Pek çok insan yetişkinken bisiklete binmeyi bıraktı ve şimdi nasıl yapılacağını unutuyor. Bazıları çeşitli nedenlerle hiç binmemişler: Ya bir bisiklet için para yok ya da ona yer yok. Bir kişi paten kaymak istiyor ancak çeşitli nedenler buluyorsa, örneğin, “Koordinasyonum zayıf”, “Hiç yapmadım”, “Dengemi koruyamıyorum”, o zaman sorun fiziksel yeteneklerde değil, psikolojik hazırlık.
Psikolojik sorunları bir kenara bırakın ve temel soruyu düşünün: bisiklet sürmeyi nasıl öğrenirsiniz.
Teçhizat
Her şeyden önce, aksesuarları ve bisikleti binicilik için hazırlamanız gerekir.
Binicilik için ne yararlı olabilir:
- Özel rahat ama kapalı ayakkabılar.
- Teri dışarı atan spor giysiler (alışkanlıktan çok yorulacaksınız).
- Dışarısı 25 santigrat derecenin altındaysa sıcak giysiler.
- Koruma: dizlikler, dirseklikler, bisiklet kaskı.
En yetenekli binicilerde bile düşmeler meydana gelebileceğinden, yeni başlayanlar için koruma ve ayakkabılar bir zorunluluktur.
- Frenleri ve şalterleri ayarlamak, "gevşek" mekanikten öğrenmek çok zordur.
- Kolay inmek için seleyi standardın biraz altına ayarlayın.
- Mümkünse gidon yüksekliğini ayarlayın.
- Gereksiz aksesuarları mümkün olduğunca bisikletten çıkarın (bisiklet bilgisayarı, zil vb.).
İyi. Hem öğrenci hem de bisiklet artık derslere hazır.
- Kendinizi psikolojik olarak düşmelere ve başarısızlıklara hazırlamalısınız. Bisiklet sürmenin anahtarı pratik ve azimdir.
- Hızda dengeyi korumak daha kolaydır, bu nedenle çok yavaş sürmemelisiniz.
- Direksiyon simidi gerilmeden tutulmalı, ancak serbest bırakılmamalıdır.
- Ayaklarınızı ve dizlerinizi bükmeyin, bu çabuk yorulmaya neden olur.
- Tüm hareketler pürüzsüz ve pürüzsüz olmalıdır.
- Ani fren yapmak yasaktır.
Kendi başına öğren
Aslında, bisiklete binmeyi öğretmek için hiçbir öğretmene ihtiyaç yoktur, kendi başınıza hızlı bir şekilde öğrenebilirsiniz. Bazen, özellikle yetişkinler için, arkadaşınızın, erkek arkadaşınızın veya koçunuzun en gurur verici yorumlarını dinlememektense, tanık olmadan dikkatli ve sakin bir şekilde sürmeyi öğrenmek daha iyidir. Ne de olsa çoğu insan için "oturup gitti".
2. Bisikletin üzerine oturun ve uygulanan frenle dengeyi sağlamaya çalışın. İşe yaramayacak, ancak bisiklet üzerinde biraz denge hissetmenize izin verecek, istediğiniz şey bu.
3. Pedal çevirmeden hareket etmeye başlıyoruz - ayaklarımızla iterek bisikletten bir scooter yapıyoruz. Ayaklarınızı yere koymadan dengede sürmeyi öğrenmeniz tavsiye edilir. Hafif bir eğim veya oldukça düz bir asfalt bu konuda yardımcı olacaktır. Önce fren yapmak ve ardından ayaklarınız yere basacak şekilde durmak önemlidir, aksi takdirde yaralanabilirsiniz.
4. Pedal çevirmeyi öğrenin. Önce tek ayakla. Varsa hızları 2-4 (aralığın ortası) olarak ayarlıyoruz, bisiklete oturuyoruz. Pedalı 45 derece yukarı ve ileri doğru açıp bir ayağımızla alt konuma bastırıyoruz. Bir önceki noktaya benzer şekilde yuvarlanıyoruz, duruyoruz. Her bacakla otomatizmi tekrarlıyoruz.
5. Bacakları senkronize edin - önceki egzersizi sürekli olarak tekrarlayın. Hemen işe yaramayacak, çok pratik gerektirecek. Dengeyi unutmayalım!
6. Sürüş becerisini pekiştiririz, dönüşleri başlatırız, ilk önce sola ve sağa yumuşak, dönerken eğimi hissetmek önemlidir. Bu, sürüş sırasında normdur.
7. Son egzersiz tersine çevirmedir. Çalıştıktan sonra tam teşekküllü kayak yapmaya başlıyoruz: 100-200 metre sürüyoruz, dönüyoruz, hızlanıyor ve yavaşlıyoruz.
Yani sürmeyi biliyorsun! Bir sonraki görev, doğru vites değişimidir, ancak bu ayrı bir ders konusudur.
çocuğa öğret
Çocuklara genellikle erken yaşlardan itibaren ata binmeleri öğretilir. Bir yaşına kadar olan çocuklar bile tekerlekli oyuncakları kullanabilir ve 1.5-2'de üç tekerlekli bisiklete binebilir. 4 yaşında, iki tekerlekli bir bisiklet üzerinde çalışmaya başlayabilirsiniz. İlk başta ek tekerlekler kullanabilirsiniz, ancak eğitim ve frenler için seçmek daha iyidir. 10-12 yaşına kadar tam teşekküllü bir genç bisiklete geçebilirsiniz.
Bir çocuğa öğretmek sürekli dikkat ve büyük sorumluluk gerektirir:
- Sadece binicilik tekniğini değil, aynı zamanda çocuğun duruşunu ve nefesini de izlemek gerekir.
- Yemek yedikten sonra egzersiz yapamazsınız - iki kat zor.
- Yükleri sınırlayın. 13 yaşına kadar - 10-15 km'den fazla değil, 15 yaşından küçük bir genç - 20'den fazla değil.
Bir yetişkine öğret
Bir yetişkine öğretmek zordur, dengesini kolayca korur, ancak öngörülemeyen durumlarda genellikle çok sıkılır ve düşmeler sadece fiziksel olarak tehlikeli olmakla kalmaz, aynı zamanda yetişkinler psikolojik olarak savunmasız oldukları için öğrenme sürecini de baltalar.
Bisikleti asla tutmamalı veya sık sık tavsiye vermemelisiniz. Öğrenme sürecinin ana kısmı, fiziksel bir denge ve yetenek duygusudur. Bir “koç” sadece temelleri açıklamak ve muhtemelen egzersizlerin sonuçları hakkında en doğru geri bildirimi sağlamak için gereklidir. Ancak, yetişkinler için en rahatı kendi kendine çalışmadır.
Çözüm
Aslında bisiklete binmeyi öğrenmek her yaşta çok kolaydır. Bu işteki ana şey, oldukça uzun bir uygulamaya hazırlanmaktır, çünkü "oturup gitti" şeması sadece nasıl olduğunu bilenlerin kafasındadır. Çocuğa boy ve yaşa göre bakılmalı ve bisiklet (veya denge bisikleti) satın alınmalıdır ve yetişkinler için ana şey genel önerileri anlamak ve pratik yapmak için zamana sahip olmaktır.
Bisiklet sürmek sizin için iyi mi? Şüphesiz. Ve hala bu iki tekerlekli aracı nasıl kullanacağınızı bilmiyorsanız aşağıdaki bilgileri okumanızı tavsiye ederiz.
Eğitim için yer seçimi
Beton, yuvarlanmak için en uygun yüzey olabilir, ancak üzerine düşmenin çok acı verici olduğunu unutmayın. Bu nedenle, bisiklete binmeyi yeni öğreniyorsanız, biçilmiş çim veya çakıllı bir yol seçin. Ancak bu yüzeylerin dezavantajları da vardır: dengelenmesi kolay değildir ve sırayla lastikler daha fazla direnç gösterir. Seçilen alanda hem hafif eğimler (uygun bir itme için) hem de düz alanlar olması arzu edilir. Trafiğin olmadığı ve keskin dönüşlerin olmadığı bir yer seçin.
Güvenlik önce gelir
Bisiklete binmeyi öğrenmeye başlamadan önce, bu araçta güvenli hareket için kuralların özelliklerini göz önünde bulundurun. İlk önce koltuğu, otururken topuklarınız engellenmeden yere değecek şekilde ayarlayın. Frenleri ve lastik basıncını kontrol edin. Uzun kot pantolon veya pantolon giyiyorsanız sağ bacağınızı kıvırın. Bisiklete binmeyi öğrenirken antrenman için burnu açık ayakkabı giymeyin, aksi takdirde frene basmanız pek uygun olmayacaktır. Ayrıca şehirde kaldırımda araç kullanmanın hem uygunsuz hem de güvensiz olduğunu unutmayın. Antrenmanınıza başlamadan önce kask takmayı unutmayın.
Yavaşlamayı öğrenmek
Bisikleti doğru kullanmayı öğrenirken, zamanında ve doğru durmanın önemini unutmayınız. Uzun mesafeler sürerken, gerçekten ihtiyacınız varmış gibi ara sıra yavaşlayın ve ardından sürmeye devam edin. Aracınızı gözden geçirin. Frenler direksiyon simidine takılıysa, hangisinin ön tekerleği, hangisinin arkayı sürdüğünü belirleyin. Bu sistem farklı ülkelerde yapılan bisikletlerde değişiklik gösterebilir. Kontrol etmek için aracın önünü kaldırın ve lastiği elle çevirin. Sağ ve sol frenlerin nerede olduğunu görün. Yeni başlayanlar, durmayı kolaylaştırdığı için genellikle ön tekerlek frenini kullanır. Ancak yanlış kullanılırsa acil durum oluşturulabilir.
El freni bisiklete takılı değilse ne olur? Bu durumda, arka tekerlekte bir fren arayın. Durmak için pedalları, ayaklarınızın az ya da çok hissedebileceği şekilde çevirin ve ardından maksimum çabayla pedallara basın. Ardından araç ya yavaşlayacak ya da duracaktır. Duruma göre pedallara basma kuvvetini ayarlamanız yeterlidir.
Sabit vitesli bir bisiklete binmenin doğru yolu nedir? Kademeli frenleme için pedal çevirme hızını azaltın. Ani bir duruş için kaymak daha iyidir. Daha ayrıntılı olarak, bu süreç şu şekilde tarif edilebilir: Kendi ağırlığınızın bir kısmını fren tekerleğine aktarmak için öne doğru eğilirsiniz, ardından düzleştirir ve pedalları yatay konumda kilitlersiniz. Açık olan gerçek şu ki, sabit vitesli bir bisiklete binmek karmaşık bir süreçtir. Bu nedenle, böyle bir araç yeni başlayanlar tarafından tercih edilmemelidir.
dengelemeye çalışmak
Nasıl güvenle bisiklet sürülür? Bunun için dengeyi korumak önemlidir. Antrenmanınız sırasında, bisikletin nasıl yönlendirildiğini ve eğildiğini hissetmek için ayaklarınızla uçağı itmeye çalışın. Aracı kontrol edebileceğinizden emin olana kadar pratik yapın. Ayaklarınızla itmeye çalışın ve sadece ellerinizi kullanarak pedallara koymayın. Dengeyi korumak için vücudun nasıl hafifçe büküldüğünü fark edebileceksiniz. Antrenmanınızın çoğunu bu egzersizleri yaparak geçirin. Bu şekilde iki temel sürüş becerisini öğreneceksiniz - direksiyon ve dengeleme.
Bisiklete binmeyi öğretmek nasıl? Bunu yapmak için, sürücünün daha güvende hissetmesini sağlamak için aracı arkadan destekleyin.
Küçük kaydıraklar arıyoruz
Bisikletinizi düz bir alanda biten bir tepeye yuvarlayın. "İki tekerlekli atın" üzerine oturun ve ayaklarınız yerde sağlam bir pozisyon alın. Ardından yavaşça hareket etmeye başlayın. Tecrübe kazandıkça hızınızı artırın.
Durma
Tepeden düz bir yüzeye inin ve sürmeye devam edin. Sonra yavaş yavaş dönüşe girmeye çalışın ve dönün.
Düz bir yüzeyde antrenman yapıyoruz
Doğru bisiklet sürmeyi nasıl öğrenebilirim? Bu süreçte sadece yokuştan değil, düz bir yüzeyden de başlayabilmek önemlidir. Serbest sol pedalla sağ ayağınızın aynı seviyede olduğundan emin olun. Ardından hareket etmeye başlayın. Düz bir yüzeyde güvenle başlayıp fren yapana kadar antrenman yapın.
Soğuk mevsimde ne yapmalı?
Tutuş çok iyi olmadığında kışın bisiklete nasıl binilir? Bunun için aracı uygun şekilde hazırlamak önemlidir. Bu süreci mümkün olduğunca ayrıntılı olarak ele alalım.
Çerçeve
Parça çelikse, üzerinde talaş veya çizik olup olmadığını kontrol edin. Aksi takdirde çerçeve paslanır ve boyanmamış metal hızla paslanır. Tüm çizikler ve talaşlarla ilgilenin, yüzeyi yağdan arındırın ve ardından astarlayın ve boyayın. Sorunlu alanların basit bir şekilde temizlenmesi ve ardından renksiz oje ile kaplanması, çerçevenin kısa bir süre için korunmasına yardımcı olacaktır.
Alüminyum ve karbon parçalar düşük sıcaklıklara maruz kaldığında daha kırılgan hale gelir, bu nedenle bisikletinizi dışarı çıkmadan önce bir merdiven veya balkona yerleştirmeniz önerilir. Eve döndüğünüzde de aynısını yapın, böylece bisiklet aniden sıcağa düşmez.
tekerlekler
Sıfırın altındaki sıcaklıklarda hava sıkıştırma eğilimindedir. Bu nedenle, sıcak bir odada havanın tekrar genleşeceğini göz önünde bulundurarak, lastiklerdeki basınç seviyesini kontrol edin ve gerektiğinde standart değerlere şişirin. Kış için özel çivili kauçuk takılması tavsiye edilir.
mekanizmalar
Tüm yataklar ve diğer mekanizmalar özel gres ile işlenir. Soğuk mevsimde yavaş yavaş kalınlaşır ve donabilir, bu nedenle kışın daha sıvı veya donmayan bileşikler kullanılması önerilir. Soğuk havalarda, anahtarların kalitesi önemli ölçüde azalır, bu nedenle başkalarının ve kendinizin güvenliği tehlikede olduğundan yüksek kaliteli yağlayıcılardan tasarruf etmemelisiniz.
Fren sistemi
Geleneksel jant frenleriyle donatılmışsa, soğuk mevsimde bisiklete nasıl binilir? Bu durumda durmak, jant karla sürekli temas halinde olduğundan, önemli ölçüde daha zor olacaktır. Sonuç olarak bu kısım donar, pedlere yapışması kaybolur.
Disk frenler çok daha verimli durma sağlar. Hidrolik sistem varsa, fren hidroliğinin durumunu periyodik olarak kontrol edin ve hemen kış hidroliği ile değiştirin.
çatallar
Bu parçaların en geniş yelpazesi modern pazarda sunulmaktadır. Fişinize verilen talimatlara göre servis yapın. Lütfen yukarıdaki parçanın elastomerik-yay tipinde olması durumunda, kışın özelliklerinin önemli ölçüde bozulacağını unutmayın. Yağ tapanız varsa, soğuk havalardan önce yağı değiştirmeyi unutmayın ve havadarsa periyodik olarak pompalayın.
Soğuk mevsim önlemleri
- İki tekerlekli atınızı yıkamayın. Mekanizmalara ve kablo kılıflarına giren su donar. Bu, aracın arızalanmasına veya düşmesine neden olabilir.
- Kışın makinelerde ağır gres kullanmayın. Soğukta sertleşir ve bu da bisikletin performansını düşürür.
- Kışın bisiklete nasıl binilir? Kontrolsüz kaymayı önlemek için ön frenin kullanılması tercih edilir.
- Çok kalın giyinmeyin. Sürüş sırasında vücut ısınızın artacağını unutmayın.
- Tek seferde uzun mesafeler sürmeyin. Kış yolunun tüm özelliklerini hissetmek için biraz sürmek daha iyidir.
- Frenleri kontrol etmek için sık sık durun. Donarlarsa, işlevlerini yerine getirmeyi bırakacaklar.
- Hem koruma hem de kask takın.
Hızı artırmak
Bisiklete nasıl hızlı binilir? "Hızlı Pedallar" adı verilen size hız keyfi yaşatacak bir egzersiz sunuyoruz. Dayanıklılık ve kas koordinasyonunu geliştirmeye yardımcı olur. En önemlisi, size nasıl etkili bir şekilde pedal çevireceğinizi öğretecektir.
Uzun, düz bir yol bulmanız gerekecek. Vitesleri zorlanmadan pedal çevirebilecek şekilde ayarlayın. Kadansı dakikada seksen ila doksan devire getirmeye çalışın. Eyerde kal. Doğru dönme hareketlerine konsantre olun. Pedalın bir akrep olduğunu hayal edin. 11'den 13'e kadar ileri itmeniz, 13'ten 17'ye kadar aşağı itmeniz ve 17'den 20'ye kadar geri itmeniz gerekir. Pedalları yukarı çekmemeye çalışın. Hızı en üst düzeye çıkarırken, doğru hareket tekniğini unutmayın.
Farklı türlerde "iki tekerlekli ata" binmenin özellikleri. Kısa inceleme
- Yol bisikleti nasıl sürülür? Lütfen böyle bir aracın yalnızca sert bir çatalla donatıldığını unutmayın. Bisikleti daha az kontrol edilebilir hale getirir. Bu nedenle, yeni başlayanlar için seçilmesi önerilmez. Ayrıca dar tekerlekleri kullanmaya alışmak biraz zaman alır. "Rul-ram", bir yol bisikletinin bir tür kartvizitidir. Düz yollarda uzun yolculukları tercih edenler için bu araç mükemmel bir seçim olacaktır. Yol bisikletinde etkileyici bir hız geliştirebilir ve koruyabilirsiniz.
- Dağ bisikletine nasıl binilir? Böyle bir araç, önemli bir çaba sarf etmeden hızlı bir şekilde sürmenizi sağlar. Ana şey, vitesleri doğru şekilde değiştirmektir. Bu beceride ustalaştıktan sonra, yolun kalitesi bile hareketinizin sürecini önemli ölçüde etkilemeyecektir. Vites değiştirmek, en iyi sonucu elde etmek için doğru aynakol ve aynakol dişlisi kombinasyonunu bulmanızı sağlar. Hız bisikleti nasıl sürülür? Vites değiştirirken hızı değiştirin. Böylece yüksek hızlarda yavaş pedal çevirirken aynı hızı koruyabilirsiniz ancak daha fazla efor harcamanız gerekecektir. Kalkınan dağ bisikletçileri için en yaygın sorun doğru ekipmanı seçmektir. Her şey pratikle gelecek. Verimliliğinizden ödün vermeden hızınızı en üst düzeye çıkaracak ekipmanı bulmaya çalışın.
- Kökler ve çamur üzerinde sürerken daha yüksek bir vitese geçin. Bu, daha az sıklıkta pedal çevirmenizi ve sıkışma riskini azaltmanızı sağlar.
- Rahat bir sürüş için koşullardan biri, pedal çevirme hızını eşit tutmaktır.
- Dik bir yokuşa tırmanmadan önce, orta boydan küçük aynakol dişlisine geçmek gerektiğinde, pedalların neredeyse boşta kaymasına yetecek kadar hızlanın ve ancak bundan sonra vitesi değiştirin. Bu tavsiyeye uyarak, nasıl sorunsuz bir şekilde geçiş yapacağınızı öğreneceksiniz.
- Olumsuz hava koşullarında veya kışın kablonun tamamen bir “ceket” ile kaplanması tavsiye edilir. Vites değişimi çok hızlı olmasa da sorunsuz olacaktır.
- Pedal çevirirken vites değiştirirken dikkatli olun. Dokuz hızlı kaset için derecelendirilen zincirler incedir. Ağır yük altında kolayca kırılabilirler.
Hem keyifli hem kullanışlı
Bisiklete binme, bacaklarınıza çok fazla stres uygulayan bir süreçtir. Belirli kurallara uyarak, sürüşten daha da büyük bir etki elde edebilirsiniz. Bisikletle nasıl kilo verilir? Öncelikle kendinize bir araç seçin. Sırtınız düz olarak sürün. Aksi takdirde yükün çoğu göğüs ve kollara binecektir. Sürüş sırasında, dizlerinizi pedalların en alt noktasında düz değil, hafifçe bükün. Ayırmayın, aksi takdirde diz eklemlerini aşırı yüklere maruz bırakırsınız. Aynı şey dirsekler için de geçerli. Sürüşten sonra omuzlarınızda ağrı hissederseniz, daha dar bir gidon seçmeniz gerekebilir.
İlk dersler yirmi beş dakikadan fazla sürmemelidir. Deneyim kazandıkça, sürüşleri kademeli olarak 10 dakika uzatın. Dakikada yetmiş kereden daha düşük bir pedal çevirme hızında, yağ çok daha yavaş yakılır ve eklemlerdeki stres artar. Ayak parmaklarınızın büyümeye başladığı yerde pedal çevirmek en iyisidir.
Nabzı kontrol etmek de aynı derecede önemlidir. Yoğun kayak için en uygun gösterge dakikada 120 ila 140 vuruştur. Sabahları antrenman yapmak en iyisidir, çünkü bu zamanda dinlenmiş vücudunuz strese iyi hazırlanır ve fazla yağdan hızla kurtularak onu enerjiye dönüştürür. Sadece mide boşken vücut yağı en verimli şekilde kullanılacağından, yemekten hemen sonra binilmesi tavsiye edilmez. Ana şey, eğitimi doğru yaşam tarzı ve sağlıklı beslenme ile birleştirmeyi unutmamaktır. Bu yöndeki ilk adım, kızarmış ve yağlı yiyecekleri diyetinizden çıkarmaktır.
Başarılı bir antrenmanın anahtarı, rahat spor ayakkabılar ve giysilerdir. Düzenli olarak ata binin ve yukarıdaki tavsiyelere uyun, o zaman sadece baldırları pompalamakla kalmaz, aynı zamanda kalça, bel, kalça ve midedeki fazla kilolardan da kurtulursunuz. Ayrıca, duruş güzelleşecek. Her sürüşten sonra inanılmaz bir enerji dalgası hissedeceksiniz.
Profesyonellerin seçimi
Bisiklete binmek sadece amatörlerin sevmediği bir aktivitedir. Şaşırtıcı bir şekilde, çok fazla gelir elde edebilir. Tecrübeli sporculardan bahsediyoruz. Profesyoneller hangi bisikletleri kullanıyor? Her şeyden önce, bu tür araçlar hafiftir ve etkileyici şekilde verimlidir. İçlerinde vites değişimi doğru ve hızlı bir şekilde yapılır ve frenleme mümkün olduğunca verimlidir. Bu araçların çoğu, çok çeşitli seçeneklerle donatılmıştır. Bunlar genellikle parça ve yol bisikletleridir. İlki, özel donanımlı pistlerde sürüş için tasarlanmıştır. Boş tekerlekleri ve frenleri yoktur. İkincisi, pürüzsüz asfalt yollarda mükemmel hız geliştirmenize izin verir. Bu yol bisikletleri, profesyonellere on binlerce dolara mal oluyor. Özel çerçeve tasarımı ve hafif üretim malzemesi - karbon nedeniyle ağırlıkları altı kilogramdan fazla değildir.
Biraz esneyerek BMX bisikletlerini aynı gruba dahil edebilirsiniz. Üzerlerinde çeşitli hileler ve atlamalar yapılır. Böyle bir araç uzun bir yolculuk için uygun değildir. Şimdi profesyonellerin hangi bisikletlere bindiğine daha yakından bakalım. Yol bisikletleriyle başlayalım.
Küp
Bu "iki tekerlekli atlar", yüksek hızlı zirveleri fethetmeye yardımcı olur. Hemen hemen tüm modern modeller, yol yarışları, Shimano ataşmanları ve v-frenler için özel olarak tasarlanmış bir alüminyum çerçeveye sahiptir. Yirmi ila otuz hız arasında kurulabilirler. Modeline göre maliyeti 1100-1500$ arasında değişebilmektedir.
Zafer
Alüminyum çerçeve ile optimum sertlik ve ağırlık parametreleri elde edilir. Bu şirketin bisikletlerindeki hız sayısı 14'tür. Sunrun'dan V-frenler ve ataşmanlar kullanılmaktadır.
yürüyüş
Bu markanın profesyonel bisikletleri yaklaşık beş bin dolara mal olacak. Karbon çatallı yüksek kaliteli alüminyum çerçevelerin ve Shimano'dan kanıtlanmış ataşmanların varlığı nedeniyle oldukça yüksek bir fiyat.
GT
Bu şirket, yaygın olarak iki tekerlekli palet atlarıyla tanınır. Ancak tarihi, 1975'ten beri dünya çapında başarıyla satılan BMX bisikletleriyle başladı.
Pınarello
Bu üreticinin misyonu, en hızlı palet bisikletlerini yaratmaktır. Bu amaçla uzmanlar, bu tür bir aracın her yönünü titizlikle analiz eder. Olimpiyat Oyunlarına katılan sporculardan gelen geri bildirimlerle de çok değerli bilgiler toplandı. En popüler model Pinarello MAAT 60.1'dir. Bunun için beş buçuk bin dolar ödemeniz gerekecek.
Cinelli
Bu markanın paletli bisikletlerinin verimliliğini artırmak için, pratikte hemen fark edilen Vigorelli çerçevesi biraz değiştirildi. Columbus Airplane No-Flex profili ve iniş borusu maksimum sertlik sağlar.
BMX bisikletlere gelince, aşağıdaki üreticilerin en popüler modelleri Format ve Kross Spade Pro'dur.
Çözüm
Bisiklete binmeyi öğrenirken güvenliği unutmayın. Şehir içi trafik son derece dikkat ve özen gerektirmektedir. Sabır ve odaklanma, iyi bir seviyede nasıl sürüleceğini öğrenmenizi sağlayacaktır. İyi şanlar!
Sabır, azim, destek ve doğru teknikle, yaşı ne olursa olsun hemen hemen her yetişkin bisiklet sürmeyi öğrenebilir. Genel bakışımız size nereden başlayacağınızı gösterecektir. Öyleyse başlayalım.
Bir yer
İlk olarak, uygun bir yer bulun. Arabaların sürmediği ve çok fazla insanın olmadığı asfalt bir yüzey. Örneğin, bir park veya boş bir park yeri. Sert zeminli düz bir alanda denemek daha da iyidir.
bisikleti kontrol et
Çoğu bisiklet, sizin için doğru boyuttaysa size uyacaktır. Her iki frenin de çalıştığını, lastiklerin şişirildiğini ve koltuğun sağlam bir şekilde sabitlendiğini kontrol edin. Ayrıca jant aşınmasına ve çerçevedeki çatlaklara da dikkat edin. Pedalları çevirin ve zincirin iyi yağlandığından emin olun.
Öğretmek istediğiniz kişi, iki ayağı yere basacak şekilde koltukta rahat oturmalıdır. Ayrıca fren kollarına kolayca ulaşabilmelidir. Başlangıçta koltuk yüksekliğini düşürmeniz gerekebilir, ancak öğrenciniz güvenle pedal çevirmeye başladığında onu başlangıç pozisyonuna geri döndürebilirsiniz.
Sürücünün ekipmanını kontrol edin
Öğrenci, bisiklete binmek için çok sıcak değil, çok soğuk olmayacak şekilde uygun kıyafetler giymelidir. Genellikle yürümekten daha hafif giyinmeye değer. Bacaklar hareketli zincire takılmamalıdır. Ayrıca sağlam ayakkabılar giymelisiniz. Giysiler ve ayakkabılar bisiklet sürmek zorunda değil, sadece rahat ve hareketsiz bir şey.
Öğrenci kask kullanmak istiyorsa kaskı doğru taktığından emin olun. Kask alnı kaşlara kadar örtmeli ve kayışları sıkıca bağlanmalıdır.
Kişinin derse başlamaya hazır olup olmadığını sorun. Sağlık tehlikesi, psikolojik bir sorun veya öğrenme güçlüğü gibi aktiviteyi engelleyebilecek herhangi bir şey hakkında sizi uyarmalıdır.
Bisiklete nasıl binilir ve inilir
Öğrenciye bisikletin solunda durmasını ve kişi bisikleti yatırıp sağ bacağını diğer tarafa atıp rahatça otururken hareket etmemesi için iki eliyle frene basmasını söyleyin. Bisikletten inmek için aynı adımları ters sırayla tekrarlamanız gerekir.
Bisiklet en kolay ulaşım şeklidir. Ama ne kadar yaşlıysanız, onunla başa çıkmak o kadar korkutucu olur. Ve nerede yapılır? Şehirde insanlar - ve gülmekten ve ezilmekten korkuyorlar... Eğer böyle üzücü düşünceleriniz varsa, size iyi bir haberimiz var.
Metin: Svetlana Grebennikova
Geçen hafta Samara'da mevcut bisiklet kiralama caddesinde bulunan ilk bisiklet okulu açıldı. Frunze - 80. Sınıflar Leningradka veya pl'de yapılır. Kuibyshev, haftada 3 kez 19.00 - 21.00 veya 20.00 - 22.00 saatleri arasında. Üç günlük kurs, görünüşte en umutsuz öğrencileri bile "korumaya" yardımcı olur. Çocukluğundan beri bisiklete binenler, binicilik kurallarını nasıl anlatacaklarını anlamıyorlar - ki bu daha kolay, oturdu ve gitti. Bununla birlikte, sınıfta, eğitmen yalnızca kendi örneğini göstermekle kalmaz, aynı zamanda cehaleti, kendi başına sürmeyi öğrenmesini engelleyen birçok incelik de söyler.
Gizli numara 1. Dengeyi korumak
Yetişkinler, hareketlerindeki sertlik nedeniyle engellenmeye eğilimlidirler, bu nedenle dengelerini kaybederler ve düşmekten korkarlar. Dengeyi korumak bisiklet sürmek için esastır. İlk derste yapılan denge çalışmalarıdır. Başlamak için bisikletin etrafında yürüyün, koltuğundan tutun, ileri geri yatırmaya çalışın ve böylece dönüşü kontrol edin. Bu aktivite, garip iki tekerlekli bir arabanın etrafında psikolojik olarak daha rahat hissetmenize yardımcı olacaktır. Ardından, ayaklarınızın yere ulaşması için bisiklet koltuğunu biraz alçaltın. Ayaklarınızla iterek, adım adım bisikleti ileri doğru yuvarlayın. Son olarak, bir ayağınızı pedala koyun, diğerini - itin, scooter'ı oynayın, bu aynı zamanda bir denge hissi için de iyidir. Böylece bir kişi destek hisseder ve korku otomatik olarak ortadan kalkar. Yana eğilmeden bu şekilde ne kadar çok sürerseniz o kadar iyi. "Skuter oynamaktan" yorulduğunuzda, gerçek anlamda bisiklet sürmeye başlayabilirsiniz.
Gizli numara 2. Doğru yola çıkın
Bisikletle iletişimin ilk aşamasını geçtikten sonra sürmeye çalışın. Birçok insan bisiklete yanlış biner, önce oturur, iter ve sonra pedalları aramaya başlar. Bacağınızı koltuğun üzerine atmak, bisikleti hafifçe kendinize doğru eğmek, pedallardan birini yükseltmek ve ardından basıp bisikleti harekete geçirmek daha doğru olacaktır. Ana şey, panik yapmayın!
Gizli numara 3. Sakin, sadece sakin
Direksiyon simidini ölüm tutuşuyla tutmaya gerek yok, 15 dakika sonra ellerinizde ağrı ve gerginlik hissetmeye başlayacaksınız. Ayrıca gereksiz telaş ve stres sadece harekete zarar verir. Direksiyon simidi serbestçe ve hafifçe tutulmalıdır, ancak bu sadece pratikle elde edilir. Ardından, direksiyon simidi ile koltuk arasında dört destek noktasına (kollar ve bacaklar) eşit şekilde yaslanarak bir "ara parçası" yapmaya başlayacaksınız. Bu durumda, sırt da rahat olmalı, ancak kollar gibi iyi durumda olmalıdır.
Gizli numara 4. Ani hareketler yapmayın
Bisikletteki hareket, sarsılmadan tutarlı olmalıdır. Kendinizi fiziksel ve zihinsel olarak incitmemek için her şeyi yavaş, pürüzsüz, sakin bir şekilde yapmak önemlidir. Herhangi bir yere acele etmeye, kendinizi zorlamaya gerek yok, bundan daha hızlı öğrenemeyeceksiniz, ancak bir sürü hata yapacak ve sonunda düşeceksiniz. Herhangi bir sert frenlemenin, direksiyon simidinin keskin dönüşünün belki düşmelere ve strese yol açar.
Gizli numara 5. ileriye bak
Dostane bir şekilde, herhangi bir seviyedeki bir bisikletçi hareket ederken 5-10 metre ileriye bakmalıdır. Ancak daha sıklıkla yeni başlayanlar ayaklarına veya bisikletin tekerleklerine bakar. Hemen hemen herkes önlerine bakmayı zor buluyor ve bu nedenle bisiklet acemileri yayalara, sütunlara, binalara çarpıyor. İlk derste öğrencilere "sera koşulları" sağlanır, ancak ikinci derste özellikle "köşeli" siteleri seçmeleri için gerçek hayata "atılmaları" gerekir.
Gizli numara 6. Dönmeyi öğren
İlk derslerden itibaren, yeni başlayanların önünde engeller ortaya çıkabilir: ağaçlar, çiçek tarhları, evlerin köşeleri, yayalar. O andan itibaren gözleri açılır ve geleceğin bisikletçisi etrafta dolaşmayı öğrenmeye başlar. Bazıları nesneye olan mesafeyi zihinsel olarak hesaplar, bazıları rasgele gider, direksiyon simidini sonuna kadar çevirir. Kazanılan hız yalnızca dönüş yarıçapını arttırdığından ve bir düşüşe neden olabileceğinden, bir dönüşte pedal çevirmeniz gerekmediğini hatırlamakta fayda var. Ayrıca dikkatli olmanız ve park etmiş araçlarla aranızdaki mesafeyi korumanız gerekir, biraz yavaşlamanız tavsiye edilir. Sadece yeni başlayanlar değil, aynı zamanda deneyimli bir bisikletçi de her zaman bir arabanın sürülmesine veya keskin bir şekilde açılan bir kapıya tepki göstermez. Önünüzde dolaşması zor olan büyük bir insan kalabalığı varsa, hile yapabilirsiniz - "Frenler çalışmıyor!" Diye bağırabilirsiniz.
Gizli numara 7. Doğru fren yapın
İlk derste eğitmen, frenlerin nerede olduğunu ve nasıl doğru şekilde kontrol edileceğini açıklar. Bundan sonra, öğrenci sadece yavaşlamaktan korkmakla kalmaz, aksine, düşmemek için sezgisel olarak sık sık frene basar. Ne bir sır - "yönlendiriliyorsanız" ve düşmekten korkuyorsanız, arka frene yumuşak bir şekilde basın, bisiklet duracak ve her şey yoluna girecek. Antrenman alanında öğrenciler ayrıca düz bacaklar ve pedallar üzerinde ayakları ile fren yapmaya çalışırlar. Yavaş yavaş, herhangi bir slayttan kolayca aşağı inebilirsiniz. Ancak ön freni dikkatli kullanmak daha iyidir - tam hızdaysa ile birlikteön freni tutun ve direksiyon simidinin üzerinden uçun.
Gizli numara 8. Optimum hızlar
Yeni başlayanlar için optimal bir hız yoktur: bazıları hızın avantajlarını hemen öğrenir (ayrıca dengenin korunmasına yardımcı olur), diğerleri hala hızlanmaktan ve “yürüme hızı” sürmekten korkar. Modern bisikletlerde 20'den fazla hız vardır ve pratikte en sık olarak birini veya diğerini kullanma ihtiyacı bulunur. Bu bilgi beyin içindir, beden için değil. Bu nedenle, ilk dersten onlarla uğraşmamalısınız, bir başlangıç için bisikletteki hareketin kontrolünü otomatizme getirmeye değer. "Zaten öğrenmiş gibi göründüğünüzde", hızları denemeye başlayabilirsiniz. Ancak, yalnızca bir kişi seleye güvendiğinde hızlı sürüşe geçebilirsiniz. Birkaç dersten sonra, erkekler yollarda sürmeye başlar ve kızlar önce düz bir çizgide - sette veya parkta - alıştırma yapmalıdır.
Gizli numara 9. Direksiyon simidinin konumunu kontrol edin
Kendiniz için anlamanız gereken ana kural, dengeyi korumak için gidonların daima bisikletin eğimi yönünde döndürülmesi gerektiğidir. Düzgün direksiyon hakimiyetinde ustalaşmak, pürüzlü yüzeylerin üstesinden gelirken de kullanışlı olacaktır. Önünüzde ray, ray veya hız tümseği varsa, direksiyon simidini engele dik koymanız yeterlidir. Direksiyon simidini döndürmezseniz, neredeyse bir sürücü ile aynı şekilde hissedeceksiniz, kaymaya başlayacaksınız ve tekerlekler patlayacak.
Kural #10. Tümseklerin üzerinden tırmanma
Bisiklete binmek bir beceri değil, eğlenceli olduğu kadar, bir hız duygusu ve yeni olanaklar! Hala nasıl süreceğinizi bilmiyorsanız ve işe yaramazsa, kendi başınıza nasıl süreceğinizi öğrenmeye çalışın - şimdi kime başvurmanız gerektiğini biliyorsunuz!
Denis Frolov
İletişim uzmanı ve BT şirketlerinin ve girişimlerin basın, kullanıcılar, müşteriler ve ortaklarla verimli ilişkiler kurmasına yardımcı olan PR of Things projesinin kurucu ortağı.
25 yaşındaydım ve bisiklet sürmeyi bilmiyordum. 18 yaşımdan itibaren öğrenecektim ve her yıl karar vermek daha da zorlaşıyordu. Ne kadar aptal görüneceğimi hayal ettim: Bir çocuktan daha kötü süren ve sürekli düşen yetişkin bir adam. Puan almak daha kolay. Üstelik dünyada pek çok insan ata binmeyi bilmiyor.
İnternette yetişkinlere bisiklete binmeyi öğreten tonlarca makale vardı. Ama korku ve utancın üstesinden gelmeye yardımcı olmadılar, yani sorunumu çözmediler.
Şimdi 27 yaşındayım. Birkaç saat sessizce bisikletimi sürüyorum.
Cumartesi sabahları rıhtıma binmeyi, tepenin önünde hızlanmayı ve yokuşta yavaşlamayı seviyorum. Bu beceriler pratikle geldi. Aşağıdaki adımlar kendimle başa çıkmama ve başlamama yardımcı oldu.
Adım 1. Avantajlarınızı Belirleyin
Teoride her şey kolaydır. Arkadaşlarım "Korkma, otur ve pedal çevir" deyince sinirlendim. Hiçbir şey yapamadım, yola bile çıkamadım. Bisiklete binmekten korktum: Ya dengemi kaybedersem ve düşersem?
Ve gerçek düşüyordu. Birkaç metre bile dengeyi korumak zordu.
Ama bisiklete binmenin faydalarına odaklandığımda işler kolaylaştı. Bisiklete binmenin faydalarını yazdım ve her antrenmana giderken kafamdan geçirdim. Korku ve utançla savaşmama yardımcı oldu. Şehirde bisiklete binmeyi, bir kafeye park etmeyi, her yeri yönetmeyi hayal ettim. Kendimi formda tutmanın, yeni şeyler öğrenmenin ve yapabileceğimi kendime kanıtlamanın ne kadar harika olduğunu düşündüm. Benim için çalıştı.
Arzunun korkudan daha güçlü olduğu ortaya çıktı.
Antrenman sırasında vücudumu ve belirli eylemleri izlemeye çalıştım: ayağımı pedala koy, direksiyonu tut, sırtımı düzelt, yolu kontrol et. Dördüncü antrenmanda korku azaldı: beyin buna bağlı değildi.
Adım 2. Bir öğretmen bulun
Benim için en zor kısım bisiklete binmek ve yola çıkmaktı. Ayağımı pedala koyup ağaca çarpmak için zamanım olmayacağından korktum.
Hız, frenler, balatalar hakkında hiçbir şey bilmiyordum, tek başıma nasıl başa çıkacağımı anlamadım. Bu nedenle uzun yıllardır bisiklet kullanan bir arkadaşımdan yardım istedim. Benimle antrenmana gitti ve temel şeyleri anlattı. Beni bir çocuk gibi sabırla bisikletle sürdü, yanımda yürüdü, kollarım ve bacaklarımla nasıl başa çıkacağımı tavsiye etti. Kızdım, lanetlendim ama üçüncü antrenmanda 50 metreyi yardımsız sürmeyi başardım. Bir arkadaşımın tavsiyesi sayesinde temel hareketleri ezberledim.
Akılsız sürücüleri ve yeni başlayanları akıl hocalığına çağırmayın.
Birincisi yeterli sabra sahip olmayacak ve ikincisi - deneyim. Kendini bir eğitmen rolünde denemekten çekinmeyen bir kişi seçin: bu tür yoldaşların ufka gitme olasılığı daha düşüktür, sizi bisikletle yalnız bırakır ve sizinle daha fazla uğraşmaya meyillidir.
İsteğin bir arkadaşınızı zorladığını düşünüyorsanız, başka bir öğretmen aramak daha iyidir. Bir koç bulmak benim için kolaydı: bütün arkadaşlarım bisiklete binemeyeceğimi biliyorlardı ve yardım teklifinde bulundular. Bu nedenle, kararımı verdiğimde, bir konuşma yeterliydi.
Adım 3. Bir konum seçin
Eğitimin arifesinde, insanların benim hakkımda ne düşüneceklerini, bana ne kadar küçümseyici bakacaklarını düşünerek işkence gördüm. İki yoldan gidebileceğimi fark ettim: yabancıların fikirlerine puan vermek ya da öğrenene kadar onların dikkatini çekmemek. İkincisinde durdu.
Antrenman için en ıssız yeri seçtim, mümkün olduğunca az gözün utancımı görebileceği ve diğer bisikletçilere rastlamayacağım ve kimseyi ezmeyeceğim.
İlk üç ay şehrin kenar mahallelerindeki bir orman parkında ata binmeyi öğrendim: oraya neredeyse kimse gelmiyor ama bisiklet yolları var.
Antrenman bisikleti tabanım ilk üç ay böyle görünüyordu. Yeni başlıyorsanız, patikaları olan parklara ve küçük ormanlara dikkat edin. Evden uzakta olabilirler, ancak ilk başta, haftada sadece iki kez antrenman yapacaksınız - yeni bir beceri uğruna sabırlı olabilirsiniz.
Adım 4. Kiralamak mı yoksa satın almak mı istediğinize karar verin
Kendi bisikletim yoktu. Buna göre iki seçenek vardı: satın al veya kirala. Her ikisinin de yararlarını ve risklerini değerlendirdi.
| Başına | Karşısında | |
| Satın almak | Gönüllü bir taahhüt olarak çalışır: Bir kez bisiklete para harcadıktan sonra, öğrenecekmiş gibi sürmeniz gerekir. Yandex'de. 10.000 ruble'den başlayanlar için Pazar "modeli. Bu tür parayı çöpe atmak yazık olacak. | Bir bisiklet için paradan pişmanlık duyarsanız, asla sürmeyi öğrenemezsiniz. |
| kiralama | Çalışmaya başlamak için 300 ruble yeterli, hatta daha az. İletişim kurduğunuz kiralama hizmetine bağlıdır. Bu hizmetlerin çoğu, parkların, setlerin ve ata binebileceğiniz diğer yerlerin yakınında çalışır. | Bir şeyler ters giderse, bisiklete ve diğerlerine verilen hasardan siz sorumlusunuz. Bisikletler genellikle bisiklet kiralama kurallarına göre sigortalanmaz. Kaza durumunda kendisine, bisiklete, çevresindeki kişilere ve nesnelere verilen zarardan tamamen kiracı sorumludur. |
Kiralama hizmetini seçtim: benim için daha ucuz ve daha uygun olduğu ortaya çıktı. Onlardan biri, binmeyi öğrendiğim ormanın yakınında çalışıyordu.
Adım 5. Kendinizi koruyun
Bisikletle bir direğe çarpabilir, başka bir acemiyi devirebilir veya düşebilirsiniz. Bu nedenle bisikletçiler için trafik kuralları vardır. Bir kazanın nasıl önleneceğini, yollarda nasıl davranılacağını, bir dönüş hakkında nasıl uyarılacağını vb. ayrıntılı olarak açıklar.
Ek olarak, bisikletçileri nasıl koruyacağınız ve ne giyeceğiniz konusunda birçok yararlı ipucu var.
- Yolda daha görünür olmak için yansıtıcı çizgili parlak renkli giysiler giyin.
- Bisikletin dönen parçalarına ve dışarıdaki engellere takılmamak için dar giysiler giyin.
- Pedallarda kaymayı önlemek için sert tabanlı ve sert tabanlı ayakkabılar seçin.
- Bir kask takın: kafanızı düşmelere karşı koruyacaktır.
- Kir ve böcekleri gözlerinizden uzak tutmak için koruyucu gözlük takın. Daha iyi özel bisiklet gözlükleri. Sıradan cam, taş çarparsa kırılabilir ve gözlerinize zarar verebilir.
- Eklemlerinizi yaralanmalardan korumak için diz ve dirsek pedleri giyin.
Ama bu yüzden talimattırlar, kimse onları ciddiye almaz.
Antrenmanın ilk ayında direksiyon simidi ellerimi nasırlara sürttü. Acı çekiyorlar ve yavaş yavaş iyileşiyorlar - işte çok fazla yazmanız da eğlenceli. Birkaç ay sonra, bir şekilde bisikletin üzerinden uçtum, ellerimin derisini yüzdüm ve bileğime bir tendonu gerdim. Bir arkadaşım daha kötü olabileceğini ve şanslı olduğumu söyledi. Antrenmana ara vermek zorunda kaldım: tendon üç hafta iyileşti.
Yeni antrenman için 300 rubleye normal spor eldivenleri aldım - avuçlarımı ovmayı bıraktım, direksiyonu daha sıkı tuttum, düşmek için daha az neden vardı.
Kask ve dizliklere gelmedi ama bu yıl kesinlikle alacağım: sağlık daha pahalı. Bunu düşünecek ve zorlu dağ bisikletçilerinin ne düşüneceğini unutacak kadar sinirim vardı.
Adım 5. Sürekli pratik yapın
İlk başta kötü sürdüm, durmadan 100 metreden fazla sürmedim. Bu nedenle sinirlendim ve antrenmanı atlamak için bir bahane aradım: bazen uzağa gitmek için çok tembeldim, sonra başka şeyler. Sonuç olarak, ilk ayda bisikletle sadece üç saat geçirdim.
Herhangi bir becerinin geliştirilmesinde ortak bir ilkenin burada işe yaradığını fark etmem biraz zaman aldı: Sürekli pratik yaparsanız öğrenebilirsiniz.
Kendimi haftada en az iki saat antrenman yapmaya zorladığım anda ilerleme fark ettim. İlk iki hafta bisiklete alışmak, hız ve frenlerle uğraşmak, direksiyonu nasıl kontrol edeceğimi öğrenmek için düz bir yolda sürdüm. Bundan sonra, çıkışlar ve inişler çok daha kolaydı. Bir ay sonra, dik bir yokuşu hızla tırmanıyordum.
Öğrenmeye devam ediyorum: Her eğitim seansında yeni bir şey öğreniyorum, becerilerimi pekiştiriyorum, arkadaşlarıma sorular soruyorum ve internette bilgi arıyorum.
Kontrol listesi
- Korkmayın ve profesyonelleri düşünün.
- Sabırlı bir öğretmen bulun.
- Sessiz, ıssız bir yer seçin.
- Yanında bir bisiklet kiralayın.
- Sürekli pratik yapın.
- Kask, dizlik takın ve koruyucu olun.
Yükleniyor ...