Consiliile pentru instalarea și reglarea alarmei auto. Modul alarma auto rf de la pandora dxl 3500

Pandora (Pandora) DXL 3500 complex auto de securitate și servicii premium, cu codificare dialog și cale radio multicanal, care operează în intervalul 433,1- 434,9 MHz, cu procesare și control al CAN-bus standard al mașinii prin metoda și programarea multi-stream prin portul USB încorporat.

Acest sistem, pentru prima dată în lume, este implementat pe un microcontroler pe 32 de biți cu un nucleu ARM / Cortex, care le-a permis dezvoltatorilor să obțină rezultate remarcabile în procesarea fluxurilor de autobuze CAN standard ale mașinilor moderne, calcule asociate creșterii criptografice rezistența algoritmului de codificare a dialogului și procesarea matematică a semnalelor de la un accelerometru cu trei axe extrem de sensibil cu senzori de șoc / înclinare / mișcare încorporați, cu o protecție ridicată fără precedent împotriva alarmelor false, fără a sacrifica sensibilitatea. Sistemul demonstrează numeroasele avantaje ale abordării noastre integrale în ergonomia utilizării, viteza de reacție la comenzi și evenimente, funcționarea corectă în anvelopele digitale standard ale mașinilor, eficiența energetică, gama de comunicare dialog, rezistența criptografică a versiunii actualizate de codificare a dialogului, imunitate reală la zgomot de interferențe radio în orașele moderne.

Sistemul are 12 canale independente programabile, oricare dintre acestea putând fi alocate oricărui eveniment, atât al sistemului de securitate și al serviciului în sine, cât și al evenimentelor care apar în magistrala CAN a vehiculului, eliminând necesitatea utilizării unui modul CAN separat pentru a conecta dispozitive suplimentare de la alți producători (module GSM, încuietori de capotă, știfturi de ușă, imobilizatoare, module de monitorizare și recuperare prin satelit, trackere GPS / Glonass etc.). Flexibilitatea setărilor sistemului face posibilă implementarea celor mai înalte funcții antifurt și service disponibile astăzi pe piața complexelor de servicii și servicii de securitate auto ale celor mai importanți producători din lume.

Desigur, portul LIN încorporat, care acceptă protocoalele unor mărci auto, este de interes.

Pandora DXL 3500 are o memorie de evenimente extinsă (până la 100) cu un calendar non-volatil și un modul de ceas în timp real. Lista evenimentelor include nu numai evenimente de alarmă și evenimente de armare / dezarmare, ci și înregistrări de declanșare a nivelurilor preliminare ale senzorilor, evenimente de pornire / oprire a motorului, înregistrări ale problemelor de pornire / oprire a motorului etc.

În circuitul unității de bază, a fost utilizat un convertor de impulsuri de înaltă performanță integrat de tensiune de alimentare de la Linear (Japonia), care a făcut posibilă obținerea unei înregistrări absolute a eficienței energetice (18mA) cu funcționalitate record (integrat funcție controler CAN-bus, accelerometru încorporat care funcționează permanent, o gamă largă de dialoguri, monitorizare constantă a comunicării cu butonul de comandă etc.).

Unitatea de bază a sistemului este echipată cu un conector mini-USB care vă va permite să vă conectați direct la un computer sau Netbook pentru programarea sistemului, actualizarea software-ului și citirea unui jurnal de evenimente extins. Când programați unitatea de bază, energia este furnizată direct de la portul USB al computerului, ceea ce face procesul mai convenabil.

În prezent, sistemul acceptă peste 150 de protocoale CAN ale diferitelor vehicule, acoperind toate vehiculele produse în serie vândute în Rusia, peste 50 dintre ele în modul de streaming extins, cu analiza unei varietăți de informații parametrice. Grupul de asistență lucrează constant la citirea și verificarea protocoalelor CAN și la telemetria extinsă a tuturor produselor noi din industria auto și la posibilele modificări ale mărcilor populare. Puteți actualiza software-ul cu cel mai modern set de protocoale CAN și LIN în orice moment de pe site-ul producătorului.

Prelucrarea informațiilor din magistralele CAN și LIN digitale, implementate pe un singur controler cu funcționalitatea principală, distinge în mod clar activitatea metodelor noastre de procesare profund integrate de sistemele altor producători cu module CAN încorporate și discrete în unitatea de bază. Procesarea în flux care funcționează la viteza autobuzului în sine are capacitatea de a analiza cuprinzător situația, de a face cereri și de a corecta comenzile trimise de sistem către autobuz în conformitate cu situația. Rezultatul implementării algoritmilor de streaming pentru lucrul în autobuz este o viteză mare de răspuns la comenzi, extinderea comenzilor posibile, executate corect, capacitatea de a lucra pe autobuze de mare viteză fără a limita funcționalitatea, un set de servicii de neegalat funcții executate de comenzile CAN pe mașinile premium.

Pandora DXL 3500 este o altă noutate inovatoare a companiei noastre, confirmând statutul de companie lider în dezvoltarea tehnologică. De data aceasta - cu un decalaj de ani față de cei mai apropiați concurenți tehnologici din întreaga lume. Acest produs este superior în implementarea tehnică echipamentelor electrice standard ale oricărei mașini moderne, are cea mai mare fiabilitate, este produs folosind cele mai moderne echipamente europene la noua noastră unitate de producție din Kaluga.

Produsul îl va încânta pe cel mai exigent consumator prin ergonomia și funcționalitatea sa și va mulțumi cu siguranță oricărui, cel mai competent și exigent instalator profesional. În timpul instalării și funcționării, Pandora DXL 3500 nu va afecta echipamentele standard ale mașinii (datorită „transparenței” sale pentru diagnosticarea de rutină), nu va cauza îngrijorări atunci când se vor deservi orice marcă premium de mașini moderne în serviciile auto de marcă.

Complet proiectat și fabricat în Rusia, Pandora DXL 3500 este primul model al unei noi familii de complexe de servicii și servicii auto de nouă generație extrem de funcționale, cu care compania noastră își va încânta clienții în perioada 2011-2012.

Consolidarea avantajului tradițional al gândirii științifice, inginerești și creative rusești ...

Echipament

Unitate de control (unitate principală)
Tastatură LCD, față-verso
Portofoliu suplimentar fără indicator LCD
Modul RF (modul radio)
Senzori de temperatură pentru controlul temperaturii interioare și a motorului
Buton valet și indicator LED, cu fire
Set de montare
Modul de releu cu pornire automată cu cinci canale
Card de plastic cu cod PIN individual

Unul dintre cele mai avansate sisteme de securitate, care este ideal pentru utilizarea în medii urbane pandora dxl 3500i. Acest dispozitiv este controlat de un portofel. Să aruncăm o privire mai atentă la caracteristicile acestui dispozitiv.

Caracteristici generale ale produsului

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crede? Un mecanic auto cu 15 ani de experiență, de asemenea, nu a crezut până nu a încercat-o. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Portbagajul cu comunicare bidirecțională este utilizat pentru a controla funcțiile sistemului de securitate al mașinii. Dispozitivul are 16 melodii, ceea ce permite proprietarului mașinii să nu se confunde în funcțiile activate sau dezactivate.

Mai mult decât atât, cheia este echipată cu indicatoare LED, care, împreună cu sunetul, măresc conținutul informațional. Dacă indicatorul verde luminează intermitent periodic, atunci aparatul se află într-o stare sigură, când se aprinde lumina roșie, înseamnă că a fost declanșată o alarmă pe aparat sau conexiunea cu modulul principal de securitate a fost întreruptă. De asemenea, cu ajutorul butonului cheie, puteți controla nu numai alarma mașinii, ci și unele funcții ale mașinii în sine.

Scopul indicatoarelor LED pandora dxl 3500i

Indicatorii sunt utilizați pentru a determina starea alarmei. LED verde:

se aprinde pentru scurt timp. Indică faptul că există o conexiune în acest moment între unitatea principală de alarmă pandora dxl 3500i și dispozitiv;
declanșat de diferite notificări și activarea anumitor funcții;
când semnalul se pierde, acesta nu mai luminează.

Indicator LED roșu:

declanșat și însoțit de un semnal în caz de alarmă;
după dezactivarea modului de alarmă, acesta este activat până când apăsați unul dintre butoanele de pe dispozitiv;
când conexiunea se pierde, începe să clipească rapid.

Caracteristici cheie ale pandora dxl 3500i

Instrucțiunile notează următoarele caracteristici principale ale produsului:

dispozitivul are diferite butoane pentru activare și dezarmare;
sistemul de alarmă pandora dxl 3500 are 11 zone de securitate independente, care, atunci când sunt declanșate, sunt afișate pe dispozitiv;
portbagajul are o alertă de vibrație integrată;
are șaisprezece tonuri de semnal;
Lumina de fundal LCD;
cu o menținere lungă, se declanșează un semnal de vibrație;
există o pictogramă pentru nivelul bateriei în cheie;
dispozitivul are un ceas și o funcție de alarmă;
are indicatori ai temperaturii habitaclului și a motorului mașinii;
afișează pe ecran nivelul de încărcare al bateriei principale a vehiculului;
capacitatea de a regla sensibilitatea senzorului de șoc prin intermediul butonului principal de alarmă pandora dxl 3500i;
posibilitatea unei selecții confortabile de funcții prin pictograme;
autonomie de comunicare peste 1800 de metri;
capacitatea de a vizualiza ultimele evenimente cu indicarea timpului;
indicarea acțiunilor efectuate de la un alt dispozitiv;
autonomie crescută a bateriei.

Dezactivarea modului de securitate

Pentru a dezactiva modul de securitate al alarmei, trebuie să apăsați butonul de comandă, după care vor urma 2 bipuri rapide. Butonul de dezarmare trebuie să fie ținut cel mult 1 secundă, după care semnalele sonore și scurtele porniri ale indicatorilor rotativi ai mașinii vor clarifica dezactivarea.

După dezarmare, dispozitivul va primi o notificare că sistemul de securitate a trecut într-o stare inactivă. Dacă alarma a fost declanșată înainte de dezarmare, atunci indicatorul LED de pe cheie se va aprinde de patru ori, însoțit de sunete liniștite. Pentru a vizualiza istoricul alarmelor, apăsați butonul „CHECK”.

Caracteristici ale pregătirii produsului pentru lucru

Pentru a porni produsul, este necesar să activați butonul și să-l țineți apăsat câteva secunde până când apare un semnal sonor. Apoi puteți auzi melodia despre activarea butonului și puteți vedea indicația luminii pe afișaj.

Conținutul pachetului Pandora dxl 3500i

Apăsarea și menținerea apăsată a butonului din nou va opri produsul, care va fi însoțit de o melodie specială.

Pentru a reduce consumul de energie, afișajul de pe dispozitiv se oprește după ce au trecut 5 minute de la primirea ultimei acțiuni sau notificări.

Determinarea numărului de dispozitive conectate la sistem

O caracteristică distinctivă a acestei semnalizări este că are un canal special de comandă, care este asociat cu structura de dialog a codului. Codul este transmis cu o viteză destul de mare și generare de numere aleatorii speciale. Această caracteristică elimină probabilitatea unei forțe brute, atunci când este interceptată de malfactori.

Singura vulnerabilitate a complexului de securitate Pandora este capacitatea de a înregistra un portofoliu suplimentar în memoria sistemului. O astfel de manipulare este posibilă numai dacă mașina este transferată pentru utilizare temporară împreună cu cheia de siguranță a dispozitivului. Sub rezerva tuturor regulilor de utilizare a cheii, precum și activarea unui mod special pe dispozitiv în timpul întreținerii, vă permite să preveniți astfel de fraude.

Când butoanele cheie sunt pornite suplimentar, sistemul nu mai răspunde la dispozitivul proprietarului mașinii. Toate butoanele cheie înregistrate în sistem trebuie înregistrate într-o singură sesiune de programare. Acest lucru se datorează faptului că atunci când sesiunea este repetată, codul și cheia criptată se schimbă.

Verificarea numărului de dispozitive incluse în sistem se efectuează prin scoaterea terminalului din baterie și repunerea acestuia în funcțiune.

În acest caz, alarma emite atât de multe semnale câte dispozitive sunt conectate la sistem. De asemenea, puteți verifica numărul de chei atunci când luați în considerare numărul de blițuri portocalii ale indicatorului, când contactul este pornit. Sistemul de securitate trebuie să fie dezactivat în acest moment.

Pentru a preveni frauda din partea intrușilor, este necesar să verificați periodic numărul de chei înregistrate.

Pandora dxl 3500i este un sistem versatil potrivit pentru uz urban. Controlul acestui sistem facilitează foarte mult utilizarea unui portofoliu multifuncțional special.

INTRODUCERE

Vă mulțumim că ați achiziționat sistemul de alarmă auto P andora dXL

35oo - un dispozitiv de securitate și service de clasă premium conceput pentru instalarea pe

autoturisme temporare clasa B-C-D-M-S, echipate cu autobuze de date digitale

mi (CAN, LIN). P andora dXL 35oo dezvoltat și produs în Rusia de „Experimental Pri-

borostroeniya "(Kaluga), care este titularul dreptului de autor al mărcii comerciale" P andora"(Pandora)

pe teritoriul Federației Ruse (certificate nr. 408051, 408052).

Acest produs este rezultatul muncii unui grup de ingineri ruși cu înaltă calificare.

nervi, cu un grad ridicat de elaborare a tuturor componentelor și multe unice

soluții inginerești și tehnologice. Produsul este realizat pe un element modern

cu utilizarea de noi echipamente tehnologice de la liderii mondiali, ceea ce garantează

înaltă calitate, fiabilitate și stabilitate a caracteristicilor tehnice și ale utilizatorului.

În P andora dXL 35oosunt luate în considerare toate caracteristicile funcționării autovehiculului în Rusia - la nivel general

gamă largă de temperaturi și umiditate de funcționare, vibrații crescute, protecție maximă

că din acțiuni incorecte ale personalului de service auto etc. Prin instalarea acestui semnal automat

lizare, puteți conta pe plăcerea de a utiliza sistemul; fiabilitatea sa,

cele mai ridicate proprietăți de securitate și servicii; trei ani garanție necondiționată a producătorului;

asistență pentru servicii în majoritatea orașelor din Rusia și din țările vecine; operațional

putere în rezolvarea problemelor emergente legate de funcționarea și instalarea sistemului,

furnizat de un serviciu de asistență online și o linie telefonică gratuită.

Pandora dXL 35oo posedă codul de autorizare a comenzilor cel mai puternic criptografic cu uni-

cu un algoritm de dialog local și o cheie de criptare individuală pentru fiecare produs.

(cel puțin 128 de biți). „Z avod despre fabricarea instrumentelor cu experiență »Garantează utilizatorii acestui sistem

suntem pe deplin protejați împotriva pirateriei electronice pe toată durata de viață a produsului.

În sistemul P andora dXL 35oo cele mai fiabile și în același timp confortabile

capabilități de securitate în funcționare:

- două coduri PIN pentru a exclude posibilitatea accesului persoanelor neautorizate la informații despre

scoaterea de urgență a vehiculului de la protecție;

- capacitatea de a schimba cheia de criptare individuală;

- capacitatea de a controla încuietoarea capotei, încuietorile portierelor etc.

- capacitatea de a conecta relee de blocare a codului cu un cod dinamic;

- imobilizator încorporat controlat de chei i-Button (TM), carduri de proximitate;

Abilitatea de a lucra pe un canal de cod cu imobilizatoare Pandect pentru a asigura

controlul releelor radio fără fir pentru blocare, implementarea modului „mâini libere” și

algoritmi robusti anti-jaf.

Sistemul de securitate este echipat cu o cheie de comunicare bidirecțională cu afișaj LCD.

un difuzor, pe care, cât mai aproape posibil de timpul real, este afișat

Sistemele electronice de securitate Pandora instalate pe mașini au o mulțime de funcții. Cunoașterea instrucțiunilor de operare pentru Pandora 3500 permite utilizatorului să depaneze independent problemele asociate cu setările incorecte ale parametrilor sistemului.

[Ascunde]

Descriere

Complexul modelului 3500 a apărut în linia de sisteme de securitate Pandora în 2010. După 4 ani, alarma a fost modernizată și a primit denumirea 3500i. Diferența a fost utilizarea unui portofoliu îmbunătățit și a unui modul de antenă, care asigură o comunicație radio bidirecțională stabilă. Cablul de conectare al modulului radio are o formă plană, ceea ce simplifică așezarea sa către unitatea principală. Fobul cheie oferă o rază de funcționare crescută și este completat cu un afișaj cu cristale lichide cu caracteristici de luminozitate și claritate îmbunătățite. Funcțiile și instrucțiunile de utilizare Pandora 3500 și 3500i nu diferă.

Specificații

Caracteristicile sistemului:

este posibil să lucrați pe mașini cu un autobuz digital de standard CAN;
compatibilitate cu vehiculele echipate cu un port LIN;
în centrul sistemului se află un microprocesor pe 32 de biți care oferă moduri inteligente de funcționare și consum de energie;
portul mini-USB încorporat permite programarea sistemului și actualizări de software;
consum curent în modul de așteptare - nu mai mult de 26 mA;
memorie non-volatilă încorporată pentru 100 de evenimente;
tensiune nominală de funcționare - 9-15 V;
frecvența de funcționare a canalului radio - 433.075-434,8 MHz;
numărul de canale de comunicare -12;
lățimea canalului - nu mai mult de 70 kHz;
putere transceiver - nu mai mult de 10 mW;
intervalul de temperatură de funcționare proiectat - de la -40 ºС la +85 ºС;
cod breloc - dialog dinamic;
codul canalului de notificare - original dinamic;
raza de acțiune a telecomenzii principale - până la 800 m;
raza de transmisie a semnalului de la mașină la telecomanda principală - până la 2000 m;
tip de senzor încorporat - un accelerometru integrat pe trei axe pe două niveluri, care vă permite să răspundeți la șoc, înclinare sau mișcare.

O caracteristică a unității principale a sistemului Pandora 3500 este capacitatea de a comuta curenți cu rezistență redusă. Conectarea consumatorilor puternici va deteriora unitatea și va deteriora sistemul.

În timpul funcționării, curentul din conectori este:

sursa de alimentare cu sirena - nu mai mult de 3 A;
canal suplimentar nr. 1, 2, 4 - până la 200 mA;
canale nr. 3, 5-12 - până la 100 mA.

Echipament

Un kit de sistem standard Pandora DXL 3500 / 3500i constă din următoarele componente:

unitate de control tip DXL 3500 cu microprocesor și releu încorporat;
cheie principală modelul DXL 074, echipată cu un afișaj cu cristale lichide și care oferă funcționare în două sensuri;
husa din piele cu insertie din silicon pentru telecomanda principala;
cheie auxiliară cu trei butoane model R304L;
un modul de emisie-recepție DXL390 echipat cu o antenă cu dipoli (mustăți) localizați simetric;
cablu cu LED (lungime 1500 mm, echipat cu bandă de fixare față-verso);
cablu cu buton de service (complet cu bandă, lungimea firului 1500 mm);
ham pentru conectarea unui senzor DeLuxe suplimentar;
senzor de temperatură în compartimentul motorului (cu un cablu de 3000 mm);
senzor de temperatura interioara (livrat complet cu sarma de 1000 mm);
cablaj central;
cablu de conectare pentru conectarea magistralei digitale;
releu de pornire automată;
imobilizator linier;
Cititor de fire și chei iButton;
manual de operare și instalare;
ambalaje din carton.

Sirena sonoră nu este inclusă în setul de livrare al complexului Pandora DHL 3500 și este achiziționată separat.

O fotografie generală a mai multor componente este prezentată în fotografie.

Unitatea principala Afișează brelocul Breloc suplimentar Modul antenă Diodă indicator în carcasă Senzor de temperatură a motorului Buton mod service Releu de pornire automată Personal de linie de imobilizare a personalului Set de montare și întrerupătoare de limită

Caracteristici cheie

Descrierea funcțiilor furnizate de unitatea principală:

capacitatea de a porni de la distanță motorul printr-un semnal de la o telecomandă, un temporizator, date de la un senzor de temperatură;
oprirea motorului la distanță folosind o telecomandă;
posibilitatea repornirii repetate la intervale specificate;
este posibil să chemați proprietarul din mașină;
sistem de susținere a aprinderii încorporat;
modul inteligent turbo timer;
dezactivarea în două trepte a încuietorilor ușilor;
capacitatea de a păzi o mașină cu un motor în funcțiune;
activarea automată a modului de securitate;
capacitatea de a lucra cu imobilizatoare suplimentare;
memoria sistemului poate stoca date pe patru chei cu două căi.

Canalul Pandora Alarm oferă o prezentare generală a setului și funcțiilor sistemului Pandora 3500i.

Complexul oferă protecție prin semnale din următoarele zone și dispozitive:

întrerupătoare de limită în uși;
întrerupătoare de limită în deschiderile portbagajului și compartimentului motor;
activarea neautorizată a sistemului de aprindere;
acționarea comutatorului de limitare a pedalei de frână;
lucrați pe două niveluri de sensibilitate ale senzorului de șoc încorporat;
semnal senzor de mișcare;
lucrați pe două niveluri de sensibilitate ale unui senzor suplimentar;
scăderea tensiunii în rețeaua de la bord (deconectarea bateriei de către un intrus).

Complexul de securitate Pandora DXL 3500 are o funcție încorporată de a aminti despre luminile externe deconectate, care se declanșează atunci când modul de securitate este activat.

Avantaje și dezavantaje

Pe baza feedback-ului de la proprietarii și angajații serviciilor implicate în instalarea sistemelor de securitate Pandora 3500, se pot distinge o serie de aspecte pozitive ale alarmei:

manopera;
raza de acțiune;
breloc ușor de utilizat;
sistem intuitiv de alertă de impact;
capacitatea de a porni automat motorul;
utilizarea etichetei îmbunătățește și mai mult securitatea;
rezistență la captori de cod;
capacitatea de a controla încălzitoarele autonome standard de tip Webasto.

Numărul de recenzii negative bazate pe defectele de proiectare ale sistemului este mic:

posibile probleme cu munca la temperaturi ambiante ridicate;
un canal de comunicare bidirecțional care funcționează constant descarcă bateria din breloc.

Instalarea și configurarea analfabetă a alarmei Pandora DXL 3500 pot cauza defecțiuni ale sistemului și reclamații cu privire la defecțiuni.

Cum să instalați?

La instalarea sistemului de alarmă de securitate Pandora 3500, trebuie să respectați cerințele:

Circuitele electrice ale complexului de securitate sunt proiectate pentru curent continuu cu o tensiune de funcționare de 12 V. Atunci când funcționează în rețele cu o tensiune diferită, elementele sunt deteriorate și sistemul nu funcționează. Aceste cazuri nu sunt acoperite de garanție.
Nu se recomandă înlocuirea siguranțelor din hamuri cu produse de o calitate diferită. Este strict interzisă schimbarea siguranțelor cu jumperii de sârmă.
Circuitele controlate prin relee încorporate sau suplimentare trebuie protejate prin siguranțe de siguranță corespunzătoare.
Firele de alimentare și de control nu trebuie deteriorate în stratul izolant superior.
Locațiile de instalare a componentelor trebuie să se asigure că unitățile sunt protejate de pătrunderea fluidelor de proces sau a apei.
La instalarea unui senzor pentru măsurarea temperaturii unității de putere, trebuie avut în vedere faptul că încălzirea senzorului la 190-200 ° C duce la deteriorarea fatală a dispozitivului. Atunci când utilizați rezultatele măsurătorilor, ar trebui să luați în considerare posibila eroare care apare din cauza inerției elementului de măsurare și a pierderilor de căldură din senzor. Dacă utilizatorul dorește să mărească acuratețea măsurării, atunci senzorul și partea adiacentă a cablajului ar trebui instalate într-un capac termoizolant.
Producătorul consideră că blocurile de sistem sunt noduri nesupravegheate. Îndepărtarea capacelor este considerată o intervenție în proiectarea complexului de securitate și este motivul refuzului serviciului de garanție.

Plasarea blocurilor în mașină

Procedura de instalare:

Verificați integralitatea livrării, analizați instrucțiunile și determinați locațiile principalelor unități de semnalizare.
Continuați cu instalarea modulului principal, care ar trebui să fie amplasat în habitaclul vehiculului. Unitatea este instalată în interiorul sau în apropierea tabloului de bord. Este permisă amplasarea unității în consola centrală. Locul de instalare trebuie să garanteze reducerea cablajului de conectare, deoarece prelungirea cablajelor standard duce la defecțiuni în funcționarea sistemului de alarmă.
Fixați modulul utilizând legături din plastic sau șuruburi auto-filetate standard. Producătorul permite montarea unității pe bandă adezivă pe două fețe. Deoarece stratul adeziv al benzii este supus îmbătrânirii (în special din cauza schimbărilor de temperatură), se recomandă fixarea suplimentară cu o șapă. Fixarea fiabilă a modulului este necesară pentru a asigura funcționarea senzorului încorporat care reacționează la șocuri, mișcarea mașinii sau schimbarea unghiului de înclinare.
Remediați modulul transceiver. Un loc bine ales pentru instalarea dispozitivului vă permite să asigurați gama de comunicații bidirecționale declarată de producător. Se recomandă instalarea dispozitivului pe partea superioară a parbrizului cu antena antenei orizontală. Distanța minimă dintre corp și părțile metalice ale corpului nu trebuie să fie mai mică de 20 mm. În acest caz, decalajul dintre marginile laterale ale mustaței antenei și corp trebuie să fie de 200 mm sau mai mult.
Treceți firul de semnal al antenei sub plafoane și stâlpi. Cablul trebuie așezat cât mai aproape de corp, care acționează ca un scut de protecție împotriva interferențelor radio. Sârma nu trebuie să aibă îndoiri și presiuni ascuțite cu înveliș din plastic. Dacă sticla este echipată cu un sistem electric standard de încălzire sau este acoperită cu folii metalizate, atunci distanța de comunicare este redusă de mai multe ori.
Instalați o diodă de stare capabilă să funcționeze în trei moduri de culoare. Conform manualului, dioda ar trebui să fie vizibilă atât de pe scaunul șoferului, cât și prin sticlă. Indicatorul poate fi amplasat în elementele din plastic ale interiorului prin găurirea unui orificiu de montare cu diametrul de 5 mm. Pentru instalarea în orificiu, dioda este scoasă din carcasa din fabrică. Pentru fixare suplimentară, dioda poate fi montată pe adeziv de cauciuc sau etanșant.
Instalați butonul de activare a modului de service în locul planificat. Cheia este ascunsă, dar utilizatorul ar trebui să aibă acces nestingherit la aceasta, deoarece setarea parametrilor sau oprirea de urgență a complexului Pandora 3500 este realizată de buton și de semnale diode.
Instalați un senzor conceput pentru a măsura temperatura aerului din habitaclu. Punctul de instalare nu trebuie amplasat într-o zonă fără circulație a maselor de aer. Nu se recomandă instalarea senzorului în locuri expuse la lumina directă a soarelui, precum și în apropierea canalelor de aer și a orificiilor de ventilare ale sistemului de microclimat. Dacă autoturismul este echipat cu un sistem de climatizare, se poate încerca ca senzorul să fie plasat în conducta de aer pentru senzorul standard. În acest caz, aerul utilizat pentru măsurarea temperaturii este furnizat de un ventilator în miniatură.
Instalați un senzor de temperatură a grupului de propulsie în compartimentul motorului. Acesta este situat pe partea superioară a motorului sau pe capul blocului, atașat cu o piuliță la știfturile standard. Este posibil să utilizați placa de adaptor furnizată pentru montare. Placa poate fi atașată la corp, senzorul ar trebui să fie amplasat cât mai aproape de motor sau de elementele metalice ale sistemului de răcire (radiator, termostat, pompă). Senzorul nu trebuie instalat în apropierea sistemului de evacuare, deoarece dispozitivul nu este proiectat să funcționeze în medii cu temperatură ridicată.
Instalați modulul de releu furnizat. Dispozitivul este montat în compartimentul motorului utilizând legături pentru cabluri, șuruburi autofiletante sau bandă adezivă față-verso. Atunci când utilizați bandă, este necesară fixarea suplimentară a dispozitivului cu un șurub sau o cravată, deoarece stratul adeziv îmbătrânește rapid în condițiile de temperatură ale compartimentului motorului.
Utilizatorul poate instala un tampon de contact iButton, conceput pentru a opri sistemul cu o cheie de cod specială. Contactorul este montat în zona scaunului șoferului pe elemente din metal (corp, suporturi sau cadre suplimentare) sau din plastic. Dispozitivul poate fi folosit și ca imobilizator auxiliar.

Sirena este instalată în compartimentul motorului și este poziționată cu claxonul în jos. Fixarea se realizează cu șuruburi autofiletante standard pe suprafețele metalice ale corpului. Dacă intenționați să utilizați un dispozitiv autonom, acesta este conectat direct la baterie. Firele trebuie să fie echipate cu o siguranță de 3 A situată în imediata apropiere a terminalului bateriei.

Instalarea cablării conexiunii

Modulul principal de alarmă este echipat cu o serie de conectori care duc în față:

blocul modulului transceiver (X2);
mufa pentru cablajul butonului de service (X4);
punctul de conectare pentru cablarea senzorului de temperatură din compartimentul motorului (X5);
conector pentru instalarea firului senzorului de temperatură în habitaclu (X6);
bloc pentru instalarea firului diodei de stare (X7);
punctul de conectare pentru un senzor suplimentar (X8);
conectorul principal al sistemului (X9);
bloc pentru conectarea modulelor de expansiune (X10);
conector pentru alimentarea cablajului de la modulul releului (X11).

Amplasarea conectorilor pe unitatea principală

În partea din spate a unității de alarmă Pandora DXL 3500 există un conector X1 echipat cu o mufă mini-USB utilizată pentru programare.

Conexiune pas cu pas:

Conectați sursa de alimentare externă a sirenei la al șaselea contact din conectorul X9. Contactul furnizează un impuls pozitiv cu o tensiune de 12 V când modul de alarmă este activat. Baza elementului contactului permite trecerea curentului cu o putere de 3 A. Dacă utilizatorul intenționează să utilizeze o sirenă de mare putere sau să utilizeze o instalare paralelă a două sirene, atunci conexiunea se face printr-un releu. Comutarea curentului se efectuează prin intermediul grupului de contacte.
Instrucțiuni de utilizare Pandora 3500 oferă trei opțiuni pentru conectarea semnalizării luminoase. În mod implicit, controlul este setat prin intermediul CAN-bus digital, care este disponibil pentru mașinile moderne. De asemenea, este posibil să activați butonul de alarmă sau să aduceți conexiunea direct la lămpile de direcție. Dacă intenționați să vă conectați la butonul de control al luminii de urgență, atunci trebuie să utilizați contactul 14 din blocul X10, la care este conectat canalul temporizator CH6. La conectarea directă a lămpilor, curenții comutați depășesc valoarea admisă, prin urmare trebuie folosite două elemente de releu suplimentare.
Conectați unitatea principală la circuitele întrerupătorului de limită situate în încuietorile ușii caroseriei. În mod implicit, controlul este setat utilizând magistrala CAN integrată. O serie de autoturisme nu permit conectarea în conformitate cu această schemă din cauza restricțiilor de proiectare. În acest caz, întrerupătoarele de limită sunt conectate direct la bloc folosind al treilea contact de la mufa X10. Când instalați un controler separat pentru controlul luminii interioare pe vehicul sau când utilizați o conexiune separată a întrerupătoarelor de ușă, este posibil să utilizați firul de ieșire al sistemului de iluminat pentru a controla semnalizarea. Dacă autoturismul este echipat cu o oprire întârziată a iluminatului din habitaclu, este necesar să programați întârzierea la pornirea protecției comutatoarelor de cursă.
Conectați întrerupătoarele de limită ale capotei și ale portbagajului. La utilizarea magistralei CAN, controlul se efectuează automat, nu este necesară nicio conexiune. În alte cazuri, întrerupătoarele de limită sunt conectate la intrările analogice de pe unitate, care sunt pinul doi (pentru capotă) și pinul patru (pentru portbagaj). Ambele contacte sunt amplasate în conectorul X10 și oferă o alegere a polarității comutatorului de limită. Pentru conectare, puteți utiliza terminații standard (provenind din fabrică) sau puteți utiliza produsele furnizate în kit.
Conectați senzorii de funcționare a motorului. În mod implicit, controlul prin magistrala digitală este setat în setări, conectarea firelor de semnal nu este necesară. Dacă este imposibil să-l utilizați, este necesar să utilizați intrările analogice. Al nouălea contact din conectorul X10 este conceput pentru a conecta firul de semnal de la senzorii de presiune a uleiului sau de la indicatorul de încărcare a bateriei. Polaritatea de sondare este programabilă, în mod implicit este setată la o valoare negativă. Dacă utilizarea intrării nu este planificată, atunci firul este răsucit și izolat. A doua intrare este prin pinul 10 din același conector. Pentru conectare se utilizează circuitul de semnal al tahometrului sau al generatorului.
Verificați funcționarea intrării prin indicația de pe afișajul tastaturii - când motorul funcționează, ar trebui afișată o pictogramă sub forma unui rotor de ventilator funcțional. Intrarea este echipată cu un controler de mare viteză capabil să recunoască momentul în care motorul este pornit în timpul pornirii automate. Dacă firul nu este conectat, atunci acesta trebuie colectat într-o bobină și izolat.
Pentru a conecta senzorii poziției neutre sau de parcare a manetei de viteze sau a comutatorului de limită a frânei de parcare, se utilizează contactul 12 situat în blocul X10. Verificarea stării senzorilor se efectuează înainte de pornirea motorului de la distanță. În mod implicit, este setată polaritatea negativă a dispozitivelor, care se modifică prin programare. Dacă nu există o conexiune, firul este îndepărtat și fixat într-o stare înfășurată.
Dacă este necesar, puteți conecta un limitator de pedală de frână, care vă va permite să organizați o altă zonă de securitate. Pentru aceasta, intrarea analogică 11 este utilizată în blocul de cablaj principal X10. Când pedala de frână este apăsată, comutatorul de limită de frână este activat și un impuls pozitiv de 12 V este aplicat unității de sistem, care declanșează modul de alarmă. Producătorul nu recomandă ignorarea acestei conexiuni.
Asigurați-vă că funcționează modulul releului, care se află lângă comutatorul de contact și este acoperit de căptușeala coloanei de direcție. La conectare, trebuie avut în vedere faptul că firele sunt destinate transmiterii și comutării curenților mari, de aceea insertul trebuie să asigure funcționarea fiabilă a circuitului electric. Modulul este conectat la un conector X11 separat de pe unitatea principală. După efectuarea lucrărilor de cablare, modulul este fixat în siguranță cu bandă electrică sau legături din plastic (prin găuri speciale de montare).
Conectați cablajele senzorului de temperatură în conformitate cu diagrama. În cazul unei erori de conectare (tampoanele X5 și X6 sunt amestecate), este necesară o modificare a adresei senzorilor, după care dispozitivele vor afișa datele corecte. După conectarea senzorilor, este necesară activarea lor, care se realizează prin pornirea și oprirea sursei de alimentare a unității principale a complexului de securitate. Comutarea adresării se efectuează fără a opri alimentarea.
Conectați conectorul iButton pentru citirea tastelor. Dispozitivul funcționează în paralel cu butonul de service, care permite utilizarea cheii pentru programarea sistemului și efectuarea dezarmării de urgență (în caz de pierdere sau deteriorare a cheii sau a etichetei).
Configurați sistemul. Dacă mașina este echipată cu un autobuz CAN, atunci este necesar să configurați adaptorul complexului de securitate pentru o funcționare corectă.

Programarea sistemului

Programarea Pandora 3500 se face manual sau folosind un computer.

Setare manuală

Meniul de programare manuală are mai multe file:

setări generale (fila I);
setări pentru pornire automată și sisteme conexe care acceptă funcționarea motorului fără cheie în blocarea contactului (fila II);
setarea parametrilor canalelor de timer (fila III);
Parametrii de funcționare ai adaptorului de magistrală CAN (fila IV).

Intrarea în meniul de setări se efectuează cu modul dezarmat după cum urmează:

Activați contactul și introduceți prima cifră a codului apăsând butonul de service. Corectitudinea intrării cifrei este confirmată de blițul roșu al diodei indicator. Setarea din fabrică a codului este 1111.
Restul numerelor sunt introduse prin analogie. Fiecare valoare trebuie confirmată de un bliț cu diodă. După introducerea celei de-a patra cifre, dioda va emite intermitente roșii și verzi, care indică faptul că sistemul este gata să regleze parametrii. În cazul unei erori la citirea sau introducerea unui cod sau cifră, sistemul emite un bliț roșu lung cu o diodă. Reintroducerea este posibilă nu mai devreme de 5 secunde.
Introduceți fila de setări necesare apăsând butonul de apel proprietar situat pe modulul antenei.

Pentru a începe configurarea autobuzului CAN, veți avea nevoie de:

Accesați modul de configurare așa cum este descris mai sus.
Apăsați butonul de apel al proprietarului de trei ori. Intrarea în a patra filă este confirmată de operația de patru ori a sirenei și a bandei de urgență.
La introducerea parametrilor vehiculului, este necesar un cod de identificare din patru cifre. Fiecare vehicul echipat cu un autobuz CAN are propriul său cod unic care se potrivește cu modul de funcționare al adaptorului și al autobuzului. Primele două cifre ale codului indică producătorul, următoarele două indică modelul. Pentru a introduce prima cifră a codului producătorului, apăsați butonul Valet de câte ori corespunde cifrei. Fiecare apăsare provoacă un scurt flash portocaliu al diodei. Pauza dintre clicuri nu trebuie să depășească 1 secundă. După introducerea primului număr, dioda va emite un singur flash scurt în roșu.
Prin analogie, introduceți cele trei cifre rămase ale codului. După aceea, programarea este considerată completă, sistemul va reveni automat la starea inițială a filei IV. Dioda de control va clipi verde, indicând activitatea sistemului pe magistrala digitală.

Controlul stării de programare poate fi efectuat în conformitate cu informațiile disponibile pe ecranul tastaturii. Pentru a indica starea, se utilizează câmpul ceasului, care arată nivelul de programare și valoarea subnivelului. Pictograma de stare a sistemului indică valoarea parametrului activat (lacăt închis) sau dezactivat (lacăt deschis).

Setarea computerului

Configurarea cu un computer personal este mai rapidă. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un computer cu sistemul de operare Windows XP, precum și de programul de instalare DXL Loader proprietar preinstalat și de un cablu patch de tip USB-miniUSB. Avantajul acestei setări este capacitatea de a lucra cu unitatea principală instalată pe mașină sau scoasă din ea. Unitatea scoasă este alimentată prin cablul USB.

A treia opțiune de configurare este modalitatea de a face modificări prin computer și modulul radio care înlocuiește cablul. În acest caz, este necesară o sursă de alimentare pentru a programa unitatea scoasă.

Manual de utilizare

O listă scurtă de funcții și metode de control:

Armarea se efectuează prin apăsarea scurtă a butonului 1. În acest caz, butonul pentru tastă redă o melodie, pictograma de mod se activează. Dacă oricare dintre zone nu este armată, sistemul informează utilizatorul despre aceasta cu patru semnale luminoase și sonore.
Dezarmarea se face prin apăsarea scurtă a butonului 2. La dezarmare, este posibil să vizualizați jurnalul evenimentelor care au avut loc în timpul ciclului de armare. Dacă, după dezactivarea sistemului, ușile nu sunt deschise, atunci după 30 de secunde, modul de securitate este activat înapoi la automat.
Pentru a debloca blocarea portbagajului, apăsați butonul 3 pentru o secundă. În acest caz, circuitul portbagajului este exclus din zona de protecție și senzorul de șoc este temporar dezactivat. După închiderea portbagajului, protecția se restabilește automat.
În cazul pierderii sau ruperii portbagajului, sistemul poate fi oprit cu un cod special, care este tipărit pe cardul inclus în setul de livrare.
Apăsarea simultană a butoanelor 1 și 3 activează modul de armare întârziată. Paza se activează automat după 30 de secunde.
Sistemul poate fi acționat în modul de armare automată, care este declanșat la 30 de secunde după ce contactul este oprit, ușa este deschisă și închisă. Pe ecranul portbagajului clipește un mesaj de avertizare care reaminteste proprietarului modul activ.
Pentru a căuta o mașină în parcare, se folosește o scurtă apăsare pe butonul 1. Mașina va da cinci blițuri și un scurt bip.
Modul de panică este pornit prin apăsarea în comun a butoanelor 1 și 2. În același timp, sirena începe să sune și lumina de urgență clipește. Deconectarea se face apăsând butonul 1 sau 2.

Programare breloc

Înainte de a utiliza telecomanda principală, trebuie să o porniți. Producătorul furnizează telecomanda cu o baterie instalată în compartimentul pentru baterii. Tastiera este pornită apăsând butonul 1 timp de trei secunde.Când se încarcă, se va reda o melodie și indicatorii se vor aprinde pe afișaj. Apăsând-o din nou se oprește telecomanda.

Dispozitivul are două diode pentru a ajuta la sistem:

Indicatorul verde de trimitere este responsabil pentru afișarea comunicării în canalul de notificare. În modul normal, dioda emite blițuri scurte unice.
Indicator roșu de alarmă, clipește când sunt recepționate alertele și nu există nicio comunicare cu mașina.

Desemnarea butoanelor de pe telecomanda principală

Utilizarea telecomenzilor suplimentare este posibilă după programarea acestora:

Porniți telecomanda (pentru un dispozitiv cu afișaj).
Intrați în modul de programare introducând codul secret (valoarea implicită este 1111).
După ce ați dat semnalele verzi și roșii, apăsați încă o dată butonul de service. Sirena va suna.
Apăsați și mențineți apăsate cele trei butoane de pe tastatură până când se aude un semnal sonor pe dispozitiv cu un afișaj și până când indicatorul se oprește pe telecomandă fără afișaj.
Eliberați butoanele. Sistemul va da un semnal, cheia - două.
Notează următorul breloc. Intervalul de înregistrare nu depășește 20 de secunde.
Salvați comunicatorii vechi în memorie, deoarece aceștia sunt șterse și cheile de criptare sunt modificate.

Când scrieți chei Pandora 3500, acordați atenție corespondenței firmware-ului. Au existat cazuri în care telecomenzile nu au putut fi înregistrate pe un sistem 3500i actualizat cu firmware-ul 8.55. Revenirea versiunii firmware la generația 5.54 a ajutat.

Configurarea executării automate

La utilizarea pornirii automate pe vehicule echipate cu o cutie de viteze manuală fără senzor de poziție neutru standard, este necesară setarea software-ului de neutru. Tipul cutiei este presetat în setările de alarmă. Intrarea furnizată în conectorul unității principale este activată la comutatorul de limită al frânei de parcare.

Setarea neutră a software-ului

Procedură pentru pornirea software-ului neutru:

După oprirea vehiculului, nu opriți motorul. Ridicați maneta frânei de parcare în poziția de funcționare, apoi apăsați butonul de alarmă timp de trei secunde. După aceea, sirena ar trebui să se stingă, semnalând includerea sistemelor care susțin funcționarea motorului. Apăsarea pedalei de frână sau coborârea manetei va dezactiva neutrul moale. În funcție de conexiunea releului de aprindere, modul este reactivat prin pornirea și oprirea sistemului de aprindere.
Rotiți cheia în broască și scoateți-o din gaură. După aceea, numărătoarea inversă începe până când motorul se oprește. Utilizatorul are la dispoziție un minut pentru a părăsi salonul și brațul. Motorul se va opri timp de 3 secunde.

Este posibil să configurați o altă metodă de pornire a programului neutru. Metoda implică activarea modului automat atunci când ridicați maneta frânei de parcare în timp ce unitatea de putere funcționează.

Breloc autostart

Pentru pornirea de la distanță cu un portofoliu, aveți nevoie de:

Apăsați butonul 1 și țineți-l apăsat timp de trei secunde. Așteptați ca butonul să trimită trei semnale scurte.
Recepția comenzii va fi confirmată de un semnal sonor, senzorul de șoc va fi deconectat și indicatorul intermitent al motorului în funcțiune (ventilator) va fi activat.
Motorul de pornire va derula arborele și motorul va porni. Pictograma ventilatorului se va porni pe butonul cheie, va suna un semnal sonor, semnalizând pornirea unității de alimentare. Durata de funcționare depinde de setări, limitată de timp sau temperatură.
O oprire timpurie este efectuată prin apăsarea și menținerea apăsată a butonului 2 de pe telecomandă. După oprire, pictograma se va stinge și va suna melodia corespunzătoare.

Vizualizarea pornirii / opririi motorului la distanță

Timer pornire automată

Pentru pornirea automată prin cronometru aveți nevoie de:

Porniți cronometrul zilnic.
Setați timpul de răspuns.
Repornirea va fi efectuată în conformitate cu setarea unității principale. O puteți repeta în termen de 5, 7 sau 14 zile, precum și de un număr nelimitat de ori.

Vizualizarea pornirii automate a motorului prin cronometru

Pornire automată după temperatură

Schema de programare a pornirii motorului după temperatură:

Activați modul.
Selectați pragul de temperatură.

Vizualizarea pornirii automate a motorului în funcție de temperatură

Alte setări de redare automată

Utilizatorul poate configura o serie de moduri de încălzire:

Limitarea timpului de încălzire se face prin meniul „start” din butonul cheie. Timpul de lucru poate fi între 0-60 minute.
Frecvența încălzirii este setată prin meniu. Repetițiile sunt posibile la intervale cuprinse între 1 și 7 ore (la fiecare oră).
Programarea pragului de temperatură la care motorul se oprește. Valoarea temperaturii este selectată din intervalul de la 0 ºС la 105 ºС. La configurarea unității principale, funcțiile pot fi programate pentru a restrânge intervalul de temperatură.

Instrucțiuni de descărcare gratuită în format PDF

Intrarea noilor tehnologii în segmentul sistemelor de siguranță auto extinde lista funcțiilor de securitate, dar în același timp afectează semnificativ prețul. Prin urmare, mulți producători de alarme auto aleg o abordare echilibrată, implementând cele mai utile caracteristici inovatoare în produsele lor. Această strategie a fost utilizată de dezvoltatorii complexului Pandora DXL 3500, oferind șoferilor un nivel de bază al telematicii. Utilizatorul acestui model de alarmă primește o cheie multifuncțională pentru controlul parametrilor principali ai echipamentelor de protecție, precum și posibilitatea utilizării unei magistrale digitale care elimină interferențele cu rețeaua de la bord.

Capacități de alarmă

Acest model poate fi considerat din punctul de vedere al funcțiilor de protecție directă și al suportului de comunicare. În ceea ce privește primul aspect, sistemul are un set complet de instrumente pentru protejarea celor mai importante zone de acces, inclusiv ingineria electrică și sistemul de aprindere. Proprietarul mașinii poate monitoriza de la distanță starea ușilor, ferestrelor, portbagajului și capotei mașinii. În această parte, oferta este destul de modernă și oferă o protecție maximă pentru clasa bugetară. Suportul de comunicare al alarmei auto Pandora DXL 3500 se bazează pe un semnal radio, cu ajutorul căruia utilizatorul interacționează doar cu unitatea centrală. Producătorul a asigurat controlul automat al comunicării, protecția codului de dialog împotriva furtului și, de asemenea, a oferit o extindere a gamei de semnal în caz de alarmă. Dar, în același timp, sistemul este privat de posibilitatea utilizării sistemelor de navigație prin satelit GPS și GLONASS. Această limitare exprimă, de asemenea, particularitatea poziționării modelului ca fiind nu un complex telematic cu drepturi depline, ci încă o soluție de clasă bugetară.

Caracteristici cheie ale Pandora DXL 3500

Dacă considerăm acest sistem ca un modul tipic de securitate și servicii, atunci acesta poate fi poziționat ca reprezentant al nivelului mediu. În ceea ce privește parametrii principali ai interacțiunii utilizatorilor și acoperirea punctelor de securitate, această soluție este destul de potrivită pentru majoritatea proprietarilor de mașini. Caracteristicile specifice ale modelului sunt prezentate mai jos:

Numărul de canale de comunicare programabile este de 12.
Consum de energie - 18 mA.
Tipul procesorului - ARM pe 32 de biți.
Capacități de memorie pentru evenimente - până la 100 de intrări.
Domeniul de control al canalului de comunicație este frecvențele radio de la 433,1 la 434,9 MHz.
Numărul zonelor protejate este de 11.
Numărul blocajelor motorului este de până la 5.
Raza de acțiune a cheii către mașină este de 650 m.
Raza modulului radio auto până la cheie este de 1800 m.

Trebuie remarcat faptul că în cele mai recente modificări ale sistemului, capacitățile de control au fost extinse. În special, tastatura Pandora DXL 3500 cu un nou ecran LCD vă permite să trimiteți notificări despre starea senzorilor. Există, de asemenea, o funcție de afișare a informațiilor despre starea motorului, condițiile de temperatură și încărcarea acumulatorului.

Funcția de rulare automată

Spre deosebire de majoritatea alarmelor, care sunt prezentate pe piață sub formă telematică, această versiune oferă standard nu una opțională, ci una completă. Un utilizator Pandora DXL 3500 poate utiliza această caracteristică pentru a preîncălzi grupul de propulsie, răcire sau încărca acumulatorul. Dar există diferențe în utilizarea acestei funcții în funcție de tipul transmisiei vehiculului.

Dacă mașina este echipată cu o transmisie manuală, atunci pornirea automată va avea loc numai dacă modul de securitate este activat. Blocarea forțată a tuturor punctelor de acces. Dacă funcția este utilizată pe un model cu transmisie automată, atunci mai întâi porniți frâna de mână. Și în ambele cazuri, dezvoltatorii alarmei Pandora DXL 3500 vă recomandă să verificați fiabilitatea fixării mașinii înainte de a utiliza pornirea automată. Faptul este că un motor în funcțiune extinde posibilitățile de mișcare a mașinii, prin urmare, trebuie activate și mijloace mecanice de blocare a poziției echipamentului.

Feedback pozitiv cu privire la alarmă

Printre avantajele modelului, mulți remarcă versatilitatea, ușurința utilizării interfeței și calitatea construcției. În ceea ce privește suportul opțional, există și afirmații pozitive legate de capacitatea de a conecta unitatea centrală la alte echipamente de la bord. Sunt menționați proprietarii și avantajele dispozitivelor de comunicație Pandora DXL 3500. Recenziile subliniază stabilitatea și gama sa. Cu toate acestea, distanța de recepție poate fi redusă în funcție de condițiile de utilizare a modulului radio.

De asemenea, calitatea construcției nu este criticată. Producătorul are o vastă experiență în dezvoltarea de componente ieftine, dar de înaltă calitate pentru alarmele auto, prin urmare, problemele de fiabilitate tehnică sunt fundamental importante pentru el. Dar, în același timp, Pandora DXL 3500 nu pierde în fața concurenților în materie de ergonomie. Proprietarii mărturisesc că echipamentul este ușor de utilizat și personalizat pentru nevoi specifice.

Recenzii negative

După cum arată declarațiile proprietarilor acestei versiuni de alarmă, aceasta are puține neajunsuri. Acestea sunt legate în principal de lipsa de canale de comunicare suplimentare - de exemplu, GSM. Cu toate acestea, acest modul poate fi opțional adaptat la Pandora DXL 3500. Recenziile operației de rulare automată indică conflicte între sistem și imobilizator. Aceasta este o problemă obișnuită cu astfel de alarme și trebuie rezolvată prin instalarea crawlerelor speciale.

Concluzie

În segmentul său, acest complex este una dintre cele mai atractive oferte în ceea ce privește un set de funcții. În această nișă, puteți găsi atât opțiuni cu sisteme de navigare, cât și modele care vă permit să utilizați smartphone-uri pentru comunicare. Dar alarma Pandora DXL 3500 are avantajul pornirii automate și a calității generale a construcției. Un alt lucru este că mulți consumatori potențiali pot fi confundați de prețul ridicat, care are în medie 20 de mii de ruble. Pentru comparație, semnalizarea telematică cu o gamă completă de funcții moderne poate fi achiziționată pentru 25-30 mii. Un astfel de sistem va avea, de asemenea, capacități de comunicare avansate și servicii de la producător în ceea ce privește alocarea de canale securizate separate pentru transmiterea mesajelor de alarmă.