Aleksandrs Lodygin. Aleksandrs Nikolajevičs Lodygin

Aleksandrs Nikolajevičs Lodygin (1847-1923)

Krievijas iedzīvotāju lepnumam tas, ka iniciatīva izmantot elektrisko; apgaismojums gan ar voltaic loka, gan ar kvēlspuldzēm pieder krievu izgudrotājiem Yablochkov un Lodygin; Tāpēc vismazākajām detaļām visā elektriskā apgaismojuma dzimšanas eposā vajadzētu būt dārgām, interesantām un iepriecinošām katrai krievu sirdij, un mūsu pienākumam pret tiem, kas lika pamatu tagad tik plaši izplatītajam elektriskajam apgaismojumam, vajadzētu parādīt savu darbu un uzzināt viņu tiesības uz šo lielo atklājumu. "Post and Telegraph Magazine" 1900. gadā (Nr. 2) slavenā izgudrotāja Aleksandra Nikolajeviča Lodygina dzīves laikā.

Aleksandra Nikolajeviča Lodygin vārds galvenokārt ir saistīts ar elektriskās kvēlspuldzes konstrukciju. Kā jūs zināt, kvēlspuldzes izgudrojuma prioritāti apstrīdēja daudzi cilvēki, un pār to ir radušies daudzi tā sauktie "patentu procesi". Elektriskās kvēlspuldzes princips bija zināms pirms A.N. Lodygin. Bet A.N. Lodygin bija tas, kurš izraisīja milzīgu interesi par gaismas avotu būvi, kas darbojas pēc diriģenta ar strāvu kvēlspuldzes principa. Izgatavojis perfektāku lampu nekā citi izgudrotāji, AN Lodygin pirmo reizi pārvērta to no fiziskas ierīces par praktisku apgaismojuma līdzekli, iznesa to no fiziskā biroja un laboratorijas uz ielu un parādīja plašās tās izmantošanas iespējas. apgaismojuma nolūkos.

A.N. Lodygin parādīja priekšrocības, ko sniedz metāla, jo īpaši volframa, stieples izmantošana kvēlspuldzes ražošanai, un tādējādi lika pamatu modernu, daudz ekonomiskāku kvēlspuldžu ražošanai nekā agrīnā perioda oglekļa lampas.

A.N. Lodygins pavēra ceļu P.N.Jabločkova panākumiem un neapšaubāmi spēcīgi ietekmēja T.A. sadzīves tehniku ​​patēriņa precēs.

Daudzus gadus veltījis kvēlspuldzes ar oglekļa un metāla kvēlspuldzi konstrukcijai un uzlabošanai, A.N. Lodygin mūsdienu Krievijā neatrada labvēlīgu augsni, lai šie darbi tiktu piemēroti praksē to nozīmībai atbilstošā mērogā. Liktenis piespieda viņu meklēt bagātību Amerikā, kur pagāja dzīves otrā puse. Dzīvojot tālu no dzimtenes, A. N. Lodygin turpināja cerēt, ka varēs atgriezties mājās, lai strādātu. Viņš dzīvoja, lai redzētu Lielo Oktobra sociālistisko revolūciju, bet vecums liedza viņam iespēju atgriezties dzimtajā zemē tajos gados, kad viņa sāka līdz šim laikam viņai nezināmu kustību pa kultūras un tehnikas progresa ceļu. Padomju tehniskā sabiedrība nepārtrauca saites ar savu izcilo cīņas biedru. Viņš tika ievēlēts par Krievijas Elektroinženieru biedrības goda biedru, un 1923. gadā Krievijas Tehniskā biedrība svinīgi svinēja 50 gadus kopš pirmajiem A. N. Lodygina eksperimentiem par apgaismojumu ar kvēlspuldzēm.

Aleksandrs Nikolajevičs Lodygins dzimis 1847. gada 18. oktobrī savu vecāku īpašumā Tambovas provincē. Saskaņā ar ģimenes tradīcijām viņam tika sagatavota militārā karjera. Lai iegūtu vidējo izglītību, viņš tika nosūtīts uz Voroņežas kadetu korpusu, kur mācījās līdz 1865. gadam. Pēc kadetu korpusa beigšanas AN Lodygin nokārtoja kursu Maskavas kadetu skolā un tika paaugstināts par otro leitnantu, pēc tam sāka dienestu kā armijas virsnieks ... Neapšaubāmu inženieru spēju klātbūtne novērsa A. N. Lodyginu no viņa militārās karjeras. Pēc obligātā termiņa beigām viņš aizgāja pensijā un vairs neatgriezās armijā. Pēc pensionēšanās sācis darbu rūpnīcās, A. N. Lodygin iesaistījās dažos tehniskos jautājumos, jo īpaši lidmašīnu būvniecībā. 1870. gadā viņš izstrādāja par gaisu smagāka gaisa kuģa konstrukciju, un viņš to piedāvāja Parīzes Nacionālajai aizsardzības komitejai, lai to izmantotu tajā laikā notiekošā Francijas un Prūsijas kara apstākļos. Viņa priekšlikums tika pieņemts: viņš tika izsaukts uz Parīzi, lai izveidotu un pārbaudītu savu aparātu. A. N. Lodygin jau bija uzsācis sagatavošanās darbus Creusot rūpnīcās, neilgi pirms frakcijas sakāves šajā karā. Šajā sakarā viņa priekšlikums drīz zaudēja savu nozīmi, viņi atteicās to īstenot, un A.N. Lodygin atgriezās Krievijā pēc neveiksmīgas uzturēšanās ārzemēs. Krievijā A. N. Lodygin nonāca grūtā finansiālā situācijā un bija spiests uzņemties pirmo darbu, ar kuru viņš saskārās naftas gāzes sabiedrībā Sirius. Tur viņš sāka strādāt par tehniķi, savu brīvo laiku veltot kvēlspuldžu izstrādei. Pirms ceļojuma uz Parīzi A. N. Lodygin, acīmredzot, ar šo jautājumu nav nodarbojies. Par šo tehnisko problēmu viņš sāka interesēties saistībā ar darbu pie lidmašīnas konstrukcijas, kuras apgaismošanai šāds gaismas avots bija piemērotāks par jebkuru citu.

Uzsācis darbu pie elektriskā apgaismojuma ar kvēlspuldzēm, A.N. Lodygin, neapšaubāmi, izjuta savu zināšanu nepietiekamību elektrotehnikas jomā. Pēc atgriešanās no Parīzes viņš sāka klausīties lekcijas Sanktpēterburgas universitātē, cenšoties labāk iepazīt jaunākās zinātniskās domas tendences lietišķās fizikas jomā, īpaši elektrības teorijas jomā.

Līdz 1872. gada beigām A. N. Lodygina rīcībā bija vairākas kvēlspuldzes, kuras varēja publiski demonstrēt. Viņam izdevās atrast izcilu mehāniķi brāļu Didriksonu personā, no kuriem viens - Vasilijs Fedorovičs Didrihsons - personīgi izgatavoja visus A.N. Lodygin izstrādātos kvēlspuldžu dizainus, vienlaikus veicot būtiskus tehnoloģiskus uzlabojumus jau lampu izgatavošanas laikā.

A. N. Lodygin savos pirmajos eksperimentos ar strāvu sildīja dzelzs stiepli, pēc tam lielu skaitu mazu koksa stieņu, kas saspiesti metāla turētājos. Eksperimenti ar dzelzs stiepli viņam tika atstāti neveiksmīgi, un ogļu stieņu kvēlspuldze parādīja, ka ar šo metodi var ne tikai iegūt vairāk vai mazāk nozīmīgu gaismu, bet arī vienlaicīgi atrisināt vēl vienu ļoti svarīgu tehnisku problēmu, ko tolaik sauca par “vieglu sasmalcināšanu”. ", ti, piemēram, liela skaita gaismas avotu iekļaušana viena elektriskās strāvas ģeneratora ķēdē. Stieņu secīgais savienojums bija ļoti vienkāršs un ērts. Bet kvēlojošās ogles brīvā dabā izraisīja kvēlojoša ķermeņa strauju izdegšanu. A. N. Lodygin 1872. gadā uzbūvēja kvēlspuldzi stikla cilindrā ar oglekļa stieni. Viņa pirmajām lampām bija viens oglekļa stienis cilindrā, un gaiss no cilindra netika noņemts: skābeklis izdegās, pirmo reizi uzsildot ogles, un turpmāka kvēlošana notika retināto gāzu atlikuma atmosfērā.

Pirmajai AN Lodygin kvēlspuldzei bija šāda ierīce: divi vadītāji 2 un 3, saliekti taisnā leņķī, tika izvadīti caur caurumiem, kas izurbti apaļā vara mazgātājā 1, no kuriem kreisais bija tieši pielodēts pie mazgātāja, stikla 4. caurule tika uzlikta labajā pusē. Šīs caurules ārējā virsma tika matēta, un uz tās tika uzklāts sudraba sāls šķīdums, no kura, atkārtoti uzkarsējot uz liesmas, izdalījās vienmērīgs metāla sudraba pārklājums. Uz šī sudraba slāņa tika galvanizēta vēlamā biezuma vara kārta. Šādi sagatavotā caurule tika uzlikta uz diriģenta. Ar galiem to ar skārda palīdzību pielodēja pie vadītāja, bet ar vidējo daļu pie vara mazgātāja 1, un, lai izolētu cauruli no paplāksnes, uz caurules nogulsnētais varš kopā ar sudrabu tika atstāts tikai šaura gredzena vidū un diviem šauriem gredzeniem galos 5-5, un nokasīti uz pārējās virsmas. Kvēlojošais korpuss bija ogles 6, kuru galus pārklāja ar vara slāni un iestrādāja turētājos. Stikla balonam 7 bija kakls 8, kas bija pārklāts ar sudraba un vara slāni, piemēram, caurule 4-4, un tika pielodēts pie mazgātāja 1. Ogles degšanas laiks bija aptuveni 30 minūtes, galvenokārt tāpēc, ka balons bija noslēgts. un elektrodi bija nepietiekami, un, sildot, stikla un metāla izplešanās koeficientu atšķirību dēļ gaiss iekļuva kolbas iekšpusē un paātrināja ogļu sadegšanu.

Šī dizaina lampa nebija piemērota praktiskai lietošanai. 1873. gadā tika uzcelta lampa, kas vairāk uzlabota izturības ziņā. Tajā bija divi ogļu stieņi, no kuriem viens dega 30 minūtes un sadedzināja skābekli, pēc tam otrais stienis dega 2-2 1/2 stundas. Šajā lampā esošo blīvējumu blīvējums bija pilnīgāks. Tas sastāvēja no cilindriska cilindra 1-1, kas aizvērts uz augšu, kas tiek ievietots stikla stiklā 2-2 un tajā ir ievietots dobs cilindrs 3-3, kura mērķis ir izspiest no balona pēc iespējas vairāk gaisa un tādējādi samazināt oglekļa stieņu sadegšanu. Eļļu ielej glāzē blīvēšanai. Uz vara cilindra ir piestiprināts statnis 4, pie kura ar platīna āķiem 5-5 tiek piekārti divi oglekļa stieņi. No stieņiem 6-6 vadītāji 7 iziet apakšā, vītņoti caur divām stikla caurulēm, kas ievietotas cilindrā 3-3. Pie luktura ir sakārtots slēdzis, kas ļauj ieslēgt otro ogli pēc pirmās izdegšanas. Šo lampu demonstrēja Lodygin 1873. un 1874. gadā. Tehnoloģiskajā institūtā un citās iestādēs A. N. Lodygin lasīja daudzas lekcijas par apgaismojumu ar kvēlspuldzēm. Šīs lekcijas piesaistīja lielu auditoriju. Bet elektriskā apgaismojuma ar kvēlspuldzēm uzstādīšana, ko 1873. gada rudenī Odesas ielā organizēja A. N. Lodygin, bija vēsturiska nozīme. Pēterburgā. Lūk, kā inženieris NV Popovs, kurš personīgi apmeklēja šīs demonstrācijas, apraksta šo ierīci (žurnāls "Elektrība", 1923., 544. lpp.): "Divās ielu lampās petrolejas lampas tika aizstātas ar kvēlspuldzēm, kas izlēja spilgti baltu gaismu . Cilvēku masa apbrīnoja šo apgaismojumu, šo uguni no debesīm. Daudzi paņēma līdzi laikrakstus un salīdzināja attālumus, kādos viņi varēja lasīt zem petrolejas un elektriskā apgaismojuma. Uz paneļa starp laternām bija ar pirkstiem biezas gumijas izolācijas stieples . Kas bija šī kvēlspuldze? Tie bija aptuveni 2 milimetru diametra retortējoši ogļu gabali, kas ievietoti starp divām viena materiāla vertikālām oglēm, kuru diametrs bija 6 milimetri. Lukturi tika ievietoti sērijveidā un tika darbināti ar baterijām vai magnētiski elektrisko Van Maldern sistēmas mašīnas, alianses uzņēmums, maiņstrāva ".

Šie eksperimenti bija daudzsološi un bija pirmā publiskā kvēlspuldzes izmantošana. Kvēlspuldze spērusi pirmo soli tehnoloģijā. A.N. Lodygin darba panākumi bija beznosacījumu, un pēc tam bija jāveic nopietna dizaina pārprojektēšana un to vājo vietu likvidēšana. Kā dizainers AN Lodygin saskārās ar sarežģītām tehniskām problēmām: atrast labāko materiālu lampas kvēldiega izgatavošanai, likvidēt kvēlspuldzes korpusa sadegšanu, tas ir, pilnībā noņemt skābekli no cilindra, ieejas punkta noslēgšanas problēma. nav iespējams gaisam iekļūt cilindrā no ārpuses ... Šie jautājumi prasīja daudz neatlaidīga un kolektīva darba. Tehniķi nav pārstājuši strādāt pie tiem pat tagad.

1875. gadā tika uzbūvēta progresīvāka kvēlspuldžu konstrukcija attiecībā uz blīvēšanas metodēm un ar cilindra evakuāciju. Šī luktura konstrukcija ir šāda. Lampas metāla pamatnē hermētiski ievieto stikla vāku. Strāva caur skavu tiek piegādāta vienai no oglēm 1 un caur eņģi 2-2 atgriežas gar otro metāla stieni 5 līdz luktura korpusam. Kad ogles 1 izdeg, eņģe 2-2 automātiski nokrīt un aizver ķēdi caur oglēm 4. Ar vārstu, kas parādīts attēlā pa labi, bija iespējams izņemt gaisu no balona ar sūkni.

Apgaismojuma demonstrēšana, izmantojot Lodygin lampas Admiralitātes piestātnēs 1874. gadā, parādīja, ka flotes departaments varētu gūt lielu labumu no kvēlspuldžu izmantošanas flotē. Pēc tam zinātnieku un rūpniecības aprindās interese par A.N. Lodygin darbu ievērojami palielinājās. Zinātņu akadēmija viņam piešķīra Lomonosova balvu, izceļot viņa darbu zinātnisko vērtību. A.N. Lodygin spožie panākumi noveda pie tā, ka ap viņu sāka grupēties uzņēmēji, kuriem rūpēja ne tik daudz lampas uzlabošana, cik iespējamā peļņa. Tas sabojāja visu biznesu. Šādi raksturoja V. N. Čikoļevs ("Elektrība", 1880. lpp., 75. lpp.), Kurš vienmēr uzmanīgi un labvēlīgi izturējās pret A. N. Lodygina darbiem, situācija, kas radās pēc tam, kad visi atzina viņa darba panākumus un eksperimentus ar lampu kvēlspuldzi: "Lodygin's izgudrojums izraisīja lielas cerības un entuziasmu 1872.-1873.

Uzņēmums, kas tika izveidots, lai izmantotu šo pilnīgi neizpētīto un nesagatavoto metodi, nevis enerģisku darbu pie tā uzlabošanas, uz ko izgudrotājs bija cerējis, deva priekšroku spekulācijām un akciju tirdzniecībai, cerot uz uzņēmuma milzīgo peļņu nākotnē . Ir skaidrs, ka tas bija visuzticamākais, ideālākais veids, kā sabojāt biznesu - metode, kas nebija lēna, lai vainagotos ar pilnīgiem panākumiem. 1874.-1875. par Lodygin apgaismošanu vairs nerunāja. "AN Lodygin, kļuvis par daļu no tik steidzīgi organizēta uzņēmuma, zaudēja būtībā neatkarību. Tas ir redzams vismaz no tā, ka visas turpmākās viņa kvēlspuldzes konstruktīvās versijas pat nesaņēma nosaukumu no Lodygina, bet Kozlova un Koni lampas dažreiz sauca par Kozlova lampām, tad Konnes lampām. Lampām bija 4-5 atsevišķi stieņi, kuros katra ogle tika automātiski ieslēgta pēc iepriekšējās ogles izdegšanas, un šo lampu sauca arī par "Conn lampa".

Lodžina izgudrojumu 1877. gadā izmantoja Edisons, kurš zināja par saviem eksperimentiem un iepazinās ar savu kvēlspuldžu paraugiem, ko Amerikā atveda jūras virsnieks AM Khotinskis, kurus Jūras ministrija nosūtīja pieņemt kreiserus, un sāka strādāt pie kvēlspuldžu uzlabošanas .

No oficiālo iestāžu puses arī A.N. Lodyginam neizdevās tikties ar labvēlīgu attieksmi. Iesniedzis, piemēram, 1872. gada 14. oktobrī Tirdzniecības un ražošanas departamentam pieteikumu par "lēta elektriskā apgaismojuma metodi un aparātu", AH Lodygin saņēma privilēģiju tikai 1874. gada 23. jūlijā, tas ir, viņa pieteikumu. gandrīz divus gadus ceļoja pa birojiem.

"Partnerattiecību" lietu likvidācija A. N. Lodyginu nostādīja ļoti sarežģītā finansiālā un morālā situācijā. Viņš zaudēja ticību iespējai veiksmīgi turpināt darbu pie lampas Krievijā, taču cerēja, ka Amerikā viņš atradīs labākas iespējas. Viņš iesniedz patenta pieteikumu oglekļa kvēlspuldzei Amerikā; tomēr viņš nevarēja samaksāt noteiktās patenta nodevas un nesaņēma ASV patentu. 1875. gada vidū A. N. Lodygin sāka strādāt par instrumentu izgatavotāju Sanktpēterburgas arsenālā, 1876.-1878. viņš strādāja Oldenburgas prinča metalurģijas rūpnīcā Sanktpēterburgā. Šeit viņam nācās saskarties ar pilnīgi jauniem jautājumiem, kas saistīti ar metalurģiju; viņu ietekmē un iepazīstoties ar elektrotehniku, kas iegūta darba laikā pie elektriskā apgaismojuma, viņam radās interese par elektriskās kausēšanas jautājumiem, un viņš sāka strādāt pie elektriskās krāsns celtniecības. 1878.-1879. P. N. Yabločkovs bija Sanktpēterburgā, un A. N. Lodygin sāka strādāt savās darbnīcās, kas tika organizētas elektrisko sveču ražošanai. Tur strādājot līdz 1884. gadam, viņš atkal mēģināja ražot kvēlspuldzes, taču tas aprobežojās tikai ar neliela apjoma eksperimentāliem darbiem.

1884. gadā A. N. Lodygin beidzot nolēma doties uz ārzemēm. Vairākus gadus viņš strādāja Parīzē, un 1888. gadā ieradās Amerikā. Šeit viņš vispirms strādāja kvēlspuldžu jomā, lai atrastu labāku materiālu nekā ogles kvēlspuldzei. Neapšaubāmi, izcili un fundamentāli šajā virzienā bija viņa darbi, kas bija saistīti ar sildelementa ražošanu no ugunsizturīgiem metāliem. Amerikā viņam 1893. un 1894. gadā tika piešķirti patenti Nr. 575002 un 575668. kvēlspuldzes korpusam, kas izgatavots no platīna pavedieniem, pārklāts ar rodiju, irīdiju, rutēniju, osmiju, hromu, volframu un molibdēnu. Šiem patentiem bija nozīmīga loma, attīstot darbu pie kvēlspuldžu ar metāla kvēldiegu izgatavošanas; 1906. gadā tos iegādājās koncerns General Electric. A.N. Lodyginam tiek piedēvēta norāde uz volframa īpašo nozīmi kvēlspuldžu konstrukcijā. Šis uzskats uzreiz neradīja atbilstošus rezultātus, bet 20 gadus vēlāk elektrisko lampu rūpniecība visā pasaulē pilnībā pārgāja uz volframa kvēlspuldžu ražošanu. Volframs joprojām ir vienīgais metāls kvēlspuldžu kvēldiegu ražošanai.

1894. gadā AN Lodjins devās no Amerikas uz Parīzi, kur organizēja elektrisko lampu ražotni un vienlaikus piedalījās Kolumbijas automobiļu rūpnīcas lietās, bet 1900. gadā atkal atgriezās Amerikā, piedaloties tās celtniecībā. Ņujorkas metro strādā lielā akumulatoru rūpnīcā Bufalo un kabeļu rūpnīcās. Viņa intereses arvien vairāk tiek pievērstas elektroenerģijas izmantošanai metalurģijā un dažādiem rūpnieciskās elektrotermikas jautājumiem. Par laika posmu 1900-1905. viņa vadībā tika uzceltas un nodotas ekspluatācijā vairākas rūpnīcas ferohroma, dzelzs volframa, ferosilīcija u.c.

Krievijas un Japānas kara iznākums ļoti sarūgtināja A. N. Lodyginu. Un, lai gan šajā laikā viņa finansiālais stāvoklis Amerikā bija spēcīgs, kā speciālistam viņam bija liels prestižs, viņa radošās spējas bija pilnā plaukumā - viņš vēlējās atgriezties Krievijā, lai mājās varētu pielietot savas plašās un daudzpusīgās inženiera zināšanas. Viņš atgriezās Krievijā 1905. gada beigās. Bet šeit viņš atrada tādu pašu valdības reakcionāro kursu un to pašu tehnisko atpalicību. Pēckara ekonomiskā depresija sāka maksāt. Amerikas rūpniecības metodes un ziņas par aizjūras tehnoloģijām tajā laikā Krievijā nevienu neinteresēja. Un pats A. N. Lodygin izrādījās lieks. A.N. Lodyginam bija tikai darbs kā pilsētas tramvaju apakšstaciju vadītājs Sanktpēterburgā. Šis darbs viņu nevarēja apmierināt, un viņš aizbrauca uz Ameriku.

Pēdējos gados Amerikā pēc atgriešanās no Krievijas A.N. Lodygins nodarbojās tikai ar elektrisko krāsniņu projektēšanu. Viņš uzbūvēja lielākās elektriskās krāsnis metālu, melinīta, rūdas kausēšanai, fosfora un silīcija ieguvei. Viņš uzcēla krāsnis metālu sacietēšanai un atkausēšanai, pārsēju sildīšanai un citiem procesiem. Amerikā un citās valstīs viņš patentēja lielu skaitu uzlabojumu un tehnisku jauninājumu. Rūpnieciskā elektrotermija ir daudz parādā A.N. Lodyginam kā šīs jaunās tehnoloģijas nozares pionierim.

1923. gada 16. martā 76 gadu vecumā ASV nomira A. N. Lodigins. Līdz ar viņa nāvi uz kapa devās izcils krievu inženieris, kurš vispirms izmantoja kvēlspuldzi apgaismojuma praksei, enerģisks cīnītājs rūpnieciskās elektrotermikas attīstībai.

A.N. Lodygin galvenie darbi: Piezīmes par loka lampām un kvēlspuldzēm (franču valodā), Parīze, 1886. gads; Elektriskās indukcijas krāsnis, "Elektrība", 1908, 5. nr.

Par A. N. Lodyginu: Popovs NV, Uzruna Krievijas Tehniskās biedrības kopsapulcē Petrogradā 1923. gada 2. novembrī, veltīta A. N. Lodygina piemiņai, "Elektrība", 1923., 12. nr .; Shatelen M. A., No kvēlspuldžu izgudrošanas vēstures (līdz A. N. Lodygin nāves desmitajai gadadienai), "Zinātnes un tehnoloģijas vēstures arhīvs", M., 1934, lpp. 4; Eseja par krievu darbiem elektrotehnikā no 1800. līdz 1900. gadam; SPb., 1900; Gofmans M., Materiālās kultūras izgudrojumi un panākumi, Odesa, 1918; Ivanovs A.P., Elektriskās lampas un to ražošana, L., 1923.

Līdz dzimšanas 170. gadadienai

Aleksandra Nikolajeviča Lodygin

1847. gada 18. oktobris - 1923. gada 16. marts

“Ir arī nenogurstoša vēlme būt noderīgam

uz savu Tēvzemi ...

iedegties ar lētu elektrisko gaismu

visa Krievija -

un muižnieku pilis un zemnieku būdiņas ... "

Aleksandrs Lodygin

Šī zinātnieka vārds, kurš deva pasaulei gaismu, iegāja iekšzemes un pasaules izgudrojumu vēsturē. Aleksandrs Nikolajevičs Lodygins ir izcils krievu elektroinženieris, pasaulē pirmo kvēlspuldžu izgudrotājs, elektriskās apkures dibinātājs, elektrotermijas pamatlicējs. Viņš dzimis 1847. gada 18. oktobrī ciema zemes īpašnieka, vecas un dižciltīgas dižciltīgas ģimenes atvaļināta virsnieka ģimenē. Stenshino, Lipeckas apgabals, Tambova
province. Lodyginas muiža nebija pils. Tā bija tipiska lauku dižciltīga savrupmāja, kurā pirmais stāvs, kas paredzēts saimnieka un kalpu vajadzībām, bija ķieģeļu, bet otrais, kur dzīvoja saimnieki, bija koka. 1861. gada zemnieku reformas priekšvakarā Lodygins pārcēlās uz provinces pilsētu Tambovu, atstājot aiz sevis daļu muižas. Kopš tā laika ģimene vasaras mēnešus pavadīja Stenshino, kur brīvdienās ieradās kadets Aleksandrs Lodygin, un ziemā viņi dzīvo Tambovā, vēlāk Voroņežā. Turpinot ģimenes tradīcijas, Aleksandrs Nikolajevičs ieguva militāro izglītību, absolvējot Voroņežas kadetu korpusu un Maskavas kadetu skolu. Tomēr Lodygin redz savu aicinājumu pavisam citā jomā un, nokalpojis obligāto termiņu, atkāpjas.

Aleksandrs Nikolajevičs ienāk Tula ieroču rūpnīcā kā āmurs, pēc tam kā vienkāršs mehāniķis un tajā pašā laikā studē elektrības, mehānikas un metālzinātnes darbus, saprotot, ka bez šīm zināšanām viņa sapņa elektrolīta radīšanas iemiesojums var tikt iebāzts tālā nākotne. Būdams vēl kursants, viņš izskatīja plānu lidmašīnas ar horizontālu dzenskrūvi un elektrisko vilces konstrukciju projektēšanai, kas būtu smagāka par gaisu, jau 1869. gadā viņš varēja iesniegt Galvenajai inženieru direkcijai helikoptera projektu ar elektromotors. Lodygin "Electrolet" nebija nekāda sakara ar kontrolētajiem baloniem, kas tajā laikā tika izstrādāti.

Dizaineris vadījās no mehānikas principiem, pamatojoties uz labi zināmo nostāju, ka "ja Arhimēda skrūves darbs tiek pielietots jebkurai masai un skrūves spēks ir lielāks par masas smagumu, tad masa kustēsies spēka virzienā. " Pamatojoties uz šo principu, Lodygin "elektrolīts" bija garš, labi racionalizēts cilindrs, kas beidzās ar konusu priekšā un puslodi aizmugurē.
Puslodes pusē tika pastiprināta skrūve, kas lādiņam piešķīra kustību horizontālā virzienā. Otrais propelleris atradās šāviņa augšpusē. Nosakot asmeņus dažādos leņķos, dizaineris paredzēja mainīt "elektrolīta" ātrumu un, apvienojot viena un otra dzenskrūves darbu, lai aparātam piešķirtu vertikālu un horizontālu kustību.

Dizaineris nesaņēma atbalstu no valdības, lai turpinātu darbu, un "elektriskā lidmašīna" netika uzbūvēta.

1870. gadā Lodygin pārcēlās uz Sanktpēterburgu un sāka apmeklēt
slavenu mehāniķu I.A.Višnegradska un V.L.Kirpičeva lekcijas, ķīmiķis D.I. Meklējot veidu, kā naktī apgaismot lidojošu mašīnu, viņš nonāca pie kvēlspuldzes izgudrošanas.
Pirmajos eksperimentos Lodygin izmantoja dzelzs stiepli, taču tā izrādījās nepiemērota izgudrotāja mērķiem, tad tika izmantoti koksa stieņi. Tikai oglekļa stieņi veicināja ievērojamas gaismas ražošanu un lēmumu iekļaut lielu skaitu gaismas avotu viena elektriskās strāvas ģeneratora ķēdē.

1872. gadā Lodygin projektē kvēlspuldzi stikla cilindrā ar oglekļa stieni. Degšanas laiks bija aptuveni 30 minūtes, jo gaiss iekļuva kolbā un paātrināja ogļu sadedzināšanu. Jau nākamajā, 1873. gadā, Lodygin izveidoja lampu ar diviem oglekļa stieņiem: pirmais deg 30 minūtes un sadedzina skābekli, pēc tam otrais stienis var sadedzināt 2-2,5 stundas. Vienlaikus ar kvēlspuldžu izpēti un izstrādi notika pasaulē pirmie publiskie eksperimenti ar elektrisko apgaismojumu. 1873. gadā krievu inženieris A. N. Lodygin radīja pasaulē pirmo elektrisko kvēlspuldzi. 1874. gadā Lodyginam Krievijā tika piešķirts patents (privilēģija Nr. 1619, datēta ar 1874. gada 11. jūliju) par "lēta elektriskā apgaismojuma metodi un aparātu". “Elektriskajai gaismai, kas iegūta no induktīvām strāvām, vajadzētu būt vienīgajai mākslīgajai gaismai, ko izmanto uz zemeslodes, gan tās stipruma un vienmērīguma, gan drošības un lētuma dēļ ...” - raksta Aleksandrs Nikolajevičs.

Ņemot vērā izgudrojuma lielo nozīmi, Sanktpēterburgas Zinātņu akadēmija piešķīra izgudrotājam par viņa darbu pilnu Lomonosova balvu sadaļā "Atklājumi fizikas jomā".

A. N. Lodygina kvēlspuldze praktiski nesildīja telpu, un to bija ērti un droši lietot mājās. Bet Krievijā nebija iespējams izveidot lampu masveida ražošanu, un Lodygin devās uz Ameriku, kur viņš bija pārsteigts, uzzinot, ka tur viņa lampa ir nosaukta Edisona vārdā. Vēlāk Amerikas tiesa bija spiesta anulēt Edisona patentu un apstiprināt Lodygin prioritāti. Edisons vairākas reizes uzlaboja A. N. Lodygin lampu, nemainot ideju. Edisons saņēma vairākus patentus, bet ne par kvēlspuldzes izgudrošanu, bet gan par A.N. Lodygina lampas uzlabošanu.

1900. gadā Parīzes izstādē bija apskatāma volframa kvēlspuldze. Lodygin pie šī izgudrojuma nonāca, sistemātiski strādājot, nevis dārgu un zemas pretestības platīna pavedienu vietā, kas tika izmantoti atkārtoti, viņš vērsa uzmanību uz tādiem ugunsizturīgiem metāliem kā osmijs, tantala, molibdēna, volframa. Šo metālu izmantošana ļāva atrast labāko risinājumu kvēlspuldzes problēmai. Lodygin nāk klajā ar ideju nomainīt lampas kvēldiega oglekļa pavedienu ar volframa kvēldiegu, kas savīti spirālē. Viņš saņēma patentus par izgudrojumiem Nr. 575002 un 575668 kvēlspuldzes korpusam, kas izgatavots no platīna pavedieniem, kas pārklāti ar rodiju, irīdiju, rutēniju, osmiju, hromu, volframu un molibdēnu. Šiem patentiem bija nozīmīga loma metāla kvēldiega kvēlspuldžu izstrādē. Joprojām tiek izmantotas Lodygin kvēlspuldzes ar ugunsizturīgu (kušanas temperatūra 1310 C) volframa kvēldiegu. Tie ir diezgan ekonomiski, dod pat spilgti baltu gaismu, ilgst tūkstošiem stundu un jau sen tiek uzskatīti par praktiski drošiem.

1871. gadā Lodygin izveidoja autonoma niršanas tērpa projektu, izmantojot gāzes maisījumu, kas sastāv no skābekļa un ūdeņraža. Skābekli vajadzēja ražot no ūdens elektrolīzes ceļā. Šī niršanas aparāta dizains faktiski ir akvalanga rīka prototips. “Izpētījis iespēju vairāk vai mazāk ilgi uzturēties zem ūdens, es nonācu pie secinājuma ... mums ir nepieciešams aparāts, kurā: 1) komunikācija ar ūdens virsmu nebūtu nepieciešama; 2) ūdenslīdēja plaušās būtu pastāvīga un pietiekama skābekļa piekļuve; 3) būtu pilnīga pārvietošanās brīvība visos virzienos un dziļumos, atrasties ūdenī kā mājās, tāpat kā uz zemes ”- rakstīja izgudrotājs.

Vēl viens Lodygin izgudrojumu virziens ir indukcijas krāsnis ugunsizturīgo metālu kausēšanai. Ne velti viņu dēvē par elektrotermijas tēvu. Pirmo elektrotermisko ierīci viņš uzbūvēja 1872. gadā. Lodjins šādi raksturo savus rezultātus: “... indukcijas krāsns ir īpašs transformatoru veids, kurā kausējamais metāls ir primārais tinums, kas paredzēts maksimālai sildīšanai. Šeit ir gadījums, kad Džoula likums ir pilnībā piemērojams ... šādu transformatoru, protams, var izgatavot vienfāzē vai daudzfāzē, un uz to attiecas visas praksē pastāvošās transformatoru konstrukcijas un kombinācijas izmaiņas ... " Viņš bija viens no rūpnieciskās elektrotermikas pionieriem, radījis vairākus oriģinālus elektrisko krāsniņu dizainus, viņam ir 11 patenti par šo tēmu. Viņa intereses ir vērstas uz elektroenerģijas izmantošanu metalurģijā un rūpnieciskās elektrotermikas problemātiskajiem jautājumiem. No 1900. līdz 1905. gadam A. N. Lodygina vadībā tika uzceltas vairākas rūpnīcas ferohroma, ferovolframa, ferosilīcija ražošanai.

A.N. Lodygin bija pirmais, kurš ierosināja izmantot elektrību apkurei un
izstrādāja elektrisko sildierīci, kuras pamatā bija plānās metāla caurulēs ievietotu ogļu stieņu elektriskās strāvas kvēlspuldze.
Lodygina dzīve ārzemēs bija sarežģīta un daudzšķautņaina. Viņš bija gan uzņēmējs, gan vienkāršs strādnieks, gan inženieris, strādāja Klemencas automobiļu rūpnīcā, vagonu rūpnīcā, akumulatoru rūpnīcā, bija inženieris Westinghouse elektriskā apgaismojuma uzņēmumā, elektroinženieris Jaunās ēkas celtniecībā. Jorkas metro, kabeļtelevīzijas ķīmiķa vecākais. Ilgus gadus dzīvojis ārzemēs, Lodygin vienmēr uzskatīja sevi par Krievijas patriotu. “Es ar lepnumu varu teikt, ka, lai kur arī es būtu, es paliku krievs un nebaidos to teikt”, “… visu manu prombūtnes laiku no Krievijas es ne uz minūti neredzu savu valsti, savu dzimteni - Krieviju. ... "

VI Viskrievijas elektrotehnikas kongresā Lodigins tika vienbalsīgi ievēlēts par kongresa goda vietnieku, bet, kad pie varas nāca buržuāziskā februāra revolūcija, krievu izgudrotāja, kurš cīnījās par pašmāju rūpniecības attīstību, dzīve kļuva īpaši sāpīga.
1917. gadā viņam bija jāatstāj dienests. Palicis bez līdzekļiem, ar slimu sievu un diviem bērniem, septiņdesmit gadus vecais izgudrotājs nolemj pamest dzimteni. Drīz jaunā padomju valdība noteica kursu rūpniecības atbrīvošanai no ārvalstu atkarības, visas valsts elektrifikācijai. Smagi slimais Lodygin vairs nevarēja piedalīties visas dzīves sapņa īstenošanā.
Ziņas no Krievijas, ka viņš tika ievēlēts par Krievijas Elektroinženieru biedrības goda biedru, ASV ieradās ar kavēšanos - 1923. gada 16. martā Aleksandrs Nikolajevičs nomira.

Ļodjins ir Krievijas Zinātņu akadēmijas Lomonosova balvas laureāts, daudzu cienījamu zinātnisku biedrību biedrs - Krievijas tehniskais (RTO) un Krievijas fiziskais un tehniskais, amerikāņu ķīmijas un amerikāņu elektrotehnikas institūts, Amerikas elektroinženieru institūts, Francijas un starptautiskās biedrības elektroinženieri; viņam ir Staņislava III pakāpes ordenis par elektriskās apgaismes sistēmas izgudrošanu - retāko apbalvojumu Krievijas izgudrotāju vidū, Krievijas elektroinženieru biedrības goda biedru.

"... Gadiem ejot, mēs atklājam visus Lodygin jaunos, uzskatītos par pazudušajiem, darbus un izgudrojumus, ir atvērtas daudzas jaunas lapas ... Lodygin ieguldījums visdažādāko elektrotehnikas jomu attīstībā kļūst arvien vairāk acīmredzams, vēl pamanāmāks, vēl smagāks un dārgāks no cilvēka zināšanu augstumiem ... " - raksta padomju zinātnieces automatizācijas un vadības procesu jomā L. Žukovas grāmatas" Lodygin "priekšvārdā, atbilstošs PSRS Zinātņu akadēmijas loceklis AA Vavilovs.
Aleksandrs Nikolajevičs Lodygin iegāja zinātnes vēsturē kā kvēlspuldzes izgudrotājs, taču viņš bija arī viens no pirmajiem zinātniekiem un izgudrotājiem elektrotermikas un elektrotehnikas jomā.

Grāmatas par izgudrotāja dzīvi un darbu

	Aleksandrs Nikolajevičs Lodygins (1847-1923) // Krievijas zinātnes cilvēki: esejas par izciliem dabas zinātņu un tehnoloģiju rādītājiem. II daļa / priekšvārds un iegāja. Art. akad. S. I. Vavilovs; komp. - red. M.V. Kuzņecovs. - Maskava: Ļeņingrada; OGIZ, 1948.-S. 995-1002.
	Gumiļevskis L. "Krievu gaisma" Eiropā: [par A. N. Lodygina izgudrojumu nozīmi] // Krievu inženieri / L. Gumiļevskis. - 2. izdevums. - Maskava: Jaunsardze, 1953.- S. 171-175.
	Žukova L. N. Lodygin / L. N. Žukova; priekšvārds A.A. Vavilovs. - 2. izdevums. - Maskava: Jaunsardze, 1989.- 303 lpp. - (Brīnišķīgu cilvēku dzīve. Biogrāfiju sērija. 632).
28.088 (2R-4Li)	Zolotareva TV īpašums Stenshino ciematā: [dz. muiža Lodygins] / TV Zolotareva // Lipeckas apgabala dabas un kultūras mantojums: reģiona materiāli. zinātniski praktiski konf. 1999. gada 15. maijs- Lipetsk: LGPI, 2000.- S. 61-63.

1873. gada 20. maijā Pētersburgiešiem bija tā laime paskatīties uz pirmo elektrisko apgaismojumu tieši uz ielas. Izgudrotājs Aleksandrs Lodigins demonstrēja savu izgudrojumu - kvēlspuldzi, kas Odesas ielas laternās aizstāj vairākus petrolejas degļus ar paša izstrādātajām elektroierīcēm.

Šīs bija pirmās lampas pasaulē, līdzīgas tām, kas tagad deg visur mūsu dzīvokļos. Tās bija stikla spuldzes, starp kurām bija divi elektrodi un viens kvēlspuldzes elements. Lampas dega divas stundas. Tos varēja ieslēgt un izslēgt.

Vietne atgādina, kā notika elektrisko lukturīšu demonstrācija, un saprot, kāpēc amerikānis Edisons tiek uzskatīts par kvēlspuldzes izgudrotāju, nevis Aleksandrs Lodigins.

Mirgojoša gaisma

Tagad jūs nevienu nepārsteigsit pat ar lāzeršoviem uz Sanktpēterburgas ģenerālštāba sienām. Un tajā maija vakarā Odesas ielā pulcējās daudz cilvēku, lai apskatītu astoņas brīnumainas laternas, kas dega spožā, mirgojošā gaismā, kurās var lasīt avīzes kā dienas laikā. Cilvēki patiešām paņēma līdzi avīzes, attālinājās no laternām un piegāja pie tām, pārbaudot, cik daudz gaismas ir pietiekami, lai atšķirtu drukātos burtus.

Tikmēr Aleksandrs Lodygins garīgi aprēķināja peļņu, ko viņa izgudrojums varētu dot. 1874. gadā viņš no Sanktpēterburgas Zinātņu akadēmijas saņēma patentu savai kvēlspuldzei un Lomonosova balvu. Tad zinātnieks lampu patentēja Austrijā-Ungārijā, Spānijā, Portugālē, Itālijā, Beļģijā, Francijā, Lielbritānijā, Zviedrijā, Saksijā un pat Indijā un Austrālijā, bet diemžēl ne ASV. Vēlāk viņš nodibināja uzņēmumu "Krievijas elektriskā apgaismojuma asociācija Lodygin and Co.", lai turpinātu attīstīt un uzlabot savu lampu.

Sapņu lauska

Iedzimtais muižnieks Aleksandrs Lodygins, lai arī nesekoja senču pēdās un agri pameta militāro dienestu, tomēr neatšķīrās no militārā ceļa. Viņš ieguva darbu kā āmurs Tula ieroču rūpnīcā, un tur viņš sāka izstrādāt savu pirmo izgudrojumu - elektrisko strūklu. Militāra lidojoša mašīna, kas aprīkota ar elektromotoru. Viņai vajadzēja būt kaut kam starp balonu un helikopteru. Franči, kuri cīnījās ar prūšiem, sāka interesēties par izgudrojumu, bet līdz brīdim, kad Lodigins sasniedza Parīzi, karš bija beidzies. Izgudrotājs palika bez naudas un bez sapņa.

Nav zināms, kas viņu pamudināja vēl vairāk uzlabot tikai vienu elektrolīta daļu - kvēlspuldzi, kuru viņš plānoja izmantot nakts lidojumu laikā. Varbūt tā bija vēlme paķert kādu sapņa gabalu vai varbūt tikai zinātkāre, dabas pētnieka satraukums. Un Lodygin sāka savus eksperimentus. Zinot par Vasilija Petrova eksperimentiem, kurš atklāja elektrisko loku jau 1802. gadā, Aleksandrs Nikolajevičs devās citā virzienā - viņš sāka sakārtot kvēlspuldzes elementus un vidi, kurā tos var darbināt. Tā viņš stikla kolbā, no kuras iepriekš tika evakuēts gaiss, sasniedza oglekļa stieni, kas piestiprināts pie vara elektrodiem. Lampa tika izgudrota.

Bet par nožēlu Lodyginam cits krievu izgudrotājs Pjotrs Jabločkovs, burtiski līdzās viņam, veica savus eksperimentus ar elektrisko loku. Un drīz vien Yabločkova loka lampas aizēnoja kvēlspuldžu gaismu, bet tikai tāpēc, ka Lodyginam trūka līdzekļu un viņš nezināja, kā sevi reklamēt. Viņi vienkārši aizmirsa par viņu.

Apiet Edisonu

Tomasa Edisona kvēlspuldze. Foto: Commons.wikimedia.org

Lodygin beidzot izkļuva no konkurences lampu biznesā 1879. gadā, kad pasaules arēnā parādījās amerikānis Edisons ar savu kvēlspuldzi. Bet Tomass Alva Edisons, tikpat vecs kā Aleksandrs Lodigins, cīnījās par savu izgudrojumu, domājams, vismaz sešus gadus. Krievijas elektriskā ielu apgaismojuma pionieris iesniedza savu patenta pieteikumu ASV jau 1873. gadā, taču nevarēja atrast naudu, lai samaksātu prasītās nodevas. Ir loģiski pieņemt, ka tieši tad Edisons saņēma zināmu informāciju par sava kolēģa izrāvienu no tālas Krievijas impērijas.

Un Lodygin, faktiski zaudējis vēl vienu sapni, turpināja strādāt. Viņš dzīvoja Sanktpēterburgā, uzlaboja niršanas aparātu, strādāja pie citiem izgudrojumiem. Par piedalīšanos Vīnes elektrotehnikas izstādē Lodygin saņēma Staņislava III pakāpes ordeni.

1884. gadā Aleksandrs Nikolajevičs pārcēlās uz Franciju, pēc tam uz ASV. Tur viņš izgudro jaunas kvēlspuldzes, elektriskās krāsnis, elektriskās automašīnas, būvē rūpnīcas un metro. Amerikas Savienotajās Valstīs viņš izcīnīja vienu svarīgu, bet pasaules sabiedrībai nemanītu uzvaru pār uzņēmēju Edisonu. Lodygin 1906. gadā pārdeva patentus uzlabotām lampām ar ugunsizturīgiem metāla pavedieniem General Electric Company. Kā saka, viņš savā laukumā sausajā braucienā pārspēja Tomasu Alvu.

1907. gadā Aleksandrs Nikolajevičs atgriezās Krievijā, māca, iepazīstina ar metālu kausēšanas un metināšanas tehnoloģijām, nodarbojas ar valsts elektrifikāciju, Pirmā pasaules kara laikā strādāja pie helikoptera prototipa. Bet pēc 1917. gada februāra revolūcijas viņš atkal emigrē, tk. neatrod kopīgu valodu ar jauno valdību.

Degošu laternu ielas

Daudzi ir aizmirsuši Aleksandra Lodygina nopelnus. Foto: Commons.wikimedia.org

Triumfālajā 1873. gadā Lodygin izgaismoja ne tikai vienu no īsākajām Sanktpēterburgas ielām, bet arī izgaismoja visu Krievijas nākotni.

Kas zina, bez viņa eksperimentiem Edisonam būtu bijusi sava spuldze? Un pie Iļjiča?

Kas notiktu ar GOELRO plānu? Kā mūsdienās sauktu sēriju Broken Lanterns Streets of Broken Lanterns? Kādas bildes Jaungada vakarā spīdētu uz ģenerālštāba fasādes?

20. maijā ne visi, kas ieradās, lai ieraudzītu glāzē paslēpto debesu gaismu, saprata, kāds tas ir izgudrojums.

Bet laikraksta piezīmes, kurās aprakstīts šis notikums, nemeloja: šodien Sanktpēterburgu patiešām pārpludina spožā elektrisko gaismu gaisma.

Pirmkārt, dūmaka izklīda pār Odesas ielu, 1879. gadā - pār Liteiny tiltu un Ņevu ... Tā pamazām Lodygin gaisma ienāca katrā mūsu plašās valsts mājā.

Rakstu sagatavoja prof. A.B. Kuvaldin

Aleksandrs Nikolajevičs Lodygin(1847. gada 18. oktobris, Stenshino ciems, Lipeckas apgabals, Tambovas guberņa - 1923. gada 16. marts, Bruklina, Ņujorka, ASV) - izcils krievu elektroinženieris, kurš kļuva slavens ar pasaulē pirmo elektrisko kvēlspuldžu izgudrošanu. viņa pakalpojumi rūpnieciskās elektriskās apkures iekārtu un tehnoloģiju izstrādē.

Aleksandrs Nikolajevičs Lodygins dzimis tēva īpašumā Tambovas provincē un nāca no senas dižciltīgas ģimenes (1. att.). Pēc ģimenes tradīcijām viņš ieguva militāro izglītību. 1859. gadā Lodygin iestājās kadetu korpusā un pēc tam mācījās Maskavas kadetu skolā. Pēc koledžas beigšanas 1867. gadā viņš tika paaugstināts par leitnantu, pēc tam dienests sākās kā armijas virsnieks.

Tomēr militārā karjera nepiesaistīja A.N. Lodyginu, jo viņu aizveda fizika un tehnoloģijas. Pēc obligātā perioda nokalpošanas 1868. gada rudenī viņš aizgāja pensijā un aizbrauca uz Tulu, kur strādāja Tulas ieroču rūpnīcā, vispirms par āmuru un pēc tam par mehāniķi. 1870. gada sākumā Lodygin pārcēlās uz Sanktpēterburgu.

Sanktpēterburgā AN Lodygin strādā par atslēdznieku gāzes uzņēmumā Sirius un aktīvi nodarbojas ar izgudrojumu - izstrādā lidmašīnas ("elektrolīta") dizainu, autonomu niršanas aparātu, elektrisko apkures sistēmu un elektrisko kvēlspuldzi lampa. Visi šie izgudrojumi ir saistīti ar elektroenerģijas izmantošanu, un tie visi bija tālu priekšā savam laikam.

1870. gada septembrī A. N. Lodygins vērsās pie kara ministra D. A. Milyutins ar lūgumu pievērst uzmanību viņa izgudrotajai "elektriskajai lidmašīnai - aeronavigācijas mašīnai, kas var brīvi pārvietoties dažādos augstumos un dažādos virzienos un, kalpojot par preču un cilvēku pārvadāšanas līdzekli, vienlaikus var apmierināt īpaši militārās prasības. .. ". Lodygin elektriskā lidmašīna bija aprīkota ar divām skrūvēm, lai radītu vilci horizontālā un vertikālā virzienā (2. att.). Ministrs neizrādīja interesi par šo izgudrojumu, un AN Lodygin ierosināja to Parīzes Nacionālajai aizsardzības komitejai (tajā laikā bija Prūsijas karš). Priekšlikums tika pieņemts, un Lody Gin uzsāka sagatavošanās darbus Creusot rūpnīcās. Tomēr Francija tika uzvarēta, un 1871. gada sākumā Lodygin atgriezās Sanktpēterburgā.

Šeit viņš kā revidents apmeklē lekcijas par fiziku, ķīmiju, matemātiku un materiālu izturību. slavenie Sanktpēterburgas universitātes un Tehnoloģiskā institūta profesori D. I. Mendeļejevs (1835-1907), I. A. Višnegradskis (1831-1895), V. L. Kirpičevs (1845-1913) un citi.

Lodygin izstrādāja autonoma niršanas aparāta dizainu, kurā ūdens elektrolīzes ceļā tika sadalīts ūdeņradī un skābeklī, kura maisījums nirējam bija jāelpo, un iesniedza memorandu Jūras ministrijai (1871). Ierīces dizains bija ļoti sarežģīts. Tajā ietilpa: ierīces ūdens sadalīšanai skābeklī un ūdeņradī un šo gāzu sajaukšanai; ierīce elpošanai nederīgu vielu izlaišanai, galvaniskās baterijas, dzenskrūve un piedziņa uz to ūdenslīdēja kustībai utt. Toreiz projekts bija neiespējams.

1872. gadā A. N. Lodygin iesniedza pieteikumu "Metode un ierīces lētai elektriskai apkurei" (3. att.). No izgudrojuma apraksta: “... metode sastāv no sliktu vadītāju sildīšanas telpā, kas ir izolēta no gaisa, kas novērš to sadegšanas cēloni un padara tos pastāvīgus. .. diriģents hermētiski noslēgtā telpā .. sasilda tā konteinera sienas, un tas, savukārt, nodod siltumu apkārtējam gaisam, kas ar ventilatora palīdzību tiek izplatīts pa telpu. " Izcilais elektroinženieris, Sanktpēterburgas Imperiālās Zinātņu akadēmijas akadēmiķis B. S. Jakobi (1801. - 1874.) sniedza pozitīvu atbildi uz Lodžina ierosināto apkures sistēmu un atzīmēja, ka šādu elektroenerģijas pielietojumu vēl neviens nav aprakstījis.

Šis Lodygin izgudrojums 19. gadsimta beigās izrādījās nepieprasīts diezgan saprotamu iemeslu dēļ (elektrības trūkums un augstās izmaksas, iekārtas augstās izmaksas un sarežģītība, patērētāju trūkums, kuriem elektriskās apkures ierīcēm būtu ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar degvielas krāsnīm) ). Rūpnieciskās elektrotermiskās iekārtas sāka attīstīties salīdzinoši plaši tikai no XX gadsimta sākuma.

Tās bija elektriskās krāsnis metālu un citu materiālu kausēšanai. Starp citu, šajā jomā A.N. Lodygin arī daudz darīja.

Lodygina rokrakstā "Lēta elektriskā apgaismojuma un apkures teorija" (1872) minēti eksperimenti artilērijas poligonā Volkovas polā 1870. gadā ar jaudīgām lampām, kuru kvēlspuldze bija dzelzs un platīna stieples. Gaismu pastiprināja un virzīja uz mērķi ar atstarojošu spoguli. Eksperimentus vadīja ģenerālis V.F.Petruševskis (1829 - 1891). Bet Lodygin bija pārliecināts, ka dzelzs stieples izmantošana kā kvēldiegs nebija efektīva, un sāka šim nolūkam izmantot ogļu stieņus. Šī metode ļāva iegūt pozitīvus rezultātus, un Lodygin sāka uzlabot šādas lampas, jo īpaši, lai palielinātu kalpošanas laiku, viņš ierosināja ievietot kvēlspuldzi stikla cilindrā, izsūknēt no tā gaisu vai izmantot pildījumu ar aizsarggāzi kas nenonāk ķīmiskā reakcijā ar kvēlspuldzi (4. att.).

1872. gadā A. N. Lodygin pieteicās Tirdzniecības un ražošanas departamentā par izgudrojumu "Lēta elektriskā apgaismojuma metode un aparāts" un divus gadus vēlāk saņēma patentu par savu izgudrojumu (1874. gada 22. jūlija privilēģija). Izgudrojuma aprakstā - elektriskā kvēlspuldze - ir norādīts, ka tas izmanto "sliktu vadītāju, kas spīd kvēlspuldzes dēļ ar strāvu, ievietots gāzē, ar kuru tas nereaģē, nedeg vispār." . "(4. att.).

Līdz 1872. gada beigām A. N. Lodygina rīcībā bija vairākas kvēlspuldzes, kuras varēja publiski demonstrēt. Viņam izdevās atrast izcilu mehāniķi - V.F.Didrikhsonu, kurš izgatavoja visus Lodygin izstrādātos kvēlspuldžu dizainus. Lodygin laboratorijā, kas atrodas mājā Odesas ielas un Konnogvardeisky (tagad Suvorovsky) prospekta stūrī, 1872.-1873. Gadā notika pasaulē pirmās elektriskā apgaismojuma demonstrācijas, un, pēc aculiecinieka teiktā, "šeit ieradās vairāk cilvēku nekā uz operu Mariinsky teātrī ”... (5. att.).

Interesanti, ka eksperimentos spilgta gaisma tika iedegta visu veidu stikla čiekuros: bumbiņās, cilindros, prizmās un pat bumbiņā ūdens kristāla vāzē. Izgudrotājs saņēma pasūtījumu sērijai zemūdens gaismas, lai apgaismotu niršanas operācijas. Lodygins runāja par sava izgudrojuma turpmākās pielietošanas iespējām: dzelzceļiem un tvaikoņiem (signāllampām), mīnām un mīnām (sprādziendrošs), telpām (sienām un griestiem)

Tehnoloģiskajā institūtā un citās iestādēs A.P. Lodygin lasīja daudzas lekcijas par kvēlspuldžu apgaismojumu. Šīs lekcijas piesaistīja arī lielu klausītāju skaitu. 1873. gada rudenī Lodygin uzstādīja kvēlspuldzes Odesas ielā. Pēterburgā. Raksts žurnālā Electricity for 1923 aprakstīja šo notikumu šādi:

“Divās ielu lampās petrolejas lampas tika aizstātas ar kvēlspuldzēm, kas izlēja spilgti baltu gaismu. Cilvēku masa apbrīnoja šo apgaismojumu, uguni no debesīm. Daudzi paņēma līdzi avīzes un salīdzināja attālumus, kādos viņi varēja lasīt petrolejas un elektriskā apgaismojumā. "

Vēlāk B.S. Jacobi arī sniedza pozitīvu atbildi uz pieteikumu par elektrisko apgaismojumu, iesakot akadēmiķim, fiziķim G. I. Vaildam (1833 - 1902) izpētīt un zinātniski izskaidrot A. N. Lodygin. Pēc Vailda ierosinājuma akadēmiķu pilnsapulce nolēma piešķirt Lodjinam goda Lomonosova balvu par 1874. gadu un atzīmēja, ka šis atklājums ir "ceļš uz tik vispārēju elektriskās gaismas pielietojumu, kas, visticamāk, novedīs pie pilnīgas revolūcijas apgaismojuma sistēma. "

1874. gadā tika izveidota akciju sabiedrība “Krievijas elektriskā apgaismojuma asociācija Lodygin and Co.”.

Uzņēmums nodarbojās ar lampu ražošanu un to tirdzniecību, kā arī patentu (privilēģiju) iegūšanu daudzās pasaules valstīs, tostarp Austrijā-Ungārijā, Spānijā, Itālijā, Francijā, Lielbritānijā un pat Indijā un Austrālijā.

Tomēr tajā laikā lampa vēl nebija tālu no perfekta, un tai bija nepieciešami turpmāki uzlabojumi. AN Lodygin, kļuvis par daļu no tik steidzīgi organizēta uzņēmuma, zaudēja neatkarību, tāpēc visas turpmākās kvēlspuldzes konstruktīvās versijas pat nesaņēma Lodygin vārdu, bet tika nosauktas pēc "Partnership" akciju īpašniekiem (Kozlovs un Kon lampas). Drīz uzņēmums bankrotēja un Lo-Dygin darbs uz kvēlspuldžu uzlabošanu kādu laiku tika pārtraukts. Lodygin nonāca ļoti sarežģītā finansiālā situācijā.

1875. gada vidū A. N. Lodygin sāka strādāt par instrumentu izgatavotāju Sanktpēterburgas arsenālā, 1876.-1878. viņš strādāja Oldenburgas prinča metalurģijas rūpnīcā Sanktpēterburgā. Šeit viņam nācās saskarties ar pilnīgi jauniem jautājumiem, kas saistīti ar metalurģiju; viņu ietekmē un iepazīstoties ar elektrotehniku, kas iegūta darba laikā pie elektriskā apgaismojuma, viņam radās interese par elektrometallurģijas jautājumiem.

1878.-1879. P. N. Yabločkovs bija Sanktpēterburgā, un Lodygin sāka strādāt savās darbnīcās, kas tika organizētas elektrisko sveču ražošanai.

Tur strādājot līdz 1884. gadam, viņš atkal mēģināja ražot kvēlspuldzes, taču tie bija tikai nelieli eksperimentāli darbi.

1880. gadā tika izveidota Krievijas Tehniskās biedrības (RTO) VI (elektrotehniskā) nodaļa un sākās žurnāla "Electricity" izdošana. A. N. Lodygin kopā ar Yablochkov un citiem pazīstamiem elektroinženieriem aktīvi piedalījās šajā darbā un tika ievēlēts par pilntiesīgu RTO biedru. Dažus mēnešus pēc RTO VI nodaļas organizēšanas Sanktpēterburgā notika pirmā elektrības izstāde Krievijā un pasaulē, kurā tika prezentēti gandrīz visi pasaules elektrotehnikas jaunumi.

1884. gadā A.P. Lodygin beidzot nolēma doties uz ārzemēm un 23 gadus dzīvoja Francijā un ASV. Viņš turpināja strādāt pie kvēlspuldžu uzlabošanas. Vairākus gadus viņš strādāja Parīzē, kur organizēja kvēlspuldžu ražošanu un nosūtīja lampu partiju uz Sanktpēterburgu uz 3. elektrisko izstādi. 1886. gadā telpas, kurās notika Francijas Fizikas biedrības ikgadējā sanāksme, apgaismoja 145 Lodygin lampas. Interesanti, ka tās atšķīrās pēc gaismas intensitātes - no 10 līdz 50 svecēm, un viena lampa pat 400 sveces.

1888. gadā Lodygin ieradās Amerikā un tajā pašā gadā iesniedza Ņujorkas patentu iestādei trīs pieteikumus par uzlabotu oglekļa lampu kalpošanas laiku. Pirmais ir izgatavots no elektriski saķepinātas zīda šķiedras un ārējais apvalks ir izgatavots no nogulsnētās ogles, otrais ir izgatavots no augu šķiedrām, kas piesūcinātas ar fluora bromu, trešais ir pievienots silīcijs un bors.

1889. gada starptautiskajā izstādē Parīzē A. P. Lodygina lampām tika piešķirts goda diploms un zelta medaļa.

Bet galu galā Lodygin nāk pie idejas izmantot lampas kvēldiegu ugunsizturīgu metālu, jo īpaši volframa pavedienu kvēldiega veidā, kas savīti spirāles veidā. Amerikā 1893.-1894. viņam tika piešķirti patenti Nr. 575002 un 575668 kvēlspuldzes korpusam, kas izgatavots no platīna pavedieniem, pārklāts ar rodiju, irīdiju, rutēniju, osmiju, hromu, volframu un molibdēnu. Šiem A. N. Lodygina patentiem bija svarīga loma kvēlspuldžu attīstībā. 1906. gadā tos iegādājās koncerns General Electric, un pēc kāda laika elektrisko lampu rūpniecība visā pasaulē pilnībā pārgāja uz volframa kvēlspuldžu ražošanu, kuras tiek izmantotas vēl šodien.

Amerikas Savienotajās Valstīs Lodygin baudīja Džordža Vestingausa (1846 - 1914) atbalstu, ar kuru viņš nodibināja labas personiskās attiecības. Savā rakstā "Tehniskā izglītība un amerikāņu inženieru ideāli" Lodigins augstu runā par Vesthūsu, uzsverot, ka viņš ir ne tikai veiksmīgs organizators, vadītājs un finansists, bet, galvenais, inženieris. Lodygin vairākus gadus (no 1888. līdz 1894. gadam) strādāja Westinghouse uzņēmumos.

Attiecības ar T. A. Edisonu bija sarežģītākas. To -mas Alva Edisons (1847 - 1931) savu pirmo patentu oglekļa kvēldiega lampai ASV saņēma 1879. gadā, t.i. 7 gadus pēc Lodygin. Talantīgs izgudrotājs un uzņēmējs Edisons savās rūpnīcās ražoja milzīgu daudzumu lampu un veicināja to plašu izplatīšanu. Kopā ar Edisonu un Vestinghausu angļu izgudrotāji Džozefs Vilsons Svans (1828–1914) un Hirams Stīvens Maksims (1840–1916), vācietis Verners fon Sīmenss (1816–1892) un citi turpināja uzlabot kvēlspuldzes dažādās valstīs. .

Interesanti atzīmēt, ka Pasaules izstādē Čikāgā 1893. gadā, kas tika organizēta, lai atcerētos Kristofera Kolumba Amerikas atklāšanas 400. gadadienu, Westinghouse Electric izmantoja vairāk nekā 100 tūkstošus lampu.

1894. gadā A. N. Lodygin devās no Amerikas uz Parīzi, kur organizēja lampu kompāniju "Lodygin and de Lisle". Vairākus gadus viņš atkal dzīvo Francijā.

1895. gadā Lodygina dzīvē notika svarīgs notikums - viņš apprecējās ar žurnālisti Almu Šmitu, vācu inženiera meitu. Viņiem bija divas meitas, 1901. gadā - Margarita, bet 1902. gadā - Vera.

1898. gadā viņš strādāja par amerikāņu elektromobiļu kompānijas "Columbia" Parīzes nodaļas galveno ķīmiķi un elektroinženieri, veido sava dizaina elektrotransportlīdzekļus un tiem akumulatorus.

Pasaules izstādē Parīzē (1900), apskatot elektriskās gaismas rašanās vēsturi, A. N. Lodyginam tika piešķirta godpilnā pirmā vieta, bet tika demonstrēti četri viņa izgudrotie lampu veidi. Izstādes krievu sadaļā starp 12 izcilu krievu izgudrotāju portretiem tika ievietots arī Lodygin portrets.

1900. gadā Lodygin atkal atgriezās Amerikā, kur piedalījās Ņujorkas metro būvniecībā, strādāja lielā akumulatoru rūpnīcā Bufalo un kabeļu rūpnīcās.

Viņa intereses arvien vairāk tiek pievērstas elektroenerģijas izmantošanai metalurģijā un dažādiem rūpnieciskās elektrotermikas jautājumiem. Laika posmā no 1900. līdz 1906. gadam. ar viņa līdzdalību ASV tika uzbūvētas un nodotas ekspluatācijā vairākas rūpnīcas ferohroma, ferrovolframa, ferosilīcija u.c.

Svarīgs Lodygin izgudrojumu darbības virziens Amerikā ir elektriskās pretestības un indukcijas krāsniņu attīstība metālu un stikla kausēšanai, tērauda izstrādājumu sacietēšanai un atkausēšanai. Gadu gaitā Lodygin ir kļuvis par galveno elektrotermikas speciālistu. 1906. gadā viņš iegādājās rūpnīcu Pitsburgā dažādu sakausējumu uz dzelzs (ferotolframa, ferosilīcija uc) ražošanai.

Līdz tam laikam Lodygin bija stingri nostiprinājies ASV. Tomēr 60 gadu vecumā viņš nolemj atgriezties Krievijā.

Lodžinu ģimene 1907. gadā pārcēlās uz dzīvi Krievijā un apmetās uz dzīvi Sanktpēterburgā. Lodygin atnesa sev līdzi daudzus jaunus izgudrojumus: sakausējumu sagatavošanas metodes, elektriskās krāsnis, dzinēju, elektriskās ierīces metināšanai un griešanai. Sākumā viņš uzsāka savu izgudrojumu pieteikumu reģistrāciju.

Imperatora Aleksandra III vārdā nosauktais Elektrotehniskais institūts pirmais piedāvāja Lodyginam darbu - pasniedza kursu "Elektroķīmisko iekārtu projektēšana". Tomēr šis darbs nebija ilgs - tikai vienu semestri. Tad Lodygin strādāja Pēterburgas dzelzceļa celtniecības nodaļā.

1908. gadā žurnālā "Electricity" A. N. Lodygin publicēja rakstu, kurā pirmo reizi tika aprakstīts tīģeļu indukcijas krāsns bez magnētiskās ķēdes darbības princips un dizains. 1909. gadā Lodygin pieteicās un 1911. gadā saņēma patentu indukcijas krāsnij (6. att.).

Elektrotehnisko aprindu pārstāvji 1910. gadā atzīmēja elektriskās lampas 40. gadadienu, lai gan Lodygin saņēma patentu 1874. gadā un iesniedza pieteikumu 1872. gadā, bet Krievijas Tehniskās biedrības elektroinženieri lampas dzimšanas dienu uzskatīja par pirmajiem eksperimentiem 1870. gada beigās plkst. artilērijas poligons pēc ģenerāļa B F. Petruševska iniciatīvas.

1914. gadā Lauksaimniecības un zemes pārvaldības departaments nosūtīja Lodyginu uz Olonetsas un Ņižņijnovgorodas provincēm, lai izstrādātu priekšlikumus elektrifikācijai.

Pirmā pasaules kara sākumā (1914) Lodygin atgriezās pie aviācijas projektiem - jo īpaši viņš nosūtīja Kara ministrijai pieteikumu par "ciklogru" - elektrisku vertikālu pacelšanās lidmašīnu ar īpašām dzenskrūvēm milzīgu formu veidā. riteņi ar daudziem asmeņiem. Bet uz to laiku projekts izrādījās nerealizējams.

A. N. Lodygin bija daudzpusīgs cilvēks un diezgan aktīvi iesaistījās sabiedriskās un politiskās aktivitātēs. Viņam patika populistu idejas, un 1875.-1878. Gadā viņš piedalījās vienas no pirmajām Krievijā populistiskās kolonijas-komūnas veidošanā un dzīvē Kaukāzā pie Tuapse. 1910.-1912. Lodjins nacionālistu iespaidā raksta rakstu un brošūru "Nacionālisti un citas partijas". Lodygin nekļuva par politiķi. Interesantākas un konstruktīvākas ir viņa domas par inženiera un izgudrotāja lomu sabiedrības dzīvē, kas publicētas rakstos "Amerikāņu inženieru tehniskā izglītība un ideāli" ("Elektrība", 1909. g., 2. nr.) Un "Izgudrotāju laboratorija". "(" Jaunais laiks ". 1910. Nr. 12485).

Pasaules kara sākums pasliktināja situāciju Krievijā. Pēc 1917. gada februāra revolūcijas materiālās grūtības piespieda Lodyginu ģimeni doties prom uz ASV.

Pēc atgriešanās no Krievijas A.N. Lodygin Amerikā nodarbojās tikai ar elektrisko krāsniņu projektēšanu. Viņš uzbūvēja lielākās elektriskās krāsnis metālu, rūdu, fosfora un silīcija kausēšanai. Viņš radīja krāsnis metālu sacietēšanai un atkausēšanai, riepu sildīšanai un citiem procesiem. Amerikā un citās valstīs viņš patentēja lielu skaitu uzlabojumu un tehnisku jauninājumu.

Lodjins slimības dēļ bija spiests noraidīt uzaicinājumu atgriezties RSFSR, lai piedalītos GOELRO plāna izstrādē.

1923. gada martā viņš nomira Bruklinā, Ņujorkā.

Aleksandra Nikolajeviča Lodygin vārds galvenokārt saistīts ar elektriskās kvēlspuldzes izveidi. Elektriskās kvēlspuldzes princips bija zināms pirms Lodjina, bet A.N. Lodygins bija pirmais, kurš to no laboratorijas fiziskās ierīces pārvērta par praktisku apgaismojuma līdzekli un parādīja plašās tās pielietošanas iespējas.

A. N. Lodygin deva lielu ieguldījumu elektriskās apkures attīstībā.

Vēl 1914. gadā AN Lodygin sastādīja savu izgudrojumu sarakstu ar 37 pozīcijām, tostarp 11 pozīcijām - izgudrojumiem elektrisko krāsniņu radīšanas jomā, no kurām var atzīmēt: pretestības krāsns dažādu metālu kausēšanai, indukcijas krāsns kausēšanai un metālu kausēšana, indukcijas krāsns bezvadītāju kausēšanai (stikla un tamlīdzīgu materiālu kausēšanai), krāsns riepu sildīšanai to uzstādīšanai uz riteņiem, krāsns rūdīšanai un atkausēšanai.

Aleksandra Nikolajeviča Lodygin nopelni tika atzīti viņa dzīves laikā.

Par lampas izgudrošanu viņš saņēma Krievijas Zinātņu akadēmijas Lomonosova balvu, tika ievēlēts par Krievijas Tehnisko un Krievijas fizikāli ķīmisko biedrību biedru, un Sanktpēterburgas Elektrotehnikas institūts viņam piešķīra goda elektroinženiera titulu. A.N. Lodygin bija Amerikas Ķīmijas un Amerikas elektrotehnikas biedrību, Amerikas Elektrotehniķu institūta, Francijas un Starptautisko elektrotehniķu biedrību biedrs un aktīvi piedalījās starptautiskajās elektrotehnikas izstādēs. Par piedalīšanos Vīnes elektrotehnikas izstādē (1884) A.N. Lodyginam tika piešķirts Staņislava III pakāpes ordenis, kas krievu izgudrotājiem bija reta balva.

Aleksandrs Nikolajevičs Lodygin iegāja zinātnes vēsturē kā kvēlspuldzes izgudrotājs, taču viņš bija arī viens no pirmajiem zinātniekiem un izgudrotājiem elektrotermikas un elektrotehnikas jomā.

A.N. Lodygina atmiņa tiek saglabāta līdz šai dienai.

Sanktpēterburgā (Odesas iela, 1), ēkā, kur atradās A.N. Lodygina darbnīca, tika izveidots Laternu muzejs (7. att.). Uz ēkas ir divas piemiņas plāksnes.

1952. gadā Sanktpēterburgā viena no joslām tika pārdēvēta par Lodygina Lane - par godu krievu izgudrotājam un elektroinženierim.

Tambovā, mājā, kur A.N. Lodygin, tika atvērts muzejs (1988). Uz ēkas fasādes ir piemiņas plāksne: "Šajā mājā no 1859. līdz 1865. gadam dzīvoja izcils krievu zinātnieks - kvēlspuldzes izgudrotājs Aleksandrs Nikolajevičs Lodygins."

Slavenā izgudrotāja vārds ir valsts uzņēmums "Gaismas avotu zinātniski pētnieciskais institūts, kas nosaukts A.N. Lodygin "(Saranska).

Aleksandrs Nikolajevičs Lodygin (1847-1923) - krievu elektroinženieris. Izgudroja un radīja oglekļa kvēlspuldzi (1872, patents 1874). Viens no elektrotermijas pamatlicējiem. Lomonosova balva. (1874).

Izglītība, pirmais darbs

Dzimis Aleksandrs Lodygin 18. oktobris (6. oktobris, vecais stils), 1847. gads, Stambino ciematā, Petrovskas apgabalā, Tambovas guberņā, viņa tēva īpašumā. 1867. gadā, kā jau cildenai ģimenei pienākas, viņš pabeidza Maskavas militāro skolu, bet drīz vien aizgāja pensijā. Kādu laiku viņš strādāja Tulas ieroču rūpnīcā par āmuru un mehāniķi, pēc tam pārcēlās uz Sanktpēterburgu.

Elektrība

Pie elektrības izpētes un tās pielietojuma Ļodjins nonāca pēc pirmā darba pie gaisa kuģa, kas bija smagāks par gaisu - "Lodygin's elektrolīts". 1860. gada beigās viņš izstrādāja projektu helikopteram, kuru vadīja borta elektromotors. Nesaņemot atbalstu Krievijā, Lodygin 1870. gadā ierosināja savu projektu Francijai, un viņa to pieņēma. Projekta īstenošanu kavēja Francijas sakāve Francijas un Prūsijas karā.

Lodygin galvenais izgudrojums

Darbs pie lidmašīnas elektroiekārtām lika Lodyginam izveidot elektrisko kvēlspuldzi kā vispiemērotāko gaismas avotu. 1872. gadā viņš pieteicās, bet tikai 1874. gadā pēc divu gadu birokrātiskās birokrātijas Krievijā saņēma kvēlspuldzes privilēģiju. Lodigins savu izgudrojumu patentēja arī Austrijā, Lielbritānijā, Francijā un Beļģijā. Viņš iesniedza Amerikā patenta pieteikumu oglekļa kvēlspuldzei, taču, nespējot samaksāt nepieciešamo patenta nodevu, nevarēja iegūt ASV patentu.

Lodygin lampa

Aleksandra Lodygina lampā strāva kvēloja plānu retorveida ogļu stieni, kas atrodas zem stikla pārsega. Pirmo lampu kalpošanas laiks bija tikai 30-40 minūtes. Pēc tam izgudrotājs lampā izmantoja vairākus stieņus, kas degšanas laikā tika ieslēgti viens pēc otra, un pēc tam - izsūknējot gaisu un sildot vakuumā. Visi šāda veida uzlabojumi ļāva palielināt kvēlspuldzes kalpošanas laiku līdz 700–1000 darba stundām, neizdegot.

Kvēlspuldzes panākumi

1873. gadā A. Lodjins vairākkārt publiski demonstrēja, kā viņa izgudrotās lampas izmantot praktiskiem mērķiem - kuģu un rūpnieciskajam apgaismojumam, ielu apgaismojumam utt. Elektriskās kvēlspuldzes princips bija zināms jau pirms viņa, bet Aleksandrs Nikolajevičs, sniedzis vairāk perfektu lampas dizainu, pārveidojot to no fiziskas ierīces par praktisku apgaismojuma līdzekli. Par lampas izgudrošanu Sanktpēterburgas Zinātņu akadēmija viņam 1874. gadā piešķīra Lomonosova balvu.

Izgudrojuma ieviešana

Aleksandra Lodygina mēģinājumi komercializēt viņa izgudroto kvēlspuldzi beidzās ar neveiksmi līdzekļu trūkuma dēļ. Amerikāņu izgudrotājs Tomass Edisons sāka interesēties par Lodygin lampu paraugiem, ko ASV atveda virsnieks, kurš uzņēma tur pēc Krievijas jūras departamenta pasūtījuma uzceltus kreiserus. Uzlabojot dažādu dizainu elektriskās kvēlspuldzes, Edisons 1879. gadā izveidoja lampu ar oglekļa kvēldiegu.

Tālākās aktivitātes

1890. gados Lodygin izgudroja vairāku veidu lampas ar metāla pavedieniem. Viņam ir prioritāte izmantot volframu kvēldiega ražošanai. Parīzes izstādē 1900. gadā tika demonstrētas Lodygin molibdēna un volframa lampas. Lodygin projektēja arī elektriskās sildīšanas ierīces, respiratorus ar elektrisko skābekļa avotu elpošanai, elektriskās krāsnis metālu un rūdu kausēšanai, kā arī termiskai apstrādei. Lodygin bija viens no Krievijas Tehniskās biedrības elektrotehnikas nodaļas un žurnāla "Electricity" dibinātājiem.

Lodygin pārcelšanās uz ārzemēm

Trūkstot materiālo resursu un neatrodot iespējas turpināt darbu Krievijā, A. N. Lodygin 1884. gadā nolēma beidzot doties uz ārzemēm. Pēc vairāku gadu darba Parīzē viņš 1888. gadā pārcēlās uz dzīvi ASV. Viņa intereses arvien vairāk koncentrējās uz elektroenerģijas izmantošanu metalurģijā. Lodygin finansiālais stāvoklis tika nostiprināts, viņš sāka baudīt lielu prestižu kā speciālists. Neskatoties uz to, 1904.-1905. gada Krievijas un Japānas kara beigās viņš atgriezās Krievijā, lai mājās pielietotu savas plašās inženierzinātnes. Šeit viņš saskārās ar veco konservatīvismu un veco tehnisko atpalicību. Viņam bija tikai darbs kā apakšstacijas vadītājs pilsētas tramvajam Sanktpēterburgā. Papildus tramvaju ekspluatācijas jautājumiem šajā periodā viņu interesēja arī rokdarbu nozares elektrifikācijas problēmas. Jūtoties liekam, 1916. gadā Lodigins atgriezās ASV, kur nodarbojās tikai ar elektrisko krāsniņu projektēšanu.