Suriye hava savunma güçleri bu saldırıya İsrail F-16'sını vurarak karşılık verdi.
İsrail daha sonra Suriye içinde yalnızca şüpheli İran güçlerini değil aynı zamanda Suriye hava savunma üslerini de içeren 12 hedefe saldırdı. Kudüs, bu operasyonu 1982'deki Birinci Lübnan Savaşı'ndan bu yana Suriye hava savunmasına yönelik en büyük saldırı olarak nitelendirdi. Suriye İnsan Hakları Gözlemevi'ne (SOHR) göre, saldırı üç turda gerçekleştirildi ve en az altı kişinin ölümüyle sonuçlandı: Suriye ordusunun askerleri ve diğer ülkelerdeki müttefikleri.
Rusya Uluslararası İlişkiler Konseyi uzmanı Anton Mardasov, İsrail'e ait bir F-16'nın, SSCB'de 1960'larda tasarlanan S-200 uçaksavar füze sisteminden gelen bir füzeyle vurulduğunu söyledi. Mardasov, RBC'ye yaptığı açıklamada, daha önce Suriye hükümet güçlerinin S-200 kullandıklarını iddia ettiğini ancak şu ana kadar sistemin tam muharebe görevini yerine getirebileceği konusunda şüphelerin bulunduğunu söyledi.
Reuters, merkezin uzmanlarından analitik bir not aktarırken, Amerikan araştırma merkezi Eurasia Group, çevreleme politikasının bir parçası olarak Tel Aviv'in İran ve Suriye'ye hava saldırılarına devam etmeye hazır olduğunu göstermeye devam edeceğini öne sürüyor. Eurasia Group, "Ancak bir sonraki benzer olay, tarafları kolayca bölgesel bir çatışmaya itebilir" uyarısında bulunuyor.
Mardasov, "İran insansız hava aracının İsrailliler için yem olarak kullanılması ve ardından hava savunma saldırısı yapılması ihtimali var, ancak bunu doğrulamak zor" dedi.
Üç kişilik müzakereler
Savaş uçağı düştükten sonra İsrail Başbakanı Binyamin Netanyahu telefon etti Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin ve ABD Dışişleri Bakanı Rex Tillerson. “Bizim tutumumuz açık: İsrail, egemenliğini ihlal etmeye yönelik her türlü saldırıya ve girişime karşı kendisini savunacaktır. Görüşmenin içeriğine ilişkin Netanyahu, "Putin'e kendimizi Suriye'den gelecek saldırılara karşı korumanın hakkımız ve görevimiz olduğu konusunda güvence verdim" dedi.
Vladimir Putin ve Binyamin Netanyahu (Fotoğraf: Alexey Nikolsky / Sputnik / Reuters)
Bu konuda Kremlin'in internet sitesinde Rusya tarafının tarafların bölgede çatışmaların tırmanmasına yol açacak her türlü adımdan kaçınması gerektiğini savunduğu kısaca belirtiliyor.
Dışişleri Bakanlığı sözcüsü Heather Nauert, Netanyahu'nun Tillerson'la görüşmesinin ardından İsrail'in egemenliğini korumaya yönelik eylemlerine "kesinlikle destek" verdiğini ifade etti.
Nauert, "İran'ın tehdidi kasıtlı olarak artırması ve etki alanını genişletme çabaları, Yemen'den Lübnan'a kadar bölgedeki herkesi tehlikeye atıyor" dedi ve ABD'nin Tahran'ın "kötü niyetli faaliyetlerine" direnmeye devam edeceğini de sözlerine ekledi.
Diplomatik kaynaklar The Times of Israel'in güvencesine göre Moskova, çatışmanın tırmanmasını önlemek amacıyla İsrail ile Suriye ve İran arasındaki temaslarda halihazırda arabulucu olarak hareket ediyor.
Mardasov'a göre Rusya'nın İran'ın eylemlerini radikal bir şekilde etkileme arzusu ve yeteneği yok: “Öncelikle Tahran, Moskova'nın taktiksel bir müttefikidir. İkincisi, İran zaten dış desteğin yanı sıra yerel güçlere de dayanarak Suriye'nin güneybatısında, İsrail sınırında güçlü bir nüfuz alanı oluşturdu. Tahran'ı sakinleştirmek için mümkün olan maksimum şey, güçleri ayırmaya yönelik adımlar veya İran'ın hükümet yanlısı milisler üzerindeki nüfuzunu azaltma girişimidir."
Tehlikeli gökyüzü
Arka geçen hafta Suriye semalarında çatışmalar yoğunlaştı. 3 Şubat'ta silahlı Suriyeli muhalif güçler, Suriye'nin kuzeybatısındaki İdlib vilayetinde bir Rus Su-25 saldırı uçağını düşürdü; pilot Roman Filipov, çatışma sırasında yerde öldürüldü. 10 Şubat'ta sadece İran insansız hava aracı ve İsrail F-16'sı değil, Türk T129 ATAK helikopteri de düşürüldü.
Mardasov, artan hava kayıplarının, İslam Devleti'ne (Rusya'da yasaklanmış bir terörist grup) karşı kazanılan askeri zaferden sonra başlayan Suriye çatışmasının tüm katılımcıları arasındaki çelişkilerin ağırlaşmasının bir sonucu olduğunu belirtiyor. “Artık bu çelişkileri terörle mücadele altında kamufle etmek zor. Uzman, Suriye'deki çatışmanın giderek daha belirgin hale gelen çok yönlü doğasının bu tür olaylara yol açtığını ifade etti.
Suriye Arap Cumhuriyeti'nde Mart 2011'den bu yana devam eden savaş, hükümet havacılığının önemli ölçüde zayıflamasına yol açtı. Aynı zamanda hava kuvvetleri uzun yıllardır yenilenmiyor ve bu da ülkeyi daha ciddi askeri-politik sonuçlarla tehdit ediyor.
Suriye Hava Kuvvetleri İncelemesi
Şiddetli çatışmalar sırasında hükümet uçakları militan mevzilerine saldırmaya devam ediyor. Ancak ekipmandaki büyük kayıplar, ülkenin uçak filosunun acilen yenilenmesi ve modernizasyonu sorununu gündeme getirdi.
Geriye dönüp bakıldığında, bu bağlamda, 1950'lerin sonlarından bu yana SSCB'nin Suriye Arap Cumhuriyeti'ne çok büyük yardımlarda bulunduğunu belirtmek gerekir; Oldukça modern Sovyet uçaklarının büyük ölçekli tedariği sayesinde Suriye Hava Kuvvetleri, çatışmadan önce bölgedeki en güçlü hava kuvvetlerinden biriydi.
Şu anda havacılığımızın terörle mücadeledeki başarılarına rağmen Batı, Şam'a yönelik yeni bir eylem aşaması için kapsamlı hazırlıklar yapıyor. Aynı zamanda çetelerin, topçuların ve hainlerin yardımıyla hava üslerine düzenli saldırılar düzenlediği ve bu saldırılarda en iyi pilotların öldürüldüğü gerçeğini de hesaba katmak gerekiyor. Suriye ordusunun komutanlığı defalarca bu baskınların özellikle uçuş personeline yönelik dikkatle planlandığını belirten açıklamalar yaptı. Suriye'de deneyimli bir pilot, aşırılık yanlıları için arzu edilen bir hedeftir ve "hava kuvvetlerini bastırmanın" bu yöntemi yalnızca etkili olmakla kalmaz, aynı zamanda seyir füzelerini kullanmaktan çok daha ucuzdur.
Çatışmalar sırasında Suriye Hava Kuvvetleri, yalnızca hava üslerinin savunması sırasında değil, aynı zamanda uçaksavar topçuları ve MANPADS kullanılarak karadan yapılan terörist saldırılardan da büyük zarar gördü. Ayrıca çok sayıda uçak ve helikopter yedek parça eksikliği nedeniyle iptal edildi. Üstelik daha eski uçaklarla (MiG-21bis, MiG-23BN/MiG-23MF, Su-22M) donatılmış filolar özellikle büyük zorluklar yaşıyor.
Bu makale SAR Hava Kuvvetleri uçak filosuna ilişkin yalnızca yaklaşık verileri sağlar. Aşağıda çatışmanın başlangıcında ve sırasındaki yaklaşık niceliksel bileşimi gösterilmektedir:
|
Uçağın tipi ve markası* |
Teslim edildi (Mart 2011 verileri) |
Serviste (Haziran 2016 verileri) |
|
|
Uçak |
|||
|
MiG-23/MiG-27 |
|||
|
Su-20/Su-22M |
|||
|
L-39ZA "Albatros" |
|||
|
Il-76T/Il-76M |
|||
|
Helikopterler |
|||
|
100'den fazla helikopter |
|||
|
40'tan fazla araba |
|||
|
SA 342J "Ceylan" |
|||
|
Mi-14PL/Mi-14PS |
20'den fazla helikopter |
||
|
Veri yok |
|||
*Not: Sağlanan tüm değişiklikler dahildir.
Ayrıca Suriye Hava Kuvvetlerinin durumunu olumsuz etkileyen bir gerçeğe daha dikkat çekmek gerekiyor. Savaşın başında uçakları ve helikopterleri kaponilerde kamufle etmek için önceden önlem almayan Suriye komutanlığının temel ihmalinden ve zayıf güvenlik birimlerinin ya teröristler tarafından imha edilmesinden ya da barınaklarda terk edilmiş araçlardan bahsediyoruz.
Beşar Esad, hükümdarlığı sırasında defalarca ordunun havacılık filosunu modernleştirmeye çalıştı. Suriyeliler özellikle Rusya'dan Su-27 ve MiG-31E avcı-önleme uçaklarını satın almak istiyordu. Şam, Batı'nın komşu Irak'a yönelik saldırganlığının ardından 2003 yılından bu yana yeni uçaklara özel ilgi gösteriyor. Ancak İsrailliler ve Amerikalılar silah sözleşmelerinin yapılmaması için her türlü çabayı gösterdiler. Batı'nın tedirgin olması gereken bir şey var: Askeri uzmanlara göre, Suriye'de altı ila sekiz MiG-31E olsa bile Şam'a yönelik operasyon sırasında kayıp riski önemli ölçüde artıyor.
Yak-130 muharebe eğitim uçağının Suriye'ye tedariki konusu da oldukça kafa karıştırıcı olmaya devam ediyor. İlk başta toplam 550 milyon dolar karşılığında bu türden 36 araç sipariş edildi, ancak bu sözleşme aslında havada kaldı.
Bu zor durumda Suriyelilerin geri kalan müttefikleriyle ekonomik bağlarını artırması gerekiyor (her ne kadar bu siyasi abluka koşullarında son derece zor bir iş olsa da) ve Rusya, Batı'nın çığlıklarına rağmen hükümet birliklerine uçak tedarik etmeli. Bu olmazsa, aşırılık yanlıları mağlup edilse bile Suriye havacılığının yavaş yavaş ortadan kalkacağını rahatlıkla söyleyebiliriz. Suriye devleti açısından sonuçlarının ne olacağını söylemeye gerek yok; yorum gereksiz.
Savaş kimin için, anne kimin için değerlidir?
Suriye'nin önemli ölçüde zayıflaması karşısında, bundan kâr elde etmek isteyenler kendilerini hızla buldular. Bu durumda Beşar Esad'ın düşmanları "Zayıflık şiddet sebebidir" ilkesiyle hareket ediyor. Şimdi sadece Şam'ın en önemli düşmanlarını ele alalım:
İlk düşman Türkiye'dir. Ankara, Suriye'yi kendi özel jeopolitik çıkarları bölgesi olarak görüyor, ancak özellikle Suriye Arap Cumhuriyeti'nin doğal kaynaklara, özellikle de zengin petrol ve gaz yataklarına sahip olması nedeniyle burayı kimseyle paylaşmak istemiyor.
İkinci Amerikan yanlısı vasal ise İsrail'dir. Suriye, 20. yüzyılın ikinci yarısındaki başlatıcısı kural olarak Tel Aviv olan bir dizi Arap-İsrail savaşını çok iyi hatırlıyor. Elbette İsrail'in provokasyonları ABD'nin himayesinde yapıldı ve yapılıyor.
Çatışmanın üçüncü gerçek tarafı, çeşitli kesimlerden aşırılık yanlılarına bol miktarda yardım sağlayan Basra Körfezi'ndeki Arap monarşileridir; böylece Suudi Arabistan Kuveyt ve diğer Batılı uydular yalnızca Washington'un çıkarlarına hizmet etmekle kalmıyor, aynı zamanda ekonomik ve politik konumlarını da güçlendirmeye çalışıyor.
Pilotlarımızın terörle mücadele operasyonuna katılması, potansiyel saldırganların yalnızca güç düşündüğünü bir kez daha açıkça gösteriyor, bu nedenle mevcut durumda Rusya Suriye Arap Cumhuriyeti'nden ayrılamaz (ateşkes rejiminin sürekli ihlal edilmesi bunun kanıtıdır).
Suriye ile NATO arasında varsayımsal bir çatışma olasılığını göz önünde bulundurursak, Kuzey Atlantik İttifakı'nın saldırısı durumunda, Suriye Hava Kuvvetleri'nin Altı Gün Savaşı'nda biriktirdiği tüm savaş deneyimiyle birlikte dikkate alınması gerekir. 1967 savaşı " kiyamet gunu" 1973, 1982'deki Lübnan harekatı ve mevcut terörle mücadele katliamı sonuçta sona ermiştir. Rus silahlarının kalitesi ve Suriye ordusunun morali dikkate alındığında bile hükümet birlikleri NATO'ya karşı ancak bir veya iki ay dayanabiliyor. İran'dan askeri yardım gelse bile Suriye'nin zafer şansı yok (ancak Batı kamuoyu Batı ittifakının güç kaybı nedeniyle tedirgin olacak). Suriye birliklerine bir şekilde yardım edebilecek tek şey düşman uçak gemisi saldırı gruplarını yok etmek için gemisavar füzelerin kullanılması, ayrıca Türkiye ve Basra Körfezi ülkelerindeki askeri havaalanlarında büyük ölçekli sabotajlar yapılması, ancak en önemlisi Rusya'nın kazandığı askeri-politik pozisyonları lehine sürdürmesi gerekiyor Beşar Esad'ın meşru hükümeti.
Bu nedenle, muazzam baskılara rağmen Suriye, Batı'nın şantajına direnmeli; Kendi muharebe havacılığının derin bir modernizasyonu olmadan, ülke esasen yıkıma mahkumdur. Buna karşılık Rusya'nın terörle mücadele operasyonunu zaferle sonuçlandırması gerekiyor.
BATI'NIN RUSYA'YA YAKLAŞIMLARINDA OPERASYONEL VE STRATEJİK DURUMUN KÖTÜLEŞME EĞİLİMİ HAKKINDA
Şubat 2018'den bu yana halkımızın başına gelen endişe verici ve bazen trajik olayların kalın perdesi arkasında, 4 Nisan 1946'dan bu yana denizaşırı ve Batı Avrupalı "ortaklarımız" tarafından temelleri hazırlanan o son turun senaryosu ortaya çıkıyor. dünyayı faşizmden kurtardı, giderek daha net bir şekilde görünür hale gelmeye başlıyor.Süper güce, modern ordudaki en büyük askeri-politik blok, savaş sonrası dünyayı yeniden biçimlendiren Kuzey Atlantik Antlaşması Örgütü (NATO) tarafından hemen karşı çıktı. 72 yıldır gözlemlediğimiz gerginlik ve saçmalıkların olduğu alan. Bugüne kadar, ABD Silahlı Kuvvetlerinin Avrupa Komutanlığı ve NATO Müttefik Operasyonları Stratejik Komutanlığı (ikincisinin yapısı, ittifakın Batı Avrupa üye ülkelerinin ordularının Genelkurmay Başkanlığı'nın çoğunluğunu içermektedir) neredeyse tamamlanmıştır. Karadeniz, Baltık ve Karelya da dahil olmak üzere aynı anda çeşitli operasyonel yönlerde grev "yumruklarının" oluşumu. Bugün Güney ve Batı askeri bölgelerindeki Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin askeri-endüstriyel tesislerine ve hava savunma sistemlerine karşı stratejik bir havacılık saldırı operasyonu yürütmek için ana hava bileşenleri şunlardır:
- ABD Hava Kuvvetlerinin 52. Taktik Avcı Kanadı; Alman Spangdahlem hava üssünden Polonya Redzikowo Hava Üssü'ne operasyonel transfer konusunda deneyime sahiptir ve 25 F-16C/D Block 50 filosunun yanı sıra 2 AN/TPS-75 Tipsy uzun menzilli radar tespit radarından oluşan bir filo tarafından temsil edilmektedir. hava üstünlüğü görevlerinin verimli bir şekilde yerine getirilmesi ve taktik hava durumunun kontrolü; ayrıca sırasıyla AGM-88E AARGM ve AGM-158B JASSM-ER anti-radar füzelerini kullanarak hava savunmasını bastırma ve stratejik açıdan önemli düşman yer hedeflerini yok etme görevlerinde uzmanlaşmıştır;
- Lakenhus'taki ABD Hava Kuvvetlerinin 48. Taktik Avcı Kanadı, Yakın zamanda aynı uzun menzilli havadan karaya JASSM-ER füzelerini kullanma yeteneğini kazanan ve uzun zaman önce AGM-84H taktik füzelerinin kullanımına uyarlanan, modernize edilmiş taktik avcı F-15E "Strike Eagle" iki filosu tarafından temsil ediliyor Hedef ATA'yı ("Atomatik Etiketleme Edinimi") hedeflemek için korelasyon yöntemini kullanan, gelişmiş anti-parazit IKGSN ile donatılmış SLAM-ER, tank ve motorlu tüfek birimlerini maksimum düzeyde donatılmaya zorlayan artan gürültü bağışıklığı ile karakterize edilir. yeni nesil askeri kundağı motorlu hava savunma sistemleri ve aktif savunma sistemleri, çünkü SLAM-ER'in “ekipmanı” BAT muharebe unsurlarının ortak hedeflenmesinin kullanılmasını sağlar;
- Polonya Hava Kuvvetlerinin 2. taktik hava kanadı, 36 gelişmiş çok amaçlı avcı uçağı F-16C Block 52+ ve 2 hava üssünde (Poznan ve Lask) aynı anda konuşlandırılmış, benzer F-16D Block 52+ versiyonuna sahip 12 iki koltuklu uçaktan oluşur; 20'li yılların ilk yarısında bu araçlar, Savunma İşbirliği Ajansı'ndan (DSCA) Yabancı Askeri Satışlar (FMS) aracılığıyla 70 adet AGM-158B uzun menzilli seyir füzesi alacak; Ocak 2017'de 370 km menzile sahip ilk JASSM varyantları Poznan'daki 31. Taktik Hava Üssü'nde hizmete girdi.
Müttefik NATO Hava Kuvvetlerinin yukarıdaki unsurları, askeri, enerji ve endüstriyel altyapılarımıza yönelik planlanan devasa füze saldırısının tek bileşenleri değildir. Ayrıca, RGM-109E Tomahawk Block IV mühimmatı yüklü Amerikan Arleigh Burke sınıfı güdümlü füze destroyerlerinin kullanımının yanı sıra, her biri 154 Tomahawk stratejik seyir füzesi mühimmatı ile donatılmış Ohio nükleer denizaltılarının (SSGN) saldırı modifikasyonlarını da değerlendiriyor. Ve bu sadece anlatılıyor küçük parça NATO Müttefik Kuvvetlerinin Rusya ile bölgesel bir çatışmanın tırmanması durumunda kullanabileceği hava saldırı silahları, çünkü aynı zamanda yüksek hassasiyetli KEPD 350 TAURUS seyir füzeleriyle donatılmış Typhoon çok amaçlı savaş uçaklarıyla donanmış Alman Hava Kuvvetleri de var. Kuzey Atlantik İttifakı'nın yaklaşmakta olan saldırı girişimi, Kh-101 ve 3M14K ile yapılacak misilleme saldırısını savuşturmak için Doğu Avrupa konvansiyonel operasyon alanının kara tabanlı füze savunma sistemleriyle "pompalanmasında" da görülebilir. /T Rus Donanması ve Havacılık Kuvvetlerinden füzeler.
Buradaki en tatsız an, örneğin Romanya Savunma Bakanlığı'nın, ABD şirketleri Raytheon ve Lockheed Martin ile 7 Patriot PAC-3 füzesavar sistemi ve 168 MIM önleyici füze alımı için 3,9 milyar dolarlık bir sözleşme imzalaması. Mühimmat olarak 104F. Bu uçaksavar güdümlü füzeler aktif bir milimetre Ka-bant radar güdümlü kafa ile donatılmıştır ve bu nedenle NATO ülkelerinin hava sahasına giren Kh-101 seyir füzeleri radyo ufkunun ötesinde bile ele geçirilebilir; Sonuçta, hedef belirleme yalnızca batarya savaş kontrol noktasından değil, aynı zamanda Link-16 radyo kanalı aracılığıyla üçüncü taraf havadaki AWACS sistemlerinden de alınıyor. 9M82MV uzun menzilli uçaksavar füzelerinde (S-300V4 kompleksi), üçüncü taraf hedef belirleme ile ufuk üstü hedefler üzerinde çalışmanın uygulanması, teorik olarak mümkün olmasına rağmen, pratikte söylenebilecek şekilde doğrulanmamıştır. S-400 kompleksinin 9M96E/E2 füzeleri hakkında.
HEL HAAVIR SURİYE HAVA SAVUNMASINA NASIL GİTTİ...
Açıksa Avrupa tiyatrosu askeri operasyonlar, savunma potansiyelimiz şu ana kadar yalnızca Global Hawks ve stratejik RER RC-135V/W “Perçin Bağlantısı” uçaklarının giderek sıklaşan keşif uçuşları sırasında “test ediliyor” ve Havacılık ve Uzay Kuvvetleri komutanlığına karşı önlemleri alması için zaman veriliyor, ardından da Orta Doğu operasyon sahasında Rusya Havacılık ve Uzay Kuvvetleri ve Suriye ordusunun dost birimleri, kriz durumlarındaki yetenekleri açısından istihbarat araçlarının yardımıyla değil, saldırgan güç yöntemleriyle "en geniş ölçüde" test ediliyor. Bu tür olaylardan biri, İsrail Hava Kuvvetlerinin (Hel Haavir) Suriye Arap Ordusunun stratejik açıdan önemli hedeflerine (İran'ın İHA hava kanadının konuşlandırıldığı T4 hava üssü dahil) yakın zamanda yaptığı büyük füze ve hava saldırısı olarak düşünülebilir. bir zamanlar IS oluşumlarının, Hizbullah hareketinin birimlerinin ve İslam Devrim Muhafızları Birliği'nin tesislerinin optik-elektronik keşiflerinde yer aldı.
Bu, İsrailli taktik savaş uçakları F-16I “Sufa” ve F-15I “Ra`am”ın, sahte halifelikle savaşmak için görevlendirilen Suriye hükümet güçlerine ve IRGC birimlerine karşı gerçekleştirdiği ilk hava saldırısı operasyonu değil, çünkü 2016 yazındaydı. Uluslararası Herzliya Konferansı sırasında İsrail askeri istihbaratının başkanı Tümgeneral Herzi Halevi, IŞİD'in Suriye'deki eylemlerinden Tel Aviv'in yadsınamaz avantajlarına dikkat çekerken, savaşa en hazır İran ve İran yanlısı güçlerden herhangi biri (IRGC ve İran yanlısı) Hizbullah) yalnızca IŞİD bölgelerinin düşüşünü hızlandırdı. Suriye'deki IRGC'nin Fatech-110 ve Fatech-313 füzeleriyle İsrail topraklarına büyük bir füze saldırısı olmamasına rağmen, provokatif saldırı taktiklerine ilk başvuran ve başvuran Tel Aviv oldu ve bu sefer ciddi şekilde yanlış hesaplandı. .
İsrail'in kuzey hava sınırının, 10 Şubat'ta Apache saldırı helikopteri Hel Haavir tarafından düşürülen İran İHA'sı tarafından ihlal edildiği iddiasına yanıt olarak, F-16I Sufa çok rollü savaş uçaklarının (8 uçak) iki uçuşu füze fırlatma noktasına ulaştı. Standart kurnaz taktiklerle değil (Lübnan karşıtı dağ sıraları üzerindeki hava sahasını kullanarak) ve Şam ve Palmira yakınlarındaki Suriye hava sahasını yüzsüzce işgal ederek Suriye'deki hedeflere saldırıyor. Açıkçası, Buk-M1/2E, S-125 Pechora-2M, S-200 ve Pantsir-S1 komplekslerinin bölünmüş radar izleme ve yönlendirme sistemlerinin kanalının, süspansiyonlardan fırlatılan birkaç düzine tarafından kritik derecede aşırı yükleneceği hesaplaması yapıldı. F-16I yüksek hassasiyetli ekipmanının kullanımı ve Suf'lara kurulu elektronik harp sistemlerinin işleyişinin arka planına karşı kelimenin tam anlamıyla "düşecek" kelimesinin "hedef rotalarını bağlama - ele geçirme" süreci. Sonuç olarak İsrailli pilotlar, 9S35M1/2, SNR-125M, 5N62V ve 1RS2-1E "Kask" radarlarının göstergelerinde hedef işaretleyiciler yerine yalnızca anti-kask radarlarının kullanılmasını bekleyerek Suriye hava savunma sistemlerinin moralinin tamamen bozulmasını bekliyordu. kaplamalar ve elektronik savaş sistemlerinden gelen parlama, görünür sinyal bozucular olacaktır. Ancak daha sonra çok yanıldıkları ortaya çıktı!
Görünüşe göre, İsrail F-16I "Sufa" pilotları, Suriye göklerindeki durumun ustaları gibi hissederek, gelişmiş uçaksavar / füze savunma sistemlerine sahip bölgeler üzerinde 21. yüzyılın hava operasyonlarının ana kuralına uymamaya karar verdiler. A2/AD bölgeleri - araziyi takip eden alçak irtifa uçuşları. Suriye uçaksavar topçularının ve MANPADS'in menziline girme korkusu nedeniyle böyle bir kararın verilmiş olması mümkündür (Kfir C.2'nin uçaksavar topçusu tarafından yakalandığı 20 Kasım 1983 dersini hatırladım) karmaşık). Bu kez İsrailliler kaderlerini tamamen gemideki REP kompleksine emanet ettiler ve kişisel koruma Modern bir çok yönlü radyasyon uyarı istasyonu (SPO) SPS-3000 olan SPJ-40 “Elisra” ve ayrıca çoğu füze türünün meşalelerden gelen radyasyonla fırlatılmasını tespit etmesi gereken PAWS-2 kızılötesi saldırı füzesi tespit kompleksi katı yakıt veya sıvı yüklerin yakılması. Doğal olarak, PAWS-2 (aşağıdaki fotoğraf) kullanılarak fırlatılan bir füzenin yön bulma aralığı esas olarak motorunun itme kuvvetine ve radyasyonuna bağlıdır.
Elisra PAWS-2'nin sensörleri, Güney Kore UBS FA-50'deki sağ yarım kürenin füze tespit kompleksine saldırıyor
Çok sayıda Suriyeli ve İsrailli kaynağa göre, araçlardan biri ilk büyük füze ve hava saldırısının (MRAU) tamamlanmasının ardından durduruldu. Güçlü bir yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığının etkisi, Suriye hava sahasını terk ettiği anda (Golan üzerinde) F-16I'nin arka yarım küresine (yakalama rotasında) düştü. Ve 5V27 uçaksavar güdümlü füzelerin "yanmış" üst aşamalarını ve 3M9 füzelerinin parçalarını gösteren çok sayıda görgü tanığının fotoğrafına dayanarak, savaşçının imhası ya modernize edilmiş S-125 "Pechora-2" tarafından gerçekleştirildi. ” uçaksavar füzesi sistemi veya “Küp” kompleksi ("Kare").
S-200V'nin kullanımı da doğrulandı, çünkü 5B28 uçaksavar füzesinin merkezi bölümü de yerde keşfedildi, ancak Sufa yukarıda belirtilen komplekslerden biri tarafından vuruldu çünkü üstesinden gelebildi F-15I için çift motorludan çok daha az hayatta kalma kabiliyetine sahip tek motorlu elektrik santrali dikkate alındığında 100 km daha. 5B28 uçaksavar füzesi, F-16I “Sufa'nın motor kaportasını ve tüm gövdesini tamamen delebilecek 37.000 yıkıcı unsurdan oluşan 120 derecelik bir dağılım açısına sahip, 217 kilogramlık güçlü bir yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığı ile donatılmıştır. ”, onu bir metal yığınına dönüştürdü, ancak araç hayatta kaldı ve pilotları Kibbutz Harduf bölgesine kadar ulaştırmayı başardı. Ya 5B27 önleme füzesinin (Pechora-2 kompleksi) 72 kilogramlık savaş başlığının ya da 3M9 uçaksavar füzesinin (Kub askeri kompleksi) 57 kilogramlık 3N12 savaş başlığının savaşçının yakınında patladığı açıktır.
Şam vilayetinin batı kesiminde gökyüzünde olup bitenlerin daha da ilginç bir detayı, İsrail F-16I'nin Pechora veya Küba'nın 15 - 23 km'lik uç sınırında değil, 8 km mesafede yakalanmış olmasıdır. 12 km'ye kadar, çünkü bir yakalama rotasında (füzelerin o kadar yüksek hızlı olmadığı dikkate alındığında: 3M9 için 2M ve 5B27 için 2,3M) yalnızca böyle bir imha menziline ulaşılabilir. Sonuç olarak, PAWS-2 yerleşik saldırı füzesi tespit sistemi için uygun koşullar mevcuttu: fırlatılan bir uçaksavar füzesinin meşalesi tam anlamıyla anında tespit edilebiliyordu, ancak IR sensörlerinin etkinliği arzulanan çok şey bıraktı. SPS-3000 radyasyon uyarı istasyonu ayrıca F-16I mürettebatına Pechora veya Kuba aydınlatma radarını kullanarak savaşçılarının yakalandığını bildiremeyen veya füzenin optik-elektronik nişan cihazına göre yönlendirildiği tam bir yetersizlik gösterdi. pasif mod, SPS-3000'in kompleksin yangın operasyonu gerçeğini tespit etmesini engelliyor.
Gördüğünüz gibi, F-16I "Sufa" savaşçılarının havadan savunma kompleksinde (ADS) karmaşık teknolojik sorunlar var ve bu da mürettebatın erken füze karşıtı manevra yapamamasına yol açtı. İsrailli varlıkların temsilcileri, hatanın ilk hava saldırısı sırasında havadan elektronik savaş sistemlerinin kullanımının yanlış yapılandırılması olduğunu söyleyerek bu durumdaki keskin kenarları dikkatli bir şekilde atlatmaya çalıştı. Peki bölgedeki teknolojik açıdan en gelişmiş ve deneyimli hava kuvvetleri buna nasıl izin verebilir? Sonuçta, fonları kırmak için taktikler geliştirmek hava savunması Hel Haavir'de Irak'taki Osirak nükleer reaktörünü imha etme operasyonundan bu yana devam ediyor; Üstelik Hel'deki son operasyondan önce Haavir, güncellenen Suriye hava savunmasının yapısı ve teknolojik niteliklerinin çok iyi farkındaydı. Ama en ilginç şey bu değil.
F-16I “Sufa” Hel Haavir birimleri, Suriye Arap Cumhuriyeti topraklarındaki askeri hedeflere yönelik ilk büyük füze ve hava saldırısında, 0,05 m2 içerisinde etkili yansıtıcı yüzeye sahip en az 26 taktik havadan karaya füze kullandı. Ve F-16I'deki Elisra SPJ-40 elektronik karşı tedbir sistemlerinin muhtemelen etkinleştirilmiş olmasına rağmen, Suriye hava ve füze savunma sistemleri bunlardan 19'unu imha etmeyi başardı. Burada tüm değerler, Pechora ve Kvadratov füzelerinin “ölü bölgelerini” kapsayan Pantsir-S1 uçaksavar füzesi ve topçu sistemlerine güvenle atfedilebilir. Yalnızca X-bant yönlendirme radarları 1RS2-1E "Kask" ile değil, aynı zamanda kızılötesi ve televizyon görüntüleme aralıklarında otonom optik-elektronik modüller 10ES1-E ile donatılmış bu kompleksler, ESR ile düşmanın yüksek hassasiyetli silahlarının imha edilmesini mümkün kılıyor 0,01 - 0,02 kV'a kadar. en karmaşık karıştırma kurulumunda bile (EA-18G “Growler” elektronik savaş uçağı vb. kullanıldığında). Daha zorlu S-300V4 hava savunma sistemleriyle çarpışmada F-16I taktik avcı uçaklarını neyin beklediğini tahmin etmek zor değil.
Bilgi kaynakları:
https://militarizm.livejournal.com/120630.html
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/4948918
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=19532
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/c200/c200.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/pechora_2/pechora_2.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/kub/kub.shtml
http://militaryrussia.ru/blog/topic-558.html
Neredeyse en başından beri iç savaş Suriye'de çeşitli araçlar kitle iletişim araçlarıİsyancılara karşı ağır teçhizat ve uçak kullanıldığına dair raporlar ortaya çıkmaya başladı. Doğruluğu ne olursa olsun bunlar bir dönem Suriye Devlet Başkanı B. Esad yönetimine yönelik eleştiri ve suçlamaların bir başka nedeni haline geldi. Kısa bir süre sonra, Suriye ordusunun operasyonlarında savaş uçakları ve helikopterler kullandığına dair daha değerli bir doğrulama ortaya çıktı, ancak bu kullanım çoğu durumda ulaşım işlevine indirgeniyor. Düşmana yönelik saldırılar oldukça nadirdir. karakteristik özellikler iç savaş.
Silahlı çatışmanın başlangıcında Suriye Hava Kuvvetleri bölgedeki en büyük hava kuvvetlerinden biriydi. Aynı zamanda bu durumda miktar neredeyse kaliteye dönüşmüyor. Suriye askeri havacılığının en yeni savaş uçağı Sovyet/Rus MiG-29 savaş uçağıdır. Çeşitli kaynaklara göre, tüm modifikasyonların bu tür uçakların toplam sayısı 75-80 birimini geçmiyor. Kısa bir süre önce Suriye liderliği mevcut MiG-29'u modernize etmeyi amaçlıyordu ancak savaş bu planların uygulanmasını engelledi. Sonuç olarak MiG-21, Suriye hava kuvvetlerindeki en popüler uçak türü olmaya devam ediyor. Toplam sayısı Bu uçakların 140-200 uçak olduğu tahmin ediliyor. Tahminler arasındaki bu kadar büyük farkın nedeni katı rejim Suriye askeri liderliğinin dayattığı gizlilik. Ancak gizlilik bile MiG-21 savaşçılarının savaş potansiyelini önemli ölçüde artıramaz ve onları modern seviyeye getiremez. Bu nedenle bu tür uçaklar çoğunlukla keşif amaçlı kullanılıyor. Suriye Hava Kuvvetlerinin ikinci büyük uçağı MiG-23'tür. Yüzden fazla var. Aynı zamanda, bu türden en az iki avcı-bombardıman uçağının imha edildiğine dair bilgiler var. Bunlardan biri bu yılın Mart ayında isyancıların bombardımanı sonucu havaalanında yandı, diğerinin ise Ağustos ayında onlar tarafından vurulduğu iddia edildi. İsyancıların ikinci başarısının nesnel bir doğrulaması yok ve bu da beklenmiyor. Son olarak, Suriye Hava Kuvvetleri'nin birkaç düzine Su-24 ön cephe bombardıman uçağı ve MiG-25 önleyicileri var. Toplam sayıları önemsizdir ve herhangi bir ciddi çatışmanın seyri üzerinde ciddi bir etki yaratması pek olası değildir.
Suriye Hava Kuvvetleri'nin helikopter filosu, kompozisyonundan da görülebileceği gibi, ulaşım sorunlarını çözmeye daha çok uyarlanmıştır. Döner kanatlı uçakların çoğunluğu (yüzden fazlası) Mi-8 ailesinden helikopterlerdir. ToplamÜç modelin saldırı helikopterleri 75-80 adeti geçmiyor. Bunlar Sovyet yapımı Mi-24, Fransız SA-342 ve buna göre modifiye edilmiş Mi-2'dir. Helikopterlerin yanı sıra, Suriye Hava Kuvvetleri'ndeki nakliye işlevleri, çoğu Sovyet yapımı olmak üzere yedi türden yaklaşık yirmi uçakla gerçekleştiriliyor.
Görüldüğü üzere Suriye Hava Kuvvetleri'nin sayısal göstergeleri bölgedeki diğer ülkelerle karşılaştırıldığında önemli görünüyor. Aynı zamanda, çok sayıda eski ekipmanlar bu tür birliklerin savaş potansiyelini hiçbir şekilde artırmaz. Asıl sebep bu tür sorunlar ekonomik süreçler Son yıllarda Orta Doğu'da meydana gelen olaylar. 2009 yılı itibariyle Suriye hava kuvvetlerinin toplam tahsisi gayri safi yurtiçi hasılanın yaklaşık %3,5'i kadardı. Karşılaştırma yapmak gerekirse, 25-30 yıl önce bütçenin bu kısmı yüzde yirmi eşiğini aşıyordu. Aynı zamanda, son yıllar Yeni silah ve teçhizat alımına ayrılan bütçe önemli ölçüde arttı. Doksanlı yıllarda ortalama yıllık yatırım yeni teknoloji 550-600 milyon doları aşmadı. İç Savaştan önceki son yıllarda bu rakamlar yılda birkaç milyara çıktı. Ancak 2007 yılında İsrail'in Orchard Harekatı sırasında Suriye Hava Kuvvetlerinin muharebe potansiyeli, düşman uçaklarının saldırısını püskürtemedi.
Ekonomik zorlukların yanı sıra sadece Hava Kuvvetlerinin değil, Suriye silahlı kuvvetlerinin tamamının hızla yenilenmesi de dış politika durumu nedeniyle sekteye uğruyor. 2003 yılında Şam, Saddam Hüseyin'in devrilmesinden sonra ortaya çıkan Irak'taki silahlı gruplarla işbirliği şüphesi nedeniyle uluslararası yaptırımlara maruz kalmıştı. Suriye'ye yönelik tutumların yumuşamasından sonra bile silah ve teçhizat tedarikine ilişkin hemen hemen her sözleşme şu ya da bu büyüklükte bir skandala konu oldu. Örneğin, 2007'de, İsrail'in başarılı saldırısından kısa bir süre sonra, Suriye'nin ihracat konfigürasyonunda Rus MiG-31 uçağını satın alma olasılığına dair söylentiler ortaya çıktı. Bu tür önleyiciler, eski MiG-25'in yerini alabilir ve Suriye Hava Kuvvetlerinin ülkesinin hava sahasını koruma yeteneğini önemli ölçüde artırabilir. Ancak hemen hemen birkaç üçüncü ülke bu tür teslimatlarla ilgili endişelerini dile getirdi ve uçağın amacından şüphe etti. Suriye için MiG-31 üzerindeki yavaş tartışma, Şam'daki mali sorunlar nedeniyle müzakerelerin askıya alındığına dair medyada çıkan haberlerin ortaya çıktığı 2009 baharının sonuna kadar devam etti. Sonunda Ekim 2010'da Rosoboronexport yönetimi "endişeli" herkesi sakinleştirdi ve resmi olarak bir sözleşme olmadığını duyurdu.
Silahlı kuvvetlerin güncellenmesindeki zorluklara örnek sayılabilecek bir olay daha bu yaz yaşandı. Alaed adlı en sıradan kargo gemisinin en sıradan uçuşu, eleştiri yağmuruna ve adeta bir skandala neden oldu. Bazı kaynaklardan, Rusya'da onarılan ve modernize edilen Suriye Hava Kuvvetlerine ait üç Mi-25 helikopterinin gemide taşındığı öğrenildi. Ayrıca "yaygın söylentiler" kargo gemisini başka bir askeri kargoya, bazı uçaksavar füze sistemlerine atfediyordu. Bu tür silahların kullanımının kendine özgü doğasına rağmen, hava savunma sistemlerinin varsayımsal teslimatları da eleştirilerin hedefi haline geldi. Ancak zamanla bu hikaye unutuldu ve Suriyeli isyancıların destekçileri daha acil konulara yöneldi.
Genel olarak Suriye Hava Kuvvetlerinin durumu belirsiz görünüyor ve ekipman filosunun güncellenmesiyle ilgili sorunlar, değerlendirmelerdeki karamsarlığı daha da artırıyor. Suriyeli askeri pilotların mevcut güçlerle bile kendilerine verilen görevleri yerine getirme konusunda oldukça yetenekli olduklarını belirtmekte fayda var. Ancak isyancılarla savaş devam ederse. Suriye savaşı Libya'daki savaşla aynı senaryoyu takip ederse Şam hava kuvvetlerinin tehditlere ciddi bir şekilde yanıt vermesi pek olası değil. NATO ülkeleri için “geleneksel” metodolojiyi dikkate almak yerel savaşlar Suriye'ye yönelik uluslararası bir operasyon durumunda savunmasının ana unsurlarının hava savunma birlikleri olacağı varsayılabilir. Teorik olarak bir hava saldırısını püskürtebilecek olanlar onlardır. Ne yazık ki Suriye hava savunması da püskürtme saldırılarıyla baş edemeyebilir, ancak şu anda hava kuvvetlerinin ve hava savunma kuvvetlerinin niceliksel ve niteliksel bileşimi cesur planlar yapmamıza izin vermiyor.
Sonuç olarak Suriye Hava Kuvvetleri kendisini belirli bir konumda buluyor: Yabancı saldırganlığa yeterince direnemiyor ve aynı zamanda bir iç savaş sırasında ortaya çıkan çoğu görev için çok fazla saldırı potansiyeline sahip. Örneğin, MiG-23 avcı-bombardıman uçaklarının saldırıları, bariz nedenlerden dolayı, yalnızca geniş açık alanlardaki savaşlar sırasında mümkündür. Buna karşılık, kentsel savaşlar, birimleri istenen alana hızlı bir şekilde taşımak için nakliye helikopterleri hariç, havacılığın kullanımını neredeyse tamamen hariç tutuyor. Böylece Suriye hava kuvvetlerinin ekonomik sorunlarına taktik sorunlar da ekleniyor. Bu sorunların her ikisi de “birlikte” hem Hava Kuvvetlerini hem de bir bütün olarak Suriye silahlı kuvvetlerinin tamamını büyük ölçüde engelliyor.
Sitelerdeki materyallere dayanarak:
http://globalsecurity.org/
http://periscope2.ru/
http://sipri.org/
http://defense-update.com/
Suriye'deki çatışma tırmanırken, hava kuvvetleri dünyanın önde gelen medyasında manşetlere çıkıyor. Geçtiğimiz yıl ülke, muhalefetin Beşar Esad rejimine karşı mücadelesinin neden olduğu protestolar ve şiddetle sarsıldı ve bu çatışmada hava kuvvetlerinin isyana karşı mücadelede önemli bir rolü var.
Bu yıl Orta Doğu'nun en özel hava kuvvetlerinden biri için oldukça yoğun geçti. Baas Partisi'nin 1963'te iktidara gelmesinden bu yana Suriye Hava Kuvvetleri, Suriye'nin güç yapısında öncü bir rol oynadı. Ülkenin mevcut cumhurbaşkanının babası Hafız Esad liderliğindeki hava kuvvetleri subayları, Baas Partisi'ni iktidara getiren darbeye öncülük etti. O zamandan beri Hava Kuvvetleri ülkenin yaşamında özel bir rol oynamaya başladı.
Askeri gereklilik (muhtemelen kişisel tercihlerle birleştiğinde) hava kuvvetlerinin dramatik bir şekilde büyümesine yol açtı - SSCB'nin müttefiki Suriye, İsrail ile acımasız bir çatışmaya girdi, Lübnan'daki çatışmaya müdahale etti ve aynı zamanda Irak'la ciddi çelişkiler yaşadı. Saddam Hüseyin liderliğindeki Baas Partisi'nin şubesi. 1980'ler Suriye havacılığı için oldukça stresli olduğu ortaya çıktı: savaşİsrail'e karşı, MiG-23 avcı uçağının yeni modifikasyonlarının, daha önce yenilmez olan bir düşmana karşı zafer kazanmayı başardığı gerçeğine yol açtı - ancak, kendi uçaklarının 30'unu kaybetme pahasına. Bu durum, 1970'lerdeki çatışmalara, özellikle de Suriye hava kuvvetlerinin karada neredeyse tamamen imha edildiği Yom Kippur Savaşı'na kıyasla, hava kuvvetlerinin kabiliyetlerinde olumlu bir eğilim olduğunu ortaya koydu.
1948'de İngilizlerin hazırladığı küçük bir çekirdekten 1980'lerin sonuna kadar büyüyor. Suriye Hava Kuvvetleri zirveye ulaştı. Bunların arasında 650 uçak, 100 bin düzenli askeri personel ve 37,5 bin yedek asker vardı. Filonun modernizasyonu geliştirmede bir öncelikti ve MiG-29 savaş uçakları için ilk sipariş 1986'da verildi. Soğuk Savaş 1990'lı yıllarda Suriye Hava Kuvvetlerinin üzerindeki yük azaldı. askeri operasyonlara katılım fiilen sona erdi. Suriye, İsrail'le olan savaştan hiçbir zaman çıkmadı ancak Lübnan iç savaşının sona ermesi ve İsrail ordusunun ezici gücü bir çıkmaza yol açtı. Normal Hava Kuvvetleri personelinin sayısı 60 bin kişiye, yedek personelin sayısı ise 30 bin kişiye düşürüldü. Uçak sayısı 555 adede düştü.
Kağıt üzerinde Suriye Hava Kuvvetleri, İsrail ve Mısır gibi bölgesel liderlerin de aralarında bulunduğu komşu devletlerin hava kuvvetlerinden sayıca hâlâ üstün. Ancak bu rakamlar Suriye havacılık filosunun eskimişliğini gizliyor; en modern Suriye uçakları bile (60'tan fazla MiG-29 savaş uçağı, 30'dan fazla MiG-25 savaş uçağı ve 20'den fazla Su-24 ön hat bombardıman uçağı) bile bunlarla rekabet edemiyor. modernize edilmiş İsrail Hava Kuvvetleri. Dolayısıyla bu konuda ilerleme kaydedemeyen Suriye'deki durum, İsrail'de hızla gelişen İHA'larla tam bir tezat oluşturuyor. Suriye Hava Kuvvetleri'nin keşif filoları olmasına rağmen modern ekipmanlarla donatılmış değiller. Filonun büyük bir kısmı hâlâ MiG-21MF/bis savaş uçaklarından oluşuyor ve bunlar, 1980'lerin başında İsrail Hava Kuvvetleri ile 45 zafer kazanan son karşılaşmalarında neredeyse tamamen yok edilmiş durumda. Suriye'de ayrıca yaklaşık 100 MiG-23 savaşçısı bulunuyor ve bunlardan birinin (678 Filodan oluşan bir MiG-23MS) 7 Mart 2012'de Abu ad Duhur hava üssünde muhalif güçler tarafından imha edildiği bildirildi. 13 Ağustos 2012'de düşüp patlayan başka bir MiG-23. Muhalefet, savaşçıyı yer hedeflerine saldırırken kendi birimlerinin düşürdüğünü iddia ediyor, ancak şu ana kadar bu zaferin bağımsız bir onayı yok.
Zor zamanlar
Suriye Hava Kuvvetleri, Orta Doğu'daki diğer ülkeler gibi, ulusal askeri harcamaların kesildiği, yetkililerin ihmal ettiği bir dönemden geçti. 1980'lerin ortalarında ulusal GSYİH'nın %21'i düzeyindeydi. 1990'ların sonunda %5,3'e düştüler. 2009'da ise %3,5'e geriledi. 2003 yılında BM'nin Suriye hükümetine sert yaptırımlar getirmesinin ardından, Suriye'nin Irak'taki militanlara destek verdiği iddiası nedeniyle gerilim artarken bu oranlar daha da azaldı. ABD'yle düşmanlık ve İsrail'le artan gerilim, Suriye hava kuvvetlerini harcamalarını artırmaya ve silah sözleşmelerinin 1990'larda 600 milyon dolardan yükselmesine neden olan bir kuvvet birikimine başlamaya zorladı. 2005-2008 döneminde 5,2 milyar dolara kadar çıktı. Bu dönemde, İsrail Hava Kuvvetleri uçaklarının Suriye hava sahasına yaptığı saldırılar arttı ve bu durum, 2007'de İsrail F-15I ve F-16I savaş uçaklarının Suriye'nin doğusundaki Deir Ez.-Zor'da şüpheli bir nükleer reaktörü herhangi bir karşılaşmadan yok ettiği Orchard Operasyonu ile sonuçlandı. Suriye uçaklarından herhangi bir direniş. İsrail'in bu başarısının Suriye hava savunma ağlarına yapılan siber saldırıyla sağlandığı yönünde söylentiler vardı. Bu versiyonun çok az kanıtı var; ancak baskının kendisi, hava savunma kapsama alanının zaten düzensiz olduğu kuzeyden gerçekleştirildi.
Rus desteği
Rusya, Soğuk Savaş dönemindeki Suriye'nin silah tedarikçisi rolünü sürdürüyor ve Suriye hava kuvvetleri, uzun süredir müttefikinden modernleşmeye yardım etmesini istedi. Son zamanlarda dikkatler, Mi-25 savaş helikopterlerinin (Mi-24D helikopterinin ihracat modifikasyonu) onarımı ve Suriye'ye iadesi üzerine yoğunlaştı; bu, Mi-24D helikopterinin kullanıldığı iddiası nedeniyle Rusya ile askeri-teknik işbirliğinin en tartışmalı yönü. Suriyeli muhaliflerin gösterilerine helikopterlerle müdahale edildi. MiG-31E önleme uçağının (bozulmuş özelliklere sahip bir ihracat modifikasyonu) Suriye'ye satışına ilişkin daha önceki bir hikaye de birçok soruyu gündeme getirdi. İsrail'in Deyrizor tesisine saldırmasından hemen sonra 2007 yılında imzalanan sözleşme, Rusya'nın MiG-25 önleyicilerinin yerine MiG-31E savaş uçaklarının tedarikini sağladı. O zamanlar sekiz uçağın sipariş edildiğine inanılıyordu, ancak Mayıs 2009'da Rus medyası sözleşmenin şu nedenlerden dolayı askıya alındığını bildirdi: finansal zorluklar Suriyeliler arasında. Bütün bunlar 27 Ekim 2010'da yalanlandı. CEO Rosoboronexport, MiG-31E'nin Suriye'ye tedarikine ilişkin herhangi bir sözleşmenin imzalanmadığını bildirdi.
1 milyar dolar değerindeki MiG-29M savaş uçaklarının tedarikine ilişkin bir başka sözleşme de belirsizliğini koruyor. İsrailliler, özellikle İsrail İHA'larını Moskova'ya satmak için müzakereler sürerken bu anlaşmadan duydukları memnuniyetsizliği dile getirdi. Bir diğer sözleşmenin ise Suriye'ye 36 adet Yak-130 savaş eğitim uçağının tedarikiyle ilgili olduğu iddia ediliyor. 23 Ocak 2012'de üst düzey Rus kaynaklar, bu uçakların tedarikine ilişkin sözleşmenin Aralık 2011 sonunda imzalandığını ve 550 milyon dolar değerinde olduğunu ancak tahmin edilebileceği kadarıyla teslimatların henüz gerçekleşmediğini bildirdi.
Bu “satışlar” ABD ve müttefiklerinin büyük ilgisini çekmiş olsa da Rusya'nın hâlâ yükümlülüklerini yerine getirme niyetinde olduğu görülüyor. Sözleşmelerin uygulanmasını yavaşlatabilecek bir şey varsa o da Suriyelilerin düşük kredi itibarıdır. Ancak 1971'de SSCB ve Suriye, Rus Donanmasının Tartus'taki lojistik noktasını kullanmasına izin veren bir anlaşmaya vardı. Bu, Moskova'nın müşterisine olan bağlılığını açıklayabilir.
Suriye hükümetine karşı muhalefetin artmasıyla birlikte modernizasyon programında aksamalar yaşanmaya başladı ve son teslimatlar durduruldu. Yenilenen Mi-25 saldırı helikopterlerini taşıyan nakliye gemisi Alaed, İngiliz hükümetinin talebi üzerine sigortasının iptal edilmesi üzerine İngiliz sularında durduruldu. Gemi Kaliningrad'a döndü ve buradan Temmuz ayı sonunda Rus savaş gemilerinin refakatinde tekrar denize açıldı. Taşınan helikopterlerin kesin sayısı bilinmiyor ancak 30-40 adet olduğu tahmin ediliyor.
Suriyeli muhalif gruplar, Mi-25'lerin, özellikle yoğun çatışmaların yaşandığı Humus kentinde protestocu vatandaşlara ve muhaliflerin konutlarına saldırmak için kullanıldığını iddia ediyor. Mi-25, dört adet 57 mm'lik NURS konteyneri ve bir adet 12,7 mm YakB makineli tüfekle donatılmıştır.
Suriye ordusunun tüm kollarından çok sayıda eski subayın yer aldığı silahlı kuvvet olan Özgür Suriye Ordusu, birimlerinin çok sayıda helikopteri düşürdüğünü bildirdi ancak bu iddialar doğrulanmadı. Bu sözleri doğrulamak için muhalefet tarafından hazırlanan ve hükümet helikopterlerinin yerden ateş altında olduğunu gösteren bir video YouTube'da yayınlandı.
Mi-25 ve Mi-17 helikopterleri büyük olasılıkla muhalif güçlere yönelik operasyonların omurgasını oluşturuyor. Mi-17, kokpit için ek zırhla donatılmıştır ve özellikle düşman hatlarının arkasına taktiksel inişler için kullanılabilir. Az sayıda Suriye Mi-2 helikopterinin de kullanım alanı bulması mümkündür, ancak bu tür makinelerin ondan fazlasının savaşa hazır durumda kalmadığına inanılmaktadır. Bunlara ek olarak Suriye Hava Kuvvetleri'nde, Lübnan çatışması sırasında özellikle çift olarak kullanıldığında İsrail zırhlı araçlarına karşı mücadelede etkinliğini gösteren çok sayıda Aerospatiale SA-342L Gazelle helikopteri bulunuyor. Bunların bakımında Fransız yardımının devam etmesi pek olası değil, bu nedenle şu anda Suriyeliler uçak filolarını modernize etmek için yalnızca Rusya'nın yardımına güvenmek zorundalar.
Kaçanlar
2011'in başlarında Suriye'de huzursuzluk başladığında, Hava Kuvvetlerinin rolü başlangıçta küçüktü. Hava Kuvvetleri İstihbaratı (Hava Kuvvetleri İstihbarat Teşkilatı), muhalif güçlere karşı karadaki eylemlerin koordine edilmesinde önemli bir rol oynadı. Bu, muhalefetin bölgesel istihbarat departmanlarından birinde bir patlama düzenlemesine yol açtı ve ardından bu terör saldırısı sonucunda istihbarat teşkilatından çok sayıda üst düzey yetkilinin öldüğüne dair söylentiler ortaya çıktı.
Çatışma kızıştıkça Hava Kuvvetlerinin işlevleri genişlemeye başladı. Hava kuvvetlerinin birincil rolü, birliklerin hareketine yardımcı olmaktı ve helikopterlerle isyancı mevzilerini hedef aldığına inanılıyor; bu saldırılardan bazıları muhalefet tarafından katliam olarak tanımlandı, ancak bu iddiaların bağımsız olarak doğrulanması zor oldu. Kötüleştikçe politik durum Tüm operasyonlara Hava Kuvvetleri personeli dahil olmaya başladı. Dahaçelişkili emirler ve Hava Kuvvetleri üzerindeki baskı artmaya başladı.
İlk çatlak 20 Haziran'da Albay H.M. Hamada (Hassan Mari Hamada), MiG-21 savaş uçağıyla yaptığı uçuş sırasında, Suriye'nin güneyindeki Daraa çölü üzerinde eğitim uçuşu yapan dört uçaktan oluşan uçuşundan ayrıldı. Albay Hamada, Ürdün hava savunma radarının tespitini önlemek için 50 m yüksekliğe indi ve ardından gemide bir acil durum olduğunu bildirdi, ardından Al Mafraq yakınlarındaki Kral Hüseyin Havaalanına acil iniş yapmasına izin verildi. Ürdün güvenlik güçleri tarafından gözaltına alındı; daha sonra siyasi mülteci ilan edildi.
Suriye hükümeti Albay Hamada'yı hain ilan etti ve Ürdün'den uçağı iade etmesini istedi. Tartışmalı MiG, Şam'ın kuzeydoğusundaki Dumair Hava Üssü'nden uçtu ve 20. Hava Tümeni'nin test kanadının bir parçası olan 73. Hava İkmal Tugayı'nda hizmet veriyordu. Birkaç hafta sonra birkaç Hava Kuvvetleri subayı daha Hamada'ya katıldı.
Buna karşılık Suriyeli yetkililer, tüm Suriye uçaklarının test edilmesinden sorumlu olan bu bölümdeki tüm uçuşları yasakladı. Hava Kuvvetleri daha sonra, tümü kıdemli subaylar tarafından gözlemlenen, bombalama tatbikatları, sahte muharebe ve bırakma eğitim inişlerini içeren dört günlük büyük bir tatbikat gerçekleştirdi. Tatbikatlara MiG-29 ve Su-24 uçakları, Mi-25, Mi-17 ve Gazelle helikopterleri katıldı. Yetkililer, belki de moral ve sadakati artırmak amacıyla tatbikat sırasında gösterilen yüksek seviyedeki profesyonelliğe dikkat çekti.
Bu girişim başarısız olmuş gibi görünüyor. Basında çıkan haberlerde, yalnızca Temmuz ayında en az on helikopter pilotunun sınırı geçerek atladığı belirtiliyor. Eski Hava Kuvvetleri subayları da Özgür Suriye Ordusu'nun temsilcileri olarak yer aldı.
Türk uçağını imha etmek
22 Haziran'da Suriye hava savunması, Suriye kıyısının 10 km açıklarında denize düşen Türk RF-4E Phantom keşif uçağını düşürmüştü, ancak Türkiye uçağın Suriye hava sahasını işgal etmediğini belirtmişti. Keşif ekibinin her iki üyesi de öldürüldü. Suriye olaya iki uçağın karıştığını duyurdu.
Bildirildiği üzere Phantom, Türk hava savunmasını test etmek amacıyla 91 m yükseklikte uçtu. Türk hükümeti, RF-4E'nin düşmesinin ardından arama kurtarma görevi yapan uçağa Suriye hava savunmasının ateş açtığını da iddia etti. Her iki olay da Suriye-Türkiye ilişkilerinde bozulmaya yol açtı. Türkiye, Suriye sınırına ek hava savunma kuvvetleri konuşlandırdı ve Suriye uçaklarına sınıra saygılı bir mesafe bırakmaları yönünde sert bir uyarıda bulundu.
Başlangıçta basında çıkan haberlerde, düşürülen uçağın F-4E-2020 Terminatör olduğu iddia edildi ve modernizasyon İsrail şirketi IAI tarafından gerçekleştirildiği için bu durum Suriyeliler için siyasi açıdan faydalı oldu. 1990'ların ortalarında onun yardımıyla. Uçağın aviyonik ve radarı iyileştirildi. İsrail ile olan bağlantı, İsrail gemilerinin 2010 yılında Türkiye'den Gazze Şeridi'ne giden “Özgürlük Filosu”nu durdurmasının ardından Tel Aviv ile işbirliğinden uzaklaşmaya başlayan Türk hükümetinin pozisyonunu biraz karmaşıklaştırmış olmalı.
Uçağın kuyruğu Suriyeliler tarafından kaldırılmıştı ve üzerinde muhtemelen mermi izleri görülüyordu. Bu da onun uçaksavar ateşiyle vurulduğuna dair bazı iddiaların ortaya çıkmasına neden oldu. Daha sonra başta helikopter uçuşları olmak üzere sınır bölgesindeki Suriye hareketliliğinin artması, Suriye uçaklarının rotası sınıra çok yaklaştığında Türkiye'yi F-16 savaş uçaklarıyla karıştırmaya zorladı. Bu olay, 1980'lerdeki Lübnan olaylarında asgari düzeyde sonuç elde eden Suriye hava savunmasının prestijini bir ölçüde artırdı. Görünüşe göre Suriye hava savunması en azındanülkenin kuzey bölgelerinde, yüksek derece hava saldırılarını püskürtmeye hazır olmak.
Uçaklarda olduğu gibi Suriye hava savunmasının da etkileyici büyüklüğü, kaotik bir organizasyon yapısını, eğitim ve kontrol sistemlerini gizliyor. Suriye hava savunma sistemlerinin çoğu, aktif karıştırmaya veya radar karşıtı füzelere karşı oldukça savunmasız olan Sovyet S-125 ve Kvadrat sistemleridir. 2009'dan bu yana Suriye hava savunması farklı bir donanımla donatıldı Rus sistemi- ZRPK "Pantsir-S". Şam'ın, 36 ile 50 arasında Pantsir'in yanı sıra, muhtemelen İsrail'in Deyrizor'a saldırısı nedeniyle 2006'da imzalanan bir sözleşme kapsamında daha da fazla SAM satın alma opsiyonu aldığına inanılıyor.
Kesin olmayan gelecek
Önümüzdeki birkaç ay boyunca Suriye Hava Kuvvetleri ve istihbarat servisi devam eden çatışmada kilit bir rol oynayacak. Suriye'de helikopterler ve uçaklar isyancıların mevzilerini vurmaya devam ederken, ülkenin liderliği sivil kayıplar konusunda pek endişe duymuyor.
Libya'ya benzer bir operasyonun Suriye'ye yapılması durumunda Suriye Hava Kuvvetlerinin en modern silahlarla donatılmış bir düşmana karşı ciddi bir direnç sağlaması pek mümkün görünmüyor. Suriye hava savunma sistemi, komuta merkezleri, kontrol merkezleri ve hava üslerinin yanı sıra hedef listesinin üst sıralarında yer alacak. Rusya'nın sözleşmeden doğan yükümlülüklerini yerine getirme taahhüdü, Suriye Hava Kuvvetlerinin giderek daha fazlasını almaya devam edeceği anlamına geliyor modern sistemler silahlar var, ancak Suriyelilerin sahip olup olmayacağı sorusu hala devam ediyor gerekli zaman tam entegrasyonları için. Belki de tüm bunlardan daha önemlisi, Esad'ın politikalarını yürüten komutanlarının emir verdiği birliklerin moralidir. Ancak burada durumun yetkililer açısından pek de olumlu olmadığına dair işaretler var. Bunca yıldır Suriye siyasetinin merkezinde yer alan Suriye Hava Kuvvetleri, bir kez daha değişime öncülük edebilir ve mevcut rejimi kuran Hava Kuvvetleri subayının oğlunu iktidardan uzaklaştırabilir.
Suriye Hava Kuvvetleri
| Uçak yapımı ve tipi | Teslim edilmiş | Stokta var |
| Aero Vodochody L-39ZA Albatros | 44 | 30+? |
| Aero Vodochody L-39ZO Albatros | 55 | 40+? |
| Aerospatiale SA342L Ceylan | 65 | 30+? |
| Antonov An-24V | 2? | 1 |
| Antonov An-26 | 4 | 4 |
| Antonov An-26B | 2 | 2 |
| Antonov An-74TK-200 | 2 | 2 |
| Dassault Havacılık Falcon 20E | 2 | 1 |
| Dassault Havacılık Falcon 900 | 1 | 1 |
| Ilyushin Il-76M | 3? | 2? |
| Ilyushin Il-76T | 1? | 1 |
| Messerschmitt-Bölkow-Blohm MBB-SIAT 223K1 Flamingo |
58? | 30+? |
| MiG MiG-21* | 200+ | 100+? |
| MiG MiG-21U** | 30+? | 15+? |
| MiG MiG-23*** | 180+ | 100+ |
| MiG MiG-23UB | 20+? | 8+? |
| MiG MiG-25**** | 40? | 30+? |
| MiG MiG-29***** | 70+ | 60+? |
| MiG MiG-29UB | 8-10? | 8? |
| Mil Mi-2 | 20+? | 10+? |
| Mil Mi-25 | 40+? | 30+? |
| Mil Mi-8***** | 100+? | 70+? |
| Pakistan Ae MFI-17 Mushshak | 6 | 6? |
| Sukhoi Su-17M-2K***** | 60+ | 50+? |
| Sukhoi Su-22UM-3K | 10? | 8? |
| Sukhoi Su-24MK | 24? | 20+ |
| Tupolev Tu-134B-3 | 6 | 4 |
| Yakovlev Yak-40 | 8? | 2? |
* — MiG-21'in teslim edilen tüm modifikasyonları dahildir (MiG-21PF, PFM, M, MF, R ve bis, U, US ve UM);
** — MiG-21U'nun halihazırda hizmet dışı bırakıldığı düşünülüyor;
*** — MiG-23'ün teslim edilen tüm modifikasyonları dahildir (MiG-23BM, BN, MF, ML, MS ve MiG-27). 2008 yılında Belarus'tan 33 MiG-23 satın alındı, ancak bunların kesin modifikasyonları ve savaşa hazırlık seviyeleri bilinmiyor;
**** — Teslim edilen tüm modifikasyonlar dahildir (MiG-25PD, PU, RB);
***** — MiG-29S modifikasyonuna sahip bir dizi savaş uçağının teslim edildiği bildirildi;
****** — Tüm değişiklikler dahildir (Mi-8, Mi-17, vb.);
******** — Teslim edilen tüm modifikasyonlar dahildir (Su-17M-2K, Su-20 ve Su-22M4).
Orijinal yayın: Suriye Gökyüzü - Hava Kuvvetleri Aylık, Ekim 2012
Tercüme: Andrey Frolov
Yükleniyor...