1. Le tout premier astronaute de l'histoire de l'humanité Youri Gagarine est parti à la conquête de l'espace le 12 avril 1961 à bord du vaisseau spatial Vostok-1. Son vol a duré 108 minutes. Gagarine a reçu le titre de héros de l'Union soviétique. De plus, il a reçu la Volga avec les numéros 12-04 du YAG - c'est la date du vol terminé et les initiales du premier cosmonaute.

2. La première femme astronaute Valentina Terechkova a volé dans l'espace le 16 juin 1963 à bord du vaisseau spatial Vostok-6. De plus, Terechkova est la seule femme à avoir effectué un seul vol, toutes les autres n'ont volé que dans le cadre des équipages.

3.Alexeï Léonov- la première personne à entrer dans un espace ouvert le 18 mars 1965. La durée du premier voyage était de 23 minutes, dont le cosmonaute a passé 12 minutes à l'extérieur du vaisseau spatial. Pendant son séjour dans l'espace, sa combinaison spatiale a enflé et l'a empêché de retourner au navire. L'astronaute n'a réussi à entrer qu'après que Leonov a soufflé l'excès de pression de la combinaison spatiale, alors qu'il montait à l'intérieur du vaisseau spatial la tête la première, et non les pieds, comme il était censé le faire selon les instructions.

4. Le premier à avoir posé le pied sur la surface lunaire est un astronaute américain Neil Armstrong 21 juillet 1969 à 2 heures 56 minutes GMT. 15 minutes plus tard, il est rejoint par Edwin Aldrin... Au total, les cosmonautes ont passé deux heures et demie sur la lune.

5. Pour le nombre de sorties extravéhiculaires, le record du monde appartient à un cosmonaute russe Anatoli Soloviev... Il a effectué 16 sorties pour une durée totale de plus de 78 heures. Le temps de vol total de Soloviev dans l'espace était de 651 jours.

6. Le plus jeune astronaute est Allemand Titov, au moment du vol, il avait 25 ans. En outre, Titov est également le deuxième astronaute soviétique dans l'espace et la première personne à effectuer un long vol spatial (plus d'une journée). Le cosmonaute a effectué le vol d'une durée de 1 jour et 1 heure du 6 au 7 août 1961.

7. L'astronaute le plus âgé qui a effectué un vol spatial est considéré comme un Américain John Glenn... Il avait 77 ans lorsqu'il a volé sur le Discovery STS-95 en octobre 1998. De plus, Glenn a établi une sorte de record unique - il a eu une pause entre les vols spatiaux pendant 36 ans (la première fois qu'il était dans l'espace en 1962).

8. Les astronautes américains sont restés le plus longtemps sur la lune Eugène Cernan et Harrison Schmitt dans le cadre de l'équipage d'Apollo 17 en 1972. Au total, les cosmonautes sont restés à la surface du satellite terrestre pendant 75 heures. Pendant ce temps, ils ont effectué trois sorties vers la surface lunaire d'une durée totale de 22 heures. Ils ont été les derniers à visiter la Lune et, selon certains rapports, ont laissé un petit disque sur la Lune avec l'inscription "Ici un homme a terminé la première étape de l'exploration de la Lune, décembre 1972".

9. Le premier touriste de l'espace était un multimillionnaire américain Dennis Tito, qui est allé dans l'espace le 28 avril 2001. Dans le même temps, le premier touriste de facto est considéré comme un journaliste japonais. Toyohiro Akiyama, dont le vol a été payé en décembre 1990 par la Tokyo Television Company. En général, une personne dont le vol a été payé par un organisme ne peut être considérée comme un touriste de l'espace.

10. Le premier astronaute de Grande-Bretagne était une femme - Hélène Sharmen(Helen Sharman), qui a décollé le 18 mai 1991 au sein de l'équipage du Soyouz TM-12. Elle est considérée comme la seule astronaute à avoir volé dans l'espace en tant que représentante officielle de la Grande-Bretagne, tous les autres, à part les Britanniques, avaient la citoyenneté d'un autre pays. Fait intéressant, avant de devenir astronaute, Charmaine a travaillé comme technologue en chimie dans une usine de confiserie et a répondu à un appel pour une sélection compétitive de participants aux vols spatiaux en 1989. Sur les 13 000 participants, elle a été choisie, après quoi elle a commencé à s'entraîner dans la Cité des étoiles près de Moscou.

Attention, prêt pour une minute!
La clé du départ !
Il y a une clé pour commencer!

Broche-en un !
Il y a une broche !
Purge!
Il y a une purge !
Clé de vidange !
Il y a une clé de drainage !
Allumage!
Vous avez bien compris, l'allumage est donné.
Préliminaire!
Il y a un préliminaire !
Intermédiaire!
Accueil!
Augmenter!

35 secondes, vol normal. Hauteur 19 kilomètres. Température à la mer - 55 ° . Ici, l'eau bout à la température d'un corps humain et des étoiles sont visibles dans le ciel bleu-noir pendant la journée.

60 secondes, le vol est normal. Hauteur 32 kilomètres. Dans la minute qui s'est écoulée depuis le lancement, la fusée V-2 a atteint une vitesse d'environ 1600 m/s (environ 6 000 km/h).

A ce moment, des observateurs sur Terre voient comment le deuxième étage, appelé "VAK-Korporal", s'est séparé et, augmentant fortement sa vitesse, est parti à l'assaut de l'altitude maximale.

100 secondes, vol normal. La fusée VAK-Korporal a atteint une altitude de 110 km. Passé la « ligne Karman », qui définit la frontière entre l'astronautique et l'aéronautique : à cette altitude, toutes les lois de l'aérodynamique n'ont plus de sens, car pour créer de la portance, il faudra dépasser la première vitesse spatiale (7,9 km/s).

145 secondes, vol normal. Hauteur 160 kilomètres. Température à la mer + 1500°С. Mais la pression de l'air ultra-basse, proche du vide, rend le concept même de température dénué de sens - ici, il indique seulement une très grande vitesse de déplacement des molécules d'air. Une personne, se retrouvant dans la thermosphère sans combinaison spatiale, ne ressentira que la froideur glaciale de l'espace.

150 secondes depuis le début. Le premier étage - la fusée V-2 - a atteint une altitude de 161 km et s'est écrasé dans les abysses de l'atmosphère terrestre... A cette époque, VAK-Corp. vole dans l'espace à une vitesse de 2,5 km/s.

200 secondes, vol normal. Une altitude de 250 km a été atteinte. La limite de l'orbite la plus basse possible avec une stabilité à court terme. Un satellite artificiel de la Terre peut exister ici pendant plusieurs semaines.

300 secondes depuis le début. La fusée V-2 s'est écrasée dans le désert à 36 kilomètres au nord du site de lancement. En ce moment, VAK-Korporal continue de s'élever vers les étoiles.

Découverte de l'épave du "V-2"

390 secondes, vol normal. La deuxième étape a atteint une hauteur de 402 kilomètres. A cette altitude, le vide est si profond qu'il ne peut pas être atteint même dans les laboratoires les plus modernes dans des conditions au sol. Ainsi, la fusée VAK-Korporal a atteint l'espace sans air.

12 minutes, fin de vol. La fusée VAK-Korporal s'est écrasée à la surface de la terre. Malgré le fait que les radars aient déterminé avec précision la zone de chute du deuxième étage, ses restes n'ont été retrouvés qu'un an plus tard, à 135 kilomètres du site de lancement.

Ainsi, le 24 février 1949, le système de fusée spatiale américain "Bumper" a ouvert la voie aux étoiles pour l'humanité. Le lecteur a probablement souri après avoir lu cette phrase - après tout, tout le monde sait que le premier satellite spatial a été lancé en Union soviétique. Le 4 octobre 1957, le missile balistique R-7, le légendaire "Royal Seven", a transporté une bille d'acier de 58 centimètres de diamètre dans le ciel nocturne de Baïkonour, qui est devenu un symbole du début de l'ère spatiale. L'humanité a vaincu la gravité de la Terre.

Chasser une sensation

Les légendes sur le programme spatial du Troisième Reich et les bases fascistes secrètes sur la Lune ne quittent toujours pas les pages de la "presse jaune". En effet, qui a été le premier à pénétrer dans l'espace extra-atmosphérique ? « l'astronaute » allemand Kurt Keller, qui prétend avoir effectué un vol suborbital dans le « V-2 » en 1944 ? Ou peut-être que le premier dans l'espace était le fantastique avion-fusée du Dr Zenger ? Après tout, l'équipe de chercheurs américains est-elle digne de la palme lorsqu'elle a lancé une fusée à 400 kilomètres d'altitude en 1949 ?
Cela dépend de ce que l'on entend par "lancer dans l'espace". S'il s'agit d'un vol suborbital ordinaire le long d'une trajectoire parabolique, alors, sans aucun doute, les premiers étaient les Allemands - même pendant la Seconde Guerre mondiale, 4 300 missiles balistiques V-2 sont tombés sur Londres !

Ici, la question se pose immédiatement : où est la limite de l'atmosphère terrestre et où commence le Cosmos ? Par exemple, les États-Unis tracent officiellement une frontière d'espace aérien à une altitude de 50 miles (80 km). La Russie appelle le chiffre 100 kilomètres. La fin du débat houleux a été apportée par Theodor von Karman, proposant, à mon avis, une solution ingénieuse - L'espace commence là où la première vitesse spatiale est requise pour créer une portance aérodynamique minimale. Cela se produit exactement à une altitude d'environ 100 kilomètres. Le sommet de la trajectoire de vol du missile balistique V-2 dépassait les 100 km, autrement dit, la fusée allemande a été la première à pénétrer dans l'espace. Que ce ne soit que quelques secondes.

Noter. Les développements secrets du Troisième Reich reçoivent souvent une importance injustement élevée. En fait, les projets allemands « fantastiques » reflétaient en grande partie des intentions et non des capacités. Après la guerre, pas un seul réacteur nucléaire en fonctionnement n'a été trouvé sur le territoire allemand. Les avions à réaction allemands se sont en réalité avérés être des "wunderwaffles" peu fiables avec des moteurs enflammés et des canons bloqués - en même temps, les Alliés avaient leurs propres avions à réaction, qui n'étaient en aucun cas inférieurs aux Schwalbe et aux Blitzbombers allemands. L'école soviétique de construction de chars dépassait l'école allemande et les Américains avaient une décennie d'avance sur le Reich en matière de radars et de systèmes de communication. Sur les milliers de sous-marins allemands "supermodernes", 783 sont restés au fond de l'Atlantique. Les fameux missiles anti-aériens Wasserfall n'ont abattu aucun avion, et les lancements de V-2 n'étaient pas plus utiles que la Society for the Study of the Aryan Race.

Et quelle est alors la signification de l'exploit des scientifiques américains sur les fusées, qui ont élevé le conteneur d'équipements scientifiques à une altitude de 400 kilomètres au-dessus de la Terre ? Après tout, il s'agit d'un vol suborbital ordinaire, qui ne diffère des vols de V-2 que par une trajectoire plus élevée - VAK-Corporeal est monté à l'endroit où l'ISS fait actuellement surface (ce qui, bien sûr, est impressionnant - après tout, c'était l'année 1949). Le seul avantage important du projet Bumper (symbiose sauvage du V-2 capturé et de la fusée météorologique américaine) est la conception à deux étages, qui a permis de multiplier la portance maximale de la fusée. Néanmoins, quand la question humoristique sonne : « Qui a été le premier dans l'espace ? Les astronautes américains citent souvent le vol VAK-Korporal comme exemple.

Il n'est probablement pas nécessaire de dire longtemps dans quel pays le premier satellite artificiel de la Terre a été créé et qui a été le premier cosmonaute. La principale différence entre Spoutnik-1 et VAK-Korporal était la trajectoire de vol elliptique du vaisseau spatial soviétique.

Trajectoires de lancement du projet Bumper. En plus des vols dans l'espace, des lancements ont été effectués jusqu'à la plage de vol maximale.

Quant au niveau de leurs performances technologiques, le « Bumper » à deux étages et le lanceur R-7 se distinguaient au même titre que le pétard chinois et le missile guidé Hellfire. À la fin des années 40, l'arrière-grand-mère de tous les missiles V-2 modernes était déjà un projet largement dépassé, avec de nombreux défauts et des caractéristiques insatisfaisantes. En raison du manque de connaissances et de technologies nécessaires à cette époque, les spécialistes américains n'ont pas réussi à assurer une séparation efficace des étages de fusée. Du point de vue logique, la séparation du premier étage devrait avoir lieu au moment où le carburant dans ses réservoirs est complètement consommé, hélas, cela était impossible sur le Bumper, car l'accélération du V-2 dans les dernières secondes de fonctionnement du moteur a dépassé l'accélération initiale que VAK-Korporal pouvait développer. De nombreuses questions se sont posées avec le démarrage automatique du moteur du deuxième étage à une altitude de 30 kilomètres - les composants propulseurs ont brûlé parfaitement dans les conditions du sol, mais dans une atmosphère raréfiée, ils se sont instantanément évaporés et mélangés, ce qui a entraîné une explosion prématurée dans les conduites de carburant et la destruction de la fusée. De nombreux problèmes sont survenus avec la stabilisation de la fusée sur le segment supérieur de la trajectoire - toutes les surfaces aérodynamiques étaient inutiles dans le vide. Ce serait exagéré d'appeler VAK-Korporal un système spatial - selon aucun des critères, il ne correspond pas à ce titre.
En un mot, la vérité reste inchangée - la primauté dans la course à l'espace appartient à l'URSS.

Premières images de la Terre prises depuis l'espace proche :

Au vingtième siècle, le monde nous a donné des gens courageux et intrépides. Ils ont pu offrir au monde la possibilité de voir toute la beauté de l'espace de leurs propres yeux.

La première empreinte d'un homme sur la lune

Apollo 11 a été le premier vaisseau spatial américain à transporter des humains sur la surface lunaire. Le vol lui-même a été effectué le 16 juillet et s'est terminé le 24 juillet 1969.
Neil Armstrong et Edving Aldrinétaient sur la surface lunaire pendant presque une journée. L'heure exacte de leur séjour là-bas était de 21 heures 36 minutes 21 secondes. Le module a été contrôlé tout le temps Michael Collins.

La toute première personne à être dans l'espace

C'est arrivé en 1965, le cosmonaute soviétique Alexeï Léonov 18 mars, avec son partenaire Pavel Beliaev sur le navire "Voskhod-2", a effectué ce vol important pour nous tous. Leonov a passé 12 minutes 9 secondes à l'extérieur de son navire. Un fait intéressant est que lorsque Leonov est revenu, il n'a pas pu entrer dans le sas, puis Alexei a soufflé l'excès d'oxygène, il était très inquiet, mais a quand même réussi à entrer dans la cellule. Il est également intéressant de noter que lors du débarquement, ces deux héros n'étaient pas là où il était prévu, à savoir à 180 kilomètres de Perm, quelque part dans la taïga.

Le premier homme légendaire à voyager dans l'espace

Tout le monde connaît probablement cette personne - Youri Gagarine... Son vol inoubliable, qui a conquis le monde entier, a eu lieu le 12 avril 1961. Rappelons que cette date est appelée « Journée de la cosmonautique ». Yuri a effectué son vol à bord du vaisseau spatial Vostok-1, le vol lui-même a duré 108 minutes et le cosmonaute n'a passé que 89 minutes en orbite, le temps restant a été consacré au décollage et à l'atterrissage.

Première femme astronaute

Valentina Terechkova- la première femme courageuse qui a pu visiter l'espace. Son vol a été effectué seul - c'est un cas unique. Elle a effectué un vol vers le vaisseau spatial Vostok-6, qui s'est retrouvé en orbite terrestre le 16 juin 1963. Le vol n'a duré que 22 heures 41 minutes.

Pour chaque anniversaire du vol historique de Youri Gagarine, des articles « révélateurs » apparaissent encore et encore dans les journaux et sur Internet comme si Gagarine n'était pas le premier cosmonaute. Habituellement, ils se résument à une liste de rumeurs sur des pilotes qui auraient volé dans l'espace avant Gagarine, mais qui y sont morts, de sorte que leurs noms sont classés. D'où vient le mythe des victimes de la cosmonautique soviétique ?

Fantôme de Vénus

Pour la première fois, l'Union soviétique a été accusée de garder le silence sur la mort d'astronautes avant même le vol de Gagarine. Dans le journal du chef du corps des cosmonautes de l'époque, Nikolai Kamanin, il y a une entrée datée du 12 février 1961 :

Après le lancement de la fusée vers Vénus le 4 février, beaucoup en Occident pensent que nous avons lancé sans succès un homme dans l'espace ; Les Italiens auraient même « entendu » des gémissements et des discours russes intermittents. Tout cela est des inventions complètement infondées. En fait, nous travaillons dur pour garantir un atterrissage d'astronaute. De mon point de vue, nous sommes même trop prudents à cet égard. Il n'y aura jamais une garantie complète d'un premier vol dans l'espace réussi, et un certain risque est justifié par l'ampleur de la tâche...

Le départ le 4 février 1961 fut en effet infructueux, mais il n'y avait personne à bord. C'était la première tentative d'envoyer un véhicule de recherche sur Vénus. Le lanceur "Molniya" l'a lancé dans l'espace, mais en raison d'un dysfonctionnement, l'appareil est resté en orbite proche de la Terre. Le gouvernement soviétique, selon la tradition établie, n'a pas officiellement reconnu l'échec, et dans le message TASS au monde entier, il a été annoncé que le satellite lourd avait été lancé avec succès et que les tâches scientifiques et techniques définies en même temps étaient remplies.

En général, c'est précisément le rideau de secret injustifié dans de nombreux cas qui entourait le programme spatial national qui a donné lieu à de nombreuses rumeurs et conjectures - et pas seulement parmi les journalistes occidentaux, mais aussi parmi les citoyens soviétiques.

La naissance d'un mythe

Cependant, revenons aux journalistes occidentaux. Le premier message dédié aux "victimes de l'espace rouge" est publié par les Italiens : en décembre 1959, l'agence Continental fait circuler une déclaration d'un haut-gradé communiste tchèque selon laquelle l'URSS lance des missiles balistiques habités depuis 1957. L'un des pilotes, nommé Aleksey Ledovsky, serait décédé le 1er novembre 1957 lors d'un tel lancement suborbital. Développant le sujet, les journalistes ont mentionné trois autres « cosmonautes morts » : Sergueï Shiborine (présumé décédé le 1er février 1958), Andrei Mitkov (présumé décédé le 1er janvier 1959) et Maria Gromova (présumée décédée le 1er juin 1959). Dans le même temps, la femme pilote se serait écrasée non pas dans une fusée, mais en testant un prototype d'avion orbital avec un moteur de fusée.

Au cours de la même période, le pionnier de la science des fusées Hermann Obert a déclaré qu'il avait entendu parler d'un lancement suborbital habité, qui aurait eu lieu sur le terrain d'entraînement de Kapustin Yar au début de 1958 et s'était soldé par la mort du pilote. Cependant, Obert a souligné qu'il était au courant de la « catastrophe cosmique » par ouï-dire et ne pouvait garantir la véracité de l'information.

Et l'agence Continental a présenté sensation après sensation. Des correspondants italiens ont évoqué le "navire lunaire" qui a explosé sur la rampe de lancement du mythique cosmodrome sibérien "Sputnikgrad", puis du prochain vol secret de deux pilotes soviétiques... Aucune des sensations n'ayant été confirmée, les rapports de Continental n'étaient plus de confiance. Mais la « fabrique à rumeurs » eut bientôt des adeptes.

En octobre 1959, un article sur les testeurs d'avions est publié dans le magazine Ogonyok. Parmi eux ont été mentionnés Aleksey Belokonev, Ivan Kachur, Aleksey Grachev. Le journal "Vechernyaya Moskva" dans une note sur un sujet similaire a parlé de Gennady Mikhailov et Gennady Zavodovsky. Le journaliste de l'Associated Press, qui a réimprimé les documents, a décidé pour une raison quelconque que les photographies de ces articles représentaient de futurs cosmonautes soviétiques. Comme plus tard leurs noms n'apparaissaient pas dans les rapports « spatiaux » de TASS, une conclusion « logique » a été faite : ces cinq-là sont morts au cours des premiers lancements infructueux.

Les vrais Belokonov, Grachev et Kachur sur des photographies d'Ogonyok (Photo : Dmitry Baltermants)

De plus, l'imagination violente des journalistes s'est tellement jouée que pour chacun des pilotes, ils ont proposé une version détaillée distincte de la mort. Ainsi, après le lancement le 15 mai 1960 du premier satellite 1KP, le prototype du Vostok, les médias occidentaux ont affirmé que le pilote Zavodovsky était à bord. Il serait mort en raison d'un dysfonctionnement du système d'orientation, qui a placé le navire sur une orbite plus élevée.

Le mythique cosmonaute Kachur a trouvé la mort le 27 septembre 1960 lors d'un lancement infructueux d'un autre vaisseau satellite, dont le vol orbital devait avoir lieu lors de la visite de Nikita Khrouchtchev à New York. Selon les rumeurs, le dirigeant soviétique avait avec lui un modèle de vaisseau spatial habité, qu'il aurait dû montrer triomphalement aux journalistes occidentaux si le vol avait réussi.

Il faut admettre que les services diplomatiques soviétiques eux-mêmes ont créé une atmosphère malsaine d'anticipation d'un événement bruyant, laissant entendre aux journalistes américains que "quelque chose d'étonnant" se produirait le 27 septembre. Le renseignement a rapporté que des vaisseaux spatiaux traquant des navires avaient pris position dans les océans Atlantique et Pacifique. Un marin soviétique qui s'est échappé au cours de la même période a confirmé qu'un lancement spatial était en préparation. Mais, frappant du poing à l'Assemblée générale des Nations Unies, le 13 octobre 1960, Nikita Khrouchtchev quitta l'Amérique. Il n'y a eu aucune déclaration officielle de TASS. Bien sûr, les journalistes ont immédiatement claironné le monde entier sur la nouvelle catastrophe qui a frappé le programme spatial soviétique.

De nombreuses années plus tard, on sut qu'un lancement était effectivement prévu pour ces jours-là. Mais ce n'était pas un homme qui était censé voler dans l'espace, mais 1M, le premier appareil pour étudier Mars. Cependant, les tentatives d'envoyer deux véhicules identiques au moins en orbite proche de la Terre, entreprises les 10 et 14 octobre, se sont terminées sans gloire : dans les deux cas, le lancement a été annulé en raison de l'accident de la fusée porteuse Molniya.

La prochaine "victime de la course à l'espace", le pilote Grachev, est décédée, selon les médias occidentaux, le 15 septembre 1961. La même usine à rumeurs Continental a raconté sa terrible mort. En février 1962, l'agence a déclaré qu'en septembre 1961, deux cosmonautes soviétiques avaient été lancés sur le vaisseau spatial Vostok-3 : ce lancement aurait été programmé pour coïncider avec le XXIIe Congrès du PCUS et pendant le vol, le vaisseau spatial était censé voler autour du lune, mais au lieu de cela " perdu dans les profondeurs de l'univers. "

Le cosmonaute Ilyushin ?

Vladimir Sergeevich Ilyushin, le fils d'un célèbre concepteur d'avions, est une autre victime des chasseurs de sensations. En 1960, il a eu un accident et il a été déclaré un autre « cosmonaute Dogagarin ». Les théoriciens du complot pensent qu'il a été interdit à Ilyushin de parler de son vol dans l'espace jusqu'à la fin de sa vie, car il aurait... atterri en Chine. Il est impossible de penser à une raison plus ridicule pour abandonner la primauté cosmique. De plus, Ilyushin n'est pas seulement mort - il a vécu jusqu'en 2010 et a atteint le rang de général de division.

Des voix dans l'espace

Tombe du testeur Zavodovsky. Comme on peut le voir d'après les dates, le « cosmonaute décédé » est mort au XXIe siècle en retraite

L'échec du lancement de la station Vénus le 4 février 1961 a déclenché une nouvelle vague de rumeurs. Puis, pour la première fois, les frères radioamateurs Achille et Giovanni Yudica-Cordilla, qui ont construit leur propre radio près de Turin, se sont fait connaître. Ils ont affirmé qu'ils étaient capables d'intercepter les signaux radio télémétriques provenant des battements d'un cœur humain et de la respiration irrégulière d'un cosmonaute soviétique mourant. Cet "incident" est associé au nom du cosmonaute mythique Mikhailov, qui serait mort en orbite.

Mais ce n'est pas tout! En 1965, des frères radioamateurs racontèrent à un journal italien trois étranges émissions venues de l'espace. La première interception aurait eu lieu le 28 novembre 1960 : des radioamateurs ont entendu les sons du code Morse et une demande d'aide en anglais. Le 16 mai 1961, ils ont réussi à capter le discours confus d'une femme-cosmonaute russe à l'antenne. Lors de la troisième interception radio du 15 mai 1962, des négociations ont été enregistrées entre trois pilotes russes (deux hommes et une femme) qui ont été tués dans l'espace. Dans l'enregistrement, à travers le bruit de crépitement, on pouvait discerner les phrases suivantes : "Les conditions empirent... pourquoi ne répondez-vous pas ?... la vitesse diminue... le monde ne saura jamais pour nous... "

Impressionnant, n'est-ce pas ? Pour enfin assurer le lecteur de l'authenticité des « faits » déclarés, le journal italien nomme les victimes. La première "victime" de cette liste était le pilote Alexei Grachev. Le nom de la femme astronaute était Lyudmila. Parmi la trinité décédée en 1962, pour une raison quelconque, un seul est nommé - Alexei Belokoev, à propos de qui Ogonyok a écrit.

La même année, l'information « sensationnelle » du journal italien est reprise par le magazine américain Reader's Digest. Quatre ans plus tard, le livre "Astronaut's Autopsy" a été publié, écrit par le pathologiste Sam Stonebreaker. Dans ce document, l'auteur affirme avoir volé dans l'espace à bord d'un Gemini 12 pour obtenir des échantillons de tissus de pilotes soviétiques morts qui reposent dans le vaisseau spatial en orbite depuis mai 1962.

C'est qui a vraiment volé dans l'espace avant Gagarine - le mannequin Ivan Ivanovich. Pour éviter qu'il ne soit confondu avec le cadavre d'un astronaute, une plaque "Modèle" a été insérée dans le casque

Quant à l'article d'Ogonyok, qui n'a même pas donné lieu à un mythe, mais à toute une mythologie, le célèbre journaliste Yaroslav Golovanov, qui a enquêté sur les histoires des « cosmonautes Dogagarin » ). Voici ce qu'a dit un testeur, qui a été enterré il y a longtemps par les usines à rumeurs occidentales.

Dans les années 50, bien avant le vol de Gagarine, mes camarades et moi-même, puis de très jeunes gars - Lyosha Grachev, Gennady Zavodovsky, Gennady Mikhailov, Vanya Kachur, étions engagés dans des essais au sol d'équipements d'aviation et de combinaisons de vol anti-surcharge. Soit dit en passant, dans le même temps, des combinaisons spatiales pour chiens volant sur des fusées à haute altitude ont été créées et testées dans un laboratoire voisin. Le travail était difficile, mais très intéressant.

Une fois, un correspondant du magazine Ogonyok est venu nous voir, a parcouru les laboratoires, a parlé avec nous, puis a publié un reportage «Au seuil des grandes hauteurs» avec des photographies (voir Ogonyok n ° 42, 1959 - Ya. G.). Le personnage principal de ce reportage était Lyosha Grachev, mais ils racontaient aussi à mon sujet comment j'avais ressenti l'effet de la décompression explosive. Ivan Kachur a également été mentionné. Il a également été question du record de haute altitude de Vladimir Ilyushin, qui a ensuite grimpé de 28 852 mètres. Le journaliste a légèrement déformé mon nom, ne m'a pas appelé Belokonov, mais Belokoev.

Eh bien, c'est là que tout a commencé. Le New York Journal-American magazine a publié un faux selon lequel mes camarades et moi avons volé dans l'espace avant Gagarine et sommes morts. Le rédacteur en chef d'Izvestia, Aleksey Ivanovich Adzhubey, nous a invité Mikhailov et moi à la rédaction. Nous sommes arrivés, avons discuté avec des journalistes, pris des photos de nous. Cette photographie a été publiée dans Izvestia (27 mai 1963 - Ya. G.) à côté d'une lettre ouverte d'Adzhubei à M. Hirst Jr., le propriétaire du magazine qui nous a envoyés dans l'espace et nous a enterrés.

Nous avons nous-mêmes publié une réponse aux Américains à leur article dans le journal Krasnaya Zvezda (29 mai 1963 - Ya. G.), dans lequel nous écrivions honnêtement : « Nous n'avons pas eu la chance de monter dans l'espace au-delà de l'atmosphère. Nous testons divers équipements pour les vols à haute altitude. » Au cours de ces tests, personne n'est mort. Gennady Zavodovsky vivait à Moscou, travaillait comme chauffeur, n'est pas arrivé à Izvestia à ce moment-là - il était sur un vol, Lyosha Grachev travaillait à Riazan dans une usine de machines de comptage et d'analyse, Ivan Kachur vivait dans la ville de Pechenezhin à Ivano- région de Frankivsk, a travaillé comme enseignant dans un orphelinat ... Plus tard, j'ai participé à des tests liés aux systèmes de survie des astronautes, et même après le vol de Gagarine, j'ai reçu la médaille "For Labor Valor" pour ce travail...

Héros oubliés

Ainsi, dans la liste des cosmonautes mythiques, il y avait des gens qui travaillaient pour le programme spatial, mais leur vraie vie était sensiblement différente des fantasmes journalistiques.

En plus des quatre amis de test, Piotr Dolgov, par exemple, était une figure bien réelle. Les médias occidentaux l'ont annoncé comme un astronaute décédé dans le crash d'un satellite en orbite le 10 octobre 1960 (en fait, ce jour-là, ils ont essayé de lancer l'appareil 1M n ° 1). Le colonel Piotr Dolgov est décédé bien plus tard : le 1er novembre 1962, lors d'un saut en parachute depuis un ballon stratosphérique, élevé à une hauteur de 25,5 kilomètres. Lorsque Dolgov quittait le ballon stratosphérique, l'écran facial du casque à pression s'est fissuré - la mort est survenue instantanément.

Le détenteur du record de parachutistes Piotr Dolgov est vraiment mort, mais l'espace n'a rien à voir là-dedans

Le pilote Anokhin a volé dans un avion-fusée, pas dans un vaisseau spatial

Je ne présente ici tous ces détails pas pour étonner le lecteur ou le faire douter de l'histoire de l'astronautique que nous connaissons. Une revue des rumeurs et des épisodes mythiques s'impose pour montrer à quel point la politique du silence et de la désinformation a été néfaste pour la réputation du programme spatial national. La réticence et l'incapacité à admettre les erreurs nous ont joué une blague cruelle : même lorsque TASS a fait une déclaration tout à fait véridique, ils ont refusé d'y croire, recherchant des contradictions ou essayant de lire « entre les lignes ».

Parfois, les pilotes d'essai eux-mêmes contribuent à la propagation des rumeurs. Peu de temps avant sa mort en 1986, l'éminent pilote soviétique Sergueï Anokhin a laissé tomber dans une interview : "J'ai volé dans une fusée". Les journalistes se sont immédiatement demandé : quand et sur quelle fusée il pourrait voler ? Ils se sont souvenus qu'Anokhin, depuis le milieu des années 1960, dirigeait le département du bureau de Sergueï Korolev qui préparait les cosmonautes "civils" pour les vols. Et lui-même faisait partie du détachement. Est-ce parce qu'il avait déjà l'expérience des « vols de fusées » au début des années 1950 ?.. Mais en fait, bien avant de travailler au bureau, Anokhin a participé aux essais d'un avion-fusée et d'un missile de croisière et, très probablement, a écouter.

James Oberg, l'un des démystificateurs de cette "théorie du complot"

Toutes les rumeurs sur la cosmonautique soviétique qui ont déferlé dans la presse occidentale depuis le milieu des années 1960 ont été systématisées par l'expert américain en technologie spatiale James Oberg. Sur la base du matériel collecté, il a écrit l'article "Phantoms of Space", publié pour la première fois en 1975. Maintenant, ce travail a été complété par de nouveaux matériaux et a subi de nombreuses réimpressions. Ayant la réputation d'un antisoviétique convaincu, Oberg est néanmoins très scrupuleux dans le choix des informations concernant les secrets du programme spatial soviétique, et très prudent dans ses conclusions. Sans nier qu'il existe de nombreux « points blancs » dans l'histoire de la cosmonautique soviétique, il conclut que les histoires de cosmonautes décédés lors du lancement ou en orbite sont invraisemblables. Tout cela est le fruit d'un fantasme, réchauffé par le régime du secret.

Réalité contre mythe

Les cosmonautes soviétiques sont morts, avant et après le vol de Gagarine. Souvenons-nous d'eux et inclinons la tête devant Valentin Bondarenko (il est mort sur Terre sans voler dans l'espace, le 23 mars 1961 des suites d'un incendie lors d'essais), Vladimir Komarov (mort le 24 avril 1967, des suites d'une catastrophe lors de la atterrissage du Soyouz-1 "), Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov et Viktor Patsaev (décédé le 30 juin 1971 en raison de la dépressurisation du véhicule de descente Soyouz-11). Cependant, dans l'histoire de la cosmonautique soviétique, il n'y a pas eu de secret cadavres.

Pour les cyniques qui ne croient pas aux documents, aux mémoires et aux journaux intimes, mais s'appuient sur la « logique » et la « bon sens », je vais donner un argument cynique, mais absolument logique. Dans les conditions de la course à l'espace, peu importait que le premier astronaute revienne ou non sur Terre - l'essentiel était de déclarer notre priorité. Par conséquent, si le pilote Zavodovsky était à bord du satellite 1KP, comme tentent de nous l'assurer des auteurs irresponsables, c'est Zavodovsky qui serait déclaré le premier cosmonaute de la planète. Bien sûr, le monde entier le pleurerait, mais un Soviétique serait quand même le premier à être dans l'espace, et c'est le principal.

L'état de préparation du gouvernement de l'URSS pour tout résultat du vol est également confirmé par des documents déclassifiés. Je citerai ici un fragment d'une note envoyée au Comité central du PCUS le 30 mars 1961 au nom des personnes impliquées dans le programme spatial :

Nous considérons qu'il est opportun de publier le premier rapport TASS immédiatement après l'entrée en orbite du satellite pour les raisons suivantes :

a) si nécessaire, cela facilitera l'organisation rapide du sauvetage ;
b) ceci exclura l'annonce par tout Etat étranger du cosmonaute en tant que reconnaissance à des fins militaires...

Et voici un autre document sur le même sujet. Le 3 avril, le Comité central du PCUS a adopté une résolution "Sur le lancement d'un vaisseau spatial satellite":

1. Approuver l'offre<…>sur le lancement du satellite-engin spatial Vostok-3 avec un astronaute à bord.
2. Approuver le projet de rapport TASS sur le lancement d'un engin spatial avec un astronaute à bord du satellite terrestre et accorder à la Commission de lancement le droit d'apporter des ajustements en fonction des résultats du lancement, si nécessaire, et le publier à la Commission du Conseil des ministres de l'URSS sur les questions militaro-industrielles.

Comme ils l'ont décidé, ils l'ont fait. Le rapport TASS, consacré au premier vol habité dans l'espace, a retenti avant même le retour de Gagarine sur Terre. Il aurait pu mourir pendant la descente - et le 12 avril serait quand même devenu la Journée de l'astronautique.

L'histoire de l'exploration spatiale a commencé au 19e siècle, bien avant que le premier avion puisse vaincre la gravité de la Terre. Le leader incontesté de ce processus a toujours été la Russie, qui continue aujourd'hui de mettre en œuvre des projets scientifiques à grande échelle dans l'espace interstellaire. Ils sont d'un grand intérêt partout dans le monde, ainsi que l'histoire de l'exploration spatiale, d'autant plus que 2015 marque le 50e anniversaire de la première sortie dans l'espace de l'homme.

Fond

Ironiquement, le premier projet d'une chambre de combustion à bascule capable de contrôler le vecteur de poussée pour les voyages dans l'espace a été développé en prison. Son auteur était N.I. Dans le même temps, on sait qu'avant sa mort, l'inventeur s'est adressé à la commission d'enquête avec une demande de transfert des dessins et du manuscrit. Cependant, cela n'a pas été fait, et ils ne sont devenus connus qu'après la publication du projet en 1918.

Des travaux plus sérieux, soutenus par un appareil mathématique approprié, ont été proposés par K. Tsiolkovsky, qui a proposé d'équiper les navires adaptés aux vols interplanétaires avec des moteurs à réaction. Ces idées ont été développées plus avant dans le travail d'autres scientifiques tels que Hermann Obert et Robert Goddard. D'ailleurs, si le premier d'entre eux était un théoricien, le second parvint en 1926 à lancer la première fusée utilisant de l'essence et de l'oxygène liquide.

Confrontation entre l'URSS et les USA dans la lutte pour la primauté dans la conquête de l'espace

Les travaux sur la création de missiles de combat ont commencé en Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale. Leur direction a été confiée à Werner von Braun, qui a réussi à obtenir un succès significatif. En particulier, déjà en 1944, la fusée V-2 a été lancée, qui est devenue le premier objet artificiel à atteindre l'espace.

Dans les derniers jours de la guerre, tous les développements nazis dans le domaine des fusées tombèrent entre les mains de l'armée américaine et constituèrent la base du programme spatial américain. Un «départ» aussi favorable ne leur a cependant pas permis de gagner dans la confrontation spatiale avec l'URSS, qui a d'abord lancé le premier satellite artificiel de la Terre, puis a envoyé des êtres vivants en orbite, prouvant ainsi la possibilité hypothétique de vols spatiaux habités.

Gagarine. Première dans l'espace : comment c'était

En avril 1961 eut lieu l'un des événements les plus célèbres de l'histoire de l'humanité, d'une importance incomparable. En effet, ce jour-là, le premier vaisseau spatial piloté par l'homme a été lancé. Le vol s'est bien passé et 108 minutes après le lancement, le véhicule de descente avec l'astronaute à bord a atterri près de la ville d'Engels. Ainsi, le premier homme dans l'espace n'a passé que 1 heure et 48 minutes. Bien sûr, dans le contexte des vols modernes, qui peuvent durer jusqu'à un an, voire plus, cela semble être une promenade facile. Cependant, au moment de son accomplissement, il était considéré comme un exploit, puisque personne ne pouvait savoir comment l'apesanteur affecte l'activité mentale humaine, si un tel vol est dangereux pour la santé, et si l'astronaute pourra retourner sur Terre en général. .

Brève biographie de Y. A. Gagarine

Comme déjà mentionné, la première personne dans l'espace qui a pu surmonter la gravité était un citoyen de l'Union soviétique. Il est né dans le petit village de Klushino dans une famille paysanne. En 1955, le jeune homme entre à l'école d'aviation et après l'obtention de son diplôme, il sert pendant deux ans en tant que pilote dans un régiment de chasse. A l'annonce du recrutement du premier corps de cosmonautes, qui vient d'être constitué, il rédige un rapport d'enrôlement dans ses rangs et participe aux tests d'acceptation. Le 8 avril 1961, lors d'une réunion à huis clos de la commission d'État gérant le projet de lancement du vaisseau spatial Vostok, il a été décidé que le vol serait effectué par Youri Alekseevich Gagarin, qui était idéalement adapté à la fois en termes de paramètres physiques et préparation, et avait une origine correspondante. Fait intéressant, presque immédiatement après l'atterrissage, il a reçu une médaille "Pour le développement des terres vierges", en gardant apparemment à l'esprit que l'espace extra-atmosphérique à cette époque était aussi, dans un sens, des terres vierges.

Gagarine : triomphe

Les personnes de l'ancienne génération se souviennent encore de la liesse qui a balayé le pays lorsque l'achèvement réussi du vol du premier vaisseau spatial habité au monde a été annoncé. Quelques heures plus tard, tout le monde avait le nom et l'indicatif d'appel de Youri Gagarine - "Cèdre" sur toutes les lèvres, et la gloire est tombée sur le cosmonaute à une échelle dans laquelle elle n'a atteint personne ni avant lui ni après. En effet, même pendant la guerre froide, il fut accepté en triomphant dans le camp « hostile » à l'URSS.

Le premier homme dans l'espace

Comme déjà mentionné, 2015 est une année jubilaire. Le fait est qu'il y a exactement un demi-siècle, un événement important s'est produit et le monde a appris que le premier homme avait été dans l'espace. C'est A. A. Leonov qui, le 18 mars 1965, est allé au-delà du sas du vaisseau spatial Voskhod-2 et a passé près de 24 minutes en apesanteur. Cette courte "expédition vers l'inconnu" ne s'est pas déroulée sans heurts et a failli coûter la vie au cosmonaute, car sa combinaison spatiale était gonflée et il n'a pas pu retourner sur le navire pendant longtemps. Des ennuis guettaient l'équipage et sur le « chemin du retour ». Néanmoins, tout s'est bien passé et le premier homme dans l'espace, qui s'est promené dans l'espace interplanétaire, est revenu sain et sauf sur Terre.

Héros inconnus

Récemment, le public s'est vu présenter le long métrage "Gagarine. Le premier dans l'espace". Après l'avoir regardé, beaucoup se sont intéressés à l'histoire du développement de l'astronautique dans notre pays et à l'étranger. Mais elle recèle bien des mystères. En particulier, ce n'est qu'au cours des deux dernières décennies que les habitants de notre pays ont pu se familiariser avec des informations sur les catastrophes et les victimes, au prix desquelles des succès dans l'exploration spatiale ont été obtenus. Ainsi, en octobre 1960, une fusée sans pilote a explosé à Baïkonour, faisant 74 morts et des suites de blessures, et en 1971, la dépressurisation de la cabine du véhicule de descente a coûté la vie à trois cosmonautes soviétiques. Il y a eu de nombreuses victimes lors de la mise en œuvre du programme spatial des États-Unis. Par conséquent, lorsqu'on parle des héros, il faut aussi se souvenir de ceux qui ont courageusement entrepris la tâche, bien sûr, en réalisant à quel risque il risquait sa vie.

L'astronautique aujourd'hui

À l'heure actuelle, nous pouvons dire avec fierté que notre pays a remporté le championnat de la lutte pour l'espace. Bien sûr, le rôle de ceux qui se sont battus pour son développement dans l'autre hémisphère de notre planète ne peut être sous-estimé, et personne ne contestera le fait que le premier homme dans l'espace à avoir posé le pied sur la Lune - Neil Amstrong - était un Américain. Cependant, à l'heure actuelle, le seul pays capable de transporter des personnes dans l'espace est la Russie. Et bien que la Station spatiale internationale soit considérée comme un projet commun auquel participent 16 États, elle ne peut continuer d'exister sans notre participation.

Quel sera l'avenir de l'astronautique dans 100-200 ans, personne ne peut le dire aujourd'hui. Et ce n'est pas surprenant, car de la même manière, dans le désormais lointain 1915, presque personne n'aurait pu croire que dans un siècle l'immensité de l'espace serait labourée par des centaines d'avions à des fins diverses, et une immense « maison » tournerait. autour de la Terre en orbite proche de la Terre, où des personnes de différents pays vivront et travailleront en permanence.