Noua Autostradă de Nord-Est va circula de la Calea Ferată Oktyabrskaya (vest) și va oferi acces la capitala autostrăzii cu taxă Moscova-Sankt Petersburg. Planul de construire a unor noi a fost aprobat în 2012. În același timp, s-a convenit și proiectele ambelor coarde - atât de vest, cât și de est. În același timp, printre alte măsuri, reconstrucția intersecției Leningradsky Prospekt și st. Sindicatul cu MKAD.
Locație pe autostradă
De-a lungul periferiei, Autostrada Nord-Est ar trebui să facă legătura între părțile de nord și de sud-est ale capitalei, adică zonele cele mai dens populate.
În est, într-o parte va merge de-a lungul șoselei de centură a Moscovei. Acest drum va conecta astfel de autostrăzi importante precum Shchelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye și Otkrytoye. De la nodul Businovskaya, șoferii vor călători în două direcții - spre nord-vest și nord-est. În același timp, șoseaua de centură a Moscovei din sud va trebui extinsă dacă autoritățile vor decide extinderea ambelor autostrăzi până la acesta. De asemenea, este posibil ca aceste autostrăzi să fie conectate prin Drumul de Sud. Viceprimarul pentru Dezvoltare Urbană Marat Khusnullin a declarat acest lucru în 2012.
Drumul expres de nord-est, în primul rând, va conecta capitala cu centura de ocolire vestică a Odintsovo, iar în al doilea rând, va coborî în est până la nodul Veshnyaki-Lyubertsy. După aceasta, este planificată construirea unei autostrăzi de-a lungul căreia se va putea călători la Noginsk.
Proiectul tronsonului de autostrada din autostrada. Pasionați de șoseaua de centură a Moscovei
O caracteristică specială a proiectului North-East Expressway este că acesta este dezvoltat în părți.
În 2012, au fost aprobate proiecte pentru secțiuni - de la nodul Businovskaya până la stradă. Festivalnaya și pasajul superior de la intersecția străzii. Taldomskaya de la calea ferată Oktyabrskaya. Următoarele competiții au fost anunțate în 2013:
- In zona de la autostrada Pasionați de șoseaua de centură.
- In zona de la autostrada Izmailovski la sh. Şcelkovski.
În primul caz, au fost planificate următoarele evenimente:
- Construirea unui nod la intersecția coardei cu strada. Kuskovskaia.
- Construcția unui pasaj superior la intersecția cu strada. Tineret.
- Construcția unei treceri de pietoni în locul în care Autostrada de Nord-Est se apropie de șoseaua de centură a Moscovei.
- Reconstrucția liniilor de cale ferată Kazan și Gorki.
- Legătura autostrăzii cu nodul Veshnyaki-Lyubertsy în zona stației „Shosse Entuziastov” de pe al 8-lea kilometru al șoselei de centură a Moscovei.
Planul prevedea și construirea de treceri de pietoni în următoarele zone:
- Între străzile Vostruhina și Krasny Kazanets.
- Între prima poiana Kazan și prima alee Mayevka.
- Aproape de peron și ieșirile (sud și nord) ale stației de metrou Vykhino.
- Între poiana Kuskovskaya și strada Mayevok.
- Între autostrada Karacharovskoe și Kuskovskaya.
Lungimea acestui tronson a fost de peste 8,5 km.
Proiect Autostrada Shchelkovskoye - Izmailovskoye
Proiectul a inclus activități precum construirea de convenții:
- Pe autostrada Shchelkovskoe spre centru.
- Prin strada Tkatskaya până la Okruzhny Proezd.
- Pe pasajul Okruzhny în direcția autostrăzii. Entuziaști.
- De la autostrada Shchelkovskoye spre autostrada Otkrytoye de-a lungul coardei.
Și, de asemenea, curse:
- spre Autostrada Deschisă din stradă. Sovietic;
- pe autostrada Shchelkovskoe de la st. sovietic față de regiune;
- de pe banda 1 a menajeriei Izmailovsky.
Această secțiune a Autostrăzii de Nord-Est este echipată cu trei pasaje aeriene. Este planificată construirea unui tunel cu două benzi, două deasupra capului și opt
Triunghiul va înlocui al patrulea inel de transport
După cum sa menționat deja, este posibil ca două noi autostrăzi, Nord-Est și Nord-Vest, să fie conectate prin Drumul de Sud. Acesta din urmă va începe la ieșirea spre New Riga și apoi spre autostrada Aminevskoye. Cu toate acestea, alte proiecte sunt în dezvoltare. În cazul în care acordurile sunt extinse până la șoseaua de centură a Moscovei, în loc de CTK veți obține un triunghi. Soluție în în acest caz, va depinde de ce proiect va fi mai ieftin. Dezavantajul autostrăzilor transversale este că în În ultima vreme manifestat clar într-o metropolă atât de mare ca Moscova. Din acest motiv, Autostrada Nord-Est va fi întinsă pe întreg orașul.
Călătoriți de-a lungul a două pasaje supraetajate ale ieșirii, precum și de-a lungul pasajului de cale ferată peste autostradă. Entuziastov s-a deschis în 2012. Printre altele, a fost construită o porțiune de drum principal cu o lungime de aproape 2 km. În total, proiectul acoperă aproximativ 25 km de carosabil. Secțiunea ChKT dintre autostradă. Entuziastov și Izmailovsky ar trebui să fie puse în funcțiune în 2015.
Costul aproximativ al proiectului
Este de așteptat ca construcția Autostrăzii de Nord-Est să coste autoritățile de la Moscova 70 de miliarde de ruble. Khusnullin a raportat în august anul trecut că cheltuielile ar putea ajunge la cel mult 30 - 35 de miliarde de ruble.
Autorităţile trebuiau să găsească echilibrul optim între cost şi debitului viitoare autostradă. În cazul în care este construit un numar mare de diverse tipuri de obiecte artificiale, traseul va deveni mai rapid, dar și mai scump.
Competiție: tronson de la autostrada Shchelkovsky la Otkrytoye
La începutul acestui an, între Autostrada Entuziastov și Izmailovsky au fost deschise două pasaje supraterane. Concursul pentru construirea tronsonului următor a fost anunțat în decembrie 2013. Rezultatele acestuia au fost rezumate la începutul lunii martie a acestui an. Se plănuiește construirea a cel puțin trei până la patru benzi într-o singură direcție. Drumul va circula de-a lungul căii ferate din Moscova de la autostrada Shchelkovskoye până la st. Losinoostrovskaia. Lungimea tronsonului va fi de 3,2 km. Aceasta reprezintă aproximativ 10% din total. Conform proiectului, în acest domeniu se vor desfășura și următoarele activități:
- construirea unui nod de transport în zona în care autostrada se intersectează cu Autostrada Deschisă;
- construirea a două ieșiri către autostrada Otkrytoye cu in afara autostrăzi;
- amenajarea trecerii pe sub pasajul Mytishchi cu posibilitatea unei viraj.
Pentru ca șoferii să aibă posibilitatea de a ieși de pe autostrada Shchelkovskoye pe autostrada spre centru, va fi construit un pasaj superior. Pe viitor se plănuiește construirea unui altul. De asemenea, va fi organizată o ieșire la dreapta pe strada Losinoostrovskaya.
După finalizarea construcției, Autostrada Nord-Est, a cărei diagramă este prezentată chiar mai sus, va conecta multe zone importante ale orașului. În 2014, 90 de miliarde de ruble au fost alocate pentru construcția de drumuri în capitală. În același timp, este planificată punerea în funcțiune a 76,6 km de drumuri nou construite și reconstruite.
Circulația auto este deschisă de-a lungul tronsonului autostrăzii de nord-est de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei, a anunțat astăzi primarul Moscovei, Serghei Sobianin.
„Nu mi-am putut refuza plăcerea - am condus de la nodul Kosinskaya la autostrada Entuziastov, autostrada s-a dovedit a fi de primă clasă. De fapt, aceasta este una dintre cele mai dificile tronsoane ale Autostrăzii de Nord-Est, ingineria în sine este foarte dificilă, cel mai lung pasaj superior din oraș are 2,5 km drept înainte”, a spus S. Sobyanin.
Puteți conduce pe noua rută de la pasajul Kosinskaya de pe șoseaua de centură a Moscovei până la autostrada Otkrytoye. Acum, la Moscova există un drum fără semafor, lung de 20 km (ținând cont de porțiunile introduse anterior).
Construcția secțiunii Autostrăzii de Nord-Est (SVH) de la Autostrada Entuziastov până la Soseaua de centură a Moscovei a început în februarie 2016 și a fost finalizată în septembrie 2018.
Autostrada fără trafic circulă de la locul depozitului de depozitare temporară de la intersecția cu Autostrada Entuziastov, apoi mai departe partea de nord Direcția Kazan a căii ferate din Moscova până la ieșirea către șoseaua de centură a Moscovei (pasaj superior Kosinskaya).
Au fost construiti în total 11,8 km de drumuri, inclusiv șase pasaje supraterane lungime totală 3,7 km. Ca parte a secțiunii, a fost construit cel mai lung pasaj superior din Moscova, cu o lungime de 2,5 km de la platforma Plyushchevo Moscova până la ieșirea de pe pasaj suprateran din stradă. Perovskaya la depozitul de depozitare temporară. În plus, a fost ridicat un pasaj superior de pe care puteți ieși de pe autostrada pe strada Perovskaya.
Din partea clădirilor rezidențiale din zona străzilor Kuskovskaya și Anosova, precum și lângă Biserica Adormirii Maicii Domnului Sfântă Născătoare de Dumnezeuîn zona Veshnyaki, au fost instalate bariere de zgomot de 3 metri înălțime pe o distanță de peste 1,5 km.
„Acesta este unul dintre cele mai dificile zone. 60% din traseu trece peste comunicațiile Mosvodokanal. A trebuit să depunem multă muncă pentru a consolida aceste comunicații pe 12 kilometri”, a declarat prim-adjunctul șefului Departamentului de Construcții din Moscova, Pyotr Aksenov.
Ne-am ocupat și de pietoni. Noile treceri vor face mai convenabil ajungerea la stația de metrou Vykhino, platformele Vykhino și Plyushchevo, Biserica Adormirea Maicii Domnului și cimitirul Veshnyakovsky.
Lansarea unui nou tronson de autostradă va ajuta la distribuirea fluxurilor de trafic și la reducerea încărcăturii Bulevardul Ryazan, autostrada Entuziastov și autostrada Shchelkovskoe, precum și către sectoarele de est ale șoselei de centură a Moscovei și al treilea inel de transport.
Situația transportului în sectoarele de sud-est și de est ale orașului se va îmbunătăți semnificativ, iar intrarea în partea centrală a capitalei va fi simplificată pentru locuitorii din districtele Kosino-Ukhtomsky și Nekrasovka, situate în afara șoselei de centură a Moscovei, și pentru locuitorii din Lyubertsy. lângă Moscova.
Să vă reamintim că Autostrada de Nord-Est va merge de la autostrada M11 Moscova – Sankt Petersburg până la pasajul Kosinskaya (nodul de la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy).
Lungimea depozitului de depozitare temporară va fi de aproximativ 35 km. Drumul va trece prin 28 de districte ale Moscovei și 10 mari zone industriale, care odată cu sosirea sa vor avea oportunitatea de dezvoltare.
De-a lungul secțiunii autostrăzii de nord-est (SVH) de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei (MKAD) a început o mișcare transport. Noua rută va redistribui fluxurile de trafic și va reduce sarcina pe autostrăzile de ieșire.
„De fapt, aceasta este una dintre cele mai dificile secțiuni ale Autostrăzii de Nord-Est și, în general, din orice construcție de drum din Moscova: o cantitate mare eliminarea comunicațiilor de la întreprinderile existente, conexiunile la calea ferată; site-ul în sine este foarte complex. Acesta este cel mai mare și cel mai lung pasaj superior din oraș - 2,5 kilometri drept și, de asemenea, cea mai importantă secțiune. Acesta va îmbunătăți accesibilitatea la transport pentru un milion de oameni care locuiesc în aproximativ zece districte ale Moscovei, inclusiv cele din afara șoselei de centură a Moscovei: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky și o serie de alte districte”, a spus Serghei Sobyanin.
Construcția tronsonului autostrăzii de nord-est de la autostrada Entuziastov la șoseaua de centură a Moscovei a început în februarie 2016 și a fost finalizată în septembrie 2018. Acest de două ori mai repede perioada standard de construcție.
„În continuare vom conecta secțiuni de autostradă în nord și vom crea o nouă autostradă oraș. Apropo, aceasta este una dintre puținele tronsoane care nu se desfășoară de-a lungul coridoarelor existente, dar în esență creează un nou coridor. Aceasta va îmbunătăți situația pe autostrăzile Shchelkovskoye și Otkrytoye, precum și pe autostrada Entuziastov și pe șoseaua de centură a Moscovei. Cel mai important tronson, cea mai importantă autostradă”, a adăugat primarul Moscovei.
Șase benzi și nici un semafor
Autostrada fără trafic cu șase benzi merge de la secțiunea existentă a depozitului de depozitare temporară la intersecția cu autostrada Entuziastov, apoi de pe partea de nord a direcției Kazan a Căii Ferate Moscova (MZD) până la ieșirea către pasajul superior Kosinskaya a Soseaua de centură a Moscovei. Total așezat 1 1,8 kilometri de drumuri, inclusiv șase pasaje supraterane.
În această zonă au fost construite acorduri cel mai lung pasaj superior din Moscova— 2,5 kilometri de călătorie directă de la platforma feroviară Plyushchevo la ieșirea de pe pasajul superior de pe strada Perovskaya la depozitul de depozitare temporară.
„Aceasta este una dintre cele mai dificile tronsoane, deoarece 2,5 kilometri sunt structuri artificiale sub forma unui pasaj superior, care se desfășoară paralel. calea ferata. Acesta este cel mai mult element complex, pe care a trebuit să le implementăm în timpul construcției”, a declarat prim-adjunctul șefului Departamentului de construcții al orașului Moscova, Petr Aksenov.
Datorită acestui lucru soluție de inginerie a reuşit să păstreze reţeaua de drumuri regionale existente. În plus, pasajul superior poate fi folosit pentru a traversa șinele din direcția Kazan a căii ferate din Moscova.
Designul include:
— pasaj superior al traseului principal nr. 1 (1,8 kilometri, câte trei benzi pe sens) și două treceri superior cu o singură bandă (fiecare 143 metri). Acestea asigură trafic fără semafor la intersecția cu cu trenul Direcția Gorki a căii ferate din Moscova și ieșirile spre strada Kuskovskaya;
— pasajul superior din stânga al rutei principale nr. 2 (740 de metri, trei benzi în fiecare sens), care asigură accesul de pe Bulevardul Budyonny și deplasarea de-a lungul cursului direct al depozitului temporar către șoseaua de centură a Moscovei;
— pasajul superior din dreapta al rutei principale nr. 2 (650 de metri, trei benzi în fiecare sens) oferă acces la Budyonny Avenue și direcție promițătoare spre Ryazansky Prospekt de-a lungul pistelor Moscow Central Circle (MCC).
În plus, a apărut pasajul superior nr. 3 (204 metri, două benzi în fiecare sens), de-a lungul căruia puteți ieși din depozitul de depozitare temporară pe strada Perovskaya.
De asemenea, construit sau a reconstruit rampele către străzile adiacente și căi de acces cu o lungime totală mai mare de patru kilometri.
Pe partea clădirilor rezidențiale din zona străzii Kuskovskaya și strada Anosova, precum și lângă Biserica Adormirea Maicii Domnului din Veshnyaki, bariere de zgomot trei metri înălțime și mai mult de un kilometru și jumătate lungime.
Trecerile de pietoni
Cea mai importantă parte a proiectului a fost construcția și reconstrucția trecerilor de pietoni. Prin noul pasaj spațios sub depozitul de depozitare temporară, locuitorii din Veshnyaki pot ajunge confortabil acolo până la stația de metrou și peronul de cale ferată Vykhino.
Trecerea de pietoni reconstruită în zona pasajului al 4-lea Veshnyakovsky face legătura cu Biserica Adormirea Maicii Domnului și cu cimitirul Veshnyakovsky.
Traversarea în zona platformei feroviare Plyushchevo va fi utilă celor cărora le place să se plimbe Parcul imobiliar Kuskovo.
Arteră de transport nouă
Construcția tronsonului depozit de depozitare temporară de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei a făcut posibilă redistribuirea fluxurilor de trafic și reducerea sarcinii pe rutele de ieșire— Bulevardul Ryazansky, autostrada Entuziastov și autostrada Shchelkovskoe, precum și către sectoarele de est ale șoselei de centură a Moscovei și al treilea inel de transport (TTK).
În plus, situația transportului în de sud-est si de est sectoare ale orașului, intrarea în Moscova a devenit mult mai ușoară pentru locuitorii din districtele Kosino-Ukhtomsky și Nekrasovka situate în afara șoselei de centură a Moscovei, precum și pentru locuitorii orașului Lyubertsy din regiunea Moscovei. În viitor, secțiunea coardei va oferi o conexiune directă cu autostrada alternativă federală Moscova - Kazan.
Autostrada North-Eastern Express va conecta noua rută M11 Moscova— Sankt Petersburg cu pasajul superior Kosinskaya (și anume, schimbul de la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy). Drumul va conecta cele mai mari autostrăzi ale orașului: autostrăzile MKAD, Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye și Dmitrovskoye.
În plus, se va putea merge de pe autostrada la 15 străzile principale din Moscova, inclusiv străzile Festivalnaya, Selskokhozyaystvennaya, Aleea Berezovaya, pasajul 3 Nizhnelikhoborsky, străzile Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernik și altele.
Aproape Strada Bolshaya Academicheskaya Autostrada Nord-Est va face legătura cu Nord-Vest, iar în zona Autostrăzii Entuziastov - cu sud-estul proiectat. Astfel, Autostrada Nord-Est va asigura conexiune diagonală la nord, est și sud-est de capitală. Acest lucru va reduce aglomerația din centrul orașului, a treia șosea de centură, șoseaua de centură a Moscovei și autostrăzile de ieșire.
Va trece traseul noului acord 28 de raioane Moscova și 10 mari zone industriale. Odată cu legătura cu una dintre cele mai importante artere de transport ale capitalei, aceste zone industriale vor primi și perspective de dezvoltare.
Autostrada Nord-Est va permite accesul transportului privat și public 12 noduri de transport, 21 stațiile de metrou și MCC, precum și peroanele direcțiilor Savelovsky și Kazan ale Căii Ferate Moscova.
Lungimea rutei principale a Autostrăzii Nord-Est va fi de aproximativ 35 kilometri. În total, ținând cont de ieșirile și reconstrucția rețelei de drumuri, se preconizează construirea mai multor 100 kilometri de drumuri, 70 pasaje supraterane, poduri și tuneluri (lungime totală de cca 40 kilometri) și 16 treceri de pietoni. Acum, ca parte a construcției Autostrăzii Nord-Est, a 69 kilometri de drumuri, 58 structuri artificiale (lungime 28 kilometri) și 13 treceri de pietoni.
Pe acest moment Construcția secțiunilor din Autostrada Nord-Est a fost finalizată:
— de la noul de transport Businovskaya până la strada Festivalnaya;
— de la autostrada Izmailovskoye la Shchelkovskoye;
— de la autostrada Entuziastov până la autostrada Izmailovskoye;
— de la autostrada Enthusiastov până la șoseaua de centură a Moscovei.
Contractorii au obligații de garanție de doi ani, în ciuda faptului că toate documentele au fost acceptate și semnate.
„Antreprenorii nu pleacă, mai au o serie de lucrări legate de calea ferată la noua stație. Această substație conectează a doua etapă a Autostrăzii de Nord-Est, care merge de la Otkrytoye la Yaroslavskoye Shosse”, a menționat Pyotr Aksenov.
Traficul va fi deschis în curând de-a lungul tronsonului autostrăzii de nord-est de la strada Festivalnaya până la autostrada Dmitrovskoye.
De asemenea, sunt proiectate tronsoane de autostradă de la Dmitrovskoye la Yaroslavskoye și de la Yaroslavskoye la Otkrytoye Shosse. Ca parte a acestor zone, aproximativ 33 kilometri de drumuri.
Patru acorduri
Autostrăzile Chord sunt elementul cheie noul cadru de drum al Moscovei, care a fost creat în oraș în ultimii opt ani. Acordurile noi sunt despre 300 kilometri de drumuri noi, 127 pasaje supraterane, poduri și tuneluri și multe altele 50 treceri de pietoni.
Este planificată construirea a patru astfel de autostrăzi:
— Autostrada de Nord-Vest— de la autostrada Skolkovskoye la Dmitrovskoye;
— Autostrada Nord-Est— de la noua autostradă M11 Moscova — Sankt Petersburg până la pasajul superior Kosinskaya;
— Autostrada de Sud-Est— de la autostrada Entuziastov până la strada Polyany;
— Southern Rockade — de la autostrada Rublevskoe la Kapotnya.
Autoritățile au decis să pună o altă cicatrice pe cadavrul Moscovei - să construiască Autostrada de Nord-Est. Deocamdată, doar planul de amenajare al rutei viitoare este gata, să vedem cum vor fi cheltuite următoarele miliarde de ruble.
01. Forma generală zonă: 
02. În ceea ce privește întreaga zonă: 
03. Ei bine, acum mai detaliat, pregătiți-vă imaginația, să mergem de la Yaroslavka, pentru că trasarea prin parc național(!!!) din anumite motive nu au investit în proiect: 
04. Pe lângă Grădina Botanică: 
05. Vladykino: 
06. Separare (sau invers, convergență - în funcție de cum o priviți) depozitare temporară și depozitare: 
07. Secțiuni de mai multe locuri: 
08. TPU pe sensul de mers: 
09. Caracteristici: 
În mod surprinzător, nici măcar un singur pasaj subteran/suprateran nu sună cumva neplauzibil.
10. Și acum justificarea socio-economică. Deși nu este clar unde înseamnă acest lucru din punct de vedere social, văd doar calcule economice, niciun efect social, niciun efect de transport în viitor: 
11. Deși mint, există calcule de transport, deja a fost calculat unde vor fi blocajele în viitor: 
Ce să spun... dintr-un motiv oarecare am vrut să beau de durere. Dar dacă în cazul Autostrăzii Nord-Vest, care mergea de-a lungul străzilor obișnuite și din care au decis să facă o aparență de autostradă, în ciuda locuitorilor, unde tot voiam să-i trimit pe toți responsabilii Coreea de Nord, atunci doar bea o băutură aici. Spre deosebire de SZH, acest acord se desfășoară în cea mai mare parte de-a lungul și de-a lungul zonei industriale: 
Din această cauză, se pare că nu vor exista treceri în afara străzii, iar transportul în comun pe autostradă nu este, de asemenea, asigurat.
DAR de fapt, acest drum distribuie tot traficul de pe M11, numai dacă M11 este un drum cu taxă, acesta va fi gratuit, adică va stimula în mod activ folosirea mașinilor și, de asemenea, va distribui un flux imens de mașini în tot orașul, de exemplu, dacă anterior a fost rezident al Khimki sau al unei alte regiuni din Moscova Tver, să mergem în oraș cu trenul sau transport public, apoi acum va merge cu mașina. De asemenea, schimburile monstruoase evident nu vor înfrumuseța orașul și nu vor scuti aglomerația de pe străzile de ieșire. Deși, există o șansă mică ca, după ce intră în acest acord, să se poată închide în sfârșit sectiunea de nord-est Al treilea inel, transformându-l într-o stradă normală.
În orice caz, în loc să investești bani în proiecte utile social (și cel puțin pentru conectarea rețelelor rutiere între raioane), acești bani vor fi cheltuiți pe drumuri și ambuteiaje. Dar Cardinalul Gri este fericit - constructorii vor putea folosi bugetul pentru încă câțiva ani.
PS Joi, 20 august, audierile despre acest proiect vor avea loc în Ostankino, Rostokino și în alte 3 districte, sugerez locuitorilor să se ocupe acum de asta.
Puteți vizualiza prezentările
Pe 2 octombrie, primarul Moscovei, Serghei Sobianin, a inspectat progresul construcției tronsonului Autostrăzii de Nord-Est de la Autostrada Entuziastov până la Soseaua de centură a Moscovei. Această secțiune este planificată să fie finalizată în 2018.
Autostradă fără semafor
Traseul tronsonului Autostrăzii de Nord-Est de la Autostrada Entuziastov până la Soseaua de centură a Moscovei, care va fi construit în 2018, se va desfășura din tronsonul existent al autostrăzii la intersecția cu Autostrada Entuziastov, apoi dinspre partea de nord. a direcției Ryazan a Căii Ferate din Moscova până la ieșirea pe șoseaua de centură.
În acest tronson, autostrada va fi fără semafor, cu trei benzi pe sens datorită celor cinci pasaje supraevaluate.
Noua secțiune a Autostrăzii de Nord-Est de la Autostrada Entuziastov până la Soseaua de centură a Moscovei va face posibilă în viitor redistribuirea fluxurilor de trafic și reducerea sarcinii pe autostrăzile de ieșire - Ryazansky Prospekt, Autostrada Entuziastov și Autostrada Shchelkovskoe, precum și pe sectoarele estice ale șoselei de centură a Moscovei și ale celui de-al treilea inel de transport. În plus, noua autostradă va îmbunătăți semnificativ situația transportului în părțile de sud-est și de est ale orașului și, de asemenea, va simplifica intrarea în Moscova pentru locuitorii din districtele Kosino-Ukhtomsky și Nekrasovka și pentru locuitorii din Lyubertsy, lângă Moscova.
În viitor, o nouă secțiune a autostrăzii va oferi o intrare în Moscova pentru o rezervă a autostrăzii federale Moscova-Kazan.
Accesibilitatea pietonilor
Un nou pasaj subteran va fi construit lângă stația de metrou Vykhino. Acesta va fi situat sub Autostrada Nord-Est și va permite accesul la metrou din partea Veshnyakov. Pe lângă locuitorii locali, acesta va fi folosit de cei care vin la stația Vykhino cu transport terestru.
În plus, în timpul construcției coardei, vor fi reconstruite alte două pasaje subterane existente - în zona platformelor feroviare Plyushchevo și Veshnyaki.
Eco-horda
Pentru a se asigura că localnicii nu sunt deranjați de zgomotul mașinilor, pe traseu va fi instalată o barieră de zgomot de trei metri. Desigur, se vor auzi mașini, dar nu mai tare decât cele care circulă pe străzile din zonă.
Foto: portal Moscova 24/Alexander Avilov
Barierele de zgomot vor proteja Parcul Forestier Kuskovsky de coardă.
Chiar și la proiectarea tronsonului, coardele au mărit distanța de la autostradă până la limita parcului forestier. Acest lucru ar trebui să protejeze situl natural-istoric de posibila influență a construcției. De asemenea, se preconizează limitarea vitezei de circulație pe acest tronson.
În plus, este planificată plantarea a peste 200 de arbori maturi, 1.800 de arbuști, 134 mii de metri pătrați de gazon și 500 de metri pătrați de paturi de flori în apropierea autostrăzii.
De la est la nord într-o jumătate de oră
Întreaga autostradă de nord-est va avea aproximativ 35 km lungime. Acesta va rula de la noua autostradă M11 Moscova-Sankt Petersburg până la pasajul superior Kosinskaya, un schimb de la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy. Traseul va conecta principalele autostrăzi ale orașului: autostrăzile MKAD, Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye și Dmitrovskoye.
Astfel, Autostrada Nord-Est va asigura o legătură în diagonală între nordul, estul și sud-estul capitalei, reducând încărcătura de trafic pe centru, al treilea inel de transport, șoseaua de centură a Moscovei și autostrăzile de ieșire cu aproximativ un sfert. De fapt, acordul va deveni o rezervă pentru șoseaua de centură a Moscovei și a treia centură de transport (TTK).
Se încarcă...