1733-ban két tengerészt, Vitus Beringet és Alekszej Csirikovot bízták meg a második kamcsatkai expedíció vezetésével. A tengerészek el sem tudták képzelni, milyen nehéz lesz ez az út, mennyi minden történik velük az úton, és hogy egyikük számára ez az utazás az utolsó. Eddig minden elmélkedésük az előttük álló feladattal kapcsolatos gondolatokra redukálódott – el kell jutni Észak-Amerika partjaira. Egy ilyen expedíció végrehajtásához egész Szibérián át kellett kelniük, és Kamcsatkától az amerikai partok partjaihoz kellett eljutniuk. Ennek az intelligencianak az volt a célja, hogy segítsen megtalálni a gyors módot a két kontinens összekapcsolására az Amerika lakóival való későbbi kereskedelmi kapcsolatok létrehozásával.
Felkészülés a hosszú utazásra
Egy évvel azután, hogy megkapta az Orosz Admiralitás parancsát, Bering Chirikovval együtt Tobolszkból Jakutszkba indul, ahol körülbelül három évet töltenek. Ez idő alatt az expedíció mindennel felhalmozott, ami a közelgő hosszú utazáshoz szükséges volt, az élelemtől a felszerelésig.
Valószínűleg gyorsabban ment volna a felkészülés, ha a helyi hatóságok nem mutattak volna tétlenséget, sőt olykor nem is tanúsítanak ellenállást az expedícióval szemben. Ennek ellenére 1740-ben a tengerészek elhagyják Jakutszkot, és Kamcsatka keleti partja felé veszik az irányt. Felismerve, hogy télen nem biztonságos hajózni, az expedíció megáll az Avachinskaya-öbölben, a ma Petropavlovszkaja néven ismert öbölben.
Úszás « Szent Péter »
A szállítmányozók 1741. június 4-én hagyták el az orosz földet. Két hajó indul hadjáratra - "Szent Péter" Bering vezetésével, és "Szent Pál" Chirikov parancsnoksága alatt. Heves vihar kezdődött a tengeren. Ráadásul a helyzetet nehezítette a sűrű köd is. Az ilyen rossz időjárás következtében a hajók szem elől vesztették egymást. A tengerészek több napig próbálták megtalálni társaikat, de a keresések nem jártak sikerrel, ezért mindegyik hajó egyedül folytatta a vitorlázást.
Egy hónappal később, 1741. július 17-én Bering csomagolt hajója elérte Alaszka déli partjait. Nem messze a Szent Illés gerincétől, a Kajak-sziget környékén tengerészek lépnek a földre. Igaz, maga az expedíció vezetője nem szállt ki a partra: Bering egészségi állapota nagyon megromlott, és csak az édesvízkészletek pótlására és az utazás folytatására adott parancsot.
A szembeszél hatására "Szent Péter" lassan délnyugat felé vonult. Az utazás során a tengerészek megpróbálták a térképen bejelölni azokat a szigeteket, amelyekkel találkoztak. A C-vitamin hiánya megviselte a csapatot: az expedíció tagjai egymás után skorbutba estek. Az édesvízkészlet fokozatosan csökkent.
Egy hónappal később, augusztus végén a csomagos hajó kikötött a szigeten. Itt találkoztak a matrózok az aleutokkal. Ám az expedíció ezen szakaszára az utazók nemcsak a helyi lakossággal való találkozással emlékeztek meg, hanem egy szomorú esemény is: eltemették az első tengerészt, aki életét adta a Nagy Északi Expedícióért, Nyikita Shumagint, aki skorbutban halt meg. itt. Később ezeket a helyeket a vitéz hajósról nevezték el (Shumagin-szigetek).
A parancsnok halála
Kora ősszel, szeptember 6-án a Szent Péter csomaghajó közvetlen irányt vesz nyugat felé. A viharos időjárás lehetetlenné tette a hajó irányítását, így körülbelül két hónapig úgy hordták a hajót, mint egy szilánkot. Az expedíció vezetője nem tudott felépülni betegségéből, így nem tudott az élre állni. November 4-én pedig a tengerészek magas havas hegyeket láttak. Tévedésből azt hitték, hogy a hullámok Kamcsatka partjaira sodorták őket. Ám a régóta várt partokról kiderült, hogy a szigetcsoport egyik szigete, amelyet ma Parancsnok-szigetekként ismernek.
A csapat úgy döntött, hogy horgonyoznak, hogy körülnézzenek, de a horgony nem bírta a tenger egyenetlenségét, és a hajót a parttól nem messze az öbölbe dobták. A hosszú utazástól elfáradva és élelmiszerhiányban a legénység kiszállt a partra. A hegyek által védett völgyben a tengerészek telelettek.
A szigetországba hajózott 75 ember közül további 30 tengerész halt meg a telelést követően. Ugyanez a szomorú sors érte magát Vitus Bering parancsnokot is. Nem gyógyult ki betegségéből, 1741. december 6-án halt meg. Később ezt a szigetet, amely a szigetcsoport része, a nagy hajósról nevezik el. Bering halála után a parancsnokságot vezető asszisztense, a svéd Sven Waxel vette át.
Harcolj az életért
Köszönhetően a szigeten található rengeteg állatnak - tengeri teheneknek, sarki rókáknak, tengeri vidráknak és szőrfókáknak, akik nem féltek az emberektől, így a tengerészek könnyen elkaphatták őket, valamint a kamcsatkai erdő fatöredékeinek hullámai a partra sodorták. üzemanyagként használták fel, sikerült áttelelniük, és végül egy új hajó építésébe kezdtek. A "Szent Péter" roncsai közül az új hajót kizárólag az ohotszki autodidakta kozák Savva Starodubtsev jóvoltából építették, mert az expedíciót kísérő ácsok meghaltak, a tisztek között pedig nem voltak hajóépítési szakértők.
A nyár végére a hajó készen állt a vízre bocsátásra. Igen, mérete jóval kisebb volt, mint „Szent Péteré”, de ő volt az egyetlen remény az expedíció életben maradt tagjai számára. A Bering által megkezdett utat még sikerült teljesíteniük: négy nappal a vitorlázás után a hajó elérte Kamcsatka partjait, és 1742. augusztus 26-án a csapat Petropavlovszkba ment. 
Több mint egy év telt el azóta, hogy a "Szent Péter" elhagyta Kamcsatka partjait. A 46 hazatérő tengerész méltósággal teljesítette feladatát, az expedíció során elhunyt tengerészekről sem feledkeztek meg, mert bátorságuk és bátorságuk ismét megmutatta, hogy az ember minden akadályt le tud küzdeni célja elérése érdekében.
Az első kamcsatkai expedíció 1725-1730 különleges helyet foglal el a tudománytörténetben. Ő
volt az első nagy tudományos expedíció az Orosz Birodalom történetében, amelyre a kormány döntése alapján került sor. Az expedíció megszervezésében és lebonyolításában nagy szerep és érdem illeti meg a haditengerészetet. Az első kamcsatkai expedíció kiindulópontja Nagy Péter személyes rendelete volt az „Első Kamcsatkai Expedíció” megszervezéséről Vitus Bering parancsnoksága alatt, 1724. december 23-án I. Péter saját kezűleg írt utasításokat Beringnek.
Az Ohotszkból Kamcsatkába vezető tengeri utat K. Sokolov és N. Treski expedíciója nyitotta meg 1717-ben, és az Ohotszki-tengertől a Csendes-óceánig vezető tengeri utat még nem nyitották meg. A szárazföldön át kellett gyalogolni Ohotszkig, onnan Kamcsatkáig. Ott az összes készletet Bolsereckből a Nyizsnekamcsatkai börtönbe szállították. Ez nagy nehézségeket okozott az anyagok és az ellátmány szállításában. Még elképzelni sem tudjuk, mekkora súlya van az elhagyatott ezer kilométeres tundrán végighaladó útnak azoknak az utazóknak, akik még mindig nem rendelkeznek szervezőkészséggel. Érdekes látni, hogyan zajlott az út, milyen formában érkeztek meg az emberek és az állatok a céljukhoz. Például itt van egy Okhotszkból október 28-i jelentés: „A Jakutszkból száraz úton küldött élelmiszerek október 25-én érkeztek meg Ohotszkba 396 lovon. Útközben 267 ló tűnt el és pusztult el takarmányhiány miatt. Az ochotszki utazás során az emberek nagy éhséget szenvedtek, táplálékhiány miatt övet ettek,
bőr és bőr nadrág és talp. A megérkezett lovak pedig a hó alól füvet ettek, miután későn érkeztek Ohotszkba, nem volt idejük szénát készíteni, de nem lehetett; mindenki átfagyott a mély hótól és a fagytól. A többi kísérő pedig kutyaszánon érkezett Ohotszkba. Innen az árut Kamcsatkába szállították. Itt, a Nizhnekamchatka börtönben Bering vezetésével 1728. április 4-én egy csónakot raktak le, amelyet ugyanazon év júniusában vízre bocsátottak, és a „Szent Gábriel arkangyal” nevet kapták.
Ezen a hajón Bering és társai 1728-ban áthajóztak a szoroson, amelyet később az expedíció vezetőjéről neveztek el. A sűrű köd miatt azonban nem lehetett látni az amerikai partvidéket. Ezért sokan úgy döntöttek, hogy az expedíció sikertelen volt.
Az 1. kamcsatkai expedíció eredményei
Eközben az expedíció meghatározta Szibéria kiterjedését; megépült az első tengerjáró hajó a Csendes-óceánon - "Szent Gabriel"; 220 földrajzi objektumot nyitottak meg és térképeztek fel; megerősítette egy szoros jelenlétét Ázsia és Amerika kontinensei között; meghatározták a Kamcsatka-félsziget földrajzi helyzetét. V. Bering felfedezéseinek térképe Nyugat-Európában ismertté vált, és azonnal bekerült a legújabb földrajzi atlaszokba. V. Bering expedíciója után a Csukotka-félsziget körvonalai, valamint a Csuktkától Kamcsatkáig terjedő teljes partvonal olyan formát kap a térképeken, amely közel áll a modern képeikhez. Így feltérképezték Ázsia északkeleti csücskét, és most már nem volt kétséges a kontinensek közötti szoros létezése. Az expedícióról szóló első nyomtatott üzenetben, amelyet a Szentpétervári Közlönyben 1730. március 16-án tettek közzé, megjegyezték, hogy Bering elérte az északi szélesség 67. fokát 19 perccel, és megerősítette, hogy „van ott egy valóban északkeleti átjáró, tehát a Léna ... vízen Kamcsatkába és így tovább Yaponba, Khinába
(Kína) és Kelet-Indiákon el lehetett volna jutni oda."
Az expedíció tagjainak földrajzi megfigyelései és utazási feljegyzései: A.I. Chirikova, P.A. Chaplin és mások. Leírásaik a partokról, a domborműről,
növény- és állatvilág, holdfogyatkozások megfigyelése, óceánok áramlatai, időjárási viszonyok, feljegyzések a földrengésekről stb. voltak az első tudományos adatok Szibéria ezen részének fizikai földrajzáról. Az expedíciós tagok leírása Szibéria gazdaságáról, néprajzáról és egyebekről is tartalmazott információkat.
Az első kamcsatkai expedíció, amely 1725-ben indult I. Péter utasítására, 1730. március 1-jén tért vissza Szentpétervárra. V. Bering jelentést nyújtott be a Szenátusnak és az Admiralitási Testületnek az expedíció előrehaladásáról és eredményeiről, petíciót előléptetésre, valamint a tisztek és közkatonák jutalmazására.
Források:
1. Alekszejev A. I. Orosz Kolumbusz. - Magadan: Magadan Könyvkiadó, 1966.
2. Alekseev AI Oroszország bátor fiai. - Magadan: Magadan Könyvkiadó, 1970.
3. Berg A. S. Kamcsatka felfedezése és Bering expedíciói 1725-1742. - M .: Az Akadémia Kiadója
A Szovjetunió tudománya, 1946.
4. Kamcsatka XVII-XX. század: történelmi és földrajzi atlasz / Összesen alatt. szerk. N. D. Zsdanov, B. P. Polevoj. - M .: Oroszország Szövetségi Geodéziai és Kartográfiai Szolgálata, 1997.
5. Pasetskiy V. M. Vitus Bering. M., 1982.
6. Field BP Columbus orosz. - A könyvben: Nord-Ost. Petropavlovszk-Kamcsatszkij, 1980.
7. Orosz csendes-óceáni eposz. Habarovszk, 1979.
8. Szergejev VD Kamcsatka történetének lapjai (forradalom előtti időszak): oktatási segédlet. - Petropavlovszk-Kamcsatszkij: Távol-keleti Könyvkiadó Kamcsatkai Fiókja, 1992.
Szinte halála előtt, 1724 végén I. Péternek eszébe jutott „... amin már régóta gondolkodott, és hogy más dolgok akadályozták abban, hogy vállalkozzon, vagyis a Jeges-tengeren át Kínába, ill. India ... A hollandok és a britek boldogabbak egy ilyen út kutatásában? .. ".
Hangsúlyozzuk - pontosan a "kutatás", és nem a "találás", vagyis a felfedezés: a XVIII. század eleji földrajzi rajzokon. Csukotkát félszigetként mutatták be. Következésképpen I. Péter és tanácsadói tudtak az Ázsia és Amerika közötti szoros létezéséről. Azonnal parancsot írt ki egy expedícióra, melynek vezetője az I. rendű kapitány, később a kapitány-parancsnok, Vitus Jonssen (alias Ivan Ivanovich) Bering, dán származású, negyvennégy éves, már húszéves. - egy év orosz szolgálatban.
Az I. Péter által írt titkos utasítások szerint Beringnek „... Kamcsatkában vagy más... helyen kellett volna egy vagy két fedélzetes csónakot készítenie”; vitorlázni ezeken a botokon "az északra [északra] tartó szárazföld közelében ... megkeresni, hol találkozott Amerikával ... és magunk is ellátogatni a tengerpartra ... és a térképre vetve ide jönni ."
Milyen északra nyúló földre gondolt I. Péter? BP Polevoy szerint a cár rendelkezésére állt Kamcsadalia térképe, amelyet IV. Goman (helyesebben Homan) nürnbergi térképész állított össze 1722-ben. Rajta, Kamcsatka partja közelében, nagy szárazföldet rajzolnak, amely északnyugati irányban húzódik. I. Péter írt erről a mitikus „João da Gama földjéről”.
Más szóval, I. Péter V. Bering expedíciója elé állította azt a feladatot, hogy elérje ezt a földet, sétáljon végig a partján, derítse ki, hogy kapcsolódik-e Észak-Amerikához, és a szárazföld déli partjait az európai államok birtokaiig nyomon követheti. Hivatalosan a fő feladat a földrajzi probléma megoldása volt, "Amerika konvergált-e Ázsiával", valamint egy fontos kereskedelmi útvonal megnyitása - az északi tengeri útvonal.
Az első kamcsatkai expedíció kezdetben 34 főből állt. Szentpétervárról 1725. január 24-én útnak indulva - Szibérián át - két éven át gyalogoltak Ohotszkig lóháton, gyalog, hajókon a folyók mentén. Az út utolsó szakaszában (több mint 500 km) - a Yudoma torkolatától Okhotskig - a legsúlyosabb dolgokat emberek által vontatott szánokon szállították. A fagyok hevesek voltak, az élelmiszerkészletek kimerültek. A csapat megfagyott, éhezett; az emberek dögöt ettek, bőr dolgokat rágcsáltak. 15 ember halt meg útközben, sokan elhagyták.
A V. Bering vezette előretolt különítmény 1726. október 1-jén érkezett meg Ohotszkba. Csak 1727. január 6-án ért oda Martyn Petrovich Shpanberg hadnagy, a dán származású utolsó csoportja; ő szenvedett a legtöbbet. Ohotszkban az expedíciónak nem volt hol maradnia – kunyhókat és fészereket kellett építeniük, hogy kitartsanak a tél végéig.
Alekszej Iljics Csirikov hadnagy az oroszországi tereken áthaladó sokezer versszakos útvonal során 28 csillagászati pontot azonosított, amelyek első ízben tették lehetővé Szibéria és ennek következtében Eurázsia északi részének valós szélességi kiterjedésének feltárását.
1727 szeptemberének elején az expedíció két kis hajón Bolseretszkbe költözött. Innen a rakomány jelentős részét a folyó mentén hajókkal (csónakokkal) szállították Nyizsnekolimszkba. Bystraya és Kamcsatka, télen pedig a többit kutyaszánra dobták. A kutyákat elvitték a kamcsadaloktól, sokuk tönkrement és éhhalálra ítéltetett.
Nyizsnekamcsatszkban 1728 nyarára megépült a „Szent. Gabriel", amelyen július 14-én az expedíció tengerre szállt. V. Bering ahelyett, hogy Kamcsatkától délre ment volna (ez volt az első az utasításban), vagy keletre, V. Bering a félsziget partja mentén északra küldte a hajót (tévesen - ezt ő maga is hamar beismerte -, miután megértette Péter ötletét), majd észak felé. keletre a szárazföld mentén. Ennek eredményeként a félsziget keleti partjának északi felének több mint 600 km-ét lefényképezték, azonosították a Kamcsatszkij- és az Ozernoj-félszigetet, valamint a Karaginszkij-öblöt az azonos nevű szigettel (ezek az objektumok nincsenek megnevezve a az expedíció térképe, körvonalaik pedig erősen torzak). A tengerészek felvették a térképre Északkelet-Ázsia partvonalának 2500 km-ét is. A part nagy részén magas hegyeket figyeltek meg, és nyáron hóval borítottak, amelyek sok helyen közvetlenül a tengerhez közeledtek, és falként tornyosultak fölötte.
A Chukotka-félsziget déli partján július 31-augusztus 10-én megnyitották a Cross-öblöt (ismét - K. Ivanov után), a Providence-öblöt és kb. Szent Lőrinc. V. Bering nem szállt partra a szigeten, és nem közelítette meg a csukcsi partokat, hanem északkeletre költözött.
Az idő szeles és ködös volt. A tengerészek csak augusztus 12-én délután találtak szárazföldre nyugaton. Másnap este, amikor a hajó az északi szélesség 65 ° 30 ", azaz a Dezsnyev-fok szélességi fokától délre (66 ° 05") volt, V. Bering nem látta sem az amerikai partokat, sem a kanyart. a csukcsoktól nyugatra, A. Chirikov és M. Spanberg kabinjába hívták. Megparancsolta nekik, hogy írásban mondják el véleményüket arról, hogy az Ázsia és Amerika közötti szoros jelenléte bizonyítottnak tekinthető-e, induljanak-e tovább északra és meddig.
A. Csirikov úgy vélte, nem lehet biztosan tudni, hogy Ázsiát a tenger választja-e el Amerikától, hacsak az ember el nem éri a Kolima torkolatát vagy a jeget "... hogy mindig az Északi-tengeren járnak". Azt tanácsolta, hogy menjünk a „föld közelébe... az I. Péter rendeletében megjelölt helyekre”. Ha a part észak felé húzódik, vagy ellentétes szelek kezdődnek, akkor augusztus 25-én a legjobb, ha egy „szemközti” helyet keresünk. Chukotka orr, a földön... [ahol] erdő van." Más szóval, Chirikov azt tanácsolta, hogy ha a jég nem zavarja, vagy nem fordul nyugat felé, feltétlenül haladjon a part mentén, és keressen telelőhelyet az amerikai tengerparton, azaz Alaszkában, ahol a Csukcsi, van egy erdő, és ezért lehet tűzifát készíteni a télre.
M. Shpanberg a késői időpont miatt azt javasolta, hogy augusztus 16-ig menjenek északra, majd forduljanak vissza, és teleljenek át Kamcsatkán. Bering úgy döntött, északabbra költözik. Augusztus 14-én délután, amikor egy időre kitisztult, a tengerészek délen szárazföldet láttak, úgy tűnik, Fr. Ratmanov, és egy kicsit később, szinte nyugaton - magas hegyek (valószínűleg a Dezsnyev-fok). Augusztus 16-án az expedíció elérte a 67 ° 18 "szélességet, és A. A. Sopotsko számításai szerint - 67 ° 24" n. SH. Más szóval, a tengerészek áthaladtak a szoroson, és már a Csukcs-tengerben voltak. A Bering-szorosban és (korábban) az Anadyr-öbölben végezték el az első mélységméréseket - összesen 26 mérést. Aztán Bering ésszerű előrelátást tanúsítva visszafordult. Döntését hivatalosan azzal indokolta, hogy minden az utasítások szerint történt, a part nem nyúlik tovább észak felé, hanem (a Chukotka, vagyis a keleti sarokhoz [fok] szárazföld még nem közeledett.) A visszaút csak két hétig; útközben az expedíció felfedezte a szorosban lévő Diomédész-szigetek egyikét.
Bering újabb telet töltött Nyizsnekamcsatszkban. 1729 nyarán erőtlen kísérletet tett az amerikai partok elérésére, de június 8-án, három nappal a tenger elhagyása után, valamivel több mint 200 km-t keletre gyalogolva, erős szél és köd miatt elrendelte, hogy Visszatérés. Hamarosan azonban beköszöntött a tiszta idő, de a kapitány-parancsnok nem változtatott döntésén, dél felől megkerülte Kamcsatkát, és július 24-én megérkezett Ohotszkba. Az út során az expedíció a Kamcsatka és Bolsoj torkolatai között több mint 1000 km-en keresztül leírta a félsziget keleti partjának déli felét és nyugati partjának egy kis részét, feltárva a Kamcsatkai-öblöt és az Avacsinszkaja-öblöt. Az 1728-as munkákat figyelembe véve a felmérés először a tenger nyugati partjának több mint 3,5 ezer km-ét fedte le, amelyet később Beringovnak neveztek el.
Hét hónappal később Bering öt év kihagyás után megérkezett Szentpétervárra. Nem oldotta meg a fő problémát, de mégis befejezte Ázsia északkeleti partvidékének felfedezését. Az út végső térképét A. Chirikovval és Peter Avraamovics Chaplin tiszttel együtt készítette el. Ez a térkép, amelyet egy olyan szakember nagyra értékelt, mint D. Cook, jelentősen felülmúlta elődeit a part ábrázolásának pontossága és megbízhatósága tekintetében azokban az esetekben, amikor a hajó a part közelében haladt. Természetesen a térképen számos hiba volt. Kamcsatka például nagyon lerövidült, az Anadyr-öböl nagyon kicsi, a Chukotka-félsziget körvonalai hibásak. „Nemcsak az európai térképészetre volt hatással, hanem szilárd alapjává vált Északkelet-Ázsia ábrázolásának minden... nyugat-európai térképen” (EG Kushnarev).
A hajónapló, amelyet A. Csirikov és P. Chaplin ("Jurnal Lény a kamcsatkai expedícióban") vezetett, fontos elsődleges forrás az első orosz tengeri tudományos expedíció történetében.
Vitus Bering és Alekszej Chirikov második kamcsatkai expedíciója 1740-1741
Háttér
Mint tudják, miután 1730-ban visszatért az első kamcsatkai expedícióról, Vitus Beringet kissé hűvösen üdvözölték Szentpéterváron. Az általa benyújtott feljelentést gyanakodva kezelték. Az a tény, hogy közvetlenül előtte az Admiralitási Kollégiumban egy kozák ezredesnek, a csukcs AF „hódítójának” és a hódítónak, Sestakovnak sikerült örökölnie.
Sestakov bemutatta az általa (1724-ben) összeállított térképet Északkelet-Szibériáról és a Kuril-szigetekről (!). 1727-ben az ő javaslatára a kormány katonai expedíciót kezdeményezett (~ 600 fő) a csukcsok meghódítására, valamint földek és szigetek felkutatására a Jeges- és Csendes-óceánon. 1730-ban halt meg a csukcsok kezeitől.
De mivel Sestakov nem tudta, hogyan kell térképeket írni, Beringnek nem volt nehéz megmutatnia saját expedíciója eredményeinek előnyeit. És hogy végre meggyőzze az Admiralitás vezetését igazáról, Bering azzal a kezdeményezéssel állt elő, hogy szervezzenek egy újabb kutatóexpedíciót az állam keleti vidékére. Rövid feljegyzést nyújtott be, amelyben a következőket javasolta:
1. Menjen körbe és fedezze fel részletesen a déli tengert Kamcsatkától Japánig és az Amur torkolatáig
2. körbejárni Szibéria egész északi partját és felmérést végezni;
3. Kamcsatkától keletre menni, hogy megtalálja, valószínűleg nem messze, Amerika partjait, majd kereskedelmi kapcsolatokat létesítsen az ottani bennszülöttekkel.
Bering projektje iránt befolyásos személyek, élükön Osterman grófpal, aki a flottát irányította, és aki akkoriban az állam legbefolyásosabb személye volt.
Osterman gróf... I. Péter egyik munkatársa, aki az 1720-as és 1730-as években az Orosz Birodalom külpolitikáját vezette. A tényleges államfő Anna Ioannovna (1730-40) alatt. Ugyanaz a Cornelius Ivanovich Kruis admirális hozta Amszterdamból Oroszországba, aki Beringet "házasította" az orosz szolgálathoz. Osterman az egyik legbefolyásosabb személyiség volt mind I. Péter (sok átalakulás és törvény, köztük a híres "Rangtáblázat" szerzője), mind a későbbi uralkodók alatt, egészen Anna Ianovna uralkodásának végéig, 1740-ig. Erzsébet alatt szégyenbe esett és Szibériába száműzték.
Az Admiralitási Testület támogatta Bering tervét, hogy megszervezze a következő expedíciót Kamcsatkába. Sőt, egy ambiciózus projektté terjesztette ki a birodalom keleti és északi peremének feltárására, amely "Nagy északi expedíció" néven vonult be a történelembe. Beringet bízták meg a projekt általános irányításával és a Kamcsatkából Amerikába vezető tengeri útvonal közvetlen keresésével.
A második kamcsatkai expedíció feladatai
Bering parancsnokot és Csirikov kapitányt arra utasították, hogy Ohotszkban vagy Kamcsatkában, ahol kényelmesebb lenne, építsenek két hajót, amelyeken utazhatnak." átkutatni az amerikai partokat, hogy jól ismerjék őket". Sőt, természetesnek vették, hogy ezek a partok nem messze vannak Kamcsatkától. A partokat elérve" meglátogatni és felderíteni, hogy milyen népek élnek, hogyan hívják azt a helyet, és hogy ezek a partok valóban amerikaiak-e".
Aztán azt a parancsot kapták, hogy ússzuk végig őket, mérlegelése szerint mennyi időt és lehetőséget hagy arra, hogy a helyi éghajlatnak megfelelően visszatérhessenek a kamcsatkai partokhoz; és abban, hogy neki (vagyis Beringnek) nincs megkötve a keze, így ez az utazás nem lesz eredménytelen, mint az első".
Az északi expedíció lebonyolításáról szóló legmagasabb rendeletet 1732. április 17-én fogadták el. Bering Szentpéterváron belevetette magát a szervezeti megoldásokba. Ezután Tobolszkba költözött, és 1734-ben Jakutszkban volt. Ez a szibériai város lett az egész rendezvény központi „székhelye”. Bering sínylődött az expedíciós csapatok felszerelésével kapcsolatos szervezési gondok súlya alatt. Ezek az adminisztratív feladatok nyomasztották, Bering végül türelmetlen volt, hogy maga menjen tengerre. Eközben Ohotszkban háromárbocos csomaghajókat helyeztek el - "St. Peter" és "St. Paul", amelyeket kifejezetten az amerikai partokra való vitorlázásra terveztek.
"Szent Péter" és "Szent Pál" csomaghajók
Mindegyik csomagos csónak hossza 80 láb volt (több mint 30 méter). Egyenként 14 ágyújuk volt, teherbírásuk körülbelül 100 tonna. Mindkét hajó legénysége 166 főből állt. Bering maga elment a „Szent Péterbe”. Waxel hadnagy, Eselberg navigátor, Yushin al-navigátor és Johann Sindh midshipman sétált vele. A tengerészek között volt Ovtsyn hadnagy is, akit rendfokoztak, az Északi Expedíció egyik alakulatának volt parancsnoka. A "Szent Pál" parancsnoka Alekszej Csirikov kapitány volt, akivel Chikhachev és Plauting hadnagyok, Elagin navigátor és Jurlov hadihajósok voltak. A rendelkezéseket 20 hónapra alapozták.
A. Csirikov és V. Bering a jövő Petropavlovszk Avacha-öbölének partján
"Szent Péter" és "Szent Pál" botok
A fő hajókat egy kettős dinginek kellett kísérnie, amelyet Khitrov hajómester vezényel, és egy galiotnak, amelyet Rtiscsev navigátor irányított. A dublhajón a Szentpétervárról érkezett Lacroyer csillagászt és Steller természettudóst, valamint Krasilnyikov geodézist kellett volna elszállásolni. Mindkét segédhajó lemaradt az út során, és nem vett részt a főexpedícióban.
Amíg az edzés zajlott, eljött a szeptember. Túl késő volt Amerikába hajózni. Ezért Kamcsatka keleti partjára mentünk, ahol az Avacha folyó szokatlanul kényelmes öblében kezdtek telet tölteni. Az öböl egyedülálló kényelmét egy tapasztalt tengerész azonnal észrevette. Bering települést alapított itt, hajóiról nevezte el. A telelés Petropavlovszkban eseménytelenül telt el. 1741 nyarának elejére minden készen állt a fő feladatra.
João de Gama titokzatos földje.
Bering maga is úgy gondolta, hogy az amerikai kontinensre a legjobb út az északkeleti hajózás, amely nem haladja meg a 65 0. szélességi kört. Véleményét a szakértők többsége osztotta.
De ekkor megszólalt a különítmény geográfusa, L. Lacroyer, aki ragaszkodni kezdett a titokzatos Társak Földjének elsődleges kutatásához, vagy João de Gam földjéhez, egy ismeretlen navigátorhoz, aki állítólag valahol az ország ezen részein látta, amely teljes egészében ezüstből állt. Bering, Csirikov, Steller természetesen nem hitte el ezeket a „Saherizada meséket”. De az volt a baj, hogy az Admiralitás is megparancsolta a létesítményeinek, hogy keressék ezt a földet. A nem létező földet a Lacroyer térképen a 45-47 o. Bering kénytelen volt elismerni.
És 1741. június 4-én kora reggel mindkét csomaghajó elindult egy nem létező föld keresésére, amelyet egy foteltudós fantáziája talált ki. Különösen felháborodott és bosszantotta ez a felháborodás Steller természettudóst, aki a többieknél jobban szerette volna mielőbb amerikai földre vetni a lábát.
"Szent Pál" Chirikov sétált elöl. A hajók, hogy ne veszítsék el egymást a ködben, folyamatosan harangoztak és lőtték ágyúikat. Ám június 19-én még mindig szem elől tévesztették egymást, és többé nem közeledtek egymáshoz.
Bering lement délre a 45. szélességi körig, ide-oda botorkált, és nem találva Kompania-földet, északkeletnek indult. Ez az Amerikába vezető közvetlen úttól való eltérés volt a fő oka a St. Petre".
Amerika!!!
Másfél hónapos vitorlázás után, 1741. július 16-án dél körül (az 58 o 14 " és a 49 o 31" hosszúságnál) északon hegyvonulatok ködös körvonalai kezdtek megjelenni. A csapat öröme nem ismert határokat. Steller természettudós örült a legjobban. 1741. július 20-án a parttól nem messze lehorgonyozhatott a Szent Péter csomaghajó. Az amerikai partvidék - nem volt kétséges, mert gleccserekkel borított hegyláncok, amelyek tengerszint feletti magassága körülbelül 3000-6000 méter, ott tornyosult előttük. Ma ezt a hegyláncot "Szent Elias-hegységnek" hívják Kanada és az Egyesült Államok határán.
Csak Bering nem osztotta az általános ujjongást. Komor volt, és szokatlan elszántsággal bejelentette a csapatnak, hogy azonnal vissza kell térni. Döntését a parancsnok azzal indokolta, hogy Kamcsatka messze volt, és még előtte a tél, és kevés volt a tartalék, a csapat jelentős része beteg volt, köztük ő is. Nyilvánvaló, hogy Bering valami rosszat sejtett. Ő maga pedig nagyon fáradt és beteg volt. Már elmúlt 60 éves... Egyszóval a parancsnok ragaszkodott a döntéséhez. Egyedül Stellernek sikerült amerikai földet meglátogatnia, aztán csak néhány órát. De még ez alatt a jelentéktelen idő alatt is sikerült a nyughatatlan németnek mindenféle növény nagy gyűjteményét összegyűjtenie. Steller könyörgött Beringnek, hogy maradjon itt még egy kicsit, de a parancsnok kérlelhetetlen volt.
Igen, Beringnek voltak furcsa és érthetetlen döntései, amikor elhagyta a kaput, amikor az már kőhajításnyira volt. Ha 1728-ban néhány hetet tovább maradt volna a Bering-szorosban, akkor „felfedezte volna Amerikát”. Nem, visszafordultam. Ha 1727-ben egy kicsit délre sétált, délről pedig Kamcsatkát, akkor nem kellett 800 mérföldet vonszolnia egész télen át a hegyeken keresztül az összes szeméttel Nyizsnekamcsatszkig. És akkor ragaszkodhatott ahhoz, hogy először Amerika – aztán a kommunista föld, a visszaúton. Nem. Ennek eredményeként időt veszítettünk, kimerültek a tartalékaink...
A parancsnok azzal érvelt a csapattal, hogy jövőre friss erőkkel térnek vissza ide, és már mindent alaposan megvizsgáltak. Ráadásul az Admiralitás-Collegium utasításai megengedték.
Vissza Petropavlovszk-Kamcsatszkijhoz
A hazafelé vezető út nehézségekkel teli volt. Útközben számos szigetet fedeztek fel az aleut csoportból. Végül a "Szent Péter" egy ismeretlen lakatlan sziget közelében zuhant le, amelyet az utazók Kamcsatkára tévesztettek. Kiderült - nem Kamcsatka. Nem volt 180 mérföldre. Ezt követően ezt a szigetet Beringről nevezik el. Itt találta meg utolsó menedékét a nagy utazó. 1741. december 8-án elhunyt Vitus Bering kapitány-parancsnok. Vele együtt a csapat jelentős része ezen a szigeten találta meg utolsó menedékét. Azok, akik életben maradtak, mindössze 46 ember, a következő nyáron a "Szent Péter" maradványaiból rögtönzött hajót építettek, és azon 1742 augusztusában eljutottak az Avacha-öbölbe. Az itt áttelelt utazók 1743-ban eljutottak Ohotszkba, és még ugyanebben az évben megérkeztek Szentpétervárra.
V. Bering emlékműve Tyumenben 2013
Alekszej Csirikov és a Szent Pál csomagos hajó
És mi a helyzet Chirikovval és a Szent Pál bottal? Ennek a csapatnak a sorsa nem volt sokkal jobb, mint a Szent Péter csapaté. Miután szem elől tévesztette a Bering hajót, Chirikov abbahagyta az ismeretlen Kompaneiskaya föld keresését, és kelet felé vette az irányt. 1741. július 15-én, másfél nappal Bering előtt meglátta az amerikai kontinenst. Alaszka déli partja és Szent Illés ugyanazon hegyei voltak. Körülbelül három mérföldre horgonyoztunk le a parttól. Evezős csónak felszerelése a parton való leszállás, a terület felderítése, a vízkészletek pótlása és a helyi lakossággal való kapcsolatfelvétel céljából, ha van ilyen. De a bot nem jött vissza.
"Szent Pál" egy egész héten át manőverezett a tengerparton, társai visszatérésére várva. Egy nap füstöt láttunk a parton. A hajón maradt asztalos felszereléssel látták el a kis csónakot, mert azt hitték, hogy a hajó lezuhant és javításra szorul. De a csónak sem jött vissza. Vagy mindkét csapat az indiánok kezébe került, vagy a hajók egyszerűen a parti kövekre zuhantak. Bármi is volt, Csirikov csapatának helyzete kritikussá vált. Nem volt miből megközelíteni a partot, nem volt mód az édesvízkészletek pótlására. Új terület feltárása szóba sem jöhetett. Sürgősen vissza kellett térni.
Visszafelé az aleut szigetcsoport mentén az aleutok csónakokkal közelítették meg a hajót, de egyikük sem szállt fel. Még friss vizet sem tudtunk cserélni tőlük. És elfogyott a víz a hajón, a csapat összeomlott a gyengeségtől és a betegségektől. Rengeteg étel és vodka volt. Ám édesvíz nélkül a csapat teljesen kimerült.
„Szent Pál” szerencsésebb volt, mint „Szent Péter”. 1741. október 8-án Jelagin navigátor meglátta Kamcsatka partjait, és a "Szent Pál" alig élő legénységgel a fedélzetén elérte az Avacha-öblöt.
Chirikov rendkívül elégedetlen volt az expedíció eredményeivel. Az amerikai partoktól távol lenni, és még csak nem is partra szállni! Miután az Avacha-öbölben telelt, a következő szezonban újabb kísérletet tett, hogy elérje Amerikát. 1742. május 25. "Szent Pál" a legénység maradványaival ismét tengerre szállt Amerika irányába. A rossz időjárás azonban még azt sem tette lehetővé, hogy eltávolodjon a Kuril-gerinc partjaitól. És Chirikov úgy döntött, hogy leállítja a kampányt. Augusztusban ő és társai már Ohotszkban voltak, ahonnan közvetlen úton indultak el Pétervárra.
Így ért véget Bering-Csirikov második kamcsatkai expedíciója. Ennek fő eredménye az orosz hajók jelenléte volt Észak-Amerika nyugati partja közelében. Az Aleut-szigetek és számos más felfedezése. Talán ennyi.
P.S.
Úgy tartják, hogy az oroszok a második kamcsatkai expedíció során fedezték fel Észak-Amerika (Alaszka) partjait. Ez nem igaz. Az első orosz hajó, amely megközelítette Észak-Amerika partjait, a „St. Gabriel". Azt, amelyet Bering épített, és amelyen az első kamcsatkai expedíció felfedezte a Bering-szorost!
Ez az esemény 1732. augusztus 21-én történt. A "Szent Gabriel" parancsnoka M. Gvozdev földmérő és I. Fedorov navigátor volt. Mindketten tagjai voltak az „A.F. expedíciónak. Sestakov - D. I. Pavluckij 1729-1735. És éppen a Bering-szorosban közelítették meg az amerikai földet. És nem is mentek hozzá. M. Gvozdev és I. Fedorov beszámolóinak valódiságát illetően azonban vannak kétségek és zűrzavar a tanúvallomásban.
Újra
a nagy földrajzi felfedezések korszakának utazóiA Bering-Csirikov különítmény expedíciója a Nagy Északi Expedíció keretében zajlott.
Vitus Bering különítményét az Orosz Admiralitás finanszírozta, és inkább katonai-stratégiai célokat követett, mint tudományosakat. A cél az Ázsia és Amerika közötti szoros létezésének bizonyítása és az első lépések megtétele az amerikai kontinensre való átmenet felé. Az első kamcsatkai expedícióról 1730-ban visszatérve Szentpétervárra, Vitus Bering memorandumokat terjesztett elő, amelyekben bizalmát fejezte ki Amerika Kamcsatkához való viszonylagos közelsége és az Amerika lakóival való kereskedelem megkötésének célszerűsége iránt. Miután kétszer bejárta egész Szibériát, meg volt győződve arról, hogy itt lehet vasércet bányászni, sózni és kenyeret termeszteni. Bering további terveket terjesztett elő az orosz Ázsia északkeleti partvidékének feltárására, az Amur torkolatáig és a japán szigetekre - valamint az amerikai kontinensre - vezető tengeri útvonal feltárására.
1733-ban Beringet megbízták a második kamcsatkai expedíció vezetésével. Vitus Beringnek és Alekszej Csirikovnak kellett volna átkelnie Szibérián, és Kamcsatkából Észak-Amerikába indulnia, hogy felfedezze annak partvidékét. Martyn Spanberg azt az utasítást kapta, hogy fejezze be a Kuril-szigetek feltérképezését, és találjon tengeri utat Japánba. Ugyanakkor több különítménynek fel kellett térképeznie Oroszország északi és északkeleti partvidékét Pecsorától Csukotkáig.
1734 elején Bering Tobolszkból Jakutszkba ment, ahol azután további három évet töltött étellel és felszereléssel az expedícióhoz. És itt, majd később Ohotszkban is le kellett győznie a helyi hatóságok tétlenségét és ellenállását, akik nem akartak segíteni az expedíció megszervezésében.
Csak 1740 őszén indult el Ohotszkból Kamcsatka keleti partjára két csomaghajó, a "Szent Péter" és a "Szent Pál". Itt, az Avacha-öböl környékén az expedíció a Petropavlovskaya nevű öbölben telelt át az expedíciós hajók tiszteletére. Itt alapítottak egy települést, ahonnan Kamcsatka fővárosa, Petropavlovszk-Kamcsatszkij városa kezdte történelmét.
1741. június 4-én - abban az évben, amikor Vitus Bering már 60 éves volt - „Szent. Péter „Bering és” St. Pavel, Chirikov parancsnoksága alatt, az európaiak közül elsőként érte el Amerika északnyugati partjait. Június 20-án egy viharban és sűrű ködben veszítették el egymást a hajók. Több napos eredménytelen kapcsolatfelvételi kísérlet után a tengerészeknek egyedül kellett folytatniuk útjukat.
"Utca. Péter "július 17-én érte el Alaszka déli partját a St. Elijah Ridge területén. Bering ekkor már rosszul érezte magát, így nem is szállt le a partra, ahová annyi éve gyalogolt. A Kajak-sziget térségében a legénység feltöltötte az édesvízkészletet, és a hajó délnyugat felé indult, időről időre megjelölve az egyes szigeteket (Montagyu, Kodiak, Tumanny) és szigetcsoportokat észak felé. A szembeszéllel szembeni előrenyomulás nagyon lassú volt, a matrózok egymás után skorbutba estek, a hajó édesvízhiányt tapasztalt.
Augusztus végén St. Péter "utoljára jött az egyik szigetre, ahol a hajó egy hétig maradt, és ahol az első találkozásra került sor a helyi lakosokkal - aleutokkal. A szigeten temették el Bering első tengerészét, aki skorbutban halt meg, Nyikita Shumagint, akinek emlékére Bering elnevezte ezeket a szigeteket.
Szeptember 6-án a hajó egyenesen nyugat felé tartott a nyílt tengeren, az Aleut-szigetek mentén. Viharos időben a hajót szilánkként vitték át a tengeren. Bering már túlságosan beteg volt ahhoz, hogy irányítsa a hajót. Végül két hónappal később, november 4-én hóval borított magas hegyeket vettek észre a hajóról. Ekkorra a csomagos csónak gyakorlatilag irányíthatatlan volt, és "mint egy darab holt fa" lebegett.
A tengerészek abban reménykedtek, hogy elérték Kamcsatka partjait. Valójában ez csak az egyik sziget volt a szigetcsoportban, amelyet később Commander-szigeteknek neveztek el. "Utca. Péter „nem messze a parttól horgonyt vetett ki, de a hullám lökésétől leszakította a horgonyról, és a zátonyokon át a parthoz közeli mély öbölbe dobta, ahol a hullámok nem voltak olyan erősek. Ez volt az első boldog baleset az egész út során. Ennek segítségével a csapatnak sikerült a partra szállítani a betegeket, az élelmiszer- és felszerelésmaradványokat.
Az öbölhöz egy völgy csatlakozott, alacsony hegyekkel körülvéve, már hó borította. Egy kis, kristálytiszta vizű folyó futott végig a völgyön. A telet ponyvával letakart ásókban kellett tölteniük. A 75 fős legénységből harminc tengerész halt meg közvetlenül a hajótörés után és a tél folyamán. Maga Vitus Bering kapitány-parancsnok 1741. december 6-án halt meg. Később ezt a szigetet az ő tiszteletére nevezik el. A parancsnok sírjára fakeresztet állítottak.
Az életben maradt tengerészeket Vitus Bering vezető asszisztense, a svéd Sven Waxel vezette. A csapat túlélte a téli viharokat és földrengéseket, és 1742 nyaráig túlélte. Ismét szerencséjük volt, hogy a nyugati parton rengeteg kamcsatkai erdőt dobtak ki a hullámok és a tüzelőanyagként felhasználható fadarabok. . Ezenkívül a szigeten sarkvidéki rókákat, tengeri vidrákat, tengeri teheneket, a tavasz beköszöntével pedig szőrfókákat lehetett vadászni. Ezeknek az állatoknak a vadászata nagyon egyszerű volt, mert egyáltalán nem féltek az emberektől.
1742 tavaszán egy kis egyárbocos hajót kezdtek építeni a romos Szentpétervár maradványaiból. Péter ". És ismét szerencséje volt a csapatnak – annak ellenére, hogy mindhárom hajóács skorbutban halt meg, és a haditengerészeti tisztek között nem volt hajóépítő szakember, a hajóépítő brigádot a kozák Savva Starodubtsev, egy autodidakta hajóépítő vezette, aki a expedíciós csomaghajók építése Ohotszkban, egyszerű munkás volt, majd később bekerült a csapatba. A nyár végére az új „St. Pétert indították. Sokkal kisebbek voltak: a gerinc hossza 11 méter, szélessége pedig kevesebb, mint 4 méter.
Az életben maradt 46 ember rettenetesen szűkös körülmények között augusztus közepén tengerre szállt, négy nap múlva Kamcsatka partjára, kilenc nappal később, 1742. augusztus 26-án pedig Petropavlovszkba.
Túlzás nélkül, mondhatni bravúráért, Savva Starodubtsev megkapta a bojár fia címet. Új Gukor "St. Péter "további 12 évig, 1755-ig tengerre ment, és maga Starodubtsev, miután elsajátította a hajóépítő szakmát, még több hajót épített.
Betöltés ...