LJ korisnik drugoi piše: 44. Crvenozastavna brigada protivpodmorničkih brodova Ruske Pacifičke flote nalazi se u samom centru Vladivostoka, pored pomorskog terminala, preko puta zgrade štaba flote. Četiri velika protivpodmornička broda projekta 1155 stoje jedan pored drugog uza zid.Odavde ovi brodovi idu na borbeno dežurstvo u Adenski zaljev, gdje štite trgovačke brodove od gusara.
Desno od četiri BOD-a je plutajuća bolnica Irtiš, a lijevo je vodeći brod Pacifičke flote, gardijska raketna krstarica Varyag.
Raketna krstarica projekta 1164.1 "Chervona Ukrajina" položena je u 61. tvornici Communard u Nikolajevu 31. jula 1979. (serijski broj 2010), 5. novembra 1982. uvrštena je u spisak brodova Ratne mornarice SSSR-a, porinuta na 28. avgusta 1983. godine ušao u službu 25. decembra 1989. godine, a 28. februara 1990. godine uključen u sastav Pacifičke flote. Nakon raspada SSSR-a, krstarica je otišla u Rusiju i 1996. godine, na inicijativu posade broda, nazvana je "Varyag" - u čast čuvene oklopne krstarice 1. Pacifička eskadrila Ruska mornarica, učesnik bitke kod Čemulpa 1904
Glavna krstarica su krstareće rakete za navođenje iz kompleksa P-1000 „Vulkan“. Lanseri raketa SM-248 nalaze se na bokovima broda, izgledaju vrlo impresivno i lako mogu razlikovati Varyag od drugih brodova. Krstarice projekta 1164 nazivaju se i "ubicama nosača aviona" - u stvari, za to su i stvorene.
1. Obrazac raketnog djelovanja je impresivan - nakon salve s jedne strane, svih osam projektila, nakon otvaranja krila, formiraju jedinstvenu grupu, "vučji čopor" sa vođom - posebno letećom raketom, koja vodi cijelu grupu do cilja, prilagođava kurs za preostale projektile, bacajući informacije o njima. Prilikom približavanja cilju, vodeći projektil odabire najveći objekt (nosač aviona), usmjerava jednu od raketa sa tzv. “specijalne municije” i dijeli preostale objekte između ostatka “jata” projektila. Sve rakete uključuju glave za navođenje i udarne objekte. Masa jedne rakete je skoro pet tona, brzina leta je oko 2900 km/h. Neprijateljski brod nema šanse da ostane na površini nakon što je pogođen takvim projektilom. Ako je olovna raketa oborena, na njeno mjesto dolazi druga, potpuno ista. Napad se odvija bez učešća posade broda po sistemu „pali i zaboravi“. Zanimljivo je da je sve ovo tehnologija iz ranih 70-ih.
2. Upoznavanje sa “Varyagom” počinje prozaičnim vrećicama kupusa i šargarepe. Admiral Panteleev BOD koji stoji u blizini sprema se da krene na put do obala Afrike i puni zalihe hrane.
3. Dugo idu na morska putovanja i ozbiljno se opskrbljuju svime što im treba. Ovo je samo mali dio vode za piće koja se utovaruje u skladišta ratnog broda.
4. Policajac koji je bio sa mnom savjetovao me je da ne koristim mobilni telefon: "Ako imate pametni telefon, bolje je da ga isključite, inače može da pregori." Nisam vjerovao, ali sam ga isključio za svaki slučaj. Brod ima kompletan set radarskog naoružanja kompleksa MP-152 „Prsten“ za otkrivanje operativnih radio i lokacijskih stanica, navođenje glava neprijateljskih projektila, njihovo određivanje pravca i suzbijanje. Možda je u službenikovim riječima bilo nekog razloga.
5. Na pragu Varjaga nalazi se AK-130 - brodski automatski top. Ispaljuje visokoeksplozivni fragmentacijski projektil brzinom od 90 metaka u minuti i dometom do 23 kilometra. Potpuno automatski - radi samostalno dok ne ponestane municije. Kažu da nema analoga u svijetu. Znali smo nešto da uradimo, ali nešto što puca. Bilo je problema sa robom široke potrošnje, ali oružje je uvijek bilo odlično. AK-130 nije izuzetak. U početnim skicama broda bilo je 12 lansera (šest po boku), a umjesto jednog dvocijevnog topa bila su dva jednocijevna A-100. Godine 1972. admiral Gorškov je naredio da se dodaju još četiri lansera za ispaljivanje dvije pune salve od osam projektila, a dva AK-100 su zamijenjena jednim dvocijevnim AK-130. Brod je postao znatno teži, smanjena je brzina i municija artiljerijskih topova (720 metaka u odnosu na 2000).
6. Uprkos savremenim sredstvima komunikacije, sistem signalne zastave ostaje glavna komunikacija za plovne objekte u floti. Ruska mornarica koristi šifru signala Ratne mornarice SSSR-a. 32 signalne zastavice odgovaraju slovima ruske abecede: Vedi - "Kurs vodi u opasnost", Zhivete - "Napravi srednji pokret", Y - "Otkrivena mina" itd. Ova fotografija prikazuje položaj signalista na krstarici. Metalna kutija sadrži signalne zastavice, koje se, po potrebi, podižu na okomitim halama do aršine. Lijevo od kutije su crne „loptice koje trče“, koje u moru označavaju brzinu broda. Što se „loptica“ nalazi niže, brzina je veća. Inače, Varyag može putovati brzinom od 32 čvora. Kada krene takvom brzinom, razbijači iza njega su visoki deset metara.
7. "Šta je to mala crvena stvar koja postaje plava?" Na zidu su siluete brodova i aviona Rusije i NATO zemalja. Nagoveštaj za signalista koji posmatra šta se dešava oko broda.
8. Ovo je kormilarnica broda. Odavde se kontroliše u svakodnevnim uslovima. Kabina je komandnim liftom povezana sa borbenim informativnim centrom BIUS "Lesorub-1164".
9. Mjesto komandanta krstarice “Varyag”, gardijskog kapetana 1. reda Eduarda Moskalenka.
10. Ovdje nas sve zaista podsjeća na 70-te. Tako pouzdan i željezan. "Topao zvuk cijevi." Trudio sam se da ne fotografišem ništa tajno, nego idi shvati, gde je sve.
11. “Tovs” - Volim ove pomorske riječi. Huys, biteng, twindeck, jugozapad, coming, krmeni stub, binnacle - sve to miriše na slani morski vjetar i nevjerovatno je uzbudljivo.
12. Smjene su otišle na svoja radna mjesta. Kavtarangovi su se razbijali u glavi: "Šta bih vam pokazao što je tako neklasifikovano?" Dogovorili smo se na nekom ekranu broj 22. Mornar Renat iz Baškortostana sjeo je na mjesto operatera i počeo da pritiska dugmad, palivši monitore - prikazujući aktivnosti na borbenom mestu. Izgledalo je sasvim autentično.
13. Isti Renat, koji je privukao pažnju oficira u pogrešno vreme, oživeo je prostoriju brodske biblioteke, pretvarajući se da sređuje poštu koja je stigla na brod. Biblioteka je dobra. Mali, ali sve je tu. Općenito, Varyag je prilično udoban brod. Ormari su uređeni u drvetu, okačene su slike, a na podu tepisi. Tu je bazen sa vodopadom, ljekoviti tuševi, velika parna kupelj i sauna. Smještajne kabine su klimatizirane, a brod ima četiri klima rashladne jedinice.
14. Hodanje na kruzeru uključuje duge šetnje beskrajnim hodnicima i iznenadna spuštanja i uspona po vertikalnim ljestvama. U četvrtom kupeu idemo sve niže i niže, do mjesta gdje su odaje za mornare. Oružje je, naravno, zanimljivo, ali zaista sam želio vidjeti kako žive mornari na jednom od najmoćnijih kruzera na svijetu.
16. Na ekranu konkursa za najbolju kabinu, možete videti, na primer, da je kabina br. 14, koja je postigla bol za takmičenje u decembru, očigledno dobila velike zvezde od komandanata, a zatim napredovao, ne pavši ispod ocene „četiri“.
17. Ovako se odmara noćna smjena u sada uzornom kokpitu br. 14. Otvorio sam vrata na nekoliko sekundi i napravio nekoliko slika usnulih mornara.
18. U sljedećem kokpitu, mornar je pisao nešto važno u dnevnik. Pored njega stoji kavez sa papagajem pričvršćenim za sto. Papagaj je bio tamo i odmarao se.
19. Svetinja nad svetinjama raketne krstarice je kuhinja. Plafoni su ovdje niski i mornar sa krpom u ruci, dovodeći stvari u red, hodao je pognute glave, što je njegovoj figuri dalo tužan izgled. U blizini su druga dva mornara počela da otvaraju limenke običnim nožem, zbog čega su odmah dobili grdnju od oficira koji su me pratili. Sve mora da bude savršeno za tuđe oči, razumem.
20. Brodska mačka je nezamjenjiv dodatak svakom ratnom brodu za borbu protiv glodara. Ili, kako ovdje kažu, "vjeverice". Brtve i vitalni kablovi u metalnoj pletenici - to su uslovi za suživot ljudi i glodara. Na brodu je nekoliko mačaka koje se dovode jednu po jednu u borbenu jedinicu. Mačke kruzera "Varyag" popularne su među gostima u različite zemlje gde brod stiže. Dešava se da se poklanjaju - jedna od brodskih mačaka sada živi u pravoslavnoj crkvi u Singapuru. Majka se, kažu, obradovala takvom poklonu. Drugi je dat lokalnom admiralu u Indoneziji.
21. Htjela sam ponijeti jednu kolutu za spašavanje kao suvenir. Nisu mi dali vladin krug, ali su mi dali nešto drugo.
22. Ručali smo sa policajcima, razgovarali, pa prešli u radnu kabinu, gdje smo još malo razgovarali. Nisam htela da odem, ali vreme je isticalo i za njih i za mene. Prilikom odlaska napravio sam još nekoliko slika na palubi Varjaga i na obali.
24. Činilo mi se da je na kruzeru sve u redu. Odlazi na more i izvodi vježbe. Varjag je rado viđen gost u stranim lukama; ljudi se redaju da ga vide i obiđu brod. Kako su rekli oficiri: „Francuski Mistral je parkiran u blizini - nema nikoga, ali kod nas je red za ceo mol, dolazi trideset hiljada ljudi u višednevnu posetu.“ Vidite koliko su mornari ponosni na svoj "Varjag" i njihovu službu. Pozvali su me da idem na planinarenje - moram da razmislim, nisam prijatelj sa sportistima, mada to zaista želim, naravno. Jer ovo je stvarno.
Sovjetska i ruska raketna krstarica, treći brod projekta 1164 Atlant, vodeći brod ruske Pacifičke flote. Krstarica je nastala u brodogradilištu 61 Communards u Nikolajevu u prvoj polovini 1980-ih.
Istorija stvaranja
Položen na navozu Nikolajevskog brodogradilišta nazvanog po 61 komunista 1979. godine pod nazivom „Červona Ukrajina“. Lansiran 1983. godine. Stupio u službu 16. oktobra 1989. godine.
Servisna istorija
1990. godine, na čelu odreda ratnih brodova, izvršio je zadatke borbene službe i međupomorske tranzicije. Od novembra 1990. godine, kao dio Pacifičke flote, 1996. godine preimenovan je u „Varyag“. Od 1996. godine bio je vodeći brod Pacifičke flote umjesto teške raketne krstarice na nuklearni pogon Admiral Lazarev.
1997., 2004., 2009. posjetio je luku Incheon (Republika Koreja). Godine 1999. posjetio je luku Šangaj u službenoj posjeti u čast 50. godišnjice osnivanja Narodne Republike Kine. 2002. godine, na čelu odreda ratnih brodova Pacifičke flote, posjetio je pomorsku bazu Yokosuka povodom 50. godišnjice stvaranja japanskih pomorskih snaga za samoodbranu. U septembru - decembru 2005. godine, na čelu odreda ratnih brodova Pacifičke flote, obavljao je borbenu službu u Indijskom i Tihom okeanu, sa upućivanjima u lukama Visakhapatnam (Indija), Tanjung Priok (Indonezija), Sattahip (Tajland). ), Changi (Singapur), Da Nang (Vijetnam) ). Od 2006. do 2008. godine je bio na remontu u Dalzavodu uz zamjenu elektrane. U oktobru 2008. nezvanično je posjetio luku Busan (Republika Koreja). U aprilu 2009. bio je u službenoj posjeti kineskoj luci Qingdao. U junu 2010. nezvanično je posjetio američku luku San Francisco. 9. novembra 2010. stigao je u nezvaničnu posjetu južnokorejskoj luci Incheon. Njemu je poverena istorijska misija isporuke moštiju njegovog legendarnog prethodnika, ruske krstarice Varjag, u njegovu domovinu, kao i da obezbedi boravak ruskog predsednika Dmitrija Medvedeva u Južnoj Koreji tokom samita G20, koji je održan u Seulu 10. -12. novembar 2010.
U aprilu - maju 2011. godine učestvovao je u rusko-kineskoj vežbi „Mirovna misija 2011“ u Žutom moru sa uplovom u luci Ćingdao. U septembru - decembru 2011. godine, na čelu odreda brodova Pacifičke flote, obavljao je zadatke borbene službe u Tihom okeanu uz posjete pomorskoj bazi Maizuru (Japan), Apra (ostrvo Guam, SAD), Vancouver (Kanada). Od 23. aprila do 27. aprila 2012. godine, zajedno sa velikim protivpodmorničkim brodovima Admiral Vinogradov, Maršal Šapošnjikov, Admiral Tributs i brodovima za snabdevanje, učestvovao je u rusko-kineskim vežbama Mirovna misija 2012 u Žutom moru. Početkom 2013. godine u Dalzavodu je obavljen planski remont.
Od 5. do 12. jula učestvovao je u zajedničkoj rusko-kineskoj vežbi „Mirovna misija 2013“ u Japanskom moru. U periodu od 13. do 20. jula, zajedno sa razaračem „Bystry“, velikim protivpodmorničkim brodovima „Admiral Vinogradov“ i „Maršal Šapošnjikov“, velikim desantnim brodovima „Nikolaj Vilkov“ i „Osljabja“ učestvovao je u iznenadnom velikom -inspekcija trupa Centralne i Istočne vojne oblasti. Krajem avgusta, na čelu eskadrile brodova Pacifičke flote, otišao je na Sredozemno more, gde je u novembru radio na elementima međupomorske saradnje zajedno sa teškom raketnom krstaricom na nuklearni pogon „Petar the Odlično". Tokom putovanja posjetio je luke Trincomalee (Šri Lanka), Salalah (Sultanat Oman) i Aleksandriju (Egipat). U periodu od 20. do 26. maja 2014. godine, na čelu eskadrile razarača "Bystry", velikog desantnog broda "Admiral Nevelskoy" i brodova za snabdevanje, učestvovao je u sledećoj rusko-kineskoj vežbi "Pomorska saradnja - 2014". Tokom vježbi mornari iz dvije zemlje uvježbavali su zajedničke akcije odbrane brodova na sidrištima, oslobađanja trgovačkih brodova zarobljenih od pirata, organizovanja zajedničke protivvazdušne odbrane, izvođenja protivpodmorničkih i operacija traganja i spašavanja, raketnog i artiljerijskog gađanja morskih i obalnih ciljeva. Strane su po prvi put izvele misije borbene obuke u sastavu mješovitih odreda brodova. Tokom vežbi, ruska eskadrila je posetila Šangaj.
Od 15. do 19. jula učestvovao je na rusko-indijskim vežbama Indra-2014 u Japanskom moru. Ruski i indijski mornari su tokom vježbe uvježbavali kontraborbu u mraku, pretres i simulaciju uništavanja podmornice, artiljerijsku vatru na padobranske i pomorske ciljeve, kao i pomoć brodu u nevolji. U septembru je vodio gađanje tokom velikih vježbi Vostok-2014. U novembru 2014. godine, uoči samita australijskog G20, dva odreda brodova iz Pacifičke flote, predvođena krstaricom Varyag, stigla su na obale Australije, što je izazvalo negodovanje javnosti u Australiji. Od 23. oktobra do 15. decembra 2014. godine, u sastavu odreda velikog protivpodmorničkog broda Maršal Šapošnjikov, tankera Boris Butoma i spasilačkog tegljača Fotij Krilov, obezbedio je pomorsko prisustvo i demonstraciju zastave u jugozapadnom delu pacifik.
Dana 27. aprila 2015. godine završila je popravku doka na Dalzavodu. Od 7. do 12. decembra 2015. godine učestvovao je u zajedničkim rusko-indijskim pomorskim vežbama Indra 2015. Po završetku vježbi planirano je njegovo slanje na obalu Sirije radi pokrivanja avijacije koja učestvuje u vojnoj operaciji protiv terorizma.
Nosači aviona su veličanstveni brodovi koji simboliziraju vojnu moć jedne države. Danas ćemo se upoznati sa teškom krstaricom nosačem aviona "Varyag", čija je istorija bila prilično zanimljiva i zbunjujuća. Brod je stvoren u SSSR-u, završen u Ukrajini, a sada je u službi u Kini. Hajde sada o svemu po redu. Počnimo s istorijom nastanka broda.
Početak izgradnje
Crnomorsko brodogradilište je 4. decembra 1985. porinulo vodeći kruzer projekta 11435. Prazan navoz (građevinska platforma) dugo je bio prazan - ubrzo je na njega položen sličan TAKR (teška krstarica nosača aviona). Ovaj brod je dobio ime "Riga". Za razliku od glavne krstarice napravljene za Sjevernu flotu, novi TAKR je dizajniran za upotrebu od strane Pacifičke flote. Izgrađen je po istom projektu kao i glavni model, čije puno ime, inače, zvuči kao „Admiral flote Sovjetski savez Kuznjecov." Međutim, bilo je nekih prilagođavanja. Glavna je zamjena radioelektronskog kompleksa modernijim.
Lansiranje
25. novembra 1988. porinut je Riga. Bilo je na površini da je gradnja trebala biti završena. 19. juna 1990. godine brod je dobio novo ime - "Varyag". Krstarica-nosač aviona izgrađena je prilično brzo, u skladu sa rasporedom. Međutim, krajem 1991. godine, kada je počela podjela Sovjetskog Saveza, gradnja je stala. 1992. godine, kada je brod bio 68% završen, bio je zatvoren. Ni Rusija ni Ukrajina nisu bile u mogućnosti da nastave finansiranje projekta. Štaviše, nije ga bilo moguće čak ni spasiti. Kada je 1993. godine ukinuto osiguranje broda, počela je da se krade oprema.
Prodaja
Kako bi brod donio barem neku korist, odlučili su ga prodati u staro gvožđe. 1997. godine raspisan je međunarodni tender. Najvišu cijenu - 20 miliona dolara - ponudila je turistička kompanija koja se nalazi u portugalskoj koloniji Makao. U martu naredne godine krstarica je došla u njen posjed. Prema navodima kompanije, trebalo je da iskoristi ogroman trup broda za stvaranje plutajućeg zabavnog centra. Kasnije se ispostavilo da je firma bila lažna kompanija. A sama kolonija Makao pripada Portugalu pod zakupom do kraja 1999. godine. Dakle, danas se već pouzdano zna da je stvarni kupac Varyaga bila kineska mornarica.
Tegljenje plovila
Bilo je potrebno mnogo novca i vremena da se tako veliki brod odvuče preko tri okeana. Procedura je bila komplikovana činjenicom da na brodu nisu ugrađene elektrane i kontrolni sistemi. Brod je uklonjen iz fabrike u junu 2000. Zbog problema sa turskim vlastima, brod je ostao tegljen u Crnom moru do novembra 2001. godine. U Egejskom moru, brod je zahvatila oluja i odvojio se od tegljača. Nakon nekog vremena, spoj je ponovo ujedinjen i brod je krenuo oko Afrike preko Gibraltara. Onda kroz Indijski okean i Singapuru je završio u Južnom kineskom moru. 3. marta 2002. godine, prešavši 15.000 milja, Varyag je bio usidren u kineskoj luci Dalian.
Dalja sudbina
S obzirom da je brod prodan kao staro gvožđe, uz njega nije priložena nikakva projektna ili građevinska dokumentacija. Stoga su ga kineski inženjeri proučavali tri godine. 2005. godine započeli su radovi na završetku i rekonstrukciji broda Varyag. Krstarica-nosač aviona, prema preliminarnim podacima, trebala je postati brod za obuku mladih pilota. Nezvanično se govorilo da će Varjag biti preimenovan u Ši Lan, u čast mornaričkog komandanta koji je zauzeo ostrvo Tajvan 1681.
Završetak i rekonstrukcija
Sovjetska krstarica aviona "Varyag" izrađena je vrlo kvalitetno. Tokom zastoja je postao prekriven korozijom, ali su glavni dijelovi (trup, kućište, kotlovi i vijci) ostali u dobrom stanju. Kablovi, električna oprema i sve ostalo što je moglo biti ukradeno sa broda su odneseni dok je bio na skladištenju u Nikolajevu. Stoga su Kinezi morali obaviti ogroman posao kako bi doveli brod u borbeno stanje. Pošto nisu imali dokumentaciju, električni sistem je morao da se razvija od nule. Također je bilo potrebno opremiti krstaricu oružjem. Učiniti to na gotovom brodu bilo je mnogo teže nego stvoriti ga od nule.
Kineskim brodograditeljima treba odati zasluge. Oni su se nosili sa zadatkom i u avgustu 2011. godine počelo je testiranje performansi nosača aviona. Gotovo godinu dana, brod je bio testiran na moru i samo povremeno uplovio u luku Dalian kako bi otklonio pritužbe posade.
Početkom septembra 2012. municija je ukrcana na krstaricu za testiranje naoružanja. Već 25. septembra iste godine, nosač aviona je zvanično stupio u redove kineske mornarice. U čast jedne od kineskih provincija, brod je nazvan Liaoning. Od tada se nije spominjao status obuke broda. Danas se čini da se smatra punopravnom borbenom jedinicom.
Zanimljiva je činjenica da sovjetska krstarica-nosač aviona služi u istim vodama za koje je prvobitno bila namijenjena, samo pod drugom zastavom. Pogledajmo sada tehničku stranu plovila.
Naoružavanje
Krstarica nije dobila oružje koje je na njemu trebalo biti ugrađeno prema sovjetskom projektu. Bio je opremljen minimalnim setom oružja neophodnim za samoodbranu. Na sličan način Američki brodovi ove klase se opremaju.
Domaći inženjeri sugerišu da su mine ispod glavnog napadačkog kompleksa broda demontirane i pretvorene za skladištenje goriva i municije za vazdušnu grupu.
Teška krstarica aviona "Varyag", čija fotografija izgleda veoma impresivno, dobila je lokalno proizvedeno protivavionsko oružje prilikom dovršetka za kinesku mornaricu. Što se tiče sposobnosti i sastava, nekoliko je puta inferiorniji od onoga što je pretpostavljeno u projektu. Što se tiče avijacijskog naoružanja, Kina je za svoj nosač aviona kreirala specijalnu verziju lovca J-11. Inače, ovaj model je kopija sovjetskog aviona Su-27. Konvertovani J-11 dobio je novo ime - J-15.
Osim aviona, na palubi će biti smješteni i helikopteri Z-18 i Z-9. Za radarski nadzor dugog dometa, NRK je kupila helikoptere Ka-31 od Rusije. Generalno, zračnu grupu krstarice čine 24 višenamjenska lovca, 6 protivpodmorničkih helikoptera, 4 AWACS helikoptera i 2 helikoptera za traganje i spašavanje.
Komunikaciona i druga oprema
Tokom izgradnje odlučeno je da se na Varjag (avijacijska krstarica koja nikada nije postala novi ponos sovjetskih zemalja) umjesto onog postavljenog na vodeći brod Mars-Passat ugradi radarski kompleks Forum (RLK). Stoga je prostor za antenske stupove Mars-Passat bio zapečaćen.
Prilikom dovršetka broda u NR Kini na ovim mjestima su postavljene radarske antenske mreže tipa 348 kineske proizvodnje. Dakle, Liaoning je još sličniji vodećem brodu od propalog Varyaga. Avio krstarica je dobila i rotirajuću antenu kineske radarske stanice Sea Eagle.
Što se tiče zrakoplovno-tehničkog dijela, Liaoning je zadržao sve karakteristike svojstvene sovjetskom projektu. Među njima vrijedi istaknuti: tri startne pozicije sa štitovima gasnih deflektora i uklonjivim kašnjenjima, odskočnu dasku umjesto katapulta, optički sistem za sletanje, kao i četiri aerofinišera kabelskog tipa sa hidrauličnim kočionim mašinama.
U krmenom dijelu broda, na lijevom rubu, postavljeno je otvoreno mjesto za direktora vizualnog desanta po američkom modelu. U sovjetskim TAKR-ima, stub je zastakljena zatvorena kabina, koja je pogodnija za sjevernu i dalekoistočnu klimu.
Servis
Sovjetski Savez je 1991. godine počeo formirati posadu za krstaricu u izgradnji. Zapovjednik broda je već imenovan. Bio je to Vladimir Visocki. Prethodno je čovek komandovao brodom "Minsk". 1993. godine posada je raspuštena.
Od 4. novembra 2012. godine nosač aviona Liaoning, koji je ušao u službu, postao je mjesto za obuku pomorskih pilota i testiranje lovca J-15. 5. novembra iste godine, prvi put u istoriji Kine, na palubu broda sleteo je avion sa kukom za kablove.
U decembru 2013., jedan od pratećih brodova Liaoninga zamalo se sudario s američkim krstaricom USS Cowpens u Južnom kineskom moru. Obje strane su jedna drugu okrivile za nesporazum.
Američki ministar odbrane Chuck Hagel posjetio je 7. novembra 2014. krstaricu Liaoning. Dolazeći u službenu posjetu Kini, zatražio je priliku da pogleda prvi kineski nosač aviona. Nakon dvosatnog obilaska broda, Hagel je pozitivno opisao nivo stručno osposobljavanje posada kruzera. Međutim, prema njegovim riječima, Kinezi imaju još mnogo toga da nauče u oblasti avionske avijacije.
U septembru 2015. godine, brojni mediji izvijestili su da je Liaoning stigao u Sredozemno more i usidrio se u sirijskoj luci Tartus. Vjeruje se da vijesti nisu ništa drugo do dezinformacije. Činjenica je da je tako veliki brod gotovo nemoguće neprimijećeno ploviti Indijskim i Pacifičkim oceanima.
Brod u umjetnosti
"Varyag" - krstarica-nosač aviona, koja je do 2000. stajala u Nikolajevu blizu zida za opremu, postala je osnova za radnju naučnofantastične priče "Poslovno putovanje". Radnja se vrtila oko izmišljenog nedovršenog nosača aviona Dmitry Pozharsky. Od sovjetskih vremena brani se u gradu Primorsku, a kasnije je stavljen na prodaju. Prema priči, pucanj iz topa krstarice 2017. godine izazvao je oružanu pobunu, čiji je cilj bio povratak sovjetske vlasti.
Fantastična priča “Operacija koplje” A.I. Pervušina je takođe objavljena pod nazivom „Krstarica Varjag“. Krstarica-nosač aviona, čije smo karakteristike danas ispitivali, prema zapletu priče, formalno je prodata turističkoj kompaniji, a zapravo je otišla na obale Antarktika u potragu za magičnim artefaktom. Tokom plovidbe, brod se suočio sa grupom nosača aviona američkih pomorskih snaga, koja je također željela pronaći blago.
Tako je krstarica aviona "Varyag", čija fotografija izaziva tugu, postala personifikacija geopolitike, neshvatljive kreativnim i običnim ljudima.
Zaključak
Danas smo saznali koliko je bila teška istorija broda “Varyag”. Krstarica-nosač aviona, čiji opis sada znamo, mogla je postati vlasništvo sovjetske, ruske ili ukrajinske vojske da zbog nemara nije bezvrijedno prodana strateškim rivalima.
Zvanične istorijske informacije:
Krstarica je položena 31. jula 1979. godine u brodogradilištu “U ime 61. komunara” kao rkr “Chervona Ukrajina" Imenovan na zahtjev Vijeća veterana Velike Otadžbinski rat KChF u čast krstarice koja je poginula 1942. u Sevastopoljskom zalivu, braneći Sevastopolj. Lansiran 27. jula 1982. godine.
1. decembra 1986. formirana je posada u 10. operativnoj eskadrili Pacifičke flote. Naredbom Ministarstva odbrane SSSR-a br. 284 od 10. avgusta 1988. u zvanje počasnog mornara uvršten je penzionisani narednik-major Pavel Hristoforovič Dubinda, nosilac Ordena slave 3. stepena. Od 15. augusta do 1. decembra 1989. godine brod je prošao morska i državna ispitivanja. 25. decembra 1989. godine krstarica je primljena u sastav Ratne mornarice SSSR-a. 7. januara 1990. na krstarici je podignuta Pomorska zastava SSSR-a.
Od 27. septembra do 5. novembra 1990. godine krstarica je bila čuvana EM “Bystry” izvršio međupomorski prelaz iz luke Sevastopolj u luku Petropavlovsk-Kamčatski radi obavljanja zadataka borbene službe. Tokom prolaska od 22. do 24. oktobra, izvršio je poslovni poziv u luku Cam Ranh (SR Vijetnam). Ocjenjuje se prelazak i ispunjenje zadataka borbene službe "dobro".
Po dolasku u KTOF 5. novembra 1990. godine krstarica je raspoređena u sastav 173. brigade raketnih brodova Kamčatske flotile.
Prema rezultatima BP za 1991. godinu, brod je zauzeo drugo mjesto u borbenoj obuci, a proglašen je za najbolji brod KTOF-a u raketnoj obuci za 1991. godinu. 1991. uspješno je izvršeno ispaljivanje raketa krstarećim projektilima na morski cilj i gađanje meta projektila. "malahit" UMZRK "tvrđava".
Dana 26. jula 1992. na krstarici je spuštena Mornarička zastava SSSR-a i podignuta je zastava Svetog Andrije. Krstarica je proglašena najboljom na KTOF-u u raketnoj i artiljerijskoj obuci i protivvazdušnoj odbrani i osvojila je nagradu Mornaričkog građanskog zakonika za ispaljivanje krstarećih projektila na morski cilj i gađanje na 3 raketna cilja "malahit" UMZRK "tvrđava". Od 1991. do 1994. godine krstarica je bila najbolji brod formacije. 1994. godine krstarica je proglašena za najbolji brod 1. ranga u Kaspijskoj floti. Godine 1995. krstarica je, nakon dužeg boravka, za 4 dana prešla iz baze Petropavlovsk-Kamčatski do Vladivostoka na pomorsku paradu u čast proslave 50. godišnjice mira na Pacifiku (2. septembra).
4. septembra 1995. godine brod je prebačen u sastav 36. divizije raketnih brodova 10. operativne eskadrile. 09. februar 1996 RRC “Chervona Ukrajina” Naredbom Mornaričkog građanskog zakonika, svečano je preimenovana u Gardijski raketna krstarica "Varyag" .
Godine 1996. krstarica je artiljerijski gađala obalne i morske ciljeve. Od protivvazdušnih raketnih sistema uništena su 2 aviona mete La-17 i 1 meta raketa RM-15 “Termit”. Proglašen za najbolji brod KTOF-a u PVO. Od 9. februara do 13. februara 1997. godine, krstarica je obavila zvaničnu prijateljsku posjetu luci Incheon, Republika Koreja, mjestu bitke oklopne krstarice "varjaški" sa japanskom eskadrilom. Dana 3. septembra 1997. godine, krstareća raketa je ispaljena na stvarni morski cilj (cilja je bio povučeni desantni brod). Pomorski cilj je uništen direktnim pogotkom projektila. Za ovo gađanje krstarica je nagrađena nagradom vrhovnog komandanta Ratne mornarice kao najbolji površinski brod Ratne mornarice u raketnoj obuci. 1997. godine krstarica je proglašena za napredni NK KTOF.
1998. godine krstarica je podvrgnuta popravku doka. Nakon popravke, brod je prošao kurs borbene obuke. Gađao je protivvazdušnim raketnim sistemima i artiljerijom na vazdušne, obalne i morske ciljeve. Godine 1999. krstarica je izvela raketno ispaljivanje sa glavnim kompleksom za nagradu Mornaričkog civilnog zakonika. Od 02. do 06.10.1999 krstarica "Varyag" u sprezi sa eskadrilom razarač "Stormy" pod zastavom komandanta KTOF-a, admirala ZAKHARENKA M.G. učestvovao u službenoj posjeti luci Šangaj – Narodna Republika Kina u vezi sa proslavom 50. godišnjice osnivanja Narodne Republike Kine.
Krstarica je 28. oktobra 1999. godine sa predsednikom Vlade učestvovala u sveobuhvatnom kontrolnom izlasku KTOF brodova u zaliv Petra Velikog. Ruska Federacija Vladimir Putin. Od 10. do 15. oktobra 2002. godine, krstarica je službeno posjetila luku Yokosuka (Japan) povodom 50. godišnjice japanskih mornaričkih snaga za samoodbranu i učestvovala na pomorskoj paradi u Tokijskom zaljevu. 2003. godine krstarica je uspješno završila gađanje projektila sa glavnim kompleksom za nagradu GKVMF.
2004. godine, od 10. do 15. februara, brod je bio u zvaničnoj prijateljskoj poseti u sastavu odreda ratnih brodova KTOF-a (zajedno sa BOD "Admiral Tributs", MPK "korejski") pod zastavom komandanta KTOF-a, admirala V.D. FEDOROVA. u luku Inčeon, Republika Koreja, na proslavu 100. godišnjice podviga oklopna krstarica "Varyag" . Tokom posjete održane su zajedničke vježbe sa brodovima Ratne mornarice Republike Koreje.
U aprilu 2004. godine, tokom komandno-kontrolne operacije KTOF-a, brod je uspješno izveo raketno i artiljerijsko gađanje, te oborio raketni cilj PVO. "Gyurza" i AK-630. Šefovi broda su uprava Tulske oblasti i grada Tule (sporazum BN od 19. decembra 1996.), uprava regije Noginsk (sporazum br. 84 od 23. decembra 1996.) i radni kolektiv OJSC "VLADIVOSTOK-AVIA"(BN sporazum od 14. avgusta 1999. godine), Charitable Foundation pomorska podrška "Krstarica "Varyag" (BN sporazum od 8. februara 2011.).
U septembru-decembru 2005. godine krstarica je bila u sastavu OBK ( BOD "Admiral Panteleev", BOD "Admiral Tributs" tanker "Pechenga") uspješno je obavio zadatke dugog putovanja uz posjete luci: luka Visakhapatnam (Indija) - luka Singapur - luka Džakarta - luke Sattahip - luke Haiphong. Krstarica je učestvovala u međunarodnim vježbama "INDRA-2005". Jedan broj oficira i vezista odlikovan je državnim i resorne nagrade. U decembru je kruzer proglašen najboljim u glavnim vrstama obuke na osnovu rezultata 2005. godine. U martu-aprilu krstarica je očistila rezervoare za gorivo i istovarila svu municiju. U maju 2006. godine na krstarici su počeli popravci pristaništa. U periodu od juna 2006. do februara 2008. godine izvršeni su odvojeni remontni radovi na krstarici sa zamjenom glavnog i glavnog motora i modernizacijom naoružanja od strane Holding kompanije AD Dalzavod. U aprilu 2008. godine posada krstarice je uspješno radila i položila kursni zadatak "K-1". U maju 2008. godine krstarica se pridružila snagama stalne pripravnosti. U oktobru 2008 grkr "Varyag" U sastavu odreda brodova nezvanično je posetio luku Busan Republike Koreje i učestvovao na međunarodnoj pomorskoj paradi. Krajem 2008. godine kruzer je proglašen za najbolji brod 1. ranga udruženja.U aprilu 2009. grkr "Varyag" Kao deo odreda KTOF brodova, on je nezvanično posetio luku Qingdao, Kina, kako bi proslavio 60. godišnjicu Ratne mornarice PLA.
Oktobar – decembar 2009 grkr "Varyag" obavio poslovni poziv u pomorsku bazu Changi Republike Singapur kako bi osigurao sigurnost predsjednika Ruske Federacije D.A. Medvedev koji je učestvovao na samitu APEC-a 2009. Kruzer je posjetio predsjednik Ruske Federacije D.A. Medvedev, guverner Primorskog kraja S.M. Darkin, Vladyka of Primorsky i Vladivostok Veniamin. Krajem 2009. godine krstarica je osvojila dvije nagrade iz Civilnog zakona mornarice za ispaljivanje projektila.
Godine 2010 boravio u nezvaničnoj posjeti luci San Francisco, SAD. Tokom posjete održan je niz sastanaka sa komandom američke mornarice i upravom grada San Franciska. Kruzer je posjetio ruski predsjednik D.A. Medvedev. U novembru 2010 gardijska raketna krstarica "Varyag" posjetio luku Incheon, Republika Koreja. Posada krstarice učestvovala je u ceremoniji davanja u zakup oklopne krstarice Guys Ruskoj Federaciji "varjaški".
Hajdemo privezati
Hajdemo privezati
Gardijska raketna krstarica pr.1164 "Varyag", vodeći brod Pacifičke flote
Gardijska raketna krstarica pr.1164 "Varyag", vodeći brod Pacifičke flote
Guy descent
Guy descent
Cijelu noć i jutro 15. septembra, brodovi su plovili do mjesta završne faze bilateralnih vježbi između formacija flote, koje se nalazilo 154 milje od Petropavlovsk-Kamchatsky. Prateći brodovi. Mali raketni brod pr.12341 "Razliv"
Cijelu noć i jutro 15. septembra, brodovi su plovili do mjesta završne faze bilateralnih vježbi između formacija flote, koje se nalazilo 154 milje od Petropavlovsk-Kamchatsky. Prateći brodovi. Mali raketni brod pr.12341 "Razliv"
Razarač projekta 956 "Bystry"
Razarač projekta 956 "Bystry"
Ispred je MRK Razliv, u pozadini veliki protivpodmornički brod projekta 1155 "Admiral Vinogradov"
Ispred je MRK Razliv, u pozadini veliki protivpodmornički brod projekta 1155 "Admiral Vinogradov"
U vježbi su učestvovali i BPC Admiral Tributs, Koreets MPK i Moroz MRK. Ono što se dogodilo tokom samih vježbi: pomorska udarna grupa Primorske flotile heterogenih snaga izvela je protivavionsku raketnu vatru kako bi odbila neprijateljske zračne napade iz raznih pravaca.
Nažalost, prateći brodovi su putovali na veoma velikoj udaljenosti, aktivno koristeći smetnje i dim, tako da nije bilo moguće snimiti njihov rad. MRK Moroz je ispalio dvije protubrodske rakete P-120 Malachite, koje su služile kao mete za prateće brodove, a Koreets MPK je ispalio projektil cilj Saman, na koji je Varyag ispalio protivavionsku raketu S-300F. Fort". Krstarica je takođe upravljala artiljerijskom postavom AK-130, ali ne znam koji tip mete.
Pucanje u "Fort" sa dvije tačke gađanja (fotografije Vadim Savitsky)
Pucanje u "Fort" sa dvije tačke gađanja (fotografije Vadim Savitsky)
Naoružavanje
Raketno oružje
- 8 x 2 - P-1000 protivbrodski raketni bacač Vulkan (16 projektila);
- 8 x 1 - lanser PVO raketa 3M41 “Fort” (64 projektila);
- 2 x 2 - PU 4K33 "Osa-M" raketni sistem PVO (40 projektila).
Minsko i torpedno oružje
- 2 x 5 - 533 mm TA PTA-53-1164;
- 2 x 12 - 213 mm RBU -6000 "Smerch-2".
Radio-tehničko oružje
- Radar MR-800 "Zastava";
- 2 navigacijska radara "Vaigach";
- SJSC MGK-335 “Platinum”;
- Elektronsko ratovanje MP-150 "Gurzuf-A", MP-152 "Gurzuf-B", MR-262 "Ograda", MP-407 "Start-2";
- BIUS "Lesorub-1164".
Brodovi istog tipa
"Chervona Ukrajina"- Sovjetska raketna krstarica projekta, treći brod u seriji, od 1990. godine je u sastavu Pacifičke flote SSSR-a. 1996. preimenovan "varjaški" sa dodjelom gardijskog čina. Aktivno učestvuje u vježbama, borbenim službama i svečanim događajima flote. Nakon što je nuklearna krstarica Admiral Lazarev stavljena u rezervu, ostala je najmoćnija borbena jedinica u redovima KTOF-a i postavljena je za vodeću.
Opće informacije
Krstarice projekta 1164 tipa "Slava" (NATO kod - engleski. Slava klasa) - tip sovjetske raketne krstarice, koja zauzima srednju poziciju između brodova tipa Kirov (projekat 1144 Orlan) i razarača tipa Sovremenny (projekt 956 Sarych). Raketne krstarice klase Slava sa moćnim raketno oružje Brodovi klase zemlja-zemlja postali su važan dio ruske mornarice nakon podjele flote SSSR-a.
Raketna krstarica Projekta 1164 dizajnirana je za udaranje velikih površinskih brodova i neprijateljskih udarnih grupa, osiguranje borbene stabilnosti brodskih protupodmorničkih tragačkih i udarnih grupa i rješavanje problema kolektivne protuzračne odbrane formacija i konvoja u udaljenim područjima mora. i okeane. Misije podrške uključuju borbu protiv podmornica, vatrenu podršku desantnim snagama i granatiranje obala koje je okupirao neprijatelj.
"Chervona Ukrajina" postala je treća i posljednja od dovršenih krstarica klase Slava, a 1990. godine, nakon završenih testiranja, poslata je na Daleki istok radi jačanja Pacifičke flote. Šest godina kasnije, raketna krstarica je preimenovana, dobivši naziv "Varyag" i gardijski čin. Ostaje u službi do danas.
Istorija stvaranja
Prethodnici
Neposredni prethodnici raketnih krstarica projekta 1164 bili su veliki protivpodmornički brodovi projekata 1134A i 1134B. Glavna namjena brodova projekata 1134A i 1134B, čija je izgradnja završena za Ratnu mornaricu SSSR-a do kraja 1970-ih, bila je pružanje protuvazdušne i protivvazdušne odbrane formacija ratnih brodova, kao i traženje, praćenje i uništavaju podmornice u udaljenim područjima mora i okeana. Oni su imali zadatak da u borbenoj službi prate SSBN potencijalnog neprijatelja raspoređenog u Svjetskom okeanu. Zbog svog moćnog naoružanja i značajnog deplasmana, u inostranstvu su ih uvek nazivali krstaricama.
RKR "Varyag" na moru
U međuvremenu, ovi BOD-ovi nisu nosili protubrodsko oružje, a zadatak borbe protiv neprijateljskih pomorskih udarnih grupa ostao je pred flotom. Njegovo rješenje korištenjem samo napadnih podmornica (SSG) bilo je iracionalno – bila su potrebna operativna grupisanja heterogenih snaga i sredstava. Također je bilo potrebno povećati udarne sposobnosti takvih grupa i povećati njihovu borbenu stabilnost od uzvratnih udara - to je diktirano kako dinamikom poboljšanja naoružanja i opreme, tako i zaostajanjem za mornaricom SSSR-a u razvoju pomorske avijacije. S tim u vezi, Komisija pri Vijeću ministara SSSR-a za vojno-industrijska pitanja donijela je odluku br. 87 (od 20. aprila 1972.) za početak izrade tehničkih specifikacija za novi brod, a sredinom 1970-ih Započelo projektovanje nove raketne krstarice projekta pod šifrom "Atlant". Glavni projektant broda bio je prvo A.K. Perkov, a zatim V.I. Mutikhin; Kapetan 2. ranga A.N. Blinov imenovan je za glavnog posmatrača mornarice. Uz tradicionalnu udarnu misiju, brodu je bilo povjereno obezbjeđivanje zonske ili kolektivne protuzračne odbrane, budući da je borbena upotreba broda trebala biti dio operativne formacije.
Vodeći RKR serije od šest krstarica sa gasnoturbinskim jedinicama projekta 1164 pod kodno ime Atlant je položen na navozu Nikolajevskog brodogradilišta nazvanog po 61 komunaru 4. novembra 1976. godine. Brod, nazvan "Slava", porinut je 27. jula 1979. godine, a godinu dana kasnije posada se uselila. Krstarica je ušla u službu krajem 1982. godine, a u februaru naredne godine uključena je u sastav Crvenstavne Crnomorske flote.
Druga krstarica serije, Maršal Ustinov, položena je 1978. godine, porinuta je u aprilu 1982. godine, a u sastav Sjeverne flote prebačena je 21. septembra 1986. godine. 17. decembra 1997. godine završeni su planirani popravci, koji su trajali tri godine. U Sankt Peterburgu JSC Severnaya Verf, krstarica je, između ostalog, dobila i novu elektranu. 24. februara 2001. glavni grad Bjelorusije preuzeo je pokroviteljstvo nad kruzerom. Pravno, ova činjenica je osigurana sporazumom koji su potpisali predsjednik Izvršnog odbora grada Minska i zapovjednik broda.
Konstrukcija i ispitivanje
Dana 1. decembra 1986. godine na bazi 10. operativne eskadrile Pacifičke flote formirana je posada za brod u izgradnji. Naredbom Ministarstva odbrane SSSR-a br. 284 od 10. avgusta 1988. godine, Heroj Sovjetskog Saveza, nosilac Ordena slave, uvršten je u posadu Chervona Ukraina kao počasni mornar tri stepena, penzionisani gardijski narednik Dubinda Pavel Hristoforovič veteran je posade prve krstarice ovog imena, koji je nakon pogibije svog broda branio Sevastopolj u redovima marinaca.
U septembru 1988. godine, posada krstarice stigla je u Nikolajev i smjestila se na brod.
Od 15. avgusta do 1. decembra 1989. godine završena raketna krstarica "Chervona Ukrajina" je podvrgnuta pomorskim i državnim testovima na Crnom moru.
25. decembra 1989. godine krstarica, koja je uspješno prošla testove, primljena je u sastav Ratne mornarice, što je potvrđeno Naredbom Građanskog zakonika Ratne mornarice broj 0108 od 23. marta 1990. godine.
Opis dizajna
Okvir
Trup krstarice bio je zavaren od niskolegiranog čelika i formiran od volumetrijskih dijelova, koji su zauzvrat činili montažne blokove sastavljene u građevinskim područjima koja se nalaze ispred i iza glavnog (hipotekarnog) prostora - strojarnica. Za kompenzaciju opterećenja savijanja u olujnim uvjetima planirano je postavljanje dvije uzdužne pregrade, kao i pričvršćivanje kaljužnih kobilica i listova nadgradnje na mjestima njihovog pričvršćivanja na konstrukcije trupa pomoću zakovica.
Odnos dužine i širine je 8,97, što osigurava dobro penjanje po talasima. Konture pramca su izrađene sa velikim nagibom okvira. Brod ima brzi, grabežljivi nagib stabljike sa kobiličastom bulbom, prošireni pramac sa značajnom strminom na pramcu, gornju i donju (živu) palubu, dvije platforme na pramcu i krmi, spremište i drugo dno. Sistem livenja je uzdužni sa razmakom od 500 mm. Dvostruko dno proteže se cijelom dužinom trupa broda u dvostruki bok, a prostor dvostrukog dna služi za skladištenje goriva i vode. Gornja i donja (živa) paluba su kontinuirane cijelom dužinom, s tim da je gornja paluba na pramcu prelomljena.
Pogled na kruzer sa vode
Na palubi pramaka postavljeni su razvijena trootočna nadgradnja i piramidalni prednji jarboli i glavni jarboli u obliku tornja. Pramčano nadgrađe ima pet slojeva i završava se piramidalnim prednjim jarbolom u obliku kule. Srednju nadgradnju čine tri etaže sa dva pravougaona dimnjaka pričvršćena na nju, a u sredini je okrunjena piramidalnim glavnim jarbolom u obliku kule. Krmeno dvoslojno nadgrađe završava se u punopravnom hangaru za stalni smještaj helikoptera, a na krovu same nadgradnje nalazi se antena za sistem upravljanja PVO sistema Fort.
Svi glavni i pomoćni mehanizmi ugrađeni su unutar trupa broda na temelje i podloge pomoću amortizacije, čime je smanjena buka u odjeljcima i značajno smanjena akustična polja oko broda. Svi prolazi do borbenih punktova izvode se duž 2 bočna hodnika bez pristupa gornjoj palubi kako bi se što bolje ispunili zahtjevi antinuklearne zaštite (PAZ) i antihemijske zaštite (CCP). Nepotopivost broda je osigurana podjelom trupa na 16 odjeljaka poprečnim vodootpornim pregradama.
Rezervacija
Ograničenja u veličini i cijeni brodova nisu dopuštala da se u dizajn raketnih krstarica projekta 1164 uključi bilo kakav značajniji oklop. Međutim, na zahtjev glavnog promatrača, za mnoge konstrukcije trupa usvojena je minimalna debljina čeličnih limova od 8 milimetara, što je više nego što je potrebno proračunima ili standardima. Uz čelik, u dizajnu broda koriste se i legure aluminija. Elementi nadgradnje krstarice u područjima izloženim otvorenom plamenu izrađeni su od čelika, dok su gornje konstrukcije izrađene od aluminijskih legura radi lakšeg korištenja.
Elektrana i vozne performanse
Glavni motori su dvije kombinovane automatizirane jedinice M-21 treće generacije, koje uključuju dvije pogonske reverzibilne plinske turbine M-70 snage 10.000 KS. s., četiri reverzibilne turbine tipa M-8KF sa naknadnim sagorevanjem (inače glavne) snage 22.500 KS. With. i dvije parne turbine u stalnom radu kruga povrata topline (TUK) od po 1500 litara. With. Kada su svi izvori vrućih izduvnih gasova uključeni, snaga TUK turbina se povećava na 2500 KS. With. Tako maksimalna stalna snaga elektrane krstarice dostiže 115.000 KS. With.
Puna brzina broda je 32,5 čvora. Maksimalni domet krstarenja pri ekonomičnoj brzini je više od 8.000 milja.
Posada i nastanjivost
Posada na kruzeru
Stambeni prostori posade (mornara i podoficira) nalaze se na gornjoj i donjoj palubi, gdje se u kokpitima nalaze dvo- i troslojni stacionarni ležajevi. Lične stvari i timske uniforme čuvaju se u ormarićima. Na brodu se nalaze posade kantine za obroke vojnih obveznika.
Časnici su smješteni u jednokrevetnim i dvokrevetnim kabinama na pramcu broda, a vezisti u dvokrevetnim i četverokrevetnim kabinama. Svi stambeni prostori su radio-opremljeni. Oficiri i vezisti se hrane u dvije garderobe, a oficirska se nalazi u pramčanoj nadgradnji.
Za skladištenje zaliha namirnice i razne opreme motora, artiljerije, mina, skipera i drugih dijelova, na brodu su predviđena posebna skladišta. Kruzer je opremljen kupatilom sa bazenom, tuševima, praonicama, peglanjem, frizerskim salonom, sportskom kabinom, mokrim čvorom i nužnim toaletima. Medicinski blok obuhvata ambulantu, izolaciju i ambulantu. Svi stambeni i servisni prostori, postave i podrumi za municiju opremljeni su sistemom klimatizacije, koji uključuje 4 rashladne jedinice tipa BM-600 i obezbjeđuje egzistenciju posade na vanjskim temperaturama od -25°C do +34°C. Osim toga, podrumi za municiju opremljeni su sistemima za navodnjavanje i plavljenje. Zalihe svježe vode na brodu mogu se dopuniti vodom iz postrojenja za desalinizaciju.
Naoružavanje
Glavni udarni kompleks
Kontejneri krstarećih projektila Vulcan na krstarici
Na trećoj raketnoj krstarici projekta 1164 „Červona Ukrajina“, umjesto kompleksa „Basalt“, prvobitno je ugrađena njegova poboljšana verzija - kompleks P-1000 „Vulkan“, koji ima maksimalni domet paljbe od 700 kilometara. Kapacitet municije kompleksa je 16 projektila u transportnim i lansirnim kontejnerima, a punjenje raketa Basalt i Vulcan moguće je samo u bazi pomoću posebnih uređaja za istovar raketa.
Ove krstarice su među najmoćnijim u svojoj klasi upravo zbog svojih protivbrodskih projektila, koje imaju veliki domet gađanja i veliku snagu bojeve glave, a da ih je teško pogoditi neprijateljskim sistemima protivvazdušne odbrane. Ove rakete su također dizajnirane za nuklearnu bojevu glavu, ali čak i sa konvencionalnom bojevom glavom mogu pogoditi i uništiti tako dobro zaštićenu i veliku metu kao što je nosač aviona. Zbog toga se krstarice navođenih raketa klase Slava ponekad nazivaju „ubicama nosača aviona“.
Pomoćno i protivvazdušno oružje
Glavno protivvazdušno oružje je višekanalni raketni sistem za kolektivnu odbranu Fort. Sistem PVO Fort je dizajniran za uništavanje brzih, manevarskih i malih ciljeva u čitavom rasponu visina do ultraniskih, kao i pomorskih ciljeva srednje veličine.
Lansiranje sistema protivraketne odbrane Fort sa Varjaga
Kompleks uključuje podpalubni bacač bubnja B-204 sa osam bubnjarskih uređaja za 8 TPK. Lansiranje rakete je ispod palube, okomito iz transportno-lansirnog kontejnera sa glavnim motorom koji se pokreće nakon izlaska rakete, što osigurava požarnu i eksplozivnu sigurnost podruma. Raketa se lansira iz kontejnera ispod otvora za lansiranje. Nakon što se raketa spusti, bubanj se rotira, dovodeći sljedeću raketu u TPK do linije lansiranja. Ukupan kapacitet municije kompleksa na krstaricama projekta 1164 je 64 projektila. Lanser B-204 uključuje i uređaje za punjenje koji ugrađuju transportne i lansirne kontejnere sa projektilima sa palube broda u podrum na vodilice bubnja.
Radar za otkrivanje i navođenje kompleksa Fort na Varjagu
Domet gađanja kompleksa Fort je 5-75 km. Vrijeme reakcije kompleksa u stanju pripravnosti je od 16 do 19 sekundi, rotirajuća antena radara za navođenje omogućava istovremeno praćenje 6 ciljeva i ciljanje dvije rakete na njih u prostornom sektoru od 90x90 stepeni.
Sistemi protivvazdušne odbrane kratkog dometa predstavljaju dva jednokanalna kompleksa 4K33A Osa-MA, koji su dizajnirani za samoodbranu od niskoletećih protivbrodskih raketa, aviona, helikoptera, kao i za gađanje površinskih ciljeva na udaljenosti od 1 do 10, a na visini do 5 km. Na brodu su ugrađeni sistemi protivvazdušne odbrane Osa-MA: svaki kompleks ima dvosmjerni lanser ZIF-122 usmjeren u dva aviona, spremnik za 20 projektila i vlastiti sistem kontrole i detekcije. Ukupna municija je 40 projektila.
Artiljerijsko naoružanje predstavlja dvotopna automatska artiljerijska montaža 130 mm AK-130 sa radarskim sistemom upravljanja MR-184 "Lev". Sistem upravljanja je višepojasni, sa radarskim i televizijskim kanalima za nišanjenje ciljeva. Maksimalna brzina paljbe je 85 metaka u minuti. U okviru dometa municije, kompleks obezbeđuje granatiranje delova obale, luka i drugih obalnih objekata, utvrđenih punktova tokom desantnih operacija snaga flote na obalu; može pucati artiljerijom morska bitka sa površinskim brodovima i vatrom na srednje i velike pomorske ciljeve; hit Razne vrste vazdušni ciljevi, uključujući nisko leteće rakete. Brzina paljbe je podesiva od pojedinačnih hitaca ili rafala do rafala. Domet gađanja je 24,1 km, preživljavanje cijevi je preko 1.500 metaka, kapacitet municije je 360 metaka po cijevi.
Za gađanje niskoletećih zračnih ciljeva na liniji gađanja, borbu protiv malih površinskih ciljeva i lako oklopljenih obalnih objekata, kao i uništavanje plutajućih mina, postoje brzometne puške AK-630M - tri baterije koje se sastoje od dva topovska nosača i jedne vatrene. kontrolni sistem svaki. Upravljanje vatrom - sa radara MP-123 "Vympel" ili ručno iz nišanske kolone. Brzina paljbe je 5000 metaka u minuti, domet je do 5 km, maksimalni domet je do 8 km. Ukupan kapacitet municije je 48.000 metaka.
Minsko i torpedno oružje
Protupodmorničko oružje broda dobija oznaku cilja od Državnog akcionarskog društva Platina. Domet detekcije podmornica koje koriste ovaj kompleks u povoljnim uslovima je do 15 km. Kada je uključena specijalna vučna antena promjenjive dubine, moguće je "slušati" horizonte ispod sloja temperaturnog skoka. Glavno protupodmorničko naoružanje broda su 2 petocijevne torpedne cijevi PTA-53-1164 kalibra 533 mm, sa ukupnim opterećenjem streljiva od 10 vođenih torpeda. Brodski helikopter Ka-27 može se koristiti i za traženje i borbu protiv podmornica.
Univerzalni raketni sistem bombi Smerč-2 koristi se za uništavanje torpeda koji dolaze na brod i za borbu protiv podvodnih diverzanata. U ekstremnim slučajevima, bacači bombi se mogu koristiti i za borbu protiv podmornica (na udaljenostima manjim od 6 km) i za vatru na obalne ciljeve. Sistem uključuje: dvije instalacije RBU-6000 sa 12 cijevi sa pogonom i uređajem za punjenje; RSL-60 reaktivna dubinska bomba; Uređaji za upravljanje vatrom "Oluja". Bombe iz podruma se napajaju posebnim dizalima; nakon punjenja posljednje cijevi, instalacija automatski prelazi u način navođenja. Nakon paljenja, automatski se vraća u režim punjenja. Obezbeđen je rezervni ručni pogon za instalaciju. Domet gađanja do 6 km, dubina uništenja objekta do 500 metara, fitilj udarni ili daljinski (za određenu dubinu). Svi ovi podaci se unose pomoću uređaja za upravljanje vatrom, neposredno prije pucanja. Ukupni kapacitet municije je 144 bombe (za 6 salvi za svaki RBU). Umjesto RGB-60, moguće je koristiti naprednije granate 90-R (RPK-8).
Zrakoplovno oružje
Protupodmornički helikopter Ka-27PL slijeće na lokaciju Varyag
Početni projekat predviđao je naoružavanje krstarica projekta 1164 helikopterima Ka-25. Od 1965. do 1973. godine u fabrici aviona broj 99 izgrađeno je oko 460 Ka-25 u 18 modifikacija. Protupodmornička modifikacija (Ka-25PL) može transportovati u odeljku za bombe i koristiti bombe i torpedno oružje ukupne mase do 1100 kg (normalno opterećenje torpeda i bombe je 650 kg).
Glavno torpedno naoružanje helikoptera bilo je torpedo AT-1 težine 550 kg. Ovaj tip torpeda su sposobna da napadnu podmornicu na dubini od 20 do 200 m, brzinom od 25 čvorova. Nakon toga, umjesto AT-1, počela se koristiti njegova modifikacija AT-1M.
Bombarsko naoružanje helikoptera predstavljaju duboke protivpodmorničke bombe PLAB-250-120, PLAB-50-64 i PLAB-MK, sposobne da pogode čamac na dubini do 300 m. Moguća je upotreba danju i noću marker bombe OMAB-25-12D i OMAB-25-8N, smještene na vanjskim držačima.
Daljnji razvoj Ka-25 bio je teži i napredniji helikopter Ka-27PL. Po pravilu, helikopteri ovog tipa baziraju se na krstarici Chervona Ukraine/Varyag. Za helikopter na krstarici predviđen je hangar, a polijetanja i slijetanja rotorcrafta se kontrolišu sa lansirnog komandnog mjesta (UCP) koje se nalazi desno od hangara.
Ako je potrebno, umjesto protupodmorničkog helikoptera Ka-25PL, krstarica može uzeti svoju verziju za traganje i spašavanje, Ka-27PS.
Komunikacije, detekcija, pomoćna oprema
Antena radara Voskhod na raketnom bacaču Varjag
Radio-elektronsko naoružanje krstarica projekta 1164 predstavlja trodimenzionalni radar MR-800 „Zastava“ (u sastavu stanica MR-700 „Fregat-M“ i MR-600 „Voskhod“ sa podacima Bajkal-F). sistem za obradu, kasnije "Poima", i antensku identifikaciju), sposoban da detektuje vazdušne ciljeve na udaljenosti do 480 km, i površinske ciljeve do 40 km (bez pomoći brodskog helikoptera). Stanice rade u centimetarskom i decimetarskom opsegu. Počevši od trećeg broda iz serije, krstarice Chervona Ukraine/Varyag, radar Fregat je zamijenjen modernijim Fregat-MA. Potonji ima dva antenska niza u obliku ravnih panela „leđa uz leđa“: jedan za kratkotalasnu (dimenzije 3,4x3,3 m), drugi za dugotalasni frekventni opseg (dimenzije 3,54x2,42 m). Sistem za obradu informacija dvije antene je isti. “Mrtva zona” - 2 km, prihvatljivim uslovima talasi su 20 stepeni tokom kotrljanja i 10 tokom bacanja.
Osvetljavanje udaljenih površinskih uslova i određivanje cilja (putem satelita) vrše stanice Corvette.
Navigacijski kompleks Salgir-U uključuje tri radara tipa MR-212 Vaigach.
Komunikacioni objekti su kombinovani u kompleks Tajfun-2, tu su i svemirski komunikacioni kompleksi Tsunami-BM i Kristall. Podsisteme kontroliše BIUS “Lesorub-1164”.
Krstarica ima 12 desetocevnih ometača sistema PK-10 i 2 dvocevna lansera ometača (ZIF-121) sistema PK-2, kao i kompletan set radarskog naoružanja MP-152 „Prsten“. ” kompleks za otkrivanje funkcionalnih komunikacionih sistema, radarskih stanica, navođenje raketa u glavu neprijatelja, njihovo pronalaženje pravca, suzbijanje puteva navođenja rakete i druge protumjere (MRP-3, MP-150, MP-152 “Gurzuf” i tako dalje).
Servisna istorija
Krstarica na moru
Od 27. septembra do 5. novembra 1990. godine, krstarica je u pratnji razarača Bystry izvršila međupomorski prelaz iz luke Sevastopolj u luku Petropavlovsk-Kamčatski radi izvršavanja zadataka borbene službe. Prilikom prolaska od 22. do 24. oktobra, kruzer je izvršio poslovni poziv u luku Cam Ranh (Vijetnam). Prijelaz i ispunjavanje zadataka borbene službe ocijenjeni su "dobro".
Ulaskom u Crvenstavnu Pacifičku flotu (KTOF) 5. novembra 1990. godine, krstarica je raspoređena u sastav 173. brigade raketnih brodova Kamčatske flotile.
Godine 1991. krstarica Chervona Ukrajina uspješno je ispalila krstareće rakete na morski cilj i ispalila sistem protuzračne odbrane Fort na raketu Malahit.
Krajem 1991. godine brod je zauzeo drugo mjesto u borbenoj obuci, a proglašen je i za najbolji brod KTOF-a u raketnoj obuci za 1991. godinu.
GRKR "Varyag" puca univerzalnim kalibrom tokom vježbi
Dana 26. jula 1992. godine na krstarici "Chervona Ukrajina" svečano je spuštena Mornarička zastava SSSR-a i podignuta je Andrejeva zastava ruske mornarice.
Krstarica je proglašena najboljom na KTOF-u u raketnoj i artiljerijskoj obuci i protivvazdušnoj odbrani i dobila je nagradu Mornaričkog civilnog zakonika za ispaljivanje krstarećih projektila na morski cilj, kao i gađanje tri raketna cilja Malahit raketama protivvazdušne odbrane Fort.
Od 1991. do 1994. godine, krstarica "Chervona Ukrajina" bila je najbolji brod formacije.
1994. godine krstarica je proglašena za najbolji brod 1. ranga u Kamčatskoj flotili.
Godine 1995., nakon dužeg boravka, krstarica je za 4 dana prešla iz baze Petropavlovsk-Kamčatski u Vladivostok na pomorsku paradu u čast proslave 50. godišnjice mira na Tihom okeanu. Parada je održana 2. septembra, na godišnjicu potpisivanja japanske kapitulacije.
Dana 4. septembra 1995. godine brod je prebačen u sastav 36. divizije raketnih brodova 10. operativne eskadrile (OpEsk) KTOF-a i promijenio svoju stalnu bazu, prelazeći iz Petropavlovska u zaljev Abrek.
Pogled sprijeda na krstaš
Dana 9. februara 1996. godine, RKR "Chervona Ukrajina" svečano je preimenovana u raketnu krstaricu "Varyag" naredbom Mornaričkog građanskog zakonika i dodijeljena mu je čin garde. Preimenovanjem je ovjekovječeno sjećanje na herojsku krstaricu "Varjag" ruske flote, koja je s početkom Rusko-japanskog rata krenula u neravnopravnu bitku sa japanskom eskadrilom.
Godine 1996. krstarica je artiljerijski gađala obalne i morske ciljeve. Protivvazdušna raketna vatra uništila je 2 ciljana aviona La-17 i 1 meta raketu RM-15 Termit. Proglašen za najbolji brod KTOF-a u PVO.
Od 9. do 13. februara 1997. godine krstarica je obavila zvaničnu prijateljsku posjetu luci Incheon (bivši Chemulpo) Republike Koreje - mjestu bitke oklopne krstarice "Varyag" sa japanskom eskadrilom, da bi vojne počasti junačkim ruskim mornarima. Prvi zamjenik komandanta Pacifičke flote, viceadmiral V. V. Chirkov, držao je svoju zastavu na raketnoj krstarici Varyag.
Dana 3. septembra 1997. godine, krstareća raketa je ispaljena na stvarni morski cilj (cilja je bio povučeni desantni brod). Pomorski cilj je uništen direktnim pogotkom krstareće rakete. Za ovo gađanje krstarica je nagrađena nagradom vrhovnog komandanta Ratne mornarice kao najbolji površinski brod Ratne mornarice u raketnoj obuci. 1997. godine krstarica je proglašena vodećim površinskim brodom KTOF-a.
1998. godine krstarica je podvrgnuta popravku doka. Nakon popravke, brod je završio kurs borbene obuke, gađajući protivvazdušne raketne sisteme i artiljeriju na vazdušne, obalne i morske ciljeve.
Godine 1999. krstarica je izvela raketno ispaljivanje sa glavnim kompleksom za nagradu Mornaričkog civilnog zakonika.
GRKR "Varyag" se vraća nakon posjete Šangaju, oktobar 1999
Od 2. do 6. oktobra 1999. godine, vodeći brod Pacifičke flote, krstarica „Varyag“, zajedno sa razaračem „Burny“ pod zastavom komandanta KTOF-a, admirala Zakharenka M.G., učestvovao je u zvaničnoj poseti luka Šangaj (Narodna Republika Kina) u vezi sa proslavom 50. godišnjice obrazovanja Narodne Republike Kine.
Krstarica je 28. oktobra 1999. godine učestvovala u sveobuhvatnom kontrolnom izlasku brodova KTOF u zaliv Petra Velikog sa predsednikom Vlade Ruske Federacije Vladimirom Putinom na njemu.
Od 10. do 15. oktobra 2002. godine krstarica je službeno posjetila luku Yokosuka (Japan) na 50. godišnjicu formiranja japanskih pomorskih snaga samoodbrane i učestvovala u pomorskoj paradi u Tokijskom zaljevu.
Godine 2002. Varyag je imenovan za vodeći brod Pacifičke flote da zameni tešku raketnu krstaricu na nuklearni pogon Admiral Lazarev, koja je stavljena u rezervu.
Krstarica je 2003. godine uspješno završila gađanje projektila sa glavnim kompleksom za nagradu vrhovnog komandanta Ratne mornarice.
2004. godine, od 10. do 15. februara, “Varyag” je u sklopu odreda ratnih brodova KTOF-a (zajedno sa Admiral Tributs BOD-om i Koreets MPK) bio u službenoj prijateljskoj posjeti južnokorejskoj luci Incheon na proslavi 100. godišnjice podviga oklopne krstarice Varjag“. Ruski odred letio je pod zastavom komandanta KTOF-a, admirala V.D. Fedorova; Tokom posjete izvedene su zajedničke vježbe sa brodovima Ratne mornarice Republike Koreje.
U aprilu 2004. godine, tokom komandno-štabnih vježbi KTOF-a, brod je uspješno izveo raketno i artiljerijsko gađanje, te je vatrom iz jurišnih pušaka AK-630 kalibra 30 mm oborio vazdušni cilj sistema PVO Gyurza.
"Varyag" u maršu
U septembru-decembru 2005. godine, krstarica je, kao dio odreda ratnih brodova - pored Varjaga, uključivala i Admiral Panteleev, Admiral Tributs i tanker Pechenga - uspješno je obavila zadatke dugog putovanja obilazeći luke Visakhapatnam (Indija), Singapur, Džakarta (Indonezija), Sattahip (Tajland) i Haiphong (Vijetnam). Tokom krstarenja, krstarica je učestvovala u međunarodnim vježbama „Indra-2005“ uz učešće ratnih brodova indijske mornarice. Brojni oficiri i vezisti Varjaga nagrađeni su državnim i resornim nagradama.
U decembru je kruzer proglašen najboljim u floti u glavnim vrstama obuke na osnovu rezultata 2005. godine.
U martu-aprilu krstarica je očistila rezervoare za gorivo i istovarila svu municiju, a u maju 2006. godine na brodu je počela popravka doka.
U periodu od juna 2006. do februara 2008. godine izvršeni su odvojeni remontni radovi na krstarici sa zamjenom glavnog i glavnog motora i modernizacijom naoružanja od strane Holding kompanije AD Dalzavod.
Raketna krstarica "Varyag" punom brzinom naprijed, crtež
U travnju 2008. godine posada krstarice Varyag, koja je završila remont, uspješno je radila i položila kursni zadatak K-1, a u maju 2008. godine brod se ponovo priključio snagama stalne pripravnosti.
U oktobru 2008. Varyag GRKR je u sastavu odreda brodova nezvanično posjetio luku Busan (Južna Koreja) i učestvovao na međunarodnoj pomorskoj paradi.
Krajem 2008. godine kruzer je proglašen za najbolji brod 1. ranga udruženja.
U aprilu 2009. godine, Varyag GRKR, kao dio odreda KTOF brodova, nezvanično je posjetio luku Qingdao (NRK) kako bi proslavio 60. godišnjicu Ratne mornarice PLA.
U oktobru - decembru 2009. godine, Varyag GRKR je obavio poslovni poziv u Pomorsku bazu Čangi Republike Singapur kako bi osigurao sigurnost ruskog predsjednika Dmitrija Medvedeva, koji je učestvovao na samitu APEC-a 2009. godine. Kruzer su posjetili predsjednik Ruske Federacije D. A. Medvedev (16. septembra), guverner Primorskog kraja S. M. Darkin i episkop primorski i vladivostočki Veniamin. Pored krstarice, odred je uključivao spasilački brod Fotij Krilov i srednji tanker Pechenga; Komandant Primorske flotile heterogenih snaga, kontraadmiral S.I. Avakyants, držao je svoju zastavu na Varjagu.
Krajem 2009. godine krstarica je osvojila dvije nagrade iz Civilnog zakona mornarice za ispaljivanje projektila.
Raketna krstarica "Varjag" upućena u prijateljsku posetu San Francisku, 2010.
U junu 2010. godine, gardijska raketna krstarica "Varjag" nezvanično je posetila luku San Francisko (SAD). Tokom posjete održan je niz sastanaka sa komandom američke mornarice i upravom grada San Franciska.
U novembru 2010. godine, gardijska raketna krstarica „Varjag“ posetila je luku Inčeon, Republika Koreja. Posada krstarice učestvovala je na ceremoniji da Južna Koreja iznajmi Rusiji trup oklopne krstarice Varyag. Tokom ceremonije, na brodu je bio prisutan vrhovni komandant Ruske Federacije, predsjednik Ruske Federacije D. A. Medvedev.
U aprilu - maju 2011. godine, krstarica je učestvovala u zajedničkoj rusko-kineskoj vežbi „Mirovna misija 2011“ u Žutom moru sa pozivom u luci Ćingdao (Kina).
U septembru - decembru 2011. godine "Varyag" na čelu odreda brodova Pacifičke flote pod zastavom kapetana 1. ranga Sergeja Žuge obavljao je zadatke borbene službe na Tihom okeanu uz posjete pomorskoj bazi Maizuru (Japan), Apra (ostrvo Guam, SAD) i Vankuver (Kanada). Tokom ove borbene službe, krstarica „Varjag“ je zajedno sa američkom mornaricom na području ostrva Guam učestvovala u antiterorističkim vežbama „Pacifički orao-2011“.
Od 23. aprila do 27. aprila 2012. godine, zajedno sa velikim protivpodmorničkim brodovima Admiral Vinogradov, Maršal Šapošnjikov, Admiral Tributs i brodovima za snabdevanje, učestvovao je u rusko-kineskim vežbama Mirovna misija 2012 u Žutom moru.
Početkom 2013. godine kruzer je na planiranom popravku u Dalzavodu.
Od 5. do 12. jula 2013. godine učestvovao je u zajedničkoj rusko-kineskoj vježbi „Mirovna misija 2013“ u Japanskom moru. U periodu od 13. do 20. jula, zajedno sa razaračem "Bystry", velikim protivpodmorničkim brodovima "Admiral Vinogradov" i "Maršal Šapošnjikov", velikim desantnim brodovima "Nikolaj Vilkov" i "Oslyabya" učestvovao je u iznenadnom velikom- inspekcija trupa Centralne i Istočne vojne oblasti.
Krajem avgusta Varjag je, na čelu eskadrile brodova Pacifičke flote, krenuo na Sredozemno more.
7. novembra 2013. teška nuklearna raketna krstarica "Petar Veliki" Sjeverne flote u centralnom dijelu jadransko more izveo je manevre uvežbavanja elemenata međuflotskog međusobnog delovanja zajedno sa posadom raketne krstarice Pacifičke flote „Varjag“. Tokom manevara, posade krstaša su uvježbavale organizaciju komunikacije prilikom prelaska preko mora, zajedničko manevrisanje, a također su organizirale protivpodmorničku odbranu pomoću helikopterskih sistema.
Krstarica Varyag je 11. novembra 2013. postala prvi ratni brod u istoriji Pacifičke flote koji je posjetio egipatsku luku Aleksandriju. Takođe tokom putovanja, Varyag je posjetio luke Trincomalee (Šri Lanka) i Salalah (Oman).
Dana 25. januara 2014. godine, Varyag GRKR se vratio u svoju matičnu bazu nakon što je odslužio dugu borbenu službu. Za pet mjeseci brod je prešao oko 30 hiljada nautičkih milja.
U periodu od 20. do 26. maja 2014. godine, Varjag GRKR, na čelu eskadrile razarača Bystry, velikog protivpodmorničkog broda Admiral Panteleev, velikog desantnog broda Admiral Nevelskoy, tankera Ilim i morskog tegljača Kalar , učestvovao je na sledećoj rusko-kineskoj vežbi „Pomorska saradnja 2014“. Tokom vježbi mornari iz dvije zemlje uvježbavali su zajedničke akcije odbrane brodova na sidrištima, oslobađanja trgovačkih brodova zarobljenih od pirata, organizovanja zajedničke protivvazdušne odbrane, izvođenja protivpodmorničkih i operacija traganja i spašavanja, raketnog i artiljerijskog gađanja morskih i obalnih ciljeva. Strane su po prvi put izvele misije borbene obuke u sastavu mješovitih odreda brodova. U vježbi je učestvovalo 18 ratnih brodova i plovila Ratne mornarice Rusije i Ratne mornarice PLA.
Nakon vježbi, ruska eskadrila posjetila je luku Šangaj (NRK). Svečanim događajima u Šangaju prisustvovali su zamjenik vrhovnog komandanta Ratne mornarice Rusije viceadmiral Aleksandar Fedotenkov i zamjenik komandanta Ratne mornarice Narodnooslobodilačke armije (PLA) viceadmiral Tian Zhong.
Gardijska krstarica "Varyag" na čelu odreda brodova
Ruski odred ratnih brodova napustio je Šangaj 27. maja i stigao u Vladivostok 1. juna 2014. godine.
Od 15. do 19. jula "Varyag" je učestvovao u rusko-indijskim vežbama "Indra-2014" u Japanskom moru (Zaliv Petra Velikog). Aktivna faza vježbe odvijala se od 17. jula do 19. jula 2014. godine. Ruski i indijski mornari su tokom vježbe uvježbavali kontraborbu u mraku, pretres i simulaciju uništavanja podmornice, artiljerijsku vatru na padobranske i pomorske ciljeve, kao i pomoć brodu u nevolji.
U septembru 2014. „Varjag” je izveo gađanje tokom velikih vežbi „Vostok-2014”.
Od 23. oktobra do 15. decembra 2014. godine, u sastavu odreda velikog protivpodmorničkog broda Maršal Šapošnjikov, tankera Boris Butoma i spasilačkog tegljača Fotij Krilov, osigurao je pomorsko prisustvo i isticanje zastave u jugozapadnom Tihom okeanu. Tokom ove kampanje - u novembru 2014. godine, uoči samita australijskog G20 - dva odreda brodova Pacifičke flote, predvođena krstaricom Varyag, stigla su na obale Australije, što je izazvalo negodovanje javnosti u Australiji.
Krajem 2015. godine Varyag GRKR je stupio u svoju sljedeću borbenu službu na čelu odreda brodova Pacifičke flote koji su činili razarač Bystry, tanker Boris Butoma i spasilački tegljač Alatau. Kontraadmiral Aleksandar Yuldašev podigao je svoju zastavu na Varjagu.
Od 6. do 12. decembra 2015. godine, odred predvođen Varjagom bio je u nezvaničnoj posjeti luci Visakhapatnam (Indija) tokom borbene službe. Nakon posjete, stanovnici Pacifika su učestvovali u zajedničkoj rusko-indijskoj pomorskoj vježbi Indra 2015.
Na kraju vježbi - 20. decembra 2015. - krstarica je u poslovnoj posjeti uplovila u luku Salalah (Oman), gdje je posada dopunila zalihe vode i hrane. Zatim je krstarica krenula preko Crvenog mora do obale Sirije kako bi se pridružila mediteranskoj eskadri ruske mornarice.
Gardijska raketna krstarica "Varjag" na moru
Krajem 2015. godine krstarica "Varyag" je prepoznata kao najbolji površinski brod Pacifičke flote u taktičkoj obuci. 29. decembra 2015. godine, ukazom predsjednika Ruske Federacije, gardijska raketna krstarica "Varjag" odlikovana je Ordenom Nakhimova. Sam Varyag je u to vrijeme nastavio izvršavati zadatke borbene službe, krećući se kroz Crveno more do Sueckog kanala.
3. januara 2016. godine krstarica je prošla Suecki kanal u Sredozemno more kako bi zamijenio Moskvu GRKR u blizini obale Sirije u sklopu operativne formacije ruske mornarice u Sredozemnom moru. Glavna borbena misija Varjaga bila je da svojim protuavionskim kompleksom Fort pokrije dejstva zračne grupe ruskih Vazdušno-kosmičkih snaga na sirijskom aerodromu Khmeimim. Ruski kontingent raspoređen u Siriji na poziv vlade Sirijske Arapske Republike učestvuje u neprijateljstvima protiv islamista.
Dana 4. juna 2016. godine u Singapuru, u ime zamjenika ministra odbrane Ruske Federacije, Anatolija Antonova, održan je prijem u ime zamjenika ministra odbrane Ruske Federacije, gardijske raketne krstarice Varyag, u Singapuru . Prijem je organizovan u okviru poslovne posjete raketne krstarice Varyag singapurskoj pomorskoj bazi Čangi. Događaj je bio tempiran da se poklopi sa 15. međunarodnom konferencijom o sigurnosti u Aziji „Shangri-La Dialogue“ koja se održava u Singapuru.
Učitavanje...