Airbus a320 се счита за един от най-често използваните пътнически самолети. В света въздушен флотднес има повече от 3,5 хиляди самолета от тази серия. Най-големите руски авиопревозвачи като Aeroflot, S7, Rossiya имат във флота си 50-60 Airbus. Благодарение на своите характеристики, самолетите A320 летят в небето на Европа, Азия, както и на Америка и Австралия.
Производител
Airbus A320 се произвежда от групата за производство на самолети Airbus S.A.S., седалището му се намира в Тулуза, Франция, а самият самолет се сглобява във фабрики в три държави: Франция, Германия (Хамбург) и Великобритания.
От 2011 г. стартира още една поточна линия - в Китай. Персоналът на корпорацията Airbus надхвърля 50 хиляди души. Самото име на лайнера - "airbus" се превежда като "въздушен автобус", това беше единствената приемлива езикова опция за френското ръководство на компанията.
Начало на издаване и модификация
Най-популярният самолет от тази серия може да се счита за Airbus 320, който е проектиран да се конкурира с популярната серия Boeing 727. Издаването започна с модификации на A320-100 (капацитет 130 души) и A320-200 (150 души). Днес "линията A320" включва и модели 318, 319 и 321 модификации на airbus.
За първи път тесен корпус (има само един проход между редовете седалки в кабината) новост от Airbus Industrie a320 се издигна в небето през февруари 1987 г. За този самолет за първи път в света беше монтирана система за управление на самолета не от волана, а от външни устройства чрез хидравлична задвижваща система. Въпреки че е класифициран като теснофюзелажен, Airbus A320 има един от най-впечатляващите по размер фюзелажи - с около 20 см по-широки от подобни модели самолети. Тази функция прави възможно да направите седалките за пътници още по-удобни и да инсталирате до шест седалки на всеки ред.
Полетни характеристики
Liner A-320 има следните технически характеристикихарактеристики:
- дължина на крилото - 34,1 м;
- височина на самолета - 11,8 м;
- дължина на плавателния съд - 37,6 м;
- излетно тегло - 73,5 тона;
- теглото празен самолет- 42,2 тона (значително намаляване на теглото беше постигнато от дизайнерите чрез използването на леки композитни материали: пластмаса, подсилена с въглерод или фибростъкло).
От полетните характеристики трябва да се подчертае:
- максимална далечина на полета - 6150 км;
- крейсерска скорост - 840 км в час;
- максимална развита скорост - 890 км в час
- максимална височина на полета - 11,3 км;
- разход на гориво - 2,5 т / час.
Забележка.Цената на 1 единица Airbus A-320 е около 94 милиона долара.
Мядене в самолета
- максимум - 180;
- с двукласно настаняване - 150 бр.
В обшивките на този модел височината на кабината е увеличена, което направи възможно рафтовете за ръчен багаж да се направят по-обширни.
Airbus A320 беше първият, който използва върховете на крилата, наречени акули. Тези части, дълги около два метра и половина, са изработени от леки композитни материали и служат за подобряване на аеродинамиката на крилата на самолета, както и за повишаване на ефективността на двигателите (до 4 процента). Удължените по този начин крила на Airbus не им пречат лесно да маневрират по пистата и пистата за рулиране. Има техническа възможност за монтиране на акулите върху вече произведени и летящи лайнери. Тези детайли също така визуално подобряват дизайна на самолета, придавайки му футуристичен, запомнящ се вид.
Схемата на седалките в кабината
Оформлението на кабината на Airbus има две основни опции. И така, самолетът Aeroflot A320 в едно от оформленията има 5-редова система от седалки за бизнес класа, а останалите седалки са предназначени за икономична класа. По-рядко използвана схема: двуредова бизнес класа и още повече икономични седалки.
От 1 до 5 (или 1-2) реда са запазени за пътници в бизнес класа, по 2 места от всяка страна на пътеката.
6 ред (или 3) - седалки в икономична класа, разположени пред преградата между класовете. Редове от 8 до 10 (от 12 до 14) са разположени по протежение на аварийните люкове (от двете страни на корпуса на самолета). Всички останали редове седалки са обикновени стандартни седалки в бизнес класа. Тоалетните са разположени зад 24-25 (29-30) реда.
Описание на седалките по блокове от редове
Местоположението на най-удобните места за летене в кабината на Airbus A320 е по-лесно да си представите на диаграмата на лайнера, използван от Aeroflot.
Първият бизнес трудно може да се нарече удобен - целият полет трябва да гледа към стената. Няма място за изпъване на краката, а също така няма да има поставки за крака, които са монтирани на седалките отпред. Освен това люлките за бебета обикновено са прикрепени към преградите и има голяма вероятност да слушате детски викове през целия полет. Те могат да бъдат обезпокоени и от миризми от съседни тоалетни и кухни. Един плюс все още е налице - никой няма да наклони облегалката на седалката до пътника на колене.
Седалките на 6-ти ред на икономичната класа също са опряни до стената, което носи същите неудобства и предимства като за бизнес пътниците. Невъзможността за накланяне на облегалката на предната седалка поради липсата на такава е още по-приятна, тъй като в икономичната класа има още по-малко пространство между редовете, отколкото в бизнес класата. Недостатъците на тези места включват разположението на сгъваемите маси не в задната част на стола от предишния ред, а в подлакътника - това е необичайно и не е много удобно. Кетърингът по време на полет започва от тук, така че пътниците имат възможност да избират какво им харесва, а не какво остава. За пътници с деца първите редове седалки са най-добрите и препоръчителни: за бебета можете да прикрепите люлката към стената, а при по-големите деца не можете да се страхувате, че детето ще рита в гърба пред пътник, седнал отпред.
Редове от 8 до 10 (12 до 14) са в непосредствена близост до аварийните изходи, това има както предимства, така и някои неудобства. Седалките на тези места са леко наклонени поради наличието на люкове отстрани на кабината, поради същата причина тук може да е малко по-студено (проблемът се решава просто - с помощта на одеяло на стюардесата). Ръчният багаж ще трябва недвусмислено да бъде поставен на багажниците над седалките, защото не можете да поставите нищо пред краката си, т.к. това ще затрудни евакуацията. Въпреки тези недостатъци, редове 8-10 са най-удобни (въпреки че не са достъпни за всеки: поради особеностите на тези места възрастните хора, бременните жени, болните и пътниците с малки деца не се поставят тук - те няма да може да помогне на екипажа да влезе извънредни ситуации). Най-добрите места в airbus a320 са посочени на диаграмата в зелено. Това е ред номер 10 (14), с изключение на места А и F. Дори продават билети за него с малка надценка за комфорт (т.нар. космически места) - поради наличието на места непосредствено зад люкове за аварийни изходи , се образува увеличено пространство, където можете да изпънете крака, докато облегалките на седалките се спускат лесно (но в предишните два реда са блокирани).
Комфортът на седалките C и D на 24-ти (29-ти) ред (маркирани в жълто) е намален, поради което хората постоянно ходят и чакат на опашка, опитвайки се да стигнат до тоалетната.
Най-неудачни от гледна точка на комфорт са местата 25 (30) от последния ред (те са маркирани в червено на интериорния план). Тъй като има тоалетни през тънка преграда от тях, всички неприятни миризмии звуците ще смущават пътниците през целия полет. Желаещите да посетят банята постоянно ще ходят и ще затръшват вратата. Също така няма начин да наклоните облегалката на стола в удобна позиция. И като заключение, до последния ред от предложената храна и напитки, на практика не остава избор. Билети за тези места могат да се вземат само в краен случай.
Фотьойлите в останалите редове са обикновени, без особени предимства или недостатъци.
Удобства на борда
Поради голямото тегло и висока ценаоборудване, самолетите A320 не са оборудвани с Wi-Fi базирани развлекателни системи. За пътниците има екрани в гърбовете на предните седалки (те също така предоставят данни за текущото местоположение на лайнера, височината на полета и температурата зад борда). Мощните климатици работят за пречистване на въздуха, а има и индивидуални насочени осветителни устройства – доста ярки, но не пречат на другите. Има два контакта за всеки три съседни стола, джаджи могат да се зареждат през USB порт. Трябва да се отбележи, че не всички дъски са оборудвани с тези удобства, всичко зависи от конкретната подложка.
Airbus A-320 продължава да бъде много популярен пътнически самолет в Европа. Производителите продължават да го подобряват и надграждат. Така в началото на 2016 г. беше пуснат в експлоатация новият Airbus A320-Neo, който се отличава с повишена ефективност и намален шум на двигателя.
Видео
През 1981 г. Airbus Industrie започва работа по проекти за два лайнера с капацитет 154 и 172 места. В резултат на това бяха разработени самолетите Airbus A320 100 и Airbus A320 200. Първоначално в небето бяха изстреляни 21 самолета.
Еърбъс А320
Няколко години по-късно проектът беше сведен до един модел, но в две версии основните разлики се отнасяха до обема на резервоарите за гориво и капацитета на пътническото отделение (150 или 180 места). Така и двете имена са оцелели и до днес.
Консорциумът обръща голямо внимание както на подобряването на техническите възможности на еърбусите, така и на задоволяването на нуждите на пътниците. Днес Airbus A320 (100-200) се счита за един от лидерите във въздушния транспорт.
Разликата между Airbus A320-100/200 е разнообразието от най-новите разработки:
- използването на композитни материали позволи да се намали теглото на конструкцията, като се поддържат необходимите механични свойства;
- системата за управление fly-by-wire замени воланите;
- допълнителни резервоари за гориво (основната разлика между Airbus A320 200 и A320-100).
В момента Airbus също продължава да модернизира самолетите:
- Акули- върховете на крилата на самолет, получили името си заради формата, подобна на перката на акула. Този дизайн ви позволява да разпределите подемните сили на самолета възможно най-оптимално. Обхватът на полета, когато самолетът е оборудван с акула, се увеличава със 185 км, разходът на гориво намалява с 4%, а товароподемността се оценява на 450 кг;
- Нови опции на двигателя (Neo)- програма, насочена към оборудване на Airbus A320-100-200 с нови икономични електроцентрали;
- Монтаж на видеорегистратори в пилотската кабина- понастоящем времето течеобсъждане на подобна иновация. Тази мярка има за цел да повиши безопасността на пътниците и екипажа;
- Дизайн на салонасъщо се актуализира редовно в съответствие с нуждите на пътниците и изискванията за безопасност.
Основните характеристики на самолета Airbus A320
- Дължина (m): 37,57;
- Височина (м): 11;
- Ширина (м): 3,7;
- Размах на крилата (m): 34,1;
- Максимално тегло при излитане (t): 77;
- максимална скоросткм/ч: 840;
- Капацитет (лица): 150-180;
- Обхват на полета (км): 6150;
- Резервоари за гориво (л): 30000;
- Разход на гориво (л/ч): 2700;
- Аварийни изходи: 4;
- Основни изходи: 4.
Дизайнът на кабината на самолета A320 се отличава със специално внимание към максималното удобство както на пътниците, така и на целия екипаж:
- широка кабина;
- удобни, обмислени до най-малкия детайл седалки за командир на екипаж и втори пилот на Airbus A320;
- увеличеното товарно пространство улеснява товаренето на багаж.
Оформление на кабината на Airbus
| Снимка | име | Характеристика |
 |
салон | Модерна ламперия на просторния интериор; Кабините бизнес класа и икономична класа са разделени с прегради |
 |
Рафтове за ръчен багаж | Просторни и удобни рафтове за ръчен багаж |
 |
Тъч скрийн | Панел на стюардесите |
 |
LED осветление | Всички пътнически седалки са оборудвани с LED светлини |
 |
Цялостно вътрешно осветление | Яркостта регулируема от 0 до 100% |
 |
Бизнес класа | 12 места, 2 фотьойла. първите пет реда. Облегалките на седалките в бизнес класата се накланят далеч, без да създават неудобства на другите пътници. Възможно е и поставяне на бебешка кошара. Минуси: Няма достатъчно място за краката |
 |
Икономична класа | 138 места, по 3 стола. Точно както в бизнес класата, облегалките на седалките се накланят напълно, но седалките са по-малки и следователно не толкова просторни. Първият ред от икономична класа не е оборудван с дисплеи |
 |
аварийни изходи | Намира се между редовете на икономична класа в средата на кабината. Седалките в близост до аварийния изход или изобщо не се накланят, или имат ограничения |
 |
Тоалетна | Тоалетните са разположени в началото и в края на кабината |
Airbus A320 200 - вътрешно оформление Най-добрите места
Както знаете, има много модели на Airbus A320, основните са 320-100-200. Съответно броят на редовете от бизнес и икономична класа и тяхното номериране може да не съвпадат. При избора на най-удобното място се препоръчва да се съсредоточите върху местоположението на преградите, аварийните изходи и техническите помещения. Цялата необходима информация е лесно да се намери на диаграмата на кабината на самолета:
- 1-5 реда.Бизнес класа, самото име говори само за себе си – това са най-удобните места в самолета;
- 6 ред.Първият ред от икономична класа: няма дисплеи, пътниците трябва да гледат през преградата за целия полет - в този случай е по-добре да помислите предварително, отколкото да се занимавате по време на полета. Стиснат, няма как да изпънете напълно краката. Като компенсация, пътниците на тези места първи получават храна и напитки;
- 9, 10, 11 реда.Говорим за редовете, разположени на аварийните изходи. Тъй като Airbus 320 има няколко конфигурации, местоположението на аварийните изходи може да не съвпада - редът трябва да бъде посочен при настаняване. Има достатъчно място да изпънете краката си и да се отпуснете, но степента на накланяне на седалките е ограничена или столовете изобщо не се накланят. Освен това седалките за аварийни изходи се различават повече висока степенвентилация, може да се нуждаете от одеяло;
Седалките на аварийния изход се характеризират с по-висока степен на вентилация.
- 26 ред.В опашката на самолета е разположена тоалетна, което води до почти непрекъснато движение на хора около кабината. Разбира се, покрай местата в този редпътниците ще минават най-често;
- 27 ред.Последният ред в кабината. Облегалката на седалките в този ред не се накланя, освен това има неудобства от тясно разположена тоалетна;
- Седалки до прозореца.Тук най-малко вероятноче съседите ще пречат, обаче няма да може да се напусне неусетно такова място. От друга страна има възможност да се насладите на гледката към облаците;
- Седалки на пътеката.Можете да изпънете краката си в пътеката, по-лесно е да станете, ако е необходимо. Освен това от такова място е по-лесно и по-бързо да стигнете до изхода при кацане. Въпреки това, има голяма вероятност от неудобство от преминаващите пътници и стюардеси;
- Места в средата.Не мога да кажа, че е лошо или добри места, всичко зависи от съседите;
- Седалки в опашката на самолета.Смятан за най-безопасен. Според статистиката в случай на въздушни катастрофи е по-вероятно да бъдат спасени пътниците, седнали на последните редове.
Airbus A320 се разбива
Самолетите A320 летят по света от 1987 г. и не без причина се считат не само за най-удобните, но и за най-надеждните. статистически, повечето откатастрофи са се дължали на човешки фактор, или поради метеорологични условия, а въобще не поради неизправност на самия еърбъс. За всички години на експлоатация се разбиха само 31 самолета А320-200/100. По-долу е даден списък на най-известните инциденти с Airbus A320.
| датата | Маршрут | Причина за бедствието | Жертви |
| 19 май 2016 г | Париж - Кайро | Неизвестна причина | 66/66 |
| 31 октомври 2015 г | Шарм Ел Шейх – Санкт Петербург | Експлозия на борда | 224/224 |
| 24 март 2015 г | Барселона-Дюселдорф | Вторият пилот умишлено насочи самолета към планински склон. | 150/150 |
| 28 декември 2014 г | Индонезия - Сингапур | Технически проблеми и отстраняване на неизправности | 162/162 |
| 27 юли 2014 г | Летище Триполи в Либия | Обстрел на летището | 0 |
| 3 юли 2013 г | Триполи, Либия | Експлозия на кислороден цилиндър по време на поддръжка | 0 |
| 5 май 2012 г | Сендай, Япония | Самолетът докосна пистата с опашката си, влизайки във втория кръг по време на кацане | 0 |
| 24 септември 2010 г | Палермо, Италия | Грубо кацане | 0/129 |
| 28 юли 2010 г | Карачи – Исламабад | Лоши метеорологични условия | 152/152 |
| 27 ноември 2008 г | Технически полет, летище Перпинян-Ривалте | Неизправност на сензорите за ъгъл на атака поради проникване на вода по време на поддръжка | 7/7 |
| 30 май 2008 г | Сан Салвадор - Тегусигалпа (Хондурас) | Самолет А320 излетя от пистата | 3/121, 2 души на земята |
| 17 юли 2007 г | Порто Алегре – Сао Пауло | Пътят хлъзгав, самолетът излетя от пистата; грешен режим на двигателя | 199 |
| 3 май 2006 г | Ереван – Сочи | Трудни метеорологични условия по време на кацане | 113/113 |
| 23 август 2000 г | Кайро - Манама | Пилотът загуби контрол | 143/143 |
| 22 март 1998г | Баколод, Филипини | грешка на пилота | 0/127, 3 души на земята загинаха |
| 20 януари 1992г | Лион – Страсбург | Параметрите на автопилота са зададени неправилно | 87/96 |
| 14 февруари 1990г | Мумбай - Бангалор | Колесникът не е прибран по време на кацане | 92/146 |
Снимки на самолети А320-100/200
акулите
Самолет Airbus A320 
"Сидестик" в пилотската кабина - намира се на лява ръкаот командира на самолета и дясна ръкаот втория пилот; отговорен за ролката на лайнера.
Основни настройки
A320 100 200 - вътрешно оформление
Airbus A320 е семейство пътнически двумоторни самолети на къси и средни разстояния, произведени от европейската компания Airbus Industrie. Състои се от самолети A318, A319, A320, A321, както и модели от бизнес класа ACJ (Airbus Corporate Jet). A320 понякога се нарича A320ceo (текуща опция за двигател). Сглобяването на тези модели се извършва във фабриките на компанията в Тулуза (Франция) и Хамбург (Германия). Семейството самолети може да превозва до 236 пътници и има максимален обхват от 5 750 до 11 100 километра, в зависимост от модела.
Модификации на самолета A320
По време на производството на облицовката се появиха няколко модификации:
- A321.Моделът е първата производна на A320, пусната през 1988 г. Дължината на фюзелажа е увеличена с 6,94 метра. Максималното тегло при излитане е увеличено с 9 600 кг до 83 000 кг. Първият полет на един от прототипите е извършен на 11 март 1993 г.
- A319.Това е съкратена версия на модела. За сравнение, той има 3,73 m по-къс фюзелаж и опростено крило. Има по-малко тегло. Той е в състояние да транспортира 124 души на разстояние от 6650 км (или 6850 с новите крила Sharklets. На 23 април 1995 г. започва сглобяването на първия лайнер от този тип.
- A318.Това е най-късият самолет от серията. Може да превозва 107 пътника в 2-класно оформление (максимум - 132) на разстояние до 5750 км. Той направи първия си полет през юли 2003 г. Може да се използва на къси писти, за разлика от самолети с подобен размер.
През 2011 г. Airbus беше представен със специални върхове на крилата на акули, наподобяващи перка на акула, откъдето идва и името.
Те са предназначени да подобрят аеродинамиката на самолета чрез увеличаване на ефективното съотношение на крилото и намаляване на индуцираното съпротивление, което се създава от вихровото изхвърляне от края на стреловидното крило.
Самолетът A320 работи, в зависимост от модификацията, с двигатели CFM International CFM56 (серия A 320-21x) или IAE V2500 (серия A 320-23x).
Първият полет е извършен на 22 февруари 1987 г., оттогава са произведени 7533 самолета. Основният конкурент е Boeing 737.
Опциите за вътрешно оформление са както следва:
- Airbus A320-100
- Airbus A320-200
Само 21 екземпляра от 100-та серия са произведени и доставени на Air Inter.
От основните промени в модификацията 200 в сравнение със серия 100, си струва да се подчертае появата на специални шайби Whitcomb в страничните краища на крилата и разширяването на резервоара за гориво, за да се увеличи обхватът на самолета.
Капацитетът на пътниците и при двата варианта е еднакъв - 150 места, като класовете се различават само по обхвата на полета и натоварването.
През първата половина на 2003 г. Skytrax (Великобритания) проведе проучване, за да установи предпочитанията на пътниците. В резултат на проучването бяха интервюирани повече от 69 хиляди души, които трябваше да отговорят на въпроси относно различни критерии (шум на двигателя в кабината, комфорт на седалката и разстояние между редовете). В резултат на това около 59% от анкетираните признаха кабината на Airbus 320 като най-удобната. Друг номиниран в същото време - "Боинг-737" - събра малко над 25% от гласовете.
Синтериорен планЕърбъс А320
Различните места в кабината имат своите плюсове и минуси. Много хора предпочитат да избират места близо до прозорците, за да се любуват на отварящите се пейзажи. Но недостатъците на такива места могат да се нарекат необходимостта от безпокойство на съседите, за да отидат до тоалетната. Предимствата на седалките на пътеката включват свобода на движение, но ще трябва да изтърпите безпокойство от съседите, които трябва да отидат до тоалетната.
По време на производството и използването на самолета, голям бройразлични модификации на кабината на airbus. Airbus A320 е самолет с тесен корпус с един централен път, четири входа за пътници и четири аварийни изхода.
Airbus 320 може да побере максимум 180 пътници. При стандартното 2-класно оформление (2+2 в бизнес класа и 3+3 места в икономична класа) в тази модификация могат да се настанят до 150 пътника.
Най-добрите места Аirbus a320 .
При избора на кабина с един клас - икономичен, е необходимо да се вземат предвид следните препоръки при избора на седалки:
- Пътниците, седнали на първия ред, могат да получат храна и напитки по време на полет най-бързо. Освен това първият ред осигурява най-много място за краката, няма седящи отпред пътници. Освен това пътуващите на първия ред могат да излязат най-бързо от кабината при кацане. Недостатъкът на такива места е намалената ширина на седалките, поради факта, че масите за хранене са прикрепени към подлакътниците.
- На 12-ти и 13-ти ред има аварийни изходи, което дава най-голямо място за краката на седящите пътници, но разстоянието на накланяне на облегалките на седалките е намалено.
- Седалките в опашката се считат за най-лошите поради факта, че гърбовете на седалките най-често не се накланят, а кухнята и тоалетните се намират наблизо. Но това може да бъде плюс, тъй като някои предпочитат да избират места именно поради близостта на тоалетната.
Забележка! Оформлението на кабините на различните авиокомпании може да се различава, така че трябва да проучите разположението на седалките на уебсайта на въздушния превозвач.
Схемата на кабината с бизнес класа е взета от официалния уебсайт на авиокомпанията Aeroflot (Москва), тъй като именно тя е най-търсената сред различните авиокомпании. Както следва.
Производителят Airbus с 320 места в кабината предвижда две схеми за настаняване на пътници:
- Локация с 20 места в бизнес и 120 в икономична.
- Локация с 8 бизнес места и 150 икономични места.
Бизнес класа
Първата схема за монтаж на седалки с 5 реда бизнес класа. Най-удобни са седалките в средата. Столовете са широки и удобни, има поставки за крака, което е удобно за дълги полети. Седалките се накланят силно, което ви позволява удобно да прекарате времето на полета. Осигурена е отделна тоалетна. На последния ред има дял, който разделя бизнес оформлението от икономичната класа.
Икономична класа
Най-удобни са седалките на 6-ти ред,тъй като има голямо разстояние между стената, разделяща салона и стола, за да се изпънат краката. От тези места се сервират ястия и напитки по време на полет и следователно се осигурява най-голям избор, за разлика от пътниците в опашната част. Недостатъкът е необходимостта да отидете до тоалетната през цялата кабина на самолета.
Седалките на 8-мия ред са разположени пред аварийните изходи и затова гърбовете практически не се накланят. Подобна е ситуацията и на 9-ти ред, който също се намира пред аварийните изходи. Седалките осигуряват много място за тези отпред, което ви позволява свободно да отидете до тоалетната.
Седалките на 10-ия ред са разположени в близост до аварийните люкове, но за разлика от 8-9 редове, ви позволяват свободно да накланяте гърбовете на седалките. В същото време мнозина се оплакват, че самите седалки не са много удобни за полети на дълги разстояния. От минусите: тези места имат ограничения, например билети за този ред не се продават на хора с инвалид, пътници с деца или животни, бременни жени, както и тийнейджъри под 16 години. Не можете да поставяте ръчен багаж, чанти, куфари пред себе си или под седалките.
10-ти - 23-ти ред, включително, може да се нарече удобен, но трябва внимателно да претеглите всички горепосочени плюсове и минуси, за да изберете места близо до прозорците или места в централната пътека. Например влюбените социални мрежи, красиви снимкии пейзажи, се препоръчва да изберете места близо до прозорците, но ще трябва постоянно да безпокоите съседите, за да излезете. Трябва да се вземат предвид метеорологичните условия и времето на деня, тъй като през нощта вероятността за правене на красиви снимки е изключително малка. Освен това трябва да се има предвид, че в 15-20 реда целият изглед припокрива крилото на самолета.
Хората, които се страхуват от летене, както и пътуващите с деца, се съветват да избират места на пътеката.
24-ти и 25-ти ред са най-малко удобни в много отношения.Това се дължи на факта, че всички пътници, които отиват до тоалетната, ще минават, което е изключително неудобно. Пътниците на 25-ия ред ще трябва да изпитат това в максимална степен, тъй като често се образуват опашки пред тоалетните, хората чукат на вратите, могат да наранят пътниците на този ред. Облегалката на седалките практически не се накланя. Ще трябва да понесете и носещите се неприятни миризми и звуци.
Airbus A320 седалки в кабината на други авиокомпании
С7
Тук се практикува двукласно оформление: това е бизнес (8 места) и икономичност (150 места). На пътниците в бизнес класа се предлага индивидуално хранене. Храната и напитките се сервират от 3-ти ред, така че се препоръчва да изберете места по-близо до старта. Препоръчително е да изберете 11-ти ред, но бъдете подготвени за ограниченията, свързани със забраната за поставяне на чанти под или пред седалката, както и спазвайте безопасността.
Уралските авиолинии
Редове 1-3 са запазени за бизнес класа. Следва икономичността, която е стандартна, схемата е подобна на описаната по-горе за Аерофлот. В редове 9-10 гърбовете не се движат, но има достатъчно място за краката. Опитните пътници препоръчват ред номер 11, но няма подлакътници за седалки A и F.
wizz Въздух
Всички самолети на авиокомпанията са представени с еднакво оформление на кабината за 1 клас и до 180 места. Най-добрите и най-лошите места са идентични със схемата на Аерофлот 1-клас. Но има някои разлики в условията. Тъй като Wizz Air е нискотарифен превозвач, те не предоставят бордни карти при чекиране. Но в тази ситуация има няколко изхода от ситуацията:
- Компанията предоставя услуги за приоритетно качване на борда, нарича се Wizz Xpress priority boarding. Системата предоставя възможност за първоначално качване на борда, преди други пътници и възможност за избор на място, ако то още не е резервирано.
- Има такава услуга като възможността за резервиране на места срещу заплащане, обикновено редове 1-2 и 12-13
Самолет Airbus A320 е един от най-разпространените модели в света. Въпреки че самолетът е разработен още през 80-те години на миналия век, той остава удобен за полети с всякаква продължителност и обхват. Достатъчно е правилно да се подходи към избора на най-добрите места. Винаги е необходимо да се изясни кое оформление на кабината на Airbus A320 е представено в авиокомпанията, на която е планирано пътуването, тъй като те могат да варират значително. Необходимо е да се изясни колко места е разпределил превозвачът за всеки клас. Всички опитни пътници препоръчват да се запознаете с местоположението на местата в кабината и разделянето му на класове на уебсайта на превозвача.
От пускането в експлоатация A320абсолютно надмина всички останали граждански самолети по отношение на използването на високи технологии - както в аеродинамиката, така и в областта на бордовото оборудване.
История на създаването
След десет години дискусии, в които участваха почти всички производители на самолети в Европа, консорциумът Airbus Industryпрез 1981 г. започва да реализира проект за 150-местен самолет за къси и средни маршрути.
По това време самолети с голям
пътнически капацитет, така че са взети в разработка два автомобила за 154 и 172 места. Това бяха два модела. A320-100и A320-200, но през 1984 г. такъв проект е изоставен в полза на един 162-местен автомобил. Нов проектпредвидени за два варианта на самолета, различаващи се само по капацитета на резервоарите за гориво и обозначението A320-100и A320-200остана релевантен.
Първият полет A320
За първи път нов самолет е издигнат във въздуха на 22 февруари 1987 г. под името A320-100, само 21 самолета са произведени в серия от такива самолети. Втори вариант A320-200стана основен представител на лайнерите A320, сертификатът за летателна годност за този модел е издаден през ноември 1988 г. Този самолет е различен от A320-100увеличено максимално тегло при излитане, върховете на крилата с делтовидни крила и допълнителен резервоар за гориво от 8016 литра в централната част.
Консорциум Airbusнепрекъснато работи по модернизацията на своите лайнери, стартира програма Нови опции на двигателяоборудване A320нови икономични електроцентрали. Двигатели на Pratt & Whitney PW1000Gспоред ръководството на компанията оперативните разходи ще бъдат намалени с 20%, а самият самолет ще получи подобрена аеродинамика и нов дизайнпътническа кабина.
Руската компания Трансаеро подписа твърд договор за закупуване на 8 бр A320neoкойто започна да влиза в експлоатация през 2015 г.
Характеристики на дизайна на самолета A320
Според аеродинамичния си дизайн A320- Това е моноплан с ниско стреловидно крило, под което са поставени двигатели от двете страни и еднокилова опашка.
Крилото на самолета е тънко с висока аеродинамична ефективност, цялата механизация е от композитни материали, кила и предният ръб на стабилизатора също са от композит. Страничните крила на върховете на крилата пестят гориво и намаляват индуцираното съпротивление.
Airbus A320 - лети в цяла Европа
Силовите установки от 1989 г. са оборудвани с най-тихите и най-мощните двигатели V2500 в своя клас. двигатели A320в режим на излитане дават ниво на шум не повече от 82 децибела. Колесникът на самолета е триколка, всяка талига е с две колела. Основните стелажи се прибират по време на полет в централната част, носът - в предната част на фюзелажа.
Отличителна черта на самолета е електрическото дистанционно управление. В пилотската кабина на командира от лявата страна, вторият пилот от дясната страна има две странични пръчки, които заместват конвенционалния волан. Страниците нямат директна връзка с повърхностите за управление, всяко отклонение се изчислява от компютъра и сигналът от него инструктира хидравличното задвижване да отклони кормилата.
Видео: Airbus A320 - полет от пилотската кабина
Тези странични копчета за управление освободиха място за пилотските маси и подобриха видимостта на шестте цветни LCD дисплея, два директно пред пилотите и два в центъра на арматурното табло. Дисплеите дават на пилотите цялата информация за навигационната обстановка, работата на електроцентралите и друго оборудване на лайнера.
Пътническа кабина A320направени много просторни, рафтовете за ръчен багаж са с голям обем, на долната палуба има много място за товари и широки люкове за товарене на багаж. Кабината е облицована с модерни панели, сензорен дисплей на панела на стюардесата, LED осветление за всяка пътническа седалка и възможност за промяна на яркостта на цялата кабина от 0 до 100%.
Полетни характеристики
- Дължината на самолета е 37,57 м.
- Височината на самолета е 11 m.
- Размах на крилата - 34,1м.
- Ширина на кабината - 3,7м.
- Максимум тегло при излитане- 77 т.
- Минималната дистанция за излитане е 2090 m.
- Двигатели - 2 х IAE V2500-A5.
- Тяга - 2 х 104,5 kN.
- Крейсерска скорост - 840 км/ч.
- Броят на пътниците е от 140 до 180.
- Разход на гориво - 2700 л/ч.
- Обхват - 6150 км.
- Практичен таван - 12 хил.м.
- Екипаж - 2 човека.
Характеристики на избора на най-добрите места
Летенето със самолет все още е много изморително и зависи от правилното място и A320дава възможност да прекарвате времето си във въздуха спокойно и удобно. Правилата за избор на места са обичайни, на книжката, която можете да закупите в билетната каса, има оформление на местата в пътническа кабина.
Изборът на седалка зависи от вашия вкус, има само една особеност - столовете до тоалетната и в опашката са най-неудобни и неспокойни. Ако искате да си починете и да спите в полет - изберете стол близо до преградата, ако харесвате гледката от илюминатора - моля, погледнете земята или се възхищавайте на гледката на облаците.
Аерофлот се обажда най-добрите местав кабината A320следното: в четвъртия ред - A, B, E, F и в единадесетия - B, C, D, E.
В кабината A320първите пет реда се считат за бизнес класа, седалките на тези редове могат да се накланят далеч, без да създават неудобство за пътниците в съседните редове. Има места за бебешки креватчета в бизнес класа, но няма специално мястоза поставяне на крака.
Икономичната класа е разделена с преграда, разстоянието между седалките е по-малко, отколкото в бизнес класата, но облегалката може да се накланя докрай без намеса. Фотьойлите пред преградата имат своите неудобства, ако не вземете литература за четене, ще трябва да гледате стената през цялото време, но обслужването започва от този ред.
a320 - седан
Поради близостта на тоалетната, седалките на двадесет и четвъртия ред са най-неспокойни, не се препоръчва на деца и хора на възраст да купуват седалки на десети и девети ред. Разположението на седалките на четвъртия и единадесетия ред близо до аварийния люк ги прави най-безопасни. В купето за човек високне е достатъчно удобен поради техническите характеристики на самолета, но въпреки всички тези грешки, “ Еърбъс-320» се счита за достатъчно удобен за този клас. Успешен полет!
S7 Airlines е руска авиокомпания, основана през 1957 г. под името Сибир. През 2005 г. е преименуван на S7 Airlines. Осигурява въздушен транспорт както в страната, така и извън Руската федерация.
Airbus A320-100 е първият вариант на Airbus A320, който е разработен през 80-те години на миналия век. A320-100 пуснат в продажба ограничено количество, тъй като скоро се появи подобрена нова модификация - A320-200, която стана основната. A320 продължава да се подобрява. Най-новата версия на превозвача е A320 neo.
Спецификации
- Брой места - от 140 до 180
- Размах на крилата - 34,1м
- Дължина на самолета - 37,57 м
- Дължина на кабината - 27,5м
- Ширина на кабината - 3,7м
- Крейсерска скорост - 840 км/ч
- Максимална скорост - до 890 км/ч
- Обхват на полета - до 6 150 км
Airbus A320 е много популярен сред много авиокомпании по света. Помислете за местоположението на седалките в кабината и разберете как да изберете най-доброто от тях.
Карта на кабината на Airbus A320
Airbus има много различни опцииразположение на седалките в кабината. Но компанията използва само един от тях, който има 158 места: 8 от тях са в бизнес класа, а 150 са в икономична класа. Кабината на самолета е разделена на два сектора: бизнес и икономически. Схема на кабината A320:
Бизнес класа
В този сектор на Airbus седалките са в носа на самолета по схема 2-2 на 2 реда. Ако търсите място за комфортен и приятен полет с високо нивообслужване, бизнес класа е ваш избор. Всяка седалка има достатъчно лично пространство за най-спокойния полет в Airbus A320. Има самостоятелен санитарен възел за бизнес класа.
Икономична класа
Зад преградата от бизнес класа стои икономиката. Започва се от ред 3 до 27. Столовете са в схема 3-3 в един ред. Баните се намират в края на сектора, зад 27 наблизо.
Пред 3-тия ред наблюдаваме дял, който разделя бизнес класата. Има повече място отпред, в сравнение със стандартните седалки на салона, храната ще бъде сервирана преди всичко, тъй като обслужването започва от този ред, никой няма да преобърне облегалката на стола върху вас, тъй като имате без съседи отпред. Но по време на полета ще трябва да погледнете преградата.
9 ред. Зад него има авариен изход. От това можем да заключим, че облегалката на седалката е неподвижна, което ще направи полета неудобен.
Ред 10 е разположен между два аварийни изхода, което дава както плюсове, така и минуси на тези места. Предимството е, че има допълнително място отпред. Минус - облегалката на стола не се накланя.
11 ред. Пред него има авариен изход. Наличието на повече място за краката и факта, че облегалката на стола е подвижна, прави тези седалки много удобни за пътуване.
Пътниците, които ще летят на места на аварийните изходи (10 и 11 ред), ще бъдат прочетени допълнителни правилатехнология за безопасност. Също така, не можете да оставяте ръчен багаж на пътеката, той ще трябва да бъде поставен на рафт. Бременни жени, пътници с деца, хора с увреждания и пътници, които не говорят руски или английски, не могат да летят до тези места.
26 ред се намира в близост до баните. И тъй като тоалетните икономична класа са само в края на самолета, ще има постоянно натрупванехора, неприятни миризми и звуци.
27 ред е последният ред на самолета. Намира се пред тоалетните. В допълнение към минусите на 26-ия ред, в този ред столовете имат фиксирана облегалка.
Най-добрите места
- Бизнес класа - 1-ви и 2-ри ред.
- Икономична класа - 3-ти и 11-ти ред.
добри места
- Икономична класа - 10-ти ред.
лоши места
- Икономична класа - 9, 26 и 27 ред.
В носа на самолета, най-спокойният полет. Тази част се намира далеч от двигателите, така че тук има най-малко шум и бърборене.
Средната част на самолета е доста удобна. Незначителна турбуленция, умерен шум на двигателя. Но ако искате да летите до прозореца, тогава трябва да знаете, че редове 8-15 са над крилата, което гарантира ограничен изглед от прозореца.
Опашната част е най-неудобната и най-безопасната част. Според статистиката пътниците, летящи в тази част на самолета, преживяват повече инциденти от останалите пътници.
За да си осигурите комфортен полет, трябва да се запознаете със схемата на самолета, с който ще летите. По-добре е да направите това на официалния уебсайт на авиокомпанията, чиито услуги използвате. Приятен полет със S7 Airlines и Airbus A320!
Зареждане...