Kapsamlı sigorta poliçesine hangi sigortalı olaylar dahildir? Kazasız kapsamlı sigorta için sigorta taleplerinin özellikleri: durumların bir listesi, kayıt ve elde etme yöntemleri. Tazminat ödeme koşulları

CASCO kapsamında sigortalı bir olay olması durumunda ne yapılması gerekiyor?

Sigortalı bir olay olması durumunda yapılacak işlemlere ilişkin genel prosedür ve gerekli tüm telefon numaraları, poliçe ile birlikte sigorta şirketine teslim edilen "CASCO Sigortası Kuralları" ve "Sigortalıya Not" da belirtilmiştir.
Sigortacınızın muhataplarının yanınızda olması zorunludur.
Ne tür bir sigortalı olay meydana gelirse gelsin, aşağıdakileri yapmanız gerekir:
1. Olayı yetkili makamlara bildirin: polise (şehir telefonu 02 veya cep telefonu 112 ile); "Ambulansa", mağdur varsa (şehir telefonu 03 veya cep 112'den), patlama veya yangın meydana gelirse itfaiyeye (şehir telefonu 01 veya cep 112 ile).
2. Olayı telefonla sigorta şirketine bildirin.
3. Sigortalı olayın meydana gelmesinden sonra mümkün olan en kısa sürede olaya ilişkin beyanı ile birlikte sigorta şirketine başvurunuz.

CASCO kapsamında sigortalı bir olay olması durumunda sigorta şirketine hangi belgeler sunulur?

CASCO kapsamında herhangi bir sigortalı olay olması durumunda, sigorta şirketine aşağıdaki belgelerin ibraz edilmesi gerekecektir:
orijinal sigorta poliçesi;
poliçenin ödemesini onaylayan belgeler (makbuz, ödeme talimatı, kasiyer çeki vb.);
araç ön sigorta muayene raporunun bir kopyası (varsa);
sigortalı pasaport;
genel vekaletname (sahip ve poliçe sahibi farklı kişilerse); aracın orijinal tescil belgesi (STS);
teknik inceleme (MOT) kuponu.
Ne tür bir sigortalı olayın meydana geldiğine bağlı olarak, bu standart belge paketine birkaç sertifika eklenir.

Araç kaçırılırsa (çalınırsa) nasıl davranılır?

CASCO sigortası kapsamında sigortalı bir aracın kaçırılması/çalınması durumunda şunları yapmanız gerekir:
1. Polisi arayın ve olayı bildirin (aracın markasını, modelini, kayıt numarasını, rengini ve özelliklerini belirtmelisiniz).
2. Araçta bir uydu hırsızlık önleme sistemi kuruluysa, durumu sevk memuruna bildirin. Bu durumda, göndericinin adını ve aramanın saatini kaydetmek gerekir.
3. Olayı telefonla sigorta şirketine bildirin.
4. Sigortalı olayın meydana gelmesinden sonra mümkün olan en kısa sürede sigorta şirketi ile iletişime geçerek sigortalı olayın meydana geldiğine dair bir açıklama yazınız.
5. Araç kredili olarak alınmışsa, hırsızlıkla ilgili bankaya yazılı bildirimde bulunulması gerekmektedir.

Kaza anında yapılması gerekenler nelerdir?

1. Aracı durdurun ve dörtlü flaşör ışıklarını açın.
2. Bir uyarı üçgeni takın. Şehir içinde - 15 m mesafede, şehir dışında - 30 m mesafede.
3. Kazada yaralananlar varsa onlara yardım etmek ve ambulans çağırmak gerekir. Durum acil ise, yaralıların en yakın sağlık kuruluşuna nakledilerek teslim edilmesi için önlemler alınmalıdır. Ambulans 03 şehir telefonundan, cep telefonundan - 112 aranabilir.
4. Kazaya karışan diğer katılımcının tam adını, pasaportunu ve iletişim bilgilerini ve ayrıca OSAGO sigorta poliçesinin verilerini yazın. Araç sahibi değilse araç tescil belgesinden araç sahibine ait bilgilerin yeniden yazılması ve araç sahibinin iletişim bilgilerinin öğrenilmesi gerekir.
5. Kaza tanıklarının tam adını, pasaportunu ve iletişim bilgilerini yazın.
6. Kazaya karışan tanıkların ve başka bir katılımcının huzurunda bir video veya fotoğraf çekin. Kaydedilmesi gerekenler: Kazaya karışan araca verilen tüm hasarlar, aracın birbirine göre konumu, kaza ile ilgili tüm nesnelerin ve izlerin konumu. 7. Trafik polisi müfettişini arayın (sabit hattan 02 numaralı telefondan, cep telefonundan - 112).
8. Kaza mahalline gelen trafik polisi müfettişi, kazaya katılanlarla birlikte bir diyagram çizmeli ve aracın neden olduğu tüm görünür hasarları kaydetmelidir. Ayrıca, trafik polisi müfettişi, araca dahili hasar olasılığına işaret etmelidir.
9. Kazaya karışan katılımcılar, trafik polisi müfettişinden gerekli tüm belgeleri almalıdır.
Önemli: Trafik polisi müfettişi gelene kadar veya bir kaza şeması oluşturmadan önce kazaya karışmış arabaları veya kaza ile ilgili eşyaları hareket ettirmeyin. Bir kaza sonucunda karayolunda bir trafik sıkışıklığı oluşmuşsa, aracı ancak bir trafik kazası şeması çizdikten sonra hareket ettirebilirsiniz.

Bir trafik polisi müfettişi kaza mahallinde hangi belgeleri hazırlamalıdır?

Trafik polisi müfettişi olay yerinde aşağıdaki belgeleri hazırlamalıdır:
idari suça ilişkin protokol;
alınan tüm zararları gösteren form No. 748 belgesi;
trafik kazası diyagramı;
araca verilen hasarı gösteren muayene protokolü;
Tüm katılımcıların ve kazanın görgü tanıklarının ifadeleri.

Kaza mahallindeki trafik polisi müfettişinden hangi belgeler alınmalıdır?

Bir kazaya karışan her katılımcı, kaza mahallindeki trafik polisi müfettişinden aşağıdaki belgeleri almalıdır:
idari suçla ilgili protokolün bir kopyası;
Alınan tüm hasarları gösteren 748 numaralı formda sertifika.
Trafik polisi müfettişinden sürücü belgesinin geri alınması durumunda, araç kullanma hakkı için geçici izin almanız gerekir.

Müvekkil, polis memurlarının gelmesinden sonra üçüncü şahısların eylemleri sonucu arabasına zarar vermişse ne yapmalıdır?

Polis memurlarının gelmesini beklemek ve olay mahallinin teftiş protokolüne tüm koşulların doğru bir şekilde yansıtıldığından emin olmak gerekir.
Önemli: Protokol, hasarın kesin olarak kimliği belirli veya kimliği belirsiz (bilinmeyen) kişilerin eylemleri sonucu oluştuğunu açıkça belirtmelidir.

Bir müşteri, aracı üçüncü şahısların eylemleri sonucu hasar görmüşse, karakola hangi belgeleri yazmalı / almalıdır?

Mülkiyetin zarar görmesi için İçişleri Bakanlığı'na başvuruda bulunulması gerekmektedir. Kayıt olduktan sonra, başvurunun kabul edildiğinin teyidi olan bir bildirim kuponu verilmelidir. Daha sonra İçişleri Bakanlığı'nda ceza davası başlatmak / ceza davası başlatmayı reddetmek için emrin bir kopyasını almak gerekli olacaktır. Ayrıca, müşteri, üçüncü şahısların yasa dışı eylemleri gerçeğinin bir sertifikasını almalıdır.

Arabanız bir doğal afet veya düşen bir nesne nedeniyle hasar görürse ne yapmalısınız?

Araç bir doğal afet (dolu, sel, kasırga, deprem) veya üzerine herhangi bir nesne (ağaç, buz saçağı) düşmesi sonucu hasar gördüyse, müşterinin şunları yapması gerekir:
1. Aracı durdurun, dörtlü flaşörleri açın ve bir acil durdurma işareti koyun (bu durum sürüş sırasında olduysa).
2. Polis memurlarını arayın (şehir telefonundan - 02, cep telefonundan - 112).
Bu olay bir kaza olmadığı için trafik polisini aramanıza gerek yoktur.
3. Olayı telefonla sigorta şirketine bildirin.

Araba bir doğal afet veya düşen bir nesne sonucu hasar gördüyse, İçişleri Bakanlığı'na hangi belgelerin yazılması / alınması gerekiyor?

Mülkiyetin zarar görmesi için İçişleri Bakanlığı'na başvuruda bulunulması gerekmektedir. Kayıt olduktan sonra, başvurunun kabul edildiğinin teyidi olan bir bildirim kuponu düzenlemeleri gerekir. O zaman mülke verilen hasar gerçeğine dair bir sertifika almanız gerekir (3 numaralı forma göre).
Önemli: Sertifikada "Hasarın nedeni bilinmeyen koşullar altında" ifadesi yer alıyorsa, bu durum sigorta ödemesinin reddedilmesi için bir temel teşkil edebilir.

Arabası bir doğal afette hasar görmüşse Hidrometeoroloji Servisi'nden hangi belgeler alınmalıdır?

Doğal afetin tarih ve saatini belirten Hidrometeoroloji Servisinden sertifika alınması gerekmektedir.
Önemli: Bu belge ödenir, sigorta şirketine ödeme dekontu ibraz edebilirsiniz.

Bir aracın çalınması / çalınması durumunda sigorta şirketine hangi belgeler sunulmalıdır?

Sigortalı bir olay meydana geldiğinde, sigorta şirketine (yukarıda belirtilen belgelere ek olarak):

748 numaralı formda alınan tüm zararları gösteren bir sertifika (kazaya katılan kişi bu belgeyi trafik polisi müfettişinden almalıdır);
idari suçla ilgili protokolün bir kopyası (bu belge kazaya katılan tarafından trafik polisi müfettişinden alınmalıdır);
idari bir suç durumunda kararın bir kopyası (kazaya katılan bu belgeyi Analiz Grubundan almalıdır);
idari suç davası başlatma kararı (kazaya katılan kişi bu belgeyi Analiz Grubundan almalıdır);
tıbbi muayenenin sonucu (varsa).

Üçüncü şahısların eylemleri sonucunda hasar oluşması durumunda sigorta şirketine hangi belgeler sunulmalıdır?

Üçüncü şahısların eylemleri sonucu zarar görmesi durumunda sigorta şirketi ile iletişime geçtiğinizde, (standart belge paketine ek olarak) şunları sağlamanız gerekir:
sigortalı bir olayın sigorta şirketi şeklinde beyanı;

ceza davası açma / ceza davası başlatmayı reddetme emrinin bir kopyası (bu belge İçişleri Bakanlığı'ndan alınmalıdır).

Doğal afet sonucu meydana gelebilecek hasarlarda sigorta şirketine hangi evraklar ibraz edilmelidir?

Bir doğal afetin neden olduğu hasar için bir sigorta şirketiyle iletişime geçtiğinizde, (standart belge paketine ek olarak) sağlamanız gerekir:
sigortalı bir olayın sigorta şirketi şeklinde beyanı;
mülkün zarar gördüğüne dair bir belge (bu belge İçişleri Bakanlığı'ndan alınmalıdır);
ceza davası açılmasına / ceza davası başlatmayı reddetmeye ilişkin kararnamenin bir kopyası (bu belge polis teşkilatından alınmalıdır);
Hidrometeoroloji Servisi'nden bir sertifika.
O zaman arabayı incelemek için sigortacıdan bir havale almanız gerekir. Muayene hem sigorta şirketinin kendi bünyesinde hem de sigortacı tarafından yetkilendirilmiş bir ekspertiz veya ekspertiz şirketinde yapılabilir. Belirlenen zamanda, aracı muayene için sağlayın.

Yangın hasarı için sigorta şirketine hangi belgeleri sunmam gerekiyor?

"Yangın" riskiyle ilgili bir sigorta şirketiyle iletişim kurarken, (standart belge paketine ek olarak) sağlamanız gerekir:
sigortalı bir olayın sigorta şirketi şeklinde beyanı;
MOT geçişi;
Yangının nedenini ve alınan kararı belirten Devlet İtfaiye Teşkilatına itiraz belgesi (soruşturma materyallerinin başka bir kolluk kuvvetine gönderilmesi durumunda - bu kurumdan bir belge).

Hayata ve sağlığa zarar gelmesi durumunda sigorta şirketine hangi belgeler sunulmalıdır?

"Araç kabininde kaza" riski için sigorta şirketi ile iletişime geçerken, (belirtilen belgelere ek olarak) sağlamanız gerekir:
mağdurun hayatına ve sağlığına verilen zararı gösteren trafik polisi protokolünün bir kopyası;
kurbanı gösteren trafik polisi protokolünün bir kopyası;
mağdur tarafından alınan yaralanmaların ve yaralanmaların tarihini ve niteliğini gösteren tıbbi kurumun sonucu;
bir sakatlık durumunda VTEK'in (Tıbbi ve İş Uzmanı Komisyonu) sonuçlandırılması;
ölüm belgesinin bir kopyası (sürücü veya yolcunun ölümü durumunda).

CASCO, sigortalı bir olay olması durumunda yapılacak işlemler CASCO

Sigortalı olayına geri dön

Şu anda araba sigortası pazarındaki durum belirsiz. CASCO sigorta poliçesi, zaman zaman kelimenin tam anlamıyla fiyatını artırdı. Aynı zamanda, görünüşte kusursuz bir portföye sahip birçok sigorta şirketi de bu piyasada faaliyetlerini durdurmuştur. Bütün bunlar, tüketicinin tekne sigortasından daha sık reddedilmesine yol açar. Ancak, bu tür bir sigorta olmadan yapamayacağınız durumlar vardır: araba kredisi, yeni ve pahalı bir arabayı korumalı bir otoparka koyamama, vb. Doğal olarak, pahalı bir hizmet için ödeme yaparken, sigortalı haklarını bilmeli ve sigortalı olayların tüm nüansları hakkında en eksiksiz şekilde bilgilendirilmelidir. Çoğu zaman sigorta şirketleri müşteriye "tam düzeni" açıklamaz. Bunun nedeni basittir: herhangi bir ödeme sigortacı için kârsızdır, şirket karanlıkta kalmalıdır. Ancak, CASCO kapsamında bir araba sigortalayan aklı başında herhangi bir kişi, her zaman poliçeye yatırılan parayı nasıl "tazmin edeceğini" düşünür. Bu nedenle, CASCO kapsamında sigortalı bir olay meydana geldiğinde eylemlerin algoritmasını, gerekli belgeleri ve haklarınızı bilmek önemlidir. Ve aslında, tam olarak sigortalı bir olay olarak kabul edilebilir.

Kapsamlı sigorta için standart sigorta talepleri listesi:

Yol kazası;
Hırsızlık (araç hırsızlığı);
Bir engelle çarpışma, üçüncü şahısların eylemleri (yasadışı veya ihmalkar) sonucu aracın yanı sıra ek donanımın hasar görmesi.

Ek ekipman listesi (örneğin, tekerlekler, diskler) genellikle bir sigorta sözleşmesi hazırlanırken belirtilir.

Kural olarak, daha fazla sigortalı ek ekipman ile sigorta fiyatı artar;
Davetsiz misafirlerin veya doğal afetlerin bir sonucu olarak bir aracın tamamen imha edilmesi. Ancak, unsurları göz önünde bulundurursanız, sigorta şirketi ile olan sözleşmeyi dikkatlice tekrar okumalısınız. Doğal afetler genellikle mücbir sebep hallerine girer. Bu durumda sigortacı ödeme yapmaz.

Aşağıdakiler, kazasız kapsamlı sigorta kapsamında sigortalı olaylar olarak kabul edilir:

Üçüncü şahıslara halel getirmeksizin bir engele (örneğin bir park direğine, bir çite) çarpmak;
Başka bir aracın katılımı olmadan araca verilen hasar (örneğin, keskin bir nesne, patlamış lastikler, kırık cam vb. ile boyaya verilen hasar);
Arabanın cam elemanlarında (farlar, ön cam) kaza sonucu hasar: kural olarak, yol yüzeyinden fırlayan talaşlar vb.

CASCO kapsamında sertifikasız sigortalı bir olay genellikle küçük bir hasardır (örneğin cam elemanlar). Bu durumda aracı muayene etmek için firmanıza kadar gelmeniz yeterlidir ve hasar yerinde kaydedilir. Bazen, şirketin uzmanı karar verirse, boyaya verilen hasar önemsiz olanlar listesine dahil edilebilir. Kural olarak, başka bir araçla çarpışmanın belirgin sonuçları yoksa.

Diğer durumlarda, acil durum komiserini aramak gerekir. Bir araca yönelik vandalizm veya hırsızlık eylemleri polis tarafından kaydedilmelidir.

Kapsamlı sigorta poliçesi sahibinin bir kaza ve diğer sigortalı olaylarda yapacağı işlemler

CASCO kapsamında sigortalı bir olay meydana geldiğinde ne yapılması gerektiği, poliçe sahibi için doğal bir sorudur. Algoritma oldukça standarttır. Ancak sigortacı, bir CASCO poliçesi düzenlerken bunu her zaman ayrıntılı olarak açıklamaz.

Bu nedenle, sigortalı bir olay olması durumunda gerekli eylemlerin bir listesi:

Olayı kaydetmek için bir müfettiş veya acil durum komiserini aramak.

Suçu kabul etmiyorsanız komiseri aramak için acele etmeyin. Hizmetlerinin ödemesi genellikle aramayı başlatan kişiye düşer;
Suçu kabul etmiyorsanız, bir kazayı CASCO sigorta olayı olarak bildirmek için acele etmeyin. Müteakip sigorta ile, CASCO'ya yönelik her talep, kişisel oranı otomatik olarak artırır. Bu nedenle, kazanın suçlusunun OSAGO kapsamındaki gerçek zararı tazmin etme fırsatı varsa, onu kullanmak daha iyidir;
Yeni kurallara göre, acil durum komiseri, tüm katılımcıların imzasıyla trafik polisine bir kaza planı sunuyor. Ancak kazaya karışan, belgeleri alıp sigorta şirketine teslim etmelidir;
Kazaya katılanlar arasında suçluluk konusunda bir anlaşmazlık yoksa, olayın şeması bağımsız olarak hazırlanabilir;
Sözleşmede belirtilen şartlar dahilinde kazayı sigorta şirketine bildirin. Kural olarak, bildirim için en fazla 3 iş günü ayrılır;
Araç, sigorta şirketi tarafından muayeneye sunulur. Sigortalı, acente ile birlikte muayeneye katılır, bir beyan yazar, olayla ilgili belgeler sunar;
Sözleşme tarafından belirlenen şartlar dahilinde, sigorta şirketi, sigortalıya, onarım veya parasal tazminat (tercih üzerine) için arabanın yönü hakkında bir belge veya hasar tazminatının reddedilmesi konusunda uzman komisyonun sonucuna ilişkin bir belge sağlamalıdır.

CASCO sigortalı bir olay olması durumunda gerekli belgeler:

Kimlik belgesi;
Sürücü belgesi ve araç tescil belgelerinin asılları ve kopyaları;
CASCO politikası, CTP politikası (genellikle geçerlilik süresine bakarlar);
Trafik polisi tarafından onaylanmış kaza planı;
Hırsızlık durumunda kalan araç anahtarlarını, çipleri, alarm anahtarlıklarını;
Kaçırma durumunda, ceza davasının açılmasına ilişkin ifadenin bir kopyası da gereklidir.

Belirtmek gerekir ki, böyle bir ihtiyaç ortaya çıkarsa sigorta şirketinin ayrıca kendi belge paketini talep edebileceği de belirtilmelidir.

Bir CASCO politikasına ihtiyacınız var mı yoksa onsuz yapabilirsiniz: her sürücü kendi risklerini kendisi tartar.

Ancak aracını CASCO kapsamında sigorta ettirmeye karar veren araç sahibi, basit kuralları hatırlamalıdır:

Sigorta piyasasında uzun yıllardır faaliyet gösteren ve güvenilir bir itibara sahip bir şirket seçin;
Sigorta sözleşmesini dikkatlice okuyun, sözleşmeyi imzalamadan önce tüm nüansları tartışın;
Sigortalı bir olay durumunda eylemlerin algoritmasını hatırlayın. Şüpheniz varsa şirketinizle iletişime geçmekten çekinmeyin;
CASCO için sigortanın ödenmediği durumları belirten sözleşme maddelerine çok dikkat edin (liste oldukça standarttır, ancak şirketlerin kendi özellikleri vardır).

Kargo sigortası
Sigorta piyasası: işleyişinin temelleri ve ilkeleri
Sigorta iş deneyimi ve hizmet süresi
organizasyon teorisi
sistem teorisi

Geri | | Yukarı

© 2009-2018 Finansal Yönetim Merkezi. Her hakkı saklıdır. Materyallerin yayınlanması
siteye bir bağlantının zorunlu olarak belirtilmesi ile izin verilir.

Sigorta şirketleri, kayıpları ve müşterilerle olan dava sayısını en aza indirmeye çalışır. Bunu yapmak için, CASCO kurallarında, sigorta kapsamından hariç tutulanların kapsamlı bir listesini gösterirler. Sigorta şirketi tam olarak ne için ödeme yapmaz?

Her şirket kendi uygulamasına göre böyle bir liste oluşturur, bu nedenle ödemeyi reddetmenin mevcut tüm nedenlerini listelemek imkansızdır. Ancak, sigorta şirketinin hasarı tazmin etmeyeceğinin garanti edildiği bazı durumlar vardır.

Standart Liste

Her şeyden önce, standart istisnalardan bahsetmeye değer. Bu arada, sadece belirli bir şirketin sigorta şartlarına göre değil, aynı zamanda sigorta mevzuatına göre de düzenlenirler. Hiçbir otomobil sigortacısı aşağıdaki olaylardan kaynaklanan herhangi bir hasarı tazmin etmeyecektir.

Radyasyona maruz kalma.
Popüler huzursuzluk.
Askeri faaliyetler.
Nükleer patlama.

Ayrıca, araca devlet yetkilileri tarafından el konulduğunda veya el konulduğunda ödeme yapılmasını beklememelisiniz. Devlet temsilcisinin yeterli yetkileri varsa ve eylemleri yasaya aykırı değilse, sigortacı bu tür eylemlerden kaynaklanan zararı tazmin etmeyi reddedecektir.

Bu aynı zamanda, örneğin hasarlı bir arabanın arıza süresi nedeniyle, araç sahibinin kayıp kar ve ticari kayıp durumlarını da içerir.

Açıklanan olaylarla birlikte, teknik olarak hatalı bir nakliyeye verilen hasar durumlarından bahsetmeye değer. Poliçe sahibi, aracı çalıştırma kurallarını ihlal ettiyse veya zorunlu teknik muayeneyi geçmediyse, hasar tazmininden mahrum edilecektir.

Aynı sonuç, aracın sigortacının bilgisi dışında kiraya verilmesi veya kiraya verilmesi halinde de geçerli olacaktır. Ayrıca, sözleşme şartlarında böyle bir fırsat sağlanmadıysa, araç sahibi yarışmalarda veya denemelerde nakliyeyi kullanırken meydana gelen hasarlar için tazmin edilmeyecektir.

poliçe sahibi eylemleri

Hasarı tazmin etmeyi reddetmenin koşulsuz temeli, sigortalı veya temsilcisi tarafından araca kasıtlı olarak zarar verilmesidir. Başka bir deyişle, araç sahibi kazayı kasten kışkırttıysa kesinlikle ödeme yapılmayacaktır. Doğru, bu, özellikle iz inceleme incelemesinin ve ifadesinin sonucu olmak üzere güçlü kanıtlar gerektirir.

Aracın üçüncü şahısların hatası nedeniyle hasar görmesi durumunda, bu tür vatandaşlara karşı taleplerden vazgeçmemelisiniz, aksi takdirde sigortacı rücu hakkını kaybeder. Sigorta şirketi kazanın failinden tazminat talep etme imkânından mahrum kalırsa, sigortalı onarımları kendisi ödemek zorunda kalacaktır.

Ek olarak, sigortacı, aşağıdaki durumlarda araç hasar görürse, müşteriye hasarı tazmin etmeyi reddedecektir:

Arabayı suç amaçlı kullanmak.
Arabayı ısıtırken açık alev kullanmak.
Sürücüsüz araba kullanmak.

Bazı sigorta şirketleri, örneğin yasaklayıcı bir trafik ışığıyla bir demiryolu geçidine gitmek gibi ağır trafik kurallarının ihlal edildiği durumları istisna olarak sınıflandırır.

Reddetmenin bir başka nedeni de trafik kazası mahallinin terk edilmesidir. Sigortalı başka bir araçla veya bir engelle çarparsa ve daha sonra kaza mahallinden kaçarsa, CASCO sözleşmesi kapsamında tazminata güvenmemelidir.

Yükleme ve nakliye

Araç sahibine, diğer araçlara yükleme ve boşaltma sırasında araca verilen hasar nedeniyle tazminat ödenmez. Ayrıca aracın tahliyesi veya çekilmesi sırasında meydana gelen kazalar CASCO sözleşmesi kapsamında sigorta kapsamına girmemektedir.

Herhangi bir şeyin yüklenmesi, boşaltılması veya taşınması sırasında nakliyede hasar oluşması durumlarına özel dikkat gösterilmelidir. Bu tür hasarlar iade edilmez. Başka bir deyişle, hacimli kargonun kabin veya bagaj içinde kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle aracın hasar görmesi durumunda araç sahibine herhangi bir ödeme yapılmayacaktır.

hırsızlık ve hırsızlık

Birçok şirket, arabanın belirli unsurlarının çalınmasını sigorta kapsamının bir istisnası olarak görmektedir.

Özellikle, sigortacı, parçalar araçtan ayrı olarak saklandıysa, çalınmasını sigortalı bir olay olarak kabul etmeyi reddedecektir.

Ayrıca, aşağıdaki eşyaların çalınması sigortalı bir olay değildir:

İlk yardım çantası, alet çantası, yangın söndürücü.
Çamurluklar, silecek lastikleri.
Plaka, araba amblemi.
Anahtarlar, biblolar, belgeler.
Harici stepne.
Uyarı üçgeni.

Bununla birlikte sigortacı çalınan tente için tazminat ödemeyecektir. Davetsiz misafirlerin eylemleri nedeniyle makinenin bu elemanının zarar görmesi de sigortalı bir olay değildir. Buna göre, aracın uzun süreli park etmesi bekleniyorsa, tentenin güvenliğine dikkat etmeye değer.

Sigorta şirketlerinin hırsızlık önleme sisteminin çalınmasını veya çalınmasını tazmin etmemesi dikkat çekicidir. Bununla birlikte, bazı durumlarda, ödeme hala mümkündür, ancak yalnızca araç sahibi böyle bir sistemi ek ekipman olarak sigortalamışsa.

Kötü hizmet

İstisnalar, aracın onarımı veya bakımındaki hatalardan kaynaklanan tüm olayları içerir. Bu nedenle, onarım çalışmasına başlamadan önce araç servisinin itibarı dikkatlice kontrol edilmelidir. Tamamlandıktan sonra, mümkünse, makinenin tüm birimlerinin ve bileşenlerinin çalışmasını kontrol etmek gerekir.

Ayrıca yıkama işlemi sırasında aracın hasar görmesi sigortalı bir olay olarak kabul edilemez. Doğru, araba yıkama çalışanlarından hangisinin arabaya zarar verdiği kesin olarak biliniyorsa, araba sahibine tazminat ödenecektir.

Ayrıca, böyle bir vatandaş suçunu tamamen kabul etmelidir.

Ek olarak, fabrika kusurlarından bahsetmeye değer. Sigorta şirketi, araçta meydana gelen hasarın üretim hatasından kaynaklandığını ispat ederse, sigortalıya herhangi bir ödeme yapılmayacaktır. Bu durumda, otomobil üreticisine talepte bulunulmalıdır, çünkü araca zarar vermekten suçlu odur.

Normal aşınma ve yıpranma

Poliçe sahipleri genellikle bazı küçük hasarları onarmayı reddetmekten şikayet ederler. Bu arada, arabanın normal aşınmasını ve yıpranmasını unuturlar. Makinenin sürekli kullanımı, kaçınılmaz olarak boya ve camlarda küçük hasarlara yol açacaktır. Özellikle, çoğu sigortacı aşağıdaki kusurların onarımı için ödeme yapmaz:

Gövde ve camda küçük talaşlar ve çizikler.
Metal parçaların korozyonu.
Vücut elemanlarının termal yıkımı.

Arabanın iç boşluklarına çeşitli nesnelerin, hayvanların veya suyun girmesinden kaynaklanan kazalar eşit olarak değerlendirilir. İkinci durumda, su çekicini vurgulamaya değer. Böyle bir kaza, bir doğal afet sırasında meydana gelse bile, sigortalı bir olay değildir.

Ek olarak, parça kırılması için bir ödemeye güvenmemelisiniz. Özellikle akü, jeneratör ve güç kaynağı devresi kısa devre nedeniyle hasar görürse. Sigortacı bu tür hasarları ancak trafik kazası gibi sigortalı bir olayın sonucu olduğunda ödeyecektir.

Tekerlekler ve lastikler

Kural olarak, lastik ve jantlardaki hasar, başka bir hasar olmadığında ödemeye esas teşkil etmez. Ayrıca araç sahibi kışlık lastik seti kullanıyorsa ek donanım olarak sigorta ettirmelidir. Aksi takdirde, sigorta şirketi, tekerleklere ek olarak aracın diğer elemanları hasar görse bile yeni lastikler için ödeme yapmayı reddedecektir.

Örneğin, bir orman çiftliği, tarla veya bir rezervuarın buzundan geçerken. İkinci durumda, araç sahibinin herhangi bir hasarı onarması reddedilecektir, çünkü yolun dışındaki buzun altında bir arıza sigorta olayları için geçerli değildir.

Tüm soruların cevabı

Yukarıdaki istisnalar çoğu sigorta şirketi için tipiktir, ancak her durumda belirli bir sigorta şirketinin CASCO kurallarına odaklanmalısınız. Her şirket, istisnalar listesini kendi takdirine bağlı olarak değiştirebilir.

Sonuç olarak, açıklanan muafiyetlerden bazıları bireyin sigorta poliçesine dahil edilmeyebilir. Aynı zamanda, sigortacı, sigorta şart ve koşullarına ödemeyi reddetmek için ek nedenler ekleme hakkına sahiptir. Bu nedenle, yalnızca CASCO kurallarının incelenmesi, bir sigorta şirketinin ne zaman hasarı tazmin etmeyi yasal olarak reddedebileceğini tam olarak anlamaya yardımcı olacaktır.

Ayrıca, hiçbir sigorta şirketi manevi zararı tazmin etmeyecektir.

Ayrıca, kaza anında sürücü alkol, uyuşturucu veya uyuşturucu kullanımı sırasında kullanması yasak olan uyuşturucuların etkisi altındaysa ödeme reddedilecektir.

Ayrıca, yolların dışındaki tüm tekerlek hasarları istisnalar kategorisine dahildir.

Bugün birçok sigorta şirketi, yetkili makamlardan olay belgesi olmadan size CASCO ödemeleri sağlamaya hazırdır. Ancak bu durumda, müşterinin reddedilmemek için bir takım temel incelikleri bilmesi gerekir. Bu materyalde, sigorta ödemesiz kalmamak için sadece dikkate alınması gereken CASCO sigortası kurallarından bahsedeceğiz.

İyi bir araba uzun zamandır lüks olmaktan çıktı. Modern otomobil pazarı birçok seçenek sunar: kullanılmış ekonomik otomobiller, kredili dahil olmak üzere showroomlardan yurtdışından ithal edilen yeni otomobiller. Yolların kalitesi ve bazı yol kullanıcılarının sürüş tarzı göz önüne alındığında, çok deneyimli sürücüler için bile hasar artık norm haline geldi.

Kırık bir ayna, gövdede çizikler - bunların hepsini ayrı ayrı düzeltmek çok pahalı değil, ancak bir yıl sonra takip eden yaklaşık miktarı hesaplarsanız, araba altın olabilir. CASCO sigortası hemen hemen tüm sigorta şirketleri tarafından sunulmaktadır - Rönesans, VSK, Allianz, RESO-Garantia, VTB-sigortası, Alfa-sigortası ve diğerleri.

Tabii ki, yolda küçük bir sıkıntınız varsa, mesele minimum hasarla yapıldı, o zaman yetkililerin etrafından dolaşıp gerekli kağıt parçalarını toplama arzusu yok. Çok zaman ve çaba gerektirir.

Çoğu sigorta şirketi bunun farkındadır, bu nedenle referanssız ödeme başvurusunda bulunmayı önerirler.

CASCO kapsamında bir arabayı sigortalamadan önce, doğal bir soru ortaya çıkıyor, böyle bir eylem başka sorunlara yol açacak mı? Ve sertifika, müşteri veya sigortacı eksikliğinden kim yararlanır?

Ödemeler olmadan nasıl bırakılmaz?

Bir araba için CASCO'yu hesaplamadan önce, sözleşmenin şartlarını dikkatlice okumalı ve sigortacının sizi hasar için tazmin etmek zorunda olduğu tüm koşulları kendiniz açıkça anlamalısınız. Yetkili makamlardan alınan sertifikalar ve belgeler olmadan, şirketin yalnızca onarım miktarı belirlenen sınırı aşmayan bu hasarların maliyetini size geri ödeyebileceğini anlamak önemlidir.

Örneğin:

Cam değişimi
Far tamiri
Vücutta küçük hasar (iki parçaya kadar).
Küçük Hasar ne anlama geliyor?

Müşteriye ödenen para, aracın gövde sigortasının toplam maliyetinin %3-5'ini geçmemelidir. Bu durumda, sigortacı bunu toplam tutarda da sınırlayabilir (örneğin, 30.000 ruble'den fazla değil).

Ayrıca, hasarın niteliği de dikkate alınır. Bazı şirketler, sertifika olmadan kaplamanın yongalarını telafi edebilir, ancak gövde için özel belgelere ihtiyaç duyarlar.

Nicel bileşen de önemlidir. Bu, yardım olmadan yalnızca bir hasar öğesinin onarılabileceği anlamına gelir (gövdede veya kapıda çizikler).

Ve sonunda ...

CASCO'yu çevrimiçi bir hesap makinesi kullanarak hesaplayabildiğiniz ve kendiniz için en kabul edilebilir koşulları seçebildiğiniz anda, önemli bir nüansı açıklığa kavuşturun. Başka bir arabanın neden olduğu görünüşte küçük hasarlar var. Büyük olasılıkla, sertifika olmadan ödenebilirler. Aynı zamanda kaza mahallinden başka bir araba kaybolmadıysa, ancak trafik polisini aramayı gerekli görmediyseniz, ödemeniz reddedilecektir! CASCO poliçesi, poliçe sahibinin şirketi gerileme talebinde bulunma olasılığından mahrum bırakmaması gerektiğine dair bir madde içermektedir.

Bu not yalnızca sigorta şirketiyle olan etkileşimleri açıklar. Burada güvenliği sağlamaya, kişinin kendisinin ve etkinliklere katılan diğer kişilerin sağlığını ve mülkiyetini korumaya yönelik önlemler hakkında bir kılavuz yoktur.

Bu kontrol listesindeki adımları uygularken bu adımları göz önünde bulundurduğunuzdan emin olun.

Bir kaza sonucu hasar meydana geldiyse, şunları yapmalısınız:

Trafik polisini arayın. Karşı taraf “kendi aralarında meseleyi halletmeyi” teklif ederse ve zarar önemsiz ise, bazı poliçe sahipleri bunu yapar. Ancak daha sonra araçta gizli hasar tespit edilirse veya durum başka bir şekilde kötüleşirse, sigortalı tazminat için sigorta şirketi ile iletişime geçemez.
Sigortalı olayın meydana geldiğini sigorta şirketine bildirin. Sigorta şirketinin temsilcisiyle iletişim kurabileceğiniz 24 saat açık telefonlar her zaman poliçede belirtilir. Bir sürücünün bir kazadan sonra şok veya kafa karışıklığı yaşaması nadir değildir. Bu nedenle, bir sigorta şirketinin çalışanından bir kaza kaydetme eylemleriyle ilgili ipuçları kullanışlı olacaktır. En önemlisi, aramayı kabul eden sigorta şirketi çalışanının adını yazmayı unutmayın. Bu, çalışanın yardım sağlamayı reddetmesi veya yanlış talimat vermesi durumunda yardımcı olacaktır. Sigorta ettiren, kaza anından itibaren birkaç gün içinde (çoğunlukla 72 saat içinde) kazayı sigortacıya bildirmekle yükümlüdür. Belirli süre sigortacı tarafından belirlenir (sigorta sözleşmesinde belirtilir). Ancak mümkünse kaza mahallinden direkt olarak sigorta şirketine haber vermek daha iyidir.
Gerekli bilgileri not edin. Kazaya katılan diğer katılımcıların arabalarının plakaları, adları ve telefon numaraları ile görgü tanıklarının adları ve kişileri. Poliçe sahibi kendini mağdur olarak görüyorsa, bunu öğrenmek gerekir. CTP politika numarası kazanın suçlusu (genellikle kaza belgesinde belirtilir) ve ayrıca hangi şirkette sigortalı olduğunu netleştirir. Daha sonra, bir kazadaki mağdur, hasar tazminine başvurmak için hangi sigorta şirketinin daha karlı olduğuna dair bir seçeneğe sahiptir.
"Kaza bildirimi" bölümünü doldurun... Doğru ve dikkatli bir şekilde tamamlamanız zorunludur. "Trafik Kazası Bildirimi"nin doldurulmaması, sigortalı bir olay için ödeme yapmayı reddetmeye neden olabilir. Kazaya katılan diğer katılımcılar iletişim kurmaya hazırsa, "Bildiri" taslağını onlarla birlikte doldurmak daha iyidir. Karşı taraf bu belgeyi ortaklaşa doldurmayı reddederse, trafik polisinden olay tutanağındaki "Kaza Bildirimi"nin doldurulmasında işbirliği yapmayı reddettiği konusunda bir not tutmasını istemeniz gerekir.
Trafik polisi gelene kadar kaza mahallinde hiçbir şeyi değiştirmeyin.çok iyi bir sebep olmadan. Bir kazayla ilgili camı, kırıntıları, molozları, çeşitli nesneleri çıkarmayın. Mümkünse, olay yerinin etrafında bir dolambaçlı yol düzenleyin. Herhangi bir zorunlu nedenden dolayı bir şeyin değiştirilmesi gerekiyorsa, orijinal yerinin düzeltilmesi, bir diyagramın çizilmesi, fotoğraflanması, eskizinin yapılması ve tanıkların huzurunda tarif edilmesi gerekir. Sigorta şirketi, kaza yerinin tarifini, kazanın şemasını, sigortalı olayın meydana geldiğinin kanıtı olarak her zaman dikkatli bir şekilde ele alır.
Kaza mahallini bir kamera veya telefon kamerasıyla düzeltin. Kaza mahallinde herhangi bir değişiklik yapılmasına gerek olmasa bile kaza sonucu meydana gelebilir. Bu nedenle kaza mahallini en az dört taraftan fotoğraflamak gerekir. Araçların ve (varsa) yaralıların konumlarının kaydedilmesi zorunludur.
Trafik polisinin gelmesinden sonra bir kazanın kaydına aktif olarak katılmanız tavsiye edilir. Bu, belgelerin doğru bir şekilde düzenleneceğinin ve gerekli nüansların protokole dahil edileceğinin garantisi olacak ve sigorta ödemesinin alınmasında herhangi bir sorun yaşanmayacaktır. Trafik polisinin nasıl bir kaza şeması hazırladığını ve protokolde ne yazdığını gözlemlemek gerekir. Sigortalının masumiyetine dair tanıkları varsa, tanıklıkları protokole işlenmelidir.
Protokolü ancak şemanın, tanıkların ifadelerinin ve kazaya katılanların açıklamalarının doğru bir şekilde kaydedildiğinden emin olduktan sonra imzalayabilirsiniz. Belgeler okunaklı bir şekilde doldurulmalıdır. Düzeltmeler varsa, imza ve mühürle "düzeltildiğine inanılıyor" notu olmalıdır. Belgelerin farklı el yazıları ile doldurulmasına gerek yoktur. Kaza belgesinde herhangi bir damga bulunmamalıdır (düzeltmelerin yapıldığı durumlar hariç). Ancak, numaralı kendi kendine kopyalanan bir formda olmalıdır. Protokoller, kazanın yeri ve zamanı ile ilgili verileri içermelidir. Hatalı evrak işleri, hasarın tazmini konusunda zorluklara yol açabilir.
Poliçe sahibi protokolü kabul etmiyorsa, üzerine “Katılıyorum” yazmalıdır.
Daha sonra, protokole itiraz ederken mahkemede doğruluğu hakkında argümanlar getirebilir.
Olay yerinde trafik polisi müfettişinden aşağıdaki belgeleri almak gerekir: idari suçla ilgili protokolün bir kopyası, bir kaza belgesi, bir kaza şeması, idari suç davası kararı, kazaya katılanların açıklamaları, tanıkların ifadesi. Uygulamada, trafik polisi müfettişleri genellikle listelenen belgeleri yerinde hazırlamayı reddeder ve sigortalı bunları, kazanın analiz edilmesinden yalnızca birkaç gün sonra alır. Sigorta tazminatı almak, ancak belirli bir şirketin CASCO sigortası kurallarına uygun olarak yukarıdaki belgelerin sunulmasından sonra mümkündür.
Gizli hasar. Daha önce, trafik polisi müfettişleri, aracın durumu tüm hasarın yerinde tespit edilebileceğini şüpheli hale getirirse, araç hasar belgesine "olası gizli hasar" ifadesini girebilirdi. Şu anda trafik polisinin bu ifadeyi kullanması yasaktır. Sigorta şirketine, hasarı değerlendirirken bu sertifika rehberlik edecektir. Bu nedenle sigortalı, sigortalı aracı kaza mahallinde en kapsamlı şekilde muayene etmelidir. Aksi takdirde, araç bir eksper tarafından yeniden muayene edildiğinde, araç sahibinin yeni keşfedilen hasarın beyan edilen sigortalı olayla ilgili olduğunu kanıtlaması son derece zor olacaktır. En kötü durumda, sigortacı bunları tazmin etmeyi reddedebilir.
Gözdağı, tehdit, zorlama durumunda Bir araç veya kaza ile ilgili eşya taşımak, parayı yerinde ödemek veya herhangi bir şekilde sigorta kurallarını ihlal etmek, sigorta şirketinin avukatına danışmanız gerekir.
Kişisel olarak sigorta şirketine gelin ve bir tazminat talebi yazın. Sigortalı bunu sigorta sözleşmesinde belirtilen süre içinde yapabilir. Sigorta ettiren, hasarı tazmin etmek için toplanması gereken belgelerin bir listesini sigortacının ofisinde alabilir. Bu liste, belirli bir sigortalı olay için farklı olabilir. Belgeler hazır olduğunda sunulabilir. Çoğu zaman, belgelerin teslimi için son tarih sigorta şirketi tarafından düzenlenmez.
Sigorta şirketine sunulması için gerekli belgelerin asgari listesi:
- Kaza bildirimi;
- İdari suçla ilgili protokolün bir kopyası;
- İdari suç durumunda kararın bir kopyası;
- Kaza sertifikası;
- Araç tescil belgesi;
- Sürücü ehliyeti;
- Sigorta prim ödeme makbuzu;
- Orijinal sigorta poliçesi;

Çoğu zaman, bir kazayı kaydetmek için doğru prosedürü ancak olaydan sonra düşünürüz. Acil durum sonrası stres ve en basit kuralların cehaleti hatalara yol açar ve bu tür hataların sonucu genellikle ödemeyi reddetmedir. Bu arada, bir kazadan sonraki birincil eylemlerin algoritması son derece basittir, sadece kazanın koşullarını açıkça tanımlamak önemlidir.

Birincil eylemler kazanın niteliğine bağlıdır

Olayın koşullarına bağlı olarak, dört tür trafik kazası ayırt edilebilir:

Bir katılımcı ile kaza.
İki katılımcılı kaza (Europrotocol).
İki veya daha fazla katılımcılı kaza (Europrotocol DEĞİL).
Yaralılarla trafik kazası.

Son nokta ayrı olarak yapılmıştır, çünkü insanların yaşamı veya sağlığı için gerçek bir tehdit olması durumunda derhal harekete geçilmelidir. Bu gibi durumlarda sadece insan hayatı bir önceliktir.

Bir katılımcı ile kaza - bir çite, bir lamba direğine, vahşi bir hayvana vb.

1. Hiçbir durumda bir kaza kaydetmeden olay yerinden ayrılmayın.

Bir çit, direk, vahşi hayvan ve diğer nesnelerin birinin malı olduğunu unutmayın. Kaza uygun şekilde dosyalanmazsa, daha sonra size bir rücu talebi sunulabilir. Ayrıca, polis belgeleri olmadan sigortacı, CASCO kapsamında arabayı tamir etmeyi neredeyse kesinlikle reddedecektir.

Arabanın yerini ve kazayla ilgili nesneleri değiştirmeyin.

ÖNEMLİ: Arabanın yerini ve kaza ile ilgili eşyaları değiştirmeyin.
Bir fotoğraf veya videoya aracın yerini ve hasarını kaydedin. Kaza mahallini en az dört taraftan yakalayın.

4. Diğer araçların hareketi için bir engel oluşturulmuşsa, aracı yoldan çıkarın.

ÖNEMLİ: Bu hükme uyulmaması, 1.000 ruble idari para cezası ile cezalandırılır (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.27. maddesinin 1. fıkrası). Ancak arabayı kaldırmadan önce polisle telefon üzerinden eylemlerinizi koordine etmenizde fayda var. Daha fazla talimat için trafik polisini arayın.

Kazanın koşullarına bağlı olarak, sonraki eylemlerin sırası değişebilir. Bu nedenle yetkili makamlardan daha fazla talimat almak önemlidir. Polis memurlarından olası talimatlar:

Bir engel oluşursa aracı yoldan kaldırın.
Veya belgeleri tamamlamak için trafik polisi karakoluna veya polis departmanına gidin.
Veya trafik polisinin gelmesini bekleyin.

6. Kaza bildirimini doldurun.

İdeal olarak, doğrudan olay yerinde bir kaza raporu doldurmalısınız. Doğru, çoğu durumda bu belge, ödeme için belge gönderirken veya evde sigortacının ofisinde doldurulabilir.

SADECE iki katılımcılı kaza (Europrotocol)

Tehlike uyarı ışıklarını açın.
Olay mahallinden ayrılamayacağınızı unutmayın (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.27. maddesinin 2. fıkrası). Kazanın tam olarak nerede meydana geldiğinden emin değilseniz, navigatörü açın ve konumunuzu kontrol edin. Alternatif olarak, en yakın evin adresini ve otoyoldaki en yakın otoyol kilometre levhasını bulun.
Yola acil dur işareti koyun.
İşaretten en yakın hasarlı araca olan mesafe köyde 15 metre ve şehir dışında 30 metre olmalıdır. Diğer arabaların tekerleklerinin altına düşmemek için yolda son derece dikkatli ve dikkatli olun.

Ayrıca kazayla ilgili frenleme izlerinin, arabaların kopan parçalarının ve diğer eşyaların yakından fotoğrafını çekin.
Olayın görgü tanığı olup olmadığını öğrenin. Ayrıntılarını (telefon numarası, pasaport bilgileri veya başka bir şey) bırakmalarını isteyin.

Sapma olasılığına bakılmaksızın, bir engelin bir şeridin işgali olduğu kabul edilir.

4. Olayı sigorta şirketine bildirin.

Çoğu zaman, CASCO kuralları sizi kazanın yeri, zamanı ve koşulları hakkında sigortacınıza bilgi vermenizi zorunlu kılar. Kaybın çözümünde olası sorunları önlemek için bunu kaza mahallinden yapmak daha iyidir.

Sigortacının telefon numarası poliçe formunda belirtilir. Aramanın zamanını ve aramayı cevaplayan operatörün adını kaydedin. Mümkünse, zararın daha fazla ödenmesiyle ilgili bilgi edinin.

5. Kazaya katılan başka bir katılımcıyla birlikte bir "Kaza Bildirimi" düzenleyin.

"Bildirimi" doldururken, her sürücü ön kısmın kendi sütununu doldurur (istediği herhangi biri - sol veya sağ):

ÖNEMLİ: Bir "Bildirim" yayınlarken, RSA Talimatının yanı sıra tipik trafik kazası şemalarının kullanılması tavsiye edilir.
Bir tükenmez kalem kullanın.
Kelimelerin Duyuru'nun her iki kopyasına da iyi yazdırılması için baskı yaparak yazın.
Trafik kazası için genel verileri girin.
Kazaya katılan başka bir katılımcı ile bir trafik kazası diyagramı çizin.
Ardından, "Kaza Bildirimi" sayfalarının bağlantısını kesin.
Sürücüler, formun altındaki ilgili sütunlarda doldurulmuş taraftaki sayfaları imzalar. Her biri formun altındaki ilgili sütunlara iki imza koyar. Toplamda, her sürücü dört imza koyar: ayrılmış formların her birinin önüne iki imza. Sadece imzanız ters tarafa yazılır.
Bundan sonra, kazaya katılanlar, setin her bir bölümünü "Trafik Kazası Bildirimi"nin arka tarafından ayrı ayrı doldururlar.

İki veya daha fazla katılımcılı kazalar (Europrotocol DEĞİL)

1. Yol güvenliğini sağlayın:

Tehlike uyarı ışıklarını açın.
Kaza ile ilgili araçların ve eşyaların yerlerini değiştirmeyin.
Olay mahallinden ayrılamayacağınızı unutmayın (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.27. maddesinin 2. fıkrası). Kazanın tam olarak nerede meydana geldiğinden emin değilseniz, navigatörü açın ve konumunuzu kontrol edin. Alternatif olarak, en yakın evin adresini ve otoyoldaki en yakın otoyol kilometre levhasını bulun.
Kazaya karışanlardan birinin saldırgan veya uygunsuz davranışı ile gözdağı vermesi veya tehdit etmesi durumunda polisi arayın. İçeriden kapıları kapatan polis memurlarının arabanıza gelmesini bekleyin.
Yola acil dur işareti koyun. İşaretten en yakın hasarlı araca olan mesafe köyde 15 metre ve şehir dışında 30 metre olmalıdır. Diğer arabaların tekerleklerinin altına düşmemek için yolda son derece dikkatli ve dikkatli olun.

2. Kaza koşullarını kaydedin:

Bir fotoğraf veya videoya araçların konumunu ve hasarını kaydedin. Kaza mahallini en az dört taraftan çekin.
Ayrıca kazayla ilgili frenleme izlerinin, arabaların kopan parçalarının ve diğer eşyaların yakından fotoğrafını çekin.
Olayın görgü tanığı olup olmadığını öğrenin. Ayrıntılarını (telefon numarası, pasaport bilgileri veya başka bir şey) bırakmalarını isteyin.
Kazaya karışan başka bir katılımcının detaylarını (pasaport bilgileri, ehliyet numarası, OSAGO poliçe numarası, iletişim telefon numarası) yazınız.

3. Diğer araçların hareketi için bir engel oluşturulmuşsa, aracı yoldan kaldırın. Sapma olasılığına bakılmaksızın, bir engelin bir şeridin işgali olduğu kabul edilir.

ÖNEMLİ: Bu hükme uyulmaması, 1.000 ruble idari para cezası ile cezalandırılır (cl.

1 Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.27. maddesi). Ancak arabayı kaldırmadan önce polisle telefon üzerinden eylemlerinizi koordine etmenizde fayda var. Daha fazla talimat için trafik polisini arayın.

Polis memurlarından olası talimatlar:

Anlaşmazlık yoksa kazanın durumuyla ilgili olarak: bir kazayı kaydetmek için en yakın trafik polis karakoluna veya polis departmanına gidin.
Anlaşmazlık varsa kazanın koşulları ile ilgili olarak: trafik polisinin kaza mahalline gelmesini bekleyin veya bir kazayı kaydetmek için en yakın trafik polis karakoluna veya bir polis birimine gidin.

4. Olayı sigorta şirketine bildirin.

5. Kaza bildirimini doldurun.

Kurbanlarla trafik kazaları

1. Mağdurların yaşamlarına yönelik bir tehdit varsa, kurbanların yolda bir tıbbi tesise teslim edilmesini sağlayın. İlgili bir ulaşım aracı yoksa, kurbanları arabanızla teslim edin (buna trafik kuralları tarafından izin verilir). Sağlık kuruluşunda, destekleyici belgeleri ibraz ederek soyadınızı ve arabanızın plaka numarasını belirtin.

ÖNEMLİ: Bundan sonra olay yerine geri dönmelisiniz.

Mağdurların yaşamları için HİÇBİR tehdit yoksa, ambulans çağırın ve olayı polise bildirin. Yaralılara ilk yardım sağlamak için mümkün olan tüm önlemleri alın.

2. Yol güvenliğini sağlayın:

ÖNEMLİ: Mağdurlara hızlı yardım trafik kurallarından daha önemlidir. Bu gibi durumlarda, kurbana erişim sağlamak için arabayı birkaç metre hareket ettirmeye ve ayrıca bir acil durdurma işareti yerleştirmeden önce yaralılara yardım sağlamaya izin verilir.
Tehlike uyarı ışıklarını açın.
Kazaya karışanlardan birinin saldırgan veya uygunsuz davranışı ve ayrıca kendisinden korkutma veya tehdit olması durumunda polisi arayın. İçeriden kapıları kapatan polis memurlarının arabanıza gelmesini bekleyin.
Yola acil dur işareti koyun. İşaretten en yakın hasarlı araca olan mesafe köyde 15 metre ve şehir dışında 30 metre olmalıdır. Diğer arabaların tekerleklerinin altına düşmemek için yolda son derece dikkatli ve dikkatli olun.

3. Kaza koşullarını kaydedin:

ÖNEMLİ: Kaza ile ilgili araçların ve eşyaların yerlerini değiştirmeyin.
Bir fotoğraf veya videoya araçların konumunu ve hasarını kaydedin. Kaza mahallini en az dört taraftan yakalayın.
Ayrıca kazayla ilgili frenleme izlerinin, arabaların kopan parçalarının ve diğer eşyaların yakından fotoğrafını çekin.
Olayın görgü tanığı ifadelerini kaydedin. Bu, Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin bir gereğidir.

4. Hasarlı araçları hareket ettirmeyin. Mümkünse, kazayla ilgili izleri ve nesneleri değiştirmeden saklayın.

Kaza mahallinin sapmasını organize etmek için önlemler alın.

5. Polisin gelmesini bekleyin ve onların talimatlarını izleyin.

6. Olayı sigorta şirketine bildirin.

7. Kaza bildirimini doldurun.

Çoğu durumda, bu belge, ödeme için belgeleri gönderirken veya evde sigortacının ofisinde tamamlanabilir. Ancak ideal olarak, doğrudan olay yerinde bir kaza raporu doldurmalısınız. Daha sonra, bildirimin kendilerine düşen kısmını tamamlamak için olaya katılan diğer katılımcıları bulmak genellikle zordur. Ve bu belge olmadan, sigorta şirketi hasarı tazmin etmeyi reddedecektir.

Örneğin sigorta sözleşmesinde belirtilen şartlara ve/veya CASCO kurallarına uyulması son derece önemlidir.

Evet, bazen sigortacılar bu sigorta koşulları ihlal edilse bile (kendi özgür iradeleriyle veya mahkeme kararıyla) ödeme yapar. Bununla birlikte, her durumda belgelerin sunulması için son tarihlere uyulması, sigorta tazminatının alınmasını büyük ölçüde kolaylaştıracaktır.

ödeme alma

Bu bölümde açıklanan eylemlerin sigorta kuralları ve sigortacının gereksinimleri ile ilişkilendirilmesi gerektiğini unutmayın. Bununla birlikte, CASCO kapsamında bir kazanın çözümünde iki olası eylem algoritmasını ayırt etmek mümkündür.

Kaza, Europrotocol OLMADAN resmileştirilirse

2. PArabaya verilen hasarın gerçek ve koşullarını doğrulayan polis belgelerini edinin. Belirli belge listesi, kazanın koşullarına bağlıdır.

ÖNEMLİ: Belgeleri aldıktan sonra içeriklerinin doğru olduğundan emin olun. Herhangi bir düzeltme, yetkilinin imzası ve mühür ile onaylanmalıdır.

3. Ekteki belgelerle birlikte talebinizi sigorta şirketine ibraz edin. Belgelerin sunulmasına ilişkin prosedür ve şartlar, belirli bir şirketin CASCO sigortası kurallarına tabidir. Zararın giderilmesini kolaylaştırmak için sözleşmede ve/veya sigorta kurallarında belirtilen şartları ihlal etmemeye çalışın.

Bir ödeme başvurusunun değerlendirilmesi için gerekli belgelerin tipik listesi:

Yetkili makamlardan alınan destekleyici belgeler.
Pasaport.
Sigorta poliçesi.
Teşhis kartı.
Ödemeleri transfer etmek için banka bilgileri.

ÖNEMLİ: Bu liste ayrıntılı değildir. Ödeme için gerekli belgelerin tam listesi sigortacıdan alınmalıdır.

Gerekli tüm evraklar tamamlanana kadar beklemeyin. Bazı belgeler yeterli değilse, olayla temasa geçildiğini doğrulayan başvuru belgelerine ekleyin. Bu bir polis fişi olabilir.

Kaza, Europrotokol'e göre tescil edilmişse

1. Sigortacının çalışanlarına karşı kaba olmayın ve kaba davranmayın. Sigorta şirketinin temsilcileri, poliçe sahibi belgeleri sunarken yetersiz davranırsa, kayıpların ödenmesini genellikle kasıtlı olarak geciktirir.

"Kaza Bildirimi" kopyanızı ve gerekli belgeleri başvuruya ekleyin. Sigorta şirketinden ödeme için gerekli belgelerin tam listesini alın. Belgeleri Sigortacı'nın CASCO Kurallarında belirtilen süre içinde, ancak her halükarda kaza tarihinden itibaren en geç beş iş günü içinde teslim edin.

ÖNEMLİ: Bir kazanın suçlusu olursanız, "Bildirim" kopyanız beş gün içinde OSAGO'yu satın aldığınız şirkete gönderilmelidir. CASCO başka bir şirketten satın alınırsa, her iki kuruluşa da bildirimde bulunulması sorunu iki yoldan biriyle çözülebilir:

Noter tarafından onaylanmış bildirimin bir kopyasını yapın.
Genellikle, CASCO sigortacıları, bildirimin OSAGO sigortacısı tarafından onaylanmış bir kopyasını kabul eder. ÖNEMLİ: Böyle bir belgeyi kabul edip etmeyeceklerini CASCO sigorta şirketine danışın.

Unutulmamalıdır ki bu durum kanunla öngörülmemiştir. Ayrıca, OSAGO sigorta şirketinin yazılı izni olmadan on beş gün içinde (çalışılmayan tatiller hariç) bir arabayı tamir etmeye (hurdaya çıkarmaya) başlayamazsınız.

3. Bir ödeme başvurusunun değerlendirilmesi için gereken tipik bir belge listesi:

Kaza bildirimi.
Araç tescil belgesi.
Pasaport.
Sigorta poliçesi.
Sigorta prim ödeme belgeleri.
Teşhis kartı.
Ödemeleri transfer etmek için banka bilgileri.

Buna göre, eylemlerin sırası doğrudan olayın niteliğine bağlıdır.

CASCO ödemenizi almak için bir kazayı doğru bir şekilde dosyalamak çok önemlidir. Ancak, belgelerin toplanması ve sunulmasının da özel bir özen gerektirdiğini unutmayın.

CASCO poliçesi satın almanın temel amacı, trafik kazası durumunda kendinizi ve aracınızı korumaktır. Ancak, isteğe bağlı sigorta kapsamında sigortalanan tek olay kaza değildir. Sözleşme, poliçe sahibinin tazminat hakkına sahip olduğu çok geniş bir durum listesi belirtir. Sigorta ayrıca, ani bir kaza olmadan araca verilen hasarı da kapsar.

Sigortalı olaylar, sigorta şirketinin CASCO uyarınca zararları tazmin etmesi gereken durumları içerir. Tam listesi ve tazminat koşulları sözleşmede belirtilmiştir.

Aracın sigortalandığı riskler, kaza sonucu oluşanlar ve kaza sonucu olmayan riskler olarak ikiye ayrılır. Kazasız sigortalı bir olay, acil bir durum sonucu değil, araca zarar verilmesini içerir.

Bu tür risklerin listesi sözleşmede de belirtilmiştir ve bu durumda sigorta şirketinin tazminatı reddetme hakkı yoktur.

Olası durumların listesi

Kazasız sigortalı olaylar, araç sahibine ve aracın hasar görmesine neden olur.

Bunlar aşağıdaki durumları içerebilir:

Bir araca yasadışı el koyma ve nakliye ile ilgili olarak üçüncü şahısların diğer yasadışı eylemleri.
Bir arabanın çalınması veya çalınması.
Doğal afetler. Bunlara çeşitli doğal afetler dahildir: kasırgalar, sel, depremler.
Yangın, yanma veya kendiliğinden yanma.
Arabaya düşen hayvanlar.
Arabaya zarar verebilecek herhangi bir şey (taşlar, buz sarkıtları vb.)
Nedeni ne olursa olsun patlama.

Bu durumlarda sigortalı tazminat alma hakkına sahiptir. Araç sahibi, sigortalı bir olayı kaydetmek için tüm koşulları yerine getirirse, sigorta şirketi hasarı karşılamayı reddedemez.

Sigorta nasıl alınır ve alınır?

Bir kaza olduysa, o zaman her şey açıktır. Arabayı hareketsiz hale getirmek ve kazayla ilgili nesneleri sabitlemek gerekir.

Kazasız sigortalı bir olay olması durumunda, önce en kısa sürede yetkili makamlarla - Acil Durumlar Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı veya polis - iletişime geçmeniz gerekir. Ayrıca derhal sözleşmede belirtilen telefon numarasından sigortacıyı aramanız ve durumu bildirmeniz gerekmektedir.

Sigortalı olay üç gün içinde tamamlanmalıdır. Bir sonraki adım, belgelerin hazırlanmasıdır. Bir kaza olmaması durumunda, ihlal protokolleri, kararlar, çok sayıda sertifika vb. gerekli olmayacaktır.

Böyle bir sigortalı olayın doğru kaydı için aşağıdaki belgelere ihtiyaç vardır:

sigortalı pasaport;
olay yerinden fotoğraflar ve videolar;
araç pasaportu (sahibinin yanında olmalıdır) veya araç tescil belgesinin bir kopyası;
CASCO sigorta poliçesi (sözleşmenin imzalanması üzerine düzenlenir);
zararın tazmini için başvuru.

Bazı durumlarda, başka belgelere ihtiyaç duyulabilir.

Doğal bir afet durumunda, bir araba yangını durumunda meteoroloji servisinden bir sertifikaya ihtiyacınız olacak - itfaiyeden, bir arabanın çalınması durumunda, ayrıca anahtarlar, bir alarm anahtarlığı ve Çip.

Sigorta şirketinin bir çalışanı, orijinalleri başka durumlarda gerekli olabileceğinden, belgelerin kopyalarını alabilir. Prosedür ayrıca belgelerin imza karşılığı bir IC çalışanına transferini de içerir. Sigortalıya, acente tarafından imzalanmış ve sigortacı tarafından kaşelenmiş bir belge listesi bırakılır.

Sigorta şirketi herhangi bir nedenle belgeleri kabul etmeyi reddederse, bunları bir envanter ve yazılı bir yanıt talebi içeren taahhütlü posta ile gönderebilirsiniz.

Başvurunuzu doğru yazmanız önemlidir. Bu herhangi bir şekilde yapılır veya sigorta şirketi tarafından sunulan özel bir form doldurulur. Poliçe sahibi belgeyi kendi eliyle hazırlar. Ana koşul, içinde gerekli tüm bilgilerin bulunması, sigortacının sigortalı olayı dikkate alma payıdır.

Uygulama şunları içermelidir:

şirketin adı (sigortacı);
Başvuru yapanın ismi;
iletişim bilgileri;
CASCO poliçe numarası;
araba hakkında bilgi;
fonların tahakkuk talebi.

Belgenin sigortalı olayın tüm ayrıntılarını açıklaması önemlidir: zaman, yer, meydana gelme nedenleri, katılımcılar - varsa. Ayrıca, hesaplamaya göre ödeme ile tazminat hesaplaması gerekiyorsa, araçtaki hasarı ve başvuranın ayrıntılarını da belirtmeniz gerekir. Başvurunun sonunda sigortalı tarihi belirtmeli ve imzalamalıdır.

Evrakları teslim ettikten sonra aracı muayene için sigorta şirketine teslim etmeniz gerekmektedir. Bir acil durum komiseri veya bir otomobil uzmanı tarafından yapılabilir. Başvuru sahibi incelemenin sonucuna katılmazsa, bunun nedenlerini açıkça belirterek kanunda yazmalıdır. Muayeneden sonra, sigorta şirketi hasar miktarını teyit eden uygun bir belge vermelidir.

Sigorta ödemenin iki yolu vardır:

Mali tazminat. Aracın çalınması veya tamamen tahrip olması durumunda mümkündür. Hasar miktarı ekspertiz tarafından değerlendirilir. Tutar, belirlenen detaylara göre sigortalıya seçmiş olduğu şekilde aktarılır. Üçüncü şahıs hizmetlerinin maliyetlerinin karşılanması da genellikle nakit ödeme olarak kabul edilir.
Arabanın restorasyonu için ödeme. Bu durumda, şirket temsilcileri arabayı bir servis istasyonuna götürür, burada tamir edilir ve sahibine teslim edilir. Sigortacı, verilen hizmetler için faturaları öder.

Tazminat koşulları sigorta sözleşmesinde belirtilmiştir ve belirli şirkete göre farklılık gösterebilir. Ortalama olarak, 15-30 gündür.

Büyük sigortacılar genellikle iki hafta içinde ödeme yapar. Daha küçük şirketler bunu yaklaşık bir ay boyunca yapıyor. Ayrıca, sigortacının, müşteri yasal bir şekilde tazminat talep etmeye başlayana kadar zaman aşımına uğrayacağı durumlar olabileceğini de dikkate almaya değer.

Hasar tazminatını reddetmek ne zaman mümkün olabilir?

Her vaka sigorta kavramına girmez. Sigorta şirketi, aşağıdaki durumlarda zarar tazminini reddetme hakkına sahiptir:

Sürücü, sigorta fonu elde etmek için kasıtlı olarak araca zarar vermekten suçluysa.
Alkollü veya uyuşturucu madde zehirlenmesi durumunda, ehliyetsiz veya uygun olmayan kategorisine sahip bir araba kullandıysa.
Sürücü sözleşmenin kurallarını ihlal ederse. Örneğin, ilgili servislerin çalışanlarını aramadıysa, olanlar hakkında yanlış bilgi verdiyse veya kazaya katılanlardan herhangi bir talebi olmadığına dair bir makbuz yazıldı.
Araç sahibi, önemli araç yapılarının çalışmasında kritik değişikliklere yol açan bakım ihlalleri yaptıysa.

Bir talebin reddedilebilmesinin ek bir nedeni, aşağıdakiler de dahil olmak üzere belirsiz bir dildir:

bir arabayı çalmak yerine çalmak (bunlar farklı kavramlardır);
poliçe sahibi hasarı en aza indirmeye çalışmadıysa;
sürücü, sigorta şirketine haber vermeden aracın depolama koşullarını değiştirdiğinde;
hasara yakındaki bir arabanın yanması veya patlaması neden olmuşsa;
yakınlığı nedeniyle arabada kusurlara neden olan özel işler yaparken.

Çoğu zaman, tartışmalı durumlar trafik kazaları olmadan ortaya çıkar. Sözleşmenin tüm maddelerinin imzalanmadan önce dikkatlice incelenmesi, anlaşılmaz ifadelerin netleştirilmesi ve sigorta şirketi ile iletişim kurmak için tüm kurallara uyulması, tazminatla ilgili olumlu bir sonuç elde edilmesine yardımcı olacaktır.

Temas halinde

"Araba sigortası"nın ortaya çıkmasından bu yana, bu alanda hizmet veren birçok şirket ortaya çıktı. Aynı zamanda sigortalı olaya dahil olan CASCO, çok muğlak bir şekilde tarif ediyor ve önde gelen sigortacıların listeleri birbirinden çok farklı.

Bununla ilgili tartışmalı yönler, insanları yargılamanın uzun sürebileceği mahkemeye götürür. Deneyimlerimizden, hangi sigortalı olayların CASCO sigortasına dahil olduğunu ve hangilerinin reddedilebileceğini biliyoruz. Aynı zamanda, sigortanın çekiciliğini önemli ölçüde artıran ek seçeneklere dikkat edilmesi önerilir.

Bir araba için CASCO'ya neler dahildir?

Sigorta sistemi oldukça karmaşıktır ve bir takım özel incelikleri vardır. Bu tür hizmetleri sunan şirketlerin çoğu, bu veya bu hasar için belirli bir tazminat yüzdesi varsayarak müşterinin bağımsız olarak seçim yapmasına izin verir. Bu nedenle, sözde "tam CASCO" olsa bile, sigorta sözleşmesine çok sorumlu bir şekilde yaklaşılmalıdır. Diğer şirketlerin benzer belgelerinde bulunmayan kendi eklemeleri olabilir.

Bir araba için CASCO'ya dahil olan her şey belirli bir liste şeklinde sunulabilir. Ancak unutulmamalıdır ki, bir şirket için bile birkaç sigorta programı vardır, bu da bazı maddelerin değişebileceği veya eksik olabileceği anlamına gelir.

Trafik kazası (RTA). Belirli bir durumla ilgilenen genel bir kavramdır. Bir kazada meydana gelen bazı hasar türleri, üzerlerinde başka sigortalı olaylar meydana geldiğinden, özel olarak ayrı noktalarda gerçekleştirilir.
Başka bir araba ile çarpışma. Farklı araç türlerindeki yol kullanıcılarından bahsediyoruz.
Hem statik hem de hareketli olabilen bir nesneye vurmak veya vurmak. Bu öğe aynı zamanda hayvanları ve kuşları da içerir.
Araba devrilmesi. Bir kazada belirli bir hasar türünü üstlenen ayrı bir sigorta kalemi.
Ateş. Kaza sonucu çıkan yangın bile bu fıkra kapsamına girer.
Bir aracın üzerine düşen nesneler. Bu ağaçlar, buz, kar vb.
Buzun altında bir dalış.
Suya düşmek.
Çakıl çıkarma. Başka bir arabanın tekerleklerinin altından düşen taş veya diğer nesnelerden kaynaklanan ayrı bir hasar türü.
Üçüncü şahısların yasa dışı eylemleri. Bir araba için CASCO'ya neler dahildir sorusunu soran bu madde, insanları en çok ilgilendiriyor. Yasadışı veya özel mülkiyet haklarını ihlal olarak kabul edilebilecek bir dizi eylemi içerir.
Patlama.

Önemli! Tüm bu maddelerin genellikle standart bir sözleşmeye sahip olduğuna dikkat edilmelidir. Ancak, varlıkları ve tazminat yüzdesi, daha sonra tartışmalı bir konu olmaması için ayrı ayrı müzakere edilmelidir.

Sigortalı bir olay ne değildir

Programın çalışmaya başlaması için sigortalı bir olayın gerçekleşmesi gerekir. Yasal olarak, hasarın türüne karşılık gelen bir takım faktörler vardır, ancak aynı zamanda onlar için para ödenmez. Ayrı ayrı düşünmeye değer.

hırsızlık vakaları

radyonun çalınması veya hasar görmesi;
bir plakanın çalınması ve ayrıca hasar görmesi;
aracın dışındaki ek ekipmanın kaybolması veya çalınması;
kapıları, pencereleri ve devre dışı bırakılmış alarmları olan bir arabanın çalınması;
belgeler, kontak anahtarları, alarm anahtarlıkları olan bir aracın çalınması.

Arabanın kendisine zarar vermez

boyada nokta hasarı, bunlar arasında küçük çizikler ve talaşlar bulunur;
lastikte hasar, dekoratif kapak;
araba etkilenmemişse, herhangi bir tür hırsızlık;

arızalar

bileşenlerin ve montajların parçalarının bozulması;
fabrika kusurlarının belirlenmesi;
elektrikli ekipmanın arızası;
fren sisteminin arızası.

Dış faktörler

dolandırıcılık veya gasp;
nükleer patlamaya veya radyasyona maruz kalma;
düşmanlıklar;
kiralama veya kiralamadan geri dönmeme.

Sigortalının ihmali

CASCO sigortasına neyin dahil olduğunu incelerken dikkate alınması çok önemli olan nokta budur.

Sigorta bölgesi dışında araç kullanımı.
Bir arabayı veya motoru ısıtmak için ateş kullanırken.
Özel ekipmandan bahsetmiyorsak, tehlikeli malların taşınmasından kaynaklanan hasarlar.
Arabayı yarışlarda, denemelerde, yarışmalarda veya araba kullanmayı öğretirken kullanmak.
Yükleme veya diğer taşıma araçlarından kaynaklanan hasarlar.
Yolcu bölmesine zarar veren yangın veya sigaraların kaba kullanımı.
Hem sürücü hem de yolcuların neden olduğu kasıtlı hasar.
Alkol veya uyuşturucu etkisi altındayken araç kullanmak.
Aracın poliçe kapsamına girmeyen, ilgili kategoride ehliyeti olmayan, ruhsatsız olarak (ilgili belgeler olmadan) kullanan üçüncü bir şahsa devredilmesi.
Kaza mahallini terk ederken.

Ek CASCO seçenekleri

CASCO sigortasına nelerin dahil olduğu düşünüldüğünde, şirketin sunduğu belirli programların ek faydalarının dikkate alınması oldukça önemlidir. Bazıları sadece teklifin çekiciliğini arttırır, ancak varlığı bazen bir zorunluluk olarak kabul edilenler de vardır.

İlaveler şunları içerir: çekici hizmetleri, yol yardımı, belge ve sertifikaların toplanması, yedek araba, kaza mahallinden onarımlar için, onarım talimatlarının teslimi, ücretsiz taksi, sertifikasız %5 ödeme, sertifikasız cam ve far değişimi, ve daha fazlası. Her seçeneğin belirli kullanım koşulları vardır ve ayrı ayrı seçilir.

CASCO kayıt süreci oldukça basit görünüyor. Bununla birlikte, yalnızca belirli bir politikanın seçimini karmaşıklaştırmakla kalmayıp aynı zamanda maliyetini de artıran birçok incelik, ek seçenek ve diğer faktörler vardır. Bu nedenle, bazen, özellikle amaçlarınız için gerekli olanı satın almanın nasıl karlı ve daha kolay olduğunu söyleyecek profesyonellerin hizmetlerini kullanmak daha iyidir.

Standart Liste

İlk önce standart istisnalardan bahsetmeye değer. Sadece belirli bir şirketin sigorta şartlarıyla değil, aynı zamanda sigorta mevzuatıyla da düzenlenirler. Hiçbir otomobil sigortacısı aşağıdaki olaylardan kaynaklanan herhangi bir hasarı tazmin etmeyecektir.

Radyasyona maruz kalma.
Popüler huzursuzluk.
Askeri faaliyetler.
Nükleer patlama.

Ayrıca, araca devlet kurumlarından birinin kararıyla el konulduğunda veya el konulduğunda ödeme yapılmasını beklememelisiniz. Devlet temsilcisinin yeterli yetkileri varsa ve eylemleri yasaya aykırı değilse, sigortacı bu tür eylemlerden kaynaklanan zararı tazmin etmeyi reddedecektir.

Ayrıca hiçbir sigorta şirketi manevi zararı tazmin etmeyecektir.

Bu aynı zamanda, örneğin hasarlı bir arabanın arıza süresi nedeniyle, araç sahibinin kayıp kar ve ticari kayıp durumlarını da içerir.

Açıklanan olaylarla birlikte, teknik olarak hatalı bir nakliyeye verilen hasar durumlarından bahsetmeye değer. Müşteri, aracı çalıştırma kurallarını ihlal ettiyse veya zorunlu teknik muayeneyi geçmediyse, hasar tazminatı reddedilecektir.

Aynı sonuç, sigorta şirketinin bilgisi dışında kiralık veya kiralamak için bir aracın devri durumunda da olacaktır. Ayrıca, sözleşme şartlarında böyle bir fırsat sağlanmadıysa, araç sahibi yarışmalarda veya denemelerde nakliyeyi kullanırken meydana gelen hasarlar için tazmin edilmeyecektir.

Sürücü eylemleri

Hasarı tazmin etmeyi reddetmenin koşulsuz temeli, müşteri veya temsilcisi tarafından makineye kasıtlı olarak zarar verilmesidir. Başka bir deyişle, araç sahibi kazayı kasten kışkırttıysa kesinlikle ödeme yapılmayacaktır. Bu, özellikle iz inceleme incelemesinin ve tanıklığın sonucu olmak üzere güçlü kanıtlar gerektirir.

Aracın üçüncü şahısların hatası nedeniyle hasar görmesi durumunda, bu tür vatandaşlara karşı taleplerden vazgeçmemelisiniz, aksi takdirde sigortacı rücu hakkını kaybeder. Sigorta şirketi, kazanın failine bir hak talebinde bulunma fırsatından yoksun bırakılırsa, müşterisi onarımları kendisi ödemek zorunda kalacaktır.

Ayrıca, aşağıdaki durumlarda aracın hasar görmesi durumunda hasar tazminatı reddedilecektir:

arabayı suç amaçlı kullanmak;
arabayı ısıtırken açık ateş kullanımı;
şoförsüz araba kullanmak.

Ayrıca, kaza anında sürücü alkol, uyuşturucu veya uyuşturucu kullanımı sırasında kullanması yasak olan uyuşturucuların etkisi altındaysa ödeme reddedilecektir.

Reddetmenin bir başka nedeni de trafik kazası mahallinin terk edilmesidir. Sürücü başka bir araçla veya bir engelle çarparsa ve ardından olay yerinden kaçarsa, CASCO sözleşmesi kapsamında kendisine tazminat ödenmeyecektir.

Yükleme ve nakliye

hırsızlık ve hırsızlık

Birçok şirket, arabanın belirli unsurlarının çalınmasını sigorta kapsamının bir istisnası olarak görmektedir. Özellikle, sigortacı, parçalar araçtan ayrı olarak saklandıysa, çalınmasını sigortalı bir olay olarak kabul etmeyi reddedecektir.

Ayrıca, aşağıdaki eşyaların çalınması sigortalı bir olay değildir:

ilk yardım çantası, alet çantası, yangın söndürücü;
çamurluklar, silecek lastikleri;
plaka, araba amblemi;
anahtarlar, anahtarlıklar, belgeler;
harici stepne;
uyarı üçgeni.

Bununla birlikte, sigorta şirketi çalınan tente için tazminat ödemeyecektir. Davetsiz misafirlerin eylemleri nedeniyle makinenin bu elemanının zarar görmesi, yine sigortalı bir olay değildir. Buna göre, aracın uzun süreli park etmesi bekleniyorsa, tentenin güvenliğine dikkat etmeye değer.

Kötü hizmet

Ek olarak, fabrika kusurlarından bahsetmeye değer. Sigorta şirketi, araçtaki hasarın üretim hatasından kaynaklandığını kanıtlarsa, araç sahibine herhangi bir ödeme yapılmayacaktır. Bu durumda, otomobil üreticisine talepte bulunulmalıdır, çünkü araca zarar vermekten suçlu odur.

Normal aşınma ve yıpranma

Sigorta şirketlerinin müşterileri genellikle bazı küçük hasarları onarmayı reddetmekten şikayet ederler. Bu arada, arabanın normal aşınmasını ve yıpranmasını unuturlar. Makinenin sürekli kullanımı, kaçınılmaz olarak boya ve camlarda küçük hasarlara yol açacaktır. Özellikle, çoğu sigortacı aşağıdaki kusurların onarımı için ödeme yapmaz:

gövde ve camda küçük talaşlar ve çizikler;
metal parçaların korozyonu;
vücut elemanlarının termal yıkımı.

Ek olarak, parça kırılması için bir ödemeye güvenmemelisiniz. Özellikle akü, jeneratör ve güç kaynağı devresi kısa devre nedeniyle hasar görürse. Sigorta şirketi bu tür hasarları ancak trafik kazası gibi sigortalı bir olayın sonucu olması durumunda ödeyecektir.

Tekerlekler ve lastikler

Yol dışı tekerleklere verilen tüm hasar durumları da istisna kategorisine dahildir.

Örneğin, bir orman çiftliği, tarla veya bir rezervuarın buzundan geçerken. İkinci durumda, araç sahibinin herhangi bir hasarı onarması reddedilecektir, çünkü buzun altındaki arıza sigorta olayları için geçerli değildir.