o listă a accidentelor de aviație pe teritoriul aeronavelor URSS sau sovietice, grupate pe an. În cele mai multe cazuri, informațiile despre dezastrele din URSS au fost ascunse.
Informații despre cele mai mari accidente de aviație în articolul Cele mai mari accidente de aviație.
Lista incidentelor și dezastrelor pe an
1935
- La 18 mai 1935, în zona Aerodromului Central al Moscovei, pilotul de luptă Nikolai Blagin s-a prăbușit în aeronava gigant cu opt motoare ANT-20 Maxim Gorky, care efectua un zbor demonstrativ cu lucrători avansați de producție. Au fost uciși 11 membri ai echipajului aeronavei și 38 de pasageri în grevă, formați din ingineri, tehnicieni și muncitori TsAGI și membri ai familiilor acestora, + un pilot de luptă.
Articolul principal: ANT-20
1950
- Pe 5 ianuarie 1950, în condiții meteorologice extrem de nefavorabile, un avion Li-2 care transporta 11 jucători de hochei, un medic și un masaj terapeut pentru echipa Forțelor Aeriene, îndreptându-se spre un meci cu Dynamo, s-a prăbușit în timp ce ateriza la Sverdlovsk.
1958
- Prăbușirea avionului Tu-104A pe 17 octombrie 1958. 73 de persoane aflate la bord au murit: întregul echipaj și pasagerii
1962
- În iulie 1962, lângă Krasnoyarsk, un avion de pasageri al companiei aeriene Aeroflot Tu-104, care zbura de-a lungul rutei Khabarovsk Moscova, a fost doborât din greșeală de o rachetă antiaeriană. 86 de persoane au murit, inclusiv 8 membri ai echipajului.
1963
- Tu-124 a aterizat pe accidentul aviatic Neva care a avut loc pe cerul deasupra Leningradului la 21 august 1963. Ca urmare a unei coincidențe, un avion de pasageri Tu-124 s-a prăbușit pe Neva. Una dintre primele ori în lume în care a aterizat un avion civil situație de urgență la apa.
Acest eveniment este unul dintre puținele avarii reușite între avioanele de linie în care toți pasagerii și echipajul au supraviețuit.
Articolul principal: Tu-124 aterizare pe Neva
1964
- Prăbușirea aeronavei sovietice Il-18 în timpul aterizării pe aeroportul din Belgrad, în urma căreia delegația militară sovietică a fost ucisă.
1967
- La 6 august 1967, în Franța, un elicopter Mi-6PZh s-a prăbușit în timp ce stingea un mare incendiu de pădure. Echipajul de nouă persoane, condus de comandantul Yu. A. Garnaev, a murit. Pentru informații despre dezastru, consultați articolul Garnaev, Yuri Aleksandrovich.
- Pe 16 noiembrie 1967, în timp ce decola de pe aeroportul Koltsovo, un Aeroflot Il-18 s-a prăbușit din cauza unei defecțiuni a motorului. 130 de oameni au murit.
1968
- Pe 22 aprilie 1968, echipajul unei aeronave Il-18V a efectuat un zbor de antrenament în apropierea aeroportului Domodedovo. În timpul zborului, avionul a atins liniile electrice și s-a prăbușit. Toți cei cinci membri ai echipajului au fost uciși.
1969
- 22 iunie 1969 pe cerul de deasupra Regiunea Kaluga A avut loc o coliziune între o aeronavă de transport militar An-12 aflată pe drumul de la Kaunas la Ryazan și un pasager Il-14. Toți pasagerii și membrii echipajului ambelor avioane au fost uciși.
1970
- La 1 aprilie 1970, un avion de pasageri An-24 s-a prăbușit lângă Krasnoyarsk. Toți pasagerii și membrii echipajului au fost uciși.
1972
- La 18 mai 1972, pe cercul de așteptare de apropiere de lângă aeroportul Harkov din zona Russkaya Lozovaya, o aeronavă An-10 a fost distrusă în aer, performând zbor regulat Companiile aeriene Aeroflot Moscova Harkov. 122 de oameni au murit, inclusiv o delegație de pionieri din RDG și celebrul parodist pop sovietic Viktor Chistyakov. Cauza acestui dezastru a fost dezvoltarea fisurilor de oboseală în corpul aeronavei. În urma anchetei, funcționarea aeronavei An-10 a fost oprită.
- Pe 13 octombrie 1972, un avion Aeroflot Il-62 s-a prăbușit în timpul aterizării în apropierea satului. Ozeretskoye, districtul Dmitrovsky, regiunea Moscova. La bord se aflau 176 de persoane, toți au murit. Cauza exactă a dezastrului nu a fost stabilită; cauza probabilă este o setare incorectă a altimetrului.
1973
- La 13 octombrie 1973, din cauza unei căderi de curent a sistemelor de navigație, un avion Aeroflot Tu-104B, care zbura zborul 964 din Tbilisi, s-a prăbușit la Domodedovo. Echipajul era dezorientat. Cu trenul de aterizare extins la o altitudine de 400 m, au început a treia viraj la dreapta, timp în care aeronava a început să coboare într-o spirală abruptă cu o rotație la stânga. Avionul s-a ciocnit cu solul cu un mal de 75° la 8 km de aeroport. 114 pasageri și 8 membri ai echipajului au fost uciși. Printre pasageri s-a numărat și comandantul forțelor de rachete antiaeriene URSS, generalul locotenent de artilerie Fedor Bondarenko. Acest dezastru a rămas cel mai mare din întreaga istorie a exploatării aeronavelor din familia Tu-104.
- La 7 decembrie 1973, un avion de pasageri Tu-104B care zbura din Georgia s-a prăbușit în timp ce ateriza la Domodedovo. Avionul ateriza cu viteză excesivă și devia. Din această cauză, avionul s-a înclinat, a atins solul cu aripa stângă, s-a răsturnat, s-a despărțit în jumătate și a luat foc. 13 dintre cele 72 de persoane aflate la bordul aeronavei au murit.
1976
- Pe 16 decembrie 1976, un Aeroflot Yak-40 a intrat într-o picătură în timp ce efectua un zbor de antrenament și s-a prăbușit în regiunea Zaporozhye din RSS Ucraineană. Toți cei 5 membri ai echipajului au fost uciși. Cauza dezastrului a fost eroarea echipajului.
- Pe 17 decembrie 1976, un avion de pasageri An-24, în timp ce ateriza pe aeroportul Kiev Zhulyany în condiții meteorologice dificile, s-a ciocnit de un gard de beton și s-a prăbușit apoi într-un terasament feroviar. 48 din cele 55 de persoane aflate la bord au fost ucise.
- Pe 17 decembrie 1976, o companie aeriană Aeroflot Yak-40, imediat după decolarea de pe Ust-Kut, a lovit copaci și a căzut în pădure. 7 oameni au murit. Cauza dezastrului a fost eroarea echipajului.
- Pe 18 decembrie 1976, un avion Il-14 s-a prăbușit în Muntele Ostraya, lângă Yuzhno-Sakhalinsk, în timp ce ateriza. Dintre cele 10 persoane aflate la bord, doi pasageri au supraviețuit și au fost descoperiți trei zile mai târziu.
1977
- Pe 13 ianuarie 1977, un Tu-104 s-a prăbușit în timp ce ateriza pe aeroportul din Almaty, cu 96 de persoane la bord. Potrivit versiunii oficiale, cauza accidentului a fost un incendiu la unul dintre motoare. Avionul s-a prăbușit la trei kilometri de pistă.
- 15 februarie 1977 în timpul aterizării la Mineralnye Vody Un Il-18 s-a prăbușit în timp ce zbura din Tașkent. 77 de oameni au murit.
- La 30 martie 1977, în condiții de vizibilitate slabă, un Yak-40 s-a prăbușit în timpul aterizării pe aeroportul Jdanov. 8 din cele 27 de persoane aflate la bord au murit. Inclusiv trei fete - maeștri în sport ai URSS în scufundări.
1978
- Prăbușirea avionului Tu-154 lângă Maksatikha pe 19 mai 1978. 4 din cei 127 de pasageri aflați la bordul avionului au murit.
- Pe 7 octombrie 1978, Yak-40 s-a prăbușit în timpul decolării de pe aeroportul Sverdlovsk Koltsovo din cauza defecțiunii tuturor motoarelor. 38 de oameni au murit.
1979
- Pe 17 martie 1979, un avion TU-104B s-a prăbușit lângă aeroportul Vnukovo în timp ce zbura de la Moscova la Odesa. 86 de oameni au murit.
- La 11 august 1979, două aeronave Tu-134A s-au ciocnit în aer lângă Dneprodzerjinsk. Au fost 178 de persoane de ambele părți, toți au murit. Aceasta este cea mai mare coliziune în aer în ceea ce privește numărul de victime între două avioane din istoria aviației sovietice. Cauza coliziunii a fost o eroare a serviciului de control al traficului aerian.
- La 29 august 1979, un Tu-124 s-a prăbușit în apropierea orașului Kirsanov, călătorind pe ruta Kiev-Kazan. La o altitudine de 9000 de metri, avionul a intrat într-o picătură, iar la o altitudine de 3000 de metri a început să se prăbușească. 5 membri ai echipajului și 58 de pasageri au fost uciși. Potrivit experților, avionul a intrat în picătură din cauza eliberării accidentale a clapetelor.
1980
- La 8 iulie 1980, un Tu-154 s-a prăbușit la periferia orașului Almaty, transportând 166 de persoane. Cauza accidentului s-a numit așa-numita forfecare a vântului.
1981
- Pe 16 noiembrie 1981, un avion Tu-154 care zbura din Krasnoyarsk s-a prăbușit în timpul aterizării pe aeroportul Alykel. Accidentul s-a produs din cauza unei defecțiuni a autoaccelerării pe calea de alunecare. Avionul a căzut în zăpadă în fața pistei și a fost distrus. Din cele 172 de persoane aflate la bord, peste 100 au murit.
1982
- Pe 28 iunie 1982, un Yak-42 s-a prăbușit lângă Mozyr, urmând ruta Leningrad-Kiev. La bordul avionului se aflau 8 membri ai echipajului și 124 de pasageri, toți au murit. Cauza dezastrului a fost distrugerea și separarea punctului de atașare a stabilizatorului orizontal.
- 6 iulie 1982 lângă Moscova, lângă sat. Mendeleevo a prăbușit Il-62, zburând spre Freetown. Imediat după decolare, când avionul nu luase încă înălțime, o alarmă de incendiu s-a declanșat mai întâi în primul și apoi în al doilea motor al aeronavei. Echipajul a decis din greșeală să oprească motoarele. Avionul s-a prăbușit în pădure, ucigând 80 de pasageri și 10 membri ai echipajului.
1983
- La 30 august 1983, un Tu-134 s-a prăbușit pe ruta Kazan Chelyabinsk Alma-Ata. În timpul apropierii de aterizare, echipajul a încălcat tiparul de apropiere, deviând de la acesta cu aproape 15 kilometri. Piloții au văzut muntele care se apropia, dar nu au avut timp să evite coliziunea. 90 de oameni au murit. Vezi prăbușirea avionului la Almaty pe 30 august 1983.
- La 1 septembrie 1983, un intrus Boeing 747 sud-coreean a fost doborât în spațiul aerian al URSS, lângă Sakhalin. Conform versiunii oficiale, la bord se aflau 246 de pasageri și 23 de membri ai echipajului, toți au murit. Acesta este cel mai mare accident de avion care a avut loc în URSS cu o aeronavă străină. Avionul a fost doborât de o rachetă aer-aer trasă de un avion de luptă interceptor sovietic.
Articolul principal: Incidentul Boeing din Coreea de Sud
1984
- Pe 11 octombrie 1984, pe aeroportul din Omsk, un Tu-154 s-a ciocnit de pluguri de zăpadă pe pistă în timp ce ateriza. Au murit 178 de oameni, au supraviețuit 5 din 9 membri ai echipajului și 1 pasager din 170. Acest accident de avion este cel mai mare din punct de vedere al numărului de victime dintre toate cele petrecute în Rusia.
- Pe 23 decembrie 1984, pe aeroportul Emelyanovo, o aeronavă Tu-154 a avut un incendiu la unul dintre motoarele sale în timpul decolării. S-a încercat întoarcerea la aeroport, însă avionul nu a ajuns pe banda de 5 km și s-a prăbușit în zona Zverosovkhoz. Toți pasagerii și membrii echipajului au fost uciși.
1985
- Pe 10 iulie 1985, ca urmare a unei erori a echipajului Aeroflot Tu-154, acesta a intrat într-o pistă și s-a prăbușit în apropierea orașului Uchkuduk. Toate cele 200 de persoane aflate la bord au fost ucise. Acesta este cel mai mare accident de avion din punct de vedere al numărului de victime care a avut loc pe teritoriul URSS.
1986
- Pe 20 octombrie 1986, la ora locală 16:58, un avion Tu-134A care se afla pe ruta Sverdlovsk spre Grozny s-a prăbușit în timpul aterizării pe aeroportul Kurumoch din orașul Kuibyshev. Dintre pasageri și membri ai echipajului, 69 de persoane au murit.
1987
- 16 ianuarie 1987. În timp ce decola de pe aerodromul Tașkent Yuzhny, un Yak-40 al administrației uzbece s-a prăbușit aviatie Civila. La bordul avionului se aflau 5 pasageri, 1200 kg poștă și 35 kg bagaj de mână. Toți pasagerii și membrii echipajului au fost uciși.
| Un avion s-a prăbușit în Rusia din 1991 | Accident de avion >>> |
Mai proaspăt>> ## [Cel mai mare accident de avion din URSS]
3 ianuarie 1965
În timp ce ateriza pe aeroportul din Alma-Ata (RSS Kazah) noaptea, în condiții meteo sub minus, avionul Il-18 B s-a prăbușit. 64 din cei 103 pasageri și membri ai echipajului de la bord au murit.
8 martie 1965
În timpul urcării în timp ce decola de pe aeroportul din Kuibyshev, avionul Tu-124 V a pierdut controlul și s-a prăbușit. 25 de oameni au murit.
1 ianuarie 1966
– din cauza unei opriri a motorului după decolare pe aeroportul Darvaza ( RSS Turkmenă) avionul Li-2 a pierdut controlul și s-a prăbușit. 28 de oameni au murit.
16 februarie 1966
Din cauza unui incendiu la bord, un avion de pasageri Il-14 s-a prăbușit pe teritoriul Republicii Autonome Sovietice Socialiste Komi (70 km nord de Pechora). Toți cei 35 de oameni au murit.
17 februarie 1966
În timp ce decola pe aeroportul Sheremetyevo (Moscova), avionul Tu-114 a atins șasiul unui năpăd, s-a ciocnit cu solul și a luat foc. 21 de oameni au murit.
24 noiembrie 1966
accident de avion în apropiere de Bratislava (Cehoslovacia): după decolare, avionul bulgaro-sovietic Il-18 B nu urmează rutele prescrise și se prăbușește într-un deal împădurit. Toate cele 82 de persoane de la bord mor.
12 martie 1967
Din cauza unui incendiu la bord, un avion Il-14 s-a prăbușit lângă Pokrovsk (Republica Socialistă Sovietică Autonomă Iakut). 15 oameni au murit.
16 noiembrie 1967
În timpul decolării de pe aeroportul Koltsovo (Sverdlovsk), avionul Il-18 V s-a prăbușit din cauza unei defecțiuni a motorului și a incendiului. 89 de oameni au murit.
30 decembrie 1967
lângă Liepaja ( RSS letonă) avionul An-24 B s-a prăbușit din cauza unei defecțiuni a motorului. 44 de oameni au murit.
6 ianuarie 1968
Un avion An-24 B s-a prăbușit în apropierea orașului Olekminsk (Republica Autonomă Sovietică Socialistă Iakut). Dintr-un motiv necunoscut, structura aeronavei s-a prăbușit brusc în aer. Potrivit zvonurilor, el ar fi putut fi doborât de o rachetă. 45 de oameni au murit.
29 februarie 1968
în regiunea Irkutsk (la 160 km de orașul Bratsk), un avion Il-18 D s-a prăbușit din cauza unui accident brusc la bord. 90 de oameni au murit, 1 pasager - un soldat - a supraviețuit în mod miraculos.
29 mai 1969
în Republica Socialistă Sovietică Autonomă Iakut (40 km vest de orașul Olekminsk), elicopterul Mi-2 s-a prăbușit din cauza supraîncărcării. 25 din 26 de pasageri au murit, echipajul a supraviețuit.
23 iunie 1969
Pe cerul de deasupra regiunii Kaluga, s-a produs o coliziune între un avion de transport militar An-12 și un avion de pasageri Il-14. Toți pasagerii și membrii echipajului (la bordul lui An-12 erau 91 de parașutiști și 5 membri ai echipajului, 24 de persoane la bordul lui Il-14) au murit.
26 august 1969
La aterizarea pe aeroportul Vnukovo (Moscova), avionul Il-18 B s-a prăbușit (echipajul a uitat să coboare trenul de aterizare). 16 dintre cele 102 persoane aflate la bord au fost ucise.
28 ianuarie 1970
în Republica Socialistă Sovietică Autonomă Iakut (la 40 km de Batagai), un avion An-24 B s-a ciocnit cu un versant stâncos acoperit de zăpadă. 34 de oameni au murit.
29 ianuarie 1970
lângă orașul Murmansk, din cauza unei coborâri premature, a atins vârful unui deal și avionul Tu-124 V s-a prăbușit. 11 oameni au murit.
6 februarie 1970
În zona Samarkand (SSR uzbecă), un avion Il-18 s-a prăbușit. 92 de oameni au murit.
1 aprilie 1970
Un avion de pasageri An-24 s-a prăbușit lângă Krasnoyarsk. Toți pasagerii (inclusiv echipa de tineret de volei) și membrii echipajului - 45 de persoane - au fost uciși.
15 mai 1970
în apropierea orașului Chișinău (RSS Moldova), avionul An-10 A, cu cadeți de la Ulyanovsk ShVLP la bord făcând un zbor de antrenament, a pierdut controlul și s-a prăbușit. 11 oameni au murit.
2 septembrie 1970
în zona Dnepropetrovsk (RSS ucraineană), un avion Tu-124 s-a prăbușit din cauza pierderii controlului. 37 de oameni au murit.
3 septembrie 1970
în apropierea orașului Leninabad (SSR tadjik), un avion Yak-40 a intrat în coliziune cu un munte. 22 de oameni au murit.
31 decembrie 1970
Imediat după decolare de pe aeroportul Pulkovo (Leningrad), avionul Il-18 s-a prăbușit din cauza unor erori ale echipajului. 78 de oameni au murit.
22 ianuarie 1971
La 15 km de aeroportul din Surgut (regiunea Tyumen), în timp ce zbura către aerodromul de bază, avionul An-12 B și-a pierdut controlul din cauza gheții de pe aripă și s-a prăbușit. 13 oameni au murit.
31 martie 1971
în apropierea orașului Voroshilovgrad (RSS Ucraineană), în timpul aterizării, dintr-un motiv necunoscut, avionul An-10 a pierdut controlul și s-a prăbușit. 64 de oameni au murit.
25 iulie 1971
lângă aeroportul Irkutsk, un avion Tu-104 s-a prăbușit din cauza unei coborâri cu viteză excesivă. 97 de oameni au murit.
10 octombrie 1971
În zona aeriană Moscova (la aproximativ 60 km de aeroportul Vnukovo), un avion Tu-104 B s-a prăbușit din cauza unei explozii în compartimentul de marfă. Versiunea principală a cauzei exploziei este un act terorist. 25 de oameni au murit.
12 noiembrie 1971
În timpul celei de-a 2-a apropieri de aterizare pe aeroportul din Vinnitsa (RSS Ucraineană), sub nori joase și ploaie burniță cu rostogolire, avionul An-24 B s-a prăbușit (a căzut lângă pistă și a ars). 52 de oameni au murit.
1 decembrie 1971
La aterizarea pe aeroportul din Saratov, avionul An-24 B s-a prăbușit în stepă. 57 de oameni au murit.
4 mai 1972
lângă aeroportul din Bratsk ( Regiunea Irkutsk) în timpul aterizării, aeronava Yak-40 a fost prinsă de forfecarea vântului și s-a ciocnit cu solul. 18 persoane au murit.
16 mai 1972
pe grădiniţăîn Svetlogorsk ( Regiunea Kaliningrad) un avion de transport militar An-26 care își pierduse controlul s-a prăbușit. 32 de persoane au murit, inclusiv echipajul avionului și toți cei 23 de copii. Ulterior, încă 2 persoane au murit din cauza rănilor. (lucrători de grădiniță), mai multe mame s-au sinucis.
18 mai 1972
Pe cercul de apropiere de așteptare din apropierea aeroportului din Harkov (RSS ucraineană), o aeronavă An-10 a fost distrusă în aer. 122 de oameni au murit. (114 pasageri și 8 membri ai echipajului), inclusiv o delegație de pionieri din RDG și celebrul parodist pop sovietic V. Chistyakov.
31 august 1972
în zona Magnitogorsk (regiunea Chelyabinsk), un avion Il-18 s-a prăbușit din cauza unui incendiu la bord. 102 persoane au murit.
1 octombrie 1972
după decolare de pe aeroportul Adler ( Regiunea Krasnodar) dintr-un motiv necunoscut a căzut în mare și avionul Il-18 s-a scufundat. 118 persoane au murit.
13 octombrie 1972
Avionul Il-62, aparținând RDG și care zbura de la Paris la Moscova, s-a prăbușit în zona satului în timpul aterizării în condiții meteorologice dificile. Ozeretskoye, districtul Dmitrovsky, regiunea Moscova. La bord erau 176 de oameni, toți au murit. Cauza exactă a dezastrului nu a fost stabilită.
22 ianuarie 1973
lângă sat Un avion An-24 B s-a prăbușit în Pihtovka, districtul Chastinsky, regiunea Perm. 44 de oameni au murit. Aeronava poate fi lovită de o rachetă sol-aer care deviază de la traiectoria sa.
19 februarie 1973
La aterizarea pe aeroportul din Praga (Cehoslovacia), dintr-un motiv necunoscut, un avion Tu-154 a intrat în coliziune cu solul. 66 dintre cei 100 de la bord au fost uciși.
24 februarie 1973
Pe teritoriul RSS Tadjik (40 km de Ura-Tube), un avion Il-18 V s-a prăbușit. 79 de oameni au murit.
28 februarie 1973
la scurt timp după decolarea de pe aeroportul din Semipalatinsk (RSS Kazahului), avionul Yak-40 s-a prăbușit (a căzut la pământ, s-a prăbușit și a ars). Potrivit unei versiuni, motivul a fost că o obuze de la un vehicul de luptă de infanterie care se deplasa într-un convoi dintr-un exercițiu a lovit cabina de pilotaj. 32 de oameni au murit.
11 mai 1973
lângă orașul Semipalatinsk (RSS Kazah), dintr-un motiv necunoscut, un avion Il-18 B s-a prăbușit în aer. Potrivit zvonurilor neconfirmate, avionul a fost doborât de sistemele de apărare aeriană în timpul exercițiilor din Districtul Militar din Asia Centrală. 61 de oameni au murit.
18 mai 1973
În zona Chiței, un avion deturnat Tu-104 s-a prăbușit: la bord, deturnătorul, rănit în spate, a reușit să detoneze o bombă. 82 de oameni au murit.
3 iunie 1973
prăbușirea avionului Tu-144 la Salonul Aeronautic Internațional de la Le Bourget (Franța). În timpul unui zbor demonstrativ, din cauza supraîncărcărilor, avionul s-a prăbușit și a explodat. Echipajul (6 persoane), 8 spectatori francezi au fost uciși, mai multe clădiri din suburbia pariziană Goussainville au fost distruse, pe strada principală a cărora au căzut resturi de avion.
18 august 1973
la scurt timp după decolare pe avionul An-24 B, turbina și motorul au fost distruse. Pe drumul de întoarcere către aeroport, s-a ciocnit cu o platformă petrolieră din câmpul Oil Rocks (Azerbaijan SSR). 56 de oameni au murit.
30 septembrie 1973
După decolarea de pe aeroportul din Sverdlovsk, avionul Tu-104 s-a prăbușit din cauza defecțiunii echipamentului și a dezorientării spațiale a echipajului. 108 persoane au murit.
octombrie 1973
aproape imediat după decolare de pe aeroportul din Lvov (RSS ucraineană), la bordul avionului de pasageri Il-18 a izbucnit un incendiu. Pilotul a încercat să se întoarcă, dar avionul a explodat deasupra unui câmp la nord de Lvov. Peste 100 de oameni au murit. Consecințele exploziei au fost eliminate în 3 zile.
13 octombrie 1973
La apropierea de Moscova, avionul Tu-104 s-a prăbușit din cauza unei defecțiuni a sistemului electric și a dezorientării echipajului. 122 de oameni au murit.
7 decembrie 1973
În timp ce ateriza pe aeroportul Domodedovo (Moscova), în condiții meteorologice dificile, un avion Tu-104 B s-a prăbușit. 16 oameni au murit.
16 decembrie 1973
în regiunea Moscovei de lângă sat. Karacharovo, regiunea Volokolamsk, un avion Tu-124 V s-a prăbușit din cauza unei defecțiuni a echipamentului de la bord. 51 de oameni au murit.
23 decembrie 1973
Din cauza unui incendiu la motor, un avion Tu-124 V s-a prăbușit în apropiere de Lvov (RSS ucraineană). 17 persoane au murit.
6 ianuarie 1974
La aterizarea pe un aerodrom militar din Mukachevo (RSS Ucraineană), din vina echipajului, avionul An-24 B s-a prăbușit în munți. 24 de oameni au murit.
27 aprilie 1974
lângă aeroportul Pulkovo (Leningrad), un avion Il-18 s-a prăbușit din cauza vibrațiilor puternice și a unui incendiu în motor. 118 persoane au murit.
23 mai 1974
lângă Kiev (RSS ucraineană), un avion Yak-40 s-a prăbușit în timpul aterizării. 29 de oameni au murit.
1 noiembrie 1974
În timpul apropierii de aterizare în apropierea orașului Surgut (regiunea Tyumen), avionul An-2 s-a ciocnit în aer cu un elicopter Mi-8 din cauza vizibilității slabe. 38 de oameni au murit.
Accidentele de avion și accidentele sunt fenomene care dau naștere la o mare varietate de speculații și zvonuri. Acest lucru se aplică în special incidentelor perioada sovietică, când astfel de cazuri nu erau adesea făcute publicitate. Prin urmare, majoritatea oamenilor au crezut că, în principiu, nu au existat accidente de avion în URSS.
Aceasta este o concepție greșită profundă. De exemplu, numai în 1973, în Uniunea Sovietică s-au prăbușit 51 de avioane. Și vorbim doar de aeronave civile. Astăzi vom vorbi despre cele mai grave și teribile dezastre din anii 70-80 ai secolului trecut.
Prăbușirea avionului Tu-104B lângă aeroportul Vnukovo. 1979 58 de oameni au murit.
Întrebări fără răspuns
1972. IL-18. Soci. 109 persoane au murit.
Aeronava Il-18 a decolat pe aeroportul din Soci pe 1 septembrie. La bord se aflau 108 pasageri adulți și 1 copil. La scurt timp, comunicarea cu echipajul s-a oprit, iar apoi a fost primit un mesaj de la Marine că avionul s-a prăbușit în mare.
În zona în care s-a prăbușit avionul, marea avea o adâncime de 500-1000 m, iar la fund erau depozite groase de nămol lichid. Prin urmare, nu a fost posibilă detectarea și ridicarea părților aeronavei de jos. Pe baza părților mici și a resturilor de corpuri găsite la suprafață, se poate concluziona că avionul a fost complet distrus la impactul cu apa.
Nu au fost găsite urme de foc pe piesele găsite ale aeronavei sau pe cadavre. Adevăratul motiv Catastrofa nu a fost niciodată stabilită. Comisia a prezentat o serie de motive pentru dezastru, printre care: o coliziune a unui avion cu un stol de păsări migratoare, defecțiunea echipamentului și un atac asupra echipajului. Niciuna dintre versiunile propuse nu a fost confirmată.
Il-18V al companiilor aeriene Aeroflot
Neglijență penală
1973 Tu-104. La nord-vest de aeroportul Domodedovo (regiunea Moscova). 122 de oameni au murit.
Pe 13 octombrie, avionul a operat un zbor Kutaisi-Moscova. La bord se aflau 112 pasageri adulți și doi copii. De sub 8 pasageri au fost luați ilegal de către echipaj fără bilete.
În timpul apropierii de aterizare, echipajul a raportat munca proasta busole. Acesta a fost ultimul contact cu avionul. Avionul s-a ciocnit cu solul la 16 km de pistă de decolare. S-a spus că cauza dezastrului ar fi încetarea funcționării dispozitivelor ca urmare a scoaterii sub tensiune a acestora.
Reprezentanţii comisiei au indicat că „cel mai mult cauza probabila Blackout este oprirea neintenționată a comutatorului panoului electric, atunci când este răsturnat de un obiect străin atârnat de un cârlig. De asemenea, este posibil ca puterea să fie oprită accidental de către unul dintre pasagerii clandestini din cabina pilotului, luați la bord de echipaj.”…
Placi și semne memoriale la locul dezastrului
Defecțiunea instrumentului
1976 IL-18. Regiunea Voronezh, lângă satul Verkhnyaya Khava. 111 oameni au murit.
Pe 6 martie, echipajul a decolat pe aeroportul Vnukovo. La bord se aflau 100 de pasageri, inclusiv 1 copil. În timpul aterizării, echipajul a raportat dispeceratului Voronezh: „Cadem, toate instrumentele au eșuat”, după care comunicarea cu el a încetat.
Avionul a lovit pământul și a explodat. Răspândirea resturilor a fost de 390 m. Cea mai mare parte a structurii aeronavei a intrat în subteran la o adâncime de 14 m.
Circumstanțele dezastrului: la 55 de minute de la decolare, la o altitudine de 8.000 de metri, avionul și-a pierdut puterea în timpul zborului. Se crede că acest lucru s-a întâmplat din cauza unei coliziuni cu o aeronavă militară de antrenament care a deviat cursul în timpul unui zbor de noapte. Acest lucru a dus la o pierdere a puterii și o defecțiune a sistemului de direcție, atât a indicatoarelor de atitudine, cât și a pilotului automat. Echipajul era dezorientat. După mai multe manevre de rulare, avionul a pierdut controlul și s-a prăbușit la un unghi de 35 de grade pe un câmp acoperit de zăpadă la 200 m de satul Verkhnyaya Khava, regiunea Voronezh.
Zborul a avut loc noaptea deasupra norilor, ceea ce a făcut imposibilă detectarea vizuală a orizontului. Conform versiunii oficiale, atunci când se pregătea pentru decolare, echipajul a încălcat schema de pornire a indicatoarelor de atitudine. După ce unele instrumente au eșuat, echipajul nu a folosit ocazia de a pilota vehiculul folosind alte instrumente. Cu toate acestea, colegii victimelor se îndoiesc puternic că un echipaj atât de experimentat ar putea face astfel de greșeli.
iubire nefericită
La 26 septembrie 1976, la Novosibirsk s-a prăbușit un avion ca urmare a unei coliziuni deliberate a unei aeronave An-2 cu o clădire rezidențială cu cinci etaje.
Duminică dimineață, un tânăr pilot de 24 de ani, unul dintre piloții Administrației Aviației Civile din Siberia de Vest, Vladimir Serkov a efectuat o decolare neautorizată pe un avion An-2 fără pasageri de pe aeroportul Novosibirsk. După ce s-a învârtit de ceva timp peste oraș la o altitudine extrem de joasă, pilotul și-a îndreptat avionul către o clădire rezidențială cu cinci etaje.
După cum a arătat ancheta incidentului, la această adresă locuia soția „pilotului kamikaze”, care cu puțin timp înainte l-a părăsit, luând copilul. Ea locuia în această casă cu părinții ei. Potrivit unei versiuni a incidentului, pilotul a decis să se sinucidă și, în același timp, să se răzbune pe soția sa și pe rudele acesteia, care nu se aflau în casă în momentul loviturii. În timpul coliziunii și în urma incendiului, 11 locuitori ai casei au murit - unii sub dărâmături, alții din cauza arsurilor, alții s-au prăbușit prin sărituri de la etajele superioare ale casei în flăcări.
Eroare manager
La 11 august 1979, două avioane Tu-134 s-au ciocnit în apropierea orașului Dneprodzerjinsk. Ciocnirea s-a produs la intersecția autostrăzilor Dnepropetrovsk - Kremenchug și Magdalinovka - Dneprodzerzhinsk, la o altitudine de 8.400 m. 178 de persoane au fost ucise, inclusiv echipa Pakhtakor.
Unul dintre avioanele Tu-134 zbura de la Tașkent la Minsk. La bord se aflau 77 de pasageri (13 dintre ei copii), inclusiv jucători și antrenori ai echipei de fotbal Pakhtakor, care se îndreptau spre meciul din campionatul de fotbal al URSS de la Minsk.
A doua aeronavă Tu-134 zbura de la Chelyabinsk la Chișinău. La bord se aflau 88 de pasageri, inclusiv 16 copii.
Avioanele s-au ciocnit la un unghi de 95° și s-au dezintegrat aproape complet în aer.
Cauza dezastrului au fost erori făcute de dispecer, care nu a asigurat intervalul stabilit între aeronave.
Mormântul echipei Pakhtakor care a murit într-un accident de avion în 1979.
Manopera slaba
1982 Iac-42. Lângă Narovlya (Belarus). 132 de oameni au murit.
Pe 28 iunie, în timpul aterizării, echipajul a raportat dispeceratului că și-a început coborârea și nu a răspuns solicitărilor ulterioare... Epava avionului a fost descoperită la 10 km sud-vest de Narovlya. La bord se aflau 113 pasageri adulți și 11 copii.
Concluziile comisiei: „analiza Yak-42 a arătat că în timpul operațiunii a dezvăluit un numar mare de defecte care indică calitatea scăzută a producției și a asamblarii”...
Același Yak-42. Fotografie din arhiva lui Danil Benatov
Pregătire slabă a serviciului de dispecerat
1984 Tu-154. Aproape de aeroportul din Omsk. 178 de oameni au murit.
Avionul Tu-154 care pleca de la Krasnodar trebuia să aterizeze pe aeroportul din Omsk. După ce a primit permisiunea de a ateriza, avionul a început să coboare. Câteva secunde mai târziu a intrat în coliziune cu o mașină, s-a spart în două părți și a luat foc.
Directorul de zbor și dispeceratul au fost găsiți vinovați de prăbușirea avionului.
Când avionul a aterizat, pe pistă operau mai multe aparate eoliene echipate cu rezervoare de kerosen și motoare cu reacție. Mașinile au uscat suprafața betonului cu aer cald. Cu toate acestea, nu aveau posturi de radio. Controlorul a aprins luminile de aterizare, era sigur că pista era liberă...
La o secundă după aterizare, piloții au observat un obstacol pe pistă, dar nu au putut să-l evite. După o coliziune cu mașini pline cu cantități mari de kerosen, a avut loc o explozie. Toate vehiculele au fost distruse. În incendiu au murit 169 de pasageri, 5 însoțitori de bord, 3 șoferi și un comandant de serviciu al aerodromului. 3 membri ai echipajului: comandantul navei, navigatorul și inginerul de zbor nu au fost răniți.
Coincidență fatală
Pe 3 mai 1985, unul dintre cele mai misterioase prăbușiri de avion din Ucraina a avut loc pe cer în regiunea Lvov - un avion de pasageri Tu-134A care zbura de la Tallinn la Lvov și un militar An-26 care zbura de la Lvov la Moscova s-au ciocnit. 94 de oameni au murit.
Tu-134A a efectuat un zbor intern Tallinn-Chișinău cu o aterizare intermediară la Lvov. Echipajul era format din șase persoane, în cabină se aflau 73 de pasageri - 65 de adulți și 8 copii. Acest zbor a transportat remarcabilul artist grafic - „Lvov Dürer” Alexander Aksinin și tânărul jucător de tenis eston promițător Alari Lindmee.
Simultan la aterizare avion de pasageri, un transport militar An-26 a decolat de pe aeroportul din Lviv spre Moscova. Acest avion transporta conducerea de vârf a Forțelor Aeriene din Districtul Militar Carpați. La bordul lui An-26 se aflau 15 persoane, inclusiv șase membri ai echipajului. La o altitudine de 3.900 m, avioanele s-au ciocnit de avioanele din stânga. Nimeni nu a supraviețuit.
După dezastru, descifrând informațiile din „cutiile negre”, comisia a stabilit: cu câteva secunde înainte de coliziune, piloții s-au văzut și au încercat să manevreze. Pe un Tu-134 se aude strigătul pilotului: „Uh, naiba!”, iar pe un avion militar, strigătul mecanicului de zbor: „... comandant, Tushka!”
Comisia a decis că dispecerații din Lvov sunt vinovați pentru tragedie. Au dat permisiunea ca un avion militar să decoleze fără a verifica dacă coridorul aerian era liber.
Premoniția pieirii
Ceea ce este surprinzător este că graficianul din Lviv Alexander Aksinin și-a descris recent moartea în gravuri - pe una dintre ele a pictat o pensulă care cădea cu 35 de fructe de pădure (a murit la vârsta de 35 de ani), care au fost tăiate cu foarfece de aer. .
Utilizarea materialului este posibilă numai cu un link activ către sursă (site-ul web " Secretele lumii ") sau referindu-se la materialul din LiveJournal al lui Nyura Sharikov.
18 mai 1935— în zona Aerodromului Central al Moscovei, luptătorul pilotului Nikolai Blagin s-a prăbușit într-un avion de propagandă gigant cu opt motoare ANT-20 „Maxim Gorki”, care efectua un zbor demonstrativ cu lucrători de producție de top. Au fost uciși 11 membri ai echipajului aeronavei și 38 (conform altor surse - 50) pasageri de șoc, formați din ingineri, tehnicieni și lucrători ai TsAGI și membri ai familiilor acestora și un pilot de vânătoare (de la 50 la 62 de persoane în total).
11 august 1979- două Tu-134A s-au ciocnit în zona Dneprodzerzhinsk, 178 de oameni erau de ambele părți (inclusiv echipa de fotbal Pakhtakor), toți au murit. Cauza coliziunii a fost o eroare a serviciului de control al traficului aerian.
1 septembrie 1983- în zona Sakhalin, un Boeing 747 sud-coreean a fost doborât de luptători, încălcând spațiul aerian al URSS. Boeing-ul doborât a căzut în apele internaționale. Conform versiunii oficiale, la bord se aflau 246 de pasageri și 23 de membri ai echipajului, toți au murit.
11 octombrie 1984- accident de avion pe aeroportul din Omsk. În timpul aterizării, Tu-154 s-a ciocnit cu pluguri de zăpadă de pe pistă. 178 de persoane au murit (inclusiv 4 persoane la sol), 5 din 9 membri ai echipajului și 1 pasager din 170 au supraviețuit.
10 iulie 1985– ca urmare a unei erori a echipajului Aeroflot Tu-154 (zbor Tașkent - Karshi - Orenburg - Leningrad), acesta a intrat în picior și s-a prăbușit în apropierea orașului Uchkuduk (Uzbekistan). Toate cele 200 de persoane aflate la bord au fost ucise.
3 iulie 2001— Tu-154 de la Vladivostok Air a suferit un accident în timp ce ateriza pe aeroportul Irkutsk. Avionul zbura pe ruta Ekaterinburg-Irkutsk-Vladivostok. 145 de oameni au murit.
19 august 2002- cel mai mare dezastru din istorie ca număr de victime aviaţia militară URSS/Rusia și cel mai mare prăbușire de elicopter de pe teritoriul URSS/Rusia. Ca urmare a unui atac cu rachete militanti ceceni Un transport Mi-26 a fost doborât peste Khankala Forte armate Federația Rusă, planificarea unui câmp minat. 127 de oameni au murit.
24 august 2004- cele mai mari atacuri teroriste din avioane de pasageri Rusia - explozie simultană în aer de către atacatorii sinucigași Tu-134 și Tu-154. 43 de persoane au murit într-un avion și 46 în celălalt.
22 august 2006- zborul FV 612 FGUAP „Pulkovo”, care operează zborul Anapa - Sankt Petersburg, încercând să zboare peste o furtună, și-a pierdut controlul și a căzut într-o pistă plată. Avionul TU-154M s-a prăbușit în apropiere decontare Sukhaya Balka lângă Donețk. La bordul avionului se aflau 170 de persoane (160 de pasageri și 10 membri ai echipajului).
14 septembrie 2008- un avion care zbura de la Moscova la Perm sa prăbușit în timpul aterizării. În urma coliziunii cu solul, toți cei aflați la bord au murit. Acesta este primul accident al unui avion Boeing 737 în Rusia.
Se încarcă...