Boeing 767 300 el al vidaus schema. Kaip išsirinkti ir užsisakyti patogias vietas Azur oro lėktuvuose

767-20 įpėdinis ir 767-400 pagrindas. Kiekviena iš šių versijų taip pat turi modelį su santrumpa ER. Tai reiškia, kad orlaivis turi ExtendedRange (padidintas skrydžio nuotolis).

Norėdami pavyzdžiu parodyti, kurios sėdynės yra geriausios „Boeing 767-300“ salone, pažiūrėkime į „Aeroflot“ naudojamą versiją.

Panašių orlaivių yra ir aviacijos bendrovės „Transaero“ bei kai kurių kitų Rusijos oro vežėjų parke.

Taigi nagrinėjamas modelis turi dvi klases. 30 verslo klasės sėdynių, kuriose sėdynės atlošiamos 165 laipsnių kampu, ir 199 įprastos ekonominės klasės sėdynės.

Pora bendrieji punktai dėl sėdynių išdėstymo Boeing 767-300 - jų trūkumai ir pranašumai.

1. Sėdynės, esančios prie lango, turi privalumą, kad skrydžio metu galima žiūrėti pro jį (tai, žinoma, priklauso nuo skrydžio laiko ir oro). Jei skrendate naktį, šis pranašumas nesiskaito. Be to, kaimynas jūsų netrukdys, jei norės keltis. Šios vietos turi vieną trūkumą – nėra labai patogu palikti patiems. Todėl, jei jums nereikia dažnai eiti į tualetą arba ketinate miegoti visą skrydį, rinkitės vietas prie lango.

2. Šalia praėjimo esančios sėdynės turi savo privalumą – iš jos labai lengva atsikelti, jei reikia į tualetą. Trūkumai – kaimynas gali būti sutrikdytas, jei reikia keltis. Taip pat gali trukdyti orlaivių palydovai su vežimėliais ir keleiviai, einantys per saloną į virtuvę ir tualetus. Todėl jei skrendate su vaiku ir, greičiausiai, teks dažnai eiti į tualetą. Arba jums pačiam reikia dažniau eiti į tualetą, tada pasirinkti iš sėdynės krašto.

1 rub. Galbūt B ir A geriausios vietos lėktuvas. Be komforto, jie turi neribotą erdvę kojoms ir yra atokiau nuo techninių patalpų. Likusios pirmosios eilės sėdynės yra šiek tiek prastesnės (prastesnės, palyginti su geros ir standartinės verslo klasės sėdynėmis, bet, žinoma, geriau nei bet kuri ekonominės klasės sėdynė). Blogiausia tik tai, kad vietos kojoms nėra tiek daug kaip B ir A sėdynėse (nors ir daugiau nei pakankamai) ir jos yra arčiau virtuvės.

5 rub. esantys prie tualetų, todėl šiek tiek prastesni nei standartiniai.

Dabar pereikime prie ekonominės klasės.

9 rub. vienos geriausių ekonominės klasės laive esančių sėdynių. Papildoma erdvė kojoms ir galimybė lengvai pakilti nuo bet kurios kėdės suteikia joms patogių sėdynių savybių. Vienintelis nusivylimas – techninių patalpų ir tualetų artumas.

15 rub. (ypač „Aeroflot“ konfigūracijoje) turi ribą atsilošti.

24 ir 25 r. esančios arti tualetų, šio krašto, vietos, kurios pažymėtos raudona spalva, yra ribotai atsilošusios arba visai neatlošiamos. Nelabai patogus variantas skrydžiui.

27 rub. - geriausios ekonominės klasės sėdynės. Kaip ir 21:00 vietas, galite lengvai jas palikti, netrukdydami kaimynams. Niekas jūsų netrukdys keltis iš savo sėdynės, o taip pat – neribota erdvė kojoms daro jas padidinto komforto vietomis.

Paskutiniai 38 ir 39 r. yra uodegoje, turi ribotą atlošimą ir yra labai arti tualetų ir techninių patalpų. Blogos vietos.

pasirinkti geriausias vietas Boeing 767-300.

Klauskite oro linijų darbuotojo patarimo

Jei įmanoma, atidžiai išstudijuokite lėktuvo, kuriuo skrisite, schemą.

Neimkite sėdimų vietų, kur sėdynės nėra atlošiamos arba jų galimybės tai padaryti yra ribotos.

Neužimkite vietų prie tualetų, virtuvių ir kitų techninių patalpų pačiame gale.

Mieli svetainės vartotojai!

Tikimės, kad šis straipsnis buvo jums naudingas.

Jei kada nors gyvenime skridote aviakompanijos lėktuvu, pasidalykite savo atsiliepimais apie skrydį.

Giedras dangus jums, kaip sako lakūnai, ir švelnaus nusileidimo!

Sukurta 2014 m. Katekavia aviakompanijos pagrindu. Tarptautiniai skrydžiai vykdomi nuo 2016 metų vasario mėnesio.

Azur Air lėktuvų parkas

Šiandien vežėjo laivyną sudaro 21 orlaivis, įskaitant:

Boeing 737-800 – 5 pusės;
Boeing 767-300 – 8 pusės;
Boeing 757-200 – 8 pusės.

Vidutiniškai aviakompanijos lėktuvai yra apie 20 metų senumo. Seniausias – Boeing 767-300 (lėktuvo numeris VP-BUV), jam jau daugiau nei 26 metai, o naujausias – Boeing 757 200 (lėktuvo numeris VQ-BEY) pagamintas lėktuvas, jam 15 metų.

Boeing 737-800 lėktuvas

Kūrybos istorija

Nuo 1960 m Amerikos orlaivių pramonės flagmanas „Boeing“ pradėjo kurti ir gaminti mažus lėktuvus su siauru fiuzeliažu, skirtą trumpųjų nuotolių kelionėms. Sėkmingiausias modelis buvo „Boeing 737“, kurio gamyba pradėta 1967 metais ir nenutrūksta iki šiol. Iš viso buvo sukurtos 9 šio modelio modifikacijos. Šiandien vienintelis „Boeing“ konkurentas šios klasės orlaiviams yra „Airbus A320“. Iš pradžių 737 modelio projekte buvo naudojami technologiniai sprendimai, kurie buvo naudojami kuriant ankstesnius modelius – 707 ir 727, tačiau po serijos nesėkmingų bandymų orlaivio dizainas buvo sukurtas iš naujo. Per visą „Boeing 737“ istoriją buvo pagaminta ir parduota per 7 tūkst.

Nuo pirmosios modifikacijos išleidimo 1967 m., iš viso buvo sukurti 9 variantai, jų kūrimo istoriją galima suskirstyti į 3 laikotarpius:

Originali serija: modifikacijos 100 ir 200;
Klasikinė serija: modifikacijos 300, 400, 500;
Naujos kartos serijos: 500, 600, 700, 800, 900 modifikacijos.

„Next-Generation“ kartos modifikacijos pradėtos kurti 1990-ųjų viduryje, darbo metu 737 modelis buvo kiek įmanoma tobulinamas, tai ypač palietė „Boeing 737-800“ ir „Boeing 737-900“ modelius. Pagrindinė naujovė buvo „Head-Up Display“ (HUD) įrengimas, daugiausia naudojamas kariniuose orlaiviuose. Tai skaidrus ekranas, sumontuotas ant priekinio stiklo, kurioje rodoma visų pagrindinių borto kompiuterio parametrų projekcija:

aukštis;
greitis;
orlaivio vietos koordinates Šis momentas ir tt

Kilimo ar tūpimo metu ekrane rodoma kilimo ir tūpimo tako diagrama; ši parinktis leidžia orlaiviui kilti ir leistis net esant nuliniam matomumui esant blogoms oro sąlygoms.

Modelis 737-800 Aprašymas

Ši modifikacija skirta pakeisti pasenusį 737-400 iš ankstesnės kartos. Lėktuvo kūrimo darbai pradėti 1994 m., bandymai buvo atlikti 1997 m., o 1998 m. pirmieji orlaiviai buvo pristatyti klientui. Lėktuvo ICAO kodas yra B738.

Kuriant modelį buvo atlikti šie pakeitimai:

fiuzeliažas pailgintas 3 m;
orlaivyje buvo sumontuoti CFM International CFM56-7B24s varikliai;
EFIS skaitmeninė elektroninė įranga iš Honeywell;
Head-Up Display (HUD) sistema.

Pagrindiniai techniniai parametrai

Pagrindiniai modifikavimo parametrai yra šie:

ilgis – 39,47 m;
aukštis – 12,55 m;
sparnų plotis - 34,32 m;
kreiserinis greitis – 823 km/h;
maksimalus greitis – 920 km/h;
maksimalus skrydžio aukštis – 12500 m;
skrydžio nuotolis – 5370 km.

Keleivių salonas

Kuriant interjero išplanavimą buvo pasiūlyti 2 variantai:

kabina, padalinta į 1 ir 2 klases, talpinanti 162 sėdimas vietas (12 iš jų skirta verslo klasei);
ekonominės klasės kabina, kurioje telpa 189 sėdimos vietos.

Oro linijų bendrovės Azur Air parke yra ekonominės klasės lėktuvų. Vidaus išplanavimas parodytas paveikslėlyje.

Ekonominės klasės „Boeing 737-800“ keleivių salone sėdynės išdėstytos dviem blokais po tris sėdynes kiekvienoje eilėje. Salone iš viso yra 32 sėdynių eilės, atstumas tarp eilių apie 0,8 m. Patogiausiomis laikomos sėdynės su padidinta erdve kojoms, taip vadinamos vietosAzur Erdvė:

1 eilė: sėdynės A, B, C;
2 eilė: sėdynės D, E, F;
15 eilė: visos sėdynės;
16 eilutė: visos sėdynės.

Svarbu! Sėdynės 15 ir 14 eilėse negali būti laikomos patogiomis, nes... jų kėdžių atlošai atlošia ne 45 laipsniais, kaip įprasta, o mažesniu kampu arba visai neatlošia, nes Kabinos šonuose yra avariniai išėjimai, pagal saugos taisykles jie visada turi būti laisvi.

Keleivių sėdynės A, B ir C pirmoje eilėje yra šalia tualeto zonos salono priekyje, o tai taip pat gali sukelti diskomfortą.

Pačiomis prasčiausiomis lėktuvo sėdynėmis laikomos visos 32-oje eilėje esančios sėdynės, pačios paskutinės, jos yra tiesiai prie tualeto patalpų galinėje salono dalyje. Jų sėdynės taip pat gali turėti nedidelį atlošo kampą.

Patogiausios sėdynės yra 16-oje eilėje, išskyrus A ir F sėdynes, kurios šiek tiek pasuktos į šonus, tai galima laikyti tam tikru nepatogumu.

Keleiviams su vaikais geriausias variantas būtų sėdėti A, B ir C 1-oje eilėje ir D,E,F 2-oje eilėje, nes yra laisvos vietos vaikiškai kėdutei ar vežimėliui pasidėti.

Boeing 767-300 modelio aprašymas

„Boeing 767“ modelis su 200, 300 ir 400 modifikacijomis laikomas komerciškai sėkmingiausiu „Boeing“ šeimos vidutinio ir ilgo nuotolio plataus korpuso lėktuvų projektu. „Boeing 767-300“ modifikacija pradėta kurti aštuntojo dešimtmečio pabaigoje, o apie jos sukūrimą paskelbta 1982 m. Pirmieji lėktuvai buvo pagaminti jau 1986 m., jų gamyba tęsiasi iki šių dienų. Aviakompanijos visame pasaulyje nori naudoti Boeing 767-300 tolimiems skrydžiams. ICAO modelio kodas yra B763.

Iš pradžių lėktuvai buvo aprūpinti Pratt & Whitney JT9D-7R4 ir General Electric CF6-80As varikliais, tačiau vėliau juos pakeitė RollsRoyce varikliai RB-211-524Gs.

Specifikacijos

Pagrindinės techninės charakteristikos yra šios:

ilgis – 54,94 m;
aukštis – 15,85 m;
sparnų plotis - 47,57 m;
kreiserinis greitis – 870 km/h;
maksimalus skrydžio aukštis – 13200 m;
skrydžio nuotolis – 11070 km.

Keleivių salono išdėstymas

Yra šios „Boeing 767-300“ salono išdėstymo parinktys:

kabina, padalinta į 1 ir 2 klases, talpinanti 181 vietą (30 iš jų skirta verslo klasei);
ekonominės klasės kabina, kurioje telpa 336 vietos.

Oro linijų bendrovės Azur Air flotile yra 336 ekonominės klasės salono išplanavimo lėktuvai.Lėktuvo schema parodyta paveikslėlyje.

Dešiniajame ir kairėje pusėje yra 3 sėdynių blokai (po 2 sėdynes eilėje). Centrinė dalis taip pat padalinta į 3 sėdynių blokus su 4 sėdynėmis iš eilės. Svarstomi patogiausi Azur vietos Erdvė, kurioje padidinamas tarpas tarp eilučių. Tai yra vietos:

1 eilė: sėdynės A – H;
14 eilė: sėdynės C, D, E;
16 eilė: vietos A, B ir G, H;
32 eilės: sėdynės C, D, E ir F;
33 eilė: A, B ir G, H vietos.

Vietos, esančios arti tualetų, nėra laikomos patogiomis:

14 eilė: C ir E sėdynės;
15 eilė: sėdynės C, D, E;
16 eilė: vietos A – H;
44 ir 45 eilutės: vietos A, B, C ir F, G, H;
46 eilutė: C, D, E sėdynės.

Svarbu! Kai kurių eilių sėdynės negali būti laikomos patogiomis, nes... jų kėdžių atlošai atlošia ne 45 laipsniais, kaip įprasta, o mažesniu kampu arba visai neatlošia, nes Kabinos šonuose yra avariniai išėjimai, kurie visada turi būti laisvi.

IN tokiu atveju tai vietos:

11 eilė: vietos A, B ir G, H;
12 eilė: C, D, E ir F sėdynės;
30 eilutė: C, D, E ir F sėdynės;
31 eilė: A, B ir G, H sėdynės.

Keleiviams su vaikais geriausia pasiimti Azur Space kėdutes, kurios nėra šalia avarinių išėjimų, nes yra vietos kūdikio vežimėliui.

Boeing 757-200 modelio aprašymas

„Boeing 757“ šeimos linija buvo sukurta aštuntajame dešimtmetyje. kaip ekonomiškas Boeing 727 analogas. Nuo Boeing 767 modelių (kurtų tuo pačiu metu) jie skiriasi tik savo skrydžio nuotoliu ir fiuzeliažo pločiu. 757 Boeing modifikacijas sudaro:

Boeing 757-200;
Boeing 757-300.

Lėktuvuose sumontuoti „RollsRoyce“ arba „Pratt and Whitney“ varikliai. Šios modifikacijos orlaiviai buvo gaminami 1982–2004 m. Boeing 757-200 turi ICAO kodą B752.

Specifikacijos

Techninės „Boeing 757 200“ charakteristikos:

ilgis – 47,32 m;
aukštis – 13,56 m;
sparnų plotis – 38,05 m;
kreiserinis greitis – 850 km/h;
maksimalus greitis – 914 km/h;
maksimalus skrydžio aukštis – 12800 m;
skrydžio nuotolis – 7275 km.

Keleivių salono išdėstymas

Galimas 2 interjero išdėstymas:

1, 2 aptarnavimo klasė – talpa iki 200 žmonių;
Ekonominė klasė – talpa iki 238 žmonių.

„Azur Air“ skraidina modifikuotos ekonominės klasės lėktuvus, talpinančius 238 keleivius. Boeing 757 200 lėktuvo išdėstymas ir sėdynių vieta salone parodyta paveikslėlyje žemiau.

Keleivių sėdynės yra dešinėje ir kairėje pusėse, 3 sėdynės iš eilės. Visa kabina padalinta į 3 sėdynių blokus kiekvienoje pusėje. „Azur Space“ vietos laikomos patogiausiomis:

1 eilė: A – F sėdynės;
11 eilė: sėdynės B – E;
12 eilė: A ir F vietos;
31 eilutė: A–F vietos.

Nelaimingiausias sėdynes galima laikyti 10-oje eilėje, nes... jie yra avarinio išėjimo lygyje, o jų atlošai neatlošia 45 laipsnių kampu arba išvis. Taip pat nepatogios yra vietos, esančios kabinos gale, netoli tualeto patalpų.

1 eilė: C ir D sėdynės;
31 eilutė: B, C, D, E.

Tėvams su vaikais labiausiai tinka vietos su padidinta erdve vežimėliui sutalpinti:

1 eilė: sėdynės D, E, F;
40 eilutė: A–F vietos.

Svarbu!„Azur Air“ lėktuvuose turi kompaktišką sėdynių išdėstymą, atitinkantį minimalius standarto reikalavimus. Tai buvo padaryta siekiant maksimaliai padidinti lėktuvų pajėgumus ir sumažinti lėktuvų bilietų kainas, nes... įmonė aptarnauja užsakomuosius skrydžius.

Servisas laive

Azur Air yra pigių skrydžių bendrovė, todėl paslaugų spektras lėktuve yra minimalus. Skrydžio metu keleiviams suteikiama:

karšti patiekalai;
gėrimai;
antklodės (pagal pageidavimą).

Aviakompanijos paslaugomis pasinaudoję keleiviai ypač atkreipia dėmesį į draugiškumą ir aukštas lygis personalo aptarnavimas lėktuve, kuris iš dalies kompensuoja galimus nepatogumus skrydžio metu.

Vaizdo įrašas

„Boeing 767“ yra vienas populiariausių orlaivių tarp pasaulinių oro linijų. 767-300er modifikacija sukurta specialiai skrydžio nuotoliui padidinti (iki 11 tūkst. km). Lėktuvą taip pat valdo Krasnojarsko bendrovė „Pegasus Fly“ (buvusi „Ikar Airlines“). Iš viso oro vežėjas turi 6 Boeing 767 300 er lėktuvus, vykdančius skrydžius vidaus ir tarptautiniais maršrutais. Lėktuvas taip pat naudojamas užsakomieji skrydžiai Pegasus Touristik klientų pervežimui į Maljorkos Palmą, Burgasą, Heraklioną, Hošiminą, Bankoką, Cam Ranh, Barseloną ir kitus miestus.

Techninės orlaivio charakteristikos leidžia Greitasis rinkimas aukščio ir tūpimo, šiose skrydžio fazėse keleiviai nejaučia diskomforto.

Laineris, be kita ko, vertinamas dėl patogaus interjero ir geros keleivių talpos. Atsižvelgiant į tai, kad skrydžiai vykdomi dideliais atstumais, sąlygos salone, pasirinkimas tinkama vieta, kur keleivis jausis patogiausiai.

Boeing 767 300 Pegasus Fly keleivių salono konfigūracija

„Boeing 767 300 Icarus“ turi kabinos išdėstymą, kurį sudaro erdvė, padalinta į du skyrius – verslo ir ekonominės klasės. „Boeing 767 300 er“ kabina yra pusantro metro platesnė nei jo pirmtakų iš „Boeing“ šeimos.

Interjero išdėstymas. Norėdami gauti aukštos kokybės vaizdą, spustelėkite paveikslėlį.

Bendrosios charakteristikos

Viduje esančių praėjimų plotis ir atstumas tarp skersinių eilių suteikia pakankamai vietos kiekvienam keleiviui.

Įdomus! Tarp keliautojų lėktuvu visada yra tokių, kurie mieliau sėdi prie lango arba, atvirkščiai, prie praėjimo. Tokių vietų lėktuve yra 87 proc. Didžioji dauguma ras sau tinkamiausią sėdynę.

Verslo klasė

Patogiausioms sėdynėms lėktuvo salone skirtos tik 2 eilės. Jie yra išdėstyti pagal schemą 2-2-2. Visos sėdynės yra prie praėjimų arba prie langų. Plačios kėdės su minkštais porankiais sulankstomos į viso dydžio lovą (165°).

Jei keleiviams labiau patinka, kad prieš juos niekas nebūtų, tada geriausios vietos yra 1-os eilės sėdynės, ypač su raidėmis G, F, nes mažiau šurmulio dėl keleivių ir orlaivio personalo judėjimo.

Verslo klasės keliautojai gali tikėtis papildomų paslaugų:

kelionių rinkiniai;
pagalvės, šiltos antklodės, akių kaukės, apsaugančios nuo šviesos miegant;
platus gaiviųjų gėrimų pasirinkimas ir alkoholiniai gėrimai, Arbata, kava;
Laive siūlomame meniu yra daugiau karštų ir šaltų patiekalų.

Verslo klasės bilietų rezervavimo trūkumas yra didelė jų kaina.

Ekonominė klasė

Ekonominės klasės sėdynės nėra tokios minkštos ir patogios, tačiau jos garantuoja priimtiną komforto lygį. Skirtingai nuo verslo klasės, kur visos sėdynės patogios su nedidelėmis išlygomis dėl asmeninių pageidavimų, yra daugiau vietų su įvairių ženklų nepatogumų. Tačiau visus neigiamus aspektus kompensuoja maža bilietų kaina.

Kabinos išdėstymas Boeing 767-300 Pegasus Fly pagamintas pagal schemą 2-4-2. Ant erdvių bagažo lentynų galite susidėti asmeninius daiktus pagal leidžiamą bagažo kiekį. Maistui skrydžio metu galima rinktis iš dviejų karštų patiekalų variantų. Kad nenuobodžiautų kelyje, siūlomi spausdinti leidiniai, rinkiniai vaikams.

Vidinę erdvę į dvi dalis skaido orlaivio viduryje įrengti tualetai. Priekyje yra 14 sėdynių, gale – 22 sėdynių eilės.

Svarbu! Lėktuvo priekis nepatiria tiek daug vibracijos, kai patenka į turbulenciją.

Geriausios sėdynės pasirinkimas Boeing 767 300 Pegas Fly

Pirmiausia keliautojas turi išsiaiškinti, kurios sėdynės jam labiau patinka – prie lango ar šalia praėjimo. Prie iliuminatoriaus esantys foteliai leidžia stebėti peizažus už lango, šios sėdynės patogios ir mėgstantiems miegoti kelyje. Tačiau jų minusas – nepatogumai įeinant į praėjimą, o tai ypač svarbu keliautojams su mažais vaikais. Jiems dažnai reikės eiti į tualetą, trukdant kaimynams. Trūksta sėdynių koridoriuje: į tualetą eina keleiviai ir stiuardesės su vežimėliais, siūlančiais maistą ir gėrimus.

Svarbu: Mėgstantiems žiūrėti pro lėktuvo langą ir fotografuotis kelyje, atkreipkite dėmesį, kad vaizdas pro langus vidurinėje orlaivio dalyje yra apsunkintas dėl apačioje esančių sparnų.

Labiausiai patogios vietos pagal eilutę:

3 eilė – telpa visi keleiviai dėl laisvos vietos priekyje. Čia didžiausias atstumas iki skiriamosios pertvaros, sumažintas variklių keliamas triukšmo lygis, nėra tualetų;
18-oje eilutėje yra ir privalumų, ir trūkumų. Jis yra šalia avarinio išėjimo. Reikšmingas trūkumas – nesugebėjimas atlošti atlošo, o tai svarbu skrendant didelius atstumus. Bet galima ramiai ištiesti kojas, erdvė leidžia. Antras trūkumas – po sėdynėmis negalima dėti rankinio bagažo;

Svarbu! Dėl saugumo sumetimų „Pegas Fly“ riboja šių vietų registraciją. Keleiviams su psichikos negalia, tiems, kurie turi mažus vaikus ar gyvūnus, taip pat senyvo amžiaus žmonėms registruotis neleidžiama.

19 eilių - padidintas atstumas iki priekinių sėdynių, atlošai visiškai atlošiami. 19A ir 19H sėdynės nėra visiškai patogios, nes šoninėje sienelėje yra nedidelis iškilimas.
Sėdynės 3 ir 18 eilėse yra šiek tiek siauresnės dėl stacionariuose porankiuose įmontuotų stalų, o tai gali sukelti nepatogumų tvirto sudėjimo žmonėms.

Visos „Boeing 767 300er“ priekyje esančios sėdynės yra geresnės nei galinės.

Blogos vietos: kaip nesuklysti

Tradiciškai sėdimos vietos prie vonios ir su fiksuotomis atlošais laikomos blogomis vietomis:

13 eilė. 13A ir 13H vietų zonoje langų nėra;
15 ir 16 eilutės. Netoliese yra tualetai. Atitinkamai numatomas intensyvus eismas, šurmulys, trankančios durys, drenažo triukšmas;
17 eilė. Be tualetų, sėdynių atlošai atlošiami mažesniu kampu;
38-oji eilutė. Šioje orlaivio dalyje yra ne tik vonios kambariai, bet ir ūkinės patalpos. Prie nuolatinio keleivių judėjimo prisideda ir skrydžio palydovų veiklos ūkinėje patalpoje sklindantis triukšmas bei virtuvės kvapai.
39 eilė. Blogiausios vietos laive. Čia yra visi 38-os eilės trūkumai ir negalėjimas atlošti nugaros.

Be konkrečių, galite laikytis bendrosios rekomendacijos užsakant ir registruojant bilietus Pegasus Fly.

Prieš registruojant bilietus būtina atidžiai išstudijuoti interjero išplanavimą.
Keleivis turi nuspręsti, kas jam yra geriau – galimybė laisvai judėti salone ar stebėti, kas vyksta už lango stiklo.
Jei vietos rezervuojamos iš anksto, tikimybė pasirinkti gerą vietą padidėja.
Jei keleivis keliauja su kūdikis(svoris neturi viršyti 11 kg), iš anksto išsiaiškinta, ar galima naudoti lopšį. Lopšiai turi būti rezervuoti likus bent 36 valandoms iki skrydžio.
„Pegas Fly Airlines“ suteikia galimybę iš anksto užsisakyti individualius patiekalus.
Atskiri iliuminatoriai išdėlioti nepatogiai (uždaryti kėdėmis ir pan.). Tokių vietų skaičius gali būti nurodytas registracijos metu.
Sparnų srityje esanti zona nėra tinkama pilnam vaizdui, tačiau čia mažiau jaučiama orlaivio vibracija ir siūbavimas.
Jei skrisite toli, sėdynės su fiksuotais atlošais bus labai nepatogios.
Avarinių išėjimų zonose yra šiek tiek vėsiau.
Foteliai prie langų - A, N; prie praėjimų - F, C, G, B.
Keleiviai, norintys sėdėti viduryje, renkasi D, E vietas.
Vidurinės sėdynės kartais sukelia diskomfortą dėl „jų“ porankio trūkumo, tačiau ne visiems keliautojams.
Jei keleiviai skrenda kartu, patogu rinktis porines sėdynes išorinėse eilėse.
Norintiems greitai išlipti iš lėktuvo rekomenduojama sėsti į priekinę dalį, nes jie pirmieji kviečiami išlipti.

Svarbu: registracija internetu pradedama likus dienai iki numatyto išvykimo.

Aviakompanijos svetainėje suteikiama galimybė užsiregistruoti internetu pasirenkant vietą lėktuve – taip sutaupysite laiko. Ši parinktis neveikia, kai klientas yra užsienyje. Naudodamasis kajutės išplanavimu ir rekomendacijomis keliautojas gali rinktis geriausias variantas, remiantis asmeniniais sumetimais.

Mieli Aviawiki svetainės lankytojai! Jūsų klausimų tiek daug, kad, deja, mūsų specialistai ne visada turi laiko į visus atsakyti. Primename, kad į klausimus atsakome visiškai nemokamai ir eilės tvarka. Tačiau jūs turite galimybę būti garantuotai sulaukti operatyvaus atsakymo už simbolinę sumą.

„Boeing 767-300“ yra vienas populiariausių ir saugiausių „Boeing“ plataus korpuso orlaivių, kurį lengvai valdo dauguma oro vežėjų pasaulyje, įskaitant Rusiją.

Boeing 767-300, sukurtas kaip ištempta 767-200 versija, pirmąjį skrydį atliko 1982 m. Nuo tada buvo pagaminta daugiau nei tūkstantis šios modifikacijos lėktuvų. Ačiū Techninės specifikacijos, įspūdingas skrydžio nuotolis, Boeing (B) 767-300 patikimumas (kabinos išdėstymas taip pat rodo patogų sėdimų vietų išdėstymą), šis orlaivis sėkmingai gaminamas ir dabar, nepaisant naujų šių lėktuvų šeimų atsiradimo.

„Azur“ įmonė

Azur Air yra patikimas vietinių oro vežėjų atstovas. Šiuo pavadinimu bendrovė žinoma nuo 2015 m. Iki 2014 m. pabaigos vadinosi „Kateavia“ ir specializavosi skrydžiuose į Volgos sritį ir Sibirą. Kartu su prekės ženklo keitimu keitėsi ir bendrovės skrydžių mastai bei kryptys.

Pagrindinė šios dienos veikla Azur oras- skrydžiai į Ispanijos, Tailando, Kambodžos, Šri Lankos, Dominikos Respublikos, Vietnamo, Indijos kurortus. Tuo pačiu metu bendrovės orlaiviai atlieka daug vidaus skrydžių. Azur Air nuolat tobulėja ir gerina paslaugų kokybę. 2016 metais jis buvo pripažintas geriausiu tarp užsakomųjų reisų vežėjų.

Boeing 767-300: vidaus schema

Azur air iki 2017 m oro laivynas iš 20 lėktuvų. Dėl šios priežasties 2017 m. pirmąjį pusmetį ji pasiekė ketvirtą vietą Rusijoje pagal pervežtų keleivių skaičių.

Tarp šių orlaivių yra aštuoni – tokią interjero schemą su patarimais renkantis sėdynes kviečiame svarstyti toliau.

Priklausomai nuo išplanavimo, lėktuve yra iki 336 ekonominės klasės vietų. Kituose apdailos lygiuose verslo klasė pašalinta, taigi ir bendra vienodos sąlygos Vietos skiriasi tik niuansais. Tačiau bendrovė pristatė specialią koncepciją – „Azur Space“, skirtą padidinto komforto sėdynėms, kuriose yra daugiau vietos kojoms. Šios sėdynės yra brangesnės, į jas negali skristi neįgalieji, vaikai ir nėščios moterys.

Kokias sėdynes geriau rinktis „Boeing 767-300“? Iš vidaus išdėstymo aiškiai matyti, kad visos sėdynės suskirstytos į tris eiles: dvi šonines eiles po dvi sėdynes ir centrinę su keturiomis sėdynėmis. Dėl patogumo didelis kiekis Kabinoje yra septyni tualetai:

keturi - uodegoje;
du - plokštumos centre;
vienas yra lanke.

Būtent sėdynių ir tualetų išdėstymas lemia vietos patogumą.

Patogiausios vietos yra Azur Space. Ant jų keleiviai gali patogiau padėti kojas padidintoje erdvėje prieš sėdynę, o tai ypač svarbu aukštų žmonių ir ilgų skrydžių metu:

1 eilutė - visiškai;
Eilė Nr.14 - sėdynės viduryje (C, D, E);
16 ir 33 eilės - sėdynės šonuose (A, B, G, H);
Eilė Nr.32 - sėdynės viduryje (C, D, E, F).

Visos suporuotos sėdynės salono šonuose patogios keliauti kartu. Malonu ir lengva skristi su mylimu žmogumi: su juo nebus ginčų per langą, lengviau jį trukdyti, galima su juo pasikalbėti ar jaustis tyloje, jis nevargins tavęs tuščiais klausimais , galite padėti galvą ant jo peties.

Tačiau Boeing 767-300 yra ir akivaizdžiai blogų vietų. Neabejotinai reikėtų pagalvoti apie Azur oro kabinos išdėstymą, nes tai padės jų išvengti iš anksto. Blogiausia eilė pagrįstai laikoma paskutine uodegos eilute. Jis yra šalia tualeto, turi ribotą atlošo kampą, nuolat vaikšto, kalba, trenkia tualeto dureles ir skrydį paverčia alinamu išbandymu.

Šiek tiek patogesnės, bet vis tiek nepatogios yra dvi vidurinės sėdynės (D, E) centrinėje eilėje. Abiejose keleivio pusėse sėdi žmonės, einant į tualetą tenka juos trukdyti, o be to tikrai nėra į ką atsiremti.

„Pegasus Fly“ kompanija

Maža vietinė „Fly“ yra įsikūrusi Krasnojarske, o filialai yra Chabarovske ir Maskvoje ilgam laikui užsiėmė Rusijos vidaus pervežimais, tačiau nuo 2013 m. pradėjo organizuoti užsakomuosius reisus į populiarius rusų kurortus Tailande, Dominikos Respublikoje, Maldyvuose, Vietname, Seišeliai. Orlaivių parką sudaro 8 lėktuvai, įskaitant 5 „Boeing 767-300“.

Pegasus Fly interjero schema

Skirtingai nei Azur orlaiviai, Pegasus lėktuvai turi verslo klasę. Kainos, žinoma, didesnės, tačiau aptarnavimo lygis ir komfortas gerokai pranoksta ekonominės klasės „Boeing 767-300“ galimybes. Pegasus Fly vidaus schema pateikta žemiau.

Pirmosios dvi verslo klasės eilės išsiskiria viena nuo kitos, jose yra 12 sėdynių, kurias išlanksčius virsta lovomis. Be to, keleivis turi daug vietos kojoms, įvairus meniu, greitas aptarnavimas, pagalvės, antklodės.

Pagrindinis klausimas: kokias vietas geriausia užimti ekonomine klase Boeing 767-300? Kabinos išplanavimas rodo ypatingą eilių Nr.3 ir Nr.19 patogumą, kur vietos kojoms yra daugiau nei kitose. Skrendantiems vieniems, ypač su vaiku, geriau rinktis porines sėdynes lėktuvo šonuose. Pirma, nepažįstami žmonės jūsų netrukdys, o antra, galėsite pramogauti už Boeing 767-300 langų slenkančiais peizažais.

Vidaus išplanavimas yra geras įrankis renkantis vietą. Pavyzdžiui, užtenka porą minučių ją išstudijuoti, kad suprastum, jog Pegasus Fly lėktuvuose geriau nepirkti bilietų į eiles, kurios yra salono viduryje arba šalia tualetų, kur daug žmonių ir triukšminga.

Rusijos aviakompanija Azur Air, kurios specializacija yra užsakomieji skrydžiai, pasirodė 2014 m. Ankstesnis jos pavadinimas buvo Katekavia, o anksčiau ji priklausė oro linijų bendrovei Utair. Šiuo metu bendrovė vykdo daugybę skrydžių visoje Rusijoje, taip pat į tokias tolimas šalis kaip Indija, Dominikos Respublika, Tailandas, Vietnamas, Šri Lanka ir kt. Šiuo metu „Azur Air“ parke yra 14 orlaivių, tarp kurių yra ir plačiakorpusiniai orlaiviai. ypač populiarus Boeing 767-300, užtikrinantis patogias skrydžio sąlygas.

„Boeing 767-300“ lėktuvo ypatybės

„Boeing 767-300“ yra dviejų variklių keleivinis lėktuvas. Jam būdinga didelė keleivių talpa (iki 385 sėdimų vietų). Jis tinka ilgiems skrydžiams ir yra lengvai prižiūrimas.

Specifikacijos:

Lėktuvo ilgis - 55 m;
Maksimalus greitis - 900 km\h;
Maksimalus skrydžio nuotolis – 11 000 km;
Sparnų plotis - 47,5 m;
Maksimalus skrydžio aukštis – 13200 m.

767-300 Azur Air keleivių salono konfigūracija

Išankstinis vietos pasirinkimas šiame lėktuve yra labai svarbus, nes jis dažniausiai naudojamas tolimiems skrydžiams. Skrydis gali trukti iki 10-11 valandų, o patogiai įsitaisyti būtina!

„Azur“ oro linijų „Boeing 767-300“ salono schema

„Azur Air“ lėktuve 767-300 nėra verslo klasės, tačiau tai nereiškia, kad lėktuve nėra patogių sėdynių. Visos sėdynės naujos ir patogios, aptrauktos oda. Vidurinėje lėktuvo salone bagažo lentynos turi sukimosi ir nuleidimo mechanizmą. Tai vienas iš skiriamieji bruožai Boeing. Be maisto, lėktuve platinami specialūs ledinukai nuo judesio ligos, o tai rodo puikų aptarnavimą ir rūpestį kiekvienam keleiviui. Maistas skrydžio metu priklauso nuo paros laiko. Rytinio skrydžio metu patiekiama bandelė, dešra, sūris, sviestas ir t.t.. Dieną, vakarą ar naktį – karštieji patiekalai. Gėrimai yra standartiniai – kava, arbata, vanduo ar sultys.

Ekonominė klasė

Kabinos diagramoje matyti, kad orlaivio saloną reprezentuoja tik ekonominė klasė, įskaitant 336 sėdimas vietas. „Boeing 767 300“ turi 3 eiles sėdynių, tarp kurių yra du praėjimai. Išorinėse eilėse yra 2 sėdynės, o viduryje - 3 kėdės.

Sėdimųjų vietų schema suskirstyta į tris blokus – nuo 1 iki 12 eilės, nuo 14 iki 31 ir nuo 32 iki 46. Sėdimų vietų išdėstymas pirmame bloke turi šiuos privalumus:

Ramus interjeras, nes šis sėdynių blokas yra mažiausias;
Galite būti vieni pirmųjų, palikusių lėktuvą;
Mažas variklio triukšmas;
Puikus vaizdas pro langus.

Antrame sėdynių bloke ne taip patogu žiūrėti pro langus dėl vietos virš lėktuvo sparnų. Be to, tam tikrų kategorijų keleiviams taikomi apribojimai prie avarinių išėjimų.

Trečiame bloke skraidyti nėra taip patogu dėl stipraus variklių triukšmo ir drebėjimo.

Laivo virtuvės yra orlaivio pradžioje ir pabaigoje, o tualeto kioskai yra pradžioje, gale ir tarp pirmojo ir antrojo lėktuvo sėdynių blokų.

Vykdami į kelionę nepamirškite apsidrausti – tegul jūsų kelionės būna apsaugotos!

Geriausios sėdynės pasirinkimas 767-300 lėktuve

Patogiausiomis sėdynėmis laikomos „Azur Space“ kėdės, suteikiančios papildomos vietos kojoms. Tai ypač patogu aukštiems žmonėms. Sėdynės priklauso aukšto komforto klasei, todėl už jas teks mokėti papildomai.

Tai yra sėdynės 1, 14 ir 32 eilėse, taip pat šoninės sėdynės 16 ir 33 eilėse. Tačiau 1 eilė turi minusą – tualetų artumas, nuolatinės eilės ir triukšmas. Dažniausiai nėščios moterys ir labai pagyvenę žmonės yra 1-oje eilėje dėl artumo prie tualetų. Taip pat yra laikikliai kūdikių vežimėliams, todėl patogu apgyvendinti vaiką.14 eilė yra prie avarinių išėjimų, todėl pagal kelionių lėktuvu taisykles nėščios moterys, keleiviai su vaikais iki 18 metų ir gyvūnais, neįgalieji ir labai pagyvenę žmonės negali čia sėdėti.

Blogos vietos: kaip nesuklysti

Nepatogiomis sėdynėmis laikomos sėdynės 12-oje eilėje, taip pat 45-oje ir 46-oje. Jie yra šalia tualetų kioskų, todėl žmonės šalia nuolat vaikščios ir triukšmaus. Tualetai yra iškart už 45 ir 46 eilių. Keleiviai šiose eilėse nuolat girdės paraudimo garsus, keleivių pokalbius ir pan. Be to, negalėsite atlošti sėdynės atlošo, nes už jos yra siena. 46-oji eilė paprastai yra „įsprausta“ tarp dviejų tualetų, o už jos yra dar dvi kabinos!

Lėktuvo uodegoje galite susirgti judesio liga, drebėti, o tupiant dažnai skauda ausis ir/ar galvą. Visa tai gali gerokai nustelbti kelionės patirtį ir labai sugadinti nuotaiką, ypač ilgo skrydžio metu.

Stenkitės nepirkti bilietų į šias vietas, jei galite nusipirkti kitų.

Sėdimų eilių išdėstymas labai patogus skirtingoms keleivių grupėms. Jei keliaujate kartu, geriausia rinktis dvi sėdynes dešinėje arba kairėje, kad niekas netrukdytų jūsų bendram skrydžiui. Jei keliaujate trys, tuomet optimalu rinktis 3 vietas viduryje;
Avariniai išėjimai yra gana vėsūs, todėl rezervuodami šias vietas iš anksto atsineškite antklodę ar šiltus drabužius;
Dėl griežto sėdynių išdėstymo viduryje tarp eilių lieka mažai laisvos vietos. Sėdynes geriau rinktis lėktuvo šonuose, kur lengviau ištiesti kojas;
Prieš rinkdamiesi sėdynę, nuspręskite, kurios sėdynių savybės jums yra svarbesnės – artumas prie tualeto, geras atsiliepimas iš lango, vietos kojoms arba galimybė būti tarp pirmųjų, kurie gauna maisto. Remdamiesi tuo, išsirinkite sau patogią vietą;
Stenkitės rezervuoti vietas iš karto, kai tik prasidės registracija į skrydį. Tai suteiks jums daugiau galimybių gauti jums patinkančią kėdę;
Jei turite problemų su stuburu ir kraujagyslėmis, nepamirškite išgerti reikiamų vaistų ir stenkitės dažniau keisti kūno padėtį.

Sprendžiant iš keleivių atsiliepimų, dauguma Boeing sėdynės 767-300 yra labai patogus skrydžiams tolimais atstumais.