Un adulte peut-il apprendre à faire du vélo : technique pédagogique. Comment faire du vélo plus vite Ce qu'il faut pour faire du vélo loin

Beaucoup de gens ont abandonné le cyclisme à l'âge adulte et maintenant ils oublient simplement comment le faire. Certains n'ont jamais roulé pour diverses raisons : soit il n'y a pas d'argent pour un vélo, soit il n'y a pas de place pour cela. Si une personne veut patiner, mais trouve diverses raisons, par exemple « J'ai une mauvaise coordination », « Je ne l'ai jamais fait », « Je ne peux pas garder mon équilibre », alors le problème ne réside pas dans les capacités physiques, mais dans préparation psychologique.

Laissons de côté les problèmes psychologiques et considérons la question fondamentale : comment apprendre à faire du vélo.

Équipement

Tout d'abord, vous devez préparer les accessoires et le vélo pour rouler.

Ce qui peut être utile pour rouler :

• Chaussures spéciales confortables mais fermées.
• Des vêtements de sport qui évacuent la transpiration (vous serez très fatigué par l'habitude).
• Vêtements chauds s'il fait moins de 25 degrés Celsius à l'extérieur.
• Protection : genouillères, coudières, casque de vélo.

La protection et les chaussures sont indispensables pour les débutants, car les chutes peuvent survenir même chez les cavaliers les plus talentueux.

1. Le réglage des freins et des commutateurs est trop difficile à apprendre de la mécanique « desserrée ».
2. Réglez la selle légèrement en dessous de la norme pour une descente facile.
3. Ajustez la hauteur du guidon si possible.
4. Retirez autant que possible les accessoires inutiles du vélo (compteur de vélo, sonnette, etc.).

Amende. L'apprenant et le vélo sont maintenant prêts pour les cours.

1. Vous devez vous préparer psychologiquement aux chutes et aux échecs. La clé du cyclisme est la pratique et la persévérance.
2. L'équilibre est plus facile à maintenir à grande vitesse, vous ne devez donc pas conduire trop lentement.
3. Le volant doit être tenu sans tension, mais il ne doit pas non plus être relâché.
4. Ne pliez pas les pieds et les genoux, cela entraîne une fatigue rapide.
5. Tous les mouvements doivent être fluides et fluides.
6. Un freinage brusque est interdit.

Apprenez par vous-même

En fait, aucun professeur n'est nécessaire pour enseigner le cyclisme, vous pouvez rapidement apprendre par vous-même. Parfois, surtout pour les adultes, il vaut mieux apprendre prudemment et sereinement à rouler sans témoins que d'écouter les commentaires pas les plus flatteurs de votre ami, copain ou coach. Après tout, pour la plupart des gens, c'est « s'asseoir et partir ».

2. Asseyez-vous sur le vélo et essayez de vous équilibrer avec le frein appliqué. Cela ne fonctionnera pas, mais cela vous permettra de ressentir un certain équilibre sur le vélo, ce que vous voulez.

3. Nous commençons à nous déplacer sans pédaler - nous fabriquons un scooter à partir d'un vélo, poussant avec nos pieds. Il est conseillé d'apprendre à rouler en équilibre, sans poser les pieds au sol. Une légère pente ou un asphalte assez plat y contribuera. Il est important de freiner d'abord puis de se tenir les pieds au sol, sinon vous pourriez vous blesser.

4. Apprenez à pédaler. D'abord avec un pied. Nous réglons les vitesses, le cas échéant, sur 2-4 (milieu de la plage), asseyez-vous sur le vélo. Nous exposons la pédale à 45 degrés vers le haut et vers l'avant et appuyons avec un pied en position basse. On roule comme au point précédent, on s'arrête. On répète à l'automatisme avec chaque jambe.

5. Synchronisez les jambes - répétez l'exercice précédent, mais en continu. Cela ne fonctionnera pas tout de suite, cela demandera beaucoup de pratique. N'oublions pas l'équilibre !

6. Nous consolidons les compétences de conduite, en commençant les virages, d'abord en douceur à gauche et à droite, il est important de sentir l'inclinaison lors des virages. C'est la norme quand on roule.

7. Le dernier exercice est un renversement. Après l'effort, nous commençons le ski à part entière : nous parcourons 100-200 mètres, faisons demi-tour, accélérons et ralentissons.

Alors tu sais rouler ! La tâche suivante est le changement de vitesse correct, mais c'est un sujet pour une leçon séparée.

Enseigner à l'enfant

Les enfants apprennent généralement à monter à cheval dès leur plus jeune âge. Même jusqu'à un an, les enfants peuvent utiliser des jouets à roues et, à 1,5-2 ans, faire du tricycle. A 4 ans, on peut commencer à pratiquer sur un vélo à deux roues. Vous pouvez utiliser des roues supplémentaires dans un premier temps, mais il est préférable de choisir pour l'entraînement et les freins. À l'âge de 10-12 ans, vous pouvez passer à un vélo pour adolescents à part entière.

Enseigner à un enfant demande une attention constante et une grande responsabilité :

• Il est nécessaire de surveiller non seulement la technique de conduite, mais aussi la posture et la respiration de l'enfant.
• Vous ne pouvez pas vous entraîner après avoir mangé - c'est doublement difficile.
• Limiter les charges. Jusqu'à 13 ans - pas plus de 10-15 km, un adolescent de moins de 15 ans - pas plus de 20.

Enseigner à un adulte

Il est difficile d'enseigner à un adulte, il maintient facilement son équilibre, mais dans des situations imprévues, il est généralement très pressé et les chutes sont non seulement physiquement dangereuses, mais minent également le processus d'apprentissage, car les adultes sont psychologiquement vulnérables.

Vous ne devez jamais tenir le vélo ou donner des conseils fréquemment. La partie principale du processus d'apprentissage est un sens physique de l'équilibre et de ses capacités. Un « coach » n'est nécessaire que pour expliquer les bases et, éventuellement, fournir le feedback le plus correct sur les résultats des exercices. Cependant, le plus confortable pour les adultes est l'auto-apprentissage.

Conclusion

En effet, apprendre à faire du vélo est très facile à tout âge. L'essentiel dans ce métier est de se préparer à une pratique assez longue, car le schéma "sat down and go" n'est que dans l'esprit de ceux qui savent déjà comment faire. L'enfant doit être soigné et acheté des vélos (ou draisiennes) en fonction de sa taille et de son âge, et pour les adultes, l'essentiel est de comprendre les consignes générales et d'avoir le temps de s'entraîner.

Le vélo est-il bon pour vous ? Indubitablement. Et si vous ne savez toujours pas conduire ce deux-roues, nous vous conseillons de lire les informations ci-dessous.

Choisir un lieu de formation

Le béton peut être la surface la plus appropriée pour rouler, mais gardez à l'esprit qu'il est très douloureux de tomber dessus. Par conséquent, si vous venez d'apprendre à faire du vélo, choisissez une pelouse tondue ou un chemin de gravier. Mais ces surfaces ont aussi leurs inconvénients : elles ne sont pas faciles à équilibrer, et les pneus, à leur tour, éprouvent plus de résistance. Il est souhaitable que dans la zone sélectionnée, il y ait à la fois des pentes douces (pour une poussée pratique) et des zones plates. Choisissez un endroit où il n'y a pas de circulation et pas de virages serrés.

La sécurité avant tout

Avant de commencer à apprendre à faire du vélo, tenez compte des spécificités des règles de circulation en toute sécurité sur ce véhicule. Tout d'abord, ajustez le siège de manière à ce que vos talons puissent toucher le sol sans entrave lorsque vous êtes assis. Vérifiez les freins et la pression des pneus. Enroulez votre jambe droite si vous portez un jean ou un pantalon long. Lorsque vous apprenez à faire du vélo, ne portez pas de chaussures à bout ouvert pour l'entraînement, sinon il ne vous sera pas très pratique d'appliquer les freins. De plus, gardez à l'esprit que conduire sur le trottoir en ville est à la fois inapproprié et dangereux. N'oubliez pas de porter un casque avant de commencer votre entraînement.

Apprendre à ralentir

Lorsque vous apprenez à faire du vélo correctement, n'oubliez pas l'importance d'un arrêt opportun et correct. Lorsque vous roulez sur de longues distances, ralentissez de temps en temps comme si vous en aviez vraiment besoin, puis continuez à conduire. Révisez votre véhicule. Si les freins sont montés sur le volant, déterminez celui qui entraîne la roue avant et celui qui entraîne l'arrière. Ce système peut varier sur les vélos fabriqués dans différents pays. Pour vérifier, soulevez l'avant du véhicule et faites pivoter le pneu à la main. Voyez où se trouvent les freins droit et gauche. Les débutants utilisent généralement le frein de roue avant car il facilite l'arrêt. Cependant, s'il est mal utilisé, une situation d'urgence peut être créée.

Que faire si le frein à main n'est pas installé sur le vélo ? Dans ce cas, recherchez un frein sur la roue arrière. Pour arrêter, faites tourner les pédales pour que vos pieds les sentent plus ou moins, puis appuyez dessus avec un maximum d'effort. Ensuite, le véhicule ralentira ou s'arrêtera. Il suffit d'ajuster la force d'appui sur les pédales, en fonction de la situation.

Quelle est la bonne façon de faire du vélo avec un pignon fixe ? Réduisez la vitesse de pédalage pour un freinage progressif. Pour un arrêt brutal, il vaut mieux déraper. Plus en détail, ce processus peut être décrit comme suit : vous vous penchez en avant pour transférer une partie de votre propre poids sur la roue de frein, puis redressez et bloquez les pédales en position horizontale. Le fait évident est que conduire un vélo à pignon fixe est un processus compliqué. Par conséquent, un tel véhicule ne doit pas être choisi par les débutants.

Essayer d'équilibrer

Comment faire du vélo en toute confiance ? Pour cela, il est important de maintenir l'équilibre. Pendant votre entraînement, essayez de pousser l'avion avec vos pieds pour avoir une idée de la façon dont le vélo se dirige et se penche. Entraînez-vous jusqu'à ce que vous soyez sûr de pouvoir contrôler le véhicule. Essayez de pousser avec vos pieds et de ne pas les mettre sur les pédales, en utilisant uniquement vos mains. Vous pourrez remarquer comment le corps se plie légèrement pour maintenir l'équilibre. Passez la majeure partie de votre séance d'entraînement à faire ce type d'exercice. De cette façon, vous apprendrez deux techniques de conduite de base : la direction et l'équilibrage.

Comment apprendre à faire du vélo ? Pour ce faire, soutenez le véhicule par l'arrière pour que le motard se sente plus en confiance.

Nous recherchons des petites diapositives

Faites rouler votre vélo sur une colline qui se termine par une zone plate. Asseyez-vous sur le « cheval à deux roues » et prenez une position ferme, les pieds au sol. Puis commencez à bouger lentement. Au fur et à mesure que vous gagnez de l'expérience, augmentez votre vitesse.

Ne vous arrêtez pas

Descendez la colline jusqu'à une surface plane et continuez à rouler. Essayez ensuite d'entrer progressivement dans le virage et tournez.

Nous nous entraînons sur une surface plane

Comment apprendre à faire du vélo correctement ? Dans ce processus, il est important de pouvoir partir non seulement d'une colline, mais aussi d'une surface plane. Assurez-vous que votre pied droit est au niveau de la pédale gauche libre. Puis commencez à bouger. Entraînez-vous jusqu'à ce que vous puissiez démarrer et freiner en toute confiance sur une surface plane.

Que faire pendant la saison froide ?

Comment faire du vélo en hiver quand l'adhérence n'est pas très bonne ? Pour cela, il est important de bien préparer le véhicule. Considérons ce processus de manière aussi détaillée que possible.

Cadre

Si la pièce est en acier, inspectez-la pour déceler des éclats ou des rayures. Sinon, le cadre se corrodera et le métal non peint deviendra rapidement rouillé. Traitez toutes les rayures et éclats, dégraissez la surface, puis apprêtez-la et peignez-la. Un simple nettoyage des zones à problèmes et leur revêtement ultérieur avec du vernis à ongles incolore aideront à protéger le cadre pendant une courte période.

Les pièces en aluminium et en carbone deviennent plus fragiles lorsqu'elles sont exposées à de basses températures, il est donc recommandé de placer votre vélo sur un escalier ou un balcon avant de sortir. Faites de même lorsque vous rentrez chez vous pour que le vélo ne tombe pas soudainement dans la chaleur.

roues

L'air à des températures inférieures à zéro a tendance à se comprimer. Pour cette raison, vérifiez le niveau de pression dans les pneus et gonflez-les si nécessaire aux valeurs standard, en gardant à l'esprit que dans une pièce chaude, l'air se dilatera à nouveau. Il est recommandé d'utiliser du caoutchouc clouté spécial pour l'hiver.

Mécanismes

Tous les roulements et autres mécanismes sont traités avec une graisse spéciale. Pendant la saison froide, il s'épaissit progressivement et peut geler, c'est pourquoi en hiver, il est recommandé d'utiliser plus de composés liquides ou antigel. Par temps froid, la qualité du fonctionnement des interrupteurs est considérablement réduite, vous ne devez donc pas économiser sur des lubrifiants de haute qualité, car la sécurité des autres et de vous-même est en jeu.

Système de freinage

Comment faire du vélo pendant la saison froide s'il est équipé de freins sur jante classiques ? L'arrêt dans ce cas sera nettement plus difficile, car la jante est en contact permanent avec la neige. De ce fait, cette partie gèle, l'adhérence aux plots est perdue.

Les freins à disque permettent un freinage beaucoup plus efficace. S'il y a un système hydraulique, vérifiez périodiquement l'état du liquide de frein et remplacez-le rapidement par du liquide d'hiver.

Fourches

La plus large gamme de ces pièces est présentée sur le marché moderne. Faites l'entretien de votre prise conformément aux instructions fournies. Veuillez noter que si la pièce ci-dessus est du type ressort en élastomère, ses propriétés se détérioreront considérablement en hiver. Si vous avez une fourche à huile, n'oubliez pas de changer l'huile avant le froid, et si elle est aérée, pompez-la périodiquement.

Précautions pour la saison froide

• Ne lavez pas votre cheval à deux roues. L'eau qui pénètre dans les mécanismes et les gaines de câbles gèle. Cela pourrait entraîner une panne ou une chute du véhicule.
• N'utilisez pas de graisse épaisse sur les machines en hiver. Il durcit au froid, ce qui réduit les performances du vélo.

• Comment faire du vélo en hiver ? Il est préférable d'utiliser le frein avant pour éviter les dérapages incontrôlés.
• Ne vous habillez pas trop chaudement. Gardez à l'esprit qu'au fur et à mesure que vous roulez, la température de votre corps augmente.
• Ne conduisez pas de longues distances à la fois. Il vaut mieux conduire un peu pour ressentir toutes les particularités de la route d'hiver.
• Arrêtez-vous souvent pour vérifier les freins. S'ils gèlent, ils cesseront de remplir leur fonction.
• Portez à la fois une protection et un casque.

Augmenter la vitesse

Comment faire du vélo rapidement ? Nous vous proposons un exercice qui vous procurera le plaisir de la vitesse, appelé « Fast Pedals ». Il aide à améliorer l'endurance et la coordination musculaire. Plus important encore, il vous apprendra à pédaler efficacement.

Vous devrez trouver une longue route plate. Réglez les vitesses de manière à pouvoir pédaler sans effort. Essayez d'amener la cadence à quatre-vingt à quatre-vingt-dix tours par minute. Restez en selle. Concentrez-vous sur des mouvements de rotation corrects. Imaginez que la pédale est une aiguille des heures. De 11 à 13, vous devez pousser vers l'avant, de 13 à 17, vous devez pousser vers le bas et de 17 à 20, vous devez repousser. Essayez de ne pas tirer les pédales vers le haut. N'oubliez pas la bonne technique de mouvements en augmentant au maximum le régime.

Caractéristiques de l'équitation "chevaux à deux roues" de différents types. Courte critique

• Comment faire du vélo de route ? Veuillez noter qu'un tel véhicule n'est équipé que d'une fourche rigide. Cela rend le vélo moins contrôlable. Par conséquent, il n'est pas recommandé de le choisir pour les débutants. Il faut aussi s'habituer à rouler sur des roues étroites. "Rul-ram" est une sorte de carte de visite d'un vélo de route. Ce véhicule sera un excellent choix pour ceux qui préfèrent les longs trajets sur des routes plates. Sur le vélo de route, vous pouvez développer et maintenir une vitesse impressionnante.
• Comment faire du VTT ? Un tel véhicule permet de rouler rapidement sans effort important. L'essentiel est de changer de vitesse correctement. Après avoir maîtrisé cette compétence, même la qualité de la route n'affectera pas de manière significative le processus de votre mouvement. Le changement de vitesse vous permettra de trouver la bonne combinaison de plateaux et de plateaux pour obtenir le meilleur résultat. Comment faire du vélo de vitesse ? Changez de rythme lorsque vous changez de vitesse. Ainsi, en pédalant lentement à haute vitesse, vous pouvez maintenir la même vitesse, mais vous devrez faire plus d'efforts. Le problème le plus courant pour les aspirants vététistes est de choisir le bon équipement. Tout viendra avec la pratique. Essayez de trouver l'équipement qui maximisera votre rythme sans compromettre votre efficacité.

• Lorsque vous conduisez sur des racines et de la boue, passez à une vitesse supérieure. Cela vous permet de pédaler moins souvent et de réduire le risque de coincement.
• L'une des conditions pour une conduite confortable est de maintenir un rythme de pédalage régulier.

• Avant de gravir une pente raide, lorsqu'il devient nécessaire de passer de la chaîne du milieu à la petite chaîne, accélérez suffisamment pour que les pédales défilent presque au ralenti, puis changez de vitesse seulement. En suivant cette recommandation, vous apprendrez à changer de vitesse en douceur.
• Dans des conditions météorologiques défavorables ou en hiver, il est recommandé de recouvrir complètement le câble d'une « jaquette ». Bien que le changement de vitesse ne soit pas si rapide, il se fera sans problème.
• Soyez prudent lorsque vous changez de vitesse en pédalant. Les chaînes, qui sont conçues pour des cassettes à neuf vitesses, sont minces. Sous une forte charge, ils peuvent tout simplement se casser.

A la fois agréable et utile

Le cyclisme est un processus qui met beaucoup de stress sur vos jambes. En observant certaines règles, vous pouvez obtenir un effet encore plus grand de la conduite. Comment perdre du poids en faisant du vélo ? Tout d'abord, choisissez un véhicule pour vous-même. Roulez avec le dos droit. Sinon, la plus grande partie de la charge sera sur la poitrine et les bras. Pendant que vous roulez, assurez-vous que vos genoux sont légèrement pliés, pas droits, au point le plus bas sur les pédales. Ne les écartez pas, sinon vous exposerez les articulations du genou à des charges excessives. Idem pour les coudes. Si vous ressentez des douleurs aux épaules après avoir roulé, vous devrez peut-être choisir un guidon plus étroit.

Les premières leçons ne devraient pas durer plus de vingt-cinq minutes. Au fur et à mesure que vous gagnez en expérience, prolongez progressivement les trajets de 10 minutes. À une vitesse de pédalage inférieure à soixante-dix fois par minute, la graisse est brûlée beaucoup plus lentement et le stress sur les articulations augmente. Il est préférable de pédaler là où vos orteils commencent à pousser.

Il est tout aussi important de contrôler le pouls. L'indicateur optimal pour une conduite intensive est de 120 à 140 battements par minute. Il est préférable de s'entraîner le matin, car c'est à ce moment que votre corps reposé est bien préparé au stress et se débarrasse rapidement de l'excès de graisse, le transformant en énergie. Il n'est pas recommandé de rouler immédiatement après un repas, car ce n'est que lorsque l'estomac est vide que la graisse corporelle sera utilisée plus efficacement. L'essentiel est de ne pas oublier de combiner l'entraînement avec le bon mode de vie et une alimentation saine. La première étape dans cette direction est d'éliminer les aliments frits et gras de votre alimentation.

La clé d'un entraînement réussi réside dans des chaussures et des vêtements de sport confortables. Roulez régulièrement et suivez les recommandations ci-dessus, puis vous gonflerez non seulement les mollets, mais vous vous débarrasserez également des kilos en trop sur les fesses, la taille, les hanches et le ventre. De plus, la posture deviendra belle. Après chaque trajet, vous ressentirez une incroyable poussée d'énergie.

Le choix des professionnels

Le vélo est une activité que les amateurs n'aiment pas seulement. Étonnamment, il peut générer de bons revenus. Nous parlons d'athlètes expérimentés. Quels vélos les professionnels roulent-ils ? Tout d'abord, ces véhicules sont légers et incroyablement efficaces. Le changement de vitesse s'y fait avec précision et rapidité, et le freinage est aussi efficace que possible. La plupart de ces véhicules sont équipés d'un large éventail d'options. Ce sont généralement des vélos de piste et de route. Les premiers sont conçus pour rouler sur des pistes spécialement aménagées. Ils n'ont pas de débattement de roue folle et pas de freins. Ces derniers permettent de développer une excellente vitesse sur des routes asphaltées lisses. Ces vélos de route coûtent aux pros des dizaines de milliers de dollars. Leur poids ne dépasse pas six kilogrammes en raison de la conception spéciale du cadre et du matériau de fabrication léger - le carbone.

Avec un peu d'étirement, vous pouvez inclure des vélos BMX dans le même groupe. Divers tours et sauts sont effectués sur eux. Un tel véhicule n'est pas adapté pour un long voyage. Examinons maintenant de plus près les vélos que conduisent les professionnels. Commençons par les vélos de route.

cube

Ces "chevaux à deux roues" aident à conquérir les sommets à grande vitesse. Presque tous les modèles modernes sont dotés d'un cadre en aluminium spécialement conçu pour les courses sur route, d'accessoires Shimano et de freins en V. Ils peuvent être installés de vingt à trente vitesses. Selon le modèle, le coût peut varier entre 1100-1500$.

La victoire

Les paramètres optimaux de rigidité et de poids sont obtenus avec un cadre en aluminium. Le nombre de vitesses sur les vélos de cette société est de 14. Des freins en V et des accessoires de Sunrun sont utilisés.

randonnée

Les vélos professionnels de cette marque coûteront environ cinq mille dollars. Un prix assez élevé en raison de la présence de cadres en aluminium de haute qualité avec des fourches en carbone et des fixations éprouvées de Shimano.

GT

Cette entreprise est largement connue pour ses chevaux de piste à deux roues. Cependant, son histoire a commencé avec les vélos BMX, vendus avec succès dans le monde entier depuis 1975.

Pinarello

La mission de ce fabricant est de créer les vélos de piste les plus rapides. Pour cela, des experts analysent scrupuleusement tous les aspects de ce type de véhicule. Des informations précieuses ont également été recueillies grâce aux commentaires des athlètes qui ont participé aux Jeux Olympiques. Le modèle le plus populaire est le Pinarello MAAT 60.1. Vous devrez payer cinq mille cinq cents dollars pour cela.

Cinelli

Pour augmenter l'efficacité des vélos de piste de cette marque, le cadre Vigorelli a été légèrement modifié, ce qui se remarque immédiatement dans la pratique. Le profil Columbus Airplane No-Flex et le tube diagonal offrent une rigidité maximale.

En ce qui concerne les vélos BMX, les modèles les plus populaires des fabricants suivants sont Format et Kross Spade Pro.

Conclusion

Lorsque vous apprenez à faire du vélo, n'oubliez pas la sécurité. La circulation dans la ville exige le plus grand soin et attention. La patience et la concentration vous permettront d'apprendre à rouler à un niveau décent. Bonne chance!

Avec de la patience, de la persévérance, du soutien et la bonne technique, presque tous les adultes, quel que soit leur âge, peuvent apprendre à faire du vélo. Notre aperçu vous montrera par où commencer. Alors, commençons.

1. Un endroit

Tout d'abord, trouvez un endroit approprié. Une surface asphaltée où les voitures ne roulent pas et où il n'y a pas beaucoup de monde. Par exemple, un parc ou un parking vide. Il est encore mieux d'essayer sur un terrain plat avec un sol dur.

1. Vérifiez le vélo

La plupart des vélos vous conviendront s'ils sont de la bonne taille pour vous. Vérifiez si les deux freins fonctionnent, les pneus sont gonflés et le siège est bien fixé. Faites également attention à l'usure de la jante et aux fissures dans le cadre. Faites tourner les pédales et assurez-vous que la chaîne est bien lubrifiée.

La personne que vous voulez instruire doit être à l'aise assise avec les deux pieds sur le sol. De plus, il doit atteindre facilement les leviers de frein. Vous devrez peut-être abaisser la hauteur du siège au début, mais une fois que votre élève commence à pédaler en toute confiance, vous pouvez le ramener à la position de départ.

1. Vérifier l'équipement du cavalier

L'élève doit porter des vêtements adaptés au cyclisme afin qu'il n'ait pas trop chaud, mais pas trop froid. Il vaut généralement la peine de s'habiller plus léger que de marcher. Les jambes ne doivent pas se prendre dans la chaîne en mouvement. Vous devez également porter des chaussures solides. Les vêtements et les chaussures ne doivent pas nécessairement être cyclistes, mais juste quelque chose de confortable et de libre de mouvement.

Si l'élève souhaite utiliser un casque de sécurité, assurez-vous qu'il le porte correctement. Le casque doit couvrir le front jusqu'aux sourcils et ses sangles doivent être bien serrées.

Demandez si la personne est prête à commencer la leçon. Il doit vous avertir de tout ce qui pourrait interférer avec l'activité, comme un danger pour la santé, un problème psychologique ou des difficultés d'apprentissage.

1. Comment monter et descendre d'un vélo

Dites à l'élève de se tenir à gauche du vélo et d'appliquer les freins avec les deux mains pour qu'il ne bouge pas pendant que la personne incline le vélo, jette sa jambe droite de l'autre côté et s'assoit confortablement. Pour descendre du vélo, vous devez répéter les mêmes étapes dans l'ordre inverse.

Le vélo est le moyen de transport le plus simple. Mais plus vous êtes âgé, plus il est effrayant de s'y attaquer. Et où le faire ? Dans la ville, les gens - et rient, et effrayant à écraser ... Si vous avez des pensées si tristes, nous avons de bonnes nouvelles pour vous.

Texte: Svetlana Grebennikova

La semaine dernière à Samara a ouvert la première école de vélo, qui est située dans la location de vélos existante dans la rue. Frunze - 80. Les cours ont lieu à Leningradka ou pl. Kuibyshev de 19h00 à 21h00 ou de 20h00 à 22h00 3 fois par semaine. Le cours de trois jours aide à « mettre sur l'aile » même les étudiants les plus apparemment désespérés. Ceux qui font du vélo depuis l'enfance ne comprennent pas comment dire les règles de conduite - ce qui est plus facile, se sont assis et sont allés. Cependant, en classe, l'instructeur ne montre pas seulement par son propre exemple, mais raconte aussi beaucoup de subtilités, dont la méconnaissance l'empêche d'apprendre à monter seul.

Numéro secret 1. Garder l'équilibre

Les adultes ont tendance à être gênés par la raideur des mouvements, ils perdent donc l'équilibre et ont peur de tomber. Garder l'équilibre est fondamental pour le cyclisme. Dans la première leçon, ce sont les exercices d'équilibre qui sont effectués. Pour commencer, faites le tour du vélo, tenez-le par la selle, essayez de l'incliner d'avant en arrière et ainsi contrôler le virage. Cette activité vous aidera à vous sentir plus à l'aise psychologiquement autour d'une étrange voiture à deux roues. Abaissez ensuite la selle du vélo un peu plus bas pour que vos pieds touchent le sol. En poussant avec les pieds, pas à pas, faites rouler le vélo vers l'avant. A la fin, mettez un pied sur la pédale, l'autre - poussez, jouez de la trottinette, c'est aussi bon pour le sens de l'équilibre. Ainsi, une personne se sent soutenue et la peur est automatiquement supprimée. Plus vous conduisez de cette façon sans vous pencher sur le côté, mieux c'est. Lorsque vous en avez marre de « jouer à la trottinette », vous pouvez commencer à faire du vélo pour de vrai.

Numéro secret 2. Bien démarrer

Une fois que vous avez passé la première étape de communication avec le vélo, essayez de le conduire. Beaucoup de gens montent mal sur le vélo, s'assoient d'abord, poussent, puis commencent à tâtonner pour les pédales. Il serait plus correct de jeter votre jambe par-dessus le siège, en inclinant légèrement le vélo vers vous, en soulevant l'une des pédales, puis en appuyant dessus, mettez le vélo en mouvement. L'essentiel est de ne pas paniquer !

Numéro secret 3. Calme, seulement calme

Il n'est pas nécessaire de saisir le volant avec une poignée mortelle, après 15 minutes, vous commencerez à ressentir de la douleur et de la tension dans vos mains. De plus, une agitation et un stress inutiles ne feront que nuire au mouvement. Le volant doit être tenu librement, légèrement, mais cela ne s'acquiert qu'avec la pratique. Ensuite, vous commencerez vous-même à faire une "entretoise" entre le volant et le siège, en vous appuyant uniformément sur quatre points d'appui (bras et jambes). Dans ce cas, le dos doit également être détendu, mais en bonne forme, tout comme les bras.

Numéro secret 4. Ne pas faire de mouvements brusques

Les mouvements sur le vélo doivent être constants, sans à-coups. Il est important de tout faire lentement, en douceur, calmement, afin de ne pas se blesser physiquement et mentalement. Il n'est pas nécessaire de se précipiter n'importe où, de se pousser, à partir de là, vous n'apprendrez pas plus vite, mais vous ferez un tas d'erreurs et finirez par tomber. N'oubliez pas que tout freinage brusque, tout virage brusque du volant peut être entraîne des chutes et du stress.

Numéro secret 5. Regardez devant vous

À l'amiable, tout en se déplaçant, un cycliste de tout niveau de préparation doit s'attendre à 5-10 mètres. Mais le plus souvent le débutant regarde ses pieds ou les roues du vélo. Presque tout le monde a du mal à regarder devant eux, et donc les néophytes à vélo, il arrive, s'écrasent sur des piétons, des piliers, des immeubles. Au cours des premières leçons, les étudiants reçoivent des "conditions de serre", mais déjà dans la deuxième leçon, ils doivent être "jetés" dans la vie réelle, en choisissant spécialement des sites "avec des coins".

Numéro secret 6. Apprendre à tourner

Dès les premiers cours, des obstacles peuvent surgir devant un débutant : arbres, parterres de fleurs, coins de maisons, piétons. A partir de ce moment, sa vue s'allume et le futur cycliste commence à apprendre à circuler. Certains calculent mentalement la distance jusqu'à l'objet, d'autres vont au hasard en tournant le volant à fond. Il convient de rappeler que vous n'avez pas besoin de pédaler dans un virage, car la vitesse gagnée ne fait qu'augmenter le rayon de braquage et peut provoquer une chute. Il faut aussi être prudent et garder ses distances avec les voitures en stationnement, il est conseillé de ralentir un peu. Non seulement un débutant, mais aussi un cycliste expérimenté ne réagit pas toujours à une voiture qui démarre ou à une porte brusquement ouverte. S'il y a une grande foule devant vous, ce qui est difficile à contourner, vous pouvez tricher - crier "Les freins ne fonctionnent pas!"

Numéro secret 7. Freinez correctement

Dans la première leçon, l'instructeur explique où se trouvent les freins et comment les contrôler correctement. Après cela, l'élève n'a pas seulement peur de ralentir, mais au contraire appuie souvent sur le frein, intuitivement, pour ne pas tomber. Quel secret - si vous êtes "conduit" et que vous avez peur de tomber, appuyez doucement sur le frein arrière, le vélo s'arrêtera et tout ira bien. Sur le site de pratique, les élèves essaient également de freiner avec les jambes droites et les pieds sur les pédales. Ralentissant lentement, vous pouvez facilement descendre de n'importe quel toboggan. Mais le frein avant est préférable d'utiliser avec précaution - si à pleine vitesse avec attrapez le frein avant et survolez le volant.

Numéro secret 8. Vitesses optimales

Il n'y a pas de vitesse optimale pour les débutants : certains apprennent immédiatement les avantages de la vitesse (elle aide en plus à maintenir l'équilibre), d'autres ont encore peur d'accélérer et de rouler « au pas ». Dans les vélos modernes, il y a plus de 20 vitesses, et la nécessité d'utiliser l'une ou l'autre se retrouve le plus souvent dans la pratique. Cette connaissance est pour le cerveau, pas pour le corps. Par conséquent, vous ne devriez pas vous perdre la tête avec eux dès la première leçon, pour commencer, cela vaut la peine d'amener le contrôle du mouvement sur le vélo à l'automatisme. Lorsque vous « semblez avoir déjà appris », vous pouvez commencer à expérimenter les vitesses. Cependant, vous ne pouvez passer à la conduite rapide que lorsqu'une personne se sent en confiance en selle. Après quelques cours, les hommes commencent à conduire sur les routes et les filles doivent d'abord s'entraîner en ligne droite - sur le talus ou dans le parc.

Numéro secret 9. Contrôler la position du volant

La règle principale que vous devez comprendre par vous-même est que pour maintenir l'équilibre, le guidon doit toujours être tourné dans le sens de l'inclinaison du vélo. Maîtriser une direction précise sera également utile pour surmonter des surfaces inégales. Si vous avez des rails, une piste ou un dos d'âne devant vous, il vous suffit de mettre le volant perpendiculairement à l'obstacle. Si vous ne tournez pas le volant, vous vous sentirez presque comme un automobiliste dans une ornière, vous commencerez à déraper et les roues déraperont.

Règle n°10. Grimper sur les bosses

Le cyclisme n'est pas tant une compétence qu'un plaisir, une sensation de vitesse et de nouvelles possibilités ! Essayez d'apprendre à rouler par vous-même, si vous ne savez toujours pas comment et si cela ne fonctionne pas, vous savez maintenant à qui vous adresser !

Denis Frolov

Spécialiste de la communication et co-fondateur du projet PR of Things, qui aide les entreprises informatiques et les startups à établir des relations productives avec la presse, les utilisateurs, les clients et les partenaires.

J'avais 25 ans et je ne savais pas faire de vélo. J'allais apprendre dès l'âge de 18 ans, et chaque année, c'était de plus en plus difficile de décider. J'imaginais à quel point j'aurais l'air effrayant : un homme adulte qui monte pire qu'un enfant et tombe constamment. Plus facile à marquer. De plus, beaucoup de gens dans le monde ne savent pas conduire.

Il y avait des tonnes d'articles sur Internet pour apprendre aux adultes à faire du vélo. Mais ils n'ont pas aidé à surmonter la peur et l'embarras, ce qui signifie qu'ils n'ont pas résolu mon problème.

J'ai maintenant 27 ans. Je fais du vélo en toute sécurité pendant quelques heures.

J'aime rouler au bord de l'eau le samedi matin, accélérer devant la côte et ralentir dans la pente. Ces compétences sont venues avec la pratique. Les étapes suivantes m'ont aidé à me débrouiller et à démarrer.

Étape 1 : Déterminez vos avantages

En théorie, tout est facile. Je me suis mis en colère quand mes amis ont dit : « N'aie pas peur, asseyez-vous et pédalez. Je ne pouvais rien faire, je ne pouvais même pas démarrer. J'avais peur de monter sur le vélo : et si je perdais l'équilibre et tombais ?

Et la vérité tombait. Il était difficile de maintenir l'équilibre, même sur quelques mètres.

Mais quand je me suis concentré sur les avantages du cyclisme, les choses sont devenues plus faciles. J'ai écrit les avantages du cyclisme et les ai passés dans ma tête tout au long de chaque séance d'entraînement. Cela m'a aidé à combattre la peur et la honte. J'ai imaginé comment je fais du vélo dans la ville, me gare dans un café et me débrouille partout. J'ai pensé à quel point c'est génial de me maintenir en forme, d'apprendre de nouvelles choses et de me prouver que je peux. Cela a fonctionné pour moi.

Le désir s'est avéré plus fort que la peur.

Pendant la pratique, j'ai essayé de surveiller mon corps et des actions précises : mettre mon pied sur la pédale, tenir le volant, redresser mon dos, contrôler la route. Au quatrième entraînement, la peur s'est estompée : le cerveau n'était pas à la hauteur.

Étape 2. Trouvez un enseignant

Le plus dur pour moi a été de monter sur le vélo et de démarrer. J'avais peur de ne pas avoir le temps de mettre le pied sur la pédale et de m'écraser contre un arbre.

Je ne connaissais rien à la vitesse, aux freins, aux plaquettes, je ne comprenais pas comment le gérer seul. Par conséquent, j'ai demandé de l'aide à un ami qui faisait du vélo depuis de nombreuses années. Il est allé s'entraîner avec moi et m'a expliqué les choses de base. Il m'a patiemment conduit à vélo, comme un enfant, a marché à côté, m'a conseillé sur la façon de gérer mes bras et mes jambes. J'étais en colère, maudit, mais lors de la troisième séance d'entraînement, j'ai pu parcourir 50 mètres sans aide. Grâce aux conseils d'un ami, j'ai mémorisé les mouvements de base.

N'appelez pas les conducteurs imprudents et les débutants pour encadrer.

Le premier n'aura pas assez de patience et le second - l'expérience. Choisissez une personne qui ne craint pas elle-même de s'essayer comme entraîneur : de tels camarades sont moins susceptibles d'aller à l'horizon, vous laissant seul avec le vélo, et sont plus enclins à bricoler avec vous.

Si vous sentez que la demande met un ami à rude épreuve, il vaut mieux chercher un autre professeur. Il m'a été facile de trouver un coach : tous mes amis savaient que je ne pouvais pas faire de vélo et m'ont proposé leur aide. Par conséquent, lorsque j'ai pris ma décision, une conversation a suffi.

Étape 3. Choisissez un emplacement

À la veille de l'entraînement, j'étais tourmenté par la pensée de ce que les gens penseraient de moi, à quel point ils me regarderaient avec condescendance. J'ai réalisé que je pouvais y aller de deux manières : marquer sur l'opinion d'étrangers ou ne pas attirer leur attention jusqu'à ce que j'apprenne. Arrêté à la seconde.

Pour l'entraînement, j'ai choisi l'endroit le plus désert, où le moins d'yeux possible verront ma honte, et je ne rencontrerai pas d'autres cyclistes et ne renverserai personne.

Les trois premiers mois j'ai appris à rouler dans un parc forestier à la périphérie de la ville : presque personne n'y va, mais il y a des pistes cyclables.

Voici à quoi ressemblait ma base de vélo d'entraînement pendant les trois premiers mois.

Si vous débutez, recherchez les parcs et les petites forêts avec des sentiers. Ils peuvent être loin de chez eux, mais vous ne vous entraînerez probablement que deux fois par semaine au début - vous pouvez avoir de la patience pour acquérir une nouvelle compétence.

Étape 4. Décidez de louer ou d'acheter

Je n'avais pas mon propre vélo. En conséquence, il y avait deux options : acheter ou louer. Évaluer les avantages et les risques des deux.

	Par	Contre
Acheter	Cela fonctionne comme un engagement volontaire : une fois que vous avez dépensé de l'argent pour un vélo, vous devez rouler, comme si vous appreniez. Sur Yandex. Le modèle de marché pour un débutant coûte à partir de 10 000 roubles. Ce serait dommage de jeter ce genre d'argent dans les égouts.	Si vous regrettez de l'argent pour un vélo, vous n'apprendrez jamais à rouler.
De location	Pour commencer à étudier, 300 roubles suffisent, voire moins. Cela dépend du service de location que vous contactez. La plupart de ces services fonctionnent à proximité des parcs, des talus et d'autres endroits où vous pouvez rouler.	Si quelque chose ne va pas, vous êtes responsable des dommages causés au vélo et aux autres. Les vélos ne sont généralement pas assurés par les règles de location de vélos. En cas d'accident, le locataire est entièrement responsable des dommages causés à lui-même, au vélo, aux personnes et aux objets qui l'entourent.

J'ai choisi le service de location : il s'est avéré moins cher et plus pratique pour moi. L'un d'eux travaillait près de la forêt où j'ai appris à monter à cheval.

Étape 5. Protégez-vous

À vélo, vous pouvez percuter un poteau, renverser un autre débutant ou tomber. Par conséquent, il existe des règles de circulation pour les cyclistes. Il décrit en détail comment éviter un accident, comment se comporter sur les routes, avertir d'un virage, etc.

En outre, il existe de nombreux conseils utiles sur la façon de protéger les cyclistes et sur quoi porter.

1. Portez des vêtements aux couleurs vives avec des bandes réfléchissantes pour être plus visible sur la route.
2. Portez des vêtements ajustés pour éviter de vous coincer dans les pièces rotatives du vélo et les obstacles extérieurs.
3. Choisissez des chaussures avec une semelle dure et une bande de roulement rugueuse pour éviter de glisser sur les pédales.
4. Portez un casque : il protégera votre tête des chutes.
5. Portez des lunettes de sécurité pour empêcher la saleté et les insectes de pénétrer dans vos yeux. De meilleures lunettes de cyclisme spéciales. Le verre ordinaire, s'il est touché par des pierres, peut se briser et endommager vos yeux.
6. Portez des genouillères et des coudières pour protéger vos articulations des blessures.

Mais c'est pourquoi ce sont des instructions, que personne ne les prend au sérieux.

Au cours du premier mois d'entraînement, le volant m'a frotté les mains contre les callosités. Ils font mal et guérissent lentement - c'est aussi amusant lorsque vous tapez beaucoup au travail. Après encore quelques mois, j'ai survolé le vélo, écorché mes mains et étiré un tendon sur mon poignet. Un ami a dit que cela pourrait être pire et j'ai eu de la chance. J'ai dû faire une pause dans l'entraînement : le tendon a guéri pendant trois semaines.

Pour le nouvel entraînement, j'ai acheté des gants de fitness ordinaires pour 300 roubles - j'ai arrêté de me frotter les paumes, j'ai serré le volant plus fort, il y avait moins de raisons de tomber.

Il ne s'agit pas du casque et des genouillères, mais cette année, je vais certainement l'acheter : la santé coûte plus cher. J'avais assez de nerfs pour y penser et oublier ce que penseraient les cyclistes endurcis en VTT.

Étape 5. Pratiquez constamment

Au début j'ai mal roulé, pas plus de 100 mètres sans m'arrêter. À cause de cela, je me suis mis en colère et j'ai cherché une excuse pour sauter l'entraînement : parfois j'étais trop paresseux pour aller loin, puis d'autres choses. En conséquence, le premier mois, je n'ai passé que trois heures avec le vélo.

Il m'a fallu un certain temps pour réaliser qu'un principe commun au développement de toute compétence fonctionne ici : vous pouvez apprendre si vous pratiquez constamment.

Dès que je me suis forcé à m'entraîner au moins deux heures par semaine, j'ai remarqué des progrès. Les deux premières semaines, j'ai roulé sur une route plate pour m'habituer au vélo, gérer la vitesse et les freins et apprendre à contrôler le volant. Après cela, les montées et les descentes étaient beaucoup plus faciles. Un mois plus tard, je grimpais déjà avec frénésie une pente raide.

Je continue d'apprendre : à chaque formation, j'apprends quelque chose de nouveau, je consolide mes compétences, pose des questions à mes amis et cherche des informations sur Internet.

Liste de contrôle

1. N'ayez pas peur et pensez aux avantages.
2. Trouvez un professeur patient.
3. Choisissez un endroit calme et inhabité.
4. Louez un vélo à côté.
5. Pratiquez constamment.
6. Portez un casque, des genouillères et faites attention à la protection.