Avioanele de astăzi se prăbușesc destul de des. Există o întreagă statistică despre care avion este cel mai periculos.BusinessWeek a clasat cele mai periculoase avioane folosind datele de la consultantul de asigurări Ascend. Drept urmare, Boeing 737 a fost recunoscut drept cea mai periculoasă aeronavă de pasageri din punct de vedere al numărului de accidente.
De remarcat că avioanele care ocupă locurile 5 și 8 sunt în esență același model, doar puțin modernizate, același lucru se poate spune despre avioanele de pe locurile 9 și 10. ), neincluse în rating din cauza numărului mic, includ Il-86/96, Tu-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175/190/195, Canadair Regional Jet 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 și alții . Între timp, conform Aviation Safety Network, cea mai periculoasă aeronavă din lume aflată în funcțiune în prezent, printr-un factor care se calculează pe baza numărului de zboruri, a numărului de decese și a numărului total de accidente, este Boeing 747. pe listă sunt Boeing 737-300/400 /500, Tu-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320/319/321, Airbus A310, Boeing 767, Yak-42.
Potrivit BusinessWeek, există un accident mortal în 507.500 de ore de zbor a unui Boeing 737. Între timp, cea mai veche versiune a familiei Boeing 737 este încă operată de companiile aeriene din țările sărace.
IL-76. Aeronava Il-76, care este operată cel mai adesea de companiile aeriene ale țărilor din fosta Uniune Sovietică, ocupă locul al doilea în clasamentul celor mai periculoase modele de aeronave, care sunt operate în întreaga lume în cantități de 100 sau mai mult. Pentru fiecare 549.900 de ore de zbor ale acestei aeronave, are loc un accident de avion. În prezent, în lume sunt folosite 247 de avioane Il-76, produse din 1974 până în prezent.
Tu-154. Cea mai comună aeronavă în majoritatea țărilor CSI, care operează zboruri interne și internaționale, este, de asemenea, una dintre cele mai periculoase. Pentru fiecare 1.041.000 de ore de zbor ale lui Tu-154, are loc un accident de avion, scrie BusinessWeek. În prezent, în lume sunt operate 336 de aeronave ale acestui model.
Airbus A310. Un accident de avion are loc în 1.067.700 de ore de zbor Airbus A310. Majoritatea companiilor aeriene majore au încetat deja să-l opereze, în timp ce transportatorii din țările sărace continuă să piloteze această aeronavă de la producătorul european de avioane Airbus. Printre ei se numără Pakistan International Airlines.
McDonnell-Douglas DC-9. Aeronava McDonnell Douglas, care a fost scoasă din producție din 1982, este încă folosită de Delta Airlines, precum și de mulți alți transportatori mici. Între timp, un avion are loc în 1.068.700 de ore de zbor.
Tu-134. Tu-134 a intrat în istoria aviației civile ruse ca fiind cea mai masivă aeronavă. Producția sa a încetat în 1986, dar Tu-134 este încă utilizat pe scară largă de companiile aeriene din țările din fosta Uniune Sovietică și din Orientul Mijlociu. Există un accident de avion pentru fiecare 1.087.600 de ore de zbor ale unei aeronave.
Boeing 727. Un avion are loc în 2.306.300 de ore de zbor pentru Boeing 727. Aeronava nu a mai fost produsă din 1984, iar majoritatea transportatorilor aerieni majori au înlocuit de mult Boeing 727 mai vechi cu avioane mai moderne. Cu toate acestea, în afara SUA, majoritatea interpreților charter continuă să opereze Boeing 727.
McDonnell-Douglas MD-80. McDonnell-Douglas MD-80 a fost creat pentru a înlocui DC-9 la începutul anilor '80. Producția lor s-a încheiat în 1999, dar avioanele sunt încă operate de compania aeriană americană Delta, precum și de o serie de transportatori europeni, printre care Alitalia și SAS. Un total de 923 de aeronave ale acestui model sunt în funcțiune. Un accident de avion reprezintă 2.332.300 de ore de zbor McDonnell-Douglas MD-80.
McDonnell-Douglas DC-10. DC-10 este o aeronavă a cărei siguranță, dimpotrivă, s-a îmbunătățit de-a lungul anilor. În lume zboară 153 de aeronave ale acestui model, pentru fiecare 2.908.800 de ore de zbor ale DC-10 se produce un accident de avion. În prezent, aeronava este utilizată în principal de operatorii de marfă și charter.
McDonnell-Douglas MD-11. MD-11, care și-a încheiat producția în 2001, și-a dezamăgit creatorul arătând rezultate slabe în ceea ce privește eficiența combustibilului și alți parametri. Între timp, există 187 de avioane în lume operate de companii aeriene precum Finnair și KLM. Un accident de avion are loc în 3.668.800 de ore de zbor MD-11.
Spletnik-S-404.Aeronava S - 404, a cărei producție a început în 2016, a dezamăgit absolut pe toată lumea, demonstrând niveluri record de ineficiență a combustibilului și alți parametri.Nici un singur zbor nu a avut succes. linie este ascunsă de producător.
Călătoriile sunt foarte distractive. Iar cel mai rapid mod de a ajunge oriunde în lume este cu avionul, pentru că nu este un secret că cel mai rapid mod de transport este aerul. Este, conform statisticilor, cel mai de încredere, chiar dacă accidentele aeriene au devenit mai masive în ultimii ani. Epavele „de profil” îi determină pe unii turiști să ia în considerare alte moduri de transport. Dar chiar dacă zburați în fiecare zi, probabilitatea posibilă de a muri este foarte mică - 1 din 8 milioane! Două zeci de mii de ani nu sunt de ajuns pentru asta.
Pentru a liniști în sfârșit oamenii impresionabili, să ne întoarcem la datele oficiale și să numim cele mai sigure zece aeronave. Riscul de a zbura pe ele a fost evaluat de BusinessWeek și de consultantul de asigurări din Londra Ascend. Lista se bazează pe raportul dintre numărul de accidente și orele de zbor. Rețineți că atacurile teroriste, ciocnirile armate și crimele care au provocat unele prăbușiri nu au fost luate în considerare în rating. Au fost numărate doar accidentele din cauza avariilor.
Vă prezentăm TOP 10 căptușeli de încredere care vă vor deschide lumea și vă vor salva de accidente.
Mașina este produsă din 1995. Au fost produse 748 de unități. Timpul de zbor este de peste douăzeci de milioane de ore. Dintre cele trei accidente din acest timp, doar 3 pasageri au murit într-unul. Statisticile sunt stricate în 2014. Pe 8 martie, 239 de pasageri și membri ai echipajului unui Boeing 777-200ER au dispărut în circumstanțe misterioase. Și pe 17 iulie, unul dintre Boeing a fost doborât deasupra Ucrainei (totuși, ratingul nostru nu ia în considerare accidentele cauzate de conflicte militare sau terorism).
Începutul producției de linie - 1993. Pe cer zboară 341 de aeronave. 5 accidente în aproape 14 milioane de ore. Nu au fost victime.
Producția de transport aerian a început în 1993. Aproape 600 de avioane sunt acum în funcțiune. În paisprezece milioane de ore de zbor, doar opt nave s-au prăbușit. Iată cele mai notorii dintre aceste tragedii:
- În Franța, în timpul unui zbor de probă din 30 iunie 1994, șapte au fost uciși.
- 2005 a luat viețile a 103 persoane la apropiere. S-a întâmplat în capitala Libiei, orașul Tripoli. Doar unul a supraviețuit.
- Nu sunt pe deplin cunoscuți factorii din cauza cărora avionul s-a prăbușit în Oceanul Atlantic la 1 iunie 2009. Atunci au murit 228 de persoane.
Mașina este în producție din 1970. În prezent sunt în funcțiune 941. Există un accident la fiecare 17,5 milioane de ore de zbor. Timp de 45 de ani, au fost 51, dintre care mortale 18. În 1985, cel mai mare accident al acestui tip de avion de linie la acea vreme și al doilea ca număr ca număr de victime în aviație, care s-a soldat cu viața a 520. oameni, a avut loc în 1985. Pe 12 august, coada unui Boeing 747SR-46 a căzut. Un avion necontrolat s-a prăbușit în Muntele Otsutaka, care se află la o sută de kilometri de Tokyo. Patru oameni au supraviețuit.
Producția a fost stabilită din 1997. 2.623 de unități sunt în funcțiune. Numărul accidentelor în aer este unul din șaptesprezece milioane de ore. În acest moment este cel mai popular avion de pasageri. Trei catastrofe pentru toată perioada de timp.
Prima lansare a mașinii - 1982. Aproape 880 de avioane zboară astăzi. Ei efectuează cel mai mare număr de zboruri pe distanțe lungi. Tot timpul, 851 de oameni au murit. Există un accident la 15,5 milioane de ore de zbor. Cel mai faimos dintre ele nu are legătură cu ratingul nostru. Două avioane Boeing 767-200, deturnate de teroriști pe 11 septembrie 2001, au fost trimise în turnurile de nord și de sud ale World Trade Center din New York.
Mașina este produsă din 1988. Peste 3,6 mii de aeronave sunt implicate în zboruri. Treizeci și trei de nave au fost naufragiate de-a lungul istoriei. În medie, există 1 accident la fiecare 15 milioane de ore printre nori. Cele mai faimoase dintre ele:
- Pe 17 iulie 2007, a avut loc cel mai mare dezastru, ucigând 199 de oameni. Avionul a ieșit de pe pista umedă și a luat foc în urma unei coliziuni cu un depozit de combustibil.
- Pe 24 martie 2015, copilotul a făcut în mod deliberat o coborâre bruscă a aeronavei și s-a prăbușit în versantul muntos al Alpilor francezi. Toate cele 150 de oameni au murit.
- Și 5 zile mai târziu, din cauza unei defecțiuni a motorului, în Canada, avionul de linie a făcut o aterizare grea. 23 de persoane au suferit răni care nu pun viața în pericol.
Începerea funcționării - 1982. 973 de avioane sunt pe cer. Timp de 15 milioane de ore - 1 accident. Din cele 8 accidente, doar 3 s-au produs din cauza unor probleme tehnice. Vina celorlalți a fost factorul uman sau terorismul. De exemplu, pe 11 septembrie 2001, unul dintre avioanele Boeing 757-200 s-a prăbușit în clădirea Pentagonului, al doilea s-a prăbușit în zona din sud-vestul Pennsylvania. La 1 iulie 2002, o altă aeronavă s-a ciocnit cu un Tu-154 în Germania din vina unui controlor de trafic aerian elvețian.
Căptușeala este produsă din 1984. 1,7 mii de bucăți ară spațiul aerian. Anul emiterii - 1984. În medie, există un dezastru timp de cinci milioane și jumătate de ore. În total, 174 de mașini s-au prăbușit, dar doar o mică parte din tragedii s-au produs din cauza defecțiunilor. Peste o sută de nave au fost deturnate și deturnate. Peste 500 de oameni au murit în această perioadă. În 2008, în dimineața devreme a zilei de 14 septembrie, un Boeing 737-500 s-a prăbușit pe o cale ferată din Perm. Toate cele 88 de persoane aflate la bord au murit.
Producția aeronavei datează din 1990. Astăzi, 187 de mașini sunt în uz. Aproximativ 1 catastrofă are loc în patru milioane de ore pe cer. Pierderi de căptușeală - 10 bucăți. Aproape 250 de persoane sunt listate ca morți.
Amintiți-vă, cerul este cel mai sigur drum. Este spațios, astfel încât riscul de a se ciocni cu alte vehicule este extrem de mic. Nu există case și stâlpi lângă el, așa că pur și simplu nu există nimic în care să se izbească. Iar la sol sunt dispeceri care monitorizează cu atenție mișcările. Zboară, nu-ți fie frică și cerul să fie bun cu tine.
Aduc în atenția vizitatorilor blogului un studiu-review al celor mai periculoase și sigure aeronave din lume.
Spre deosebire de credința populară, avioanele de fabricație rusă, după cum sa dovedit, sunt departe de a fi cele mai periculoase zburătoare din lume:
1. Boeing 737 JT8D - Cel mai periculos avion din lume
Potrivit experților, cea mai periculoasă aeronavă de pasageri din punct de vedere al numărului de accidente a fost Boeing 737 JT8D, care include modificări vechi ale celei mai populare aeronave de pasageri din lume, Boeing 737 - modelele 100 și 200. Aceste aeronave reprezintă unul. accident mortal la 507.500 de ore de zbor.
Căptușelile acestor modificări au fost produse din 1967 până în 1988. Număr de modele în funcțiune (la sfârșitul anului 2008): 517 unități.
Avioanele Boeing 737-200 sunt încă operate de companii aeriene din țările sărace.
În flota companiilor aeriene din Rusia și CSI: Sakhalin Airways (Rusia) / AeroSvit (Ucraina) / Itek Air (Kirgâzstan) / Esen Air (Kirgâzstan) / EuroLine Airlines (Georgia) / Kârgâzstan (Kirgâzstan)
Ultimul accident major care a implicat un Boeing 737-200 a avut loc în august 2008, când o companie aeriană kârgâză, Itek Air, s-a prăbușit în apropiere de Bishkek. În accident au murit 68 din cele 90 de persoane aflate la bord.
2. IL-76
Trebuie remarcat imediat că IL-76 este o aeronavă de transport și nu transportă pasageri pe zboruri regulate. Potrivit statisticilor, această aeronavă are un accident la 549.900 de ore de zbor.
Anii de emisiune: din 1974 până în prezent. Număr de aeronave în serviciu: 247.
Acest model de marfă se găsește cel mai adesea în flotele companiilor aeriene din țările din fosta Uniune Sovietică, Orientul Mijlociu și Africa.
În flota companiilor aeriene ruse și CSI: Alrosa (Rusia) / Gazpromavia (Rusia) / Ministerul Situațiilor de Urgență al Federației Ruse (Rusia) / Uzbekistan Airways (Uzbekistan)
În 2003, avionul Il-76 prăbușit al companiei aeriene iraniene Iran Revolutionary Guard a pierdut viața a 275 de persoane. Ultimul accident cu Il-76 a avut loc pe 9 martie 2009, când această linie s-a prăbușit în Lacul Victoria din Uganda. 11 oameni au murit.
3. Tu-154
Un accident de avion care implică Tu-154 cade în 1.041.000 de ore de zbor.
Anii de emisiune: din 1971 până în prezent. Număr de aeronave în serviciu: 336.
Tu-154 este folosit de majoritatea companiilor aeriene din țările din fosta Uniune Sovietică și din țările învecinate. În plus, aceste aeronave sunt operate în Iran.
În flota companiilor aeriene din Rusia și CSI: Aeroflot (Rusia) / Moskovia (Rusia) / Atlant-Soyuz (Rusia) / STC Rossiya (Rusia) / UTair (Rusia) / Yakutia (Rusia) ) / Ural Airlines (Rusia) / Turan Air (Azerbaidjan) și altele
Ultimul accident major cu Tu-154 a avut loc pe 15 iulie a acestui an în Iran, când avionul iranian Caspian Air care se afla pe ruta Teheran spre Erevan (Armenia) s-a prăbușit la aproximativ 200 km de capitala iraniană, ucizând 168 de persoane.
4 Airbus A310
Un accident de avion la 1.067.700 de ore de zbor.
Anii de lansare: 1983-1998 Număr de aeronave în serviciu: 191.
Companiile aeriene majore au încetat să opereze acest model de avion Airbus. Cu toate acestea, unii transportatori, în principal din țări terțe, continuă să zboare cu A310. În special, aceste aeronave sunt încă operate de Mongolian Airlines, Air Transat, Pakistan International Airlines, Royal Jordanian Airlines și altele.
În flota companiilor aeriene ruse și CSI: Siberia (Rusia) / Uzbekistan Airways (Uzbekistan)
Ultimul accident cu un A310 a avut loc pe 29 iunie 2009. Aeronava A310 Yemenia Airlines, aflată pe drumul din Yemen către Comore, s-a prăbușit în mare, ucigând 152 din cele 153 de persoane aflate la bord. În mod miraculos, doar o fetiță de 12 ani a reușit să scape.
5. McDonnell-Douglas DC-9
Un accident de avion la 1.068.700 de ore de zbor.
Anii lansării: 1965-1982 Număr de aeronave în serviciu: 315.
DC-9 este încă operat de Delta Airlines, care le-a moștenit de la Northwest Airlines, precum și de la mulți alți transportatori mici din întreaga lume. Unele companii aeriene mici din CSI operează și aceste avioane.
În flota companiilor aeriene ruse și CSI: "Ucrainean-Mediterranean Airlines" (Ucraina) / "Khors" (Ucraina)
În aprilie 2008, un DC-9 Hewa Bora Airways s-a prăbușit în Republica Dominicană Congo, ucigând 44 de persoane.
6. Tu-134
Un accident de avion la 1.087.600 de ore de zbor.
Anii lansării: 1964-1986 Număr de aeronave în serviciu: 223.
Tu-134 este încă utilizat pe scară largă de companiile aeriene din țările CSI și din Orientul Mijlociu. Acesta este unul dintre cele mai masive avioane de pasageri asamblate în Uniunea Sovietică. Aceste avioane zboară pe zboruri interne în Rusia, precum și în unele țări CSI.
În flota companiilor aeriene din Rusia și CSI: UTair (Rusia) / Aeroflot-Nord (Rusia) / Orenburg Airlines (Rusia) / Kolavia (Rusia) / Volga Aviakespress (Rusia) / Kazair West (Kazahstan) ) altele
Ultimul accident cu un Tu-134 a avut loc pe 17 martie 2007, când o aeronavă UTair, aterizată la Samara, a depășit pista și a aterizat la 200 de metri de pistă, la o distanță de 90 de metri în dreapta liniei centrale. În urma dezastrului, 6 dintre cele 57 de persoane aflate la bord au fost ucise. Înainte de aceasta, un accident mortal, cu excepția atentatului sinucigaș cu bombă din 2004 asupra unui avion de către un atacator sinucigaș al companiei aeriene Volga-Aviaexpress, care a ucis toți cei 43 de persoane aflate la bord, a avut loc în 1997 în Vietnam.
7 Boeing 727
Cea mai periculoasă și sigură aeronavă din lume
Un accident de avion la 2.306.300 de ore de zbor.
Anii lansării: 1963-1984 Număr de aeronave în serviciu: 412.
Marii transportatori au anulat cu mult timp în urmă avionul Boeing 727. Cu toate acestea, unele companii mici, în special Iran Air, AeroSur (Bolivia), Ariana Afghan Airlines, continuă să opereze aceste linii.
În flota companiilor aeriene ruse și CSI: Mega (Kazahstan)
Ultimul accident de avion major cu acest avion de linie a avut loc pe 25 decembrie 2003 în statul african Benin, ucigând 141 din 163 de persoane aflate la bord.
8. McDonnell-Douglas MD-80
Un accident de avion la 2.332.300 de ore de zbor.
Anii de lansare: 1980-1999 Număr de aeronave în serviciu: 923.
MD-80 este încă folosit de compania aeriană americană Delta, precum și de o serie de transportatori europeni, în special Alitalia, Spanair și SAS.
În flota companiilor aeriene din Rusia și CSI: Wind Rose (Ucraina) / Khors (Ucraina)
Cel mai recent accident de avion în care a fost implicat acest avion de linie a avut loc în august 2008, în Spania. Accidentul a ucis 154 din cele 172 de persoane aflate la bordul unui zbor Spanair de la Madrid la Insulele Canare.
9. McDonnell-Douglas DC-10
Un accident de avion la 2.908.800 de ore de zbor.
Anii lansării: 1971-1989 Număr de aeronave în serviciu: 153.
Acum, această aeronavă este operată în principal de operatori de marfă și charter. Biman Bangladesh este cea mai recentă companie aeriană care a folosit DC-10 pentru zborurile regulate.
DC-10 este una dintre rarele avioane a căror siguranță s-a îmbunătățit odată cu vârsta. O serie de accidente mortale în anii 70 care au implicat acest avion de linie au dus la dezvoltarea unor modificări și îmbunătățiri ale aeronavei. Drept urmare, ultimul accident cu morții a avut loc în 1999, când linia fostului transportator francez AOM s-a prăbușit în Guatemala. 16 dintre cele 314 persoane aflate la bord au fost ucise.
10. McDonnell-Douglas MD-11
Un accident de avion în 3.668.800 de ore de zbor.
Anii lansării: 1990-2001 Număr de aeronave în serviciu: 187
În prezent, această aeronavă este operată în principal pe linii de marfă. Cu toate acestea, Finnair și KLM continuă să transporte pasageri pe aceste aeronave.
Ultimul accident aerian a avut loc pe 23 martie 2009, când o marfă FedEx MD-11 s-a prăbușit în timp ce ateriza la Tokyo, ucigând 2 membri ai echipajului. Ultimul accident mortal a avut loc în 1999, când un China Airlines MD-11 a luat foc în timp ce ateriza la Hong Kong în timpul unui taifun, ucigând trei persoane.
11. Boeing 737 CFMI (Clasic)
Un accident de avion la 4.836.900 de ore de zbor.
Ani de lansare: 1984-2000 Număr de aeronave în serviciu: 1796.
Aceste aeronave includ modificări ale Boeing 737-300, -400 și -500. Aceste aeronave sunt operate de multe companii aeriene de top din lume, inclusiv transportatori din Rusia și țările CSI.
/ Aeroflot-Nord (Rusia) / Aeroflot-Don (Rusia) / UTair (Rusia) / KD avia (Rusia) / Yamal (Rusia) / Sky Express (Rusia) / " Dniproavia (Ucraina) / AeroSvit (Ucraina) / Ukraine International Linii aeriene (Ucraina) / SCAT (Kazahstan) / Belavia (Belarus) / Georgian Airways (Georgia) și altele
Ultimul dezastru a avut loc pe 14 septembrie 2008 la Perm, când Boeing 737-500 al companiei aeriene Aeroflot-Nord s-a prăbușit la aterizare pe aeroportul orașului din cauza unei erori a echipajului, ucigând toate cele 88 de persoane.
12 Boeing 757
Un accident de avion la 13.744.400 de ore de zbor.
Anii lansării: 1982-2005 Număr de aeronave în serviciu: 973.
Avioanele Boeing 757 sunt operate de multe companii aeriene din întreaga lume.
În flota companiilor aeriene ruse și CSI: VIM Avia (Rusia) / Nordwind Airlines (Rusia) / Yakutia (Rusia) / Khors (Ucraina) / Tajik Air (Tadjikistan) / Azerbaijan Airlines (Azerbaijan) / Uzbekistan Airways (Uzbekistan) / Turkmenistan Companii aeriene (Turkmenistan)
Ultimul accident care a implicat un Boeing 757 a avut loc pe 2 octombrie 1996, când o companie aeriană dominicană a căzut de la nivel din cauza unui senzor de viteză care dădea citiri incorecte. Apoi, toți cei 189 de oameni de la bord au murit. De asemenea, este de remarcat faptul că două avioane Boeing 757 au fost folosite de teroriști în atacurile din 11 septembrie 2001. În plus, la 1 iulie 2002, o linie de marfă DHL Boeing 757 a intrat în coliziune cu un Tu-154 rus din cauza unei erori a dispecerului. Ambii piloți au murit la bordul unui Boeing 757.
13 Airbus A320
Un accident de avion la 14.050.200 de ore de zbor.
Anii apariției: 1988 până în prezent. Număr de aeronave în serviciu: 3604.
Familia Airbus A320 include aeronave de modele A318, 319, 320 și 321. Majoritatea companiilor aeriene din lume, inclusiv mulți transportatori din Rusia și țările fostei URSS, au aceste nave de transport mediu în flotă.
În flota companiilor aeriene din Rusia și CSI: Siberia (Rusia) / Aeroflot (Rusia) / Ural Airlines (Rusia) / STC Rossiya (Rusia) / Vladivostok Avia (Rusia) / Air Astana (Kazahstan) / Armavia (Armenia) / Donbassaero (Ucraina) / Moldovan Airlines (Moldova) și altele
Ultimul accident cu pasageri a avut loc pe 17 iulie 2007 în Brazilia. Apoi, avionul TAM A320 a zburat de pe pistă în timpul aterizării și s-a prăbușit într-un depozit de combustibil, ucigând toate cele 187 de persoane aflate la bord și 12 persoane la sol.
Este de remarcat faptul că doar navele A320 au suferit accidente cu victime umane.
14 Boeing 767
Un accident de avion în 14.895.100 de ore de zbor.
Anii lansării: 1982 până în prezent. Număr de aeronave în serviciu: 867.
Aceste avioane pe distanțe lungi sunt populare cu majoritatea transportatorilor majori ai lumii.
În flota companiilor aeriene din Rusia și CSI: Aeroflot (Rusia) / Transaero (Rusia) / Siberia (Rusia) / STC Rossiya (Rusia) / AeroSvit (Ucraina) / Uzbekistan Airways (Uzbekistan) / Air Astana (Kazahstan) și altele
Ultimul accident Boeing 767 a avut loc pe 15 aprilie 2002 la Busan, când un avion Air China s-a prăbușit la apropiere din cauza unor erori ale echipajului, ucigând 129 din cele 166 de persoane aflate la bord.
15 Boeing 737NG
Un accident de avion la 16.047.900 de ore de zbor.
Anii apariției: 1997 până în prezent. Număr de aeronave în serviciu: 2583.
Această familie Boeing 737 include modelele 600, 700, 800 și 900. Aceste modificări Boeing 737 sunt foarte populare cu mulți transportatori din întreaga lume.
În flota companiilor aeriene ruse și CSI: Globus (Rusia) / Transaero (Rusia) / Atlant-Soyuz (Rusia) / Yakutia (Rusia) / Orenburg Airlines (Rusia) / Gazpromavia (Rusia) / Nord Star (Rusia) / Moskovia ( Rusia) / Ukraine International Airlines (Ucraina) / Somon Air (Tadjikistan) / Turkmenistan Airlines (Turkmenistan) și altele
Ultimul accident de avion a avut loc cu o aeronavă Boeing NG pe 27 februarie 2009. În acea zi, un Boeing 737-800 Turkish Airlines s-a prăbușit în timp ce ateriza pe aeroportul din Amsterdam, ucigând 9 dintre cele 134 de persoane aflate la bord.
16 Boeing 747
Un accident de avion la 17.358.500 de ore de zbor.
Anii apariției: 1970 până în prezent. Număr de aeronave în serviciu: 935.
Primul avion de pasageri cu fustă lungă din lume este încă popular printre marii transportatori ai lumii.
În flota companiilor aeriene ruse și CSI: Transaero (Rusia)
Ultimul dezastru a avut loc pe 25 mai 2002, când un avion China Airlines s-a prăbușit în aer deasupra Oceanului Pacific din cauza uzurii mecanice a pielii navei, ucigând toate cele 225 de persoane.
17 Airbus A330
Niciun accident mortal în 2008, când A330-urile au zburat cu succes 12.600.000 de ore de zbor. Cu toate acestea, primul accident cu acest avion de linie, care s-a soldat cu vieți omenești, a avut loc la 1 iunie 2009 cu o aeronavă Air France care zbura de la Rio de Janeiro la Paris. Pachetul, din cauza unor circumstanțe neclare, a căzut în Oceanul Atlantic și a adus 228 de vieți omenești.
Anii de lansare: 1993 până în prezent. Număr de aeronave în serviciu: 577.
Multe dintre cele mai importante companii aeriene din lume operează aceste avioane pe distanțe lungi.
În flota companiilor aeriene ruse și CSI: Aeroflot (Rusia) / Vladivostok Avia (Rusia)
18 Airbus A340
Niciun accident mortal în 13 milioane de ore de zbor.
Anii de lansare: 1993 până în prezent. Număr de aeronave în serviciu: 341.
A340 se află în flota multor companii aeriene importante din lume.
În august 2005, un Air France A340, în timp ce ateriza la Toronto, a derapat de pe pistă în timpul unei furtuni și a izbucnit în flăcări. Cu toate acestea, în ciuda faptului că avionul a ars complet, niciunul dintre pasageri și membrii echipajului nu au fost răniți. Doar 43 de persoane au suferit răni ușoare.
19. Boeing 777 - Cel mai sigur avion din lume
Niciun accident mortal în mai mult de 19 milioane de ore de zbor.
Anii de lansare: 1995 până în prezent. Număr de aeronave în serviciu: 742.
La fel ca A330/A340, Boeing 777 este operat de cei mai importanti transportatori din lume.
În flota companiilor aeriene ruse și CSI: Transaero (Rusia)
Singurul accident cu acest model de aeronavă s-a produs în ianuarie 2008, când o linie British Airways, la aterizarea pe aeroportul Heathrow din Londra, ambele motoare s-au oprit din cauza formării de cristale de gheață în rezervoarele de combustibil. Din cei 136 de pasageri și 16 membri ai echipajului, trei persoane au fost rănite, nimeni nu a murit.
***
De asemenea, este de remarcat faptul că numărul de nave sigure (fără victime umane în rândul pasagerilor) care nu au fost incluse în rating din cauza numărului lor mic includ Il-86/96, Tu-204/214, Airbus A380, Embraer 135/ 140/145 /170/175/190/195, Canadair Regional Jet 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 și alții.
Între timp, conform Aviation Safety Network, cea mai periculoasă aeronavă din lume aflată în funcțiune în prezent, printr-un factor care se calculează pe baza numărului de zboruri, a numărului de decese și a numărului total de accidente, este Boeing 747. pe listă sunt Boeing 737-300/400 /500, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320/319/321, Airbus A310, Boeing 767.
În legătură cu creșterea numărului de accidente aeriene, publicăm o evaluare a celor mai fiabile și sigure nave de pasageri.
1. Siguranța aeronavei. Statistici
De ce le este frică oamenilor să zboare? – uite câți oameni au murit în urma accidentelor aviatice și câți din accidente de circulație. Indiferent cum ai privi, avioanele sunt cel mai sigur mod de transport. Dar să aruncăm o privire la statistici pentru comparație. Pentru a completa imaginea, să luăm în considerare statisticile după diverse criterii.
1.1. Total victime
Statisticile ne spun că de-a lungul întregului timp (de fapt, este undeva în jur de o sută de ani), mai puțin de o sută cincizeci de mii de oameni au murit în accidente aeriene.
Wow! Da, este un oraș mic. Dar să vedem câți oameni mor în accidente de circulație - numai în 2015, peste douăzeci de mii au murit doar în Rusia. Asta a fost doar într-un an, în alți ani au murit mai mulți oameni. În comparație cu accidentele de mașină, se dovedește că de sute de ori mai mulți oameni mor pe drumuri.
Pe Internet, pe site-ul Wikipedia, se ține o evidență a epavelor de tren. Puteți estima numărul victimelor. Calculul arată că aproximativ zece oameni mai puțini mor în trenuri decât în avioane. Grozav, dar îi este cineva frică de trenuri? Sau este diferența de numere prea mare? Rețineți, din motive obiective, fiabilitatea zborurilor este în creștere, iar trenurile scad. Fiabilitatea aeronavelor este în creștere datorită faptului că proiectarea și prognoza meteo se îmbunătățesc. În cazul trenurilor, acest lucru nu este în întregime adevărat, deoarece viteza lor crește. Deci este discutabil care este mai sigur astăzi, trenul sau avionul.
Trenurile nu sunt o jucărie, nu cu mult timp în urmă a avut loc un accident cu un băiat care mergea la școală cu autobuzul, dar și-a uitat carnetul de călătorie. A fost lăsat și a decis să se întoarcă acasă cu trenul. Mergând pe drum, și-a pus căștile și nu a auzit zgomotul unui tren care se apropia. Băiatul a murit. Orice se poate întâmpla, doar câțiva mor în accidente de avion.
Nu mai puțin interesant ar fi de comparat cu numărul de epave. Cel mai faimos, probabil, accidentul este moartea Titanicului, apoi aproximativ o mie și jumătate de oameni au murit. Wikipedia oferă informații despre accidente cu peste o sută de victime. Potrivit acestor statistici, sunt mai multe victime în naufragii decât în trenuri, dar mai puține decât în accidentele aviatice.
Informații suplimentare. Decesele ridicole nu sunt neobișnuite și chiar și o plimbare cu bicicleta poate fi destul de periculoasă. Ceea ce este confirmat clar de următorul videoclip:
1.2. Cât de des se prăbușesc avioanele, în funcție de numărul de plecări
Cifrele oficiale spun că astăzi există un accident la o mie de ieșiri. Un alt lucru este că fiecare astfel de poveste primește un răspuns și știm despre ele, spre deosebire de aceleași accidente de pe șosele.
Strict vorbind, compararea cu numărul de accidente ale altor echipamente este nepotrivită aici. Dacă numărăm de câte ori un tren părăsește o anumită stație, atunci, desigur, trenurile fac mai multe opriri decât aterizările avioanele. Cu navele, situația va fi inversă.
1.3. Statistici pe ani
Cât de des se întâmplă accidente? Numărul lor crește în timp?
Numărul de avioane crește de la an la an, ceea ce înseamnă că și numărul accidentelor ar trebui să crească. Pe de altă parte, fiabilitatea dispozitivelor este în creștere, ceea ce înseamnă că numărul acestora ar trebui să scadă. În orice caz, frecvența accidentelor este în scădere - asta este în teorie.
Statisticile oficiale spun că numărul de accidente urmează o lege parabolică: y=-0,0172x^2+68,332x-67675
Potrivit acestei legi, până în 1980 numărul accidentelor a crescut de la an la an (treptat tendința a încetinit). După 1980, numărul de accidente pe an scade.
Conform datelor furnizate de Wikipedia, frecvența accidentelor de tren variază puțin de la an la an. Recent, au fost până la patru pe an, dar în urmă cu o sută de ani erau încă mai puțini.
Aceeași sursă povestește despre numărul de epave (când au murit mai mult de o sută de oameni). Statisticile sunt date acolo la fiecare zece ani. Dinamica nu s-a schimbat în o sută de ani - trei accidente în zece ani.
1.4. Supraviețuitori ai accidentului aerian
Dacă s-a prăbușit un avion, asta nu înseamnă că vei muri. Statisticile spun că, în medie, nouăzeci și cinci din o sută de pasageri supraviețuiesc.
Datele de la Wikipedia spun că până la șase la sută mor în accidente de tren. În general, conform acestui criteriu, ele sunt mai fiabile decât aeronavele. Nu sunt date date pentru epave.
1.5. Probabilitatea ca vei muri în zbor
Probabilitatea unui astfel de eveniment este foarte mică și este de aproximativ o opt-milionime.
2. Evaluarea celei mai sigure aeronave din lume
Fiabilitatea unei aeronave depinde de proiectarea și seria sa. Diverse companii efectuează o analiză comparativă a fiabilității aeronavelor. Accidentele se disting după numărul de victime, după procentul de victime în accident și după alte criterii. În general, cu cât numărul este mai mare (cu cât aeronava este mai nouă), cu atât este mai mare fiabilitatea acesteia.
De obicei, luați în considerare cele mai comune modele.
Până în prezent, cele mai sigure aeronave sunt Boeing 777, Airbus A340 și A330.
Informații suplimentare. Celebrul designer de avioane, Bert Ruttan, a creat zeci de avioane experimentale în viața sa, dar niciun pilot de testare nu a murit.
2.1. Airbus A330 și A340
Ambele modele au fost produse destul de recent, din 1993. Ambele avioane au înregistrat paisprezece milioane de ore de zbor. Cu toate acestea, A330 a avut opt accidente, în timp ce A340 a avut doar cinci. În același timp, în acest din urmă caz, nimeni nu a murit.
Numărul de A330 produse este puțin mai mare decât numărul de A340 produse. Numărul lor astăzi este de aproximativ șase sute, respectiv patru sute.
2.2. Cele mai periculoase avioane
Ambele modele au aproximativ un accident la cinci milioane de ore de zbor.
Informații suplimentare. Din când în când, se întâmplă accidente cu aeronavele militare bazate pe transportatori. De asemenea, există accidente în sport. Cu toate acestea, aceasta este o aeronavă mică și are propriile statistici.
3. Cele mai sigure companii aeriene din Rusia
Nu există multe companii aeriene mari în Rusia.
.4. Cele mai sigure locuri într-un avion
Se păstrează și statistici cu privire la numărul de supraviețuitori, în funcție de partea aeronavei în care se aflau pasagerii. În acest caz, aeronava este împărțită în patru părți: la coadă, în față și pe ambele părți ale aripii.
Conform acestor statistici, cele mai sigure locuri sunt în coadă, iar cele mai periculoase locuri sunt în fața aeronavei. Aripa are o rată de supraviețuire de cincizeci și șase la sută.
Majoritatea clienților companiilor aeriene le este frică să zboare. La cumpărarea biletelor, unii pasageri aleg locurile în funcție de nivelul de confort, în timp ce alții preferă variante ieftine. Există însă și acea categorie de oameni care încearcă să aleagă doar locuri sigure pentru a reduce măcar puțin riscurile unui accident de avion și pentru a avea șansa de a supraviețui.
Cel mai sigur loc într-un avion în caz de accident
În 2007, revista populară de știință Popular Mechanics a publicat informații că cele mai bune locuri sunt în secțiunea de coadă a aeronavei. Rezultatele au fost obținute printr-o analiză a statisticilor de la National Transportation Safety Board din Statele Unite ale Americii. Pentru a evalua situația, au fost luate în considerare cele mai mari accidente aeriene din ultimii 35 de ani, cauzele deceselor pasagerilor și modelele vehiculelor. Cel mai sigur loc din avion poate fi considerat așa-numitele ultime locuri. Este convenabil să stai pe ele în timpul zborului, dar nici măcar nu va funcționa pentru a compara cu condițiile confortabile din prima clasă. Avantajele celui de-al doilea sunt evidente. Deși, nu toți pasagerii înțeleg de ce plătesc mai mult.
Experții au comparat numărul victimelor în accidente, ținând cont de locurile în care se aflau în momentul accidentului.
Care sunt cele mai sigure și mai confortabile scaune dintr-un avion?
De ce se dovedește că cele mai ieftine locuri din avion sunt cele mai optime din punct de vedere al siguranței, nu toată lumea înțelege. Faptul este că aceste poziții suferă cea mai mică sarcină la cădere. Nasul unei căptușeală cade întotdeauna mai repede, prin urmare primește cel mai puternic impact la contactul cu solul. În coadă sunt locurile cele mai ieftine și incomode.
Important! Aspectul intern al aeronavelor de pasageri este semnificativ diferit unul de celălalt. Aceeași companie poate folosi diferite tipuri de aeronave pentru un zbor.
Pentru a alege cel mai convenabil loc nu pentru siguranță, ci pentru confort, experții recomandă:
- Specificați în prealabil informațiile despre linia dvs. pe site-ul companiei aeriene. Pe paginile de resurse, puteți găsi date despre tipul de transport, nivelul de confort al pasagerilor, distanța dintre rânduri, locația toaletelor etc.
- Utilizați un chioșc special cu autoservire sau comandați bilete online prin internet, datorită căruia vă puteți alege locul uitându-vă la locația acestuia conform hărții.
Poți oricând să ceri sfatul unui consultant de la aeroport dacă îți rezervi biletul personal la casa de bilete. Cel mai sigur scaun poate fi, de asemenea, lângă ieșirea de urgență dacă aeronava a aterizat și pasagerii trebuie evacuați urgent. Este dificil să vorbim despre supraviețuire în acest caz, deoarece situațiile sunt complet diferite, mergând de la banale defecțiuni până la atacuri teroriste. Când cădeți de la o înălțime mare, rata de supraviețuire pentru toți pasagerii este zero.
Care parte a avionului este cea mai sigură
Trebuie remarcat imediat că, dacă un aerobuz sau o altă aeronavă se prăbușește de la o înălțime de 8-10 km, atunci nu are nicio diferență unde se află exact locul în cabină. Reducerea riscului este posibilă doar în cazurile în care aeronava efectuează o aterizare periculoasă de la o altitudine joasă sau are loc un accident în primele minute după decolare. Există o șansă de a supraviețui dacă înălțimea este mică și scaunul tău este în secțiunea de coadă a aeronavei.
Potrivit statisticilor, secțiunea de coadă a aeronavei este cea mai sigură. Dacă plănuiți un zbor, alegeți cu înțelepciune zborul și locațiile. Mai ales dacă experimentezi frică și entuziasm înainte de a călători.
Cel mai sigur avion
Astăzi, Boeing 777 este fiabil din punct de vedere al siguranței.Producția acestui tip de transport a început în 1995. În total, au fost create 748 de mașini, care sunt deosebit de populare printre călătorii din întreaga lume.
Pentru 20 de milioane de ore de zbor au fost înregistrate doar 4 accidente, dar nu pot fi considerate accidente aeriene. Modelul de aeronavă este echipat cu cele mai puternice motoare General Electric GE90 din istoria construcției de aeronave. Un avion de linie cu caroserie largă, capabil să găzduiască între 300 și 500 de persoane.
Evaluarea celei mai sigure aeronave
Este dificil să răspundem fără ambiguitate care aeronava este cea mai bună. Există un întreg TOP al aviației, care, potrivit experților, merită atenție și este considerat relevant. Lista a fost creată ținând cont de datele privind accidentele aeriene care au fost înregistrate în ultimii 100 de ani.
| Numărul de evaluare | Numele navei |
| 1 | Boeing 777 |
| 2 | Airbus A340 |
| 3 | Airbus A330 |
| 4 | Boeing 747 |
| 5 | Boeing 737NG |
| 6 | Boeing 767 |
| 7 | Airbus A320 |
| 8 | Boeing 757 |
- numărul de accidente;
- numărul de modele puse în funcțiune;
- termenii de funcționare;
- timpul total de zbor.
De ce avionul este cel mai sigur mod de transport din lume
Avioanele sunt adesea în dificultate, dar acest lucru nu afectează faptul că acesta este cel mai sigur mod de a călători. Experții asigură că șansele de a muri în timp ce conduceți o mașină sau o bicicletă sunt mult mai mari.
Este un fapt că 0,6 oameni mor la 100 de milioane de mile. Să luăm, ca exemplu, informațiile pentru 2014, când au fost 21 de accidente care au implicat transportul aerian în lume. În total, conform datelor, au murit 990 de persoane, dintre care unsprezece avioane de pasageri, iar restul de zece marfă.
Un total de treizeci și trei de milioane de zboruri au fost operate în 2014. A existat un singur accident la un milion de ieșiri. Statisticile indică faptul că probabilitatea de a muri într-un accident de avion într-un zbor obișnuit de pasageri cu un Airbus sau alte aeronave este minimă și este de 1 la 8 milioane. Ca urmare, putem spune că este mai probabil să aveți un accident când mergi cu mașina la aeroport decât să intri într-un accident de avion.
Se încarcă...