1. Primul astronaut din istoria omenirii Yuri Gagarin a mers să cucerească spațiul pe 12 aprilie 1961 cu nava spațială Vostok-1. Zborul lui a durat 108 minute. Gagarin a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. În plus, a primit Volga cu numerele 12-04 ale YAG - aceasta este data zborului finalizat și inițialele primului cosmonaut.

2. Prima femeie astronaut Valentina Tereshkova a zburat în spațiu pe 16 iunie 1963 la bordul navei spațiale Vostok-6. În plus, Tereshkova este singura femeie care a făcut un singur zbor, toate celelalte au zburat doar ca parte a echipajelor.

3.Alexei Leonov- prima persoană care a pășit în spațiu deschis pe 18 martie 1965. Durata primei călătorii a fost de 23 de minute, din care cosmonautul a petrecut 12 minute în afara navei spațiale. În timpul șederii sale în spațiul cosmic, costumul său spațial s-a umflat și l-a împiedicat să se întoarcă pe navă. Astronautul a reușit să intre numai după ce Leonov a scapat de presiunea în exces din costumul spațial, în timp ce a urcat în interiorul navei spațiale cu capul întâi, și nu cu picioarele, așa cum trebuia conform instrucțiunilor.

4. Primul care a pus piciorul pe suprafața lunară este un astronaut american Neil Armstrong 21 iulie 1969 la 2 ore 56 minute GMT. 15 minute mai târziu i s-a alăturat Edwin Aldrin... În total, cosmonauții au petrecut două ore și jumătate pe Lună.

5. Pentru numărul de plimbări în spațiu, recordul mondial aparține unui cosmonaut rus Anatoli Soloviev... A făcut 16 ieșiri cu o durată totală de peste 78 de ore. Timpul total de zbor al lui Soloviev în spațiu a fost de 651 de zile.

6. Cel mai tânăr astronaut este German Titov, la momentul zborului avea 25 de ani. În plus, Titov este și al doilea astronaut sovietic în spațiu și prima persoană care a efectuat un zbor spațial lung (mai mult de o zi). Cosmonautul a efectuat zborul cu o durată de 1 zi și 1 oră, între 6 și 7 august 1961.

7. Cel mai bătrân astronaut care a făcut un zbor în spațiu este considerat american John Glenn... Avea 77 de ani când a zburat pe Discovery STS-95 în octombrie 1998. În plus, Glenn a stabilit un fel de record unic - a avut o pauză între zborurile spațiale timp de 36 de ani (prima dată când a fost în spațiu în 1962).

8. Astronauții americani au stat cel mai mult pe Lună Eugene Cernanși Harrison Schmitt ca parte a echipajului Apollo 17 în 1972. În total, cosmonauții au stat pe suprafața satelitului pământesc timp de 75 de ore. În acest timp, au făcut trei ieșiri pe suprafața lunară cu o durată totală de 22 de ore. Ei au fost ultimii care au vizitat luna și, potrivit unor rapoarte, au lăsat pe lună un mic disc cu inscripția „Aici un om a finalizat prima etapă a explorării lunii, decembrie 1972”.

9. Primul turist spațial a fost un multimilionar american Dennis Tito, care a intrat în spațiu pe 28 aprilie 2001. În același timp, primul turist de facto este considerat jurnalist japonez. Toyohiro Akiyama, al cărui zbor a fost plătit în decembrie 1990 de compania de televiziune din Tokyo. În general, o persoană al cărei zbor a fost plătit de orice organizație nu poate fi considerată turist spațial.

10. Primul astronaut al Marii Britanii a fost o femeie - Helena Sharmen(Helen Sharman), care a decolat pe 18 mai 1991 ca parte a echipajului Soyuz TM-12. Ea este considerată singurul astronaut care a zburat în spațiu ca reprezentant oficial al Marii Britanii, toți ceilalți în afară de britanici aveau cetățenia unei alte țări. Interesant este că, înainte de a deveni astronaut, Charmaine a lucrat ca tehnolog în chimie la o fabrică de cofetărie și a răspuns la un apel pentru o selecție competitivă de participanți la zborurile spațiale în 1989. Din cei 13.000 de participanți, ea a fost aleasă, după care a început să se antreneze în Star City, lângă Moscova.

Atenție, pregătire pentru un minut!
Cheia startului!
Există o cheie pentru a începe!

Deschide unul!
Există una de broșare!
Epurează!
Există o epurare!
Cheie de drenaj!
Există o cheie de drenaj!
Aprindere!
Te-am înțeles, aprinderea este dată.
Preliminar!
Există unul preliminar!
Intermediar!
Acasă!
Creştere!

35 de secunde, zbor normal. Înălțime 19 kilometri. Temperatura peste bord - 55 ° С. Aici apa fierbe la temperatura corpului uman, iar stelele sunt vizibile pe cerul albastru-negru în timpul zilei.

60 de secunde, zborul este normal. Înălțime 32 de kilometri. În minutul care a trecut de la lansare, racheta V-2 a câștigat o viteză de aproximativ 1600 m/s (aproximativ 6 mii km/h).

În acest moment, observatorii de pe Pământ văd cum a doua etapă, numită „VAK-Korporal”, s-a separat și, crescând brusc viteza, a mers la asaltul la altitudinea maximă.

100 de secunde, zbor normal. Racheta VAK-Korporal a atins o altitudine de 110 km. A trecut de „linia Karman”, care definește granița dintre astronautică și aeronautică: la această altitudine, toate legile aerodinamicii devin lipsite de sens, deoarece pentru a crea portanță, va fi necesară depășirea primei viteze spațiale (7,9 km/s).

145 de secunde, zbor normal. Înălțime 160 de kilometri. Temperatura peste bord + 1500 ° С. Dar presiunea ultra-scăzută a aerului, apropiată de vid, face ca însuși conceptul de temperatură să nu aibă sens - aici indică doar o viteză foarte mare de mișcare a moleculelor de aer. O persoană, care se află în termosferă fără costum spațial, va simți doar răceala de gheață a spațiului cosmic.

150 de secunde de la început. Prima etapă - racheta V-2 - a atins o altitudine de 161 km și s-a prăbușit în abisul atmosferei terestre... În acest moment, VAK-Corp. zboară în spațiu cu o viteză de 2,5 km/s.

200 de secunde, zbor normal. S-a atins o altitudine de 250 km. Limita celei mai joase orbite posibile cu stabilitate pe termen scurt. Un satelit artificial al Pământului poate exista aici timp de câteva săptămâni.

300 de secunde de la început. Racheta V-2 s-a prăbușit în deșert, la 36 de kilometri nord de locul de lansare. În acest moment, VAK-Korporal continuă să se ridice la stele.

Epava descoperită a lui „V-2”

390 de secunde, zbor normal. A doua etapă a atins o înălțime de 402 de kilometri. La această altitudine, vidul este atât de profund încât nu poate fi realizat nici în cele mai moderne laboratoare în condiții de sol. Astfel, racheta VAK-Korporal a ajuns în spațiul fără aer.

12 minute, sfârșitul zborului. Racheta VAK-Korporal s-a prăbușit pe suprafața pământului. În ciuda faptului că radarele au determinat cu precizie zona căderii celei de-a doua etape, rămășițele sale au fost găsite abia un an mai târziu, la 135 de kilometri de locul de lansare.

Așadar, pe 24 februarie 1949, sistemul american de rachete spațiale „Bumper” a deschis calea către Stele pentru omenire. Probabil că cititorul a zâmbit după ce a citit această frază - la urma urmei, toată lumea știe că primul satelit spațial a fost lansat în Uniunea Sovietică. Pe 4 octombrie 1957, racheta balistică R-7, legendara „Royal Seven”, a transportat o bilă de oțel cu diametrul de 58 de centimetri pe cerul nopții din Baikonur, care a devenit un simbol al începutului erei spațiale. Omenirea a învins gravitația Pământului.

Urmărind o senzație

Legendele despre programul spațial al celui de-al Treilea Reich și bazele secrete fasciste de pe Lună încă nu părăsesc paginile „presei galbene”. Într-adevăr, cine a intrat primul în spațiul cosmic? „Astronautul” german Kurt Keller, care susține că a făcut un zbor suborbital cu „V-2” în 1944? Sau poate că primul din spațiu a fost fantasticul avion-rachetă al Dr. Zenger? La urma urmei, este echipa de cercetători americani demnă de palmă când au lansat o rachetă la o altitudine de 400 de kilometri în 1949?
Depinde de ce se înțelege prin „lansare în spațiu”. Dacă acesta este un zbor suborbital normal de-a lungul unei traiectorii parabolice, atunci, fără îndoială, primii au fost germanii - chiar și în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, 4.300 de rachete balistice V-2 au căzut asupra Londrei!

Aici apare imediat întrebarea: unde este granița atmosferei pământului și unde începe Cosmosul? De exemplu, Statele Unite trasează oficial o graniță a spațiului aerian la o altitudine de 50 mile (80 km). Rusia numește cifra 100 de kilometri. Sfârșitul dezbaterii aprinse a fost adus de Theodor von Karman, propunând, după părerea mea, o soluție ingenioasă - Spațiul începe acolo unde este necesară prima viteză spațială pentru a crea o portanță aerodinamică minimă. Acest lucru se întâmplă exact la o altitudine de aproximativ 100 de kilometri. Vârful traiectoriei de zbor a rachetei balistice V-2 a depășit 100 km, cu alte cuvinte, racheta germană a fost prima care a intrat în spațiul cosmic. Lasă să fie doar câteva secunde.

Notă. Dezvoltărilor secrete ale celui de-al Treilea Reich li se acordă adesea o importanță nejustificată de mare. De fapt, proiectele „fantastice” germane au reflectat în mare măsură intenții, nu capacități. După război, pe teritoriul german nu a fost găsit niciun reactor nuclear în funcțiune. Avioanele germane cu reacție s-au dovedit, în realitate, a fi „wunderwaffle” nesigure, cu motoare în flăcări și tunuri blocate - în același timp, Aliații aveau propriile lor avioane cu reacție, care nu erau cu nimic inferioare avioanelor germane Schwalbe și Blitzbombers. Școala sovietică de construcție a tancurilor a depășit-o pe cea germană, iar americanii au fost cu un deceniu înaintea Reichului în sistemele radar și de comunicații. Dintre miile de submarine germane „supermoderne”, 783 au rămas pe fundul Atlanticului. Lăudatele rachete antiaeriene Wasserfall nu au doborât niciun avion, iar lansările V-2 nu au fost mai utile decât Societatea pentru Studiul Rasei Ariene.

Și care este, atunci, sensul realizării cercetătorilor americani în rachete, care au ridicat containerul cu echipament științific la o altitudine de 400 de kilometri deasupra Pământului? La urma urmei, acesta este un zbor suborbital obișnuit, care diferă de zborurile lui V-2 doar într-o traiectorie mai înaltă - VAK-Corporeal a urcat până la locul unde ISS iese la suprafață (ceea ce, desigur, este impresionant - la urma urmei, era anul 1949). Singurul avantaj important al proiectului Bumper (o simbioză sălbatică a V-2 capturat și a rachetei meteorologice americane) este designul în două etape, care a făcut posibilă multiplicarea ridicării maxime a rachetei. Cu toate acestea, când sună întrebarea plină de umor: „Cine a fost primul în spațiu?” Astronauticii americani citează adesea zborul VAK-Korporal ca exemplu.

Probabil că nu este necesar să spunem multă vreme în ce țară a fost creat primul satelit artificial de pe Pământ și cine a fost primul cosmonaut. Principala diferență dintre Sputnik-1 și VAK-Korporal a fost calea de zbor eliptică a navei spațiale sovietice.

Traiectorii de lansare pentru proiectul Bumper. Pe lângă zborurile în spațiul cosmic, lansările au fost efectuate la raza maximă de zbor.

În ceea ce privește nivelul performanței lor tehnologice, „Bumper” în două etape și vehiculul de lansare R-7 diferă în același mod ca petarda chinezească și racheta ghidată Hellfire. Până la sfârșitul anilor 40, străbunica tuturor rachetelor moderne V-2 era deja un proiect în mare măsură depășit, cu o grămadă de defecte și caracteristici nesatisfăcătoare. Din cauza lipsei cunoștințelor și tehnologiilor necesare la acea vreme, specialiștii americani nu au reușit să asigure separarea efectivă a etapelor rachetei. Din punct de vedere al logicii, separarea primei etape ar trebui să aibă loc în momentul în care combustibilul din rezervoarele sale este consumat complet, din păcate, acest lucru a fost imposibil pe Bara de protecție, deoarece accelerația V-2 în ultimele secunde de funcționare a motorului a depășit accelerația inițială pe care VAK-Korporal o putea dezvolta. Multe întrebări au apărut odată cu pornirea automată a motorului din etapa a doua la o altitudine de 30 de kilometri - componentele propulsoarelor au ars perfect în condițiile solului, dar într-o atmosferă rarefiată s-au evaporat și s-au amestecat instantaneu, ceea ce a dus la o explozie prematură a conductelor de combustibil și distrugerea rachetei. Au apărut multe probleme cu stabilizarea rachetei pe segmentul superior al traiectoriei - toate suprafețele aerodinamice au fost inutile în vid. Ar fi dificil să numim VAK-Korporal un sistem spațial - în conformitate cu niciunul dintre criterii, nu se potrivește acestui titlu.
Într-un cuvânt, adevărul rămâne neschimbat - primatul în cursa spațială aparține URSS.

Primele imagini ale Pământului luate din spațiul apropiat:

În secolul al XX-lea, lumea ne-a oferit oameni curajoși și neînfricați. Ei au putut să ofere lumii oportunitatea de a vedea toată frumusețea spațiului cu proprii lor ochi.

Prima amprentă a unui om pe lună

Apollo 11 a fost prima navă spațială americană care a transportat oameni pe suprafața lunii. Zborul în sine a fost efectuat pe 16 iulie și s-a încheiat pe 24 iulie 1969.
Neil Armstrongși Edving Aldrin au fost pe suprafața lunii aproape o zi. Timpul exact al șederii lor acolo a fost de 21 de ore 36 de minute și 21 de secunde. Modulul a fost controlat tot timpul Michael Collins.

Prima persoană care se află în spațiul cosmic

Sa întâmplat în 1965, cosmonaut sovietic Alexei Leonov 18 martie, împreună cu partenerul său Pavel Belyaev pe nava „Voskhod-2”, a mers în acel zbor important pentru noi toți. Leonov a petrecut 12 minute și 9 secunde în afara navei sale. Un fapt interesant este că, atunci când Leonov s-a întors, nu a putut încăpea în ecluză, iar apoi Alexey a aruncat excesul de oxigen, a fost foarte îngrijorat, dar a reușit totuși să intre în celulă. De asemenea, este interesant că în timpul aterizării acești doi eroi nu au fost acolo unde era planificat, și anume la 180 de kilometri de Perm, undeva în taiga.

Primul om legendar care a călătorit în spațiu

Probabil că toată lumea o cunoaște pe această persoană... Yuri Gagarin... Zborul său de neuitat, care a cucerit întreaga lume, a avut loc pe 12 aprilie 1961. Să vă reamintim că această dată se numește „Ziua Cosmonauticii”. Yuri și-a făcut zborul pe nava spațială Vostok-1, zborul în sine a durat 108 minute, iar cosmonautul a petrecut doar 89 de minute pe orbită, timpul rămas a fost petrecut la decolare și aterizare.

Prima femeie astronaut

Valentina Tereshkova- prima femeie curajoasă care a putut să viziteze spațiul. Zborul ei a fost efectuat singur - acesta este un caz unic. Ea a făcut un zbor către nava spațială Vostok-6, care a ajuns pe orbita Pământului pe 16 iunie 1963. Zborul a durat doar 22 de ore și 41 de minute.

Pentru fiecare aniversare a zborului istoric al lui Yuri Gagarin, articole „dezvăluitoare” apar din nou și din nou în ziare și pe internet, de parcă Gagarin nu ar fi primul cosmonaut. De obicei, se rezumă la o listă de zvonuri despre piloți care ar fi zburat în spațiu înainte de Gagarin, dar au murit acolo, așa că numele lor sunt clasificate. De unde mitul despre victimele cosmonauticii sovietice?

Fantoma lui Venus

Pentru prima dată, Uniunea Sovietică a fost acuzată că a păstrat tăcerea cu privire la moartea astronauților chiar înainte de zborul lui Gagarin. În jurnalul șefului de atunci al corpului cosmonauților Nikolai Kamanin există o înregistrare datată 12 februarie 1961:

După lansarea rachetei către Venus pe 4 februarie, mulți din Occident cred că am lansat fără succes un om în spațiu; Italienii chiar ar fi „auzit” gemete și vorbire intermitentă a rusești. Toate acestea sunt invenții complet nefondate. De fapt, lucrăm din greu la o aterizare garantată a astronautului. Din punctul meu de vedere, suntem chiar prea atenți în acest sens. Nu va exista niciodată o garanție completă a unui prim zbor cu succes în spațiu, iar un anumit risc este justificat de măreția sarcinii...

Pornirea din 4 februarie 1961 a fost într-adevăr nereușită, dar nu era niciun om la bord. Aceasta a fost prima încercare de a trimite un vehicul de cercetare pe Venus. Vehiculul de lansare „Molniya” l-a lansat în spațiu, dar din cauza unei defecțiuni, dispozitivul a rămas pe orbită apropiată de Pământ. Guvernul sovietic, conform tradiției stabilite, nu a recunoscut oficial eșecul, iar în mesajul TASS către întreaga lume, s-a anunțat că satelitul greu a fost lansat cu succes și sarcinile științifice și tehnice stabilite în același timp au fost îndeplinite.

În general, tocmai cortina nejustificată în multe cazuri a secretului a înconjurat programul spațial intern care a dat naștere la o mulțime de zvonuri și presupuneri - și nu numai în rândul jurnaliștilor occidentali, ci și în rândul cetățenilor sovietici.

Nașterea unui mit

Cu toate acestea, să revenim la jurnaliştii occidentali. Primul mesaj dedicat „victimelor spațiului roșu” a fost publicat de italieni: în decembrie 1959, agenția Continental a vehiculat o declarație a unui comunist ceh de rang înalt conform căreia URSS lansează rachete balistice cu echipaj din 1957. Unul dintre piloți, pe nume Aleksey Ledovsky, ar fi murit la 1 noiembrie 1957 în timpul unei astfel de lansări suborbitale. Dezvoltând subiectul, jurnaliștii au menționat încă trei „cosmonauți morți”: Serghei Shiborin (se presupune că a murit la 1 februarie 1958), Andrei Mitkov (se presupune că a murit la 1 ianuarie 1959) și Maria Gromova (se presupune că a murit la 1 iunie 1959). În același timp, femeia pilot s-ar fi prăbușit nu într-o rachetă, ci în timp ce testa un prototip de avion orbital cu un motor de rachetă.

În aceeași perioadă, pionierul științei rachetelor Hermann Obert a spus că a auzit despre o lansare suborbitală cu echipaj, care ar fi avut loc la terenul de antrenament Kapustin Yar la începutul anului 1958 și s-a încheiat cu moartea pilotului. Cu toate acestea, Obert a subliniat că știa despre „catastrofa cosmică” din auzite și nu poate garanta veridicitatea informațiilor.

Iar agenția Continental a prezentat senzație după senzație. Corespondenții italieni au vorbit despre „nava lunară” care a explodat pe rampa de lansare a miticului cosmodrom siberian „Sputnikgrad”, apoi despre viitorul zbor secret a doi piloți sovietici... Întrucât niciuna dintre senzații nu a fost confirmată, rapoartele Continental au încetat să mai fie de încredere. Dar „fabrica de zvonuri” a avut curând adepți.

În octombrie 1959, în revista Ogonyok a fost publicat un articol despre testerii de avioane. Printre aceștia au fost amintiți Aleksey Belokonev, Ivan Kachur, Aleksey Grachev. Ziarul „Vechernyaya Moskva” într-o notă pe un subiect similar a povestit despre Ghenadi Mihailov și Ghenadi Zavodovski. Jurnalistul Associated Press, care a retipărit materialele, din anumite motive a decis că fotografiile din aceste articole înfățișează viitorii cosmonauți sovietici. Deoarece mai târziu numele lor nu au apărut în rapoartele „spațiale” TASS, s-a ajuns la o concluzie „logică”: acești cinci au murit în timpul lansărilor timpurii nereușite.

Adevărații Belokonov, Grachev și Kachur în fotografiile din Ogonyok (Foto: Dmitry Baltermants)

Mai mult, imaginația violentă a jurnaliștilor a fost atât de jucată încât pentru fiecare dintre piloți au venit cu o versiune separată detaliată a morții. Așadar, după lansarea pe 15 mai 1960 a primului satelit 1KP, prototipul Vostok, presa occidentală a susținut că la bord se afla pilotul Zavodovsky. Acesta ar fi murit din cauza unei defecțiuni a sistemului de orientare, care a pus nava pe o orbită mai înaltă.

Cosmonautul mitic Kachur și-a găsit moartea pe 27 septembrie 1960 în timpul unei lansări nereușite a unei alte nave satelit, al cărei zbor orbital trebuia să aibă loc în timpul vizitei lui Nikita Hrușciov la New York. Potrivit zvonurilor, liderul sovietic avea cu el un model al unei nave spațiale cu echipaj, pe care ar fi trebuit să o arate triumfător jurnaliștilor occidentali dacă zborul avea succes.

Trebuie să recunoaștem că serviciile diplomatice sovietice înseși au creat o atmosferă nesănătoasă de anticipare a unui eveniment zgomotos, sugerând jurnaliștilor americani că „ceva uimitor” se va întâmpla pe 27 septembrie. Serviciile de informații au raportat că navele spațiale de urmărire au ocupat poziții în oceanele Atlantic și Pacific. Un marinar sovietic care a evadat în aceeași perioadă a confirmat că se pregătește o lansare în spațiu. Dar, bătând cu pumnul la Adunarea Generală a ONU, la 13 octombrie 1960, Nikita Hrușciov a părăsit America. Nu au existat declarații oficiale de la TASS. Desigur, jurnaliştii au trâmbiţat imediat întreaga lume despre noua catastrofă care s-a abătut asupra programului spaţial sovietic.

Mulți ani mai târziu s-a știut că o lansare era într-adevăr planificată pentru acele zile. Dar nu un om trebuia să zboare în spațiu, ci 1M, primul aparat pentru studierea lui Marte. Însă, încercările de a trimite două vehicule identice cel puțin pe orbită apropiată de Pământ, întreprinse pe 10 și 14 octombrie, s-au încheiat fără glorie: în ambele cazuri, lansarea a fost anulată din cauza accidentului rachetei purtătoare Molniya.

Următoarea „victimă a cursei spațiale”, pilotul Grachev, a murit, potrivit presei occidentale, pe 15 septembrie 1961. Aceeași fabrică de zvonuri Continental a povestit despre moartea lui teribilă. În februarie 1962, agenția a declarat că în septembrie 1961, doi cosmonauți sovietici au fost lansați pe nava spațială Vostok-3: se presupune că această lansare a fost programată să coincidă cu Congresul XXII al PCUS și în timpul zborului nava spațială trebuia să zboare în jurul lună, dar în schimb „pierdută în adâncurile universului”.

Cosmonautul Ilyushin?

Vladimir Sergeevich Ilyushin, fiul unui faimos designer de avioane, este o altă victimă a vânătorilor de senzații. În 1960, a avut un accident și a fost declarat un alt „cosmonaut Dogagarin”. Teoreticienii conspirației cred că lui Ilyushin i-a fost interzis să vorbească despre zborul său în spațiu până la sfârșitul vieții, deoarece se presupune că ... a aterizat în China. Este imposibil să ne gândim la un motiv mai ridicol pentru a abandona primatul cosmic. Mai mult, Ilyushin nu numai că nu a murit - a trăit până în 2010 și a ajuns la gradul de general-maior.

Voci în spațiu

Mormântul testerului Zavodovsky. După cum se vede din date, „cosmonautul decedat” a murit în secolul XXI la pensie.

Lansarea eșuată a stației Venus pe 4 februarie 1961 a stârnit un nou val de zvonuri. Apoi, pentru prima dată, s-au făcut cunoscuți frații-amatori radio Achille și Giovanni Yudica-Cordilla, care și-au construit propriul post de radio lângă Torino. Ei au susținut că au fost capabili să intercepteze semnale radio de telemetrie de la bătăile inimii umane și de la respirația zdrențuită a unui cosmonaut sovietic pe moarte. Acest „incident” este asociat cu numele miticului cosmonaut Mihailov, care ar fi murit pe orbită.

Dar asta nu este tot! În 1965, frații amatori de radio au povestit unui ziar italian despre trei emisiuni ciudate din spațiu. Prima interceptare ar fi avut loc pe 28 noiembrie 1960: radioamatorii au auzit sunetele codului Morse și o cerere de ajutor în limba engleză. Pe 16 mai 1961, au reușit să surprindă în aer discursul confuz al unei femei-cosmonaută rusă. În timpul celei de-a treia interceptări radio din 15 mai 1962, au fost înregistrate negocieri între trei piloți ruși (doi bărbați și o femeie) care au fost uciși în spațiu. În înregistrare, prin trosnetul s-au putut desluși următoarele fraze: „Condițiile se înrăutățesc... de ce nu răspunzi? .. viteza scade... lumea nu va ști niciodată despre noi... "

Impresionant, nu-i așa? Pentru a asigura în cele din urmă cititorul de autenticitatea „faptelor” declarate, ziarul italian numește victimele. Prima „victimă” de pe această listă a fost pilotul Alexei Grachev. Numele femeii astronaută era Lyudmila. Dintre trinitatea care a murit în 1962, din anumite motive, doar unul este numit - Alexei Belokonev, despre care a scris Ogonyok.

În același an, informația „senzațională” a ziarului italian a fost retipărită de revista americană Reader's Digest. Patru ani mai târziu, a fost publicată cartea „Autopsia astronautului”, scrisă de patologul Sam Stonebreaker. În ea, autorul a susținut că a zburat în spațiu cu un Gemini 12 pentru a obține mostre de țesut de la piloții sovietici morți care se odihnesc în nava spațială pe orbită din mai 1962.

Acesta este cel care a zburat cu adevărat în spațiu înaintea lui Gagarin - manechinul Ivan Ivanovici. Pentru a nu fi confundat cu cadavrul unui astronaut, în cască a fost introdusă o placă „Model”.

Cât despre articolul din Ogonyok, care a dat naștere nici măcar unui mit, ci unei întregi mitologii, cunoscutul jurnalist Yaroslav Golovanov, care a investigat poveștile „cosmonauților Dogagarin” . Iată ce a spus un tester, care a fost îngropat cu mult timp în urmă de fabricile de zvonuri occidentale.

În anii 50, cu mult înainte de zborul lui Gagarin, eu și camarazii mei, apoi băieți foarte tineri - Lyosha Grachev, Gennady Zavodovsky, Gennady Mikhailov, Vanya Kachur, am fost angajați în testarea la sol a echipamentelor aviatice și a costumelor de zbor anti-supraîncărcare. Apropo, în același timp, costumele spațiale pentru câini care zboară pe rachete de mare altitudine au fost create și testate într-un laborator vecin. Munca a fost dificilă, dar foarte interesantă.

Odată ce un reporter de la revista Ogonyok a venit să ne viziteze, a trecut prin laboratoare, a vorbit cu noi și apoi a publicat un reportaj „În pragul marilor înălțimi” cu fotografii (vezi Ogonyok nr. 42, 1959 - Ya. G.) . Personajul principal al acestui reportaj a fost Lyosha Grachev, dar au povestit și despre mine cum am experimentat efectul decompresiei explozive. A fost menționat și Ivan Kachur. S-a mai spus despre recordul de altitudine al lui Vladimir Ilyushin, care s-a ridicat apoi cu 28.852 de metri. Jurnalistul mi-a denaturat ușor numele, nu mi-a spus Belokonov, ci Belokonev.

Ei bine, de aici a început totul. Revista New York Journal-American a tipărit un fals că eu și camarazii mei am zburat în spațiu înainte ca Gagarin să murim. Redactorul-șef al Izvestiei, Aleksey Ivanovich Adzhubey, ne-a invitat pe Mihailov și pe mine la redacție. Am ajuns, am vorbit cu jurnaliştii, ne-am făcut poze. Această fotografie a fost publicată în Izvestia (27 mai 1963 - Ya. G.) alături de o scrisoare deschisă a lui Adzhubei către domnul Hirst Jr., proprietarul revistei care ne-a trimis în spațiu și ne-a îngropat.

Noi înșine am publicat un răspuns către americani la articolul lor din ziarul Krasnaya Zvezda (29 mai 1963 - Ya. G.), în care am scris sincer: „Nu am avut șansa să urcăm în spațiu dincolo de atmosferă. Testăm diverse echipamente pentru zboruri la mare altitudine.” În timpul acestor teste, nimeni nu a murit. Gennady Zavodovsky a locuit la Moscova, a lucrat ca șofer, nu a ajuns la Izvestia în acel moment - era într-un zbor, Lyosha Grachev a lucrat la Ryazan la o fabrică de mașini de numărat și analiză, Ivan Kachur a locuit în orașul Pechenezhin din Ivano- Regiunea Frankivsk, a lucrat ca profesor într-un orfelinat... Mai târziu, am participat la teste legate de sistemele de susținere a vieții ale astronauților și chiar și după zborul lui Gagarin a fost distinsă cu medalia „Pentru valoarea muncii” pentru această lucrare...

Eroi uitați

Deci, în lista cosmonauților mitici, au fost oameni care au lucrat pentru programul spațial, dar viața lor reală a fost vizibil diferită de fanteziile jurnalistice.

Pe lângă cei patru prieteni de testare, Pyotr Dolgov, de exemplu, a fost o figură foarte reală. Presa occidentală l-a anunțat ca fiind un astronaut care a murit în prăbușirea unui satelit în orbită pe 10 octombrie 1960 (de fapt, în acea zi, au încercat să lanseze aparatul 1M No. 1). Colonelul Pyotr Dolgov a murit mult mai târziu: la 1 noiembrie 1962, în timpul unui salt cu parașuta dintr-un balon stratosferic, ridicat la o înălțime de 25,5 kilometri. Când Dolgov părăsea balonul stratosferic, masca de protecție a căștii de presiune a crăpat - moartea a venit instantaneu.

Deținătorul recordului de parașutist Pyotr Dolgov a murit cu adevărat, dar spațiul nu are nimic de-a face cu asta

Pilotul Anokhin a zburat pe un avion-rachetă, nu pe o navă spațială

Vă prezint aici toate aceste detalii nu pentru a uimi cititorul sau a-l face să se îndoiască de istoria astronauticii cunoscută nouă. Este necesară o trecere în revistă a zvonurilor și a episoadelor mitice pentru a arăta cât de dăunătoare a fost politica de tăcere și dezinformare pentru reputația programului spațial național. Reticența și incapacitatea de a admite greșeli ne-au jucat o glumă crudă: chiar și atunci când TASS a făcut o declarație complet veridică, ei au refuzat să creadă, căutând contradicții sau încercând să citească „între rânduri”.

Uneori, piloții de testare înșiși contribuie la răspândirea zvonurilor. Cu puțin timp înainte de moartea sa în 1986, remarcabilul pilot sovietic Serghei Anokhin a spus într-un interviu: „Am zburat într-o rachetă”. Jurnaliştii s-au întrebat imediat: când şi pe ce rachetă ar putea zbura? Ei și-au amintit că Anokhin, de la mijlocul anilor 1960, a condus departamentul din biroul lui Serghei Korolev care pregătea cosmonauți „civili” pentru zboruri. Și el însuși făcea parte din detașament. Oare pentru că avea deja experiență în „zboruri cu rachete” la începutul anilor 1950? .. Dar, de fapt, cu mult înainte de a lucra la birou, Anokhin a participat la testele unui avion rachetă și al unei rachete de croazieră și, cel mai probabil, a avut asta în minte.

James Oberg, unul dintre cei care dezamăgește această „teorie a conspirației”

Toate zvonurile despre cosmonautica sovietică care au fulgerat în presa occidentală de la mijlocul anilor 1960 au fost sistematizate de expertul american în tehnologie spațială James Oberg. Pe baza materialului adunat, el a scris articolul „Fantomurile spațiului”, publicat pentru prima dată în 1975. Acum această lucrare a fost completată cu materiale noi și a suferit multe retipăriri. Având faima unui antisovietic ferm, Oberg este totuși foarte scrupulos în selectarea informațiilor referitoare la secretele programului spațial sovietic și foarte atent în concluziile sale. Fără a nega că există multe „pete albe” în istoria cosmonauticii sovietice, el ajunge la concluzia că poveștile despre cosmonauți care au murit în timpul lansării sau pe orbită sunt neplauzibile. Toate acestea sunt rodul fanteziei, încălzită de regimul de secret.

Realitatea versus mit

Cosmonauții sovietici au murit, atât înainte, cât și după zborul lui Gagarin. Să ne amintim de ele și să ne plecăm capetele în fața lui Valentin Bondarenko (a murit pe Pământ fără să zboare în spațiu, la 23 martie 1961 din cauza unui incendiu în timpul testării), Vladimir Komarov (a murit la 24 aprilie 1967 din cauza unui dezastru în timpul aterizării). al Soyuz- 1 "), Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov și Viktor Patsaev (decedat la 30 iunie 1971 din cauza depresurizării vehiculului de coborâre Soyuz-11). Cu toate acestea, în istoria cosmonauticii sovietice nu a existat secret cadavre.

Pentru cinicii care nu cred în documente, memorii și jurnale, ci se bazează pe „logică” și „procent”, voi da un argument cinic, dar absolut logic. În condițiile cursei spațiale, nu a contat dacă primul astronaut s-a întors pe Pământ sau nu - principalul lucru a fost să ne declarăm prioritatea. Prin urmare, dacă pilotul Zavodovsky s-ar afla la bordul satelitului 1KP, după cum încearcă să ne asigure autori iresponsabili, Zavodovsky ar fi fost cel care ar fi fost declarat primul cosmonaut al planetei. Desigur, întreaga lume l-ar jeli, dar un sovietic ar fi totuși primul care va fi în spațiu, iar acesta este principalul lucru.

Pregătirea guvernului URSS pentru orice rezultat al zborului este confirmată și de documente declasificate. Voi cita aici un fragment dintr-o notă trimisă Comitetului Central al PCUS la 30 martie 1961 în numele persoanelor implicate în programul spațial:

Considerăm că este oportun să publicăm primul raport TASS imediat după ce nava satelit a intrat pe orbită din următoarele motive:

a) dacă este necesar, aceasta va facilita organizarea rapidă a salvării;
b) aceasta va exclude anunțarea de către orice stat străin a cosmonautului ca recunoaștere în scopuri militare...

Și iată un alt document pe aceeași temă. La 3 aprilie, Comitetul Central al PCUS a adoptat o rezoluție „Cu privire la lansarea unei nave spațiale satelit”:

1. Aprobați oferta<…>la lansarea satelitului-navei Vostok-3 cu un astronaut la bord.
2. Aprobați proiectul de raport TASS privind lansarea unei nave spațiale cu un astronaut la bordul satelitului Pământului și acordați comisiei de lansare dreptul de a face ajustări pe baza rezultatelor lansării, dacă este necesar, și publicați-l Comisiei Consiliului de Miniștri a URSS. pe probleme militaro-industriale.

După cum au decis, au făcut-o. Raportul TASS, dedicat primului zbor cu echipaj în spațiu, a sunat chiar înainte ca Gagarin să se întoarcă pe Pământ. Ar fi putut muri în timpul coborârii – iar 12 aprilie ar fi devenit totuși Ziua Cosmonauticii.

Istoria explorării spațiului a început în secolul al XIX-lea, cu mult înainte ca primul avion să poată depăși gravitația Pământului. Liderul incontestabil în acest proces a fost în orice moment Rusia, care astăzi continuă să implementeze proiecte științifice de amploare în spațiul interstelar. Sunt de mare interes în întreaga lume, precum și istoria explorării spațiului, mai ales că în 2015 se împlinesc 50 de ani de la prima plimbare spațială a omului.

fundal

În mod ironic, primul proiect al unei camere de combustie oscilante capabilă să controleze vectorul de tracțiune pentru călătoriile în spațiu a fost dezvoltat în închisoare. Autorul acesteia a fost N.I. Totodată, se știe că înainte de moarte, inventatorul a apelat la comisia de anchetă cu o cerere de transfer al desenelor și manuscrisului. Cu toate acestea, acest lucru nu s-a făcut și au devenit cunoscuți abia după publicarea proiectului în 1918.

Lucrări mai serioase, susținute de un aparat matematic adecvat, au fost propuse de K. Ciolkovsky, care și-a propus echiparea navelor potrivite pentru zboruri interplanetare cu motoare cu reacție. Aceste idei au fost dezvoltate în continuare în munca altor oameni de știință, cum ar fi Hermann Obert și Robert Goddard. Mai mult, dacă primul dintre ei a fost un teoretician, al doilea a reușit în 1926 să lanseze prima rachetă folosind benzină și oxigen lichid.

Confruntare dintre URSS și SUA în lupta pentru primatul în cucerirea spațiului

Lucrările la crearea rachetelor de luptă au început în Germania în timpul celui de-al doilea război mondial. Conducerea lor a fost încredințată lui Werner von Braun, care a reușit să obțină un succes semnificativ. În special, deja în 1944 a fost lansată racheta V-2, care a devenit primul obiect artificial care a ajuns în spațiu.

În ultimele zile ale războiului, toate evoluțiile naziste în domeniul rachetării au căzut în mâinile armatei americane și au stat la baza programului spațial al SUA. Un astfel de „început”, totuși, nu le-a permis să câștige în confruntarea spațială cu URSS, care a lansat mai întâi primul satelit artificial Pământului și apoi a trimis ființe vii pe orbită, demonstrând astfel posibilitatea ipotetică a zborurilor spațiale cu echipaj.

Gagarin. Mai întâi în spațiu: cum a fost

În aprilie 1961 a avut loc unul dintre cele mai faimoase evenimente din istoria omenirii, care este incomparabil prin semnificația sa. Într-adevăr, în această zi, a fost lansată prima navă spațială pilotată de om. Zborul a decurs bine, iar la 108 minute de la lansare, vehiculul de coborâre cu astronautul la bord a aterizat lângă orașul Engels. Astfel, primul om din spațiu a petrecut doar 1 oră și 48 de minute. Desigur, pe fondul zborurilor moderne, care pot dura până la un an sau chiar mai mult, pare o plimbare ușoară. Cu toate acestea, la momentul realizării sale, a fost considerată o ispravă, deoarece nimeni nu putea ști cum afectează imponderabilitate activitatea mentală umană, dacă un astfel de zbor este periculos pentru sănătate și dacă astronautul se va putea întoarce pe Pământ în general. .

Scurtă biografie a lui Y. A. Gagarin

După cum am menționat deja, prima persoană din spațiu care a reușit să depășească gravitația a fost un cetățean al Uniunii Sovietice. S-a născut în micul sat Klushino într-o familie de țărani. În 1955, tânărul a intrat la școala de aviație și după absolvire a servit timp de doi ani ca pilot într-un regiment de luptă. Când a fost anunțată recrutarea pentru primul corp de cosmonauți, care tocmai se forma, el a scris un raport despre înscrierea în rândurile sale și a luat parte la testele de acceptare. La 8 aprilie 1961, la o ședință închisă a comisiei de stat care gestionează proiectul de lansare a navei spațiale Vostok, s-a hotărât ca zborul să fie efectuat de Iuri Alekseevich Gagarin, care era ideal atât din punct de vedere al parametrilor fizici, cât și din punct de vedere fizic. pregătire și avea o origine corespunzătoare. Interesant este că aproape imediat după aterizare i s-a acordat o medalie „Pentru dezvoltarea pământurilor virgine”, aparent ținând cont de faptul că și spațiul cosmic la acea vreme era, într-un fel, pământuri virgine.

Gagarin: triumf

Oamenii din generația mai în vârstă își amintesc încă ce jubilație a cuprins țara când a fost anunțată finalizarea cu succes a zborului primei nave spațiale cu echipaj din lume. În câteva ore după aceea, toată lumea avea numele și indicativul de apel al lui Yuri Gagarin - „Kedr” pe buzele tuturor, iar faima a căzut asupra cosmonautului la o scară în care nu a ajuns nici înaintea lui, nici după. Într-adevăr, chiar și în timpul Războiului Rece, a fost acceptat ca triumfător în tabăra „ostilă” URSS.

Primul om din spațiul cosmic

După cum am menționat deja, 2015 este un an jubiliar. Cert este că în urmă cu exact jumătate de secol a avut loc un eveniment semnificativ, iar lumea a aflat că primul om fusese în spațiul cosmic. A fost A. A. Leonov, care, pe 18 martie 1965, a trecut dincolo de ecluza navei spațiale Voskhod-2 și a petrecut aproape 24 de minute plutind în gravitate zero. Această scurtă „expediție în necunoscut” nu a decurs fără probleme și aproape că a costat viața cosmonautului, deoarece costumul său spațial era umflat și nu s-a putut întoarce pe navă mult timp. Necazurile l-au așteptat pe echipaj și pe „drumul de întoarcere”. Cu toate acestea, totul a funcționat, iar primul om din spațiu, care a făcut o plimbare în spațiul interplanetar, s-a întors în siguranță pe Pământ.

Eroi necunoscuți

Recent, publicului a fost prezentat lungmetrajul „Gagarin. Primul în spațiu”. După ce l-au urmărit, mulți s-au interesat de istoria dezvoltării astronauticii în țara noastră și în străinătate. Dar ea ascunde multe mistere. În special, abia în ultimele două decenii, locuitorii țării noastre au putut face cunoștință cu informații referitoare la dezastre și victime, cu prețul cărora s-au obținut succese în explorarea spațiului. Așadar, în octombrie 1960, o rachetă fără pilot a explodat la Baikonur, în urma căreia 74 de oameni au murit și au murit din cauza rănilor, iar în 1971, depresurizarea cabinei vehiculului de coborâre a costat viața a trei cosmonauți sovietici. Au fost multe victime în procesul de implementare a programului spațial al Statelor Unite, prin urmare, atunci când vorbim despre eroi, ar trebui să ne amintim și de cei care și-au asumat fără teamă sarcina, desigur, realizând la ce risc își punea viața.

Cosmonautica azi

În acest moment, putem spune cu mândrie că țara noastră a câștigat campionatul în lupta pentru spațiu. Desigur, rolul celor care au luptat pentru dezvoltarea sa în cealaltă emisferă a planetei noastre nu poate fi subjugat și nimeni nu va contesta faptul că primul om din spațiu care a pus piciorul pe Lună, Neil Amstrong, a fost american. Cu toate acestea, în acest moment, singura țară capabilă să livreze oameni în spațiu este Rusia. Și deși Stația Spațială Internațională este considerată un proiect comun la care participă 16 state, ea nu poate continua să existe fără participarea noastră.

Care va fi viitorul astronauticii peste 100-200 de ani, astăzi nimeni nu poate spune. Și acest lucru nu este surprinzător, pentru că, în același mod, în acum îndepărtatul 1915, aproape nimeni nu ar fi putut crede că într-un secol vastitatea spațiului va fi arătată de sute de aeronave în diverse scopuri și o „casă” uriașă s-ar învârti. în jurul Pământului pe orbită apropiată de Pământ, unde oamenii din diferite țări vor trăi și vor lucra în mod constant.