Կարո՞ղ է մեծահասակը սովորել հեծանիվ վարել՝ ուսուցման տեխնիկա. Ինչպես ավելի արագ հեծանիվ վարել Այն, ինչ անհրաժեշտ է հեռու հեծանիվ վարելու համար

Շատերը մեծահասակությունից հրաժարվեցին հեծանվավազքից, իսկ այժմ պարզապես մոռանում են, թե ինչպես դա անել: Ոմանք երբեք չեն վարել տարբեր պատճառներով. Հեծանիվի համար գումար չկա, ապա դրա համար տեղ չկա: Եթե ​​մարդը ցանկանում է չմուշկներով սահել, բայց գտնում է տարբեր պատճառներ, օրինակ ՝ «Ես ունեմ վատ համակարգում», «Ես դա երբեք չեմ արել», «Ես չեմ կարող պահել իմ հավասարակշռությունը», ապա խնդիրը ոչ թե ֆիզիկական կարողությունների, այլ հոգեբանական պատրաստվածություն.

Հոգեբանական խնդիրները մի կողմ և հաշվի առեք հիմնական հարցը. Ինչպես սովորել հեծանիվ վարել:

Սարքավորումներ

Առաջին հերթին, դուք պետք է պատրաստեք պարագաներ և հեծանիվ վարելու համար:

Ինչ կարող է օգտակար լինել ձիավարման համար.

• Հատուկ հարմարավետ, բայց փակ կոշիկներ:
• Քրտինքը հեռացնող մարզահագուստ (սովորությունից շատ կհոգնեք):
• Clothesերմ հագուստ, եթե դրսում 25 աստիճանից ցածր է:
• Պաշտպանություն ՝ ծնկի բարձիկներ, արմունկային բարձիկներ, հեծանիվների սաղավարտ:

Պաշտպանությունն ու կոշիկները պարտադիր են սկսնակների համար, քանի որ ընկնելը կարող է առաջանալ նույնիսկ ամենատաղանդավոր հեծանվորդների վրա:

1. Արգելակների և անջատիչների կարգավորումը չափազանց դժվար է սովորել «չամրացված» մեխանիկայից:
2. Տեղադրեք թամբը ստանդարտից մի փոքր ցածր `հեշտ իջնելու համար:
3. Հնարավորության դեպքում կարգավորեք ղեկի բարձրությունը:
4. Հեծանիվից հնարավորինս հեռացնել ավելորդ պարագաները (հեծանիվ համակարգիչ, զանգ և այլն):

Լավ: Ե՛վ սովորողը, և՛ հեծանիվն այժմ պատրաստ են դասերի:

1. Դուք պետք է հոգեբանորեն պատրաստվեք անկումներին և անհաջողություններին: Հեծանվավազքի բանալին պրակտիկան և հաստատակամությունն է:
2. Հավասարակշռությունը ավելի հեշտ է պահպանել արագության ժամանակ, այնպես որ դուք չպետք է շատ դանդաղ վարեք:
3. Theեկը պետք է պահել առանց լարվածության, բայց այն նույնպես չպետք է բաց թողնել:
4. Մի թեքեք ձեր ոտքերն ու ծնկները, դա հանգեցնում է արագ հոգնածության:
5. Բոլոր շարժումները պետք է լինեն հարթ և հարթ:
6. Կտրուկ արգելակումը արգելվում է:

Սովորեք ինքնուրույն

Փաստորեն, հեծանվավազք սովորեցնելու համար ուսուցիչներ պետք չեն, դուք կարող եք արագ սովորել ինքնուրույն: Երբեմն, հատկապես մեծահասակների համար, ավելի լավ է զգույշ և հանգիստ սովորել առանց վկաների վարել, քան լսել ձեր ընկերոջ, ընկերոջ կամ մարզչի ոչ առավել շողոքորթ մեկնաբանությունները: Ի վերջո, մարդկանց մեծ մասի համար դա «նստեց ու գնաց»:

2. Նստեք հեծանիվին եւ փորձեք հավասարակշռել գործարկված արգելակի հետ: Դա չի աշխատի, բայց թույլ կտա ձեզ որոշակի հավասարակշռություն զգալ հեծանիվի վրա, ինչը դուք եք ուզում:

3. Մենք սկսում ենք շարժվել առանց ոտնակ անելու. Մենք հեծանիվից սկուտեր ենք պատրաստում `ոտքերով հրելով: Ցանկալի է սովորել քշել հավասարակշռված՝ առանց ոտքերը գետնին հենելու։ Դրան կօգնի մի փոքր թեքություն կամ բավականին հարթ ասֆալտ: Կարևոր է նախ արգելակել, իսկ հետո ոտքերը գետնին կանգնել, հակառակ դեպքում կարող եք վնասվածքներ ստանալ:

4. Սովորեք ոտնակ անել: Նախ `մեկ ոտքով: Մենք արագությունները, եթե այդպիսիք կան, դնում ենք 2-4 (միջակայքի միջին), նստում ենք հեծանիվի վրա: Մենք մերկացնում ենք ոտնակը 45 աստիճանով դեպի վեր և առաջ և մեկ ոտքով սեղմում ենք դեպի ներքևի դիրքը: Մենք գլորում ենք նախորդ կետի նմանությամբ, մենք դադարում ենք: Մենք կրկնում ենք ավտոմատիզմը յուրաքանչյուր ոտքով:

5. Սինքրոնացրեք ոտքերը `կրկնել նախորդ վարժությունը, բայց շարունակաբար: Դա անմիջապես չի աշխատի, դա կպահանջի շատ վարժություններ: Մի մոռացեք հավասարակշռության մասին:

6. Մենք համախմբում ենք վարելու հմտությունը՝ սկսելով շրջադարձերը, սկզբում հարթեցնում ենք դեպի ձախ և աջ, կարևոր է շրջվելիս զգալ թեքությունը։ Սա նորմ է `ձիավարելիս:

7. Վերջնական վարժությունը հակադարձ է: Այն ստացվելուց հետո մենք սկսում ենք լիարժեք դահուկավազք. քշում ենք 100-200 մետր, շրջվում, արագացնում և դանդաղեցնում ենք արագությունը:

Այսպիսով, դուք գիտեք, թե ինչպես վարել: Հաջորդ խնդիրը հանդերձանքի ճիշտ տեղաշարժն է, բայց սա առանձին դասի թեմա է:

Սովորեցրեք երեխային

Երեխաներին սովորաբար փոքր տարիքից սովորեցնում են ձիավարել: Նույնիսկ մինչև մեկ տարեկան երեխաները կարող են օգտագործել անիվներով խաղալիքներ, իսկ 1,5-2-ին՝ եռանիվ վարել: 4 տարեկանում կարող եք սկսել զբաղվել երկանիվ հեծանիվով: Սկզբում կարող եք լրացուցիչ անիվներ օգտագործել, բայց ավելի լավ է ընտրել մարզումների և արգելակների համար: 10-12 տարեկանում դուք կարող եք անցնել դեռահասի լիարժեք հեծանիվին:

Երեխային սովորեցնելը պահանջում է մշտական ​​ուշադրություն և մեծ պատասխանատվություն.

• Պահանջվում է վերահսկել ոչ միայն ձիավարման տեխնիկան, այլև երեխայի կեցվածքը և շնչառությունը:
• Ուտելուց հետո չես կարող մարզվել՝ կրկնակի դժվար է:
• Սահմանափակեք բեռները: Մինչև 13 տարեկան՝ 10-15 կմ-ից ոչ ավելի, մինչև 15 տարեկան դեռահասը՝ 20-ից ոչ ավելի։

Սովորեցրեք մեծահասակին

Դժվար է սովորեցնել մեծահասակին, նա հեշտությամբ պահպանում է իր հավասարակշռությունը, բայց չնախատեսված իրավիճակներում նա սովորաբար շատ սեղմվում է, և ընկնելը ոչ միայն ֆիզիկապես վտանգավոր է, այլև խաթարում է ուսուցման գործընթացը, քանի որ մեծահասակները հոգեբանորեն խոցելի են:

Երբեք չպետք է բռնեք հեծանիվը կամ հաճախակի խորհուրդներ տաք։ Ուսուցման գործընթացի հիմնական մասը հավասարակշռության և սեփական կարողությունների ֆիզիկական զգացումն է: «Մարզիչ» անհրաժեշտ է միայն հիմունքները բացատրելու և, հնարավոր է, վարժությունների արդյունքների վերաբերյալ առավել ճշգրիտ արձագանք տալու համար: Այնուամենայնիվ, մեծահասակների համար ամենահարմարը ինքնուսույցն է:

Եզրակացություն

Իրականում հեծանիվ վարել սովորելը շատ հեշտ է ցանկացած տարիքում: Այս բիզնեսում գլխավորը բավականին երկար պրակտիկայի պատրաստվելն է, քանի որ «նստեց և գնաց» սխեման միայն նրանց մոտ է, ովքեր արդեն գիտեն, թե ինչպես: Երեխային պետք է խնամել և գնել հեծանիվներ (կամ հավասարակշռող հեծանիվներ) ըստ հասակի և տարիքի, իսկ մեծահասակների համար գլխավորն այն է, որ հասկանան ընդհանուր առաջարկությունները և ժամանակ ունենան պարապելու:

Արդյո՞ք հեծանիվ վարելը լավ է ձեզ համար: Անկասկած: Իսկ եթե դեռ չգիտեք, թե ինչպես վարել այս երկանիվ մեքենան, խորհուրդ ենք տալիս կարդալ ստորև ներկայացված տեղեկատվությունը։

Ընտրելով վայր մարզումների համար

Բետոնը կարող է գլորման համար ամենահարմար մակերեսը լինել, բայց հիշեք, որ դրա վրա ընկնելը շատ ցավոտ է: Հետեւաբար, եթե դուք պարզապես սովորում եք հեծանիվ վարել, ընտրեք խոտածածկի կամ մանրախիճի հնձված ճանապարհ: Բայց այս մակերեսներն ունեն նաև իրենց թերությունները. դրանք հեշտ չէ հավասարակշռել, և անվադողերն իրենց հերթին ավելի մեծ դիմադրություն են ունենում: Ցանկալի է, որ ընտրված հատվածում լինեն ինչպես մեղմ թեքություններ (հարմար մղելու համար), այնպես էլ հարթ տարածքներ։ Ընտրեք այնպիսի վայր, որտեղ երթևեկ չկա և կտրուկ շրջադարձեր չկան:

Անվտանգությունն առաջին տեղում է

Նախքան հեծանիվ վարել սովորելը, հաշվի առեք այս մեքենայի վրա անվտանգ տեղաշարժի կանոնների առանձնահատկությունները: Նախ, նստատեղը կարգավորեք այնպես, որ նստած ժամանակ ձեր կրունկները կարողանան անարգել դիպչել գետնին: Ստուգեք արգելակները և անվադողերի ճնշումը: Գլորեք ձեր աջ ոտքը, եթե երկար ջինսեր կամ տաբատներ եք կրում: Հեծանիվ վարել սովորելիս վերապատրաստման համար մի հագեք բաց կոշիկներ, հակառակ դեպքում արգելակները սեղմելը ձեզ համար շատ հարմար չի լինի: Նաև հիշեք, որ քաղաքում մայթով երթևեկելը և՛ անտեղի է, և՛ ոչ անվտանգ: Հիշեք, որ մարզվելուց առաջ կրեք սաղավարտ:

Սովորում ենք դանդաղեցնել

Երբ սովորում եք հեծանիվ վարել ճիշտ, մի մոռացեք ժամանակին և ճիշտ կանգառի կարևորության մասին: Երկար տարածություններ վարելիս ժամանակ առ ժամանակ դանդաղեցրեք արագությունը, կարծես դա իսկապես անհրաժեշտ է, իսկ հետո շարունակեք վարել: Վերանայեք ձեր մեքենան: Եթե ​​արգելակները տեղադրված են ղեկի վրա, որոշեք, թե որն է քշում առջևի անիվը և որը ՝ հետևը: Այս համակարգը կարող է տարբեր լինել տարբեր երկրներում պատրաստված հեծանիվների դեպքում: Ստուգելու համար բարձրացրեք մեքենայի առջևը և անվադողը պտտեք ձեռքով: Տեսեք, թե որտեղ են աջ և ձախ արգելակները: Նորեկները հիմնականում օգտագործում են առջևի անիվի արգելակը, քանի որ այն հեշտացնում է կանգառը: Այնուամենայնիվ, սխալ օգտագործման դեպքում կարող է արտակարգ իրավիճակ ստեղծվել:

Իսկ եթե ձեռքի արգելակը տեղադրված չէ հեծանիվի վրա: Այս դեպքում հետեւի անիվի վրա արգելակ փնտրեք: Կանգնեցնելու համար պտտեք ոտնակները, որպեսզի ձեր ոտքերը դրանք զգան քիչ թե շատ, այնուհետև առավելագույն ջանքերով սեղմեք դրանց վրա: Այնուհետև մեքենան կամ կդանդաղի արագությունը, կամ կկանգնի: Պարզապես պետք է կարգավորել ոտնակները սեղմելու ուժը՝ կախված իրավիճակից։

Ո՞րն է ֆիքսված հանդերձում հեծանիվ վարելու ճիշտ ձևը: Նվազեցրեք ոտնակման արագությունը աստիճանական արգելակման համար: Կտրուկ կանգառի համար ավելի լավ է սայթաքել: Ավելի մանրամասն, այս գործընթացը կարելի է նկարագրել հետևյալ կերպ. Դուք թեքվում եք առաջ ՝ ձեր սեփական քաշի մի մասը փոխանցելու արգելակային անիվին, այնուհետև ուղղեք և կողպեք ոտնակները հորիզոնական դիրքում: Ակնհայտ փաստն այն է, որ ֆիքսված հեծանիվ վարելը բարդ գործընթաց է: Հետեւաբար, նման մեքենան չպետք է ընտրվի սկսնակների կողմից:

Փորձելով հավասարակշռել

Ինչպե՞ս վստահորեն հեծանիվ վարել: Դրա համար կարևոր է պահպանել հավասարակշռությունը: Workորավարժությունների ընթացքում փորձեք ոտքերով դուրս մղել ինքնաթիռից ՝ զգալու համար, թե ինչպես է հեծանիվը ղեկավարում և թեքվում: Ractբաղվեք այնքան ժամանակ, քանի դեռ չեք վստահում, որ կարող եք կառավարել մեքենան: Փորձեք ոտքերով հրել և ոչ թե դրանք դնել ոտնակների վրա ՝ օգտագործելով միայն ձեր ձեռքերը: Դուք կկարողանաք նկատել, թե ինչպես է մարմինը փոքր-ինչ թեքում հավասարակշռությունը պահպանելու համար: Մարզման մեծ մասը ծախսեք այս տեսակի վարժությունների վրա: Այս կերպ դուք կսովորեք ձիավարման երկու հիմնական հմտություններ `ղեկ և հավասարակշռություն:

Ինչպե՞ս սովորեցնել հեծանիվ վարել: Դա անելու համար աջակցեք մեքենային հետևից, որպեսզի վարորդն իրեն ավելի վստահ զգա:

Մենք փոքր սլայդներ ենք փնտրում

Հեծանիվը գլորեք բլրի վրա, որն ավարտվում է հարթ տարածքում: Նստեք «երկանիվ ձիու» վրա և ամուր դիրք բռնեք՝ ոտքերը գետնին դրած։ Հետո սկսեք դանդաղ շարժվել: Փորձ ձեռք բերելով ՝ բարձրացրեք ձեր արագությունը:

Մի դադարեցրու

Իջեք բլուրից դեպի հարթ մակերևույթ և շարունակեք քշել: Այնուհետեւ փորձեք աստիճանաբար մտնել շրջադարձը եւ շրջվել:

Մենք մարզվում ենք հարթ մակերեսի վրա

Ինչպե՞ս սովորել ճիշտ հեծանիվ վարել: Այս գործընթացում կարևոր է կարողանալ սկսել ոչ միայն բլուրից, այլև հարթ մակերևույթից: Համոզվեք, որ ձեր աջ ոտքը հավասար է ազատ ձախ ոտնակին: Այնուհետեւ սկսեք շարժվել: Մարզվեք այնքան ժամանակ, մինչև վստահորեն սկսեք և արգելակեք հարթ մակերևույթի վրա:

Ինչ անել ցուրտ սեզոնին.

Ինչպե՞ս ձմռանը հեծանիվ վարել, երբ բռնելը շատ լավ չէ: Դրա համար կարևոր է ճիշտ պատրաստել մեքենան: Եկեք հնարավորինս մանրամասն քննարկենք այս գործընթացը:

Շրջանակ

Եթե ​​մասը պողպատե է, ստուգեք այն չիպսերի կամ քերծվածքների համար: Հակառակ դեպքում շրջանակը կոռոզիայի ենթարկվի, իսկ չներկված մետաղը արագ կժանգոտվի: Գործեք բոլոր քերծվածքների և չիպերի հետ, յուղազերծեք մակերեսը, այնուհետև մանրացրեք և ներկեք այն: Խնդրահարույց տարածքների պարզ մաքրումը և դրանց հետագա ծածկումը եղունգների անգույն լաքով կօգնի կարճ ժամանակով պաշտպանել շրջանակը։

Ալյումինի և ածխածնի մասերը դառնում են ավելի փխրուն, երբ ենթարկվում են ցածր ջերմաստիճանի, ուստի խորհուրդ է տրվում դրսում դուրս գալուց ձեր հեծանիվը տեղադրել աստիճանների կամ պատշգամբի վրա: Նույնը արեք տուն վերադառնալիս, որպեսզի հեծանիվը հանկարծ չընկնի շոգի մեջ։

Անիվներ

Ստորերկրյա ջերմաստիճանում օդը սեղմման միտում ունի: Այդ իսկ պատճառով, ստուգեք անվադողերի ճնշման մակարդակը և դրանք անհրաժեշտության դեպքում փչեք ստանդարտ արժեքներին `նկատի ունենալով, որ տաք սենյակում օդը նորից կընդլայնվի: Ձմռան համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել հատուկ գամասեղներով կաուչուկ։

Մեխանիզմներ

Բոլոր առանցքակալները և այլ մեխանիզմները մշակվում են հատուկ քսուքով: Ցուրտ սեզոնին այն աստիճանաբար խտանում է և կարող է սառչել, ուստի ձմռանը խորհուրդ է տրվում օգտագործել ավելի շատ հեղուկ կամ չսառչող միացություններ։ Սառը եղանակին անջատիչների շահագործման որակը զգալիորեն նվազում է, այնպես որ չպետք է խնայել բարձրորակ քսայուղերի վրա, քանի որ վտանգված է ուրիշների և ձեր անվտանգությունը:

Արգելակման համակարգ

Ինչպե՞ս հեծանիվ վարել ցուրտ սեզոնին, եթե այն հագեցած է սովորական եզրային արգելակներով: Այս դեպքում կանգ առնելը զգալիորեն ավելի դժվար կլինի, քանի որ եզրը շարունակական շփման մեջ է ձյան հետ: Արդյունքում, այս հատվածը սառչում է, բարձիկներին կպչունությունը կորչում է:

Սկավառակի արգելակները ապահովում են շատ ավելի արդյունավետ կանգառ: Եթե ​​կա հիդրավլիկ համակարգ, պարբերաբար ստուգեք արգելակի հեղուկի վիճակը և անհապաղ այն փոխարինեք ձմեռային հեղուկով:

Պատառաքաղներ

Այս մասերի ամենալայն տեսականին ներկայացված է ժամանակակից շուկայում: Սպասարկեք ձեր վարդակից՝ համաձայն տրված հրահանգների: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ եթե վերը նշված հատվածը առաձգական-գարնանային տիպի է, ապա ձմռանը դրա հատկությունները զգալիորեն կվատանան: Եթե ​​դուք ունեք նավթի պատառաքաղ, ապա մինչև ցուրտ եղանակը, մի մոռացեք փոխել յուղը, իսկ եթե այն օդամղիչ է, ապա պարբերաբար մղեք այն:

Սառը սեզոնի նախազգուշական միջոցներ

• Մի լվացեք ձեր երկանիվ ձին: Մեխանիզմների և մալուխի բաճկոնների մեջ մտնող ջուրը սառչում է։ Սա կարող է հանգեցնել մեքենայի փլուզման կամ ընկնելու:
• Մի օգտագործեք ծանր քսուք մեքենաների վրա ձմռանը: Այն կարծրանում է ցրտին, ինչը նվազեցնում է հեծանիվի աշխատանքը:

• Ինչպե՞ս ձմռանը հեծանիվ վարել: Անկառավարելի սահումից խուսափելու համար նախընտրելի է օգտագործել առջևի արգելակ:
• Մի հագնվեք շատ տաք: Հիշեք, որ քշելիս ձեր մարմնի ջերմաստիճանը կբարձրանա:
• Մի քշեք երկար տարածություններ միանգամից։ Ավելի լավ է մի փոքր քշել ՝ ձմեռային ճանապարհի բոլոր առանձնահատկությունները զգալու համար:
• Հաճախակի կանգ առեք՝ ստուգելու արգելակները։ Եթե ​​նրանք սառչեն, նրանք կդադարեն կատարել իրենց գործառույթը:
• Հագեք ինչպես պաշտպանություն, այնպես էլ սաղավարտ:

Արագության բարձրացում

Ինչպե՞ս արագ հեծանիվ վարել: Առաջարկում ենք վարժություն, որը ձեզ կապահովի արագության հաճույք, որը կոչվում է «Արագ ոտնակներ»։ Այն օգնում է բարելավել տոկունությունը և մկանների համակարգումը: Ամենակարևորը, դա ձեզ կսովորեցնի, թե ինչպես արդյունավետ կերպով ոտնակ դնել:

Դուք պետք է երկար, հարթ ճանապարհ գտնեք: Տեղադրեք փոխանցումներն այնպես, որ կարողանաք ոտնակ անել առանց ջանքերի: Փորձեք արագությունը հասցնել րոպեում մինչև ութսունից իննսուն պտույտների: Մնացեք թամբի մեջ: Կենտրոնացեք ճիշտ պտտվող շարժումների վրա: Պատկերացրեք, որ ոտնակը ժամացույց է: 11-ից 13-ը պետք է առաջ մղել, 13-ից 17-ը՝ ներքև, իսկ 17-ից 20-ը՝ հետ մղել: Փորձեք ոտնակները վեր չքաշել: Մի մոռացեք շարժումների ճիշտ տեխնիկայի մասին `հնարավորինս բարձրացնելով rpm- ը:

Տարբեր տեսակի «երկանիվ ձիերի» վրա ձիավարելու առանձնահատկությունները: Կարճ ակնարկ

• Ինչպե՞ս վարել ճանապարհային հեծանիվ: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ նման մեքենան հագեցած է միայն կոշտ պատառաքաղով: Այն հեծանիվը դարձնում է ավելի քիչ կառավարելի: Հետեւաբար, խորհուրդ չի տրվում ընտրել այն սկսնակների համար: Նաև որոշակի ընտելություն է պահանջվում նեղ անիվներով վարելուն: «Rul-ram»-ը ճանապարհային հեծանիվի մի տեսակ այցեքարտ է: Այս մեքենան հիանալի ընտրություն կլինի նրանց համար, ովքեր նախընտրում են հարթ ճանապարհներով երկար ճանապարհորդություններ: Bikeանապարհային հեծանիվով դուք կարող եք զարգացնել և պահպանել տպավորիչ արագություն:
• Ինչպե՞ս վարել լեռնային հեծանիվ: Նման մեքենան թույլ է տալիս արագ քշել առանց զգալի ջանքերի: Հիմնական բանը փոխանցումների ճիշտ փոխարկումն է: Այս հմտությունը յուրացնելուց հետո նույնիսկ ճանապարհի որակը էապես չի ազդի ձեր շարժման գործընթացի վրա: Շարժակների փոփոխությունը թույլ կտա ձեզ գտնել շղթաների և շղթաների համադրություն `լավագույն արդյունքը ստանալու համար: Ինչպե՞ս վարել արագընթաց հեծանիվ: Փոխեք տեմպը շարժակների փոխման ժամանակ: Այսպիսով, բարձր արագությամբ դանդաղ ոտնակով քայլելիս դուք կարող եք պահպանել նույն արագությունը, սակայն ստիպված կլինեք ավելի շատ ջանք գործադրել: Լեռնագնաց ձգտողների համար ամենատարածված խնդիրը ճիշտ հանդերձանքի ընտրությունն է: Ամեն ինչ կգա պրակտիկայով: Փորձեք գտնել այն հանդերձանքը, որը առավելագույնի կհասցնի ձեր տեմպը ՝ առանց ձեր արդյունավետությունը խաթարելու:

• Արմատների և ցեխի վրայով քշելիս անցեք ավելի բարձր արագության: Սա թույլ է տալիս ավելի քիչ ոտնակ անել և նվազեցնել խրված լինելու վտանգը:
• Հարմարավետ զբոսանքի պայմաններից մեկը ոտնաթաթի հավասար տեմպերի պահպանումն է:

• Կտրուկ բարձունք բարձրանալուց առաջ, երբ անհրաժեշտ է դառնում միջինից փոքր շղթայի անցում կատարել, բավականաչափ արագացրեք այնպես, որ ոտնակները պտտվեն գրեթե անգործուն, և միայն դրանից հետո փոխեք հանդերձանքը: Հետևելով այս առաջարկությանը, դուք կսովորեք, թե ինչպես սահուն տեղաշարժվել:
• Անբարենպաստ եղանակային պայմաններում կամ ձմռանը խորհուրդ է տրվում մալուխը ամբողջությամբ ծածկել «բաճկոնով»: Չնայած հանդերձի փոփոխությունն այնքան էլ արագ չի լինի, այն կլինի անփորձանք։
• Ոտնաթաթելիս արագությունը փոխելիս զգույշ եղեք: Շղթաները, որոնք գնահատված են ինը արագությամբ ձայներիզների համար, բարակ են: Ծանր բեռի տակ նրանք կարող են պարզապես կոտրվել:

Ե՛վ հաճելի, և՛ օգտակար

Հեծանվավազքը մի գործընթաց է, որը մեծ սթրես է դնում ձեր ոտքերի վրա: Պահպանելով որոշակի կանոններ ՝ ձիավարությունից կարող եք էլ ավելի մեծ ազդեցություն ստանալ: Ինչպե՞ս նիհարել հեծանիվ վարելով: Նախ, ընտրեք մեքենա ձեզ համար: Քշեք ուղիղ մեջքով: Հակառակ դեպքում ծանրաբեռնվածության մեծ մասը կլինի կրծքավանդակի և ձեռքերի վրա: Քշելիս համոզվեք, որ ձեր ծնկները մի փոքր թեքված են, ոչ թե ուղիղ, ոտնակների ամենացածր կետում: Մի տարածեք դրանք միմյանցից, հակառակ դեպքում ծնկների հոդերը կբացահայտեք ավելորդ ծանրաբեռնվածության վրա: Նույնը վերաբերում է արմունկներին: Եթե ​​ձիավարությունից հետո ցավ ես զգում ուսերիդ մեջ, գուցե կարիք լինի ավելի նեղ ղեկ ընտրել:

Առաջին դասերը չպետք է տևեն ավելի քան քսանհինգ րոպե: Փորձ ձեռք բերելով ՝ աստիճանաբար երկարացրեք զբոսանքները 10 րոպեով: Րոպեում յոթանասուն անգամից պակաս պեդալների արագության դեպքում ճարպը շատ ավելի դանդաղ է այրվում, և հոդերի վրա լարվածությունը մեծանում է: Լավագույնն այն է, որ ոտնակ անեք, որտեղ ձեր մատները սկսում են աճել:

Հավասարապես կարևոր է վերահսկել զարկերակը: Ինտենսիվ ձիավարման օպտիմալ ցուցանիշը րոպեում 120-ից 140 զարկ է: Լավագույնն է մարզվել առավոտյան, քանի որ հենց այս պահին է, որ ձեր հանգիստ մարմինը լավ պատրաստված է սթրեսին և արագ ազատվում է ավելորդ ճարպից ՝ այն վերածելով էներգիայի: Խորհուրդ չի տրվում ձիավարել ուտելուց անմիջապես հետո, քանի որ միայն ստամոքսը դատարկ լինելու դեպքում մարմնի ճարպը ամենաարդյունավետ կօգտագործվի: Հիմնական բանը չմոռանալ մարզումները համատեղել ճիշտ ապրելակերպի և առողջ սնվելու հետ։ Այս ուղղությամբ առաջին քայլը տապակած և ճարպոտ մթերքների բացառումն է ձեր սննդակարգից:

Հաջող մարզումների բանալին հարմարավետ սպորտային կոշիկներն ու հագուստն են: Պարբերաբար երթևեկեք և հետևեք վերը նշված առաջարկություններին, այնուհետև կպչեք ոչ միայն հորթերին, այլև կազատվեք հետույքի, իրանի, ազդրերի և ստամոքսի ավելորդ կիլոգրամներից: Բացի այդ, կեցվածքը գեղեցիկ կդառնա։ Յուրաքանչյուր զբոսանքից հետո դուք կզգաք էներգիայի անհավանական աճ:

Մասնագետների ընտրություն

Հեծանվավազքը զբաղմունք է, որը սիրում են ոչ միայն սիրողականները: Prարմանալի է, որ այն կարող է մեծ եկամուտ բերել: Խոսքը փորձառու մարզիկների մասին է: Ինչ հեծանիվներ են վարում մասնագետները: Առաջին հերթին, նման մեքենաները թեթև են և տպավորիչ արդյունավետությամբ: Դրանցում փոխանցման արագությունը կատարվում է ճշգրիտ և արագ, իսկ արգելակումը հնարավորինս արդյունավետ է: Այս տրանսպորտային միջոցների մեծ մասը հագեցած է տարբեր ընտրանքներով: Սրանք սովորաբար ճանապարհային և ճանապարհային հեծանիվներ են: Առաջինները նախատեսված են հատուկ սարքավորված հետքերով վարելու համար։ Նրանք չունեն պարապ անիվի շարժում և արգելակներ: Վերջիններս թույլ են տալիս զարգացնել գերազանց արագություն հարթ ասֆալտապատ ճանապարհների վրա: Այս ճանապարհային հեծանիվները պրոֆեսիոնալների համար արժեն տասնյակ հազարավոր դոլարներ: Նրանց քաշը վեց կիլոգրամից ոչ ավելի է՝ շնորհիվ շրջանակի հատուկ դիզայնի և արտադրության թեթև նյութի՝ ածխածնի։

Որոշակի ձգվածությամբ դուք կարող եք BMX հեծանիվներ ներառել նույն խմբում: Նրանց վրա կատարվում են տարբեր հնարքներ և թռիչքներ: Նման մեքենան պիտանի չէ երկար ճանապարհորդության համար: Այժմ եկեք ավելի սերտ նայենք, թե ինչ հեծանիվներ են վարում մասնագետները: Սկսենք ճանապարհային հեծանիվներից:

Խորանարդ

Այս «երկանիվ ձիերը» օգնում են նվաճել արագընթաց գագաթները։ Գրեթե բոլոր ժամանակակից մոդելները կարող են պարծենալ ալյումինե շրջանակով, որը հատուկ նախագծված է ճանապարհային մրցումների, Shimano կցորդիչների և v- արգելակների համար: Նրանք կարող են տեղադրվել քսանից մինչեւ երեսուն արագությամբ: Կախված մոդելից՝ արժեքը կարող է տատանվել 1100-1500 դոլարի սահմաններում:

Հաղթանակ

Օպտիմալ կոշտության և քաշի պարամետրերը ձեռք են բերվում ալյումինե շրջանակով: Այս ընկերության հեծանիվների արագությունների թիվը 14 է։ Օգտագործված են V-արգելակներ և Sunrun-ի կցորդներ։

Երթուղի

Այս ապրանքանիշի պրոֆեսիոնալ հեծանիվները կարժենան մոտ հինգ հազար դոլար: Բավականին բարձր գին `բարձրորակ ալյումինե շրջանակների առկայության շնորհիվ` ածխածնի պատառաքաղներով և Shimano- ի լավ ապացուցված կցորդներով:

GT

Այս ընկերությունը լայնորեն հայտնի է իր երկանիվ ձիու հետքերով: Այնուամենայնիվ, նրա պատմությունը սկսվեց BMX հեծանիվներով, որոնք հաջողությամբ վաճառվում էին ամբողջ աշխարհում 1975 թվականից:

Պինարելլո

Այս արտադրողի առաքելությունն է ստեղծել ամենաարագ հեծանիվները: Այդ նպատակով փորձագետները մանրակրկիտ վերլուծում են այս տեսակի մեքենաների բոլոր կողմերը: Անգնահատելի տեղեկություններ են հավաքվել նաև օլիմպիական խաղերին մասնակցած մարզիկների արձագանքների միջոցով: Ամենահայտնի մոդելը Pinarello MAAT 60.1 -ն է: Դրա համար ստիպված կլինեք վճարել հինգ ու կես հազար դոլար:

Սինելլի

Այս ապրանքանիշի հետքերով հեծանիվների արդյունավետությունը բարձրացնելու համար Vigorelli- ի շրջանակը փոքր -ինչ փոփոխվել է, ինչը միանգամից նկատվում է գործնականում: Columbus Airplane No-Flex պրոֆիլը և ներքևի խողովակն ապահովում են առավելագույն կոշտություն:

Ինչ վերաբերում է BMX հեծանիվներին, ապա հետևյալ արտադրողների ամենահայտնի մոդելներն են Format և Kross Spade Pro:

Եզրակացություն

Հեծանիվ վարել սովորելիս մի մոռացեք անվտանգության մասին: Քաղաքում երթևեկը պահանջում է առավելագույն խնամք և ուշադրություն: Համբերությունն ու կենտրոնացումը թույլ կտան ձեզ սովորել, թե ինչպես վարել արժանապատիվ մակարդակով: Հաջողություն!

Համբերությամբ, հաստատակամությամբ, աջակցությամբ և ճիշտ տեխնիկայով գրեթե ցանկացած մեծահասակ, անկախ տարիքից, կարող է սովորել հեծանիվ վարել: Մեր ակնարկը ցույց կտա ձեզ, թե որտեղից սկսել: Այսպիսով, եկեք սկսենք:

1. Տեղ

Նախ, գտեք համապատասխան վայր: Ասֆալտե մակերես, որտեղ մեքենաները չեն քշում և որտեղ շատ մարդ չկա: Օրինակ ՝ այգի կամ դատարկ կայանատեղի: Նույնիսկ ավելի լավ է փորձել կոշտ հողով հարթ տարածքի վրա:

1. Ստուգեք հեծանիվը

Հեծանիվների մեծ մասը կհամապատասխանի ձեզ, եթե դրանք համապատասխան չափի են ձեզ համար: Ստուգեք, արդյոք երկու արգելակները աշխատում են, անվադողերը փչված են, և նստատեղը լավ ամրացված է: Նաև ուշադրություն դարձրեք շրջանակի մաշվածությանը և շրջանակի ճաքերին: Պտտեք ոտնակները և համոզվեք, որ շղթան լավ յուղված է:

Այն անձը, ում ուզում եք սովորեցնել, պետք է հարմար լինի նստած նստել նստած վիճակում ՝ երկու ոտքերը գետնին դրած: Բացի այդ, այն պետք է հեշտությամբ հասնի արգելակային լծակներին։ Հնարավոր է ՝ սկզբում անհրաժեշտ լինի իջեցնել նստատեղի բարձրությունը, բայց երբ ձեր աշակերտը վստահորեն սկսի ոտնակ անել, կարող եք նրան վերադարձնել մեկնարկային դիրքի:

1. Ստուգեք հեծյալի սարքավորումները

Ուսանողը պետք է հագնի հեծանիվ վարելու համար համապատասխան հագուստ, որպեսզի նա շատ տաք չլինի, բայց ոչ շատ ցուրտ: Ընդհանրապես արժե ավելի թեթև հագնվել, քան քայլել: Ոտքերը չպետք է բռնվեն շարժվող շղթայի մեջ: Դուք նաև պետք է հագեք ամուր կոշիկներ: Հագուստը և կոշիկները պարտադիր չէ, որ լինեն հեծանվային, պարզապես հարմարավետ և առանց տեղաշարժի:

Եթե ​​ուսանողը ցանկանում է օգտագործել անվտանգության սաղավարտ, համոզվեք, որ այն ճիշտ է կրում: Սաղավարտը պետք է ծածկի ճակատը մինչև հոնքերը, իսկ ամրագոտիները պետք է սերտորեն ամրացվեն:

Հարցրեք՝ արդյոք մարդը պատրա՞ստ է սկսել դասը։ Նա պետք է նախազգուշացնի ձեզ այն ամենի մասին, որը կարող է խանգարել գործունեությանը, օրինակ՝ առողջության վտանգի, հոգեբանական խնդրի կամ սովորելու դժվարությունների մասին:

1. Ինչպես հեծանիվ նստել և իջնել

Ասացեք ուսանողին կանգնել հեծանիվի ձախ կողմում և երկու ձեռքով սեղմել արգելակները, որպեսզի այն չշարժվի, երբ անձը թեքում է հեծանիվը, աջ ոտքը գցում է մյուս կողմը և հարմարավետ նստում: Հեծանիվից իջնելու համար հարկավոր է կրկնել նույն քայլերը հակառակ հերթականությամբ:

Հեծանիվները տրանսպորտի ամենահեշտ ձևն են։ Բայց որքան մեծ ես, այնքան ավելի սարսափելի է դրա դեմ պայքարելը: Իսկ որտե՞ղ դա անել: Քաղաքում մարդիկ - և ծիծաղում են, և սարսափելի են ջախջախելը ... Եթե դուք ունեք նման տխուր մտքեր, մենք ձեզ համար լավ նորություն ունենք:

Տեքստ: Սվետլանա Գրեբեննիկովա

Անցյալ շաբաթ Սամարայում բացվեց առաջին հեծանվային դպրոցը, որը գտնվում է փողոցում գործող հեծանիվների վարձույթում: Ֆրունզե - 80. Դասերը անցկացվում են Լենինգրադկայում կամ պ. Կույբիշևը 19.00 -ից 21.00 -ը կամ 20.00 -ից 22.00 -ը շաբաթական 3 անգամ: Եռօրյա դասընթացն օգնում է «թև դնել» նույնիսկ ամենաանհույս թվացող ուսանողներին։ Նրանք, ովքեր մանկուց հեծանիվ են վարում, չեն հասկանում, թե ինչպես կարելի է ասել ձիավարման կանոնները, ինչը ավելի հեշտ է, նստեց և գնաց: Այնուամենայնիվ, դասարանում հրահանգիչը ոչ միայն ցույց է տալիս իր սեփական օրինակով, այլև պատմում է բազմաթիվ նրբություններ, որոնց անտեղյակությունը խանգարում է ինքնուրույն վարել սովորելուն:

Գաղտնի թիվ 1: Պահպանելով հավասարակշռությունը

Մեծահասակներին խանգարում է շարժման կոշտությունը, ուստի նրանք կորցնում են հավասարակշռությունը և վախենում են ընկնելուց: Հեծանիվ վարելու համար հիմնարար է հավասարակշռության պահպանումը: Առաջին դասին հավասարակշռության վարժություններն են կատարվում: Սկսելու համար շրջեք հեծանիվով, բռնեք այն նստատեղից, փորձեք այն թեքել այս ու այն կողմ և այդպիսով վերահսկել շրջադարձը: Այս գործունեությունը կօգնի ձեզ հոգեբանորեն ավելի հարմարավետ զգալ տարօրինակ երկանիվ մեքենայի շուրջ: Այնուհետեւ հեծանիվի նստատեղը մի փոքր ցածրացրեք, որպեսզի ոտքերը հասնեն գետնին: Ոտքերով հրելով, քայլ առ քայլ, հեծանիվը գլորեք առաջ: Ի վերջո, մի ոտքը դրեք ոտնակին, մյուսը `հրեք, խաղացեք սկուտեր, սա նաև լավ է հավասարակշռության զգացման համար: Այսպիսով, մարդը զգում է աջակցություն, և վախը ինքնաբերաբար հեռանում է: Որքան շատ այս ճանապարհով քշեք ՝ առանց կողքի թեքվելու, այնքան լավ: Երբ հոգնում եք «սկուտեր խաղալ» -ից, կարող եք իսկական հեծանիվ վարել:

Գաղտնի թիվ 2: Getիշտ ընթացիր

Հեծանիվի հետ հաղորդակցության առաջին փուլն անցնելուց հետո փորձեք այն վարել: Շատերը սխալ են նստում հեծանիվը, սկզբում նստում, հրում, իսկ հետո սկսում ոտնաթաթերի շուրջը քայլել: Ավելի ճիշտ կլինի ոտքդ գցես նստատեղի վրայով, հեծանիվը մի փոքր թեքելով դեպի քեզ, բարձրացնես ոտնակներից մեկը, իսկ հետո սեղմելով հեծանիվը շարժման մեջ դնես։ Հիմնական բանը `խուճապի մի մատնվեք:

Գաղտնի թիվ 3: Հանգիստ, միայն հանգիստ

Կարիք չկա մահացու բռնակով բռնել ղեկը, 15 րոպե անց ձեռքերում կսկսեք ցավ և լարվածություն զգալ։ Բացի այդ, անհարկի աղմուկն ու սթրեսը միայն կվնասեն շարժմանը։ Needsեկը պետք է պահել ազատ, թեթև, բայց դա ձեռք է բերվում միայն պրակտիկայով: Այնուհետև դուք ինքներդ կսկսեք «տարածություն» կազմել ղեկի և նստատեղի միջև ՝ հավասարապես հենվելով աջակցության չորս կետերին (ձեռքեր և ոտքեր): Այս դեպքում մեջքը նույնպես պետք է հանգիստ լինի, բայց լավ վիճակում, ինչպես թեւերը։

Գաղտնի թիվ 4: Հանկարծակի շարժումներ մի արեք

Հեծանիվով շարժումը պետք է լինի հետևողական, առանց ցնցումների: Կարևոր է ամեն ինչ անել դանդաղ, սահուն, հանգիստ, որպեսզի ֆիզիկապես և հոգեպես չվնասեք: Կարիք չկա որևէ տեղ շտապելու, ինքդ քեզ դրդելու, դու դրանից ավելի արագ չես սովորի, այլ մի շարք սխալներ թույլ կտաս և, ի վերջո, կընկնես: Հիշեք, որ ցանկացած կոշտ արգելակման, ղեկի ցանկացած կտրուկ շրջադարձ Միգուցեհանգեցնում է ընկնելու և սթրեսի:

Գաղտնի թիվ 5: Նայենք առաջ

Ընկերական ձևով շարժվելիս ցանկացած մակարդակի պատրաստված հեծանվորդը պետք է առաջ նայի 5-10 մետր հեռավորության վրա: Բայց ավելի հաճախ սկսնակը նայում է իր ոտքերին կամ հեծանիվի անիվներին: Գրեթե բոլորը դժվարանում են իրենց առջև նայել, և, հետևաբար, հեծանիվների նորածինները, դա պատահում է, բախվում են հետիոտներին, սյուներին, շենքերին: Առաջին դասի ժամանակ աշակերտներին ապահովվում են «ջերմոցային պայմաններ», բայց արդեն երկրորդ դասին նրանց պետք է «դուրս նետել» իրական կյանք, հատուկ ընտրել «անկյուններով» կայքեր։

Գաղտնի թիվ 6: Սովորեք շրջվել

Առաջին իսկ դասերից սկսնակների առջեւ կարող են խոչընդոտներ առաջանալ՝ ծառեր, ծաղկանոցներ, տների անկյուններ, հետիոտներ։ Այդ պահից նրա տեսողությունը միանում է, և ապագա հեծանվորդը սկսում է սովորել շրջել: Ոմանք մտովի հաշվարկում են օբյեկտի հեռավորությունը, ոմանք պատահական են գնում ՝ ամբողջ ճանապարհը ոլորելով: Հարկ է հիշել, որ ձեզ հարկավոր չէ հերթով ոտնակ անել, քանի որ ձեռք բերված արագությունը միայն մեծացնում է շրջադարձի շառավիղը և կարող է անկում առաջացնել: Նաև պետք է զգույշ լինել և հեռավորություն պահպանել կայանված մեքենաներից, նպատակահարմար է մի փոքր դանդաղեցնել ընթացքը: Ոչ միայն սկսնակ, այլև փորձառու հեծանվորդը միշտ չէ, որ արձագանքում է մեքենայից դուրս գալու կամ կտրուկ բացված դուռին: Եթե ​​ձեր առջև մարդկանց մեծ բազմություն կա, որը դժվար է շրջել, կարող եք խաբել՝ բղավել «Արգելակները չեն աշխատում»:

Գաղտնի թիվ 7: Ճիշտ արգելակել

Առաջին դասին հրահանգիչը բացատրում է, թե որտեղ են գտնվում արգելակները և ինչպես ճիշտ կառավարել դրանք: Դրանից հետո ուսանողը ոչ միայն չի վախենում դանդաղեցնել, այլ ընդհակառակը հաճախ սեղմում է արգելակի վրա, ինտուիտիվ կերպով, որպեսզի չընկնի: Ինչ գաղտնիք է. Եթե ձեզ «առաջնորդում են» և վախենում եք ընկնելուց, սահուն սեղմեք հետևի արգելակը, հեծանիվը կանգ կառնի, և ամեն ինչ լավ կլինի: Պրակտիկայի վայրում ուսանողները նաև փորձում են արգելակել ուղիղ ոտքերով և ոտքերը ոտնակներով: Դանդաղ դանդաղեցնելով ՝ հեշտությամբ կարող եք իջնել ցանկացած սահիկից: Բայց առջևի արգելակն ավելի լավ է զգույշ օգտագործել, եթե այն ամբողջ արագությամբ հետբռնեք առջևի արգելակը և թռչեք ղեկի վրայով:

Գաղտնի թիվ 8: Օպտիմալ արագություններ

Սկսնակների համար օպտիմալ արագություն գոյություն չունի. Ոմանք անմիջապես սովորում են արագության առավելությունները (լրացուցիչ օգնում է պահպանել հավասարակշռությունը), մյուսները դեռ վախենում են արագացնել և վարել «քայլելու տեմպով»: Modernամանակակից հեծանիվներում կա ավելի քան 20 արագություն, և մեկը կամ մյուսը օգտագործելու անհրաժեշտությունը ամենից հաճախ պարզվում է գործնականում: Այս գիտելիքը ուղեղի համար է, ոչ թե մարմնի: Հետևաբար, առաջին դասից չպետք է գլուխը քաշեք նրանց հետ, սկզբի համար արժե հեծանիվով շարժման վերահսկողությունը հասցնել ավտոմատիզմի: Երբ «թվում է, թե արդեն սովորել եք», կարող եք սկսել արագության փորձեր կատարել: Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք անցնել արագ ձիավարության միայն այն ժամանակ, երբ մարդն իրեն վստահ է զգում թամբի վրա: Մի քանի դասից հետո տղամարդիկ սկսում են քշել ճանապարհներով, իսկ աղջիկները նախ պետք է զբաղվեն ուղիղ գծով `գետափին կամ այգում:

Գաղտնի թիվ 9: Վերահսկեք ղեկի դիրքը

Հիմնական կանոնը, որը դուք պետք է ինքներդ հասկանաք, այն է, որ հավասարակշռությունը պահպանելու համար ղեկը միշտ պետք է շրջված լինի հեծանիվի թեքության ուղղությամբ: Ճշգրիտ ղեկի տիրապետումը նույնպես օգտակար կլինի անհարթ մակերեսները հաղթահարելիս: Եթե ​​ձեր առջև ունեք ռելսեր, ուղի կամ արագաչափ, ապա պարզապես անհրաժեշտ է ղեկը դնել արգելքին ուղղահայաց: Եթե ​​ղեկը չոլորես, քեզ համարյա նույնն ես կզգաս, ինչ ավտոմոբիլիստը գոգավորության մեջ, կսկսես սահել, իսկ անիվները կսահեն։

Կանոն # 10: Բարձրանալով բշտիկների վրայով

Հեծանվավազքը ոչ այնքան հմտություն է, որքան հաճելի, արագության զգացում և նոր հնարավորություններ: Փորձեք սովորել ինքնուրույն վարել, եթե դեռ չգիտեք, թե ինչպես, և եթե դա չի ստացվում, հիմա գիտեք, թե ում դիմել:

Դենիս Ֆրոլով

Հաղորդակցության մասնագետ և PR of Things նախագծի համահիմնադիրը, որն օգնում է ՏՏ ընկերություններին և ստարտափներին արդյունավետ հարաբերություններ հաստատել մամուլի, օգտատերերի, հաճախորդների և գործընկերների հետ:

Ես 25 տարեկան էի և հեծանիվ վարել չգիտեի։ Ես պատրաստվում էի սովորել 18 տարեկանից, և ամեն տարի ավելի դժվար էր որոշել: Ես պատկերացնում էի, թե ինչ սարսափելի տեսք կունենամ. Մեծահասակ տղա, որը երեխայից վատ է քշում և անընդհատ ընկնում: Ավելի հեշտ է գոլ խփել: Ավելին, աշխարհում շատ մարդիկ ձիավարություն չգիտեն։

Համացանցում կային տոննա հոդվածներ, որոնք սովորեցնում էին մեծահասակներին հեծանիվ վարել: Բայց նրանք չօգնեցին հաղթահարել վախն ու ամոթը, ինչը նշանակում է, որ նրանք չլուծեցին իմ խնդիրը։

Ես հիմա 27 տարեկան եմ։ Մի քանի ժամ ապահով հեծանիվ եմ վարում:

Ես սիրում եմ ձիավարել ծովափը շաբաթ առավոտյան, արագացնել բլրի դիմաց և դանդաղեցնել լանջին: Այս հմտությունները ձեռք են բերվել պրակտիկայի հետ միասին: Հետևյալ քայլերն ինձ օգնեցին հաղթահարել ինքս ինձ և սկսել:

Քայլ 1. Որոշեք ձեր առավելությունները

Տեսականորեն ամեն ինչ հեշտ է։ Ես բարկացա, երբ ընկերներս ասացին. «Մի՛ վախեցիր, ուղղակի նստիր և ոտնակ անիր»: Ես ոչինչ անել չէի կարող, նույնիսկ չէի կարող ճանապարհ ընկնել: Ես վախենում էի հեծանիվ նստել. Իսկ եթե կորցնե՞մ հավասարակշռությունս և ընկնեմ:

Եվ ճշմարտությունը ընկնում էր: Դժվար էր հավասարակշռություն պահպանել նույնիսկ մի երկու մետրի համար:

Բայց երբ ես կենտրոնացա հեծանվավազքի առավելությունների վրա, ամեն ինչ ավելի հեշտացավ: Ես գրեցի հեծանվավազքի առավելությունները և դրանք անցկացրեցի գլխովս յուրաքանչյուր մարզման ճանապարհին: Դա ինձ օգնեց պայքարել վախի և ամոթի դեմ: Ես պատկերացնում էի, թե ինչպես եմ հեծանիվ քշում քաղաքում, կայանում սրճարանում և ամենուր կառավարում: Մտածեցի, թե որքան հիանալի է ինձ պահել մարզավիճակում, սովորել նոր բաներ և ինքս ինձ ապացուցել, որ կարող եմ: Դա ինձ մոտ ստացվեց:

Ցանկությունն ավելի ուժեղ է ստացվել, քան վախը։

Պրակտիկայի ընթացքում ես փորձում էի վերահսկել մարմինս և կոնկրետ գործողություններ. Ոտքս դնել ոտնակին, պահել ղեկը, ուղղել մեջքս, վերահսկել ճանապարհը: Չորրորդ մարզման ժամանակ վախը նահանջեց՝ ուղեղը դրան չէր կարող։

Քայլ 2. Գտեք ուսուցիչ

Ինձ համար ամենադժվարը հեծանիվ նստելն ու ճանապարհ ընթանալն էր: Ես վախենում էի, որ չեմ հասցնի ոտքս դնել ոտնակին և բախվել ծառին:

Ես ոչինչ չգիտեի արագության, արգելակների, բարձիկների մասին, չէի հասկանում, թե ինչպես վարվել միայնակ: Հետեւաբար, ես օգնություն խնդրեցի ընկերոջից, ով երկար տարիներ հեծանիվ էր վարում: Նա ինձ հետ գնաց մարզումների և բացատրեց հիմնական բաները: Նա համբերատար ինձ քշեց հեծանիվով, ինչպես երեխան, քայլեց կողքով, խորհուրդ տվեց, թե ինչպես վարվել ձեռքերիս և ոտքերիս հետ: Wasայրացա, հայհոյեցի, բայց երրորդ մարզման ժամանակ կարողացա 50 մետր առանց օգնության քշել: Ընկերոջս խորհրդի շնորհիվ ես անգիր սովորեցի հիմնական շարժումները:

Անխոհեմ վարորդներին և սկսնակներին մի կոչեք դաստիարակ:

Առաջինը բավարար համբերություն չի ունենա, իսկ երկրորդը՝ փորձ։ Ընտրեք մի մարդու, ով ինքն էլ դեմ չէ, որ իրեն փորձի մարզիչի դերում. Նման ընկերները ավելի քիչ հավանական է, որ հորիզոն դուրս գան ՝ ձեզ միայնակ թողնելով հեծանիվի հետ, և ավելի հակված են ձեզ հետ շփվել:

Եթե ​​կարծում եք, որ խնդրանքը ճնշում է ընկերոջը, ավելի լավ է այլ ուսուցիչ փնտրեք: Ինձ համար հեշտ էր մարզիչ գտնելը. Իմ բոլոր ընկերները գիտեին, որ ես հեծանիվ վարել չեմ կարող, և առաջարկեցին իրենց օգնությունը: Հետևաբար, երբ որոշում կայացրեցի, մեկ խոսակցությունը բավական էր:

Քայլ 3. Ընտրեք գտնվելու վայրը

Մարզման նախօրեին ինձ տանջում էր այն միտքը, թե ինչ կմտածեն մարդիկ իմ մասին, ինչպիսի նվաստացուցիչ կնայեն ինձ: Ես հասկացա, որ կարող եմ գնալ երկու ճանապարհով՝ գոլ խփել օտարների կարծիքին կամ չբռնել նրանց աչքը, քանի դեռ չեմ սովորել։ Երկրորդի վրա կանգ առավ:

Մարզումների համար ես ընտրեցի ամենաամեկ վայրը, որտեղ հնարավորինս քիչ աչքեր կտեսնեն իմ ամոթը, և ես այլ հեծանվորդների չեմ հանդիպի և ոչ ոքի չեմ տապալելու:

Առաջին երեք ամիսները ես սովորեցի լողալ քաղաքի ծայրամասում գտնվող անտառային այգում. Գրեթե ոչ ոք այնտեղ չի հասնում, բայց կան հեծանվային արահետներ:

Ահա թե ինչպիսին էր իմ ուսումնական հեծանիվների բազան առաջին երեք ամիսների ընթացքում:

Եթե ​​դուք դեռ նոր եք սկսում, ուշադրություն դարձրեք զբոսայգիներին և արահետներով փոքր անտառներին: Նրանք կարող են տնից շատ հեռու լինել, բայց հավանականությունը մեծ է, որ սկզբում դուք միայն շաբաթը երկու անգամ կվերապատրաստվեք ՝ հանուն նոր հմտության, կարող եք համբերատար լինել:

Քայլ 4. Որոշեք՝ վարձել, թե գնել

Ես չունեի իմ սեփական հեծանիվը: Ըստ այդմ, կար երկու տարբերակ ՝ գնել կամ վարձակալել: Գնահատեց երկուսի օգուտներն ու ռիսկերը:

	Պեր	Դեմ
Գնում	Այն աշխատում է որպես կամավոր պարտավորություն. Երբ հեծանիվի վրա գումար ես ծախսում, պետք է քշես, կարծես կսովորես: Yandex- ում: Market »սկսնակի համար նախատեսված մոդելն արժե 10 000 ռուբլի: Ցավալի կլինի, որ նման փողերը ջրի տակ գցեն։	Եթե ​​դուք զղջում եք հեծանիվի փողի համար, երբեք չեք սովորի քշել:
Վարձույթով	Ուսումը սկսելու համար բավական է 300 ռուբլի, կամ նույնիսկ ավելի քիչ: Կախված է վարձակալության ծառայությունից, որի հետ կապվում եք: Այս ծառայությունների մեծ մասը գործում է զբոսայգիների, թմբերի և այլ վայրերի մոտ, որտեղ դուք կարող եք լողալ:	Եթե ​​ինչ-որ բան սխալ է, դուք պատասխանատու եք հեծանիվին և մյուսներին հասցված վնասի համար: Հեծանիվները սովորաբար ապահովագրված չեն հեծանիվների վարձակալության կանոններով: Վթարի դեպքում վարձակալը լիովին պատասխանատու է իրեն, հեծանիվին, իրեն շրջապատող մարդկանց և առարկաներին պատճառված վնասի համար:

Ես ընտրեցի վարձակալության ծառայությունը. Պարզվեց, որ դա ինձ համար ավելի էժան և հարմար էր: Նրանցից մեկն աշխատում էր անտառի մոտ, որտեղ ես սովորեցի հեծնել:

Քայլ 5. Պաշտպանեք ինքներդ

Հեծանիվով կարող եք բախվել սյանը, թակել մեկ այլ սկսնակի կամ ընկնել: Հետեւաբար, կան հեծանվորդների երթեւեկության կանոններ: Այն մանրամասն նկարագրում է, թե ինչպես խուսափել վթարից, ինչպես վարվել ճանապարհներին, զգուշացնել շրջադարձի մասին և այլն։

Բացի այդ, կան բազմաթիվ օգտակար խորհուրդներ, թե ինչպես պաշտպանել հեծանվորդներին և ինչ հագնել:

1. Arանապարհին ավելի տեսանելի լինելու համար հագեք վառ գույնի հագուստ `անդրադարձնող շերտերով:
2. Հեծանիվը պտտվող մասերի և արտաքին խոչընդոտների վրա չընկնելուց հագեք ամուր հագուստ:
3. Ընտրեք կոշտ ներբանով և կոպիտ քայլքով կոշիկներ՝ ոտնակների վրա սահելը կանխելու համար:
4. Հագեք սաղավարտ. այն կպաշտպանի ձեր գլուխը ընկնելուց:
5. Հագեք անվտանգության ակնոցներ ՝ աչքերից կեղտը և միջատները հեռու պահելու համար: Ավելի լավ է հատուկ հեծանվային ակնոցներ: Սովորական ապակին, եթե հարվածում է քարերին, կարող է կոտրվել և վնասել ձեր աչքերը:
6. Հագեք ծնկների և արմունկների բարձիկներ՝ հոդերը վնասվածքներից պաշտպանելու համար:

Բայց դա է պատճառը, որ դրանք հրահանգներ են, որոնց ոչ ոք լուրջ չի վերաբերվում:

Մարզումների առաջին ամսվա ընթացքում ղեկը ձեռքերս քսում էր կոշտուկներին։ Նրանք ցավում և դանդաղ բուժվում են. Նաև հաճելի է, երբ աշխատավայրում շատ ես գրում: Եվս մի երկու ամիս հետո ես մի կերպ թռավ հեծանիվի վրայով, մաշկեցի ձեռքերս և ձգեցի ջիլ դաստակիս։ Ընկերուհին ասաց, որ կարող է ավելի վատ լինել, և ես բախտ ունեցա: Ես ստիպված էի ընդմիջում կատարել մարզումից. Ջիլը բուժվեց երեք շաբաթ:

Նոր մարզման համար ես սովորական ռիթմ ձեռնոցներ եմ գնել 300 ռուբլով - ես դադարեցի ձեռքերս շփելուց, ղեկը ավելի ամուր պահեցի, ընկնելու ավելի քիչ պատճառներ կային:

Դա սաղավարտի և ծնկի բարձիկների հետ կապված չէր, բայց այս տարի ես անպայման կգնեմ այն. Առողջությունն ավելի թանկ է: Ես բավականաչափ խորամանկ ունեի, որպեսզի մտածեի այդ մասին և հրաժարվեի այն ամենից, ինչ կմտածեին լեռնային հեծանվորդները:

Քայլ 5. Անընդհատ պարապեք

Սկզբում ես վատ էի քշում, 100 մետրից ոչ ավելի, առանց կանգ առնելու: Դրա պատճառով ես բարկացա և պատրվակ փնտրեցի մարզումը բաց թողնելու համար. Երբեմն ես շատ ծույլ էի հեռու գնալ, հետո այլ բաներ: Արդյունքում, առաջին ամսվա ընթացքում ես ընդամենը երեք ժամ անցկացրեցի հեծանիվով:

Ինձ որոշ ժամանակ պահանջվեց հասկանալու համար, որ այստեղ գործում է ցանկացած հմտության զարգացման ընդհանուր սկզբունք. Դուք կարող եք սովորել, եթե անընդհատ զբաղվեք:

Հենց ես ինձ ստիպեցի շաբաթական առնվազն երկու ժամ պարապել, ես առաջընթաց նկատեցի: Առաջին երկու շաբաթը ես վարում էի հարթ ճանապարհով՝ հեծանիվին ընտելանալու, արագության և արգելակման հետ կապված, սովորելու, թե ինչպես կառավարել ղեկը։ Դրանից հետո վերելքներն ու վայրէջքները շատ ավելի հեշտ էին։ Մեկ ամիս անց ես արդեն սրընթաց բարձրանում էի զառիթափ լանջով։

Ես շարունակում եմ սովորել. յուրաքանչյուր մարզվելիս ես սովորում եմ ինչ-որ նոր բան, համախմբում եմ իմ հմտությունները, ընկերներիս հարցեր տալիս և տեղեկատվություն եմ փնտրում ինտերնետում:

Ստուգման ցուցակ

1. Մի վախեցեք և մտածեք առավելությունների մասին:
2. Գտեք համբերատար ուսուցիչ:
3. Ընտրեք հանգիստ, անմարդաբնակ վայր։
4. Կողքին հեծանիվ վարձեք:
5. Անընդհատ պարապեք։
6. Հագեք սաղավարտ, ծնկի բարձիկներ և եղեք պաշտպանող: