Най-удобните седалки на Airbus 320. Airbus A320: теснокорпусен пътнически самолет

Самолетът Airbus A320 е представител на теснофюзелажните превозни средства за полети на средни разстояния. Създаден е от Airbus S.A.S. "Airbus A320" (снимката по-долу) се различава от други самолети с подобен дизайн, тъй като е по-просторен пътническо отделение, широки рафтове за ръчен багаж, висока товароносимост на долната палуба и удобни люкове за багаж.

Разказ

Airbus A320 е разработен още в средата на 80-те години. По онова време той спокойно може да се нарече новаторски. Той например стана първият невоенен самолет, оборудван с Fly-By-Wire (електронна система за управление на полета по кабел). Преди това тази технология се използваше само на изтребители. Конвенционалните волани бяха заменени със странични ръкохватки за управление, а циферблатните индикатори бяха изоставени в полза на дисплеите. Също така бордният инженер беше заменен от компютри, които осигуриха изчисляването на всички необходими параметри на полета и контролираха работата на екипажа. За първи път теглото на самолета беше облекчено с помощта на композитни материали. Airbus A320 прави първия си полет през 1987 г., а търговската му експлоатация започва през март 1988 г. Този самолет нямаше равен по това време. Той изпревари най-важните си конкуренти, Boeing, като същевременно се похвали с по-ниска цена поради намаляването на цената на обшивката на фюзелажа.

До началото на февруари 2008 г. инсталирането на самолети можеше да се извършва само в град Тулуза (Франция), но от март 2008 г., поради повишеното търсене, работата се извършваше и в завода Finkenwerder в Хамбург. Освен това по-късно в Китай беше открита поточна линия за самолети от серия A320. Към 2011 г. прогнозната производителност е 4 самолета на месец.

Изминаха почти 30 години от пускането на първия прототип. През това време самолетът е модернизиран няколко пъти. Последната модификация, Airbus A320 NEO, е с подобрени крила и двигател.

Технически характеристики на самолет Airbus A320

Най-добри места: 10-ти или 11-ти ред (в зависимост от конфигурацията).
Екипаж - 2 човека.
Дължина - 35,57 метра.
Размахът на крилата е 34,1 метра.
Диаметърът на фюзелажа е 3,95 метра.
Максимално позволено тегло при излитане- 780 центнера.
Крейсерска скорост - 910 км/ч (840 км/ч).
Нивото на шума при излитане е 82 децибела.
Максималната възможна височина на полета е до 11,8 метра.
Обхватът на полета е до 6,15 километра.
Капацитетът на пътниците зависи от конфигурацията и варира от 150 до 180 души.

Семейство самолети A320

A318 е най-малкият от линията. Базовата конфигурация на A318 е проектирана да превозва 107 пътници в две класи кабини. В еднокласовия вариант на модела капацитетът е 132 пътника. Извършва първия си полет през юли 2003 г. Този самолет може да лети на разстояние до 5950 км. A318 може да се използва и на летища с по-къси писти от самолети с подобен размер и капацитет. Подходящ е за използване на летища, разположени в рамките на града.

A319 е модифицирана версия на A320 със скъсен фюзелаж. Това беше постигнато чрез намаляване на броя на местата за пътници с два реда. Размерите му позволяват да измине разстояние до 6850 километра. Това е най-големият пробег от цялото семейство A320. Проектиран да превозва 124 пътници. Допустимият обхват е около 6650 километра, предлага се версия с увеличен капацитет с 32 места, но с по-къса максимална далечина на полета.

A319CJ са бизнес самолети с много малък капацитет, но значително по-дълъг обхват на полета.

A319LR е модификация на Airbus A319 с допълнителни резервоари за гориво и възможност за полет на разстояние от 8,3 километра.

A319ACJ (друго име е Airbus Corporate Jet) е корпоративен самолет, който може да превозва 39 пътници с обхват на полета до 12 000 километра.

A320 е двумоторен самолет с централна кабина. Разполага с четири пътнически входа и четири аварийни изхода. Airbus A320 може да побере максимум 180 пътници. В базовата двукласна версия кабината побира до 150 пътници. Средният обхват на полета е 4600 километра.

A321 е разширена версия на същия Airbus A320. Капацитет - от 185 до 220 пътника. Първият полет на самолета е през 1994 г. Обхватът на полета е 5600 километра.

Нова опция за двигател

Airbus отдавна разработва нови двигатели, които ще задвижват Airbus A320. Вътрешното оформление е показано по-долу. Тази разработка беше наречена New Engine Option, съкратено NEO. На клиентите се предлага избор от двигатели Pratt & Whitney PW1000G и CFM International LEAP-X. Те са с близо 16 процента по-ефективни от гледна точка на горивото, въпреки че общите спестявания ще бъдат малко по-малко, тъй като около 2 процента от спестените пари ще отидат за реконструкция на съществуващи модели. Новите устройства ще осигурят по-голям обхват на полета (с приблизително 950 километра) и капацитет на полезен товар (с цели два тона). A320 NEO също така разполага с преработени крила с крайни плочи, наречени перки на акула.

PW1000G на Pratt & Whitney

Изпълнителният директор на Airbus каза, че чрез инсталирането на двигатели от серията PW1000G на Pratt & Whitney може да се гарантира 15-20 процента намаление на оперативните разходи. Първите самолети от този типще бъдат доставени през 2016 г. Общо Airbus планира да произведе 4000 самолета от клас A320 NEO през следващите 15 години. Един от най-големите клиенти беше американската авиотранспортна компания Virgin America, която оформи всички документи и плати поръчката за 30 чисто нови Airbus наведнъж. По договора трябва да бъдат доставени общо 60 самолета. IndiGo Airlines също се заинтересува от новите двигатели и подписа договор за доставка на около 150 самолета A320 NEO.

Конкуренция

Основните конкуренти на пазара на самолети за семейството A320 са самолетите Boeing. Например Boeing 757 е конкурент на Airbus A321, тъй като има по-дълъг обхват на полета и по-голям пътнически капацитет. За щастие на Airbus S.A.S., този модел самолет беше спрян от производство през 2005 г. Въпреки че Airbus A320, за който прегледите на пътниците винаги са били много добри, за дълго времебеше най-популярният самолет, разработка модерни технологиипринуждава разработчиците да подобряват облицовката отново и отново. В допълнение, появата на пазара на линията самолети от следващото поколение измести цялото семейство A320, което накара Airbus да пусне самолети от клас A320 NEO.

Airbus A320 е семейство двумоторни търговски пътнически самолети за къси и средни разстояния, произведени от европейската компания Airbus Industrie. Състои се от самолети A318, A319, A320, A321, както и модели от бизнес класа ACJ (Airbus Corporate Jet). Самолетът A320 понякога се нарича още A320ceo (текуща опция за двигател). Тези модели се сглобяват във фабриките на компанията в Тулуза (Франция) и Хамбург (Германия). Семейството самолети може да превозва до 236 пътници и има максимален обхват на полета от 5 750 до 11 100 километра в зависимост от модела.

Модификации на самолет А320

По време на производството на лайнера се появиха няколко модификации:

A321.Моделът е първото производно на A320, пуснат през 1988 г. Дължината на фюзелажа е увеличена с 6,94 метра. Максималното тегло при излитане е увеличено с 9600 кг и възлиза на 83 000 кг. Първият полет на един от прототипите се състоя на 11 март 1993 г.
A319.Това е съкратена версия на модела. За сравнение той има с 3,73 м по-къс фюзелаж и опростено крило. Има по-малка маса. Способен да транспортира 124 души на разстояние от 6650 км (или 6850 с новите Sharklets winglets) На 23 април 1995 г. започва сглобяването на първия самолет от този тип.
A318.Това е най-късият самолет от серията. Може да превозва 107 пътника (максимум 132) в конфигурация от 2 класи на разстояние до 5750 км. Извършва първия си полет през юли 2003 г. Може да се използва на по-къси писти от самолети с подобен размер.

През 2011 г. Airbus беше представен със специални върхове на крилете с акули, напомнящи форма на перка на акула - откъдето идва и името.

Те са предназначени да подобрят аеродинамиката на самолета чрез увеличаване на съотношението на ефективния аспект на крилото и намаляване на индуцираното съпротивление, което се създава от вихъра, който се отделя от върха на стреловидното крило.

Самолетът A320 работи, в зависимост от модификацията, с двигатели CFM International CFM56 (серия A 320-21x) или IAE V2500 (серия A 320-23x). пътници на разстояние до 6100 километра

Първият полет е извършен на 22 февруари 1987 г., оттогава са произведени 7533 самолета. Основният конкурент е Boeing 737.

Опциите за вътрешно оформление са както следва:

Airbus A320-100
Airbus A320-200

Общо 21 екземпляра от 100-та серия са произведени и доставени на Air Inter.

Сред основните промени в модификацията 200 в сравнение със серия 100, заслужава да се подчертае появата на специални шайби Whitcomb в страничните краища на крилата и разширяването на резервоара за гориво за увеличаване на обхвата на полета на самолета.

Пътническият капацитет и на двата варианта е еднакъв - 150 места, като класите се различават само по обхвата на полета и натоварването.

През първата половина на 2003 г. Skytrax (UK) проведе проучване за определяне на предпочитанията на пътниците. В резултат на проучването бяха анкетирани повече от 69 хиляди души, които трябваше да отговорят на въпроси по различни критерии (шум от двигателя в кабината, комфорт на седалките и разстояние между редовете). В резултат на това около 59% от анкетираните признаха кабината на Airbus 320 за най-удобна. Друг номиниран по същото време, Boeing 737, получи малко повече от 25% от гласовете.

СЪСвътрешно разпределениеAirbus A320

Различните седалки в кабината имат своите плюсове и минуси. Много хора предпочитат да избират места близо до прозорците, за да се любуват на откриващите се гледки. Но недостатъците на такива места включват необходимостта да безпокоят съседите, за да отидат до тоалетната. Предимствата на седалките до пътеката включват свобода на движение, но ще трябва да издържите смущения от съседи, които трябва да отидат до тоалетната.

По време на производството и използването на самолета е произведен голям бройразлични модификации на интериора на Airbus. Airbus A320 е тяснофюзелажен самолет, който има един централен коридор, четири пътнически входа и четири аварийни изхода.

Airbus 320 може да побере максимум 180 пътници. При стандартно 2-класово оформление (2+2 в бизнес класа и 3+3 места в икономична класа) тази модификация побира до 150 пътника.

Най-добрите места Аirbus a320 .

При оформление на кабината с една класа - икономична, е необходимо да се вземат предвид следните препоръки при избора на места:

Пътниците, седнали на първия ред, могат да получат храна и напитки по време на полет най-бързо. Първият ред осигурява и най-много място за краката, няма пътници на предните седалки. Също така пътуващите на първия ред могат да излязат най-бързо от кабината при качване. Недостатъкът на такива седалки е намалената ширина на седалките, поради факта, че масите за хранене са монтирани в подлакътниците.
На 12-ия и 13-ия ред има аварийни изходи, които осигуряват най-голямо пространство за краката на седящите пътници, но разстоянието на накланяне на облегалките на седалките е намалено.
Седалките отзад се считат за най-лошите поради факта, че облегалките на седалките най-често не се накланят, а кухнята и тоалетните са разположени наблизо. Но това може да бъде и плюс, тъй като някои хора предпочитат да избират седалки именно заради близостта на тоалетната.

Забележка! Оформлението на кабините на различните авиокомпании може да се различава, така че трябва да проучите оформлението на седалките на уебсайта на авиокомпанията.

Оформлението на кабината на бизнес класата е взето от официалния уебсайт на авиокомпания Aeroflot (Москва), тъй като тя е най-популярната сред различните авиокомпании. Както следва.

Производителят на седалки Airbus A 320 в кабината осигурява две места за сядане на пътниците:

Локация с брой места - 20 бизнес и 120 икономичен.
Локация с 8 бизнес места и 150 икономични места.

Бизнес класа

Първата схема за инсталиране на седалки с 5 реда бизнес класа. Най-удобните седалки са в средата. Седалките са широки и удобни, има поставки за краката, което е удобно при дълги полети. Седалките се накланят силно, което ви позволява да прекарате полета си удобно. Има отделна тоалетна. На последния ред има преграда, която разделя бизнес оформлението от икономичната класа.

Икономична класа

Най-удобните седалки са 6-ти ред,тъй като има голямо разстояние между стената, разделяща салона и стола, за да опънете краката си. От тези места започва раздаването на храна и напитки по време на полет, поради което се предоставя най-голям избор, за разлика от пътниците в опашната част. Лошото е, че трябва да отидете до тоалетна през цялата кабина на самолета.

Седалките на 8-ми ред са разположени пред аварийните изходи, поради което облегалките практически не се накланят. Подобна е ситуацията и на ред 9, който също се намира пред аварийните изходи. Седалките осигуряват много място за седящите отпред, което ви позволява свободно да отидете до тоалетната.

Седалките на 10-ия ред са разположени близо до аварийните люкове, но за разлика от 8-9 реда, те ви позволяват свободно да наклоните облегалките на седалките. В същото време мнозина се оплакват, че самите седалки не са напълно удобни за полети на дълги разстояния. От минусите: тези места имат ограничения, например билети за този ред не се продават на хора с увреждания, пътници с деца или животни, бременни жени, както и юноши под 16 години. Не можете да поставяте ръчен багаж, чанти или куфари пред вас или под седалките.

10-ти - 23-ти ред включително могат да се нарекат удобни, но трябва внимателно да претеглите всички горни плюсове и минуси, когато избирате места близо до прозорците или места в централната пътека. Например за фенове социални мрежи, красиви снимкии пейзажи, препоръчително е да изберете места близо до илюминаторите, но ще трябва постоянно да безпокоите съседите си, за да излезете. Трябва да вземете предвид метеорологичните условия и времето на деня, тъй като през нощта вероятността да направите красиви снимки е изключително ниска. Освен това е необходимо да се вземе предвид, че в 15-20 реда целият изглед е блокиран от крилото на самолета.

Хората, които се страхуват от летене, както и тези, които пътуват с деца, се съветват да избират места до пътеката.

24-ти и 25-ти ред са най-малко удобни в много отношения.Това се дължи на факта, че всички пътници, които отиват до тоалетната, ще минават, което е изключително неудобно. Пътниците на 25-ия ред ще трябва да изпитат това в максимална степен, тъй като често се образуват опашки пред тоалетните, хората блъскат вратите и могат да ударят пътниците в този ред. Облегалките на седалките практически не се накланят. Ще трябва да изтърпите и изслушването неприятни миризмии звуци.

Airbus A320 седалки в кабината на други авиокомпании

С7

Тук се практикува двукласово оформление: бизнес (8 места) и икономично (150 места). На пътниците в бизнес класа се предлага индивидуално хранене. Храната и напитките се сервират от 3-ти ред, така че се препоръчва да изберете места по-близо до предната част. Препоръчително е да изберете 11-ти ред, но бъдете подготвени за ограничения, свързани със забраната за поставяне на чанти под или пред седалката, а също така спазвайте безопасността.

Уралски авиолинии

Редове 1-3 са запазени за бизнес класа. Следва икономика, която е стандартна, схемата е подобна на описаната по-горе за Аерофлот. На 9-10 ред облегалките не се движат, но има много място за краката. Опитните пътници препоръчват ред номер 11, но няма подлакътници за седалки A и F.

Wizz Въздух

Всички самолети на авиокомпанията са представени с еднакво оформление на кабината за 1 клас и до 180 места. Най-добрите и най-лошите места са идентични със схемата на Aeroflot 1-класа. Но има някои разлики в условията. Тъй като Wizz Air е нискотарифен превозвач, те не предоставят бордни карти при чекиране. Но в тази ситуация има няколко изхода от ситуацията:

Компанията предоставя услуги за приоритетно качване; това се нарича Wizz Xpress приоритетно качване. Системата предоставя възможност за първоначално качване, преди други пътници, както и възможност за избор на място, ако все още не е запазено.
Има такава услуга като възможността за резервиране на места срещу заплащане, обикновено това са редове 1-2 и 12-13

Пътническият самолет Airbus A320 е един от най-разпространените модели в света. Въпреки че самолетът е разработен още през 80-те години на миналия век, той остава удобен за полети с всякаква продължителност и обхват. Достатъчно е да изберете правилно най-добрите места. Винаги е необходимо да се изяснява кое оформление на кабината на Airbus A320 е представено точно в авиокомпанията, с която планирате да пътувате, тъй като те могат да се различават значително. Необходимо е да се изясни колко места е разпределил превозвачът за всяка класа. Всички опитни пътници препоръчват да се запознаете с местоположението на местата в кабината и разделянето му на класове на уебсайта на превозвача.

През 1981 г. Airbus Industrie започва работа по проекти за два самолета с капацитет 154 и 172 места. В резултат на това бяха разработени самолетите Airbus A320 100 и Airbus A320 200. Първоначално в небето бяха изстреляни 21 самолета.

Airbus A320

Няколко години по-късно проектът е сведен до един модел, но в две версии, като разликите се отнасят главно до обема на резервоарите за гориво и капацитета на купето (150 или 180 места). Така и двете имена са оцелели до днес.

Консорциумът обръща голямо внимание както на подобряването на техническите възможности на Airbuss, така и на задоволяването на нуждите на пътниците. Днес Airbus A320 (100-200) с право се счита за един от лидерите във въздушния транспорт.

Разликата между Airbus A320-100/200 е разнообразието от най-новите разработки:

използването на композитни материали направи възможно намаляването на теглото на конструкцията при запазване на необходимите механични свойства;
воланите са заменени от система за управление с постоянна връзка;
допълнителни резервоари за гориво (основната разлика между Airbus A320 200 и A320-100).

В момента Airbus също продължава да модернизира своите самолети:

Акули- върховете на крилата на самолета, които са получили името си поради формата си, подобна на перка на акула. Тази конструкция позволява подемните сили на самолета да бъдат разпределени възможно най-оптимално. Когато е оборудван с акули, обхватът на полета на самолета се увеличава със 185 км, разходът на гориво намалява с 4%, а товароносимостта е 450 кг;
Нова опция за двигател (Neo)— програма, насочена към оборудване на Airbus A320-100-200 с нови икономични силови установки;
Монтаж на DVR в пилотската кабина- понастоящем Времето течеобсъждане на такава иновация. Тази мярка е предназначена да повиши безопасността на пътниците и екипажа на самолета;
Вътрешен дизайнсъщо се актуализира редовно според нуждите на пътниците и изискванията за безопасност.

Основни характеристики на самолет Airbus A320

Дължина (m): 37.57;
Височина (м): 11;
Широчина (m): 3.7;
Размах на крилата (m): 34,1;
Максимално тегло при излитане (t): 77;
Максимална скорост км/ч: 840;
Капацитет (лица): 150-180;
Обхват на полета (km): 6150;
Резервоари за гориво (l): 30000;
Разход на гориво (л/ч): 2700;
Аварийни изходи: 4;
Главни изходи: 4.

Дизайнът на кабината на самолета A320 се отличава със специално внимание към максималния комфорт както за пътниците, така и за целия екипаж:

широка кабина;
удобни, добре обмислени седалки за командира и втория пилот на Airbus A320;
Увеличеното товарно пространство улеснява товаренето на багаж.

Интериорна схема на Airbus

снимка	Име	Характеристика
	Салон	Модерно завършване на просторния интериор с панели; кабините на бизнес класа и икономична класа са разделени с прегради
	Рафтове за ръчен багаж	Просторни и удобни рафтове за ръчен багаж
	Тъч скрийн	Панел за стюардеси
	LED осветление	Всички пътнически седалки са оборудвани с LED светлини
	Цялостно вътрешно осветление	Регулируема яркост от 0 до 100%
	Бизнес класа	12 места, по 2 стола. Първите пет реда. Облегалките на седалките от бизнес класа се накланят далеч, без да създават неудобства за другите пътници. Има възможност за монтиране и на бебешка люлка. Минус - малко място за краката
	Икономична класа	138 места, по 3 стола. Точно както в бизнес класа, облегалките на седалките се спускат напълно, но има по-малко място и следователно не е толкова просторно. Първият ред от икономична класа не е оборудван с дисплеи
	Аварийни изходи	Разположен между редовете на икономичната класа в средата на кабината. Седалките, разположени до аварийния изход, или изобщо не се накланят, или имат ограничения.
	Тоалетна	Тоалетните са разположени в началото и в края на кабината

Airbus A320 200 - вътрешна схема

Най-добрите места

Както знаете, има много модели на Airbus A320, като основните са 320-100 -200. Съответно броят на редовете в бизнес и икономичната класа и тяхното номериране може да не са еднакви. При избора на най-удобното място се препоръчва да се съсредоточите върху местоположението на преградите, аварийните изходи и техническите помещения. Цялата необходима информация може лесно да бъде намерена на схемата на кабината на самолета:

Редове 1-5.Бизнес класа, самото име говори за себе си - това са най-удобните места в самолета;
6-ти ред.Първи ред в икономична класа: няма дисплеи, пътниците трябва да гледат преградата през целия полет - в този случай е по-добре да помислите предварително как да се заемете по време на полета. Малко е тясно, няма как да изпънеш напълно краката. Като компенсация пътниците на тези места получават първо храна и напитки;
9, 10, 11 редове.Говорим за редове, разположени на аварийни изходи. Тъй като има няколко конфигурации на Airbus 320, местоположението на аварийните изходи може да не е същото - редът трябва да бъде изяснен по време на регистрацията. Има достатъчно място да изпънете краката си и да се отпуснете, но степента на накланяне на седалките е ограничена или изобщо не се накланят. Освен това местата на аварийния изход се различават повече висока степенвъздушен поток, може да е необходимо одеяло;

Местата в близост до аварийния изход имат по-висока степен на вентилация.

26 ред.В опашката на самолета има тоалетна, което води до почти непрекъснато движение на хора из кабината. Разбира се, минали места в тази сериянай-често ще преминават пътници;
27 ред.Последен ред в кабината. Облегалките на седалките на този ред не се накланят, освен това има неудобства от близката тоалетна;
Седалки до прозореца.Тук най-малко вероятноче съседите ще ви безпокоят, но няма да можете да напуснете такова място незабелязано. От друга страна, има възможност да се насладите на гледката на облаците;
Седалки до пътеката.Можете да протегнете краката си в пътеката, за да улесните ставането, ако е необходимо. Освен това от такова място е по-лесно и по-бързо да стигнете до изхода при кацане. Въпреки това има голяма вероятност от неудобство от преминаващи пътници и стюардеси;
Места в средата.Не можете да кажете, че това са лоши или добри места, всичко зависи от съседите;
Седалки в задната част на самолета.Считан за най-безопасен. Според статистиката, в случай на самолетни катастрофи, пътниците, седящи на последните редове, са по-склонни да бъдат спасени.

Airbus A320 се разбива

Самолетите A320 летят по целия свят от 1987 г. и с право се считат не само за най-удобните, но и за най-надеждните. Според статистиката, повечето откатастрофата е настъпила поради човешки фактор, или поради метеорологичните условия, а съвсем не поради неизправност на самия еърбъс. През всичките години на експлоатация само 31 самолета A320-200/100 са се разбили. По-долу е даден списък на най-известните инциденти с Airbus A320.

дата	Маршрут	Причина за бедствието	Жертви
19 май 2016 г	Париж — Кайро	Неизвестна причина	66/66
31 октомври 2015 г	Шарм ел Шейх – Санкт Петербург	Експлозия на борда	224/224
24 март 2015 г	Барселона-Дюселдорф	Вторият пилот умишлено е изпратил самолета в планински склон	150/150
28 декември 2014 г	Индонезия – Сингапур	Технически проблеми и грешки при отстраняването им	162/162
27 юли 2014 г	Летище Триполи в Либия	Обстрел на летището	0
3 юли 2013 г	Триполи, Либия	Експлозия на кислородна бутилка по време на поддръжка	0
5 май 2012 г	Сендай, Япония	Самолетът е докоснал пистата с опашката си при заобикаляне по време на кацане.	0
24 септември 2010 г	Палермо, Италия	Грубо приземяване	0/129
28 юли 2010 г	Карачи – Исламабад	Лоши климатични условия	152/152
27 ноември 2008 г	Технически полет, летище Перпинян-Ривалт	Повреда на сензорите за ъгъл на атака, когато водата попадне в тях по време на поддръжка	7/7
30 май 2008 г	Сан Салвадор – Тегусигалпа (Хондурас)	Самолетът А320 излетя от пистата	3/121, 2 човека на земята
17 юли 2007 г	Порто Алегре – Сао Пауло	Хлъзгав път, самолетът излита от пистата; неправилен режим на двигателя	199
3 май 2006 г	Ереван – Сочи	Трудни метеорологични условия по време на кацане	113/113
23 август 2000 г	Кайро – Манама	Пилотът изгубил контрол	143/143
22 март 1998 г	Баколод, Филипините	Грешка на пилота	0/127, 3 души на земята убити
20 януари 1992 г	Лион – Страсбург	Параметрите на автопилота са зададени неправилно	87/96
14 февруари 1990 г	Мумбай – Бангалор	Колесникът не е прибран по време на кацане	92/146

Снимки на самолет A320-100/200

Акули

Самолет Airbus A320

"Sidestick" в пилотската кабина - намира се на лява ръкаот командира на самолета и дясна ръкаот втория пилот; отговаря за ролката на обшивката.

Основни настройки

A320 100 200 - вътрешна схема

Пътуването със самолет е най-удобно и единствено възможен начинпреминават огромни разстояния кратко време. Пътуването със самолет обаче е много уморително и е важно да да резервирате хотелна мястото на пристигане и изберете правилно мястов салон, който най-добре ще отговори на вашите нужди. Несъмнено въздушните превозвачи предоставят на пътниците разположение на седалките, но за да определите кои места в самолета е най-добре да изберете, препоръчваме ви да се запознаете с полезна информацияза най-популярните модели „въздушни влакове“, които най-често летят от известни авиокомпании.

Най-големият превозвач в Руската федерация е, разбира се, Aeroflot, който запълни въздушното пространство с популярните днес Airbus модели 319, 320 и 321. Тези самолети се различават по модификации, брой места и местоположение. Нека разгледаме всички характеристики на всеки модел.

Проектът Airbus 320 започва да се разработва през 1984 г., когато консорциумът Airbus решава да създаде „въздушна машина“, способна да се превърне в конкурент на Boeing 727. През 1987 г. са извършени първите тестове и новият самолет извършва първия си полет.

Разположението на седалките на самолета Airbus 320 и техният брой се различават в зависимост от модификацията. Днес има както модели за 150 пътници (в бизнес класа седалките са подредени в два реда, с по две седалки, а в икономична класа има оформление 3+3), така и лайнери за 180 души с еднокласна кабина . Има и междинни модификации, така че разположението на седалките в самолета Airbus 320 ще бъде различно. Преди да закупите билет, не забравяйте да проверите модела на конкретния самолет, с който ще пътувате.

Ако говорим за най-добрите и най-лошите места в Airbus 320, ще вземем за пример модел за 180 пътници (еднокласна кабина):

Места от 1 до 29, A и F. Тези места се намират до прозореца. Тъй като тези места са разположени далеч от пътеката, стюардесите и другите пътници, които постоянно се движат наоколо, няма да ви безпокоят.
1 до 29, B и E. Местата са по-далеч от прозореца, но все пак можете да гледате от него. Те също са на разстояние от прохода.
1 до 29, C и D. Тези седалки са до пътеката и в допълнение към това ще трябва да пропуснете двама пътници, седнали един до друг. Единствените предимства са възможността да изпънете краката си в прохода и бърз достъп до тоалетната.
1 ред. Ако говорим за предимствата на тези седалки, тогава на първо място си струва да се отбележи, че тъй като никой не седи пред вас, той няма да наклони облегалката на седалката си към вас. Първият ред има първи достъп до напитки и храна, а благодарение на прилично разстояние от седалката до стената, можете да изпънете схванатите си крака без затруднения. Друго предимство е, че вие ще напуснете първи самолета. Сред недостатъците е дискомфортът, свързан с факта, че ще трябва да гледате стената през целия полет. Също така си струва да се отбележи, че жените с малки деца най-често седят на първия ред, малко хора харесват тази близост.
Редове 12 и 13. Тези места се считат за най-безопасните, тъй като са разположени най-близо до аварийния изход. Тези редове също имат повече пространство, което ви позволява да приберете краката си. Въпреки това, много често седалките в тези зони не се накланят.
11 ред. Седалките са разположени пред аварийния изход, поради което рядко се накланят.
Ред 29/30. Най-лошите места, тъй като са най-близо до тоалетната и кухнята. По време на полета ще се „наслаждавате“ на звуците от промиване на резервоара, затръшване на врати и други „удоволствия“.

В допълнение към Airbus 320 има и негова по-малка версия, A 319. Самолет, диаграма, най-добрите местаи техните функции също ще бъдат полезни.

Броят на местата на самолет от този модел също може да се различава в зависимост от модификацията. Тази цифра варира от 124 места (двукласна кабина) до 156 места (еднокласна кабина). Има десетки такива конфигурации. За да изберете най-добрите места, препоръчваме да обърнете внимание на следните нюанси:

От 1 до 5 ред. Най-често това са места в бизнес класа. На първия ред има малко повече място за краката и дори много високи хора. Облегалките в бизнес класа се накланят повече от останалата част на самолета. Но, както и в A320, майките с деца най-често седят на първите редове, за тази цел дори има специални закопчалки за бебешки кошари.
6-ти ред. Почти невъзможно е да опънете краката си в този ред, но тъй като пред вас ще има стена, няма да се страхувате, че някой ще хвърли облегалката на стола обратно върху вас. Храната започва да се сервира от ред 6, така че от гледна точка на достъп до напитки, това местоположение е най-изгодно. Но има и недостатъци - масите са вградени в подлакътниците, което прави седалките малко по-тесни.
7-ми ред. Седалките на този ред са разположени пред аварийния изход.
Ред 8, A и F. Неудобни седалки, които са леко „изкривени“ към люка. Тези седалки обаче имат повече място за краката.
Ред 8, B,C и D,E. Според статистиката това са най-удобните и безопасни местаикономична класа. Те са разположени най-близо до аварийния изход и имат достатъчно място за краката. За тези седалки има ограничения, на тях не се допускат пътници с животни, деца, хора с увреждания и възрастни хора.

Най-лошите места са разположени на последния 21-ви ред, както и места C и D на 20-ия ред. Тук, както и в A320, ще бъдете по-близо до тоалетната и последни ще получавате напитки и храна.

Моделът A321 е най-големият самолет от семейството A320, всъщност това е негова разширена версия, която се характеризира с голям капацитет. Този „въздушен влак“ има стандартна конфигурация, която включва двукласна кабина. Броят на пътниците е 169 места в икономична класа и 16 места в бизнес класа.

Можете обаче да намерите и други конфигурации на A 321. Самолетът, оформлението и най-добрите седалки може да се различават в зависимост от обхвата на полета. Например, за чартърните полети се прави промяна за увеличаване на броя на местата до 220 в икономична класа. За да определите кои места са по-добри в самолет от този модел, нека да разгледаме стандартен Airbus от Aeroflot.

От 1 до 7 ред. Това са седалки от бизнес класа, но в сравнение с предишните модели са неудобни. Пред 1-ви ред има стена, разделяща тоалетната, която не предпазва особено от нежелани звуци. Седейки на 7 ред, ще чуете шумната икономична класа. Ето защо, когато пътувате в първа класа, опитайте се да изберете място, разположено от 2 до 6 ред.
8 ред. От този ред се сервират напитки в икономична класа. Освен това има повече място за краката.
18-ти ред. Като цяло този ред съдържа стандартни седалки, но те са разположени в непосредствена близост до тоалетната.
19 ред. Това са места, разположени зад аварийния изход, така че на този ред, както и на ред 8, има свободно място. От минусите са тоалетните, чиито посетители ще причинят неудобство.
20 ред. Много удобни и добри места. Въпреки че в тази зона няма допълнително място за краката, на ред 20 седалките са разположени близо до прозорците.

Седалките на предпоследния и последния ред (ред 30, C и D, както и ред 31), както и в първите два случая, са едни от най-неудобните, поради близостта им до тоалетните. Препоръчително е да изберете такива седалки само в отчаяна ситуация.

В ареста

Както можете да видите, местата в самолета, чието разположение трябва да проучите подробно, могат да бъдат разположени по различни начини. За да избегнете неудобства, най-добре изберете места в предната част на самолета. Местата до банята са най-евтини, но в тази зона ще страдате от шума на тоалетната и опашките, които ще се образуват до вас. Столовете зад аварийния изход могат да се считат за най-удобни, тук не рискувате да се окажете до тях плачещо детеили животни и ще има достатъчно място за уморени крака.

Самолетът Airbus A320 е представител на теснофюзелажните превозни средства за полети на средни разстояния. Създаден е от Airbus S.A.S. Airbus A320 (снимката по-долу) се различава от други самолети с подобен дизайн в по-просторната си пътническа кабина, широки рафтове за ръчен багаж, висока товароносимост на долната палуба и удобни люкове за багаж.

Разказ

Технически характеристики на самолет Airbus A320

Най-добри места: 10-ти или 11-ти ред (в зависимост от конфигурацията).
Екипаж - 2 човека.
Дължина - 35,57 метра.
Размахът на крилата е 34,1 метра.
Диаметърът на фюзелажа е 3,95 метра.
Максимално допустимото тегло при излитане е 780 центнера.
Крейсерска скорост - 910 км/ч (840 км/ч).
Нивото на шума при излитане е 82 децибела.
Максималната възможна височина на полета е до 11,8 метра.
Обхватът на полета е до 6,15 километра.
Капацитетът на пътниците зависи от конфигурацията и варира от 150 до 180 души.

Семейство самолети A320

A319CJ са бизнес самолети с много малък капацитет, но значително по-дълъг обхват на полета.

Нова опция за двигател

PW1000G на Pratt & Whitney

Изпълнителният директор на Airbus каза, че чрез инсталирането на двигатели от серията PW1000G на Pratt & Whitney може да се гарантира 15-20 процента намаление на оперативните разходи. Първият самолет от този тип ще бъде доставен през 2016 г. Общо Airbus планира да произведе 4000 самолета от клас A320 NEO през следващите 15 години. Един от най-големите клиенти беше американската авиотранспортна компания Virgin America, която оформи всички документи и плати поръчката за 30 чисто нови Airbus наведнъж. По договора трябва да бъдат доставени общо 60 самолета. IndiGo Airlines също се заинтересува от новите двигатели и подписа договор за доставка на около 150 самолета A320 NEO.

Конкуренция

Основните конкуренти на пазара на самолети за семейството A320 са самолетите Boeing. Например Boeing 757 е конкурент на Airbus A321, тъй като има по-дълъг обхват на полета и по-голям пътнически капацитет. За щастие на Airbus S.A.S., този модел самолет беше спрян от производство през 2005 г. Въпреки че Airbus A320, който винаги е получавал много добри отзиви от пътниците, отдавна е най-популярният самолет, развитието на съвременните технологии принуждава разработчиците да подобряват самолета отново и отново. В допълнение, появата на пазара на линията самолети от следващото поколение измести цялото семейство A320, което накара Airbus да пусне самолети от клас A320 NEO.