Șablon de ziar pentru ziua ridicării asediului din Leningrad. Material pentru ziarul de perete „900 de zile de curaj”. Date memorabile legate de blocada Leningradului

Pentru o salvare, un salut tună.
Rachete în aer fierbinte
Înfloresc cu flori pestrițe.
Iar Leningraderii plâng în liniște.
Nici unul nu se liniștește încă
Nu este nevoie să îi consolăm pe oameni.
Bucuria lor este prea mare
- Focurile de artificii tună asupra Leningradului!
Bucuria lor este mare, dar durerea

Ea a vorbit și a străpuns:
La focurile de artificii festive cu tine
Jumătate din Leningrad nu a crescut ...
Oamenii plâng și cântă
Și nu își ascund fețele în lacrimi.
Astăzi există artificii în oraș.
Astăzi Leningraderii plâng ...

Această poezie a lui Iuri Voronov, poet, originar din Leningrad, care a supraviețuit teribilei blocade, se numește „27 ianuarie 1944”.

Anul acesta a fost sărbătorită marea eliberare a orașului Leningrad de blocada nazistă de 70 de ori. În legătură cu această dată rotundă, au avut loc numeroase sărbători, atât în oraș, cât și în împrejurimile sale.

În școala noastră, alături de pregătirea compozițiilor literare și muzicale, a avut loc un concurs de ziare de perete dedicat acestui eveniment semnificativ. O expoziție de lucrări de creație a studenților a împodobit sala de adunări, unde au ținut: o întâlnire cu blocada, un concert festiv pregătit pentru ei de către muncitorii casei noastre de cultură, unde au fost prezentate solemn medaliile comemorative dragilor noștri veterani.

Luni, 27 ianuarie 2014, exact 70 de ani mai târziu, poezii și cântece despre blocada Leningradului și eroilor săi au sunat în zidurile școlii Nizin. O altă poezie a lui Y. Voronov amintește de importanța păstrării evenimentelor din acele vremuri în memorie:

Din nou război
Blocare din nou, -
Sau poate ar trebui să uităm de ele?

Uneori aud:
"Nu face,
Nu este nevoie să redeschidem rănile.
E adevărat că suntem obosiți
Suntem din poveștile războiului.
Și au răsfoit blocada
Poemele sunt destul ”.

Și poate părea:
Dreapta
Iar cuvintele sunt convingătoare.
Dar chiar dacă este adevărat, este atât de adevărat
Gresit!

Nu sunt îngrijorat degeaba
Pentru ca acel război să nu fie uitat:
La urma urmei, această amintire este conștiința noastră.
Avem nevoie de ea ca putere.

Așadar, să fim puternici în această amintire! Astăzi nimeni nu a anulat viața „după conștiință”! Prin faptele noastre cinstite și faptele bune, să confirmăm dreptul de a fi numiți descendenți ai generației eroice a Leningraderilor, care nu numai că au apărat Leningradul, ci și au reînviat acest frumos oraș cu semnificație mondială!

Profesorul de arte plastice Shilova N.A.

173. Trecători la noua cantină din Leningradul asediat. Iunie 1942

174. Profesorul de muzică Nina Mikhailovna Nikitina și copiii ei Misha și Natasha împărtășesc o rație de blocaj. Februarie 1942

175. Școlarul Misha Nikitin la aragazul din Leningrad a asediat. Ianuarie 1942

176. Școlarul din Leningrad, Andrei Novikov, dă un semnal de atac aerian. 09/10/1941

177. Școlile Valya Ivanova (stânga) și Valya Ignatovich, care au stins două bombe incendiare care au căzut în podul casei lor. 13.09.1941

178. Trecători pe străzile Leningradului asediat. Iunie-august 1942

179. O fată slăbită de foame într-un spital din Leningrad. 1942 g.

180. Un grup de copii de la grădinița din districtul Oktyabrsky la plimbare. Iunie-august 1942

181. Pe Nevsky Prospect lângă cinematograful Khudozhestvenny din Leningradul asediat. Decembrie 1941

182. Locuitorii din Leningrad sapă pământul lângă Catedrala Sf. Isaac pentru plantarea legumelor. Primăvara anului 1942

183. Semnul „st. Ligovskaya, 95 "în curtea din Leningrad.

184. Calculul unui tun antiaerian de 85 mm pe terasamentul Leningradului. August - septembrie 1943

185. Un copil pe strada Leningradului asediat la afișul „Distruge monstrul german!” Iarna 1941-1942.

186. Un locuitor din Leningrad a asediat cu un copil.

187. Locuitorii din Leningradul asediat au demontat acoperișul clădirii pentru lemne de foc.

188. Emiterea de lemne de foc pentru locuitorii din Leningradul asediat.

189. Pompierii spală sângele Leningraderilor uciși de bombardamentele germane de pe asfalt de pe Nevsky Prospekt. 1943 g.

190. Armă antiaeriană pe fundalul Catedralei Sf. Isaac din Leningradul asediat.

191. Victima bombardamentelor germane asupra perspectivei Nevsky din Leningrad. 1943 g.

192. Locuitorii din Leningrad au asediat pe stradă. În fundalul de pe peretele casei există un afiș „Moartea pruncilor”. Probabil iarna 1941-1942.

193. Repararea unui cablu aerian de troleibuz pe strada Gorokhovaya din Leningrad. 1943 g.

194.

195. Evacuarea rămășițelor victimelor bombardamentelor germane din Leningrad. 1943 g.

196. Civili și militari uciși de bombardamente germane. 1943 g.

197. Coada la policlinica pentru copii numărul 12 din Leningrad a asediat. 1942 g.

198. O secție a unui spital pentru copii cu un copac de Anul Nou în Leningrad asediat. Iarna 1941-1942.

199. Femeile colectează apă pe Nevsky Prospekt în Leningradul asediat. Primăvara anului 1942

200. O coloană de soldați mărșăluiește lângă fabrica Kirov din Leningrad.

201. Micii rezidenți din Leningrad au asediat la adăpostul pentru bombe.

202. Recoltarea varzei la catedrala Sf. Isaac din Leningrad. 1942 g.

203. Milițienii uzinei Kirov mărșăluiesc de-a lungul străzii. 1941 g.

204. MiG-3 luptători peste Cetatea Petru și Pavel. 1942 g.

205. Vara 1942 Bateria antiaeriană de pe digul universitar din Leningrad.

206. Primăvara anului 1942 Adio unui coleg.

207. Un cal căzut este pentru mâncare. Locuitorii asediați ai Leningradului înfometat încearcă să obțină alimente, măcelărind cadavrul unui cal. 1941 g.

208. Locuitorii din Leningradul asediat au mers la Neva după apă. 1941 g.

209. „Călăreț de bronz” în halate de asediu. 1941 g.

210. Leningrad, perspectiva Nevsky. Troleibuzele s-au oprit din cauza lipsei de electricitate. 1941 g.

211. Două femei într-un apartament din Leningrad distruse de bombardamente. 1941 g.

212. Colțul Nevsky Prospect și strada Sadovaya. Rezervorul T-34, îndreptându-se spre linia din față. 1943 g.

213. Piața Palatului. Animale furate de locuitorii din zonele din prima linie. Toamna anului 1941.

214. Colțul bulevardelor Nevsky și Ligovsky. Victime ale primei bombardamente ale orașului de către artileria germană. Septembrie 1941

215. Un crater cu bombă aeriană pe terasamentul Fontanka. 09.09.1941 g.

216. În Leningradul asediat. „Alergare liniștită! Periculos! Bomba neexplodată ".

217. Marinarii flotei baltice cu o fetiță Lyusya, ai cărei părinți au murit în timpul blocadei. 1943 g.

218. Instalarea unui tun de 76 mm pe șasiul unui tanc T-26. Uzina Kirov, Leningrad. Toamna anului 1941.

219. Patrula de lucru. 1941 g.

220. Despre perspectiva Nevsky. 1942 g.

221. Rezervoare în față. 1942 g.

222. Văzând în față. 1941 g.

223. La Amiralitate. 1942 g.

224. La Catedrala Sf. Isaac. 1942 g.

225. Pe malurile Neva. 1943 g.

Afișul Zilei ridicării blocadei din Leningrad, redenumit de Duma de Stat, a provocat un scandal din cauza analfabetismului său flagrant. Dar vina nu este a celor care au semnat afișul pentru tipărire, ci mai degrabă a deputaților Dumei de Stat, care au aprobat numele analfabet ca fiind numele oficial al zilei memorabile pentru toți Petersburgii.

Noua denumire a Zilei ridicării complete a blocadei de la Leningrad, care a fost aparent inventată și aprobată fie într-o degajare, fie de către cei care aveau două solide în limba rusă, a dus deja la un scandal. Locuitorii din Sankt-Petersburg postează indignat pe rețelele de socializare un afiș postat pe strada Chapygin nu departe de centrul de televiziune. Această capodoperă spune: „Ziua eliberării complete a orașului Leningrad de blocada de către trupele fasciste germane”.

"Acesta este locul unde *** Comitetul nostru pentru cultură și agrement al administrației din Petersburg, ca să spunem așa ceva? În opinia lor, am avut propriile noastre trupe naziste la Leningrad în timpul blocadei. Un afiș pentru Chapygin. Petrogradka", scrie în mod rezonabil celebrul jurnalist TV Petersburg Igor Maksimenko, care a postat o fotografie pe Facebook.

Cu toate acestea, se dovedește imediat că, în general, Comitetul nu are nimic de-a face cu el: trebuie să le mulțumim vitejiilor noștri membri ai Dumei, care, nimeni nu știe din ce frică, a „dat” Sankt-Petersburgului un nou nume pentru ziua memorabilă. .

Iată câteva comentarii:

"Comitetul nu are nimic de-a face cu această situație. Această zi a fost numită oficial din noiembrie anul trecut. Și, se pare, se va chema astfel până când cineva va aduce președintelui o lucrare bine scrisă pentru semnare ..."

"Ideea a fost, poate, una bună. Dar proiectul de lege a intrat în Comitetul Domei de Stat pentru Apărare (zile de glorie militară) și l-au dat filologilor de la Academia Statului Major General pentru examinare. De acolo, acest nume mutant s-a strecurat deja. Războinici fără nume, soldați necunoscuți, cuvintele și generalii căminelor ne-au dat acest nume minunat. "

Reamintim că la sfârșitul lunii octombrie a anului trecut, Duma de Stat a adoptat o lege, potrivit căreia s-a propus corectarea denumirii oficiale a memorabilei Zile a ridicării blocadei din Leningrad.

Membrii Dumei au adus modificări legii federale „În zilele de glorie militară și date memorabile din Rusia”. Conform documentului, Ziua ridicării blocadei din Leningrad, sărbătorită pe 27 ianuarie, a fost redenumită oficial „Ziua eliberării complete a orașului Leningrad de către trupele sovietice de blocada de către trupele naziste (1944)”.

Totul este frumos în acest nume. În primul rând, înainte de numele orașelor, în numele cărora există o particulă - „grindină” și - „burg” (de exemplu, Leningrad, Petersburg) cuvântul „oraș” nu este acceptat.

În al doilea rând, ordinea liberă a cuvintelor în limba rusă este înșelătoare și, în acest caz, nu este clar la ce cuvânt se referă pronumele „el” - fie la Leningrad, care a fost eliberat, fie la trupele germano-fasciste „Leningrad”. .

Așa este riscul ...

Acest nume este ca tunetul și ca grindina:

Petersburg,
Petrograd,
Leningrad.

Leningrad, fondat de Petru I în 1703 pe malul mlăștinos al Neva, a devenit unul dintre cele mai frumoase orașe din lume. Un oraș maiestuos și unic este răspândit pe 100 de insule. În palatele sale, pe străzi și piețe, s-a făcut istoria statului rus. Cea mai tragică pagină din istoria Leningradului este blocada orașului de către invadatorii fascisti. Blocada s-a dovedit a fi de aproximativ 3 milioane de oameni. Timp de 900 de zile, aproape doi ani și jumătate, Leningraderii au îndurat curajos toată suferința care le-a trecut. Conform planului lui Hitler, orașul nu trebuia să se afle pe harta lumii. Dușmanii sperau că lipsa severă va ucide tot ceea ce este uman în locuitori și ei, în cele din urmă, vor preda Leningradul.

Yu. Voronov

Inamicul ne-a torturat cu fier și foc ...
„Te vei preda, vei primi picioare reci, - ne-au strigat bombele, -
Te lovești de pământ, vei cădea pe față.
Tremurând, ei vor cere captivitate, ca milă,
Nu numai oamenii - pietrele din Leningrad! "

Dar naziștii au calculat greșit. Nici bombardamentele brutale din aer, nici bombardamentele de artilerie, nici amenințarea constantă a morții din cauza foametei nu au rupt voința de fier și spiritul patriotic al Leningraderilor.

Polițist din Leningrad la buncărul de la intersecția de pe partea Vyborg.

Anna Akhmatova „Curaj”

Știm ce este în balanță astăzi
Și ce se întâmplă acum.
Ceasul curajului a lovit ceasul nostru
Iar curajul nu ne va părăsi.
Nu este înfricoșător să stai sub gloanțe moarte,
Nu este amar să rămâi fără adăpost,
Și te vom salva, vorbire rusă,
Cuvânt rusesc grozav.
Vă vom purta liber și curat
Îi vom da nepoților noștri și vom salva din captivitate
Pentru totdeauna.

O grămadă de cadavre de prizonieri sovietici morți pe marginea drumului. Pe drum - tehnologie germană. Fotografie din albumul unui soldat german.

Ai auzit ritmul metronomului? La radioul din Leningrad a transmis loviturile sale uniforme și clare. Acest sunet seamănă cu bătăile inimii unui oraș grozav, a calmat și a inspirat încredere - dacă sunetul radioului, înseamnă că orașul este viu și se luptă.

V. Azarov

În întuneric părea: orașul era gol;
Din voci puternice - nici un cuvânt,
Dar pulsul bătea neîncetat
Familiar, măsurat, pentru totdeauna nou.

Nu a fost doar un metronom
Accelerat în timpul orelor de anxietate,
Dar firma noastră - „trăim!”,
Orașul asediat nu doarme.

Bombardierele fasciste au bombardat orașul zi și noapte. Până în prezent, în Leningrad, pe clădiri, au fost conservate scuturi cu textul: „Această latură a străzii este cea mai periculoasă în timpul bombardamentelor”.

Poziția bateriei de tunuri antiaeriene de 76 mm a modelului din 1938 pe insula Vasilyevsky din Leningrad

Din memoriile locuitorilor din Leningradul asediat:

Lyudmila Ivanovna Sedacheva

Germanii bombardau și trageau în oraș în fiecare zi, pentru a merge departe la adăpostul pentru bombe, iar în fața și în spatele casei erau tranșee, în care erau soldați. De îndată ce a fost auzit vuietul motoarelor de avioane, ne-am repezit la soldații din tranșee. Ei, desigur, ne-au certat, dar mai des ne-au miluit. Îmi amintesc de un tânăr luptător, atât de blond, care mă acoperea pe mine și pe sora mea cu un cort impermeabil, zâmbind și spunând: „Ei bine, cu nasul înfricoșător, înfricoșător? Mai repede! Grăbește-te spre casă! Și atunci Șarpele Gorynych va mânca ”.

La sfârșitul lunii noiembrie 1941, au lovit înghețurile (în noaptea de 31 decembrie, s-au înregistrat aproximativ 52 de grade sub zero). Rezervoarele au înghețat, combustibilul s-a încheiat. Sobe erau instalate în fiecare casă. Leningraderii au ars mobilier, parchet, cărți. Au mers să aducă apă pe terasamentele Neva, au făcut o gaură de gheață și au luat apă sub bombardament.

Varvara Voltman-Spasskaya "Pe apă"

Împing sania pe deal.
Un pic mai mult - și sfârșitul.
Apă, înghețată pe drum,
A devenit la fel de greu ca plumbul.
E bine că ești înghețat
Sfântă apă Neva!
Când mă strecor sub deal
Pe calea aceea înghețată
Nu veți turna din găleată
Te aduc acasă.

Suferința inumană nu a rupt spiritul Leningraderilor. Orașul nu a trăit doar, ci a furnizat frontului tancuri și avioane. Băieți și fete veneau la fabrici și fabrici. Flămânzi, slăbiți, nu au părăsit atelierele înghețate timp de 12-14 ore.

Chiar și în condiții atât de cumplite, copiii au studiat. În orașul asediat erau 30 de școli. Unele adăposturi de bombe ale clădirilor rezidențiale au devenit, de asemenea, locul de studiu. În camerele unde se țineau cursurile, era atât de frig, încât cerneala a înghețat. Elevii stăteau în paltoane, pălării, mănuși. Mâinile îmi erau amorțite și creta mi-a alunecat din degete.

Yu. Voronov "A suta zi sau despre munca eroică"

În loc de supă - un burda de lipici pentru tâmplărie,
În loc de ceai - prepararea acelor de pin.
Asta nu ar fi nimic, doar mâinile amorțesc,
Doar picioarele nu sunt brusc ale tale.
Doar inima se va contracta brusc ca un arici
Și loviturile plictisitoare vor ieși din loc ...
Inima! Trebuie să bateți dacă nici măcar nu puteți.
Nu taci! La urma urmei, Leningrad este pe inimile noastre.

Au fost publicate ziare în oraș, cărți, muzică și poezie sunate la radio, scriitori, oameni de știință și personaje culturale interpretate. În Leningradul rece asediat, pe rații de foame, Dmitri Șostakovici a creat nemuritoarea Simfonia a Șaptea, numind-o Leningrad. La 9 august 1942, Sala Mare a Filarmonicii din Leningrad nu a găzduit pe toți cei care doreau să asculte această mare lucrare. După cum au spus mai târziu, germanii au înnebunit când au auzit acest lucru. Au crezut că orașul era mort.

Aprovizionarea cu alimente se topea în fiecare zi. Pâinea era aproape singurul aliment pentru Leningraders. Muncitorul a primit 250 de grame, iar angajații și copiii - câte 125 de grame fiecare. Au început scorbutul, distrofia și foamea.

Yulia Vladislavovna Polkhovskaya

Iarna, zăpada era topită pentru apă. Supa a fost făcută din muștar, piper și sare. În primăvară, în parc, au ciugulit iarba, au adunat rădăcinile, apoi au salvat quinoa. Așa au hrănit. ... Îmi amintesc și eu, am mers pe străzi și am văzut pâine în fiecare pietricică, o să o aduc la gură - o piatră ...

Zoya Smirnova-Toropova

…Când a apărut prima iarbă, am scos-o tot la rând și am mâncat-o cu sare. Când nu mai rămăsese iarbă în curte, am fost scoși pe străzi și acolo nu ne plimbam și nici nu ne jucam, ci stăteam pe crestele lui ca niște bătrâni și ciuguleau iarbă, ciuguleau și mâncam, mâncam. Am ținut cu oarecare putere (aparent, prin rugăciunile mamei mele), dar picioarele mele erau umflate. Îmi amintesc că am văzut clasice pictate pe drum, mi-am ridicat piciorul și am vrut să sar, dar vai! picioarele mele nu s-au supus, am izbucnit în lacrimi îngrozite că nu aș putea să sar niciodată.

Vladimir Sorokin

Germanii au bombardat imediat depozitele alimentare Badayevsky, au ars, iar noi, băieții, am râs. Nu am înțeles ce ne aștepta. Totul a ars: făină, unt, zahăr. Apoi, iarna, femeile mergeau acolo, culegeau pământul, îl fierbeau, îl filtrau. S-a dovedit a fi un bulion dulce. Din zahăr.

Yu. Voronov

Acasă - fără lumină și căldură,
Și la nesfârșit focurile sunt în apropiere.
Brichete inamice la pământ
A ars depozitele Badayev.
Și noi suntem țara Badaevskaya
Acum hai să îndulcim apa goală.
Pământ cu cenușă, pământ cu cenușă -
Moștenirea anului trecut.
Nu există limite pentru blocarea problemelor:
Suntem asurziți de vuietul de scoici
De pe fețele noastre de dinainte de război
Au rămas doar ochii și pomeții.

Nu numai adulții, ci și copiii au îndurat cu curaj toate greutățile.

S. Aleksievici

Pe poteca ruptă
Există un băiat de aproximativ cinci ani.
În ochii limbii mărite,
Iar obrajii sunt albi ca creta.
Unde este mama ta, băiete?
- Case.
- Unde este casa ta, fiule?
- Ars.
El a stat jos. Deriva cu un bulgăre de zăpadă.
Lumina se estompează în ochii lui.
Nici măcar nu va cere pâine.
Știe și el: nu există pâine

Iarna, singurul drum care lega orașul de continent era „Drumul vieții”, așezat pe gheața lacului Ladoga.

O. Bergholz „Poezia Leningradului”

Pâinea „draga viață” a venit la noi,
Dragă prietenie de la mulți la mulți.
Nu știu încă pe pământ
Drum mai teribil și mai vesel.
Se părea că sfârșitul pământului ...
Dar prin planeta răcită
Mașinile au mers la Leningrad.
El este încă în viață. E aproape undeva
La Leningrad! La Leningrad!
A mai rămas pâine timp de 2 zile,
Acolo mame sub un cer întunecat
O mulțime de brutării stau în picioare.
Și a fost așa - tot drumul
Mașina din spate s-a scufundat.
Șoferul a sărit, șoferul pe gheață.
- Ei bine, este, motorul s-a blocat.

Reparați timp de 5 minute, un fleac, -
Această defalcare nu este o amenințare,
Da, nu vă puteți îndrepta brațele în niciun fel:
Au fost răciți pe volan.
Și acum este în benzina mâinii sale
Umezite, le-a dat foc de la motor,
Și reparația s-a mișcat repede
În mâinile aprinse ale șoferului.
Redirecţiona! Cum doare veziculele.
Înghețată până la mănușile palmei.
Dar va aduce pâine, va aduce
La brutării înainte de zori.
Șaisprezece mii de mame
Rațiile vor fi primite în zori
- O sută douăzeci și cinci de grame de blocaj
Cu foc și sânge pe jumătate.

Hrana și combustibilul erau livrate de pe continent în orașul asediat, iar răniții, bolnavii și copiii erau duși înapoi. Fiecare a patra mașină nu s-a întors din zbor - a căzut prin gheață sau a fost împușcată de avioane fasciste.

Mulți au auzit povestea fetei din Leningrad, Tanya Savicheva, în vârstă de 11 ani.

Fata a făcut 9 scurte însemnări tragice în caietul ei. Mâna unui copil, pierzând puterea din cauza foamei, a scris inegal, cu cumpătare. Și când citești asta, devii amorțit:

„28 decembrie 1941. Zhenya a murit la 12.30 în noaptea anului 1941 ".

- Au murit cu toții. - A mai rămas doar Tanya.

Cu prima ocazie, Tanya Savicheva a fost dusă cu orfelinatul în regiunea Gorki. Dar medicii nu au reușit să o salveze. Pe mormântul lui Tanya a fost ridicat un monument, pe care erau sculptate linii din jurnalul ei.

I. Malyshev

Oamenii plângeau, citeau rânduri,
Oamenii plângeau, blestemau fascismul.
Jurnalul lui Tanya este durerea din Leningrad,
Dar toată lumea trebuie să o citească.
De parcă pagina din spatele paginii țipă:
« Toate acestea nu trebuie repetate din nou! "

Memoriile lui Filippova Lyudmila Alekseevna. Au trecut mulți ani de la blocadă, dar încă nu-mi amintesc de această dată fără lacrimi și să vorbesc despre asta.

„Când a început războiul, aveam 5 ani. Am locuit în Leningrad. Sa întâmplat că nu am putut să părăsim orașul. Îi era mai foame în fiecare zi. Dar la început, mama a scos un fel de mâncare, în principal coji de cartofi. Faptul că cotletele de la ele erau foarte gustoase, îmi amintesc bine. Dar, din păcate, mama a răcit și s-a îmbolnăvit. Era frig în apartament și locuiam cu vecina noastră, mătușa Lelia, în cea mai mică cameră, am ars mobilier și tot ce am putut. Mama mințea, și fiul mătușii Lelia, și în curând vecina însăși nu mai putea merge - picioarele îi erau umflate. Se știe cum s-ar fi încheiat, dar în acel moment tatăl meu a reușit să scape din front și a putut să ne scoată din Leningrad. Dar pe drum, mama mea și-a pierdut cunoștința și a fost trimisă la spital. Mama nu a mai putut fi salvată. Așa că am rămas orfan la vârsta de șase ani.

A trecut o viață întreagă de atunci, dar nu-mi amintesc niciodată de blocadă fără lacrimi. Doamne ferește întreaga populație a planetei noastre de la un astfel de dezastru. Fie ca copiii noștri să nu audă niciodată sunetul focului de tun ".

Uită-te la imagine. El este - pâinea vie de pe mâna vie a unui locuitor din Leningradul asediat. Aceasta este rația blocadei pentru întreaga zi. Și nu avea altceva.

Olga Berggolts

Oh, cerul urlător de noapte
Cutremure ale pământului, o prăbușire nu departe,
Felie slabă de pâine din Leningrad -
Aproape că nu cântărește pe braț ...
Cu o astfel de suferință umană, el
o dragoste atât de mare de frate
pentru noi consacrați de acum înainte,
pâinea noastră zilnică, Leningrad.

La 14 ianuarie 1944, trupele sovietice au lansat o ofensivă. Înălțimile Sinyavsky și Nevsky Pyatachok au intrat în istorie pentru totdeauna. Potrivit istoricilor militari, peste 360 de mii de oameni au murit aici în timpul luptelor. Pe 27 ianuarie, ca urmare, blocada a fost ridicată. În cinstea bătăliei câștigate asupra Neva, au sunat 24 de salutări de salut solemn. În acele minute, chiar și cei care nu vărsaseră nici o lacrimă în timpul întregii blocade plângeau.

Faza lui Leningraders în timpul cumplit al Marelui Război Patriotic este nemuritoare. Această legendară poveste despre curaj și eroism va rămâne pentru totdeauna în memoria generațiilor viitoare.

Nevsky Prospekt iarna în Leningradul asediat. În prim-plan este un artist care scrie o schiță.

Poziția bateriei de tunuri antiaeriene de 76 mm ale modelului 1938 pe Insula Vasilievsky din Leningrad.

Ziarele de perete ale proiectului educativ caritabil „Pe scurt și clar despre cele mai interesante” (site-ul site-ului) sunt destinate școlarilor, părinților și profesorilor din Sankt Petersburg. Acestea sunt livrate gratuit majorității instituțiilor de învățământ, precum și unui număr de spitale, orfelinate și alte instituții din oraș. Edițiile proiectului nu conțin nicio publicitate (doar siglele fondatorilor), sunt neutre din punct de vedere politic și religios, scrise într-un limbaj ușor, bine ilustrate. Ele sunt concepute ca „frânare” informațională a elevilor, trezind activitatea cognitivă și dorința de a citi. Autorii și editorii, fără a pretinde completitudinea academică a prezentării materialului, publică fapte interesante, ilustrații, interviuri cu figuri celebre ale științei și culturii și speră astfel să crească interesul școlarilor în procesul educațional. Vă rugăm să trimiteți comentariile și sugestiile dvs. la: [e-mail protejat] Suntem recunoscători Departamentului Educație al Administrației din districtul Kirovsky din Sankt Petersburg și tuturor celor care ajută în mod altruist la distribuirea ziarelor noastre de perete. Mulțumirile noastre speciale sunt adresate regizorului Igor Yuryevich Savrasov. Toate ilustrațiile, cu excepția cazului în care se prevede altfel, sunt furnizate de muzeu.

„Portretul mareșalului G.K. Zhukov” (artist - Pavel Korin, 1945).

„În ciuda acțiunilor barbare ale trupelor fasciste germane, muncitorii întreprinderilor din Leningrad au îndeplinit eroic sarcinile care le-au fost încredințate. Deci, din iulie până la sfârșitul anului 1941, au produs 713 tancuri, 480 de vehicule blindate, peste 3 milioane de obuze și mine. Faptul că Leningraderii, aflându-se în blocadă de mai bine de un an, au reușit să pregătească atât de multe muniții pentru trupele din față, mărturisește faptul că inamicul nu a reușit să suprime moralul glorioșilor fii și fiice ale orașului și paraliza munca industriei. Lăsați tinerii noștri, în spatele noilor cartiere, piețe și bulevarde ale orașelor de astăzi, să vadă străzile și benzile presărate cu sângele războiului trecut, zidurile zdrobite și negre de incendii, pământul înălțat, din care a fost măturat crudul dușman de mâna poporului sovietic, a bunicilor, a taților și a mamelor lor. Ar merita să se facă în timp ce martorii oculari și participanții la evenimentele eroice ale marelui trecut sunt în viață. "- Mareșal al Uniunii Sovietice, de patru ori erou al Uniunii Sovietice, deținător al a două ordine ale victoriei și al multor alte distincții, ministrul apărării al URSS Georgy Konstantinovici Jukov despre victoria în marele război patriotic.

Daniil Granin (fotograf - Rodrigo Fernandez, 2013).

„Foamea, înghețul, incendiile, lipsa de electricitate, apa, atacurile aeriene epuizante - viața a devenit din ce în ce mai groaznică și trebuie să ne întrebăm cum, în aceste condiții, orașul încă nu s-a gândit la predare, a funcționat, cu condiția ca frontul să fie muniţie. Cele 900 de zile ale blocadei au arătat puterea spirituală a orășenilor. Oamenii s-au salvat reciproc: dragostea, ajutorul reciproc au făcut minuni. Cel mai adesea cei care i-au salvat pe ceilalți au fost salvați de la moarte, cei care, fără a se cruța, au târât apă, au stat în rânduri după pâine, au avut grijă de cei dragi, au luat lemne de foc ... Foamea nu a cruțat pe nimeni, dar totuși oamenii au mers la concerte, au scris poezia, a încercat să nu dezumanizeze, iar acum nu este clar modul în care blocada de la Sankt Petersburg a rezistat acestor teste fără precedent. În istoria celui de-al doilea război mondial, Leningrad a rămas singurul oraș care a supraviețuit, nu s-a predat, orașul suferinței noastre, orașul curajului ".- Daniil Granin - scriitor și personalitate publică, laureat al multor premii, cetățean de onoare al Sankt Petersburg. Înainte de război, a lucrat ca inginer la uzina Kirov, de unde a mers pe front ca parte a unei diviziuni a miliției populare.

Diorama „Siege of Leningrad” (fragment). Muzeul celui de-al doilea război mondial, Moscova.

Începutul războiului

Afiș „Toate pentru apărarea Leningradului!”

Începutul blocadei

La 20 august 1941, conducerea civilă și militară a orașului a făcut apel la locuitorii din Leningrad cu următorul apel: „Peste orașul nostru natal și iubit există o amenințare iminentă de atac al trupelor fasciste germane. Inamicul încearcă să se infiltreze în Leningrad. El vrea să ne distrugă casele, să pună mâna pe fabrici și plante, să jefuiască proprietățile oamenilor, să inunde străzile și piețele cu sângele victimelor nevinovate, să indigneze populația pașnică, să înrobească fiii liberi ai patriei noastre. Dar acest lucru nu se va întâmpla! Leningradul este leagănul revoluției proletare, un puternic centru industrial și cultural al țării noastre, nu a fost și nu va fi niciodată în mâinile dușmanilor. Nu pentru asta trăim și lucrăm în frumosul nostru oraș, nu pentru aceasta am construit cu mâinile noastre puternicele fabrici și plante din Leningrad, minunatele sale clădiri și grădini, astfel încât toate acestea să meargă la germani tâlhari fascisti. Acest lucru nu se va întâmpla niciodată! Nu este prima dată când Leningraderii trebuie să respingă dușmanii prezumți. Și de data aceasta planurile rele ale inamicului nu se vor împlini. Armata Roșie ne cere din ce în ce mai multe arme de la noi Leningraderii. Asigurarea aprovizionării cu arme și muniție soldaților de pe front și furnizarea de arme către detașamentele Miliției Populare este sarcina principală a celor care ne forjează victoria la mașini, în fabricile și fabricile noastre. Muncitori, ingineri și tehnicieni din Leningrad! Întărește apărarea Patriei-Mamă, apărarea orașului natal! Cu o dăruire și mai mare, neobosit, cu conștientizarea deplină a responsabilității momentului decisiv, lucrați în producție, creșteți producția de arme și muniție pentru front! "

„Drumul vieții”, fig. Lisa Afanasyeva.

La sfârșitul lunii august 1941, trupele naziste, în ciuda rezistenței încăpățânate a trupelor noastre, s-au apropiat de Leningrad, dar au fost oprite la cele mai apropiate abordări. Nu a fost posibil să se prevină înconjurarea orașului Leningrad - inamicul a închis inelul de blocadă din jurul orașului de trei milioane. Forțele terestre și navele Flotei Baltice se aflau și ele în blocadă. Blocada a început la 8 septembrie 1941, când comunicațiile terestre între Leningrad și întreaga țară au fost întrerupte. Și deja pe 12 septembrie, când au fost finalizate verificările și contabilitatea tuturor stocurilor comestibile, a devenit clar că situația alimentară era catastrofală. În noiembrie, o adevărată foamete a început în oraș. Livrarea de alimente și alte mărfuri vitale către Leningrad ar putea fi efectuată acum doar pe calea aerului, precum și de către Flotila Ladoga și Compania de transport maritim a râului Nord-Vest, ale căror capacități de transport erau foarte nesemnificative. Eforturile eroice ale marinarilor nu au reușit să ofere hranei uriașului oraș înainte de a îngheța. Mai aproape de iarnă, până când gheața Ladoga a devenit suficient de puternică pentru a rezista la greutatea mașinilor, traficul peste Ladoga a încetat practic.

În noiembrie 1941, rația zilnică de pâine a fost redusă la minimum: muncitorii au început să primească 250 de grame, iar restul - 125 de grame de pâine. Leningrad a plonjat în întuneric: centralele electrice au fost distruse. Suprasolicitarea, lipsa condițiilor umane de bază a redus și mai mult capacitatea oamenilor de a rezista foametei. Leningraderii au murit acasă în apartamente reci, la locul de muncă, pe străzi, în cozi pentru pâine. Inamicul, incapabil să cucerească orașul, a decis să-l supună celor mai severe bombardamente de artilerie și raiduri aeriene masive. În aceste zile tragice, Leningraderii au făcut totul pentru a-și apăra orașul natal. Înțelegerea datoriei lor a ajutat oamenii epuizați, grav bolnavi, să îndeplinească ordinele frontale urgente, să repare nave, tancuri și artilerie. Întreaga lume a fost șocată de curajul și reziliența apărătorilor orașului de pe Neva.

La prima linie

Diorama "Baricadă la uzina Kirov, 1941"

„Narva Outpost”, desen de Katya Kurilo.

Bulevardul Stachek - drumul spre față.

Când germanii l-au luat pe Leningrad într-un ring, prima linie a apărării a trecut la Avtovo. Aceasta este o zonă istorică din sud-vestul Sankt-Petersburgului, în cartierul modern Kirovsky al orașului. De la linia frontală până la fabrica de la Kirov erau doar patru kilometri, până la Poarta Narva - șase. Tot acest teritoriu era perfect vizibil de pe înălțimile Duderhof, ocupate de naziști, și a fost supus focului de artilerie vizat.
Încă din primele zile ale războiului, locuitorii din periferia sud-vestică a orașului au început să construiască structuri defensive. Întregul bulevard Stachek a fost blocat cu cutii de pilule, buncăre și baricade, care au fost construite din saci de nisip, grinzi de oțel, plăci și roți. „Mulți dintre ei arătau ca niște ziduri de netrecut cu un pasaj”, își amintesc veteranii. - Dar a fost amenajat astfel încât, dacă inamicul să pătrundă în oraș, în câteva secunde pasajul să poată fi blocat. Multe clădiri au fost exploatate pentru, dacă este necesar, să submineze rapid și să blocheze calea fascistilor cu moloz ". Ambasaduri fortificate pentru piese de artilerie, mitraliere și puști antitanc au apărut în toate clădirile rezidențiale de-a lungul bulevardului.

Erau trei avanposturi pe drumul spre linia din față. Primul se află sub viaduct (pasaj) de lângă fabrica Kirovsky, al doilea este lângă cimitirul Roșu, iar ultimul este lângă spitalul Forel (156 Stachek ave.). Avtovo odată cu începutul războiului s-a transformat într-o puternică zonă fortificată. „După ce au rupt blocada, artileriștii germani au găsit o panoramă asupra Leningradului”, a scris Yuri Sugonyaev în cartea sa Narvskaya Zastava. „Pe aceasta, fabricile, fabricile, clădirile publice și clădirile rezidențiale din districtul Kirovsky au fost numărate ca ținte strategice. Avanpostul Narva a fost perceput de comandamentul german ca suma obiectelor numerotate care trebuie distruse. Cu prudență pedantă, au distrus-o zi de zi. " Germanii au considerat această parte a orașului moartă, deoarece din numărul mare de bombe și obuze aruncate pe ea, ruinele solide au fost înnegrite acolo. Cu toate acestea, în ciuda distrugerii enorme, districtul Kirovsky a trăit, a luptat și a muncit!

Șapte stații de tramvai în față

Monument al tramvaiului Blockade de pe bulevardul Stachek lângă stația de metrou Avtovo. Foto: Georgy Popov.

Un tramvai circula de la fabrica de la Kirov până la linia din față. Înainte de război, era o linie obișnuită de tramvai de la centru la suburbii. Odată cu începutul războiului, toate transporturile rutiere au fost mobilizate pe front, astfel că tramvaiele au devenit principalul transport de călători din oraș. În timpul blocadei, soldații și muniția au fost transportați cu tramvaiele spre front, iar răniții au fost duși înapoi pe ambulanțe speciale. Liniile de tramvai au fost puse la dispoziția multor întreprinderi. Trenurile de ambulanță și de marfă singure de-a lungul bulevardului Stachek nu puteau ajunge decât la punctul de control. Mai mult, firele electrice au fost întrerupte. Cu toate acestea, șinele erau în regulă. Prin urmare, vagoanele au fost agățate de o mică locomotivă cu aburi, „cucul”, care le-a tras la prima linie. Există doar șapte stații de tramvai de la uzină. La intrarea în parcul de tramvaie, a fost ridicată o baricadă din vagoanele de tramvai vechi - mașinile, căzute într-o parte, erau umplute cu nisip și pietre, blocând astfel calea inamicului în cazul atacului său asupra orașului. În 2007, pe acest loc a fost ridicat un monument al tramvaiului de blocaj.

Industria din Leningrad în timpul asediului

Echipa sanitară a fabricii de la Kirov coase haine calde pentru soldații din prima linie.

Cuțitul finlandez este o expoziție a Muzeului de Istorie și Tehnologie al Uzinei Kirov. Astfel de cuțite au fost fabricate într-unul dintre atelierele din regiunea Kirov.

Înainte de război, Leningrad era unul dintre centrele industriale de frunte ale țării. Peste trei sute de întreprinderi mari și un număr mare de fabrici și fabrici de industrie locală și articole au funcționat în ea. Începutul războiului a determinat necesitatea transferării întregii economii la producția de produse militare. Întreprinderile din industria ușoară au fost transferate la fabricarea de pungi pentru grenade și cartușe, genți de umăr, huse pentru baloane, haine impermeabile de pânză, uniforme și lenjerie. Fabrica de pantofi „Skorokhod” a produs încălțăminte militară, iar centurile de mitraliere au fost realizate pe baza atelierului său mecanic. Plantele industriale și artelurile produceau piese pentru grenade de mână și bombe aeriene, salopete, halate de camuflaj, rucsaci, curele, clapete pentru urechi, jachete și pantaloni vatuiți matlați. În scurt timp, prin eforturile orășenilor, a fost creată o spate apropiată de încredere, care a devenit baza principală a trupelor care apărau orașul.

„Brigada de tineret Komsomol din prima linie” a uzinei de la Kirov pentru fabricarea de scoici.

Rezervoare la atelierul de asamblare al uzinei Kirov.

Plantele „Electrosila”, „Electroapparat” și „Burevestnik” au fost trecute la producția de mine. Fabricile de laminare a oțelului și cabluri au început să producă elemente de fixare pentru rezervoare, benzi pentru cartușe, grenade și mitraliere. Sevkabel și Krasnaya Zarya au crescut producția de echipamente de comunicații militare pe teren. Fabrica de produse din cauciuc industrial a trecut la producerea de baloane de baraj, îmbrăcăminte de protecție chimică, încălțăminte din cauciuc. Plantele „Russian Diesel”, Izhora, Metallichesky și multe altele au furnizat piese și ansambluri pentru tancuri uzinei de la Kirov, principala întreprindere a industriei de tancuri rusești.

Situația cu muniție a fost deosebit de dificilă. În primele săptămâni ale blocadei, situația cu scoici, mine, praf de pușcă și explozivi s-a dovedit a fi chiar mai rea decât cu pâinea și făina. În zilele acerbilor bătălii din septembrie, trupele noastre au consumat aproape toate rezervele lor dinainte de război. Orașului îi lipseau materiile prime pentru producția de fier și oțel. Populația a fost implicată activ în achiziționarea de fier vechi. Nu lipsea doar metalul, ci și TNT. Nu exista nicio speranță de a-l furniza și nu a fost posibil să se stabilească producția în oraș. Apoi, un grup de oameni de știință condus de profesorul Institutului Minier Kuznetsov a dezvoltat un nou exploziv - „sinal”, care a devenit principalul tip de explozivi de blocadă. Producția de Sinal a fost organizată în scurt timp la uzina chimică Nevsky. Au fost încărcați cu scoici, grenade de mână și mine. Explozivii din bombele germane neexplodate au fost de asemenea folosite pentru producerea muniției.

Pentru producția de muniție, împreună cu marile întreprinderi, au fost implicate ateliere, școli profesionale, arteluri. Întreprinderile mici de acest profil erau amplasate în ateliere goale de fabrici și fabrici, în fostele magazine de legume. S-a dovedit imposibil să se aplice vechile metode mecanice de presare a explozivilor din cauza lipsei de electricitate. Prin urmare, explozivii au fost compactați manual în cochilii, cu pistiluri din lemn sau alamă. Producția de muniție în primele șase luni de război a crescut de zece ori. Problema luptei cu tancurile germane a fost foarte acută pe tot parcursul războiului. Cel mai eficient mijloc de a le distruge au fost, fără îndoială, tunurile, tancurile, avioanele și puștile antitanc. Cu toate acestea, în prima perioadă a războiului, aceste fonduri nu au fost suficiente. Prin urmare, a fost adesea folosit un lichid auto-aprins umplut în sticle. Rețetele pentru producția sa au fost dezvoltate de un număr de laboratoare ale întreprinderilor și institutelor chimice. Zeci de probe de amestec combustibil au fost testate și abia după aceea a început producția sa industrială. Școlarii au fost implicați în colectarea sticlelor goale.

Oamenii nu au dormit suficient, au murit de foame, dar au îndeplinit sarcinile care le-au fost atribuite. Muncitorii și lucrătoarele nu au părăsit atelierele zile întregi. Băieți și fete de 12-15 ani au venit în ajutorul adulților. Armele și munițiile au fost trase chiar pe linia frontului. Colectivele fabricii Kirov și celei Electrosila pot servi drept exemple de dăruire. Artileria și aviația germane au plouat asupra lor o lovitură după alta, dar muncitorii au intrat rar în acoperire, iar cei care au servit cazanele și turnătorii nu și-au părăsit slujba în niciun caz.

În legătură cu ocuparea unei părți din regiunea Leningrad de către trupele germane în septembrie, toate centralele hidroelectrice erau fie pe teritoriul ocupat de inamic, fie întrerupte din oraș. La începutul anului 1942, în Leningrad exista o singură centrală pe bază de turbă. Pentru a asigura orașului și, în primul rând, centralelor cu cel puțin o cantitate minimă de combustibil, livrarea cărbunelui a fost organizată peste lacul Ladoga. În același timp, s-au folosit toate resursele de combustibil local: a început demolarea clădirilor din lemn pentru lemne de foc și exploatarea forestieră a fost activă. Mai târziu, o conductă de petrol și un cablu electric de la centrala hidroelectrică Volhov au fost așezate de-a lungul fundului lacului Ladoga.

Atlet Leningrad Locotenent S.S. Gaskevich în timpul serviciului de patrulare pe geamandură. Foto: Nikolay Yanov, photoarchive.spb.ru.

Este interesant faptul că, în scopul recunoașterii gheții în Golful Finlandei și în Lacul Ladoga, pentru efectuarea operațiunilor de sabotaj rapid și chiar pentru livrarea de mici loturi de marfă, saniile sub navă au fost utilizate pe scară largă. Detașamentele de tampoane au stabilit primul traseu al Drumului Vieții, marcându-l cu steaguri, convoiuri și căruțe escortate, au monitorizat starea traseului de gheață și au oferit asistență mașinilor blocate în gheață.

Rezervorul KV-1 părăsește intrarea în uzina Kirov.

Alături de muncitori, oamenii de știință au lucrat la producția de produse militare. În ciuda foametei și a frigului, împreună cu designerii, au reușit să dezvolte și să introducă în producție noi tipuri de arme și echipamente militare. Principalul și singurul instrument al tehnologului a fost creta, cu ajutorul căreia a creat desene pe podea și pereți, conform cărora instalatorii au instalat imediat echipamente pe sol, furnizate urgent de la alte întreprinderi. Apoi, fundația a fost pusă sub mașini și mașini. La o serie de întreprinderi, în ciuda lipsei de echipamente și materii prime, au fost produse fundamental noi tipuri de arme. Au fabricat nu doar legendarul Katyushas, ci și primele rachete rotative de mare explozie. Pentru prima dată în istoria militară, au fost dezvoltate rachete sol-aer. Prima salvare de rachete din apă din lume a fost lansată de „Sea Katyushas” din Golful Finlandei în pozițiile germane lângă Peterhof.

Fabrica numită după Zhdanov (acum „Severnaya Verf”) în blocadă a produs barje pentru flotila Ladoga, piese pentru arme, obuze și nave reparate. Linia din față circula la doar trei kilometri de șantierul naval. Pentru bombardamente, naziștii nu aveau nevoie nici măcar de arme cu rază lungă de acțiune, arme obișnuite „ajungeau” la ateliere. Muncitorii au încercat să mascheze cumva producția. De-a lungul întregului terasament de la linia din față, au plantat „copaci” - țevi de oțel săpate în pământ cu „ramuri” de metal și așchii de oțel sudate la ele. Pictate în verde, astfel de „păduri” au fost, deși nu cele mai eficiente, dar totuși o deghizare care a salvat multe vieți. Dar este puțin probabil ca jdanoviții să poată susține în mod independent apărarea fără sprijinul unor nave puternice situate în zona de apă a uzinei. Nu erau încă gata să navigheze, dar tunurile lor lucrau din greu. Pentru o lungă perioadă de timp, trupele inamice, care treceau spre Krasnoe Selo și Peterhof, au turnat foc mortal asupra distrugătorului neterminat Experimentat.
În cele mai dificile condiții de război din 1941, au fost fabricate 39 de lansatoare de rachete, 713 tancuri, 480 de vehicule blindate, 58 de trenuri blindate, 5.000 de tunuri, 10.000 de mortare, 3 milioane de obuze și mine. Trebuie remarcat în special faptul că jumătate din toate produsele militare fabricate în Leningrad au fost trimise în alte sectoare ale frontului.

Cum s-a născut Breakthrough Tank

„Țarul-tanc” Lebedenko în proces, 1915. ru.wikipedia.org.

T-35 este cel mai puternic tanc din Armata Roșie din anii 1930. ru.wikipedia.org.

Crearea tancurilor din seria KV, una dintre cele mai bune pentru timpul lor, a fost precedată de mulți ani de muncă grea. Primul proiect rusesc al unui vehicul de luptă urmărit a fost realizat de Vasili Mendeleev, fiul unui chimist celebru. El a fost proiectantul principal al submarinelor și, în timpul liber, a dezvoltat un vehicul de luptă terestră, care, din păcate, nu a fost niciodată construit. Primele prototipuri ale tancurilor noastre sunt un tanc mic Porokhovshchikov („vehicul all-terrain rus”) și un imens „tanc Tsar” (tancul cu roți al lui Lebedenko). Nu au ajuns la stadiul de producție în serie.

În 1917, au apărut proiecte mai realiste (un tanc de la fabrica Rybinsk și un tractor blindat al lui Gulkevich). Primele tancuri de producție care au ajuns pe pământ rus au fost trimise din Marea Britanie și Franța în 1919 sub formă de ajutor militar către Armata Albă. Unul dintre tancuri (Renault FT-17 francez) a fost capturat de Armata Roșie, demontat și examinat. Pe baza sa, în 1920-1921, au fost produse 15 tancuri Renault-ruse, dintre care primul a fost numit tovarăș de luptător pentru libertate. Lenin ". Rezervoarele au fost asamblate la uzina Sormovsky din Nijni Novgorod, iar armele pentru acestea au fost furnizate de uzina Putilov din Petrograd (din 1922 - „Krasny Putilovets”, și din 1934 - Kirovsky). Au urmat în curând câteva proiecte interesante nerealizate, inclusiv rezervorul ușor Shchitonoska și rezervorul amfibiu al plantei Izhora. Din 1928, fabrica din Leningrad „Bolșevic” (fostul Obuhovski) a început producția în serie a tancurilor T-18 (alias MS-1 - „Mică escortă”), iar din 1931 - T-26. În 1931-1933 în Harkov, BT („Fast Tank”) a fost produs în cantități mari, predecesorul celebrului tanc T-34, cel mai masiv tanc mediu din cel de-al doilea război mondial. În același loc, la uzina de locomotive cu aburi din Harkov, a fost produs un tanc T-35 greu cu cinci turele.

Joseph Kotin - colonel general, erou al muncii socialiste, doctor în științe tehnice, profesor, laureat al premiului de stat al URSS, proiectant șef al uzinei de la Kirov. Monument la uzina Kirov. Foto: Georgy Popov.

"Acum este clar pentru toată lumea, tineri și bătrâni, ce poate și ce ar trebui să fie un tanc", a reamintit remarcabilul constructor de tancuri Joseph Kotin. - Și apoi a fost o căutare, au existat dispute. Au făcut tancuri cu trei sau chiar cinci turnulețe, le-au umplut cu o cantitate imensă de arme. Lenticiune, un echipaj mare de mașini nu-i deranja pe creatorii lor. A existat și o altă părere. Au făcut așa-numitele tancuri de „cavalerie”, care aveau calități de viteză mare, dar cu armură subțire și arme slabe. Al treilea proiectant a încercat să găsească o cale de mijloc, pentru a obține o astfel de poziție încât tancul să aibă armament bun, viteză suficientă și protecție fiabilă a armurii. "

Isaac Zaltsman - general-maior, erou al muncii socialiste, laureat al premiului de stat, director al uzinei de la Kirov, comisar popular al industriei tancurilor din URSS.

În 1932, a fost creat un birou de proiectare a tancurilor la uzina Krasny Putilovets, care a devenit principalul dezvoltator și producător de echipamente blindate și de artilerie din Uniunea Sovietică. Până în 1939, au fost construite tancuri experimentale SMK („Serghei Mironovici Kirov”), T-100 și KV („Klim Voroshilov”). Aceste vehicule blindate puternice au primit botezul de foc în timpul războiului sovieto-finlandez (1939-1949) în timpul descoperirii fortificațiilor liniei Mannerheim. Rezervorul KB a avut rezultate mult mai bune în luptă decât „colegii” săi. S-a deplasat cu încredere pe teritoriul inamicului de-a lungul cursului indicat de radio, trăgând dintr-o armă asupra țintelor detectate și, la întoarcere, a scos tancul T-28 deteriorat. După luptă, la examinarea tancului, echipajul său a numărat urme de 43 de scoici care au lovit corpul și turela. Rezervorul a fost împușcat prin țeava unui tun, șinele au fost deteriorate, rola de la marginea drumului a fost perforată și rezervorul de combustibil de rezervă a fost rupt. Dar armele inamicului nu puteau pătrunde în armura KB. „Comportamentul” tancurilor a fost atent urmărit de Joseph Kotin, proiectant-șef, și Isaac Zaltsman, directorul uzinei din Kirov. La două zile după bătălie (19 decembrie 1939), printr-o decizie a guvernului, tancul greu KB a fost adoptat de Armata Roșie, iar uzina Kirov și-a început producția în serie.

Asamblarea rezervoarelor KV-1 la uzina Kirov. 1941 an.

Un erou nenumit pe un tanc KV-1C, care a împușcat o coloană de tanc german pe frontul Voronezh. Foto: Max Alpert, waralbum.

Pentru o lungă perioadă de timp, acest tanc greu nu a avut egal. Germanii au poreclit-o „fantoma”, deoarece obuzele trase de tunurile antitanc standard au sărit pur și simplu de pe ea, fără a lăsa nicio deteriorare a armurii (abia în 1943 a preluat o „bestie” mai puternică și modernă - IS) „bagheta” din KV). „Când la 22 iunie 1941, trupele germane traversează granița URSS”, scrie istoricul Alexander Smirnov, „descoperă că obuzele artileriei lor de câmp sunt incapabile să pătrundă în armura tancurilor grele sovietice. Când generalul colonel Franz Halder, șeful Statului Major General al Forțelor Terestre Germane, este informat despre armele sovietice, pur și simplu nu crede. "
Iată un extras din memoriile generalului colonel german Erhard Routh: „Divizia a 6-a Panzer a Wehrmacht-ului a luptat 48 de ore cu un singur tanc sovietic KV-1. KV-1 de 50 de tone a tras și a zdrobit un convoi de 12 camioane de aprovizionare cu urmele sale, apoi a distrus bateria de artilerie cu focuri țintite. Desigur, germanii au tras înapoi, dar fără rezultat. Obuzele tunurilor antitanc nici măcar nu au lăsat urme pe armura lui. De ce, armele - armura KV-1 nu putea pătrunde nici chiar în obuziere de 150 de milimetri. Adevărat, au reușit să imobilizeze tancul detonând o carapace sub pista sa. Dar „Klim Voroshilov” nu avea de gând să plece de nicăieri. A luat o poziție strategică pe singurul drum și, timp de două zile, a întârziat înaintarea diviziei (germanii nu au putut să o ocolească, deoarece drumul trecea prin mlaștini unde erau blocate camioanele armatei și tancurile ușoare). În cele din urmă, până la sfârșitul celei de-a doua zile de luptă, am reușit să tragem tancul cu pistoale antiaeriene. Dar când soldații s-au apropiat cu prudență de monstrul de oțel, turela tancului s-a întors brusc în direcția lor - aparent, echipajul era încă în viață. Doar o grenadă aruncată în trapa tancului a pus capăt acestei bătălii incredibile ".

Există multe cazuri cunoscute când petrolierele de pe KV au făcut literalmente minuni. Așadar, pe 20 august 1941, echipajul tancului KV-1 sub comanda seniorului locotenent Zinovy Kolobanov într-o luptă de lângă Gatchina a eliminat 22 de tancuri inamice (o coloană întreagă) și întreaga companie Kolobanov, care consta din cinci tancuri grele KV-1, a fost eliminat în acea zi 43 de tancuri naziste. La 13 iulie 1942, comandantul tancului KV, Semyon Konovalov, a distrus 16 tancuri inamice și monturi de artilerie autopropulsate într-o luptă grea. După ce tancul lui Konovalov a fost încă eliminat, petrolierele, după ce au scos una dintre mitraliere din mașină, au început să-și croiască drum spre a lor. În a patra zi, au întâlnit o coloană de tancuri inamice, care s-a oprit să se odihnească. Apropiându-se în secret de coloană, eroii au „deturnat” unul dintre tancuri, ceea ce i-a ajutat să ajungă la locul trupelor noastre. Konovalov a luptat cu succes mult timp pe un vehicul capturat.

Evacuarea întreprinderilor din Leningrad

Evacuarea echipamentului din uzina de la Kirov. Portul Kabona de pe lacul Ladoga, toamna anului 1941.

Copiii lucrătorilor fabricii Kirov în evacuarea pentru pregătirea lemnului de foc.

Rezervorul IS-2 în atelierul de asamblare al uzinei Chelyabinsk Kirov.

În condițiile apropierii trupelor germane de Leningrad și a amenințării împrejurimii sale complete, a devenit necesară evacuarea masivă a celor mai importante întreprinderi industriale, mașini-unelte, materiale, desene, precum și muncitori și ingineri, într-un loc mai sigur. Evacuarea fabricilor și fabricilor din Leningrad în orașele din regiunea Volga, Urali, Siberia, Asia Centrală a început în iulie 1941. Cele mai mari întreprinderi de construcție de mașini, electrice, de fabricare a instrumentelor, birouri de proiectare, institute de învățământ și cercetare și școli militare au fost mutate în grabă spre est. În total, la începutul lunii septembrie 1941, aproximativ o sută de întreprinderi și 160 de mii de muncitori au fost scoși din Leningrad.

Peste 10 mii de muncitori ai uzinei Kirov și familiile lor au fost transportați din orașul blocat în Chelyabinsk și Sverdlovsk împreună cu echipamente. Leningraderii au fost evacuați prin apă prin Ladoga și pe calea aerului, apoi de la Tihvin și Vologda cu calea ferată până la Urali. Oamenii erau stabiliți în cămine, instituții de învățământ, cluburi. Au trebuit să construiască pe case vechi, să ridice barăci chiar în fața conducerii fabricii. S-au stabilit și în apartamentele din Ural - se numea „luați sigiliul”. Directorul uzinei a ordonat să nu existe o singură săpătură. Trei metri pătrați pe persoană au devenit norma în timpul războiului. Au acționat în acord, nu au existat certuri și certuri. Locuitorii din Ural au împărtășit evacuaților nu numai locuințe, ci și haine, vase și lenjerie. Relațiile din acei ani par acum surprinzătoare: străinii au devenit uneori mai apropiați de rudele lor.

Pe baza uzinei de tractoare de la Chelyabinsk, în cel mai scurt timp posibil, a fost creată una dintre cele mai mari întreprinderi de construcție de tancuri din lume, care a primit numele de „Chelyabinsk Kirovsky Plant” sau „Tankograd”. Isaac Zaltsman a fost numit director al uzinei, iar Joseph Kotin a fost numit proiectant-șef. Uzina Kharkov Motor și alte câteva întreprinderi s-au alăturat, de asemenea, Tankograd. În doar trei săptămâni, 5.800 de mașini pentru prelucrarea metalelor și un număr mare de alte echipamente care au sosit din Leningrad au fost instalate în clădire fără acoperiș. În timp ce construcția noii clădiri era finalizată, tancurile erau asamblate în aer liber, la frig.

Deja la sfârșitul anului 1941, „Tankograd” a început să trimită tancuri grele de luptă KV pe front, iar în ianuarie 1942, 300 de tancuri KV erau produse pe lună. În urma KV, fabrica a stăpânit producția faimoaselor instalații de artilerie T-34 și autopropulsate. Un lot de tunuri autopropulsate a fost destinat să înceapă o operațiune de rupere a blocadei din Leningrad. În 1943, a început producția noului tanc greu IS. După sfârșitul Marelui Război Patriotic, producția de tancuri a revenit la Leningrad, dar mulți kiroviți au rămas în Chelyabinsk, iar legăturile de prietenie dintre cele două ilustre colective sunt încă păstrate.

Descoperire mult așteptată

Fragment al dioramei de 40 de metri a Muzeului „Breaking the Siege of Leningrad”.

În cursul anului 1942, Armata Roșie a făcut două încercări de rupere a blocadei (operațiuni ofensive Lyuban și Sinyavinsk). Cu toate acestea, nu au avut succes. Punctul de cotitură din istoria bătăliei de la Leningrad a venit în ianuarie 1943. Inelul de blocadă a fost spart pe 18 ianuarie. În timpul operațiunii Iskra, trupele noastre au lovit din ambele părți în cel mai îngust punct al pozițiilor germane - în apropierea satului Maryino pe așa-numita margine Shlisselburgsko-Sinyavinsky. S-a construit imediat o cale ferată pe o fâșie îngustă de pământ cucerită de naziști. Și abia un an mai târziu, la 27 ianuarie 1944, au lăsat pentru prima oară saluturi pașnice de salut peste Leningrad - în cinstea lichidării complete a teribilei blocade de 872 de zile.

Cu toate acestea, trupele armatei a 18-a germane se aflau în imediata apropiere a Leningradului și au continuat bombardarea intensivă a orașului și a drumurilor Victoriei. Trupele Frontului Leningrad au reușit să ne elibereze complet orașul de blocadă în cooperare cu trupele Frontului Volhov în timpul operațiunii de luptă „Thunder Thunder”. Gruparea inamicului Peterhof-Strelna a fost aruncată înapoi la o distanță de 60-100 km de oraș, Krasnoe Selo, Ropsha, Pușkin, Krasnogvardeysk (acum Gatchina) și Slutsk (Pavlovsk) au fost eliberate. La 27 ianuarie 1944, salute pașnice de salut au tunat peste Leningrad pentru prima dată - în onoarea eliminării complete a teribilei blocade de 872 de zile.

Ele sunt numite după ...

Străzile și bulevardele liniei frontului de apărare a Leningradului asediat

Strada Belousov(1921-1945). Numit după eroul Uniunii Sovietice Vitaly Belousov. Maiorul Belousov a comandat un batalion de artilerie. La 27 aprilie 1945, într-o bătălie de lângă Brandenburg, infanteriștii săi au luptat cu înverșunare pentru fiecare casă. Belousov a adus armele batalionului spre foc direct și a suprimat punctele de tragere ale naziștilor cu foc precis. Apărările inamice au fost sparte. A murit cu nouă zile înainte de sfârșitul războiului.

Strada Mareșal Govorov(1897-1955). Numit după comandantul Frontului Leningrad, Eroul Uniunii Sovietice Leonid Govorov. Sub conducerea sa, au fost realizate planuri pentru apărarea activă a Leningradului și descoperirea blocadei în ianuarie 1943.

Strada Leni Golikov(1926-1943). Partizan adolescent. A participat la 27 de operațiuni militare. A distrus 78 de germani, două poduri de cale ferată și 12 de autostrăzi, două depozite de alimente și zece vehicule cu muniție. A fost distins cu Ordinul lui Lenin, Ordinul Steagului Roșu al Bătăliei și Medalia pentru curaj.

Străzile din Gubin (1918-1941), Kosinova (1917-1941), Ivan Chernykh(1918-1941). La 16 decembrie 1941, echipajul aeronavei, format din comandantul Chernykh, navigatorul Kosinov și tunatorul-operator radio Gubin, a efectuat o misiune de luptă pentru a distruge un convoi inamic cu echipament în apropierea orașului Chudovo. Avionul a fost lovit de un obuz inamic. Dar piloții nu au părăsit mașina. Navigatorul Kosinov a aruncat bombe, iar tunarul-operator radio Gubin a turnat plumb asupra inamicului. Comandantul a îndreptat avionul în flăcări în grosimea coloanei fasciste. Pentru această ispravă, întregul echipaj a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

Bulevardul Mareșal Zhukov(1896-1974). Unul dintre principalii creatori ai Victoriei armatei sovietice. El a comandat trupele occidentale, Leningrad, primul front bielorus, comisarul adjunct al apărării al URSS, comandantul-șef suprem adjunct. 8 mai 1945 a acceptat predarea Germaniei naziste. La 24 iunie 1945, a găzduit triumful Victory Parade la Moscova.

Strada Marshal Kazakov(1898-1968). Mareșal de artilerie, erou al Uniunii Sovietice Vasily Kazakov. Acest titlu i-a fost acordat la 6 aprilie 1945 pentru distincții în operațiunea Vistula-Oder.

Soldatul Korzun Street(1911-1943). Artileristul Andrei Korzun a fost ucis în apărarea Leningradului. La 5 noiembrie 1943, germanii au declanșat o grindină de foc asupra bateriei sovietice. Korzun, care era de serviciu în apropierea pistolului, a fost grav rănit, dar a observat că o șrapnel a dat foc la încărcăturile de pulbere, nu departe de care erau scoici. Gunnerul s-a târât spre foc, s-a întins pe flacără și l-a stins cu prețul vieții sale. A acordat postum titlul de erou al Uniunii Sovietice.

Strada Zoya Kosmodemyanskaya(1923-1941). Partizan curajos. A fost capturată de germani în apropierea satului Petrishchevo. A fost torturată brutal, dar fata nu a spus nimic despre detașament. A fost spânzurată de naziști. Ea a primit postum titlul de Erou al Uniunii Sovietice.
Strada Marinesco (1913-1963). Numit după comandantul legendarului submarin „S-13”, căpitan de gradul 3, erou al Uniunii Sovietice Alexander Marinesko. La 30 ianuarie 1945, comandând un submarin, a lansat la fund superlinerul german „Wilhelm Gustlov”, cu peste cinci mii de soldați și ofițeri la bord.

Strada Zina Portnova(1926-1944). Partizan. În octombrie 1943, a fost trimisă într-o misiune de recunoaștere în satul Mostischi. Fata a fost surprinsă de polițiști. În timpul interogatoriului, Zina a apucat un pistol întins pe masă și a împușcat capul Gestapo și un ofițer. Am încercat să scap, dar am fost rănit la picior. Interogatoriile și tortura nu au încălcat voința tânărului partizan. La începutul lunii ianuarie 1944, a fost executată.

Strada Tankista Khrustitsky(1902-1944). Vladislav Khrustitsky a servit timp de paisprezece ani în forțele de tancuri, trecând de la comandantul unei companii de tancuri la comandantul unei brigăzi de tancuri separate. În timpul celei mai importante bătălii din apropierea satului Volosovo, echipajul lui Khrustitsky a bătut mai multe tancuri inamice, a zdrobit un pistol antitanc și a distrus mulți naziști. Și când bătălia, se părea, se terminase deja, mașina comandantului brigăzii a luat foc. Muniția a explodat în tanc ...

Strada General Simonyak(1901-1956). Numit după eroul Uniunii Sovietice, generalul locotenent de gardă Nikolai Simonyak. Comandantul de brigadă Simonyak a luat parte la apărarea peninsulei Hanko. În 1942 a comandat divizia 136 în lupte sângeroase pe „plasturele” Ivanovsky. În ianuarie 1943, divizia sa a traversat Neva și, depășind rezistența acerbă a inamicului, s-a alăturat forțelor frontului Volhov. Blocada de la Leningrad a fost spartă.