Millised kindlustusjuhtumid sisalduvad kaskopoliisis. Õnnetusjuhtumita kaskokindlustuse kindlustusnõuete tunnused: olukordade loetelu, registreerimine ja saamise viisid. Hüvitise maksmise tingimused

Mida tuleb teha KASKO kindlustusjuhtumi korral?

Üldine kindlustusjuhtumi korral tegutsemise kord ja kõik vajalikud telefoninumbrid on kirjas "KASKO kindlustuse reeglites" ja "Memorandum kindlustusvõtjale", mis antakse koos poliisiga üle kindlustusseltsile.
Kindlustusandja kontaktid peavad kindlasti kaasas olema.
Olenemata sellest, milline kindlustusjuhtum toimus, peate tegema järgmist:
1. Teata juhtunust pädevatele asutustele: politseile (linna telefonil 02 või mobiilil 112); kannatanute olemasolul "Kiirabisse" (linna telefonil 03 või mobiilil 112), tuletõrjele, kui on toimunud plahvatus või tulekahju (linna telefonil 01 või mobiilil 112).
2. Teata juhtunust kindlustusseltsile telefoni teel.
3. Esimesel võimalusel pärast kindlustusjuhtumi toimumist pöörduge juhtunu kohta avaldusega kindlustusseltsi poole.

Millised dokumendid esitatakse kindlustusseltsile KASKO kindlustusjuhtumi korral?

KASKO kindlustusjuhtumi korral tuleb kindlustusseltsile esitada järgmised dokumendid:
originaalkindlustuspoliis;
poliisi tasumist kinnitavad dokumendid (kviitung, maksekorraldus, kassatšekk jne);
sõiduki eelkindlustuse ülevaatuse akti koopia (olemasolul);
kindlustatud pass;
üldvolikiri (kui omanik ja kindlustusvõtja on erinevad inimesed); sõiduki registreerimistunnistuse originaal (STS);
tehnilise ülevaatuse (MOT) kupong.
Olenevalt sellest, milline kindlustusjuhtum toimus, lisatakse sellele tüüpdokumentide paketile mitu sertifikaati.

Kuidas toimida, kui sõiduk on kaaperdatud (varastatud)?

Kui KASKO kindlustusega kindlustatud sõiduk on kaaperdatud/varastatud, tuleb teha järgmist:
1. Helista politseisse ja teata juhtunust (peab nimetama auto margi, mudeli, registreerimisnumbri, värvi ja eriomadused).
2. Kui sõidukile on paigaldatud satelliitvargusvastane süsteem, teatage juhtunust dispetšerile. Sel juhul on vaja kirja panna dispetšeri nimi ja kõne aeg.
3. Teata juhtunust kindlustusseltsile telefoni teel.
4. Esimesel võimalusel pärast kindlustusjuhtumi toimumist võtke ühendust kindlustusseltsiga ja kirjutage avaldus kindlustusjuhtumi toimumise kohta.
5. Kui auto osteti laenuga, tuleb varguse kohta saata panka kirjalik teade.

Millised on tegevused õnnetuse korral?

1. Peatage auto ja lülitage sisse ohutuled.
2. Paigaldage ohukolmnurk. Linna sees - 15 m kaugusel, linnast väljas - 30 m kaugusel.
3. Kui inimesed on õnnetuses viga saanud, on vaja neid aidata ja kutsuda kiirabi. Kui olukord on kiireloomuline, tuleb võtta meetmed vigastatu toimetamiseks, viies transpordi lähimasse meditsiiniasutusse. Kiirabi saab kutsuda linna telefoninumbrilt 03, mobiiltelefonilt - 112.
4. Kirjutage üles teise õnnetuses osaleja täisnimi, pass ja kontaktandmed, samuti tema OSAGO kindlustuspoliisi andmed. Kui ta ei ole auto omanik, siis on vaja sõiduki registreerimistunnistuselt ümber kirjutada omaniku andmed ja välja selgitada omaniku kontaktandmed.
5. Kirjutage üles õnnetuse tunnistajate täisnimi, pass ja kontaktandmed.
6. Tunnistajate ja teise õnnetuses osaleja juuresolekul tehke video või foto. Vajalik on fikseerida: kõik avariis osalenud sõiduki kahjustused, sõidukite asend üksteise suhtes, kõikide õnnetusega seotud esemete ja jälgede asukoht. 7. Helistage liikluspolitsei inspektorile (lauatelefonilt 02, mobiiltelefonilt - 112).
8. Õnnetuskohale saabuv liikluspolitsei inspektor peab koos avariis osalejatega koostama sellest skeemi ja fikseerima kõik sõiduki tekitatud nähtavad kahjustused. Samuti peab liikluspolitsei inspektor juhtima tähelepanu auto sisemiste kahjustuste võimalusele.
9. Õnnetuses osalejad peavad saama liikluspolitsei inspektorilt kõik vajalikud dokumendid.
Tähtis: enne liikluspolitsei inspektori saabumist või liiklusõnnetuse skeemi koostamist ei saa teisaldada avariisse sattunud autosid ega õnnetusega seotud esemeid. Kui avarii tagajärjel on sõiduteele tekkinud ummik, võib sõidukit liigutada, kuid alles pärast liiklusõnnetuse skeemi koostamist.

Millised dokumendid peaks liikluspolitsei inspektor õnnetuskohal koostama?

Liikluspolitsei inspektor peab sündmuskohal vormistama järgmised dokumendid:
haldusõiguserikkumise protokoll;
tõend vormil nr 748, kus on märgitud kõik saadud kahjud;
liiklusõnnetuse diagramm;
ülevaatuse protokoll sõiduki kahjustuste kohta;
kõigi õnnetuses osalejate ja pealtnägijate ütlused.

Millised dokumendid tuleb hankida liikluspolitsei inspektorilt õnnetuskohal?

Iga õnnetuses osaleja peab hankima liikluspolitsei inspektorilt õnnetuskohal järgmised dokumendid:
haldusõiguserikkumise protokolli koopia;
tõend vormil nr 748, kus on märgitud kõik saadud kahjud.
Liikluspolitsei inspektorilt juhiloa äravõtmisel peate hankima ajutise sõiduki juhtimisõiguse loa

Mida peaks klient tegema pärast politseinike saabumist, kui tema auto sai kahjustada kolmandate isikute tegevuse tagajärjel?

Tuleb ära oodata politseinike kohalejõudmine ning veenduda, et kõik asjaolud on õigesti kajastatud sündmuskoha ülevaatuse protokollis.
Tähtis: Protokollis peab olema selgelt kirjas, et kahju tekkis täpselt tuvastatud või tuvastamata (tundmatute) isikute tegevuse tagajärjel.

Milliseid dokumente peaks klient politseijaoskonda kirjutama / saama, kui tema auto sai kahjustada kolmandate isikute tegevuse tagajärjel?

Vara kahjustamise kohta on vaja esitada siseasjade osakonnale avaldus. Pärast registreerimist tuleb sellele anda teavituskupong, mis kinnitab taotluse vastuvõtmist. Seejärel tuleb siseasjade osakonnas hankida kriminaalasja algatamise / kriminaalasja algatamisest keeldumise määruse koopia. Samuti peab klient saama tõendi kolmandate isikute ebaseadusliku tegevuse fakti kohta.

Mida teha, kui teie auto saab loodusõnnetuse või allakukkuva objekti tõttu kahjustada?

Kui auto sai looduskatastroofi (rahe, üleujutus, orkaan, maavärin) kahjustada või sellele kukkus peale mõni objekt (puu, jääpurikas), peab klient:
1. Peatage auto, lülitage sisse ohutuled ja paigaldage hädapeatusmärk (kui see juhtus sõidu ajal).
2. Helistage politseinikele (linna telefonilt - 02, mobiililt - 112).
Kuna see juhtum ei ole õnnetus, ei ole vaja liikluspolitseid kutsuda.
3. Teata juhtunust kindlustusseltsile telefoni teel.

Milliseid dokumente tuleb siseasjade osakonda kirjutada/saada, kui auto sai kahjustada loodusõnnetuse või kukkuva eseme tagajärjel?

Vara kahjustamise kohta on vaja esitada siseasjade osakonnale avaldus. Pärast selle registreerimist peavad nad väljastama teavituskupongi, mis kinnitab taotluse vastuvõtmist. Seejärel tuleb hankida tõend vara kahjustamise fakti kohta (vormi nr 3 järgi).
Tähtis: Kui tunnistusel on kirjas, et "Kahju tekkis teadmata asjaoludel", võib see olla aluseks kindlustusmaksest keeldumisel.

Milliseid dokumente tuleks hüdrometeoroloogiateenistusest hankida, kui tema auto sai loodusõnnetuses kannatada?

Vajalik on hankida hüdrometeoroloogiateenistuse tõend, kus on kirjas looduskatastroofi toimumise kuupäev ja kellaaeg.
Tähtis: see tõend on tasutud, saate kindlustusseltsile esitada maksekviitungi.

Millised dokumendid tuleb kindlustusseltsile esitada sõiduki varguse/varguse korral?

Kindlustusjuhtumi toimumisel tuleb kindlustusseltsile esitada (lisaks eelpool nimetatud dokumentidele):

tõend vormil nr 748, kus on märgitud kõik saadud kahjud (õnnetuses osaleja peab selle dokumendi saama liikluspolitsei inspektorilt);
haldusõiguserikkumise protokolli koopia (õnnetuses osaleja peab selle dokumendi hankima liikluspolitsei inspektorilt);
haldusõiguserikkumise korral tehtud otsuse koopia (selle dokumendi peab õnnetuses osaleja saama analüüsigrupist);
haldusõiguserikkumise asja algatamise otsus (õnnetuses osaleja peab saama selle dokumendi analüüsirühmast);
arstliku läbivaatuse tulemus (kui see on olemas).

Millised dokumendid tuleb kindlustusseltsile esitada kolmandate isikute tegevuse tagajärjel tekkinud kahju korral?

Kolmandate isikute tegevuse tagajärjel tekkinud kahju korral kindlustusseltsi poole pöördumisel tuleb (lisaks standardsele dokumentide paketile) esitada:
kindlustusjuhtumi avaldus kindlustusseltsi vormis;

kriminaalasja algatamise / kriminaalasja algatamisest keeldumise määruse koopia (see dokument tuleb hankida siseministeeriumist).

Millised dokumendid tuleb kindlustusseltsile esitada loodusõnnetusest põhjustatud kahju korral?

Loodusõnnetuse tekitatud kahju kindlustusseltsi poole pöördudes peate (lisaks standardsele dokumentide paketile) esitama:
kindlustusjuhtumi avaldus kindlustusseltsi vormis;
tõend vara kahjustamise fakti kohta (see dokument tuleb hankida siseministeeriumist);
koopia kriminaalasja algatamise / kriminaalasja algatamisest keeldumise määrusest (see dokument tuleb hankida politseiosakonnast);
Hüdrometeoroloogiateenistuse tõend.
Seejärel tuleb saada kindlustusandjalt saatekiri auto ülevaatamiseks. Kontroll võib toimuda nii kindlustusseltsis endas kui ka kindlustusandja poolt volitatud hindamis- või ekspertfirmas. Määratud ajal andke auto ülevaatusele.

Milliseid dokumente pean kindlustusseltsile esitama tulekahju korral?

Kui pöördute kindlustusseltsi poole "tulekahju" ohu kohta, peate esitama (lisaks standardsele dokumentide paketile):
kindlustusjuhtumi avaldus kindlustusseltsi vormis;
MOT pass;
tuletõrjeinspektsioonile pöördumise tõend, milles on märgitud tulekahju põhjus ja tehtud otsus (uurimismaterjalide teisele õiguskaitseorganile saatmise korral - selle asutuse dokument).

Millised dokumendid tuleb kindlustusseltsile esitada elu- ja tervisekahjustuse korral?

Pöördudes kindlustusseltsi poole riski "Õnnetus sõiduki salongis" osas, peate esitama (lisaks nimetatud dokumentidele):
liikluspolitsei protokolli koopia, mis näitab kannatanu elu ja tervise kahjustamist;
liikluspolitsei protokolli koopia, milles on ohver;
raviasutuse järeldusotsus, milles on märgitud kannatanu vigastuste ja vigastuste kuupäev ja laad;
VTEK (meditsiini- ja tööeksperdikomisjoni) järeldus puude korral;
surmatunnistuse koopia (juhi või reisija surma korral).

KASKO, toimingud kindlustusjuhtumi korral KASKO

Mine tagasi kindlustusjuhtumi juurde

Olukord autokindlustusturul on hetkel ebaselge. KASKO kindlustuspoliis on kohati sõna otseses mõttes kallinenud. Samas on paljud pealtnäha laitmatu portfelliga kindlustusseltsid oma tegevuse sellel turul lõpetanud. Kõik see toob kaasa tarbija sagedasema kaskokindlustusest keeldumise. Kuid on olukordi, kus ilma selle kindlustuseta ei saa hakkama: autolaen, võimetus panna uut kallist autot valvega parklasse jne. Loomulikult peab kindlustatu kalli teenuse eest tasumisel teadma oma õigusi ja olema kõige täielikumalt kursis kõigi kindlustusjuhtumite nüanssidega. Tihti ei selgita kindlustusseltsid kliendile "täielikku paigutust". Põhjus on lihtne: kõik maksed on kindlustusandjale kahjumlikud, ettevõte peaks jääma plussi. Aga iga mõistusega inimene, kes kindlustab autot KASKO raames, mõtleb alati, kuidas poliisile investeeritud raha "tagastada". Seetõttu on oluline teada toimingute algoritmi, vajalikku dokumentatsiooni ja oma õigusi KASKO kindlustusjuhtumi korral. Ja õigupoolest, mida täpselt kindlustusjuhtumiks lugeda saab.

Kaskokindlustuse kindlustusnõuete standardloend:

Liiklusõnnetus;
Vargus (sõidukivargus);
Auto, samuti lisavarustuse kahjustused takistusega kokkupõrkest, kolmandate isikute tegevusest (ebaseaduslik või hooletu).

Lisavarustuse nimekiri (näiteks rattad, kettad) on tavaliselt ette nähtud kindlustuslepingu vormistamisel.

Reeglina tõuseb kindlustuse hind rohkema kindlustatud lisavarustusega;
Sõiduki täielik hävimine sissetungijate või looduskatastroofi tagajärjel. Kuid kui arvestada elemente, peaksite kindlustusseltsiga sõlmitud lepingu hoolikalt läbi lugema. Sageli langevad looduskatastroofid vääramatu jõu asjaolude alla. Sel juhul kindlustusandja väljamakseid ei tee.

Õnnetusjuhtumita kaskokindlustuse raames loetakse kindlustusjuhtumeid:

Takistuse (näiteks parkimisposti, piirdeaeda) tabamine ilma kolmandaid isikuid kahjustamata;
Auto kahjustused ilma teise sõiduki osaluseta (näiteks värvikatte kahjustamine terava esemega, läbitorgatud rehvid, klaasikillud vms);
Juhuslikud kahjustused auto klaasielementidele (esituled, esiklaas): reeglina teepinnalt lennanud killud jne.

Ilma sertifikaatideta KASKO kindlustusjuhtumiks on enamasti väike kahju (näiteks klaaselemendid). Sel juhul piisab sõiduki ülevaatamiseks oma ettevõttesse sõitmisest ja kahju fikseeritakse. Mõnikord võib ettevõtte eksperdi otsusel värvkatte kahjustused kanda ebaoluliste hulka. Reeglina juhul, kui teise sõidukiga kokkupõrkel pole ilmseid tagajärgi.

Muudel juhtudel on vaja helistada hädaabivolinikule. Sõiduki suhtes toimunud vandalismi või varguse teod tuleb politseil fikseerida.

Kaskopoliisi omaniku tegevus õnnetusjuhtumi ja muude kindlustusjuhtumite korral

Mida teha, kui KASKO kindlustusjuhtum on toimunud, on poliisi omanikule loomulik küsimus. Algoritm on üsna standardne. Aga kindlustusandja ei kirjelda seda alati KASKO poliisi väljastades üksikasjalikult.

Seetõttu on siin nimekiri vajalikest toimingutest kindlustusjuhtumi korral:

Inspektori või hädaabivoliniku helistamine juhtunu salvestamiseks.

Ärge kiirustage volinikule helistama, kui te oma süüd ei tunnista. Tema teenuste eest tasub tavaliselt kõne algataja;
Kui sa end süüdi ei tunnista, ära kiirusta õnnetust KASKO kindlustusjuhtumi vormistama. Järgneva kindlustusega suurendab iga KASKO taotlus automaatselt isiklikku määra. Seega, kui õnnetuse süüdlase OSAGO alusel on võimalik tegelik kahju hüvitada, on parem seda kasutada;
Uute reeglite järgi esitab avariivolinik liikluspolitseile õnnetuse plaani kõigi osalejate allkirjadega. Kuid õnnetuses osaleja peaks võtma dokumendid ja andma need kindlustusseltsile üle;
Kui õnnetuses osalejate vahel süü üle vaidlust ei ole, võib juhtunu skeemi koostada iseseisvalt;
Teavita õnnetusest kindlustusseltsi lepingus märgitud tähtaegadel. Üldjuhul ei ole teatamiseks ette nähtud rohkem kui 3 tööpäeva;
Auto antakse ülevaatusele kindlustusseltsi poolt. Kindlustatu osaleb kontrollimisel koos agendiga, kirjutab avalduse, esitab juhtunu kohta dokumentatsiooni;
Kindlustusselts peab lepinguga kehtestatud tähtaegadel esitama kindlustatule dokumendi sõiduauto remondi või rahalise hüvitamise suunamise kohta (valikul) või ekspertiisikomisjoni järelduse kahju hüvitamisest keeldumise kohta.

Nõutavad dokumendid KASKO kindlustusjuhtumi korral:

isikut tõendav dokument;
juhiloa ja sõiduki registreerimisdokumentide originaalid ja koopiad;
KASKO poliitika, CTP poliis (tavaliselt vaatavad nad kehtivusaega);
liikluspolitsei poolt kinnitatud õnnetuste skeem;
Varguse korral tuleb anda järelejäänud sõiduki võtmed, kiibid, alarmi võtmepulgad;
Kaaperdamise korral on nõutav ka kriminaalasja algatamise avalduse koopia.

Tuleb märkida, et kindlustusselts võib sellise vajaduse ilmnemisel nõuda täiendavalt oma dokumentide paketti.

Kas vajate KASKO poliisi või saate ilma selleta: iga juht kaalub oma riske ise.

Kuid autoomanik, kes otsustab sõiduki KASKO-s kindlustada, peab meeles pidama lihtsaid reegleid:

Valige kindlustusturul juba mitu aastat tegutsenud ja usaldusväärse mainega ettevõte;
Lugege kindlustusleping hoolikalt läbi, arutage kõik nüansid läbi enne lepingu allkirjastamist;
Pidage meeles toimingute algoritmi kindlustusjuhtumi korral. Kahtluse korral võtke kindlasti ühendust oma ettevõttega;
Pöörake tähelepanu lepingu punktidele, mis näitavad, millistel juhtudel KASKO eest kindlustust ei maksta (loetelu on üsna standardne, kuid ettevõtetel on oma eripärad).

Veosekindlustus
Kindlustusturg: selle toimimise alused ja põhimõtted
Kindlustustöö kogemus ja staaž
Organisatsiooniteooria
Süsteemiteooria

Tagasi | | Üles

© 2009-2018 Finantsjuhtimiskeskus. Kõik õigused kaitstud. Materjalide avaldamine
lubatud saidi lingi kohustusliku viitega.

Kindlustusseltsid püüavad minimeerida kahjusid ja klientidega peetavate kohtuvaidluste arvu. Selleks toovad nad KASKO reeglites välja ammendava loetelu kindlustuskaitsest väljaarvamistest. Mille eest kindlustusselts täpselt ei maksa?

Iga ettevõte koostab sellise nimekirja oma praktikast lähtuvalt, mistõttu on võimatu loetleda kõiki olemasolevaid maksmisest keeldumise põhjuseid. Siiski on mitmeid juhtumeid, kus kindlustusfirmale garanteeritakse kahju hüvitamata jätmine.

Standardne loend

Kõigepealt tasub mainida standardseid erandeid. Muide, neid ei reguleeri mitte ainult konkreetse ettevõtte kindlustustingimused, vaid ka kindlustusalased õigusaktid. Ükski autokindlustusandja ei hüvita alltoodud sündmustest põhjustatud kahju.

Kokkupuude kiirgusega.
Rahvarahutused.
Sõjaline tegevus.
Tuumaplahvatus.

Lisaks ei tohiks te eeldada, et teile makstakse, kui valitsusasutused on sõiduki rekvireerinud või konfiskeerinud. Kui riigi esindajal olid piisavad volitused ja tema tegevus ei ole seadusega vastuolus, keeldub kindlustusandja sellise tegevusega kaasnevat kahju hüvitamast.

See hõlmab ka autoomaniku saamata jäänud kasumi ja ärikahju juhtumeid, näiteks kahjustatud auto seisaku tõttu.

Kirjeldatud sündmuste kõrval tasub mainida juhtumeid, kus tehniliselt rikkis transport on saanud kahjustada. Kui kindlustusvõtja on rikkunud auto kasutamise eeskirju või ei ole läbinud kohustuslikku tehnoülevaatust, jäetakse talle kahju hüvitamata.

Sama tulemus on ka auto rentimisel või liisinguks võõrandamisel ilma kindlustusandja teadmata. Lisaks ei hüvitata autoomanikule kahjusid transpordi kasutamisel võistlustel või katsetel, kui sellist võimalust lepingutingimustega ette ei näe.

Kindlustusvõtja tegevused

Kahju hüvitamisest keeldumise tingimusteta aluseks on auto tahtlik kahjustamine kindlustatu või tema esindaja poolt. Ehk siis autoomanikul keeldutakse kindlasti maksmisest, kui ta õnnetuse tahtlikult esile kutsus. Tõsi, selleks on vaja kindlaid tõendeid, eelkõige jälgekspertiisi järeldust ja ütlusi.

Kui auto saab kahjustada kolmandate isikute süül, siis ei tasu selliste kodanike vastu esitatud nõuetest loobuda, sest vastasel juhul kaotab kindlustusandja õiguse üleandmisele. Kui kindlustusselts jääb ilma võimalusest esitada õnnetuse põhjustajale kahjunõue, tuleb kindlustatul remondi eest ise tasuda.

Lisaks keeldub kindlustusandja kliendile kahju hüvitamisest, kui auto saab kahjustada järgmistel asjaoludel:

Auto kasutamine kriminaalsetel eesmärkidel.
Auto soojendamisel lahtise leegi kasutamine.
Auto juhtimine ilma juhita.

Mõned kindlustusseltsid liigitavad eranditeks liiklusreeglite jämedad rikkumised, näiteks raudteeülesõidukohale minek keelava fooritulega.

Teine keeldumise põhjus on liiklusõnnetuspaiga mahajätmine. Kui kindlustusvõtja tegi kokkupõrke teise sõiduki või takistusega ja põgenes seejärel sündmuskohalt, ei tohiks ta KASKO lepingu alusel hüvitisele loota.

Laadimine ja transport

Autoomanikule ei hüvitata kahju, mis on tekkinud auto kahjustustest teistele sõidukitele peale- ja mahalaadimisel. Lisaks ei kuulu KASKO lepingu kindlustuskaitse alla õnnetused auto evakueerimisel või pukseerimisel.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata transpordikahjustustele mis tahes asjade laadimisel, mahalaadimisel või transportimisel. Sellist kahju ei hüvitata. Teisisõnu, autoomanikule ei maksta midagi, kui auto sai kahjustada mahuka veose iseenesliku liikumise tõttu salongis või pagasiruumis.

Vargus ja vargus

Paljud ettevõtted peavad auto teatud elementide vargust erandiks kindlustuskaitse ulatuses.

Eelkõige keeldub kindlustusandja kindlustusjuhtumiks tunnistamast osade vargust, kui neid hoiti sõidukist eraldi.

Lisaks ei ole kindlustusjuhtumiks järgmiste asjade vargus:

Esmaabikomplekt, tööriistakomplekt, tulekustuti.
Porilapid, klaasipuhasti harjad.
Numbrimärk, auto embleem.
Võtmed, nipsasjad, dokumendid.
Väline varuratas.
Hoiatuskolmnurk.

Koos sellega ei maksa kindlustusandja varastatud markiisi eest hüvitist. Samuti ei ole kindlustusjuhtum masina selle elemendi kahjustus sissetungijate tegevuse tõttu. Seega, kui on oodata auto pikaajalist parkimist, tasub varikatuse ohutuse eest hoolitseda.

Tähelepanuväärne on, et kindlustusseltsid ei hüvita vargust ega vargusvastase süsteemi vargust. Mõnel juhul on siiski võimalik tasuda, kuid ainult siis, kui autoomanik on sellise süsteemi lisavarustusena kindlustanud.

Kehv teenindus

Erandid hõlmavad kõiki vahejuhtumeid, mis tulenevad vigadest sõiduki remondis või hoolduses. Seetõttu tuleb enne remonditöödega alustamist hoolikalt kontrollida autoteeninduse mainet. Pärast nende valmimist on võimalusel vaja kontrollida masina kõikide sõlmede ja komponentide tööd.

Samuti ei saa kindlustusjuhtumiks tunnistada sõiduki kahjustumist pesu käigus. Tõsi, autoomanikule makstakse hüvitist juhul, kui on kindlalt teada, kes autopesula töötajatest autot kahjustas.

Pealegi peab selline kodanik oma süüd täielikult tunnistama.

Lisaks tasub mainida tehase defekte. Kui kindlustusselts tõendab, et auto kahju põhjustas tootmisviga, ei maksta kindlustusvõtjale midagi. Sel juhul tuleks pretensioonid esitada autotootjale, sest just tema on auto kahjustamises süüdi.

Normaalne kulumine

Kindlustusvõtjad kurdavad sageli teatud väiksemate kahjude parandamisest keeldumise üle. Samal ajal unustavad nad auto normaalse kulumise. Masina pidev kasutamine toob paratamatult kaasa väiksemaid kahjustusi värv- ja klaasidele. Eelkõige ei maksa enamik kindlustusandjaid järgmiste defektide parandamise eest:

Kerel ja klaasil väikesed kiibid ja kriimud.
Metallosade korrosioon.
Kehaelementide termiline hävitamine.

Samaväärselt hinnatakse õnnetusi, mis on tingitud erinevate esemete, loomade või vee sattumisest auto sisemistesse õõnsustesse. Viimasel juhul tasub esile tõsta vesihaamrit. Selline õnnetus ei ole kindlustusjuhtum, isegi kui see juhtus looduskatastroofi ajal.

Lisaks ei tohiks te loota osade purunemise eest tasumisele. Eelkõige juhul, kui aku, generaator ja toiteahel on lühise tõttu kahjustatud. Kindlustusandja maksab sellise kahju eest ainult siis, kui see on kindlustusjuhtumi, näiteks liiklusõnnetuse tagajärg.

Rattad ja rehvid

Rehvide ja velgede kahjustused ei ole reeglina maksmise aluseks, kui muud kahju pole. Lisaks, kui autoomanik kasutab talverehvide komplekti, tuleks see lisavarustusena kindlustada. Vastasel juhul keeldub kindlustusfirma uute rehvide eest tasumast isegi siis, kui lisaks ratastele saavad kahjustada ka muud auto elemendid.

Näiteks sõites läbi metsaistanduse, põllu või veehoidla jää. Viimasel juhul keeldutakse autoomanikul kahjustusi parandamast, sest väljaspool sõiduteed jää all toimunud rike kindlustusjuhtumite puhul ei kehti.

Vastus kõigile küsimustele

Eeltoodud erandid on tüüpilised enamikule kindlustusseltsidele, kuid igal juhul tuleks keskenduda konkreetse kindlustusandja KASKO reeglitele. Iga ettevõte saab erandite loendit oma äranägemise järgi muuta.

Järelikult ei pruugi mõned kirjeldatud erandid üksikisiku kindlustuspoliisis sisalduda. Samas on kindlustusandjal õigus lisada kindlustustingimustele täiendavaid põhjusi maksmisest keeldumiseks. Seega aitab vaid KASKO reeglite uurimine täielikult mõista, millal võib kindlustusselts kahju hüvitamisest seaduslikult keelduda.

Samuti ei hüvita ükski kindlustusselts moraalset kahju.

Samuti keeldutakse väljamaksmisest, kui juht oli õnnetuse hetkel alkoholi-, narko- või narkojoobes, mille tarvitamisel on autojuhtimine keelatud.

Samuti kuuluvad erandite kategooriasse kõik rataste kahjustamise juhtumid väljaspool teid.

Paljud kindlustusseltsid on täna valmis pakkuma teile KASKO makseid ilma juhtumi kohta pädevate asutuste tõenditeta. Kuid sel juhul peab klient teadma mitmeid olulisi peensusi, et mitte saada tagasilükkamist. Selles materjalis räägime KASKO kindlustuse reeglitest, millega tuleb lihtsalt arvestada, et mitte jääda kindlustusmakseteta.

Hea auto pole ammu lakanud olemast luksus. Kaasaegne autoturg pakub palju võimalusi: kasutatud soodsad autod, uued autod müügisalongidest, sealhulgas laenuga, imporditud välismaalt. Arvestades teede kvaliteeti ja osade liiklejate sõidustiili, on kahjud nüüdseks normiks isegi väga kogenud juhtide jaoks.

Peegel katki, kriimud kerel - seda kõike eraldi parandada polegi nii kulukas, aga kui arvestada aasta pärast orienteeruvat summat, võib auto kullaks minna. KASKO kindlustust pakuvad pea kõik kindlustusseltsid - Renaissance, VSK, Allianz, RESO-Garantia, VTB-kindlustus, Alfa-kindlustus jt.

Muidugi, kui teil on teel väike segadus, asi sai tehtud minimaalsete kahjudega, siis pole tahtmist mööda ameteid ringi joosta ja vajalikke paberitükke kokku korjata. See võtab palju aega ja vaeva.

Enamik kindlustusseltse on sellest hästi teadlikud, seetõttu teevad nad ettepaneku taotleda makset ilma viiteta.

Enne auto kindlustamist KASKO raames tekib loomulik küsimus, kas sellise toiminguga kaasnevad veel probleemid? Ja kellele kasu on sertifikaatide, klientide või kindlustusandjate puudumisest?

Kuidas mitte jääda makseteta?

Enne autole KASKO arvutamist peate hoolikalt tutvuma lepingutingimustega ja mõistma enda jaoks selgelt kõiki tingimusi, mille alusel kindlustusandja on kohustatud teile kahju hüvitama. Oluline on mõista, et ilma pädevate asutuste tõendite ja dokumentideta saab ettevõte teile hüvitada vaid nende kahjude kulud, mille remondisumma ei ületa kehtestatud piirmäära.

Näiteks:

Klaaside vahetus
Esitulede remont
Kere väikesed kahjustused (kuni kaks osa).
Mida tähendab väike kahjustus?

Kliendile makstav rahasumma ei tohiks ületada 3-5% auto kaskokindlustuse kogumaksumusest. Sel juhul võib kindlustusandja seda piirata ka kogusummas (näiteks mitte rohkem kui 30 000 rubla).

Lisaks võetakse arvesse ka kahju iseloomu. Mõned ettevõtted võivad kattekihi kiipe kompenseerida ilma sertifikaadita, kuid kere jaoks nõuavad nad spetsiaalset dokumentatsiooni.

Samuti on oluline kvantitatiivne komponent. See tähendab, et ilma abita saab parandada vaid ühe kahjustuse elemendi (kriimud kerel või uksel).

Ja lõpuks ...

Niipea, kui saate veebikalkulaatori abil KASKO arvutada ja enda jaoks kõige vastuvõetavamad tingimused valida, täpsustage üks oluline nüanss. On pealtnäha väikseid kahjustusi, mille põhjustas teine auto. Tõenäoliselt saab neid maksta ilma tõendita. Kui samal ajal ei kadunud õnnetuspaigalt teine auto, kuid te ei pidanud vajalikuks liikluspolitsei kutsuda, siis keeldute tasumisest! KASKO poliisis on punkt, et kindlustusvõtja ei tohiks võtta seltsilt regressiivse nõude esitamise võimalust.

See memo selgitab ainult suhtlemist kindlustusseltsiga. Siin puuduvad juhised meetmete kohta, mis on suunatud ohutuse tagamisele, enda ja teiste üritustel osalejate tervise ja vara säilitamisele.

Pidage kindlasti meeles neid samme, kui järgite selles kontroll-loendis toodud samme.

Kui õnnetuse tagajärjel tekkis kahju, peate:

Kutsu liikluspolitsei. Kui teine pool pakub "asja omavahel ära lahendada" ja kahju on tühine, teevad mõned kindlustusvõtjad seda. Aga kui autol leitakse hiljem varjatud kahju või olukord halveneb muul viisil, ei saa kindlustusvõtja enam kindlustusseltsiga hüvitise saamiseks ühendust võtta.
Kindlustusjuhtumi toimumisest teatage kindlustusseltsile.Ööpäevaringselt töötavad telefonid, millelt saab kindlustusseltsi esindajaga ühendust võtta, on alati poliisile märgitud. Pole harvad juhud, kui juht kogeb pärast õnnetust šokki või segadust. Seetõttu tulevad kasuks kindlustusfirma töötaja näpunäited õnnetuse registreerimise toimingute kohta. Kõige tähtsam on see, et ärge unustage üles kirjutada kõne vastu võtnud kindlustusseltsi töötaja nime. See aitab juhul, kui töötaja keeldub abi osutamast või annab ebaõigeid juhiseid. Kindlustusvõtja on kohustatud kindlustusandjat õnnetusest teavitama mõne päeva jooksul õnnetuse hetkest (kõige sagedamini 72 tunni jooksul). Konkreetse perioodi määrab kindlustusandja (määratud kindlustuslepingus). Võimalusel on aga parem teavitada kindlustusseltsi otse õnnetuskohalt.
Märkige nõutav teave üles. Teiste õnnetuses osalenute autode numbrimärgid, nende nimed ja telefoninumbrid, samuti pealtnägijate nimed ja kontaktid. Kui kindlustusvõtja peab end kannatanuks, tuleb see välja selgitada CTP poliisi numberõnnetuse süüdlane (enamasti märgitud õnnetusjuhtumi tõendile), samuti täpsustage, millises ettevõttes ta on kindlustatud. Seejärel on õnnetuses kannatanul valida, millisest kindlustusseltsist on tulusam kahju hüvitamist taotleda.
Täitke "Õnnetusjuhtumiteade"... Oluline on see õigesti ja hoolikalt täita. "Liiklusõnnetuse teate" täitmata jätmine võib kaasa tuua kindlustusjuhtumi eest tasumisest keeldumise. Kui teised õnnetuses osalejad on valmis ühendust võtma, on parem täita koos nendega ka „Teatise“ mustand. Kui teine pool keeldub käesolevat dokumenti ühiselt täitmast, tuleb paluda liikluspolitseinikul teha vahejuhtumi protokolli märkus koostööst keeldumise kohta "Teate õnnetusest" täitmisel.
Ärge muutke õnnetuskohal midagi enne liikluspolitsei saabumist ilma väga mõjuva põhjuseta. Ärge eemaldage klaasi, kilde, prahti, mitmesuguseid õnnetusega seotud esemeid. Võimalusel korraldage sündmuskohal ümbersõit. Kui mingil mõjuval põhjusel tuleb midagi muuta, tuleb tunnistajate juuresolekul fikseerida algne asukoht, koostada skeem, pildistada, visandada ja kirjeldada. Kindlustusselts käsitleb alati hoolikalt õnnetuskoha kirjeldust, õnnetuse skeemi kui kindlustusjuhtumi toimumise tõendit.
Parandage õnnetuskoht kaamera või telefonikaameraga. Isegi kui õnnetuspaigal pole vaja midagi muuta, võib see juhtuda kogemata. Seetõttu on vaja õnnetuspaika pildistada vähemalt neljast küljest. Sõidukite asukoht, samuti vigastatud isikute asukoht (kui neid on) tuleb kindlasti üles märkida.
Pärast liikluspolitseiniku saabumist soovitav on aktiivselt osaleda õnnetusjuhtumi registreerimisel. See on garantii, et dokumendid vormistatakse korrektselt ja vajalikud nüansid on protokollis kirjas ning kindlustusmakse saamisega probleeme ei teki. Tuleb jälgida, kuidas liikluspolitseinik õnnetusskeemi koostab ja mida ta protokolli kirjutab. Kui kindlustusvõtjal on oma süütuse tunnistajaid, tuleb nende ütlused protokolli kanda.
Protokollile saate alla kirjutada alles pärast seda, kui olete veendunud, et skeem, tunnistajate ütlused ja õnnetuses osalejate seletused on õigesti fikseeritud. Dokumendid peavad olema täidetud loetavalt. Kui on parandusi, siis peaks olema allkirja ja pitseriga märge "uskuda parandatud". Dokumente ei pea täitma erinevate käekirjadega. Õnnetustunnistusel ei tohiks olla templeid (välja arvatud juhul, kui on tehtud parandusi). Kuid see peab olema nummerdatud isekopeeruval vormil. Protokollides peavad olema andmed õnnetuse toimumise koha ja aja kohta. Vale paberimajandus võib tekitada raskusi kahju hüvitamisega.
Kui kindlustusvõtja ei ole protokolliga nõus, peaks ta sellele kirjutama "Ei nõustu".
Seejärel saab ta protokolli edasikaebamisel esitada kohtus argumente oma õigsuse kohta.
Sündmuskohal on vaja liikluspolitsei inspektorilt hankida järgmised dokumendid: haldusõiguserikkumise protokolli koopia, avariiakt, avarii skeem, haldusõiguserikkumise asjas otsus, õnnetuses osalejate seletused, tunnistajate ütlused. Praktikas keelduvad liikluspolitsei inspektorid sageli loetletud dokumente kohapeal vormistamast ning kindlustatu saab need kätte alles paar päeva pärast õnnetuse analüüsi. Kindlustushüvitise saamine on võimalik alles pärast ülaltoodud dokumentide esitamist, vastavalt konkreetse ettevõtte KASKO kindlustuse reeglitele.
Varjatud kahjustused. Varem võisid liikluspolitsei inspektorid sõiduki vigastuste õiendile kanda väljendi «võimalik varjatud kahju», kui auto seisukord tekitas kahtlust, et kõik kahjud on kohapeal tuvastatavad. Praegu on liikluspolitseil selle fraasi kasutamine keelatud. Sellest tõendist juhindub kindlustusselts kahju hindamisel. Seega peaks kindlustusvõtja hoolitsema kindlustatud sõiduki võimalikult põhjaliku ülevaatuse eest õnnetuskohal. Vastasel juhul on autoomanikul autot eksperdi poolt uuesti üle vaadates ülimalt keeruline tõestada, et äsja avastatud kahju on seotud deklareeritud kindlustusjuhtumiga. Halvimal juhul võib kindlustusandja keelduda nende hüvitamisest.
Hirmutamise, ähvarduste, sundimise korral teisaldada sõidukit või avariiga seotud esemeid, maksta kohapeal raha või rikkuda mingil viisil kindlustusreegleid, tuleb konsulteerida kindlustusseltsi juristiga.
Tule isiklikult kindlustusseltsi ja kirjuta kahjunõue. Kindlustusvõtja saab seda teha kindlustuslepingus märgitud perioodi jooksul. Kindlustusandja kontoris saab kindlustusvõtja kätte nimekirja dokumentidest, mis tuleb kahju hüvitamiseks koguda. See nimekiri võib konkreetse kindlustusjuhtumi puhul erineda. Dokumente saab esitada niipea, kui need muutuvad kättesaadavaks. Kõige sagedamini ei ole dokumentide esitamise tähtaeg kindlustusseltsi poolt reguleeritud.
Kindlustusseltsile esitamiseks vajalike dokumentide miinimumloend:
- Õnnetusjuhtumiteade;
- Haldusõiguserikkumise protokolli koopia;
- Haldusõiguserikkumise korral tehtud otsuse koopia;
- õnnetusjuhtumi tunnistus;
- sõiduki registreerimistunnistus;
- Juhiluba;
- Kindlustusmakse maksekviitung;
- Algne kindlustuspoliis;

Tihtipeale mõtleme õnnetuse registreerimise õigele protseduurile alles pärast juhtunut. Hädajärgne stress ja kõige lihtsamate reeglite mittetundmine toovad kaasa vigu ning selliste vigade tagajärjeks on sageli maksmisest keeldumine. Samal ajal on õnnetusejärgsete esmaste toimingute algoritm äärmiselt lihtne, oluline on vaid õnnetuse asjaolude selge määratlemine.

Peamised tegevused sõltuvad õnnetuse olemusest

Sõltuvalt juhtunu asjaoludest võib eristada nelja tüüpi liiklusõnnetusi:

Õnnetus ühe osalejaga.
Kahe osalejaga õnnetus (europrotokoll).
Kahe või enama osalejaga õnnetus (EI Europrotokoll).
Liiklusõnnetus vigastatutega.

Viimane punkt on eraldi välja toodud, sest inimeste elu või tervise reaalse ohu korral tuleb tegutseda viivitamatult. Sellistes olukordades on prioriteet ainult inimelu.

Õnnetus ühe osalejaga - vastu tara, laternaposti, metslooma vms.

1. Ärge mingil juhul lahkuge sündmuskohalt õnnetust registreerimata.

Pea meeles, et tara, post, metsloom ja muud esemed on kellegi omand. Kui õnnetusjuhtum ei ole nõuetekohaselt registreeritud, võidakse teile hiljem esitada regressinõue. Lisaks keeldub kindlustusandja ilma politseidokumentideta autot KASKO korras remontimast.

Ärge muutke auto asukohta ja õnnetusega seotud esemeid.

TÄHTIS: ärge muutke auto asukohta ja õnnetusega seotud esemeid.
Jäädvustage fotole või videole sõiduki asukoht ja kahjustused. Jäädvustage õnnetuskoht vähemalt neljast küljest.

4. Kui tekib takistus teiste sõidukite liikumiseks, eemaldage auto teelt.

TÄHTIS: Selle sätte täitmata jätmise eest karistatakse haldustrahviga 1000 rubla (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.27 punkt 1). Enne auto äraviimist on aga kasulik oma tegevused telefoni teel politseiga kooskõlastada. Edasiste juhiste saamiseks helistage liikluspolitseile.

Olenevalt õnnetuse asjaoludest võib järgnevate toimingute järjekord erineda. Seetõttu on oluline saada täiendavaid juhiseid pädevatelt asutustelt. Võimalikud juhised politseiametnikelt:

Kui tekib takistus, eemaldage auto teelt.
Või minge liikluspolitsei posti või politseiosakonda dokumente vormistama.
Või oodake liikluspolitsei saabumist.

6. Täida õnnetusteade.

Ideaalis peaksite õnnetuse protokolli täitma otse sündmuskohal. Tõsi, enamasti saab selle dokumendi täita kindlustusandja kontoris dokumentide maksmiseks esitamisel või kodus.

Õnnetus AINULT kahe osalejaga (europrotokoll)

Lülitage ohutuled sisse.
Pidage meeles, et te ei saa sündmuskohalt lahkuda (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.27 punkt 2). Kui te pole kindel, kus õnnetus täpselt juhtus, lülitage navigaator sisse ja kontrollige oma asukohta. Teise võimalusena saate teada lähima maja aadressi ja leida kiirteel lähima maantee kilomeetri silt.
Asetage teele hädapeatusmärk.
Kaugus märgist lähima kahjustatud autoni peab külas olema 15 meetrit ja linnast väljas 30 meetrit. Olge maanteel äärmiselt ettevaatlik ja ettevaatlik, et mitte jääda teiste autode rataste alla.

Tehke ka lähifoto pidurdusjälgedest, autodelt ärarebitud osadest ja muudest õnnetusega seotud esemetest.
Uurige, kas sündmusel on tunnistajaid. Paluge neil jätta oma andmed (telefoninumber, passi andmed või midagi muud).

Takistuseks loetakse sõiduraja hõivamist, olenemata ümbersõidu võimalusest.

TÄHTIS: Selle sätte täitmata jätmise eest karistatakse haldustrahviga 1000 rubla (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.27 punkt 1). Enne auto äraviimist on aga kasulik oma tegevused telefoni teel politseiga kooskõlastada. Helistage liikluspolitseile ja hankige plaanitud sammude kohta kinnitus (või muud juhised).

4. Teatage juhtunust kindlustusseltsile.

Kõige sagedamini kohustavad KASKO reeglid teavitama oma kindlustusandjat õnnetuse kohast, ajast ja asjaoludest. Parem on seda teha õnnetuskohalt, et vältida võimalikke probleeme kahju hüvitamisel.

Kindlustusandja telefoninumber on märgitud poliisivormile. Märkige üles kõne aeg ja kõnele vastanud operaatori nimi. Võimalusel hankige teavet kahju edasise lahendamise kohta.

5. Koos teise õnnetuses osalejaga väljastada „Õnnetusjuhtumiteade“.

"Märkuse" täitmisel täidab iga juht oma esiosa veeru (suvalise valiku - vasakule või paremale):

TÄHTIS: "Teatise" väljastamisel on soovitatav kasutada tüüpilisi liiklusõnnetuste skeeme, samuti RSA juhendit.
Kasutage pastapliiatsit.
Kirjutage survega, et sõnad trükitakse hästi mõlemale teatise eksemplarile.
Sisesta liiklusõnnetuse üldandmed.
Koostage liiklusõnnetuse skeem koos teise õnnetuses osalejaga.
Järgmisena ühendage lahti "Õnnetusjuhtumiteatise" lehed.
Autojuhid allkirjastavad täidetud poolel olevad lehed vastavatesse veergudesse vormi allosas. Igaüks neist paneb kaks allkirja vastavatesse veergudesse vormi allosas. Kokku annab iga juht neli allkirja: kaks iga lõigatud vormi esiküljele. Tagaküljele pannakse ainult teie allkiri.
Pärast seda täidavad õnnetuses osalejad eraldi iga osa komplekti "Teate liiklusõnnetusest" tagaküljelt.

Kahe või enama osalejaga õnnetused (EI Europrotokoll)

1. Liiklusohutuse tagamine:

Lülitage ohutuled sisse.
Ärge muutke liiklusõnnetusega seotud sõidukite ja esemete asukohta.
Pidage meeles, et te ei saa sündmuskohalt lahkuda (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.27 punkt 2). Kui te pole kindel, kus õnnetus täpselt juhtus, lülitage navigaator sisse ja kontrollige oma asukohta. Teise võimalusena saate teada lähima maja aadressi ja leida kiirteel lähima maantee kilomeetri silt.
Ühe õnnetuses osaleja agressiivse või sobimatu käitumise, samuti temapoolse hirmutamise või ähvarduste korral helistage politseisse. Oodake politseiametnike saabumist teie autosse, blokeerides uksed seestpoolt.
Asetage teele hädapeatusmärk. Kaugus märgist lähima kahjustatud autoni peab külas olema 15 meetrit ja linnast väljas 30 meetrit. Olge maanteel äärmiselt ettevaatlik ja ettevaatlik, et mitte jääda teiste autode rataste alla.

2. Pane kirja õnnetuse asjaolud:

Jäädvustage sõidukite asukoht ja kahjustused fotole või videole. Filmige õnnetuspaika vähemalt neljast küljest.
Tehke ka lähifoto pidurdusjälgedest, autodelt ärarebitud osadest ja muudest õnnetusega seotud esemetest.
Uurige, kas sündmusel on tunnistajaid. Paluge neil jätta oma andmed (telefoninumber, passi andmed või midagi muud).
Kirjutage üles teise õnnetuses osaleja andmed (passiandmed, juhiloa number, OSAGO poliisi number, kontakttelefon).

3. Kui tekib takistus teiste sõidukite liikumiseks, eemaldage auto teelt. Takistuseks loetakse sõiduraja hõivamist, olenemata ümbersõidu võimalusest.

TÄHTIS: Selle sätte täitmata jätmise eest karistatakse haldustrahviga 1000 rubla (cl.

1 Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.27). Enne auto äraviimist on aga kasulik oma tegevused telefoni teel politseiga kooskõlastada. Edasiste juhiste saamiseks helistage liikluspolitseile.

Võimalikud juhised politseiametnikelt:

Kui lahkarvamusi poleõnnetuse asjaolude kohta: pöörduge õnnetuse registreerimiseks lähimasse liikluspolitseipunkti või politseiosakonda.
Kui on lahkarvamusiõnnetuse asjaolude kohta: oodake liikluspolitsei saabumist õnnetuskohale või minge õnnetuse registreerimiseks lähimasse liikluspolitsei posti või politseiüksusesse.

4. Teatage juhtunust kindlustusseltsile.

Kindlustusandja telefoninumber on märgitud poliisivormile. Märkige üles kõne aeg ja kõnele vastanud operaatori nimi. Võimalusel hankige teavet kahju edasise lahendamise kohta.

5. Täida õnnetusteade.

Liiklusõnnetused kannatanutega

1. Kui on oht kannatanute elule, korraldage ohvrite toimetamine teel olevasse meditsiiniasutusse. Kui kaasasolevat transporti pole, toimetage kannatanud oma autoga kohale (liiklusreeglid lubavad seda). Raviasutuses esitage oma auto perekonnanimi ja numbrimärk, esitades tõendavad dokumendid.

TÄHTIS: pärast seda peate sündmuskohale tagasi pöörduma.

Kui ohvrite elu ei ohusta, kutsuda kiirabi ja teatada juhtunust politseile. Võtke vigastatutele esmaabi andmiseks kõik võimalikud meetmed.

2. Liiklusohutuse tagamine:

TÄHTIS: ohvrite kiire abistamine on liiklusreeglitest olulisem. Sellistes olukordades on lubatud autot paar meetrit liigutada, et tagada ligipääs kannatanule, samuti osutada vigastatutele abi enne hädaseiskamismärgi paigaldamist.
Lülitage ohutuled sisse.
Ühe õnnetuses osaleja agressiivse või sobimatu käitumise, samuti temapoolse hirmutamise või ähvarduste korral helistage politseisse. Oodake politseiametnike saabumist teie autosse, blokeerides uksed seestpoolt.
Asetage teele hädapeatusmärk. Kaugus märgist lähima kahjustatud autoni peab külas olema 15 meetrit ja linnast väljas 30 meetrit. Olge maanteel äärmiselt ettevaatlik ja ettevaatlik, et mitte jääda teiste autode rataste alla.

3. Pane kirja õnnetuse asjaolud:

TÄHTIS: ärge muutke õnnetusega seotud sõidukite ja esemete asukohta.
Jäädvustage fotole või videole sõidukite asukoht ja kahjustused. Jäädvustage õnnetuskoht vähemalt neljast küljest.
Tehke ka lähifoto pidurdusjälgedest, autodelt ärarebitud osadest ja muudest õnnetusega seotud esemetest.
Salvestage juhtunu pealtnägijate ütlused. See on liikluseeskirja nõue.

4. Ärge liigutage kahjustatud sõidukeid. Võimalusel hoida õnnetusega seotud jäljed ja esemed muutmata.

Võtta kasutusele meetmed õnnetuspaigast ümbersõidu korraldamiseks.

5. Oodake politsei saabumist ja järgige nende juhiseid.

6. Teatage juhtunust kindlustusseltsile.

Kindlustusandja telefoninumber on märgitud poliisivormile. Märkige üles kõne aeg ja kõnele vastanud operaatori nimi. Võimalusel hankige teavet kahju edasise lahendamise kohta.

7. Täida õnnetusteade.

Enamasti saab selle dokumendi vormistada kindlustusandja kontoris dokumentide maksmiseks esitamisel või kodus. Ideaalis tuleks aga täita õnnetusjuhtumi protokoll otse sündmuskohal. Sageli on hiljem raske leida teisi juhtumis osalejaid, kes oma teatise osa täidaksid. Ja ilma selle dokumendita keeldub kindlustusselts kahju hüvitamisest.

Näiteks on äärmiselt oluline järgida kindlustuslepingus ja/või KASKO reeglites ettenähtud tingimusi.

Jah, mõnikord maksavad kindlustusandjad isegi siis, kui neid kindlustustingimusi rikutakse (oma vabast tahtest või kohtumäärusega). Dokumentide esitamise tähtaegadest kinnipidamine igal juhul aga lihtsustab oluliselt kindlustushüvitise laekumist.

Makse saamine

Pea meeles, et selles punktis kirjeldatud toimingud peavad olema korrelatsioonis kindlustusreeglite ja kindlustusandja nõuetega. Sellegipoolest on KASKO raames võimalik eristada kahte võimalikku tegevusalgoritmi õnnetuse lahendamisel.

Kui õnnetus vormistatakse ILMA europrotokolli

2. PHankige politseidokumendid, mis kinnitavad auto kahjustamise fakti ja asjaolusid. Konkreetne dokumentide loetelu oleneb õnnetuse asjaoludest.

TÄHTIS: dokumentide kättesaamisel veenduge, et nende sisu vastab tõele. Kõik parandused peavad olema kinnitatud ametniku allkirja ja pitseriga.

3. Esitage oma nõue koos saatedokumentidega kindlustusseltsile. Dokumentide esitamise korda ja tähtaegu reguleerivad konkreetse ettevõtte KASKO kindlustuse reeglid. Kahju hüvitamise hõlbustamiseks püüdke mitte rikkuda lepingus ja/või kindlustusreeglites sätestatud tingimusi.

Maksetaotluse läbivaatamiseks vajalike dokumentide tüüpiline loetelu:

Täiendavad dokumendid pädevatelt asutustelt.
Pass.
Kindlustuspoliis.
Diagnostika kaart.
Pangaandmed maksete ülekandmiseks.

TÄHTIS: see nimekiri ei ole ammendav. Makse tegemiseks vajalike dokumentide täielik loetelu tuleb hankida kindlustusandjalt.

Ärge oodake, kuni kõik vajalikud paberitööd on täidetud. Kui mõnest paberist ei piisa, lisage avaldusele juhtunuga ühenduse võtmise fakti kinnitavad dokumendid. See võib olla politsei lipp.

Kui õnnetus registreeritakse europrotokolli järgi

1. Ära ole ebaviisakas ega ole ebaviisakas kindlustusandja töötajate suhtes. Sageli viivitavad kindlustusseltsi esindajad kahjude tasumisega teadlikult, kui kindlustusvõtja käitub dokumentide esitamisel ebaadekvaatselt.

Lisage avaldusele oma koopia "Õnnetusjuhtumiteatisest" ja nõutavad dokumendid. Hankige kindlustusandjalt tasumiseks vajalike dokumentide täielik loetelu. Dokumendid esitada Kindlustusandja KASKO reeglites sätestatud tähtaja jooksul, kuid igal juhul hiljemalt viie tööpäeva jooksul õnnetuse toimumise päevast arvates.

TÄHTIS: kui teiest saab õnnetuse süüdlane, tuleb teie "Teatise" koopia saata viie päeva jooksul ettevõttele, kust ostsite OSAGO. Kui KASKO ostetakse teiselt ettevõttelt, saab mõlemale organisatsioonile teatamise probleemi lahendada kahel viisil:

Tehke teatest notari kinnitatud koopia.
Sageli aktsepteerivad KASKO kindlustusandjad teate koopiat, mille on kinnitanud OSAGO kindlustusandja. TÄHTIS: kontrollige KASKO kindlustusseltsist, kas nad aktsepteerivad sellist dokumenti.

Oluline on meeles pidada, et selline olukord ei ole seadusega ette nähtud. Lisaks ei saa ilma OSAGO kindlustusandja kirjaliku loata alustada auto remonti (lammutamist) viieteistkümne päeva jooksul (arvestamata tööväliseid pühi).

3. Maksetaotluse läbivaatamiseks vajalike dokumentide tüüpiline loetelu:

Õnnetusjuhtumiteade.
Sõiduki registreerimistunnistus.
Pass.
Kindlustuspoliis.
Kindlustusmakse tasumise dokumendid.
Diagnostika kaart.
Pangaandmed maksete ülekandmiseks.

Järelikult sõltub toimingute järjekord otseselt juhtumi olemusest.

Õnnetusjuhtumi korrektne registreerimine on KASKO makse laekumisel ülioluline. Kuid ärge unustage, et ka dokumentide kogumine ja esitamine nõuab erilist hoolt.

KASKO poliisi ostmise põhieesmärk on kaitsta ennast ja autot liiklusõnnetuse korral. Kuid õnnetus ei ole ainus vabatahtliku kindlustuse kindlustusjuhtum. Lepingus on välja toodud väga lai loetelu olukordadest, kus kindlustusvõtjal on õigus hüvitisele. Kindlustus katab ka kahju, mis tekkis autole ilma vahetu avariita.

Kindlustusjuhtumite hulka kuuluvad kõik asjaolud, mille korral kindlustusselts peab KASKO alusel kahju hüvitama. Nende täielik loetelu ja hüvitamise tingimused on märgitud lepingus.

Riskid, mille vastu auto on kindlustatud, jagunevad kahte rühma: need, mis tulenevad avariist ja need, mis ei ole avarii tagajärjel. Avariita kindlustusjuhtumiga kaasneb autole kahju tekitamine mitte avarii tagajärjel.

Selliste riskide loetelu on samuti lepingus kirjas ning kindlustusseltsil ei ole antud juhul õigust hüvitamisest keelduda.

Võimalike olukordade loend

Avariita kindlustusjuhtumitega kaasneb kahju autoomanikule ja sõidukile.

Need võivad hõlmata järgmisi olukordi:

Sõiduauto ebaseaduslik arestimine ja muud kolmandate isikute ebaseaduslikud toimingud seoses transpordiga.
Auto vargus või vargus.
Looduskatastroofid. Nende hulka kuuluvad mitmesugused looduskatastroofid: orkaanid, üleujutused, maavärinad.
Tulekahju, põlemine või isesüttimine.
Kukkuvad loomad auto peale.
Kõik, mis autole kukub, mis võib seda kahjustada (kivid, jääpurikad jne).
Plahvatus olenemata selle põhjusest.

Sellistes olukordades on kindlustusvõtjal õigus saada hüvitist. Kindlustusselts ei saa keelduda kahju hüvitamisest, kui autoomanik järgib kõiki kindlustusjuhtumi registreerimise tingimusi.

Kuidas saada ja saada kindlustust?

Kui õnnetus juhtus, on kõik selge. Vajalik on auto immobiliseerida ja fikseerida õnnetusega seotud esemed.

Õnnetuseta kindlustusjuhtumi korral tuleb esmalt esimesel võimalusel pöörduda pädevate asutustega - eriolukordade ministeeriumi, siseministeeriumi või politsei poole. Samuti tuleb kohe helistada kindlustusandjale lepingus märgitud telefoninumbril ja juhtunust teada anda.

Kindlustusjuhtum tuleb lõpule viia kolme päeva jooksul. Järgmine samm on dokumentide ettevalmistamine. Õnnetuse puudumisel ei nõuta rikkumise protokolle, resolutsioone, arvukaid sertifikaate ja nii edasi.

Sellise kindlustusjuhtumi korrektseks registreerimiseks on vaja järgmisi pabereid:

kindlustatud pass;
fotod ja videod sündmuskohalt;
sõiduki pass (peab olema omaniku juures) või sõiduki registreerimistunnistuse koopia;
KASKO kindlustuspoliis (väljastatakse lepingu sõlmimisel);
kahju hüvitamise avaldus.

Mõnel juhul võib vaja minna muid dokumente.

Loodusõnnetuse korral vajad ilmateenistuse tõendit, autopõlengu korral tuletõrjeametit, auto varguse korral lisaks võtmed, alarmi võtmepult ja kiip.

Kindlustusseltsi töötaja võib teha dokumentidest koopiaid, kuna muudel juhtudel võidakse nõuda originaale. Menetlus hõlmab ka dokumentide üleandmist allkirja vastu IC töötajale. Kindlustusvõtjale jäetakse agendi allkirjaga ja kindlustusandja templiga kinnitatud dokumentide loetelu.

Kui kindlustusselts mingil põhjusel keeldub dokumente vastu võtmast, võite need saata tähitud kirjaga, mis sisaldab inventuuri ja kirjaliku vastuse nõuet.

Oluline on oma avaldus õigesti kirjutada. Seda tehakse mis tahes vormis või täidetakse kindlustusseltsi pakutav spetsiaalne vorm. Kindlustusvõtja koostab dokumendi oma käega. Peamine tingimus on kogu vajaliku teabe olemasolu selles, kindlustusandja poolt kindlustusjuhtumiga arvestamise osa.

Taotlus peab sisaldama:

ettevõtte (kindlustusandja) nimi;
taotleja nimi;
kontaktinfo;
KASKO poliisi number;
teave auto kohta;
vahendite kogumise taotlus.

Oluline on, et dokumendis oleks kirjeldatud kõik kindlustusjuhtumi üksikasjad: aeg, koht, toimumise põhjused, osalejad – kui neid on. Märkida tuleb ka auto vigastus ja taotleja andmed, kui kalkulatsiooni järgi peaks arvestama hüvitist koos maksega. Taotluse lõppu peab kindlustusvõtja märkima kuupäeva ja allkirja.

Pärast dokumentide esitamist peate andma sõiduki kindlustusseltsile kontrollimiseks. Seda võib teha avariivolinik või autoekspert. Kui taotleja kontrolli järeldusega ei nõustu, peab ta selle kohta akti kirjutama, tuues selgelt ära selle põhjused. Pärast ekspertiisi peab kindlustusselts väljastama vastava dokumendi, mis kinnitab kahju suurust.

Kindlustuse väljamaksmiseks on kaks võimalust:

Rahaline hüvitis. Võimalik sõiduki varguse või täieliku hävimise korral. Kahju suurust hindab ekspertiis. Summa kantakse kindlustusvõtjale üle tema valitud viisil vastavalt täpsustatud andmetele. Kolmandate isikute teenuste kulude katmist käsitletakse tavaliselt ka sularahamaksena.
Auto taastamise eest tasumine. Sel juhul viivad firma esindajad auto teenindusjaama, kus see restaureeritakse ja omanikule üle antakse. Kindlustusandja tasub arved osutatud teenuste eest.

Hüvitise hüvitamise tingimused on märgitud kindlustuslepingus ja võivad olenevalt konkreetsest ettevõttest erineda. Keskmiselt on need 15-30 päeva.

Suured kindlustusandjad teevad maksed tavaliselt kahe nädala jooksul. Väiksemad ettevõtted teevad seda umbes kuu aega. Tasub arvestada ka sellega, et võib ette tulla juhtumeid, mil kindlustusandja venitab aega, kuni klient hakkab hüvitist seaduslikul viisil nõudma.

Millal on võimalik kahju hüvitamisest keelduda?

Mitte iga juhtum ei kuulu kindlustuse mõiste alla. Kindlustusseltsil on õigus keelduda kahju hüvitamisest järgmistel juhtudel:

Kui juht on ise süüdi autole tahtliku kahju tekitamises, et saada kindlustusraha.
Kui ta juhtis autot alkoholi- või narkojoobes, ilma lubadeta või neile sobimatu kategooriaga.
Kui juht rikub lepingu reegleid. Näiteks kui ta ei helistanud vastavate talituste töötajatele, andis juhtunu kohta ebatäpseid andmeid või kirjutati kviitung, et tal pole õnnetuses osalejatele pretensioone.
Kui autoomanik on toime pannud hooldusrikkumisi, mis on toonud kaasa kriitilisi muudatusi oluliste sõidukikonstruktsioonide töös.

Täiendav põhjus, miks taotlus tagasi lükatakse, on mitmetähenduslik keelekasutus, sealhulgas järgmine:

auto varastamine varastamise asemel (need on erinevad mõisted);
kui kindlustusvõtja ei ole püüdnud kahju minimeerida;
kui juht muudab auto hoiutingimusi kindlustusseltsi teavitamata;
kui kahju tekkis läheduses asuva auto põlemisest või plahvatusest;
kui teete eritöid, mis tekitasid autos selle läheduse tõttu defekte.

Tihti tekivad vastuolulised olukorrad ilma liiklusõnnetusteta. Lepingu kõigi punktide hoolikas analüüs enne lepingu allkirjastamist, arusaamatu sõnastuse selgitamine ja kõigi kindlustusseltsiga ühenduse võtmise reeglite järgimine aitab saavutada hüvitamise osas soodsa tulemuse.

Kokkupuutel

Pärast "autokindlustuse" kasutuselevõttu on tekkinud palju ettevõtteid, kes pakuvad selles valdkonnas oma teenuseid. Samas kirjeldab kindlustusjuhtumi hulka kuuluv KASKO väga ebamääraselt ning juhtivate kindlustusandjate nimekirjad on üksteisest väga erinevad.

Sellega seotud vastuolulised aspektid viivad inimesed kohtusse, kus menetlus võib pikaks venida. Oma kogemusest teame, millised kindlustusjuhtumid kuuluvad KASKO kindlustusse ja mille puhul võidakse keelduda. Samas on soovitatav pöörata tähelepanu lisavõimalustele, mis tõstavad oluliselt kindlustuse atraktiivsust.

Mis kuulub KASKO autole

Kindlustussüsteem on üsna keeruline ja sellel on mitmeid spetsiifilisi nüansse. Enamik selliseid teenuseid pakkuvaid ettevõtteid võimaldab kliendil iseseisvalt valida, eeldades teatud protsendimäära selle või selle kahju hüvitamiseks. Seetõttu tuleb kindlustuslepingusse suhtuda väga vastutustundlikult, isegi kui tegemist on nö "täisKASKOga". Sellel võivad olla oma täiendused, mis teiste ettevõtete sarnastes dokumentides puuduvad.

Kõik, mis autole KASKO-s sisaldub, saab esitada konkreetse nimekirja kujul. Siiski tuleb meeles pidada, et isegi ühele ettevõttele on mitu kindlustusprogrammi, mis tähendab, et mõned esemed võivad muutuda või puududa.

Liiklusõnnetus (RTA). See on üldine kontseptsioon, mis käsitleb konkreetset olukorda. Teatud liiki õnnetusjuhtumite kahjud tehakse spetsiaalselt eraldi punktides, kuna seal toimuvad muud kindlustusjuhtumid.
Kokkupõrge teise autoga. Jutt käib eri tüüpi sõidukites liiklejatest.
Löömine või löömine objektile, mis võib olla nii staatiline kui ka liikuv. See kirje hõlmab ka loomi ja linde.
Auto ümberminek. Eraldi kindlustusartikkel, mis eeldab konkreetset liiki kahju õnnetuses.
Tulekahju. Isegi õnnetuse tagajärjel tekkinud tulekahju kuulub selle lõike alla.
Esemete kukkumine sõidukile. See viitab puudele, jääle, lumele jne.
Suplus jää alla.
Vette kukkumine.
Kruusa väljaviskamine. Eraldi kahjuliik, mis tuleneb teise auto rataste alt kukkunud kividest või muudest esemetest.
Kolmandate isikute ebaseaduslik tegevus. Küsides küsimust, mida autole KASKO sisaldab, huvitab see ese inimesi kõige rohkem. See hõlmab mitmeid toiminguid, mida võib pidada ebaseaduslikuks või eraomandiõigusi rikkuvaks.
Plahvatus.

Tähtis! Tuleb märkida, et kõik need punktid on tavaliselt tüüplepinguga. Nende olemasolu ja hüvitise protsent tuleb aga eraldi läbi rääkida, et hiljem ei tekiks vaidlusi.

Mis ei ole kindlustusjuhtum

Programmi tööle hakkamiseks peab toimuma kindlustusjuhtum. Juriidiliselt on mitmeid tegureid, mis vastavad kahju liigile, kuid samas nende eest raha ei maksta. Neid tasub eraldi kaaluda.

Varguse juhtumid

raadio vargus või kahjustamine;
numbrimärgi vargus, samuti selle kahjustamine;
lisavarustuse kadumine või vargus väljaspool sõidukit;
avatud uste, akende ja väljalülitatud signalisatsiooniga auto vargus;
sõiduki vargus koos dokumentide, süütevõtmete, alarmi võtmehoidjatega.

Autot ennast ei kahjusta

värvipinna punktikahjustused, sealhulgas väikesed kriimud ja laastud;
rehvi kahjustus, dekoratiivne kork;
mis tahes tüüpi vargus, kui autot see ei mõjuta;

Talitlushäired

komponentide ja koostude osade purunemine;
tehase defektide tuvastamine;
elektriseadmete talitlushäired;
pidurisüsteemi rike.

Välised tegurid

pettus või väljapressimine;
kokkupuude tuumaplahvatuse või kiirgusega;
vaenutegevus;
liisingult või rendilt tagastamata jätmine.

Kindlustatu hooletus

Just seda punkti on väga oluline arvestada KASKO kindlustuses sisalduvat uurides.

Sõiduki kasutamine väljaspool kindlustusterritooriumi.
Kui kasutate tuld auto või mootori soojendamiseks.
Ohtlike veoste veol tekkinud kahjud, kui erivarustusest ei räägita.
Auto kasutamine võidusõitudel, katsetel, võistlustel või sõitmist õpetades.
Laadimisest või muust transpordivahendist põhjustatud kahjustused.
Tule või sigarettide karm käsitsemine, mis kahjustas sõitjateruumi.
Nii juhi kui kaasreisijate poolt tekitatud tahtlik kahju.
Juhtimine alkoholi või narkojoobes.
Sõiduki üleandmine kolmandale isikule, kes ei ole poliisil, ei oma vastava kategooria juhilubasid, juhib autot ebaseaduslikult (ilma vastavate dokumentideta).
Õnnetuspaigalt lahkumisel.

KASKO lisavõimalused

Arvestades seda, mis KASKO kindlustuses sisaldub, on väga oluline arvestada ettevõtte poolt pakutavate teatud programmide lisahüvedega. Mõned neist lihtsalt suurendavad pakkumise atraktiivsust, kuid on ka neid, kelle olemasolu peetakse mõnikord kohustuslikuks.

Täiendused on: puksiirauto teenused, abi maanteel, dokumentide ja tõendite kogumine, asendusauto, remondiks õnnetuskohalt, juhiste kohaletoimetamine remondiks, tasuta takso, 5% makse ilma sertifikaatideta, klaaside ja esitulede vahetus ilma sertifikaatideta, ja palju muud. Igal valikul on konkreetsed kasutustingimused ja see valitakse individuaalselt.

KASKO registreerimise protsess tundub üsna lihtne. Siiski on palju peensusi, lisavõimalusi ja muid tegureid, mis mitte ainult ei raskenda konkreetse poliitika valikut, vaid suurendavad ka selle kulusid. Seetõttu on mõnikord parem kasutada spetsialistide teenuseid, kes ütlevad teile, kuidas on kasulik ja lihtsam osta seda, mida on vaja just teie eesmärkidel.

Standardne loend

Esmalt tasub mainida standardseid erandeid. Neid ei reguleeri mitte ainult konkreetse ettevõtte kindlustustingimused, vaid ka kindlustusalased õigusaktid. Ükski autokindlustusandja ei hüvita alltoodud sündmustest põhjustatud kahju.

Kokkupuude kiirgusega.
Rahvarahutused.
Sõjaline tegevus.
Tuumaplahvatus.

Lisaks ei tohiks te loota, et teile makstakse, kui auto rekvireeriti või konfiskeeriti mõne riigiasutuse otsusega. Kui riigi esindajal olid piisavad volitused ja tema tegevus ei ole seadusega vastuolus, keeldub kindlustusandja sellise tegevusega kaasnevat kahju hüvitamast.

Lisaks ei hüvita ükski kindlustusselts moraalset kahju.

See hõlmab ka autoomaniku saamata jäänud kasumi ja ärikahju juhtumeid, näiteks kahjustatud auto seisaku tõttu.

Kirjeldatud sündmuste kõrval tasub mainida juhtumeid, kus tehniliselt rikkis transport on saanud kahjustada. Kui klient on rikkunud auto kasutamise reegleid või ei ole läbinud kohustuslikku tehnoülevaatust, jäetakse tal kahju hüvitamata.

Sama tulemus on ka auto rentimisel või liisinguks võõrandamisel ilma kindlustusseltsi teadmata. Lisaks ei hüvitata autoomanikule kahjusid transpordi kasutamisel võistlustel või katsetel, kui sellist võimalust lepingutingimustega ette ei näe.

Juhi tegevused

Kahju hüvitamisest keeldumise tingimusteta aluseks on masina tahtlik kahjustamine kliendi või tema esindaja poolt. Ehk siis autoomanikul keeldutakse kindlasti maksmisest, kui ta õnnetuse tahtlikult esile kutsus. Selleks on vaja kindlaid tõendeid, eelkõige jälgede uurimise järeldusi ja ütlusi.

Lisaks keeldutakse kahju hüvitamisest, kui auto saab kahjustada järgmistel asjaoludel:

auto kasutamine kuritegelikul eesmärgil;
lahtise tule kasutamine auto soojendamisel;
auto juhtimine ilma juhita.

Mõned kindlustusseltsid liigitavad eranditeks liiklusreeglite jämedad rikkumised, näiteks raudteeülesõidukohale minek keelava fooritulega.

Samuti keeldutakse väljamaksmisest, kui juht oli õnnetuse hetkel alkoholi-, narko- või narkojoobes, mille tarvitamisel on autojuhtimine keelatud.

Teine keeldumise põhjus on liiklusõnnetuspaiga mahajätmine. Kui juht tegi kokkupõrke teise sõiduki või takistusega ja põgenes seejärel sündmuskohalt, siis talle KASKO lepingu alusel hüvitist ei maksta.

Laadimine ja transport

Vargus ja vargus

Paljud ettevõtted peavad auto teatud elementide vargust erandiks kindlustuskaitse ulatuses. Eelkõige keeldub kindlustusandja kindlustusjuhtumiks tunnistamast osade vargust, kui neid hoiti sõidukist eraldi.

Lisaks ei ole kindlustusjuhtumiks järgmiste asjade vargus:

esmaabikomplekt, tööriistakomplekt, tulekustuti;
porilapid, klaasipuhasti harjad;
numbrimärk, auto embleem;
võtmed, võtmehoidjad, dokumendid;
väline varuratas;
ohukolmnurk.

Koos sellega ei maksa kindlustusselts varastatud markiisi eest hüvitist. Masina selle elemendi kahjustused sissetungijate tegevuse tõttu ei ole jällegi kindlustusjuhtum. Seega, kui on oodata auto pikaajalist parkimist, tasub varikatuse ohutuse eest hoolitseda.

Kehv teenindus

Samuti ei saa kindlustusjuhtumiks tunnistada sõiduki kahjustumist pesu käigus. Tõsi, autoomanikule makstakse hüvitist juhul, kui on kindlalt teada, kes autopesula töötajatest autot kahjustas. Pealegi peab selline kodanik oma süüd täielikult tunnistama.

Lisaks tasub mainida tehase defekte. Kui kindlustusselts tõestab, et auto kahju põhjustas tootmisviga, siis autoomanikule midagi ei maksta. Sel juhul tuleks pretensioonid esitada autotootjale, sest just tema on auto kahjustamises süüdi.

Normaalne kulumine

Tihti kaebavad kindlustusseltside kliendid teatud väiksemate kahjustuste parandamisest keeldumise üle. Samal ajal unustavad nad auto normaalse kulumise. Masina pidev kasutamine toob paratamatult kaasa väiksemaid kahjustusi värv- ja klaasidele. Eelkõige ei maksa enamik kindlustusandjaid järgmiste defektide parandamise eest:

väikesed kiibid ja kriimud kerel ja klaasil;
metallosade korrosioon;
kehaelementide termiline hävitamine.

Lisaks ei tohiks te loota osade purunemise eest tasumisele. Eelkõige juhul, kui aku, generaator ja toiteahel on lühise tõttu kahjustatud. Kindlustusselts maksab sellise kahju eest ainult juhul, kui see on tekkinud kindlustusjuhtumi, näiteks liiklusõnnetuse tagajärjel.

Rattad ja rehvid

Kõik maastikul rataste kahjustamise juhtumid kuuluvad samuti erandite kategooriasse.

Näiteks sõites läbi metsaistanduse, põllu või veehoidla jää. Viimasel juhul keeldutakse autoomanikul kahjustusi parandamast, sest jääalune rike kindlustusjuhtumite puhul ei kehti.