până dimineața ne-am așezat lângă receptor - pornit limbi diferite cuvântul Gagarin s-a repetat continuu în aer.
Dimineața, sala în care am început sala de biliard ieri a fost plină de cetățeni eminenti ai orașului Kuibyshev - directori de fabrică, șefi ai diferitelor departamente. Toată lumea avea un dar pentru astronaut. Și toată lumea a fost adusă aici de o curiozitate fără margini: cum este el? Și apoi a fost o mare de oameni în care IL-18 părea un pește mic. Gagarin, purtând o uniformă nou-nouță de maior, stătea pe scări, ridicând mâinile în semn de salut. Dar marea nu a vrut să-i dea drumul. Un cuvânt a zburat peste câmp: Ga-ga-rin! În acel moment era clar: tipul nu ar avea o viață ușoară.
Aceasta a fost a doua naștere a lui Gagarin. Astfel a început un test de forță umană, un test mai sever decât trecerea granițelor spațiului. Se aștepta el însuși să fie în culmea atenției, curiozității și închinării? Cu cinci minute înainte de îmbarcarea la Vnukovo, m-am așezat lângă el. Avionul zbura chiar peste Kremlin. Străzile erau aglomerate de oameni.
- În cinstea ta... Te aşteptai?
Gagarin era stânjenit și vizibil agitat. Știa, desigur, prețul a tot ceea ce făcuse alaltăieri dimineață, dar clar nu se aștepta, nu și-a imaginat această avalanșă de sentimente centrată în jurul numelui său...
Și apoi au mai fost șapte ani de viață, viață intensă în fața oamenilor. Loc de munca. Familie. Prieteni. Totul era ca altele. Dar mai era o onoare dificilă, de-a lungul vieții - să fii un simbol al națiunii, personificarea a tot ceea ce stătea în spatele zborului său de o sută de opt minute. Toată gravitatea acestei încărcături era cunoscută doar de Gagarin. Dar nu s-a plâns niciodată. Știa să fie la timp peste tot. Faimosul lui zâmbet nu s-a stins cu timpul și nici nu s-a transformat într-un simplu dispozitiv de protecție. Supraom? Nu, era un om obișnuit, în carne și oase, dar era un om cu dospit bun și temperament foarte puternic. Acesta este ceea ce îl face atât de drag. Ai visat vreodată să zbori? Visat. Nu am vorbit des despre asta, dar am făcut-o. Și avea anumite planuri... Astfel de oameni ar fi trebuit să li se dea două secole de trăit, dar a trăit o perioadă ofensator de scurtă. Dar a trăit bine. Până în ultimul moment a trăit după un standard înalt: „Navigare necesse est, vivere non est necesse” - „Este necesar să navighezi pe mare...”
martie 1974
V.PESKOV
Astăzi, velierul rusesc Kruzenshtern, care navighează în jurul lumii, va intra în Golful Cornului de Aur. Există ceva simbolic în faptul că vine la Vladivostok pe 28 martie - aceeași zi în care în urmă cu exact doi ani s-a întors fregata Nadezhda, repartizată la Vladivostok.
Am fost întrebat de multe ori: „De ce a fost necesar să începem această circumnavigare? La urma urmei, costă foarte mulți bani, mai ales că viața ulterioară nu vor trebui acești cadeți să lucreze pe bărci cu pânze?" Și uneori este dificil să explic oamenilor, în cele mai multe cazuri departe de mare, că practica oceanului este atât de necesară pentru cadeții de astăzi. Că navigarea în întreaga lume este recunoscută ca cea mai bună practica maritimă pentru marinarii începători.Ce pentru țară, trimițându-și barca cu pânze în jurul lumii, aceasta este o demonstrație a forței, puterii economice și a drapelului ei, atât de necesare în rezolvarea problemelor diplomatice și comerciale. Că aceasta este o legătură cu acei compatrioți care diverse motive este în afara ei. Mi-a luat ceva timp să formulez un răspuns succint și în același timp cuprinzător. Totul a căzut la loc când, în portul îndepărtat Suva din Fiji, ne-am întâlnit cu o navă cu pânze a Marinei Indiene sub comanda căpitanului 3rd Rank P.K. Garg, barca cu trei catarge „Tarangini”, care, ca și „Nadezhda” , a înconjurat lumea.
Într-o broșură dedicată acestei călătorii, publicată la început și care povestește despre întregul său traseu, despre fundalul ideii și implementării unei circumnavigații, am găsit următoarele cuvinte: „Sarcina călătoriei barcăi Tarangini nu este doar că tinerii ofițeri și cadeți învață navigarea. Sarcina principală este de a dezvolta spiritul de aventură în oameni, de a insufla tuturor calități precum abilitățile de lucru în echipă, pregătirea constantă, flexibilitatea gândirii, rezistența fizică, calitățile de conducere și dezvoltarea capacității de a face și pune în aplicare decizii în condiții dificile de navigare.învață cadeții să nu se teamă de înotul în Oceanul Mondial."
De ce avem uneori îndoieli cu privire la necesitatea unor astfel de călătorii? Probabil că sunt de modă veche și răsfățat în această chestiune de educația mea sovietică, dar cuvântul „patriotism” pentru mine nu este o expresie goală, ci una educațională. barca de navigat este tocmai una dintre verigile importante în proces educațional viitori specialisti marina, patrioți ai patriei lor. Putem și trebuie să fim mândri că țara este capabilă să trimită o navă cu pânze într-o călătorie atât de lungă și dificilă, care a avut loc, după cum se spune, „ca de obicei”. Și în toate porturile lumii, steagul Teritoriului Primorsky a arborat pe curtea de început. După reparații în Polonia, pe vela de sus din față am purtat stema Rusiei, iar pe aripa podului s-a etalat cu mândrie tigrul Ussuri, înfățișat pe stema lui Vladivostok.
Toate acestea încă o dată a dovedit că Teritoriul Primorsky și Vladivostok nu sunt deloc izolații, dar, deși sunt o periferie îndepărtată a Rusiei, sunt totuși unul dintre principalele avanposturi ale unei puternice forțe navale.
„Navigare necesse est, vivere non est necesse” („Este necesar să navighezi pe mare, dar nu este nevoie să trăiești”) - această veche zicală latină va emoționa imaginația oamenilor pentru o lungă perioadă de timp. O persoană va fi întotdeauna atrasă dincolo de orizont. Și de aceea cineva va pleca întotdeauna într-o călătorie lungă. Navele se nasc pentru a naviga pe mări, iar navele cu pânze se nasc pentru a face „lupi de mare” din băieții de ieri. Prin urmare, această circumnavigare era cea mai necesară de către acei tineri, 189 de cadeți și doi cabani, care urmau să intre în viață, în special în viața de mare. Această călătorie, sunt sigur, i-a făcut mai puternici, mai rezistenți, mai încrezători în sine și a lăsat impresii de neșters pentru tot restul vieții, amintiri ale cărora le vor încălzi sufletul în cele mai grele momente.
Pentru ca ochii băieților să strălucească, astfel încât să se întoarcă acasă maturi și mai puternici, astfel încât să iubească și să fie mândri de țara, regiunea și orașul lor, astfel încât să înțeleagă în mod conștient înțelepciunea profesiei lor și să nu regrete niciodată alegerea lor - aceasta este principalul lucru de dragul căruia este necesar să se efectueze o astfel de circumnavigare a lumii.
De la editor: toată lumea va putea vizita Kruzenshtern pe 31 martie, 1 și 3 aprilie. Accesul va fi deschis între orele 10:00 și 19:00. Excursiile pentru școlari se fac pe bază de programare. O comandă poate fi făcută sunând la 26-56-62.
Dreptul exclusiv de a publica cartea lui Alexander Bushkov „Alien Sails” aparține OLMA Media Group CJSC. Lansarea unei lucrări fără permisiunea editorului este considerată ilegală și se pedepsește conform legii.
© Bushkov A. A., 2002
© OLMA Media Group CJSC, 2013
Este necesar să navighezi pe mare.
A trăi nu este atât de necesar.
Gnaeus Pompei, general roman
Prima parte
— Încă nu văd, repetă Xang posomorât.
Nu-i plăceau situațiile de urgență. Când un factor nesocotit se strecoară brusc într-o lucrare impecabil simplificată, acest lucru este greșit. Nu ar trebui să fie așa. Asta înseamnă că a fost vina lui, a căpitanului furtunii, că nu a ținut cont de toate eventualele eventuale...
In orice caz, astfel de era aproape imposibil de prevăzut un accident.
A îndoit țeava inutilă cu un zgomot și a aruncat-o pe masa de carte: nu numai fumul a făcut dificilă inspectarea țărmului - geamul exterior al hubloului era acoperit cu funingine și murdărit cu excremente de păsări. Marinarii nu au putut face față curățării punții - cenușa a căzut neîncetat de pe cerul gri, fulgi mari, ca puful dintr-o pernă ruptă, și hoardele de păsări care ocupau catargele și suprastructurile amiralului Frast în căutarea mântuirii de la moartea iminentă, porcării atât de mult încât amiralul Frast, mândria flotei giderniane, s-a transformat treptat într-un coș de găini formal.
Xang se întoarse către Raban:
- Arată-mi din nou ce au transmis acolo...
Raban predă cu ușurință bucata de hârtie împăturită.
„ Căpitanului Furtunii. Pinten. Vă ordon să trimiteți imediat o barcă de patrulare la punctul de plecare al acestui mesaj. „Am informații care sunt vitale pentru viitorul întregului oraș.”
- Asta este tot? – a întrebat Xeng, din anumite motive, răsturnând despașul. CU reversul cearşaful, desigur, era impecabil de curat. - Fără semnătură?
- Fără. Mesajul a fost repetat de opt ori, cuvânt cu cuvânt... iar ultima dată a fost întrerupt la jumătatea propoziției.
„Spur” din timpuri imemoriale în sistemul Hydernian de semnale de cod însemna: „Extrem de urgent, transmis imediat destinatarului”. În plus, „comand”. El ordonă, vezi tu... Dar acum nu există locuitori ai statului insular pe coasta Tourant. Nu se poate. Nu trebuie sa fie…
- Asa de. – Xang a recitit pentru a treia oară mesajul misterios, scris cu grafia caligrafică a unui criptograf cu normă întreagă. Dar nu a devenit mai clar deloc. „Să începem de la început...” tresări. – Da, și relaxează-te, până la urmă. Nu la un raport la Amiraalitate.
Raban și-a schimbat abia vizibil poziția într-una puțin mai relaxată (nobilul baldric cu o sabie în partea lui clincă încet), aruncă o privire scurtă la cronometrul navei montat deasupra ușii trapei din camera de control și repetă monoton raportul, privind undeva. peste capul comandantului... Se pare, chiar și cuvântul repetat în cuvânt:
„În urmă cu trei sferturi de oră, observatorul ceasului a primit șapte, cu o pauză de un minut, de același tip de mesaje criptate de pe țărm. Faptul de recepție, conform Codului, a fost confirmat de un semnal din lumina reflectoarelor pentru caca. Deoarece fiecare mesaj a fost precedat de un semnal naval general „ Atentie speciala„, expedierea a fost trimisă imediat spre decriptare. Apoi s-a dat semnalul „Identificați-vă”, dar nu a existat niciun răspuns... După decodare, trimiterea a fost imediat livrată căpitanului de furtună în timonerie... Raportul a fost finalizat.
Baronul Xang a rămas netulburat, deși buzele i-au devenit albe.
– Și decriptarea a durat patruzeci de minute? – întrebă el calm, ignorând atent tonul prea formal al interlocutorului său. În mod deliberat statutar. S-ar putea spune – batjocoritor.
Nu, nu e un nenorocit, nu?! Chiar și acum, când cea mai mică întârziere este ca moartea în sensul cel mai literal, non-metaforic, Raban se prezintă ca un fel de ofițer de stat major prost, pentru care litera Codului este mai valoroasă decât orice altceva. Și gândirea și luarea deciziilor este, spun ei, preocuparea comandantului... Xeng nu-i plăcea căpitanul gram și, în general, nu și-a ascuns sentimentele. Și în general, care marinar, vă rog să spuneți, îi iubește pe câinii de la PRB? Este un lucru să îndurați la bord, dar să iubești - asta e o idee simplă...
— Codul folosit de expeditor a fost schimbat de către Amiralitate acum un an, răspunse căpitanul, fără să se uite încă la comandant. - Descoperitorii de coduri au trebuit să muncească din greu înainte de a găsi codul necesar și...
Se încarcă...