L'Airbus A320 est un avion de ligne avec un fuselage étroit et le premier côté sur lequel un système de télécommande électrique a été utilisé. Il appartient au type court et moyen courrier. La production en série de l'A320 a été lancée en 1988. Le paquebot est très apprécié des compagnies aériennes. Jusqu'en 2017, environ 8 000 voitures ont été produites, dont 6 500 sont toujours en service.
A320
La première version de l'avion de ligne airbus a320-100, développée dans les années 80 du siècle dernier et produite en quantités limitées : seulement 21 appareils. Le fait est que presque immédiatement le modèle A320-200 a été développé, qui est devenu la principale modification de l'Airbus. Cet avion est équipé de réservoirs de carburant supplémentaires pour augmenter l'autonomie. Ses variantes A 320-212, A320-214, A 320-232, A 320-231 n'ont pas subi de modifications significatives des caractéristiques de vol. Les mises à jour étaient principalement liées à la configuration interne.
Au début des années 2010. À la suite de la modernisation en profondeur de l'A320, le dernier avion ultramoderne Airbus A320neo est apparu, qui a effectué son premier vol commercial le 21 janvier 2016 avec Lufthansa.
L'aménagement de l'habitacle de l'Airbus A320
Celui qui va voler sur cet airbus s'inquiète sans doute de la question de savoir à quoi ressemble la cabine passagers de l'A320 ? Dans son segment, il se distingue par son habitabilité et ses niches spacieuses pour ranger les bagages à main. Le pont de chargement a une grande capacité. L'avion dispose de diverses options pour la configuration de l'habitacle, à l'intérieur duquel jusqu'à 180 personnes peuvent être hébergées. Cependant, le plus souvent, l'Airbus a deux classes de service : business et économique. Le secteur d'activité peut être conçu pour :
- 8 places (transporteur "EasyJet"),
- 12 sièges (Rossiya Airlines),
- 20 places (Aéroflot).
Ainsi, le nombre total de sièges peut être réduit à 134, et la capacité du secteur économique, respectivement, à 114.
Aménagement de l'habitacle Airbus A320
Classe économique
Les sièges du salon économique commencent aux rangs 3, 4 ou 6. Ils sont situés juste à l'extérieur de la partition du secteur d'activité. Lors des repas, les passagers de ces lieux utilisent des tables pliantes. Les fauteuils sont disposés selon le type "3 × 3". Ils peuvent mesurer 43,2 cm et 45,7 cm de large. Si les sièges sont étroits, l'allée entre les sièges est suffisamment large et est de 63,5 cm. Cela crée un confort supplémentaire pour les passagers occupant des sièges depuis le bord. Ils ne seront pas blessés par les passants. Le salon de la classe économique dispose de deux salles de bains, situées au fond du salon immédiatement après la dernière rangée.
Classe affaire
De 1 à 2 (dans une configuration différente de 3 ou 5 rangées) il existe des locaux commerciaux de type « 2 × 2 ». Des fauteuils larges (57 cm), un dossier inclinable presque horizontalement et un repose-pieds créent des conditions de vol confortables pour les passagers de cette classe de service. La distance entre les rangées est supérieure à un demi-mètre, ainsi un passager qui souhaite faire une sieste ne causera pas de gêne aux personnes assises derrière, même s'il incline le dossier de son siège au maximum possible.
Les meilleurs endroits
- les sièges C et D de l'Airbus A320-214 sont situés à proximité immédiate des toilettes ;
- la plupart des gens ne sont pas très contents de voir un mur devant eux (à une distance de 1 à 1,5 m) pendant plusieurs heures.
6 rangées (dans les autres niveaux de finition 3 ou 4 rangées) - ce sont les premières places de l'économie. Ils ont plus d'espace pour les jambes, et pour les passagers voyageant avec des enfants de moins de 2 ans, c'est la rangée la plus pratique, car :
- les berceaux sont fixés au mur devant;
- les autres passagers ne seront pas dérangés ici : il n'y a pas de dossier inclinable à l'avant, et les locaux techniques (toilettes et cuisine) sont situés au bout de l'avion.
Photos de salon
La 13e rangée (10 ou 11 en termes d'autres configurations) dispose également d'un espace supplémentaire pour les jambes, puisqu'ici les sièges sont situés juste derrière la trappe de secours. Cependant, l'A320 dispose de deux trappes d'évacuation, et la seconde est située directement derrière la 13e rangée, limitant l'angle d'inclinaison du dossier.
Le plus grand confort dans la cabine de la classe économique, bien sûr, est possédé par les sièges de la 14e rangée (11 ou 12 dans les autres niveaux de finition). La distance pour leurs jambes est augmentée en raison de la trappe d'urgence et l'angle d'inclinaison de la chaise n'est pas limité. Cependant, selon les règles de sécurité en vigueur pour le transport aérien, les sièges devant les trappes de secours ne peuvent pas être occupés par des enfants, des femmes enceintes, des personnes handicapées et des passagers transportant des animaux.
Caractéristiques principales
Les technologies, avancées pour la fin du siècle dernier, ont radicalement changé l'équipement de l'avion de ligne a320 :
- Dans le cockpit, le tableau de bord avec des flèches a été remplacé par un tableau électronique, équipé d'écrans à rayons (puis les écrans LCD les ont remplacés).
- Le vol de l'avion A320 est contrôlé par des poignées latérales pratiques au lieu du volant. La trajectoire définie par ceux-ci est d'abord analysée par l'ordinateur de bord, et ensuite seulement transmise aux surfaces de direction.
- La télécommande électrique a permis à un équipage de seulement deux pilotes de piloter l'avion, car le contrôle de l'avion de ligne devenait beaucoup plus facile.
L'A320 possède également d'autres caractéristiques moins marquantes mais tout de même significatives : une augmentation du nombre de portes : 4 sorties passagers et autant de sorties de secours.
Caractéristiques de conception
L'Airbus 320 est un monoplan à faible balayage avec des moteurs placés en dessous.
Capacité, dimensions, poids
Un 320 est capable d'accueillir 180 passagers, tandis que la charge utile maximale de l'avion est de 16 600 kg.
La longueur de cet avion est de 37,57 m, tandis que la longueur de l'habitacle n'est que de 27,5 m et la largeur est de 3,7 m.L'envergure du paquebot est de 34,1 m. Ils sont assez minces et ont un aérodynamisme amélioré, ce qui contribue à consommation de carburant et réactance inductive inférieure. Aeroflot a été le premier transporteur russe à exploiter l'A320 avec de nouveaux Sharklets aérodynamiques - les bouts d'aile.
Son poids commercial dépend dans une certaine mesure du poids de l'avion lui-même. Ainsi, la masse maximale au décollage de l'A320 est de 78 tonnes, à l'atterrissage - 66 tonnes avec un petit poids mort de l'avion - 42 100 kg.
Données de vol
L'A320 peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 890 km/h à une vitesse de décollage de 240 km/h. Il est capable de couvrir des distances allant jusqu'à 6 150 km avec une altitude de vol maximale de 11 900 m, mais tous les aérodromes ne peuvent pas accueillir cet Airbus. La piste d'atterrissage doit correspondre à la longueur minimale de sa distance de décollage, qui est de 2090 m. La conception de l'avion suppose une consommation de carburant à une vitesse de croisière (840 km/h) de 2 600 l/h. Dans le même temps, le volume des réservoirs de carburant est de 24 210 à 27 200 litres.
L'histoire de la création de l'Airbus A320
Pour la première fois, la planche de l'airbus industrie a320 a pris son envol en 1987. Elle a été testée et certifiée assez rapidement sans aucune réclamation. La célèbre compagnie aérienne européenne Air France est devenue le premier client des Airbus développés. Et au début du printemps 1988, le paquebot A320 a effectué le tout premier vol régulier.
Après cela, la voiture a été améliorée à plusieurs reprises. L'A320neo est le représentant d'une nouvelle génération de paquebots long-courriers à fuselage étroit. Le 25 septembre 2014, l'A320neo a été testé pour la première fois. À la fin de l'année, la voiture était certifiée. Pour ce faire, il a fallu 600 fois pour faire monter l'avion de ligne dans le ciel. La durée totale du vol était de 1700 heures.
Où est-il produit
Les composants des usines Airbus sont transportés à Toulouse pour l'assemblage final de l'A320. Afin de réhabiliter financièrement l'entreprise, en 2007, la production de l'A320 a été déplacée de la France vers l'Allemagne, et la production de ces machines a également été installée en Chine. Toujours en 2010, un accord a été signé pour la production de composants pour un avion de ligne dans une usine d'avions à Irkoutsk.
Le coût des différents modèles
Le prix de l'airbus a320 dépend de l'année de fabrication, de modification et d'usure de la machine et varie de 65 à 105 millions de dollars. Donc à bord de l'a320-200 2002 in. avec un temps de vol total de 26435 heures peut être acheté pour 70 000 000 $, et un A320neo d'occasion modernisé : pour 102,8 millions $.Les nouveaux avions de ligne sont beaucoup plus chers. Par exemple, l'a320-214 qui vient de sortir coûtera à l'acheteur 93,9 millions de dollars et plus (les fonctionnalités de configuration ne font qu'augmenter le coût de la voiture), et l'A320neo - 107,3 millions de dollars.
L'année dernière, Airbus a reçu un nombre considérable de commandes pour 1 619 avions de ligne pour un montant total de 240,5 milliards de dollars.
Actualités, modernisation, perspectives
L'A320 a un bel avenir. De tels Airbus sont demandés sur le marché des avions de passagers. Selon une prévision à long terme sur trente ans faite par Boeing, les compagnies aériennes mondiales ont besoin de 38 050 nouveaux avions, dont 26 730 avec un fuselage étroit.
L'A320neo moderne et modernisé de diverses configurations est particulièrement populaire auprès des compagnies aériennes. Et si l'a320-200 de toutes les modifications prévaut dans les flottes aériennes des compagnies leaders du segment des avions moyen-courriers, l'avenir appartient à la nouvelle version de cet avion de ligne.
Regardez une vidéo sur l'histoire de l'Airbus A320
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Les compagnies aériennes offrant un haut niveau de service essaient de rendre les voyages aériens aussi confortables que possible. Cependant, voler reste une chose assez fastidieuse. Par conséquent, il est si important de choisir les bons sièges dans la cabine. L'Airbus 320 est l'un des avions les plus populaires actuellement utilisés pour le transport de passagers sur de longues distances. L'aménagement intérieur des deux modèles (320-100 et 320-200) est à peu près le même. Actuellement, seul le deuxième modèle est en service. Pour des raisons techniques, les développeurs ont refusé le premier. Mais tout d'abord.
Histoire de la création
Avions à fuselage étroit pour les compagnies aériennes court et moyen-courriers. Airbus a commencé à développer l'A320 suite au succès de l'A300. Les principales caractéristiques de la nouveauté étaient le cockpit numérique et l'EDSU (système de contrôle à distance). Au lieu de dispositifs mécaniques devant les yeux des pilotes, déjà en 1988, toutes les données de vol étaient affichées sur un écran à faisceau d'électrons. La troisième innovation est l'utilisation de bâtons latéraux au lieu de volants. Ces poignées latérales étaient directement reliées aux commandes de l'avion. Tout mouvement sur les mini-manches était instantanément traité par les ordinateurs de bord et mis en action. Le haut niveau d'automatisation a permis de limiter le nombre de l'équipage à deux pilotes. Pour la même raison, ce modèle est activement exploité par Aeroflot.
L'Airbus 320, dont le schéma est présenté ci-dessous, a une longueur de paquebot de 37,59 mètres, une hauteur de onze mètres et une largeur maximale de trente-quatre mètres. Avec une charge maximale de cent cinquante personnes, l'avion de ligne peut parcourir six mille kilomètres. La différence dans les modifications a affecté le nombre de sièges. Le modèle à deux classes est conçu pour 150 passagers et le modèle à une classe pour cent quatre-vingts.
Avion "Airbus 320" : mise à jour de l'aménagement de la cabine
L'A320 présente de nombreux avantages par rapport aux autres avions de ligne : de grands coffres à bagages à main dans la cabine spacieuse, de larges trappes de chargement et un grand pont de chargement. Au début des années 2000, les panneaux de garniture intérieure ont été modifiés, les FAP ont été fabriqués avec des écrans tactiles, le volume des étagères à bagages à main a augmenté de onze pour cent, un éclairage LED individuel et la possibilité de régler la luminosité intérieure sont apparus. De plus, la logistique des ordinateurs a été mise à jour, les écrans cathodiques ont été remplacés par des écrans LCD. Pour ces raisons, et aussi en raison de son coût relativement bas, l'Airbus est très populaire dans le monde.
Production
Des pièces provenant de différentes usines sont livrées à Toulouse pour l'assemblage final de l'A320. En 2007, les managers allemands ont réalisé le transfert de la production en Allemagne. La capacité de production est de quarante-deux unités par mois, dans le KRN - cinquante avions par an. Certaines pièces fournies avec la version A320 permettent à Airbus Industrie de compenser les pertes liées à la production de l'A380. Mais l'entreprise subit des pertes en raison de la différence de taux. Le paiement des équipements est en dollars et la production est concentrée dans la zone euro. Le modèle à succès a servi de base au développement des A321, A319 et A318.
"Airbus 320" : aménagement intérieur
Aeroflot nomme les meilleurs sièges dans l'avion : A, B, E, F au quatrième rang et B, C, D, E - au onzième. Les règles générales de choix d'un lieu sont standard. Avant d'acheter un billet, familiarisez-vous avec le schéma d'aménagement de l'avion à partir des livrets qui peuvent être achetés à la billetterie. Les « bons » billets se vendent rapidement, il vaut donc mieux arriver tôt pour s'inscrire. Il vaut mieux ne pas acheter de sièges dans la queue, près des galères et des toilettes. Lors de vos achats, laissez-vous guider par vos goûts : si vous allez dormir jusqu'au bout, il vaut mieux choisir un endroit près du mur, et si vous admirez les nuages, alors à la fenêtre. Ce sont deux notions différentes. Étudiez attentivement les brochures.
"Airbus 320 200", dont l'aménagement de la cabine est présenté ci-dessous, comprend vingt-cinq rangées de cinq ou six sièges chacune. Les cinq premières rangées sont dédiées à la classe affaires. L'espacement des rangées dans ce modèle est plutôt limité. La première ligne a ses propres caractéristiques :
- les chaises professionnelles ont un grand angle d'inclinaison, vous pouvez incliner le dossier en toute sécurité sans blesser personne;
- les passagers avec de jeunes enfants voyagent rarement en classe affaires, bien que toute la cabine soit équipée de berceaux pour berceaux;
- Les passagers de la classe affaires n'auront pas d'espace pour les jambes désigné.
Caractéristiques de la classe économique
La sixième rangée est située devant la cloison du paquebot Airbus 320. La disposition de la cabine le démontre en détail. L'espacement des sièges en classe économique est encore plus petit. Mais les passagers dans une voie séparée n'ont pas à craindre que quelqu'un incline leur siège sur eux. Si vous n'emportez pas de magazines avec vous sur la route, vous devrez tout le temps admirer le mur d'en face. Comme il s'agit de la première rangée de la classe économique, le service commence par elle.
La huitième rangée est proche de la sortie de secours. Par conséquent, les dossiers des sièges sont très limités en mouvement. Les passagers de la neuvième rangée seront confrontés au même problème. Les emplacements A et F peuvent être chanfreinés. Mais, grâce à la grande distance entre les rangées, les passagers peuvent s'asseoir confortablement avec les jambes tendues. Si l'un des voisins a besoin de sortir, il peut le faire sans vous déranger.
Les neuf premiers sièges B et E n'ont pas accès à la fenêtre. Ils sont situés au milieu de la rangée. Les passagers des sièges C et D peuvent les quitter rapidement à tout moment sans déranger leurs voisins. Mais les hôtesses de l'air avec des chariots et d'autres participants au vol peuvent interférer lorsqu'ils se déplacent le long de l'allée du modèle Airbus 320 100.
L'aménagement de la cabine est conçu de manière à ce que les meilleurs sièges de la classe économique se trouvent dans la dixième rangée : B, C, D et E. Le confort des passagers est obtenu grâce à des dossiers facilement inclinables et à un grand espace pour les jambes. Mais les bagages à main devront être placés sous vos pieds, car il n'y a pas de place pour cela sous les chaises. Cette situation rendra difficile l'accès aux trappes d'évacuation. Il est préférable de ne pas acheter de billets pour les neuvième et dixième rangées pour les passagers avec enfants et personnes âgées. Les sièges les plus sûrs de cet avion se trouvent dans les quatrième et onzième rangées, car ils sont à côté des issues de secours.
Autres caractéristiques du salon
Les sièges les plus à l'extérieur de la vingt-quatrième rangée peuvent être très gênants en raison de la proximité des toilettes. Il vaut la peine de se préparer à l'avance à l'encombrement constant des personnes autour des chaises. Les sièges de la vingt-cinquième rangée sont considérés comme les plus inconfortables de l'avion. En plus de l'odeur des toilettes, des mouvements constants, du bruit du réservoir qui se vide et du claquement des portes des cabines, les personnes assises au dernier rang ne pourront pas incliner le dossier de la chaise.
Dans cet avion, même les passagers les plus grands peuvent se sentir mal à l'aise. Cela est dû non seulement aux turbulences, mais aussi aux nuances techniques de l'avion de ligne. Cependant, malgré ces lacunes, l'A320 est l'un des plus performants au monde. Plus de quatre mille voitures ont déjà été produites, sept autres sont en préparation pour le lancement.
Perspectives de développement
Bien que l'A320 ait effectué son premier vol il y a un quart de siècle, l'avion est constamment modernisé. À l'heure actuelle, les développeurs travaillent à l'installation de nouveaux moteurs, qui permettront d'économiser du carburant de quinze pour cent, ainsi que d'augmenter la portée de vol de 950 km ou la capacité de charge de deux tonnes. "Airbus 320", dont l'aménagement intérieur n'est pratiquement pas différent de son prédécesseur, a reçu le préfixe neo- (nouvelles options de moteur) dans son nom. Selon le directeur général de l'entreprise, le nouvel équipement réduira les coûts d'exploitation de 20 %. préparer sa sortie en 2016. Et dans seulement 15 ans, Airbus prévoit de vendre 4 000 unités. Déjà 670 commandes ont été collectées pour un total de mille unités. En Russie, le premier client a été la compagnie aérienne Transaero.
Sommaire
L'avion le plus confortable pour les longs vols aujourd'hui est l'Airbus 320. L'aménagement de la cabine, étudié en détail avant d'acheter un billet, permet de choisir un endroit confortable pour le vol. Les impressions générales du temps passé dans l'avion en dépendent. Les numéros 4 (A, B, E, F) et 11 (B, C, D, E) sont les endroits les plus sûrs de l'Airbus 320. L'aménagement de la cabine "S7" le démontre en détail.
L'Airbus A320 est un avion à couloir étroit conçu pour les vols à moyenne et courte distance. Lancé en 1988, il s'agit du premier avion de ligne à être équipé d'un système de commande de vol électrique. L'Airbus A320 - l'un des avions les plus populaires de notre époque, est toujours en cours de production et est constamment amélioré.
Au début, l'Airbus A320-100 a été produit en petit nombre, mais il a rapidement été remplacé par l'A320-200, qui est devenu la principale modification de l'Airbus A320.
Caractéristiques
- L'envergure est de 34,1 m.
- La longueur de l'avion de ligne est de 37,57 m.
- Vitesse de croisière - 840 km / h.
- La vitesse maximale est jusqu'à 890 km / h.
- Portée de vol - jusqu'à 6 150 km.
- Le nombre de places est de 140 à 180.
- La longueur de la cabine est de 27,5 m.
- La largeur de la cabine est de 3,7 m.
L'aménagement de la cabine de l'avion Airbus A320 de la société "Aeroflot"
La compagnie aérienne « utilise deux modifications des schémas de cabine d'Airbus, qui diffèrent par le nombre de sièges et le rapport entre le nombre de sièges en classe affaires et en classe économique.
Option 1
Classe affaire
Cette partie de la cabine est la plus confortable, elle se situe dans le nez de l'avion. Les sièges sont disposés selon un modèle standard 2: 2, avec un total de 5 rangées. Les meilleurs emplacements sont difficiles à déterminer, mais le rang 1 se trouve devant la cuisine et la salle de bain, ce qui peut provoquer un certain inconfort.
Classe économique
Les chaises sont disposées en 3 rangées sur 2 rangées.
Rangée 6 - située immédiatement derrière la classe affaires et séparée par une cloison, ce qui rend le vol moins confortable. Mais ces sièges ont un espace supplémentaire à l'avant et c'est ici qu'il y a une place pour attacher des berceaux, ce qui peut être un plus pour les passagers avec enfants, et un moins pour ceux qui ne veulent pas passer plusieurs heures en compagnie de bébés.
Si vous avez besoin d'un berceau pendant le vol, vous devez en informer à l'avance sur le site officiel de la compagnie lors de l'enregistrement.
9ème rangée - située devant les issues de secours, ce qui garantit une mobilité limitée des dossiers des sièges. Et les lieux A et F sont légèrement déformés.
Rangée 10 juste à l'extérieur des issues de secours - beaucoup d'espace à l'avant, mais les sièges A et F sont également déformés. Et les sièges B, C, D et E appartiennent à la classe Space + (confort supérieur), pour obtenir ces sièges, vous devrez payer un supplément.
Les sièges aux issues de secours peuvent ne pas convenir à toutes les catégories de passagers. A savoir : les passagers de moins de 18 ans, en situation de handicap physique ou mental, les passagers avec enfants ou femmes enceintes. De plus, les bagages à main ne peuvent pas être transportés à proximité des fauteuils, ils doivent être placés sur les étagères supérieures. Toutes ces restrictions sont nécessaires pour assurer la sécurité en cas d'urgence. Par conséquent, les passagers occupant ces sièges doivent parler russe et anglais.
La 24ème rangée n'est pas la plus pratique, car elle n'est pas loin des salles de toilettes, et les endroits C et D sont particulièrement gênants, car les passagers qui vont aux toilettes vont constamment interférer.
25 - la dernière rangée, derrière elle se trouve une salle de bain. En plus des odeurs et du pandémonium, l'inconvénient est que les dossiers des chaises ne sont pas mobiles. Par conséquent, ces endroits doivent être évités.
Les meilleurs endroits
- toute la classe affaires;
- 10 rangées, sièges B, C, D et E en classe économique.
Bons endroits
- 6 rangées - classe économique;
- 10 rangées, sièges A et F.
Les pires endroits
- 24 et 25 rangées.
Option 2
Classe affaire
Cette disposition de l'avion diffère en ce qu'il y a moins de sièges en classe affaires. Seulement 2 rangées selon le schéma 2: 2. Ils sont similaires à la classe affaires de la première option.
Classe économique
Le compte à rebours commence de 6 lignes à 30.
La ligne 6 correspond à la première variation.
La ligne 13 est similaire à 9 et 14 à 10.
Les 29e et 30e rangées sont les rangées les plus à l'extérieur de l'avion, elles sont similaires aux 24e et 25e rangées de l'option 1.
Les meilleurs endroits
- Classe affaire;
- 14 rangées de sièges B, C, D et E en classe économique.
Bons endroits
- 6 rangées - classe économique;
- 13 rangées de sièges A et F.
Les pires endroits
- 29 et 30 rangées.
Lorsque vous choisissez des emplacements pour un vol, vous devez non seulement consulter à l'avance le plan de l'avion, mais également décider d'une place dans la rangée.
Les sièges côté couloir doivent être choisis par les passagers qui préfèrent avoir un accès rapide aux toilettes ou se promener dans la cabine pendant le vol.
Les sièges de fenêtre conviennent aux passagers qui aiment dormir ou regarder par la fenêtre pendant le vol.
Les sièges du milieu sont les moins confortables. La vue depuis la fenêtre est limitée et si vous voulez sortir, vous devez déranger votre voisin.
Si vous prévoyez un vol à deux, vous pouvez prendre place dans le couloir et au hublot de la même rangée. Étant donné que les places du milieu ne sont pas demandées, cela signifie qu'il y a une forte probabilité que personne ne prenne cette place. Dans ce cas, vous aurez plus d'espace libre.
Choisissez vos sièges préférés et profitez de votre vol avec Aeroflot et Airbus A320.
Tous les Airbus A320 de la flotte de Rossiya Airlines ont le même agencement de cabine, ce qui n'est pas le cas pour les autres types de navires.
En fait, la disposition des cabines de l'A320 suit celle de l'A319, à quelques exceptions près.
informations générales
Plan de cabine A320 
Pour des conseils généraux sur le choix des meilleurs emplacements, lisez notre article.
Classe affaire
La cabine de la classe affaires dispose de 3 rangées à l'avant de l'A320. Fauteuils larges classiques disposés selon un motif 2 x 2. Il y a deux fenêtres pour chaque siège A ou F d'affilée.
Nous ne nous attarderons pas sur la description de la classe affaires, car n'importe quel siège dans n'importe quelle rangée offre un confort de vol.
Classe économique
Comment choisir les meilleurs sièges en cabine A320 et profiter au maximum de votre vol avec Rossiya Airlines ?
La classe économique, dans ce type d'avion, commence à 4 et se termine à la rangée 29.
Rangée 4
Si vous n'êtes pas un grand voyageur, il sera utile de savoir que les meilleurs sièges de l'Airbus A320 sont situés au premier rang de la classe économique.
Une exception est l'option lorsque le salon a été converti de la pleine économie en eurobusiness + économie.
Les sièges de la 4e rangée ont plus d'espace pour les jambes. Devant, au lieu d'une chaise avec un passager imprévisible, il y a une cloison.
L'absence de chaise devant vous est un gros plus. Personne n'inclinera le dos, envahissant l'espace personnel. Les enfants ne jetteront pas leurs jouets dans votre lunch.
Pas de files d'attente pour les toilettes au nez de l'avion, car un must dans tout avion est les toilettes dans la queue. Eh bien, vous serez le premier à goûter à toute la gamme des aliments servis, frais et chauds.
Les passagers des sièges A et F disposent de deux hublots - deux fois plus de paysages à l'extérieur du hublot, pourrait-on dire.
Lignes 5-8
L'espacement des sièges dans ces rangées est standard. Ce bloc de sièges présente les avantages de la section avant décrite ci-dessus.
Sauf pour la 8e rangée. La vue depuis le hublot peut être partiellement masquée par le bord d'attaque de l'aile et le moteur de l'avion. Une augmentation du bruit est également possible pendant le vol.
Lignes 9-11
Les sièges des deux rangées sont au-dessus de l'aile. Une vue partielle depuis le hublot est disponible sur les sièges 9A et 9F. De l'inconvénient de la 9e rangée - une augmentation du bruit du moteur est possible.
La section d'aile est une zone à faible bruit. Le moteur de l'avion recouvre complètement l'aile et supprime le bruit dans cette partie de la cabine.
Les billets pour les vols Rossiya Airlines peuvent être achetés Sur ce placer.
Rangée 12
Rangée d'urgence avec plus d'espace pour les jambes dans les sièges B, C, D, E. Veuillez noter que l'espace pour les jambes est standard dans les sièges à côté des fenêtres.
Lignes 13-16
Tous les avantages et inconvénients des sièges sur aile sont décrits ci-dessus.
Rangée 17
Aux inconvénients des sièges, j'attribuerai le bord de fuite de l'aile qui obscurcit partiellement la vue et l'augmentation du bruit du moteur en vol.
Ligne 18-28
Si vous voulez être au cœur des choses, si vous aimez les foules, vous êtes au fond de la cabine.
Les paramètres des sièges ici ne sont pas différents des sièges à l'avant de l'A320, gardez simplement à l'esprit. Plus votre siège est proche de la queue, plus vous contemplerez la file d'attente des personnes en souffrance pour entrer dans les salles de toilettes, qui, par anticipation, s'appuieront sur le dossier des chaises près de l'allée, créeront un bruit accru des conversations .
Airbus A320neo. Photo : Manuel Mueller | Airliners.net
Avion à réaction moyen-courrier capable d'embarquer jusqu'à 180 passagers et de les transporter jusqu'à 6 150 km.
L'Airbus A320 a été développé au milieu des années 80 et contenait de nombreuses solutions innovantes. Par exemple, l'A320 est devenu le premier avion de passagers au monde doté d'un système de contrôle Fly-By-Wire (auparavant utilisé uniquement sur les chasseurs). Le cockpit était équipé de leviers latéraux au lieu de volants conventionnels. Au lieu d'indicateurs de pointage obsolètes, des écrans ont été installés dans le cockpit, qui affichent les paramètres de vol. La place du mécanicien navigant a été remplacée par des ordinateurs qui calculent toutes les données de vol nécessaires et contrôlent également le travail de l'équipage. De plus, pour la première fois dans la conception, des matériaux composites ont été utilisés pour alléger le poids de l'avion.
L'Airbus A320 a effectué son premier vol en février 1987. L'exploitation commerciale du paquebot a commencé en mars 1988.
Par rapport à d'autres avions de ligne de dimensions similaires, la série A320 dispose d'un habitacle spacieux avec de grands bacs à bagages à main, une grande capacité de chargement sur le pont inférieur (cargo) et de larges trappes pour le chargement des bagages.
Plus de deux décennies se sont écoulées depuis l'apparition de l'A320, mais l'avion est constamment modernisé conformément aux exigences de l'époque. Airbus propose actuellement une nouvelle modification de l'A320neo avec des moteurs plus puissants et plus économes en carburant, ainsi qu'une conception d'aile améliorée.
Le principal concurrent du paquebot est.
Famille d'avions Airbus A320
- est le plus petit membre de la famille A320. Il peut accueillir de 107 à 132 passagers.
- - modification de l'A320 avec un fuselage raccourci en réduisant le nombre de sièges passagers de deux rangées, a la plus grande autonomie de vol de toute la famille (6 850 km)
- - modification de base du paquebot, pouvant accueillir de 150 à 180 passagers
- - une version allongée de l'A320, pouvant accueillir de 185 à 220 passagers
Caractéristiques:
Code OACI : A320
Équipage: 2 personnes
Longueur: 37,57 m
Envergure: 34,1 m
Diamètre du fuselage : 3,95 m
Max. masse au décollage : 78 000 kg
Vitesse de croisière: 840 km/h ou 0,78 m
Capacité passagers : 150-180
Portée de vol : 6 150 km
Altitude maximale de vol : 11 800 m ou FL390
Aménagement de la cabine de l'Airbus A320 :
La cabine de l'Airbus A320 d'Aeroflot. Photo : Mehrad Watson | Airliners.net
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