Lors de l’achat d’un billet d’avion, nous nous soucions souvent des sièges que nous obtiendrons. Bien sûr, si vous avez la possibilité de voyager en classe affaires, cela rend tout plus facile. Le reste ne peut qu’espérer le meilleur. Nous allons tout vous montrer meilleurs endroitsà bord d'un Boeing 777-200.

Boeing 777-200 conçu pour les vols sans escale de longue durée jusqu'à 10 000 kilomètres. Il a une capacité de carburant accrue et une capacité maximale d'environ 400 personnes. Ce n'est pas un nouveau modèle. il est produit depuis 1995.

• Envergure– 60,9 mètres.
• Longueur– 63,7 mètres.
• Hauteur– 18,3 mètres.
• Largeur de la cabine– 5,86 mètres.
• Altitude maximale de vol – 13,14 kilomètres.

Les compagnies aériennes russes utilisent également ces machines. Malheureusement, ils sont loin d’être nouveaux et ont parcouru des centaines de milliers de kilomètres. Chaque transporteur aérien installe les sièges comme bon lui semble. Nous examinerons l'aménagement des cabines à l'aide des exemples de deux compagnies aériennes : "Vent du Nord" Et Émirat s.

"Vent du Nord"

Cette compagnie aérienne prévoit d'accueillir 393 passagers en deux classes : économique et affaires. Cependant, il n'y a que 6 sièges en classe affaires. Ils sont situés au rang 1. La distance entre l'assise et la cloison est de 127 cm, les chaises disposent d'appuis-tête et de repose-pieds confortables et peuvent être utilisées en position semi-allongée.

Les sièges restants sont inclus en classe économique. La distance entre les dossiers des sièges d’une rangée est de 74 cm, comme indiqué sur le site Internet de la compagnie aérienne. Ils sont répartis sur trois rangées dans la cabine. La rangée centrale se compose de 4 sièges, les rangées latérales de 3. La plupart des passagers trouvent cette disposition inconfortable. Grande surpopulation, problèmes pour aller aux toilettes.

Le salon dispose de 3 cuisines à l'avant et une à l'arrière. Il y a plusieurs salles de toilettes, principalement dans les sections centrales et arrière. Il y a un total de 8 sorties dans l'avion, 4 de chaque côté.

Les endroits les plus pratiques

Il n’y a pas de bons endroits en tant que tels. Vous pouvez les compter comme sièges devant la sortie de secours ou à côté de la cloison en classe affaires. Vous pouvez vous asseoir dessus plus confortablement et vous dégourdir les jambes. Ce sera plus pratique pour les passagers avec enfants. Mais même ici, tout le monde n'appréciera pas la proximité des toilettes.

Les sièges situés à l'arrière de la cabine, là où le fuselage se rétrécit, seront confortables pour ceux qui voyagent ensemble. Là, trois chaises se transforment en deux. Mais la proximité des toilettes et constamment file d'attente de ceux qui veulent s'y lancer n'ajoute pas de romantisme au vol.

Il est pratique de s'asseoir à côté de l'allée pour ne pas avoir à demander à personne si vous avez soudainement envie de vous dégourdir les jambes. Mais d'un autre côté, vos voisins vous « marcheront » et vous devrez vous absenter de vos affaires.

Les endroits les plus inconfortables

Il y en a beaucoup plus. Les endroits les plus inconfortables sont ceux qui tournent le dos aux sorties de secours. Leurs dossiers ne s'inclinent pas, vous devrez passer tout le vol dans une position à 90 degrés. Si le vol est long, cela peut entraîner des problèmes de dos et de jambes. De plus, les derniers sièges dos aux cloisons ne s'inclinent pas.

Les passagers voyageant sur d'autres sièges se trouvent à peu près dans la même position.

Émirats

Cette compagnie aérienne est considérée comme l’une des meilleures au monde. Elle ne lésine pas sur ses passagers. Cependant, les prix des vols qu'elle opère sont assez élevés. Emirates propose deux systèmes de sièges : 2 classes et 3 classes.

Salon avec 2 cours

Cela comprend les sièges en classe économique et affaires. À l'avant, il y a 42 sièges confortables de niveau affaires. Il y a une grande distance entre eux, vous pouvez incliner le dossier et relever le repose-pieds. Ce compartiment dispose de sa propre cuisine et de ses propres toilettes. Les chaises sont réparties sur trois rangées. Il y a deux chaises dans celles extérieures et trois dans celle centrale. Tout cela permet de voler dans des conditions bien plus agréables que les passagers ordinaires. Cependant, un billet pour cette partie de la cabine coûte beaucoup plus cher.

Les 304 sièges restants sont occupés par des passagers en classe économique. Ils sont également disposés sur trois rangées, mais selon une configuration 3-4-3. Les dossiers ici ne s'inclinent pas, mais arrivent seulement à une position de 45 à 50 degrés. La distance entre les sièges permet de se dégourdir les jambes.

L'agencement est similaire au salon "Vent du Nord" , mais en Émirats il y a 50 sièges de moins, ce qui donne encore +20-25 centimètres entre les sièges. Il y a plusieurs cuisines ici, principalement dans la queue. Les toilettes sont situées au centre du salon.

Les chaises les plus confortables également situé devant les cloisons, il y a plus d'espace pour les jambes et il est possible de placer un berceau pour bébé. Mais certaines personnes, au contraire, aiment avoir une chaise devant elles. Après tout, au moment de la descente, il est pratique de s'y accrocher.

Pas des endroits confortables près des toilettes, dos aux cloisons. L’Emirates a une petite marge d’inclinaison, mais pas autant que les autres. De plus, cette compagnie aérienne ne dispose pas de sièges face aux couloirs de secours. Il leur est interdit de basculer pour des raisons de sécurité.

Salon avec 3 cours

Cet avion dispose de sièges en première classe affaires et économique.

À l'avant, il y a 12 sièges élite de première classe. On ne peut pas les appeler des fauteuils, ce sont des mini-chambres avec un lit. Plutôt des trains à compartiments SV.

Les parties centrale et arrière de la cabine sont occupées par 176 sièges en classe économique. Ils sont disposés sur trois rangées. Il y a 4 chaises au centre, 3 aux hublots.Au milieu et au fond de ce compartiment il y a les toilettes, la cuisine est à l'arrière. Nous ne nous répéterons pas sur les endroits pratiques et peu pratiques, ils coïncident avec les conditions du schéma précédent.

De nos jours, il est très simple de choisir des sièges confortables en cabine : utilisez l'enregistrement en ligne pour votre vol.

Agréable vol!

L'avion Boeing 777 200 est un avion de ligne de nouvelle génération qui permet d'effectuer de longs vols dans le confort. Après avoir lu l'article, vous apprendrez à quoi ressemble l'intérieur de l'intérieur et comment choisir les meilleurs sièges lors de l'achat d'un billet.

L'avion de ligne 777 200 fait partie de la flotte de la compagnie vent du nord, fondée en 2008. Nordwind organise des vols charters et est agréé pour les vols privés et cargo.

La flotte de l'entreprise se compose de 21 avions, dont 3 Boeing 777-200ER (ER - littéralement Extended Range, ce qui signifie une autonomie de vol accrue). Le modèle est entré en service actif en 1995 et le premier vol a été effectué en 1994.

Dans la flotte Nordwind, les Boeing ont des numéros de queue : VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

1. VP-BJF. Le plus jeune des partenaires. Jusqu'à l'âge de 13 ans, il a volé pour une compagnie aérienne chinoise, après quoi il a repris NordWind ;
2. VP-BJB. Il a commencé son expérience de vol en 1998 également dans la flotte des compagnies aériennes chinoises, où il est resté jusqu'en 2013, puis a été racheté par l'entreprise actuelle ;
3. VQ-BUD. Créée en 1998, elle appartenait à plusieurs transporteurs aériens, dont Aeroflot. North Wind a racheté Boeing en 2014.

Avantages de l'avion 777-200

North Wind s'efforce d'optimiser la composition du parc, permettant d'améliorer la qualité et de créer des conditions confortables.

Le Boeing 777 200 est un avion de ligne gros porteur. L'aménagement de l'avion comprend 393 sièges passagers, répartis en 2 classes : économique et affaires. Il est capable de desservir des vols jusqu'à 18 heures sans escale.

Fait intéressant : en 2003, Boeing a établi un record d'urgence en volant sur un seul moteur pendant près de 3 heures avec des passagers à bord.

Caractéristiques et capacités du terrain :

Le système de commande fly-by-wire permet mode automatiqueéviter les manœuvres potentiellement dangereuses pendant le vol et s'assurer que les actions des pilotes ne dépassent pas les limites acceptables. Si nécessaire, le pilote peut désactiver le système.

Le Boeing 777 200er possède les plus gros pneus et le plus grand train d'atterrissage de tous les avions commerciaux.

L'intérieur est réalisé en lignes courbes. Il y a des étagères pour les bagages surdimensionnés. Avant la création de l’avion de ligne 787, Boeing était considéré comme l’avion doté des plus grandes fenêtres. Des aires de repos désignées pour l'équipage sont situées dans le compartiment avant de l'avion. Ceux-ci inclus:

1. 2-3 couchages ;
2. Deux fauteuils ;
3. Lavabo;
4. LA TÉLÉ.

Configuration de la cabine passagers du 777-200 Nordwind

Il y a 3 espaces cuisine et buanderies, situés au début, au milieu et à la fin. Des toilettes sont également attribuées au début et à la fin de l'avion. Les sièges des cabines sont constitués d'une charnière hydraulique, qui permet d'abaisser doucement le couvercle des toilettes. Il y a deux salles de bains, qui sont souvent situées devant et derrière les toilettes.

L'aménagement permet aux employés de modifier la configuration des cuisines, des toilettes et des sièges en fonction des besoins d'un vol particulier.

Les salons se distinguent par type d'aménagement :

1. Classe économique pour 440 sièges ;
2. Classe économique et classe affaires 396 sièges ;
3. Économie, première, affaires 306 sièges.

Considérons une modification basique du tableau avec deux classes.

Classe affaire

Occupe la partie avant de l'avion. Pas plus de 10 places sont attribuées pour cette catégorie. Offre aux passagers une configuration de 4 sièges en rangée. Ils sont disposés selon le nombre de places 2-2-2, parfois 2-3-2. Pour la classe affaires, Nord Wind revendique une distance de 127 cm du siège à la cloison.

Particularités :

• les sièges sont une fois et demie plus larges que la catégorie économique et peuvent être transformés en couchage ;
• les dossiers inclinables s'étendent plus qu'en économie ;
• accoudoirs confortables;
• Le menu du restaurant;
• il y a des repose-pieds rétractables.

Classe économique

Commence à partir de la 5ème rangée. La distance entre les dossiers des sièges est de 74 cm, il n'y a pas de repose-pieds, mais les chaises sont assez confortables, avec des accoudoirs. Ils sont fabriqués avec des matériaux ergonomiques. Les dossiers s'inclinent légèrement faute de place. Il y a une table pliante, des ceintures de sécurité, des bouchons d'oreilles et une poche de rangement.

La classe économique occupe 90 % compartiment pour les passagers. La disposition des sièges est la suivante : 3 à gauche, 4 au centre, 3 à droite. La plupart des clients trouvent cet agencement inconfortable en raison des passages étroits, qui obligent constamment les passagers à se rendre aux toilettes.

Pendant le vol, vous pourrez regarder des films et boire des cocktails. Le panneau électronique vous permet de suivre l'emplacement de l'avion en route.

Choisir le meilleur endroit

Les premières rangées de la classe économique (5-6) ont l'avantage indéniable qu'aucun passager ne pourrait incliner le siège sur vous. Ces sièges chez Boeing sont considérés comme bons pour les vols et les plus confortables.

Information pour les mamans : dans ces endroits, vous pouvez placer un berceau avec votre bébé devant vous.

Les inconvénients de la rangée sont le mur devant le visage, derrière lequel se trouve la classe affaires.

Il s'agit d'un espace calme, car les toilettes, les salles de bains et les cuisines sont situées plus bas dans la cabine. Un autre inconvénient est que vous ne pouvez pas étendre complètement vos jambes devant vous à cause de la cloison.

La rangée 20 est similaire aux rangées 5 et 6, mais au lieu de la classe affaires, il y a une cloison de toilettes devant, ce qui entraîne des perturbations régulières pour les passagers. Cela inclut également les sièges de la rangée 21 et les sièges G, F, D, E.

L'avantage de la rangée 45 est la possibilité de se dégourdir les jambes et de redresser les genoux grâce à l'emplacement des trappes de secours.

Pour les couples qui voyagent, les sièges de la dernière rangée de l'avion peuvent devenir confortables en raison du rétrécissement du fuselage. Au lieu de 3 sièges, il y en a 2. L'inconvénient est la possibilité de heurter un passager avec un chariot porté par une hôtesse de l'air, ainsi qu'une file de personnes debout dans les toilettes.

Mauvais endroits : comment ne pas se tromper

Les rangées 38 et 39 sont parmi les plus inconfortables. Les chaises ne s'inclinent pas ; dans certains cas, il existe des restrictions sur le niveau d'inclinaison. Un autre inconvénient est la proximité des toilettes.

Les 53C et 54H sont considérés comme des endroits inconfortables car les passagers qui passent peuvent facilement vous frapper avec leurs coudes. De plus, les agents de bord équipés de chariots causent des désagréments pendant le vol.

Rangée 57,58 : située à l'arrière de la cabine. La proximité des cuisines à bord, des buanderies et autres espaces techniques est gênante. Ils ont des restrictions dans l'inclinaison des dossiers ou sont complètement bloqués.

Les voyageurs expérimentés ne recommandent pas de choisir les lignes 13,14,12. En raison des restrictions de déflexion du dossier et de la présence d'une cuisine à proximité immédiate.

Des rangées 20 à 39 environ, des hublots peuvent manquer à certains endroits. C'est un gros inconvénient pour certains voyageurs. Pour des informations précises sur la disponibilité d'un guichet, il est préférable de consulter un représentant de l'entreprise avant d'acheter un billet.

Avant de faire un achat, faites attention aux nuances suivantes :

1. Étudier l'aménagement intérieur puis prendre une décision d'achat ;
2. Ne prenez pas de place à l'arrière de l'avion, à l'exception des rangées 40-41, qui conviennent aux personnes voyageant à deux ;
3. Évitez les endroits à proximité des toilettes en raison du bruit inutile et des files d'attente ;
4. Achetez vos billets à l'avance pour pouvoir choisir la meilleure place. Un bonus supplémentaire sera un prix inférieur.

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Nordwind Airlines exploite 3 Boeing 777-200ER. L'aménagement de l'avion prévoit 2 classes de service : business et économique. La capacité totale de passagers est de 393 personnes.

Boeing 777-200-Nordwind Airlines. Les meilleures places dans l'avion

Les Boeing 777-200 sont utilisés pour les vols longue distance ou sur des itinéraires à fort trafic de passagers.

Examinons maintenant de plus près la configuration de ces avions, utilisés dans le North Wind.

1 rangée C'est la seule rangée en classe affaires. La seule chose que nous pouvons dire, c'est que la distance indiquée par les compagnies aériennes entre la cloison et le siège est de 127 centimètres.

Passons à la classe économique. La distance indiquée entre les rangées est de 74 cm. Notez que ces avions utilisent une disposition de sièges 3-4-3. Il s’agit d’une configuration plutôt inconfortable pour les passagers, la cabine est donc, pour le moins, « un peu à l’étroit ».

5-6 rangs, marqués en jaune-vert présentent un certain nombre d'avantages et d'inconvénients.

Commençons par les inconvénients. Devant vous se trouvera une cloison rigide séparant les classes affaires et économiques. Il y a suffisamment de place pour les genoux à ces endroits, mais étirer vos jambes vers l'avant sera problématique. De plus, regarder l’intégralité du vol contre un mur n’est pas très confortable.

L’avantage de ces lieux, c’est que personne ne s’appuiera sur votre chaise. Sur les vols longs et avec un espacement modeste des rangs, cela est très important.

Rangées 12 à 14 tous les sièges de ces rangées, à l'exception 12H, 12J, 12K peut avoir des limites dans la déflexion du dossier. De plus, la proximité de la cuisine de bord n’ajoute pas de commodité.

20 rangées- exactement les mêmes avantages et inconvénients qu'à la rangée 5. Cependant, devant vous ne sera pas une cloison, mais un mur de toilettes. La proximité d'un WC est toujours un problème inutile. marche constante des passagers, bruits du réservoir, des portes, etc.

C'est la même chose pour 21 radas, sièges D, F, E, G.

Veuillez noter que les lieux 21H et 21K pourraient être appelés des lieux de confort accru, car il y a suffisamment d'espace libre devant eux. Cependant, la proximité des toilettes gâche le tout. Aux inconvénients mentionnés ci-dessus s'ajoutent que des files d'attente peuvent se former près de chez vous, elles peuvent vous marcher sur le pied ou vous frapper avec un coude.

Les fauteuils aux rangées 38 et 39, marqué en rouge. Très probablement, les dossiers ne s'inclinent pas ou présentent une limitation à cet égard. Il y a aussi des toilettes à proximité.

Dans certains modèles de cet avion, il y a 1 à 2 sièges avec une fenêtre manquante. Dans cette configuration, il pourrait s'agir de sièges situés dans la partie centrale de la cabine, entre les rangées 20 et 39.

Au rang 45, en raison de l'emplacement des trappes de secours, il y a suffisamment d'espace libre devant pour les jambes et les genoux.

46 rangée D, E, F, G - ils se heurtent au mur.

53C et 53H- derrière cette rangée commence le rétrécissement du fuselage. Le dossier de votre siège peut être touché par les passagers qui passent ou les agents de bord avec des chariots.

57 et 58 lignes marquées en rouge. Les dernières rangées de l'avion, les dos, sont très probablement bloquées. Ils sont également situés à côté des toilettes et autres locaux techniques.

29.10.2017, 16:38

Le Boeing 777-200ER est un avion gros-porteur à long rayon d'action, une modification du Boeing 777-200 avec une masse au décollage accrue, des réservoirs de carburant supplémentaires et une autonomie de vol accrue pouvant atteindre 14 316 kilomètres. Il s’agit de l’avion optimal pour desservir les routes intercontinentales longue distance. Il est capable de transporter de 314 à 440 passagers.

Boeing 777-200ER - caractérisé par la haute technologie et l'efficacité, niveau faible le bruit, ainsi que d'excellents indicateurs de vitesse de vol, sont équipés d'équipements aussi innovants que le « Electronic Flight Bag ».

En train de créer le liner, Attention particulière les souhaits des passagers ont été pris en compte. Ainsi, le Boeing 777 a introduit un certain nombre de solutions visant à accroître le confort des passagers. La cabine est notamment équipée d'un système vidéo avec des écrans montés au dos des sièges, et les sièges de la cabine classe affaires ont des dossiers ergonomiques inclinables. Les étagères à bagages ont également été agrandies et un éclairage indirect a été introduit. La largeur de la cabine est de 5,87 mètres, ce qui vous permet d'installer jusqu'à 10 sièges d'affilée. La taille des fenêtres est de 380×250 mm. Boeing 777-200ER.

Le Boeing 777-200ER a effectué son premier vol en octobre 1996 et son exploitation commerciale a débuté en février 1997 par British Airways.

Le Boeing 777-200ER est exploité par : Rossiya Airlines, North Wind, Orenburg Airlines, Air China, Air France, Air India, Alitalia, British Airways, KLM, etc. Il existe plus de 50 compagnies aériennes au total.

Le Boeing 777-200ER est l'avion de ligne bimoteur le plus vendu au monde. Le modèle concurrent d'Airbus est l'Airbus A330-300.

Localisation et numérotation des sièges en cabine, disposition des sièges sur l'avion Boeing 777-200ER. Les meilleurs et les moins confortables sièges de l'avion

Disposition des cabines, les meilleurs et les moins confortables sièges sur l'avion Boeing 777-200ER de Vietnam Airlines

La flotte de Vietnam Airlines comprend 10 Boeing 777-200ER en configurations à deux et trois classes, qui assurent des vols transatlantiques vers l'Europe, l'Australie, l'Asie de l'Est et des vols intérieurs. Vous pouvez voler depuis Moscou sur ces avions : vers Hanoi, Ho Chi Minh Ville, Nha Trang.

Vous trouverez ci-dessous un schéma de la cabine avec une disposition de 25 sièges en classe affaires, 54 sièges en classe confort et 228 sièges en classe économique.

• Sièges en classe affaires occuper du 1 au 4 rang. Ils sont assez confortables : sièges larges, distance accrue entre eux. Devant la première rangée il y a des toilettes, et derrière la dernière rangée il y a une cuisine. Lors des vols de nuit, aller aux toilettes, les bruits et lumières de la cuisine peuvent causer quelques désagréments.

Classe de confort occupe les rangées 10 à 15. sièges de la 10ème rangée situé derrière la buanderie, des bruits parasites sont possibles.

Classe économique divisé en deux salons : le premier - des rangs 20 à 32, le second - du 45 au 58.
20 rangées- les sièges sont assez confortables, si l'on ne tient pas compte du mur devant séparant les classes de service et des accoudoirs fixes des sièges extérieurs. Cette rangée offre beaucoup d'espace pour les jambes.
Sur les sièges 24 et 25 rangs Il n'y a pas de fenêtre et sur un long vol, cela peut être un peu triste, même si la nuit, cela n'a aucune importance.
Tous les sièges des rangées 31, 32, 57 et 58 (sauf le siège central E des rangées 31 et 57) peut être gênant en raison de la proximité des toilettes - il s'agit du mouvement constant des passagers, des bruits de chasse d'eau et des portes qui claquent. De plus, les dossiers des sièges ne s'inclinent pas. (sauf pour les sièges F et D rangées 31 et 57). C'est extrêmement gênant sur un long vol.
45 rangées sièges confortables et meilleurs en classe économique. Comme il y a une sortie de secours devant cette rangée, les abords de celles-ci sont larges, il y a donc beaucoup d'espace pour les jambes. Même grand homme ici, vous pouvez les étendre librement. Ils sont également pratiques pour voler avec des enfants. Il y a des toilettes à proximité.

Général pour d'autres lieux :

• Avantages des sièges situés à côté du hublot : V jour vous pourrez admirer la beauté du ciel, les passagers assis à côté de vous ne vous dérangeront pas s'ils ont besoin de se lever. Moins: Ce n’est pas pratique de sortir pendant un vol.
• Sièges près de l'allée. avantages: Il est très facile de se relever d'eux, personne ne vous dérange. Moins: les passagers et les agents de bord qui passent avec des chariots peuvent accidentellement vous heurter.

Les avions Aeroflot Boeing 777-200ER ont une configuration en trois classes : classe affaires, classe luxe et classe économique.

• En cabine classe affaires deux rangées de sièges avec une disposition 2:3:2. Tous les sièges sont assez confortables, le vol sera donc confortable.
• Classe de confort supérieure de 3 à 6 rangs. Tous les lieux ont un aménagement amélioré et sont assez confortables. Quand on voyage en couple, mieux vaut choisir ses sièges au rang 6 A, C ou J, L, ils sont donc deux d'affilée et les voisins ne s'en mêleront pas. Bien que les sièges de la 6ème rangée présentent des inconvénients : les dossiers des sièges ne sont pas réglables, il y a donc une cloison derrière qui sépare la buanderie.
• Classe économique divisé en deux salons : le premier - des rangs 10 à 29, le second - du 30 au 43.
  Sièges 10 et 30 rangées situé devant les toilettes, pour que les gens puissent se promener. Mais ces rangées ont leurs avantages : il y a des sorties de secours devant, et il y a beaucoup d'espace pour se dégourdir les jambes.
  Dossiers des sièges 29 et 43 rangées UN sont limités en inclinaison ou les sièges ne s'inclinent pas du tout, puisque les cloisons des blocs techniques sont situées à proximité les unes des autres.
  Des places 40 et 41 rangs(A, C, J et L) sont des doubles et non des triples. Pour cette raison, ils peuvent être considérés comme une bonne option pour les jeunes couples. Quant aux chaises similaires des deux dernières sections, un inconvénient peut être noté ici : elles sont proches de la salle de bain. De plus, les sièges de la dernière rangée ne s'inclinent pas - ils sont situés presque près du mur.

Le Boeing 777-200ER de KLM a une capacité maximale de 318 passagers.

• En Classe Affaires Mondiale 5 lignes avec une disposition 2:2:2. La distance moyenne entre les sièges est de 160 cm. Les sièges larges transformables en lit sont très confortables lors d'un long vol. Les fauteuils 5 rangées peut ne pas être très à l'aise sur les vols de nuit si vous prévoyez de vous reposer, en raison des lumières allumées et du bruit supplémentaire de la buanderie située derrière.
• Classe affaire- il s'agit d'un état à part entière, il se compose de six chaises disposées sur une rangée. Les chaises se transforment également en lit dans cette rangée un grand nombre de endroits entre eux. Derrière se trouve une cloison séparant les classes de service, et devant se trouve une buanderie.
• Zone de confort économique se compose de quatre lignes ( 10, 11, 12, 14 ) avec une disposition des sièges 3:4:3. La distance entre les sièges est de 89 centimètres, les sièges sont également assez confortables.
• Classe économique a une distance légèrement plus petite entre les sièges - seulement 79 cm. En général, tous les sièges sont confortables. Des nuances peuvent être constatées au niveau des sièges situés à proximité des allées : lorsque d'autres passagers passent, ils peuvent vous heurter, et sièges G, F, E, D 25 rangées, 26 et 44 rangées situé devant les toilettes, ce qui ajoute des désagréments. Dossiers de siège B, A, K, J 44 rangs Ils ne s’inclinent pas, mais le plus c’est qu’ils sont disposés par deux. 31 rangées a beaucoup d'espace pour les jambes.

Performances de vol

• Vitesse maximale : 965 km/h
• Vitesse de croisière : 905 km/h
• Portée de vol : 8910 km
• Capacité de l’avion : classe économique – 440 passagers, classe économique/affaires – 400 passagers, classe économique/affaires/première – 301 passagers

Le Boeing 777-200ER et tous les modèles ultérieurs sont équipés d'un système d'éclairage LED dynamique qui change en fonction de l'activité dans la cabine de l'avion. Il existe les modes de rétroéclairage suivants : vol, repos, repas, atterrissage, sommeil. Par exemple, la lumière la plus brillante dans la cabine se produit lorsque les passagers occupent leur siège.

Les avions de ligne Boeing 77 ont été développés dans les années 1990. Ces avions étaient destinés à effectuer des vols longue distance. Le 777-200 est remarquable car tout son développement s'est fait sans papier. Autrement dit, aucun dessin n'a été réalisé. La préférence a été donnée à l'infographie.

L'avion de ligne a commencé à transporter des passagers en 1995. Lors de la production de ces avions, des variantes ont été développées et construites. Il s'agit du 777-200ER, qui dispose d'un rayon d'action étendu, du 777-200 LR, capable d'opérer sur des routes ultra-longues distances, et du 777-200 Frighter, une version cargo. Devrait également s'appeler Boeing 777-30. Cette modification diffère de la version de base (777) en ce qu'elle possède un fuselage allongé.

L'avion, selon la configuration de la cabine, peut transporter de 305 à 550 passagers. Ses différentes variantes sont capables de fonctionner sur des lignes d'une portée de 9 100 à 17 500 kilomètres. C'est sur le Boeing 777 que le record de distance de vol pour les avions de ligne a été établi. Cela fait 21 601 kilomètres.

Salon et meilleurs endroits

Bien souvent, l'aménagement intérieur est représenté par trois classes. Il s'agit de la classe affaires, de la classe confort et de la classe économique. Dans ce cas, le paquebot peut transporter 402 passagers.

La disposition des sièges est 3+4+3. Dans la partie arrière, là où le fuselage se rétrécit, le schéma est 2+4+2. La classe affaires dispose de 30 sièges, la classe économique le plus grand nombre chaises

La cuisine et les toilettes sont situées à l'avant et à l'arrière de l'avion. De plus, ils sont au milieu de la cabane, son début et sa fin.

Bien entendu, les sièges les plus confortables se trouvent en classe affaires et en classe confort. Cependant, la majorité des passagers voyagent en classe économique. Il y a moins de confort ici. La grande majorité des sièges ont un niveau de confort standard, mais il existe de meilleurs et de pires sièges.

La première rangée de cette classe est la rangée 17. Les sièges ici sont les plus confortables, car il y a une trappe de secours devant, ce qui signifie qu'il y a beaucoup d'espace libre et que vous pouvez vous dégourdir les jambes.

Dans la rangée suivante de 18 mètres, les sièges C et H sont les plus confortables. C’est loin des buanderies, il n’y a pas de chaises devant. Autrement dit, il y a beaucoup d'espace pour les jambes.

Rangées 24, 38 et 39. Les sièges situés dans la partie médiane bordent littéralement la cuisine ou les toilettes. L'inconvénient est le déplacement des passagers. Le plus, il n'y a pas de voisins et beaucoup d'espace devant.

Les sièges des rangées 12, 13, 14 (à l'exception des 3 derniers sièges de la 12ème rangée) ont des dossiers légèrement inclinables. La raison en est qu’ils sont situés à proximité immédiate de la cuisine. Le même inconvénient se retrouve dans les sièges des 39e et 39e rangées. Mais il ne s'agit pas ici de cuisine. Il y a des toilettes à proximité. Un autre inconvénient est qu’il y a presque tout le temps des passagers qui circulent dans les couloirs.

La partie de la cabine proche de l’arrière possède également les meilleurs sièges. Ils se situent entre autres au rang 45. Il est situé immédiatement derrière la trappe de secours. Ici, les passagers disposent de beaucoup d'espace pour les jambes.

Ceux qui sont assis dans la rangée 46 subissent des désagréments. La raison est qu'il y a des toilettes à proximité.

Il y a des commodités dans les rangées 54, 55 et 56. Ici, en raison du rétrécissement de l'habitacle, les sièges ne sont disponibles que par paires.

La 57e rangée suivante, ainsi que la 58e, présentent des inconvénients. A l'arrière se trouvent des buanderies et des toilettes. En raison de la présence d'un mur derrière les chaises, leur dossier ne s'incline pas.

Quelques précisions concernant les sièges situés devant les trappes de secours. Bien qu'ils soient reconnus comme les plus pratiques, il existe des restrictions pour certaines catégories de passagers. Les femmes enceintes, les enfants, les passagers avec enfants ou animaux ne sont pas autorisés ici. Il est interdit de fournir des sièges ici aux passagers âgés et aux étrangers qui ne parlent pas bien le russe ou l'anglais. Langues anglaises. La préférence est donnée aux hommes qui inspirent confiance. Ces passagers au cas où urgence Ils aideront l'agent de bord à ouvrir la trappe et à évacuer les personnes.

Conclusion

Le Boeing 777-200, qui a rapidement gagné en popularité, est le plus gros avion bimoteur. Ces moteurs sont les plus puissants et les plus gros utilisés dans l’aviation.

Une particularité de l’avion réside, entre autres, dans les matériaux composites présents dans sa conception. Leur poids total représente neuf pour cent du poids de l'avion.

L’avion de ligne possède également le train d’atterrissage le plus grand et le plus puissant. Ses pneus sont également les plus gros et les plus résistants. En particulier, un pneu peut supporter une charge de 27 tonnes.

La vitesse de croisière de cet avion est de 905 kilomètres par heure, le maximum est de 945. L'avion de ligne est capable de s'élever jusqu'à une hauteur de 13 100 mètres.