Daudzi ir dzirdējuši, ka visiem lidojumiem ir nepieciešama kompresijas uzmava un tādas pašas zeķubikses, tomēr ne daudzi zina, kāpēc. Ļaujiet mums jums paskaidrot.
Pacelšanās un nosēšanās laikā lidmašīnu pasažieri piedzīvo lielu stresu, kas saistīts ar strauju spiediena kritumu. Turklāt desmit tūkstošu kilometru augstumā gaiss ir daudz retāk sastopams nekā zemāk, un atmosfēras spiediens lidmašīnas salonā ir ļoti zems - tikai 600 mm Hg. Art. pret parasto 760. Pievienojiet tam piespiedu hipodinamiju (bezdarbību) vairākas stundas. Tas viss noved pie asins un limfas plūsmas pārkāpuma ekstremitātēs. Medicīnā ir pat tāda lieta kā tālsatiksmes ceļojumu sindroms, no kura tikai Apvienotajā Karalistē katru gadu mirst aptuveni 2000 aviopasažieru. Lai to novērstu ilgākos - vairāk nekā 3 stundu - lidojumos, ārsti iesaka lietot kompresijas trikotāžas izstrādājumus. Pēc krūšu operācijas lidojuma laikā ir jāvalkā ne tikai īpašas zeķes / ceļgalu bikses, bet arī piedurkne.
Vai tā vietā ir iespējams izmantot vienkāršus, stingrus ceļgalus vai džemperi ar šaurām piedurknēm? Teorētiski tas ir iespējams, tikai no tiem nebūs nekāda labuma. Fakts ir tāds, ka kompresijas piedurknes un "ceļotāja ceļgalu augstums" nodrošina ekstremitātēm ne vienmērīgu, kā parasti, bet fizioloģiski sadalītu spiedienu, kas vienmērīgi samazinās virzienā no potītēm līdz ceļgalam. Tas ir vienīgais veids, kā atbalstīt muskuļu "sūknēšanas" funkciju, izlīdzināt šķidruma stagnāciju, novērst tūsku un trombozi.
Kā lietot kompresijas trikotāžas izstrādājumus? Pirms iziešanas no mājām uzvelciet piedurkni un ceļgalu un turiet tās mugurā visa lidojuma laikā, pat ja tas ir saistīts ar pārvietošanu. Vēl divas līdz trīs stundas pēc ierašanās vietnē staigājiet noderīgā trikotāžā.
Kā vēl jūs varat palīdzēt savam ķermenim lidojuma laikā?
Lidojumam izvēlieties ērtu, brīvu apģērbu un ērtus apavus ar zemu papēdi.
Noņemiet kurpes, tiklīdz ieņemat vietu salonā.
Nekrustojiet kājas.
Katru pusstundu mēģiniet staigāt vai veikt dažus roku un kāju vingrinājumus. Ļoti noderīga ir ripināšana no papēža līdz kājām (vismaz 5 minūtes), matu ķemmēšana, plaukstu saspiešana un atlocīšana.
Dzeriet pēc iespējas vairāk šķidruma.
Izvairieties no alkohola lietošanas dienu pirms ceļojuma un tā laikā.
Valea novēl patīkamu lidojumu!
Jūs varat iegādāties kompresijas trikotāžas ceļojumus un ikdienas dzīvi.
Mēs esam sabiedrībā tīklos
Saistītie raksti:
Tuvojas Jaungada brīvdienu laiks. Ir pienācis laiks rūpēties par savu veselību un sākt jauno 2017. gadu ar jaunu sparu un labu garastāvokli. Kur sākt? Cik ilgi esi domājis par savu redzējumu? Cik daudz tas traucē dzīvot pilnvērtīgu dzīvi? Kā, kur un kad labāk veikt redzes korekciju ar lāzeru? Kādi ierobežojumi jāievēro pēc operācijas? Uz šiem jautājumiem atbild oftalmologs, ķirurgs Romāns Mihailovičs Pankratovs.
- Romāni Mihailovič, kurā gada laikā vislabāk ir veikt lāzera korekciju?
- Es gribētu uzreiz atrunāties, ka ir divas redzes lāzerkorekcijas metodes - fotorefraktīvā keratektomija (PRK) un lāzera keratomileusis (LASIK). Otrajai operācijai ir vairākas priekšrocības, jo pēc tās rehabilitācijas periods ir daudz īsāks, komplikāciju iespējamība ir mazāka un rezultāti ir stabilāki. Tāpēc lielākajā daļā gadījumu mēs veicam tikai šo operāciju. Ir situācijas, kad nav iespējams veikt LASIK, un šajā gadījumā mēs izgatavojam PRK. Šīm operācijām ir dažādas kontrindikācijas, dažādi rehabilitācijas periodi un attiecīgi dažādi ierobežojumi. Bet, tā kā mēs 99% gadījumu veicam LASIK, šī operācija tiks apspriesta šodien.
Kas attiecas uz operācijas gada laika izvēli, tam nav nozīmes. Ne zema vai augsta temperatūra, ne saules gaisma, ne sniegs neietekmē operācijas rezultātu. Pēc LASIK operācijas zona sadzīst 4-5 stundu laikā. Šajā laikā acs parasti sāp, ūdeņains, reaģē uz gaismu. Tāpēc mēs iesakām šīs stundas pavadīt mājās. Jau vakarā jūs varat iziet uz ielas, nebaidoties, ka kaut kas notiks ar aci.
- Kādi ierobežojumi jāievēro pēc lāzera korekcijas?
- Patiesībā ierobežojumu nav tik daudz. Un mēs iesakām tos novērot tikai 2 nedēļas pēc operācijas. Vissvarīgākais ir nevis berzēt acis ar rokām un pārāk nesašķiet acis, jo tas var izspiest operācijas laikā izveidojušos vārstu, kas novedīs pie redzes pasliktināšanās, sāpēm un būs nepieciešama atkārtota ķirurģiska iejaukšanās. Bet mūsu pacienti ar to var viegli tikt galā. Jums nevajadzētu baidīties, ka vārsts miega laikā vai nejauši pieskaras acij. Vārstu var sabojāt tikai, berzējot aci vai stipri skrūvējot acis.
Mēs arī iesakām ierobežot redzes stresu. Ierobežot, nevis izslēgt! Pēc operācijas jau nākamajā dienā var strādāt pie datora, lasīt grāmatas, skatīties televizoru, vadīt automašīnu. Tomēr acis nogurst un attēls var izplūst. Tāpēc jums vajadzētu dot acīm atpūtu. Mēs arī neierobežojam laiku, kad strādājam pie datora - viss ir individuāli. Jau nākamajā dienā pēc operācijas kāds var viegli pavadīt 4-5 stundas pie datora, bet kādam citam pēc 10 minūtēm sāk sāpēt. Operācijas rezultāts nav atkarīgs no vizuālā stresa pēc tās!
Kas attiecas uz fiziskajām aktivitātēm, tad pēc operācijas jūs varat darīt visu, ko darāt ikdienā - nest somas, audzināt bērnus. Jāierobežo tikai ļoti lielas, ārkārtējas fiziskās aktivitātes. Un ne tāpēc, ka viņi varētu no viņiem "kaut ko pārsprāgt". Lieta tāda, ka, paceļot lielus svarus, jūs neviļus "palīdzat" sev, sākot sasprindzināt sejas sejas muskuļus. Paskaties uz svarcēlājiem sacensībās - kad viņi paceļ stieni, viņi sāk smīnēt vai uzpūst vaigus un samiedz acis. Un pēdējo pēc operācijas vienkārši nevar izdarīt.
Arī sporta aktivitāšu ierobežošanas mērķis ir nebojāt darbības zonu. Tāpēc jāierobežo komandu (futbols, volejbols, basketbols) un kontaktu (cīkstēšanās, bokss) sporta veidi. Vieglas fiziskās aktivitātes sporta zālē, fitnesa, skriešanas, riteņbraukšanas iespējamas jau nākamajā dienā pēc operācijas.
Vēlreiz es vēlos vērst jūsu uzmanību uz to, ka pietiek ievērot ierobežojumus divu nedēļu laikā. Divu nedēļu laikā jūs varat izdarīt pilnīgi visu! Un tomēr - divu nedēļu laikā pēc operācijas mēs izrakstām pilienus, kas jāiepilina. Bet to var izdarīt mājās, darbā, vasarnīcā un ceļojumā.
- Vai es varu lidot ar lidmašīnu pēc operācijas?
- Jā, jūs varat lidot ar lidmašīnu jau nākamajā dienā pēc operācijas. Atmosfēras spiediena izmaiņas nekādā veidā neietekmēs rezultātu. Tomēr pēc operācijas acs kļūst jutīgāka pret dažāda veida infekcijām, tāpēc profilaktiskos nolūkos vienu nedēļu izrakstām antibakteriālus pilienus. Šajā periodā izmaiņas klimatiskajā zonā, aklimatizācija, bieža klātbūtne caurvēja vai gaisa kondicionētāju zonā, ūdens procedūras var izraisīt acu iekaisumu. Tāpēc, ja plānojat ceļot uz siltākiem reģioniem, iesakām to darīt 1 nedēļu pēc lāzera korekcijas. Svarīgi ir arī tas, ka 2 nedēļas pēc operācijas nevajadzētu ienirt ar atvērtām acīm. Ir iespēja peldēties jūrā vai āra baseinā, nirt ar masku vai aizzīmogotām brillēm. Tāpēc, pareizi plānojot un ievērojot ierobežojumus, jūs varat redzēt visas dienvidu un mūsu skaistās ziemas krāsas bez brillēm un kontaktlēcām.
Romāns Mihailovičs tika apmācīts strādāt ar eksimēra lāzeriem Zinātniskajā un pedagoģiskajā centrā "Acu mikroķirurģija" (Maskava) stingrā profesionāļu vadībā. Viņš oftalmoloģiskajā lāzerklīnikā strādā kopš 2008. gada, un kopš tā laika veikto redzes korekcijas ar lāzeru skaits ir pārsniedzis 7000. Jūs varat uzticēties savas jomas profesionāļa pieredzei, izlasiet patiesās pacientu atsauksmes vietnē.
Katram operācijas veidam, neatkarīgi no tā, vai problēma ir neliela vai persona ir izgājusi lielu ārstēšanas kursu, ir noteikts laiks, lai atveseļotos. Šo periodu parasti nosaka ārstēšanas panākumi. Viens no vissvarīgākajiem un izplatītākajiem padomiem pēc slimības ir izvairīties no lidojumiem. Atcerieties, ka jūsu veselība ir vissvarīgākā, pat ja esat atradis nesalīdzināmi izdevīgus pēdējā brīža darījumus ar Ēģipti.Atveseļošanās ilgumu bieži ietekmē operācijas veids. Tas var svārstīties no 24 stundām līdz 3 mēnešiem.
Jāpatur prātā, ka lielos augstumos gaiss kļūst arvien retāks. Tomēr lielākā daļa lidmašīnu satur skābekļa gazifikatorus, kuru skābeklis ir līdzvērtīgs 1500-2000 metru augstumā esošajam. Tas ir mazāk nekā aptuveni 3,5% no normālā gaisa piesātinājuma ar skābekli. Tā rezultātā cilvēki ar elpošanas problēmām, visticamāk, cietīs lielā augstumā. Visbiežāk tas notiek, ja cilvēki ir bijuši anestēzijā vairāk nekā 30 minūtes. Vairāk nekā citi cilvēki, kuriem veikta sirds operācija, ir pakļauti riskam plaušās, jo viņu elpošanas sistēma ir vāja.
Vēl viena garo lidojumu problēma ir apakšējo ekstremitāšu vēnu trombozes attīstība. Tas galvenokārt ir saistīts ar pasažiera nekustīgumu visa brauciena laikā. Nav normālas asinsrites, asinis savāc no apakšas un sāk stagnēt. Tas noved pie iekaisušu gabalu veidošanās kājās, nonākot pārējā ķermenī. Viņi pat var iekļūt plaušās un traucēt cilvēka elpošanu. Plaušu embolija ir komplikācija, kad artēriju bloķē vienreizējs. Šādas problēmas pacientiem var būt letālas.
Katrai aviokompānijai ir savs noteikumu kopums, lai iekāptu operācijā esošiem cilvēkiem. Daži no šiem drošības noteikumiem ietver šādus punktus:
Vai pacients var izturēt samazināto gaisa spiedienu salonā
Vai pacients spēj izdzīvot ārkārtas nosēšanās laikā
Vai pacients var paciest ilgstošu lidojumu
Vai pacienta slimība nelabvēlīgi ietekmēs citu pasažieru un lidmašīnas personāla komfortu un drošību
Vai pacientam ir veselības apdrošināšana
Tādējādi jūsu fiziskais stāvoklis nosaka periodu, kurā lidojumi ir nevēlami. Piemēram, ja jums ir veikta neliela operācija ar minimālu atvērumu, nākamajās dienās varat lidot. Vienkāršu operāciju gadījumā vēdera dobumā pacientam ir atļauts lidot 4-5 dienas. Cilvēkiem, kuriem veikta invazīva vēdera vai krūškurvja operācija, jāgaida vismaz 4-6 nedēļas, pirms doties pēdējā brīža ceļojumā uz Turciju un iekāpt lidmašīnā. Tomēr dažas aviosabiedrības var atļaut ceļot līdz 10 dienām, ja lidojums ir neizbēgams. Acu operāciju gadījumā jūs varat lidot 7 dienu laikā, atkarībā no operācijas sarežģītības.
Atcerieties - tikai ārsts var noteikt, vai esat pietiekami veselīgs lidojumam. Nekad neaizmirstiet ārsta norādījumus un zāles. Ieteicams arī informēt aviokompāniju par savu slimību, lai lidmašīna būtu aprīkota ar nepieciešamajām zālēm un aprīkojumu.
Tāpēc pēc iespējas jāizvairās no lidošanas, pretējā gadījumā sarežģījumi, kas rodas ceļā, var sabojāt ilgi gaidīto atpūtu.
Spiediens salonā var ietekmēt pasažiera labsajūtu, jo attīstās hipobāra hipoksija (nepietiekama skābekļa piesātināšana asinīs) ar esošām elpošanas ceļu slimībām un sirds mazspēju. Turklāt spiediena izmaiņas izraisa gāzu izplešanos dažādos ķermeņa dobumos, kas arī rada zināmu diskomfortu.
Komerciālās aviokompānijas tiek novietotas 7010-12498 m augstumā virs jūras līmeņa, un spiediens salonā ir iestatīts 1524-2438 m augstumā, pretējā gadījumā tikai daži lieli puiši būtu izdzīvojuši pēc šāda lidojuma. Straujš kāpiens pat tādā augstumā pat veseliem pasažieriem var izraisīt galvassāpes, reiboni, nelabumu un noguruma sajūtu. Fakts ir tāds, ka 2438 m augstumā skābekļa daļējais spiediens arteriālajās asinīs samazinās no 95 līdz 60 mm Hg. Art. Tajā pašā laikā veselīgam pasažierim hemoglobīna piesātinājums ar skābekli samazinās tikai par 3-4%, tomēr pasažieriem ar uzskaitītajām patoloģijām attīstās izteiktāka hipoksija.
Tātad 18% pacientu ar hronisku obstruktīvu plaušu slimību šādu lidojumu laikā ir mērens elpošanas distresa sindroms. Šiem pasažieriem var būt nepieciešams papildu skābeklis. Diemžēl ne visas aviosabiedrības to nodrošina. Visās Krievijas aviosabiedrībās ir aizliegts pārvadāt skābekli pat ārstiem, kuri pavada smagi slimus pacientus. Ārvalstu aviosabiedrībās kopš 2005. gada pasažieri saskaņā ar ārsta norādījumiem var patstāvīgi pārvadāt skābekļa koncentrāta balonus.
Saskaņā ar Boila-Mariota likumu, gāze, kas iesprostota slēgtajos dobumos, paplašināsies, paaugstinoties augstumā. Tieši tāpēc, starp citu, noplūst uz ceļa paņemtās šampūnu pudeles un krēmi. Veseliem pasažieriem visa šī fizika nozīmē tikai nelielas sāpes vēderā un sastrēgumus ausīs. Bet cilvēkam ar iesnām jau ir risks saslimt ar vidusauss iekaisumu. Ar saaukstēšanos Eustahijas caurule, kas savieno rīkli ar iekšējo ausu un izlīdzina spiedienu tajā, paceļoties augstumā, ir iekaisusi, tās lūmenis ir sašaurināts vai pat "pielīmēts". Strauji mainoties ārējam atmosfēras spiedienam, veselam cilvēkam pietiek ar žāvas, košļāšanas vai sūkšanas kustību (tāpēc dažreiz lidmašīnās tiek izplatītas karameles), un Eustāhijas caurules lūmenis atveras rīklē, kas ātri novērš sastrēgumus ausī. Saaukstēšanās gadījumā tas ne vienmēr palīdz, un tad jūs varat ķerties pie Valsalva tehnikas: izelpot ar aizvērtu muti un saspiestu degunu. To pašu iemeslu dēļ saaukstēšanos pēc lidojuma var pastiprināt sinusīts. Tāpēc pasažieriem ar iesnām pirms pacelšanās un nosēšanās ieteicams lietot vazokonstriktīvus pilienus (piemēram, pamatojoties uz oksimetazolīnu). Zīdaiņiem var iedot pudeli vai sprauslu, lai stimulētu rīšanu un palīdzētu izlīdzināt spiedienu ausīs un deguna blakusdobumos.
To pašu mehānismu dēļ var rasties arī vēdera uzpūšanās un sāpes vēderā. Tāpēc pirms lidojuma nav ieteicams dzert daudz gāzētu dzērienu.
Dažu ķirurģisku un diagnostisku procedūru laikā gaiss tiek ievadīts ķermeņa dobumā (operācijas vēderā, krūtīs un dažas acu operācijas). Ja plānojat lidot dažas dienas pēc šādas operācijas, noteikti konsultējieties ar speciālistu.
Dziļo vēnu tromboze
Dziļo vēnu tromboze, kas var attīstīties pasažierim, kas sēž daudzas stundas, ir patiešām nopietns drauds dzīvībai. Kāju muskuļu kontrakcija nodrošina normālu vēnu aizplūšanu no kājām. Ilgstoša nekustība noved pie asiņu stagnācijas vēnās un var izraisīt trombozi. Asins recekļi, kas veidojas vēnās, vairumā gadījumu ir mazi un nerada problēmas. Lielāki asins recekļi var izraisīt pietūkumu un sāpīgumu apakšstilba zonā. Ja asins recekļa fragments noārdās un asins plūsmā tiek ievadīts plaušās (to sauc par emboliju), var rasties elpas trūkums, sāpes krūtīs un smagos gadījumos pat nāve. Plaušu embolija parādās ne uzreiz, bet vairākas stundas vai dienas pēc lidojuma.
Pētījumi rāda, ka astoņu stundu vai ilgāki lidojumi palielina trombembolijas risku aptuveni 4 reizes. Kopumā risks palielinās pat ar 4 stundu lidojumiem.
Trombembolijas risks palielinās, ja pastāv šādi faktori:
Atkārtots lidojums pēdējo 2 nedēļu laikā
Tromboze pagātnē
Trombembolija tuviem radiniekiem
Estrogēnu saturošu kontracepcijas līdzekļu lietošana
Grūtniecība
Nesenā trauma vai operācija (īpaši vēdera, iegurņa vai apakšējo ekstremitāšu operācija)
Ļaundabīgu audzēju klātbūtne
Iedzimta asins koagulācijas sistēmas patoloģija
Dzeriet bagātīgi
Izvairieties no alkohola un dzērieniem ar kofeīnu (kafija, kokakola utt.)
Mainiet krēsla stāvokli vai, vēl labāk, regulāri piecelieties un staigājiet pa salonu
Vingrojiet, lai teļa muskuļi sarautos
Kosmiskais starojums
Lielos augstumos kosmosa starojuma līmenis palielinās, tāpēc 1991. gadā Starptautiskā radiācijas aizsardzības komisija (ICRP) sāka uzskatīt kosmosa starojumu par apkalpes locekļu darba riska faktoru. Ja ikgadējā kopējā iedarbība ir lielāka par 20 mSv, var palielināties krūts vai ādas vēža attīstības risks. Attiecībā uz pasažieriem, pat tiem, kuri bieži lido, līdz šim nav konstatēta būtiska kosmosa starojuma ietekme uz viņu veselību.
Desinhronoze
Angļu valodā ļoti populārs ir termins jet lag, kas krievu valodā tiek tulkots kā "desinchronosis", kas zināms tikai speciālistiem. Mēs runājam par sajauktiem ikdienas bioritmiem ar krasām laika joslu izmaiņām. Daudzi no mums zina, ka gari lidojumi var izraisīt vājumu, miegainību vai bezmiegu, aizcietējumus un samazināt sniegumu un labsajūtu. Lai iekļautos jaunajā laika joslā, veselam cilvēkam vidēji ir nepieciešama diena par katru atšķirības stundu, lidojot uz rietumiem, un pusotra diena, lidojot uz austrumiem.
Lai mazinātu desinhronozes ietekmi, ievērojiet šīs vadlīnijas:
Pirms ceļojuma uz austrumiem mēģiniet iet gulēt stundu agrāk nekā parasti 3 dienu laikā pēc lidojuma. Gluži pretēji, pirms lidojuma uz rietumiem dodieties gulēt stundu vēlāk.
Lidojuma laikā nedzeriet dzērienus ar kofeīnu
Mēģiniet aizmigt vismaz 4 stundas jaunajā vietā jaunajā nakts laikā - tas paātrinās bioloģiskā pulksteņa pielāgošanu.
Melatonīna bāzes zāles joprojām ir zelta standarts desinhronozes ārstēšanā. Melatonīns ir čiekurveidīgs hormons, kas regulē diennakts ritmus atkarībā no dienasgaismas ilguma. Melatonīna preparātus ieteicams lietot, šķērsojot 5 vai vairāk laika joslas, vienlaikus lietojot to 2-3 dienas pirms lidojuma. Ja Jums ir epilepsija vai lietojat varfarīnu, nelietojiet melatonīnu, neapspriežoties ar ārstu. Ir parādījušās arī jaunas, efektīvākas zāles, kas vēl nav reģistrētas Krievijas Federācijā, piemēram, agomelatīns (melanīna un serotonīna 5-HT receptoru agonists) un ramelteons (melatonīna receptoru agonists).
Ja atrodaties jaunā vietā mazāk nekā 3 dienas, jums nav jācenšas pielāgoties vietējam laikam.
Īpašas pasažieru grupas
Katrai aviokompānijai var būt atšķirīgas prasības, un kapteinim ir tiesības atteikt lidojumu jebkuram pasažierim, pat ja viņam ir biļete. Lidojuma kontrindikāciju indikatīvais saraksts ir šāds:
Jaundzimušie, kas jaunāki par 7 dienām
Grūtniecība ilgāk par 36 nedēļām
Sirds išēmiskā slimība ar sāpju uzbrukumiem miera stāvoklī
Visas nopietnas un / vai akūtas infekcijas slimības
Dekompresijas slimība
Paaugstināts intrakraniālais spiediens, ko izraisa asiņošana, traumas vai infekcija
Miokarda infarkts vai insults 7-10 dienas pirms lidojuma
Nesen veikta operācija vēdera vai krūškurvja dobumā, galvaskausā, acīs - t.i. visas darbības, kas saistītas ar gaisa ievadīšanu slēgtā ķermeņa dobumā
Smagas elpceļu slimības, aizdusa miera stāvoklī, pneimotorakss (gaiss krūšu dobumā virs plaušām)
Sirpjveida šūnu anēmija
Psihisko slimību saasināšanās
Pasažieri ar šādām problēmām var lidot ar komerciālo lidmašīnu tikai medicīnas personāla pavadībā.
Attiecībā uz pirmo palīdzību uz kuģa es atzīmēju, ka saskaņā ar Lielbritānijas, Kanādas un Amerikas likumiem ārstiem no pasažieru vidus nav pienākuma glābt pasažierus, ja viņiem rodas kāds dzīvībai bīstams stāvoklis. Savukārt Austrālijā, daudzās Eiropas valstīs, Āzijā un Tuvajos Austrumos, uz kuģa esošajam ārstam ir jāsniedz medicīniskā palīdzība. Jebkurā gadījumā starptautiskos lidojumos medicīnas speciālists nevar tikt saukts pie atbildības par medicīnisko aprūpi, kas sniegta uz kuģa savu zināšanu un pieredzes robežās, pat ja tā sniegta nepareizi.
Uz jebkura lidmašīnas vienmēr ir pirmās palīdzības komplekts, kas ir aizpildīts saskaņā ar tās valsts standartu, kurai lidmašīna pieder. Visiem apkalpes locekļiem jāprot sniegt pirmo palīdzību akūtu vēdera sāpju, akūtas garīgas uzbudinājuma, anafilaktiskas reakcijas, sāpju dēļ krūtīs (aizdomas par miokarda infarktu), astmas lēkmes, sirdsdarbības apstāšanās, hipoglikēmijas, krampju lēkmes, samaņas zuduma gadījumā. Pirmās palīdzības apmācības kvalitāte dažādās valstīs ir atšķirīga. Diemžēl jāatzīst, ka Krievijā tas atstāj daudz vēlamo.
24.06.2018 , 13:22 28928
Cilvēki ar vēzi saņem īpašu ārstēšanu. Dažreiz, lai saņemtu konsultācijas, ārstēšanu, operāciju, jums jāpārvar tūkstošiem kilometru. Ir ļoti grūti izturēt nogurdinošus ilgtermiņa un ikdienas braucienus. Ceļošana ar lidmašīnu varēja notikt ne vieglāk, bet vismaz daudz ātrāk. Jautājums ir šāds: vai vēža slimnieks var lidot ar lidmašīnu?
Gaisa transports vēža slimniekiem ir iespējams, taču ārstējošajam ārstam ir jāizsniedz lidojuma atļauja. Atkarībā no slimības lidojumam ir savas īpašības, kas jāņem vērā.
Vēža slimnieku transportēšanas iezīmes lidmašīnā
Samazināts spiediens uz lidmašīnuGaisa kuģi lido 7-12 tūkstošu metru augstumā virs jūras līmeņa, spiediens šajā attālumā no zemes ir zem normas. Protams, tas tiek pacelts lidmašīnas salonā, bet joprojām paliek pazemināts. Tā rezultātā pat veseli cilvēki izjūt skābekļa trūkumu. Tas var izpausties kā reibonis, miegainība, slikta dūša un noguruma sajūta. Šis risks īpaši jāņem vērā pasažieriem ar balsenes, plaušu vai bronhu vēzi, kuriem pat uz zemes pastāvīgi trūkst skābekļa. Tāpēc lidojums ar šīm onkoloģiskajām slimībām jāsaskaņo ar ārstējošo ārstu un, ja iespējams, lidmašīnas salonā jāņem līdzi skābekļa kasetne.
Gaisa izplešanās
Kad spiediens pazeminās, gaiss, tāpat kā jebkura gāze, izplešas. Tāpēc pacelšanās laikā, samazinoties spiedienam, gaiss deguna dobumā un vidusauss zonā paplašinās. Ar ausu, deguna un rīkles slimībām tas rada diskomfortu un sāpes ausīs. Un ar tādām slimībām kā deguna dobuma un deguna blakusdobumu vēzis, kā arī ausu vēzis, tas ir jūtams īpaši akūti. Šis fakts jāņem vērā arī, pārvadājot pasažierus, kuriem veikta operācija vai diagnostikas procedūras vēdera un krūšu rajonā, izmantojot gaisu.
Piespiedu nekustīgums
Lidojuma laikā cilvēks ir spiests ilgstoši palikt sēdus stāvoklī, kas noved pie kāju pietūkuma, vazokonstrikcijas, asinsrites palēnināšanās, tūskas un asins recekļu veidošanās. Ļaundabīgu audzēju klātbūtne var pasliktināt situāciju pat pēc ierašanās. Tāpēc, ja ceļojums ir nepieciešams, jums jāievēro šādi ieteikumi: uzvelciet kompresijas zeķes, lidojuma laikā, ja iespējams, veiciet vienkāršus vingrinājumus, lai savilktu apakšstilba muskuļus, berzētu kājas, periodiski tās paceliet. Jūs varat arī lietot asins šķidrinātāju (ar ārsta atļauju).
Nepieciešamība pēc eskorta un gaisa ātrās palīdzības
Dažiem vēža slimniekiem ieteicams lidot ar komerciālu lidmašīnu medicīniskā personāla pavadībā, izmantot īpašu aprīkojumu (piemēram, reanimācijas aprīkojumu un skābekļa balonus) un izmitināt pacientu (piemēram, guļus stāvoklī). Šajā gadījumā ir nepieciešams iepriekš atrisināt šos jautājumus ar aviokompāniju un aviācijas drošības dienestu.
Vēl viena iespēja kritiskā stāvoklī esošiem pacientiem ir izmantot ātrās palīdzības automašīnu. Specializētās medicīniskās lidmašīnas ir aprīkotas ar augsto tehnoloģiju aprīkojumu, ieskaitot mākslīgās elpošanas aparātu, sirds monitorus un defibrilatorus, vakuuma matračus, šļirces un infūzijas sūkņus, kas ļauj sniegt neatliekamo medicīnisko palīdzību, ja pacienta stāvoklis pasliktinās lidojuma laikā.
Citas iespējamās problēmas
Ceļojot, pasažieriem ar vēzi jāņem vērā citi faktori, piemēram, laika apstākļi. Pērkona negaiss, vējš, stiprs sniegputenis. Dažreiz pat veseli cilvēki, kas lidostā gaida daudzas stundas, var viņus nogurdināt un pasliktināt veselību, ko mēs varam teikt par vēža novājinātiem cilvēkiem. Tāpēc dariet visu, lai.
Ir arī iespējams, ka lidosta nevar saņemt lidmašīnu nepiemērotu laika apstākļu dēļ. Šajā gadījumā viņš tiek nosūtīts uz alternatīvu lidlauku, dažreiz pat vairāku simtu kilometru attālumā. Šajā gadījumā ceļojuma laiks uz slimnīcu var palielināties.
Ņemot vērā visus iepriekš minētos faktorus, ir iespējams pasažieru lidojums ar vēzi. Iepriekšēja vienošanās ar ārstu un piesardzības pasākumu ievērošana atvieglos lidojumu un samazinās riskus.
Notiek ielāde ...