Pusat industri Samara. Kawasan ekonomi dan pusat industri Rusia

“Analisis kata berdasarkan komposisi” - “Jalan” telah berubah. Nol. Dan kami belajar bahwa kata itu dirangkai dari bagian-bagian. Bagian dari sebuah kata. Algoritma untuk mengurai kata berdasarkan komposisi. Istirahat sejenak. Kami menemukan akhir dan fondasinya tanpa kesulitan. Tetesan Salju Pisang Raja Bunga Lili Air Bluebell. Buatlah kata-kata dari bagian-bagian. Teka-teki tentang tumbuhan. Tunjukkan dengan mata Anda “jalur” penguraian sebuah kata menurut komposisinya.

“Komposisi kata, kelas 3” - A.S. Raspberry yang berair dan harum dengan cepat memenuhi kotak itu. Penerbangan, dihancurkan, catatan, kota, kuda, gubuk, perjalanan, panggilan, temukan. Curang. BAHASA RUSIA kelas 3. Seekor induk beruang dan seekor anak beruang sedang berjalan di dekat semak-semak. Raspberry tumbuh subur di sekelilingnya. TOPIK: komposisi kata. Ada suara berisik. Tuliskan kata-kata tes.

“Pelajaran Komposisi Sebuah Kata” - Tujuan: generalisasi dan pendalaman pemahaman siswa tentang komposisi sebuah kata. Ingat, saat mengurai sebuah kata, temukan akhiran dan batangnya terlebih dahulu. Komposisi kata. Topik pelajaran. Tepi laut di tepi laut. Tema kelas master. Penggunaan TIK dalam pelajaran bahasa Rusia di sekolah dasar. Setelah root akan ada akhiran, dan awalan akan muncul di depan.

“Potensi sumber daya alam Rusia” - Basis sumber daya Rusia. Perbedaan kondisi alam dari sumber daya alam. Potensi sumber daya alam Rusia. Berdasarkan sifat penggunaan. Dengan kelelahan. Berdasarkan asal usul (genesis). Klasifikasi sumber daya alam.

“Komposisi dan struktur populasi” - Komposisi nasional menyatakan: Tinjau pertanyaan. Tujuan pelajaran: Negara manakah yang mengalami pertumbuhan populasi terbesar? Geografi. Populasi yang aktif secara ekonomi (EAP). Alasan yang menghambat penyelesaian masalah nasional. Negara-negara Asia. Binasional. Agama-agama dunia. Dominasi penduduk laki-laki.

“Komposisi tanah” - Berbagai hewan. Ada humus di dalam tanah. Tanahnya mengandung garam. Ada air di dalam tanah. Akar tanaman. Tanah. Humus. Tanah liat. Pasir mengendap di dasar, dan tanah liat mengendap di atas pasir. Air. Pasir. Kesuburan merupakan sifat utama tanah. Bakteri. Ada udara di dalam tanah. Udara. Isi. Komposisi tanah. garam mineral.

Mengirimkan karya bagus Anda ke basis pengetahuan itu sederhana. Gunakan formulir di bawah ini

Pelajar, mahasiswa pascasarjana, ilmuwan muda yang menggunakan basis pengetahuan dalam studi dan pekerjaan mereka akan sangat berterima kasih kepada Anda.

Diposting di http://www.allbest.ru

Perkenalan

Bab 1.Karakteristik ekonomi dan geografis wilayah Samara

1.1 Jaringan transportasi dan jalan raya di wilayah tersebut

1.2 Fasilitas produksi pembentuk beban di wilayah Samara

1.3 Fitur geopolitik wilayah tersebut

1.4 Situasi ekologis daerah tersebut

Bab 2. Penilaian EGP wilayah pelayanan transportasi

Kesimpulan

Bibliografi

Perkenalan

Pekerjaan kursus dikhususkan untuk distribusi teritorial kekuatan produktif di wilayah di mana kereta api berada, pembentukan transportasi dan hubungan ekonomi intra-distrik dan antar-distrik. Perhatian utama dalam pekerjaan ini diberikan pada studi tentang kompleks industri teritorial di area di mana jalan tersebut berada.

Sasaran: berdasarkan sumber sastra, statistik dan kartografi, menilai ruang ekonomi (wilayah), yaitu. sistem sosial ekonomi transportasi.

Tujuan utamanya adalah untuk menunjukkan, berdasarkan penilaian komprehensif terhadap wilayah tersebut, dengan mempertimbangkan metode kuantitatif, keadaan komponen alam, sosial dan sektoral perekonomian wilayah saat ini sebagai dasar untuk pengembangan “vertikal” dan hubungan “horizontal” dalam pembagian kerja teritorial dan integrasi antar kabupaten.

Metode penelitian: komparatif, statistik, kartografi, kajian sumber-sumber ilmiah.

Materi penelitian disajikan dalam bentuk bagian teks, peta luas bidang gravitasi kereta api, tabel.

geografis ekonomi Samara

Bab 1. Ciri-ciri Ekonomi dan Geografis Wilayah Samara

Wilayah Samara -- subjek Federasi Rusia, bagian dari Distrik Federal Volga (VFD).

Berbatasan dengan wilayah Saratov, Ulyanovsk, Orenburg, dan Republik Tatarstan. Karena kedekatan perbatasan dengan wilayah Kazakhstan Barat di Kazakhstan, sebagian distrik Bolshechernigovsky berstatus wilayah perbatasan.

Wilayah Samara mencakup 341 kotamadya: 10 kabupaten perkotaan, 27 kabupaten kota, 12 perkotaan dan 292 pemukiman pedesaan. Pusat administrasinya adalah kota Samara (1,13 juta jiwa). Kota-kota terbesar lainnya termasuk Tolyatti (721,8 ribu orang), Syzran (178,7 ribu orang), Novokuibyshevsk (110,4 ribu orang), Chapaevsk (73,4 ribu orang).

Wilayah Samara, wilayah terbesar kelima di wilayah Volga, menempati area seluas 53,6 ribu km², yaitu 0,31% wilayah Rusia. Wilayahnya terbentang dari utara ke selatan sepanjang 335 km, dan dari barat ke timur sepanjang 315 km. Posisi geografis luasnya ditentukan oleh koordinat 51°47? dan 54°41? Dengan. w. dan 47°55? dan 52°35? V. Wilayah ini terletak di bagian tenggara wilayah Eropa Rusia, di tengah-tengah Volga, di kedua sisi.

Jumlah penduduk wilayah Samara per 1 Januari 2012 sebanyak 3.214.065 jiwa, termasuk penduduk perkotaan --? 2.581.156 orang (80,31%). Sebagian besar penduduk perkotaan adalah penduduk Samara dan Togliatti.

Perkotaan: 2.579.700 orang (80,2%)

Pedesaan: 636 ribu orang (19,8%)

Untuk setiap 1.000 laki-laki ada 1.185 perempuan.

Komposisi nasional wilayah Samara tahun 2010:

1) Rusia --(2645,1 ribu orang) 85,6%

2) Tatar -- (126,1 ribu orang) 4,1%

3) Chuvash -- (84,1 ribu orang) 2,7%

4) Mordva -- (65,4 ribu orang) 2,1%

5) Ukraina -- (42,1 ribu orang) 1,4%

6) Armenia -- (22,9 ribu orang) 0,7%

7) Kazakh -- (15,6 ribu orang) 0,49%

8) Azerbaijan -- (14,1 ribu orang) 0,44%

9) Uzbek --(11,2 ribu orang) 0,35%

10) Belarusia -- (9,2 ribu orang) 0,29%

Dinamika penduduk (2006-2012)

Tabel 1

Kuantitas

Dinamika

Kabupaten perkotaan dan kabupaten kota di wilayah Samara

Pada masa reformasi pemerintahan daerah sendiri, terjadi perubahan signifikan pada struktur entitas teritorial yang memiliki pemerintahan sendiri. Alih-alih 10 kota subordinasi republik dan regional dan 27 distrik pedesaan mulai 1 Januari 2006 di wilayah tersebut pemerintah lokal dilakukan di 10 kabupaten kota, 27 kabupaten kota, 12 kelurahan, dan 292 kelurahan perdesaan.

Meja 2

Nama distrik, distrik

Populasi, ribuan orang

Wilayah, km2

Kepadatan penduduk

Distrik perkotaan

Togliatti

Zhigulevsk

Novokuibyshevsk

Oktober

Otradny

Pokhvistnevo

Chapaevsk

Distrik kota

Alekseevsky

Bezenchuksky

Bogatovsky

Bolsheglushitsky

Bolshechernigovsky

Volga

Elkhovsky

Isaklinsky

Kamyshlinsky

Kinelsky

Kinel-Cherkassky

Klyavlinsky

Koshkinsky

Tentara Merah

Krasnoyarsk

Neftegorsky

Pestravsky

Pokhvistnevsky

Privolzhsky

Sergievsky

Stavropol

Syzransky

Hvorostyansky

Chelno-Vershinsky

Shentalinsky

Shigonsky

Wilayah Samara terletak di zona iklim kontinental dengan garis lintang sedang dengan karakteristik intrusi udara Arktik dan tropis. Periode bebas embun beku di Lembah Volga berlangsung rata-rata 159 hari, dari 29 April hingga 4 Oktober, tetapi dengan penyimpangan yang signifikan dalam beberapa tahun.

Suhu udara rata-rata tahunan adalah 4,9°C. Suhu rata-rata bulan terpanas sepanjang tahun (Juli) adalah 20,1 hingga 20,7°, dan bulan terdingin (Januari) adalah dari -10,9 hingga -13,8°.

Suhu udara maksimum absolut adalah 41,0° (Juli 1952), suhu minimum absolut (untuk periode 1935 hingga 1977) adalah 43°C.

Wilayah ini menerima curah hujan 500 mm per tahun. Curah hujan yang tidak merata menyebabkan kekeringan yang cukup sering dan periode curah hujan yang berkepanjangan. Kekeringan paling sering terjadi pada sepuluh hari kedua dan ketiga bulan Mei dan sepuluh hari pertama bulan Juni, curah hujan berkepanjangan paling sering terjadi pada bulan Januari dan sepuluh hari pertama dan kedua bulan Februari, serta pada paruh kedua bulan Oktober - hari pertama. sepuluh hari di bulan November.

Ciri khas rezim angin adalah dominasi angin barat daya dan selatan pada musim dingin, serta angin barat dan barat laut pada musim panas. Angin terkuat berasal dari selatan. Kecepatan angin rata-rata tahunan adalah 3,2 - 4,4 m/s. Di zona stepa wilayah tersebut, pada musim dingin, kecepatan angin hingga 30-40 m/s diamati. Anomali cuaca seperti tornado diamati.

1.1 Transportasi dan jaringan jalan di kawasan tersebut

Lokasi geografis yang menguntungkan berkontribusi pada transformasi wilayah Samara menjadi pusat transportasi yang kuat. Jalur udara, kereta api, jalan raya, dan jalur air terpenting yang memiliki kepentingan nasional lewat di sini.

Wilayah Samara, yang berbatasan dengan wilayah Ulyanovsk, Saratov, Orenburg, dan Republik Tatarstan, menempati posisi transportasi dan geografis yang menguntungkan. Rute dari negara bagian Eropa ke Siberia, Kazakhstan, dan Asia Tengah dan Cina. Di wilayah wilayah tersebut, sistem transportasi terbesar di Distrik Federal Volga telah dibentuk, terletak di persimpangan koridor transportasi internasional "Utara-Selatan" dan "Barat-Timur" dan menyediakan jaringan transportasi penting federal dan regional di segala arah. Komunikasi dilakukan melalui transportasi kereta api, air, udara dan jalan raya.

Di wilayah Samara, pemimpin dalam perputaran barang adalah pipa, dan dalam hal perputaran penumpang, mobil. Bagiannya dalam total volume seluruh kargo yang diangkut adalah 43%. Hal ini difasilitasi dengan hadirnya jaringan jalan beraspal yang luas (12.728 km).

Karakteristik jalur transportasi wilayah Samara

Tabel 3

Dalam pertukaran kargo wilayah Samara dengan wilayah lain di Rusia, arah barat laut mendominasi dalam hal keberangkatan: (wilayah Moskow dan St. Petersburg) - lebih dari 25%. Selain itu, sekitar 77% merupakan arus kargo minyak dan produk minyak bumi.

Wilayah Samara menempati urutan pertama dalam hal volume kargo yang dikirim melalui transportasi air umum darat baik di Distrik Federal Volga maupun di Rusia. Kargo utama di wilayah Samara adalah bahan bangunan (pasir, batu pecah), minyak, produk minyak bumi, logam, biji-bijian, mineral dan pupuk kimia.

Transportasi jalan raya: menyumbang sebagian besar arus penumpang dan kargo. Wilayah ini memiliki jaringan jalan beraspal yang luas (lebih dari 12,5 ribu km). Transportasi pipa merupakan elemen penting dari infrastruktur transportasi di kawasan ini - menyumbang sekitar 30% dari total transportasi kargo. Transportasi kereta api: Ini menyumbang lebih dari 20% transportasi kargo. Jalur transportasi air di wilayah tersebut, yang memungkinkan penerimaan kapal dari sistem sungai-laut, telah mengembangkan akses komunikasi, bongkar muat dan kompleks terminal. Transportasi udara: terdapat tiga bandara di wilayah Samara, termasuk bandara terbesar di wilayah Volga, Samara, yang baru-baru ini menjadi bandara internasional.

Angkutan penumpang dan barang dalam angkutan

Angkutan jalan penumpang melakukan semua jenis transportasi: dalam kota, pinggiran kota, antar kota, internasional. Di semua kota di wilayah ini. dan juga di desa Bezenchuk terdapat komunikasi dalam kota. Meski tren penurunan volume terus berlanjut transportasi penumpang Wilayah Samara menempati urutan ketiga di antara wilayah kabupaten dalam hal volumenya.

Sebagian besar arus penumpang dan barang dicatat oleh angkutan jalan raya, yang bagiannya dalam total volume seluruh barang yang diangkut adalah 43%. Hal ini difasilitasi dengan hadirnya jaringan jalan beraspal yang luas - 12,7 ribu km. Jalan raya Moskow-Chelyabinsk melewati wilayah tersebut dengan pintu keluar ke wilayah Kazakhstan, Asia Tengah, dan wilayah utara Rusia. 55 perusahaan angkutan motor di wilayah tersebut melakukan transportasi penumpang dan barang di seluruh wilayah dan Rusia.

Jalan raya Moskow-Chelyabinsk melewati wilayah tersebut dengan pintu keluar ke wilayah Kazakhstan, Asia Tengah, dan wilayah utara Rusia. 55 perusahaan angkutan motor di wilayah tersebut melakukan transportasi penumpang dan barang di seluruh wilayah dan Rusia.

Transportasi mobil

Transportasi jalan raya di wilayah ini dilakukan oleh lebih dari 40 perusahaan angkutan jalan raya gabungan. Jumlah kendaraan lebih dari 808.725 unit (dalam kota 85%, in daerah pedesaan 15%). Total panjang jaringan jalan adalah 7.938 km.

Tabel 4

Nama

Arti

Panjangnya oleh
luas (km)

Perkiraan intensitas
lalu lintas (kendaraan/hari)

Moskow-Samara-Chelyabinsk

jalan raya federal

Ulyanovsk-Syzran

jalan federal

Samara-Orenburg

jalan federal

Samara - Bolshaya Chernigovka - Kazakstan

jalan federal

Syzran - Volgograd

jalan antar kota

Samara - Volga

jalan antar kota

Samara-Ulyanovsk

jalan antar kota

Samara-Buguruslan

jalan antar kota

Jalan pintas timur Samara

Syzran - Shigony - Usolye

jalan antar kota

Wilayah ini juga mencakup jalan raya federal M5 (Moskow - Ufa), M32 (Samara - Chimkent) dan P223 (Samara - Orenburg), serta sejumlah jalan raya besar yang memiliki kepentingan regional.

Struktur angkutan jalan raya di wilayah Samara menurut sektor angkutan perekonomian dan angkutan umum masing-masing sebesar 79,6% dan 19,6%. Transportasi industri dicirikan oleh jarak transportasi yang pendek (di seluruh Rusia, 40% lebih sedikit dibandingkan transportasi umum), namun kontribusinya terhadap total perputaran barang jauh lebih tinggi. Di wilayah Samara angkanya 80%.

Dalam hal volume transportasi dengan angkutan umum, Wilayah Samara berada di peringkat ketiga di antara wilayah Distrik Federal Volga, dan dalam hal total volume - di peringkat keempat.

Transportasi kereta api

Wilayah ini terletak di persimpangan tiga jalur kereta api yang menghubungkan pusat negara dengan Ural, Siberia, Kazakhstan, dan Asia Tengah. Kota Samara, Syzran, Kinel adalah persimpangan kereta api yang penting.

Transportasi kereta api menyediakan 22,8% lalu lintas barang. Arah utama Pokhvistnevo - Syzran, salah satu yang paling padat pengangkutan di Rusia.

Wilayah Samara dilayani oleh Kereta Api Kuibyshev cabang Samara. Rute utama Novobrastsovoye - Syzran - Samara - Kinel - Pokhvistnevo - 237,6 km.

Kereta Api Kuibyshev memiliki kompleks pemrosesan dan perbaikan penumpang dan barang di kota Samara, Syzran, Kinel dan Tolyatti. Ini menempati peringkat 4-5 di antara cabang-cabang perusahaan Kereta Api Rusia dalam hal volume lalu lintas di Rusia. Total panjang jalur Jalur Utama Kuibyshev adalah 11,5 ribu km, termasuk jalur utama 7,2 ribu km. Pada tahun 2010, Kereta Api Kuibyshev mengangkut lebih dari 62 juta ton kargo dan sekitar 22,8 juta orang. Ruas jalan tersibuk adalah ruas Samara - Oktyabrsk. Namun secara umum daya dukung jalan yang terpakai tidak lebih dari 50%, hanya pada ruas tertentu bebannya mencapai 85%.

Bagian Syzran - Tolyatti - Smyshlyaevka - 103,7 km. Bagian bypass Bezenchuk - Kinel (Bypass Selatan) - 109 km. Bagian Krotovka - Sernye Vody - 85,6 km.

Menurut perkiraan para ahli, bagian tersibuk dari jaringan kereta api Kuibyshev Railway untuk transportasi kargo transit di wilayah Samara adalah stasiun Syzran, Oktyabrsk, Kinel (Gbr. 6), untuk ekspor - stasiun Khimzavodskaya, untuk bekerja dengan kontainer - stasiun Bezymyanka dan Khimzavodskaya.

Total panjang jalur kereta api adalah 1.398 km, termasuk jalur listrik - 744 km. Ruas jalan tertentu (Syzran - Kinel) termasuk yang terdepan di dunia dalam hal intensitas lalu lintas.

Transportasi udara

Di wilayah Samara, transportasi udara dilakukan baik di dalam wilayah tersebut maupun di Rusia, serta dengan maskapai penerbangan internasional. Ada bandara di wilayah ini: Kurumoch, Smyshlyaevka, Bezymyanka, Kryazh, Rozhdestveno. Ada yang tidak aktif landasan pendaratan untuk pesawat kecil: Tolyatti, Nizhnee Sancheleevo dan Verkhnee Sancheleevo.

Di wilayah wilayah tersebut terdapat kompleks transportasi udara yang melayani wilayah berpenduduk 11 juta jiwa. Sekitar 456 ribu orang berangkat dari bandara Kurumoch per tahun - ini adalah angka kesembilan di antara bandara Rusia. Bandara ini memiliki dua landasan pacu, tujuh taxiway, apron, tempat parkir untuk 50 kapal, dan terminal udara keluaran 450 orang/jam.

Bandara ini berlokasi strategis dalam hal transportasi: tidak ada batasan pertumbuhan wilayah, tidak ada hambatan udara dan pemukiman besar di jalur akses udara, jalan raya federal hanya berjarak 2 km dari bandara, dan terdapat a jalur kereta api.

Transportasi pipa

Transportasi pipa merupakan elemen penting dari infrastruktur transportasi di wilayah Samara - menyumbang 29,4% dari total transportasi kargo. Total panjang pipa lebih dari 6 ribu km.

Ekstraksi dan pengolahan minyak dan gas langsung di wilayah wilayah Samara menyebabkan terciptanya jaringan pipa yang luas dengan berbagai diameter dan tujuan. Mereka mengangkut minyak, gas, dan berbagai produk petrokimia. Jaringan pipa tersebut terletak kompak dan membentuk koridor transportasi kompleks yang sebagian besar sejajar dengan jalur kereta api dan jalan raya. Bagian pipa amonia Tolyatti-Odessa sepanjang 300 kilometer melintasi wilayah tengah dan barat wilayah tersebut.

Pipa minyak Druzhba melewati wilayah wilayah tersebut (panel kendali utama terletak di wilayah wilayah Samara di desa Lopatino), menghubungkan lokasi produksi dan pusat penyulingan minyak. Jenis pengangkutan ini mengangkut minyak mentah dan gas serta dianggap lebih murah dan efisien, karena pengangkutan minyak mentah lebih murah dibandingkan pengangkutan produk jadi minyak bumi. Volume angkutan kargo melalui sistem pipa minyak di wilayah Samara sekitar 32 juta ton per tahun.

Kerja sama antara Rusia dan Kazakhstan dapat bermanfaat bagi kawasan Samara untuk menarik volume perdagangan antara wilayah barat Tiongkok dan negara-negara Eropa.

Sebagai bagian dari pengembangan sistem transportasi Rusia, tugas utama wilayah Samara dalam penciptaan infrastruktur transportasi dan logistik adalah:

meningkatkan daya tarik proyek investasi yang dilaksanakan di wilayah Samara;

menjamin terkoordinasinya pengembangan sarana prasarana transportasi, gudang, dan kepabeanan di kawasan untuk menyelenggarakan kelancaran proses pengolahan muatan;

organisasi interaksi antar berbagai jenis kompleks transportasi dan terminal, berdasarkan prinsip logistik dan peningkatan dukungan informasi;

optimalisasi proses pengangkutan kargo untuk mengurangi biaya pengangkutan pada harga pokok barang;

pengembangan kerja sama lintas batas, pengembangan pasar baru domestik dan internasional;

menarik arus kargo perdagangan Rusia dan sebagian luar negeri untuk diproses di wilayah Samara.

Angkutan kargo menurut jenis angkutan umum (juta ton)

Tabel 5

Kereta Api

Termasuk:

Kargo minyak

Kargo kering

Otomotif

Termasuk:

Kargo minyak

Kargo kering

Jalur perairan pedalaman

Termasuk:

Kargo minyak

Kargo kering

Termasuk:

Kargo minyak

Kargo kering

1.2 Fasilitas produksi pembentuk muatan di wilayah Samara

Industri diwakili oleh perusahaan besar dan menengah, yang jumlahnya sekitar 400, dan perusahaan kecil - lebih dari 4 ribu.

Di antara industri utama di wilayah Samara adalah teknik mesin, pengerjaan logam, bahan bakar, kimia dan petrokimia, tenaga listrik, dan metalurgi non-besi.

Ia mempertahankan tempat pertama di Rusia dalam produksi mobil penumpang, amonia sintetis, karet sintetis dan linoleum, dan tempat kedua dalam penyulingan minyak primer.

Teknik mesin diwakili oleh industri utama yang hampir lengkap, di antaranya peran utama adalah industri otomotif. Pangsa mobil penumpang yang diproduksi di JSC AVTOVAZ di Togliatti menyumbang lebih dari 70% dari total produksi mobil negara tersebut. Pangsa produksi produk minyak bumi dasar, seperti bensin, solar, minyak pemanas, adalah 10-12%.

Koefisien spesialisasi:

dalam hal hasil industri: 1,9 - kedua setelah Yakutia di antara wilayah Federasi Rusia;

dalam hal omset ritel: 1,6 - tempat kedua setelah Moskow;

menurut jenis produk industri, koefisien per kapita terbaik untuk produksi mobil penumpang: 34 - tempat kedua di antara semua jenis produk industri yang diperhitungkan menurut wilayah Federasi Rusia;

amonia sintetis - 10, penyulingan minyak primer - 4.2, batu bata bangunan - 1.8.

Perusahaan terkemuka di kompleks bahan bakar dan energi di wilayah Samara: HPP Volzhskaya di Zhigulevsk (2.300 ribu kW), yang terbesar pembangkit listrik termal-- CHPP Novokuibyshevskaya dan Tolyatti (masing-masing 250 ribu kW). Kantor pusat Perusahaan Pembangkit Teritorial Volga, yang mencakup semua pembangkit listrik tenaga panas di wilayah tersebut, terletak di Samara.

Pertanian

Wilayah Samara menyumbang lebih dari 2% dari total output kotor Pertanian Rusia dan 8% - Distrik Federal Volga.

Sektor pertanian di wilayah ini mengkonsentrasikan 13% aset produksi tetap dan menghasilkan sekitar 6% dari produk regional bruto.

Setiap tahunnya wilayah Samara menghasilkan 2-3 juta ton gabah, 500-600 ribu ton kentang, 200-250 ribu ton sayur mayur, 150 ribu ton daging, dan 600 ribu ton susu.

Dalam struktur hasil pertanian bruto wilayah tersebut, produksi tanaman mencapai 59%, produk peternakan - 41%. Karena produksi sendiri oleh organisasi pertanian dan plot anak perusahaan pribadi, produk rumah tangga menyumbang lebih dari 50% dari total volumenya.

Kemajuan dalam pemanenan tanaman pertanian di organisasi pertanian besar, menengah dan kecil per 1 November ribu hektar

Tabel 6

2012 hingga 2011

Tanaman biji-bijian dipangkas

dalam % luas tanaman

Diirik

dalam % luas tanaman

dalam % area yang dipangkas

Biji-bijian telah diirik (aslinya

berat), ribu ton, tanpa jagung

dari 1 ha, sen

Potongan gandum

Gandum diirik

Gandum diirik (aslinya)

berat terdaftar), ribu ton

dari 1 ha, sen

Jagung yang dipanen untuk dijadikan biji-bijian

Butir jagung dikumpulkan, ribuan ton

dari 1 ha, sen

Bunga matahari dipanen untuk dijadikan biji-bijian

Biji bunga matahari dirontokkan, ribuan ton

dari 1 ha, sen

Kentang dipanen

Kentang digali, ribuan ton

Dari 1 ha, sen

Sayuran di lahan terbuka dipanen

Sayuran tanah terbuka dikumpulkan, ribuan ton

Menabur tanaman musim dingin untuk biji-bijian dan pakan hijau

termasuk untuk gandum

Membajak tanah yang dibajak

Industri yang paling menguntungkan di bidang ini adalah produksi tanaman. Spesialisasinya adalah menanam gandum, barley, millet, soba, bunga matahari, sayuran, dan kentang. Peternakan diwakili oleh peternakan sapi untuk produksi daging dan susu, peternakan babi, dan peternakan unggas.

Arah strategis utama dalam pengembangannya adalah peningkatan produksi biji-bijian dengan menggunakan teknologi hemat sumber daya dan kelembaban.

Dalam beberapa tahun terakhir, peternakan unggas telah berkembang paling dinamis. Akibat diberlakukannya pembatasan impor hewan dari luar negeri dan kenaikan harga daging unggas impor, permintaan daging unggas produksi dalam negeri meningkat.

Dinamika volume produk pertanian di semua kategori usahatani

Tabel 7

Sektor pertanian mengkhususkan diri dalam menanam biji-bijian, tanaman industri, dan berkebun. Kentang dan sayuran dibudidayakan dimana-mana. Peternakan dikembangkan (peternakan sapi perah dan daging, peternakan babi, peternakan domba, peternakan unggas, peternakan lebah). Industri di wilayah Samara dikelompokkan menjadi pusat industri: Tolyatti - Zhigulevsky, Oktyabrsky, Syzransky, membentuk aglomerasi industri Samara terbesar di Rusia bagian Eropa.

Volume penjualan produk pertanian

Tabel 8

Masalah yang terkait dengan dualitas situasi perusahaan pertanian yang berlokasi di wilayah kota Samara juga menyangkut peternakan negara “Volgar”, “Rubezhny”, “Teplichny”, dan sejumlah organisasi lainnya. Cukup banyak persoalan yang bersinggungan dengan kepentingan dan kompetensi pemerintah kota dan kabupaten. Dengan demikian, kota tidak mampu menyelesaikan masalah daur ulang limbah industri dan rumah tangga, penempatan kuburan, area taman dan dacha, dll di wilayah yurisdiksinya.

1.3 Ciri-ciri geopolitik wilayah tersebut

Wilayah Samara terletak di bagian tenggara wilayah Eropa Rusia di tengah-tengah Sungai Volga, sungai terbesar di Eropa. Di utara, wilayah Samara berbatasan dengan Republik Tatarstan, di selatan - dengan wilayah Saratov dan Republik Kazakhstan, di timur - dengan wilayah Orenburg, di barat laut - dengan wilayah Ulyanovsk.

Karakteristik wilayah tetangga

Republik Tatarstan:

Panjang perbatasan dengan wilayah Samara adalah 240 km.

memiliki jaringan transportasi yang berkembang. Hal ini didasarkan pada maskapai penerbangan, jalan raya, kereta api, dan empat sungai yang dapat dilayari: Volga, Kama, Vyatka, Belaya. Dalam hal komunikasi transportasi, Tatarstan menempati posisi sentral dalam komunikasi Ural, Siberia dan Timur Jauh dengan Federasi Rusia bagian Eropa dan sejumlah negara CIS.

Secara total, 3,8 juta orang tinggal di Tatarstan. (Jumlah penduduk yang aktif secara ekonomi di Republik Tatarstan adalah 1.790,1 ribu orang, atau 47,0% dari total penduduk republik.)

Tatarstan berada di urutan ke-6 dalam hal volume produksi dan salah satu wilayah paling maju secara ekonomi di Rusia.

wilayah Saratov:

Panjang perbatasan dengan wilayah Samara adalah 280 km.

Lebih dari 40 ladang minyak dan gas kecil telah dieksplorasi di wilayah tersebut. Terdapat juga banyak endapan serpih minyak, endapan bahan baku semen berkualitas tinggi, fosfor, konstruksi, pemberat dan pasir kaca, tanah liat dan batu konstruksi.

Jumlah penduduk wilayah ini adalah 2.521.759 jiwa.

Dalam hal tingkat dan skala perkembangan produksi industri, wilayah Saratov menempati salah satu tempat terdepan di kawasan ekonomi Volga.

Wilayah ini menempati urutan keempat di Distrik Federal Volga dalam hal jumlah mobil per seribu penduduk.

Dalam hal volume produk pertanian yang dihasilkan, wilayah ini menempati urutan ke 10 di antara wilayah Rusia.

Republik Kazakstan:

Panjang perbatasan dengan wilayah Samara adalah 20 km.

Impor - produk mineral, batu bara, minyak dan produk minyak bumi, dll.

Kazakhstan memiliki beragam sumber daya mineral. Dari 105 unsur tabel periodik, 99 telah diidentifikasi di kedalaman Kazakhstan, 70 cadangan telah dieksplorasi, dan lebih dari 60 unsur terlibat dalam produksi.

Industri unggulan: metalurgi non-besi dan besi, kimia, teknik mesin, cahaya, makanan.

wilayah Orenburg:

Panjang perbatasan dengan wilayah Samara adalah 380 km.

Populasi -- 2.113.258 orang.

Industri mempekerjakan 25% penduduk yang aktif secara ekonomi dan menghasilkan 55% produk regional bruto.

Produksi peternakan dan tanaman dikembangkan. Ada 7.007 peternakan petani dan pengusaha perorangan yang beroperasi di wilayah tersebut.

Wilayah Ulyanovsk:

Panjang perbatasan dengan wilayah Samara adalah 300 km.

Populasi - 1.321.000 orang.

Cabang spesialisasi utama adalah teknik mesin, yang menyumbang 56% dari produksi industri. Di tempat kedua dalam hal pangsa produksi industri di wilayah ini adalah industri makanan -- 13,7 %.

salah satu daerah pertanian penting di Rusia.

merupakan pusat transportasi utama. Komunikasi penerbangan, kereta api, dan jalan raya yang penting ke segala arah Rusia melewati wilayah tersebut.

1.4 Situasi ekologi di kawasan

Saat ini Samara adalah salah satu kota dengan atmosfer paling tercemar. Polusi udara oleh zat tersuspensi di kota ini 43% lebih tinggi dari rata-rata di Rusia, dan konsentrasi zat berbahaya lainnya melebihi standar maksimum yang diizinkan sebanyak puluhan kali lipat. Perusahaan industri, banyak di antaranya tidak memiliki fasilitas pengolahan yang cukup efektif, serta kendaraan, adalah penyebabnya. Debu yang jenuh dengan udara kota akan menyumbat paru-paru dan dapat menjadi pembawa berbagai macam penyakit infeksi virus. Sumber utama debu adalah jalan yang rusak dan beberapa produksi industri.

Situasi krisis lingkungan di kawasan, permasalahannya merupakan akibat dari pengerahan tenaga produktif tanpa memperhitungkan faktor lingkungan.

Di Samara terdapat 105 perusahaan industri kuat yang mengeluarkan puluhan ton polutan ke udara setiap hari, dan banyak di antaranya berlokasi di dekat kawasan pemukiman. Udara atmosfer kota terlalu jenuh dengan karbon monoksida, nitrogen dioksida, sulfur dioksida, hidrokarbon aromatik, fenol, formaldehida, hidrogen klorida dan fluorida, benzopyrene, jelaga, dan debu.

Untuk mengevaluasi konsekuensinya aktifitas manusia, perlu diketahui tingkat dampak permukiman terhadap lingkungan. Untuk melakukan ini, kami menghitung kepadatan ekologis populasi menggunakan rumus:

EPgn=Pgn*K (di mana K=1, karena populasi wilayah Samara kurang dari 5 juta)

Kemudian kita akan mengidentifikasi tingkat dampak permukiman perkotaan terhadap lingkungan alam. Untuk melakukan ini, bandingkan kepadatan penduduk perkotaan dengan koefisien situasi lingkungan:

UV=EPgn/Kes

Kes=(Kp + Ka + Kv)/3

Untuk Distrik Federal Volga, perhitungannya adalah sebagai berikut:

Kas = (1,9+1,9+1,35)/3; Kas = 1,7

Karena tingkat dampak melebihi 15,0, situasi ekologi di kawasan tersebut dianggap kritis.

Udara atmosfer di Samara terkena dampak negatif dari fakta bahwa produksi minyak intensif di wilayah tersebut dan beberapa perusahaan minyak beroperasi. Di antara zat berbahaya yang dikeluarkan oleh industri penyulingan minyak, bagian utamanya terdiri dari hidrokarbon aromatik dan PAH, di antaranya banyak terdapat zat karsinogenik. Situasi dengan polutan ini sangat tidak menguntungkan di distrik Kuibyshevsky di Samara, tempat perusahaan penyulingan minyak terkonsentrasi. perusahaan angkutan bermotor, produksi pengecatan, pemanas rumah boiler. Tingkat polusi udara dengan timbal, kadmium dan komponen berbahaya lainnya juga terlampaui di sini.

Negara lingkungan karena konsentrasi perusahaan di industri yang intensif lingkungan: industri kimia, petrokimia, bahan bakar, teknik, kepadatan penduduk yang tinggi, gangguan bentang alam, dan hampir tidak adanya wilayah yang tidak terpengaruh oleh kegiatan ekonomi.

Namun untuk meningkatkan kualitas udara atmosfer dan memantau kondisinya, telah dibuat sistem manajemen kualitas udara elektronik di Samara. Hal ini mencakup pembuatan database elektronik untuk standardisasi dan kondisi polusi udara yang sebenarnya. Dengan mengolah data ini, Anda dapat mempengaruhi kualitas udara dengan menggunakan sarana teknis dan metode organisasi.

Bab 2. Penilaian EGP wilayah pelayanan transportasi

Untuk mengkarakterisasi kedudukan ekonomi dan geografis wilayah Samara, perlu disusun sebuah tabel ciri ciri EGP, signifikansinya dalam pembentukan EGP dan membandingkan porsi masing-masing karakteristik EGP dalam penciptaan “kelebihan” dan “kekurangan” EGP di suatu wilayah.

Tabel 9

Karakteristik letak ekonomi dan geografis

keuntungan

kekurangan

Ukuran, kontinental, dan “keutaraan” wilayah tersebut

Keanekaragaman kondisi alam dan sumber daya

Keberagaman suku dan multi agama

Distribusi penduduk yang tidak merata

Pentingnya perairan Arktik dan Samudera Pasifik di perbatasan laut

Kurangnya akses langsung ke lahan negara-negara maju dan distrik

Kehadiran negara-negara tetangga yang kurang berkembang (secara ekonomi).

Peluang untuk integrasi lintas batas

Ketersediaan titik penyeberangan pabean dan pelabuhan yang nyaman

Kehadiran sistem transportasi yang “bercabang” dan terpadu

Perkembangan transportasi yang tidak merata

Keseimbangan kebutuhan dan peluang energi

Perekonomian industri tunggal

Perekonomian yang terdiversifikasi

"tambahan sendiri"

EGP wilayah Samara sangat menguntungkan. Terletak di sebelah kawasan ekonomi Volga-Vyatka yang sangat berkembang, Central Black Earth dan Kaukasus Utara, serta Ural dan Kazakhstan. Jaringan jalur transportasi yang padat (kereta api dan jalan raya) berkontribusi pada terjalinnya hubungan produksi antarkabupaten yang luas. Kawasannya lebih terbuka ke arah barat dan timur, yaitu. menuju arah utama hubungan ekonomi negara. Kehadiran ladang minyak dan gas yang kaya, penggunaan jaringan pipa yang melewati kawasan ini juga menegaskan profitabilitas EGP kawasan tersebut.

Kesimpulan

DI DALAM kondisi modern hubungan pasar nilai yang besar Memiliki pertumbuhan ekonomi setiap wilayah Rusia, potensi alamnya, ekonomi dan masalah demografi, pengembangan dan penempatan industri spesialisasi.

Tugasnya adalah, berdasarkan sumber literatur, statistik dan kartografi, untuk menilai ruang ekonomi suatu wilayah, yaitu. sistem sosial ekonomi transportasi. Tujuan ini tercapai.

Meskipun situasi lingkungannya kritis, wilayah Samara berpenduduk padat. Jenis industri yang paling dominan di wilayah ini adalah teknik mesin dan pengerjaan logam. Misalnya, OJSC AVTOVAZ, yang beroperasi di Togliatti, memproduksi 70% mobil penumpang dalam skala nasional. Sedangkan untuk pertanian, pertanian tanaman pangan dan peternakan mendominasi.

Wilayah ini memiliki jaringan transportasi yang cukup berkembang. Ini termasuk Kereta Api Kuibyshev. Namun pemimpinnya masih berupa transportasi pipa (dalam hal perputaran barang) dan jalan raya (dalam hal perputaran penumpang).

Bibliografi

Atlas Kereta Api Rusia

Atlas "Geografi Rusia"

Atlas jalan di Rusia, CIS dan negara-negara Baltik

"Geografi Ekonomi dan Sosial Rusia", ed. PADA. Khrushcheva, M.2010

Geografi ekonomi dan studi regional: buku teks. Sebuah manual untuk universitas di bidang ekonomi. Spesialis. Dan petunjuk arah / Vavilova E.V. - M.: Gardariki, 2001. - 156 hal.

Kota-kota Rusia, ensiklopedia, ed. GM Laclau, M.2003

Diposting di Allbest.ru

Dokumen serupa

    Ciri-ciri lokasi teritorial kekuatan produktif wilayah Oryol, pembentukan transportasi dan hubungan ekonomi intra-distrik dan antar-distrik. Kondisi saat ini komponen alam, sosial dan sektoral perekonomian suatu wilayah tertentu.

    tugas kursus, ditambahkan 04/12/2014

    Penilaian komprehensif wilayah Bryansk dengan mempertimbangkan metode kuantitatif. Analisis komponen alam, sosial dan sektoral perekonomian wilayah sebagai dasar pengembangan hubungan “vertikal” dan “horizontal” dalam pembagian kerja dan integrasi antar kabupaten.

    tugas kursus, ditambahkan 18/02/2012

    Studi tentang keadaan komponen alam, sosial dan industri perekonomian wilayah Kemerovo saat ini. Penilaian ekonomi terhadap kondisi alam dan sumber daya. Kompleks ekonomi dan transportasi di wilayah tersebut. Analisis masalah lingkungan di wilayah tersebut.

    tugas kursus, ditambahkan 09/11/2014

    Kondisi saat ini pembagian wilayah wilayah Omsk. Lokasi geografis, penilaian ekonomi terhadap kondisi alam dan sumber daya. Populasi dan sumber daya tenaga kerja di wilayah tersebut, potensi demografisnya. Kompleks ekonomi dan transportasi di wilayah tersebut.

    abstrak, ditambahkan 03.12.2013

    Penyusunan karakteristik ekonomi dan geografis kawasan perkeretaapian. Distribusi teritorial kekuatan produktif, pembentukan transportasi dan hubungan ekonomi intra-kabupaten dan antar-kabupaten. Kompleks ekonomi dan transportasi.

    tugas kursus, ditambahkan 21/11/2011

    gambaran umum dan posisi ekonomi dan geografis wilayah Lipetsk, penilaian kondisi alam dan sumber daya wilayah ini, populasi. Kompleks ekonomi wilayah gravitasi: moda transportasi umum dan masalah lingkungan utama.

    tugas kursus, ditambahkan 10/11/2013

    Deskripsi lokasi dan teknis dan ekonomi fitur cahaya dan industri berat di kompleks ekonomi Federasi Rusia (di semua sektor). Karakteristik ekonomi dan geografis industri spesialisasi dan sumber daya wilayah ekonomi Federasi Rusia.

    tes, ditambahkan 25/06/2009

    Posisi ekonomi dan geografis wilayah Ryazan, penilaian ekonomi terhadap kondisi alam dan sumber dayanya. Sumber daya tenaga kerja, kompleks ekonomi dan transportasi, distribusi teritorial kekuatan produksi. Masalah ekologi daerah.

    tugas kursus, ditambahkan 25/03/2015

    karakteristik umum lokasi kekuatan produktif wilayah ekonomi. Analisis ekonomi dan geografis dari sektor produksi industri terpenting di kawasan ini (kompleks bahan bakar dan energi, metalurgi besi dan non-besi). Sistem transportasi wilayah tersebut.

    tes, ditambahkan 02/08/2011

    Tren lokasi teritorial produksi, ditentukan oleh sistem hubungan ekonomi, persyaratan rasionalitas ekonomi. Prinsip obyektif organisasi ekonomi berdasarkan wilayah. Metode untuk mempelajari lokasi tenaga produktif.

Faktor pembentuk kawasan. Eksperimen pertama dalam zonasi ekonomi wilayah Rusia. Zonasi ekonomi modern Rusia. Rencana karakteristik kawasan ekonomi. Mendeleev. Tanda-tanda zonasi. Zonasi Rusia. Dalam geografi, opsi zonasi yang berbeda digunakan. Pembagian wilayah Federasi Rusia. Tujuan pelajaran. Setiap wilayah ekonomi. Zonasi ekonomi Rusia setelah revolusi.

"Zona waktu Federasi Rusia" - Perbedaan antara zona waktu dalam garis bujur. Bentuk wilayah Rusia. Jam berapa di Yakutsk jika jam 10.00 sore di Blagoveshchensk. Selesaikan tugasnya. Dimensi dan bentuk wilayah Rusia. Hal baru apa yang Anda pelajari dalam pelajaran ini? Keuntungan dan kerugian dari wilayah yang luas. Perbedaan waktu. Dimensi wilayah. Keuntungan. Algoritma untuk menentukan waktu standar. Di zona waktu manakah Rusia berada?

“Pembagian administratif Rusia” - Ciri unik dan khas Rusia. Jumlah zona waktu. Ribuan kotamadya. Rusia di bidang ekonomi dan peta politik perdamaian. Perkembangan negara Rusia kuno. Perkembangan masa kini negara. Pembentukan Republik Sosialis Federasi Soviet Rusia. Posisi ekonomi dan geografis Federasi Rusia. Wilayah asing. Federasi Rusia sebagai objek studi ekonomi dan geografis. Kotamadya di Rusia.

“Peta zona waktu Rusia” - Ubah jam. waktu Moskow. Kenali posisi Rusia dalam zona waktu. Istilah dan konsep. Peta zona waktu dunia. Garis pembedaan tanggal. Batasan zona waktu. Rusia. Waktu lokal. Titik meridian. Terjemahan waktu. Bekerja dan tidur. Waktu bersalin. Lokalitas. Waktu. Internasional waktu standar. Kerja praktek. Waktu standar.

“Wilayah ekonomi Federasi Rusia” - Wilayah Bumi Hitam Tengah. Dikte geografis. Bahan baku. Menguraikan rangkaian logika. Peternakan sapi perah dan potong. Struktur teritorial pemukiman dan perekonomian. Tahapan pembangunan ekonomi. Cabang spesialisasi. Teknik Mesin. Vladimir Kolomna. Posisi ekonomi dan geografis wilayah Central Black Earth. EGP. Statistik. Wilayah. Obninsk Komposisi wilayah.

“Wilayah ekonomi Federasi Rusia” - Industri otomotif PER. Kondisi pertanian VSER. Industri tembaga Ural-2. Industri tembaga Ural-1. Proyek untuk rekonstruksi rangkaian pembangkit listrik tenaga air Volzhsky. ER Bumi Hitam Tengah. Kereta Api Trans-Siberia dan BAM adalah basis transportasi di VSER dan Timur Jauh. ER Kaukasus Utara. Povolzhsky ER. Komposisi dan struktur CER. TPK Siberia Barat. Wilayah ekonomi Federasi Rusia dan hubungan ekonomi luar negeri Federasi Rusia. wilayah Kaliningrad.

EGP dari pusat industri Samara

  1. Wilayah Samara, wilayah terbesar kelima di wilayah Volga, menempati area seluas 53,6 ribu km#178;, yaitu 0,31% wilayah Rusia. Wilayahnya terbentang dari utara ke selatan sepanjang 335 km, dan dari barat ke timur sepanjang 315 km. Letak geografis wilayah ditentukan oleh koordinat 5147#8242; dan 5441#8242; Dengan. w. dan 4755#8242; dan 5235#8242; V. D.

    Wilayah ini terletak di bagian tenggara wilayah Eropa Rusia, di tengah-tengah Volga, di kedua sisi. Sungai Volga dan Samara merupakan batas pembagian bagian dalam wilayah menurut reliefnya. Ada tiga bagian: Tepi Kanan, Tepi Kiri Utara dan Selatan. Kebanyakan Wilayah wilayah (91,2%) terletak di Tepi Kiri.

    Tepi Kanan adalah wilayah tinggi; Pegunungan Zhigulva terletak di dalamnya. Di utara Tepi Kiri terdapat dataran datar dan wilayah Trans-Volga Tinggi Dataran Tinggi Bugulmino-Belebeevskaya (pegunungan Sokskie, Kinelskie, Sokolye). Bagian selatan Tepi Kiri merupakan dataran bergelombang lembut; di tenggara wilayah terdapat puncak bukit General Syrt (Blue, Middle, Stone Syrt).

    Sumber daya alam di wilayah ini sangat besar: minyak bumi, gas alam, serpih minyak, belerang asli, berbagai bahan baku mineral dan konstruksi, serta sumber daya air. Sungai utama wilayah Samara adalah Volga dengan anak-anak sungainya Usa, Syzran, Bolshoi Cheremshan, Sok, Samara, Chapaevka, Chagra, Bolshoi Irgiz.
    Wilayah ini terletak di zona hutan-stepa dan stepa. Tanah abu-abu gelap dan tanah hitam mendominasi. Hutan menempati sekitar 12% wilayah.
    Wilayah Samara adalah yang paling berkembang di wilayah Volga. Dia ada di antara wilayah yang paling penting, memusatkan 4,3% dari total produksi industri Rusia. Industri unggulan di kawasan ini adalah teknik mesin dan pengerjaan logam; penyulingan minyak, petrokimia dan kimia, industri makanan dan ringan dikembangkan. Pusat industri utama: Samara, Tolyatti, Syzran, Novokuybyshevsk, Chapaevsk.

    Pusat industri Samara adalah yang terbesar di kawasan ekonomi Volga. Unit ini dicirikan terutama oleh rudal dan penerbangan (pabrik penerbangan, Progress, dinamai M.V. Frunze), teknik mesin (pabrik dinamai Maslennikov, dua bantalan, peralatan mesin, agregat, peralatan otomotif, dll.), metalurgi (dinamai setelah V.I. Lenin ), kimia, konstruksi dan sejumlah industri lainnya.

    Lebih dari 150 perusahaan industri besar dan menengah beroperasi di Samara. Berdasarkan sistem Informasi Volga-Info, Samara memproduksi 1/4 dari seluruh bantalan Rusia dan 2/3 dari semua kabel komunikasi yang diproduksi di Rusia.

    Volume barang yang dikirim dari produksi sendiri, pekerjaan dan jasa yang dilakukan sendiri oleh industri manufaktur pada tahun 2010 berjumlah 138,075 miliar rubel.

    Di sektor produksi industri kota, volume produk yang dikirim terbesar adalah:

    Produksi mesin dan peralatan listrik, kendaraan 43,5%
    -produksi produk makanan, termasuk minuman 21,8%
    -produksi metalurgi dan produksi produk logam jadi 19,9%
    -produksi produk penyulingan minyak bumi 6,7%

    Kota ini mengoperasikan jaringan federal seperti Perekrestok, Pyatrochka, Eldorado, Tekhnosila, Expert, M. Video, Sportmaster. Hypermarket METRO, Auchan, Karusel, Castorama, Media Markt, Leroy Merlin, IKEA buka.

    Pusat industri Togliatti adalah pusat industri otomotif (Volzhsky Automobile Plant) dan industri kimia(Karet sintesis, Kuibyshevazot, Kuibyshevfosfor, dll.).
    Pusat industri Syzran didominasi oleh industri teknik mesin, kimia, dan makanan.

  2. Terima kasih

wilayah Samamra-- subjek Federasi Rusia, bagian dari Distrik Federal Volga.

Pusat administrasinya adalah kota Samara.

Berbatasan di barat dengan wilayah Saratov dan Ulyanovsk, di tenggara dengan wilayah Orenburg, di utara dengan Republik Tatarstan. Karena kedekatan wilayah Kazakhstan Barat dengan Kazakhstan, sebagian distrik Bolshechernigovsky berstatus wilayah perbatasan.

Dibentuk pada 14 Mei 1928 sebagai wilayah Volga Tengah. Pada tahun 1929 berganti nama menjadi wilayah Volga Tengah, pada tahun 1935 - wilayah Kuibyshev. Pada periode 5 Desember 1936 sampai 25 Januari 1991 disebut wilayah Kuibyshev- untuk menghormati partai Soviet dan negarawan Kuibyshev Valerian Vladimirovich.

Wilayah Samara, wilayah terbesar kelima di wilayah Volga, menempati area seluas 53,6 ribu km², yaitu 0,31% wilayah Rusia. Wilayah ini membentang dari utara ke selatan sepanjang 335 km, dan dari barat ke timur sepanjang 315 km. Letak geografis wilayah ditentukan oleh koordinat 51°47? dan 54°41? Dengan. w. dan 47°55? dan 52°35? V. Wilayah ini terletak di bagian tenggara wilayah Eropa Rusia, di tengah-tengah Volga, di kedua sisi.

Kota ini terletak di kedalaman benua Eurasia di garis lintang sedang di Belahan Bumi Utara, di bagian tenggara wilayah Eropa Rusia, di tepi kiri Sungai Volga di tikungan Samara Luka, antara muara sungai Samara dan Soka. Panjangnya pada arah meridian 50 km, pada arah lintang 20 km. Kota ini terletak pada formasi baru yang terletak di bebatuan Permian. Di sisi Volga, tanah berpasir mendominasi, sedangkan di sisi Sungai Samara, tanah liat mendominasi. Keunikan pemandangan alam, terkait, khususnya, dengan lokasi pegunungan Sokoli dan Zhiguli di wilayah dan dekat Samara, memungkinkan kota untuk mengembangkan berbagai macam olahraga, termasuk olahraga gunung.

Samara terletak di antara pusat-pusat kegiatan bisnis dunia yang berkembang secara dinamis di Eropa dan Asia dan merupakan benteng pertumbuhan ekonomi di perbatasan tenggara Rusia Eropa dengan arus transportasi intensitas tinggi yang menyediakan koneksi antarwilayah, federal dan internasional. Letak kota yang berada di persimpangan jalur transportasi terpenting memungkinkannya berkembang menjadi pusat transportasi internasional dan nasional terbesar. Posisi perbatasan wilayah Samara dengan Kazakhstan menciptakan Samara fitur tambahan untuk menjalin hubungan ekonomi langsung dengan negara tetangga.

Lokasi Samara di peta Rusia bagian barat

Dari segi administratif-teritorial, Samara merupakan pusat wilayah Samara yang terletak di dalam batas-batas wilayah Volga. Distrik Federal Federasi Rusia.

Dari segi ekonomi dan geografis, Samara merupakan inti dari wilayah Samara yang merupakan bagian dari perbatasan wilayah Volga Tengah, juga dibentuk oleh wilayah Tataria, Penza, dan Ulyanovsk. Wilayah Volga Tengah, pada gilirannya, bersama dengan wilayah Volga Bawah, merupakan salah satu dari sebelas wilayah ekonomi besar Rusia - wilayah Volga.

Wilayah Samara diakui sebagai salah satu wilayah paling maju secara industri di negara ini; wilayah ini memiliki sumber daya alam yang kaya dan potensi ilmu pengetahuan, manusia, teknik, dan kreatif yang tinggi.

Samara termasuk dalam zona Tengah wilayah tersebut dan secara geografis terletak di tengah-tengahnya, yang memperkuat peran kota sebagai “ibu kota” wilayah yang kuat dan memberikan akses yang sama ke semua kota di dalam batas wilayah. Zona tengah, terletak di persimpangan Volga dengan jalur kereta api yang membentang dari bagian Eropa ke Siberia dan Asia Tengah, menempati 47% wilayah kawasan, memusatkan lebih dari 88% total populasi, termasuk 98% populasi perkotaan, dan juga menyatukan 9 dari 10 kota.

Saat ini, di zona Tengah wilayah Samara, proses pembentukan salah satu aglomerasi dua inti Samara-Tolyatti terbesar di Rusia sedang aktif berlangsung.

Memuat...Memuat...